第一篇：預防高墜事故方案

預防高墜事故措施

襄垣縣廣源建筑安裝工程有限責任公司

二00八年一月一日

為預防高空墜落、物體打擊事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)順利進行。我公司特制定本措施：

1、高空墜落、物體打擊事故常發(fā)生在腳手架作業(yè)、各類登高作業(yè)、塔吊作業(yè)、外用電梯安裝作業(yè)及空口臨邊作業(yè)等。五臨邊是指深度超過2m的槽、坑、溝的周邊；無外腳手架的屋面和框架結構樓層的周邊；樓梯口的梯段邊；尚未安裝的欄板、欄桿的陽臺、料臺、挑平臺的周邊；臨邊的不安全因素很多，是施工中防止人、物墜落傷人的重要部位。

2、施工隊組負責人對本工程的安全生產(chǎn)全面負責，施工隊組在編制施工組織設計時，應制定預防高空墜落、物體打擊事故的安全技術措施。根據(jù)建筑工程特點編制預防高處墜落、物體打擊事故的專項事故方案，并監(jiān)督實施。

3、施工隊組做好高處作業(yè)人員的安全教育及安全預防工作。

（1）所有高處作業(yè)人員必須接受高處作業(yè)安全知識的教育，特種高處作業(yè)人員必須持證上崗，上崗前必須依據(jù)有關規(guī)定能夠進行專門的安全技術交底，接受交底人必須履行簽字手續(xù)。對采用新工藝、新技術、新材料和新設備的，必須按規(guī)定對作業(yè)人員進行相關的安全技術交底，同時受教育人必須履行簽字手續(xù)。

（2）從事高處作業(yè)人員應經(jīng)過體驗，合格后方可上崗。施工隊組必須為施工作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護用具。并提供安全可靠的作業(yè)環(huán)境，作業(yè)人員必須按規(guī)定正確佩帶和使用。

4、施工現(xiàn)場必須在相應部位、按類別，有針對性地將各類安全警示標志張掛，夜間設紅燈示警。

5、在高處施工作業(yè)前，項目主管負責人組織有關人員對安全設施進行驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。安全防護設施應做到定型化、工具化、防護欄桿應用黃黑或紅白相間的條紋表示，蓋建等以主管負責人審批簽字，并派監(jiān)護人監(jiān)護，方可實施。施工完后按原防護歸位，報項目主管負責人驗收簽字，方可離開。

6、物料提升機、施工外用電梯、塔吊在安裝前必須編制安、拆施工方案，設備主管負責人、項目主管負責人、安全管理人員、技術人員對施工方案進行審閱簽字后，上報公司主管部門有關人員審核，再報公司總工程師審批簽字，方可實施。物料提升機、施工外用電梯、塔吊安裝完畢后，在使用前施工隊組必須進行驗收，驗收合格簽字后，方可作業(yè)。

物料提升機應有完好的停層裝置，各樓層要有明確信號和樓層標記。物料提升機上料口要裝設有聯(lián)鎖裝置的安全門，同時必須有斷繩保險裝置和安全?？垦b置。各層上料通道口走道板要滿鋪并固定牢靠，兩側用鋼管設置防護欄桿，要求離地高1.2m、0.6m兩道防護欄桿和擋腳板，并用密目式安全網(wǎng)封閉兩側及底部空隙。物料提升機嚴禁乘人。

塔吊力矩限位器、超高、變幅、行走限位器必須靈敏可靠，不缺項。釣鉤、卷揚機滾筒、上人護圈等保險裝置必須齊全。必須按說明書要求安裝服槍裝置，塔吊按拆隊伍必須有資格證書，司機、指揮人員必須持證上崗，指揮必須采用旗語或對講機形式指揮。軌道保證路基堅固、平整、有排水設施，枕木、道釘與螺栓、軌距偏差必須符合規(guī)定要求，軌道設置極限位阻擋器。行走塔吊卷線器必須安全、可靠、靈活，保障接地、接零。塔吊與架空線路必須保證安全距離，小于安全距離必須有安全防護設施，高塔基礎必須符合設計要求，有隱蔽記錄。兩臺以上塔吊作業(yè)必須有防碰撞措施，措施可靠。

7、移動式操作平臺、卸料平臺及各類作業(yè)平臺應依據(jù)有關規(guī)定編制施工方案，（施工方案審批手續(xù)及驗收同第六條）移動式操作平臺立桿應保持垂直，上部適當向內(nèi)收緊，平臺作業(yè)面不得超出底腳。立桿底部和平臺立面應分別設置掃地桿、剪刀撐或斜撐，平臺應用堅實模板滿鋪，并設防護欄桿和登高扶梯。架體應保持穩(wěn)固，卸料平臺及各類作業(yè)平臺，不得與施工腳手架連接。作業(yè)平臺上嚴禁超載。

8、腳手架、模板、吊藍必須按有關規(guī)定編制施工方案，作業(yè)層腳手架的腳手板應鋪設嚴密，下部應用安全平網(wǎng)兜底，懸掛式腳手架應用密目式安全網(wǎng)兜底。腳手架外側應采用密目式安全網(wǎng)做全封閉，不留有空隙。密目式安全網(wǎng)應可靠固定在架體上。作業(yè)層腳手板與建筑物之間的空隙大于15cm時做全封閉，防止人員和物料墜落。作業(yè)人員上下應走專用通道，不得攀爬架體。

（1）附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架每提升一次，必須由項目主管負責人組織有關人員驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架應設置安全可靠的防傾覆、防墜落裝置，每一作業(yè)層架體外側應設置上下兩道防護欄桿和擋腳板。附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架升降時，必須設專人對腳手架作業(yè)區(qū)進行監(jiān)護。

（2）模板工程在綁扎鋼筋、粉刷模板、支拆模板時應保證作業(yè)人員有可靠的立足點，作業(yè)面應按規(guī)定設置安全防護設施，作業(yè)人員必須佩帶安全帶。模板及其支撐系統(tǒng)的施工荷載應均勻堆置，不得超出設計計算要求。

（3）吊藍懸掛機構的結構件應選用鋼材或其他合適的金屬結構材料制作，結構應具有足夠的強度和剛度。作業(yè)人員應按規(guī)定佩帶安全帶，安全帶必須掛在單獨設置的安全繩上，嚴禁安全繩與吊藍連接。

9、其他防護措施：如電梯井口、樓梯口、預留洞口、通道口及各種臨邊防護，必須制定專門的安全防護措施。防護設施應形成定型化、工具化，封閉必須嚴密。

其他安全防護設施必須按規(guī)定設置安全防護欄桿，欄桿設置要求離地高1.2m、0.6m兩道防護欄桿必要的洞口應設擋腳板。窗口低于1.2m設一道防護欄桿或系掛紅色線繩示警。通道口防護棚及其他防護棚必須牢固，材質必須符合要求。危險地段防護棚必須設雙層棚頂，其棚頂上下間距不小于200mm，板厚5cm。

進行屋面防水及其他施工時，屋面必須設防護欄桿。屋面上的空洞必須加蓋封閉，孔洞短邊大于1.5m時，按規(guī)定設置防護欄桿底部加設安全平網(wǎng)。坡度較大的屋面作業(yè)時，必須采取專門的安全措施，作業(yè)人員必須佩帶安全帶。

第二篇：人身高墜事故案例分析與預防

二、人身高墜事故案例分析與預防

距地面3 m以上的作業(yè)稱高空作業(yè)。人員高墜事故是高空作業(yè)中的多發(fā)性事故。其原因有以下四個方面：

(1)高空作業(yè)不系安全帶釀成事故。

(2)安全帶質量不良(如鎖扣損壞)釀成事故。

(3)安全帶在接觸網(wǎng)、變電所設備上所系位置錯誤釀成高墜事故。(4)其他原因引起的高墜事故。

30．不系安全帶造成1名接觸網(wǎng)工高墜身亡 時間：1961年8月12日。

地點：×××－××間85號支柱處。

事故經(jīng)過：某段二隊三組在×××－××間清掃絕緣子，做開通送電前的準備工作。由于工程搶進度，幾個月職工都沒有放假。這次清掃絕緣子后，接觸網(wǎng)一送上電，就標志著我國第一條電氣化鐵路的勝利開通，大家也可以放假回家探親，所以都拼命工作。

接觸網(wǎng)工甲是負責接地線的。上午9時多，甲掛好接地線后，登上85號支柱，在沒有系安全帶的情況下清掃承力索下錨絕緣子。甲腳踏下錨導線拉桿，手抓承力索下錨拉桿，走到承力索下錨絕緣子處，用左手抓住拉桿，右手開始清掃絕緣子。清掃到第4片時，因為右手夠不著，就開始換手。右手抓住第3片絕緣子，左手松開拉桿往前移的瞬間，右手所抓的絕緣子一轉動，手隨即滑脫從高空墜下，頭碰在鋼軌上當場死亡。

傷亡情況：1人死亡。原因及措施：

(1)高空作業(yè)不系安全帶是甲高墜死亡的主要原因。

(2)甲想多擦幾片絕緣子，出發(fā)點是好的，但當效率與安全發(fā)生矛盾時，應以安全為主。如果甲系上安全帶，由支柱走向接觸線下錨拉桿之前，將安全帶系在承力索下錨拉桿上，人向前走并不斷地移動安全帶，就不會發(fā)生高墜事故。

(3)這次高墜事故發(fā)生在我國第一條電氣化鐵路即將開通的前三天，當時規(guī)章制度很不完善。時隔幾十年后用鐵道部頒發(fā)的《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》來對這次典型事故進行分析，目的是引以為戒。高空作業(yè)必須系安全帶并設專人監(jiān)護。停電作業(yè)時，每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不得超過兩個跨距；在同一組軟橫跨上作業(yè)時不超過4股道；成批清掃絕緣子時，可視具體情況設置足夠的監(jiān)護人進行監(jiān)護。

31．安全帶鉤別開導致操作人高墜受傷 時間：1980年4月5日。地點：××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站清掃絕緣子。甲為工作領導人，接觸網(wǎng)工乙清掃絕緣子。當乙清掃至24號支柱下部定位繩絕緣子時，安全帶鉤別開，乙從高空墜落受傷。

傷亡情況：1人受傷。原因及措施：

(1)安全帶鉤不好。使用前，即乙上桿時，該工區(qū)一位實習生發(fā)現(xiàn)并向乙指出安全帶鉤不好，弄不好要出問題。乙看了看說沒有事，沒有聽實習生的話，導致自己從高空墜落受傷。

(2)安全帶是生命帶，這是大家公認的，也是血淋淋的事實證明的。安全帶除定期(12個月)必須做強度試驗(施以225 kgf，5 min無破損，1 kgf=9．8 N，后同)外，每次使用前，都要對安全帶及帶鉤進行檢查。使用中，特別要注意鎖好安全帶鉤，以防脫開。高空作業(yè)不僅要系好安全帶，還要戴好安全帽。

32．棒式絕緣子折斷導致操作人摔下重傷 時間：1986年7月10日。

地點：×××車站北四跨2號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在×××車站北四跨2號支柱處更換絕緣子。工作結束時，操作人甲站在腕臂棒式絕緣子上，摘下安全帶欲下支柱時，棒式絕緣子突然折斷，甲猝不及防，從接觸網(wǎng)上墜落于路肩上，腰椎摔傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)棒式絕緣子折斷是這次高墜事故的原因。

(2)棒式絕緣子內(nèi)部材質不好。這次事故提醒我們，對上網(wǎng)的零部件要進行把好“四關”，即把好材料進貨關、入庫關、出庫關、上網(wǎng)關。雖然棒式絕緣子從外觀很難發(fā)現(xiàn)內(nèi)部質量問題，但可以抽樣做受力試驗。對不合格率嚴重超標的，應拒絕有關廠家生產(chǎn)的該種型號產(chǎn)品；若是物資部門統(tǒng)一定貨，應向物資部門通報，杜絕不合格產(chǎn)品上網(wǎng)。

33．安全帶所系位置錯誤導致2名操作人高墜受傷 時間：1980年10月21日。

地點：××－××區(qū)間91號支柱處。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)工作領導人甲帶領14人處理××－××區(qū)間91號支柱腕臂偏移問題。

處理前，甲對操作人乙說，你去把腕臂鞍子的U形螺栓松開，用腳將腕臂蹬正，再將螺栓緊好。

乙是新工人，技術不熟練，很長時間沒有松開銹蝕嚴重的螺母。甲又派丙上去，幫助乙卸螺母。丙上去后站在接觸線上，手夠不到承力索鞍子螺母，就將安全帶系在斜拉線上，腳踏在接觸線上，左手拉住吊弦，右手卸螺母。仍卸不動，丙便上到承力索上，雙手同時用勁。此時安全帶吃上了力，就在丙兩手同時用力的剎那間，斜拉線繃斷，丙從空中掉下。地面人員丁反應較快，在丙快要落地時，用雙手托了一下丙。丙、丁兩人同時倒于地上，丙左眼被道碴劃破失明，丁小拇指被丙的扳手砸成粉碎性骨折。

傷亡情況：1人重傷、1人輕傷。原因及措施：

(1)斜拉線是用φ4．0鐵線制成，回圈處已磨掉1／4截面，再加上銹蝕，用力到一定程度后斷掉，致丙摔下。丁為救丙，遭丙扳手打擊。

(2)高空作業(yè)安全帶一定要系在可靠的設備上。一般說來2股φ4．0鐵線承受一個人的重量沒有任何問題。但應檢查鐵線的腐蝕和回圈處鐵線的磨損情況。

這次作業(yè)應將安全帶系在承力索上，因腕臂偏斜較大，斜拉線的高度低于承力索，操作人可以用手抓到。臨時將安全帶系在斜拉線也是可行的，但人上去后應及時把安全帶倒換在承力索或腕臂上，這樣比較可靠。

(3)人在接觸網(wǎng)上作業(yè)，對要承受人體重量或其他更大力的部件，應先用手用力搖幾下，或用腳猛踩幾下，檢查是否牢固。這時，即使有問題，由于人是有備為之，不會出現(xiàn)人身安全問題?，F(xiàn)場實際中曾有一次，操作人爬上腕臂之前，將安全帶系在支柱上，用腳使勁一踩絕緣腕臂，結果棒式絕緣子折斷，由于人有準備，并有安全帶保護，所以沒有發(fā)生人員高墜事故。

(4)工作領導人應對高空作業(yè)人員加強監(jiān)護，特別是安全帶所系的位置，若發(fā)現(xiàn)不對，應立即對操作人進行糾正。

34．操作人作業(yè)超出車梯框架范圍未系安全帶高墜受傷 時間：1981年6月30日。

地點：×××編組場112號支柱處。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)由工作領導人甲帶領1個作業(yè)組在×××編組場綜合檢修，操作人為乙。當檢修至112支柱時，發(fā)現(xiàn)112號支柱拉出值偏大。工作領導人甲讓操作人乙調整112號支柱拉出值。

乙接令后，即開始調整，由于該處為曲線，乙在做軟尾巴曲線回彎時，人出了車梯框架，此時鐵線突然折斷，乙高墜受傷。

傷亡情況：1人受傷。原因及措施：

(1)操作人乙工作范圍超出了車梯框架以外，未使用安全帶，工作領導人甲也未提醒。乙嚴重違章導致高墜受傷。甲負監(jiān)護不當責任。

(2)調整曲線拉出值，特別是小半徑曲線處，由于張力大，調整時應使用滑輪組。(3)工作領導人要對作業(yè)時所采取的安全措施正確而完備負責；要時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員是否安全作業(yè)。當有違章或操作方法不當時，工作領導人應及時制止并糾正。

35．車梯底座不平傾倒導致操作人高墜重傷 時間：1977年4月5日。地點：×××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)利用車梯在×××車站進行停電作業(yè)。推行中車梯掉道傾倒，操作人從車梯上掉下，大腿骨折，門牙掉了4顆，構成人身重傷事故。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)車梯底座不平，4個輪子不在一個平面內(nèi)。加之推行時速度較高，約每小時5 km多，是車梯傾倒人掉下的原因。

(2)車梯是接觸網(wǎng)工檢修接觸網(wǎng)設備最常用的工具之一，應按規(guī)定定期對車梯的各部螺栓、焊接部分、框架、輪子、底座等進行檢查試驗。試驗周期為12個月，對每一級梯蹬施以200 kgf，5 min后，梯蹬無裂損和永久變形方為合格。除此之外，應堅持每次使用前，對車梯各部進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，或換用狀態(tài)良好的車梯。

(3)使用車梯時，應指定車梯負責人。推動車梯人員應聽從工作臺上人的指揮。車梯負責人與工作臺上操作人員呼喚應答。工作臺上有人時，推動車梯的速度不得超過每小時5 km，并不得急劇起車、停車，不得發(fā)生沖擊。

36．車梯輪子不良，作業(yè)時傾倒導致2人受傷 時間：1988年4月13日。地點：××車間51號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)工作領導人甲帶領作業(yè)組成員12人在××車站車梯巡視接觸網(wǎng)設備。

作業(yè)前，作業(yè)組成員乙提醒工作領導人甲，該臺車梯有一個輪子與鋼軌不密貼。甲說，沒關系，這臺車梯一直用著，并沒有發(fā)生問題。甲指揮丙用腳踩著那個輪子支架。

車梯上的操作人為丁、戊。1 h后，作業(yè)即將結束時，車梯推行到了51號支柱處。丁說，停車，51號定位象有偏磨。車梯于是向回推。推回到道岔處時翻倒，丁、戊高墜。丁頭部撞到枕木上，由于戴著安全帽沒事，左手掌擦傷。戊面部左側擦傷，左小腿骨折。

傷亡情況：1人重傷，1人輕傷。原因及措施：

(1)車梯輪子狀況不良于線岔處傾倒操作人員受傷。

事前，作業(yè)組成員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這臺車梯一只輪子與鋼軌不密貼，有翹起問題，工作領導人執(zhí)意使用，最終釀成了這起事故。

(2)對車梯的技術狀態(tài)有嚴格的要求。車梯應結實、輕便、牢固。特別是對四個輪子的要求更為嚴格。要求車梯四個輪子均應處于同一平面內(nèi)，與鋼軌密貼。聯(lián)結車梯的零部件應緊固不松動，車軸無裂紋并定期做強度試驗等。

37．推行速度過快車梯掉道導致操作人高墜受傷 時間：1988年4月27日。地點：×××－××區(qū)間。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)工作領導人甲帶領1個作業(yè)組配合工務部門抬道變超高，調整拉出值。由于在曲線處推行車梯速度過快，車梯掉道，操作人乙、丙高墜受傷。

傷亡情況：2人受傷。原因及措施：

(1)工作領導人在部署安全措施時未對車梯推行速度進行強調，未指定車梯負責人。推車梯人員也沒有時刻注意保持車梯的穩(wěn)定，推行速度又過快(大約在每小時7 km左右)，在曲線處車梯掉道，操作人乙、丙高墜受傷。

(2)利用車梯作業(yè)時，工作領導人應指定車梯負責人，應強調推車梯時的注意事項。當車梯上有人時，推車梯速度不得超過每小時5 km，并不得發(fā)生沖突和急劇起車、停車。工作臺上操作人要與車梯負責人呼喚應答配合默契。推動車梯時應聽從工作臺上人員指揮。在曲線時，應對車梯采取防止傾倒、掉道措施。

(3)教育職工推車梯雖然并不需要十分高深的技術，但只要不遵章守紀，掉以輕心，往往會將車梯推翻，發(fā)生人身事故。

38．硅合成絕緣子鋼帽脫落導致操作人高墜受傷 時間：1990年9月23日。地點：××－××區(qū)間。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××－××區(qū)間更換上行跨線橋承力索隔斷絕緣子。原隔斷絕緣子是瓷絕緣子，常有小孩在跨線橋上扔石子、磚頭塊等多次砸傷絕緣子，還曾發(fā)生過事故。所更換的新型絕緣子為硅合成高壓絕緣子，型號為 HL-35型。換好后操作人將安全帶扎在硅絕緣子一端鋼帽處，鋼帽突然抽脫，安全帶從鋼帽處滑出失去作用，操作人高墜摔傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)HL-35型硅合成絕緣子屬試用產(chǎn)品，質量不好，一端鋼帽抽脫釀成事故。

(2)新產(chǎn)品上網(wǎng)試用前，研制部門應提供該產(chǎn)品拉力、耐壓等技術參數(shù)，產(chǎn)品適用條件及試用中的注意事項。有條件的運行單位，應對試用產(chǎn)品做耐壓、抗拉等項試驗，必須有規(guī)程規(guī)定的上級部門所發(fā)的新產(chǎn)品上網(wǎng)試用、試掛電報。

39．車梯框架變形重心偏移傾倒導致操作人高墜受傷 時間：1990年10月27日。地點：××車站Ⅱ道。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站Ⅱ道停電進行車梯巡檢作業(yè)。作業(yè)時車梯突然傾倒，操作人甲、乙從高空墜落，甲輕傷，乙腰骨骨裂。

傷亡情況：2人輕傷。原因及措施：

(1)車梯使用時間較長，又不維修，框架嚴重變形，操作人作業(yè)時重心偏移，推車梯人員又不夠，導致車翻人傷。

(2)工作領導人在安排布置這次作業(yè)時，沒有指定車梯負責人，安排的推車梯人員僅有2人。當車梯框架變形重心偏移后，2人無法保持車梯穩(wěn)定狀態(tài)。工作領導人也沒有安排人員或親自對車梯狀態(tài)在作業(yè)前進行檢查。

事故后據(jù)分析了解，該臺車梯框架變形已非一日兩日，多次作業(yè)均使用該車梯；多個工作領導人看到車梯框架變形都沒有當一回事，沒有對框架進行整修并繼續(xù)使用，出事故后大家悔之晚矣。

(3)車梯是接觸網(wǎng)作業(yè)的主要、常用工具之一。對車梯狀況應經(jīng)常進行日常外觀檢查和周期試驗。日常外觀檢查就是檢查、觀察其各部連接是否緊固，四個輪子是否在同一水平面內(nèi)等，車梯框架良好與否。周期試驗就是每年對車梯做一次梯蹬承受負載試驗。

(4)應指派車梯負責人并按規(guī)定配置推車梯人員。40．受力工具不良導致操作人高墜受傷 時間：1990年7月19日。地點：××車站東西跨處。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站東四跨處更換塌方砸傷的接觸線。甲為工作領導人，乙為操作人。在安裝羊角緊線器時，接觸線立面放置，受力后接觸線突然抽脫，將正在車梯上作業(yè)的操作人乙?guī)滤?/p>

傷亡情況：1人受傷。原因及措施：

(1)羊角緊線器狀態(tài)嚴重不良。羊角緊線器共4根螺栓，只裝了3根，其中還有1根滑扣不起作用，相當于羊角緊線器只有2根螺栓，緊線受力時，接觸線從羊角緊線器中抽脫。

(2)接觸線放置錯誤。在用羊角緊線器對接接觸線時，接觸線立面放置，螺栓將接觸線固定不緊。

(3)作業(yè)前，工作領導人沒有對羊角緊線器派員進行檢查；更換中，工作領導人對操作中的一些關鍵步驟，如接觸線在羊角緊線器里如何放置，沒有監(jiān)護到位，對接觸線立面放置沒有發(fā)現(xiàn)，更談不上制止和糾正了。

(4)操作人業(yè)務不熟，對羊角緊線器狀態(tài)嚴重不良熟視無睹。作業(yè)中接觸線放置錯誤卻認為無關緊要。

(5)作業(yè)前，應認真對羊角緊線器、雙鉤緊線器等受力工具進行檢查。特別是對受力工具的螺栓滑絲與否、螺母缺少與否進行檢查。不允許使用狀態(tài)不良的受力工具，并對受力工具按周期做好機械強度試驗。

41．接地線作業(yè)未系安全帶導致1人高墜重傷 時間：1992年8月23日。

地點：××車間下行19號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站下行停電處理缺陷。要令人要好停電作業(yè)命令后，通知作業(yè)組兩端驗電接地。東端接地線為甲、乙2人。甲擔任監(jiān)護，乙接地線。乙驗明無電后，即攀登19號支柱，當?shù)侵? m高時，乙準備將地線掛于接觸線上，誰知手未抓好，乙從高空墜落，左腿、右胳膊骨折，構成重傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)乙在高空掛地線時，未系安全帶，失手從高空墜落。

(2)監(jiān)護人甲未履行監(jiān)護責任。當乙攀桿掛地線時，甲卻在做其他事情。乙未扎安全帶，監(jiān)護人甲卻未看見，甲作為乙掛地線的監(jiān)護人，未起到監(jiān)護責任。

(3)驗電和裝設、拆除接地線必須由兩人進行，一人監(jiān)護，一人操作。監(jiān)護中不得做其他無關事情，而中斷對操作人驗電和裝設、拆除接地線的監(jiān)護。操作人攀桿裝設或拆除接地線時，應扎好安全帶，防止失手墜落。

(4)攀登支柱掛地線屬于高空作業(yè)，對操作人員安全威脅大，現(xiàn)場曾發(fā)生過同樣高墜事故?，F(xiàn)場應淘汰掉短地線桿，而采用長地線桿在地面掛地線。

42．杉木桿傾倒導致操作人受傷 時間：1994年5月7日。地點：××－××區(qū)間。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××－××區(qū)間配合××線路工程段轉線施工。甲是工作領導人，乙是操作人。作業(yè)內(nèi)容是在臨時便線上立一杉木桿，桿號4號。10點多，4號杉木桿立好，安裝支持裝置后開始放接觸線。此時甲發(fā)現(xiàn)4號杉木桿腕臂低頭，隨即指揮乙進行處理。處理過程中，接觸線從滑輪中脫出，將接觸線下方的4號杉木桿晃繩砸斷，杉木桿傾倒，操作人乙與杉木桿幾乎同時落地，乙摔傷。

傷亡情況：1人輕傷。原因及措施：

(1)放線滑輪沒有封口措施，導致放接觸線時線從滑輪脫出，砸斷4號杉木桿晃繩，杉木桿倒地，操作人乙摔下受傷。

(2)放線時放線滑輪應采取封口措施，防止接觸線從滑輪脫出。在放線過程中，放線速度不宜太快，也不宜突然停住，應慢慢勻速放線。放線時，工作領導人應加強對放線過程的監(jiān)護控制，統(tǒng)一指揮，按部就班作業(yè)。與作業(yè)無關人員應遠離作業(yè)地點，以防發(fā)生意外線索傷人。

43．未確認道岔方向將車梯推翻導致操作人摔下受傷 時間：1982年12月21日。地點：××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站用車梯進行停電綜合檢修作業(yè)。作業(yè)約20 min后，座臺人員用車站廣播通知有蒸汽調機開來。工作領導人甲隨之指揮作業(yè)組成員將車梯推至鄰線避讓。由于工作領導人甲及推車梯人員均未確認道岔開通方向，在將車梯經(jīng)過道岔推向鄰線時，車梯掉道，將車梯上操作人員乙摔下，乙受傷。

傷亡情況：1人輕傷。原因及措施：

(1)工作領導人甲遇事不沉著，不冷靜，當接到來調機通知后，急忙指揮作業(yè)組成員將車梯推向鄰線。甲作為工作領導人，沒有確認道岔開通方向，以致將車梯推翻。僥幸的是，乙從5 m多高處掉下只是受了輕傷，而多次事故證明，從5 m多處高墜，往往有更嚴重的后果。

(2)推車梯人員接到有調機通過，車梯向鄰線轉移的指令后，只顧埋頭快推，沒有人注意道岔開通方向，從而將車梯推掉道。

(3)工作領導人應在緊急情況下沉著冷靜，指揮作業(yè)組成員正確避讓列車或處理一些突發(fā)變故。在向鄰線轉移車梯時，工作領導人，尤其是車梯負責人應對道岔開通方向進行確認，這樣才能避免類似事故的發(fā)生。

44．推車梯方法錯誤導致車梯掉道操作人高墜受傷 時間：1997年10月3日。地點：××－××區(qū)間。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××－××區(qū)間停電作業(yè)打偏移。作業(yè)組12人，甲為工作領導人；乙、丙為操作人；推車梯為丁、戊2人。14時09分接觸網(wǎng)停電。14時25分，作業(yè)到42－43號支柱跨中時，由于推車梯人丁、戊均站于車梯前進后方推動車梯，導致車梯前輪懸起掉道，將操作人乙從車梯框架內(nèi)閃下摔傷。

傷亡情況：1人重傷。原因與措施：

(1)丁、戊均站于車梯前進方向后側推動車梯，受力點不好，加之推車梯人員不足，致車梯前邊2個輪子懸起掉道，操作人高墜受傷。(2)推車梯是個簡單工作，但也有嚴格要求。首先推車梯時得由工作領導人指定車梯負責人，推時要平衡勻速，不得急推急停，發(fā)生沖突；車梯上有人時，速度需控制在5 km／h以內(nèi)。這次事故中，工作領導人也看見了丁、戊推車梯時的位置，但沒有及時進行制止糾正。

(3)推車梯一般應為4人，前后左右各1人。

45．事故搶修人員從車梯向機車頂部跨越時高墜重傷 時間：1975年11月20日凌晨。地點：××車站4道。事故經(jīng)過：××車站4道接觸網(wǎng)發(fā)生斷線事故，因接觸線斷頭正好處在停留機車正上方，需登上電力機車頂部進行搶修作業(yè)。電力機車司機不在，接觸網(wǎng)工甲在未經(jīng)搶修事故負責人同意，更沒有讓作業(yè)組成員扶穩(wěn)放在3道與4道之間車梯的情況下，搶修事故心切，自己登上車梯頂部，從車梯頂部向電力機車頂部跨越。當甲用腳剛踏上機車頂部的剎那間，腳下一滑，從車頂墜落，送醫(yī)院后高位截肢癱瘓。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)甲違章作業(yè)。甲登機車頂部時，既沒有得到搶修負責人的同意，又在搶修作業(yè)組沒有進行分工，更在沒有作業(yè)組成員扶車梯的情況下，擅自從2個股道間不穩(wěn)定的車梯上向機車頂部跨越，而時值初冬凌晨，機車頂部落下了一層厚霜，甲腳下一滑，釀成人身重傷事故。

到事故現(xiàn)場后，甲看到事故破壞范圍較大，主動上車頂處理設備殘骸，出發(fā)點是好的，但卻建立在違章作業(yè)基礎上，不僅沒有加快事故的處理速度，反而因自己高墜，作業(yè)組成員搶救自己而延誤了事故處理時間，教訓是慘痛的。

(2)事故搶修過程中因作業(yè)人員急于開通，出現(xiàn)違章作業(yè)釀成人身事故的情況曾經(jīng)發(fā)生過。故在事故處理中，作業(yè)組成員應聽從事故搶修負責人的統(tǒng)一指揮調遣，不得私自行動。要做到既有分工，又有配合，忙而不亂，遵章守紀快速進行事故處理。

(3)登機車車頂、罐車、棚車車頂處理事故，在電氣化鐵路事故處理實踐中已有過多次。特別是事故地點停留有客車、貨車、機車時，而這些車輛又無法排走，搶修人員只有登上這些車輛、機車頂部處理事故。在車頂處理事故，已屬高空作業(yè)，但往往又無法系安全帶。因此在車頂處理事故時要對車頂人員加強監(jiān)護。登車頂時手要抓牢，腳要踩穩(wěn)。在車頂搶修作業(yè)中，特別是在雨、霧、雪、大風的情況下，因車頂呈弧形，作業(yè)人員腳下容易打滑，人也容易被大風吹倒，更應加倍小心，防止人身事故發(fā)生。

46．帶病登高除銹涂漆導致操作人高墜身亡 時間：1973年8月6日。

地點：××車站51號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站給鐵塔除銹涂漆。甲、乙上51號鐵塔除銹涂漆，丙為監(jiān)護人。

甲和乙上桿前，丙提醒說，天氣熱，上桿時手要抓牢，腳踏實，不要從接觸網(wǎng)有電部分上，上去后，扎好安全帶再涂漆。

甲和乙表示明白后兩人開始爬鐵塔。爬上大約10 m高時，甲突然掉下，腰不偏不倚地碰到了扳道岔的把柄上。把柄將甲的胸腔穿透，甲當場死亡。

傷亡情況：1人死亡。原因及措施：

(1)甲患感冒發(fā)燒，身體不好。在烈日下攀登支柱，體力不支高墜死亡。甲沒有給工作領導人講自己有病，工作領導人也不知道。甲高墜后，同宿舍人員才說甲患感冒發(fā)熱已數(shù)日時間。

(2)工長、工作領導人要關心接觸網(wǎng)工身體狀況，尤其對那些平時工作責任心強，經(jīng)常帶病工作的同志，更要注意他們的身體健康，有病及時關心醫(yī)治。

(3)高空作業(yè)是一種危險性較大的作業(yè)。作業(yè)中要求精力充沛，不提倡作業(yè)組成員帶病參加高空作業(yè)。否則，作業(yè)者自己和作業(yè)組成員的安全不能保證。

47．跳下支柱摔斷腿骨1人重傷 時間：1989年6月10日。地點：××車站45號支柱處。

事故經(jīng)過：甲是工作領導人，帶領15人在××車站進行停電作業(yè)。內(nèi)容為處理45號支柱下錨補償繩與下錨拉線摩擦問題；更換30號支柱隔離開關。

工作票中的安全措施為：(1)要令后驗電接地，兩根地線分別接在28號、50號支柱處。(2)高空作業(yè)系好安全帶，防止高空掉物。(3)做好行車防護。(4)檢查工具材料是否足夠和合格。

停電作業(yè)前甲宣讀了工作票，人員安排為自己帶領1個作業(yè)組8人拆裝開關；乙?guī)ьI5人處理斜拉線摩擦問題。

甲作業(yè)組12時10分換好隔離開關消完令后向回走。乙?guī)ьI人裝限磨器。但乙組作業(yè)時，因限制器螺栓部分銹蝕不能使用，又返回工區(qū)取來一根，耽誤了時間。甲消完令走到乙組跟前說已消令，接觸網(wǎng)已送電，操作人丙聽之害怕，猛然由支柱上跳下，摔傷小腿骨。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)宣讀完工作票，甲實際將15人分成2組。分成2組后，正確的做法是，2個作業(yè)組分別向電調申請命令。或者甲乙說清楚，只有甲乙兩組均結束作業(yè)后才能向電調消令送電，或者讓乙組按帶電附近作業(yè)，提前另開工作票，并告知乙組，接觸網(wǎng)有隨時來電的可能。這樣，作業(yè)組人員有思想準備，不會驚慌。

(2)工作票開的不正確。該作業(yè)實際是兩個不關聯(lián)的作業(yè)，切作業(yè)地點又不同，應開2張工作票，1張為停電作業(yè)工作票，1張為帶電附近作業(yè)工作票。

(3)對螺栓問題沒有認真考慮，材料準備不夠。雖然工作票中也寫了這么一條，但實際只是寫寫念念而已。如果作業(yè)前能預想到限制器螺栓長期不動，風吹日曬，有可能銹死，帶上鋼鋸和幾根新螺栓，乙作業(yè)組就會在甲作業(yè)組結束前完成自己的工作，就會避免這起事故。

48．休息不好登高作業(yè)操作人高墜重傷 時間：1984年4月21日。地點：××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站進行停電作業(yè)。接觸網(wǎng)工甲為操作人之一。甲是前一天凌晨2點多坐火車返回工區(qū)的。當日甲登桿作業(yè)時體力不支，從5 m多高處失手墜落，造成左腳踝骨骨折，腰椎骨2、3節(jié)壓縮性骨折。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)甲未休息好，登桿作業(yè)時因睡眠不足，體力不支從桿上墜下受傷。

(2)接觸網(wǎng)工進行作業(yè)一般都為高空作業(yè)。休息不好是個大忌。甲前一天凌晨2點多返回工區(qū)，工長是知道的。返回工區(qū)后甲洗漱，睡眠時間大約在3點以后。因為此前沒有發(fā)生過因睡眠不足釀成的事故，所以工長在甲要求作業(yè)時也沒有多加考慮，同意其作業(yè)，甲登高后發(fā)生高墜。

(3)工長是兵頭將尾，要帶好一個工區(qū)，除必須具備道德、管理、技術、組織上的才能外，還要掌握工人的生活、情感，如工人休息、婚喪、失戀及家在農(nóng)村的職工收種莊稼等狀況。在職工沒有休息好或思想有包袱的情況下，應拒絕職工登高作業(yè)，可安排一些地面工作，避免發(fā)生意外。49．違章斷線操作人高墜重傷 時間：1992年9月8日。地點：××車站。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站由工作領導人甲帶領更換Ⅲ道接觸線，由于時間僅有80 min。前一天該作業(yè)組利用“天窗”時間，將新接觸線放好并掛于網(wǎng)上。當日作業(yè)內(nèi)容是將舊線懸掛定位拆除，將新線懸掛定位給上，再將舊線從接觸網(wǎng)上取下。此次作業(yè)組人員共16人。

由于作業(yè)量大，作業(yè)人員少，要令人向電調申請延點20 min。電調同意，并要求抓緊干，不然的話××次旅客快車就要在×××車站等點。延點時間快要到時，操作人乙、丙在車梯上用鋼鋸斷接觸線，當斷至2／3截面時，舊線張力導致舊線突然拉斷，慣性作用將乙從車梯上帶下摔成重傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)在接觸線有張力情況下，用鋼鋸斷線，是造成操作人重傷的原因。

(2)工作領導人甲監(jiān)護不力，沒有對乙、丙這種違章操作加以制止，反而默許。工作領導人甲腦子里只想著延點時間到了，再晚就會影響客車，沒有多想操作安全問題。效率與安全發(fā)生矛盾的情況下，工作領導人要的是效率，安全肯定出問題。出問題后忙著救人，反而影響了效率。

(3)操作應嚴格按規(guī)定進行，斷線時，在無張力狀況下斷線雖然會浪費時間，但卻不會發(fā)生事故。

(4)在安排工作特別是大型施工時，應保證足夠人員和工具。即工作量與人員工具匹配。否則，作業(yè)中可能會發(fā)生急于消令，違章作業(yè)問題。

50．事故搶修時操作人車頂扔腕臂將己帶下受傷 時間：1989年7月9日。

地點：×××－×××區(qū)間199號支柱處。

事故經(jīng)過：291次旅客列車在×××－×××區(qū)間199號支柱處與拖拉機相撞。拖拉機被撞飛，砸斷199號支柱。

某接觸網(wǎng)工區(qū)到達事故現(xiàn)場后，工作領導人甲安排事故搶修工作如下，乙負責在車頂將199號支柱被撞壞的水平拉桿、腕臂、定位器等殘物清理下來；6人清理地面；其余8人做立鐵塔準備。乙接令后登上291次客車頂部，將撞拉壞的腕臂向地面扔時，被腕臂上的定位器線頭帶下受傷。

傷亡情況：1人輕傷。原因及措施：

(1)違反規(guī)定在車頂拋擲腕臂是操作人高墜受傷的原因。

(2)登上車頂處理事故常有發(fā)生。車頂呈圓弧形，作業(yè)時應特別小心。特別是有霧、雪、雨、霜或刮大風時，工作領導人或工作領導人指派的監(jiān)護人應加強對車頂作業(yè)人員的監(jiān)護。作業(yè)人員應注意滑倒高墜和被損壞置留于車頂?shù)脑O備絆倒高墜。需將接觸網(wǎng)損壞零部件或工具材料從車頂取下時，操作人應使用專門的用具傳遞，不得拋擲，防止將自己從車頂帶下或砸傷地面人員。

51．技術比武鐵塔傾倒導致操作人受傷 時間：1990年8月15日。

地點：××車站工務段專用線。

事故經(jīng)過：某供電領工區(qū)在××車站工務段專用線進行技術比武立鐵塔演練。此前，分局有通知，在全分局開展一次接觸網(wǎng)立鐵塔演練，要求領工區(qū)進行演練選出優(yōu)秀選手上段，段再選拔上分局。演練內(nèi)容有2個，一是接觸網(wǎng)理論、安全知識考試；二是立鐵塔演練。目的是提高斷桿事故的處理速度。

××工區(qū)在工作領導人甲的指揮下，于10時10分將鐵塔立起，操作人乙登上鐵塔安裝設備時鐵塔突然傾倒，乙隨鐵塔倒地墜落，左腿膝蓋骨骨折。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)某供電領工區(qū)立鐵塔演練所準備的岔枕是工務淘汰掉的舊枕木，內(nèi)部腐朽嚴重。工作領導人在使用前也沒有進行檢查。鐵塔立起后，為搶時間，未打拉線乙即登塔進行設備安裝，導致鐵塔傾倒操作人高墜。

(2)接觸網(wǎng)斷桿事故常有發(fā)生，立鐵塔演練是積累和處理斷桿事故經(jīng)驗的途徑之一。但在演練前，應認真對所用鐵塔、岔枕、棕繩、螺栓等設備及受力工具材料進行檢查，狀態(tài)不良不得使用。

(3)無論是實踐還是演練，必須養(yǎng)成遵章守紀習慣。鐵塔立起后，應先上好鐵塔固定螺栓，打好拉線，將鐵塔穩(wěn)固好后操作人方準上去作業(yè)。

第三篇：事故預防檢查方案

目 錄

一、工程概況

二、成立安全檢查組

三、檢查范圍

四、檢查的依據(jù)、標準

五、檢查內(nèi)容

六、安全隱患重點排查部位

七、安全隱患排查方法及應對措施

八、預防措施

九、物體打擊預防措施

十、觸電預防措施

十一、高處墜落預防措施

十二、坍塌預防措施

十三、火災預防措施

根據(jù)<云南省安全生產(chǎn)委員會關于開展建設工程領域事故預防安全檢查工作的緊急通知>（云安發(fā)電［2015］3號）、<安全生產(chǎn)委員會關于開展建設工程領域事故預防安全檢查工作的緊急通知>文件具體要求。項目部根據(jù)本工地的具體情況和施工特點，立即開展安全生產(chǎn)檢查工作，現(xiàn)工作實施方案如下。

一、工程概況(1)工程名稱：（2）建設地點：（3）建設規(guī)模：（4）結構形式：

二、成立安全檢查組 組長： 副組長： 組員： 檢查范圍： 工程施工現(xiàn)場。

四、檢查的依據(jù)、標準

《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑施工安全檢查標準》

五、檢查內(nèi)容

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，在全面檢查的基礎上，重點檢查安全責任制度是否建立健全，是否落實到位等情況，以及施工現(xiàn)場存在的安全隱患。具體包括： 1．執(zhí)行國家工程建設安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范執(zhí)行情況。

2、按照JGJ59—99《建筑施工安全檢查標準》的規(guī)定，檢查施工現(xiàn)場腳手架、“四口、五臨邊”、井架等重要部位的安全防護，施工用電、施工機具、模板支撐、安全防護、基坑支護等自檢和規(guī)范管理情況。

3、三類人員和特種作業(yè)人員持證上崗及施工人員的全員教育培訓等情況。

4、在建項目安全隱患排查治理情況。

5、檢查施工現(xiàn)場臨時用電設施執(zhí)行JGJ46—2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的情況。

六、安全隱患重點排查部位

1、“三寶”、“四口”、“五臨邊”

包括安全帽、安全帶是否正確佩戴，安全網(wǎng)是否符合要求，“三寶”的材料質量是否符合要求；樓梯口、預留洞口、坑井防護、通道口防護、以及陽臺、樓板、屋面等臨邊防護是否到位。

重點檢查部位：

1）樓梯口的安全欄桿的搭設是否符合要求，有沒有及時進行防護。2）物料提升機操作平臺安全門是否及時進行安裝，安裝位置是否正確，是否正確進行使用。

3）屋面、陽臺等臨邊圍護是否及時，圍護高度、材質、搭設是否符合要求。

3、臨時用電

檢查是否按照“JGJ 46-2005”施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范以及本工程臨時用電專項施工方案實施。包括外電防護、接地與接零保護系統(tǒng)、配電箱、開關箱、現(xiàn)場照明、配電線路、電器裝置、變配電裝置等是否符合要求。

重點檢查：

1）是否按照TN-S系統(tǒng)實施。2）是否按三級配電兩級保護實施。3）動力與照明用電有無混裝。4）漏電保護器等是否失靈。5）現(xiàn)場有無亂拉亂接現(xiàn)象。

6）施工線路是否穿越腳手架進入施工樓層。

4、模板工程

檢查是否按照本工程經(jīng)過審批過的模板專項施工方案實施。包括模板的支撐系統(tǒng)、立柱穩(wěn)定、施工荷載、模板存放、支拆模板等是否符合要求。

重點檢查：

1）支模架的立桿間距、墊板是否符合要求； 2）鋼管及扣件的材質是否符合要求； 3）掃地桿、剪刀撐、斜撐等是否符合要求；

5、外腳手架工程

腳手架分別采用了落地式腳手架。主要檢查腳手架的搭設是否符合“JGJ 130-2001”建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范以及本工程審經(jīng)批過的外腳手架專項施工方案實施。

落地式外腳手架包括立桿基礎、架體與建筑結構拉結、桿件間距與剪刀撐、腳手板與防護欄桿、小橫桿的設置、桿件搭接、架體內(nèi)封閉、腳手架的材質、通道、卸料平臺是否符合要求，另外，腳手架的拆除是否符合要求．

重點檢查：

1）連墻桿的拉設部位是否正確，有無民工私自拆除現(xiàn)象。2）外架腳手板是否按要求進行鋪設，有沒有按規(guī)定進行封閉，腳手片材質是否符合要求，是否按要求用鐵絲進行綁扎固定，是否存在探頭板。

3）剪刀撐的搭設是否符合要求，有沒有及時進行搭設。4）安全網(wǎng)的材質是否符合要求，是否及時進行封閉。5）外腳上是否堆放過多的材料，影響外架安全。

6、施工機械

7、本工程擬安裝雙吊籃井架 一臺。高度為12米。

1）井架操作控制必須專人操作，操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓的機械操作員，必須持證上崗，對設備性能有一定了解。2）作業(yè)前，操作人員必須認真檢查設備的電源、電氣、電源線是否安全靈敏可靠。3）作業(yè)前，要認真檢查卷揚機、安全門各限位關鍵緊固部位的情況，發(fā)現(xiàn)有異應馬上處理，嚴禁帶病運轉。4）每工作一周，所有的螺栓緊固部位，鋼絲繩要進行一次全面的檢查重新緊固。5）正式工作前，設備要先通電試運轉一會，若無異常情況，可以投入運行，若有異常情況發(fā)生應馬上停機檢查，不得帶病運行。6）工作中要時刻注意設備的運轉情況，如出現(xiàn)異常必須停機處理，情況嚴重的要暫停使用并上報處理。7）8）9）井架嚴禁載人，不得以任何理由違規(guī)載人。必須按規(guī)定提升物料，嚴禁超載、濫載違規(guī)載貨。

必須等吊籠停穩(wěn)后才可打開安全門，同時打開鎖死裝置，安全門除了卸料時打開外，必須是常閉的。

10）為了防止斗車在提升過程中滑動，必須把車輪卡死。11）操作人員臨時離開時，必須切斷電源，關閉電氣部分，安全措施到位后方可離開，夜間加班必須有充足的照明，作業(yè)結束后必須切斷電源，關閉控制箱，鎖死安全門，方可離開。

（2）圓盤鋸、手持電動工具、鋼筋機械、電焊機、攪拌機、氣瓶等施工機械的安裝和使用是否符合要求。

重點檢查：

1）是否按要求進行保護接零。

2）安全防護設計是否齊全，設置是否符合要求。

7、現(xiàn)場防火

檢查本工程消防滅火器材是否符合要求，對過期或報廢的器材是否定期進行更換。對現(xiàn)場電焊、氧割等施工中，是否存在消防安全隱患進行檢查，是否執(zhí)行了動火審批手續(xù)和動火監(jiān)護。

重點檢查：

1）電焊、氣割等施工部位的防火措施是否到位。

2）模板工程的防火是否符合要求，鋸末是否按時進行清理。3）消防器材是否定期進行檢查與更換。

七、安全隱患排查方法及應對措施

1、排查的具體安排和方法

本小組計劃每半個月組織在本工程進行一次全面的安全隱患排查工作，每天由安全員（小組成員等）對整個施工現(xiàn)場以上例述的安全隱患排查重點部位進行排查，一發(fā)現(xiàn)問題，按問題的大小進行處理，一般常見的安全隱患，安全員應該立即通知相關人員進行整改，并按照安全處理“五定”原則和“四不放過”原則進行處理。重大的安全隱患，上報到項目安全隱患排查小組組長，由組長根據(jù)隱患的大小和性質，組織項目相應的人員進行整改和處理。安全隱患排查小組每半個月的全面安全隱串排查，對查出一問題一定要及時有效的進行整改，對處理的情況要進行通報，保證所有的安全隱患能夠及時的排查

出來，確保項目部不發(fā)生重大安全事故，保證項目施工的順利進行。

2、排查情況匯報

項目部安全隱患排查小組根據(jù)每月排查的情況及隱患整改和處理的情況，及時做好相關記錄和資料，并定期按要求將相關資料報送給公司、監(jiān)理單位、業(yè)主及相關主管部門進行檢查，保證安全隱患排查工作能夠有效的實施。

八、預防措施

為增強員工安全意識和自我安全保護能力，貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，遏制安全事故的發(fā)生，針對物體打擊、機械傷害、觸電、高出墜落、坍塌、火災等易發(fā)事故做出應急處理方法。根據(jù)實際情況制定以下措施。

（一）、機械傷害預防措施

1、對工人進行班前安全、操作規(guī)程教育，防止工人違章作業(yè)。

2、對特殊機械操作人員進行培訓，做到持證上崗。

3、在每臺施工機械旁邊懸掛機械操作規(guī)程。

4、施工機械進場必須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格后方可使用，并且要有生產(chǎn)廠家合格證以及出廠報告。

5、對機械進行定期檢查，檢查出的問題及時整改。機械必須要有安全防護裝置，否則禁止使用。

6、刨料機操作前應進行檢查，刨刀不得有裂口，螺絲應上緊刨料時應保持身體穩(wěn)定，雙手操作。刨大面時，手要按在料上面，刨小面時，手指不低于料高的一半，并不得少于3厘米，禁止手在料后推送。刨

削量每次一般不得超過1.5毫米，進料速度保持均勻，經(jīng)過刨口時用力要輕，禁止在刨刃上方回料。刨厚度小于1.5厘米，長度小于30厘米的木料，必須用壓板或推棍，禁止用手推進。

7、同一臺刨機的刀片重量、厚度必須一致，刀架、夾板必須吻合。刀片焊縫超出刀頭和有裂縫的刀具不準使用。緊固刀片的螺釘，應嵌入槽內(nèi)，并離刀背不少于10毫米。

8、采用圓盤鋸時，機械要有防護擋板，站在鋸片一側，禁止站在與鋸片同一直線上操作，手臂不得跨越鋸片。進料必須緊貼靠山，不得用力過猛，遇硬節(jié)慢推。接料要待料出鋸片15厘米，不得用手硬拉。

9、木工機械必須專人管理，安全防護裝置必須齊全可靠，操作時不準拆卸。操作時不準戴手套，不準在運轉中維修保養(yǎng)、加油清理和調整。加工舊木料前必須將鐵釘、灰垢清除干凈。每日工作完畢，必須活完場清，拉閘斷電，鎖好電閘箱。嚴禁使用多功能木工機械。

10、操作卷揚機前應先檢查卷揚機與地面固定情況、防護設施、電氣線路、制動裝置和鋼絲繩等全部合格后方可使用。使用皮帶和開式齒界線傳動的部分，均須設防護罩，導向滑輪不得用開口拉板。以動力正反轉的卷揚機，卷筒旋轉方向應和操縱開關上指示的方向一致。

11、在卷揚機的手、腳制動操縱桿動作的行程中，不得有障礙物，卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時，應停機重新排列，嚴禁在轉動中用手、腳去拉，踩鋼絲繩。作業(yè)中任何人不得跨越正在工作的卷揚鋼絲繩，物件提升后，操作人員不得離開卷揚機，休息時吊籠應降至地面。作業(yè)中如遇停電，應切斷電源，將提升物放至地面。

九、物體打擊預防措施

1、進入施工現(xiàn)場必須正確佩帶安全帽，系緊下顎帶。

2、對工人進行安全教育，進入施工現(xiàn)場必須走安全通道并且在危險地點、通道口、預留洞口、臨邊懸掛安全標牌。

3、高處作業(yè)暫時不用的工具應穩(wěn)妥放置在工具包內(nèi)隨用隨拿以防工具掉落傷人。

4、作業(yè)人員在進行交叉作業(yè)時不得在同一垂直面上作業(yè)，下層作業(yè)位置必須處于上層作業(yè)物體可能墜落范圍之處，當不能滿足時，上、下之間應設隔離防護層。

5、嚴禁把物件、垃圾等物體向下投擲。

6、支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。

7、腳手架等拆除時，下方應設隔離并設紅色警戒牌，設專人看護非工作人員不得進入。

8、模板部件拆除后，臨時堆放處離樓層邊沿不應小于1m，堆放高度不得超過1.5m。樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任何拆下物件。

10、對砌筑工打磚應朝內(nèi)以防碎渣傷人。上下腳手架應走斜道，不準站在磚墻上做砌筑、劃線（勒縫）、檢查大角垂直度和清掃墻面等工作。

11、砌磚使用的工具應放在穩(wěn)妥的地方,工作完畢應將腳手板和

磚墻上的碎磚、灰漿清掃干凈，防止掉落傷人。

12、塔吊運轉時人員不得在吊物下行走。

十、觸電預防措施

1、在使用臨時用電時先檢查電線絕緣情況。

2、在使用手持電動工具時必須由專業(yè)電工接電，嚴禁私自拆裝、維修、亂接電源。

3、各工班嚴禁私自接電，須用電時必須由現(xiàn)場電工接電方可使用。

4、所有施工現(xiàn)場的臨時用電工程，必須實行TN－S系統(tǒng)及兩級保護，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，保證其安全使用。

5、所有配電箱、開關箱應每月進行檢查和維修一次。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。檢查、維修時必須按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。

6、對配電箱，開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。

7、施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時以上時，將動力開關箱斷電上鎖。

8、配電箱、開關箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應經(jīng)常保持整潔。

9、配電箱、開關箱內(nèi)不得掛接其它臨時用電設備。

10、熔斷器的熔體更換時，嚴禁用不符合原規(guī)格的熔體代替。

11、手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必須完好無損使用前必須作空載檢查，運轉正常方可使用。

12、臨時用電設施安裝和使用必須符合安全操作規(guī)程，嚴禁任意拉線接電，危險潮濕場所的照明及手持照明燈具必須采用安全電壓。

13、開關箱應防雨、防塵、加鎖，一般安裝高度為1.5m，與其控制的固定電氣設備的距離不超過3m。開關箱內(nèi)不準存放任何物品，防止誤操作造成事故。

十一、高處墜落預防措施

1、凡在墜落高度基準面2m以上可能墜落的高處進場的作業(yè)人員必須系安全帶、穿防滑鞋，必須穿緊口工作服。

2、遇到大雨、大霧和六級以上大風時，禁止在高處作業(yè)。

3、外架使用安全網(wǎng)，必須要有出廠合格證。

4、高處作業(yè)平臺四周設高1～1.2m的防護欄桿，外掛密目網(wǎng)封閉，底部四周鋪18cm高擋腳板。

5、任何人不得隨意拆除孔洞的防護。

6、禁止作業(yè)人員在防護欄桿、臨邊、外架上休息。

7、在操作懸挑構件作業(yè)時應系安全帶，防止作業(yè)人員墜落。

8、凡在距地2米以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、陽臺邊、電梯井邊、樓梯邊、預留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。

9、操作層的跳板必須滿鋪，并設置踢腳板和防護欄桿或安全立網(wǎng)。在搭設腳手架前，并向工人作較為詳細的交底。

10、支設高度在3m以上的柱模板，四周設斜撐，并設立操作平臺。支設懸挑形式的模板時，應有穩(wěn)固的立足點，方可操作。

11、操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設置防護欄桿，并布置登高扶梯。

12、樓層口?？繖跅U（門），各樓層的通道口處，設置常閉的?？繖跅U（門），采用聯(lián)鎖裝置（吊籃運行到位時方可打開）。

十二、坍塌預防措施

1、在土方開挖時開挖深大于2m時，四周設兩道防護欄桿，對危險處夜間設紅色警示燈，對大于1.5m的根椐情況加以支撐、放坡。

2、在開挖土方1m范圍內(nèi)不得堆物。

3、發(fā)現(xiàn)情況異常，必須停止作業(yè)，撤離危險區(qū)不準冒險作業(yè)。

4、開挖土方時應至上而下通局挖掘，嚴禁掏挖。

5、對于土質疏松或較深的溝坑必須按照特定的設計進行支護，對于基坑、井坑的邊坡和固壁支架應隨時檢查（特別是雨后和解凍時期），發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動等危險征兆，應立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。

6、挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑0.8m，高度不能超過1.5m，對基坑、井坑的邊坡或者固壁支架應該隨時檢查，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫，疏松或者支撐有折斷、走動等危險征兆，應該立即采取措施后方可施工。

7、土方開挖前必須作好降水。坑溝必須設置人員上下坡道或爬梯，嚴禁在坑壁上掏坑攀登上下。施工中必須嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以

避免產(chǎn)生過大的集中載荷，造成樓板或屋面斷裂坍塌。

十三、火災預防措施

1、各種氣瓶在存放和使用時，要距離明火10米以上，并且避免在陽光上曝曬，搬動的時候不能碰撞。

2、焊接場所應該保持通風良好。進行電焊、電割和氣焊、氣割工作前，應該清除工作物和焊接處所的易燃物。

3、操作平臺上應設置足夠和適用的滅火器以及其他消防設施；操作平臺上不應存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等應及時回收，妥善保管。

4、當需要明火作業(yè)時應到技術部門辦理明火作業(yè)許可證，技術部門根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)部門負責人批準，予以辦證方可操作，辦證應體現(xiàn)出使用明火種類、使用地方、部位，并且明火作業(yè)許可證只限當天本人在規(guī)定地點使用。當作業(yè)完后應整理現(xiàn)場，當現(xiàn)場火熄后，確認無誤后方可離開。

5、在操作平臺上使用明火或進行電（氣）焊時，必須采取防火措施，并經(jīng)專職安全人員確認安全后再進行工作。

6、消防器材設備設專人負責管理，定期檢查維修，保持完整好用。寒冷季節(jié)應對消防栓、滅火器等采取防凍措施。

7、臨時工棚及施工設施之間的防火距離不應小于6m，易燃物不

應堆放在防火間距之內(nèi)，堆放在防火距離內(nèi)的物件，應不妨礙消防車輛的通行。

8、冬期施工時，滑模操作平臺上不得采用明火取暖。

9、各類油漆和其它易燃、有毒材料，存放在專用庫房內(nèi)，不得與其它材料混放。揮發(fā)性油料應裝入密閉容器內(nèi)，妥善保管。

10、庫房應通風良好，不準住人，并設置消防器材和“嚴禁煙火”明顯標志。庫房與其它建筑物應保持一定的安全距離。

11、使用煤油、汽油、松香水、丙酮等調配油料，戴好防護用品，嚴禁吸煙。沾染油漆的棉紗、破布、油紙等廢物，應收集存放在有蓋的金屬容器內(nèi)，及時處理。

12、在室內(nèi)或容器內(nèi)噴涂，要保持通風良好，噴漆作業(yè)周圍不準有火種。

13、施工現(xiàn)場放置消防器材處，設置明顯標志，夜間設紅色警示燈，消防器材須墊高放置，周圍3m內(nèi)不準存放任何物品。

14、每日作業(yè)完畢或焊工離開現(xiàn)場時，必須確認用火已熄滅，周圍已無隱患，電閘已拉下，門已鎖好，確認無誤后，方可離開。進入施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)，特別是在易燃、易爆物周圍，嚴禁吸煙。

保山市板橋建筑工程有限責任公司 2015年3月

第四篇：高空墜物事故分析

四川省第一建筑工程公司

同行業(yè)事故原因初步分析

一、高空墜物打擊事故 直接原因：

（1）施工班組違規(guī)將鋼管墜落，打擊樓下粉刷人員導致死亡。

（2）在拆除、搭設腳手架的周圍未設置隔離區(qū)，無明顯警示標識，無專人看守。

（3）上下班組交叉作業(yè)施工，造成的安全隱患未引起重視。間接原因：

（1）施工企業(yè)安全管理體系不健全，安全管理混亂。

（2）項目部未對工人進行班前教育，為實施有效地安全檢查，對違章和違規(guī)的行為未能及時發(fā)現(xiàn)和制止。

（3）腳手架專項施工方案內(nèi)容空泛，沒有針對的安全技術措施，在施工中組織措施不力，安全防護措施不夠。

（4）監(jiān)理公司對腳手架專項施工方案未進行認真審核，沒有督促施工企業(yè)嚴格按照規(guī)范進行施工，安全監(jiān)理不到位。

二、高空墜樓事件 直接原因：

（1）工人高處作業(yè)未系安全帶。

（2）施工人員操作過程注意力不集中，踩空墜落。

（3）安全網(wǎng)防護缺陷。間接原因

（1）施工人員未按外架搭設專項方案實施

（2）制度不嚴，管理不善，無章可循，生產(chǎn)管理混亂；

（3）工人未做嚴格的崗前培訓和安全教育培訓，工人操作不熟練，事故應變能差。

四川省第一建筑工程公司

一、施工單位就安全事故發(fā)生的過程、原因、處理結果及目前現(xiàn)場的整改情況作簡要的匯報。

二、監(jiān)理單位針對安全事故發(fā)生的原因進行分析并對下階段安全工作的監(jiān)督開展進行規(guī)劃及細化。

三、業(yè)主單位針對本次事件作必要的表態(tài)，主要針對事故原因及相關責任認定，從中吸取經(jīng)驗教訓，更好的指導下階段安全工作的開展。

1、施工管理人員責任到人，明確做好工作分配。

2、現(xiàn)場施工人員已進場的做好復工前的安全交底培訓及心理疏導；下階段新進場的施工人員做好安全教育，重點對進場班組現(xiàn)場負責人進行交底，加強項目部工作安排的實施力度。

3、施工項目部針對工地現(xiàn)場易發(fā)的各種突發(fā)事件定切實可行的應急預案，形成操作實施性較強的內(nèi)部資料，對事件發(fā)生時項目部的人員安排、事件處理流程、事件掃尾等工作進行明確指導。

4、下階段開始外立面幕墻施工及室內(nèi)裝飾施工，現(xiàn)場人員密集，交叉作業(yè)頻繁，項目部要制定有針對性安全專項方案，明確各工種的施工范圍及內(nèi)容，加強各工種之間施工的協(xié)調安排。

5、要求項目部簽訂安全承諾書的，并建議項目部與施工班組也簽訂相關安全承諾書，對安全工作進行細化交底，并明確各自承擔的責任。

6、項目部安全管理人員要對現(xiàn)場安全工作進行深入系統(tǒng)的分析，查找深層次的問題，避免就事論事，而忽視了其它的原因的探討分析。避免形成強調客觀因素的錯誤思想，在事故、異常信號等原因尚未全面查清前，不要急于下結論，定事故的性質，使小事故、小問題所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決；

7、項目部在隱患消除工作上要真正遵守“小隱患不過班、大隱患不過天”的隱患處理原則，對隱患的處理態(tài)度要積極主動；現(xiàn)場安全

四川省第一建筑工程公司

事故后，要加大整改處理力度，及時落實措施，避免事故反復出現(xiàn)，從而助長了施工班組對事故無所謂的思想。

8、項目部要加強超前防范的安全意識，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，切實地解決安全施工中存在的問題，做好現(xiàn)場施工人員的安全教育和安全交底，避免流于形式。在工作中，對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時，杜絕存在僥幸和“等等看”的錯誤思想認識。項目部要以最快的速度在事態(tài)惡化前做好整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

9、監(jiān)理單位要安排專業(yè)的安全監(jiān)理對工程進行定期檢查，從現(xiàn)場工作和安全資料等多方面進行交底，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

10、要求監(jiān)理單位整理前期的監(jiān)理工程師通知單及整改聯(lián)系單，落實相關內(nèi)容的整改情況，加強監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)問題后最終的整改復查工作。

第五篇：事故預防

事故預防

第一章事故及預防

第一條 什么是事故？

安全是指不發(fā)生傷亡，不發(fā)生設備或財產(chǎn)損害和環(huán)境危害的狀態(tài)。由此可見，安全是一種狀態(tài)，是一種不發(fā)生事故和災害等危險的狀態(tài)。而不安全狀態(tài)是與事故和危險聯(lián)系在一起，如在生產(chǎn)過程中發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災、爆炸、觸電等事故，或由于各種原因造成的各類傷害等，這些都不是人們所期望的。為了實現(xiàn)安全，就要防止或消除各種危險因素，預防事故的發(fā)生。安全是指生產(chǎn)勞動過程中的安全，不涉及生活方面或其他方面的安全；危險因素與事故是指生產(chǎn)勞動過程中的危險因素與事故；傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害等。因此，由于生產(chǎn)勞動過程中危險因素的影響而造成的職工傷亡，都可能定為傷亡事故，如職工在生產(chǎn)時受到傷害，上下班廠內(nèi)通道生產(chǎn)用車輛撞傷或因道路不平而跌傷等。職工在生產(chǎn)勞動區(qū)域以外發(fā)生的傷亡，不應作為工傷事故。關于這些傷亡事故的確定，勞動保護管理部門都有明確的規(guī)定。

第二條 發(fā)生傷亡事故造成的傷害傷亡事故造成的各種傷害，按輕重程度可分為以下幾種：

1.暫時性失能傷害---指導致受傷者及中毒者暫時不能從事原崗位工作的傷害；

2.永久性部分失能傷害---指造成受傷者某部分功能不可逆的喪失的傷害；

3.永久性全失能傷害---事故中造成受傷者完全殘廢的傷害；4.死亡---指當場死亡或受傷者在一定時間(如當月)內(nèi)死亡。

第三條 事故發(fā)生原因怎樣分類

1.機械、物質或環(huán)境的不安全狀態(tài)。如：防護、保險、信號等裝置缺乏或

缺陷，設備、設施、工具、附件有缺陷，個人防護用品用具缺少或有缺陷，生產(chǎn)施工場地環(huán)境不良等。

2.人的不安全行為。如：操作錯誤造成安全裝置失效，使用不安全設備，手代替工具操作，物體存放不當，冒險進入危險場所，違反操作規(guī)定，分散注意力，忽視個人防護用品的使用，不安全裝束等。3.間接原因。如：技術和設計上有缺陷，教育培訓不夠，勞動組織不合理，對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤，設有安全操作規(guī)程或規(guī)程不健全，沒有制定事故防范措施或雖訂有措施但沒有認真實施，對事故隱患整改不得力等。

第四條 什么是事故管理？

為實現(xiàn)安全，首先必須防止或消除各種危險因素，預防事故的發(fā)生。一旦發(fā)生事故，就要處理好事故，調查分析事故發(fā)生的原因，提出安全措施，以防止事故的再次發(fā)生。

事故管理是指事故預防，事故處理的一系列管理活動。事故的管理涉及面廣，是政策性、技術性、綜合性工作。做好這項工作，就解決了勞動保護方面的主要問題，有利于穩(wěn)定生產(chǎn)秩序、提高勞動生產(chǎn)率、實現(xiàn)安全生產(chǎn)。事故的管理也是安全工作方面的全過程、全方位、全員性的一種管理，它依靠專業(yè)管理與群眾管理相結合，綜合運用管理技術、專業(yè)技術和科學方法，平時從預防事故的基礎工作做起，發(fā)生事故后作好調查、分析、統(tǒng)計、報告、處理等項工作，進一步采取有效的整改措施，達到完善安全系統(tǒng)和實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。

事故的預防是事故管理的出發(fā)點，是帶動各項安全工作的首要環(huán)節(jié)；事故的預防也是事故管理的歸宿點，因為處理已發(fā)生的事故，最終必然要落實到今后事故的預防?？傊?，事故管理要從原來的事后事故調查分析，轉到事故的事先控制與預防上來。

第五條 怎樣進行事故的預防

事故的發(fā)生是5個因素發(fā)生連鎖反應的結果，這5個因素是：人的判斷、人的不安全行為、潛在的危險和故障，發(fā)生事故、人體受到傷害。事故起源于人的判斷，如果判斷錯誤，就會導致人的不安全行為，不安全行為會觸發(fā)潛在的危險和故障，引起事故的發(fā)生，導致人身受到傷害。如果人的判斷不發(fā)生錯誤，就不會發(fā)生事故，如果排除了潛在的危險和故障，即使人的判斷發(fā)生錯誤，也不會發(fā)生事故，不會導致人身受到傷害。

因此，從事故發(fā)生的過程看，要預防事故的發(fā)生，根本的方法只能是消除潛在的危害因素和人不發(fā)生誤判斷、誤操作。根據(jù)這樣的原理，對于事故的預防，可采取如下的對策：

1.實行機械化、自動化操作。2.裝設安全保險防護裝置。3.進行機械強度試驗與電氣絕緣檢驗。4.加強設備的維護保養(yǎng)和計劃檢修。5.作業(yè)環(huán)境的合理布置與整潔。6.勞動防護用品的選用。7.建立建全安全生產(chǎn)、衛(wèi)生規(guī)章制度。

第六條 事故預防的程序

傷亡事故的預防，貫穿于公司生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程。

第一、要根據(jù)建設發(fā)展方針，制定事故預防的基本規(guī)程。

第二、從機械、物質或環(huán)境的不安全狀態(tài)和人的不安全行為和因素等諸多方面，對危險源或潛在的危險作細致具體分析。

第三、運用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，并加強安全教育，制定消除危險的對策。這些對策包括消除機械、物質的不安全狀態(tài)和人的不安全行為兩大部分。前一部分包括從生產(chǎn)的組織、工藝流程對生產(chǎn)危險進行綜合預防，加強機械設備的維修保養(yǎng)，預防設備事故發(fā)生的危險預防等方面；后一部分主要是對職工加強安全教育和培訓，采取一些心理對策，杜絕職工錯誤操作的產(chǎn)生，引導他們遵守勞動紀律，安全地、正確地進行作業(yè)。

第四、將這些對策實施后的情況及時反饋，根據(jù)反饋情況，確定新的事故預防對策，對新出現(xiàn)的潛在危險采取新的對策，加以消除。

第七條 怎樣確定事故的責任

發(fā)生傷亡事故后，必須對事故發(fā)生的原因進行全面的調查分析，通過調查分析，確定事故的直接原因和間接原因。事故的直接原因是指機械、物質或環(huán)境的不安全狀態(tài)以及人的不安全行為，如防護、保險裝置失靈，缺少個人防護用品，生產(chǎn)場地環(huán)境不良，操作錯誤，使用不安全設備等等。而事故的間接原因包括技術和設計上的缺陷，安全操作技術的教育、培訓不夠，勞動組織不合理，對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導發(fā)生錯誤，沒有安全操作規(guī)程或規(guī)程不健全，沒有或不認真實施事故預防措施，對事故隱患整改不力等等。

根據(jù)事故調查所確認的事實和直接原因，間接原因的分析，確定事故中直接責任者和領導責任者；在直接責任者和領導責任者中，根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責任者；根據(jù)事故后果和事故責

任者應負的責任提出處理意見。

第八條 怎樣進行事故的處理與報告

事故的處理，包括兩方面的含義：

一是事故的本身處理，二是對事故責任者的處理。對職工傷亡事故的處理，必須切實做到“三不放過”。對于事故責任者的處理，一定要嚴肅認真，根據(jù)事故的原因和情節(jié)輕重，進行批評教育或予以必要的處分。對于不服管理、違反規(guī)章制度，或者強令工人違章冒險作業(yè)，因而造成重大傷亡事故，后果嚴重構成犯罪的責任者，應報請檢察部門追究刑事責任。

發(fā)生傷亡事故，負傷者或最先發(fā)現(xiàn)的人必須立即報告領導等有關人員；有關領導應根據(jù)情況逐級上報，或直接報告；經(jīng)理接到事故報告后，除輕傷事故外，均應立即將事故情況(事故發(fā)生的時間、地點和傷亡者姓名、性別、年齡、工種、工齡、傷害程度、以及事故簡要經(jīng)過)和發(fā)生事故的原因，用電話或其他快速辦法報告企業(yè)主管部門、當?shù)貏趧硬块T。如有隱瞞、虛報或者故意延遲不報的，除責成補報外，要對責任者給予紀律處分，情節(jié)嚴重的要追究法律責任。

第九條 發(fā)生事故后如何做好“三不放過”

發(fā)生事故后，在處理事故過程中必須堅持做到“三不放過”：

1.事故原因與分析不清不放過。每一件事故的發(fā)生都各有原因，不查清原因就不能處理好事故，就不能杜絕事故重復發(fā)生的可能性。因此，在處理事故的過程中，要認真分析事故原因，從直接原因著手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的原因，為處理事故和吸取教訓提供足夠的證據(jù)。

2.事故責任者和群眾沒有受到教育不放過。事故雖已發(fā)生，但亡羊補牢還是需要的。常言道：前車之轍，后車之鑒。通過事故教訓，教育責任者和群眾，可以避免類似事故發(fā)生。因此，事故分析宜細不宜粗，一定要使群眾和責任者真正受到教育，引以為戒。

3.沒有防范措施不放過。事故發(fā)生后，必然會暴露出設備、管理、人員等方面的漏洞，倘不果斷采取措施，無異于養(yǎng)癰胎患，后患無窮。所以，一定要從加強防范措施入手，杜絕后患。

第十條 如何運用“確定事故責任者”的原則

運用“確定事故責任者”的原則，便于在事故分析中確定并追查責任，發(fā)生事故或造成嚴重后果：

1.如因設計上有缺陷和錯誤引起的，由設計者負責。

2.如因施工、制造、安裝及檢修的錯誤和缺陷引起的，由施工、制造、安裝、檢修、檢驗者負責。

3.如因工藝操作確定上的缺陷和錯誤引起的，由工藝操作條件確定者負責。

4.如因官僚主義錯誤決定，瞎指揮引起的，由指揮者負責。

5.重復事故由有關領導負責。

6.違章作業(yè)由違章作業(yè)本人負責。

7.無章可循或操作人員未經(jīng)培訓的，由指派者負責。

8.隨意拆除防護裝置而造成事故，由拆除者負責。

9.對已發(fā)現(xiàn)的重大隱患，部門能解決而未解決，因而造成事故，由部門主管領導負責。

10.部門無力解決且巳呈報有關部門仍未解決而造成事故，由胎誤部門的領導負責。

第十一條 如何區(qū)分直接責任、主要責任和領導責任

處理事故時，與事故發(fā)生有必然因果關系的人，應確定為直接責任者。在事故責任者中，對事故發(fā)生居主要地位和起了主要作用的為主要責任者。忽視安全，管理混亂，規(guī)章制度不健全，違章指揮，冒險蠻干，對職工不認真履行安全教育，對新工人不進行三縱安全教育，不執(zhí)行“五同時”規(guī)定，不認真消除事故隱患等，造成事故時或事故后仍不采取措施，致使同類事故重復發(fā)生者，應由領導負責。

第十二條 如何對待“違章操作”人員

規(guī)章制度是“法”的延伸和具體化。安全操作規(guī)程是生產(chǎn)活動中經(jīng)驗和教訓的結晶。企業(yè)對待違章操作人員。一是要加強安全意識的教育，提高職工的自我保護意識。二是要加強安全操作技術培訓，讓職工熟練掌握操作技術和各種應變能力，從技術措施上保證操作在安全狀態(tài)下進行。

同時也應制訂和嚴格執(zhí)行必要的獎懲制度，對違章人員要分別情況給予相應的懲罰，包括經(jīng)濟處罰和行政處分。屢教不改的應當調離工作崗位。

據(jù)有關部門分析，不少企業(yè)的傷亡事故，違章作業(yè)占其中的60%以上。因此，加強對職工遵章守紀教育尤為重要。

第十三條 關于工傷事故統(tǒng)計中具體問題

1.職工在生活區(qū)域中所發(fā)生的和生產(chǎn)有關的傷亡事故，是指公司在冊職工在企業(yè)生產(chǎn)活動所涉及到的區(qū)域內(nèi)(不包括食堂、俱樂部、球場等生活區(qū))，由于生產(chǎn)過程中存在的危險因素的影響，突然使人體受到損傷或失去正常機能，以及負傷人員立即工作中斷的一切事故。

2.職工負傷后一個月內(nèi)死亡的，應作為死亡事故填報或補報。超過一個月死亡的，不作死亡事故統(tǒng)計。

3.職工在生產(chǎn)崗位干私活或打鬧造成傷亡事故，不作工傷事故統(tǒng)計。

4.車輛執(zhí)行生產(chǎn)運輸任務，行駛在外公路上發(fā)生的傷亡事故，一律由交通部門統(tǒng)計。

5.停薪留職的職工到外單位工作發(fā)生傷亡事故由外單位負責統(tǒng)計報告。

6.內(nèi)部實行經(jīng)濟承包，生產(chǎn)任務由分公司、項目部發(fā)生事故均由企業(yè)負責統(tǒng)計報告。

7.兩個以上單位交叉作業(yè)時，發(fā)生事故屬于哪個企業(yè)的職工就由哪個企業(yè)負責統(tǒng)計報告。

8.凡由直接組織安排施工或工作人員，不論在冊職工、臨時工或計劃外用工，只要發(fā)生工傷事故，都由企業(yè)統(tǒng)計報告。

第二章 事故報告處理

第十四條 發(fā)生事故要及時報告

1.發(fā)生傷亡事故后，負傷人員或最先發(fā)現(xiàn)事故的人應立即報告領導。對受傷人員事故，要填寫傷亡事故登記表并應及時上報。

2.發(fā)生重傷和重大傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點、原因)等，用快速方法分別報告企業(yè)主管部門、行業(yè)安全管理部門和當?shù)貏趧?、公安部門。

3.對于事故的調查處理，必須堅持事故原因不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過的“三不放過”原則進行。

4.在接到事故報告后的領導，應立即趕赴事故現(xiàn)場組織搶救，并迅速組織有關人員組織調查組開展調查

工作。

第十五條 事故發(fā)生后要搶救傷員并保護事故現(xiàn)場

1.事故發(fā)生后，要有組織、有指揮，首先搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大。同時，為了事故調查分析需要，都有責任保護好事故現(xiàn)場。因搶救傷員和排險，而必須移動現(xiàn)場物件時，要做出標記。因為事故現(xiàn)場是提供有關物證的主要場所，是調查事故原因不可缺少的客觀條件，所以要嚴加保護。要求現(xiàn)場各種物件等盡可能保持事故結束時的原來狀態(tài)。必須采取可能的措施，防止人為或自然因素的破壞。

2.清理事故現(xiàn)場應在調查組確認取證完畢，并充分記錄后方可進行。不得借口恢復生產(chǎn)，擅自清理現(xiàn)場。

第十六條 事故調查

在生產(chǎn)過程中發(fā)生傷亡事故，要進行調查分析，目的是掌握情況，查明原因，分清責任，擬定改進措施，防止事故重復發(fā)生。事故調查分析要切實做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。

所謂事故調查就是指對事故物證、事實材料、證人材料的收集，以及相關的工作。事故的調查應堅持實事求是的原則。

事故調查必須在事故發(fā)生后立即開展，首先認真保護現(xiàn)場，凡與事故有關的物體、痕跡狀態(tài)，不得破壞。為了調查的順利開展，調查人員要客觀地查明導致事故的所有事實與細節(jié)，不要過早、過多地牽扯到事故的責任與處罰方面的事務中去。進行事故調查不要采取追究責任的態(tài)度，而要注意擺脫當事人內(nèi)疚或者害怕遭到指責、處罰等顧慮的影響。要將造成事故的原因與事故責任作為不同層次的問題加以調查處理，如果把重點先放在追究事故的責任工，就會難以弄清事故發(fā)生的真正原因。

第十七條 事故調查的程序

1.現(xiàn)場處理：救護受傷害者，采取措施制止事故蔓延擴大；認真保護現(xiàn)場，凡與事故有關的物體、痕跡狀態(tài)、不得破壞、做好現(xiàn)場標志。

2.物證搜集：搜集現(xiàn)場物證，包括破損部件、碎片、殘留物、致害物的位置等；貼上標簽，注明地點、時間、管理者。

3.事實材料搜集：搜集與事故鑒別、記錄有關材料，如發(fā)生事故的部門、地點、時間，受害人和肇事者的姓名、情況，出事當天受害人和肇事者的工作情況、操作動作或位置，他們過去的事故記錄；搜集事故發(fā)生的有關事實，如設備、設施等的性能和質量情況，對使用的材料進行物理性能分析，設計工藝、工作指令、規(guī)章制度方面的資料及執(zhí)行情況，工作狀況及物質取樣分析記錄，個人防護措施狀況，個人的健康狀況，其他與事故致因有關的細節(jié)或因素。

第十八條 分析事故原因、確定事故性質

1.查明事故經(jīng)過，弄清造成事故的各種因素，包括人、物、生產(chǎn)管理和技術管理等方面的問題，經(jīng)過認真、客觀、全面、細致、準確地分析，確定事故的性質和責任。

2.事故分析步驟，首先整理和仔細閱讀調查材料，對受傷部位、受傷性質、起因物、致害物、傷害方法、不安全狀態(tài)和不安全行為等七項內(nèi)容進行分析，確定直接原因、間接原因和事故責任者。

3.分析事故原因時，應根據(jù)調查所確認的事實，從直接原因入手，逐步深入到間接原因。通過對直接原因和間接原因時分析，確定事故中的直接責任者和領導責任者，再根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確

定主要責任者。

第十九條 事故性質通常分為三類

1.責任事故，就是由于人的過失造成的事故；

2.非責任事故，即由于人們不能預見或不可抗拒的自然條件變化所造成的事故，或是技術改造、科學試驗活動中，由于科學技術條件的限制而發(fā)生的無法預料事故。但是，對于能夠預見并可以采取措施加以避免的傷亡事故，或沒有經(jīng)過認真研究解決技術問題而造成的事故，不能包括在內(nèi)。

3.破壞性事故，即為達到即定目的而故意制造的事故。對巳確定破壞性事故的，應由公安機關和企業(yè)保衛(wèi)部門認真追查，依法處理。

第二十條 分清責任嚴肅處理

根據(jù)對事故分析的原因，制定防止類似事故再次發(fā)生的措施。同時，根據(jù)事故后果和事故責任者應負的責任提出處理意見。對于重大末逐事故不可掉以輕心，也應嚴肅認真按上述要求，查明原因，分清責任，嚴肅處理。

第二十一條 寫出調查報告

調查組應著重把事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、責任分析和處理意見以及本次事故的教訓和改進工作的建議等寫成文字報告，經(jīng)調查組人員簽字后報批。如調查組內(nèi)部有分歧，應弄清事實的基礎上，對照政策法規(guī)研究，統(tǒng)一認識。

第二十二條 事故的審理和結案

1.事故調查處理結論報出后，須經(jīng)有關部門審批方能結案。傷亡事故處理工作應當在90日內(nèi)結案，特殊情況不得超過180日。

2.關于對事故責任者的處理，根據(jù)其情節(jié)輕重和損失大小，按照是主要責任，重要責任，一般責任，還是領導責任等，予以應得的處分。

3.事故教訓是用生命換來的，是研究改進措施、進行安全教育難得的資料。因此，要把事故調查處理的文件、資料等長期完整的保存起來。