第一篇：港口匯報材料（模版）

連云港港口建設(shè)發(fā)展情況匯報

中共連云港市委

連云港市人民政府

(2010年11月29日)

今年年初，羅省長率省各有關(guān)部門在連召開連云港港口建設(shè)協(xié)調(diào)小組會議，專題研究連云港港口建設(shè)和發(fā)展有關(guān)問題，作出一系列重要指示。時值年底，羅省長在百忙之中再次帶領(lǐng)省相關(guān)部門親臨港口視察調(diào)研，充分體現(xiàn)了省委、省政府對連云港港口發(fā)展的高度重視和全力支持，更加堅定了我們建好港口、服務沿海開發(fā)、加快構(gòu)建龍頭引擎的信心和決心。下面，簡要匯報一下連云港港口開發(fā)建設(shè)的主要情況。

一、今年以來港口發(fā)展情況

今年以來，我們按照省委、省政府的決策部署，特別是羅省長年初召開的協(xié)調(diào)小組會議的要求，在省各有關(guān)部門的鼎力支持下，搶抓機遇，凝心聚力，攻堅克難，加快推進港口重點工程建設(shè)，不斷增強港口的輻射帶動能力。截至目前，港口完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資28億元，提前完成年度目標任務；完成貨物吞吐量1.26億噸、集裝箱357萬標箱，分別同比增長19.8%、29.7%；蘇北地區(qū)60%以上貨物選擇從連云港進出，中西部地區(qū)貨源占全港口的50%以上。

一是30萬噸級航道建設(shè)取得突破性進展。先導試挖工程提前實現(xiàn)階段性目標。累計完成投資18.2億元，其中今

成試投產(chǎn)，氧化鋁、散化肥泊位水工主體完工，液體散貨泊位后方陸域加快形成，軍地雙方就海軍79大隊新基地方案基本達成一致意見。兩翼港區(qū)開發(fā)全面啟動。徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)鐵路專用線將與連鹽鐵路一并開工建設(shè)；徐圩港區(qū)原油管道完成研究方案論證；贛榆港區(qū)5萬噸級航道和防波堤工程初步設(shè)計獲得批復，起步區(qū)碼頭工程完成工可；灌河港區(qū)碼頭岸線申請已上報交通運輸部。服務功能大大增強?？崭叟R時開放獲得批復，保稅物流中心通過南京海關(guān)預驗收，近期國家海關(guān)總署等四部委將組織正式驗收，年內(nèi)封關(guān)運作，口岸一站式服務中心即將投入使用，保稅港區(qū)申報請示已報省政府。

三是橋頭堡輻射帶動能力顯著提升。物流場站發(fā)揮效益。以省政府“江蘇連云港服務中西部發(fā)展”推介活動為契機，切實推進與中西部地區(qū)的合作，與鄭州等沿橋城市結(jié)成大陸橋物流聯(lián)盟，已投產(chǎn)的西寧、侯馬、淮安、洛陽、銀川等場站集裝箱處理量增幅超過30%，新布點的新沂、徐州、宿遷、西寧等場站加快建設(shè)。支持政策作用凸顯。中海集團給予部分遠洋航線實行基本港政策，新開辟澳新、中東等10條集裝箱航線和北美、歐洲2條雜貨班輪航線；鐵道部給予隴海沿線12個站點發(fā)往連云港的集裝箱班列15%下浮優(yōu)惠政策，新增直達連云港列車12列，今年以來，集裝箱班列累計完成19萬標箱，同比增長67%，其中過境運輸7萬標箱，同比增長55%；自9月15日實施高速公路集卡車通行費全免

日趨完善，集裝箱物流信息服務覆蓋面達80%，作為鐵道部試點的連云港多式聯(lián)運安全智能物聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)正在加緊開發(fā)。

經(jīng)過“十一五”期間的建設(shè)發(fā)展，連云港港口無論是在功能提升、吞吐規(guī)模上，還是服務水平上都有了質(zhì)的飛躍，公、鐵、水、空、管立體集疏運體系有效構(gòu)建，“一體兩翼”組合港全面開發(fā)，從根本上破解了港口陸域狹窄、航道不深、碼頭不大、疏港不暢等難題，大大提升了連云港港口“連接南北、溝通東西”的能力。五年來，港口和相關(guān)集疏運設(shè)施累計投資230億元，其中港口航道、碼頭及物流園區(qū)160億元，新增吞吐能力5000萬噸、集裝箱200萬標箱；航道從7萬噸級浚深至15萬噸級，30萬噸級深水航道加快建設(shè)；港口累計完成吞吐量5億噸、集裝箱1300萬標箱、陸橋過境運輸31萬標箱，分別是“十五”的2.5倍、6倍、9倍，年均增幅分別為16.7%、30.5%、52.1%；以港口為核心的物流業(yè)增加值超過300億元，占全市服務業(yè)增加值的20%。

二、連云港港2011年發(fā)展重點

2011年是“十二五”的開局之年，也是江蘇沿海開發(fā)前三年中承前啟后的一年。我們將深入貫徹江蘇沿海開發(fā)各項戰(zhàn)略部署，全面落實黨的十七屆五中全會和省委十一屆九次全會精神，以構(gòu)建新亞歐大陸橋國際航運中心為目標，統(tǒng)籌“一體”和“兩翼”互動發(fā)展，統(tǒng)籌“港、產(chǎn)、城”協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌“建、管、用”科學發(fā)展，努力推進港口由貨物吞

果斯等地“五定班列”，加快在蘭州、鄭州、成都、烏魯木齊、霍爾果斯等地布局場站，爭取在中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家設(shè)立場站，加強與上海、青島、釜山等干線港開展互補性中轉(zhuǎn)，爭取新開辟國際國內(nèi)航線12條（其中開辟遠洋航線2-3條），爭取中西部地區(qū)貨源增長30%，努力形成貨源保證班列、班列對接航線、航線吸引貨源的良性發(fā)展局面。二是培育做大臨港現(xiàn)代物流業(yè)。積極引進世界百強物流公司進駐保稅物流中心，充分發(fā)揮保稅物流功能，服務蘇北和中西部廣大地區(qū)開發(fā)開放；推進金港灣物流園區(qū)特色園區(qū)建設(shè)，培育做大港口木材物流園區(qū)，加快建設(shè)煤炭、焦炭、礦砂、糧食、汽車等中轉(zhuǎn)配送基地，努力把連云港打造成為區(qū)域性大宗貨物貿(mào)易中心。三是加快打造“物聯(lián)港”。積極拓展口岸公共信息平臺功能，重點推進“連云港港口物流商貿(mào)公共信息服務”、“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統(tǒng)工程”等信息化項目建設(shè)，初步建立暢通高效的口岸信息網(wǎng)絡(luò)。

3、以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為取向，為打造新的經(jīng)濟增長極提供基礎(chǔ)支撐。按照江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略賦予連云港港口的使命要求，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，迅速提升徐圩和兩翼大型臨港產(chǎn)業(yè)的承載功能。一是深入落實港口服務產(chǎn)業(yè)布局理念。根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求合理設(shè)臵碼頭功能，在兩翼港區(qū)積極吸引大企業(yè)合資建設(shè)貨主碼頭，為大型鋼鐵、石化、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)布局提供基礎(chǔ)條件，努力形成港口與產(chǎn)業(yè)良性互動的局面。

口岸服務水平，努力打造“成本洼地、服務高地”。

三、需要省政府協(xié)調(diào)解決的重點事項及建議

為進一步加快連云港的建設(shè)發(fā)展，提升其服務江蘇沿海開發(fā)和中西部開發(fā)開放的能力，還有以下問題懇請省政府繼續(xù)給予關(guān)心支持。

（一）關(guān)于港口口岸建設(shè)和集疏運問題

1、關(guān)于徐圩防波堤建設(shè)問題。加快徐圩港區(qū)防波堤工程建設(shè)，是啟動徐圩港區(qū)開發(fā)，布局石化、鋼鐵等大型臨港產(chǎn)業(yè)必備的先決條件。根據(jù)科研單位研究和專家論證，大環(huán)抱方案符合徐圩港區(qū)開發(fā)實際。懇請省政府：一是明確徐圩港區(qū)防波堤工程建設(shè)方案；二是懇請參照港口30萬噸級航道項目，對徐圩防波堤建設(shè)資金（2010年9月份靜態(tài)投資估算約36.5億元）支持60%；三是建議在省級層面審批該項目，爭取早日開工。

2、關(guān)于航線開發(fā)問題。為進一步激勵船公司增開連云港集裝箱航線的積極性，懇請省政府繼續(xù)給連云港集裝箱航線予以補貼，并重點加大遠洋航線的補貼力度，對在連云港開辟航線，“十二五”期間每年補貼2000萬元，連云港市政府將每年配套1000萬元。

3、關(guān)于連云港口岸查驗單位經(jīng)費補貼問題。連云港口岸查驗單位現(xiàn)有編制是根據(jù)1997年以前建成開放使用的25個泊位標準配備的。按照有關(guān)文件要求，截止到目前新增的開放碼頭，連云港口岸單位需增加編制554人，連云港市在

體兩翼”的重要組成部分，加快其建設(shè)發(fā)展，對于推進我市臨港產(chǎn)業(yè)布局，提升連云港港口整體競爭力，構(gòu)建區(qū)域性航運中心具有重要意義。懇請省政府加大對贛榆港區(qū)的支持力度，一是對海域使用享受連云港區(qū)同等政策；二是對港區(qū)航道、防波堤等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金給予補助；三是對沈海高速通往贛榆港區(qū)段增設(shè)柘汪互通。

7、大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)建設(shè)問題。目前，《連云港服務中西部中長期規(guī)劃》（2010-2020年）已完成中間成果，作為該規(guī)劃的實施載體，大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)建設(shè)是一個系統(tǒng)性的大工程，建設(shè)投入大、涉及面廣。懇請省政府：一是將連云港大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)作為發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的重要載體，建議納入省“十二五”規(guī)劃，并爭取國家把《連云港服務中西部中長期規(guī)劃》作為新一輪中西部開發(fā)戰(zhàn)略的組成部分；二是對大陸橋國際航運中心功能集聚區(qū)建設(shè)涉及的用地指標安排、資金補助、財稅政策等方面給予重點扶持；三是金港灣國際物流園區(qū)作為集聚區(qū)建設(shè)的重要載體，其建設(shè)用地問題嚴重制約該園區(qū)長遠發(fā)展，懇請省政府恢復對我市鹽田復墾臵換農(nóng)用地的政策；四是懇請省有關(guān)部門對“連云港港口物流商貿(mào)公共信息服務”和“連云港保稅物流中心綜合信息管理系統(tǒng)工程”等重點信息化項目給予一定的補助資金。

（二）關(guān)于幫助推進重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)

1、推進連云港新型鋼鐵基地建設(shè)。懇請省政府向國家

第二篇：港口調(diào)研匯報材料

港口調(diào)研匯報材料

自“不忘初心、牢記使命”主題教育開始，我港隨即開展了以個別訪談、座談會等方式的調(diào)研活動，現(xiàn)就意見和建議收集整理，借李主任來我港調(diào)研之際將問題反饋給你們：

一、職工工資問題

多年來由于各種原因，企業(yè)經(jīng)營陷入困境，造成職工工資低，到不到全省最低工資標準；

工資長期拖欠，至今已欠薪一年；

很多職工生活困難，難以維持正常生活。出于生計需要，不少員工在外打工，一線員工**%以上在外打工維持生計。此種現(xiàn)象造成人心不穩(wěn)、生產(chǎn)懈怠，公司不得不將很大一部分精力放在穩(wěn)定職工情緒上，嚴重影響了公司的正常生產(chǎn)運行和經(jīng)營。

二、環(huán)保問題

隨著國家發(fā)展的進步和人民美好幸福生活的改善，環(huán)保成為一項重要的國策，從中央到地方各級政府部門正逐步加大環(huán)保力度，要求也越來越嚴格：貨物堆垛必須苫蓋，場地噴淋，各種硬件設(shè)施如霧炮、除塵器等成為標配，再加上企業(yè)必須通過環(huán)評、安裝專用門禁系統(tǒng)等需要很大一部分資金，使得公司經(jīng)營雪上加霜，急需上級部門給予資金支持，以利于我們盡快達到環(huán)保各項要求。

三、長期拖欠養(yǎng)老保險金和公積金問題

公司已累計拖欠公積金和養(yǎng)老保險三千多萬元，給公司資金周轉(zhuǎn)造成嚴重拖累，也給公司員工退休造成困難，后顧之憂造成工人情緒不穩(wěn)定，更有人擔心自己退不了休，此問題已困擾企業(yè)

多年，亟待國資委領(lǐng)導予以解決。

四、硬件設(shè)施問題

1、由于我公司碼頭場地狹小，導致堆存量和庫存不夠，大量貨物受場地限制不能進港。

2、港池淺，只限萬噸左右的船舶?？?。

3、我港所處的地理位置在市內(nèi)，受環(huán)保影響只有少量清潔貨種；

由于市區(qū)縱深不大，像鋼材等大件貨物不多造成貨源不足。

以上問題造成我港競爭力低下，發(fā)展乏力，嚴重影響了公司運營狀況。建議上級領(lǐng)導適當調(diào)撥周邊就近場地，解決庫場堆存問題。

五、資金短缺問題

由于資金短缺，造成設(shè)備設(shè)施維修、碼頭基本建設(shè)、材料等不能不能及時保證生產(chǎn)需要，導致安全投入至今未能專項列支，造成安全資金投入不足。資金短缺問題嚴重影響到我港的安全、生產(chǎn)和經(jīng)營，經(jīng)常出現(xiàn)拆東墻補西墻，出現(xiàn)西瓜芝麻都丟掉的情況。懇請上級領(lǐng)導給予考慮解決。

六、外部環(huán)境問題

我港正常生產(chǎn)經(jīng)營涉及環(huán)保、港航、安監(jiān)（應急救援）、交通等部門，隨著監(jiān)督管理力度的加大，我公司經(jīng)常疲于應付，由于公司存在的現(xiàn)實困難，難以達到各類要求，從而造成公司班子壓力大增。望國資委協(xié)調(diào)各監(jiān)督部門，釋放公司壓力，使我們有

更多精力開展公司發(fā)展經(jīng)營。

面臨內(nèi)外部壓力，盼望上級繼續(xù)給予我們大力支持、解決我們的實際困難。能否在資產(chǎn)整合后，考慮企業(yè)轉(zhuǎn)型，分流人員，減輕負擔和壓力，使我們輕裝上陣走上企業(yè)發(fā)展之路。

第三篇：港口工作調(diào)研會匯報材料

南京化學工業(yè)有限公司港口工作調(diào)研會匯報材料

一、2011年港口工作回顧

1、吞吐量

20111~10月碼頭吞吐量達到151萬噸，與去年同期相比減少5萬噸，預計全年完成180萬噸，與今年目標200萬噸相差20萬噸。主要原因是：

（1）受宏觀經(jīng)濟和市場影響，部分產(chǎn)品滯銷，影響生產(chǎn)產(chǎn)量；

（2）部分原料和產(chǎn)品運量從公路和鐵路進行了分流；

（3）因環(huán)保原因，部分生產(chǎn)裝置進行改造，影響生產(chǎn)量。

2、主要工作成績

（1）投入800多萬元進行安全隱患整改。2011年對南化5號碼頭進行了躉船更新，并進行了安全專項評價；利用原南化5號碼頭躉船進行大修改造，經(jīng)船舶檢驗部門檢驗合格后，將其與原南化4號躉船進行置換，消除了南化4號碼頭躉船嚴重老化安全隱患。

（2）對危險貨物碼頭的裝卸工藝設(shè)備存在的安全隱患，如管道輸送缺乏緊急切斷和停止連鎖進行改造完善；

（3）加強碼頭的“二級管理，三級監(jiān)控”工作，通過強化直接現(xiàn)場管理、工藝管理和HSE300分考核等措施，實現(xiàn)碼頭安全生產(chǎn)無事故，并保證了連續(xù)多年碼頭安全平穩(wěn)運行。

3、存在問題

（1）南化6號碼頭改造工程批準岸線170米，因資金和碼頭裝卸貨物品種變化原因，只建設(shè)了110米岸線碼頭，此碼頭只能作為大件裝卸使用。

（2）碼頭功能配置不合理，主要存在問題：部分碼頭靠泊能力較小，裝卸效率低下，與實際需要相比，顯得不足。

二、2012年港口工作計劃

1、碼頭吞吐量

2012年公司無新建項目投產(chǎn)計劃，預計整個公司生產(chǎn)將與2011年持平，碼頭吞吐量將在180萬噸左右。

2、公司90KT制氫項目將2012年全面啟動，項目建成后每年將有50~90萬噸煤從水路進港；公司與合資公司DSM建設(shè)20萬噸已內(nèi)乙酰胺項目已經(jīng)啟動，建設(shè)周期為兩年，預計2013年建成，每年將增加30~50萬噸硫銨從消遣出廠。這兩個項目均要對現(xiàn)有碼頭（南化2-2泊位和南化0號碼頭）進行改造，預計2013年在項目建成投產(chǎn)后

將形成裝卸能力，南化碼頭吞吐量將會有增加。

三、需要協(xié)調(diào)解決的問題和建議

1、南化6號碼頭改造110米大件泊位已完成主體工程建設(shè)任務，具備了大件裝卸功能，且我公司化工機械廠作為中石化化工機械制造基地已形成了大型機械制造能力，急需從該 碼頭裝運大件出廠，所以懇請貴處對該泊位竣工驗收予以支持。

2、自港口建設(shè)費征收以來，我公司每年要增加400萬元成本，這對一直效益不佳的南化來說是個沉重的負擔。我公司有許多貨物為低價值物質(zhì)，本身就沒有效益，所以懇請貴局向交通部反映企業(yè)的困難，予以部分貨物減免等優(yōu)惠政策。

二〇一一年十一月十日

第四篇：港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)工會匯報交流材料

2012年新民洲港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)工會匯報交流材料 今年以來，港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)工會緊緊圍繞工作規(guī)范化建設(shè)這個中心任務，緊密結(jié)合自身實際，積極開展了大量富有成效的建設(shè)工作。在工作開展過程中，港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)工會高度重視基層工會組建和會員發(fā)展工作，將這項工作作為各項工會工作的重中之重，從抓組織領(lǐng)導、抓調(diào)查研究、抓工作創(chuàng)新、抓活動開展和抓制度建設(shè)五個方面入手，下大力氣推進基層工會組建和會員發(fā)展工作，取得了較為顯著的成效。

截至目前，港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)共新建工會4家，實現(xiàn)了非公企業(yè)工會組織全覆蓋。全員職工入會率基本達到80%，建會單位職工入會率達到96%以上，農(nóng)民工入會率穩(wěn)定在60%以上。在會員的會籍管理工作中，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理，錄入率達到了100%。新建工會認真制訂貫徹了《企業(yè)工會工作條例》規(guī)范化建設(shè)實施方案，基層工會規(guī)范化建設(shè)面達到了70%以上。在維權(quán)體系建設(shè)過程中，他們認真貫徹落實《勞動合同法》，積極推進集體合同和勞動合同的簽定工作，并重點抓好合同的貫徹落實。在建立基層工會的同時，明確提出必須建立女職工委員會或配備女職工委員。今年春節(jié)前夕，港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)工會面向全區(qū)困難職工開展了送溫暖活動，為困難職工發(fā)放了物資和資金。工會積極與勞動和社會保障部門溝通協(xié)調(diào)，開展下崗失業(yè)人員的培訓和再就業(yè)工作，至今已實現(xiàn)下崗失業(yè)人員再就業(yè)50人（其中自主創(chuàng)業(yè)10人），培訓職工60人。

港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)工會在工作規(guī)范化建設(shè)方面的主要做法有以下幾點：

一、抓組織領(lǐng)導，形成黨政齊抓共管工會組建與會員發(fā)展的強

大合力。

港口產(chǎn)業(yè)園區(qū)黨工委、管委會高度重視工會工作尤其是基層工會組建和會員發(fā)展工作，始終堅持將工會工作做為園區(qū)黨的工作的重要組成部分，從鞏固和加強黨的執(zhí)政基礎(chǔ)和群眾基礎(chǔ)的高度，切實加強和改善對這項工作的領(lǐng)導，確保工會組織的職能和作用得到充分的發(fā)揮。園區(qū)黨工委、管委會堅持定期研究討論工會工作制度，認真聽取工會在組建和會員發(fā)展方面的匯報，及時解決工作中的一些重要問題。同時，園區(qū)工會實行工會組建和會員發(fā)展工作包干責任制，將適合組建工會的企業(yè)落實到相關(guān)領(lǐng)導，落實到具體責任人，一家一家抓落實，極大的推動了這項工作的開展。

二、抓調(diào)查研究，夯實工會組建與會員發(fā)展的工作基礎(chǔ)

園區(qū)內(nèi)的企業(yè)大多數(shù)為非公有制企業(yè)。做好非公有制企業(yè)工會組建和會員發(fā)展工作，既沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒也沒有現(xiàn)成方法可以沿用，必須在具體了解園區(qū)內(nèi)企業(yè)和工會工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際制定出符合當下具體情況的工作方案。園區(qū)工會在黨工委的領(lǐng)導下，先后開展了兩次規(guī)模較大的調(diào)研活動，把握了

園區(qū)內(nèi)企業(yè)工會的基本情況，為推進工會組建和會員發(fā)展工作奠定了良好基礎(chǔ)。

三、抓工作創(chuàng)新、提高工會組建與會員發(fā)展工作的針對性和實

效性

結(jié)合園區(qū)實際，進一步完善“黨建帶工建”的組建格局，堅持依法建會、依靠職工建會、靈活建會的理念，區(qū)分園區(qū)內(nèi)企業(yè)不同情況不同類型，進一步創(chuàng)新組建的途徑和方法，以正式投產(chǎn)運營的規(guī)模以上企業(yè)為重點，整體推進非公企業(yè)工會組建工作，逐步實現(xiàn)工會組建量的擴張。對具備單獨組建工會條件的企業(yè)，指導幫助企業(yè)單獨組建工會組織；對暫不具備單獨組建工會條件的企業(yè)，采取聯(lián)建等方式組建，進一步加強基層聯(lián)合工會的建設(shè)，使工會組織覆蓋了更多企業(yè)，大大提高了工會組織的覆蓋面。

四、抓活動開展，增強工會組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力

工會活動是工會組織的活力源泉，我們通過大力開展具有具有開發(fā)區(qū)特色的工會活動，不斷增強工會組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。積極開展勞動關(guān)系和諧企業(yè)以及模范勞動關(guān)系和諧園區(qū)創(chuàng)建活動，著力促進規(guī)范有序、公正合理、互利共贏、和諧穩(wěn)定的社會主義新型勞動關(guān)系的建立。

五、抓制度建設(shè)，建立健全工會組建與會員發(fā)展工作的長效機

制

園區(qū)工會在強力推進企業(yè)工會組建和會員發(fā)展的同時，十分重視機制的建設(shè)。研究制定了從2011年起，力爭做到新入園區(qū)企業(yè)建成了投產(chǎn)運營的同時建立工會的相關(guān)制度。并把工會組建與規(guī)范化建設(shè)結(jié)合起來，堅持“邊組建，邊規(guī)范”的工作思路，按照《企業(yè)工會工作條例》和上級工會組織的要求，在組建的同時就把工會組織規(guī)范好，在健全工會組織、加強制度建設(shè)、發(fā)揮工會主席作用、履行各項社會職能上狠下功夫，努力探索建立適合非公有制企業(yè)基層工會實際的組織制度、工作制度、民主制度等，使園區(qū)工會“建起來，轉(zhuǎn)起來，活起來”，真正發(fā)揮工會的組織作用。

六、園區(qū)工會工作的下一步打算：

1、繼續(xù)加大工會組建力度，抓大不放小，在組建的數(shù)量和質(zhì)量上要有新的突破，特別是跟蹤好園區(qū)內(nèi)的在建項目，在企業(yè)竣工投產(chǎn)的同時及時跟進，確保完成今年工會組建目標。

2、繼續(xù)推進和諧勞動關(guān)系的創(chuàng)建工作，促進園區(qū)企業(yè)勞動關(guān)系和諧穩(wěn)定發(fā)展，加快園區(qū)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

3、進一步加強工會干部隊伍的建設(shè)，特別是加大對新入會的企業(yè)工會干部培訓，不斷提高工會干部綜合素質(zhì)。

4、繼續(xù)開展豐富多彩的文體活動，增加職工的凝聚力與工會的活力。

第五篇：港口醫(yī)院安全防范反恐怖工作總結(jié)匯報

港口醫(yī)院按照集團公司關(guān)于安全防范反恐怖工作要求的總結(jié)匯報

按照天津港集團公司反恐怖工作會議的要求，港口醫(yī)院結(jié)合醫(yī)院實際情況對安全防范反恐怖工作進行了重點的防范管理，現(xiàn)將相關(guān)工作總結(jié)如下。

一、加強政治思想覺悟教育，堅定擁護過國家統(tǒng)一，自覺維護國家利益，努力維護港口安全穩(wěn)定。

醫(yī)院及時傳達集團反恐會議精神，認真落實應對措施。集團反恐會議召開的轉(zhuǎn)天，院長即召集醫(yī)院領(lǐng)導班子和相關(guān)科室負責人，傳達反恐會議精神，并明確強調(diào)，既要在思想上引起高度重視，又要在工作中狠抓落實，特別要加強醫(yī)院員工的思想覺悟教育，統(tǒng)一思想認識，號召全院員工堅定的圍繞在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，擁護國家的穩(wěn)定統(tǒng)一。

日常工作中進一步關(guān)注醫(yī)院少數(shù)民族員工的日常工作生活，努力為生活困難員工解決實際問題，深入基層了解員工的意見需求，降低群眾矛盾事件的發(fā)生。

二、健全安全防范制度，成立應急反恐機制，完善安全保衛(wèi)措施。

醫(yī)院作為救死扶傷的機構(gòu)，和群眾的生產(chǎn)生活息息相關(guān),做好醫(yī)院的安全保障工作是關(guān)系到社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展和公共安全的一件大事，同時醫(yī)院在反恐怖安全保衛(wèi)體系中，又處在重中之重的位置，特殊的環(huán)境、特殊的設(shè)置，導致一旦遭受恐怖襲擊后果將不堪設(shè)想。

為此院領(lǐng)導始終將醫(yī)院的日常安全管理工作放在第一位，并根據(jù)安保要求制定突發(fā)事件應急預案，健全完善安全責任制度，加大日常安全巡視力度，進一步明確了安全隱患排查的范圍、內(nèi)容、方法和步驟。加大對用氣、供水、供電設(shè)施的日常管理和監(jiān)督力度。今年1-6月，保衛(wèi)部門會同總務科、器械科等相關(guān)科室共查處安全隱患5起，教育糾正違規(guī)行為18次。特別在元旦、春節(jié)、五一等節(jié)日前后，醫(yī)院開展了集中安全整治行動。并召開相關(guān)工作會議，重點圍繞著安全措施落實不到位，消防設(shè)施不完備，搶修、搶險預案不健全的進行整改完善。

深入分析,把握重點,全力做好安全生產(chǎn)隱患排查治理。有效杜絕安全事故隱患，安全保衛(wèi)部門針對重點部位如放射科、檢驗科、藥劑科、財務科、設(shè)備科等重要核心的科室，加大巡視力度和防衛(wèi)手段，按照監(jiān)控設(shè)備做到24小時專人監(jiān)控。確保新醫(yī)療大樓改擴建期間安全無事故。同時以最高要求，最大努力，嚴格落實各項安保措施，加強安全防范，全力以赴確保醫(yī)院就醫(yī)環(huán)境安全和諧。

三、完善反恐怖應急預案，做好緊急事件處理準備。落實預案處置有力，切實做到安全隱患防范于未然，醫(yī)院安全部門進一步完善應急救援預案，并組織醫(yī)護人員實施演練,切實提高應對突發(fā)事故處理能力和救援水平。有效落實搶險救災物資、設(shè)備的儲備，加強搶險人員隊伍建設(shè)，嚴格執(zhí)行節(jié)假日值班制度和重大突發(fā)事件信息報告制度。

1．根據(jù)醫(yī)院工作特點，加強對醫(yī)生、護士的管理和教育力度，提高自身安全防范意識，做到早覺察、早報告、早處置。

2．是加強維護、維修現(xiàn)場的安全管理，防止工傷事故。明確各級工作人員的安全責任，健全安全管理制度和各種設(shè)備的安全操作規(guī)程。

3．是加強醫(yī)院車輛管理,防止交通事故。教育員工嚴格遵守交通規(guī)則及車輛管理規(guī)定，對車輛設(shè)備定期保養(yǎng)、維修，保持良好的車況，對駕駛員進行安全教育，遵章守紀，杜絕違章。

4．是嚴格防火、用電、消防安全檢查管理。醫(yī)院職能科室加強監(jiān)督巡管力度，杜絕相關(guān)隱患的出現(xiàn)。

港口醫(yī)院

2011年8月31日