第一篇：“8.12”天津港危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故引發(fā)的危險(xiǎn)品物流思考

“8.12”天津港危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故引發(fā)的危險(xiǎn)品物流思考

【摘 要】“8.12”天津港危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故再一次將危險(xiǎn)品物流推向大眾視野，在我們沉痛悼念的同時(shí)更多的應(yīng)該是反思。危險(xiǎn)品物流在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的事故頻發(fā)絕非偶然。本文正是以此次爆炸事故為切入點(diǎn)，在對(duì)目前我國(guó)危險(xiǎn)品物流安全事故高發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)之上，針對(duì)性地提出了危險(xiǎn)品物流發(fā)展建議及具體措施。

【關(guān)鍵詞】危險(xiǎn)品物流 危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ) 危險(xiǎn)品運(yùn)輸

2015年8月12日23：30左右，天津東疆保稅港區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司位于天津?yàn)I海新區(qū)塘沽開(kāi)發(fā)區(qū)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸。爆炸異常慘烈，截至8月27日下午3時(shí)，此次爆炸已造成145人遇難（其中88人為消防員），28人失聯(lián)，直接經(jīng)濟(jì)損失上百億，為建國(guó)以來(lái)單次犧牲消防隊(duì)員最多，經(jīng)濟(jì)損失最大的爆炸事故。危險(xiǎn)品物流及其特征

1.1 危險(xiǎn)品物流

危險(xiǎn)品物流屬于特種物流，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失而需要特別防護(hù)的貨物的跨越時(shí)間與空間的流動(dòng)。[1]危險(xiǎn)品物流由于所涉及到的終端不是個(gè)體的消費(fèi)者而是企業(yè)或其它性質(zhì)的組織，因此處于流通過(guò)程中的危險(xiǎn)品的數(shù)量及規(guī)模都相對(duì)較大，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸過(guò)程中存在很大風(fēng)險(xiǎn)，極易引發(fā)安全事故。

1.2 危險(xiǎn)品物流特征

（1）所涉危險(xiǎn)品品類繁雜，性質(zhì)各異。根據(jù)我國(guó)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB 12268-2005）中記載的數(shù)據(jù)顯示，記錄在冊(cè)的危險(xiǎn)品品名為2763個(gè)。但隨著新產(chǎn)品、新材料的大量涌現(xiàn)，這一記錄也在不斷地被刷新。這些危險(xiǎn)品品類繁雜，性質(zhì)差異大。如“8.12”天津港危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故中所涉及的危險(xiǎn)品，其中部分危險(xiǎn)品一旦燃燒需要用水來(lái)滅火，而另外一部分遇水則會(huì)發(fā)生激烈燃燒，甚至爆炸。

（2）危險(xiǎn)性。危險(xiǎn)品物流活動(dòng)一旦開(kāi)始，在安全交付給終端用戶（企業(yè)或其它性質(zhì)的組織）之前的每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了危險(xiǎn)，其中運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)尤為如此。[2]運(yùn)輸環(huán)節(jié)如2005年3月29日發(fā)生在京滬高速公路上的液氯泄漏事故，造成28人死亡，2萬(wàn)多畝土地受污染，直接經(jīng)濟(jì)損失2901萬(wàn)元；倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)如“8.12”天津港危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故等。

（3）專業(yè)性。危險(xiǎn)品物流以上兩個(gè)特征的存在，致使其具備了另一個(gè)衍生性的特征――專業(yè)性。所謂的“專業(yè)性”體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先，規(guī)章制度專業(yè)。無(wú)論是國(guó)家層面還是物流行業(yè)層面都出臺(tái)和實(shí)行了針對(duì)性的規(guī)章制度；其次，人員專業(yè)。危險(xiǎn)品物流相關(guān)從業(yè)人員比其他人員專業(yè)化素質(zhì)更高；最后，設(shè)施設(shè)備專業(yè)。危險(xiǎn)品物流往往使用專用物流設(shè)備及設(shè)施，如特種運(yùn)輸車輛及防爆倉(cāng)庫(kù)等。危險(xiǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

2.1 危機(jī)意識(shí)薄弱，專業(yè)人員比重少

危險(xiǎn)品物流在整個(gè)社會(huì)物流中所占比重較低，因此不論是理論層面還是實(shí)際層面均重視程度不足，這就直接造成了對(duì)于危險(xiǎn)品物流的認(rèn)識(shí)不足甚至片面，最終導(dǎo)致危險(xiǎn)品物流危機(jī)意識(shí)薄弱。[3]很多危險(xiǎn)品物流的一線操作人員、甚至是管理人員在意識(shí)層面上存在著僥幸心理。與此同時(shí)，危險(xiǎn)品物流近些年來(lái)的專業(yè)化發(fā)展為其培養(yǎng)了一定的專業(yè)人員，但相比危險(xiǎn)品物流的發(fā)展需求而言依然是十分匱乏的。并且，其中絕大部分是進(jìn)入危險(xiǎn)品物流這一領(lǐng)域后才被逐步培養(yǎng)起來(lái)的，雖然有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但理論積累嚴(yán)重不足。

2.2 危險(xiǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

（1）倉(cāng)庫(kù)選址不當(dāng)。對(duì)于危險(xiǎn)品物流而言，倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸是最危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，而倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)最重要的是危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的選址。目前，很多危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)在選址時(shí)僅僅從短期自身經(jīng)濟(jì)利益角度出發(fā)，很少考慮對(duì)于危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)而言最為重要的影響因素――安全距離，最終造成了“選址不當(dāng)”的結(jié)果?！?.12”事故中的天津港倉(cāng)庫(kù)在將其性質(zhì)確定為危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)時(shí)周邊住宅小區(qū)等設(shè)施已經(jīng)存在，且已有大量人員入住，從事故最終造成的后果來(lái)看，其并未保持足夠的安全距離，屬選址不當(dāng)。

（2）儲(chǔ)位安排不合理，倉(cāng)儲(chǔ)管理混亂。目前，通過(guò)“8.12”天津港危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故折射出來(lái)的另一個(gè)國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)面臨的普遍問(wèn)題是儲(chǔ)位安排不合理，倉(cāng)儲(chǔ)管理混亂。危險(xiǎn)品與非危險(xiǎn)品沒(méi)有做到分儲(chǔ)位、分區(qū)存放，且危險(xiǎn)品之間沒(méi)有充分考慮其內(nèi)在的危險(xiǎn)聯(lián)系。如將兩種危險(xiǎn)品存放在相鄰儲(chǔ)位，看起來(lái)兩者之間“河水不犯井水”，沒(méi)有安全隱患。但其中一個(gè)一旦發(fā)生意外，很有可能其產(chǎn)生的一些物質(zhì)會(huì)引發(fā)相鄰儲(chǔ)位發(fā)生連鎖反應(yīng)。

2.3 危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)

（1）專業(yè)運(yùn)輸車輛使用率低。專業(yè)運(yùn)輸車輛大多屬特種車輛，投資較大且通用性較低，往往只在特定領(lǐng)域內(nèi)使用。專業(yè)運(yùn)輸車輛的使用率在很大程度上受到運(yùn)輸服務(wù)需求與供給雙方之間契約關(guān)系的穩(wěn)定性、運(yùn)輸貨物規(guī)模等因素的影響。[4]危險(xiǎn)品物流在整個(gè)社會(huì)物流中的比重較低，這就造成了即便危險(xiǎn)品運(yùn)輸服務(wù)需求與供給雙方之間的契約關(guān)系是穩(wěn)定的，但危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)模依然較小的現(xiàn)實(shí)。因此，承擔(dān)通用運(yùn)輸服務(wù)的主體不愿意進(jìn)行相關(guān)專有性資產(chǎn)的投資，最終導(dǎo)致的實(shí)際結(jié)果就是專業(yè)運(yùn)輸車輛使用率低，危險(xiǎn)品與非危險(xiǎn)品混裝通過(guò)通用運(yùn)輸車輛運(yùn)輸，埋下了安全隱患。

（2）運(yùn)輸路線及時(shí)間規(guī)劃不合理。危險(xiǎn)品的運(yùn)輸路線往往看似都有明確的規(guī)劃及設(shè)計(jì)，但規(guī)劃及設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)不同則最終的路線就不同。目前，在絕大多數(shù)情況下，危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線的規(guī)劃及設(shè)計(jì)的主要出發(fā)點(diǎn)是成本。甚至在一些情況下，成本是唯一的考慮因素。這就使得危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛為了省成本、走“捷徑”頻頻在市區(qū)等人流密集地出現(xiàn)。另外，所占比重最高的公路運(yùn)輸方式隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的大幅攀升、工作時(shí)間及節(jié)假日道路擁擠情況的越來(lái)越嚴(yán)重也顯得弊端頻出，運(yùn)輸時(shí)間的重新規(guī)劃迫在眉睫。危險(xiǎn)品物流發(fā)展建議及措施

正如前文所述，危險(xiǎn)品物流在倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)面臨的風(fēng)險(xiǎn)最大，那么我們就以這兩塊內(nèi)容為核心針對(duì)性地提出相關(guān)發(fā)展建議及措施（如圖所示）。

3.1 倉(cāng)儲(chǔ)方面

（1）選址。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)一定要與已有的周邊設(shè)施保持足夠的安全距離，尤其是與人口密集區(qū)（如住宅小區(qū)、學(xué)校）、危險(xiǎn)區(qū)（如加油站、化工企業(yè)）以及有可能涉及到群體性安全事件的區(qū)域（如自來(lái)水公司、大型水源地等）保持足夠的安全距離。具體而言，該安全距離不低于危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)在發(fā)生意外時(shí)影響區(qū)域的半徑。

（2）儲(chǔ)位設(shè)計(jì)。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)將來(lái)可能存放的各類危險(xiǎn)品的性質(zhì)設(shè)計(jì)儲(chǔ)位。在此過(guò)程中，除了考慮到倉(cāng)庫(kù)的空間利用率、周轉(zhuǎn)率之外更多的要考慮的是這些危險(xiǎn)品的性質(zhì)。容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)品之間一定要分儲(chǔ)位、分區(qū)域存放。并且一定要防止某一危險(xiǎn)品一旦發(fā)生意外，其所產(chǎn)生的生成物不能成為相鄰儲(chǔ)位危險(xiǎn)品發(fā)生意外的反應(yīng)物。

（3）施工工藝及輔助設(shè)施。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)過(guò)程中要充分考慮到其用途的特殊性，因此，在很多施工工藝上需有別于其他倉(cāng)庫(kù)。如在場(chǎng)地鋪設(shè)過(guò)程中，使用特殊的水泥及工藝用于防止將來(lái)用于裝卸、搬運(yùn)等物流作業(yè)的設(shè)備與地面接觸而產(chǎn)生的火花。與此同時(shí)，除了這些特殊工藝之外還需要大量輔助設(shè)施，如安裝避雷針等。特別是儲(chǔ)存了大量易燃易爆等危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)，其要求則更高，甚至需要在倉(cāng)庫(kù)周邊設(shè)施防爆堤壩等輔助設(shè)施。

（4）應(yīng)急機(jī)制。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)涉及至少兩級(jí)應(yīng)急機(jī)制。第一級(jí)應(yīng)該為企業(yè)級(jí)，即企業(yè)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存危險(xiǎn)品的性質(zhì)、規(guī)模而做出的包括發(fā)生各種意外時(shí)的應(yīng)對(duì)方案在內(nèi)的一整套應(yīng)對(duì)機(jī)制；第二級(jí)應(yīng)該為政府級(jí)，即各級(jí)地方政府隨時(shí)了解和掌握轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模及各個(gè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存危險(xiǎn)品的名稱及其性質(zhì)，建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，并以此為基礎(chǔ)而做出的包括發(fā)生各種意外時(shí)的應(yīng)對(duì)方案在內(nèi)的一整套應(yīng)對(duì)機(jī)制。第一級(jí)調(diào)用的是企業(yè)內(nèi)部資源，效果有限，而第二級(jí)可以調(diào)用更為廣泛的社會(huì)資源及專業(yè)資源。所以，一旦發(fā)生意外，兩級(jí)應(yīng)急機(jī)制同時(shí)啟動(dòng)，一級(jí)負(fù)責(zé)在二級(jí)響應(yīng)之前的應(yīng)對(duì)，二級(jí)一旦介入，如無(wú)需要，一級(jí)則可以停止退出。

3.2 運(yùn)輸方面

（1）運(yùn)輸車輛。危險(xiǎn)品物流在運(yùn)輸途中需采用專業(yè)運(yùn)輸車輛，至于其所涉及的專有性資產(chǎn)投資的問(wèn)題可以通過(guò)外部獨(dú)立的危險(xiǎn)品第三方物流來(lái)加以解決。危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不可與其他貨物混合運(yùn)輸、運(yùn)輸車輛不可超載，并盡最大可能減少裝卸、搬運(yùn)等中間環(huán)節(jié)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在出發(fā)之前，應(yīng)將車輛內(nèi)裝危險(xiǎn)品的品名、數(shù)量、性質(zhì)及車輛信息等上報(bào)至交通運(yùn)輸管理部門。交通運(yùn)輸管理部門可以通過(guò)GPS技術(shù)對(duì)裝有危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)定位，一旦發(fā)生意外，可迅速調(diào)派就近處置力量應(yīng)對(duì)。

（2）運(yùn)輸路線及時(shí)間。在選擇危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線時(shí)應(yīng)盡可能避開(kāi)人口密集區(qū)、市區(qū)以及經(jīng)常擁堵的區(qū)域，選擇路況相對(duì)較好的道路通行。在運(yùn)輸時(shí)間的選擇上，由于危險(xiǎn)品屬生產(chǎn)資料，主要用于生產(chǎn)制造等行業(yè)，相比較普通消費(fèi)品的運(yùn)輸而言在時(shí)間上有更大的活性。因此，建議如果條件具備的話盡可能在夜間進(jìn)行運(yùn)輸。

參考文獻(xiàn)

[1]王麗榮，趙穎.我國(guó)危險(xiǎn)品物流安全管理問(wèn)題的研究與探討[A].2008危險(xiǎn)品運(yùn)輸國(guó)際論壇論文集.[2]周家紅，許開(kāi)立，修世軍.危險(xiǎn)品物流系統(tǒng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2007（01）.[3]肖蓉，宋軍，紀(jì)紅兵.廣州市危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理現(xiàn)狀及對(duì)策[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2013（10）.[4]林斌.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸前景廣闊[N].中國(guó)包裝報(bào)，2000年.

第二篇：天津港8.12危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故的反思

天津港8.12危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故的反思 瑞海國(guó)際物流有限公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)爆炸事故

截至９月９日下午５時(shí)，此次事故遇難人數(shù)升至１６３人，已確認(rèn)身份１６３人。遇難者人數(shù)較前一日增加１人，一名天津港消防人員被確認(rèn)犧牲。遇難者中，公安消防人員２３人，天津港消防人員７４人，民警１１人，其他人員５５人。尚有失聯(lián)人員１０人，其中包括公安消防人員１人，天津港消防人員６人，其他人員３人。住院治療人數(shù)２４４人，其中危重癥３人，重癥３人，累計(jì)出院５５４人。

從電視報(bào)道和網(wǎng)絡(luò)消息：倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)的時(shí)間是12日晚上22：50分，消防官兵救火滅火，到23：34：06秒發(fā)生第一次爆炸，隨后30秒后發(fā)生第二次大爆炸。

瑞海國(guó)際物流有限公司

據(jù)該公司官網(wǎng)顯示（目前已經(jīng)禁止訪問(wèn)），該公司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的商品類別有：

第二類：壓縮氣體和液化氣體（氬氣、壓縮天然氣等）;第三類：易燃液體（甲乙酮、乙酸乙酯等）;第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品（硫磺、硝化纖維素、電石、硅鈣合金等）;第五類：氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物（硝酸鉀、硝酸鈉等）;第六類：毒害品（氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等）;第八、九類：腐蝕品、雜類（甲酸、磷酸、甲基磺酸、燒堿、硫化堿等）。

有些基本猜想：

A）最初的起火位置，是哪里？有幾處火源？著火的物質(zhì)是什么？，在最初救火時(shí)可能沒(méi)有搞清楚；

B）對(duì)火情后續(xù)的爆炸評(píng)估不足，因?yàn)槿绻鲜龌締?wèn)題沒(méi)有搞清楚，那么是可能發(fā)生任何事情的；這也是現(xiàn)場(chǎng)指揮決定暫停滅火采取無(wú)人機(jī)空中視察的考慮出發(fā)點(diǎn)；

C）40分鐘的滅火，可能沒(méi)有將火情控制，長(zhǎng)時(shí)間大火，引發(fā)易燃物質(zhì)爆炸；

D）初期滅火方式不全對(duì)，猜猜大部分是采用水，可能導(dǎo)致易燃固體物質(zhì)遇水后反而助長(zhǎng)災(zāi)情導(dǎo)致爆炸；

E）最初的起火點(diǎn)來(lái)自哪里？集裝箱內(nèi)部還是外部？最初起火點(diǎn)工人是在移動(dòng)集裝箱作業(yè)還是處于靜止?fàn)顟B(tài)？

所有這些隨著爆炸可能已經(jīng)很難找到答案，但是可以從現(xiàn)場(chǎng)第一目擊者，瑞海公司員工等渠道了解，盡可能還原失火來(lái)源和失火時(shí)的狀態(tài)，為后續(xù)類似危險(xiǎn)品的分類儲(chǔ)存，搬運(yùn)，預(yù)防提供寶貴的資料；

這個(gè)火災(zāi)凸顯：

1）危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)距離居住區(qū)的國(guó)家法律法規(guī)的巨大問(wèn)題；看電視報(bào)道，好像建筑物有個(gè)什么規(guī)定只有50米；

類似的加油站距離居民區(qū)的規(guī)定也是有問(wèn)題的，黑天鵝事件一旦加油站爆炸，居民的死亡率就會(huì)災(zāi)難性的巨大； 各個(gè)地方政府相關(guān)部門應(yīng)該是時(shí)候開(kāi)始著手處理這個(gè)另一個(gè)隱含的黑天鵝炸彈了；

2）危險(xiǎn)品企業(yè)的監(jiān)管，涉及資質(zhì)，環(huán)評(píng)，安全措施等的有效性；

3）危險(xiǎn)品企業(yè)的安全措施，安全管理，危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存和分類擺放，預(yù)防措施，倉(cāng)庫(kù)布局以及物品存放都應(yīng)該在消防局備案登記，這將會(huì)為將來(lái)消防提供切實(shí)有效的科學(xué)依據(jù)；

4）員工的安全教育；

5）這個(gè)事故同時(shí)也反映了對(duì)技術(shù)的蔑視和不尊重導(dǎo)致的災(zāi)難性惡果，因?yàn)?，這么多危險(xiǎn)品在集中存放，不亞于一個(gè)武器庫(kù)，如果沒(méi)有真正專家級(jí)別的技術(shù)人員參與安全防范，那遲早是會(huì)發(fā)生大事故的；關(guān)鍵之中的關(guān)鍵是企業(yè)和海關(guān)管理人員意識(shí)到這個(gè)潛在的巨大的安全隱患了嗎？任何問(wèn)題發(fā)生與否，已經(jīng)發(fā)生的或孕育中的，都可以簡(jiǎn)單歸結(jié)為：管理問(wèn)題和技術(shù)問(wèn)題；

6）對(duì)于特種物質(zhì)的消防知識(shí)，應(yīng)急管理，設(shè)施，報(bào)警、滅火，危險(xiǎn)品登記備案，危險(xiǎn)品網(wǎng)點(diǎn)分布和消防設(shè)施等機(jī)制完全沒(méi)有有效的體系保證；這些都是對(duì)消防員的根本保護(hù)和對(duì)火情控制的必備基本功，沒(méi)有這些，盲目施救消防員是暴露于更加危險(xiǎn)中；

從這次的嚴(yán)重安全特大事故可以看出，各地地方政府相關(guān)主管相關(guān)部門對(duì)危險(xiǎn)品管理的監(jiān)管失控和企業(yè)對(duì)安全管理的失控；

如果這種局面不能夠從系統(tǒng)上得到有效改善，下一次類似的災(zāi)難性的安全問(wèn)題可能還會(huì)重演。

第三篇：吸取天津港8.12瑞海公司危險(xiǎn)品爆炸事故教訓(xùn)實(shí)施方案

王煤安發(fā)[2015]55號(hào) 簽發(fā)人：宋國(guó)崗

關(guān)于深刻吸取天津港“8.12”瑞海公司 引深“打非治違”自查自糾專項(xiàng)行動(dòng)的 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)特別重大火災(zāi)爆炸事故教訓(xùn)繼續(xù)實(shí) 施 方 案 的 通 知

各科室、施工隊(duì)組：

按照8月15日、8月16日宋礦長(zhǎng)在參加縣政府安全生產(chǎn)會(huì)議精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示批示精神，根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和專項(xiàng)整治工作通知》（安委明電【2015】2號(hào)）、全省煤礦安全生產(chǎn)工作暨與縣委書記、重點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人集體談心對(duì)話會(huì)議精神。我礦立即宣傳動(dòng)員發(fā)動(dòng)，及時(shí)組織召開(kāi)了專題會(huì)議，著手制定和安排部署隱患排查大檢查活動(dòng)，重點(diǎn)圍繞落實(shí)總書記提出的“確保安全生產(chǎn)，維護(hù)社會(huì)安定，保障人民群眾安居樂(lè)業(yè)，解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域存在的突出問(wèn)題，牢記血的教訓(xùn)，堅(jiān)持人民利益至上，始終把安全 生產(chǎn)放在首位，堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大安全檢查力度，嚴(yán)格排查和有效化解安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提高安全保障水平，堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故”，按照省、市政府電視電話會(huì)議精神和縣政府具體安排部署，依據(jù)武煤發(fā)【2015】56號(hào)文件實(shí)施方案，特制定我礦隱患大排查實(shí)施方案。請(qǐng)相關(guān)科室認(rèn)真執(zhí)行。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

組 長(zhǎng)：宋國(guó)崗 常務(wù)副組長(zhǎng)：李寶玉

副 組 長(zhǎng)：趙建生 申青山 張旭斌 李旭良

李曉凱 關(guān)旭東

成員由各科室與各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安指中心，辦公室主任由指揮中心主任李曉凱兼任，具體協(xié)調(diào)牽頭組織及隱患整改閉合銷號(hào)，負(fù)責(zé)存在隱患整改過(guò)程跟蹤在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管到位。

二、責(zé)任分工及要求

為確保此項(xiàng)活動(dòng)扎實(shí)有效開(kāi)展，存在的隱患和問(wèn)題能得到及時(shí)有效整改，根據(jù)專題會(huì)議安排，按照“專業(yè)分工，責(zé)任到人，整改到位”的原則進(jìn)行責(zé)任分工，涉及安全管理專業(yè)的問(wèn)題由安指中心主任李曉凱與安全礦長(zhǎng)李寶玉負(fù)責(zé)落實(shí)，涉及規(guī)程措施及施工建設(shè)等問(wèn)題由總工程師趙建生負(fù)責(zé)落實(shí)，涉及現(xiàn)場(chǎng)管理及應(yīng)急救援專業(yè)的問(wèn)題由生產(chǎn)礦長(zhǎng)申青 山負(fù)責(zé)落實(shí)，涉及一通三防的問(wèn)題由通風(fēng)助理李旭良負(fù)責(zé)落實(shí)，涉及機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)的問(wèn)題由機(jī)電礦長(zhǎng)張旭斌負(fù)責(zé)落實(shí)，涉及地測(cè)防治水的問(wèn)題由防治水副總關(guān)旭東負(fù)責(zé)落實(shí)。各分管專業(yè)礦領(lǐng)導(dǎo)在隱患排查的基礎(chǔ)上，根據(jù)本專業(yè)涉及的易燃易爆危險(xiǎn)因素，重點(diǎn)對(duì)火災(zāi)隱患進(jìn)行全面排查。

要求各專業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)存在的問(wèn)題落實(shí)具體責(zé)任人，制定針對(duì)性整改措施與整改過(guò)程中安全預(yù)案，落實(shí)整改資金及材料，確定整改時(shí)間，進(jìn)行及時(shí)整改，安指中心跟蹤督查整改情況，整改完畢后領(lǐng)導(dǎo)組組織驗(yàn)收銷號(hào)。

三、檢查的重點(diǎn)內(nèi)容

1、按照武煤發(fā)【2015】45號(hào)“關(guān)于開(kāi)展煤礦打非治違專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案”要求的檢查重點(diǎn)開(kāi)展檢查。

（一）打擊煤礦各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為。（1）存在證照手續(xù)不全或過(guò)期違法違規(guī)生產(chǎn)建設(shè)的；（2）違反施工順序存在趕工期、搶進(jìn)度現(xiàn)象的；（3）超期聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)或在改擴(kuò)建區(qū)域組織生產(chǎn)的；（4）生產(chǎn)煤礦存在超公告能力生產(chǎn)的；

（5）突出礦井月度產(chǎn)量超過(guò)礦井公告能力的1/12的90%的；

（6）存在重大安全隱患未整改銷號(hào)擅自組織生產(chǎn)建設(shè)的；

（7）存在圖紙?jiān)旒佟D實(shí)不符等問(wèn)題。此外，對(duì)處于停產(chǎn)停建狀態(tài)的煤礦，重點(diǎn)檢查是否存在非法違法組織生產(chǎn)建設(shè)行為；是否落實(shí)停產(chǎn)停建期間的安全管理措施等。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的無(wú)采礦許可證、越層越界、以掘代采，擅自改變開(kāi)采方式等非法違法采礦行為要及時(shí)移送國(guó)土部門查處。

（二）治理糾正以防治煤礦瓦斯、機(jī)電運(yùn)輸和水害為重點(diǎn)的違規(guī)違章行為。

防治水方面：

（1）未建立防治水領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)或職責(zé)劃分不清；缺失探掘分離制度、安全確認(rèn)移交等主要防治水制度的；

（2）水文地質(zhì)類型劃分報(bào)告未編制或確定的水文地質(zhì)類型明顯與煤礦實(shí)際不符的；

（3）主排水系統(tǒng)能力不能滿足《煤礦安全規(guī)程》要求的；采區(qū)排水系統(tǒng)不完善進(jìn)行工作面作業(yè)的；主水倉(cāng)未投入使用而超前施工二期建設(shè)工程、采區(qū)水倉(cāng)未投入使用施工回采工作面；

（4）未編制探放水設(shè)計(jì)、未進(jìn)行探放水工程驗(yàn)收，未下發(fā)允許掘進(jìn)通知單而擅自作業(yè)的，不探、少探或假探和虛造探水臺(tái)帳及驗(yàn)收單的；超前安全距離小于規(guī)定仍冒險(xiǎn)掘進(jìn)的；對(duì)有威脅的上覆或相鄰采空積水未治理而擅自回采的；

（5）井下探放水工作未執(zhí)行“探掘分離”和“物探先行、化探跟進(jìn)、鉆探驗(yàn)證”規(guī)定和探放水優(yōu)先作業(yè)等有關(guān)規(guī)定； 未進(jìn)行探放水效果驗(yàn)證、物探異常點(diǎn)未進(jìn)行加密或鉆探驗(yàn)證孔不滿足有關(guān)規(guī)定的；

（6）帶壓開(kāi)采礦井未進(jìn)行安全分區(qū)、未確定前方斷層和陷落柱等構(gòu)造的導(dǎo)水性而擅自掘進(jìn)回采的；未制訂專項(xiàng)防突水安全技術(shù)措施而帶壓作業(yè)的；

（7）未按規(guī)定留設(shè)防隔水煤巖柱或擅自開(kāi)采批準(zhǔn)的防水隔離煤柱的。

防治瓦斯方面：

（1）通風(fēng)系統(tǒng)不合理不可靠，盲巷管理措施不到位不能滿足通風(fēng)安全需要的；

（2）存在風(fēng)量不足、采掘工作面無(wú)風(fēng)微分或循環(huán)風(fēng)的；（3）應(yīng)建未建瓦斯抽采系統(tǒng)，瓦斯抽采效果未達(dá)標(biāo)仍進(jìn)行采掘活動(dòng)的；

（4）不按規(guī)定檢查瓦斯，瓦斯超限未采取措施繼續(xù)作業(yè)的；

（5）在生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中瓦斯等級(jí)發(fā)生變化或超出突出煤層鑒定范圍，未按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行瓦斯等級(jí)鑒定（認(rèn)定）的；

（6）傳感器未按規(guī)定設(shè)置以及甲烷風(fēng)電不能實(shí)現(xiàn)閉鎖的；

（7）開(kāi)采容易自燃和自燃煤層的礦井，防滅火措施不到位的。

機(jī)電運(yùn)輸方面：（1）使用國(guó)家明令禁止或者淘汰提升運(yùn)輸設(shè)備的；（2）提升運(yùn)輸人員設(shè)備（礦井提升絞車、鋼絲繩、提升

容器、防墜器、斜井人車等）未取得“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)

志”或未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)的；

（3）未按規(guī)定制定主要提升運(yùn)輸設(shè)備檢修計(jì)劃或未按計(jì)

劃?rùn)z修的；

（4）提升運(yùn)輸設(shè)備超負(fù)荷、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超期服役的；

（5）礦井升降人員的立井提升機(jī)未實(shí)現(xiàn)雙回路電源供電 的；

（6）存在電氣設(shè)備失爆、井下無(wú)軌膠輪車失爆的；（7）使用非阻燃膠帶、非阻燃電纜，以及采區(qū)內(nèi)電氣設(shè)

備未取得“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”的。

2、通風(fēng)部門負(fù)責(zé)全礦井下防滅火檢查，機(jī)電運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)井上下所有機(jī)電設(shè)備及氧電焊設(shè)施使用管理防滅火檢查，安全部門負(fù)責(zé)炸藥庫(kù)所有公共場(chǎng)所及人員密集地點(diǎn)防滅火檢查和各相關(guān)科隊(duì)學(xué)習(xí)培訓(xùn)教育檢查，后勤部門負(fù)責(zé)庫(kù)房、食堂、公寓樓等防滅火檢查。

3、生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)檢查應(yīng)急救援預(yù)案的完善和實(shí)際應(yīng)用，一旦發(fā)生災(zāi)害確保應(yīng)急預(yù)案發(fā)揮作用。

4、安全部門負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施值班值守到位，跟班礦領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管到位，隱患排查落實(shí)到位。

5、工會(huì)負(fù)責(zé)排查不安定因素及職工思想動(dòng)態(tài)的變化，為 職工排憂解難。確實(shí)保持礦區(qū)和諧穩(wěn)定，職工安居樂(lè)業(yè)。

四、工作要求

以此次檢查為契機(jī)，各專業(yè)部門認(rèn)真分析隱患發(fā)生的根本原因及危害，從源頭上查找漏洞和不足，建立健全隱患排查治理體系，層層落實(shí)安全責(zé)任，以專業(yè)劃分進(jìn)行隱患排查，分管礦領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)屬下科室進(jìn)行排查，安排專業(yè)科室將所查隱患上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室安指中心，并負(fù)責(zé)跟蹤解決存在的問(wèn)題和隱患，確保隱患及時(shí)整改閉合銷號(hào)，避免一切事故發(fā)生。

各相關(guān)科室對(duì)礦井各工藝系統(tǒng)、采掘工作面、硐室和設(shè)施設(shè)備等不留死角、不留盲區(qū)，全面深入細(xì)致地自查自整，凡存在重點(diǎn)打擊整治內(nèi)容中各類行為的，立即整改，并逐級(jí)報(bào)告。

堅(jiān)持每日?qǐng)?bào)告，及時(shí)做好信息報(bào)送工作。各相關(guān)科室要落實(shí)專人，明確一名聯(lián)絡(luò)員，每天11電前要向安指中心報(bào)告當(dāng)日安全建設(shè)情況，包括檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患條數(shù)、問(wèn)題隱患的具體內(nèi)容、整改措施及落實(shí)情況，是否存在重大安全隱患等，未及時(shí)報(bào)告的將進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

完善應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急值守。要進(jìn)一步修訂完善應(yīng)急預(yù)案，在9月底前必須組織開(kāi)展一次又針對(duì)性的應(yīng)急演練，有效防范突發(fā)安全事件。要嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、24小時(shí)應(yīng)急值班制度，確保信息暢通，做到情況明、信息準(zhǔn)、反應(yīng)快。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部外出請(qǐng)假報(bào)備制度，保障各項(xiàng)工作正常運(yùn) 轉(zhuǎn)。

此次活動(dòng)從2015年8月15日開(kāi)始，至2015年9月15日結(jié)束，各專業(yè)排查活動(dòng)結(jié)束后，將排查結(jié)果上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室，辦公室另行確定各相關(guān)科室進(jìn)行綜合大檢查。

各相關(guān)隊(duì)組科室要高度重視此項(xiàng)工作，認(rèn)真開(kāi)展本專業(yè)本區(qū)域隱患排查活動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)個(gè)別單位和個(gè)人采取推諉應(yīng)付，不負(fù)責(zé)將嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任，造成不良后果的，將按法律追究刑事責(zé)任。對(duì)安全搞的好的單位，將作為年終考核評(píng)比的優(yōu)先條件加以獎(jiǎng)勵(lì)。確保不發(fā)生越級(jí)上訪鬧事糾紛，不發(fā)生大小傷亡事故，為迎接抗戰(zhàn)勝利七十周年創(chuàng)造良好的環(huán)境。

山西王家峪煤業(yè)有限公司 二○一五年八月十六日

山西王家峪煤業(yè)有限公司 2015年8月16日印發(fā)

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第四篇：倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品管理制度

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)工作流程

一、貨物入庫(kù)

1、所有貨物，無(wú)論是新入庫(kù)、退貨，應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)物品質(zhì)量、數(shù)量、包裝情況、有無(wú)泄漏，確保無(wú)滲漏后方可入庫(kù)。

2、新入庫(kù)貨物在桶身統(tǒng)一位置貼上物料名稱小標(biāo)簽。

3、清點(diǎn)并核對(duì)數(shù)量，并在標(biāo)識(shí)牌上寫明品名、入庫(kù)時(shí)間、數(shù)量。

4、在倉(cāng)庫(kù)管理臺(tái)賬上，根據(jù)實(shí)際情況，填寫入庫(kù)數(shù)量、入庫(kù)后現(xiàn)存數(shù)量、單價(jià)等信息。

二、貨物出庫(kù)

1、貨物出庫(kù)在無(wú)特殊要求時(shí)，同種貨物相同規(guī)格按照先進(jìn)先出的原則。

2、貨物出庫(kù)時(shí)，注意運(yùn)輸?shù)妮p拿輕拿，防止掉落。

3、在倉(cāng)庫(kù)管理臺(tái)賬上，根據(jù)實(shí)際情況，填寫出庫(kù)數(shù)量、出庫(kù)后現(xiàn)存數(shù)量等信息。

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理制度

目的：為了加強(qiáng)危險(xiǎn)品的安全管理，保障人員的生命安全及財(cái)產(chǎn)不受損失，制定本管理制度。

適用范圍：適用公司危險(xiǎn)品的采購(gòu)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、使用以及廢棄物的處理。具有易燃、易爆、腐蝕、有毒等性質(zhì)，在生產(chǎn)、貯運(yùn)使用中能引起人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀的物品，均屬危險(xiǎn)物品。

本公司危險(xiǎn)品是指：機(jī)油類、油漆、稀料、化學(xué)溶劑等一切有毒有害、易燃易爆物質(zhì)。

1．危險(xiǎn)品申請(qǐng)、采購(gòu)與發(fā)放，必須嚴(yán)格執(zhí)行申購(gòu)、領(lǐng)用審批手續(xù)，根據(jù)控制和限定數(shù)量的原則：“用多少、申購(gòu)多少、領(lǐng)用多少”。

2．危險(xiǎn)品貯存必須嚴(yán)格執(zhí)行分類儲(chǔ)存的原則，做到分間、分架、分類、分堆貯存，要有物質(zhì)品名、安全標(biāo)識(shí)等，并做好通風(fēng)、防潮、遮陽(yáng)、降溫、防火等安全措施。3．通道、安全出入口以及通向消防設(shè)施和火源的道路應(yīng)保持暢通。嚴(yán)禁在倉(cāng)庫(kù)堆放雜物、廢品。

4．.嚴(yán)禁在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)亂接電源，臨時(shí)電線，臨時(shí)照明。

5．危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有明顯的危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)，并按貯存物資的性質(zhì)配置合適種類、數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)常檢查，確保滅火器材的完好無(wú)損。6．搬運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)必須輕拿輕放，嚴(yán)禁拋碰、撞、擊、拖、拉、傾倒和滾動(dòng)，防止散落，不準(zhǔn)使用易產(chǎn)生火花的工具，注意按危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)要求放置。庫(kù)房嚴(yán)禁火種和明火，庫(kù)房周圍10米之內(nèi)不準(zhǔn)堆放其他易燃、易爆物品。

7．危險(xiǎn)品入庫(kù)必須登記造冊(cè)，要做到帳目清楚、嚴(yán)密把管。并做好危險(xiǎn)品及其危險(xiǎn)品容器的領(lǐng)用和回收工作。

8．庫(kù)存物資應(yīng)建立嚴(yán)格的出入庫(kù)驗(yàn)收及領(lǐng)用審批制度，做到帳、卡、物相符。9．危險(xiǎn)品的領(lǐng)用，必須填寫專用領(lǐng)料單，領(lǐng)料單上必須完整填寫用量、使用地點(diǎn)、范圍、使用時(shí)間、領(lǐng)用人等。

10．嚴(yán)禁在密閉的房間內(nèi)使用易燃、易爆或有毒化學(xué)危險(xiǎn)品。

11．使用危險(xiǎn)品場(chǎng)所，必須事先落實(shí)防火措施，嚴(yán)禁火種，并指定專人負(fù)責(zé)安全、保衛(wèi)并配備好相應(yīng)的滅火器等防護(hù)措施。

12．用汽油、煤油、柴油等易燃液體清洗物品時(shí)，應(yīng)在具備防火防爆要求的房間內(nèi)進(jìn)行。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)清洗場(chǎng)地，應(yīng)采取可靠的安全措施，廢油用有色金屬容器盛裝，統(tǒng)一回收存放并加蓋封閉，嚴(yán)禁倒入地下溝道和亂存亂放。13．嚴(yán)禁在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)吸煙，使用手機(jī)等各類非防爆電子設(shè)備。

14．易燃、易爆、劇毒品，必須隨用隨領(lǐng)，領(lǐng)取的數(shù)量不得超過(guò)當(dāng)班用量，剩余的要及時(shí)退回庫(kù)房。

15．危險(xiǎn)物品包裝容器應(yīng)當(dāng)牢固、密封，發(fā)現(xiàn)破損、殘缺、變形和物品變質(zhì)等情況，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行安全處理。

16．儲(chǔ)存易燃、易爆物料的庫(kù)房、貨場(chǎng)區(qū)的附近，不準(zhǔn)進(jìn)行封焊、維修、動(dòng)用明火等可能引起火災(zāi)的作業(yè)。如因特殊需要進(jìn)行這些作業(yè)，必須經(jīng)批準(zhǔn)，采取安全措施，派人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，備好足夠的滅火器材。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，切實(shí)查明未留火種后，方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

17．庫(kù)區(qū)、場(chǎng)區(qū)要經(jīng)常保持整潔，對(duì)散落的易燃、易爆物品和雜物應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除。用過(guò)的棉紗、抹布、手套等用品，必須放在庫(kù)外的安全地點(diǎn)，妥善保管和及時(shí)處理。

18．庫(kù)房、車間根據(jù)滅火工作的需要，備有適當(dāng)種類和數(shù)量的消防器材設(shè)備，并布置在明顯和便于取用的地點(diǎn)。消防器材附近，嚴(yán)禁堆放其他物品。19．操作者工作前必須穿戴好專用的防護(hù)用品。

第五篇：危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理制度

危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)管理制度

一、出入庫(kù)制度1、2、危險(xiǎn)品庫(kù)門實(shí)行雙人雙鎖管理，嚴(yán)格限制閑雜人員進(jìn)庫(kù)?；瘜W(xué)危險(xiǎn)品入庫(kù)前要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)于危化品入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)要檢查核對(duì)運(yùn)輸車輛的資質(zhì)，不符合要求的運(yùn)輸車輛拒絕下貨驗(yàn)收。3、4、對(duì)于?；返陌b不符合要求的，拒絕卸貨驗(yàn)收入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)管理人員要認(rèn)真核查所有貨物的品名、標(biāo)志，清點(diǎn)數(shù)目，細(xì)致地做好登記，檢查包裝桶，確保無(wú)滲漏后方可入庫(kù)。

5、危險(xiǎn)品出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員除要認(rèn)真核對(duì)品名、標(biāo)志、數(shù)目外，還要認(rèn)真登記提貨人，詳細(xì)記錄危險(xiǎn)品的流向。

6、遇暴雨、雷電等惡劣天氣時(shí)，不得安排危險(xiǎn)品出、入庫(kù)作業(yè)。

二、危險(xiǎn)品物資儲(chǔ)存安全管理

1、入庫(kù)的化學(xué)危險(xiǎn)品要有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，要進(jìn)行定期檢查，保證其安全和質(zhì)量。

2、在保管和裝卸作業(yè)過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，合理選用裝卸器具，對(duì)包裝不符合作業(yè)要求的要妥善處理再行作業(yè)。

3、妥善安排相應(yīng)的通風(fēng)、遮陽(yáng)、防水、防濕、溫控條件，每天做好倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度記錄。消防器材、配電箱必須確保在有效期內(nèi)。

4、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)除叉車外，禁止任何機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)出，對(duì)進(jìn)入庫(kù)內(nèi)的叉車要求安裝阻火器。

5、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不準(zhǔn)動(dòng)火作業(yè)，特殊情況需采取安全措施，開(kāi)出動(dòng)火證后方可進(jìn)行動(dòng)火或維修作業(yè)。

6、危險(xiǎn)品庫(kù)房應(yīng)保持整潔衛(wèi)生，危險(xiǎn)性垃圾必須按規(guī)定進(jìn)行處理或銷毀。