第一篇：關(guān)于教學質(zhì)量獎計算的說明

關(guān)于教學質(zhì)量獎計算的說明

1、基礎(chǔ)年級3名

根據(jù)制定的《基礎(chǔ)年級教學成績獎（縣更名為教學質(zhì)量獎）計算辦法》，按照四次名詞平均計算出受獎學科，原七年級英語，原八年級政治，因今年基礎(chǔ)年級有三個名額，增加的名額用同樣辦法計算出受獎學科為原八年級英語。名額分配到學科后用同樣辦法計算出受獎個人分別為：高玉艷、朱運美、王曉菡。

2、畢業(yè)年級7名

根據(jù)制定的《九年級升學計劃》中的教學獎證書（縣更名為教學質(zhì)量獎）評選條款，按照中考名次，原則上語數(shù)外各一個，政史地一個，理化生一個，體育信息一個，計算出受獎學科及位次分別是：政史地一個、數(shù)學一個、語文一個、英語一個、理化生一個、體育信息一個。因今年我校分得七個名額，根據(jù)辦法，按照中考學科排名分配給政史地。名額分配到學科后再根據(jù)四次名次平均計算出受獎個人，分別是：李國棟、楊傳玲、付振興、徐曉、任金祥、付信國、闞金曉。

3、名額分配到個人后，不得轉(zhuǎn)讓，可以退出，受獎人退出后學校根據(jù)組內(nèi)排名順延到下一名?；A(chǔ)年級四次成績有一次在全縣后五名不享受轉(zhuǎn)讓（順延）。畢業(yè)年級中考成績在全縣后八名不享受轉(zhuǎn)讓（順延）。組內(nèi)無人享受次名額時，按照中考學科名詞順延至下一學科。

4、此結(jié)果教師查找時間截止到10月23日下午三點，過期不予查找。

5、受獎人有下列證件者提交原件，截止到10月23日下午三點過期不予辦理，后果自負。

提供2012—2013學年度有效證書原件：

1.教學成績在本校處于先進行列，參加教科研系統(tǒng)組織的優(yōu)質(zhì)課、教學基本功評比獲市級一等獎以上，參加或輔導學生參加省級以上教育行政部門組織的競賽獲得團體前六名、個人前三名的成績。

2.教學成績在本校處于先進行列，參加教科研課題研究，獲市級優(yōu)秀成果一等獎以上并有較高的推廣價值。

3.教學管理人員中所分管教學工作在縣區(qū)處于領(lǐng)先地位，或指導青年教師獲省級以上優(yōu)質(zhì)課、教學基本功評比二等獎以上。

4.教學研究人員在教科研領(lǐng)域取得突出成績，或分管學科教學質(zhì)量在全市處于領(lǐng)先位置。

5.在教學領(lǐng)域做出其他突出貢獻。

（因教研室下發(fā)通知較晚，要求上報時間緊，故我校限定此時間，敬請諒解）

蒼山縣磨山中學 2013年10月23日

附：縣教研室下發(fā)的各項文件，我校制定的各項制度，成績計算過程。

第二篇：2009-2010學教學質(zhì)量獎[定稿]

下車中學再獲市“教學質(zhì)量獎”

奮進的下車中學再傳喜訊：在2011年10月9日縣局領(lǐng)導蒞臨我校檢查工作的時候為我校送來了連云港市教育局頒發(fā)的“2010-2011學教學質(zhì)量獎”。這是我校近年來第六次獲得該項表彰。這，既是對戮力同心、精誠合作、勤耕不輟的下中人的最好褒獎，更是校領(lǐng)導高屋建瓴強力推進“以學定教，雙向延伸”課堂教學策略的實效性的最有力的物化佐證。

連云港市教學質(zhì)量年活動開展以來，學校領(lǐng)導班子認真學習市局文件精神，積極尋找提高課堂教學效益的有效途徑。學校領(lǐng)導多次帶領(lǐng)學科骨干教師到縣內(nèi)外參觀學習，并把每次學習與以前學洋思中學的實踐活動結(jié)合起來，堅持“借鑒別人，做出自我”的原則，開展下車中學“以學定教，雙向延伸”的課堂教學策略研究。經(jīng)過六年多的實踐，初步形成了較為實用、易于操作的基本教學流程，收到了良好的效益。

第三篇：教學質(zhì)量獎申報總結(jié)

港口物流專業(yè)項目化實踐教學體系構(gòu)建與應(yīng)用

成果總結(jié)

一．專業(yè)改革情況介紹 1.專業(yè)介紹

（1）專業(yè)設(shè)臵有鮮明的地方特色

物流管理（港口方向）專業(yè)是我院2006年申報，2007年經(jīng)廣西區(qū)教育廳批準開始招生的專業(yè)，是我院在北部灣經(jīng)濟區(qū)和東盟自由貿(mào)易區(qū)雙重背景下，根據(jù)地方高職院校為地方經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)服務(wù)的基本原則開設(shè)的新興專業(yè)。目前，在廣西區(qū)內(nèi)我院是唯一開設(shè)物流管理（港口方向）專業(yè)的高校。（2）專業(yè)辦學規(guī)模大，學生在校人數(shù)多

物流管理（港口方向）專業(yè)雖然在我院起步較晚，但是發(fā)展速度極為迅猛，在改革、調(diào)整和發(fā)展中我院的物流管理（港口方向）專業(yè)不斷壯大。從2007年至今短短5年時間，我們一共招收了728名學生，每年學生數(shù)量保持在三個班規(guī)模，目前，該專業(yè)在校生有418人，是我院規(guī)模最大的專業(yè)之一。2.專業(yè)改革情況介紹

2008年，物流管理專業(yè)確立為北海學院重點建設(shè)專業(yè)，2009年，《現(xiàn)代港口物流管理》確立為北海職業(yè)學院精品課程，建設(shè)時間為3年，該課程教學團隊擁有專兼教師11人，其中，副高職稱2名，中級職稱4名，具有研究生學歷的3名，“雙師型”教師4名，此外，我們十分重視校企合作，長期聘請3位港口物流行業(yè)具有豐富實踐經(jīng)驗的專家作為兼職教師，教師隊伍實踐能力強。教學團隊年齡結(jié)構(gòu)合理，以富有教學經(jīng)驗的中青年教師為主，中青年教師比例為87%，2012年7月，該精品課程在北海職業(yè)學院順利結(jié)題。

目前，該專業(yè)有廣西教育廳教改課題二項；廣西“十二五”規(guī)劃課題一項；院級精品課程一項；院級課題二項；自編教材三本。二．專業(yè)項目化實踐教學取得的成果（1）構(gòu)建了多層次實踐教學體系

即“2天校外崗位見習”+“校內(nèi)實訓室操作”+“2周港口物流企業(yè)頂崗實習”+ “訂單班培養(yǎng)”。開學之初，組織新生到港口物流企業(yè)進行崗位認識見習，使學生明確企業(yè)對技能的基本要求，校內(nèi)專業(yè)學習期間，我們開足專業(yè)技能實訓課，在校內(nèi)實訓室里學生學習各種物流軟件、硬件的操作，第三個學期，學生走進港口物流企業(yè)，進行不同崗位的2周頂崗實習，然后，第五學期，港口物流企業(yè)來我院挑選學生，組建“訂單班”，企業(yè)制訂教學計劃，校企合作共同培養(yǎng)。這種技能培養(yǎng)特色模式產(chǎn)生了較大效果，近三年，該專業(yè)學生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量顯著提高。

（2）依照港口工作流程對專業(yè)核心課程進行了項目改造

參照北海港股份有限公司、北海海格國際物流有限公司、北海四方國際物流有限公司等不同崗位技能，校企聯(lián)手對港口物流專業(yè)核心課程進行了項目改造，圍繞貨物入港、貨物出港兩個工作流程設(shè)了如下項目：港口物流業(yè)務(wù)員市場開拓、卡口檢查員操作、調(diào)度員操作、集裝箱貨運站理箱員操作、堆場理貨員操作、外輪理貨員操作、外輪理貨長操作、港口機械操作員操作、港口機械維修員操作、港口機械操作指揮手操作、報關(guān)員操作及報檢員操作等。（3）以項目和任務(wù)為載體實施實踐教學

首先選定一個工作流程，把學生分成數(shù)個項目小組，每個小組承接一個工作項目任務(wù)，比如貨物入港流程教學時，學生可劃分為卡口檢驗項目組、調(diào)度項目組、理貨項目組、港口機械卸貨操作項目組、港口機械維修項目組、報關(guān)項目組、報檢項目組等，學生輪番以項目小組為單位接受學習任務(wù)，教師給予學生充足的時間，使其查找、調(diào)查、搜集、整理項目知識，討論并確定項目工作步驟和工作程序。項目有如下特點：其一，項目有層次性。要有拓展項目，拓展項目要體現(xiàn)港口物流行業(yè)最前沿的知識與技能，訓練學生技能操作與知識探索的前瞻性；其二，項目訓練呈現(xiàn)循環(huán)反復性。學生只有在不斷反復操作中熟悉技能，總結(jié)技能，進而反思技能；其三，項目具有串聯(lián)性。教師設(shè)計至少兩個互相串聯(lián)的項目，港口物流串聯(lián)項目如入港與出港，進行項目教學時，教師留有余地，給學生探索反向操作的空間，課堂操作只需要訓練入港流程，出港流程作為學生自選項目進行自我提高訓練。

（4）設(shè)計了豐富而完善的實踐教學環(huán)節(jié)

根據(jù)港口物流實踐教學技能要求高、動手操作強的特點，創(chuàng)新實踐教學方式，完善、豐富實踐教學環(huán)節(jié)，一是實行了校內(nèi)實訓室課余時間無限制開放，學生隨時可以進實訓室進行訓練；二是實行輔導老師輪流值班輔導，輔導教師在實訓室隨時幫助學生解決疑難問題；三是實行項目化訓練，課程實踐教學以小項目帶動整體項目的方式進行教學。各種方式有機結(jié)合，取得了良好的教學效果。（5）建立了差別化崗位培養(yǎng)模式

每一個學生的能力是不同的，按照港口物流梯級崗位對不同知識水平層次的學生進行差別培養(yǎng)。按照港口物流崗位分工，以及各個工種對技能的不同要求，把港口物流崗位分為四個等級的崗位；一級崗位（報關(guān)員、報檢員）、二級崗位（外輪理貨員、指揮手）、三級崗位（堆場理貨員、倉管員）、四級崗位（叉車工、防損員），再根據(jù)學生的知識能力差異進行對應(yīng)崗位培養(yǎng)。（6）加強了實踐教學的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

目前，擁有校內(nèi)實訓室3個，校外實訓基地5個，并且實現(xiàn)了校內(nèi)與校外實踐教學的無縫對接。

（7）編寫了操作性非常強的課程實訓教材

由專業(yè)教師和港口物流企業(yè)共同編寫的項目化課程實踐教材《物流管理工作過程項目實訓》、《物流管理證崗合一知識概要》、《現(xiàn)代港口物流管理實務(wù)》使用效果良好。

（8）取得了眾多科研和競賽成果

學生多次獲得廣西物流技能大賽獎項。物流管理學生2010年、2011年連續(xù)兩年獲得廣西物流大賽二等獎，輔導教師獲得優(yōu)秀輔導教師獎；與課程配套的科研課題數(shù)量眾多，并且取得了一系列成果。目前，與課程配套的院級科研課題2項，區(qū)級科研課題3項，并且取得了一系列成果。2011年至2012年，課程建設(shè)團隊成員公開發(fā)表了課程建設(shè)高質(zhì)量的論文共計12篇，其中，發(fā)表在核心期刊如《職業(yè)教育》和廣西優(yōu)秀期刊《廣西教育》上的論文就有5篇。2012年，課程教學團隊研究成果獲得廣西教育配套政策優(yōu)秀獎；（9）建立了健全的實踐教學評價機制

一是采取階段性單項項目過關(guān)考核的方式對每一個學生的操作水平進行評估，督促學生利用課內(nèi)與課外時間進行技能訓練；二是采取期末項目抽簽的方式對單個學生進行考核，考評學生對整體項目的掌握；三是采取分組項目整合的方式考核學生的整體協(xié)調(diào)能力。三．成果的創(chuàng)新體現(xiàn)

（1）專業(yè)實踐培養(yǎng)模式“校外崗位見習”+“校內(nèi)實訓室操作”+“港口物流企業(yè)頂崗實習”+“訂單班培養(yǎng)”是一個循序漸進的過程，從學生入學的崗位認識，港口物流基礎(chǔ)知識學習以及技能實訓，到企業(yè)訂單培養(yǎng)，其實是一個由淺入深的過程，這樣的培養(yǎng)模式本身就是對傳統(tǒng)的教學模式的突破。

（2）根據(jù)港口物流實踐教學的特點，建立無限制實訓模式和教師隨時輔導模式，同時采取多層項目結(jié)合的實踐教學方式。一是實行了校內(nèi)實訓室課余時間無限制開放，學生隨時可以進行訓練；二是實行輔導老師輪流值班輔導；三是實行項目化訓練，課程實踐教學以小項目帶動整體項目的方式進行教學。

（3）實踐教學中按照港口物流梯級崗位對不同知識水平層次的學生進行差別培養(yǎng)。按照港口物流崗位分工，以及各個工種對技能的不同要求，把港口物流崗位分為四個等級的崗位；一級崗位（報關(guān)員、報檢員）、二級崗位（外輪理貨員、指揮手）、三級崗位（堆場理貨員、倉管員）、四級崗位（叉車工、防損員），再根據(jù)學生的知識能力差異進行對應(yīng)崗位培養(yǎng)，這種差別崗位的培養(yǎng)方式是一種創(chuàng)新。

四．成果應(yīng)用情況介紹

（1）項目化實踐教學模式在我院推廣后，效果良好，一是教師的實踐教學水平飛速提高，因為教師要進行項目教學，必須不斷到港口物流企業(yè)進行掛職技能鍛煉，從而提高了他們的實踐操作能力；二是學生的學習積極性有了極大提高，課程教學重視理論聯(lián)系實際，理論與實際操作相結(jié)合，強調(diào)學以致用，學生的學習主觀能動性得到了提高；三是滿足了企業(yè)的技術(shù)改造和用人需求，專業(yè)教師利用理論知識幫助企業(yè)改造了工作流程和工藝，“訂單班”為港口物流企業(yè)輸送了合格人才。

（2）項目實踐教學極大促進了專業(yè)建設(shè)，我院港口物流管理專業(yè)在廣西區(qū)內(nèi)已經(jīng)形成了鮮明的地方特色，在區(qū)內(nèi)高職院校中有一定的知名度，課程建設(shè)成果已經(jīng)應(yīng)用到其它一些高職院校，并且取得了良好的效果。例如，2009年，我們承擔了南寧職業(yè)技術(shù)學院港口物流課程的校外實訓，2010年我們又承擔了廣西農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學院港口物流校外實訓，廣西職業(yè)技術(shù)學院目前也已經(jīng)聯(lián)系我們進行2012年下半年的港口物流校外實訓工作。

（3）學生和教師能力得到了極大提高

2010年和2011年，物流管理學生參加廣西區(qū)物流技能大賽二次獲得二等獎，輔導教師獲得優(yōu)秀輔導獎，2012年，教學團隊獲得廣西教育配套政策研究優(yōu)秀獎，近兩屆畢業(yè)生的綜合素質(zhì)得到了用人單位的充分肯定。

第四篇：優(yōu)秀教學質(zhì)量獎自薦材料

優(yōu)秀教學質(zhì)量獎自薦材料

一個學期以來，我們學校堅持以人的發(fā)展為本的教育理念，以培養(yǎng)能學習、會生存、能吃苦、會創(chuàng)造、能適應(yīng)未來世界的新型人才為辦學目標，以高效課堂為抓手，以品德教育為基礎(chǔ)。全面實施素質(zhì)教育，采用雙面黑板、小組圍坐，自由發(fā)言的基本課堂形式，運用獨學、對學、群學的學習方法，采用自學--展示----反饋的課堂流程，努力構(gòu)建高效課堂。

一、抓規(guī)范，從嚴治學強管理

開學一個月以來，我認識到班級的走讀生不上早晚自習所帶來的弊端，學生成績脫節(jié)嚴重，拉低平均分，影響班風學風。于是我憑借班主任在班級的威信，勸說家長支持孩子來參加早晚自習，最終在我的努力與家長的支持下，達到全班都參加晚自習，大部分同學參加早自習。充分利用早晚自習的時間，嚴格抓學生的背誦與作業(yè)的完成質(zhì)量，對學生每天作業(yè)背誦的完成情況了如指掌，有針對性的細化到每個學生，監(jiān)督每個學生。

堅持做好教學常規(guī)檢查制度，狠抓各科作業(yè)與背誦，每天布置的作業(yè)當天批改并要求學生訂正，從作業(yè)中去發(fā)現(xiàn)與了解學生的課堂掌握情況。通過每單元的試卷測試去總結(jié)與測評一個階段的學習，以考促學，認真做好分數(shù)記錄，并要求學生一個單元結(jié)束都要制定下一單元的目標分數(shù)，做到有目標有方向的去學習。犧牲自我的午休時間，為學生們輔導作業(yè)，檢查背誦。對待優(yōu)等生提出更高的要求，布置不一樣的任務(wù)，讓優(yōu)生更優(yōu)。加強對學困生的追蹤管理，單獨留下來進行輔導，從基礎(chǔ)知識抓起，從最簡單的任務(wù)開始突破，讓學困生在學習中得到認可與成就感。調(diào)動大部分孩子對學習的積極性，從點滴進步中獲取成就感與幸福感。在全班實行師徒結(jié)對輔導學習，通過一對一的輔導幫助每個學生進步。

積極參加學校大型活動，認真準備并次次都取得可喜成績。通過活動增強孩子們的凝聚力，將活動的成就感帶入學習中加強學習的積極性。做好班級好幫手，協(xié)助各任課老師抓班級學習，緊密配合從嚴治學強化班級管理。

二、抓課堂，高效引領(lǐng)上臺階

從暑期開始，在學校領(lǐng)導的統(tǒng)一安排下。我們進行了為期半個月的高效課堂培訓以及打磨演練，通過高效課堂的學習，從而認識到教學效果的最大化是師生的共同進步，是知識也素養(yǎng)的共同提高。這些理論打破了我對傳統(tǒng)課堂的固有認識，慢慢的接受了高效課堂的理論。

學校要求我們每位老師提前寫好教學計劃，備好課，充分研究教材與教法，做到不打無準備的仗。課堂當中堅持使用PPT教學以及合理運用導學案，真正做到以學生為主，教師為輔。自開學以來，我堅持每天使用導學案，提前準備導學案提前下發(fā)導學案，利用午休晚自習時間指導學生去分析教材，預習以及完成導學案的練習，使學生課前熟悉教材理清思路，在課堂上順著他們自己的思路走，而不是被老師牽著走，課后回收導學案并批改。達到會用導學案，習慣使用導學案，培養(yǎng)學生獨立思考與分析的能力。

另外學校堅持領(lǐng)導深入課堂聽課，每個月都安排老師進行公開課與打磨課的演練，及時進行課后評議，使教師的教學觀念不斷轉(zhuǎn)變，教學能力不斷得到提高，教學質(zhì)量穩(wěn)步提升。

五四班秉承“要么不做，要做就做最好”的班訓，在各項班級與學?；顒又?，都能出色的完成各項比賽任務(wù)，學習成績也在一步步提升，真正做到每天進步一小步，日積月累一大步。

美的中學部

張引

第五篇：材料價差計算說明

材料價差計算說明

一、工程概況：

韶關(guān)市曲江至南雄公路工程D02合同段隧道標于2007年8月份投標，承包合同于2008年2月1日簽訂，合同總價230747479元，本工程于2008年8月份開工，2008年8月份開始計量，現(xiàn)在工程基本完工（洞內(nèi)裝飾工程未完），工程計量到2011年8月份。

二、計算依據(jù)：廣東省2008年的《關(guān)于印發(fā)我省交通建設(shè)項目主要材料價差調(diào)整指導性意見的通知》粵交基【2008】563號文件規(guī)定。

三、價差計算：本次主要對自購鋼材、地材、油料等主要材料進行價差計算。

1、主要材料（鋼材、油料、地材）基準價（Co）:項目投標時的材料價格。

2、信息價（Ci）：廣東省交通運輸工程造價管理站發(fā)布的當季（月）度信息價。

3、材料數(shù)量(V)：根據(jù)每季度完成的工程數(shù)量計算。地材按照監(jiān)理審批的施工配合比計算用量；油料按照預算定額計算用量；鋼材按照設(shè)計圖紙計算用量。