第一篇：交警大隊(duì)關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報(bào)告
交警大隊(duì)關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報(bào)告
省廳交管局：
XX市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門(mén)人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。
一、XX市自然情況
XX市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。XX市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起XX市四道溝，西止與XX市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤(pán)線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。
全市有機(jī)動(dòng)車(chē)45000余輛。201國(guó)道是連接X(jué)X市、XX市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。200*年至今由于沈大高速公路封路，車(chē)流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛。縣級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、XX市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題： 1999年6月，XX市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車(chē)輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門(mén)處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車(chē)輛多。尤其是兩輪摩托車(chē)無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車(chē)將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車(chē)突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車(chē)輛少。有不少村無(wú)公共汽車(chē)，既使有的村通公共汽車(chē)，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車(chē)載人；
4、貨車(chē)超載；
5、拼裝車(chē)、改型車(chē)上路；
6、報(bào)廢車(chē)上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車(chē)；
10、不按規(guī)定會(huì)車(chē)；
11、夜間行車(chē)不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車(chē)不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點(diǎn)分析：
200*年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車(chē)輛分布看，兩輪摩托車(chē)21起，占41％，農(nóng)用車(chē)15起，占29％，大小貨車(chē)10起，占19.6％，出租轎車(chē)5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車(chē)和兩輪摩托車(chē)違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車(chē)在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車(chē)3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車(chē)，省廳交管局：
XX市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門(mén)人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。
一、XX市自然情況
XX市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。XX市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起XX市四道溝，西止與XX市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤(pán)線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。全市有機(jī)動(dòng)車(chē)45000余輛。201國(guó)道是連接X(jué)X市、XX市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。200*年至今由于沈大高速公路封路，車(chē)流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛?？h級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、XX市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題： 1999年6月，XX市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車(chē)輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門(mén)處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車(chē)輛多。尤其是兩輪摩托車(chē)無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車(chē)將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車(chē)突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車(chē)輛少。有不少村無(wú)公共汽車(chē)，既使有的村通公共汽車(chē)，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車(chē)載人；
4、貨車(chē)超載；
5、拼裝車(chē)、改型車(chē)上路；
6、報(bào)廢車(chē)上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車(chē)；
10、不按規(guī)定會(huì)車(chē)；
11、夜間行車(chē)不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車(chē)不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點(diǎn)分析：
200*年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車(chē)輛分布看，兩輪摩托車(chē)21起，占41％，農(nóng)用車(chē)15起，占29％，大小貨車(chē)10起，占19.6％，出租轎車(chē)5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車(chē)和兩輪摩托車(chē)違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車(chē)在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車(chē)3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車(chē)，兩輪摩托車(chē)便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車(chē)站處，常常聚集了一些兩輪摩托車(chē)搞出租。在21起兩輪摩托車(chē)事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。
2、農(nóng)用車(chē)違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車(chē)價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車(chē)駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車(chē)況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車(chē)超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車(chē)事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。
另外，車(chē)輛超速、違章超車(chē)、違章會(huì)車(chē)、酒后駕車(chē)、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車(chē)行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。
四、意見(jiàn)和建議
為加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理，我們認(rèn)為：
1、增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近900公里，應(yīng)設(shè)置3個(gè)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)設(shè)10人左右為宜，以強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。
2、戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室，交通民警實(shí)行駐村責(zé)任制，負(fù)責(zé)交通安全教育、車(chē)輛管理等，并進(jìn)行跟蹤考核。
3、建立群防制度。實(shí)行專門(mén)力量與群眾力量相結(jié)合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門(mén)組織，抓好群眾的交通安全教育。
4、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)************把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評(píng)比中，作為一票否決內(nèi)容。
5、縣鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。
6、發(fā)展公共交通事業(yè)，增加農(nóng)村公交車(chē)線路和班次，解決農(nóng)民乘車(chē)難問(wèn)題，杜絕農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人問(wèn)題。
7、增加科技管理投入，設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和無(wú)線電通訊設(shè)備。
五、幾年來(lái)道路交通管理的具體做法
1、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)建設(shè)。1999年6月，組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)10人，3臺(tái)巡邏車(chē)，組建了中隊(duì)黨支部，每個(gè)中隊(duì)配備3名領(lǐng)導(dǎo)，修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，實(shí)行了警營(yíng)化管理。
2、強(qiáng)化了交通安全村、交通安全學(xué)校的建設(shè)。全市在201國(guó)道沿途建立交通安全村21個(gè)，交通安全學(xué)校14所，民警實(shí)行包村（校）責(zé)任制，做到了組織落實(shí)，活動(dòng)時(shí)間落實(shí)，活動(dòng)內(nèi)容落實(shí)。xx年黃土坎中心小學(xué)被省公安廳、教育廳評(píng)為“交通安全文明學(xué)校”。
3、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日，中隊(duì)都有2人值班，其余警力備勤，對(duì)201國(guó)道進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管，做到了白天見(jiàn)警車(chē)，夜間見(jiàn)警燈。另外，我們?cè)谥嘘?duì)配備兩名事故處理員，對(duì)發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故，先期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。中隊(duì)對(duì)一般以下事故直接進(jìn)行處理，保證了快速、高效。
4、強(qiáng)化各種預(yù)案的演練和培訓(xùn)。大隊(duì)制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等，并每年組織1－2次對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練和培訓(xùn)，提高公路巡警中隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。
5、強(qiáng)化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導(dǎo)作用，在市電視臺(tái)、電臺(tái)設(shè)立專欄，以交通安全村、交通安全學(xué)校、交通安全社區(qū)為平臺(tái)，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車(chē)、交通安全知識(shí)講座、交警杯少兒書(shū)畫(huà)展、交通安全知識(shí)競(jìng)賽、萬(wàn)人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規(guī)，提高市民的交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，達(dá)到自覺(jué)遵守交通法規(guī)的目的。
6、強(qiáng)化事故黑點(diǎn)的排查治理。在每年事故分析的基礎(chǔ)上，對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行排查，積極向************提出整改建議，主動(dòng)協(xié)調(diào)其他部門(mén)進(jìn)行治理，xx年以前排查出的黑點(diǎn)治理率達(dá)100％。
7、強(qiáng)化農(nóng)用車(chē)違章載人的管理。針對(duì)農(nóng)村集市農(nóng)用違章載人的問(wèn)題，每逢鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市轄區(qū)中隊(duì)集中警力，嚴(yán)格查處農(nóng)用違章載人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決予以取締。保證了轄區(qū)內(nèi)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故
第二篇：交警大隊(duì)關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報(bào)告（模版）
省廳交管局：
東港市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門(mén)人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。
一、東港市自然情況
東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤(pán)線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。
全市有機(jī)動(dòng)車(chē)45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。200*年至今由于沈大高速公路封路，車(chē)流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛?？h級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：
1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車(chē)輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門(mén)處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車(chē)輛多。尤其是兩輪摩托車(chē)無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車(chē)將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車(chē)突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車(chē)輛少。有不少村無(wú)公共汽車(chē)，既使有的村通公共汽車(chē)，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車(chē)載人；
4、貨車(chē)超載；
5、拼裝車(chē)、改型車(chē)上路；
6、報(bào)廢車(chē)上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車(chē)；
10、不按規(guī)定會(huì)車(chē)；
11、夜間行車(chē)不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車(chē)不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點(diǎn)分析：
200*年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車(chē)輛分布看，兩輪摩托車(chē)21起，占41％，農(nóng)用車(chē)15起，占29％，大小貨車(chē)10起，占19.6％，出租轎車(chē)5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。
事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車(chē)和兩輪摩托車(chē)違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車(chē)在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車(chē)3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車(chē)，兩輪摩托車(chē)便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車(chē)站處，常常聚集了一些兩輪摩托車(chē)搞出租。在21起兩輪摩托車(chē)事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。
2、農(nóng)用車(chē)違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車(chē)價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車(chē)駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車(chē)況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車(chē)超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車(chē)事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。
另外，車(chē)輛超速、違章超車(chē)、違章會(huì)車(chē)、酒后駕車(chē)、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車(chē)行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。
四、意見(jiàn)和建議
為加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理，我們認(rèn)為：
1、增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近900公里，應(yīng)設(shè)置3個(gè)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)設(shè)10人左右為宜，以強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。
2、戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室，交通民警實(shí)行駐村責(zé)任制，負(fù)責(zé)交通安全教育、車(chē)輛管理等，并進(jìn)行跟蹤考核。
3、建立群防制度。實(shí)行專門(mén)力量與群眾力量相結(jié)合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門(mén)組織，抓好群眾的交通安全教育。
4、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)************把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評(píng)比中，作為一票否決內(nèi)容。
5、縣鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。
6、發(fā)展公共交通事業(yè)，增加農(nóng)村公交車(chē)線路和班次，解決農(nóng)民乘車(chē)難問(wèn)題，杜絕農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人問(wèn)題。
7、增加科技管理投入，設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和無(wú)線電通訊設(shè)備。
五、幾年來(lái)道路交通管理的具體做法
1、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)建設(shè)。1999年6月，組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)10人，3臺(tái)巡邏車(chē)，組建了中隊(duì)黨支部，每個(gè)中隊(duì)配備3名領(lǐng)導(dǎo)，修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，實(shí)行了警營(yíng)化管理。
2、強(qiáng)化了交通安全村、交通安全學(xué)校的建設(shè)。全市在201國(guó)道沿途建立交通安全村21個(gè)，交通安全學(xué)校14所，民警實(shí)行包村（校）責(zé)任制，做到了組織落實(shí)，活動(dòng)時(shí)間落實(shí)，活動(dòng)內(nèi)容落實(shí)。XX年黃土坎中心小學(xué)被省公安廳、教育廳評(píng)為“交通安全文明學(xué)校”。
3、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日，中隊(duì)都有2人值班，其余警力備勤，對(duì)201國(guó)道進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管，做到了白天見(jiàn)警車(chē)，夜間見(jiàn)警燈。另外，我們?cè)谥嘘?duì)配備兩名事故處理員，對(duì)發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故，先期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。中隊(duì)對(duì)一般以下事故直接進(jìn)行處理，保證了快速、高效。
4、強(qiáng)化各種預(yù)案的演練和培訓(xùn)。大隊(duì)制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等，并每年組織1－2次對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練和培訓(xùn)，提高公路巡警中隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。
5、強(qiáng)化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導(dǎo)作用，在市電視臺(tái)、電臺(tái)設(shè)立專欄，以交通安全村、交通安全學(xué)校、交通安全社區(qū)為平臺(tái)，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車(chē)、交通安全知識(shí)講座、交警杯少兒書(shū)畫(huà)展、交通安全知識(shí)競(jìng)賽、萬(wàn)人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規(guī)，提高市民的交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，達(dá)到自覺(jué)遵守交通法規(guī)的目的。
6、強(qiáng)化事故黑點(diǎn)的排查治理。在每年事故分析的基礎(chǔ)上，對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行排查，積極向************提出整改建議，主動(dòng)協(xié)調(diào)其他部門(mén)進(jìn)行治理，XX年以前排查出的黑點(diǎn)治理率達(dá)100％。
7、強(qiáng)化農(nóng)用車(chē)違章載人的管理。針對(duì)農(nóng)村集市農(nóng)用違章載人的問(wèn)題，每逢鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市轄區(qū)中隊(duì)集中警力，嚴(yán)格查處農(nóng)用違章載人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決予以取締。保證了轄區(qū)內(nèi)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。
第三篇：縣交警大隊(duì)道路交通管理工作思路
2011年，我縣公安交通管理工作要在黨委、政府和上級(jí)公安機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)黨的十七大精神，按照十七大確定的公安工作“三個(gè)最大限度”（最大限度激發(fā)社會(huì)創(chuàng)造活力，最大限度增加和諧因素，最大限度減少不和諧因素）的新要求，切實(shí)找準(zhǔn)公安交通管理部門(mén)貫徹落實(shí)的結(jié)合點(diǎn)、切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，推動(dòng)我縣公安交通管理工作和公安交警隊(duì)伍建設(shè)取得新發(fā)展、新進(jìn)步，確保全縣道路交通安全的持續(xù)平穩(wěn)，為特色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的躍升發(fā)展?fàn)I造安全、和諧、暢通、有序的道路交通環(huán)境。
一、深入落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，全面推進(jìn)“平安暢通縣”創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)道路交通安全的持續(xù)平穩(wěn)
1、繼續(xù)開(kāi)展創(chuàng)建“平安暢通縣”活動(dòng)，并以此為載體推動(dòng)道路交通安全“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)各司其責(zé)、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治”工作機(jī)制的進(jìn)一步完善。
2、按照上級(jí)公安部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見(jiàn)，完善我縣農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理的工作機(jī)制。
3、以“三長(zhǎng)”責(zé)任制為載體，以局際聯(lián)席會(huì)議為抓手，充分調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村一級(jí)組織參與農(nóng)村邊支線道路交通安全監(jiān)管的主動(dòng)性和積極性，發(fā)揮村級(jí)交通安全員的作用，逐步形成農(nóng)村道路交通安全綜合治理的格局。
4、積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，繼續(xù)深化公路客運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、校車(chē)、施工車(chē)輛和公路危險(xiǎn)路段的排查整治工作，努力減少交通安全隱患。落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)、施工單位、學(xué)校等安全主體責(zé)任。對(duì)交通違法量大、安全隱患突出、事故頻發(fā)的單位，發(fā)給“交通安全隱患整改建議書(shū)”，并書(shū)面上報(bào)縣政府。
5、繼續(xù)開(kāi)展“暢通工程”建設(shè)，規(guī)范城區(qū)停車(chē)秩序，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，設(shè)立臨時(shí)公交站點(diǎn)，實(shí)行“的士”歸點(diǎn)候客，力爭(zhēng)在電視監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上有新的突破。
6、采取積極有效的措施，妥善解決好涉及殘疾人專用車(chē)載客、超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)、燃油助力車(chē)上路行駛等影響道路交通秩序和安全的突出問(wèn)題。
二、繼續(xù)推進(jìn)“三基”工程建設(shè)，進(jìn)一步提高交警隊(duì)正規(guī)化建設(shè)水平
7、認(rèn)真貫徹上級(jí)公安部門(mén)“三基”工程建設(shè)意見(jiàn)，積極落實(shí)好《交警系統(tǒng)正規(guī)化建設(shè)意見(jiàn)》和《交警隊(duì)正規(guī)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《車(chē)輛管理所正規(guī)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，力爭(zhēng)在車(chē)管站和警隊(duì)的等級(jí)評(píng)定中取得好成績(jī)。
8、以機(jī)關(guān)效能建設(shè)、行風(fēng)政風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)為著力點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展執(zhí)法為民、警風(fēng)警紀(jì)、新《黨章》和榮辱觀教育等一系列專題學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，打牢思想基礎(chǔ)，促進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變。深入開(kāi)展黨的建設(shè)“三級(jí)聯(lián)創(chuàng)”活動(dòng)，不斷增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，在全隊(duì)上下真正形成“聚精會(huì)神干事業(yè)，腳踏實(shí)地抓落實(shí)”的工作氛圍。
9、緊緊圍繞光澤躍升發(fā)展大局，堅(jiān)持以人為本，在鞏固原有便民助商服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步解放思想，開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷推出推動(dòng)“十大建設(shè)”的服務(wù)新舉措，使社會(huì)各界滿意率達(dá)到90%以上。
10、全面加強(qiáng)交通事故處理工作。以提高辦案質(zhì)量為核心，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)法“三考”工作，確保交通事故申請(qǐng)責(zé)任認(rèn)定復(fù)議率控制在1%以內(nèi)，減少因交通事故引發(fā)的信訪源。加強(qiáng)與鄰縣、鄰省交警同行的協(xié)作，完善交通事故聯(lián)防機(jī)制，確保交通事故逃逸案?jìng)善坡蔬_(dá)到90%以上。
11、以“隊(duì)伍綜合素質(zhì)高、交通安全率高、執(zhí)法公正率高、服務(wù)管理效率高、群眾不滿意投訴率低”的“四高一低”為創(chuàng)建目標(biāo)，持續(xù)開(kāi)展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng)，使巾幗文明崗、青年文明號(hào)、模范職工之家等創(chuàng)建工作不斷深入。
12、做好從優(yōu)待警工作，落實(shí)民警健康體檢和休假制度，年內(nèi)開(kāi)展2次文體活動(dòng)，豐富民警的業(yè)余文化生活。
三、以路面管理為中心，完善勤務(wù)機(jī)制，不斷增強(qiáng)事故預(yù)防工作的能力
13、不折不扣落實(shí)全市路面聯(lián)勤安排，確保316國(guó)道管理不失控。進(jìn)一步完善與農(nóng)村派出所的聯(lián)勤機(jī)制，抓住重點(diǎn)路段、時(shí)段、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)車(chē)型和重點(diǎn)違法行為等工作重點(diǎn)，提高邊支線的管控力度，切實(shí)做到“白天見(jiàn)警車(chē)、晚上見(jiàn)警燈”，形成強(qiáng)大的、持續(xù)的嚴(yán)管聲威。
14、實(shí)施路面勤務(wù)量化考評(píng)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每月上路不少于4天，股、室民警每月上路不少于10天，并通過(guò)一天一查勤、一周一講評(píng)、一月一小結(jié)，切實(shí)提高民警上路率、管事率。
15、有針對(duì)性地開(kāi)展各項(xiàng)專項(xiàng)治理活動(dòng)和全縣統(tǒng)一行動(dòng)，適時(shí)要求兄弟縣（市）派員到我縣開(kāi)展交叉路檢，沖破本地人情關(guān)、特權(quán)關(guān)，最大限度實(shí)現(xiàn)剛性執(zhí)法。
16、本著標(biāo)本兼治、注重實(shí)效的原則，探索和實(shí)踐城區(qū)、國(guó)道、農(nóng)村邊支線不同的勤務(wù)模式，切實(shí)提高路面管控和勤務(wù)協(xié)調(diào)能力，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式。組織民警深入開(kāi)展調(diào)查研究，年內(nèi)撰寫(xiě)調(diào)研征文不少于2篇，切實(shí)提高事故預(yù)防的針對(duì)性、科學(xué)性和有效性。
四、深化交通安全宣傳，提高全民交通安全意識(shí)
17、密切與電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、光澤資訊等媒體的協(xié)作，加大交通安全宣傳的力度和深度。與教育部門(mén)配合，創(chuàng)建一批交通安全示范學(xué)校。
18、不斷完善交通事故展臺(tái)建設(shè)，使其建設(shè)成為永久性、開(kāi)放性的交通安全教育基地，充分發(fā)揮其形象、直觀的宣傳教育作用。全面推進(jìn)交通安全“大篷車(chē)”宣傳活動(dòng)，不斷創(chuàng)新宣傳形式，使之日?；⒅贫然?。
19、建立“五進(jìn)”宣傳每一“進(jìn)”的示范點(diǎn)，并發(fā)揮以點(diǎn)帶面的推動(dòng)作用。
20、組織開(kāi)展一次中小學(xué)生交通安全宣傳征文評(píng)比活動(dòng)，提高交通安全宣傳的社會(huì)參與程度。
21、運(yùn)用短信等多種形式，進(jìn)一步規(guī)范、完善、創(chuàng)新“五一”、“十一”、元旦、春節(jié)、清明、端午、中秋等特殊時(shí)段和臺(tái)風(fēng)、洪水等惡劣交通氣候條件下的交通安全宣傳友情溫馨提示工作。
五、加強(qiáng)科技裝備投入，不斷提高科學(xué)管理道路交通的水平
22、按照部頒標(biāo)準(zhǔn)，配齊所有民警執(zhí)勤必須的防護(hù)、執(zhí)法、通訊、交通等單警裝備，切實(shí)保護(hù)民警自身安全，切實(shí)提高執(zhí)法工作效率和水平。
23、大力實(shí)施“金盾工程”，完善機(jī)動(dòng)車(chē)登記、駕駛證管理、交通事故信息等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，規(guī)范數(shù)據(jù)格式、提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和上傳速度，實(shí)現(xiàn)各信息共享互用，有效提高系統(tǒng)的使用效率。同時(shí)，加強(qiáng)保密工作，嚴(yán)禁“一機(jī)兩用”，確保公安網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
24、繼續(xù)加強(qiáng)信息平臺(tái)的應(yīng)用工作，大隊(duì)、中隊(duì)的應(yīng)用比例力爭(zhēng)達(dá)到上級(jí)規(guī)定的要求。拓展平臺(tái)應(yīng)用，全力推進(jìn)公安交管信息平臺(tái)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所延伸。
25、發(fā)揮電子卡口作用，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛和出租車(chē)輛車(chē)速的交通安全監(jiān)控.
第四篇：XX縣交警大隊(duì)XX道路交通管理工作總結(jié)
XX縣交警大隊(duì)XX 交通管理工作總結(jié)
XX，XX縣交警大隊(duì)在各級(jí)黨委政府、支隊(duì)黨委、縣公安局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，以黨的十六大、十六屆四中、五中全會(huì)及全國(guó)全省公安工作會(huì)議精神為指針，緊緊圍繞“一降兩保”這一工作主線，以創(chuàng)建“和諧交通”為工作目標(biāo)，認(rèn)真按照支隊(duì)《XX年全州公安交通管理工作要點(diǎn)》的要求，上下齊心，團(tuán)結(jié)一致，明確工作目標(biāo)和奮斗方向，發(fā)揚(yáng)吃苦精神，把開(kāi)展“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”活動(dòng)、“大練兵”活動(dòng)、“五進(jìn)” 活動(dòng)和打擊“兩搶一盜”活動(dòng)貫穿于工作始終，通過(guò)提高民警政治素質(zhì)、執(zhí)法素質(zhì)、加大對(duì)交通參與者的宣傳教育、嚴(yán)打整治、部門(mén)聯(lián)合等方式，深入開(kāi)展各項(xiàng)交通管理工作，使轄區(qū)交通管理工作得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)和鞏固，在一定基礎(chǔ)上促進(jìn)了XX縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行。為進(jìn)一步開(kāi)展好XX年的工作，現(xiàn)就XX縣交警大隊(duì)XX工作總結(jié)如下：
一、XX轄區(qū)交通事故概況。
XX，XX縣交警大隊(duì)共接出警X起交通事故、死亡X人，受傷 X人，直接經(jīng)濟(jì)損失X元，四項(xiàng)指數(shù)與上年同期相比，事故起數(shù)下降28%，死亡人數(shù)比去年下降5%，受傷人數(shù)下降33%，直接經(jīng)濟(jì)損失下降16%，萬(wàn)車(chē)死亡率為
——1—— 1.15，其中特大交通事故1起。重大交通事故15起，一般交通事故191起，輕微交通事故779起，發(fā)生肇事逃逸10起，破獲9起，特大交通事故下降75%，重大交通事故上升15%，以上四項(xiàng)指數(shù)表明，在機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員擁有量與去年不斷遞增的基礎(chǔ)上，死亡人數(shù)與去年同期相比有所下降，沒(méi)有突破XX州交警支隊(duì)下達(dá)的交通事故死亡人數(shù)控制數(shù)，實(shí)際死亡人數(shù)與死亡控制數(shù)下降27%，有力地遏制了交通死亡事故不斷上升的趨勢(shì)，最大限度保障了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
二、提高認(rèn)識(shí)，部門(mén)聯(lián)動(dòng)，全面展開(kāi)春運(yùn)交通安全工作，努力構(gòu)建春運(yùn)期間良好的道路交通秩序。
春運(yùn)交通安全是全年交通管理工作的起點(diǎn)和重點(diǎn)，XX，XX縣交警大隊(duì)聯(lián)合客運(yùn)、路政、運(yùn)政、農(nóng)機(jī)等相關(guān)部門(mén)認(rèn)真分析轄區(qū)交通安全的特點(diǎn)和存在的安全隱患，制定切實(shí)可行的春運(yùn)交通安全方案，精心布置警力，開(kāi)展了為期60天的春運(yùn)交通安全大檢查專項(xiàng)行動(dòng)，確保了轄區(qū)春運(yùn)交通的順利進(jìn)行。
〈一〉、成立以XX縣常務(wù)副縣長(zhǎng)XX為組長(zhǎng)，縣交警大隊(duì)、縣安全管理委員會(huì)、客運(yùn)公司、縣運(yùn)政、縣農(nóng)機(jī)站、縣路政等相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，確保各部門(mén)在春運(yùn)期間形成合力，各司其職，各負(fù)其責(zé)。
〈二〉、加強(qiáng)源頭管理，認(rèn)真審核客運(yùn)車(chē)輛駕駛員的駕
——2—— 駛資格，檢查客運(yùn)車(chē)輛的各種安全機(jī)械性能，杜絕“帶病”車(chē)輛上路行駛從事客運(yùn)，嚴(yán)防客運(yùn)車(chē)輛涉及交通事故。
大隊(duì)成立春運(yùn)交通安全督促檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，配合客運(yùn)公司安檢員分組對(duì)所有客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行安全性能檢測(cè)，對(duì)安全性能檢測(cè)不合格的，責(zé)令車(chē)主及駕駛員進(jìn)行檢修，達(dá)到安全要求才準(zhǔn)予從事客運(yùn)，并對(duì)從事客運(yùn)的駕駛員認(rèn)真審查其駕駛證的準(zhǔn)駕車(chē)型、駕齡、安全記錄、車(chē)輛投保情況，對(duì)不符合條件的一律取消駕駛客運(yùn)車(chē)輛資格，根據(jù)個(gè)別客運(yùn)車(chē)輛駕駛員交通安全意識(shí)淡薄的實(shí)際，XX縣交警大隊(duì)組織警力在客運(yùn)公司候車(chē)室、停車(chē)場(chǎng)等進(jìn)行“安全出行，平安是?！钡慕煌ò踩逃岣唏{駛員的安全防范意識(shí)，讓老百姓乘坐放心車(chē)、安全車(chē)，平平安安回家、高高興興過(guò)年，在春運(yùn)期間，XX縣交警大隊(duì)在客運(yùn)站展出掛圖56套，發(fā)放宣傳材料12000多份。
〈三〉、認(rèn)真排查危險(xiǎn)路段，積極排除冰雪危險(xiǎn)路段，確保過(guò)往車(chē)輛的通行安全。
XX年春運(yùn)期間，轄區(qū)的部分路段長(zhǎng)時(shí)間積雪積冰，給過(guò)往車(chē)輛帶來(lái)了諸多不便，為此，大隊(duì)每天組織巡邏車(chē)對(duì)冰雪路段進(jìn)行實(shí)地檢查，對(duì)國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道路進(jìn)行了認(rèn)真的排查工作，針對(duì)存在的隱患，大隊(duì)共出動(dòng)100多人次警力，自籌資金灑鹽融雪，鏟除冰雪路段32多公里。并將發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)冰雪路段，及時(shí)告之客運(yùn)部門(mén)，要求客運(yùn)部門(mén)在沒(méi)有鏟
——3—— 除冰雪路段前不得讓客運(yùn)班車(chē)出站，同時(shí)在危險(xiǎn)路段派執(zhí)勤民警進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
<四>、認(rèn)真搞好春運(yùn)期間 “春節(jié)民俗文化活動(dòng)”交通保衛(wèi)工作，努力塑造雪域交警新形象。
為搞好此次交通保衛(wèi)工作，XX縣交警大隊(duì)提前與州縣相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，研究部署了XX年“春節(jié)民俗文化活動(dòng)”的交通保衛(wèi)方案，全員出動(dòng)，全警參與，以實(shí)行交通管制、晝夜交替巡邏等方式，認(rèn)真做好此次活動(dòng)的交通保衛(wèi)工作，為使廣大交通參與者對(duì)此次活動(dòng)交通保衛(wèi)工作的大力支持，大隊(duì)主動(dòng)與州電視臺(tái)取得聯(lián)系，在電視臺(tái)提前向廣大交通參與者通告了此次活動(dòng)期間的交通管制情況，取得了廣大交通參與者的廣泛支持，圓滿完成了“春節(jié)民俗文化活動(dòng)”的交通保衛(wèi)工作。
<五>、積極幫助解決國(guó)內(nèi)外游客在交通上遇到的各種困難。在春運(yùn)期間，轄區(qū)普降大雪，很多國(guó)內(nèi)外游客被困景區(qū)，針對(duì)這一情況，XX縣交警大隊(duì)及時(shí)調(diào)整了警務(wù)制度，要求每位備勤民警只要有游客報(bào)警求助，就必須及時(shí)將游客救出險(xiǎn)境，在全體民警的共同努力下，XX縣交警大隊(duì)在XX年春運(yùn)期間共救出國(guó)內(nèi)外游客125人，受到了國(guó)內(nèi)外游客的廣泛好評(píng)。
〈六〉、加大路面行車(chē)秩序的查處力度，嚴(yán)肅查處貨運(yùn)汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)違法載人及客運(yùn)車(chē)輛超員載客的違法行為。
——4—— XX年春運(yùn)期間，國(guó)轄區(qū)人流、物流明顯增多，貨運(yùn)汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)和客運(yùn)車(chē)輛駕駛員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，違法載人及超員載客、疲勞駕駛、超速行駛等各種交通違法行為有不斷增多的趨勢(shì)，形成了XX年春運(yùn)交通安全的一大隱患，針對(duì)這一問(wèn)題，大隊(duì)及時(shí)抽出了三分之二的警力，全面加強(qiáng)路面監(jiān)控，嚴(yán)肅查處國(guó)道線、省縣鄉(xiāng)級(jí)公路的各種交通違法行為，積極消除各種事故隱患。此次春運(yùn)交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，XX縣交警大隊(duì)共出動(dòng)警力520人（次），出動(dòng)警車(chē)185輛（次），查驗(yàn)各種機(jī)動(dòng)車(chē)1050輛（次），暫扣證件150本，超員卸客轉(zhuǎn)運(yùn)120人。
三、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)政治素養(yǎng)，全面開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。
自保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，XX縣交警大隊(duì)在州交警支隊(duì)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和精心指導(dǎo)下，圍繞“提高黨員素質(zhì)、服務(wù)人民群眾、促進(jìn)各項(xiàng)工作”的總體目標(biāo)，緊緊抓住學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想這個(gè)主線，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，圓滿完成了先進(jìn)性教育活動(dòng)學(xué)習(xí)動(dòng)員、分析評(píng)議、整改提高三個(gè)階段的各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容，有力地推動(dòng)了公安交通管理各項(xiàng)工作的進(jìn)展，取得較好效果。
在州交警支隊(duì)先進(jìn)性教育活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)召開(kāi)后，大隊(duì)積極響應(yīng)，迅速著手，深入學(xué)習(xí)和傳達(dá)文件精神，進(jìn)一步統(tǒng)一
——5—— 了黨員干部的思想認(rèn)識(shí)。本著“抓早、抓深、抓細(xì)、抓實(shí)”的要求，支隊(duì)認(rèn)真研究制定貫徹落實(shí)意見(jiàn)，全面部署支隊(duì)開(kāi)展先進(jìn)性教育活動(dòng)的具體措施。成立了由副支隊(duì)長(zhǎng)兼大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)保持黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了專門(mén)辦公室，認(rèn)真抓落實(shí)、抓檢查、抓指導(dǎo)。下發(fā)了《保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育讀本》、《黨旗在召喚》等學(xué)習(xí)資料，以保證學(xué)習(xí)活動(dòng)扎實(shí)開(kāi)展。同時(shí)，大隊(duì)還根據(jù)支隊(duì)每個(gè)階段的工作安排，分別制定了學(xué)習(xí)動(dòng)員、分析評(píng)議、整改提高階段實(shí)施方案及活動(dòng)配檔，并及時(shí)召開(kāi)轉(zhuǎn)段會(huì)議進(jìn)行部署，保證各單位學(xué)有指導(dǎo)，干有方向。各黨小組也普遍通過(guò)召開(kāi)支委會(huì)、全體黨員大會(huì)、黨小組會(huì)等形式，對(duì)支隊(duì)會(huì)議精神進(jìn)行學(xué)習(xí)傳達(dá)，對(duì)本支部開(kāi)展教育活動(dòng)進(jìn)行動(dòng)員部署。通過(guò)精心組織，認(rèn)真謀劃，狠抓落實(shí)，大隊(duì)整體形成了上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的良好格局，為整個(gè)先進(jìn)性教育活動(dòng)提供了強(qiáng)有力的組織保障。
為進(jìn)一步打牢先進(jìn)性教育活動(dòng)的思想根基，不斷增強(qiáng)黨員民警參與學(xué)習(xí)的自覺(jué)性和主動(dòng)性，大隊(duì)始終把學(xué)習(xí)教育貫穿于整個(gè)活動(dòng)之中，規(guī)范學(xué)習(xí)制度，活化學(xué)習(xí)形式，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，解決工學(xué)矛盾，在各項(xiàng)學(xué)習(xí)措施的落實(shí)上突出做到“全、足、活、嚴(yán)”，確保了先進(jìn)性教育活動(dòng)學(xué)習(xí)動(dòng)員階段工作取得實(shí)效。（1）在學(xué)習(xí)內(nèi)容上突出一個(gè)“全”字。為保質(zhì)保量完成規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，大隊(duì)系
——6—— 統(tǒng)地組織全體黨員和民警有重點(diǎn)地精讀了“三個(gè)代表”重要思想，《黨章》及必讀篇目中的有關(guān)內(nèi)容，學(xué)習(xí)了毛澤東、鄧小平、胡錦濤等領(lǐng)導(dǎo)同志有關(guān)黨員先進(jìn)性的重要論述，以及胡錦濤總書(shū)記來(lái)山東視察時(shí)的重要講話精神。（2）在學(xué)習(xí)時(shí)間上突出一個(gè)“足”字。為確保工作、學(xué)習(xí)兩不誤、雙促進(jìn)，各黨小組在做好本職工作的同時(shí)，靈活掌握學(xué)習(xí)時(shí)間的調(diào)整，適時(shí)組織黨員開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)，保證了足夠的學(xué)習(xí)時(shí)間。（3）在學(xué)習(xí)形式上突出一個(gè)“活”字。在學(xué)習(xí)教育中，大隊(duì)以“學(xué)習(xí)有深度，措施有力度”為努力方向，細(xì)化學(xué)習(xí)措施，活化學(xué)習(xí)形式，確保了教育活動(dòng)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（4）在學(xué)習(xí)制度上突出一個(gè)“嚴(yán)”字。為積極引導(dǎo)學(xué)習(xí)教育活動(dòng)的正確方向，大隊(duì)本照“學(xué)習(xí)人員一個(gè)不漏，學(xué)習(xí)內(nèi)容一項(xiàng)不缺，學(xué)習(xí)時(shí)間一點(diǎn)不少，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不低”的要求，狠抓各項(xiàng)學(xué)習(xí)制度的落實(shí)。
先進(jìn)性教育活動(dòng)轉(zhuǎn)入分析評(píng)議和整改提高階段之后，大隊(duì)根據(jù)支隊(duì)黨委的統(tǒng)一安排，精心組織，周密部署，并結(jié)合工作實(shí)際，緊緊抓住征求意見(jiàn)、自我剖析、民主評(píng)議、整改問(wèn)題、建章立制、鞏固提高等重要環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，穩(wěn)步推進(jìn)，確保了先進(jìn)性教育活動(dòng)分析評(píng)議和整改提高階段工作不走過(guò)場(chǎng)、不出偏差，真正做到學(xué)有效果、議有成果、改有成效。在分析評(píng)議階段，大隊(duì)一是采取多種形式，廣泛征求意見(jiàn)。
二是深刻自我剖析，嚴(yán)格審閱把關(guān)。三是認(rèn)真開(kāi)好
——7—— 生活會(huì)，搞好民主評(píng)議。四是結(jié)合工作實(shí)際，狠抓整改措施落實(shí)。五是加強(qiáng)制度建設(shè)，確保整改實(shí)效。
為確保教育活動(dòng)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，大隊(duì)堅(jiān)持把確保實(shí)效、群眾滿意作為先進(jìn)性教育活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持做到“四個(gè)狠抓”： 一是狠抓監(jiān)督。為嚴(yán)格監(jiān)督制約機(jī)制，大隊(duì)堅(jiān)持每周一次的檢查督導(dǎo)，及時(shí)掌握各小組教育活動(dòng)的進(jìn)展情況，積極協(xié)助指導(dǎo)各小組工作的開(kāi)展。場(chǎng)，確保教育活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在效果。二是狠抓制度。為加強(qiáng)教育活動(dòng)的制度約束，確保活動(dòng)人員、時(shí)間、內(nèi)容、質(zhì)量落實(shí)，切實(shí)在真學(xué)、真懂、真信、真用上下功夫。三是狠抓規(guī)范。在活動(dòng)體系上，大隊(duì)提出了“上午集中辦公、下午集中學(xué)習(xí)；工作不耽誤、學(xué)習(xí)教育不耽誤；支部領(lǐng)導(dǎo)帶頭、中層骨干領(lǐng)導(dǎo)帶頭；聯(lián)系交通管理工作實(shí)際、聯(lián)系黨員思想實(shí)際的“兩集中、兩不誤、兩帶頭、兩聯(lián)系”規(guī)范體系，保證了教育學(xué)習(xí)制度的落實(shí)。
為推進(jìn)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的成果，XX年10月，XX縣交警大隊(duì)按照《關(guān)于印發(fā)<共表團(tuán)州公安交通警察支隊(duì)總支委員會(huì)關(guān)于在全州公安交通管理部門(mén)共青團(tuán)員中開(kāi)展增強(qiáng)共青意識(shí)教育活動(dòng)實(shí)施方案>的通知》的通知要求，組織全大隊(duì)團(tuán)員進(jìn)行了深入細(xì)致的教育，進(jìn)一步鞏固了全大隊(duì)民警及協(xié)勤人員的整體素質(zhì)。
XX年，XX縣交警大隊(duì)黨支部通過(guò)個(gè)人申請(qǐng)、支部審核
——8—— 等程序，共選派8名政治合格、作風(fēng)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精干的民警到州直工委參加共產(chǎn)黨員積極分子培訓(xùn)班，并取得了合格證書(shū)，發(fā)展了1名黨員，為大隊(duì)黨支部增添了新的血液。在大隊(duì)黨支部的模范帶頭下，大隊(duì)全體民警嚴(yán)格遵守公安部“五條禁令”和云南省公務(wù)員“八條禁令”，全年大隊(duì)無(wú)一人違反紀(jì)律。
四、加大農(nóng)村道路交通管理，重點(diǎn)整治農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)汽車(chē)載人等嚴(yán)重交通違法行為。
XX縣共有11個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），其中10個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）屬于農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村人口占全縣人口的60%左右，目前，XX縣交警大隊(duì)在3個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）設(shè)立交警中隊(duì)，還有8個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）由于警力不足未設(shè)立交警中隊(duì)，農(nóng)村地區(qū)交通失管失控面大，近幾年轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的特大交通事故幾乎都發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)的縣鄉(xiāng)公路，如何加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)道路交通安全，是近幾年我們交通管理工作中出現(xiàn)新的課題，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在統(tǒng)一思想、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變工作思路與工作重點(diǎn)，向農(nóng)村地區(qū)延伸警力，把交通管理工作全面推向農(nóng)村，讓交通安全走村進(jìn)社、進(jìn)家庭、進(jìn)農(nóng)戶。XX年4月7日，XX縣人民政府和縣交警大隊(duì)利用召開(kāi)全縣道路交通安全聯(lián)席會(huì)的有利時(shí)機(jī)，共與全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定11份道路交通安全責(zé)任書(shū)，細(xì)化任務(wù)，明確了各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)在XX工作中道路交通管理目標(biāo)及責(zé)任，進(jìn)一步加快了道路交通管理社會(huì)化的步伐。XX年7月，本著學(xué)先進(jìn)、——9—— 改思想、促發(fā)展的思路，我縣成立以縣長(zhǎng)馬文龍為團(tuán)長(zhǎng)，掛帥縣政府主管交通管理的副縣長(zhǎng)、農(nóng)機(jī)站、農(nóng)牧局、安全生產(chǎn)管理局、交通局和交警等幾個(gè)部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)組成的考察團(tuán)，赴玉溪新平縣考察農(nóng)村交通管理工作。在考察期間，我縣考察團(tuán)認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒了新平縣近年來(lái)在農(nóng)村交通管理工作中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，為我縣開(kāi)展下一步農(nóng)村道路交通管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。XX年10月，為進(jìn)一步建立滇西與西藏預(yù)防道路交通事故的長(zhǎng)效機(jī)制，避免出現(xiàn)以前交管工作毗鄰州縣各自為戰(zhàn)的不良局面。共同研究解決滇西與西藏以及毗鄰縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村交通管理工作中的急、難點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)一步搞好滇西與西藏的農(nóng)村交通管理工作。建立滇西與西藏聯(lián)合打擊交通肇事逃逸、買(mǎi)賣(mài)盜搶車(chē)輛、非法拼裝車(chē)輛上路行駛等的違法行為的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效制止滇藏公路上的各種交通違法行為。進(jìn)一步聯(lián)合治理滇藏公路農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)汽車(chē)違法載人的交通違法行為，有效預(yù)防滇藏公路群死群傷特大交通事故的發(fā)生。完善交通違法行為行政處理互通制度，全面掌握各自轄區(qū)重點(diǎn)臺(tái)駕駛員、客運(yùn)司機(jī)、運(yùn)輸危險(xiǎn)品駕駛員等的交通違法情況，及時(shí)有針對(duì)性的出臺(tái)相應(yīng)的措施。進(jìn)一步聯(lián)合治理滇西與西藏朝拜鳮足山、梅里雪山信徒乘坐農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)汽車(chē)的交通違法行為，把民族問(wèn)題與交通管理工作有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，公正執(zhí)法、以人為本，共同解決可能由此引發(fā)的群體性事件。在省交警總隊(duì)的全力
——10—— 支持下，XX縣交警大隊(duì)在支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，圓滿完成了到西藏考察學(xué)習(xí)的任務(wù)。XX年11月，為認(rèn)真貫徹《云南省公安機(jī)關(guān)于印發(fā)＜云南省公安機(jī)關(guān)于開(kāi)展預(yù)防特大交通事故百日竟賽活動(dòng)實(shí)施方案＞的緊急通知》的精神；XX縣交警大隊(duì)積極向縣政府進(jìn)行匯報(bào)，及時(shí)深入11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開(kāi)各村社干部參加的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會(huì)議，并通過(guò)“十七項(xiàng)”工作任務(wù)全面開(kāi)展百日竟賽活動(dòng)，取得了良好的效果。
XX年，為了詳細(xì)掌握轄區(qū)農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員擁用量，了解農(nóng)村地區(qū)各種交通動(dòng)態(tài)和存在的各種交通安全隱患，大隊(duì)分組分片對(duì)轄區(qū)11個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進(jìn)行模底排查農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)專項(xiàng)治理工作，走村進(jìn)社688個(gè)，行程5265公里，共排查農(nóng)用車(chē)1200輛，拖拉機(jī)2861輛，分別村委會(huì)負(fù)責(zé)人簽訂個(gè)人61份《交通安全責(zé)任書(shū)》。通過(guò)對(duì)農(nóng)村的專項(xiàng)治理工作，效果明顯，農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)交通事故明顯減少，違法載客的現(xiàn)象在一定程度上得到了遏制。
為實(shí)現(xiàn)人人參與交通、人人管理交通的新局面，XX縣交警大隊(duì)繼續(xù)展開(kāi)對(duì)沒(méi)有交警中隊(duì)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所的指導(dǎo)工作，進(jìn)一步規(guī)范了派出所民警依法查處各種交通違法行為的工作程序，讓各派出所民警熟悉掌握道路交通管理工作日?；A(chǔ)業(yè)務(wù)工作，建立了責(zé)任追究制度。XX年3月，XX縣交警大隊(duì)繼續(xù)與各派出所所長(zhǎng)簽訂《派出所參與農(nóng)村道路交通管理委托書(shū)》，進(jìn)一步加大了農(nóng)村交通管理力度。
——11—— XX年5月，在XX縣交警大隊(duì)的努力下，XX鄉(xiāng)成立私車(chē)協(xié)會(huì)，進(jìn)一步奠定了農(nóng)村私車(chē)管理社會(huì)化的基礎(chǔ)。XX年7月，XX交警中隊(duì)協(xié)同鎮(zhèn)政府，根據(jù)轄區(qū)的道路交通情況，重新細(xì)化了XX鎮(zhèn)交通安全委員會(huì)的責(zé)任，要求各社長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)督各社區(qū)的交通管理工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的各種交通安全隱患要積極整改，并把各種交通動(dòng)態(tài)的信息及時(shí)上報(bào)交警部門(mén)，形成了鄉(xiāng)、村、社齊抓共管的農(nóng)村交通管理新局面。
五、以“五進(jìn)”為基礎(chǔ)，先后組織了一系列內(nèi)容豐富、靈活多樣的交通安全宣傳活動(dòng)。
XX年1月，XX縣交警大隊(duì)經(jīng)隊(duì)務(wù)會(huì)研究討論，詳細(xì)制定了《XX縣交警大隊(duì)XX年全面開(kāi)展“五進(jìn)”活動(dòng)實(shí)施方案》，制定了XX年的宣傳重點(diǎn)，明確了各中隊(duì)在XX年工作中的宣傳任務(wù)。要求各中隊(duì)在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上，定期到各自片區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行有針對(duì)性的交通安全宣傳教育活動(dòng)。XX年3月，XX中隊(duì)組織人員用當(dāng)?shù)丶{西族語(yǔ)言舉行了大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，宣傳活動(dòng)別開(kāi)生面，具有獨(dú)特的宣傳效果。XX年5月，XX縣交警大隊(duì)在搞好交通保衛(wèi)工作的同時(shí)，利用“五·一”黃金周的有利時(shí)機(jī)，共向國(guó)內(nèi)外游客發(fā)放交通安全宣傳材料25000份，擴(kuò)大了在轄區(qū)交通安全的輻射面。XX年6月，XX縣交警大隊(duì)開(kāi)展交通安全進(jìn)學(xué)校進(jìn)課堂的宣傳活動(dòng)，成立10所交通安全文明示范學(xué)校，XX年7月至8月，XX縣交警大隊(duì)組織全部警力，深入轄區(qū)11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、61個(gè)行
——12—— 政村、688個(gè)自然村進(jìn)行廣泛的交通安全宣傳教育。XX年9月至11月，XX縣交警大隊(duì)根據(jù)支隊(duì)《關(guān)于集中開(kāi)展全州中小學(xué)生交通安全宣傳教育活動(dòng)的通知》精神，于9月26日在城區(qū)組織10所中小學(xué)校2500多名學(xué)生在縣城長(zhǎng)征路舉行了聲勢(shì)浩大的中小學(xué)生交通安全宣傳教育啟動(dòng)儀式。啟動(dòng)儀式后，XX縣交警大隊(duì)分片分組，進(jìn)入全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及XX縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)330所中學(xué)校進(jìn)行交通安全宣傳教育活動(dòng)，宣傳教育活動(dòng)中，大隊(duì)民警組織師生員工播放《流淚的花季》、《愛(ài)心托起“藍(lán)球女孩”》、《云南省中小學(xué)校交通安全啟示錄》等宣傳光碟，并發(fā)放3300張公安部交管局制作的交通安全宣傳掛圖，同時(shí)，大隊(duì)民警還為中小學(xué)生認(rèn)真講授交通安全專題課350余課，發(fā)放交通安全及禁毒宣傳材料35000份，真正讓每位中小學(xué)生做到遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成不乘坐違法車(chē)，不橫穿公路，不闖紅燈、遠(yuǎn)離毒品等良好社會(huì)素質(zhì)，做一名遵紀(jì)守法、文明禮貌的好學(xué)生。XX年10月，針對(duì)國(guó)轄區(qū)國(guó)內(nèi)外游客不斷增多的實(shí)際，大隊(duì)及時(shí)調(diào)整十·一黃金周交通保衛(wèi)方案，整合全大隊(duì)警力在國(guó)道214線和各旅游景點(diǎn)等進(jìn)行交通違法整治及交通安全宣傳教育活動(dòng)，發(fā)放宣傳材料25000份，受到了轄區(qū)廣大交通參與者和國(guó)內(nèi)外游客的好評(píng)。
在XX年，XX縣交警大隊(duì)為進(jìn)一步深入貫徹國(guó)務(wù)院部際聯(lián)席會(huì)議有關(guān)交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)的具體要求，按
——13—— 照上級(jí)各有關(guān)部門(mén)的具體部署，在州公安局和交警支隊(duì)的指導(dǎo)幫助下，分別在轄區(qū)11個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、1個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)廣泛深入的開(kāi)展了道路交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，在大隊(duì)全體民警的共同努力下，出動(dòng)警力2560多人次，出動(dòng)警車(chē)820輛次，完成了71個(gè)縣級(jí)單位，688個(gè)自然村，61個(gè)行政村，1456個(gè)社，330個(gè)學(xué)校，85個(gè)鄉(xiāng)級(jí)單位，22個(gè)中小企業(yè)，1560家商業(yè)鋪面的宣傳任務(wù)，受教育人數(shù)達(dá)132800多人。較好的完成了XX的交通安全宣傳工作。同時(shí)，大隊(duì)XX在各種新聞報(bào)刊上登報(bào)關(guān)于交通管理信息的文章32篇，在迪慶電視臺(tái)播放32條新聞，在迪慶廣播電臺(tái)播出12篇，公安部信息網(wǎng)釆用交管經(jīng)驗(yàn)3篇，云南省公安交警總隊(duì)網(wǎng)上采納26條交管信息，各類信息積分多達(dá)252分，真正做到了報(bào)上有文、電視有影、電臺(tái)有聲。
六、排查危險(xiǎn)路段，積極參加抗洪救險(xiǎn)，疏導(dǎo)交通，保障暢通。
XX年7月，在XX路段，由于路面長(zhǎng)期積水，山體發(fā)生滑坡，路面經(jīng)常受阻，給旅游觀光的游客帶來(lái)諸多不便，XX交警中隊(duì)協(xié)同有關(guān)部門(mén)和當(dāng)?shù)乩习傩辗e極排除受阻路面，為旅游東環(huán)線的暢通提供了有力的保障。XX年8月31日，在國(guó)道214線電站大壩施工處，橫穿公路的電站引水隧道突然崩塌，使公路近15M的路基塌陷，剛經(jīng)過(guò)此處的一輛載重汽車(chē)后輪懸空，整車(chē)向右側(cè)傾斜，隨時(shí)有翻車(chē)的可能，造成過(guò)
——14——
2往500余輛車(chē)受阻。接到險(xiǎn)情后，XX縣交警大隊(duì)XX中隊(duì)民警配合有關(guān)部門(mén)積極投入到搶險(xiǎn)一線。經(jīng)過(guò)四天三夜的連續(xù)戰(zhàn)斗，受阻車(chē)輛和被困人員全部脫離險(xiǎn)境。在這次搶險(xiǎn)中，XX縣交警大隊(duì)XX中隊(duì)出動(dòng)警力38人次，出動(dòng)警車(chē)32輛次，豎立簡(jiǎn)易交通安全提示牌8塊，將陷入坑溏中的車(chē)輛推出25輛次。由于組織得當(dāng)，在此次搶險(xiǎn)過(guò)程中未發(fā)生一起交通事故，確保了受堵車(chē)輛和旅客的安全，充分體現(xiàn)了 “把困難留給自己，把方便讓給別人”的工作作風(fēng)，得到了各級(jí)黨委政府和社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。
七、圍繞嚴(yán)防道路交通事故戰(zhàn)役這一主線，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)專項(xiàng)治理工作。
為了堅(jiān)決遏制農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)汽車(chē)違法載人的行為，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生，XX縣交警大隊(duì)認(rèn)真分析轄區(qū)內(nèi)的交通動(dòng)態(tài)，突出重點(diǎn)，從XX年1月至10月，抽出大隊(duì)80%的警力聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，深入到7個(gè)鄉(xiāng)等，對(duì)重點(diǎn)路段實(shí)行嚴(yán)格的路面監(jiān)控，對(duì)農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)汽車(chē)違法載人的行為進(jìn)行徹底整治，對(duì)違法行為進(jìn)行嚴(yán)肅查處，同時(shí)開(kāi)展“五進(jìn)”交通安全宣傳活動(dòng)，提高老百姓的自我防范意識(shí)，做到不坐農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)、貨運(yùn)汽車(chē)，使老百姓充分認(rèn)識(shí)到乘坐違法車(chē)輛的危害性。
從XX年4月開(kāi)始，為進(jìn)一步打擊盜竊搶機(jī)動(dòng)車(chē)違法犯罪活動(dòng)，XX縣交警大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，認(rèn)真部署行動(dòng)
——15—— 方案，全面展開(kāi)了打擊盜搶嫌疑機(jī)動(dòng)車(chē)專項(xiàng)行動(dòng)。在行動(dòng)中，XX縣交警大隊(duì)根據(jù)轄區(qū)的具體情況，一是在成立專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的同時(shí)，把大隊(duì)的警力分為一線行動(dòng)組、機(jī)動(dòng)組、調(diào)查詢問(wèn)登記組、嫌疑車(chē)輛比對(duì)組、攝像及圖片收集組等五個(gè)小組，根據(jù)行動(dòng)需要，各小組成員可以隨時(shí)相互補(bǔ)充；二是在一線行動(dòng)組、機(jī)動(dòng)組和調(diào)查詢問(wèn)組中安排了一至二名懂得藏語(yǔ)、納西語(yǔ)、彝族語(yǔ)、傈粟族語(yǔ)等語(yǔ)言的民警，在行動(dòng)中及時(shí)對(duì)執(zhí)法對(duì)象宣傳相關(guān)法規(guī)；三是在打擊行動(dòng)中主要以城市和國(guó)道214線為主，把一線行動(dòng)組的全部警力分散在城區(qū)各主要街道、城區(qū)各主要出入口處和國(guó)道214線，發(fā)現(xiàn)嫌疑車(chē)輛及時(shí)通知機(jī)動(dòng)組和攝像、圖片收集組；四是打破上下班時(shí)間常規(guī)，不分晝夜，隨時(shí)待命，臨時(shí)通知，隨叫隨到，避免走漏風(fēng)聲；五是大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子在行動(dòng)期間要關(guān)閉手機(jī)、電話等通訊工具，避免出現(xiàn)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和熟人說(shuō)情；六是要求遠(yuǎn)離城區(qū)的其它中隊(duì)，深入到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社進(jìn)行摸底調(diào)查，建立盜搶嫌疑車(chē)輛（無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、挪用號(hào)牌、報(bào)廢車(chē)輛）的臺(tái)帳，為大隊(duì)進(jìn)一步開(kāi)展打擊盜搶嫌疑機(jī)動(dòng)車(chē)行動(dòng)提供可靠依據(jù)；七是及時(shí)把盜搶嫌疑車(chē)輛的詳細(xì)資料移送支隊(duì)和當(dāng)?shù)毓残虃刹块T(mén)，以便迅速打擊違法犯罪分子；八是在扣押盜搶嫌疑車(chē)輛時(shí)，要求各執(zhí)勤民警要充分運(yùn)用合法手段、嚴(yán)格執(zhí)法，不得與車(chē)主發(fā)生直接沖突，影響警民關(guān)系。截止目前，XX縣交警大隊(duì)共出動(dòng)警力2160人次，出動(dòng)警車(chē)
——16—— 580輛次，糾正交通違法行為426次，扣留嫌疑機(jī)動(dòng)車(chē)輛22輛，查獲被盜車(chē)輛4輛。
XX年7月，開(kāi)展了為期40天的雨季嚴(yán)打整治工作，出動(dòng)警力1986人次，檢查車(chē)輛7080輛次，糾正違法車(chē)輛6704輛次，教育人數(shù)3400人次，處罰2989人次，有力的遏制了雨季期間事故高發(fā)勢(shì)頭。
XX年8月，根據(jù)城區(qū)酒后駕車(chē)突出的現(xiàn)象，XX縣交警大隊(duì)開(kāi)展多次酒后駕車(chē)專項(xiàng)治理工作，查獲酒后駕車(chē)違法行為25人次，嚴(yán)厲打擊了城區(qū)酒后駕車(chē)的交通違法行為。
總之，在XX年，XX縣交警大隊(duì)以預(yù)防和減少道路交通事故為主線，以整治“雙超”、打擊“兩搶一盜”、治理無(wú)證駕車(chē)、酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)等交通違法行為手段，不斷加強(qiáng)路面監(jiān)控，全年共查驗(yàn)車(chē)輛115120輛次，糾正違法行為37652人次，處理交通違法行為5162起，有力整治了轄區(qū)的行車(chē)秩序，有效消除了各種事故隱患。
八、創(chuàng)建“平安大道”和“城市文明暢通”工程，努力開(kāi)展各項(xiàng)治理工作。
XX，XX縣城被列為省級(jí)“城市文明暢通工程”測(cè)評(píng)城市；大隊(duì)根據(jù)達(dá)標(biāo)要求，積極制定方案，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，深入開(kāi)展各項(xiàng)交通管理工作。在XX年，城市中隊(duì)以創(chuàng)建“城市文明”暢通工程為主線，樹(shù)立“共產(chǎn)黨員”先鋒模范崗，風(fēng)雨兼程，早出晚歸，保證全年365天天天上崗，做到白天
——17—— 警察，晚上見(jiàn)警燈，為城市交通環(huán)境付出了辛勤的汗水。同時(shí)，城市中隊(duì)根據(jù)城區(qū)的主要交通流，對(duì)出租車(chē)、三輪摩托車(chē)、公共汽車(chē)等駕駛員開(kāi)展了一系列的交通安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。在XX縣交警大隊(duì)的努力下，XX年6月和12月，XX縣人民政府分別召開(kāi)兩交縣長(zhǎng)辦公會(huì)，研究解決城市交通問(wèn)題，同意成立城市交警中隊(duì)，為城市中隊(duì)增加了15名警力，并建立健全了城市交通標(biāo)志標(biāo)牌，在一定程度上緩解了城市交通管理警力嚴(yán)重不足的局面，兩次縣長(zhǎng)辦公會(huì)的召開(kāi)，在XX縣城市交通管理史上具有里程碑的意義。
在創(chuàng)建“平安大道”工作中，大隊(duì)按照“鞏固和完善道路交通安全社會(huì)防范體系，有效整治嚴(yán)重交通違法行為和事故隱患”為總體目標(biāo)，組織開(kāi)展“雙超”整治工作，認(rèn)真開(kāi)展創(chuàng)建交通安全文明示范村、示范學(xué)校工作，大隊(duì)全年共創(chuàng)建交通安全文明示范村9個(gè)，交通安全文明示范社區(qū)4個(gè)，交通安全文明示范學(xué)校10個(gè)，認(rèn)真整治創(chuàng)建路段交通事故多發(fā)點(diǎn)段和交通安全隱患點(diǎn)段，事故“黑點(diǎn)”排查和整治率達(dá)100%，確保創(chuàng)建路段行車(chē)安全，通過(guò)上述工作措施的落實(shí)，XX縣“城市文明暢通”工程和創(chuàng)建“平安大道”的工作得到了進(jìn)一步的鞏固。
九、積極開(kāi)展便民利民活動(dòng)，大隊(duì)涌現(xiàn)一批先進(jìn)集體和先進(jìn)事跡。
XX年5月，福建籍一名女游客因錢(qián)被小偷偷走而向XX
——18—— 縣交警大隊(duì)求助，在了解情況后，大隊(duì)民警紛紛掏錢(qián)資助女游客平安返鄉(xiāng)。XX年6月，事故中隊(duì)全體民警從“毫不利己，專門(mén)利人”工作角度出發(fā)，通過(guò)全體民警一致建議，制定出臺(tái)了相關(guān)的事故處理責(zé)任制度，每天24小時(shí)堅(jiān)守工作崗位，有警必出，公開(kāi)、公正、公平的處理每一起交通事故，得到了廣大交通參與者的充分認(rèn)可，充分體現(xiàn)了“青年文明號(hào)”先進(jìn)集體的先進(jìn)性。XX年9月至11月，三壩交警中隊(duì)在有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下，協(xié)助XX縣第四中學(xué)勸返學(xué)生到校繼續(xù)讀書(shū)19人，圓滿完成了“普九”工作任務(wù)。XX年6月10日，城市中隊(duì)執(zhí)勤民警為留學(xué)生崔誼女士找回價(jià)值80多萬(wàn)元的松茸菌類基因探測(cè)研究器材。XX年8月6日，正在團(tuán)結(jié)路執(zhí)勤民警，幫助來(lái)旅游的昆明市的兩位老人找到失散的親人。XX年8月11日，在客運(yùn)站崗?fù)?zhí)勤民警在執(zhí)勤過(guò)程中拾到一錢(qián)包，經(jīng)過(guò)一番努力尋找后，終于將裝有現(xiàn)金1600元、身份證等相關(guān)證件的失物返還原主。XX年8月12日，在長(zhǎng)征路中心崗?fù)?zhí)勤的 四位協(xié)勤人員幫助一位四川籍游客找回現(xiàn)金11000元和銀行卡四張。XX年，城市中隊(duì)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可和支持。
十一、當(dāng)前面臨的形勢(shì)和問(wèn)題。
XX，我們雖然取得了一定的成績(jī)，但是也要看到，在不斷發(fā)展的交通管理工作中，還存在著許多差距，特別是在農(nóng)村和城區(qū)交通管理工作及預(yù)防道路交通事故的進(jìn)程中，——19—— 我們不但面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)，還存在著許多新的困難和問(wèn)題。
（一）交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，事故預(yù)防新機(jī)制的作用有待進(jìn)一步發(fā)揮。一是有些部門(mén)對(duì)交通事故預(yù)防工作的認(rèn)識(shí)不到位，始終認(rèn)為發(fā)生道路交通事故的責(zé)任就是公安交警一家的責(zé)任。因而沒(méi)有把建立事故預(yù)防機(jī)制擺到重要位置上，責(zé)任機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制沒(méi)有落實(shí)到位，綜合治理和整體推進(jìn)的力度不夠，沒(méi)有形成多層次的預(yù)防機(jī)制。二是交通事故“黑點(diǎn)”綜合治理的進(jìn)度緩慢。在“黑點(diǎn)”的治理上更多的還是交警部門(mén)采取的有限的管理措施，治標(biāo)不治本，對(duì)于需要改造道路線形、段面和增加物體隔離設(shè)施等根本性的治理措施還比較缺乏，一些路段事故易發(fā)的現(xiàn)象仍較明顯。三是交通安全設(shè)施投入嚴(yán)重不足。因缺少必要的固體隔離和交通標(biāo)志、標(biāo)線對(duì)交通流的限制，導(dǎo)致路口、路段各類交通沖突點(diǎn)多，易引發(fā)各類交通事故。四是源頭管理仍然存在許多薄弱環(huán)節(jié)。各種類型的駕校，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，駕駛?cè)藛T的整體素質(zhì)不高，新訓(xùn)駕駛?cè)撕婉{齡在3年以內(nèi)的駕駛?cè)苏厥侣氏鄬?duì)較高，另外對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)整頓工作也亟待加快進(jìn)度。五是由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，在貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》當(dāng)中，存在行政干預(yù)和“說(shuō)情風(fēng)”現(xiàn)象，給交通執(zhí)法者帶來(lái)很大的壓力。
（二）新法實(shí)施后，配套法規(guī)相對(duì)滯后，相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)工作沒(méi)有做好。新的道路交通安全法涉及到醫(yī)療機(jī)構(gòu)、保
——20—— 險(xiǎn)公司、社會(huì)保障機(jī)構(gòu)和政府等部門(mén)，各部門(mén)之間沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)自已的責(zé)任，相互推諉，他們?yōu)榫S護(hù)本部門(mén)利益總是以種種理由將當(dāng)事人拒之門(mén)外，在這種情況下，交通事故處理工作，不能單靠交警事故處理部門(mén)進(jìn)行，還需要其它部門(mén)的配合協(xié)作，特別是政府部門(mén)。新的安全法實(shí)施以后，在其它行業(yè)的行規(guī)與安全法有沖突的時(shí)候，政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其職能作用，出面協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)的工作，盡職盡責(zé)，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，我們不要讓事故當(dāng)事人為此來(lái)回奔波。
（三）群眾的交通安全意識(shí)淡薄，交通安全宣傳工作社會(huì)化局面需進(jìn)一步建立?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l明確規(guī)定：各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識(shí)。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。教育行政部門(mén)、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全宣傳教育的義務(wù)。但從目前的宣傳貫徹情況來(lái)看，很多單位對(duì)《道路交通安全法》的宣傳教育不夠重視，交通安全教育還未納入到學(xué)校法制教育之中，還未能成為各單位普法教育的重要內(nèi)容，公安交警唱“獨(dú)角戲”的局面未能改變。雖然公安交警部門(mén)下大力氣開(kāi)展交通安全“五進(jìn)”活動(dòng)，但因其需要深入的面廣，宣傳教育的內(nèi)容多，并非通過(guò)面上的宣傳就能取得實(shí)效。而宣傳教育社會(huì)化進(jìn)程還需要
——21—— 進(jìn)一步加強(qiáng)，全縣人民的交通法制意識(shí)的提高還需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。群眾的交通法制觀念和交通安全意識(shí)還普遍不高，特別是公路沿線的農(nóng)村人口安全意識(shí)薄弱，交通違法現(xiàn)象非常突出，目前，我縣農(nóng)村道路交通管理失控面大，對(duì)農(nóng)用車(chē)、貨車(chē)、小型客車(chē)、拖拉機(jī)等的管理很薄弱，農(nóng)村道路交通安全工作的開(kāi)展和預(yù)防事故責(zé)任制的落實(shí)任重而道遠(yuǎn)。隨著我縣交通事業(yè)的不斷發(fā)展，新建的鄉(xiāng)村公路不斷增加，在農(nóng)村基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸增強(qiáng)，一定區(qū)域內(nèi)接連不斷的集市交易和各種喜慶活動(dòng)的增多，促使農(nóng)村人流、物流的明顯加快。首先，農(nóng)村道路等級(jí)低、路況差、彎路、窄路、陡坡多，存在著很大的事故隱患，農(nóng)村客運(yùn)能力嚴(yán)重滯后，加劇了廣大農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民出行難問(wèn)題的日趨尖銳復(fù)雜，在農(nóng)村農(nóng)用車(chē)、拖拉機(jī)成了既搞貨運(yùn)又搞客運(yùn)成了客運(yùn)的主要交通工具，違法載客的現(xiàn)象普遍存在，事故隱患十分突出。其次，農(nóng)村正常運(yùn)營(yíng)客運(yùn)車(chē)輛車(chē)況較差。由于大多數(shù)農(nóng)民本不富裕，廉價(jià)、“實(shí)用”的非客運(yùn)車(chē)輛倍受農(nóng)村群眾的青睞。車(chē)主只需花幾千元便可買(mǎi)一輛農(nóng)用車(chē)，成本低, 甚至很多人買(mǎi)了一些“二手車(chē)”、報(bào)廢車(chē)從事運(yùn)輸，再加上一些人為了逃避稅費(fèi)，不愿辦證上戶，成為“黑車(chē)”，農(nóng)忙時(shí)可用于裝貨運(yùn)輸,農(nóng)閑時(shí)載客賺錢(qián)，致使農(nóng)村從事運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)用車(chē)大多車(chē)況較差，存在嚴(yán)重安全問(wèn)題。近幾年，由于XX縣市政建設(shè)迅速發(fā)展，廣大人民群眾生活水平不斷
——22—— 提高，交通工具在人民生活中的作用也越來(lái)越大，群眾購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛大幅度增長(zhǎng)和外來(lái)人員到從事拉客、拉貨機(jī)動(dòng)三輪車(chē)輛的大量擁入，以及縣城周邊百姓在取得駕證或無(wú)駕證的情況大量購(gòu)入一些 “二手車(chē)”、報(bào)廢車(chē)等不合法手續(xù)的車(chē)輛從事?tīng)I(yíng)運(yùn)及在節(jié)日活動(dòng)中嚴(yán)重違法超載客，給路面管控工作帶來(lái)難度。
（四）信息系統(tǒng)保障不到位?！兜缆方煌ò踩ā芳捌渑涮追ㄒ?guī)與規(guī)章中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)登記、駕駛證管理、道路交通違法查處等有關(guān)業(yè)務(wù)工作的諸多規(guī)定。如若沒(méi)有與其相適應(yīng)的現(xiàn)代信息技術(shù)手段和信息管理系統(tǒng)作為保障或支撐，勢(shì)必將難以實(shí)現(xiàn)或者根本就無(wú)法實(shí)施，特別是假牌、假證、假保險(xiǎn)或檢驗(yàn)合格標(biāo)志、套挪牌證、報(bào)廢車(chē)、盜搶車(chē)、拼改裝車(chē)、走私車(chē)、肇事逃逸車(chē)、未或者逾期沒(méi)有保險(xiǎn)或檢驗(yàn)或?qū)忩?yàn)或接受道路交通違法行為處罰等違法現(xiàn)象或違法行為的查處，道路交通違法行為的罰繳分離與異地處罰、駕駛?cè)水惖亟煌ㄟ`法記分分值及其滿12分后的異地考試合格信息的傳遞以及機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛?cè)思捌浣煌ㄟ`法記分等相關(guān)信息的發(fā)布與查詢等等。均無(wú)不需要依托相應(yīng)的統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范、先進(jìn)、強(qiáng)大、完善、高效、可靠又適用的信息管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。雖然我們已接通三級(jí)聯(lián)網(wǎng)（省、州、縣），但設(shè)立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的中隊(duì)由于條件制約沒(méi)有信息系統(tǒng)的保障，無(wú)法滿足或者適應(yīng)道路交通安全的實(shí)際工作的需求，亟需大力花費(fèi)時(shí)間加
——23—— 以解決。
（七）監(jiān)控系統(tǒng)不到位。一是受地方經(jīng)濟(jì)制約，到目前為止XX縣城無(wú)一套監(jiān)控系統(tǒng)，導(dǎo)致城區(qū)發(fā)生交通事故、闖紅燈、違法停車(chē)、違法掉頭、越線行駛等等違法行為難以取證，造成執(zhí)法者與執(zhí)法對(duì)象間經(jīng)常發(fā)生扯皮現(xiàn)象，導(dǎo)致《道路交通安全法》在實(shí)際工作中難以執(zhí)行。
十二、下步打算。
在現(xiàn)有的條件下，進(jìn)一步開(kāi)展“大練兵”活動(dòng)，提高民警和協(xié)勤人員的整體作戰(zhàn)能力，向科學(xué)向素質(zhì)要警力，加強(qiáng)農(nóng)村交通管理工作，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全“五進(jìn)”宣傳工作，通過(guò)提高廣大農(nóng)村交通參與者的整體素質(zhì)，切實(shí)解決農(nóng)村交通安全隱患，力增在農(nóng)村交通安全方面找到管理的突破口，不斷加強(qiáng)路面監(jiān)控力度，努力創(chuàng)造安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境。
雖然我們的工作存在著許多困難和問(wèn)題，但只要我們認(rèn)清形勢(shì)，正視存在的問(wèn)題；在縣委、縣政府以及上級(jí)有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)雪域交警特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)，繼續(xù)堅(jiān)持“以人為本、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)”的執(zhí)法理念不動(dòng)搖，振奮精神，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，把握機(jī)遇，選準(zhǔn)工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)和突破點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地真抓實(shí)干，我們的工作就會(huì)取得新的、更大的成績(jī)，我們有決心為XX縣營(yíng)造一個(gè)安全、有序、暢通的交通環(huán)境。
——24——
——25——
二00五十二月十五日
第五篇：市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調(diào)查報(bào)告
東港市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況調(diào)查報(bào)告
省廳交管局：
東港市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門(mén)人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。
一、東港市自然情況
東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng);17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里;省道大盤(pán)線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里;縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里;鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。
全市有機(jī)動(dòng)車(chē)45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。2003年至今由于沈大高速公路封路，車(chē)流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛?？h級(jí)公路日流量為3000余輛;鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：
1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車(chē)輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算(有兩名民警專門(mén)處理事故)，平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30-40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車(chē)輛多。尤其是兩輪摩托車(chē)無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車(chē)將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1/3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車(chē)突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足。縣鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車(chē)輛少。有不少村無(wú)公共汽車(chē)，既使有的村通公共汽車(chē)，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析
(一)交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛;
2、酒后駕駛;
3、農(nóng)用車(chē)載人;
4、貨車(chē)超載;
5、拼裝車(chē)、改型車(chē)上路;
6、報(bào)廢車(chē)上路;
7、逆向行駛;
8、超速行駛;
9、不按規(guī)定超車(chē);
10、不按規(guī)定會(huì)車(chē);
11、夜間行車(chē)不按規(guī)定使用燈光;
12、乘騎摩托車(chē)不戴安全頭盔。
(二)交通事故特點(diǎn)分析：
2003年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75%，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25%。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59%，縣道發(fā)生21起，占41%。
3、從肇事車(chē)輛分布看，兩輪摩托車(chē)21起，占41%，農(nóng)用車(chē)15起，占29%，大小貨車(chē)10起，占19.6%，出租轎車(chē)5起，占9.8%。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2%和85.7%。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。
事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車(chē)和兩輪摩托車(chē)違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車(chē)在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車(chē)3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車(chē)，兩輪摩托車(chē)便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車(chē)站處，常常聚集了一些兩輪摩托車(chē)搞出租。在21起兩輪摩托車(chē)事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6%。
2、農(nóng)用車(chē)違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車(chē)價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車(chē)駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車(chē)況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車(chē)超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車(chē)事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60%。
另外，車(chē)輛超速、違章超車(chē)、違章會(huì)車(chē)、酒后駕車(chē)、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車(chē)行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。
四、意見(jiàn)和建議
為加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理，我們認(rèn)為：
1、增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看，我市縣鄉(xiāng)道路近900公里，應(yīng)設(shè)置3個(gè)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)設(shè)10人左右為宜，以強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。
2、戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室，交通民警實(shí)行駐村責(zé)任制，負(fù)責(zé)交通安全教育、車(chē)輛管理等，并進(jìn)行跟蹤考核。
3、建立群防制度。實(shí)行專門(mén)力量與群眾力量相結(jié)合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門(mén)組織，抓好群眾的交通安全教育。
4、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把交通安全工作納入日程，把交通安全工作納入文明村、文明戶評(píng)比中，作為一票否決內(nèi)容。
5、縣鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。
6、發(fā)展公共交通事業(yè)，增加農(nóng)村公交車(chē)線路和班次，解決農(nóng)民乘車(chē)難問(wèn)題，杜絕農(nóng)用車(chē)、兩輪摩托車(chē)違章載人問(wèn)題。
7、增加科技管理投入，設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和無(wú)線電通訊設(shè)備。
五、幾年來(lái)道路交通管理的具體做法
1、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)建設(shè)。1999年6月，組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)10人，3臺(tái)巡邏車(chē)，組建了中隊(duì)黨支部，每個(gè)中隊(duì)配備3名領(lǐng)導(dǎo)，修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米，建立了食堂、浴池、小洗衣房等，實(shí)行了警營(yíng)化管理。
2、強(qiáng)化了交通安全村、交通安全學(xué)校的建設(shè)。全市在201國(guó)道沿途建立交通安全村21個(gè)，交通安全學(xué)校14所，民警實(shí)行包村(校)責(zé)任制，做到了組織落實(shí)，活動(dòng)時(shí)間落實(shí)，活動(dòng)內(nèi)容落實(shí)。2001年黃土坎中心小學(xué)被省公安廳、教育廳評(píng)為“交通安全文明學(xué)?！?。
3、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日，中隊(duì)都有2人值班，其余警力備勤，對(duì)201國(guó)道進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管，做到了白天見(jiàn)警車(chē)，夜間見(jiàn)警燈。另外，我們?cè)谥嘘?duì)配備兩名事故處理員，對(duì)發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故，先期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。中隊(duì)對(duì)一般以下事故直接進(jìn)行處理，保證了快速、高效。
4、強(qiáng)化各種預(yù)案的演練和培訓(xùn)。大隊(duì)制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等，并每年組織1-2次對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練和培訓(xùn)，提高公路巡警中隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。
5、強(qiáng)化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導(dǎo)作用，在市電視臺(tái)、電臺(tái)設(shè)立專欄，以交通安全村、交通安全學(xué)校、交通安全社區(qū)為平臺(tái)，利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車(chē)、交通安全知識(shí)講座、交警杯少兒書(shū)畫(huà)展、交通安全知識(shí)競(jìng)賽、萬(wàn)人簽名等形式，宣傳交通安全法律、法規(guī)，提高市民的交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，達(dá)到自覺(jué)遵守交通法規(guī)的目的。
6、強(qiáng)化事故黑點(diǎn)的排查治理。在每年事故分析的基礎(chǔ)上，對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行排查，積極向政府提出整改建議，主動(dòng)協(xié)調(diào)其他部門(mén)進(jìn)行治理，2003年以前排查出的黑點(diǎn)治理率達(dá)100%。
7、強(qiáng)化農(nóng)用車(chē)違章載人的管理。針對(duì)農(nóng)村集市農(nóng)用違章載人的問(wèn)題，每逢鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市轄區(qū)中隊(duì)集中警力，嚴(yán)格查處農(nóng)用違章載人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決予以取締。保證了轄區(qū)內(nèi)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。
點(diǎn)擊咨詢 