第一篇：廣東省港口總體情況(2012)

廣東省港口總體情況

廣東省東臨太平洋，西連印度洋，位處日韓-東南亞-大洋洲這一亞太經(jīng)濟(jì)走廊的中心位置，全省大陸海岸線總長(zhǎng)4114km，島嶼海岸線總長(zhǎng)2126km，境內(nèi)有珠江、韓江和榕江等眾多水系，江海相連，溝通港澳，通達(dá)世界，具備優(yōu)越的港航自然資源和特有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

一、建設(shè)發(fā)展情況

截至2011年底，全省已有982家港口經(jīng)營(yíng)人，擁有生產(chǎn)用碼頭泊位2946個(gè)（江蘇省7239個(gè)，浙江省5618個(gè)），其中：沿海萬(wàn)噸級(jí)深水泊位數(shù)259個(gè)，居全國(guó)第二（江蘇省390個(gè)，浙江省174個(gè)），內(nèi)河千噸級(jí)以上深水泊位290個(gè)（江蘇省640個(gè)、安徽省391個(gè)），年綜合通過(guò)能力和集裝箱通過(guò)能力分別達(dá)到12.93億噸和4692萬(wàn)TEU。

港口公共基礎(chǔ)設(shè)施方面，14個(gè)沿海港口進(jìn)港航道水深基本滿足5萬(wàn)噸級(jí)船舶進(jìn)出的要求，其中湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道、惠州港馬鞭洲25萬(wàn)噸級(jí)航道已建成，深圳港航道達(dá)到10萬(wàn)噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，廣州、珠海港航道可乘潮通航10萬(wàn)噸級(jí)船舶。

西江干線和珠江三角洲1000噸級(jí)航道網(wǎng)已基本建成，里程為793公里，3000噸級(jí)海輪可以通達(dá)肇慶，北江1000噸級(jí)航道工程也已納入“十二五”規(guī)劃。

二、生產(chǎn)運(yùn)行情況

2012年，全省港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量14.35億噸，同比增長(zhǎng)7.33%，其中外貿(mào)貨物吞吐量完成4.96億噸，同比增長(zhǎng)9.25%，集裝箱吞吐量完成4990萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.14%。港口生產(chǎn)總體上保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

截至2012年底，深圳港已開(kāi)通國(guó)際班輪航線225條，廣州港南沙港區(qū)班輪航線增加到44條，其中外貿(mào)航線34條（含馬士基航線14條），東莞虎門港沙田港區(qū)內(nèi)貿(mào)航線增加至21條。

參考比較：截止2011年，廣東省港口貨物吞吐量居全國(guó)第二（江蘇第一18億噸，浙江第三12.2億噸），約占全國(guó)總吞吐量（91億噸）的1/7。全省集裝箱吞吐量繼續(xù)位居全國(guó)第一，占全國(guó)總吞吐量（1.6億TEU）的29％。其中：廣州港貨物吞吐量居全國(guó)第四，完成4.48億噸（寧波-舟山港6.91億噸，上海港6.2億噸，天津港4.53億噸），深圳港、廣州港集裝箱吞吐量分列全國(guó)第二和第四，進(jìn)入全球港口前十位，分別完成2257萬(wàn)TEU和1442萬(wàn)TEU（上海3160萬(wàn)TEU，寧波-舟山港1480萬(wàn)TEU，青島港1300萬(wàn)TEU）。全省港口吞吐量超億噸港口3個(gè)，分別是廣州港、深圳港和湛江港（江蘇7個(gè)）。

三、發(fā)展思路 未來(lái)五到十年，廣東港航將面臨再造新腹地、拓展近遠(yuǎn)洋、提升在全國(guó)綜合運(yùn)輸體系中戰(zhàn)略地位的歷史機(jī)遇，但同時(shí)又面臨著區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間港口競(jìng)爭(zhēng)加劇和航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的態(tài)勢(shì)。面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，廣東將進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)中、西部地區(qū)的聯(lián)系，充分發(fā)揮廣東港口作為能源、原材料和集裝箱運(yùn)輸重要樞紐的作用，以港口為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸?shù)膰?guó)際運(yùn)輸大通道和散貨物流大市場(chǎng)。廣東省要以《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》和省政府印發(fā)的《關(guān)于加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》為指引，按照交通運(yùn)輸部“強(qiáng)海運(yùn)，優(yōu)港口，興內(nèi)河”的總要求，通過(guò)重點(diǎn)實(shí)施沿海港口發(fā)展“三大戰(zhàn)略”和內(nèi)河航運(yùn)“五化工程”，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升廣東港航服務(wù)能力和水平，保障全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的平穩(wěn)協(xié)調(diào)發(fā)展。

（一）沿海港口 “三大戰(zhàn)略”

1、亞太中心戰(zhàn)略。圍繞建設(shè)開(kāi)放的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，著力提高港口國(guó)際化、現(xiàn)代化水平，強(qiáng)化集裝箱干線港功能，鞏固歐洲、北美市場(chǎng)，加強(qiáng)與南美、非洲、東盟等新興市場(chǎng)港口間的溝通，吸引航運(yùn)公司的地區(qū)乃至全球總部落戶，發(fā)展國(guó)際航運(yùn)服務(wù)業(yè)，使以珠江三角洲地區(qū)為核心的廣東沿海港口群成為亞太地區(qū)最開(kāi)放、最便捷、最高效、最安全的物流中心。

2、南北樞紐戰(zhàn)略。南北樞紐戰(zhàn)略是指全國(guó)沿海港口由北向南依次劃分為環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、東南沿海地區(qū)、珠三角地區(qū)和西南沿海地區(qū)五大港口群，廣東沿海港口是我國(guó)南方地區(qū)與北方地區(qū)間物流的重要樞紐，要通過(guò)加強(qiáng)區(qū)域合作、完善內(nèi)陸無(wú)水港建設(shè)、提高港口信息化、物流化水平等措施，進(jìn)一步強(qiáng)化廣州、深圳、湛江、珠海、汕頭等港在華南、西南地區(qū)與長(zhǎng)三角、環(huán)渤海及海峽西岸等地區(qū)間重點(diǎn)物資和集裝箱運(yùn)輸方面的樞紐作用。

3、珠江門戶戰(zhàn)略。依托珠江航運(yùn)干線和珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)和水水中轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮珠江水運(yùn)聯(lián)接大西南、連通港澳、通達(dá)世界的重要門戶作用，逐步確立珠江口灣區(qū)(廣州港南沙港區(qū)、黃埔港區(qū)、深圳港西部港區(qū)、珠海港萬(wàn)山港區(qū)、東莞虎門港域、中山港橫門港域)和珠江西岸崖門口（珠海港高欄港區(qū)、江門港銀洲湖港域）兩大港口群在珠江水系的出海門戶樞紐地位。

（二）內(nèi)河航運(yùn) “五化工程”

1、高等級(jí)航道現(xiàn)代化工程。全面建成珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)，并逐步加密和延伸，建設(shè)北江高等級(jí)航道，積極推進(jìn)文明樣板航道和數(shù)字航道建設(shè)，珠三角高等級(jí)航道在全國(guó)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

2、內(nèi)河水運(yùn)綠化工程。推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排，探索建立水路運(yùn)輸誘導(dǎo)機(jī)制，引導(dǎo)大宗貨物選擇水路運(yùn)輸，實(shí)施大宗貨物低碳化運(yùn)輸北江示范工程，促進(jìn)形成水運(yùn)替代效應(yīng)。

3、港航運(yùn)行物流化工程。以港口為節(jié)點(diǎn)、以綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為依托，以港航合作、區(qū)域港口合作為重點(diǎn)，以大企業(yè)帶動(dòng)為突破口，全面提升港口和航運(yùn)企業(yè)的物流服務(wù)水平。

4、港航組織信息化工程。建設(shè)航運(yùn)公共信息服務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)一航運(yùn)信息化建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，打破信息壁壘，對(duì)貨源和貨主、船舶和企業(yè)、港口和航道等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行系統(tǒng)性整合和集成，建成服務(wù)華南、面向全國(guó)的航運(yùn)公共信息服務(wù)平臺(tái)。

5、內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程。加快淘汰小型老舊船舶，引導(dǎo)內(nèi)河單殼油船、化學(xué)品船，船齡20年以上載重300噸以下的高能耗、高排放、低性能船舶逐步退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、節(jié)能的新型船舶。研究適應(yīng)珠江水系航道、水流和橋梁特點(diǎn)的新型船舶。

第二篇：廣東省港口簡(jiǎn)介12.7.6

廣東省港口簡(jiǎn)介

湛江: 作為我國(guó)大西南出海主通道，湛江港成功實(shí)現(xiàn)億噸大港目標(biāo)。截至2008年12月24日，湛江港完成貨物吞吐量1.0215億噸，成為全國(guó)第十五個(gè)億噸大港，也是我國(guó)西南沿海港口群中的唯一億噸大港。當(dāng)前，國(guó)家和廣東省已把湛江港列入全國(guó)及省重大發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，交通部在《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》中把湛江港定位為西南沿海港口群主要港口。

東莞: 東莞位于珠江出海口，虎門歷來(lái)就是我國(guó)南方的重要門戶，溯珠江而上，可分別通達(dá)粵東、粵北、粵西乃至廣西等地。主 要港口——虎門港是國(guó)家一類口岸，對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放，每天都有客貨輪直達(dá)香港。目前虎門港已建成2000噸級(jí)至35000噸級(jí) 泊位11個(gè)，設(shè)計(jì)能力600萬(wàn)噸，同時(shí)，還有莞城港區(qū)、石 龍港區(qū)和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路進(jìn)出口貨物裝 卸點(diǎn)，港口貨物集散非常方便。

汕

頭： 汕頭港是我國(guó)沿海5個(gè)港口群中的主要港口之一，擁有5000噸級(jí)以上泊位38個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位16個(gè)。綜合通過(guò)能力2621萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力58萬(wàn)標(biāo)箱。近年來(lái)，汕頭市大力發(fā)展港口物流業(yè)和海運(yùn)業(yè)，目前與世界上57個(gè)國(guó)家和地區(qū)的268個(gè)港口有貨運(yùn)往來(lái)，與香港、泰國(guó)、日本等地有集裝箱定期貨運(yùn)班輪。2006年，汕頭港貨物吞吐量首次突破2000萬(wàn)噸，達(dá)到2012.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)15.9%。2009年初，汕頭港成功與臺(tái)灣高雄港實(shí)現(xiàn)中國(guó)大陸與臺(tái)灣海上直航海運(yùn)的歷史。

廣州: 中國(guó)第三大港口廣州港，是珠江三角洲以及華南地區(qū)的主要物資集散地和最大的國(guó)際貿(mào)易中樞港，現(xiàn)已與世界170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，2006年貨物吞吐量達(dá)1.67億噸。黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出?？冢鶠槿A南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開(kāi)通往返香港的客、貨輪，花都區(qū)開(kāi)通往返香港的貨輪。內(nèi)河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西省，與100多條河道相連接。

佛山： 山高明水陸交通便利。西江沿岸線22公里，港口碼頭23個(gè)，年吞吐量為40萬(wàn)噸，沿西江通航香港、廣州、肇慶、梧州等地，直達(dá)香港只需2小時(shí)50分鐘，已投入運(yùn)營(yíng)的三千噸級(jí)高明港新貨運(yùn)碼頭成為周邊地區(qū)的貨物中轉(zhuǎn)站。現(xiàn)有公路總里程719.6公里，公路密度76公里/100平方公里。公路網(wǎng)絡(luò)分布主要有三縱（蓮金線、肇珠線、高銅線）一橫（廣高線），標(biāo)準(zhǔn)水泥路貫通全區(qū)城鄉(xiāng)。

深圳: 港口

蛇口碼頭

福永碼頭

鹽田碼頭

赤灣碼頭

媽灣碼頭

內(nèi)河碼頭

東角頭碼頭

下桐沙漁涌碼頭

汕頭5個(gè)港口:

1.珠池港區(qū):位于汕頭市區(qū)中山東路南，汕頭海灣大橋西側(cè)

2.廣澳港區(qū):位于汕頭市濠江區(qū)南部的廣澳灣內(nèi)

3.馬山港區(qū):位于汕頭市濠江區(qū)馬山，毗鄰華能汕頭電廠 4.:

5.老港區(qū):

第三篇：廣東省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案

廣東省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案 總則 1.1 編制目的

提高全省各級(jí)政府保障公共安全和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，最大限度預(yù)防和減少突發(fā)事件及其造成的損害，保障公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，建設(shè)幸福廣東，促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

1.2 編制依據(jù)

《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《廣東省突發(fā)事件應(yīng)對(duì)條例》等有關(guān)法律、法規(guī)及《國(guó)家突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》。

1.3 分類分級(jí)

本預(yù)案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或可能造成嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對(duì)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。突發(fā)事件主要包括以下內(nèi)容：

（1）自然災(zāi)害。主要包括洪澇災(zāi)害，氣象災(zāi)害，地震災(zāi)害，地質(zhì)災(zāi)害，海洋災(zāi)害，生物災(zāi)害和森林火災(zāi)等。

（2）事故災(zāi)難。主要包括工礦商貿(mào)等企業(yè)的各類安全事故，交通運(yùn)輸事故，公共設(shè)施和設(shè)備事故，核與輻射事故，環(huán)境污染

— 1 — 和生態(tài)破壞事件等。

（3）公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情，群體性不明原因疾病，食品安全和職業(yè)中毒，動(dòng)物疫情，飲用水安全及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。

（4）社會(huì)安全事件。主要包括恐怖襲擊事件，民族宗教事件，經(jīng)濟(jì)安全事件，網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件，涉外突發(fā)事件和群體性事件等。

各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、社會(huì)危害程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）、Ⅲ級(jí)（較大）和Ⅳ級(jí)（一般）。

1.4 適用范圍

本預(yù)案適用于涉及跨地級(jí)以上市、省直管縣（市、區(qū)）行政區(qū)劃，或超出事發(fā)地地級(jí)以上市、省直管縣（市、區(qū)）人民政府處置能力，或需要由省人民政府負(fù)責(zé)協(xié)助處置的特別重大及負(fù)責(zé)處置的重大突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作。

本預(yù)案指導(dǎo)全省突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作。1.5 工作原則

（1）以人為本，減少危害。全面履行政府職能，把保障公眾健康和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。

（2）居安思危，預(yù)防為主。高度重視公共安全工作，常抓不懈，防患于未然。增強(qiáng)憂患意識(shí)，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，?！?2 — 態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理為主的應(yīng)急管理體制，在各級(jí)黨委領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的作用。

（4）依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，加強(qiáng)應(yīng)急管理，維護(hù)公眾的合法權(quán)益，確保應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的規(guī)范化、制度化、法制化。

（5）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)以屬地管理為主的應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè)，健全聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，充分動(dòng)員和發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和應(yīng)急志愿者隊(duì)伍的作用，依靠公眾力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。

（6）依靠科技，提高素質(zhì)。加強(qiáng)公共安全科學(xué)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)，采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，充分發(fā)揮專家隊(duì)伍和專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的科技水平和指揮能力，避免發(fā)生次生、衍生事件；加強(qiáng)宣傳和培訓(xùn)教育工作，提高公眾自救、互救和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的綜合能力。

（7）公開(kāi)透明，正確引導(dǎo)。及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、統(tǒng)一發(fā)布權(quán)威信息，充分發(fā)揮新聞媒體作用，有序組織新聞媒體采訪、報(bào)道突發(fā)事件事態(tài)發(fā)展及處置工作情況，正確引導(dǎo)社會(huì)輿論。

1.6 應(yīng)急預(yù)案體系

— 3 — 全省突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括：

（1）省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案。省總體應(yīng)急預(yù)案是全省應(yīng)急預(yù)案體系的總綱，是全省協(xié)助應(yīng)對(duì)各類特別重大、應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事件的規(guī)范性文件。

（2）省突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。省專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案主要是省人民政府及其有關(guān)部門（單位）為應(yīng)對(duì)某一類型或某幾種類型突發(fā)事件制訂的應(yīng)急預(yù)案。

（3）省突發(fā)事件部門應(yīng)急預(yù)案。省部門應(yīng)急預(yù)案是省人民政府有關(guān)部門（單位）根據(jù)省總體應(yīng)急預(yù)案、省專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和部門（單位）職責(zé)，為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件制訂的應(yīng)急預(yù)案。

（4）突發(fā)事件地方應(yīng)急預(yù)案。具體包括：各地級(jí)以上市人民政府制訂的突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和部門應(yīng)急預(yù)案；各縣（市、區(qū)）人民政府及其基層組織制訂的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（5）企事業(yè)單位應(yīng)急預(yù)案。企事業(yè)單位根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)制訂的應(yīng)急預(yù)案。

（6）重大活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。舉辦大型會(huì)展和文化體育等重大活動(dòng)，主辦單位制訂的應(yīng)急預(yù)案。

各類應(yīng)急預(yù)案要根據(jù)省的有關(guān)法規(guī)規(guī)章和本預(yù)案的規(guī)定及實(shí)際情況變化，不斷補(bǔ)充、完善。應(yīng)急預(yù)案制訂部門（單位）必要時(shí)要制訂預(yù)案操作手冊(cè)。組織體系

— 4 — 2.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

省人民政府是全省突發(fā)事件應(yīng)急管理工作的最高行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，在省長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，由省政府常務(wù)會(huì)議和省相關(guān)突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)研究突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作；必要時(shí)，派出省政府工作組指導(dǎo)有關(guān)工作。

省人民政府按照“精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的原則設(shè)立廣東省突發(fā)事件應(yīng)急委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱省應(yīng)急委），作為全省突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

2.2 辦事機(jī)構(gòu)

省府辦公廳內(nèi)設(shè)省人民政府應(yīng)急管理辦公室（加掛省應(yīng)急指揮中心牌子，以下簡(jiǎn)稱省政府應(yīng)急辦），協(xié)助省人民政府領(lǐng)導(dǎo)同志協(xié)助處置特別重大和牽頭處置重大突發(fā)事件。

2.3 工作機(jī)構(gòu)

省應(yīng)急委下設(shè)省民用核設(shè)施核事故預(yù)防和應(yīng)急管理委員會(huì)，省防汛防旱防風(fēng)總指揮部，省突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急指揮部，省森林防火指揮部，省安全生產(chǎn)委員會(huì)等專項(xiàng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。

省專項(xiàng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)：按照省應(yīng)急委的部署和要求，落實(shí)本系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)應(yīng)急措施。

有關(guān)部門（單位）依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和各自的職責(zé)，負(fù)責(zé)相關(guān)類別突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作。

2.4 地方機(jī)構(gòu)

縣級(jí)以上人民政府是本行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急管理工作

— 5 — 的行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域各類突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作。

縣級(jí)以上人民政府設(shè)立的應(yīng)急管理辦公室，負(fù)責(zé)本級(jí)應(yīng)急委日常工作。

鄉(xiāng)級(jí)人民政府、街道辦事處建立健全24小時(shí)值班制度，根據(jù)需要設(shè)立或確定應(yīng)急管理辦事機(jī)構(gòu)。

2.5 專家組

各級(jí)應(yīng)急委及其成員單位、專項(xiàng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)根據(jù)需要成立應(yīng)急管理專家組，建立健全專家決策咨詢制度。運(yùn)行機(jī)制 3.1 預(yù)防與預(yù)警 3.1.1 預(yù)防

各地城鄉(xiāng)規(guī)劃要符合預(yù)防和處置突發(fā)事件工作的需要，并將應(yīng)急避護(hù)場(chǎng)所建設(shè)納入本級(jí)城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所需的設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加強(qiáng)城鄉(xiāng)防災(zāi)減災(zāi)能力建設(shè)，抓好源頭治理為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力建設(shè)，完善城鄉(xiāng)醫(yī)療救治體系和疾病預(yù)防控制為重點(diǎn)的公共衛(wèi)生保障體系，健全利益協(xié)調(diào)機(jī)制、訴求表達(dá)機(jī)制、矛盾調(diào)處機(jī)制為重點(diǎn)的社會(huì)安全基礎(chǔ)能力建設(shè)。

關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)單位要科學(xué)選址、優(yōu)化布局，增強(qiáng)防災(zāi)抗災(zāi)能力；運(yùn)營(yíng)與維護(hù)單位要建立完善的日常安全管理制度；各級(jí)人民政府及有關(guān)部門（單位）要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的安全監(jiān)督檢查。

— 6 — 各級(jí)人民政府及有關(guān)部門（單位）要建立突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件進(jìn)行綜合性評(píng)估和趨勢(shì)分析。

省府辦公廳定期組織有關(guān)部門（單位）召開(kāi)突發(fā)事件隱患評(píng)估與防范對(duì)策會(huì)商會(huì)，并于每年年底對(duì)下一突發(fā)事件發(fā)生發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，提出防范措施建議。

3.1.2 監(jiān)測(cè)

各級(jí)人民政府及有關(guān)部門（單位）要整合監(jiān)測(cè)信息資源，建立健全突發(fā)事件監(jiān)測(cè)制度。

各級(jí)人民政府及有關(guān)部門（單位）要做好隱患排查整改工作，及時(shí)匯總分析突發(fā)事件隱患信息，預(yù)測(cè)突發(fā)事件發(fā)生的可能性，對(duì)可能發(fā)生突發(fā)事件及次生、衍生事件和可能造成的影響進(jìn)行綜合分析。

3.1.3 預(yù)警

確定預(yù)警級(jí)別。按照突發(fā)事件的緊急程度、發(fā)展勢(shì)態(tài)和可能造成的危害程度，預(yù)警級(jí)別分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)，分別用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色標(biāo)示，一級(jí)為最高級(jí)別。

發(fā)布預(yù)警信息?？h級(jí)以上人民政府或有關(guān)部門（單位）根據(jù)分析評(píng)估結(jié)果，按有關(guān)規(guī)定立即發(fā)布預(yù)警信息。要充分利用廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信、微博、電子顯示屏、有線廣播、宣傳車等，采用公開(kāi)播送、派發(fā)傳單、逐戶通知等方式發(fā)布預(yù)警信息。省通信管理部門要督促各電信運(yùn)營(yíng)商通過(guò)開(kāi)通“綠色通道”等途徑，全力快速協(xié)助做好預(yù)警信息發(fā)布工作。

— 7 — 采取預(yù)警措施。發(fā)布預(yù)警信息后，有關(guān)方面要根據(jù)實(shí)際情況和分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，采取預(yù)警措施。

解除預(yù)警警報(bào)。有事實(shí)證明不可能發(fā)生突發(fā)事件或危險(xiǎn)（危害）已經(jīng)解除的，發(fā)布警報(bào)的人民政府或有關(guān)部門（單位）要立即宣布解除警報(bào)，終止預(yù)警期，并解除已經(jīng)采取的有關(guān)措施。

3.2 應(yīng)急處置與救援 3.2.1 信息報(bào)告

事發(fā)地人民政府按照國(guó)家、省有關(guān)規(guī)定向上級(jí)人民政府報(bào)送突發(fā)事件信息。根據(jù)事態(tài)進(jìn)展，及時(shí)續(xù)報(bào)突發(fā)事件處置等有關(guān)情況。較大以上突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地地級(jí)以上市、省直管縣（市、區(qū)）人民政府要在兩小時(shí)內(nèi)將突發(fā)事件信息上報(bào)省人民政府，并向相關(guān)市人民政府通報(bào)。

3.2.2 先期處置

事發(fā)部門（單位）要立即組織本部門（單位）應(yīng)急救援隊(duì)伍和工作人員及時(shí)、有效進(jìn)行處置。

事發(fā)地居民委員會(huì)、村民委員會(huì)和其他組織要按照當(dāng)?shù)厝嗣裾臎Q定、命令，進(jìn)行宣傳動(dòng)員，組織群眾開(kāi)展自救和互救，協(xié)助維護(hù)社會(huì)秩序。

鄉(xiāng)級(jí)人民政府、街道辦事處調(diào)動(dòng)應(yīng)急救援力量，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，組織開(kāi)展應(yīng)急救援和處置工作，并及時(shí)向上級(jí)人民政府報(bào)告。

3.2.3 現(xiàn)場(chǎng)處置

— 8 — 突發(fā)事件應(yīng)急處置工作實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮官制度。履行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)或者組織處置突發(fā)事件的人民政府要根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，派出或者指定現(xiàn)場(chǎng)指揮官，統(tǒng)一組織、指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。

3.2.4 區(qū)域合作

省人民政府指導(dǎo)、鼓勵(lì)各地加強(qiáng)應(yīng)急管理區(qū)域合作與聯(lián)動(dòng)?？h級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門（單位）要加強(qiáng)應(yīng)急管理區(qū)域合作，建立健全應(yīng)急管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

省人民政府加強(qiáng)與毗鄰省、自治區(qū)人民政府以及香港、澳門特別行政區(qū)政府的應(yīng)急管理交流合作，不斷完善粵港、粵澳、泛珠三角區(qū)域內(nèi)地9?。▍^(qū)）應(yīng)急管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為應(yīng)對(duì)區(qū)域性突發(fā)事件提供合作與聯(lián)動(dòng)保障。

3.2.5 應(yīng)急結(jié)束

突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束，或相關(guān)威脅和危害得到控制、消除后，履行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)或組織處置突發(fā)事件的人民政府要停止有關(guān)應(yīng)急處置措施，采取或繼續(xù)實(shí)施必要措施，防止發(fā)生自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件的次生、衍生事件或重新引發(fā)社會(huì)安全事件?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)予以撤銷。

3.3 恢復(fù)與重建 3.3.1 善后處置

受突發(fā)事件影響地區(qū)的人民政府要根據(jù)本地區(qū)遭受損失的情況，制訂救助、補(bǔ)償、撫慰、撫恤、安置等善后工作方案，對(duì)

— 9 — 突發(fā)事件中的傷亡人員、應(yīng)急處置工作人員，以及緊急調(diào)集、征用有關(guān)部門（單位）及個(gè)人的物資，要按照規(guī)定給予撫恤、補(bǔ)助或補(bǔ)償，并提供心理及司法援助，妥善解決因處置突發(fā)事件引發(fā)的矛盾和糾紛。有關(guān)部門（單位）要做好疫病防治和環(huán)境污染消除等工作。協(xié)調(diào)保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)及時(shí)開(kāi)展查勘和理賠工作。

3.3.2 調(diào)查評(píng)估

履行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的人民政府要及時(shí)查明突發(fā)事件的發(fā)生經(jīng)過(guò)和原因，總結(jié)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂改進(jìn)措施，對(duì)突發(fā)事件造成的損失進(jìn)行評(píng)估，并向本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)和上一級(jí)人民政府報(bào)告。

3.3.3 恢復(fù)重建

突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后，要立即組織制訂恢復(fù)重建計(jì)劃，盡快修復(fù)損壞的公共設(shè)施。

3.4 信息發(fā)布與輿論引導(dǎo)

事發(fā)地人民政府或應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)要在事件發(fā)生后的第一時(shí)間通過(guò)權(quán)威媒體向社會(huì)發(fā)布簡(jiǎn)要信息，隨后發(fā)布初步核實(shí)情況、政府應(yīng)對(duì)措施和公眾防范措施等，并根據(jù)突發(fā)事件處置情況做好后續(xù)發(fā)布工作。應(yīng)急保障 4.1 人力保障

專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍。加強(qiáng)公安（消防）、醫(yī)療衛(wèi)生、地震救援、海上搜尋與救助、礦山救護(hù)、森林消防、防洪搶險(xiǎn)、核與輻— 10 — 射、環(huán)境監(jiān)控、危險(xiǎn)化學(xué)品事故救援、鐵路事故、民航事故、基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)和重要信息系統(tǒng)事故處置，以及水、電、油、氣工程搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍等專業(yè)隊(duì)伍和骨干力量建設(shè)。

軍隊(duì)和武警部隊(duì)?wèi)?yīng)急救援力量。充分發(fā)揮軍隊(duì)和武警部隊(duì)的突擊隊(duì)作用。建立健全軍地協(xié)同機(jī)制，應(yīng)急平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

綜合性應(yīng)急救援隊(duì)伍?？h級(jí)以上人民政府要整合應(yīng)急資源，依托公安消防隊(duì)伍或其他優(yōu)勢(shì)專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍，建立或確定綜合性應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備必要的物資裝備。

社會(huì)應(yīng)急力量?？h級(jí)以上人民政府要打造一支“著裝統(tǒng)一、訓(xùn)練有素、服務(wù)專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富、反應(yīng)迅速、覆蓋全省”的具有鮮明“廣東特色”的應(yīng)急志愿者隊(duì)伍。

建立健全應(yīng)急隊(duì)伍國(guó)際間、省際間的交流與合作機(jī)制。4.2 財(cái)力保障

縣級(jí)以上人民政府要采取財(cái)政措施，保障突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作所需經(jīng)費(fèi)。鼓勵(lì)公民、法人和其他組織為突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作提供物資、資金、技術(shù)支持和捐贈(zèng)。鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)展產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，為處置突發(fā)事件提供保險(xiǎn)服務(wù)。鼓勵(lì)公眾參與商業(yè)保險(xiǎn)和參加互助保險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。

4.3 物資保障

省經(jīng)濟(jì)和信息化委具體負(fù)責(zé)全省應(yīng)急物資儲(chǔ)備的綜合管理工作，省發(fā)展改革委及其他有關(guān)部門（單位）按照職能分工，負(fù)責(zé)基本生活用品的應(yīng)急供應(yīng)及重要生活必需品的儲(chǔ)備管理工作。

— 11 — 建立省、市、縣三級(jí)應(yīng)急物資保障系統(tǒng)，完善重要應(yīng)急物資的監(jiān)管、生產(chǎn)、儲(chǔ)備、更新、調(diào)撥和緊急配送體系。

縣級(jí)以上人民政府要鼓勵(lì)和引導(dǎo)社區(qū)、企業(yè)事業(yè)單位和家庭儲(chǔ)備基本的應(yīng)急自救物資和生活必需品。

4.4 醫(yī)療衛(wèi)生保障

全省各級(jí)衛(wèi)生行政主管部門要充分利用和整合現(xiàn)有衛(wèi)生資源，建立并完善專業(yè)化的衛(wèi)生應(yīng)急隊(duì)伍，健全各地、各部門（單位）以及軍地聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制。完善衛(wèi)生應(yīng)急組織管理、應(yīng)急指揮、監(jiān)測(cè)預(yù)警等系統(tǒng)，提高衛(wèi)生應(yīng)急保障能力。

4.5 交通運(yùn)輸保障

推進(jìn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，加強(qiáng)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道等運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展，注重各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。加強(qiáng)緊急情況下的綜合運(yùn)輸管理，建立突發(fā)事件緊急運(yùn)輸保障系統(tǒng)、社會(huì)交通運(yùn)輸工具征用機(jī)制和應(yīng)急救援“綠色通道”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全省及區(qū)域突發(fā)事件緊急交通運(yùn)輸統(tǒng)一指揮調(diào)度。

建立和完善全省應(yīng)急交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。鐵路、公路、水運(yùn)、航空部門（單位）確保救援人員和受到突發(fā)事件危害的人員、救援物資、救援設(shè)備優(yōu)先運(yùn)輸。處置突發(fā)事件期間，配備由省人民政府制發(fā)的應(yīng)急標(biāo)志的應(yīng)急處置工作人員、交通工具可以優(yōu)先通行。

4.6 人員防護(hù)保障

地方各級(jí)人民政府要完善緊急疏散管理辦法和程序，明確各— 12 — 級(jí)責(zé)任人，確保在緊急情況下公眾安全、有序轉(zhuǎn)移或疏散到應(yīng)急避護(hù)場(chǎng)所或其他安全地帶。

為涉險(xiǎn)人員和應(yīng)急救援人員提供符合要求的安全防護(hù)裝備，采取必要的防護(hù)措施，嚴(yán)格按照程序科學(xué)開(kāi)展應(yīng)急救援工作，確保人員安全。

4.7 通信保障

省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省廣電局、省通信管理局等有關(guān)部門（單位）負(fù)責(zé)建立應(yīng)急通信、應(yīng)急廣播電視保障工作體系，完善公用通信網(wǎng)，建立有線和無(wú)線相結(jié)合、基礎(chǔ)電信網(wǎng)絡(luò)與機(jī)動(dòng)通信系統(tǒng)相配套的應(yīng)急通信系統(tǒng)，健全應(yīng)急通信保障體系，確保突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的通信暢通。

4.8 公共設(shè)施保障

有關(guān)部門（單位）要按照職責(zé)分工，分別負(fù)責(zé)或協(xié)調(diào)煤、電、油、氣、水的供給以及廢水、廢氣、固體廢棄物等有害物質(zhì)的監(jiān)測(cè)和處理。

縣級(jí)以上人民政府要指定或建立與人口密度、城市規(guī)模相適應(yīng)的應(yīng)急避護(hù)場(chǎng)所，明確應(yīng)急避護(hù)場(chǎng)所的管理部門（單位），在應(yīng)急避護(hù)場(chǎng)所設(shè)置統(tǒng)一、規(guī)范的明顯標(biāo)志，定時(shí)宣傳、公布，儲(chǔ)備必要的物資，提供必要的醫(yī)療條件。

4.9 科技支撐保障

各地、各有關(guān)部門（單位）要采取扶持政策和優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)和支持高等院校、科研院所和相關(guān)機(jī)構(gòu)等培養(yǎng)應(yīng)急管理專門人

— 13 — 才，開(kāi)展公共安全領(lǐng)域的科學(xué)研究。

縣級(jí)以上人民政府要建立本行政區(qū)域應(yīng)急平臺(tái)和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)，并納入全省應(yīng)急平臺(tái)體系，實(shí)現(xiàn)國(guó)家、省、市、縣四級(jí)應(yīng)急平臺(tái)和有關(guān)部門（單位）應(yīng)急平臺(tái)互聯(lián)互通，滿足突發(fā)事件的監(jiān)測(cè)監(jiān)控、預(yù)測(cè)預(yù)警、值守應(yīng)急、信息報(bào)告匯總與發(fā)布、視頻會(huì)商、綜合研判、輔助決策、指揮協(xié)調(diào)、資源調(diào)用和總結(jié)評(píng)估等功能。

省人民政府積極推動(dòng)建設(shè)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)園，把發(fā)展應(yīng)急產(chǎn)業(yè)作為提高我省綜合應(yīng)急能力和應(yīng)急保障能力的重要引擎。監(jiān)督管理 5.1 預(yù)案演練

省政府應(yīng)急辦協(xié)助相關(guān)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)或有關(guān)部門（單位）制訂應(yīng)急演練計(jì)劃并指導(dǎo)應(yīng)急演練。

縣級(jí)以上人民政府要結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，有計(jì)劃、有重點(diǎn)組織有關(guān)部門（單位）對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練，特別是對(duì)涉及領(lǐng)域多、需多方配合的應(yīng)急預(yù)案要開(kāi)展綜合性桌面演練和“雙盲演練”。

縣級(jí)人民政府及其有關(guān)部門（單位）、鄉(xiāng)級(jí)人民政府、街道辦事處要組織開(kāi)展必要的應(yīng)急演練。居民委員會(huì)、村民委員會(huì)、企業(yè)事業(yè)單位也要結(jié)合實(shí)際開(kāi)展應(yīng)急演練。

5.2 宣教培訓(xùn)

縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門（單位）要開(kāi)展面向社會(huì)的公共安全知識(shí)宣傳、普及、教育活動(dòng)，增強(qiáng)全民的公共安全和社— 14 — 會(huì)責(zé)任意識(shí)，提高全社會(huì)防災(zāi)減災(zāi)意識(shí)和預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救等能力，發(fā)揮公民、法人和其他組織應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的作用。

各級(jí)各類學(xué)校要把應(yīng)急知識(shí)教育納入教學(xué)內(nèi)容，對(duì)學(xué)生進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)和自救互救能力。

縣級(jí)以上人民政府要建立健全突發(fā)事件應(yīng)急管理培訓(xùn)制度，針對(duì)本地區(qū)特點(diǎn)，定期開(kāi)展應(yīng)急管理形勢(shì)和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的宣傳和教育工作。

5.3 責(zé)任追究

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，建立健全應(yīng)急管理工作行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制。公眾參加應(yīng)急救援工作或協(xié)助維護(hù)社會(huì)秩序期間，其在單位的工資待遇和福利不變；對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。附則

本預(yù)案由省人民政府修訂，由省府辦公廳（省政府應(yīng)急辦）負(fù)責(zé)解釋與組織實(shí)施。

本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。2006年省人民政府印發(fā)的《廣東省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》自即日起廢止。

第四篇：廣東省港口收費(fèi)規(guī)則粵價(jià)〔2000〕26號(hào)

廣東省港口收費(fèi)規(guī)則

廣東省物價(jià)局、省交通廳關(guān)于印發(fā)

《廣東省港口收費(fèi)規(guī)則》的通知

（二０００年一月十三日 粵價(jià)〔２０００〕２６號(hào)）

各市物價(jià)局、交通局，省港務(wù)監(jiān)督局、船舶檢驗(yàn)局，深圳市港務(wù)管理局，省航運(yùn)集團(tuán)有限公司：

現(xiàn)將重新修訂后的《廣東省港口收費(fèi)規(guī)則》印發(fā)給你們。從２０００年５月１日起，我省所有港口（除國(guó)家另有規(guī)定的港口外）和各有關(guān)單位都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行新的《廣東省港口收費(fèi)規(guī)則》，任何部門、單位都不得在本規(guī)則外增加收費(fèi)項(xiàng)目和提高或降低標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

廣東省港口收費(fèi)規(guī)則

第一章 總則

第一條 廣東省港口、碼頭，除交通部《中華人民共和國(guó)港口收費(fèi)規(guī)則》另有規(guī)定的港口外，向航行國(guó)內(nèi)航線的船舶及進(jìn)出口貨物收取的各項(xiàng)費(fèi)用，均按本規(guī)則辦理。

航行我省各港口與香港、澳門間運(yùn)輸?shù)拇斑M(jìn)出口貨物的港口收費(fèi)按《中華人民共和國(guó)交通部港口收費(fèi)規(guī)則（外貿(mào)部分）》所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的８０％計(jì)收（其中系解纜費(fèi)按本規(guī)則附表二計(jì)收）。另各港按上到港船舶的凈噸統(tǒng)計(jì)，對(duì)到港船舶凈噸分別達(dá)到或超過(guò)本港到港船舶總凈噸３０％、２０％、１０％的船公司，其船舶本在該港發(fā)生的船舶費(fèi)用再分別給予２０％、１５％和１０％的優(yōu)惠。

航行國(guó)際航線的船舶及進(jìn)出口貨物的港口收費(fèi)，按《中華人民共和國(guó)交通部港口收費(fèi)規(guī)則（外貿(mào)部分）》辦理。

第二條 計(jì)費(fèi)單位和進(jìn)整辦法

１、船舶以凈噸（無(wú)凈噸按總噸，無(wú)凈噸、總噸按載重噸）為計(jì)費(fèi)單位的，不滿１噸按１噸計(jì)，以馬力（１馬力＝０．７３５千瓦）為計(jì)費(fèi)單位的，不滿１馬力按１馬力計(jì)。

２、以日為計(jì)費(fèi)單位的，按日歷日計(jì)，不滿１日按１日計(jì)；以小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的，超過(guò)１小時(shí)的尾數(shù)，不滿半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)，超過(guò)半小時(shí)的按１小時(shí)計(jì)。

３、以米為計(jì)費(fèi)單位的，不滿１米按１米計(jì)。

４、以平方米為計(jì)費(fèi)單位的，不滿１平方米按１平方米計(jì)。

５、集裝箱以箱為計(jì)費(fèi)單位。

可折疊的標(biāo)準(zhǔn)空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算。

６、貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（Ｗ）和體積噸（Ｍ）。重量噸為貨物的毛重，以１００千元為１計(jì)費(fèi)噸，體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以１立方米為１計(jì)費(fèi)噸。計(jì)費(fèi)單位為“Ｗ／Ｍ”的貨物，按貨物的重量噸和體積噸擇大計(jì)算。

訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”（附表一）的換算重量計(jì)算。

７、每一計(jì)費(fèi)單每項(xiàng)貨物的重量或體積，超碼以１計(jì)費(fèi)噸計(jì)算，超過(guò)１計(jì)費(fèi)噸的尾數(shù)按０．０１計(jì)費(fèi)噸進(jìn)整。同一等級(jí)的貨物相加進(jìn)整。

８、每一計(jì)費(fèi)單每項(xiàng)費(fèi)用的尾數(shù)以１．００元計(jì)算，不足１．００元的四舍五入進(jìn)整；每一計(jì)費(fèi)單的起碼收費(fèi)額為５．００元。

第三條 進(jìn)出口貨物的重量和體積，以作業(yè)委托單所列數(shù)量為準(zhǔn)。港方對(duì)貨物的數(shù)量可以進(jìn)行復(fù)查。作業(yè)委托單所列數(shù)量與復(fù)查或抽查數(shù)量不符時(shí)，以港方與船方、貨方或其代理人的復(fù)查或抽查數(shù)量作為港口計(jì)費(fèi)依據(jù)。

第四條 付款人對(duì)各種費(fèi)用除與港方訂有協(xié)議者外，應(yīng)當(dāng)預(yù)付或現(xiàn)付，并應(yīng)在結(jié)算當(dāng)日（法定節(jié)假日順延）一次付清，逾期自結(jié)算的次日起按日交付未付款額５‰的滯納金。對(duì)溢收和短收的各種費(fèi)用，應(yīng)在結(jié)算后１８０天內(nèi)提出退補(bǔ)要求，逾期互不退補(bǔ)。

第二章 引航、移泊費(fèi)

第五條 在引航距離內(nèi)，應(yīng)委托方要求，由引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)港或出港的，按“航行國(guó)內(nèi)航線船舶港口費(fèi)率表”（附表二）編號(hào)１Ａ計(jì)收引航費(fèi)。

超出各港引航距離的引領(lǐng)，其超出部分的引航費(fèi)按附表二編號(hào)１Ｂ的標(biāo)準(zhǔn)加收。

各港引航距離由引航主管機(jī)關(guān)公布，報(bào)省交通廳備案。

引航費(fèi)按第一次進(jìn)港和最后一次出港分次計(jì)收。

第六條 應(yīng)委托方要求，由引航員引領(lǐng)船舶在港內(nèi)移泊，按附表二的規(guī)定，以次向委托方計(jì)收移泊費(fèi)。

第七條 各港引航距離內(nèi)接送引航員不另收費(fèi)。超出引航距離的引航員接送收費(fèi)，由雙方協(xié)商。

第八條 由拖輪拖帶的船舶，其引航和移泊費(fèi)按拖輪馬力與所拖船舶的凈噸相加計(jì)算。

第九條 因委托方原因不能按原定時(shí)間起引或應(yīng)委托方要求引航員在船上停留時(shí)，按附表二計(jì)收引航員滯留費(fèi)。

第十條 引航和移泊的起碼計(jì)費(fèi)噸５００凈噸（馬力）。

第三章 拖輪費(fèi)

第十一條 使用港方拖輪拖帶船舶進(jìn)出港口或在港內(nèi)移泊，按附表八的規(guī)定，以拖輪馬力和使用時(shí)間，向委托方計(jì)收拖輪使用費(fèi)。

拖輪使用時(shí)間為實(shí)際作業(yè)時(shí)間加輔助作業(yè)時(shí)間。實(shí)際作業(yè)時(shí)間為拖輪抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)開(kāi)始作業(yè)時(shí)起，至作業(yè)完畢時(shí)止的時(shí)間；輔助作業(yè)時(shí)間為拖輪駛離拖輪基地至作業(yè)地點(diǎn)和駛離作業(yè)地點(diǎn)返回拖輪基地時(shí)止的時(shí)間。實(shí)際作業(yè)時(shí)間由委托方簽訂，按實(shí)計(jì)算；輔助作業(yè)時(shí)間實(shí)行包干，由各市交通主管部門綜合測(cè)算確定，報(bào)交通廳備案。

第四章 系、解纜費(fèi)

第十二條 船舶在港口靠離碼頭、浮筒或移泊，港口應(yīng)船方要求，由港口工人進(jìn)行船舶系、解纜，按附表二的規(guī)定，按每系纜一次或解纜一次計(jì)收系、解纜費(fèi)。

第五章 停泊費(fèi)

第十三條 除本規(guī)則第十四條、第十七條所列的船舶外，停泊在港口碼頭、浮筒、躉船進(jìn)行作業(yè)的船舶，由碼頭、浮筒、躉船的所屬部門按附表二編號(hào)５Ａ的規(guī)定計(jì)收停泊費(fèi)。

第十四條 停泊在港口碼頭、浮筒、躉船的下列船舶，由碼頭所屬部門按附表二編號(hào)５Ｂ的規(guī)定計(jì)收停泊費(fèi)：

１、裝卸，上下旅客完畢（指辦妥交接）４小時(shí)后，因船方原因繼續(xù)留泊的船舶；

２、避臺(tái)風(fēng)來(lái)港在警報(bào)解除４小時(shí)后，繼續(xù)留泊的船舶；

３、非港方原因造成的等修、檢修的船舶（等裝、等卸和裝卸貨物過(guò)程中的等修、檢修除外）；

４、加油加水完畢繼續(xù)留泊的船舶；

５、非港口工人裝卸的船舶。

第十五條 船舶在港口碼頭、浮筒、躉船停泊以２４小時(shí)為１日，不滿２４小時(shí)按１日計(jì)。

第十六條 系靠停泊在港口碼頭、浮筒、躉船的船舶，視同停泊碼頭、浮筒、躉船的船舶計(jì)收停泊費(fèi)。

第十七條 由于等潮、氣候影響或港方原因造成船舶在港內(nèi)留泊及建港工程船舶，軍事、公安、邊防、海關(guān)、檢疫等公務(wù)船舶，免收停泊費(fèi)。

第六章 開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)

第十八條 由港口工人開(kāi)、關(guān)船舶艙口，不分層次和開(kāi)、關(guān)次數(shù)，按附表二的規(guī)定，分別以卸貨計(jì)收開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)各一次，裝貨計(jì)收開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)各一次。

港口工人單獨(dú)拆、裝、移動(dòng)艙口大梁，視同開(kāi)、關(guān)艙作業(yè)，計(jì)收開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)。

第十九條 大型艙口中間有縱、橫梁的（包括固定縱、橫梁和活動(dòng)縱、橫梁），按兩個(gè)艙口計(jì)收開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)。

設(shè)在大艙口外的小艙口，按４折１個(gè)計(jì)算，不足４個(gè)按１個(gè)大艙口計(jì)算。

第二十條 使用集裝箱專用吊具進(jìn)行全集裝箱船開(kāi)、關(guān)艙作業(yè)，不分開(kāi)、關(guān)次數(shù)，按附表二的規(guī)定，分別以卸船計(jì)收開(kāi)艙費(fèi)一次，裝船計(jì)收關(guān)艙費(fèi)一次，只卸不裝或只裝不卸的，計(jì)收開(kāi)或關(guān)艙費(fèi)一次。

第七章 貨物港務(wù)費(fèi)

第二十一條 經(jīng)由港口吞吐的內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口貨物（包括排筏）和集裝箱，按“貨物港務(wù)費(fèi)率表”（附表二）的規(guī)定，以進(jìn)口或出口向收貨人或付貨人計(jì)收一次貨物港務(wù)費(fèi)。

第二十二條 貨物港務(wù)費(fèi)，先由負(fù)責(zé)維護(hù)防波堤、進(jìn)港航道、錨地港口公共基礎(chǔ)設(shè)施的地方交通主管部門或由地方交通主管部門委托的負(fù)責(zé)維護(hù)上述公共設(shè)施的單位按附表三的規(guī)定計(jì)收貨物港務(wù)費(fèi)，然后向碼頭所屬單位（租用單位或使用單位）返還５０％，用于碼頭及其前沿水域的維護(hù)。

第二十三條 下列貨物免收貨物港務(wù)費(fèi)：

１、憑客票托運(yùn)的行李；

２、船舶自用的燃物料，本船裝貨墊輔材料；

３、漁船捕獲的魚(yú)鮮以及同行的防腐用的冰和鹽；

４、隨活畜、活禽同行的必要飼料，隨包裝貨物同行的包裝備品；

５、使館物品、聯(lián)合國(guó)物品、軍用物品；

６、因意外事故臨時(shí)卸在港區(qū)內(nèi)但仍運(yùn)往原到達(dá)港的貨物；

７、進(jìn)港未卸，換單后又原船運(yùn)往其他港口的貨物；

８、用于本港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的貨物，集裝箱空箱（商品箱除外）。

第八章 裝卸包干費(fèi)

第二十四條 散雜貨在港口的裝卸作業(yè)，按“內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸包干費(fèi)率表”（附表四）的規(guī)定計(jì)收裝卸包干費(fèi)。

裝卸包干作業(yè)包括：

進(jìn)口貨物：將貨物從船上卸到庫(kù)場(chǎng)，到裝上汽車（火車或船舶）時(shí)止的全部過(guò)程。

出口貨物：將貨物從汽車（火車或船舶）卸到庫(kù)場(chǎng)，到裝上船時(shí)止的全部過(guò)程。

在以上過(guò)程中增加或減少任何操作，不另行增減費(fèi)用（發(fā)生本規(guī)則第三十八、四十條規(guī)定的灌、拆包作業(yè)、困難作業(yè)及前后方庫(kù)場(chǎng)間的搗載除外）。

不經(jīng)過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)拇鏃Ｘ浳锛笆褂酶劭跈C(jī)械、工人進(jìn)行鐵路轉(zhuǎn)公路、公路轉(zhuǎn)鐵路的換裝作業(yè)，按附表四規(guī)定的包干費(fèi)率的７０％計(jì)收裝卸包干費(fèi)。

裝卸包干費(fèi)，各港可在１０％的幅度內(nèi)上下浮動(dòng)。

第二十五條 由于船舶吃水超過(guò)港口水深，或由于橋梁限制，船舶不能直接?？看a頭需進(jìn)行減、加載作業(yè)，其減、加載的貨物除按附表二編號(hào)７收取駁運(yùn)費(fèi)外，另按附表四規(guī)定的裝卸包干費(fèi)率的５０％加收駁船裝卸費(fèi)。

第二十六條 經(jīng)港方同意，由貨方自行驅(qū)牽的活畜，按附表四規(guī)定的裝卸包干費(fèi)率的２０％計(jì)收費(fèi)用。

第二十七條 采用“滾上滾下”方式裝卸貨物和車輛時(shí)，使用港方動(dòng)力和工人作業(yè)的，按附表四規(guī)定的包干費(fèi)率的８０％計(jì)收裝卸包干費(fèi)，不使用港方動(dòng)力，只由港方工人作業(yè)的，按附表四規(guī)定的包干費(fèi)率的５０％計(jì)收裝卸包干費(fèi)；不使用港方動(dòng)力和工人作業(yè)的，按附表四規(guī)定的包干費(fèi)率的１０％計(jì)收包干費(fèi)。

第二十八條 外貿(mào)及外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)的進(jìn)出口貨物，除按交通部《港口收費(fèi)規(guī)則（外貿(mào)部分）》所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收裝卸船費(fèi)用外，裝卸外貿(mào)船舶以外的作業(yè)，另按本規(guī)則附表四規(guī)定的包干費(fèi)率的５０％計(jì)收裝卸包干費(fèi)。

第二十九條 集裝箱在港口的裝卸作業(yè)，按“集裝箱裝卸包干費(fèi)”（附表五）的規(guī)定，向船方計(jì)收集裝箱裝卸包干費(fèi)。

集裝箱裝卸包干作業(yè)包括：

（一）進(jìn)口重箱：將重箱的一般加固拆除、從船上卸到堆場(chǎng)，分類堆存，從堆場(chǎng)裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（倉(cāng)庫(kù)），然后將空箱從貨方卡車卸到堆場(chǎng)或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（倉(cāng)庫(kù)）送回堆場(chǎng)；

（二）出口重箱：將堆場(chǎng)上空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（倉(cāng)庫(kù)），將重箱從貨方卡車卸到堆場(chǎng)或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（倉(cāng)庫(kù)）送回堆場(chǎng)，分類堆存，裝船并進(jìn)行一般加固。

（三）進(jìn)口空箱：將空箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場(chǎng)，分類堆存。

（四）出口空箱：將堆場(chǎng)上空箱裝到船上，并進(jìn)行一般加固。

（五）箱體檢驗(yàn)、重箱過(guò)磅及編制有關(guān)單證。

集裝箱裝卸包干費(fèi)，各港可在１０％的幅度內(nèi)上下浮動(dòng)。

第三十條 集裝箱裝卸包干作業(yè)范圍以外的裝卸汽車、火車、船舶（不包括拆、加固），按“汽車、火車、船舶的集裝箱裝卸、搬移及翻裝費(fèi)率表”（附表六）的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)。

第三十一條 集裝箱在碼頭發(fā)生搬移，按附表六的規(guī)定，以實(shí)際發(fā)生的搬移次數(shù)，向造成集裝箱搬移的責(zé)任方或要求方計(jì)收搬移費(fèi)，搬移費(fèi)適用下列情況：

（一）非港方責(zé)任或應(yīng)貨方、船方要求所造成的搬移；

（二）為檢驗(yàn)、修理、清洗、熏蒸等進(jìn)行的搬移；

存放港口整箱提運(yùn)的集裝箱超過(guò)十天后，港方認(rèn)為必要搬移的，不論搬移次數(shù)，向收貨人計(jì)收一次搬移費(fèi)。

第三十二條 港方按貨方、船方要求或因貨方、船方責(zé)任造成的船上集裝箱翻裝，按附表六的規(guī)定，以實(shí)際發(fā)生的翻動(dòng)次數(shù)向要求方或責(zé)任方計(jì)收翻裝費(fèi)。

第三十三條 港方應(yīng)要求進(jìn)行的拆、裝箱作業(yè)，按附表六的規(guī)定，分別向要求方計(jì)收拆、裝箱包干費(fèi)。

拆、裝箱包干作業(yè)包括：

（一）拆箱：拆除箱內(nèi)貨物的一般加固，將貨物從箱內(nèi)取出歸垛，然后送到貨方汽車上，編制單證及對(duì)空箱進(jìn)行一般性清掃。

（二）裝箱：將貨物從貨方汽車上卸下歸垛，然后裝箱并對(duì)箱內(nèi)貨物進(jìn)行一般加固，編制單證對(duì)空箱進(jìn)行一般性清掃。

第九章 貨物保管費(fèi)

第三十四條 堆存在港口倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)的貨物和集裝箱，均按“貨物保管費(fèi)率表”（附表七）的規(guī)定計(jì)收保管費(fèi)。

堆存保管計(jì)費(fèi)時(shí)間，按下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：

１、進(jìn)口散雜貨：自每張作業(yè)委托單的貨物開(kāi)始進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)天起，至貨物提離庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)日止。

進(jìn)口集裝箱：自每張作業(yè)委托單的集裝箱開(kāi)始進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)的第５天起，至集裝箱提離庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)天止。

２、出口散雜貨或進(jìn)口轉(zhuǎn)出口的貨物：自每張作業(yè)委托單的貨物開(kāi)始進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)天起，至貨物裝船前一天止。

出口或進(jìn)口轉(zhuǎn)出口的集裝箱：自每張作業(yè)委托單的集裝箱開(kāi)始進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)的第５天起，至集裝箱裝船的當(dāng)天止。

３、集裝箱拆箱后或裝卸前的貨物：自拆箱或貨物開(kāi)始進(jìn)入集裝箱貨運(yùn)站（倉(cāng)庫(kù)）的當(dāng)天起，至貨物全部提離集裝箱貨運(yùn)站（倉(cāng)庫(kù)）或裝箱的當(dāng)天止。

４、不經(jīng)過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)拇鏃Ｘ浳锛叭^(guò)程都由貨主自行裝卸的貨物：自貨物開(kāi)始進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)天起，至貨物全部提離庫(kù)場(chǎng)的當(dāng)天止。

５、散裝液體貨物，按實(shí)際存放天數(shù)計(jì)費(fèi)。

６、因港方責(zé)任不能在原定時(shí)間的當(dāng)天交付貨物時(shí)，自次日起至具備交付貨物條件并通知貨方提貨之日止，免收貨物堆存保管費(fèi)。

７、存放貨物發(fā)生數(shù)量不符時(shí)，自更正的當(dāng)日起，按更正數(shù)量計(jì)費(fèi)。

第十章 其它

第三十五條 租用港方船舶、機(jī)械、設(shè)備，委托港方工人進(jìn)行雜項(xiàng)作業(yè)，以及由于委托方原因造成港方工作人員待時(shí)等，均按附表八的規(guī)定計(jì)收費(fèi)用。

第三十六條 經(jīng)港方同意，全過(guò)程作業(yè)都由非港方工人操作且不使用港口工具和機(jī)械的貨物，按附表四規(guī)定的包干費(fèi)率的１０％收取費(fèi)用。

經(jīng)港方同意使用港方漏槽的，全過(guò)程都由非港方工人操作的散裝貨物，按附表四的包干費(fèi)率的１０％收取費(fèi)用并按附表八加收漏槽使用費(fèi)。

第三十七條 通過(guò)港區(qū)鐵路線的貨物（包括水陸聯(lián)運(yùn)貨物），按附表八的規(guī)定計(jì)收鐵路線路使用費(fèi)。

第三十八條 散裝貨物在港口進(jìn)行灌包等項(xiàng)作業(yè)，按附表八的規(guī)定計(jì)收灌包包干費(fèi)。

灌包包干作業(yè)包括：灌包、縫包、定量、過(guò)秤、轉(zhuǎn)棧至庫(kù)場(chǎng)等項(xiàng)作業(yè)。

包裝貨物在船上拆包裝艙，除按包裝貨物計(jì)收裝卸包干費(fèi)外，另按附表八的規(guī)定計(jì)收拆包和倒包費(fèi)。

第三十九條 灌包、縫包、捆綁、加固、鋪艙、隔票以及其它雜項(xiàng)作業(yè)所需材料由委托方供給。

第四十條 應(yīng)船方或貨方的委托進(jìn)行下列作業(yè)，按附表八的規(guī)定，以實(shí)際作業(yè)人數(shù)向委托方計(jì)收工時(shí)費(fèi)及起艙機(jī)械使用費(fèi)。

１、在裝卸融化、凍結(jié)、凝固、裝艙混亂等貨物時(shí)，進(jìn)行的敲、鏟、刨、拉、整理等困難作業(yè)。

２、除本規(guī)則另有規(guī)定的外，進(jìn)行捆、拆、加固、拴標(biāo)志、鋪艙、隔票以及其它雜項(xiàng)作業(yè)。

第四十一條 集裝箱在港口進(jìn)行拆、裝箱作業(yè)，按附表八的規(guī)定，以箱內(nèi)實(shí)裝貨物的數(shù)量計(jì)收拆、裝箱費(fèi)。

第四十二條 經(jīng)港方同意，在港口庫(kù)場(chǎng)進(jìn)行加工整理、抽樣等工作，均以實(shí)際面積按附表八的規(guī)定向貨方計(jì)收庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)。

第四十三條 港方應(yīng)委托方要求進(jìn)行理貨，按附表八規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收理貨費(fèi)。

第十一章 附則

第四十四條 “滿尺丈量”是指按中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局頒布的《進(jìn)出口商品貨載衡量檢驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行的丈量。

第四十五條 本規(guī)則的“笨重貨物”、“超長(zhǎng)貨物”、“輕泡貨物”、“一級(jí)危險(xiǎn)貨物”和“二級(jí)危險(xiǎn)貨物”的解釋是：

“箱重貨物”是指每件貨物的重量為３噸（含３噸）以上貨物，但訂有換算重量的貨物、托盤(pán)、集裝袋、成組貨物、３噸以下成捆鋼材除外。

“超長(zhǎng)貨物”是指每件貨物的長(zhǎng)度為１０米（含１０米）以上的貨物。

“輕泡貨物”是指每１重噸的體積滿４立方米的貨物，但訂有換算重量的貨物及組成車輛、笨重貨物除外。

“一級(jí)危險(xiǎn)貨物”是指《中華人民共和國(guó)交通部水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定的：爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、一級(jí)易燃液體、一級(jí)易燃固體、一級(jí)自燃物品、一級(jí)遇潮易燃物品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過(guò)氧化物、一級(jí)毒化物、一級(jí)毒害品、感染性物品、放射性物品、一級(jí)腐蝕品。

“二級(jí)危險(xiǎn)貨物”是指上述規(guī)則中“一級(jí)危險(xiǎn)貨物”以外的危險(xiǎn)貨物，但石棉、魚(yú)粉、棉、麻及其它動(dòng)物纖維、植物纖維、化學(xué)纖維不按危險(xiǎn)貨物計(jì)費(fèi)。

第四十六條 本規(guī)則由廣東省物價(jià)局和廣東省交通廳共同負(fù)責(zé)解釋。

第四十七條 本規(guī)則自２０００年５月１日起施行。原《廣東省港口收費(fèi)規(guī)則》（粵價(jià)重字〔１９９０〕２９８號(hào)）同時(shí)廢止。

附表１：

貨物重量換算表

┌───────────────────────┬─────┬────┐ │

貨物名稱

│計(jì)算單位 │換算重量│ │

│

│（千克）│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │駱駝、牛、馬、騾、驢

│每頭

│1000

│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │豬、羊、狗、牛犢、馬駒、騾駒、驢駒

│每頭

│200

│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │散裝的豬崽、羊羔

│每頭

│30

│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │籠裝的豬崽、羊羔、家禽、家畜、野獸、蛇、卵蛋 │每立方米 │500

│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │藤、竹制的椅、凳、幾、書(shū)架

│每只

│30

│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │魚(yú)苗（秧、種）

│每立方米 │800

│ ├───────────────────────┼─────┼────┤ │其它不能確定重量的貨物

│每立方米 │1000 │ ├───────────────────────┼─────┴────┤ │家具（折疊的除外）

│

│ ├───────────────────────┤

自重加兩倍

│ │各種材料的空容器（折疊的以及草袋、布袋、紙袋、│

│ │麻袋、塑料袋除外）

│

│ └───────────────────────┴──────────┘

注：１、自重加兩倍的計(jì)算方法，是以貨物本身毛重再加兩倍。例如：如果一

只空桶為２５千克，自重加兩倍即２５×３＝７５千克。

２、訂有換算重量的貨物，實(shí)重大于換算重量時(shí)，仍按換算重量計(jì)算。

附件２：

航行國(guó)內(nèi)航線船舶港口費(fèi)率表

┌──┬───┬────┬───────┬──────────────┐ │編號(hào)│ 項(xiàng)目 │ 計(jì)費(fèi)

│ 費(fèi)率（元）

│

說(shuō)明

│ │

│

│ 單位

│

│

│ ├──┼───┼────┼─┬─────┼──────────────┤ │

1│引航費(fèi)│凈噸（馬│Ａ│0.50

│

│ │

│

│力）

│ │

│

│ │

│

├────┼─┼─────┼──────────────┤ │

│

│凈噸（馬│Ｂ│0.00│

│ │

│

│力）·海│ │

│

│ │

│

│里

│ │

│

│ ├──┼───┼────┼─┴─────┼──────────────┤ │

2│移泊費(fèi)│凈噸（馬│0.20

│各港港內(nèi)移泊

│ │

│

│力）

│

│

│ ├──┼───┼────┼───────┼──────────────┤ │

3│引航員│每人每小│20.00

│因船方原因引航員滯留

│ │

│滯留費(fèi)│時(shí)

│

│

│ ├──┼───┼────┼─┬─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ａ│10.00

│50￣500凈噸的船舶在碼頭

│ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｂ│15.00

│50￣500凈噸的船舶在浮筒

│ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｃ│20.00

│501￣1000凈噸的船舶在碼頭

│ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

4│系、解│每次

│Ｄ│25.00

│501￣1000凈噸的船舶在浮筒

│ │

│纜費(fèi) │

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｅ│30.00

│1001￣1500凈噸的船舶在碼頭 │ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｆ│40.00

│1001￣1500凈噸的船舶在浮筒 │ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｇ│50.00

│1501￣2000凈噸的船舶在碼頭 │ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｈ│60.00

│1501￣2000凈噸的船舶在浮筒 │ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｉ│80.00

│2001￣5000凈噸的船舶在碼頭 │ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｊ│100.00

│2001￣5000凈噸的船舶在浮筒 │ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｋ│120.00

│5001凈噸以上的船舶在碼頭

│ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｌ│150.00

│5001凈噸以上的船舶在浮筒

│ │

│

│

├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│ │

│50凈噸（或100載重噸）以下的 │ │

│

│

│ │

│船舶免收

│ ├──┼───┼────┼─┼─────┼──────────────┤ │

5│停泊費(fèi)│凈噸（馬│Ａ│0.0│因港方原因

│ │

│

│力）／日├─┼─────┼──────────────┤ │

│

│

│Ｂ│0.10

│非因港方原因

│ ├──┼───┼────┼─┴─────┼──────────────┤ │

│

│每艙口 │20.00

│

│ │6

│開(kāi)、關(guān)├────┼───────┼──────────────┤ │

│艙費(fèi) │每塊艙板│50.00

│全集裝箱船

│ ├──┼───┼────┼─┬─────┼──────────────┤ │7

│駁運(yùn)費(fèi)│每計(jì)費(fèi)噸│Ａ│6.00

│5公里（含5公里）內(nèi)

│ │

│

├────┼─┼─────┼──────────────┤ │

│

│每計(jì)費(fèi)噸│Ｂ│0.50

│5公里以上

│ │

│

│公里

│ │

│

│ └──┴───┴────┴─┴─────┴──────────────┘

附表３：

貨物港務(wù)費(fèi)率表

┌──┬─────────────────────┬─────┬───┐ │編號(hào)│

貨類

│ 計(jì)費(fèi)單位 │費(fèi)率（│ │

│

│

│元）│ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │

1│以重噸號(hào)（Ｗ）計(jì)費(fèi)的貨物

│每計(jì)費(fèi)噸 │0.50 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │

2│以體積噸（Ｍ）計(jì)費(fèi)的貨物

│每計(jì)費(fèi)噸 │0.30 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │

3│20英尺集裝箱（普通貨物）

│每箱

│10.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │

4│20英尺集裝箱（危險(xiǎn)品或冷藏貨物）

│每箱

│20.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │5 │20英尺（商品箱）

│每箱

│3.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │6

│40英尺集裝箱（普通貨物）

│每箱

│15.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │7

│40英尺集裝箱（危險(xiǎn)品或冷藏貨物）

│每箱

│30.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │8

│40英尺（商品箱）

│每箱

│6.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │9

│國(guó)標(biāo)2噸集裝箱

│每箱

│1.00 │ ├──┼─────────────────────┼─────┼───┤ │10 │國(guó)標(biāo)5噸集裝箱

│每箱

│2.50 │ └──┴─────────────────────┴─────┴───┘

附表４：

內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口貨物裝卸包干費(fèi)率表

┌───┬──────┬───────────────────────┬──┐ │編號(hào) │ 貨類

│

費(fèi)率（元／計(jì)費(fèi)噸）

│計(jì)費(fèi)│ │

│

├──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┤單位│ │

│

│三角│沿海│東江│西江│綏江│北江│韓江│榕練│

│ │

│

│洲 │

│

│

│

│

│

│江 │

│ ├─┬─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1 │煤炭（不包塊│16.│18.│9.94│13.│6.62│11.│8.28│13.│

│ │ │ │煤）

│56 │22 │

│74 │

│59 │

│25 │

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │2 │礦砂、礦粉 │15.│16.│9.07│12.│6.05│10.│7.56│12.│

│ │ │ │

│12 │63 │

│55 │

│58 │

│10 │

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │3 │銅精礦（砂）│18.│20.│11.│15.│7.34│12.│9.18│14.│

│ │ │ │、硫精礦（│36 │20 │02 │24 │

│85 │

│69 │

│ │ │ │砂）、鋅精礦│

│

│

│

│

│

│

│

││ │ │（砂）、礦石│

│

│

│

│

│

│

│

││散├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ W│ │4 │硫酸渣、腐植│14.│15.│8.42│11.│5.62│9.83│7.02│11.││ │ │酸、磷灰土、│04 │44 │

│65 │

│

│

│23 ││ │ │沙土、碎石、│

│

│

│

│

│

│

│

││ │ │卵石

│

│

│

│

│

│

│

│

││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │5 │水泥、水泥熟│25.│28.│15.│21.│10.│18.│12.│20.││ │ │料、魚(yú)粉、純│74 │31 │44 │36 │30 │02 │87 │59 ││ │ │堿

│

│

│

│

│

│

│

│

││裝├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │6 │焦碳、半焦、│21.│23.│12.│17.│8.57│14.│10.│17.││ │ │石油焦、成形│42 │56 │85 │78 │

│99 │71 │14 ││ │ │石料、磚瓦、│

│

│

│

│

│

│

│

││ │ │塊煤

│

│

│

│

│

│

│

│

││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │7 │糧食、化肥 │21.│23.│12.│17.│8.64│15.│10.│17.││ │ │

│60 │76 │96 │93 │

│12 │80 │28 ││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │8 │糖、飼料、大│24.│26.│14.│20.│9.65│16.│12.│19.││ │ │麥、豆粕、燕│12 │53 │47 │02 │

│88 │06 │30 ││ │ │麥、黑麥、大│

│

│

│

│

│

│

│

││ │ │豆

│

│

│

│

│

│

│

│

││ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │9 │鹽

│13.│14.│7.88│10.│5.26│9.20│6.57│10.││ │ │

│14 │45 │

│91 │

│

│

│51 │├─┼─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤│ │10│各種礦石（包│20.│22.│12.│17.│8.35│14.│10.│16.││ │ │括塊、砂、粉│88 │97 │53 │33 │

│62 │44 │70 ││ │ │礦）、煤碳、│

│

│

│

│

│

│

│

││ │ │砂土、碎石、│

│

│

│

│

│

│

│

│ │

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │卵石

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │包│11│水泥、純堿、│30.│33.│18.│25.│12.│21.│15.│24.│

│ │ │ │氧化鋁、魚(yú)粉│78 │86 │47 │55 │31 │55 │39 │62 │

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │12│糧食、化肥 │25.│27.│15.│20.│10.│17.│12.│20.│

│ │ │ │

│20 │72 │12 │92 │08 │64 │60 │16 │

│ │裝├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │13│糖、飼料、大│26.│29.│16.│22.│10.│18.│13.│21.│

│ │ │ │麥、豆粕、燕│82 │50 │09 │26 │73 │77 │41 │46 │

│ │ │ │麥、黑麥、大│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │豆

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │14│鹽

│15.│16.│9.07│12.│6.05│10.│7.56│12.│

│ │ │ │

│12 │63 │

│55 │

│58 │

│10 │

│ ├─┼─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │15│鋼坯、鋼錠、│26.│29.│16.│22.│10.│18.│13.│21.│

│ │ │ │生鐵、金屬塊│82 │50 │09 │26 │73 │77 │41 │46 │

│ │ │ │錠、鋼材、鋼│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │軌、鋼管、合│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │金鐵、鋼絲繩│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │16│廢碎金屬

│28.│30.│16.│23.│11.│19.│14.│22.│

│ │ │ │

│08 │89 │85 │31 │23 │66 │04 │46 │

│ │ ├─┼───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │17│笨重貨│設(shè)備│59.│65.│35.│49.│23.│41.│29.│47.│

│ │ │ │物

│

│40 │34 │64 │30 │76 │58 │70 │52 │

│ │ │ │

├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │ │

│其它│45.│50.│27.│37.│18.│32.│22.│36.│

│ │ │ │

│

│72 │29 │43 │95 │29 │00 │86 │58 │

│ │ ├─┼───┴──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │18│五金、五金工│27.│30.│16.│22.│10.│19.│13.│21.│

│ │ │ │具、鋼瓶、電│36 │10 │42 │71 │94 │15 │68 │89 │

│ │ │ │纜、電焊條、│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │桶裝貨物、罐│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │頭、酒、肥皂│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │、油漆、生漆│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │、染料、明礬│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ │ │、炭黑

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │它├─┼───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │19│組成車│轎車│26.│28.│15.│21.│10.│23.│13.│20.│

│ │ │ │輛

│

│10 │71 │66 │66 │44 │49 │05 │88 │

│ │ │ │

├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │ │

│其它│19.│21.│11.│16.│7.85│17.│9.81│15.│W/M │ │ │ │

│

│62 │58 │77 │28 │

│66 │

│70 │

│ │ ├─┼───┴──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │20│各種紙、紙漿│32.│35.│19.│26.│12.│29.│16.│25.│

│ │ │ │、橡膠、膠合│40 │64 │44 │89 │96 │16 │20 │92 │

│ │ │ │板

│

│

│

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │21│木材

│21.│23.│13.│18.│8.71│19.│10.│17.│

│ │ │ │

│78 │96 │07 │08 │

│60 │89 │42 │

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │22│二級(jí)危險(xiǎn)貨物│33.│37.│20.│27.│13.│30.│16.│26.│

│ │ │ │

│66 │03 │20 │94 │46 │29 │83 │93 │

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │23│一級(jí)危險(xiǎn)貨物│45.│49.│27.│37.│18.│40.│22.│36.│

│ │ │ │

│00 │50 │00 │35 │00 │50 │50 │00 │

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │24│輕泡貨物

│9.72│10.│5.83│8.07│3.89│8.75│4.86│7.78│

│ │ │ │

│

│69 │

│

│

│

│

│

│

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │25│冷凍貨物

│26.│28.│15.│21.│10.│23.│13.│21.│

│ │ │ │

│28 │91 │77 │81 │51 │65 │14 │02 │

│ │ ├─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │26│列名外貨物 │22.│24.│13.│18.│9.00│20.│11.│18.│

│ │ │ │

│50 │75 │50 │68 │

│25 │25 │00 │

│ ├─┼─┼──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │散│27│一般液體

│18.│20.│11.│15.│7.56│17.│9.45│15.│

│ │ │ │

│90 │79 │34 │69 │

│01 │

│12 │

│ │裝├─┼───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ W │ │液│28│一級(jí)危│原油│12.│13.│7.56│10.│5.04│6.30│6.30│10.│

│ │ │ │

│

│60 │86 │

│46 │

│

│

│08 │

│ │體├─┤險(xiǎn)液體├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│ │ │29│

│其它│28.│31.│17.│23.│11.│25.│14.│22.│

│ │ │ │

│

│44 │28 │06 │61 │38 │60 │22 │75 │

│ └─┴─┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

附表５：

集裝箱裝卸包干費(fèi)

┌───────────────────────┬──────────┐ │

箱型

│裝卸包干費(fèi)（元／箱）│ ├─────┬─────────────────┼──────────┤ │

│裝載一般貨物

│240.00

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │

│空箱

│166.00

│ │２０英尺 ├─────────────────┼──────────┤ │

│裝載一級(jí)危險(xiǎn)貨物

│264.00

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │

│冷藏重箱

│264.00

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │

│冷藏空箱

│183.00

│ ├─────┼─────────────────┼──────────┤ │

│裝載一般貨物

│360.00

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │

│空箱

│250.00

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │４０英尺 │裝載一級(jí)危險(xiǎn)貨物

│396.00

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │

│冷藏重箱

│396.00

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │

│冷藏重箱

│274.00

│ ├─────┼─────────────────┼──────────┤ │

│重箱

│92.00

│ │２噸箱

├─────────────────┼──────────┤ │

│空箱

│64.00

│ ├─────┼─────────────────┼──────────┤ │

│重箱

│138.80

│ │

├─────────────────┼──────────┤ │５噸箱

│空箱

│97.00

│ └─────┴─────────────────┴──────────┘

注：１、非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱包干費(fèi)面議，但最高不超過(guò)其相應(yīng)箱型標(biāo)準(zhǔn)包干費(fèi)的一倍。

２、“非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱”是指尺寸與標(biāo)準(zhǔn)箱不同的集裝箱、變形箱和超限箱，但長(zhǎng)寬與標(biāo)準(zhǔn)箱相同的高箱、不調(diào)換裝卸索具的開(kāi)頂箱及四周不超限的框架箱，按相應(yīng)箱型標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)費(fèi)。

３、“超限”是指箱內(nèi)貨物的外形超出了集裝箱的尺寸。

附表６： 汽車、火車、船舶的集裝箱裝卸、搬移及翻裝費(fèi)率表

┌──────────────────────┬─────┬─────┐ │

箱型

│搬移、翻裝│火車、船舶│ │

│、汽車裝卸│裝卸費(fèi)（元│ │

│費(fèi)（元、每│／每箱次）│ │

│箱次）

│

│ ├─┬───┬────────────────┼─────┼─────┤ │ │

│裝載一般貨物的集裝箱

│49.50

│70.20

│ │ │

├────────────────┼─────┼─────┤ │標(biāo)│２０英│空箱

│49.50

│70.20

│ │ │尺

├────────────────┼─────┼─────┤ │ │

│裝載一級(jí)危險(xiǎn)貨物的集裝箱

│53.70

│76.50

│ │ │

├────────────────┼─────┼─────┤ │準(zhǔn)│

│冷藏重箱

│53.70

│76.50

│ │ │

├────────────────┼─────┼─────┤ │ │

│冷藏空箱

│53.70

│76.50

│ │ ├───┼────────────────┼─────┼─────┤ │ │

│裝載一般貨物的集裝箱

│74.30

│105.30

│ │ │

├────────────────┼─────┼─────┤ │ │

│空箱

│74.30

│105.30

│ │箱│４０英├────────────────┼─────┼─────┤ │ │尺

│裝載一級(jí)危險(xiǎn)貨物的集裝箱

│82.50

│115.30

│ │ │

├────────────────┼─────┼─────┤ │ │

│冷藏重箱

│82.50

│115.30 │ │ │

├────────────────┼─────┼─────┤ │ │

│冷藏空箱

│82.50

│115.30

│ ├─┴───┼────────────────┼─────┼─────┤ │

│重箱

│8.00

│11.40

│ │２噸箱

├────────────────┼─────┼─────┤ │

│空箱

│8.00

│11.40

│ ├─────┼────────────────┼─────┼─────┤ │

│重箱

│12.70

│18.00

│ │５噸箱

├────────────────┼─────┼─────┤ │

│空箱

│12.70

│18.00

│ └─────┴────────────────┴─────┴─────┘

注：１、非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上述費(fèi)率面議，但最高不超過(guò)其相應(yīng)箱型標(biāo)準(zhǔn)箱費(fèi)率的一倍。

２、“非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱”是指尺寸與標(biāo)準(zhǔn)箱不同的集裝箱、變形箱和超限箱，但長(zhǎng)寬與標(biāo)準(zhǔn)箱相同的高箱、不調(diào)換裝卸索具的開(kāi)頂箱及四周不超限的框架箱，按相應(yīng)箱型標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)費(fèi)。

３、“超限”是指箱內(nèi)貨物的外形超出了集裝箱的尺寸。

附表７：

貨物保管費(fèi)率表

┌────┬────┬───────┬────────────────┐ │貨物名稱│普通貨物│輕泡、貴重、危│

集裝箱（元／ＴＥＵ天）

│ │

│

│險(xiǎn)品

│

│ ├────┼────┼───────┼───────┬────────┤ │計(jì)費(fèi)單位│（元／計(jì)│（元／計(jì)費(fèi)·天│ ２０英尺

│ ４０英尺

│ │

│費(fèi)噸·天│）

├───┬───┼────┬───┤ │

│）

│

│ 重

│ 吉

│ 重

│吉

│ ├────┼────┼───────┼───┼───┼────┼───┤ │ 堆場(chǎng) │０．３０│

０．６０

│ １２ │４

│ ２４

│ ８

│ ├────┼────┼───────┼───┼───┼────┼───┤ │ 倉(cāng)庫(kù) │０．６０│

１．２０

│

│

│

│

│ └────┴────┴───────┴───┴───┴────┴───┘

注：大宗貨物在港口保管時(shí)，港托雙方可協(xié)商包干保管費(fèi)

附表８：

港口雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)率表

┌────────┬─────┬────┬──────────────┐ │

項(xiàng)目

│計(jì)費(fèi)單位 │費(fèi)率(元)│

備注

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │拖輪使用費(fèi)

│馬力時(shí)

│0.4

5│

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │起重船

│負(fù)荷噸時(shí) │4.90

│起重船需拖輪拖帶時(shí)另加收拖輪│ │

│

│

│租用費(fèi)

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │特殊平艙

│每噸

│0.80

│平艙的噸位按平艙艙口實(shí)裝貨物│ │

│

│

│的３０％計(jì)算

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │衡重費(fèi)

│每噸

│0.70

│貨物重量

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │尺碼丈量

│每立方米 │0.3

3│１、尺碼丈量按實(shí)際丈量的貨物│ │

│

│

│體積計(jì)收費(fèi)用。

│ │

│

│

│２、每次尺碼丈量的起碼收費(fèi)額│ │

│

│

│為１．００元。

│ │

│

│

│３、丈量需輔助工人輔助作業(yè)時(shí)│ │

│

│

│另收工時(shí)費(fèi)。

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │火車取送調(diào)車費(fèi) │每計(jì)費(fèi)噸 │0.20

│取送一級(jí)危險(xiǎn)品車加收５０％。│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │鐵路線路使用費(fèi) │每計(jì)費(fèi)噸 │0.20

│

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │火車搗載

│每計(jì)費(fèi)噸 │2.00

│汽車、電動(dòng)運(yùn)載機(jī)按當(dāng)?shù)仄囘\(yùn)│ │

│

│

│價(jià)計(jì)費(fèi)。

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │租用港口機(jī)械費(fèi) │作業(yè)臺(tái)時(shí) │

│協(xié)議價(jià)

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │裝卸用防雨設(shè)備 │每艙口日 │49.30

│搭拆、搬運(yùn)防雨設(shè)備另按工時(shí)計(jì)│ │

│

│

│收工時(shí)費(fèi)。

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │其他作業(yè)工時(shí)費(fèi) │每人工時(shí) │3.30

│

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │拆包和倒包費(fèi)

│每計(jì)費(fèi)噸 │1.30

│

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │灌包包干費(fèi)

│每計(jì)費(fèi)噸 │10.00

│

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │

│每艘每次 │493.00 │５００總噸以下

│ │圍油欄使用費(fèi)

├─────┼────┼──────────────┤ │

│

│986.00 │５０１至１０００總噸

│ │

├─────┼────┼──────────────┤ │

│

│1500.00 │１００１總噸以上

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │污水處理

│每計(jì)費(fèi)噸 │1.10

│

│ ├───┬────┼─────┼────┼──────────────┤ │集裝箱│一般貨物│每計(jì)費(fèi)噸 │12.4│

│ │拆、裝├────┼─────┼────┼──────────────┤ │箱包干│冷藏貨物│每計(jì)費(fèi)噸 │13.5

│

│ │費(fèi)

├────┼─────┼────┼──────────────┤ │

│一級(jí)危險(xiǎn)│每計(jì)費(fèi)噸 │18.60

│

│ │

│貨物

│

│

│

│ ├───┴────┼─────┼────┼──────────────┤ │碼頭供水勞務(wù)費(fèi) │每噸

│

│協(xié)議價(jià)

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │

│

│0.50

│散貨

│ │

│

├────┼──────────────┤ │理貨費(fèi)

│每計(jì)費(fèi)噸 │0.80

│件雜貨

│ │

│

├────┼──────────────┤ │

│

│2.00

│危險(xiǎn)品

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │漏槽使用費(fèi)

│每計(jì)費(fèi)噸 │1.00

│

│ ├────────┼─────┼────┼──────────────┤ │租用庫(kù)場(chǎng)費(fèi)

│每平方米／│3.00

│應(yīng)貨主要求

│ │

│日

│

│

│ └────────┴─────┴────┴──────────────┘

第五篇：廣東省港口岸線管理辦事指南doc

廣東省港口岸線管理辦事指南

一、審批權(quán)限

使用港口岸線，實(shí)行兩級(jí)審批制度。

港口設(shè)施或建設(shè)項(xiàng)目使用港口深水岸線的，由各市（設(shè)區(qū)的市，下同）交通（港口）管理機(jī)構(gòu)征求同級(jí)人民政府有關(guān)部門和海事部門意見(jiàn)后，向省交通廳提出申請(qǐng)（附必要的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和文件、資料，下同）；省交通廳對(duì)使用港口深水岸線的合理性進(jìn)行評(píng)估，并征求同級(jí)發(fā)展和改革委員會(huì)的意見(jiàn)后，向交通部提出使用港口深水岸線申請(qǐng)；交通部在進(jìn)行評(píng)估后，會(huì)同國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審批。

建設(shè)港口設(shè)施，使用非深水岸線的，由各市交通（港口）行政管理機(jī)構(gòu)對(duì)使用港口非深水岸線的合理性進(jìn)行評(píng)估并征求同級(jí)人民政府有關(guān)部門和海事、航道部門意見(jiàn)后，向省交通廳提出申請(qǐng)，省交通廳對(duì)使用港口非深水岸線的合理性進(jìn)行評(píng)估，并征求同級(jí)發(fā)展和改革委員會(huì)（計(jì)委）的意見(jiàn)后審批，審批結(jié)果報(bào)交通部備案。

由國(guó)務(wù)院或者國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)的項(xiàng)目使用港口岸線，不再另行辦理使用港口岸線的審批手續(xù)。

二、審批依據(jù)

（一）《中華人民共和國(guó)港口法》第十三條；

（二）交通部04年第5號(hào)公告《關(guān)于發(fā)布港口深水岸線標(biāo)準(zhǔn)的公告》：

（三）交通部《關(guān)于加強(qiáng)港口建設(shè)規(guī)劃和港航設(shè)施使用岸線管理

三、申請(qǐng)使用岸線項(xiàng)目的功能、性質(zhì)、用途、建設(shè)規(guī)模等符合全省港中布局規(guī)劃及所在市港口總體規(guī)劃的項(xiàng)目，可按規(guī)定申請(qǐng)使用岸線審批，需要提供如下資料：

(一)、相關(guān)部門同意項(xiàng)目立項(xiàng)的有關(guān)材料或工程可行性研究報(bào)告；

(二)、允許土地使用的有關(guān)證明材料；

(三)、建設(shè)項(xiàng)目總體規(guī)劃平面布置圖（一式兩份）；

(四)、使用岸線地形（水上水下，測(cè)圖）（1：2000）。

四、審批程序

（一）項(xiàng)目所在地市級(jí)交通（港口）管理部門受理符合本市港口總體規(guī)劃申請(qǐng)；對(duì)使用港口岸線的合理性進(jìn)行評(píng)估并征求市發(fā)改局和海事部門意見(jiàn)后提出審核意見(jiàn)上報(bào)省交通廳；

（二）省交通廳對(duì)使用港口深水岸線的合理性進(jìn)行評(píng)估，并征求省發(fā)展和改革委員會(huì)的意見(jiàn)后，向交通部提出使用港口深水岸線申請(qǐng)，交通部在進(jìn)行評(píng)估后，會(huì)同國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審批；省交通廳使用港口非深水岸線的合理性進(jìn)行評(píng)估，并征求省發(fā)展和改革委員會(huì)的意見(jiàn)后審批，同時(shí)將審批結(jié)果報(bào)交通部備案。

五、審批流程圖

1、港口深水岸線審批流程圖

申請(qǐng)人按要求向當(dāng)?shù)厥屑?jí)交通（港口）管理部門提交申請(qǐng)材料＝＝＞市級(jí)交通（港口）管理部門征求同級(jí)人民政府有關(guān)部門和海事部門意見(jiàn)＝＝＞市級(jí)交通（港口）管理部門對(duì)岸線使用的合理性進(jìn)行評(píng)估后，提出審核意見(jiàn)向省交通提出申請(qǐng)＝＝＞

省交通廳評(píng)估并征求省發(fā)展和改革委員會(huì)意見(jiàn)后向交通部提出申請(qǐng)＝＝＞交通部進(jìn)行評(píng)估并會(huì)同國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審批

2、非港口深水岸線審批流程圖

申請(qǐng)人按要求向當(dāng)?shù)厥屑?jí)交通（港口）管理部門提交申請(qǐng)材料＝＝＞市級(jí)交通（港口）管理部門征求同級(jí)人民政府有關(guān)部門和海事航道部門意見(jiàn)＝＝＞市級(jí)交通（港口）管理部門對(duì)岸線使用的合理性進(jìn)行評(píng)估后，提出審核意見(jiàn)向省交通提出申請(qǐng)＝＝＞省交通廳評(píng)估并征求省發(fā)展和改革委員會(huì)意見(jiàn)后審批，同時(shí)報(bào)交通部備案

附：

港口深水岸線標(biāo)準(zhǔn)

港口深水岸線是指適宜建設(shè)一定噸位以上的港口岸線，按照所在水域分為沿海港口深水岸線和內(nèi)河港口深水岸線，分別制定標(biāo) 3 準(zhǔn)。

一、沿海港口深水岸線

(一）、沿海港口岸線的范圍

沿海港口岸線的范圍是指沿海、長(zhǎng)江南京長(zhǎng)江大橋以下、珠江黃埔以下河段及各入?？陂T、其他主要入海河流感潮河段等水域內(nèi)的港口岸線。

（二）沿海港口深水岸線的標(biāo)準(zhǔn)

沿海港。深水岸線是指適宜建設(shè)各類型萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位的沿海港口岸線（含維持其正常運(yùn)營(yíng)所需的相關(guān)水域和陸域）。

二、內(nèi)河港口深水岸線

（一）內(nèi)河港口岸線的范圍

內(nèi)河港口岸線是指除沿海港口岸線以外的河流、湖泊、水庫(kù)等水 域內(nèi)的港口岸線。

（二）內(nèi)河港口深水岸線的標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)河港口深水岸線是指適宜建設(shè)千噸級(jí)及以上泊位的內(nèi)河港口岸 線（含維持其正常運(yùn)營(yíng)所需的相關(guān)水域和陸域）。