第一篇：瓦斯傳感器故障故障和瓦斯斷電儀故障檢修措施01

監(jiān)測隊?wèi)?yīng)急預(yù)案材料

瓦斯傳感器故障故障和瓦斯斷電儀故障檢修措施

一、瓦斯數(shù)據(jù)超限事故匯報程序：

1、如安全監(jiān)測工在井下現(xiàn)場工作時，發(fā)生瓦斯數(shù)據(jù)超限事故后，立即組織撤人，電話匯報通風(fēng)調(diào)度：2037，匯報內(nèi)容：某某地點(diǎn)，某某時間，瓦斯顯示濃度多少，估計受影響區(qū)域；

2、中心機(jī)房內(nèi)監(jiān)測值班員聽到瓦斯超限報警聲和主機(jī)屏幕出現(xiàn)紅色示警信息后，立即電話匯報通風(fēng)調(diào)度：2037，匯報內(nèi)容：某某地點(diǎn)，某某時間，瓦斯?jié)舛蕊@示多少，區(qū)域瓦斯斷電情況，估計受影響區(qū)域；電話通知礦副總工、監(jiān)測隊隊長、監(jiān)測隊技術(shù)負(fù)責(zé)人，匯報內(nèi)容同匯報通風(fēng)調(diào)度一致；通知調(diào)度室；通知安檢科。

二、瓦斯傳感器故障故障檢修措施

1、出現(xiàn)瓦斯傳感器故障后，中心機(jī)房監(jiān)測值班員立即電話通知該區(qū)域負(fù)責(zé)人（通訊表附后，見表一）；電話通知該區(qū)域施工、作業(yè)人員加強(qiáng)人工檢測瓦斯，并做好臨時應(yīng)急準(zhǔn)備工作：瓦斯超限后，需要積極組織撤人，由該區(qū)域的電工手工切斷電源，電話通知通風(fēng)隊通風(fēng)調(diào)度室；

2、監(jiān)測設(shè)備維護(hù)責(zé)任人到達(dá)工作地點(diǎn)后，用隨身攜帶的便攜式瓦斯檢測報警儀懸掛在瓦斯傳感器旁邊，加強(qiáng)人工檢測；

3、監(jiān)測設(shè)備維護(hù)責(zé)任人積極聯(lián)系井下該區(qū)域的安檢員或瓦斯檢查工、跟班班長或跟班隊長或副隊長，說明當(dāng)前故障及注意事項：瓦斯超限后，積極組織撤人，手工切斷電源，電話通知通風(fēng)

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隊通風(fēng)調(diào)度室；

4、瓦斯傳感器不顯示故障，第一步檢查傳感器的外觀，看是否有撞擊、敲打、跌落痕跡，外殼縫隙是否有水線（內(nèi)部侵水或受潮較嚴(yán)重，會有水線）；排除前述故障后，仍不顯示，第二步，用萬用表直流電壓檔測量航空插頭接線（1號腳—電纜紅芯--電源+；2號腳—電纜白芯--電源-；3號腳—電纜藍(lán)芯--信號+；4號腳—電纜綠芯--信號-；5號腳—電纜黃芯--斷電信號）

1、2腳電壓，電壓范圍應(yīng)在DC 12.5～18.5v之間，如果沒有電壓，說明傳感器至分站之間傳輸線紅白線斷線，查找故障點(diǎn)或更換傳輸線，如果電壓低于DC 12.5v，說明傳感器至分站之間傳輸線紅白線短路，查找故障點(diǎn)或更換傳輸線；排除前述故障后，仍不顯示，第三步，測瓦斯傳感器X1-

1、X1-2（X1-1供電電源+ X1-2:供電電源-）之間電壓，沒有電壓，說明航空插頭和抱腳之間接觸不良，需更換航空插頭，更換瓦斯傳感器。

5、瓦斯傳感器有數(shù)據(jù)顯示，但數(shù)據(jù)不能傳輸?shù)椒终?，打開KJF16-A分站前蓋板（本質(zhì)安全型分站可以帶電打開，非本質(zhì)安全型分站嚴(yán)禁帶電打開），用萬用表頻率檔測量瓦斯傳感器端子上藍(lán)、綠線是否有200～1000Hz頻率信號，有，說明端子有故障或分站有故障，可更換接線端子或更換分站，沒有，說明傳感器至分站之間傳輸線藍(lán)、綠線斷線，查找故障點(diǎn)或更換傳輸線；頻率信號大于1000Hz，說明有嚴(yán)重電磁干擾，立即電話聯(lián)系中心站機(jī)房監(jiān)測值班人員，安排技術(shù)負(fù)責(zé)人或監(jiān)測隊隊長下井解決，監(jiān)測隊?wèi)?yīng)急預(yù)案材料

頻率信號低于200Hz，更換瓦斯傳感器。

6、瓦斯傳感器顯示數(shù)據(jù)超過額定誤差（正向偏大或負(fù)向偏大，判斷瓦斯傳感器數(shù)據(jù)正向偏大或負(fù)向偏大依據(jù)是，現(xiàn)場用光學(xué)瓦斯檢定儀測定三次，用三臺完好（可結(jié)合作業(yè)地點(diǎn)施工單位流動電鉗工、班組長）完好便攜式瓦斯檢測報警儀分別測定三次，測得12個數(shù)值，12個數(shù)值最大值與最小值在-0.4≤δ≤+0.4內(nèi)，再讀取瓦斯傳感器示值，瓦斯傳感器示值與其它12個讀數(shù)的平均值的差值，誤差超過±0.8），更換瓦斯傳感器。

7、排出故障后，聯(lián)系地面中心站機(jī)房，由地面監(jiān)測值班員觀察數(shù)據(jù)傳輸情況，20分鐘后，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，方可電話通知維修人員離開井下作業(yè)地點(diǎn)。

三、瓦斯斷電儀故障檢修措施

1、出現(xiàn)瓦斯斷電儀故障后，中心機(jī)房監(jiān)測值班員立即電話通知該區(qū)域負(fù)責(zé)人，積極下井處理；并電話聯(lián)系該區(qū)域責(zé)任區(qū)隊，做好臨時應(yīng)急準(zhǔn)備工作：瓦斯超限后，需要積極組織撤人，由該區(qū)域的電工手工切斷電源，電話通知通風(fēng)隊通風(fēng)調(diào)度室；

2、監(jiān)測設(shè)備維護(hù)責(zé)任人到達(dá)工作地點(diǎn)后，用隨身攜帶的便攜式瓦斯檢測報警儀懸掛在瓦斯斷電儀旁邊，加強(qiáng)人工檢測；

3、監(jiān)測工必須牢記：井下的瓦斯斷電儀凡需要開蓋檢查，必須在確認(rèn)輸出控制回路斷電后進(jìn)行。

4、瓦斯斷電儀不能斷電，第一步，看瓦斯斷電儀的電源指示燈是否點(diǎn)亮，如果不亮，說明：KDG8型瓦斯斷電儀的AC 660V

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電源供電中斷，KP101、KDG15型瓦斯斷電儀至分站之間電源線斷開，排出前述故障，KDG8型瓦斯斷電儀指示燈仍不點(diǎn)亮，說明變壓電路故障，電話聯(lián)系該區(qū)域責(zé)任區(qū)隊，下設(shè)備，停電更換斷電儀；KP101、KDG15型瓦斯斷電儀指示燈仍不點(diǎn)亮，說明繼電器的供電部分有故障或造強(qiáng)電流擊穿，電話聯(lián)系該區(qū)域責(zé)任區(qū)隊，下設(shè)備，停電更換斷電儀；排出第一步故障后，斷電儀仍工作不正常，第二步，看瓦斯斷電儀是否接在定義好的開出口上，如果不是，聯(lián)系中心機(jī)房監(jiān)測值班員，重新開出口；排出第二步故障后，斷電儀仍工作不正常，第三步，用萬用表電壓檔測量開出口1、2腳的電壓，正常工作電壓是DC 14V，如果電壓仍是3.5V，說明該開出口沒有激活，電話聯(lián)系中心站機(jī)房監(jiān)測值班員，更換開出口，刷新分站；如果仍然不能斷電，第四步，聯(lián)系作業(yè)地點(diǎn)責(zé)任單位的電工、跟班班長或副隊長，由專業(yè)維護(hù)電工停被控設(shè)備電源，打開被控設(shè)備，看接線是否正確，常開、常閉接點(diǎn)是否符合被控設(shè)備的控制原理，不符合，改選接點(diǎn)，然后，用隨身攜帶的便攜式瓦斯檢測報警儀檢測被控設(shè)備開關(guān)附近20米范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛?，不超過1.0%，送電試驗，如果斷電儀仍不能正常工作，第五步，拆除接點(diǎn)控制線，用萬用表的電阻檔測量：KP101、KDG15型瓦斯斷電儀（KDG8型瓦斯斷電儀禁止）控制信號的阻值，在電池投入使用的情況下，常開接點(diǎn)阻值為∞，常閉接點(diǎn)阻值為0，如果不是，電話聯(lián)系該區(qū)域責(zé)任區(qū)隊地面值班室，組織下設(shè)備，停電更換斷電儀，如果正常，則說明被控設(shè)備動作

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電路或機(jī)構(gòu)有故障，由使用單位負(fù)責(zé)更換被控設(shè)備，再沒有更換被控設(shè)備前，嚴(yán)禁送電和生產(chǎn)。

5、瓦斯斷電儀故障排除后，認(rèn)真檢查核對一遍，再蓋上蓋，擰緊電纜壓緊螺母，電話聯(lián)系中心機(jī)房監(jiān)測值班員，確認(rèn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確與否。如果和井下斷電開關(guān)定義不一樣，在系統(tǒng)中更改定義。

第二篇：瓦斯斷電儀檢修工操作規(guī)程

瓦斯斷電儀檢修工操作規(guī)程

一、安全規(guī)定：

1、瓦斯斷電儀的傳感器必須每7天至少進(jìn)行1次調(diào)校，誤差在規(guī)定的要求之內(nèi)。瓦斯斷電儀每月至少調(diào)校1次。

2、維修后的瓦斯斷電儀的傳感器，要送有資質(zhì)的單位進(jìn)行檢定，并發(fā)給合格證后方可使用。

3、使用的瓦斷電儀的傳感器，每年至少進(jìn)行1次檢定，檢定要送有資質(zhì)的單位進(jìn)行。

4、嚴(yán)禁在井下拆機(jī)帶電修理。

5、嚴(yán)禁非瓦斯斷電儀檢修工私自拆開修理、查看，儀器的保養(yǎng)、修理等工作，只有瓦斯斷電儀檢修工才能進(jìn)行。

6、新儀器投入使用前，要先進(jìn)行檢查、標(biāo)定，確認(rèn)符合要求以后，方可投入使用。

7、瓦斯斷電儀的供電電源接線，必須取自被控制開關(guān)的電源側(cè)。

8、必須指定專人負(fù)責(zé)使用和維護(hù)，非工作人員不得亂動。

9、標(biāo)準(zhǔn)氣樣的存入、使用要符合規(guī)定要求。

二、正常操作

（一）瓦斯斷電儀的調(diào)整維修安裝

1、對擬安裝新購買或收回的瓦斯斷電儀，應(yīng)檢查其是否符合國標(biāo)GB3836—1983《爆炸性能環(huán)境用防爆電器設(shè)備》的要求。還應(yīng)保證儀器外形應(yīng)無嚴(yán)重?fù)p傷變形，觀察窗、指示燈罩應(yīng)完整無缺，所有緊固件不得有松動和失落。

2、按說明書連接好儀器的電源線，傳感器和斷電執(zhí)行器線。

3、接通電源，對照電路原理圖，測量電路中各點(diǎn)的電位，判斷故障點(diǎn)，排除故障。

4、瓦斯斷電儀送電后，如無異常情況，調(diào)節(jié)傳感器上調(diào)零電位器，回到“0”位，預(yù)熱30分鐘，再繼續(xù)逐項檢查。

5、調(diào)整“報警”點(diǎn)，可采用偏調(diào)法，具體操作如下：

（1）調(diào)節(jié)“調(diào)零”電位器，使指示值達(dá)到預(yù)設(shè)的報警點(diǎn)。

（2）調(diào)節(jié)“報警”電位器，使主機(jī)和聲光器報警，并發(fā)出紅色閃光信號和起伏的報警聲。

（3）調(diào)節(jié)“調(diào)零”電位器，使指示值下降，反復(fù)調(diào)整幾次，直到調(diào)準(zhǔn)為止，返回“0”位。

6、調(diào)整“斷電”點(diǎn)和檢查復(fù)電功能，具體操作如下：

（1）調(diào)節(jié)“調(diào)零”電位器，使指示值達(dá)到預(yù)設(shè)斷電點(diǎn)，調(diào)節(jié)“斷電”電位器，使斷電燈亮（此時主機(jī)斷電接線柱用萬用表電阻檔測量常開點(diǎn)為“0”，常閉點(diǎn)為“∞”。）

（2）調(diào)節(jié)“調(diào)零”電位器，使指示值下降，在低于報警點(diǎn)時，瓦斯斷電儀自動復(fù)電，斷電燈熄滅。

7、調(diào)整、維修完畢后，裝機(jī)預(yù)熱等待進(jìn)行校驗。

8、保險絲和元器件損壞時，必須用相同容量、型號的代換。

9、更換黑白元件時，要更換相應(yīng)的補(bǔ)償電阻。

10、電烙鐵應(yīng)有良好的接地性能，以防漏電損壞集成塊。

11、主機(jī)屬礦用隔爆兼安全火花型，維修時需保護(hù)好防爆結(jié)合面。

（二）瓦斯斷電儀的安裝

1、將校驗完畢的瓦斯斷電儀裝車運(yùn)送到預(yù)定安裝地點(diǎn)，帶齊所需工具。

2、瓦斯斷電儀的安裝可以參照“機(jī)電設(shè)備安裝”的相關(guān)操作規(guī)范進(jìn)行。

3、瓦斯斷電儀的接線需要根據(jù)工作需要，參考接線圖進(jìn)行連接。

4、連接好以后，需進(jìn)行一次工作測試，測試合格后，方可正式投入使用。

六、特殊操作：瓦斯斷電儀檢定

1、瓦斯斷電儀的檢定應(yīng)按國家計量JJG678—1996《催化燃燒式甲烷測定器檢定規(guī)程》的要求由有資質(zhì)的單位進(jìn)行檢定，具體操作如下：

（1）打開標(biāo)準(zhǔn)氣體閥門，檢查瓶內(nèi)氣體壓力及接頭氣密性。

（2）將被校驗的瓦斯斷電儀調(diào)好機(jī)械零點(diǎn)，供電預(yù)熱30分鐘。

（4）旋下傳感器的黑元件罩，裝上帶有氣嘴的密封氣罩。

（4）調(diào)整好瓦斯斷電儀電氣零點(diǎn)，按瓦斯斷電儀規(guī)定流量用1.0%的甲烷標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)3次，使儀器指示值與標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度一致。

（5）依次用1.0%、3.0%的甲烷標(biāo)準(zhǔn)氣體校驗儀器的基本誤差，應(yīng)分別不超過±0.1%、±0.3%。

（6）用1.5%甲烷標(biāo)準(zhǔn)氣體校驗瓦斯斷電儀的報警、斷電誤差，不越過±0.1%。

（7）以上項目校驗完畢后，關(guān)閉各氣瓶閥門。

（8）待回零后停電，拆除瓦斯斷電儀所有連線，上好護(hù)蓋。

（9）校驗完畢后，填寫維修校驗記錄。

2、瓦斯斷電儀的檢定條件可以參照“便攜式瓦斯報警儀檢修工”操作規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三篇：淺談汽車離合器故障檢修

《機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計》

結(jié)課論文

課程名稱《機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計》院（系、部、中心）機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)機(jī)械設(shè)計制造及其自動化班級

姓名學(xué)號

題目淺談汽車離合器故障檢修

任課教師

淺談汽車離合器故障檢修

摘要：離合器是手動變速汽車的重要總成，它的好壞關(guān)系著汽車能否順利起步和平穩(wěn)換擋。離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。本文主要研究離合器常見故障，對其進(jìn)行分析和解決，這對使用和維修汽車有著很現(xiàn)實(shí)的意義。

關(guān)鍵詞: 離合器、工作原理、故障分析、檢修

引言 隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，工程車輛產(chǎn)量逐年增加，車型也越來越復(fù)雜.尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車上的廣泛應(yīng)用后，給其故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點(diǎn)討論工程機(jī)械離合器的故障分析及維修方法。離合器是工程機(jī)械必備的一個總成，在其使用中離合器難免出現(xiàn)故障，直接影響機(jī)車的正常運(yùn)行。因此分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因，探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實(shí)的意義。謹(jǐn)以此文對離合器故障的探討，來正確認(rèn)識離合器故障，更好的使用和維護(hù)離合器。

1、離合器的概述

1.1離合器的介紹

離合器通常裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，其主動部分與發(fā)動機(jī)飛輪相連，從動部分與變速器相連。為各類型汽車所廣泛采用的摩擦離合器，實(shí)際上是一種依靠其主、從動部分間的摩擦來傳遞動力且能分離的機(jī)構(gòu)。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。

1.2 離合器的功用

1）、能迅速徹底地切斷內(nèi)燃機(jī)與傳動系統(tǒng)間的動力傳遞，以防止變速器換擋時齒輪產(chǎn)生嚙合沖擊；

2）、能將內(nèi)燃機(jī)動力和傳動系柔和地結(jié)合，使工程機(jī)械平穩(wěn)起步；

變速器換擋時齒輪產(chǎn)生嚙合沖擊；

3）、利用離合器打滑，限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載；

4）、利用離合器的分離，可使工程機(jī)械短時間駐車。

2、離合器的工作原理

工程機(jī)械應(yīng)用最廣泛的是根據(jù)摩擦原理設(shè)計而成的離合器，稱為摩擦離合器。其簡圖如下：

一般由摩擦副、壓緊與分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)等組成。

其工作原理 ：

因壓緊彈簧裝配時有預(yù)緊力，在此預(yù)緊力作用下，借助壓盤將從動盤緊緊地壓在飛輪的外端面上。此時離合器處于“接合”狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)動力由飛輪經(jīng)從動盤、離合器軸傳至變速器。駕駛員踩下離合器腳踏板時，分離拉桿向右移動，分離撥叉推動分離滑套，分離軸承左移，使分離拉桿內(nèi)端受壓。當(dāng)操縱力大于壓緊彈簧預(yù)緊力時，分離拉桿外端通過分離拉桿將壓盤向右拉，壓縮壓緊彈簧，直至使壓盤、從動盤及飛輪表面間出現(xiàn)0.5mm的間隙為止，此時離合器處于“分離”狀態(tài)，內(nèi)燃機(jī)動力傳遞被“切斷”。

從分析我們可以看出，這種離合器是靠壓緊彈簧的預(yù)緊力傳遞動力的，當(dāng)駕駛員不操縱時處于“接合”狀態(tài)，傳遞轉(zhuǎn)矩的大小取決于彈簧壓緊力、摩擦副平均直徑、摩擦系數(shù)等因素。“分離”狀態(tài)時主、從動摩擦副之間必須保持一定的間隙。

摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：

(1)保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。

(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。

(4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。

(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。

(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。

3、離合器的故障診斷及排除

有離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖、異響等

3.1 離合器打滑

離合器打滑是指離合器不能將發(fā)動機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速可靠地傳給傳動系。

故障現(xiàn)象：機(jī)械起步困難；機(jī)械的行駛速度不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高；機(jī)械行駛速度或作業(yè)阻力增大時，機(jī)械不走而離合器卻發(fā)出焦糊的臭味。

診斷與排除：

1）常結(jié)合式主離合器踏板自由行程的檢查。離合器在結(jié)合狀態(tài)下，測量分

離軸承距分離杠桿內(nèi)端的間隙不應(yīng)小于2~2.5mm，或用直尺測出離合器踏板的自由行程。若檢查出踏板自由行程為零，應(yīng)查看離合器分離杠桿內(nèi)端是否在同一平面內(nèi)，當(dāng)個別分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或彎曲變形時會影響踏板自由行程的檢查，應(yīng)進(jìn)行處理。若踏板無自由行程，應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行調(diào)整。

2）非常結(jié)合式主離合器杠桿最大壓力的調(diào)整。機(jī)械工作時若出現(xiàn)離合器打

滑，扳動離合器操縱桿，手感很輕，說明離合器打滑時由杠桿壓緊機(jī)構(gòu)的最大壓緊力減小所致，應(yīng)予以調(diào)整。

3）摩擦片的檢查。其具體步驟為：拆下離合器檢視孔蓋觀察離合器有無甩出的油污，若有應(yīng)拆下離合器，用汽油或堿水清洗油污并加熱干燥；若摩擦片厚度小于規(guī)定值，應(yīng)更換摩擦片；若摩擦片厚度不夠，但表面硬化，應(yīng)進(jìn)行修磨，消除硬化層并增加其表面粗糙度，以恢復(fù)其摩擦系數(shù)。

4）壓緊彈簧的檢查。經(jīng)過以上檢查和處理后離合器打滑現(xiàn)象仍未消除，則可能是壓緊彈簧彈力減小所致，應(yīng)更換壓緊彈簧。

3.2離合器分離不徹底

現(xiàn)象 ：離合器分離不徹底是指踩下離合器踏板或扳動離合器操縱桿使離合器分離時動力傳遞未完全切斷的現(xiàn)象。表現(xiàn)為掛檔困難，或掛檔時變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲。

診斷與排除 ：

1）非常合式離合器的步驟及方法為：（1）檢查踏板自由行程；（2）檢查分離杠桿內(nèi)端；（3）雙片式離合器限位螺釘?shù)臋z查；（4）檢查離合器襯片的厚度。如果經(jīng)過以上檢查與調(diào)整后離合器仍分離不徹底，其原因可能是摩擦片翹曲變形、破裂或分離彈簧失效等原因，應(yīng)做近一步分析。

2）常合式離合器的步驟及方法為：（1）如果機(jī)械停機(jī)時分離正常，停放過久后出現(xiàn)分離不徹底，且駕駛員扳動操縱桿費(fèi)力，說明其分離不徹底大多是因為銹蝕導(dǎo)致的，應(yīng)予以排除；（2）如果機(jī)械剛維修后出現(xiàn)此現(xiàn)象，則說明是因為離合器杠桿壓緊機(jī)構(gòu)的十字架調(diào)整不當(dāng)所致，應(yīng)重新調(diào)整。

3.3 離合器發(fā)抖

現(xiàn)象 ：離合器發(fā)抖即離合器接合部平順，是指發(fā)動機(jī)向傳動系輸出較大扭矩時，離合器傳遞動力不連續(xù)。機(jī)械起步時盡管逐漸放松離合器踏板，仍不能平順起步并伴有發(fā)抖或機(jī)械突然闖出。

診斷與排除：

離合器發(fā)抖故障的診斷與排除的步驟及方法：

（1）檢查分離杠桿內(nèi)端與分離軸承的間隙是否一致。若不一致，說明分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。反之，可檢查發(fā)動機(jī)前后支架及變速箱的固定情況。如果以上檢查均正常，說明離合器發(fā)抖可能是由于機(jī)件變形或平面度誤差過大導(dǎo)致的，應(yīng)分解離合器檢查測量。

（2）從動盤的檢查。從動摩擦片的端面跳動量應(yīng)不大于0.8mm，平面度約1mm，若不符合應(yīng)進(jìn)行修磨。

（3）壓緊彈簧的檢查。將壓緊彈簧拆下，在彈簧彈力檢查儀上檢測器彈力是

否一致。也可測量彈簧的高度并作比較，若彈簧的自由長度不一樣，則其彈力也不一樣，應(yīng)予以更換。

3.4離合器異響

現(xiàn)象 ：離合器異響是指離合器工作時發(fā)出不正常的聲音。異響可分為連續(xù)摩擦響聲或撞擊聲，可以出現(xiàn)在離合器的分離或接合過程中，也可能分離后或接合后發(fā)響。

診斷與排除：

1）離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板自由行程。

(2)離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時，應(yīng)重新鉚離合器襯片。

（3）離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。

（4）離合器從動盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷，會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動噪聲。此時應(yīng)修 理或更換從動盤。

（5）離合器分離軸承缺油時，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。

（6）分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。

結(jié)語

離合器是汽車的重要組成部分，關(guān)系著汽車的安全系數(shù)與質(zhì)量指標(biāo)，對于我們國家的汽車行業(yè)有著很重要的影響。對于本文所說的常見故障及排除方法都是很實(shí)用的，但是現(xiàn)實(shí)中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止，對于如何使汽車離合器更耐用，更安全，還需要我們繼續(xù)努力。

通過本次論文的書寫讓我更加的了解離合器的許多知識，為以后的工作有了更大的幫助，也提高了計算機(jī)知識的學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)

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第四篇：huangputaihu故障檢修（范文模版）

DocuCentre2000/1080/2000N/2000N2/1080N/1080N2/2003/2003N2/1050/2050

一、清零

1.紙盤一送紙數(shù)(50000張)【29/34】【29/24】【29/14】【29/4】

2.紙盤二送紙數(shù)(100000張)【29/25】【29/15】【29/5】

3.旁路紙盤送紙數(shù)(50000張)【29/39】【29/29】【29/19】【29/9】

4.定影計數(shù)器(100000張)【21/39】【21/29】【21/19】【21/9】

鼓計數(shù)3100張警告，3600張停止。

二、類型1代碼故障排除

U代碼排除

UO-

1、U1-1:①執(zhí)行【04-01】測試IOT電機(jī)是否正常。②檢查IOT電機(jī)傳動阻礙，接線與電壓值。③執(zhí)行【29/49】查看固件版本，進(jìn)行升級！

U2-1: ①執(zhí)行【05-22/23】查看掃描頭移動狀況。②新機(jī)的掃描架固定螺絲未擰開

U3-5: ①執(zhí)行【06-15】檢查激光六凌鏡轉(zhuǎn)動。②檢查檢查激光器接線，供電

U4-1/2/3: ①執(zhí)行【50-20】改數(shù)值為零。②-1定影達(dá)不到溫度，-2定影溫度高，-3未檢測到定影U4-9:散熱風(fēng)扇不良

U6-2～5:數(shù)據(jù)讀寫錯誤①檢查主板接線。②-5時執(zhí)行【29-49】查看版本，進(jìn)行固件升級

U7-0/1:數(shù)據(jù)通信錯誤，檢查個主板接線

U9-0:檢測到高壓持續(xù)為高狀態(tài)①重新安裝鼓粉②測量主板的P406-2（＋）、P406-4（＋）、P406-5（＋）和Ground（－）間的電壓。電壓約為＋5VDC③執(zhí)行【09/04】再測量上一步的電壓是否為0V，不為零則更換主板反之更換HVPS!

A代碼排除（AX-X）:此代碼通為ADF故障，自行排除！

C、E、H代碼排除（C、E、HX-X）:此代碼為紙盒與紙張故障，檢查紙張類型，搓紙輪，傳感器，紙路等進(jìn)行判斷!E、H時檢測側(cè)面下蓋！

L代碼為達(dá)到了賬戶模式張數(shù)限制！

J代碼排除

J1-0:碳粉即將用完J1-2:碳粉已用完J6-0:硒鼓壽命將至J6-1:硒鼓壽命已到

J3-1:檢測不到硒鼓或檢測錯誤（包括J7-X代碼）

N代碼排除

除（N9-0）是管理員內(nèi)軟件發(fā)生不可忽視缺陷外，其余為機(jī)器與PC間通信故障

三、類型2代碼故障排除

062-300:DADF是否關(guān)閉，檢查DADF門傳感器！

062-345:EEPROOM寫入與通信錯誤，重啟

062-360:掃描組件位置故障，掃描燈電纜連接。執(zhí)行【62-212】【05-22】觀察掃描燈架的運(yùn)動！

062-371:CCD接收曝光燈光線不足，清潔光路。檢查CCD供電！

062-380:同上【62-02】查看曝光燈情況！

062-386: ①CCD輸出缺陷確定p/j410正確連接②更換主板

005-170/171/172:DADF檢知無紙張或卡紙①【05-21】檢查DADF馬達(dá)②【05-62】檢查離合器搓紙動作③

【05-204/205/206】

005-198/199:(198檢知掃描原稿的長度小于80mm，199檢知掃描原稿長度大于450mm)①檢查原稿是否符

合機(jī)器原告尺寸范圍②用A4/A3原稿測試③檢查紙張長度傳感器

005-305:檢知DADF上蓋未關(guān)閉！檢查傳感器

005-920:側(cè)門或前門未關(guān)閉，檢查門傳感器

四、基礎(chǔ)代碼1、20-58/999-993:恢恢復(fù)出廠設(shè)置2、23-10/998-901:測試頁打印3、25-01總打印計數(shù)4、25-20:序列號5.62-007掃描器原始位置

第五篇：misu死機(jī)故障定位措施

MISU死機(jī)故障定位措施

MISU死機(jī)有兩種原因，分別為硬件故障和軟件故障。發(fā)現(xiàn)死機(jī)時，MISU各指示燈的狀態(tài)保持恒定狀態(tài)不再變化（常亮或常滅）。到達(dá)現(xiàn)場后，首先輕輕打開MISU機(jī)蓋（不要有震動，確保打開機(jī)蓋后MISU不會恢復(fù)到正常狀態(tài)），然后采用下述措施定位故障（在操作過程中，如果流程中未規(guī)定請不要接觸到MISU各單板之間的連接電纜）：

一．硬件故障

1．器件損壞

器件損壞時，能夠用眼睛明顯看到器件炸裂或燒糊，MISU各單板中常見的易損器件如下：

MISU-P：D16、D17

MISU-E：D7

MISU-S：D20、D21

2．芯片閂鎖

芯片閂鎖時，器件工作也會異常，此時用手觸摸MISU-P板上的D5、D16、D17芯片的表面，如果表面溫度明顯異常，則可確定上述器件閂鎖。

3．電壓異常（測量過程中請不要接觸到MISU內(nèi)部三塊電路板之間的電纜連接線）

如果MISU-P板工作電壓小于4.8V時，386芯片工作不正常，MISU就會死機(jī)。請按照下述步驟測量各單板電壓，確定單板電壓異常原因：

1）測量MISU-P板上二極管VD2兩端的電壓，并記錄該電壓；

2）測量MISU-E板上二極管VD1（000500、020300版本）或VD10（021200、030900版本）兩端的電壓，并記錄該電壓；

3）測量MISU-S板上電容C115兩端的電壓，并記錄該電壓。

4）如果MISU-P板上的電壓低于4.85V，而MISU-S板上的電壓正常（5V?1%），MISU死機(jī)，此時晃動MISU-P板和MISU-S板之間的電源連接線，看MISU是否能恢復(fù)正常工作。

二．軟件故障

如果經(jīng)過上述測量，確定MISU-P板供電電壓正常的話，則可能是軟件故障，此時做如下測量：

1．測量MISU-P板D1芯片的1腳對工作地的電壓，386芯片正常工作時，該電壓在0～5V之間波動；

2．按下MISU-P板上的復(fù)位鍵，如果MISU恢復(fù)工作，則可以確定為軟件故障。

三．測量步驟

1．檢查芯片有無明顯損壞痕跡，如果有損壞則結(jié)束檢查；

2．按照硬件檢查步驟的2?3（步驟1）?2）?3）步驟執(zhí)行檢查，并做詳細(xì)記錄。如果MISU-P板和MISU-S板之間電壓有明顯差別（壓差大于0.1V），則執(zhí)行硬件故障定位中電壓異常的步驟4），問題解決則結(jié)束檢查；

3．如果第2步未解決問題，則進(jìn)行軟件故障定位檢查。

現(xiàn)場發(fā)生上述故障時，請在第一時間與我聯(lián)系，我的電話：***

監(jiān)控工程部技術(shù)科2004.3.3