第一篇：水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工方案(精)

場(chǎng) 地 重 建 工 程 施 工 方 案 2013年5月 目錄

第一章、工程概況.................................1 第二章、施工部署.................................1 第三章、砂石墊層施工工藝（厚20cm）...............3 第四章、水泥穩(wěn)定碎石基層施工第五章、瀝青面層施工（上層第六章、質(zhì)量保證措施

.....................4 4cm、下層3cm）.........7............................10 第一章、工程概況

1、工程概況及特點(diǎn) 1．1 工程簡(jiǎn)介

本工程（含砂石墊層、水穩(wěn)層及瀝青混凝土面層）為朋普鎮(zhèn)范圍內(nèi)廠區(qū)內(nèi)場(chǎng)地。1．2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1．2．1結(jié)構(gòu)尺寸及技術(shù)指標(biāo)

砂石墊層厚20cm，5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚30cm，瀝青混凝土面層厚7cm，設(shè)計(jì)彎沉為54，壓實(shí)度≥97%，7天抗壓強(qiáng)度為3Mpa。1．2．2 設(shè)計(jì)荷載 設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí) 第二章、施工部署

1、施工人員 1．1進(jìn)場(chǎng)人員一覽

項(xiàng)目經(jīng)理 1人：負(fù)責(zé)全面工作

項(xiàng)目總工 1人：負(fù)責(zé)施工技術(shù)問題及施工方案的編制 試驗(yàn)室人員 1人：負(fù)責(zé)施工過程中的全部試驗(yàn)控制 測(cè)量組1人：施工放樣及施工后的復(fù)測(cè)

物資設(shè)備部長(zhǎng) 1人：施工材料、機(jī)械及各種工具保養(yǎng)物資的調(diào)配 質(zhì)檢工程師1人：施工過程中的質(zhì)量控制 1

安全員1人：負(fù)責(zé)施工中的安全工作

施工隊(duì)長(zhǎng) 1人：施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、人員的安排 現(xiàn)場(chǎng)施工員1人：施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制、機(jī)械人員安排 技術(shù)員 1人：攪拌站及施工現(xiàn)場(chǎng)的各種數(shù)據(jù)整理歸檔 機(jī)械人員2人 普工8人 電工 1人 1．2組織機(jī)構(gòu)圖

2.WDB200-800水穩(wěn)攪拌站1座（全新）四容器電子配料斗 1套 水穩(wěn)料運(yùn)輸車 10臺(tái) 50裝載機(jī)1臺(tái) 22T 壓路機(jī) 1臺(tái)

第三章、砂石墊層施工工藝（厚20cm）

本工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)為20cm 砂石墊層。

一、土坑驗(yàn)收

土坑表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求，向監(jiān)理工程師申請(qǐng)砂石墊層施工。

二、材料要求

砂石料經(jīng)過試驗(yàn)都符合設(shè)計(jì)要求。

三、測(cè)量放樣

采用全站儀定攤鋪層中線及邊線，水準(zhǔn)高程采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行放樣。

四、拌合 采用帶電腦計(jì)量的穩(wěn)定土廠拌和設(shè)備，用裝載機(jī)配合配料斗配料，保證配料精確。① 集料滿足級(jí)配要求。

② 提前24小時(shí)噴水拌和，使含水量在5～8%。3 ③ 各料斗配備1～2名工作人員時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人 為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止 生產(chǎn)。

第四章、水泥穩(wěn)定碎石基層施工

本工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)為30cm（分兩層，每層15cm）水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥含量）基層。

一、墊層驗(yàn)收

路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求，向監(jiān)理工程師申請(qǐng)水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工。

二、材料要求

水泥采用普通硅酸鹽水泥，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上，用 32.5級(jí)袋裝水泥。砂石料經(jīng)過試驗(yàn)都符合設(shè)計(jì)要求。

三、測(cè)量放樣

采用全站儀定攤鋪層中線及邊線，水準(zhǔn)高程采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行放樣。

四、拌合

采用帶電腦計(jì)量的穩(wěn)定土廠拌和設(shè)備，用裝載機(jī)配合配料斗配料，保證配料精確。

① 集料滿足級(jí)配要求。

② 料倉拌缸前剔除起粒徑的篩子。

③ 拌合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)二名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水

泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。

④ 各料斗配備1～2名工作人員時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。

⑤ 拌和含水量較最佳含水量大于1～2%。水穩(wěn)層施工工藝圖

五、運(yùn)輸攤鋪

①用10輛車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。

②攤鋪前對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)密實(shí)。

③兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程。

④攤鋪后輔以人工進(jìn)行找補(bǔ)，確?；旌狭蠑備伷秸?。

六、碾壓

用22T 振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行，應(yīng)由慢向快，由輕而重，由低而高。其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使上下層達(dá)到壓實(shí)度），達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)確定），最后靜壓一遍光面。壓路機(jī)碾壓時(shí)不得在剛壓好的基層上剎車或調(diào)頭。

七、攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷

①設(shè)測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。

②挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。③用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏差的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。

④用三米鋁合金逐尺丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。⑤快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1～2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。

八、檢驗(yàn)

首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)混凝土面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合

格的應(yīng)返工處理，平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。

九、養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是水泥穩(wěn)定基層施工中非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

①灑水養(yǎng)護(hù)要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。

②養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車外，應(yīng)封閉交通，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）

十、接頭處理

接頭一律為垂直銜接，可用方木頭進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直挖至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。

第五章、瀝青面層施工（上層4cm、下層3cm）

熱拌瀝青混合料場(chǎng)地面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩階段。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比。

鋪筑施工工藝：

基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層 的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。

攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。

碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要求，因此，瀝青混合料應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，上層4cm、下層3cm，每層碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用60～80kN 雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2～3遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇60～80kN 的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。

接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下：

攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm 寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm 的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。

半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm 以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。

斜接縫的搭接長(zhǎng)度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。

平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙

鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。第六章、質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量保證措施

堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)和公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手，在單位工程的分部分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與管理體系

（1）項(xiàng)目部設(shè)專職的質(zhì)量控制部，專職負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的全部質(zhì)量管理工作。

（2）建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、工班分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。

（3）在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量控制部專職負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員

（4）質(zhì)量控制部每周組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。

（5）施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。（6）班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。

（7）發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。

3、質(zhì)量保證管理措施（1）、加強(qiáng)質(zhì)量教育

①不斷加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個(gè)建設(shè)者的自覺行動(dòng)。

②深入開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)、嚴(yán)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和“質(zhì)量月”活動(dòng)，充分發(fā)動(dòng)職工群眾，切實(shí)履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法經(jīng)營(yíng)。

（2）、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

定期或不定期地組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。

（3）、積極開展QC 小組活動(dòng)

采取自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小

組的活動(dòng)組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC 小組，真正解決本標(biāo)段路基、橋涵等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（4）、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)

質(zhì)量情報(bào)信息，主要是指反映工程項(xiàng)目在施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，同時(shí)還包括新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等。為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)、準(zhǔn)確掌握大量第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容主要包括：

①進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況。②施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。

③歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理情況。④新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況。（5）、強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量自控能力

①嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件（圖紙）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹我公司ISO9001質(zhì)量保證系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保有效運(yùn)行。

②加強(qiáng)項(xiàng)目部計(jì)量、現(xiàn)場(chǎng)中心試驗(yàn)室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計(jì)量、試驗(yàn)工作。

4、質(zhì)量保證控制措施 4.1工藝控制措施

（1）工程開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。

4.2工程材料控制措施

工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體，保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高保證質(zhì)量的前提。因此，對(duì)采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

（1）外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)面后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。

（2）地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。

（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。

4.3 施工操作控制措施 施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，工程質(zhì)量的好 壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。（1）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能。（2）施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接

檢、所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌?工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合 格的工序不交工。（3）按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情 況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施 工質(zhì)量的意識(shí)。（4）整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一 條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。4.4 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施 在工程項(xiàng)目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān) 系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì) 量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。14

第二篇：水穩(wěn)層施工方案

目 錄

一、編制依據(jù).................................................................................1

二、工程概況.................................................................................1

三、施工準(zhǔn)備.................................................................................2

四、材料要求.................................................................................2

五、主要機(jī)械設(shè)備..........................................................................2

六、施工方法.................................................................................2

七、質(zhì)量及安全管理......................................................................6

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

一、編制依據(jù)

1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－98）；

2、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）；

3、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059－95）；

4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）；

5、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）;

6、清河?xùn)|路改造工程（I）標(biāo)施工圖紙；

7、其他相關(guān)資料。

二、工程概況

現(xiàn)有清河?xùn)|路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，東環(huán)路至城區(qū)大道段路基寬度為80m，中間主車道35m寬，按雙向八車道劃分，中央設(shè)鐵護(hù)欄分隔對(duì)向車流，兩側(cè)輔道各寬8m，雙向四車道。最外側(cè)為人行道。城區(qū)大道至亞運(yùn)東路段現(xiàn)狀路基為43m，中間主車道寬24m，雙向六車道，中央設(shè)鐵護(hù)欄分隔對(duì)向車流，兩側(cè)輔道各寬4m，最外側(cè)為路肩形式的綠化帶。建成的番禺汽車客運(yùn)站、在建的亞運(yùn)村及規(guī)劃的廣州新城均位于該路段。

清河?xùn)|路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，不均勻沉降較明顯，但路面結(jié)構(gòu)完好。沿線共設(shè)13坐橋梁，均采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，跨徑為8m、10m、13m?，F(xiàn)狀與清河?xùn)|路相交的高等級(jí)道路有：東環(huán)路、南沙港快速、京珠高速。其中東環(huán)路交叉為分離式立交，東環(huán)路主線上跨，地面輔道與清河?xùn)|路平交；南沙港快速、京珠高速與清河?xùn)|路為全互通式立交，其匝道均接順清河?xùn)|路現(xiàn)狀輔道?，F(xiàn)狀管線中

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

車進(jìn)行運(yùn)輸，人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)與人工夯實(shí)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，人工灑水養(yǎng)護(hù)。

1、準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定石屑層的下承層為回填土，水泥穩(wěn)定碎石層的下承層為水泥穩(wěn)定石屑層或現(xiàn)有路面。在施工水泥穩(wěn)定層前要重新檢查其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如過于干燥，可用灑水車噴灑少量水。

2、測(cè)量放線：

（1）、用全站儀恢復(fù)中線和邊線，直線段已20m為一段面，曲線段或超高變化段以10～20m為一段面進(jìn)行放線。

（2）、施工寬度根據(jù)設(shè)計(jì)寬度每側(cè)寬出0.1m進(jìn)行控制并按1：1放坡。

（3）、標(biāo)高放樣，在每根樁上標(biāo)注壓實(shí)標(biāo)高，再由現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行松鋪厚度的放樣，并在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

3、拌和：

（1）、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的水泥計(jì)量進(jìn)行拌和，拌和必須控制好含水量和拌和的均勻度，以確?；旌狭腺|(zhì)量。拌和時(shí)水泥計(jì)量以比設(shè)計(jì)大0.5～1.0%進(jìn)行控制，剛開始以（設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+1.0%）進(jìn)行配料，到能穩(wěn)定質(zhì)量時(shí)以（設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+0.5%）進(jìn)行配料。在正式拌制水泥混合料之前，必須檢修、調(diào)式所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)式設(shè)備。

（2）、拌和時(shí)的混合料的含水量以比最佳含水量大2～3%進(jìn)行控

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

（2）、碾壓原則：

a、先輕后重，先靜后振，先慢后快，再由振到靜。b、壓實(shí)時(shí)，由道路橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行碾壓。c、路面基層的兩側(cè)多壓2～3遍。

d、碾壓時(shí)要使水泥穩(wěn)定基層的表面比較濕潤(rùn)，如過于干燥，可灑少量的水，但不能過多。

e、嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓或剛完成的基層上調(diào)頭或急剎車，同時(shí)嚴(yán)禁一切車輛在上面行駛。

f、碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須越過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。

（3）、壓路機(jī)在壓實(shí)過程中，必須重新掛線整平，使其平整度小于10㎜，高程差小于10㎜.（4）、在壓路機(jī)無法進(jìn)行碾壓的地方，用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。（5）、碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）使其達(dá)到質(zhì)量要求

6、接縫的處理：

（1）、同日施工的接縫，應(yīng)采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留5～8m不進(jìn)行碾壓，待施工下一段時(shí)，加適當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新攪拌，再進(jìn)行碾壓。

（2）、不同一天施工的，應(yīng)將上一次施工的基層挖除2～3m一段，并將接縫處挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時(shí)，新鋪的拌和料應(yīng)高出已鋪筑的基層5㎝左右，以利接縫平順。

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

（3）、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴(yán)禁違章指揮、違章施工。

（4）、做好文明施工、保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生。（5）、所有施工人員必須遵守工地安全管理規(guī)章制度。

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第三篇：水穩(wěn)試驗(yàn)段總結(jié)施工指導(dǎo)書

水穩(wěn)試驗(yàn)段施工總結(jié)

一、原材

水泥穩(wěn)定碎石是由粗集料、細(xì)集料、水泥和水四種材料混合而成。其中粗細(xì)集料組成了整個(gè)基層結(jié)構(gòu)的框架，水泥作為一種水硬性膠凝材料，加水后可拌和成塑性漿體，膠結(jié)粗細(xì)集料，并在空氣和水中硬化形成具有一定強(qiáng)度的穩(wěn)定化合物。

配比：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，水穩(wěn)集料應(yīng)具備一定的級(jí)配，最大粒徑不得超過31.5mm，且根據(jù)水穩(wěn)試配試驗(yàn)得出：水穩(wěn)料最大干容重：2.29g/cm3，最佳含水率6.5%，級(jí)配（質(zhì)量比）：粗骨料5~31.5mm---45%，細(xì)骨料0~10mm---55%（水穩(wěn)試驗(yàn)報(bào)告）。

水泥：水泥采用42.5Mpa普硅。水泥穩(wěn)定碎石基層的施工必須在初凝時(shí)間（普硅初凝時(shí)間一般在3h左右）之前完成，否則碾壓工序中的加載將極易破壞漿體中的結(jié)晶結(jié)構(gòu)網(wǎng)，留下永久性的結(jié)構(gòu)缺陷即結(jié)構(gòu)裂紋、整體性差、無法結(jié)板和取芯，最終導(dǎo)致整個(gè)水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度降低，直接影響工程質(zhì)量。

集料含泥量：集料含泥量對(duì)水穩(wěn)質(zhì)量的影響：含泥量越大，水穩(wěn)拌合料的干縮性越大，越容易開裂產(chǎn)生裂紋。

二、路基

路基處理：

2.1.原道路破碎水穩(wěn)料拌合土作為路基 1.摘抄科普文獻(xiàn)資料：

1）對(duì)天然及再生粗集料的吸水率試驗(yàn)，結(jié)果表明，再生粗集料，10min可達(dá)到飽和程度的77％左右，30min達(dá)到飽和程度的82％以上，1h達(dá)到飽和程度的90％。而天然粗集料10min只達(dá)到飽和程度的62％，1h才達(dá)到飽和程度的76％。吸水率增大的主要原因是再生粗集料表面附著部分水泥砂漿，其孔隙率高，表現(xiàn)為吸水率增大。

2）已知水泥水化的產(chǎn)物主要是：水化硅酸鈣、水化硫鋁酸鈣和水化鐵鋁酸鈣等，這些水化產(chǎn)物都含有一定數(shù)量的結(jié)晶水。針對(duì)一工區(qū)（紅霞集團(tuán)門口）路基處理碾壓后出現(xiàn)泛水現(xiàn)象，造成此種情況的原因分析：①因下雨造成回填的原破碎水穩(wěn)料含水量增大②水穩(wěn)料本身存在一定的結(jié)晶水③底層是原狀土層，中間是破碎水穩(wěn)料層，面層是土層，土屬于透水性小的材料，水穩(wěn)因含石料屬于透水性大的材料，因此加載碾壓造成水穩(wěn)料內(nèi)水分離析上翻。且因含水大，受雨季影響，無日曬條件翻曬，含水量大造成此回填層無法碾壓密實(shí)。

2.預(yù)防措施：

滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。

不同類的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料累計(jì)總厚度一般不宜小于0.6m。2.2、路基裂紋、起皮現(xiàn)象

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

路基填筑層接近壓實(shí)度時(shí)，表面起皮、松散、成型困難。

2、原因分析

1）路基填筑起皮的原因一般為：填筑層土的含水量不均勻且表面失水過多（現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)為嗆灰不均勻）；為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時(shí)，未配置膠輪壓路機(jī)；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘結(jié)力差（表現(xiàn)土摻砂石料），不易于碾壓成型。

2）路基填筑層松散的原因一般為：施工路段偏長(zhǎng)，拌和、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足；粉碎、拌和后未及時(shí)碾壓，表層失水過多；填料含水量低于最佳含水量過多。

3、預(yù)防措施

1）防治路基填筑層起皮的措施是：保證翻曬均勻、碾壓及時(shí)；嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。

2）防治路基填筑層松散的措施是：表層最好不采用土摻砂石料碾壓回填，控制好回填土質(zhì)的含水量。

2.3、路基“彈簧”現(xiàn)象

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

路基土壓實(shí)時(shí)受壓處下陷，四周彈起，呈軟塑狀態(tài)，體積得不到壓縮，不能密實(shí)成型。

2、原因分析

1）填土為粘性土?xí)r的含水量超過最佳含水量較多。

2）碾壓層下有軟弱層，且含水量過大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層。

3）翻曬、拌和不均勻。

4）局部填土混入凍土或過濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹根和生活垃圾的不良填料。

5）透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。

3、預(yù)防措施

1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。

2）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。

3）對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

4）對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

5）嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”。

6）填筑上層時(shí)應(yīng)開好排水溝,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下。2.4、路基其它質(zhì)量問題

路基邊緣壓實(shí)度不足、路基縱、橫向裂縫、平整度差、壓實(shí)度不夠（車轍印較明顯）等。

三、水穩(wěn)施工

1.1.路基處理

嚴(yán)格控制路基頂面標(biāo)高，路基開挖時(shí)，嚴(yán)禁超挖，預(yù)留碾壓沉降高度。路基頂面須經(jīng)碾壓整平，不許有松散土質(zhì)，不得有彈簧土，不得有塊石出現(xiàn)，路面不能有積水。碾壓必須到位，邊緣不得遺留，以壓路機(jī)碾壓過后無明顯輪跡為宜。路基如過于干燥，水穩(wěn)攤鋪前，須灑水潤(rùn)濕，不得過量澆水造成路面積水。路基質(zhì)量須嚴(yán)格控制，以免造成水穩(wěn)碾壓成型后裂縫的出現(xiàn)。2.測(cè)量控制 3.人員機(jī)械組織 以單個(gè)施工段為例：

機(jī)械：攤鋪機(jī)一臺(tái)、不小于18t壓路機(jī)一臺(tái)、裝載車至少5臺(tái)、三輪壓路機(jī)一臺(tái)。

人員：車輛指揮1人，司機(jī)若干，攤鋪時(shí)收邊4人，處理集料離析2人，清理壓路機(jī)1人，測(cè)量人員2人（晝夜施工時(shí)須組織兩班替換）。

其它準(zhǔn)備事項(xiàng)：車輛養(yǎng)護(hù)，攤鋪時(shí)鐵鍬、手推車等 4.混合料攪拌

進(jìn)場(chǎng)材料按照規(guī)范要求按批次送檢，因原材場(chǎng)地更換，須出具試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理審核。攪拌站采用電腦計(jì)量，拌和前應(yīng)測(cè)定各種拌合料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運(yùn)距的長(zhǎng)短調(diào)整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?、合適。

因下雨原因造成露天原材含水率過大，混合料攪拌時(shí)，適當(dāng)減少攪拌用水量。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度及空氣濕度變化及時(shí)調(diào)整。

料倉的加料要有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌和樓各倉集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和樓每天結(jié)束使用前應(yīng)清理干凈，檢查并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意清理水泥和物料下料口。

混合料運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)輸要求，裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng)，以免混合料離析。拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，3小時(shí)內(nèi)碾壓成型。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，在高溫天氣，混合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。

5.攤鋪碾壓

水穩(wěn)攪拌料的生產(chǎn)須根據(jù)攤鋪速率控制，以免造成混合料堆積現(xiàn)場(chǎng)過久造成在水泥初凝期間內(nèi)沒有碾壓成型。從生產(chǎn)到碾壓成型須控制在3小時(shí)左右。

試驗(yàn)段虛鋪系數(shù)人工控制在1.4左右，機(jī)械攤鋪控制在1.25。按照路面橫坡坡度收坡。

攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。攤鋪速度擬定在１～1.5m/min。

在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”并用新拌混合料填補(bǔ)。

在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。按靜碾－弱振－強(qiáng)震－靜碾的程序進(jìn)行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機(jī)行駛速度控制在1.5km/h（0.42m/s）左右。靜碾2遍，開振2遍（以無明顯輪跡為宜），收平2遍。采用不小于18t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓及三輪壓路機(jī)收平。

碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保持勻速碾壓，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。

壓實(shí)后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對(duì)邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。

因道路一、二板塊和第三板塊無法同時(shí)碾壓，目前一、二副板塊攤鋪時(shí)須設(shè)置幫寬寬度30~50cm，第三幅板塊水穩(wěn)施工時(shí)按接縫處理。

施工縫處理時(shí)，上下接縫須錯(cuò)開1m寬，后續(xù)施工時(shí)，1m幫寬范圍內(nèi)須人工鑿松，與下段施工面整體碾壓成形。

新鋪水穩(wěn)搭接面最少1m成形水穩(wěn)水穩(wěn)層橫向接頭處理示意圖6.試驗(yàn)

土路基驗(yàn)收：彎沉、壓實(shí)度。原材：水泥、集料分批量送檢。拌合料：養(yǎng)護(hù)試塊

第一層攤鋪成形后：壓實(shí)度、鉆芯強(qiáng)度試驗(yàn)

第二層攤鋪成形后：壓實(shí)度、鉆芯強(qiáng)度試驗(yàn)、彎沉。7.養(yǎng)護(hù)

每一段碾壓完成以后立即開始養(yǎng)生。

養(yǎng)護(hù)期間不得允許重型機(jī)械及車輛碾壓。

養(yǎng)生方法：將滲水土工布用人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，灑水養(yǎng)護(hù)。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。不得用濕粘土、塑料薄膜覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。

四、水穩(wěn)施工質(zhì)量通病

3.1.水穩(wěn)基層表面松散、起皮、離析現(xiàn)象

1.主要原因

混合料拌合不均勻，堆放時(shí)間長(zhǎng)；卸料時(shí)自然滑落(所說的離析)，鋪筑時(shí)粗顆粒集中造成填筑層松散，壓不實(shí)；運(yùn)輸過程中，急轉(zhuǎn)彎、急剎車，熟料卸車不及時(shí)，使攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中；送料刮料板外露現(xiàn)象。攤鋪機(jī)受料斗兩翼板積料多，翻動(dòng)過速，易造成混合料離析。

2.預(yù)防措施

（1）水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，避免熟料過久堆放。

（2）運(yùn)輸時(shí)避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車；為防止混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中現(xiàn)象，禁止送料刮料板外露。

（3）攤鋪時(shí)及時(shí)鏟掉粗骨料集中的位置，補(bǔ)料處理。3.2.混合料碾壓不密實(shí)

1.主要原因

（1）石料場(chǎng)分篩后的粒料規(guī)格不標(biāo)準(zhǔn)，料場(chǎng)不同規(guī)格的粒料堆放混亂。（2）拌合站使用裝載機(jī)裝料時(shí)，不同粒徑由于無隔墻等原因造成混摻，裝料過剩，外溢及流淌。

（3）料場(chǎng)四周排水設(shè)施不健全，下雨使骨料含水量增大，細(xì)骨料被水溶解帶走。

（4）拌合站進(jìn)料倉被大塊粒料堵塞，配料機(jī)工作不正常。

（5）加水設(shè)備異常，造成混合料忽稀忽稠現(xiàn)象，混合料未達(dá)到最佳含水量。（6）碾壓機(jī)械設(shè)備碾壓組合不當(dāng)，造成碾壓不密實(shí)。2.預(yù)防措施

（1）分篩后各種規(guī)格的骨料分開堆放，堆與堆之間設(shè)置編織袋隔墻，編織袋內(nèi)裝同種材料，做好排水防洪設(shè)施，細(xì)骨料采用蓬布覆蓋，以防細(xì)料流失。

（2）經(jīng)常檢查進(jìn)料斗情況，確保各料倉的粒料平衡。

（3）嚴(yán)格控制混合料的含水量，根據(jù)天氣情況及材料含水量的不同隨時(shí)調(diào)整拌合上水量。

（4）碾壓控制到位 3.3.裂縫

1.水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生原因

水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生是水泥穩(wěn)定基層混合料水泥固化及水分散發(fā)后裂縫的寬度大多數(shù)為1～3mm，嚴(yán)重者可達(dá)4～5mm.裂縫的產(chǎn)生在一定程度上破壞了基層的板塊整體受力狀態(tài)，而且裂縫的進(jìn)一步發(fā)展會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，使路面面層也相應(yīng)產(chǎn)生裂縫或斷板。

（1）混合料含水量過高，水泥穩(wěn)定基層干縮應(yīng)變隨混合料的含水量增加而增大，施工碾壓時(shí)含水量愈大，結(jié)構(gòu)層愈容易產(chǎn)生干縮裂縫，且愈嚴(yán)重(裂縫產(chǎn)生得早，縫口寬和縫的間距小)。

（2）路基處理不到位，屬于“彈簧土”（3）水泥初凝之前未碾壓到位。

（4）水穩(wěn)基層碾壓密實(shí)度有關(guān)系，水泥穩(wěn)定基層碾壓密實(shí)度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。

（5）水泥穩(wěn)定基層的養(yǎng)生不及時(shí)，也會(huì)加快干縮裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。2.水泥穩(wěn)定基層裂縫的預(yù)防措施

（1）施工時(shí)間的選擇。選擇合適的時(shí)間攤鋪:比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強(qiáng)度高，而且可以減少由于氣溫降低而產(chǎn)生的收縮裂縫。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件合理安排基層、底基層的施工時(shí)間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。若在夏季高溫季節(jié)施工時(shí)，最好選在上午或夜間施工，加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生。

（3）控制含水量。施工時(shí)嚴(yán)格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥穩(wěn)定粗粒料碾壓時(shí)混合料的含水量宜較最佳含水量大0.5%～1.0%，對(duì)于水泥穩(wěn)定細(xì)料碾壓時(shí)混合料的含水量宜較最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不當(dāng)而人為造成的干縮裂縫。

（4）增加水穩(wěn)碾壓密實(shí)度。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實(shí)度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。事實(shí)證明，壓實(shí)較密的基層不易產(chǎn)生干縮。因此施工時(shí)一定要碾壓到位。

（5）施工中對(duì)水泥穩(wěn)定基層的控制。①加強(qiáng)拌合攤鋪質(zhì)量，減少材料離析現(xiàn)象。②按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工，盡可能的縮短基層集料從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間，確保在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成碾壓。③保證基層的保濕養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。

（6）基于水泥穩(wěn)定碎石基層的整體性要求，整改不合格點(diǎn)時(shí)需對(duì)涵括該點(diǎn)的一定長(zhǎng)度段的基層全截面挖除，才能填補(bǔ)同類混合料。

（7）及時(shí)養(yǎng)生。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時(shí)的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進(jìn)行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強(qiáng)度，而且可以防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。

第四篇：水穩(wěn)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

衡水市中湖大道項(xiàng)目河沿鎮(zhèn)北至中隔堤段

水穩(wěn)基層施工總結(jié)

中交第四公路工程局有限公司

2010年10月19日

水穩(wěn)基層施工總結(jié)

我部于2010年10月18日在K7+000-K7+200左幅，進(jìn)行水穩(wěn)基層試驗(yàn)段的施工，在試驗(yàn)段施工時(shí)業(yè)主、總監(jiān)辦及項(xiàng)目部等領(lǐng)導(dǎo)先后到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)施工。水穩(wěn)基層是路面的關(guān)鍵部位，但由于影響其施工質(zhì)量的因素很多，對(duì)其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格要求，如水穩(wěn)料配比、含水量及攤鋪質(zhì)量等。為確保后期的施工質(zhì)量，在試驗(yàn)段施工結(jié)束后，項(xiàng)目立即組織相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝進(jìn)行總結(jié)。

一、施工準(zhǔn)備

1、測(cè)量準(zhǔn)備工作：

開始攤鋪前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)高采用路基外側(cè)架設(shè)鋼絲繩進(jìn)行控制。橫向?qū)拝⒄章贩鶎?、攤鋪機(jī)寬與傳感器間距，鋼釬的間距在直線段為10m，曲線段為5m，鋼釬打在離鋪設(shè)寬度以外30～40cm處以防與施工機(jī)械碰撞，或由于機(jī)械的振動(dòng)造成鋼絲繩的的跳動(dòng)，而影響攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)。鋼釬直徑25mm,長(zhǎng)500mm鋼釬一端制成尖狀。測(cè)量高程后用紅鉛筆在鋼釬上做好記號(hào)，并掛好基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線兩端要拉直繃緊、其拉力應(yīng)不小于800N。施工中做好基準(zhǔn)樁、線的看護(hù)工作。

2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：

（1）做好底基層的驗(yàn)收工作。當(dāng)?shù)谆鶎油瓿珊鬁y(cè)量寬度、厚度、高程、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)實(shí)測(cè)結(jié)果要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值和允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。

（2）路面底基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象。

不合格及時(shí)修理達(dá)到施工要求。在施工時(shí)對(duì)底基層進(jìn)行清掃和灑水使表面潮濕，再攤鋪混合料。

3、作業(yè)面準(zhǔn)備工作

根據(jù)變更圖紙，水穩(wěn)的半幅寬度為14m，所以每次攤鋪的寬度為7m，每半幅攤鋪水穩(wěn)時(shí)，按先邊（邊線）后中（中心線）的方法進(jìn)行。

二、混合料的攤鋪

1、在大面積鋪筑水穩(wěn)前，應(yīng)先鋪筑一段試驗(yàn)段；試驗(yàn)段施工時(shí)必須要確定以下幾點(diǎn)：

（1）驗(yàn)證施工配合比，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性及混合料均勻性。檢查混合料含水量、集料級(jí)配、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

（2）按1.33的松鋪系數(shù)施工，是否滿足要求。（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 A.混合料配合比的控制

B.混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式）

C.含水量的增加和控制方法

D.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù) E.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合 F.密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量（4）嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。

2、混合料的拌和

在拌合前，試驗(yàn)人員對(duì)集料顆粒組成進(jìn)行篩分對(duì)拌和好的混合料 的含水泥量和含水量等進(jìn)行檢測(cè)。加強(qiáng)混合料的含水量及顆粒組成篩分的檢測(cè)，將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。由于混合料采用外購的方式，所以每次攤鋪前我部將派試驗(yàn)人員前往攪拌站，控制混合料的拌合質(zhì)量，試驗(yàn)人員應(yīng)在拌和站應(yīng)做好以下幾個(gè)要點(diǎn)：

A、檢查混合料配合比的執(zhí)行情況，保證混合料的拌合均勻。B、監(jiān)督、控制混合料的拌和質(zhì)量，禁止不合格的混合料出站。拌和時(shí)，混合料的含水量要略大于最佳值，以保證混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行攤鋪、碾壓時(shí)含水量不小于最佳值。

C、督促拌和站準(zhǔn)備充足的運(yùn)輸車輛，保證混合料的運(yùn)輸，并經(jīng)常和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系，及時(shí)進(jìn)行信息交換。

3、混合料的運(yùn)輸

1）采用自缷汽車運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石混合料，根據(jù)日計(jì)劃攤鋪距離備足汽車以保證拌和好的混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。

2）自缷汽車的車廂要保持干凈，每天收工后要進(jìn)行沖洗或清掃。3）裝運(yùn)混合料后用苫布覆蓋。以防止運(yùn)輸途中水分蒸發(fā)及混合料灑落造成環(huán)境污染。

4、混合料的攤鋪

（1）攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，調(diào)整好傳感器與鋼絲繩的連接。攤鋪應(yīng)勻速、緩慢進(jìn)行，以保證攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱橫坡、攤鋪平整度等。

（2）攤鋪起點(diǎn)，先將攤鋪機(jī)熨平板升起，按虛鋪厚度為控制標(biāo)

高墊好方木，方木采用強(qiáng)度高、不易變形的雜木，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，通知拌和站開始拌料，待現(xiàn)場(chǎng)已有四車以上存料時(shí)，開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，運(yùn)料車先卸1/3左右，然后隨攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。

（3）攤鋪中將速度控制在1.5m~2.5m/min,勻速攤鋪，避免中間停機(jī)待料，攤鋪中，嚴(yán)禁人為造成對(duì)鋼絲繩的干擾，派專人負(fù)責(zé)看護(hù)鋼絲和傳感器。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有2/3埋入混合料中，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人盯住并消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)，及時(shí)壓實(shí)。并設(shè)專人消除局部細(xì)集料離析現(xiàn)象。用點(diǎn)補(bǔ)的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。

（4）在橋頭搭板處采用人工攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料。在攤鋪時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

1）掛線按設(shè)計(jì)高程加上松鋪厚度，鋪筑開始后立即用水準(zhǔn)儀檢測(cè)高程，用直尺檢測(cè)平整度，合格后繼續(xù)攤鋪否則從調(diào)整至合格才能繼續(xù)大面積的鋪筑。

2）在混合料攤鋪中設(shè)專人每隔5～10m在基準(zhǔn)樁上掛線量測(cè)（或用水準(zhǔn)儀檢測(cè)）保證攤鋪厚度。

5、混合料的碾壓

（1）用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開始用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振進(jìn)行碾壓1～2遍，然后掛振碾壓。碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。一次碾壓長(zhǎng)度確定為50-80m,碾壓段落設(shè)好分界標(biāo)志。

碾壓順序?yàn)橛陕芳缦蚵分行哪雺?，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，達(dá)到穩(wěn)壓的目的（壓實(shí)度達(dá)到90%左右），同時(shí)壓路機(jī)注意慢速起動(dòng)、慢速剎車。

（2）碾壓過程中如氣溫高或風(fēng)天基層表面易風(fēng)干，可采用人工適當(dāng)噴水碾壓。在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時(shí)間不超過2小時(shí)，碾壓完后，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，如壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范要求，應(yīng)立即補(bǔ)壓，但補(bǔ)壓時(shí)間與前面拌和、碾壓時(shí)間之和不能超過水泥的終凝時(shí)間。碾壓成型后，復(fù)測(cè)標(biāo)高、橫坡度、平整度等指標(biāo)。

5、接縫的設(shè)臵及處理 1）、橫縫

（1）水穩(wěn)基層應(yīng)連續(xù)攤鋪，如因故中斷超過2h，應(yīng)設(shè)臵橫縫；每日收工斷面應(yīng)設(shè)臵橫縫；橋涵的兩邊也需要設(shè)臵橫縫?；鶎訖M縫最好與橋頭搭板尾端吻合，并要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。

（2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)臵，設(shè)臵橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。

（3）人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度應(yīng)略高出方木幾厘米。

（4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始

攤鋪混合料。如攤鋪中斷時(shí)間超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

2）、縱縫

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，水穩(wěn)基層半幅寬度為14m，攤鋪時(shí)先鋪靠邊7m，然后攤鋪中心線處的7m；為保證基層有足夠的壓實(shí)寬度，每次攤鋪寬度為7m，但壓實(shí)寬度為6.5m，剩余的1m利用人工往混合料中摻加水泥，翻拌均勻，整平后用壓路機(jī)壓實(shí)即可。

6、養(yǎng)生及交通管制

（1）碾壓完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，采用兩臺(tái)灑水車養(yǎng)生，保持路面7d內(nèi)處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。灑水車噴頭為噴霧式，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。

（2）養(yǎng)生方法：將土工布濕潤(rùn)，然后人工鋪在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。不得用黏土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。

（3）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車在另一側(cè)車道上行駛。養(yǎng)生期間內(nèi)封閉交通，設(shè)臵明顯標(biāo)志牌，禁止車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后將基層表面泥土雜物清掃干凈，在進(jìn)行另一半施工時(shí)，在另一幅達(dá)到養(yǎng)生期時(shí)應(yīng)限制重車通行，其他車輛通行車速度不應(yīng)超過25km/h。

三、施工總結(jié)

該水穩(wěn)基層的配合比采用桃城區(qū)交通局提供的配合比（碎石的摻配比為1-3:1-2:0.5-1：石屑=23:33:20:24，水泥劑量為5%，EDTA的消耗量為7.5ml，最大干密度為2.37g/cm3，最佳含水量為5.4%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為5.0Mpa）。

試驗(yàn)段所使用混合料由衡水市桃城區(qū)交通局提供，拌和站離工地27Km。在攤鋪我部已經(jīng)對(duì)其拌合的混合料、原材料進(jìn)檢測(cè)，配合比進(jìn)行驗(yàn)證，其結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在基層施工時(shí)再次檢測(cè)混合料的各項(xiàng)指標(biāo)，該試驗(yàn)段的成功鋪筑，為以后8%灰土大面積施工提供了許多施工參數(shù)：

1、松鋪系數(shù)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)取1.39即攤鋪厚度25cm，碾壓成型后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)平均厚度為18.1cm。

2、攤鋪速度定為2m/分鐘時(shí)，可以保證攤鋪機(jī)不會(huì)停工待料，現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有車等待卸料。

3、壓實(shí)遍數(shù)和長(zhǎng)度

壓實(shí)長(zhǎng)度在60-80m之間，首先靜壓2遍，在強(qiáng)振3遍后測(cè)其壓實(shí)度達(dá)到97.1，強(qiáng)震第4遍后，壓實(shí)度達(dá)到99.5；所以碾壓遍數(shù)確定為：先靜壓2遍，然后強(qiáng)震4遍，最后利用光輪壓路機(jī)收光。

試驗(yàn)段的成功鋪筑，雖然積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但也暴露了不少的問題：

1、在開始攤鋪時(shí)，由于攤鋪機(jī)司機(jī)操作不到位，造成前面20m水穩(wěn)基層的攤鋪厚度不一，兩側(cè)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在沒有進(jìn)行任何處理的情況下，直接碾壓，導(dǎo)致該段基層高低不平，兩側(cè)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

2、由于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，且沒有對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，致使混合料表面出現(xiàn)泛白現(xiàn)象，碾壓密實(shí)困難，造成局部松散。

3、人員安排不足且工人操作不熟練，使前后工序銜接困難，造成攤鋪速度緩慢。

4、在養(yǎng)生期間，對(duì)交通管制不到位；社會(huì)車輛經(jīng)常在養(yǎng)生期間的基層上通過，造成灰土表面局部出現(xiàn)松散、車轍等現(xiàn)象。

第五篇：道路水穩(wěn)層施工方案（完整版）

一、編制依據(jù)

1、《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）環(huán)島東路中段

施工圖設(shè)計(jì)文件》中《第一冊(cè)

道路工程》第一分冊(cè)施工設(shè)計(jì)圖紙（2011年11月版）；

2、現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法律法規(guī)等（見下表）；

擬用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)清單

序號(hào)

規(guī)范和規(guī)程名稱

規(guī)范和規(guī)程編號(hào)

GB50026-2007

工程測(cè)量規(guī)范

CJJ-1-2008

城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

JTGF10-2006

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTGE40-2007

公路土工試驗(yàn)規(guī)程

JTJ076-95

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程

JGJ160-2008

施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程

JGJ46-2005

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程

JGJ33-2001

建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程

3、我公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機(jī)械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；

4、公司的質(zhì)量管理手冊(cè)相關(guān)規(guī)定。

二、工程概況

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848;

南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全長(zhǎng)約3.8公里，本次試驗(yàn)路段設(shè)置在K1+806~K2+006段，長(zhǎng)200m。

1、路基基層結(jié)構(gòu)形式

機(jī)動(dòng)車道：2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑厚20cm+4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石厚40cm；

非機(jī)動(dòng)車道：2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑厚15cm+4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石厚36cm；

人行道：2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑厚10cm。

2、試驗(yàn)路段具體施工內(nèi)容

本次試驗(yàn)路段設(shè)置在K1+806~K2+006段右幅機(jī)動(dòng)車道（寬度12米），長(zhǎng)200m，對(duì)工程中機(jī)動(dòng)車道厚20cm水泥穩(wěn)定石屑基層和4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石厚40cm進(jìn)行試驗(yàn)；其中穩(wěn)定石屑層分一層鋪設(shè)，穩(wěn)定碎石層分2層鋪設(shè)，每層20cm。每層鋪設(shè)間隔時(shí)間不少于7天，試驗(yàn)用水穩(wěn)采用集中廠拌，機(jī)械攤鋪的方法。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層前，將路基精加工層表面的浮土，雜物等清掃干凈，并用YZ20型壓路機(jī)碾壓3-4遍，水泥穩(wěn)定碎石底基層的攤鋪，必須是在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并同意攤鋪的路基精加工層上進(jìn)行，對(duì)個(gè)別局部較差的地方必須進(jìn)行返工處理。

計(jì)劃于2012年5月8日開始試驗(yàn)段水泥穩(wěn)定石屑層鋪設(shè)施工，施工完畢后按規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)路段養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，水泥穩(wěn)定碎石層第一層于2012年5月15日進(jìn)行試鋪,養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，水泥穩(wěn)定碎石層第二層于2012年5月22日進(jìn)行試鋪,養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行全面檢測(cè)。

3、試驗(yàn)路段的工程數(shù)量

結(jié)構(gòu)

名稱

壓實(shí)厚度

(cm)

頂面面積

(m2)

壓實(shí)方數(shù)量

(m3)

每10米虛鋪

用量(m3）

底基層（水泥穩(wěn)定石屑層）

2620

524

34.06~35.37

第一層基層（水泥穩(wěn)定碎石層）

2400

480

31.2~32.4

第一層基層（水泥穩(wěn)定碎石層）

2400

480

31.2~32.4

三、試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容

在工程開始之前32天，我公司的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行材料（包括石屑、碎石、水泥）抽樣送質(zhì)量監(jiān)督站檢驗(yàn)和進(jìn)行配比試驗(yàn)

(詳見《水泥穩(wěn)定材料配比報(bào)告》2份)。

通過試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng)目：

1、驗(yàn)證施工的集料配合比：

（1）調(diào)試配合比，驗(yàn)證拌和機(jī)稱量的準(zhǔn)確性；

（2）調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；

（3）檢查混合料的含水量、集料級(jí)配、水泥含量及強(qiáng)度。

2、確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。

3、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；

（3）運(yùn)輸設(shè)備的組合及數(shù)量；

（4）壓實(shí)設(shè)備的組合、壓實(shí)順序、速度及壓實(shí)遍數(shù)；

（5）密實(shí)度的檢驗(yàn)方法，檢查頻率等

（6）含水量的控制方法及保證壓實(shí)時(shí)達(dá)到最佳含水量的措施。

（7）接縫的處理方法

4、確定每一次作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度。

5、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。

6、確定基層的養(yǎng)護(hù)方法，制定保證質(zhì)量的具體措施。

四、投入的主要人員及施工機(jī)械設(shè)備

1、人員配置計(jì)劃

序號(hào)

姓名

試驗(yàn)段擬任職務(wù)

備注

王河

工段項(xiàng)目經(jīng)理

全面負(fù)責(zé)

肖毅

工段副經(jīng)理

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)

楊新京

技術(shù)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量

宋威

技術(shù)人員

負(fù)責(zé)拌和站的質(zhì)量監(jiān)督

李忠

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

鄒純

安全負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理

許家生

施工員

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工

萬榮

測(cè)量負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作

項(xiàng)飛

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)檢試驗(yàn)工作

劉波

工程管理

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)機(jī)械

吳敏

技術(shù)資料整理

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)記錄及資料整理

施工人員

15人

2、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃

序號(hào)

名稱

規(guī)格及型號(hào)

單位

數(shù)量

拌合站

WCB300

套

自卸車

15～25t

輛

裝載機(jī)

ZL50C

臺(tái)

攤鋪機(jī)

RP751型

臺(tái)

推土機(jī)

臺(tái)

振動(dòng)壓路機(jī)

YZ-18

臺(tái)

振動(dòng)壓路機(jī)

YZ-22

臺(tái)

灑水車

臺(tái)

平板振動(dòng)夯

PBVC-606

臺(tái)

全站儀

TC1610

臺(tái)

經(jīng)緯儀

J2

臺(tái)

水準(zhǔn)儀

S3

臺(tái)

五、施工要點(diǎn)

關(guān)鍵環(huán)節(jié)是配料準(zhǔn)確、拌和均勻、碾壓密實(shí)和適時(shí)養(yǎng)生。尤其是原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整等質(zhì)量問題，從而形成強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質(zhì)量缺陷。

為了保證基層滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，必須依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)層層把關(guān)，嚴(yán)格控制，重點(diǎn)是控制混合料拌合鋪設(shè)及碾壓密實(shí)過程。

1、原材料

水穩(wěn)基層的原材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料、礦粉。在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗(yàn)，不合格的材料不得用于工程中。

水泥：水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間不小于6h的海螺牌P.O

32.5級(jí)水泥，水泥穩(wěn)定石屑層中水泥含量約為3.5%，水泥穩(wěn)定碎石層中水泥含量約為5.5%。

石屑級(jí)配

：最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，石料壓碎值不大于30%；石屑級(jí)配應(yīng)符合下表規(guī)定：

層位

通過下列方篩孔（mm)的質(zhì)量百分率（%）

37.5

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

底基層

上限

下限

0

碎石級(jí)配

：最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，石料壓碎值不大于30%，細(xì)集料有機(jī)質(zhì)含量不大于2%，混合料中碎石級(jí)配應(yīng)符合下表規(guī)定：

層位

通過下列方篩孔（mm)的質(zhì)量百分率（%）

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

基層

上限

下限

0

水：使用飲用水，遇到可疑水源，應(yīng)化驗(yàn)鑒定。

混合料的配合比設(shè)計(jì)

：經(jīng)試配后形成的最佳配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可施工。

水泥用量：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上應(yīng)限制水泥用量，混合料通常隨水泥劑量的增加，強(qiáng)度逐漸增高，收縮性逐漸增大，水泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬；水泥劑量太小，不能確保水穩(wěn)的施工質(zhì)量。

集料用量

：由于水泥劑量對(duì)干縮性的影響隨集料平均粒徑的增大而減少，混合料中若塑性細(xì)土的含量過大，很容易產(chǎn)生干縮裂縫，并且隨細(xì)料含量的增大和塑性指數(shù)的增加而明顯增加。

含水量

：含水量過大，既會(huì)出現(xiàn)彈簧、翻漿等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過小，混合料易松散，不容易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和物含水量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫、運(yùn)距和機(jī)械碾壓性能情況比最佳含水量略高0.5-1%，以彌補(bǔ)混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失。

2、混合料的拌和

水穩(wěn)基層的拌和宜采用集中廠拌，拌和時(shí)派專人監(jiān)督，應(yīng)注意以下方面的問題：

原材料的準(zhǔn)備和機(jī)拌設(shè)備的選擇：開始拌和前，拌和場(chǎng)備料應(yīng)滿足試驗(yàn)段攤鋪用料，以保持材料的均勻性和一致性。拌和設(shè)備的性能決定了混合料的配料精度和均勻性，選用帶有電子計(jì)量裝置的生產(chǎn)能力為400T/h的高性能穩(wěn)定石屑（碎石）拌和機(jī)，以保證混合料的級(jí)配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力應(yīng)匹配。

混合料的出料和運(yùn)輸：

拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料的辦法，應(yīng)采用帶活動(dòng)門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。

運(yùn)輸混合料宜采用大噸位（15T~25T）的自卸運(yùn)輸車，在卸料和運(yùn)輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確?；旌狭系难舆t時(shí)間和混合料不產(chǎn)生離析，此時(shí)，還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況，考慮是否覆蓋，以防水分過分損失及表層散失過大?；旌狭显谛度霐備仚C(jī)喂料時(shí)，要避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。

運(yùn)輸車輛計(jì)算：

車輛的載重能力15噸/輛，拌和站至試驗(yàn)段的距離1.5公里，載重車運(yùn)行速度20Km/h，空載運(yùn)行速度25Km/h，為保證足夠的運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)備系數(shù)取為1.2。

重載運(yùn)行時(shí)間＝1.5÷20×60＝4.5min，按5min計(jì)算

空載運(yùn)行時(shí)間＝1.5÷25×60＝3.6min，按4min計(jì)算

裝料等待時(shí)間:4min

卸料等待時(shí)間:15÷(1.5×（13.1+13.5）÷2×0.2×2.36)=1.6min，按2min計(jì)算.運(yùn)行次數(shù)＝60÷（5+4+4+2）＝4次/h

拌和機(jī)的生產(chǎn)能力：效率系數(shù)80％，每小時(shí)的拌合量：300×0.80＝240噸/小時(shí)，需要車輛數(shù)＝320÷（4×15）×1.2＝6.4輛（按7輛計(jì)算）

六、施工方法

1、工藝流程：“施工準(zhǔn)備→施工放樣→混合料拌和→運(yùn)輸→攤鋪整平→碾壓→整形封面→灑水養(yǎng)生和交通管制”

2、施工前的準(zhǔn)備

（1）檢查用于材料數(shù)量是否滿足施工要求；

（2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測(cè)當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；

（3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無污物；

（4）在攤鋪前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面檢測(cè)，檢查級(jí)配碎石層的橫斷面尺寸、寬度、縱坡、橫坡度、邊樁高程，做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。凡不合格的部位應(yīng)立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將基層上的浮渣、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時(shí)，必須在其基層上灑水濕潤(rùn)，但不得有積水；

（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。

3、測(cè)量放樣

在施工前，首先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后放出施工段落內(nèi)的中線及邊線，打好導(dǎo)向控制線支架（間距一般直線為10m），根據(jù)虛鋪系數(shù)算出虛鋪厚度（松鋪系數(shù)暫按1.3~1.35控制），并在底基層兩側(cè)按直線10~20m，軸線10~15M，設(shè)一高程控制樁，用紅漆作出明顯標(biāo)記，指示出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。按高度掛好導(dǎo)向控制線，控制線要防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動(dòng)。,4、混合料拌合在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料之前，測(cè)定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的±1％范圍內(nèi)；記錄好每日的開盤時(shí)間，終盤時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因，便于查詢有關(guān)資料。

以上環(huán)節(jié)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，本工程段暫定技術(shù)負(fù)責(zé)人趙靖圖進(jìn)行全程監(jiān)督。

4、運(yùn)輸與卸料

本次拌合站位于施工現(xiàn)場(chǎng)附近，運(yùn)距在1.5公里，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)約3分鐘，包括卸料約5分鐘可往返一趟，采用重型自卸車7輛進(jìn)行運(yùn)輸，自卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。

5、攤鋪混合料

5.1路幅兩側(cè)采用拉設(shè)鋼線基準(zhǔn)線的方法控制工程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。

5.2攤鋪主要采用機(jī)械攤鋪，人工配合找平的施工方法。松鋪系數(shù)暫按1.3~1.35控制；

5.3攤鋪中嚴(yán)格控制攤鋪速度在1.5～1.6m/min，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進(jìn)；

5.4攤鋪前保證運(yùn)料車3~4輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前20~30cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。換車時(shí)間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。在攤鋪后設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補(bǔ)。在攤鋪后，及時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)鋪筑厚度，若不符合要求，及時(shí)調(diào)整。

6、碾壓

6.1攤鋪50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷，拌和至碾壓結(jié)束原則控制在3h（即從開始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在2h以內(nèi)，爭(zhēng)取在1小時(shí)以內(nèi)完成碾壓）；

6.2碾壓方式：初壓一般采用鋼輪壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓1～2遍→

開始輕振碾壓

→

再重振動(dòng)碾壓（主導(dǎo)壓實(shí)機(jī)械是18T）

→

復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓2-4遍→

最后用鋼輪穩(wěn)（靜）壓至無輪跡為止（嚴(yán)禁使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓），初壓18T壓路機(jī)，穩(wěn)壓及復(fù)壓用22T的壓路機(jī)，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。

6.3碾壓速度：初、終壓宜為1.5-1.7Km/h（慢、穩(wěn)），復(fù)壓宜為2.0-2.5Km/h（較慢）。

6.4壓實(shí)順序：由由低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬；

6.5碾壓階段的控制：

(1)

碾壓時(shí)應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向45°的階梯狀碾壓。

(2)

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開。

(3)

碾壓過程中,水泥穩(wěn)定石屑的表面應(yīng)始終保持潮濕,如表層蒸發(fā)過快,應(yīng)盡快灑少量的水。

(4)碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(如加少量的水泥)或其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。

6.6施工接縫質(zhì)量控制

(1)縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬，橫向接縫應(yīng)盡量減少。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級(jí)寬不得小于1／2層厚。

(2)當(dāng)天兩段工作段的銜接處,應(yīng)搭接拌和,即先施工的前一段尾部留5~8m不進(jìn)行碾壓,待第二段施工時(shí),對(duì)前段留下未壓部分要加部分水泥重新拌和,并與第二段一起碾壓。

(3)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理,工作縫應(yīng)成直線,而且上下垂直。經(jīng)過攤鋪整型的水泥穩(wěn)定石屑當(dāng)天應(yīng)全部壓實(shí),不留尾巴。第二天鋪筑時(shí)為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞,應(yīng)用方木(厚度與其壓實(shí)厚度相同)保護(hù),碾壓前將方木提出,用混合料回填并整平。

7、養(yǎng)生及交通管制

每一段碾壓完成并在壓實(shí)度檢測(cè)的同時(shí)，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用保水性能好的材料覆蓋，建議最好采用土工布，不得用濕粘土、塑料薄膜或草質(zhì)編織物覆蓋。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層表面，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間（7天及下一層施工前）應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場(chǎng)外行駛。

8、質(zhì)量檢驗(yàn)

8.1施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)

①集料含水量：開拌前檢測(cè)，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；

②拌和均勻性：隨時(shí)觀察，混合料應(yīng)無灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象；

③松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測(cè)：每施工約50m，檢測(cè)一次，檢測(cè)后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。

8.2技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

A、水泥穩(wěn)定類基層及底基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定:

項(xiàng)目

允許偏差

檢驗(yàn)頻率

檢驗(yàn)方法

范圍

點(diǎn)數(shù)

中線偏位（mm）

≤20

100m

用經(jīng)緯儀測(cè)量

縱斷高程（mm）

基層

±15

20m

用水準(zhǔn)儀測(cè)量

底基層

±20

平整度（mm）

基層

≤10

20m

路寬（m）

＜9

用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙呷≥^大值

底基層

≤15

9～15

＞15

寬度（mm）

不小于設(shè)計(jì)規(guī)定＋B

40m

用鋼尺量

橫坡

±0.3％且不反坡

20m

路寬（m）

＜9

用水準(zhǔn)儀測(cè)量

9～15

＞15

厚度（mm）

±10

1000m2

用鋼尺量

B、外觀檢查

表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。

C、檢試驗(yàn)

（1）2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑層

①壓實(shí)度不得小于97％，檢查數(shù)量：每1000m2

抽檢1組（1點(diǎn)），檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。

②回彈模量不得小于1000MPa；（采用彎沉試驗(yàn)檢測(cè)）

③7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0MPa，檢查數(shù)量：每2000m2

1組（6塊），檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。

（2）4.0MPa水泥穩(wěn)定石屑層

①壓實(shí)度不得小于98％，檢查數(shù)量：每1000m2

抽檢1組（1點(diǎn)），檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。

②回彈模量不得小于1500MPa；（采用彎沉試驗(yàn)檢測(cè)）

③7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4.0MPa，檢查數(shù)量：每2000m2

1組（6塊），檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。

七、質(zhì)量、安全保證措施

1、質(zhì)量保證措施

1.1水泥穩(wěn)定層施工前，由實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)相關(guān)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

1.2施工前對(duì)墊層上的雜物全部清除。對(duì)路基按樁號(hào)進(jìn)行全面檢查橫斷面尺寸、縱橫坡度及高程并做好相關(guān)記錄。

1.3混合料拌和時(shí)，每個(gè)臺(tái)班在出料口取拌好的混合料做試件。嚴(yán)格控制加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過水泥的終凝時(shí)間；雨天停止施工。

1.4攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)平整度與攤鋪面高程，對(duì)攤鋪出來的前50m及時(shí)檢測(cè)，驗(yàn)證預(yù)計(jì)的攤鋪厚度和松鋪厚度是否正確無誤，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗(yàn)段施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。混合料攤鋪時(shí)盡量避免粗、細(xì)料離析，如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)補(bǔ)充拌和。在攤鋪過程中不宜中斷。若因故中斷超過初凝時(shí)間應(yīng)設(shè)置施工縫。因故超過水泥終凝時(shí)間的混合料，不宜使用。用攤鋪機(jī)攤鋪后，用人工修整，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的橫坡?；旌狭匣鶎硬捎弥匦驼駝?dòng)壓路機(jī)在終凝時(shí)間內(nèi)碾壓密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的要求的壓實(shí)度。超過終凝時(shí)間未能碾壓的混合料應(yīng)鏟除。及時(shí)檢查壓實(shí)度及壓實(shí)厚度。

1.5交通管制嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場(chǎng)外行駛。

2、安全保證措施

2.1加強(qiáng)安全教育，樹立安全意識(shí)，由項(xiàng)目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患，防患于未然。

2.2對(duì)入場(chǎng)作業(yè)人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和專業(yè)技能培訓(xùn),工人要體檢合格,機(jī)械操作人員、電工等關(guān)鍵人員必須持證上崗。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

2.3路基機(jī)械化施工要注意人員、機(jī)械安全，施工機(jī)械要定期維護(hù)保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。

2.4壓路機(jī)作業(yè)，必須在壓路機(jī)前后、左右無障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。壓路機(jī)靠近路道牙邊沿作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3米。

2.5施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行，電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好；臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。

八、文明施工、環(huán)保保證措施

1、文明施工保證措施

①創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。

②加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺性。

③結(jié)合本工程實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目指揮部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。

④合理布置場(chǎng)地，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。

⑤施工機(jī)械、車輛應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場(chǎng)內(nèi)道路，各種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機(jī)械操作人員建立機(jī)組責(zé)任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。

⑥保持施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，隨時(shí)清除建筑垃圾，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔。在車輛、行人通行的區(qū)域施工應(yīng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志，不發(fā)生切斷和阻塞現(xiàn)場(chǎng)交通情況。

⑦加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正抓出成效，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，交流經(jīng)驗(yàn)查糾不足。

2、環(huán)境保護(hù)措施

①落實(shí)門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時(shí)清理垃圾，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒處理。

②場(chǎng)地道路硬化并在晴天經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。

③禁止機(jī)械車輛高聲鳴笛，控制噪音污染。

④裝運(yùn)土方的車輛，必須裝載適量，保證行使中不污染道路環(huán)境。

⑤合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、生活設(shè)施布置在規(guī)定范圍以內(nèi)，施工場(chǎng)地全部用圍墻圍護(hù)，施工盡量不破壞原有的植被，保護(hù)自然環(huán)境。

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END

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