第一篇：營(yíng)業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)試題(答案)

北京鐵城LYJL-Ⅰ標(biāo)監(jiān)理站營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)考試

姓名 分?jǐn)?shù)

一、填空題（每題1分，共30分）

1、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕586號(hào)，下稱586號(hào)文），自 2013 年1月1日起實(shí)行。

2、營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備 穩(wěn)定、使用和行車安全的基建站場(chǎng)改造、行車固定設(shè)備大中修、涉及鐵路的地方委托建設(shè)工程（簡(jiǎn)稱地方涉鐵工程）等。

3、普速鐵路施工等級(jí)分為 三 級(jí)。

4、施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工 等級(jí) 安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。

5、建設(shè)項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由標(biāo)段

副職 擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。

6、施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的 安全 負(fù)責(zé)。

7、營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行 分級(jí) 管理，逐級(jí) 審查 制度。

8、營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ”的方針。

9、營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng) 施工計(jì)劃 管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。

10、各項(xiàng)施工應(yīng)按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為 45 km/h。

11、路局 運(yùn)輸處 綜合各單位、部門的審核意見，確定各次施工的施工等級(jí)。

12、影響營(yíng)業(yè)線行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn) 嚴(yán)禁 施工。

13、施工方案由施工單位編制，先行組織 自審，并由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)指導(dǎo)、完善。

14、施工方案審查通過(guò)后須形成 會(huì)議紀(jì)要 ；施工單位按審查意見進(jìn)行完善。

15、已審查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，應(yīng) 重新 組織審查。

16、施工方案審查規(guī)定影響供電設(shè)備基礎(chǔ)穩(wěn)定和地下隱蔽設(shè)施的各類施工是否設(shè)立 觀測(cè)點(diǎn)，并定期進(jìn)行觀測(cè)。

17、施工方案安全措施審查規(guī)定，大型機(jī)械、臨時(shí)構(gòu)筑物、起重設(shè)備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂是否采取可控的 防傾倒、防旋轉(zhuǎn)、防斷裂等措施。

18、施工作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得臨時(shí) 調(diào)換。

19、裝卸、架設(shè)便梁及抽、穿軌枕時(shí)必須在 封鎖 條件下進(jìn)行。20、施工方案審查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、行車人員、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明確本項(xiàng)施工的施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

21、施工方案審查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要素規(guī)定，施工采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及開通后的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求，電氣化區(qū)段施工結(jié)束后對(duì)接觸網(wǎng)等供電設(shè)備有何影響，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。

22、施工方案審查安全措施要素規(guī)定，施工防護(hù)辦法及防范措施的責(zé)任落實(shí)（責(zé)任到人），以及與之配套的設(shè)施。

23、施工方案審查安全措施要素規(guī)定，移動(dòng)設(shè)備（含車輛）及施工機(jī)械傾倒、吊臂旋轉(zhuǎn)、起重設(shè)備索具斷裂、物體墜落、液體滲漏等侵入供電設(shè)備安全限界距離的各類施工是否采取停電等安全措施。

24、凡涉及跨越鐵路線路、站場(chǎng)或者在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的施工工程項(xiàng)目，地方業(yè)主單位（或地方建設(shè)單位）應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，向路局行文申請(qǐng)辦理審批手續(xù)，工程方案和施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)路局審查復(fù)函批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

25、進(jìn)入柵欄前應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人在看守點(diǎn)登記上道人數(shù)和機(jī)具數(shù)量，作業(yè)結(jié)束后看守人員應(yīng)同作業(yè)負(fù)責(zé)人核對(duì)確認(rèn)人員、機(jī)具完全撤出柵欄并進(jìn)行銷記。

26、過(guò)渡工程的竣工驗(yàn)收要按照正式工程組織。過(guò)渡工程除攏口撥接地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗(yàn)收。

27、營(yíng)業(yè)線站場(chǎng)改造工程中，凡所接入或移動(dòng)的道岔，必須按信號(hào)過(guò)渡工程設(shè)計(jì)、施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應(yīng)的信號(hào)機(jī)。否則按非正常辦理行車。

5.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分 5 m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè) 接地線。

28、在施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng)設(shè)備 5 m范圍內(nèi)要有良好的 接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志，并采取有效地 防護(hù)措施。在接觸網(wǎng)未停電時(shí)，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下 伸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。

29、天橋、跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng) 以屏蔽感應(yīng)電流。

30、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、花桿、塔尺等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶點(diǎn)部分需保持 2 m以上的距離。在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m距離內(nèi)作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須 停電。在距接觸網(wǎng)帶電部分 2～4 m距離內(nèi)作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

二、判斷題（正確打 “√”，錯(cuò)誤打 “×”，每題1分共26題，計(jì)26分）

1、鄰近營(yíng)業(yè)線施工納入營(yíng)業(yè)線施工范疇。（√）

2、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理必須做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車施工安全。

（×）

3、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的以及未按審定的施工方案組織施工的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即責(zé)成停工并追究建設(shè)單位的責(zé)任。（×）

4、已審查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，應(yīng)重新組織審查。（√）

5、依據(jù)方案審查會(huì)議確定的事項(xiàng)，參會(huì)單位簽字并形成會(huì)議紀(jì)要。對(duì)在方案審查會(huì)涉及未參會(huì)單位的非重要事項(xiàng)由建設(shè)、運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)，重要事項(xiàng)需重新召開方案審查會(huì)。（√）

6、未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，路局建設(shè)主管部門、地鐵公司、設(shè)備主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。（×）

7、未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。（√）

8、鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。其中A類和B類部分施工必須納入鐵路

局月度施工計(jì)劃。（×）

9、由于設(shè)備管理單位提供的設(shè)施位置錯(cuò)誤施工中造成損壞的，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)修復(fù)。（√）

10、設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)，安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。（√）

11、使用輕型車輛或按輕型車輛辦理的小車配合施工時(shí)，應(yīng)納入路局施工計(jì)劃管理。（√）

12、繁忙干線和干線原則上單線1個(gè)施工區(qū)段慢行處所不超過(guò)2處，雙線1個(gè)施工區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)1處（包括施工慢行處所）。（√）

13、施工單位在上報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，按規(guī)定初步提出各次施工的施工等級(jí)。建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及路局部門、設(shè)備主管業(yè)務(wù)處審核施工計(jì)劃時(shí)按規(guī)定進(jìn)行審核，提出本部門的意見。路局業(yè)務(wù)處綜合各單位、部門的審核意見，確定各次施工的施工等級(jí)。

（√）

14、Ⅱ級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處分管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)。

（√）

15、鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)（一定）30米范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。（×）

16、營(yíng)業(yè)線施工指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)。

（√）

17、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、冷藏車、家畜車除外）上進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測(cè)量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。（√）

18、參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。（√）

19、涉及行車方式、行車設(shè)備發(fā)生變化的施工，在申報(bào)月度施工計(jì)劃前應(yīng)先行會(huì)同車務(wù)段（直屬站）進(jìn)行研究，初步擬定細(xì)化、完善施工計(jì)劃申請(qǐng)后再按程序申報(bào)，并由車務(wù)站段會(huì)簽。（√）

20、根據(jù)上鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕586號(hào)文，鄰近營(yíng)業(yè)線施工不納入營(yíng)業(yè)線施工 安全管理范疇。（×）

21、在接觸網(wǎng)帶電時(shí)，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長(zhǎng)大物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。（√）

22、臨時(shí)取消供電接觸網(wǎng)停電配合施工作業(yè)項(xiàng)目的申請(qǐng)表規(guī)定，施工作業(yè)項(xiàng)目變更或取消和取消停電配合原因均由施工主體單位填寫。（×）

23、施工開通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。（√）

24、施工點(diǎn)名會(huì)一般于施工（慢行）開始前60分鐘召開。（√）

25、因施工方案中提供的數(shù)據(jù)不真實(shí)、不準(zhǔn)確，造成施工方案不切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)路局檢查發(fā)現(xiàn)或造成安全后果的，由施工單位承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)追究監(jiān)理單位的把關(guān)審查責(zé)任。（×）

26、發(fā)生高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室內(nèi)不得小于 4m，室外不得小于 8 m，接觸網(wǎng)斷線接地不得小于10 m。實(shí)踐證明，穿著絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。（√）

三、單選題（每題1分，共20題，計(jì)20分）

1、以下描述施工方案審查安全措施要素，不正確的是（B）A、根據(jù)分析確定安全控制點(diǎn)和相應(yīng)的防范措施。

B、安全協(xié)議對(duì)涉及本項(xiàng)施工的防護(hù)條件和措施有無(wú)遺漏，是否需要針對(duì)本次施工的應(yīng)急方案進(jìn)行補(bǔ)充完善。

C、人員、移動(dòng)設(shè)備（含車輛）、施工機(jī)械、機(jī)具等距離供電設(shè)備安全距離不足時(shí)是否已采取停電等安全措施。

2、按照施工方案審查勞力組織要素規(guī)定，以下描述不正確的是(C)A、施工和配合是否到位，現(xiàn)有技術(shù)力量和勞動(dòng)力是否能滿足施工要求。B、各作業(yè)點(diǎn)和時(shí)段的技術(shù)力量和勞動(dòng)力安排是否匹配，有無(wú)欠員和冗余情況。

C、需要外借勞動(dòng)力時(shí)，審核外借勞動(dòng)力是否按本項(xiàng)施工要求進(jìn)行了崗前教育或安排了上崗前的教育計(jì)劃。

3、按照586號(hào)文規(guī)定，下列屬于Ⅱ級(jí)施工的是（C）

A、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。B、繁忙干線和干線大型換梁施工。

C、電化區(qū)段上跨鐵路結(jié)構(gòu)物過(guò)軌施工(電力線上跨過(guò)軌及架拆防護(hù)網(wǎng)除外)。

4、鄰近營(yíng)業(yè)線施工是指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)（B）范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。

A、30 米 B、一定 C、50米

5、距既有線線路中心（A）米范圍內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)線施工為鄰近營(yíng)業(yè)線范圍，鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。

A、30 B、20 C、50

6、鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類，其中（A）施工必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

A、A類 B、B類 C、C類

7、預(yù)審會(huì)議紀(jì)要和完善后的施工方案提前（A）天送主管業(yè)務(wù)處。A、3 B、5 C、7

8、施工安全協(xié)議書作為施工安全的重要文件與施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工計(jì)劃、施工預(yù)案、施工期間的運(yùn)輸組織等施工文件存放在相關(guān)單位，各單位、部門需妥善保管，保存期為工程完工后（A）年。

A、一 B、二 C、三

9、鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅(jiān)持（B）的方針。A、規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵； B、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理； C、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、打造精品。

10、施工單位在辦理營(yíng)業(yè)線施工安全審批手續(xù)時(shí)，提報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包括（C）。A、施工合同、施工方案； B、施工合同、施工安全協(xié)議； C、施工方案、施工安全協(xié)議。

11、電化區(qū)段的架設(shè)或拆除防護(hù)網(wǎng)，架線或拆線或移位等施工計(jì)劃委托接

觸網(wǎng)設(shè)備管理單位提報(bào)，其他相關(guān)單位配合，電化維管區(qū)段施工期間的停送電操作，防護(hù)由供電（維管）段進(jìn)行，施工組織登銷記仍為（C）。

A、工務(wù)段； B、電務(wù)段； C、供電段。

12、各施工單位通過(guò)路局計(jì)算機(jī)施工計(jì)劃管理系統(tǒng)提出次月施工計(jì)劃的申請(qǐng)，發(fā)起會(huì)簽的時(shí)間原則應(yīng)于每月（A）。

A、6日前； B、8日前； C、9日前。

13、月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前（A）天向路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)（同時(shí)通知相關(guān)配合單位），由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。

A、5天； B、10天； C、20天。

14、施工單位至少在正式施工（C）向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A、24小時(shí)前； B、48小時(shí)前； C、72小時(shí)前。

15、上鐵師函【2013】21號(hào)文規(guī)定，在工程招投標(biāo)前資質(zhì)預(yù)審時(shí)，必須對(duì)投標(biāo)單位擬任項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)知識(shí)考試，成績(jī)須在（B）。

A、70分以上； B、80分以上； C、90分以上。

16、電氣化鐵路起道作業(yè)時(shí)起道高度單股不得超過(guò) 30 毫米。A、10 B、20 30、C

17、二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅 C 以下的各種電器火災(zāi)。A、400 V B、500 V C、600V

18、臨時(shí)接地線的截面不得小于B平方毫米的銅當(dāng)量截面。

A、20 B、25 C、30

19、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理B手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。

A、施工計(jì)劃 B、停電接地 C、封鎖施工

四、多項(xiàng)選擇題(每題全正確得2分，錯(cuò)選、多選、少選均不得分，計(jì)12題，共24分)

1、施工計(jì)劃在會(huì)簽、審核時(shí)必須簽署意見，如：（A.D）。A、安全協(xié)議已簽、施工范圍正確； B、施組已經(jīng)路局審查、會(huì)議紀(jì)要已發(fā)； C、安全審批已簽、符合施工方案； D、設(shè)備停用范圍正確、符合施工方案。

4、施工方案審查的主要內(nèi)容包括（A.B.C）。A、施工項(xiàng)目基本情況、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸條件； B、施工程序及施工過(guò)渡方案、施工條件、勞力組織； C、施工方法及質(zhì)量、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、指揮系統(tǒng)； D、網(wǎng)絡(luò)圖、培訓(xùn)教育情況、會(huì)議紀(jì)要。

5、施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括（B.C.D）。A、工程概況、施工計(jì)劃、施工預(yù)案；

B、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工； C、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)； D、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法。

6、營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃分為（A.C.D）。

A、施工日計(jì)劃； B、臨時(shí)施工計(jì)劃； C、月度施工計(jì)劃； D、年度輪廓施工計(jì)劃。

7、營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界規(guī)定為（A.B.C.D）。A、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米； B、接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米；

C、有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米； D、非電氣化鐵路信號(hào)立柱外側(cè)1米。

8、鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工為A類施工。包括（A.B.D）。

A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工；

B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工； C、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)； D、需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。

9、鄰近營(yíng)業(yè)線的施工方案中涉及受力結(jié)構(gòu)計(jì)算，必須（A.B）。A、經(jīng)設(shè)計(jì)單位或施工單位局級(jí)技術(shù)主管部門驗(yàn)算簽認(rèn)； B、施工單位內(nèi)審必須經(jīng)工程局總工程師組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)； C、地鐵公司組織專家論證； D、有會(huì)議紀(jì)要。

10、鄰近營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)禁止施工的規(guī)定包括（A.B.C.D）。A、相關(guān)施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)； B、新進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)，施工機(jī)械操作人員未經(jīng)培訓(xùn)和安全教育，并經(jīng)考試合格的；

C、進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)，參與施工的作業(yè)人員未做好電化安全教育培訓(xùn)的； D、規(guī)定的施工單位負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場(chǎng)，安全員、技術(shù)員、防護(hù)人員未到場(chǎng)。

11、加強(qiáng)施工組織，建立健全施工會(huì)議制度，包括（A.B.E）。A、施工協(xié)調(diào)會(huì)； B、施工點(diǎn)名會(huì)； C、工地例會(huì)； D、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)； E、施工總結(jié)會(huì)。

12、施工單位的（A.B.D）必須經(jīng)過(guò)符合路局職工教育部門規(guī)定的培訓(xùn)。A、安全員、防護(hù)員； B、爆破員、聯(lián)絡(luò)員； C、技術(shù)員、質(zhì)檢員； D、帶班人員、工班長(zhǎng)。

第二篇：營(yíng)業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

營(yíng)業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

營(yíng)業(yè)線施工范圍：營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，具體分施工作業(yè)和維修作業(yè)。1．直接或間接影響鐵路行車安全、設(shè)備正常使用的施工。

2．距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20米范圍內(nèi)的非爆破施工。

3．距離鐵路行車線路中心200米范圍內(nèi)的爆破施工；距離鐵路行車線路中心200米以外的特殊施工。

4．既有鐵路更新改造施工。

什么是營(yíng)業(yè)線施工：營(yíng)業(yè)線路基坡腳（路塹坡頂）兩側(cè)20m范圍內(nèi)影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。

營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。

施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書簽訂后，大中型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門批準(zhǔn)，小型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門核備后方可生效。

施工單位對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。

營(yíng)業(yè)線無(wú)小事、為啥說(shuō)呢？我們以前常常因?yàn)橛绊懶熊囋斐赏Ｖ雇稑?biāo)等造成的影響蠻壞，對(duì)企業(yè)很不利，比如說(shuō)-武康二線829事故，直接損失幾百萬(wàn)，又影響我們一個(gè)到手幾十個(gè)億的標(biāo)泡湯太原鐵路局的；鄭西客專施工挖斷電纜事件，停止我們幾個(gè)月的投標(biāo)，后來(lái)還把項(xiàng)目經(jīng)理、安全員拘留進(jìn)去；等等吧

一、“安全第一，預(yù)防為主”

“安全第一，預(yù)防為主”作為口號(hào)和方針，應(yīng)是具體的和實(shí)在的，能使大家聽得到、看得見、摸得著。這樣的口號(hào)和方針才有實(shí)際意義和得于真正實(shí)現(xiàn)。

安全第一，就是把安全工作放在第一位。各級(jí)行政正職是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，必須親自抓安全工作，確保安全工作列入本單位的議事日程。在各項(xiàng)工作中要處理好安全與質(zhì)量、效益、進(jìn)度、多種經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，當(dāng)發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)首先服從于安全。安全第一，還應(yīng)體現(xiàn)具有安全“一票否決權(quán)”，從而樹立安全第一的絕對(duì)權(quán)威。

預(yù)防為主

預(yù)防為主是實(shí)現(xiàn)安全的最好舉措，預(yù)防為主要以人為本，抓教育培訓(xùn)，要教育培訓(xùn)職工學(xué)好技術(shù)本領(lǐng)、樹立起安全意識(shí)，高度重視安全生產(chǎn)，學(xué)會(huì)如何做、怎樣做才安全。

1）要抓落實(shí)責(zé)任制

2）要著重事前控制

3）要有嚴(yán)格的工作制度

4）要堅(jiān)持長(zhǎng)期性預(yù)防

5）要認(rèn)真做好例行工作

6）預(yù)防為主既要講意識(shí)，又要講行為、措施。

二、新工人上崗前必須做到以下三點(diǎn)

1）必須簽訂勞動(dòng)合同；

2）必須經(jīng)過(guò)上崗前的“三級(jí)”安全教育，即：公司教育、項(xiàng)目教育、班組教育；

3）轉(zhuǎn)換工作崗位和離崗后重新上崗人員，必須重新經(jīng)過(guò)“三級(jí)”安全教育后才允許上崗工作。

三、工地各類管理人員的安全要求

各級(jí)施工管理人員、技術(shù)人員，必須熟悉與建筑施工有關(guān)的安全規(guī)程、規(guī)范、條例、標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)規(guī)定。

四、工地各工種工人的安全要求

操作工人應(yīng)熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，否則不許參加施工，特別是營(yíng)業(yè)線施工必須要接受教育培訓(xùn)并且考試合格方可參與施工。行車線上施工做到“六嚴(yán)禁、二必須”

五、“六嚴(yán)禁”

1.嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備，未辦理施工要點(diǎn)手續(xù)，未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)。

2.嚴(yán)禁在卸車設(shè)備未達(dá)到通車條件放行列車。3.嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工具、棄碴侵入限界。4.嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工。

5.嚴(yán)禁在清篩、換枕、換軌、換鋪道岔、撥接轉(zhuǎn)線時(shí)，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。

6.嚴(yán)禁無(wú)安全措施和不向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底的工程進(jìn)行施工作業(yè)?！岸仨殹?/p>

1.在封鎖要點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮。

2.未驗(yàn)交已使用的行車設(shè)備，必須進(jìn)行巡檢，養(yǎng)護(hù)制。

六、人身安全做到“十不準(zhǔn)”

1.不準(zhǔn)不戴安全帽，不設(shè)安全網(wǎng)，不穿防護(hù)服作業(yè)。

2.不準(zhǔn)未搭好腳手架，未放穩(wěn)梯凳就登高作業(yè)。

3.不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。

4.不準(zhǔn)無(wú)安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽。

5.不準(zhǔn)使用安全防護(hù)裝臵不齊全的機(jī)械（電氣）設(shè)備。6.不準(zhǔn)未取得合格證的人員從事特種作業(yè)。7.不準(zhǔn)扒車代步或走道心、枕木頭。

8.不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車。

9.不準(zhǔn)不了望就穿越線路，堅(jiān)持“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越股道。

七、施工的組織管理

施工負(fù)責(zé)人由工班長(zhǎng)或領(lǐng)工員擔(dān)任，架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量部門監(jiān)督人員到位抽查。

及時(shí)與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議：凡涉及到營(yíng)業(yè)線的一、二、三級(jí)施工，必須在施工前與鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，設(shè)備管理單位安全檢查員簽到后才能開始正式施工。

責(zé)任范圍及要求：

1.施工前，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查施工準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，逐項(xiàng)、逐級(jí)落實(shí)安全措施。施工前必須確保：信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢性命令無(wú)差錯(cuò)，安全防護(hù)完好。2.營(yíng)業(yè)線施工指派經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任防護(hù)員，防護(hù)的設(shè)臵按《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安規(guī)》等有關(guān)規(guī)定辦理。

3.隨時(shí)掌握施工的進(jìn)度與質(zhì)量，消除不安全因素。開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，做好記錄，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)是否達(dá)到放行列車條件，材料、機(jī)具有無(wú)侵限等。安排好點(diǎn)后維修、養(yǎng)護(hù)、巡查工作。

到場(chǎng)抽檢人員的職責(zé)范圍：

1）是否按照批準(zhǔn)的施工方案和要點(diǎn)計(jì)劃組織施工；

2）檢查施工安全技術(shù)措施落實(shí)情況；

3）檢查施工防護(hù)的設(shè)臵情況；

4）嚴(yán)格按照操作技術(shù)規(guī)程，技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工作業(yè)質(zhì)量，把好質(zhì)量關(guān)；

5）檢查施工地段的機(jī)具、材料的堆碼，防止侵限；

6）重點(diǎn)盯住施工作業(yè)的關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把好安全重點(diǎn)關(guān)；

7）檢查慢行地段的巡養(yǎng)制度的落實(shí)情況。

八、嚴(yán)防挖斷地下管線

1.一般規(guī)定

1）認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部、鐵路局關(guān)于鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)施工安全責(zé)任制，嚴(yán)禁違章盲目施工。

2)既有線路基（旁）動(dòng)土工程，要提前與運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位

簽訂安全協(xié)議做到措施到位、人員到位、探測(cè)設(shè)備到位。在運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位的派員到場(chǎng)監(jiān)督下，共同探明地下管線(纜)后，再共同挖出探槽，進(jìn)一步確認(rèn)纜線方向和深度，并采取有效防護(hù)措施，以防挖斷、壓斷、碰斷電纜、管道。要明確責(zé)任人、檢查人、監(jiān)護(hù)人和保包領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3）未探明地下設(shè)施位臵及走向前，嚴(yán)禁盲目開挖。在地下設(shè)施附近進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，必須采用人工開挖作業(yè)（嚴(yán)禁使用機(jī)械探挖）、必須設(shè)臵明顯防護(hù)標(biāo)志（如插彩旗子、撒白灰等）并設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)后，方可進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械施工探挖等。2.防止挖斷地下管線“十嚴(yán)禁” 1）嚴(yán)禁在地下管線不明時(shí)施工；

2）嚴(yán)禁無(wú)探測(cè)設(shè)備、無(wú)安全保護(hù)措施、安全保護(hù)措施未交底進(jìn)行施工；（包括探挖作業(yè)都必須進(jìn)行安全技術(shù)交底）

3）嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)（首先進(jìn)場(chǎng)人員必須提前將人員身份證上報(bào)安質(zhì)部備案，由安質(zhì)部安排進(jìn)行培訓(xùn)）；

4）嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工（沒(méi)有探挖前絕對(duì)不得私自動(dòng)土作業(yè)）；

5)嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù)，進(jìn)行其他作業(yè)；

6)嚴(yán)禁帶班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；

7）嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工；

6．嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告；經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，持證上崗；要配齊防護(hù)用品和備品；要按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)標(biāo)識(shí)牌。施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。

8.封鎖或慢行施工中，嚴(yán)禁路料、機(jī)具、棄碴侵限，嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。慢行時(shí)，必須遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，嚴(yán)禁超挖超卸。

9.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工力量，配足配齊現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和安全質(zhì)量檢查人員。在施工前、施工中、施工后加強(qiáng)檢查，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，確保行車、人身及行車設(shè)備安全。

10.道岔預(yù)鋪由專人負(fù)責(zé)，鄰線作業(yè)要設(shè)防護(hù)員，所用機(jī)電設(shè)備必須絕緣良好，嚴(yán)格落實(shí)一機(jī)一閘一漏一箱一鎖的規(guī)定，并有安全操作規(guī)程和接地保護(hù)；對(duì)在臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)上預(yù)鋪的道岔，在預(yù)鋪前要對(duì)臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的搭設(shè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并記錄簽認(rèn)，合格后方可預(yù)鋪；道岔預(yù)鋪完畢后，要對(duì)其預(yù)鋪質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并記錄簽認(rèn)，合格后要進(jìn)行成品防護(hù)（防銹、防溜、防配件被盜、防臨時(shí)支撐失穩(wěn)），保證要點(diǎn)時(shí)正常使用。

11.配軌作業(yè)，建立復(fù)核制度；所用計(jì)量器具須在定檢周期之內(nèi)；要根據(jù)施工要點(diǎn)時(shí)的溫度條件計(jì)算配軌長(zhǎng)度，做到測(cè)量準(zhǔn)確，配軌正確；配軌搬移時(shí)，要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致，踏穩(wěn)踩牢，防止摔傷；鋸軌時(shí)，所用切割機(jī)的安全防護(hù)罩必須完整有效，操作人佩戴防護(hù)面罩；配軌要水平放穩(wěn)，做到切口垂直，確保要點(diǎn)施工正常進(jìn)行。

12.在有軌道電路車站施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、萬(wàn)能道尺等，都必須有絕緣裝臵；撬棍、起道機(jī)、撥道機(jī)及單軌小車手柄等均要安裝絕緣套管；取放工具、抬運(yùn)鋼軌、撤叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。

13.施工人員進(jìn)入或撤離施工地點(diǎn)時(shí)，不準(zhǔn)扒車代步，不準(zhǔn)走道心、枕木頭；不準(zhǔn)在鋼軌、枕木上或車下坐臥乘涼、休息、避雨和鉆車；穿越股道時(shí)，堅(jiān)持“一站二看三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越股道。

14.施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員要提前到崗并履行其職責(zé)。慢行期間本線或鄰線來(lái)車時(shí)，施工人員要停止作業(yè)，下道避車。作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

15.嚴(yán)禁作業(yè)人員鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來(lái)列車。

16.多人在一起線上作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止機(jī)具碰撞傷人。

17.使用起道機(jī)時(shí)應(yīng)兩人配合，來(lái)車時(shí)不得搶撬，機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員擔(dān)任，并不得兼做其他工作。

18.多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少于3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。

19.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。

20.使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向。禁止用手翻動(dòng)鋼軌。

21.剁除鋼軌飛邊時(shí)，要戴好護(hù)目鏡，禁止面對(duì)面作業(yè)。22.道岔縱橫移時(shí)，必須將走行軌鋪設(shè)穩(wěn)固，配足滑輪和勞力并統(tǒng)一指揮，防止滑輪脫軌和道岔傾斜歪倒，道岔下落時(shí)，嚴(yán)禁齒條式壓機(jī)放炮下落。23.夜間施工要有足夠的照明并應(yīng)配備發(fā)電機(jī)做為備用電源。

24.在大霧或能見度較低的天氣進(jìn)行要點(diǎn)施工時(shí)，要增配現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。

25.暑期要點(diǎn)施工，要配齊勞動(dòng)保護(hù)用品，保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員清涼飲料的供給，防止中署。

26.使用機(jī)械開挖道岔下的板結(jié)底碴時(shí)，設(shè)專人對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行檢查，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)；挖掘機(jī)從進(jìn)場(chǎng)到出場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，進(jìn)、出路線要事先選好并對(duì)過(guò)軌處道路進(jìn)行支墊，防止壓、碰壞行車設(shè)備；根據(jù)道岔位臵情況，需要跨線進(jìn)入施工地點(diǎn)的，要提前向行調(diào)申請(qǐng)垂直過(guò)軌點(diǎn)計(jì)劃，在車站登記后按調(diào)度命令過(guò)軌，挖掘機(jī)通過(guò)后，要立即恢復(fù)線路；挖掘機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，要及時(shí)進(jìn)行檢查，停放處嚴(yán)禁侵限；封鎖命令下達(dá)后，在挖掘機(jī)自施工的一端向另一端開挖時(shí)，嚴(yán)禁在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)進(jìn)行其他任何作業(yè)，防止對(duì)人身造成傷害；鄰線來(lái)車時(shí)，防護(hù)員要及時(shí)鳴笛，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員要立即進(jìn)行拉繩防護(hù)，列車通過(guò)時(shí)，挖掘機(jī)停止工作，嚴(yán)禁向外出碴，防止在回轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)身或大臂侵限；在探明的電纜兩側(cè)各1 米范圍內(nèi)采用人工開挖，嚴(yán)禁機(jī)械開挖，以免挖斷電纜，造成行車事故。

27.為防止挖掘機(jī)在過(guò)軌和施工中因設(shè)備故障或其它原因不能走行時(shí)，除采取挖掘機(jī)自救、互救（兩臺(tái)挖掘機(jī)參與施工）外，施工現(xiàn)場(chǎng)要配備至少兩臺(tái)不小于50噸的頂鎬、滑軌、撬杠等，以備應(yīng)急使用。

28.施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查線路設(shè)備狀況，道岔鎖閉方向是否正確，檢查線路質(zhì)量是否符合列車放行條件，嚴(yán)把列車放行關(guān)。

29.凡已開通未交驗(yàn)的行車設(shè)備，必須執(zhí)行巡檢、養(yǎng)護(hù)制度，由專人負(fù)責(zé)檢查線路、道岔幾何尺寸并做好記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)整修，對(duì)較嚴(yán)重的失格，要積極組織搶修。

30.新鋪線路和撥移線路地段，要加強(qiáng)搗固，嚴(yán)格按照調(diào)度命令逐步提高列車運(yùn)行速度（慢行牌的限速值要同步更換），確保行車安全。

十、防止施工聯(lián)電安全措施

營(yíng)業(yè)線施工嚴(yán)禁聯(lián)電作業(yè)，必須遵循兩條原則：一是兩級(jí)線路不能短路；二是同級(jí)的線路不能斷路。

1.營(yíng)業(yè)線上任何作業(yè)不得破壞導(dǎo)電接頭、絕緣接頭和引入線的完好狀態(tài)。

1)要點(diǎn)施工要注意保護(hù)軌道接續(xù)線，以免軌道電路斷電。2)絕緣接頭的鋼軌頂面，不得存在飛邊，發(fā)現(xiàn)接頭鋼軌有飛邊時(shí)，立即會(huì)同電務(wù)部門及時(shí)消除飛邊，以防絕緣失效。

3)絕緣接頭的軌縫要保持適當(dāng)，防止因天氣變化或鋼軌爬行而將軌縫頂死，以至影響信號(hào)的使用。

4)方正和更換軌枕時(shí)，注意引入線連電或斷線。2.營(yíng)業(yè)線上任何作業(yè)都不得使兩股鋼軌短路：

1)在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒(méi)有絕緣裝臵或絕緣裝臵不良不準(zhǔn)使用。

2)抬運(yùn)鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。3)使用起道機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁把起道機(jī)底座放在道岔附近絕緣接頭底下。

4)嚴(yán)禁將撬棍、道鎬等金屬物品和金屬工具，放在引入線上。

5)在道岔區(qū)段的軌道電路附加絕緣處，不準(zhǔn)推送單軌車，如需要推送時(shí)，必須采取襯墊絕緣物等有效的絕緣措施。

6)軌距桿、道岔通長(zhǎng)墊板，尖軌連接桿等連接兩股鋼軌的配件，都要裝設(shè)良好的絕緣裝臵。

7)嚴(yán)禁鋼軌的跳線和沒(méi)有安裝跳線的鋼軌相連； 8)嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量； 9)嚴(yán)禁更換鋼軌不安裝回流線。

十一、既有線路基施工安全措施

1.土方施工應(yīng)根據(jù)天氣及工期合理安排，做好前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工機(jī)械，確定運(yùn)行路線，制定便道新建及改建施工方案。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。確定安全保護(hù)區(qū)，并以鐵絲網(wǎng)隔離，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“前方施工注意安全”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警（面向路外）。

3.在施工便道與鐵路、公路的交叉口，需設(shè)臨時(shí)道口時(shí)，報(bào)鐵路局或公路局批準(zhǔn)備案，并與之簽訂相關(guān)安全協(xié)議。

4.所有道路的便橋，在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。

5.路塹開挖時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。每天收工前應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危土?xí)r，須立即處理，凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)應(yīng)制定隔離帶，并作醒目標(biāo)示，防止人員進(jìn)入，造成傷害（一工區(qū)特別注意）；我們項(xiàng)目除路塹開挖外，還涉及到既有路堤段的加寬錯(cuò)臺(tái)搭接，也應(yīng)特別注意日常巡視檢查，還必須將當(dāng)天開挖的臺(tái)階部位填料完成并整平）

6.在高于3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個(gè)人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。

7.開挖作業(yè)應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。8.棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位臵與高度，根據(jù)地形并考慮對(duì)附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土（也可存放于指定的棄土場(chǎng)內(nèi)）。

9.嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者在高邊坡作業(yè)。

10.路堤自下而上分層填筑，土方運(yùn)、卸與填筑壓實(shí)的工作面錯(cuò)開進(jìn)行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾傷人。

11.機(jī)械填筑路堤時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場(chǎng)地必須平整，并在填土邊緣設(shè)臵安全標(biāo)桿。

12.護(hù)坡施工嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進(jìn)行。護(hù)坡砌筑時(shí)，坡腳下嚴(yán)禁站人。

十二、區(qū)間卸車安全措施

1.必須配備足夠的卸車人員、工具和信號(hào)用品。2.必須配有足夠的照明設(shè)備才能進(jìn)行夜間作業(yè)。3.必須與運(yùn)行調(diào)度、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車輛、車型及到開時(shí)刻。

4.必須在列車進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)車前，向卸車人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車?yán)锍?、信?hào)聯(lián)絡(luò)辦法及安全注意事項(xiàng)。

5.多個(gè)車輛卸車時(shí)，必須每輛車指定一名正式員工擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清理道眼及做好未卸余料的偏載時(shí)的整理工作。并對(duì)卸車全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。

6.卸車時(shí)，必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號(hào)設(shè)備。7.必須在卸車后認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車。

8.必須做到笨重材料禁止邊走邊卸。停車卸料時(shí)，車輪附近的材料指定專人及時(shí)清理。

9.卸車領(lǐng)導(dǎo)人必須熟悉卸車地段的線路、站場(chǎng)設(shè)備狀況。經(jīng)常與司機(jī)、尾部值乘人員保持聯(lián)系，隨時(shí)了解、掌握卸車進(jìn)度及其他情況，嚴(yán)格按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間組織完成卸車任務(wù)。

10.雙線區(qū)間（站內(nèi)）卸車不得侵入臨線限界。當(dāng)鄰線有列車開來(lái)時(shí)，應(yīng)立即停止向來(lái)車一側(cè)卸車。對(duì)中側(cè)開門的車輛，靠近鄰線一側(cè)的車門應(yīng)固定，防止侵入限界，造成行車事故。

11.當(dāng)卸車地段較長(zhǎng)，卸車的路料較多，尤其是卸片石、軌道時(shí)，卸車部門應(yīng)指定專人待列車開走后，再次復(fù)查卸下的路料堆碼是否穩(wěn)固、限界是否符合要求。對(duì)有可能影響行車安全的處所，應(yīng)及時(shí)組織人員清理，確保行車安全。

12.組織卸料時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車位臵，在下列地點(diǎn)禁止卸車：

1）道岔區(qū)。

2）無(wú)碴橋上（軌道吊卸軌除外）。3）道口。

4）無(wú)底碴的新線路上。

5）信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處。6）站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。

7）區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。8）線路兩側(cè)有大量堆積物地段。

9）雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。

10）鄰線來(lái)車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)（站內(nèi)）。

第三篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全教育資料

鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全教育

施工安全是施工企業(yè)的生命，施工安全也是施工參與者的生命，只有施工安全有了保證，才能去談施工企業(yè)的效益，沒(méi)有安全，就什么也沒(méi)有了。安全是施工企業(yè)一切工作的首位，安全對(duì)一個(gè)施工企業(yè)的工作來(lái)說(shuō)是“一票否決制”。

鐵路營(yíng)業(yè)線的施工，有其特殊性，它首先要保證鐵路運(yùn)輸安全，其次要保證鐵路設(shè)施的安全，再次就是保證人身安全。鑒于鐵路的特殊性，施工安全也有其特殊要求，鐵道部、鐵路局在這方面也有其特殊規(guī)定鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全規(guī)定和實(shí)施細(xì)則。

今天我想從三個(gè)方面講一下施工安全方面注意事項(xiàng)

一、把施工安全放在一切工作的首位

施工安全是一個(gè)施工企業(yè)的生命，也我們每個(gè)施工參與者的生命。所以，做好施工安全的保障工作是我們一切工作的重中之重。

為加強(qiáng)安全管理，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和工人在生產(chǎn)過(guò)程中的安全和健康，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，“安全第一”這是永恒不變的，安全就是第一，其他不是第一，是第二、第三??。

企業(yè)法人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，搞好安全工作，并建立專門機(jī)構(gòu)，按規(guī)定配備專職人員，具體負(fù)責(zé)安全工作，形成完善、高效的安全管理體系。

安全管理體系的內(nèi)容：

實(shí)行公司、分公司、項(xiàng)目部三級(jí)管理，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的管理體系。

建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

明確安全責(zé)任目標(biāo)和責(zé)任制度。安全責(zé)任目標(biāo)應(yīng)自上而下層層保證，確保落實(shí)。安全目標(biāo)和責(zé)任制度應(yīng)切實(shí)體現(xiàn)“安全與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤”和“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的原則，明確安全生產(chǎn)檢查制度。公司實(shí)行每月一次定期檢查，項(xiàng)目部實(shí)行每周一次檢查，班組實(shí)行每天進(jìn)行檢查，對(duì)各級(jí)檢查所提隱患，項(xiàng)目部（班組）應(yīng)對(duì)照所提隱患進(jìn)行整改，整改時(shí)注重“三定措施”即定人、定時(shí)、定措施，做好整改記錄。

建立健全安全教育、培訓(xùn)制度。公司所有人員包括法人代表、安全經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、-安全處管理人員，安監(jiān)員，專兼職安全員，特殊工種，安全資料員等都必須按規(guī)定接受上級(jí)主管部門和企業(yè)內(nèi)部的安全培訓(xùn)。所有職工必須按公司規(guī)劃和計(jì)劃接受一次安全培訓(xùn)教育。

建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度。對(duì)職工堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗的制度，所有職工未經(jīng)安全培訓(xùn)教育和未取得合格證書者，不得上崗作業(yè)。

建立健全安全獎(jiǎng)罰制度，建立職工安全教育檔案，由工地資料員歸納整理，內(nèi)容具體、全面，存放工地。

二、鐵路施工安全的特殊要求

鐵路營(yíng)業(yè)線的施工，除了要執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全管理方面的法律法

規(guī)外，還有其特殊性，它首先是必須保證鐵路運(yùn)輸安全，在施工與運(yùn)輸安全有沖突時(shí)要保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，為此，鐵道部、鐵路局下發(fā)一系列保障安全的規(guī)章和規(guī)定，比如《營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》和它的《實(shí)施細(xì)則》，鐵路施工安全管理規(guī)程等等文件。

至于在高鐵施工，其要求就更為嚴(yán)格，高鐵行車速度快，電氣化接觸網(wǎng)電壓高（27.5kv）又是全封閉管理，所以，它對(duì)安全管理這方面要求更高。

1、全封閉管理，安全措施要求嚴(yán)。也就是說(shuō)我們進(jìn)高鐵施工，首先要制定切合實(shí)際安全措施，并要得到相關(guān)上級(jí)管理部門的批準(zhǔn)。

2、施工前要求與鐵路設(shè)備管理單位簽訂好安全配合協(xié)議，取得運(yùn)營(yíng)單位在安全管理方面的支持，共同把好安全關(guān)。

3、實(shí)行安全“三會(huì)”制度，并要有記錄。安全“三會(huì)”的內(nèi)容為：施工前要召開安全措施審定和發(fā)布會(huì)，每日開始作業(yè)前要開班前安全布置會(huì)，當(dāng)日施工結(jié)束后召開安全小結(jié)會(huì)，找出不足之處，排查隱患，杜絕安全事苗出現(xiàn)。

4、嚴(yán)格遵守施工天窗點(diǎn)管理制度。

三、施工安全的有關(guān)規(guī)定和注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，鐵道部《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》和它的《實(shí)施細(xì)則》以及相關(guān)管理部門發(fā)布的規(guī)章、規(guī)定等。這個(gè)是安全生產(chǎn)的底線、紅線，是不能有絲毫違反。碰高壓線是要觸

電死人的。

2、國(guó)家實(shí)行安全生產(chǎn)許可證制度，《安全生產(chǎn)許可證條例》于2004年1月7日國(guó)務(wù)院第34次常務(wù)會(huì)議通過(guò)?！栋踩a(chǎn)許可證》的有效期為3年，《安全生產(chǎn)許可證》期滿需要延期，企業(yè)應(yīng)當(dāng)于期滿前3個(gè)月向原《安全生產(chǎn)許可證》頒發(fā)管理機(jī)關(guān)辦理延期手續(xù)。

3、企業(yè)取得安全生產(chǎn)許可證，應(yīng)當(dāng)具備下列安全生產(chǎn)條件：建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格、安全投入符合安全生產(chǎn)要求，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金投入，參加工傷保險(xiǎn)等均屬于安全許可證取得條件。

4、未取得安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)不得從事建筑施工活動(dòng)，建設(shè)主管部門在頒發(fā)施工許可證時(shí)，必須審查安全生產(chǎn)許可證。

5、根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危險(xiǎn)。

6、施工企業(yè)必須為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

7、施工單位的安全技術(shù)應(yīng)由負(fù)責(zé)管理的技術(shù)人員向作業(yè)班組、操作人員詳細(xì)說(shuō)明（安全技術(shù)交底），并由雙方簽字確認(rèn)。

8、高處作業(yè)的級(jí)別分為四級(jí)：2~5米為一級(jí)高處作業(yè)，5~15米為二級(jí)高處作業(yè)，15~30米時(shí)為三級(jí)高處作業(yè)，大于30米時(shí)，為特

級(jí)高處作業(yè)。高處作業(yè)人員必須佩帶安全帽、安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。登高作業(yè)人員必須持有登高作業(yè)證。有6級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。

高處作業(yè)的平臺(tái)、過(guò)道、腳手架上不得堆放超過(guò)允許載荷的物品，在構(gòu)架及電桿上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。

9、鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。其中包括在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。還包括跨越、穿越線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

10、營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。

11、營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。

12、天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車

運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。目前溫福、福廈高鐵的天窗時(shí)間點(diǎn)大約在零點(diǎn)至凌晨3:50左右，在天窗時(shí)間內(nèi)如果作業(yè)內(nèi)容未完成，應(yīng)立即停止作業(yè)，并清理干凈作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，人員撤離至安全地帶。

13、施工等級(jí)的劃分，鐵路營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)：Ⅰ級(jí)施工（繁忙干線封鎖6小時(shí)以上），Ⅱ級(jí)施工（繁忙干線封鎖正線3 小時(shí)及以上），Ⅲ級(jí)施工（除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工）

14、鐵路營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，由運(yùn)輸處安排施工。須增加繁忙干線部管施工項(xiàng)目時(shí)，鐵路局提前5 天向運(yùn)輸局提出申請(qǐng)電報(bào)，涉及需修改LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，必須提前15 天提出申請(qǐng)電報(bào)，經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，方可安排施工。

15、月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)并于前日14：00 前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。

16、施工登銷記程序：進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確

認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前40 分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。

17、封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過(guò)列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。

18、確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門的共同責(zé)任。各單位要牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，正確處理施工與行車安全的關(guān)系，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。

19、施工單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。

20、施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述

工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí)，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。

21、參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

22、安全防護(hù)用品，每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查，有下列情況者嚴(yán)禁使用：

（1）安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋，繩子有斷股或腐爛，掛鉤有裂紋或變形，皮帶有損傷；

（2）安全帽表面有破損及無(wú)防護(hù)罩；（3）驗(yàn)電筆無(wú)耐壓試驗(yàn)合格證及指示燈損壞；（4）絕緣手套、絕緣棒未經(jīng)耐壓試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格。

23、人工抬放光、電纜時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：每人負(fù)重應(yīng)適度，并應(yīng)有統(tǒng)一指揮；施工人員應(yīng)用同側(cè)肩抬運(yùn)，拐彎的人應(yīng)站在光、電纜外側(cè)，下坡、跨溝渠和拐彎處應(yīng)設(shè)防護(hù)人員；穿越管道，過(guò)障礙處應(yīng)有專人操作。

24、抬運(yùn)光、電纜過(guò)橋梁或在鐵路肩上抬運(yùn)時(shí)，不應(yīng)將光、電纜曲伸到限界以內(nèi)。穿越、跨越電力線路架設(shè)或撤除通信線路時(shí)，應(yīng)向供電部門申請(qǐng)停電作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)將通信線條接地?？缭郊茉O(shè)時(shí)嚴(yán)禁將線條擱在電力線上拖掛，穿越時(shí)在穿越處用繩環(huán)將通信線條套住。

25、在高壓危險(xiǎn)影響區(qū)段進(jìn)行通信線路施工作業(yè)必須設(shè)監(jiān)護(hù)人，并按帶電作業(yè)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。切割光、電纜金屬外皮或打開接頭管前，應(yīng)將光電纜兩端金屬外皮連接，并臨時(shí)接地；用儀表測(cè)試電纜芯線有危險(xiǎn)電壓時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停電作業(yè)，無(wú)危險(xiǎn)電壓時(shí)，亦應(yīng)對(duì)芯線接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

26、在施工計(jì)劃實(shí)施前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后,必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在設(shè)置在設(shè)置可靠防護(hù)后，方可批示施工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

27、國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準(zhǔn)上崗。凡患有不宜從事某項(xiàng)施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項(xiàng)工作。

28、施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)鐵路速度等級(jí)，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

29、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。

30、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵守的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作

業(yè)程序和相互關(guān)系。

31、工程施工須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行，并應(yīng)采用科學(xué)的施工組織和先進(jìn)的施工方法，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)和監(jiān)理制度，確保工程質(zhì)量。在營(yíng)業(yè)線上施工時(shí)，按鐵道部規(guī)定程序?qū)徟冶仨毐ＷC行車安全，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

32、凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行（特別規(guī)定的慢性施工除外），都必須納入天窗（強(qiáng)調(diào)“施工不行車，行車不施工”）。凡妨礙行車的施工及故障點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。

33、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2米。

34、在鐵路營(yíng)業(yè)線或臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。

36施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方指定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙

方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容

37、施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故，施工單位負(fù)全部責(zé)任。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要

38、勞務(wù)工上道作業(yè)要求：參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。

39、營(yíng)業(yè)線施工的施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，其中，建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。

40、客專線（高鐵）禁止行人行走、跨越，嚴(yán)禁攀爬、鉆入防護(hù)柵欄內(nèi)。如果鐵路兩側(cè)的防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施出現(xiàn)損毀或缺口，請(qǐng)及時(shí)向鐵路民警或工作人員報(bào)告，不得從缺口處橫穿鐵路或者在周圍逗留，禁止行人在鐵路橋梁上、隧道內(nèi)通行。

41、在電氣化鐵路接觸網(wǎng)上方架設(shè)電力線路、通信線路、油氣水

管槽等各類設(shè)施，必須事先經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意，并采取必要的安全防護(hù)措施后，方可施工作業(yè)。

第四篇：（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)教材

（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)教材

一、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全卡控紅線

1、相關(guān)管理人員及崗位人員，必須經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格持證上崗。作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)合格方可上崗。

2、施工前必須與產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確各自安全職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)配合協(xié)議中有關(guān)確保安全的條款。

3、作業(yè)區(qū)域和車輛活動(dòng)范圍內(nèi)（含便道內(nèi)），必須對(duì)既有營(yíng)業(yè)線的橋墩臺(tái)、接觸網(wǎng)桿塔、信號(hào)支柱、電力線及下錨拉線等進(jìn)行有效可靠的剛性隔離防護(hù)，防止刮碰損壞運(yùn)營(yíng)行車設(shè)備。

4、施工作業(yè)中使用的覆蓋用品和輕質(zhì)材料，必須捆綁牢固，及時(shí)回收，防止刮入營(yíng)業(yè)線區(qū)域內(nèi)釀成事故。

5、施工作業(yè)中使用的吊車、泵車，必須支立在保護(hù)區(qū)（20m）以施工作業(yè)外，且大臂伸展及傾覆半徑不得侵入既有營(yíng)業(yè)線限界。

6、臨近20米以內(nèi)達(dá)到臨近B類及以上的施工作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃、超范圍、無(wú)駐站、無(wú)登記、無(wú)監(jiān)控、無(wú)防護(hù)施工。距營(yíng)業(yè)線20m以外的屬于設(shè)備管理單位巡視監(jiān)控施工作業(yè)，必須有職工帶工和防護(hù)人員防護(hù)。

7、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)控人員不到位，通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào)不暢通，嚴(yán)禁施工。

8、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須武漢鐵路局的規(guī)定著裝，按章帶齊防護(hù)用品及防護(hù)記錄本，按規(guī)定3-5分鐘聯(lián)系一次，駐站聯(lián)絡(luò)員必須及時(shí)通報(bào)下行來(lái)車情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到來(lái)車通報(bào)后要及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人停止大型機(jī)械設(shè)備的作業(yè)。

9、嚴(yán)肅施工紀(jì)律，做到令行禁止，在調(diào)度通知暫停臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)段，距營(yíng)業(yè)線20m以內(nèi)的施工工點(diǎn)，嚴(yán)禁各類機(jī)械作業(yè)，機(jī)械車輛必須遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線停放，停電加鎖并有專人看守。未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可不得擅自使用。距營(yíng)業(yè)線20m以外的施工工點(diǎn)，嚴(yán)禁使用吊車、泵車施工作業(yè)，任何人不得擅自使用。

10、要高度重視和遵守班前安全講話制度，施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)當(dāng)天作業(yè)計(jì)劃，在班前對(duì)全體員工有針對(duì)性的進(jìn)行安全教育，講清當(dāng)天干什么活、用什么設(shè)備、誰(shuí)配合、誰(shuí)防護(hù)以及安全重點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

二、（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備，未辦理施工要點(diǎn)手續(xù)，未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)。

2、嚴(yán)禁在卸車設(shè)備未達(dá)到通車條件放行列車。

3、嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工具、棄碴侵入限界。

4、嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工。

5、嚴(yán)禁在清篩、換枕、換軌、換鋪道岔、撥接轉(zhuǎn)線時(shí)，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。

6、嚴(yán)禁無(wú)安全措施和不向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底的工程進(jìn)行施工作業(yè)。

7、嚴(yán)禁利用列車間隔上道作業(yè)，嚴(yán)格做到“施工不行車，行車不施工”。

8、嚴(yán)禁超計(jì)劃、超范圍、超前準(zhǔn)備的施工。

9、（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工必須設(shè)置醒目可靠、穩(wěn)固的安全隔離設(shè)施，并加強(qiáng)維護(hù)管理。

10、（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持“先防護(hù)，后施工”。

11、（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工，大型設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。

12、參加（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)。

13、對(duì)代管的行車設(shè)備必須設(shè)專人進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)。

14、（鄰近）營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)合格方可上崗。

15、要點(diǎn)施工必須按照施工等級(jí)由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控。

16、要點(diǎn)施工前必須提前召開點(diǎn)前預(yù)備會(huì)，對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)交底。

三、營(yíng)業(yè)線施工，人身安全“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)扒車代步或上下班走道心、枕木頭；

2、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；

3、不準(zhǔn)與通過(guò)列車搶道，堅(jiān)持“一站二看三通過(guò)”；

4、不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；

5、鄰線來(lái)車時(shí)，本線不準(zhǔn)作業(yè)；

6、不準(zhǔn)無(wú)防護(hù)進(jìn)行線路作業(yè)；

7、不準(zhǔn)在兩線間避車；

8、不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；

9、不準(zhǔn)在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；

10、不準(zhǔn)作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。

四、接觸網(wǎng)附近作業(yè)，人身安全“九嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁培訓(xùn)后不合格的人員上崗作業(yè)。

2、嚴(yán)禁坐在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)上休息。

3、嚴(yán)禁未停電攀登接觸網(wǎng)支柱。

4、嚴(yán)禁從接觸網(wǎng)下停留的車頂上翻越。

5、嚴(yán)禁從掛有機(jī)車的車輛底部鉆過(guò)和兩輛貨車車鉤頂部越過(guò)。

6、嚴(yán)禁攜帶工具、材料進(jìn)入接觸網(wǎng)2米之內(nèi)禁區(qū)。

7、嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)不停電作業(yè)。

8、嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)澆水養(yǎng)生。

9、嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)上方拋擲管線、工具、繩索等。

五、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè)；

2、嚴(yán)禁兩根引線相連；

3、嚴(yán)禁一條線路的兩股鋼軌相連；

4、嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連；

5、嚴(yán)禁鋼軌的跳線和沒(méi)有安裝跳線的鋼軌相連；

6、嚴(yán)禁在道岔上起道時(shí)，起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸；

7、嚴(yán)禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機(jī)起道；

8、嚴(yán)禁抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過(guò)股道時(shí)，同時(shí)放在兩股鋼軌上；

9、嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量；

10、嚴(yán)禁更換鋼軌不安裝回流線。

六、防護(hù)措施

1、編制（鄰近）營(yíng)業(yè)線專項(xiàng)施工方案。

2、所有作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)合格后方可上崗。

3、施工開工前，必須與設(shè)備管理或產(chǎn)權(quán)單位共同對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種既有地下管線（電纜、管道）進(jìn)行全面調(diào)查；技術(shù)復(fù)核調(diào)查、制定施工詳細(xì)技術(shù)方案。

（3）防止挖斷地下管線“十嚴(yán)禁”

1）嚴(yán)禁在地下管線不明時(shí)施工；

2）嚴(yán)禁無(wú)探測(cè)設(shè)備、無(wú)安全保護(hù)措施、安全保護(hù)措施未交底進(jìn)行施工；（包括探挖作業(yè)都必須進(jìn)行安全技術(shù)交底）

3）嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)（首先進(jìn)場(chǎng)人員必須提前將人員身份證上報(bào)安質(zhì)部備案，由安質(zhì)部安排進(jìn)行培訓(xùn)）；

4）嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工（沒(méi)有探挖前絕對(duì)不得私自動(dòng)土作業(yè)）；

5）嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù)，進(jìn)行其他作業(yè)；

6）嚴(yán)禁帶班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；

7）嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工；

8）嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告；

9）嚴(yán)禁在地下管線附近亂挖、亂堆、亂刨；

10）嚴(yán)禁暴露的電纜附近烤火取暖。

4、所有大型施工機(jī)械必須要張貼或懸掛安全操作規(guī)程，機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)崗前嚴(yán)格培訓(xùn)，合格并持有特殊工種操作證書后才能上崗作業(yè)，專人操作、專人負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁無(wú)證人員進(jìn)入操作崗位。

5、在營(yíng)業(yè)線鄰近、并行地段進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，不論是作業(yè)或停留，大型施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。

6、每天上班前后對(duì)易漂浮物進(jìn)行清理。

7、機(jī)械安裝場(chǎng)地須無(wú)障礙物并平整、夯實(shí)，能承載機(jī)械的工作壓力；當(dāng)?shù)鼗绍洸涣紩r(shí)，機(jī)械下應(yīng)加鋪墊枕木或鋼板防護(hù)。

8、在既有鐵路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工前，必須簽訂相關(guān)的安全協(xié)議。

9、施工前，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人必須帶領(lǐng)相關(guān)人員熟悉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（明確帶班人員就是搶修人員）。

10、各機(jī)械工種作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)高壓線路，無(wú)地下管線穿過(guò)。

11、施工前，明確清楚地下管線，明確架空線纜與施工機(jī)械的距離。

12、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)需繞開電力及通信架空線路，當(dāng)大型機(jī)械在線路周圍施工時(shí)，必須保證和架空線路的安全距離，電力線10KV及以下電力線路安全距離應(yīng)大于3m，35KV及以上電力線路大于7m，垂直距離應(yīng)大于2m。

13、當(dāng)大型機(jī)械在架空線路下施工時(shí)，必須設(shè)專業(yè)人員防護(hù)，避免刮斷電力及通信架空線路。

14、安全員、防護(hù)員須穿防護(hù)服、戴上崗證，并配齊防護(hù)用品。項(xiàng)目經(jīng)理、書記、副經(jīng)理、施工負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長(zhǎng)均要24小時(shí)保持開機(jī)狀態(tài)。

15、當(dāng)大型機(jī)械在既有線防護(hù)欄內(nèi)側(cè)施工時(shí)，為防止機(jī)械侵限，必須設(shè)置安全警示標(biāo)志和有效的安全防護(hù)，與線路隔離。并到施工作業(yè)涉及的車站派駐站聯(lián)絡(luò)員，按作業(yè)范圍設(shè)置安全防護(hù)員。

16、防護(hù)人員應(yīng)和車站建立良好的關(guān)系，加強(qiáng)與行車值班員溝通聯(lián)絡(luò)。駐站防護(hù)人員要隨時(shí)掌握行車設(shè)備動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知現(xiàn)場(chǎng)查找原因，并及時(shí)了解掌握行車設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

17、大型機(jī)械就位后，對(duì)機(jī)械及配套設(shè)施要進(jìn)行全面的檢查，安設(shè)平穩(wěn)、牢固，必要時(shí)加設(shè)纜風(fēng)繩。大型機(jī)械在施工過(guò)程中要經(jīng)常對(duì)受力桿件、行走機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向槽、立柱導(dǎo)軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設(shè)備等進(jìn)行檢查。

18、每臺(tái)機(jī)械應(yīng)有一位帶班人員或?qū)Ｂ毎踩雷o(hù)人員防護(hù)，做到“一機(jī)一人”防護(hù)。

19、帶班或安全防護(hù)人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結(jié)束后檢查一遍。

20、遇有6級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高大機(jī)械作業(yè)。

21、作業(yè)區(qū)周圍應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)或圍欄，并禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。

22、作業(yè)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

23、嚴(yán)禁在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所抗工具不得侵入限界?？缭骄€路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)格搶越、鉆車或跨越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。

24、作業(yè)人員下道避車時(shí),必須將作業(yè)機(jī)具、材料移除線路，放置堆碼牢固，不得侵入界限，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具材料。

25、距離鋼軌頭部外側(cè)的距離必須保持2米以上,站成一排在作業(yè)本線線路外側(cè)路肩上，面向線路站立,雙線地段禁止站在兩線間,人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落物,墜落物或繩索傷人。

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END

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第五篇：營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)總結(jié)

中鐵九局集團(tuán)有限公司甘肅分公司

營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)總結(jié)

昨天，公司領(lǐng)導(dǎo)邀請(qǐng)指揮部孫部長(zhǎng)給我們進(jìn)行了營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，孫部長(zhǎng)詳細(xì)解讀了《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于近期挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故的通報(bào)》以及蘭州局安監(jiān)室近期檢查的案例，并對(duì)我們公司兩個(gè)項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)線施工安全管理提出了具體的要求。10月份以來(lái)，全路連續(xù)發(fā)生11起挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故，蘭州局安監(jiān)室近期檢查出的安全隱患10起，其中我們公司就占據(jù)了5起。

聽了這些事故和安全隱患案例我感觸頗深，也充分暴露出我們公司管理人員營(yíng)業(yè)線施工安全思想認(rèn)識(shí)淡薄、安全意識(shí)滲透不夠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改不到位，普遍存在僥幸心理，“認(rèn)為安全事故離我們很遠(yuǎn)，不會(huì)發(fā)生在自己身上”。對(duì)指揮部檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，重視程度不夠，整改和回復(fù)滯后。公司管理人員業(yè)務(wù)水平不高，對(duì)鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州局下發(fā)的營(yíng)業(yè)線施工安全方面的文件學(xué)習(xí)不透，編制的施工方案缺乏安全技術(shù)措施和安全應(yīng)急預(yù)案，安全措施審查不到位，方案評(píng)審未形成制度，公司和項(xiàng)目部的日常安全檢查流于形式，營(yíng)業(yè)線施工安全卡控（死）制度不健全、安全技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)施工脫節(jié)、安全檢查不徹底留死角，排查出的問(wèn)題不及時(shí)整改等問(wèn)題。分包協(xié)作隊(duì)伍中，盲目追求施工進(jìn)度和效益，施工作業(yè)人員普遍存在無(wú)安全意識(shí)，忽視安全和質(zhì) 1

量，班前教育和班后總結(jié)不落實(shí)，進(jìn)場(chǎng)人員培訓(xùn)和考評(píng)多走形式、特種作業(yè)人員持假證或無(wú)證上崗、大型機(jī)械設(shè)備證件不全、無(wú)防護(hù)就野蠻施工等問(wèn)題較為突出。

為確保營(yíng)業(yè)線行車的絕對(duì)安全，遏制鐵路交通事故的發(fā)生，防患于未然，我認(rèn)為應(yīng)注重以下幾方面：

一、強(qiáng)化教育培訓(xùn)，滲透安全意識(shí)

首先組織管理人員必須學(xué)習(xí)鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全方面的文件和要求，強(qiáng)化管理人員和作業(yè)人員營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，班前有教育和班后有總結(jié)，勤檢查?？己?。安全培訓(xùn)必須落實(shí)到位，培訓(xùn)人員必須親自學(xué)習(xí)，考試可采用閉卷和答辯形式，考試不合格再教育再補(bǔ)考，協(xié)作隊(duì)伍中每個(gè)作業(yè)班組必須設(shè)置專職防護(hù)員和安全員。項(xiàng)目部要制作安全提醒卡，工地現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全宣傳標(biāo)語(yǔ)等，讓安全生產(chǎn)深入人心。每周交班會(huì)上安質(zhì)部門或施工負(fù)責(zé)人必須通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患和落實(shí)整改情況，并在全公司范圍內(nèi)下發(fā)安全隱患和處罰通報(bào)，另外施工負(fù)責(zé)人必須管安全，技術(shù)人員必須懂安全，領(lǐng)工員必須盯安全。

二、落實(shí)規(guī)章制度，加強(qiáng)日常考核

安質(zhì)部門要對(duì)全體在崗位人員制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定營(yíng)業(yè)線施工卡死制度，梳理安全風(fēng)險(xiǎn)源庫(kù)制定安全卡控措施，制作營(yíng)業(yè)線施工安全提示牌，大型機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程等。必須落實(shí)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》和《蘭州

鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，強(qiáng)化施工源頭管理，從嚴(yán)施工方案審查和施工計(jì)劃管理，無(wú)施工方案、未組織施工方案審查及方案審查未通過(guò)、無(wú)施工計(jì)劃的，嚴(yán)禁施工。技術(shù)人員必須及早提報(bào)鄰近營(yíng)業(yè)線施工日（月）計(jì)劃，作業(yè)前簽好施工安全協(xié)議。施工負(fù)責(zé)人提前通知設(shè)備管理單位監(jiān)管，配合監(jiān)管人員未到場(chǎng)不得組織施工等。安質(zhì)部必須落實(shí)日檢、周檢和月檢查制度，排查出的問(wèn)題，限期要求整改，作業(yè)隊(duì)未落實(shí)和整改到位，要進(jìn)行通報(bào)和處罰，一定要敢管敢罰。

三、召開安全生產(chǎn)分析，舉辦安全生產(chǎn)月活動(dòng)

對(duì)每周排查出的安全隱患和整改落實(shí)情況，公司和項(xiàng)目經(jīng)理部要定期組織召開安全生產(chǎn)分析例會(huì)，分析產(chǎn)生安全隱患的原因，整改落實(shí)的情況，群眾受到教育的情況、責(zé)任人處理的情況，如何避免類似問(wèn)題的不在發(fā)生，如何做好預(yù)防卡控措施等。項(xiàng)目經(jīng)理部每季度要開展不同科目安全事故應(yīng)急演練，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，每年或半年應(yīng)舉辦一次安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)行安全專項(xiàng)大檢查、安全隱患排查整治和安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽的等活動(dòng)。

總結(jié)人：羅曉剛

2013年11月15日