第一篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試試題學(xué)習(xí)

附錄1: 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)知識(shí)復(fù)習(xí)題一

（適用于項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)人）

一、填空題

1.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，執(zhí)行 的原則。

2.根據(jù)國(guó)務(wù)院公布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，生產(chǎn)安全事故劃分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和 四個(gè)等級(jí)。

3.營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書由施工單位與 單位和行車組織單位按照規(guī)定的格式、內(nèi)容分別簽訂。未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工。

4.遇雨雪天氣不能進(jìn)行施工，當(dāng)施工計(jì)劃內(nèi)容、施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)配合單位人員等條件都不發(fā)生變化時(shí)最多可順延 天，否則必須按規(guī)定重新提報(bào)計(jì)劃。

5.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入 限界。

6.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各 m處，正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。

7.路塹開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁 開挖。

8.電氣化區(qū)段內(nèi)施工或其它作業(yè)時(shí)，如其作業(yè)范圍不越出機(jī)車車輛上部限界，而工作人員（包括其動(dòng)作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在 米以上時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)聯(lián)系供電部門派員監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員不到位，不得進(jìn)行作業(yè)；當(dāng)不能滿足上述條件時(shí)，須停電作業(yè)。

9.無人看守道口停車(止步)讓行標(biāo)志設(shè)在通向道口公路(道路)的右側(cè)，距鋼軌外側(cè)不少于 米處。10.在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì) 進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施，并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

11.電氣化區(qū)段，在未設(shè)好 防護(hù)前不得開始作業(yè)，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除 防護(hù)。

12.既有線電纜工程施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)計(jì)和 單位核查設(shè)備情況，共同落實(shí)地下管、線、電纜的準(zhǔn)確位置，確定防護(hù)范圍。

13.現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員必須與駐站聯(lián)絡(luò)員保持通訊聯(lián)絡(luò)，當(dāng)聯(lián)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)立即 并下道。

14.線路改造施工，作業(yè)區(qū)段必須按規(guī)定設(shè)置安全，提前通告臨線車輛運(yùn)行情況，人員提前下道避車。

15.因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并 派人看守。

16.單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，確保行車安全和施工安全。

17.在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。

18.在營(yíng)業(yè)線上施工，當(dāng)遇到危及行車安全時(shí)，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時(shí)向 報(bào)告。

19.對(duì)兩個(gè)及以上單位參加的施工，在施工方案中要明確各單位的相應(yīng)作業(yè)范圍和標(biāo)準(zhǔn)，并在施工協(xié)調(diào)會(huì)、會(huì)上相互確認(rèn)，落實(shí)各項(xiàng)交叉事宜。

20.清理路料時(shí)施工單位必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必要時(shí)設(shè) 聯(lián)絡(luò)，并在車站登記要點(diǎn)，確保安全。

二、單選題

1.施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由（）支付。

a、建設(shè)單位 b、施工單位 c、保險(xiǎn)公司 d、第三方

2.施工單位安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向（）和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止。

a、監(jiān)理單位 b、建設(shè)單位 c、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 d、總監(jiān) 3.下面哪種情況（）施工作業(yè)為I級(jí)施工。

a、繁忙干線封鎖線路三小時(shí)以上；b、干線封鎖線路四小時(shí)以上；c、影響信聯(lián)閉設(shè)備四小時(shí)以上的施工；d、干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

4.《電氣安全規(guī)則》規(guī)定，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與鐵路電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

5.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定：“無調(diào)度命令施工，超范圍施工”定一般（）事故。

a、A類；b、B類；c、C類；d、D類；

6.對(duì)涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前（）小時(shí)以“施工配合通知單”形式書面通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。

a、12小時(shí)；b、24小時(shí)；c、72小時(shí)；d、48小時(shí)；

7.施工方案設(shè)計(jì)：包括施工項(xiàng)目名稱、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、施工等級(jí)（預(yù)定）、影響范圍、施工方案、驗(yàn)收安排、應(yīng)急預(yù)案及()等。

a、五圖一表；b、施工方案示意圖；c、接觸網(wǎng)停電范圍示意圖；d、三圖一表

8.鐵路道口發(fā)生故障時(shí)必須（）。

a、先處理，后防護(hù)；b、先防護(hù)，后處理；c、先匯報(bào)，后處理；d、先 處理，后匯報(bào)

9.架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工（）看守。

a、24小時(shí)；b、白天；c、夜間；d、過車時(shí)

10.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)。a、鐵路局 b、鐵道部 c、工務(wù)段 d、工務(wù)處

11.成組更換道岔產(chǎn)生的舊軌料。對(duì)成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后（）天內(nèi)，由施工單位回收到車站兩端指定地點(diǎn)堆碼，對(duì)零配件應(yīng)當(dāng)天回收。

a、1；b、2；c、3 ；d、5 12.站內(nèi)正線與正線之間，正線與到發(fā)線之間，到發(fā)線與到發(fā)線之間（）鋼軌、軌枕、機(jī)具等。

a、準(zhǔn)許存放；b、不準(zhǔn)存放；c、線間距寬的可存放；d、可小量存放 13.高空作業(yè)時(shí)，必須將安全帶系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、視情況而定

14.對(duì)接觸網(wǎng)當(dāng)日不能立桿的基坑開挖深度，應(yīng)控制在（）m以內(nèi)。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 15.在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開挖、樁基、架梁等施工，施工機(jī)械必須按規(guī)定實(shí)行（）防護(hù)。

a、一人一機(jī)；b、一人二機(jī)；c、一人多機(jī)；d、視情況而定 16.下列（）內(nèi)容不屬于維修作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)同時(shí)滿足的條件。a、作業(yè)開始前不需限速慢行；b、作業(yè)結(jié)束后可分階段提速；c、在維修天窗時(shí)間內(nèi)能夠完成；d、雙線V型天窗區(qū)段，一線作業(yè)不甘落后影響另一線設(shè)備的正常使用。

17.在既有線安裝或更換軌道電路設(shè)備時(shí)，必須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè)（）進(jìn)行施工防護(hù)。

a、專人；b、安全防護(hù)員；c、施工聯(lián)絡(luò)員；d、施工負(fù)責(zé)人

18.施工完畢后，施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)（）進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，設(shè)備管理4

人員進(jìn)行確認(rèn)。

a、聯(lián)鎖圖表；b、施工圖紙；c、電路圖；d、施工方案 19.下列內(nèi)容不屬于安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（）。

a、工程概況；b、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；c、施工組織設(shè)計(jì)；d、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法。

20.黃色安全警示線設(shè)置范圍不包括（）項(xiàng)目。

a、封鎖施工，線間距離大于6.5米的施工地段；b、無護(hù)欄的橋涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、橋上施工橋下行人地段。

三、判斷題

1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了移動(dòng)信號(hào)顯示方式，但是，在營(yíng)業(yè)線上施工時(shí)可以不遵守。

2.每項(xiàng)工序開工前，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定制定安全操作細(xì)則，并向安全負(fù)責(zé)人交底。

3.《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，特殊情況下施工等級(jí)由路局施工會(huì)議確定。

4.站內(nèi)正線不需要保證能通過超限貨物列車。

5.在線路、道岔上施工，影響信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時(shí)，必須由信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配合進(jìn)行。

6.營(yíng)業(yè)線施工必須把行車安全放在首位。

7.施工前與民工隊(duì)簽訂了安全協(xié)議，民工出了安全事故一切責(zé)任都是他們自己的，與我們沒關(guān)系。

8.當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)。防護(hù)員站的位置與施工地點(diǎn)的距離多少米1100m。

9.當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)。最外方的響墩位置與施工地點(diǎn)的距離多少米1400m。

10.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。

11.當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙天氣 或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

12.駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)即可。

13.道口發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛熄火，應(yīng)積極組織人力盡快將車輛移出限界以外，以保證道口安全。

14.施工用臨時(shí)道口應(yīng)派職工在施工時(shí)段看守。

15.裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。

16.在電氣化鐵路上的接觸網(wǎng)設(shè)備，只有在送電運(yùn)行時(shí)才認(rèn)定為帶電設(shè)備。

17.在列車運(yùn)行間隙，可以進(jìn)行侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)。18.雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。

19.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，工作負(fù)責(zé)人可以現(xiàn)場(chǎng)指揮，其余人員均應(yīng)距斷線處10 m以外。

20.相鄰兩個(gè)作業(yè)組分別作業(yè)時(shí)，可以共用行車防護(hù)人員。

四、問答題

1.談?wù)勮F路營(yíng)業(yè)線施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人在施工前應(yīng)重點(diǎn)做好哪些事項(xiàng)？ 2.《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定施工方案設(shè)計(jì)中“三圖一表”的內(nèi)容是什么？

3.施工單位提報(bào)的每項(xiàng)施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含基本內(nèi)容？ 4.接觸網(wǎng)作業(yè)結(jié)束后有什么規(guī)定？

5.為防止接觸網(wǎng)導(dǎo)線、承力索等上部構(gòu)件發(fā)生盜竊破壞而影響行車安全，施工單位應(yīng)采取怎樣的看護(hù)措施？

6.橋梁頂進(jìn)施工到位后，為確保安全，施工單位應(yīng)盡快進(jìn)行哪些后續(xù)工作? 7.臨時(shí)道口使用單位應(yīng)如何派人看守？

8.既有線電纜工程施工前，施工單位應(yīng)做哪些工作？

附錄2: 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)知識(shí)復(fù)習(xí)題二

一、填空題

1.施工所用的各種機(jī)具設(shè)備應(yīng) 進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者嚴(yán)禁使用。2.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的 限界。3.維修天窗內(nèi)的維修作業(yè)屬于 級(jí)施工。

4.保證施工安全，我們必須堅(jiān)持：安全第一，綜合治理的方針。

5.凡有礙行車的施工及故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)，防護(hù)應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的 職工擔(dān)任。

6.火炬的火光是要求列車 的一種視覺信號(hào)。

7.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴，攜帶通訊設(shè)備。

8.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行前必須進(jìn)行 檢查。9.停車信號(hào)牌的作用是要求。

10.施工單位在有軌道電路的道岔上作業(yè)時(shí)，工具、材料等不得將軌道電路。

11.為防止作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)侵入未封鎖線路的限界，作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向 線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。

12.線路施工必須杜絕無計(jì)劃施工、超范圍施工、準(zhǔn)備。13.施工人員必須按規(guī)定時(shí)間要求上道，未 命令嚴(yán)禁施工人員上道作業(yè)。

14.線路改造施工，作業(yè)區(qū)段必須按規(guī)定設(shè)置安全，提前通告臨線車輛運(yùn)行情況，人員提前下道避車。

15.對(duì)防洪控制重點(diǎn)，必須認(rèn)真落實(shí)“雨前雨中雨后”三檢制度和 小時(shí)值班制度。16.在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。

17.在營(yíng)業(yè)線上施工，當(dāng)遇到危及行車安全時(shí)，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時(shí)向 報(bào)告。

18.進(jìn)行點(diǎn)外維修作業(yè)必須按規(guī)定在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)進(jìn)行登銷記（影響范圍欄填“××專業(yè)點(diǎn)外作業(yè)），設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)端 員。

19.參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的 帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。

20.勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工種，使用各類施工作業(yè)車輛。

二、單選題

1.施工單位安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向（）和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止。

a、監(jiān)理單；b、建設(shè)單位；c、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；d、總監(jiān)

2.《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》將營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)分為（）等級(jí)。

a、一個(gè)；b、兩個(gè)；c、三個(gè)；d、五個(gè)

3.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng)()批準(zhǔn)。a、鐵路局；b、鐵道部；c、工務(wù)段；d、工務(wù)處

4.客貨共線鐵路建筑限界（v≤160km/h）旅客站臺(tái)上柱類建筑物離站臺(tái)邊緣至少1500mm，建筑物離站臺(tái)邊緣至少()mm。

a、1500；b、1800；c、2000；d、2500 5.《電氣安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)鐵路電氣化接觸網(wǎng)斷線時(shí)，應(yīng)距斷線接地處（）以外的距離設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

6.當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，防護(hù)員站的位置與施工地點(diǎn)的距離為8

（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 7.當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，最外方的響墩位置與施工地點(diǎn)的距離為（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 8.當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，作業(yè)標(biāo)的位置與施工地點(diǎn)的距離為（）米。

a、800M；b、860M；c、1100M；d、A值（根據(jù)行車速度確定值）9.鐵路道口發(fā)生故障時(shí)必須（）。

a、先處理，后防護(hù)；b、先防護(hù)，后處理；c、先匯報(bào)，后處理；d、先處理，后匯報(bào)

10.架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工（）看守。

a、24小時(shí)；b、白天；c、夜間；d、過車時(shí)

11.在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各（）米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）米范圍內(nèi)，禁止從事爆破作業(yè)。

a、500；b、800；c、1000；d、1200 12.在既有線安裝或更換軌道電路設(shè)備時(shí)，必須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè)（）進(jìn)行施工防護(hù)。

a、專人；b、安全防護(hù)員；c、施工聯(lián)絡(luò)員；d、施工負(fù)責(zé)人 13.高空作業(yè)時(shí)，必須將安全帶系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、視情況而定

14.用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過（）名。

a、一；b、二 c、三d、四

15.在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開挖、樁基、架梁等施工，施工機(jī)械必須按規(guī)定實(shí)行（）防護(hù)。a、一人一機(jī)；b、一人二機(jī)；c、一人多機(jī)；d、視情況而定 16.頂進(jìn)箱涵作業(yè)一般超挖不得超過（）厘米。a、20 ；b、30 ；c、40；d、50 17.黃色安全警示線可系于鐵桿上。在兩線間設(shè)置時(shí)距離碴面高度以及在路肩或坡角時(shí)距離地面高度分別為（）米左右，設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)大于施工地段長(zhǎng)度。

a、0.8, 1.0;b、0.8, 1.2;c、1.0, 1.0;d、1.0,1.2 18．對(duì)接觸網(wǎng)當(dāng)日不能立桿的基坑開挖深度，應(yīng)控制在（）m以內(nèi)。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 19．施工作業(yè)登銷記過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，一律用（）抹消，重新填寫，禁止隨意涂改、撕頁、粘貼。登銷記內(nèi)容最后一行內(nèi)未寫滿剩余空格時(shí)，空格部分用一（）填滿整行。

a、紅直線段；b、黑直線段；c、紅曲線段；d、黑曲線段 20．施工作業(yè)必須在()內(nèi)登記。

a.《行車設(shè)備施工登記簿》；b.《行車設(shè)備檢查登記簿》；c.《列車通知記錄表》；d、《施工日志》

三、判斷題

1．每項(xiàng)工序開工前，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定制定安全操作細(xì)則，并向安全負(fù)責(zé)人交底。

2．站內(nèi)正線不需要保證能通過超限貨物列車。3．貨物站臺(tái)的高度為1250mm。

4．線間距離是指鐵路線路無論在區(qū)間、站內(nèi)，平行的兩條線路中心線間所必須保持的最小距離。

5．在線路、道岔上施工，影響信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時(shí)，必須由信號(hào)、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配合進(jìn)行。

6．營(yíng)業(yè)線施工必須把行車安全放在首位。

7．離崗三個(gè)月以上的工人，復(fù)工時(shí)要重新進(jìn)行崗位安全教育、培訓(xùn)。8．施工日志是領(lǐng)導(dǎo)的事，專兼職安全員及班組長(zhǎng)沒必要做記錄。9．施工前與民工隊(duì)簽訂了安全協(xié)議，民工出了安全事故一切責(zé)任都是他們自己的，與我們沒關(guān)系。

10．安全管理通常說的“三違”是指：違章作業(yè)、違章指揮和違反勞動(dòng)紀(jì)律。

11．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備防溜作業(yè)由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員負(fù)責(zé)；動(dòng)車前現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車。

12．道口發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛熄火，應(yīng)積極組織人力盡快將車輛移出限界以外，以保證道口安全。

13．天窗點(diǎn)外維修作業(yè)時(shí)可以利用動(dòng)車組或速度160km/h及其以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。

14．當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

15．駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)即可。

16．接觸網(wǎng)基坑不及時(shí)回填，主要是影響人員通行安全。

17．在既有線上搶險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按照“先搶通后復(fù)舊”的原則組織搶修，確保以最快的速度恢復(fù)通車。

18.上跨線路架梁作業(yè)，可以不要點(diǎn)封鎖線路就可施工。

19.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防漲措施。

20.路基附屬工程中的擋墻、水溝、天溝、護(hù)坡等工程，橋涵附屬工程中的擋墻、護(hù)錐等工程，是保證路基穩(wěn)定、確保行車安全的重要設(shè)備。

四、簡(jiǎn)答題

1.什么是鐵路營(yíng)業(yè)線施工？

2.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何防護(hù)？ 3.寫出鐵路保護(hù)區(qū)四種情況分別是幾米？ 4.線路施工的安全控制重點(diǎn)有哪些？ 5.簡(jiǎn)述火炬的防護(hù)辦法。

6.當(dāng)車梯需要避讓列車或者工作結(jié)束需就地存放時(shí)，分別有何要求？ 7.既有線電纜工程施工前，施工單位應(yīng)做哪些工作？ 8.繪制雙線區(qū)間一條線路封鎖施工的現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)圖。附錄3: 勞動(dòng)安全培訓(xùn)復(fù)習(xí)題

一、填空題

1.通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”。2.人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

3.線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)服（夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護(hù)服）。

4.安全帶、安全帽、安全繩應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行定期檢驗(yàn)（靜荷載試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)）制度。

5.在電力線路附近，嚴(yán)禁使用鋼板尺、鋼卷尺進(jìn)行測(cè)量工作。6.登高掃、抹、擦、架設(shè)、堆放時(shí)，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。7.配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，嚴(yán)禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。

8．各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的安全操作規(guī)程。

9．高處和雙層作業(yè)時(shí)，不得向下拋擲料具；無隔離設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。

10．壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱的工作。

11．電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)式設(shè)備。

12．維修電器設(shè)備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品。13．施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。14．起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作。

15．壓力容器必須按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁 使用。壓力容器操作人員必須有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。

16．多人在一起作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工具碰撞傷人。

二、判斷題（對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”。）

1．在地面1m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。（×）

2．嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上坐臥、站立或行走。（√）

3.在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有工務(wù)部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。（×）

4．壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。（√）

5.上道使用的所有機(jī)具在“天窗”點(diǎn)內(nèi)，即可上道使用。（×）

三、單項(xiàng)選擇題

1.遇有（C）級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。

A、4； B、5； C、6； D、6 2.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（B）以上的距離。

A、1； B、1.5； C、2； D、3 3.在帶電的接觸網(wǎng)下搬運(yùn)長(zhǎng)大桿件應(yīng)該平放放在車上或者兩人抬運(yùn)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)過程中豎立、高舉，以防止長(zhǎng)大桿件觸及帶電體，危及搬運(yùn)人員安全。測(cè)量用的花桿、塔尺應(yīng)該距離帶電體(A)以上。

A 2m B 3m C 1m D 0.5m 4.使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他14 人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于（D）,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

A 2m B 5m C 8m D 10m 5.鄰線速度υmax>160 km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。A 500m B 1000m C 8m D 10m

四、簡(jiǎn)答題

施工作業(yè)人身安全基本要求是什么？

答：保證人身安全是施工作業(yè)人員的基本職責(zé)，必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法令和規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針。從事線路、橋隧上作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟悉本職業(yè)務(wù)，熟悉施工區(qū)段線路、橋隧設(shè)備狀況、列車密度、速度及各種信號(hào)顯示方式，掌握安全技能，落實(shí)防范措施，防患于未然。

施工作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，不得酗酒，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守兩紀(jì)，作業(yè)中注意瞭望，及時(shí)下道避車，確保行車和人身安全。

五、論述題

施工前、施工中和施工后如何確保作業(yè)人員的人身安全？

答：1.施工前要認(rèn)真進(jìn)行人身安全教育，開展安全預(yù)想，做好人力、機(jī)具、物資、勞保和防護(hù)設(shè)備、設(shè)施等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及批準(zhǔn)的范圍設(shè)置防護(hù)和慢行標(biāo)志。

2.施工中作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，佩戴勞保防護(hù)用品，正確使用防護(hù)用具。要統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施及聯(lián)控互控措施。

3.施工后要堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，進(jìn)行施工后總結(jié)，以確保行車和人身安全。

第二篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全考試試題(答案)

朔黃鐵路營(yíng)業(yè)線施工

施工負(fù)責(zé)人（工班長(zhǎng)）、防護(hù)員、安全員安全考試試卷

單 位： 姓名： 崗位： 判卷人： 分?jǐn)?shù)： 考試時(shí)間：

一、填空題（每空2分，共60分）

1、營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗。

2、施工單位對(duì)批準(zhǔn)的月度施工計(jì)劃，應(yīng)于施工前一日20時(shí)前到車站進(jìn)行登記；施工當(dāng)日，于施工前 1小時(shí)，到車站再次進(jìn)行登記。施工單位未得到準(zhǔn)許施工的命令時(shí)，不得提前拆改影響行車安全的設(shè)備；接到命令后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人同意，方可施工，并應(yīng)嚴(yán)守規(guī)定的時(shí)間。

3、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè) 駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止施工，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。

4、防護(hù)避車實(shí)行雙線避車制，避車時(shí)應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)距離2米，區(qū)間本線來車不小于800米下道完畢，站內(nèi)不小于500米下道完畢。

5、靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入 建筑接近限界。

6、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。

7、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

11、作業(yè)人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

12、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞 工具材料，休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于 5 米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。

13、防護(hù)員發(fā)出下道避車信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員或機(jī)具未能及時(shí)按規(guī)定下道避車，有危及 行車安全 時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取果斷措施，必要時(shí)可采取攔停列車的措施。

14、封鎖線路或慢行施工時(shí)按施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求設(shè)置 防護(hù)信號(hào)，設(shè)置的信號(hào)要保證

位置、方向正確、端正牢固。

15、為保證電氣化鐵路的勞動(dòng)安全，從業(yè)人員必須與高壓帶電體保持2米以上的安全距離，不得直接或通過任何物體間接地與上述設(shè)備接觸。在距接觸網(wǎng)帶電部分不足 2米的建筑物上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須先辦理停電接地。

16、當(dāng)遇接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員；在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所 10 米以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。

19、電纜徑路上每50米埋設(shè)一處電纜標(biāo)。

21、干線電纜采用 復(fù)合電纜槽 防護(hù)，支線電纜采用 沙磚 防護(hù)，通過股道時(shí)應(yīng)采用鋼管防護(hù)，電纜槽拐角處和鋼管頭部加防護(hù)(破布)。

23、在靠近電纜挖溝或挖掘已設(shè)電纜當(dāng)深度挖到300mm時(shí)，只許使用鐵鍬。

二、簡(jiǎn)答題（每題10分，共40分）

1、防護(hù)員工作的基本職責(zé)？

1、根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令，能正確地辦理各種施工作業(yè)的登記、消記手續(xù)；能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào)。

2、維護(hù)列車運(yùn)行秩序，及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、準(zhǔn)備工作過頭以致超限或下道不及時(shí)的現(xiàn)象；有權(quán)制止線路未達(dá)到放行列車的條件而開通線路的現(xiàn)象；有責(zé)任指出并有權(quán)中止執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。

3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令，確保施工中的行車和人身絕對(duì)安全。

4、防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。

2、施工中，人身安全有哪十個(gè)防范要點(diǎn)？（1）鐵路交通事故；（2）觸電事故；（3）高墜事故；（4）車輛撞軋事故

（5）機(jī)械傷害事故；（6）物體打擊傷害事故；（7）火災(zāi)、爆炸事故；（8）食物中毒；（9）道路交通事故；（10）煤氣、沼氣中毒、窒息事故

3、行車安全有哪五個(gè)防范要點(diǎn)？

（1）施工機(jī)械、工具、材料侵入限界；（2）施工中金屬體短接股道影響軌道電路；（3）未達(dá)到行車送電條件就盲目送電開通；（4）計(jì)劃外施工、超范圍施工，搶點(diǎn)干活、超點(diǎn)干活；（5）軌道作業(yè)車輛故障。

第三篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)教案

鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)教案

編制：

復(fù)核： 審核： 編制時(shí)間：2016年3月20日 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)教案

一 施工安全管理：

1、營(yíng)業(yè)線施工必須把安全工作放到首位，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。

2、凡參加施工的作業(yè)人員必須身體健康，無耳聾、色盲，并經(jīng)安全考試合格，方準(zhǔn)上崗。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿防護(hù)服、戴安全帽、佩戴上崗證、不準(zhǔn)赤膊、不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、短褲等。班前嚴(yán)禁飲酒，高空作業(yè)必須栓掛安全帶。

4、堅(jiān)持“三工制度”對(duì)安全生產(chǎn)做到：工前有布置，工中有檢查，完工有小結(jié)并有記錄。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)具、電器非專業(yè)人員不得操作，特殊工種人員按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，持證上崗。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)施工作業(yè)前，施工人員應(yīng)事先明確光電纜的準(zhǔn)確位置，并做好防護(hù)標(biāo)志。

7、防護(hù)人員未到施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。

8、嚴(yán)禁施工人員在鋼軌上，枕木頭、道心內(nèi)、車底下等危險(xiǎn)處坐、臥。

9、施工人員上下班禁止走道心，橫越股道必須做到“一停、二看、三通過”。

10、機(jī)械配合施工作業(yè)時(shí)必須專人防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)施工作業(yè)。列車接近800米時(shí)必須停止施工作業(yè)，禁止機(jī)械載人作業(yè)。

11、營(yíng)業(yè)線上施工作業(yè)時(shí)，防止金屬物品搭鐵聯(lián)電造成信號(hào)短路，安排熟手操作撬棍，使用撬棍時(shí)，對(duì)面嚴(yán)禁站人。

12、施工人員跨越線路時(shí)攜帶工具、材料距離接觸網(wǎng)不得小于2米，不能高舉，應(yīng)水平通過。

13、施工作業(yè)時(shí)禁止工具、材料、機(jī)具侵入既有線損壞設(shè)備或影響行車安全，施工結(jié)束后應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清。

14、不準(zhǔn)在宿舍內(nèi)亂拉亂接電源，非專職電工不準(zhǔn)亂接或更換熔絲，不準(zhǔn)以其他金屬絲代替熔絲（保險(xiǎn)絲）。嚴(yán)禁使用電爐。備好滅火用品。

15、盡量避免夜晚單獨(dú)出門活動(dòng)，夜間活動(dòng)要盡早回家。盡量攜帶通訊工具，可以及時(shí)的與外界保持聯(lián)系，保證自身的人身安全。

16、禁亂動(dòng)鐵路沿線的電纜線標(biāo)志及其他標(biāo)志，嚴(yán)禁人為破壞裸露電纜線。

二 施工安全措施： 1.基坑開挖：

（1）基坑開挖時(shí)對(duì)線路一側(cè)路基的穩(wěn)定性要有專人負(fù)責(zé)觀察監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)異常情況立即采取措施。線路一側(cè)邊坡的上坡角線距線路中心線的距離不得小于5米，坡度安全系數(shù)為1：1。

（2）挖掘機(jī)的挖斗下禁止站人。人工清底的人員，必須遠(yuǎn)離挖掘機(jī)的挖斗動(dòng)作，注意防止機(jī)械傷人。工人進(jìn)行清底施工時(shí)，相互間應(yīng)保持安全距離。

（3）挖掘機(jī)司機(jī)在操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不應(yīng)過猛，向汽車卸土應(yīng)待汽車停穩(wěn)后進(jìn)行，鏟斗嚴(yán)禁從汽車駕駛室上方通過。

（4）施工人員休息時(shí)，不能坐在邊坡附近，以防坍塌傷人?；圻吘壐浇鼑?yán)禁大量堆存土方或停放機(jī)具，禁止向基坑內(nèi)拋扔物品。2.鋼筋制作：

（1）鋼材、半成品等按規(guī)格分別堆放，場(chǎng)地平整，工作臺(tái)要穩(wěn)固，燈具應(yīng)加網(wǎng)罩。人工斷料，工具必須牢固，并注意打錘區(qū)域內(nèi)不得站人。切斷小于300MM長(zhǎng)的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢，嚴(yán)禁用手把扶。（2）在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和棧道。綁扎涵體鋼筋，嚴(yán)禁沿骨架攀登上下。鋼筋骨架應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒。不得任意減少支架或馬凳。

（3）吊機(jī)吊送鋼筋時(shí)，選用的吊具應(yīng)符合吊重量的安全規(guī)定，栓掛吊具捆綁鋼筋應(yīng)牢靠，位置應(yīng)正確，并有信號(hào)員指揮，必要時(shí)還要栓溜繩。吊送鋼筋時(shí)，基坑或模板內(nèi)的人員應(yīng)散開或離開，以免鋼筋滑落或擺動(dòng)傷人。

（4）多人合運(yùn)鋼筋，動(dòng)作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散，穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒和塌落。3.搭架管模：（1）架子工在高處作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶，穿防滑鞋。遇有高溫、雨、雪及五級(jí)風(fēng)以上天氣時(shí)，應(yīng)停止高處架子作業(yè)。

（2）使用機(jī)械吊料時(shí)，木桿、鋼管等起吊物應(yīng)綁扎牢固；接料人員應(yīng)等起重機(jī)停車后再接料摘鉤。（3）各類腳手架的腳手板上不宜放置構(gòu)件和重物，嚴(yán)禁在腳手架上加墊物件蹬踩進(jìn)行作業(yè)。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，嚴(yán)禁有探頭板。

（4）支模前必須及時(shí)清理干凈模板，支撐用鋼管進(jìn)行篩選和修理，保證使用的模板及支撐鋼管必須是合格材料。同一模板的支撐體系不得鋼材與木材混合使用。必須保證模板的剛度與穩(wěn)定。

（5）支模應(yīng)按工序進(jìn)行，模板卡固定前不得進(jìn)行下道工序的作業(yè)，不得利用支撐，拉桿等攀登。安裝或拆除模板，當(dāng)高度大于2米時(shí)應(yīng)符合“高空作業(yè)”的規(guī)定，必須栓掛安全帶。

（6）基礎(chǔ)支模前應(yīng)先檢查基槽邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有塌方危險(xiǎn)必須采取加固措施再進(jìn)行施工。較大的組合鋼模板必須放置穩(wěn)妥，模板平臺(tái)上不得存放任何工具和雜物。

（7）裝、拆模板時(shí)，要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)的安全意識(shí)。拆除的模板及連接件或支撐等物件不得向下直接拋扔，防止傷人。

4.混凝土澆筑：

（1）澆灌砼應(yīng)搭設(shè)腳手架，設(shè)防護(hù)欄桿，不得站在模板及支撐上操作。澆灌前應(yīng)認(rèn)真檢查腳手架及腳手板是否安全牢固。

（2）各操作人員必須戴安全帽，防滑鞋。嚴(yán)禁將已綁扎好的鋼筋踩踏變形。工作所用的振動(dòng)棒及線路，必須經(jīng)電工檢查安全無誤后才能使用。

（3）操作振動(dòng)棒的人員必須穿絕緣鞋。電源開關(guān)設(shè)專人看管，濕手嚴(yán)禁動(dòng)開關(guān)。（4）、插入式振動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)電源應(yīng)安裝漏電保護(hù)器。混凝土振搗時(shí)做到快插慢拔。作業(yè)完畢應(yīng)將電動(dòng)機(jī)、軟管、振動(dòng)棒清理干凈。5.施工頂進(jìn):(1)施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理單位主管干部及安全監(jiān)督員未到現(xiàn)場(chǎng)指揮嚴(yán)禁頂進(jìn)施工。

(2)列車通過800米時(shí)，嚴(yán)禁頂進(jìn)作業(yè)。頂進(jìn)過程中，作業(yè)人員遠(yuǎn)離傳力柱。

（3）盾構(gòu)架下方土方開挖嚴(yán)格按施工方案要求每次子盾構(gòu)頂進(jìn)不超過60厘米，開挖不超過40厘米，嚴(yán)禁超挖。

（4）機(jī)械配合作業(yè)時(shí)須專人跟機(jī)防護(hù)，做到“一人一機(jī)一防護(hù)”?？缭焦傻罆r(shí)，應(yīng)做到“一站，二看，三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶道。（5）施工前必須按要求準(zhǔn)備足夠的施工作業(yè)人員，機(jī)具和道碴。達(dá)不到要求嚴(yán)禁施工。施工需挖坑，挖溝，棄土?xí)r。事先應(yīng)了解附近光電纜線路位置走向，保證不影響設(shè)備正常使用，防止造成行車安全隱患。

（6）防護(hù)人員未到位嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。防護(hù)人員加強(qiáng)瞭望，3-5分鐘通話一次，并做好防護(hù)記錄，及時(shí)通知施工人員下道避車。6.施工用電及電焊作業(yè)：

（1）所有電器設(shè)備的絕緣狀況必須良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，凡有裸露帶電部位的電器設(shè)備和易發(fā)生電機(jī)危險(xiǎn)的區(qū)域，都應(yīng)有符合要求的防護(hù)，如圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱等屏護(hù)設(shè)施。

（2）現(xiàn)場(chǎng)配電必須符合二級(jí)保護(hù)、三級(jí)配電要求，電器設(shè)備及其連接機(jī)械設(shè)備的金屬部分，可能由于絕緣損害帶電時(shí)，必須根據(jù)供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，采取保護(hù)性接零或接地措施；手持式電動(dòng)工具和符合安裝條件的電器設(shè)備線路，必須安裝漏電保護(hù)器。

（3）對(duì)電器設(shè)備、絕緣用具必須定期檢查、測(cè)試，手持電動(dòng)工具應(yīng)有專人管理，每月檢查一次，絕緣用具每三個(gè)月檢測(cè)一次，凡不符合要求的機(jī)具嚴(yán)禁使用。

（4）配電室不得使用易燃的建筑材料，門向外開，建筑物結(jié)構(gòu)應(yīng)符合防火、防水、防漏、防小動(dòng)物串入和通風(fēng)的良好要求，在采用外來電源和自備發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源交替使用時(shí)，必須安設(shè)能防止溝通兩個(gè)電源的連鎖裝置，（5）電焊作業(yè)前必須穿戴好防護(hù)用品，操作時(shí)（包括打渣）所有工作人員必須戴好防護(hù)眼鏡或面罩。仰面焊接應(yīng)扣緊衣領(lǐng)，扎緊袖口，戴好防火帽。

（6）電線、焊鉗必須絕緣良好，從電焊到電焊鉗之間的導(dǎo)線不應(yīng)超過30米，最長(zhǎng)也不應(yīng)超過50米。地線要專用并接好。焊接中應(yīng)經(jīng)常檢查其溫升，如超過60℃應(yīng)停機(jī)降溫。

（7）焊接場(chǎng)地，禁止放易燃易爆物品。應(yīng)備有消防器材，保證足夠的照明和良好的通風(fēng)。高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，采取防護(hù)設(shè)施并不準(zhǔn)將工作回線纏在身上，地面應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。

（8）施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)迅速切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源應(yīng)戴絕緣手套，同時(shí)將火線和零線分開錯(cuò)位剪斷。當(dāng)電源因其它原因不能及時(shí)切斷時(shí)一方面派人到供電端拉閘，另一方面滅火時(shí)，人體的各部位與帶電體應(yīng)保持一定的距離，同時(shí)必須穿戴絕緣用品。撲滅電氣火災(zāi)時(shí)要用絕緣性能好的滅火器，如干粉滅火器或干燥沙子，嚴(yán)禁使用導(dǎo)電滅火劑進(jìn)行撲救。

第四篇：營(yíng)業(yè)線施工安全試題

營(yíng)業(yè)線培訓(xùn)試題

一、判斷題(20題)。正確的在()內(nèi)劃對(duì)號(hào)，錯(cuò)誤的在()內(nèi)劃叉。(每題2分)

1、鉆機(jī)移位必須利用行車間隙進(jìn)行。()

2、影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故，不是鐵路交通事故。（）

3、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》不適用合資鐵路、地方鐵路發(fā)生事故的調(diào)查處理。（）

4、依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。（）

5、三電遷改工作涉及既有線路基穩(wěn)定的，既違反《鐵路線路修理規(guī)則》在距路基坡角1米范圍內(nèi)進(jìn)行施工的，要求必須由工務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員確認(rèn)路徑。（）

6、鄰近營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁吊臂及所吊物侵入路基坡腳以內(nèi)，且距信號(hào)機(jī)距離不小于2.5米。（）

7、吊裝過程中專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)臵現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并在整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的兩端出去各1400米處設(shè)臵端頭防護(hù)員。（）

8、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下為重大事故。（）

9、當(dāng)鉆機(jī)發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時(shí)等緊急情況，立即使用短路銅線將既有線兩股鋼軌連接，進(jìn)行信號(hào)短路，人為強(qiáng)行制造紅光帶，使信號(hào)機(jī)顯示紅燈從而攔停列車，并做好攔停列車的防護(hù)。當(dāng)列車已經(jīng)入信號(hào)機(jī)區(qū)間內(nèi)時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知兩側(cè)防護(hù)員攔截火車，攔截火車時(shí)，要站立在距離鋼軌3m之外。（）

10、火炬：在夜間或視線不良的情況下使用。（）

11、吊車操作人員必須持證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行吊裝作業(yè)操作規(guī)程。（）

12、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施為D類一般事故。（）

13、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車為D類一般事故。（）

14、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車為C類一般事故。（）

15、因事故死亡、重傷人數(shù)15日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。（）

16、發(fā)生一般事故，安全監(jiān)管辦應(yīng)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門通報(bào)。（）

17、靠近既有線路的大型機(jī)械要一機(jī)一人作好防護(hù)，防護(hù)員距機(jī)械不得超過2米并通視。（）

18、施工機(jī)械必須在營(yíng)業(yè)線側(cè)留出足夠安全距離，靠近正線、到發(fā)線作業(yè)，安全距離必須保證距鋼軌外側(cè)5米以上。（）

19、一般事故的調(diào)查期限為20日。（）

20、《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。（）

二、單選題(每題2分)

1、工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正。

A、工程監(jiān)理 B、技術(shù)員 C、安全監(jiān)護(hù)人員 D、領(lǐng)工員

2、封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點(diǎn)設(shè)（），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（）A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長(zhǎng) B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 C、工長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 D、電話員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

3、在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）A、工程合同 B、施工協(xié)議 C、施工安全協(xié)議 D、責(zé)任界定

4、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、橋梁樁基鉆孔，旋挖鉆施工時(shí)，下墊鋼板厚度不小于（）cm

A、2 B、3 C、1 D、4

6、國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)人員以及在勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得（）后，方準(zhǔn)上崗。

A、特種作業(yè)操作證 B、結(jié)業(yè)證 C、作業(yè)上崗證 D、培訓(xùn)證

7、特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前（）分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。（）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

8、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)應(yīng)設(shè)臵（）防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。

A、移動(dòng)停車 B、作業(yè)標(biāo) C、一機(jī)一人 D、隨車

9、施工天窗封鎖作業(yè)，防護(hù)人員不得少于（）人。A、4 B、3 C、2 D、5

10、視覺信號(hào)中，黃色代表（）

A、按規(guī)定速度運(yùn)行 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車

11、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端（）m處。A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

12、影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫（）。A.施工協(xié)議 B.施工通知單

C.工電配合通知書 D.施工配合書

13.施工負(fù)責(zé)人開工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行（）和技術(shù)交底。A.技術(shù)培訓(xùn) B.施工教育

C.安全演練 D.安全教育

14.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。每（）對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定，A.三個(gè)月 B.六個(gè)月 C.九個(gè)月 D.十二個(gè)月

15.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離：一般動(dòng)力線（）以上。A.1m B.2m C.3m D.5m

三、多選題(每題2分)

1.在站內(nèi)施工作業(yè)防護(hù)方法有：（）A.按規(guī)定設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)牌 B.關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)

C.將施工線路地點(diǎn)兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位臵，并加鎖或釘固 D.按規(guī)定設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)燈

2.挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)做到：（）A.必須取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位臵的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。B.施工時(shí)應(yīng)設(shè)臵一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。C.停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。D.以上都不對(duì)。

3.鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志牌形狀分為（）A.矩形 B.八角形 C.三角形 D.圓形 4.鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人員佩戴安全帽的顏色有（）。A.紅色 B.橙色 C.黃色 D.藍(lán)色

5.鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志牌安裝的方式有（）A.豎立 B.懸掛 C.粘貼 D.鑲嵌 6.天窗分為（）

A.垂直天窗 B.維修天窗 C.施工天窗 D.臨時(shí)天窗 7.視覺信號(hào)分為（）。

A.白色 B.紅色 C.綠色 D.黃色 8.鐵路信號(hào)分為（）。

A.調(diào)車信號(hào) B.聽覺信號(hào) C.停車信號(hào) D.視覺信號(hào) 9.安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括()A.工程概況 B.施工責(zé)任地段和期限

C.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部的安全分工

D.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

10.安全協(xié)議書中工程概況包括()A.施工項(xiàng)目 B.作業(yè)內(nèi)容 C.地點(diǎn)和時(shí)間 D、工程數(shù)量 11.防護(hù)員包括（）

A.駐站電話員 B.現(xiàn)場(chǎng)電話員 C.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 D駐站聯(lián)絡(luò)員 12.施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：（）

A、開工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。B、指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。

C、線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。D、列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。

13、既有線上施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵施工安全防護(hù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（）A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況通知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。

B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)必須進(jìn)行復(fù)誦。

C、當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。D、防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。

14、下列說法正確的有：（）A、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。B、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。

C、未設(shè)臵隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。D、使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施

15、劃分鐵路交通事故等級(jí)的依據(jù)是()。A、人員傷亡； B、直接經(jīng)濟(jì)損失； C、中斷鐵路行車時(shí)間； D、事故調(diào)查時(shí)間； E、列車脫軌輛數(shù)。

考試答案：

一、判斷題：

1-5√××√√ 6-10√√×√√ 11-15√×√×× 16-20×√√××

二、單選題

1-5C B C B A 6-10A B C A B 11-15A C D B B

三、多選題

1-5 ABCD ABC AD ACD ABC 6-10 BC BCD BD ABCD ABC 11-15BCD ABCD ABCD ABCD ABCE

第五篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全一些基本知識(shí)

鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全一些基本知識(shí)

第一條；營(yíng)業(yè)線施工要求

1、營(yíng)業(yè)線要點(diǎn)施工實(shí)行“坐臺(tái)制”，指定專人（經(jīng)培訓(xùn)合格的駐站聯(lián)絡(luò)員持證上崗）到行車室，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時(shí)將列車運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場(chǎng)，反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。

2、封鎖施工采用三級(jí)防護(hù)，即駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端施工防護(hù)人員（遇曲線和不能通視等情況，增設(shè)中間防護(hù)員）和現(xiàn)場(chǎng)安全員；以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備和防護(hù)設(shè)備。

3、作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，才能上道作業(yè)；施工作業(yè)中，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素；施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，機(jī)具、材料無侵限才能收工。

4、強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)控制，實(shí)施專人負(fù)責(zé)檢查落實(shí)，確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。

5、營(yíng)業(yè)線施工上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝和防護(hù)用品，要求快速旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時(shí)，鄰線來車如有防護(hù)員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。

6、非內(nèi)部職工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、道口看守員等特殊工種。

7、對(duì)區(qū)間卸車、橋涵頂進(jìn)、開挖路基、道岔推進(jìn)、抬道、撥道、撥接開通等對(duì)行車威脅大的施工作業(yè)，分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織、嚴(yán)格管理、確保安全。

8、在既有線邊施工的物資、設(shè)備、車輛不得侵入建筑限界；在與營(yíng)業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側(cè)距鋼軌2米外設(shè)置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，限界樁地面以上1-1.2m高，5-10m一個(gè)樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設(shè)備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。

二、營(yíng)業(yè)線施工施工登銷記制度

（1）進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工檢查登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工，車站值班員應(yīng)及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。

（2）封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。

（3）施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。鐵路限界；

三、營(yíng)業(yè)線防護(hù)備品

信號(hào)與標(biāo)志（作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、信號(hào)燈火炬、喇叭、響墩、紅黃信號(hào)旗、對(duì)講機(jī)、短路銅線等）

營(yíng)業(yè)線不同速度等級(jí)線路的防護(hù)距離規(guī)定 1、120km/h以下防護(hù)距離800m； 2、120km/h至160km/h防護(hù)距離1400m； 3、160km/h及以上防護(hù)距離2000 m；

營(yíng)業(yè)線防護(hù)要求；參見《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

四、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)辦法

1、凡影響行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。

2、區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車站、雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。

3、施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。

4、施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

5、在區(qū)間線路上進(jìn)行的作業(yè)不妨礙行車安全時(shí)，可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)；但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500～1000米處列車運(yùn)行方向（雙向在列車運(yùn)行正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。