第一篇：水穩(wěn)基層試驗(yàn)段報告(精)

國道307平定城段改線工程（廟溝至西關(guān)街）路面下基層試驗(yàn)段（K2+080-K2+280左幅）

總 結(jié) 報 告

國道307平定城段改線工程項(xiàng)目部2008年6月1 日 關(guān)于對路面水穩(wěn)碎石下基層試驗(yàn)段的總結(jié)報告

一、工程概況

我項(xiàng)目部承建的國道307平定城改線(廟溝至西關(guān)街段 工程, 隨著路基工程全部完工（不包括排水砌筑工程）, 即將展開路面基層的施工，我施工單位為確保路面基層能夠保質(zhì)保量的順利施工，準(zhǔn)備于2008年 6月 1 日開始水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗(yàn)段的鋪筑。具體施工方案如下：

本標(biāo)段路面基層為水泥穩(wěn)定碎石，分為20㎝厚的上基層和20㎝厚的下基層，寬度為29米，橫坡為1.5％，下基層合計面積84000㎡，下基層強(qiáng)度要求：3 MPa。根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況在已成型的路基段并經(jīng)驗(yàn)收合格選K2+080--K2+280段左幅進(jìn)行路面基層試驗(yàn)段的鋪筑，攤鋪面積2900㎡。

二、準(zhǔn)備工作

1、技術(shù)準(zhǔn)備

A、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果(見附件）； B、施工測量(見附件）。

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備: A、試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好（見附表）;B、試驗(yàn)段施工機(jī)械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢（見附表）;C、進(jìn)場的原材料能夠滿足試驗(yàn)段施工需要

D、已打通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。

三、施工方案（附施工工藝框圖）

1、水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗(yàn)段的施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→檢測。

2、準(zhǔn)備下承層

水穩(wěn)下基層施工前，對經(jīng)驗(yàn)收合格的K2+080至K2+280段路基進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水穩(wěn)底基層攤鋪時，用水車灑水保證路基表面濕潤。

3、施工放樣

在路面水泥穩(wěn)定碎石下承層（K2+080至K2+280段）路基上恢復(fù)左邊樁及中樁，順路方向每10m 布設(shè)樁位，水準(zhǔn)測量人員確定樁位實(shí)測高程計算路基與下基層頂面高差并標(biāo)注；施工人員在路基左邊緣和路中向右50㎝處沿路線方向安放定型槽鋼（用鋼釬固定），用工程線調(diào)整使其上頂面標(biāo)高與下基層頂面標(biāo)高一致，其中路中向右50㎝處的槽鋼頂面標(biāo)高比該處下基層設(shè)計標(biāo)高高出1.5㎝；最后由技術(shù)人員根據(jù)樁位間距10米在離開基層邊緣30㎝處和離開路中80㎝處固定攤鋪機(jī)專用鋼線（用活動鋼樁固定）后拉緊，掛工程線調(diào)整鋼線標(biāo)高，預(yù)定下基層松鋪系數(shù)為1.3，在攤鋪過程中根據(jù)壓實(shí)情況調(diào)整。

4、拌和

拌和設(shè)備（南陽路德WCB400型）配有4個料斗、100t 的散裝水泥儲藏罐兩座（為立式），具備400t/h的拌和設(shè)備向現(xiàn)場供料，拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備性能良好，完好率高。拌和現(xiàn)場有一名試驗(yàn)人員檢測拌和時的水泥劑量（5.5％）、含水量（最佳5.5％）和集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄，為確保水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時的最佳含水量，在拌和場拌和時含

水量要略高于最佳含水量1個百分點(diǎn)。

5、運(yùn)輸、攤鋪

下基層試驗(yàn)段采用自卸車（8輛）覆蓋運(yùn)輸，減少水分損失，用兩臺攤鋪機(jī)（HP75型和福格勒SB525型）攤鋪水泥穩(wěn)定碎石，采用半幅攤鋪，攤撲鋪寬度為15米。注意事項(xiàng)如下：

（1）、用大型自卸汽車運(yùn)輸混合料至施工現(xiàn)場，運(yùn)輸時間要嚴(yán)格控制，不得超過40分鐘。

（2）、運(yùn)輸至施工現(xiàn)場的混合料，要及時攤鋪，保證水泥穩(wěn)定碎石混合料從出料至攤鋪完畢不超過1.2小時。

（3）、攤鋪機(jī)攤鋪時，攤鋪速度不的超過57米/小時，在施工時根據(jù)現(xiàn)場供料情況調(diào)整攤鋪速度，兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約6-10米，同步向前攤鋪混合料并一起進(jìn)行碾壓。

（4）、攤鋪前，根據(jù)預(yù)定的松鋪厚度和高程，將底基層頂面高程以縱向拉線控制好，達(dá)到松鋪厚度要求。

（5）由于本段內(nèi)縱坡較大（最大為5.915％），攤鋪時順路方向要由底向高攤鋪，即：由K2+280開始至K2+080結(jié)束。

6、碾壓

本試驗(yàn)段準(zhǔn)備了兩臺振動壓路機(jī)（BW225-3型）、雙鋼輪振動壓路機(jī)（YT25型）一臺。攤鋪機(jī)每攤鋪長40-50m 為一個碾壓段落，不宜過長（因水泥的終凝時間所限），其壓路機(jī)碾壓程序如下：

（1）、用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓1遍，然后振壓一遍。

（2）、用兩臺振動壓路機(jī)微振復(fù)壓1遍，再開強(qiáng)振復(fù)壓2～3遍，由試驗(yàn)人員及時做壓實(shí)度試驗(yàn)，如壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，可進(jìn)行終壓；如壓實(shí)度達(dá)

不到規(guī)范要求，抓緊指揮大噸位的振動壓路機(jī)再次振壓，至壓實(shí)度達(dá)到要求為止。

（3）、最后終壓用雙鋼輪振動壓路機(jī)（或3Y21×24型三輪壓路機(jī)）收光一遍。

碾壓過程中的注意事項(xiàng)：

（1）、壓路機(jī)要從邊緣往路中心碾壓，每次碾壓重疊輪寬的0.4-0.5m。（2）、檢測人員在第一個碾壓段落完成后，立即確定其松鋪系數(shù)是否合適，不合適立即根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整攤鋪機(jī)松鋪系數(shù)。

（3）、一個碾壓段落完成后，開始另一段落碾壓時雙鋼輪振動壓路機(jī)先在接茬處橫向碾壓一遍。

（4）、每一個工作日完成后，工作縫的處理要點(diǎn)：攤鋪機(jī)攤鋪完駛離并終壓完成后，接茬處掛線拆齊，在離橫向接茬邊緣1～2米處，人工掛線（垂直于道路中心線）用鎬沿工程線拆掉10㎝厚的壓實(shí)基層，便于下個工作日施工。

7、養(yǎng)生及交通管制

碾壓完成并檢驗(yàn)合格后，立即開始用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生7d，確保足夠的水分，在條件具備的情況下加長養(yǎng)生期，防止因?yàn)r青砼鋪筑時間間隔過長讓基層暴曬開裂。

在養(yǎng)生期間除灑水車外禁止通行。

四、試驗(yàn)結(jié)果整理, 確定參數(shù)（1）松鋪系數(shù)1.3（2）碾壓機(jī)械組合: a.振動壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍。b.動壓路機(jī)微振復(fù)壓1遍，再開強(qiáng)振復(fù)壓2遍。

c.21×24 型三輪壓路機(jī)收光一遍。（3）施工工藝及說明：準(zhǔn)備下承層(路基上路床頂面→施工放樣→模板安 裝→清掃下承層→灑水濕潤下承層→下承層收光碾壓→攤鋪機(jī)就位→拌 和→運(yùn)輸→喂料→攤鋪→穩(wěn)壓→弱振→強(qiáng)振→復(fù)壓→靜壓→收光→質(zhì)量 檢驗(yàn)→養(yǎng)生 說明：a、模板安裝穩(wěn)固牢靠，間隔 1.5m 加設(shè)支撐，施工時設(shè)專人檢查 模板穩(wěn)固情況，及時處理，避免模板變形，跑?，F(xiàn)象出現(xiàn)。b、拌和時實(shí)際的水泥劑量略大于混和料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約 0.5%，混和料含水量比最佳含水量略高于 1～2%，隨時檢查，及時調(diào)整，確保 混和料質(zhì)量。c、攤鋪時由專人指揮運(yùn)輸車喂料倒行至距攤鋪機(jī)前 0.5～1.0m 時停下，由攤鋪機(jī)推著運(yùn)輸車自由前行，連續(xù)攤鋪第一臺攤鋪機(jī)攤鋪 8m 以上時，第二 臺攤鋪機(jī)開始同步向前進(jìn)行攤鋪。d、碾壓前，檢查虛鋪厚度必須達(dá)到 23.94cm，確保壓實(shí)厚度符合圖紙設(shè) 計及規(guī)范要求，檢測混和料含水量略大于最佳含水量 1%左右時及時碾壓，并 把信息及時反饋給拌和站，拌和時根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整拌和混和料。e、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，粗集料“窩”，局部小 坑洼，用新拌混和料填補(bǔ)。f、用方木和碎石設(shè)置橫向接縫。

五、質(zhì)量保證措施

1、材料有專人管理，嚴(yán)把各種進(jìn)場材料的質(zhì)量，數(shù)量關(guān)，不合格的材料 不能進(jìn)場，對進(jìn)場的材料由試驗(yàn)人員抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題上報項(xiàng)目部和技術(shù)

科及時處理。

2、拌和站專設(shè)臨時試驗(yàn)室，對出廠混合料的質(zhì)量嚴(yán)格控制，混合料的水 泥劑量、含水量和集料級配不定時地取樣檢驗(yàn)，不能存在任何質(zhì)量問題。

3、施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。

4、基層鋪筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí) 時間。

5、現(xiàn)場試驗(yàn)時，認(rèn)真、及時地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方 試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。

6、虛心 接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。

六、安全保證措施

1、設(shè)立專職安全員并建立 24 小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn) 的不安全苗頭。

2、對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。

3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

4、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上 機(jī)操作。

5、場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距 離地面不小于 1.5m。

六、環(huán)境保護(hù)措施

1、在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水。

2、廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。

3、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土 地上，以防污染水源和土壤。

第二篇：水穩(wěn)基層試驗(yàn)段總結(jié)

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工總結(jié)

一、施工準(zhǔn)備

1）材料準(zhǔn)備

水泥穩(wěn)定碎石基層碎石選用工區(qū)拌和場內(nèi)堆放的成品碎石料,根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，碎石所選用的石料的壓碎值均不大于35%，31.5mm方孔篩的通過率為100%，其顆粒級配組成、針片狀等技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。

基層所用的水泥選用懷化黔橋PC32.5復(fù)合水泥。水泥安定性和3天抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

通過試驗(yàn)，基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比采用水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=5.5: 40: 60)，7天（20℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水一天）齡期的無側(cè)限平均抗壓強(qiáng)度為3.6Mpa，大于設(shè)計值1.5Mpa。

2）設(shè)備準(zhǔn)備

項(xiàng)目部配備了WDA750型水穩(wěn)拌和機(jī)，拌出的水泥穩(wěn)定碎石混合料粗細(xì)均勻，色澤一致。拌和樓每小時能拌出混合料約200噸，完全能滿足基層試驗(yàn)段施工需要。同時，根據(jù)試驗(yàn)段現(xiàn)場施工需要，配備RP750攤鋪機(jī)一臺、20T壓路機(jī)1臺，、灑水車1輛、自卸車6輛等施工機(jī)械。

3）既定方案

根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師對“水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案”的批準(zhǔn)同意，根據(jù)基層施工方案進(jìn)行施工。20T壓路機(jī)靜壓1遍→壓路機(jī)弱振壓1遍→壓路機(jī)強(qiáng)振壓3遍→弱振壓1遍→靜壓1遍（消除輪跡）。

4）檢測方案

1.試驗(yàn)：根據(jù)試驗(yàn)室室內(nèi)重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的結(jié)果：最佳含水量為%，最大干密度為g/cm3。試驗(yàn)路段的檢測嚴(yán)格按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E60-2008、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/1-2004 規(guī)定的檢測頻率在試

驗(yàn)專監(jiān)和現(xiàn)場道路監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行，檢測方式為壓實(shí)結(jié)束后，采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，在拌合樓出料時檢測混合料含水量、水泥劑量。

2.測量：測量員進(jìn)行施工測量，定出中樁和左右邊樁,然后插桿掛線控制每層的松鋪厚度。在每一遍碾壓后進(jìn)行高程測量，分析每一遍碾壓后的壓實(shí)效果，在碾壓結(jié)束后，測量計算出松鋪系數(shù)。

二、施工過程

9月2日，在K3+800—K4+000左幅進(jìn)行了基層試驗(yàn)路段的施工。上午7點(diǎn)，拌合樓開始攪拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，7點(diǎn)半運(yùn)至施工現(xiàn)場后用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪時攤鋪機(jī)保持每分鐘1.0米的恒速前進(jìn)，攤鋪出來的混合料表面平整、光滑。為保證混合料在初凝前完成碾壓，碾壓采用分段進(jìn)行，每段長度控制在50米左右。碾壓按先低后高、先靜后振、先輕后重、由重到輕的原則進(jìn)行。前150米施工：先用20T壓路機(jī)靜壓1遍→壓路機(jī)弱振壓1遍→壓路機(jī)強(qiáng)振壓3遍→弱振壓1遍→靜壓1遍（消除輪跡）。至上午11點(diǎn)半，混合料攤鋪碾壓完成，覆蓋土工布開始灑水養(yǎng)生。

施工結(jié)束后，對試驗(yàn)段兩端碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。同時在試驗(yàn)路段兩端設(shè)立封路標(biāo)志牌，禁止任何車輛通行。

三、試驗(yàn)段成果

（一）、施工結(jié)果分析

1、基層試驗(yàn)段平均寬度3.45M（底寬和頂寬平均值），共用混合料408T（不包含用水量），水泥22T，平均水泥劑量為5.4%。

2、試驗(yàn)段水穩(wěn)拌和機(jī)拌和量控制在300T每小時，攤鋪機(jī)速度控制在1.0m每分鐘，運(yùn)輸車輛配臵6輛，運(yùn)距為15km。根據(jù)以上結(jié)果分析，在基層大規(guī)模施工時，水穩(wěn)拌和機(jī)產(chǎn)量宜控制在300噸/h，攤鋪速度提高到1.2米/分鐘，運(yùn)輸車輛配臵10-15輛（根據(jù)運(yùn)距相應(yīng)調(diào)整）。

3、壓路機(jī)前兩遍碾壓速度為2.0km/h，以后速度控制在2.2km/h。經(jīng)測定，20T壓路機(jī)靜壓1遍→壓路機(jī)弱振壓1遍→壓路機(jī)強(qiáng)振壓3遍→弱振壓1遍→靜壓1遍（消除輪跡），壓實(shí)度為98.6%；壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。水泥穩(wěn)定碎石基層頂面標(biāo)高基本趨向穩(wěn)定，計算得出基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的平均松鋪系數(shù)為 1.39（具體結(jié)果見附件）。

（二）、試驗(yàn)段確定的參數(shù)

1、水泥穩(wěn)定碎石底基層松鋪系數(shù)確定為1.39，作為下階段施工放樣依據(jù)。

2、確定每一作業(yè)段的合適長度為50m。

3、確定合理的機(jī)械組合為20T壓路機(jī)一臺，RP750攤鋪機(jī)一臺，運(yùn)輸車輛6臺。攤鋪速度提高到1.2米/分鐘，壓路機(jī)前兩遍碾壓速度為1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。

4、確定水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓方式：20T壓路機(jī)靜壓1遍→壓路機(jī)弱振壓1遍→壓路機(jī)強(qiáng)振壓3遍→弱振壓1遍→靜壓1遍（消除輪跡）。

5、根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石混合料篩分結(jié)果，各檔材料均符合配合比級配范圍；試驗(yàn)段混合料平均水泥用量為5.6%，符合配合比水泥用量要求，水穩(wěn)拌合樓各檔原材料計量準(zhǔn)確，可以開始正常施工。

6、確定水泥穩(wěn)定碎石基層配合比為水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=6.5: 40: 60)，考慮到水泥拌和過程中的損失，施工配合比增加0.5%水泥用量。考慮到天氣情況實(shí)際拌和含水量要比最佳含水量（6.2%）高0.5～1.0%，以彌補(bǔ)在混合料的拌和、運(yùn)輸及攤鋪過程中損失的水分

（三）、施工中存在的問題

1、現(xiàn)場管理人員投入不夠，造成人員分工責(zé)任不明確，對出現(xiàn)問題應(yīng)急措施不強(qiáng)。

2、前后場缺少溝通，拌合樓沒有根據(jù)天氣變化及時對混合料含水量及時調(diào)整，造成一車混合料含水量過大而發(fā)生粘輪現(xiàn)象。

3、壓路機(jī)操作手未嚴(yán)格按要求進(jìn)行碾壓，碾壓速度過快。

4、水穩(wěn)拌和樓操作分工不明確，造成拌和機(jī)出現(xiàn)問題時解決不夠迅速，導(dǎo)致拌合樓停機(jī)等料現(xiàn)象。

5、運(yùn)輸車輛不夠，跟不上現(xiàn)場攤鋪速度，導(dǎo)致攤鋪機(jī)經(jīng)常時常停機(jī)，影響基層平整度。

（四）、整改措施

1、對現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員重新進(jìn)行了一次明確的崗位分工，落實(shí)責(zé)任到人。加強(qiáng)攤鋪機(jī)和壓路機(jī)施工過程中的協(xié)調(diào)組織，切實(shí)落實(shí)試驗(yàn)段施工方案。

2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人加強(qiáng)與拌合樓操作人員聯(lián)系，根據(jù)天氣情況及時調(diào)整混合料含水量，避免發(fā)生碾壓粘輪或起皮現(xiàn)象。

3、對壓路機(jī)操作手重新進(jìn)行交底，嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定的碾壓方案、速度進(jìn)行碾壓，前兩遍碾壓速度為1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。

4、根據(jù)施工路段運(yùn)距，開始施工前調(diào)配好車輛，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)。

四、施工總結(jié)

從基層的相關(guān)檢測數(shù)據(jù)來看,試驗(yàn)段的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ F80/1-2004中的要求。

根據(jù)試驗(yàn)段的施工過程和施工檢測數(shù)據(jù)分析，目前我合同段水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝和施工設(shè)備已基本上能滿足施工要求。從試驗(yàn)段存在的問題來看，還有以下幾點(diǎn)值得我們注意：

1、加強(qiáng)施工前對拌合樓機(jī)械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)，減少拌合過程中的機(jī)械故障。

2、嚴(yán)格抓好對原材料質(zhì)量的控制，特別是對于基層碎石級配的控制，保證其處于設(shè)計規(guī)定的級配范圍內(nèi)。我們將派專人在料場進(jìn)行檢查，并按規(guī)定試驗(yàn)頻率定期進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，確保料源的質(zhì)量。

3、在水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和和運(yùn)輸中我們要特別注意含水量的控制，根據(jù)天氣情況實(shí)際拌和含水量要比最佳含水量高0.5～1.0%，以彌補(bǔ)在混合料的拌

和、運(yùn)輸及攤鋪過程中損失的水分，確保水泥穩(wěn)定碎石混合料經(jīng)攤鋪整形后碾壓時的含水量處于或略大于最佳值。同時還應(yīng)根據(jù)運(yùn)距合理地調(diào)配車輛，以保證拌和能力的正常發(fā)揮；保證水穩(wěn)拌和場和施工攤鋪現(xiàn)場的銜接正常，最大可能地提高生產(chǎn)效率，減少不必要的浪費(fèi)。對于運(yùn)距較遠(yuǎn)時，應(yīng)準(zhǔn)確把握拌和機(jī)出料能力、施工現(xiàn)場攤鋪能力、自卸車裝運(yùn)時間及頻率三者之間的聯(lián)系，及時進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度

4、在攤鋪過程中，我們要注意以下幾點(diǎn)，以保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能達(dá)到規(guī)范要求。

（1）合理控制攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度，以使刮板輸送器和螺旋輸送器的送料速度保持同步。

（2）攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度和刮板輸送器、螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速要均勻，盡量避免粗細(xì)料離析現(xiàn)象。

（3）當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石混合料供應(yīng)跟不上時，攤鋪機(jī)的熨平板前應(yīng)留余不少于正常攤鋪量的三分之一的混合料，以減少橫向施工接茬和保證路面的平整度。

5、攤鋪及整形之后，采用先輕后重、由重到輕的原則進(jìn)行碾壓。碾壓時注意：

（1）水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量要始終處于最佳含水量，碾壓時若表面水分不足或水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。

（2）第一遍振動碾壓結(jié)束后，對于平整度不符合要求的路段，則用人工找平使其縱向順直，縱斷高程和橫坡等符合設(shè)計要求。

（3）遇有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開并加適量的水泥重新拌和或填補(bǔ)新料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

（4）嚴(yán)禁壓路機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備在未開放交通的基層路段上調(diào)頭，啟動或停止時應(yīng)小心，避免對已完成的底基層產(chǎn)生不良影響。

6、碾壓完成后，加強(qiáng)對基層路面的溫、濕度養(yǎng)生，保持表面潮濕至7天養(yǎng)生期結(jié)束并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度為止。同時施工路段兩端要設(shè)臵告示牌，禁止任何車輛通行。

我們考慮基本上以本次試驗(yàn)段的施工結(jié)果作為以后基層正式施工的依據(jù)，并在以后的施工實(shí)踐中，在現(xiàn)場監(jiān)理的指導(dǎo)下不斷地調(diào)整完善。

湖南省新化公路橋梁建設(shè)工程有限公司

涼玉公路改建工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

2013年9月9日

第三篇：水穩(wěn)試驗(yàn)段總結(jié)報告

衡水市中湖大道項(xiàng)目河沿鎮(zhèn)北至中隔堤段

水穩(wěn)基層施工總結(jié)

中交第四公路工程局有限公司

2010年10月19日

水穩(wěn)基層施工總結(jié)

我部于2010年10月18日在K7+000-K7+200左幅，進(jìn)行水穩(wěn)基層試驗(yàn)段的施工，在試驗(yàn)段施工時業(yè)主、總監(jiān)辦及項(xiàng)目部等領(lǐng)導(dǎo)先后到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)施工。水穩(wěn)基層是路面的關(guān)鍵部位，但由于影響其施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格要求，如水穩(wěn)料配比、含水量及攤鋪質(zhì)量等。為確保后期的施工質(zhì)量，在試驗(yàn)段施工結(jié)束后，項(xiàng)目立即組織相關(guān)人員對現(xiàn)場的施工工藝進(jìn)行總結(jié)。

一、施工準(zhǔn)備

1、測量準(zhǔn)備工作：

開始攤鋪前一天進(jìn)行測量放樣，標(biāo)高采用路基外側(cè)架設(shè)鋼絲繩進(jìn)行控制。橫向?qū)拝⒄章贩鶎?、攤鋪機(jī)寬與傳感器間距，鋼釬的間距在直線段為10m，曲線段為5m，鋼釬打在離鋪設(shè)寬度以外30～40cm處以防與施工機(jī)械碰撞，或由于機(jī)械的振動造成鋼絲繩的的跳動，而影響攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)。鋼釬直徑25mm,長500mm鋼釬一端制成尖狀。測量高程后用紅鉛筆在鋼釬上做好記號，并掛好基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線兩端要拉直繃緊、其拉力應(yīng)不小于800N。施工中做好基準(zhǔn)樁、線的看護(hù)工作。

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：

（1）做好底基層的驗(yàn)收工作。當(dāng)?shù)谆鶎油瓿珊鬁y量寬度、厚度、高程、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)實(shí)測結(jié)果要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值和允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。

（2）路面底基層應(yīng)堅實(shí)、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象。

不合格及時修理達(dá)到施工要求。在施工時對底基層進(jìn)行清掃和灑水使表面潮濕，再攤鋪混合料。

3、作業(yè)面準(zhǔn)備工作

根據(jù)變更圖紙，水穩(wěn)的半幅寬度為14m，所以每次攤鋪的寬度為7m，每半幅攤鋪水穩(wěn)時，按先邊（邊線）后中（中心線）的方法進(jìn)行。

二、混合料的攤鋪

1、在大面積鋪筑水穩(wěn)前，應(yīng)先鋪筑一段試驗(yàn)段；試驗(yàn)段施工時必須要確定以下幾點(diǎn)：

（1）驗(yàn)證施工配合比，測量其計量的準(zhǔn)確性及混合料均勻性。檢查混合料含水量、集料級配、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

（2）按1.33的松鋪系數(shù)施工，是否滿足要求。（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 A.混合料配合比的控制

B.混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式）

C.含水量的增加和控制方法

D.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù) E.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合 F.密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量（4）嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。

2、混合料的拌和

在拌合前，試驗(yàn)人員對集料顆粒組成進(jìn)行篩分對拌和好的混合料 的含水泥量和含水量等進(jìn)行檢測。加強(qiáng)混合料的含水量及顆粒組成篩分的檢測，將檢測結(jié)果及時反饋到攤鋪現(xiàn)場。由于混合料采用外購的方式，所以每次攤鋪前我部將派試驗(yàn)人員前往攪拌站，控制混合料的拌合質(zhì)量，試驗(yàn)人員應(yīng)在拌和站應(yīng)做好以下幾個要點(diǎn)：

A、檢查混合料配合比的執(zhí)行情況，保證混合料的拌合均勻。B、監(jiān)督、控制混合料的拌和質(zhì)量，禁止不合格的混合料出站。拌和時，混合料的含水量要略大于最佳值，以保證混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，進(jìn)行攤鋪、碾壓時含水量不小于最佳值。

C、督促拌和站準(zhǔn)備充足的運(yùn)輸車輛，保證混合料的運(yùn)輸，并經(jīng)常和攤鋪現(xiàn)場聯(lián)系，及時進(jìn)行信息交換。

3、混合料的運(yùn)輸

1）采用自缷汽車運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石混合料，根據(jù)日計劃攤鋪距離備足汽車以保證拌和好的混合料及時運(yùn)至攤鋪地段。運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余。

2）自缷汽車的車廂要保持干凈，每天收工后要進(jìn)行沖洗或清掃。3）裝運(yùn)混合料后用苫布覆蓋。以防止運(yùn)輸途中水分蒸發(fā)及混合料灑落造成環(huán)境污染。

4、混合料的攤鋪

（1）攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，調(diào)整好傳感器與鋼絲繩的連接。攤鋪應(yīng)勻速、緩慢進(jìn)行，以保證攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱橫坡、攤鋪平整度等。

（2）攤鋪起點(diǎn)，先將攤鋪機(jī)熨平板升起，按虛鋪厚度為控制標(biāo)

高墊好方木，方木采用強(qiáng)度高、不易變形的雜木，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，通知拌和站開始拌料，待現(xiàn)場已有四車以上存料時，開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，運(yùn)料車先卸1/3左右，然后隨攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。

（3）攤鋪中將速度控制在1.5m~2.5m/min,勻速攤鋪，避免中間停機(jī)待料，攤鋪中，嚴(yán)禁人為造成對鋼絲繩的干擾，派專人負(fù)責(zé)看護(hù)鋼絲和傳感器。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有2/3埋入混合料中，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人盯住并消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)，及時壓實(shí)。并設(shè)專人消除局部細(xì)集料離析現(xiàn)象。用點(diǎn)補(bǔ)的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。

（4）在橋頭搭板處采用人工攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料。在攤鋪時，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

1）掛線按設(shè)計高程加上松鋪厚度，鋪筑開始后立即用水準(zhǔn)儀檢測高程，用直尺檢測平整度，合格后繼續(xù)攤鋪否則從調(diào)整至合格才能繼續(xù)大面積的鋪筑。

2）在混合料攤鋪中設(shè)專人每隔5～10m在基準(zhǔn)樁上掛線量測（或用水準(zhǔn)儀檢測）保證攤鋪厚度。

5、混合料的碾壓

（1）用振動壓路機(jī)配合重型輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開始用振動壓路機(jī)不掛振進(jìn)行碾壓1～2遍，然后掛振碾壓。碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。一次碾壓長度確定為50-80m,碾壓段落設(shè)好分界標(biāo)志。

碾壓順序?yàn)橛陕芳缦蚵分行哪雺?，碾壓時重疊1/2輪寬，達(dá)到穩(wěn)壓的目的（壓實(shí)度達(dá)到90%左右），同時壓路機(jī)注意慢速起動、慢速剎車。

（2）碾壓過程中如氣溫高或風(fēng)天基層表面易風(fēng)干，可采用人工適當(dāng)噴水碾壓。在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時間不超過2小時，碾壓完后，及時檢測壓實(shí)度，如壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范要求，應(yīng)立即補(bǔ)壓，但補(bǔ)壓時間與前面拌和、碾壓時間之和不能超過水泥的終凝時間。碾壓成型后，復(fù)測標(biāo)高、橫坡度、平整度等指標(biāo)。

5、接縫的設(shè)臵及處理 1）、橫縫

（1）水穩(wěn)基層應(yīng)連續(xù)攤鋪，如因故中斷超過2h，應(yīng)設(shè)臵橫縫；每日收工斷面應(yīng)設(shè)臵橫縫；橋涵的兩邊也需要設(shè)臵橫縫?；鶎訖M縫最好與橋頭搭板尾端吻合，并要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。

（2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)臵，設(shè)臵橫向接縫時，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。

（3）人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)略高出方木幾厘米。

（4）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始

攤鋪混合料。如攤鋪中斷時間超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

2）、縱縫

根據(jù)設(shè)計圖紙，水穩(wěn)基層半幅寬度為14m，攤鋪時先鋪靠邊7m，然后攤鋪中心線處的7m；為保證基層有足夠的壓實(shí)寬度，每次攤鋪寬度為7m，但壓實(shí)寬度為6.5m，剩余的1m利用人工往混合料中摻加水泥，翻拌均勻，整平后用壓路機(jī)壓實(shí)即可。

6、養(yǎng)生及交通管制

（1）碾壓完成后應(yīng)及時養(yǎng)生，采用兩臺灑水車養(yǎng)生，保持路面7d內(nèi)處于濕潤狀態(tài)，28d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。灑水車噴頭為噴霧式，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。

（2）養(yǎng)生方法：將土工布濕潤，然后人工鋪在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。不得用黏土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。

（3）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車在另一側(cè)車道上行駛。養(yǎng)生期間內(nèi)封閉交通，設(shè)臵明顯標(biāo)志牌，禁止車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后將基層表面泥土雜物清掃干凈，在進(jìn)行另一半施工時，在另一幅達(dá)到養(yǎng)生期時應(yīng)限制重車通行，其他車輛通行車速度不應(yīng)超過25km/h。

三、施工總結(jié)

該水穩(wěn)基層的配合比采用桃城區(qū)交通局提供的配合比（碎石的摻配比為1-3:1-2:0.5-1：石屑=23:33:20:24，水泥劑量為5%，EDTA的消耗量為7.5ml，最大干密度為2.37g/cm3，最佳含水量為5.4%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為5.0Mpa）。

試驗(yàn)段所使用混合料由衡水市桃城區(qū)交通局提供，拌和站離工地27Km。在攤鋪我部已經(jīng)對其拌合的混合料、原材料進(jìn)檢測，配合比進(jìn)行驗(yàn)證，其結(jié)果均滿足設(shè)計及規(guī)范要求，在基層施工時再次檢測混合料的各項(xiàng)指標(biāo)，該試驗(yàn)段的成功鋪筑，為以后8%灰土大面積施工提供了許多施工參數(shù)：

1、松鋪系數(shù)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)取1.39即攤鋪厚度25cm，碾壓成型后，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)測平均厚度為18.1cm。

2、攤鋪速度定為2m/分鐘時，可以保證攤鋪機(jī)不會停工待料，現(xiàn)場隨時有車等待卸料。

3、壓實(shí)遍數(shù)和長度

壓實(shí)長度在60-80m之間，首先靜壓2遍，在強(qiáng)振3遍后測其壓實(shí)度達(dá)到97.1，強(qiáng)震第4遍后，壓實(shí)度達(dá)到99.5；所以碾壓遍數(shù)確定為：先靜壓2遍，然后強(qiáng)震4遍，最后利用光輪壓路機(jī)收光。

試驗(yàn)段的成功鋪筑，雖然積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但也暴露了不少的問題：

1、在開始攤鋪時，由于攤鋪機(jī)司機(jī)操作不到位，造成前面20m水穩(wěn)基層的攤鋪厚度不一，兩側(cè)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在沒有進(jìn)行任何處理的情況下，直接碾壓，導(dǎo)致該段基層高低不平，兩側(cè)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

2、由于長距離運(yùn)輸，且沒有對混合料進(jìn)行覆蓋，致使混合料表面出現(xiàn)泛白現(xiàn)象，碾壓密實(shí)困難，造成局部松散。

3、人員安排不足且工人操作不熟練，使前后工序銜接困難，造成攤鋪速度緩慢。

4、在養(yǎng)生期間，對交通管制不到位；社會車輛經(jīng)常在養(yǎng)生期間的基層上通過，造成灰土表面局部出現(xiàn)松散、車轍等現(xiàn)象。

第四篇：水穩(wěn)試驗(yàn)段總結(jié)施工指導(dǎo)書

水穩(wěn)試驗(yàn)段施工總結(jié)

一、原材

水泥穩(wěn)定碎石是由粗集料、細(xì)集料、水泥和水四種材料混合而成。其中粗細(xì)集料組成了整個基層結(jié)構(gòu)的框架，水泥作為一種水硬性膠凝材料，加水后可拌和成塑性漿體，膠結(jié)粗細(xì)集料，并在空氣和水中硬化形成具有一定強(qiáng)度的穩(wěn)定化合物。

配比：根據(jù)設(shè)計及施工規(guī)范要求，水穩(wěn)集料應(yīng)具備一定的級配，最大粒徑不得超過31.5mm，且根據(jù)水穩(wěn)試配試驗(yàn)得出：水穩(wěn)料最大干容重：2.29g/cm3，最佳含水率6.5%，級配（質(zhì)量比）：粗骨料5~31.5mm---45%，細(xì)骨料0~10mm---55%（水穩(wěn)試驗(yàn)報告）。

水泥：水泥采用42.5Mpa普硅。水泥穩(wěn)定碎石基層的施工必須在初凝時間（普硅初凝時間一般在3h左右）之前完成，否則碾壓工序中的加載將極易破壞漿體中的結(jié)晶結(jié)構(gòu)網(wǎng)，留下永久性的結(jié)構(gòu)缺陷即結(jié)構(gòu)裂紋、整體性差、無法結(jié)板和取芯，最終導(dǎo)致整個水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度降低，直接影響工程質(zhì)量。

集料含泥量：集料含泥量對水穩(wěn)質(zhì)量的影響：含泥量越大，水穩(wěn)拌合料的干縮性越大，越容易開裂產(chǎn)生裂紋。

二、路基

路基處理：

2.1.原道路破碎水穩(wěn)料拌合土作為路基 1.摘抄科普文獻(xiàn)資料：

1）對天然及再生粗集料的吸水率試驗(yàn)，結(jié)果表明，再生粗集料，10min可達(dá)到飽和程度的77％左右，30min達(dá)到飽和程度的82％以上，1h達(dá)到飽和程度的90％。而天然粗集料10min只達(dá)到飽和程度的62％，1h才達(dá)到飽和程度的76％。吸水率增大的主要原因是再生粗集料表面附著部分水泥砂漿，其孔隙率高，表現(xiàn)為吸水率增大。

2）已知水泥水化的產(chǎn)物主要是：水化硅酸鈣、水化硫鋁酸鈣和水化鐵鋁酸鈣等，這些水化產(chǎn)物都含有一定數(shù)量的結(jié)晶水。針對一工區(qū)（紅霞集團(tuán)門口）路基處理碾壓后出現(xiàn)泛水現(xiàn)象，造成此種情況的原因分析：①因下雨造成回填的原破碎水穩(wěn)料含水量增大②水穩(wěn)料本身存在一定的結(jié)晶水③底層是原狀土層，中間是破碎水穩(wěn)料層，面層是土層，土屬于透水性小的材料，水穩(wěn)因含石料屬于透水性大的材料，因此加載碾壓造成水穩(wěn)料內(nèi)水分離析上翻。且因含水大，受雨季影響，無日曬條件翻曬，含水量大造成此回填層無法碾壓密實(shí)。

2.預(yù)防措施：

滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。

不同類的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料累計總厚度一般不宜小于0.6m。2.2、路基裂紋、起皮現(xiàn)象

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

路基填筑層接近壓實(shí)度時，表面起皮、松散、成型困難。

2、原因分析

1）路基填筑起皮的原因一般為：填筑層土的含水量不均勻且表面失水過多（現(xiàn)場表現(xiàn)為嗆灰不均勻）；為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時，未配置膠輪壓路機(jī)；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘結(jié)力差（表現(xiàn)土摻砂石料），不易于碾壓成型。

2）路基填筑層松散的原因一般為：施工路段偏長，拌和、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足；粉碎、拌和后未及時碾壓，表層失水過多；填料含水量低于最佳含水量過多。

3、預(yù)防措施

1）防治路基填筑層起皮的措施是：保證翻曬均勻、碾壓及時；嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。

2）防治路基填筑層松散的措施是：表層最好不采用土摻砂石料碾壓回填，控制好回填土質(zhì)的含水量。

2.3、路基“彈簧”現(xiàn)象

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

路基土壓實(shí)時受壓處下陷，四周彈起，呈軟塑狀態(tài)，體積得不到壓縮，不能密實(shí)成型。

2、原因分析

1）填土為粘性土?xí)r的含水量超過最佳含水量較多。

2）碾壓層下有軟弱層，且含水量過大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層。

3）翻曬、拌和不均勻。

4）局部填土混入凍土或過濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹根和生活垃圾的不良填料。

5）透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。

3、預(yù)防措施

1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點(diǎn)的土作為路基填料。

2）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。

3）對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

4）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

5）嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”。

6）填筑上層時應(yīng)開好排水溝,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下。2.4、路基其它質(zhì)量問題

路基邊緣壓實(shí)度不足、路基縱、橫向裂縫、平整度差、壓實(shí)度不夠（車轍印較明顯）等。

三、水穩(wěn)施工

1.1.路基處理

嚴(yán)格控制路基頂面標(biāo)高，路基開挖時，嚴(yán)禁超挖，預(yù)留碾壓沉降高度。路基頂面須經(jīng)碾壓整平，不許有松散土質(zhì)，不得有彈簧土，不得有塊石出現(xiàn)，路面不能有積水。碾壓必須到位，邊緣不得遺留，以壓路機(jī)碾壓過后無明顯輪跡為宜。路基如過于干燥，水穩(wěn)攤鋪前，須灑水潤濕，不得過量澆水造成路面積水。路基質(zhì)量須嚴(yán)格控制，以免造成水穩(wěn)碾壓成型后裂縫的出現(xiàn)。2.測量控制 3.人員機(jī)械組織 以單個施工段為例：

機(jī)械：攤鋪機(jī)一臺、不小于18t壓路機(jī)一臺、裝載車至少5臺、三輪壓路機(jī)一臺。

人員：車輛指揮1人，司機(jī)若干，攤鋪時收邊4人，處理集料離析2人，清理壓路機(jī)1人，測量人員2人（晝夜施工時須組織兩班替換）。

其它準(zhǔn)備事項(xiàng)：車輛養(yǎng)護(hù)，攤鋪時鐵鍬、手推車等 4.混合料攪拌

進(jìn)場材料按照規(guī)范要求按批次送檢，因原材場地更換，須出具試驗(yàn)報告報監(jiān)理審核。攪拌站采用電腦計量，拌和前應(yīng)測定各種拌合料的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運(yùn)距的長短調(diào)整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?、合適。

因下雨原因造成露天原材含水率過大，混合料攪拌時，適當(dāng)減少攪拌用水量。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度及空氣濕度變化及時調(diào)整。

料倉的加料要有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌和樓各倉集料充足并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和樓每天結(jié)束使用前應(yīng)清理干凈，檢查并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意清理水泥和物料下料口。

混合料運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足運(yùn)輸要求，裝料時應(yīng)前后移動，以免混合料離析。拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，3小時內(nèi)碾壓成型。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時，在高溫天氣，混合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。

5.攤鋪碾壓

水穩(wěn)攪拌料的生產(chǎn)須根據(jù)攤鋪速率控制，以免造成混合料堆積現(xiàn)場過久造成在水泥初凝期間內(nèi)沒有碾壓成型。從生產(chǎn)到碾壓成型須控制在3小時左右。

試驗(yàn)段虛鋪系數(shù)人工控制在1.4左右，機(jī)械攤鋪控制在1.25。按照路面橫坡坡度收坡。

攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。攤鋪速度擬定在１～1.5m/min。

在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”并用新拌混合料填補(bǔ)。

在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。按靜碾－弱振－強(qiáng)震－靜碾的程序進(jìn)行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機(jī)行駛速度控制在1.5km/h（0.42m/s）左右。靜碾2遍，開振2遍（以無明顯輪跡為宜），收平2遍。采用不小于18t振動壓路機(jī)碾壓及三輪壓路機(jī)收平。

碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保持勻速碾壓，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。

壓實(shí)后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。

因道路一、二板塊和第三板塊無法同時碾壓，目前一、二副板塊攤鋪時須設(shè)置幫寬寬度30~50cm，第三幅板塊水穩(wěn)施工時按接縫處理。

施工縫處理時，上下接縫須錯開1m寬，后續(xù)施工時，1m幫寬范圍內(nèi)須人工鑿松，與下段施工面整體碾壓成形。

新鋪水穩(wěn)搭接面最少1m成形水穩(wěn)水穩(wěn)層橫向接頭處理示意圖6.試驗(yàn)

土路基驗(yàn)收：彎沉、壓實(shí)度。原材：水泥、集料分批量送檢。拌合料：養(yǎng)護(hù)試塊

第一層攤鋪成形后：壓實(shí)度、鉆芯強(qiáng)度試驗(yàn)

第二層攤鋪成形后：壓實(shí)度、鉆芯強(qiáng)度試驗(yàn)、彎沉。7.養(yǎng)護(hù)

每一段碾壓完成以后立即開始養(yǎng)生。

養(yǎng)護(hù)期間不得允許重型機(jī)械及車輛碾壓。

養(yǎng)生方法：將滲水土工布用人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，灑水養(yǎng)護(hù)。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)。不得用濕粘土、塑料薄膜覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。

四、水穩(wěn)施工質(zhì)量通病

3.1.水穩(wěn)基層表面松散、起皮、離析現(xiàn)象

1.主要原因

混合料拌合不均勻，堆放時間長；卸料時自然滑落(所說的離析)，鋪筑時粗顆粒集中造成填筑層松散，壓不實(shí)；運(yùn)輸過程中，急轉(zhuǎn)彎、急剎車，熟料卸車不及時，使攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中；送料刮料板外露現(xiàn)象。攤鋪機(jī)受料斗兩翼板積料多，翻動過速，易造成混合料離析。

2.預(yù)防措施

（1）水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，避免熟料過久堆放。

（2）運(yùn)輸時避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車；為防止混合料在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中現(xiàn)象，禁止送料刮料板外露。

（3）攤鋪時及時鏟掉粗骨料集中的位置，補(bǔ)料處理。3.2.混合料碾壓不密實(shí)

1.主要原因

（1）石料場分篩后的粒料規(guī)格不標(biāo)準(zhǔn)，料場不同規(guī)格的粒料堆放混亂。（2）拌合站使用裝載機(jī)裝料時，不同粒徑由于無隔墻等原因造成混摻，裝料過剩，外溢及流淌。

（3）料場四周排水設(shè)施不健全，下雨使骨料含水量增大，細(xì)骨料被水溶解帶走。

（4）拌合站進(jìn)料倉被大塊粒料堵塞，配料機(jī)工作不正常。

（5）加水設(shè)備異常，造成混合料忽稀忽稠現(xiàn)象，混合料未達(dá)到最佳含水量。（6）碾壓機(jī)械設(shè)備碾壓組合不當(dāng)，造成碾壓不密實(shí)。2.預(yù)防措施

（1）分篩后各種規(guī)格的骨料分開堆放，堆與堆之間設(shè)置編織袋隔墻，編織袋內(nèi)裝同種材料，做好排水防洪設(shè)施，細(xì)骨料采用蓬布覆蓋，以防細(xì)料流失。

（2）經(jīng)常檢查進(jìn)料斗情況，確保各料倉的粒料平衡。

（3）嚴(yán)格控制混合料的含水量，根據(jù)天氣情況及材料含水量的不同隨時調(diào)整拌合上水量。

（4）碾壓控制到位 3.3.裂縫

1.水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生原因

水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生是水泥穩(wěn)定基層混合料水泥固化及水分散發(fā)后裂縫的寬度大多數(shù)為1～3mm，嚴(yán)重者可達(dá)4～5mm.裂縫的產(chǎn)生在一定程度上破壞了基層的板塊整體受力狀態(tài)，而且裂縫的進(jìn)一步發(fā)展會產(chǎn)生反射裂縫，使路面面層也相應(yīng)產(chǎn)生裂縫或斷板。

（1）混合料含水量過高，水泥穩(wěn)定基層干縮應(yīng)變隨混合料的含水量增加而增大，施工碾壓時含水量愈大，結(jié)構(gòu)層愈容易產(chǎn)生干縮裂縫，且愈嚴(yán)重(裂縫產(chǎn)生得早，縫口寬和縫的間距小)。

（2）路基處理不到位，屬于“彈簧土”（3）水泥初凝之前未碾壓到位。

（4）水穩(wěn)基層碾壓密實(shí)度有關(guān)系，水泥穩(wěn)定基層碾壓密實(shí)度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。

（5）水泥穩(wěn)定基層的養(yǎng)生不及時，也會加快干縮裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。2.水泥穩(wěn)定基層裂縫的預(yù)防措施

（1）施工時間的選擇。選擇合適的時間攤鋪:比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強(qiáng)度高，而且可以減少由于氣溫降低而產(chǎn)生的收縮裂縫。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件合理安排基層、底基層的施工時間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。若在夏季高溫季節(jié)施工時，最好選在上午或夜間施工，加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生。

（3）控制含水量。施工時嚴(yán)格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥穩(wěn)定粗粒料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大0.5%～1.0%，對于水泥穩(wěn)定細(xì)料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不當(dāng)而人為造成的干縮裂縫。

（4）增加水穩(wěn)碾壓密實(shí)度。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實(shí)度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。事實(shí)證明，壓實(shí)較密的基層不易產(chǎn)生干縮。因此施工時一定要碾壓到位。

（5）施工中對水泥穩(wěn)定基層的控制。①加強(qiáng)拌合攤鋪質(zhì)量，減少材料離析現(xiàn)象。②按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工，盡可能的縮短基層集料從加水拌合到碾壓終了的延遲時間，確保在水泥初凝時間內(nèi)完成碾壓。③保證基層的保濕養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。

（6）基于水泥穩(wěn)定碎石基層的整體性要求，整改不合格點(diǎn)時需對涵括該點(diǎn)的一定長度段的基層全截面挖除，才能填補(bǔ)同類混合料。

（7）及時養(yǎng)生。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進(jìn)行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強(qiáng)度，而且可以防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。

第五篇：水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工方案(精)

場 地 重 建 工 程 施 工 方 案 2013年5月 目錄

第一章、工程概況.................................1 第二章、施工部署.................................1 第三章、砂石墊層施工工藝（厚20cm）...............3 第四章、水泥穩(wěn)定碎石基層施工第五章、瀝青面層施工（上層第六章、質(zhì)量保證措施

.....................4 4cm、下層3cm）.........7............................10 第一章、工程概況

1、工程概況及特點(diǎn) 1．1 工程簡介

本工程（含砂石墊層、水穩(wěn)層及瀝青混凝土面層）為朋普鎮(zhèn)范圍內(nèi)廠區(qū)內(nèi)場地。1．2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1．2．1結(jié)構(gòu)尺寸及技術(shù)指標(biāo)

砂石墊層厚20cm，5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚30cm，瀝青混凝土面層厚7cm，設(shè)計彎沉為54，壓實(shí)度≥97%，7天抗壓強(qiáng)度為3Mpa。1．2．2 設(shè)計荷載 設(shè)計速度為20公里/小時 第二章、施工部署

1、施工人員 1．1進(jìn)場人員一覽

項(xiàng)目經(jīng)理 1人：負(fù)責(zé)全面工作

項(xiàng)目總工 1人：負(fù)責(zé)施工技術(shù)問題及施工方案的編制 試驗(yàn)室人員 1人：負(fù)責(zé)施工過程中的全部試驗(yàn)控制 測量組1人：施工放樣及施工后的復(fù)測

物資設(shè)備部長 1人：施工材料、機(jī)械及各種工具保養(yǎng)物資的調(diào)配 質(zhì)檢工程師1人：施工過程中的質(zhì)量控制 1

安全員1人：負(fù)責(zé)施工中的安全工作

施工隊(duì)長 1人：施工現(xiàn)場的機(jī)械、人員的安排 現(xiàn)場施工員1人：施工現(xiàn)場質(zhì)量控制、機(jī)械人員安排 技術(shù)員 1人：攪拌站及施工現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)整理歸檔 機(jī)械人員2人 普工8人 電工 1人 1．2組織機(jī)構(gòu)圖

2.WDB200-800水穩(wěn)攪拌站1座（全新）四容器電子配料斗 1套 水穩(wěn)料運(yùn)輸車 10臺 50裝載機(jī)1臺 22T 壓路機(jī) 1臺

第三章、砂石墊層施工工藝（厚20cm）

本工程項(xiàng)目設(shè)計為20cm 砂石墊層。

一、土坑驗(yàn)收

土坑表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均符合設(shè)計要求，向監(jiān)理工程師申請砂石墊層施工。

二、材料要求

砂石料經(jīng)過試驗(yàn)都符合設(shè)計要求。

三、測量放樣

采用全站儀定攤鋪層中線及邊線，水準(zhǔn)高程采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行放樣。

四、拌合 采用帶電腦計量的穩(wěn)定土廠拌和設(shè)備，用裝載機(jī)配合配料斗配料，保證配料精確。① 集料滿足級配要求。

② 提前24小時噴水拌和，使含水量在5～8%。3 ③ 各料斗配備1～2名工作人員時刻監(jiān)視下料情況，并人 為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止 生產(chǎn)。

第四章、水泥穩(wěn)定碎石基層施工

本工程項(xiàng)目設(shè)計為30cm（分兩層，每層15cm）水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥含量）基層。

一、墊層驗(yàn)收

路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均符合設(shè)計要求，向監(jiān)理工程師申請水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工。

二、材料要求

水泥采用普通硅酸鹽水泥，終凝時間在6小時以上，用 32.5級袋裝水泥。砂石料經(jīng)過試驗(yàn)都符合設(shè)計要求。

三、測量放樣

采用全站儀定攤鋪層中線及邊線，水準(zhǔn)高程采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行放樣。

四、拌合

采用帶電腦計量的穩(wěn)定土廠拌和設(shè)備，用裝載機(jī)配合配料斗配料，保證配料精確。

① 集料滿足級配要求。

② 料倉拌缸前剔除起粒徑的篩子。

③ 拌合現(xiàn)場設(shè)二名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水

泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。

④ 各料斗配備1～2名工作人員時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。

⑤ 拌和含水量較最佳含水量大于1～2%。水穩(wěn)層施工工藝圖

五、運(yùn)輸攤鋪

①用10輛車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場。

②攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤密實(shí)。

③兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程。

④攤鋪后輔以人工進(jìn)行找補(bǔ)，確?；旌狭蠑備伷秸?。

六、碾壓

用22T 振動壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行，應(yīng)由慢向快，由輕而重，由低而高。其方法為首先用振動式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使上下層達(dá)到壓實(shí)度），達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)確定），最后靜壓一遍光面。壓路機(jī)碾壓時不得在剛壓好的基層上剎車或調(diào)頭。

七、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷

①設(shè)測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。

②挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。③用拌和好的水泥石屑對表面偏差的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。

④用三米鋁合金逐尺丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。⑤快速檢測壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時一定要留有余地，盡量多壓1～2遍，自檢時壓實(shí)度按提高一個百分點(diǎn)掌握。

八、檢驗(yàn)

首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對混凝土面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合

格的應(yīng)返工處理，平整度指標(biāo)必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。

九、養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是水泥穩(wěn)定基層施工中非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

①灑水養(yǎng)護(hù)要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。

②養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車外，應(yīng)封閉交通，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）

十、接頭處理

接頭一律為垂直銜接，可用方木頭進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直挖至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。

第五章、瀝青面層施工（上層4cm、下層3cm）

熱拌瀝青混合料場地面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場鋪筑兩階段。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量，對試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比。

鋪筑施工工藝：

基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層 的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)時，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。

攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。

碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要求，因此，瀝青混合料應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，上層4cm、下層3cm，每層碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用60～80kN 雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機(jī)碾壓2～3遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇60～80kN 的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。

接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下：

攤鋪時采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm 寬度暫時時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。縱縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm 的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。

半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm 以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。

斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。

平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙

鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。第六章、質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量保證措施

堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)和公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手，在單位工程的分部分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與管理體系

（1）項(xiàng)目部設(shè)專職的質(zhì)量控制部，專職負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的全部質(zhì)量管理工作。

（2）建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、工班分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。

（3）在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量控制部專職負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員

（4）質(zhì)量控制部每周組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。

（5）施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。（6）班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。

（7）發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。

3、質(zhì)量保證管理措施（1）、加強(qiáng)質(zhì)量教育

①不斷加強(qiáng)對職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。

②深入開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”（學(xué)法規(guī)、嚴(yán)守設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者）和“質(zhì)量月”活動，充分發(fā)動職工群眾，切實(shí)履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法經(jīng)營。

（2）、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

定期或不定期地組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。

（3）、積極開展QC 小組活動

采取自愿結(jié)合或行政組織等多種方式，做好質(zhì)量管理小

組的活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，從現(xiàn)場實(shí)際情況出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC 小組，真正解決本標(biāo)段路基、橋涵等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（4）、建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)

質(zhì)量情報信息，主要是指反映工程項(xiàng)目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，同時還包括新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等。為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時、準(zhǔn)確掌握大量第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：

①進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況。②施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。

③歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理情況。④新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況。（5）、強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量自控能力

①嚴(yán)格按照設(shè)計文件（圖紙）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹我公司ISO9001質(zhì)量保證系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保有效運(yùn)行。

②加強(qiáng)項(xiàng)目部計量、現(xiàn)場中心試驗(yàn)室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計量、試驗(yàn)工作。

4、質(zhì)量保證控制措施 4.1工藝控制措施

（1）工程開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。

4.2工程材料控制措施

工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體，保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。

（1）外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場面后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。

（2）地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料。

（3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。

4.3 施工操作控制措施 施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，工程質(zhì)量的好 壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。（1）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能。（2）施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接

檢、所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌?工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合 格的工序不交工。（3）按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情 況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施 工質(zhì)量的意識。（4）整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一 條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。4.4 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施 在工程項(xiàng)目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān) 系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì) 量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。14