第一篇：煤礦井下輔助運(yùn)輸自動(dòng)化建設(shè)

煤礦井下輔助運(yùn)輸自動(dòng)化建設(shè)

煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著矸石、材料、人員的運(yùn)輸重任，軌道線路復(fù)雜、距離長(zhǎng)，隨著生產(chǎn)迅速增長(zhǎng)，運(yùn)輸車輛隨之增加，面臨著安全隱患大，運(yùn)輸效率低等問題，嚴(yán)重制約了礦井的安全、高效生產(chǎn)。因此，為了保障運(yùn)輸安全、提高指揮效率、增加經(jīng)濟(jì)效益、順應(yīng)社會(huì)發(fā)展，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)在煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的必要性日益凸顯。

隨著高產(chǎn)高效礦井建設(shè)的蓬勃發(fā)展，“一礦一面”和“一礦兩面”成為發(fā)展趨勢(shì)，作為我礦井生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)輔助運(yùn)輸裝備也提出了更高的要求，井下輔助運(yùn)輸按運(yùn)行方式分為牽引式和自行式兩大類，而按軌路系統(tǒng)則分為卡軌式、齒軌式、地軌式等，而井下軌道運(yùn)輸是煤炭生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

一、煤礦井下輔助運(yùn)輸現(xiàn)狀

煤礦輔助運(yùn)輸機(jī)械化起步較晚，直至七十年代后期才開始這方面的研制工作，到目前為止，已先后研制成功并定型生產(chǎn)了一些新型高效的煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備，如柴油機(jī)單軌吊、繩牽引卡軌車、柴油機(jī)膠套輪齒軌卡軌車、無軌膠輪車以及新近研制成功的無極繩巷道連續(xù)牽引車等，而有些設(shè)備如柴油機(jī)膠套輪齒軌卡軌車、無軌膠輪車和巷道連續(xù)牽引車，在我國(guó)許多煤礦生產(chǎn)實(shí)踐中也已經(jīng)得到了推廣應(yīng)用，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，而部分設(shè)備的主要技術(shù)性能也達(dá)到了國(guó)外同類產(chǎn)品的國(guó)際先進(jìn)水平，但是總的來看，設(shè)備種類還不多，未形成系列產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量也還不穩(wěn)定，某些技術(shù)性能尤其是可靠性有待進(jìn)一步提高。目前除少數(shù)幾個(gè)礦井外，絕大多數(shù)煤礦還尚未實(shí)現(xiàn)從地面或從井底車場(chǎng)直至采區(qū)工作面端頭不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸，而只是分階段運(yùn)輸，從井下材料、設(shè)備供應(yīng)點(diǎn)到井下工作面使用地點(diǎn)，要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)載，運(yùn)輸效率低，事故多，占用設(shè)備和用工人數(shù)也多，特別是采區(qū)的輔助運(yùn)輸機(jī)械化程度還相當(dāng)?shù)停@種狀況長(zhǎng)期得不到改變。另外，有些關(guān)鍵元部件如防爆低污染柴油機(jī)還不過關(guān)，油泵、油馬達(dá)等還需要從國(guó)外進(jìn)口，這就提高了設(shè)備的制造成本和銷售價(jià)格，妨礙了輔助運(yùn)輸設(shè)備的推廣應(yīng)用。

三、煤礦井下軌道運(yùn)輸方面的新技術(shù)應(yīng)用

1、煤礦工作面移動(dòng)變電站運(yùn)輸安全制動(dòng)系統(tǒng)。目前我國(guó)煤礦機(jī)械化水平不斷提高，設(shè)備也向重型化、復(fù)雜化發(fā)展，井下采煤工作面綜采設(shè)備被廣泛使用，與之相配套的采煤工作面移動(dòng)變電站設(shè)備龐大，而一個(gè)大型煤礦工作面移動(dòng)變電站設(shè)備往往要幾十輛平板車裝載運(yùn)輸。但采煤工作面巷道起伏坡度大、地質(zhì)條件復(fù)雜，且變電站隨工作面推進(jìn)而頻繁移動(dòng)，尤其在坡道上由于斷繩、斷銷、斷連桿等原因有時(shí)會(huì)形成跑車事故，這就給人員和設(shè)備安全帶來很多隱患，同時(shí)可能造成工作面水、電、液和部分設(shè)備供應(yīng)中斷，給煤礦生產(chǎn)造成直接或間接經(jīng)濟(jì)損失。為了解決這個(gè)難題，我們對(duì)工作面移動(dòng)變電站運(yùn)輸安全制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)一種自帶制動(dòng)的平板車與其它車輛配套使用，設(shè)備安裝在制動(dòng)平板車上，以確保設(shè)備運(yùn)行安全，是完全必要的。新研制的工作面移動(dòng)變電站運(yùn)輸安全制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為多臺(tái)制動(dòng)平板車串聯(lián)聯(lián)接，通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同時(shí)快速制動(dòng)，而且這種制動(dòng)平板車主要由車架、制動(dòng)器、輪對(duì)、快速釋放閥、液壓系統(tǒng)等組成，其制動(dòng)器采用了提閘式抱軌制動(dòng)，制動(dòng)力由碟形彈簧產(chǎn)生，屬失效安全型，而且制動(dòng)器在制動(dòng)平板車運(yùn)行過程中抬離軌面，可適用于普通道岔的巷道，并與其它輔助設(shè)備配套使用。

2、斜巷常閉擋車欄自動(dòng)控制裝置研究應(yīng)用。其工作原理如下：當(dāng)列車正常下行的時(shí)候，只要行駛至測(cè)速區(qū)AB（傳感器）處，傳感器A接收到礦車下行的指令對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，傳感器B發(fā)出信號(hào)傳遞給可編程自動(dòng)化控制器，再由可編程自動(dòng)化控制器判定礦車是否在正常行駛速度范圍內(nèi)，若礦車正常運(yùn)行，可編程自動(dòng)化控制器就觸發(fā)電磁氣控閥動(dòng)作，擋車欄抬起，指示燈變?yōu)榧t色；若礦車超速運(yùn)行，則常閉擋車欄不動(dòng)作并且發(fā)出報(bào)警信號(hào)，將信息反饋給絞車司機(jī)，進(jìn)而預(yù)防事故的發(fā)生；當(dāng)?shù)V車下行并通過傳感器C的時(shí)候，傳感器C發(fā)出信號(hào)給可編程自動(dòng)化控制器，可編程自動(dòng)化控制器觸發(fā)電磁氣控閥動(dòng)作，擋車欄常閉，指示燈變?yōu)榫G色，而礦車上行時(shí)首先經(jīng)過傳感器C處，傳感器C接收到礦車上行的指令，傳感器C發(fā)出信號(hào)傳遞給可編程自動(dòng)化控制器，可編程自動(dòng)化控制器判定礦車是否在正常行駛速度范圍內(nèi)，若礦車正常運(yùn)行，可編程自動(dòng)化控制器觸發(fā)電磁氣控閥動(dòng)作，擋車欄抬起，指示燈變?yōu)榧t色；若礦車超速運(yùn)行，則常閉擋車欄不動(dòng)作，同時(shí)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)?shù)V車上行行并通過傳感器B的時(shí)候，傳感器B發(fā)出信號(hào)給可編程自動(dòng)化控制器，可編程自動(dòng)化控制器觸發(fā)電磁氣控閥動(dòng)作，擋車欄常閉，指示燈變?yōu)榫G色，其操作系統(tǒng)還具有電手動(dòng)操作和氣手動(dòng)操作，當(dāng)電自動(dòng)操作出現(xiàn)故障或由于其他原因而不能正常使用時(shí)，按下切換按鈕可轉(zhuǎn)換成電手動(dòng)操作，利用控制面板上的按鈕進(jìn)行操作，同樣，當(dāng)出現(xiàn)停電或其他原因造成電自動(dòng)操作和電手動(dòng)操作均不能使用時(shí)，也可轉(zhuǎn)換成氣手動(dòng)操作。

綜上所述，各種新技術(shù)在煤礦井下輔助運(yùn)輸方面的應(yīng)用，大大改善了軌道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件，節(jié)約了運(yùn)輸成本、提高了生產(chǎn)效益，具有廣闊的發(fā)展前景，適合在在國(guó)有大中型煤礦井下廣泛推廣應(yīng)用。

第二篇：煤礦井下主運(yùn)輸皮帶自動(dòng)化系統(tǒng)方案

煤礦井下

皮帶自動(dòng)化控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

第一章

功能

一、系統(tǒng)基本功能 控制功能

該系統(tǒng)既可從井上調(diào)度室對(duì)井下皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，也可從井下操作臺(tái)、觸摸屏、就地分站箱對(duì)皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。既可對(duì)一條皮帶、一條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)一鍵起停（順煤流停、逆煤流開），也可對(duì)多條生產(chǎn)線的整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵起停。在自動(dòng)狀態(tài)下每條皮帶還可實(shí)現(xiàn)有煤即開、無煤即停的全自動(dòng)控制。

集成功能

該系統(tǒng)能將同種組態(tài)軟件和具有相同通訊功能的不同軟件下的不同系統(tǒng)集成到一個(gè)計(jì)算機(jī)上進(jìn)行監(jiān)控。使整個(gè)煤炭體系更直觀更易于管理。

第二章

系統(tǒng)硬件組成及工作原理

一、系統(tǒng)硬件組成本系統(tǒng)是以礦用本質(zhì)安全型PLC為核心的皮帶機(jī)綜保裝置組成下皮帶機(jī)控制系統(tǒng)，是以光纖為介質(zhì)組成的工業(yè)以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)。

整個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備：

礦用隔爆兼本質(zhì)安全型PLC（含語音模塊、通訊模塊）、檢測(cè)傳感器(物流傳感器、煤位傳感器、速度傳感器、跑偏傳感器、撕裂傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器)、KPZ型礦用轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)噴霧裝置、本安型操作臺(tái)、隔爆兼本安型就地操作控制箱、嵌入式觸摸計(jì)算機(jī)（Windons CE操作系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、和井上監(jiān)控中心的上位機(jī)監(jiān)控軟件等組成。二.系統(tǒng)硬件的工作原理

1、礦用本質(zhì)安全型PLC 該產(chǎn)品擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，性能達(dá)到煤礦級(jí)與軍工級(jí)要求，PLC模塊具有礦用本質(zhì)安全特性（經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，已通過“本安”認(rèn)證，防爆證號(hào)：1094029U），是一種適用于地面嚴(yán)酷環(huán)境或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)環(huán)境使用而不需要采用隔爆措施的通用型PLC，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。IB 系列PLC 采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，功能強(qiáng)大；其DI/DO 點(diǎn)數(shù)可擴(kuò)展至80 點(diǎn)；具有脈沖頻率測(cè)量、脈沖周期測(cè)量、脈沖寬度測(cè)量功能；PWM 高速輸出、頻率型模擬量采集、語音信息報(bào)警、輸入斷線判斷等多種模塊；通訊為標(biāo)準(zhǔn)的MODBUS-RTU 或MODBUS TCP 通訊協(xié)議、物理接口為RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)，通訊距離遠(yuǎn)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多、抗干擾能力強(qiáng)。還可以根據(jù)用戶需求定制特定的功能模塊或嵌入式PLC 開發(fā)定制專用控制器。IB 系列PLC 已成功應(yīng)用于煤礦、冶金、化工、食品、印刷、軍工等行業(yè)，可適用于各種場(chǎng)合的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)及自動(dòng)化控制系統(tǒng)，特別在地面嚴(yán)酷環(huán)境、振動(dòng)比較大的場(chǎng)合、控制箱空間小或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆

炸危險(xiǎn)環(huán)境中使用具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。主要特點(diǎn)

● 模塊化結(jié)構(gòu)：體積小、組合自由、擴(kuò)展方便、安裝容易?！?端口類型齊備：各種形式的輸入、輸出端口，適用于各種傳感器與驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

● 端口電壓靈活：開關(guān)量輸入端口的額定電壓為5V、12V、24V 或根據(jù)用戶要求訂制。

● 開關(guān)量三態(tài)輸入：可以對(duì)開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行斷線判斷?！?快速控制：能在50ms 內(nèi)實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、輸出控制功能。

● 隔離電壓高：輸入、輸出端口與內(nèi)部電路隔離電壓大于AC2000V?！?負(fù)載能力強(qiáng)：繼電器輸出模塊的負(fù)載電流為5A/ AC250V?！?頻率量采集：能快速處理多路（達(dá)48 路）礦用模擬量傳感器輸出的200—1000Hz 信號(hào)。

● 語音輸出：具有語音模塊，能清晰的輸出長(zhǎng)時(shí)間的語音信息，使控制系統(tǒng)更具有人性化管理。

● 嵌入式文本顯示器：不占用通訊接口，可顯示8 個(gè)漢字× 4 行；同時(shí)有9 只薄膜操作按鍵。

● 高穩(wěn)定性：具有極強(qiáng)的抗干擾能力與極高的可靠性，有力保障控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠、采集數(shù)據(jù)真 實(shí)有效。

● 通訊能力強(qiáng)：擁有多路擴(kuò)展通訊模塊（達(dá)8 路）；通訊物理接口形式多樣（RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)等）；特有的專利技術(shù)，通訊距離遠(yuǎn)（達(dá)10Km）、抗干擾能力強(qiáng)。可以方便的組成多級(jí)遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)。

2.傳感器(可使用原有的傳感器)3.2.1 物流傳感器

靜態(tài)時(shí)，干簧管與磁鋼距離較遠(yuǎn)，干簧不吸合，不發(fā)出開車信號(hào)；當(dāng)

膠帶上有煤時(shí)，傳感桿移動(dòng)，干簧管與磁鋼位置相對(duì)照，干簧吸合，發(fā)出開車信號(hào)。

2.2 煤位傳感器

煤位保護(hù)有兩種形式，即電極式和位移式。

煤位保護(hù)作用的實(shí)現(xiàn)是通過傳感器使主控電路的低位堆煤控制和 高位堆煤控制端得到高電位。對(duì)于電極式是傳感桿與煤接觸后，通過已接+12V的大地得到高電位，而位移式則是直接通過開關(guān)使低位堆煤控制和高位堆煤控制端與+12V接通。

2.3 位置速度傳感器

若某臺(tái)輸送機(jī)發(fā)生故障，如電動(dòng)機(jī)燒毀。機(jī)械傳動(dòng)部分損壞，膠帶或鏈子拉斷，膠帶打滑等，安裝在輸送機(jī)被動(dòng)機(jī)件上的速度傳感器中的磁控開關(guān)將不能閉合（如輸送機(jī)完全不轉(zhuǎn)）或不能按正常速率閉合（如輸送機(jī)打滑），速度傳感器輸出的信號(hào)連接到控制裝置后，控制裝置將按反時(shí)限特性延時(shí)后，速度保護(hù)電路動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)供電，以避免事故擴(kuò)大。

在滾筒溫度不超限時(shí)，溫度傳感器輸出接點(diǎn)開路，連接到控制裝置后，輸送機(jī)能夠正常工作。當(dāng)滾筒溫度超限后，滾筒旁邊的溫度傳感器將會(huì)起作用，此時(shí)傳感器的輸出點(diǎn)閉合，控制裝置溫度保護(hù)電路動(dòng)作，使執(zhí)行部分切斷電動(dòng)機(jī)供電，起到溫度保護(hù)作用。

2.5 煙霧傳感器

煙霧傳感器的電路由煙霧探頭電路、升壓電路、輸出電路和聲音報(bào)警電路組成。

當(dāng)巷道中因膠帶磨損等原因造成煙霧發(fā)生時(shí)，懸掛在巷道頂部的煙霧傳感器起作用，經(jīng)3秒后，切斷電動(dòng)機(jī)供電，并發(fā)出聲音報(bào)警。

2.6 撕裂傳感器

當(dāng)膠帶橫向撕裂后，會(huì)有部分下垂，該下垂的膠帶帶動(dòng)撕裂傳感器橫桿，橫桿帶動(dòng)豎桿倒下，從而使前后傳輸線脫離，并與零線相接使控制箱在電氣上起到急停閉鎖作用，立即停車。該傳感器是不能自動(dòng)復(fù)位的。只有人為的使傳感豎桿重新立起來才能恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。雖然上膠帶和下

膠帶運(yùn)行方向相反，但傳感器正好是以支點(diǎn)為中心兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，與上下膠帶一致，故上下膠帶的原理是相同的。

2.7 跑偏傳感器

膠帶發(fā)生跑偏時(shí)，跑偏膠帶邊沿推動(dòng)傳感桿發(fā)生位置傾斜，當(dāng)傾斜較角度＞40°時(shí)，內(nèi)部一部開關(guān)閉合，使音頻震蕩電路得電工作，產(chǎn)生1000H音頻聲，因而系統(tǒng)中的所有揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，表示有膠帶跑偏。當(dāng)傾斜角度＞60°時(shí)，內(nèi)部急停開關(guān)閉合，其作用同中途停車開關(guān)作用。

這里需要說明的是，跑偏傳感器是上下兩側(cè)膠帶可以同時(shí)保護(hù)，并且可自動(dòng)復(fù)位，因而膠帶恢復(fù)正位后，停車和報(bào)警作用將同時(shí)停止。

3.KPZ型礦用轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)噴霧裝置

3.1 概述

礦用膠帶輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)在運(yùn)輸物料轉(zhuǎn)載時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，粉塵的存在不但危及煤礦安全生產(chǎn)，還會(huì)影響作業(yè)人員的身體健康。KPZ型輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)噴霧降塵裝置是防塵滅塵的理想設(shè)施。

3.2 工作原理簡(jiǎn)介

該裝置由主機(jī)、電動(dòng)球閥、運(yùn)輸機(jī)工作狀態(tài)傳感器（有觸控傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器、紅外探測(cè)傳感器、振動(dòng)傳感器供用戶選擇）。其原理：運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸物料，傳感器接收到物料運(yùn)動(dòng)信號(hào)，主機(jī)處理信號(hào)令電動(dòng)球閥打開，形成水幕，實(shí)現(xiàn)防塵滅塵

3.3 性能特點(diǎn)

（1）該裝置為多功能控制。一臺(tái)主機(jī)可同時(shí)配備多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)防塵滅塵、噴霧降溫、噴霧滅火等功能。

（2）根據(jù)安裝地點(diǎn)和功能不同，可選擇一種或幾種傳感器使用，控制方式靈活。

（3）配上煙霧、溫度、觸控、粉塵傳感器，可實(shí)現(xiàn)防塵、滅火及火情動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

（4）可接入監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、報(bào)警與控制。（5）具有節(jié)水功能。運(yùn)輸機(jī)上有物料移動(dòng)時(shí)5—7秒防塵水幕自動(dòng)打開，停機(jī)2秒后，水幕自動(dòng)關(guān)閉。

（6）該裝置主機(jī)設(shè)有工作狀態(tài)顯示窗?？娠@示電源、物料、防塵、防火等信息。

3.4 主要技術(shù)參數(shù)

（1）防爆形式：礦用隔爆兼本安型ExdibI。（2）工作方式：連續(xù)。

（3）裝置電源電壓：AC 127 V/36V（Hz）±15%。（4）電動(dòng)閥工作電壓：12V DC。（5）主控板電源電壓：12V±5%.（6）本安輸出電壓：12V±5%。（7）本安輸出電壓保護(hù)值：13.5V±5%。（8）本安輸出電流保護(hù)值：≤200mA(MAx)。（9）主控板工作電流：≤100mA.（10）觸控傳感器工作電壓/電流：12V/30mA。（11）控制板輸入信號(hào)電壓范圍：7-12V DC。（12）控制板輸入信號(hào)電流：1-2mA。（13）環(huán)境溫度：0－40℃（14）相對(duì)濕度：≤95%

（15）主機(jī)外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高＝240×220×120 mm。3.5 膠帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)降塵裝置安裝圖

4.MCGS觸摸屏

本觸摸屏采用了高檔的軟件系統(tǒng)平臺(tái)(WinCE操作系統(tǒng)和MCGS的嵌入版組態(tài)軟件)，強(qiáng)大的界面組態(tài)功能（動(dòng)態(tài)界面制作），強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力（數(shù)據(jù)保存、查詢、制作趨勢(shì)曲線和報(bào)表）。

5.本安型操作臺(tái)

本操作臺(tái)是本安型，操作臺(tái)上集成了PLC總站，嵌入式觸摸屏，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和2條皮帶的起停（含單條皮帶、一條生產(chǎn)線和整個(gè)系統(tǒng)的起停）控制、狀態(tài)顯示。急停閉鎖（控制箱正面右下角設(shè)有急停閉鎖開關(guān)，利用該開關(guān)的左右旋轉(zhuǎn)，可對(duì)本臺(tái)或前臺(tái)輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)急停閉鎖。處于急停閉鎖狀態(tài)的輸送機(jī)不僅能立即停轉(zhuǎn)，同時(shí)再來開機(jī)信號(hào)也不能運(yùn)轉(zhuǎn)）。語音輸出：具有語音模塊，能清晰的輸出長(zhǎng)時(shí)間的語音信息，使控制系統(tǒng)更具有人性化管理。

6.隔爆兼本安型就地操作控制箱

本操作控制箱內(nèi)裝有防爆本安型plc，具有集控、檢修、就地、（又分為就地手動(dòng)、就地自動(dòng)）的控制。各種保護(hù)、運(yùn)行狀態(tài)指示燈顯示。

集控：旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到集控位置就可以用主操作臺(tái)或井上進(jìn)行控制，反之閉鎖。

檢修：井下設(shè)備檢修階段，可打破皮帶連鎖關(guān)系，斷掉就地起停控制線路，用于檢修時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生任何誤動(dòng)作。

就地：當(dāng)旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到就地時(shí)，既可使用就地手動(dòng)和就地自動(dòng)。在就地手動(dòng)位置時(shí)按下啟動(dòng)按鈕皮帶機(jī)啟動(dòng)，按下停止按鈕時(shí)皮帶機(jī)停止。在手動(dòng)自動(dòng)位置時(shí)皮帶若有煤延時(shí)3秒自動(dòng)啟動(dòng)皮帶機(jī)，無煤時(shí)自動(dòng)停止皮帶機(jī)。

指示燈：顯示物流傳感器、煤位傳感器、速度傳感器、跑偏傳感器、撕裂傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器保護(hù)狀態(tài)，正常狀態(tài)綠燈亮，報(bào)警時(shí)紅燈亮。皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)綠燈亮。

第三章

王莊煤礦皮帶集中控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

一、方案設(shè)計(jì)如下：

1、現(xiàn)成設(shè)備：

現(xiàn)場(chǎng)共2條皮帶，每條皮帶的皮帶頭都設(shè)置有KJ403-F隔爆兼本安型就地綜?？刂浦葡?，有皮帶具有煤倉(cāng)高、低煤位保護(hù)，機(jī)頭下煤位保護(hù)，斷帶（斷鏈）保護(hù)，打滑低速保護(hù)，跑偏保護(hù)，橫向撕裂保護(hù)，溫度保護(hù)，煙霧種保護(hù)，沿線有鋼絲繩急停。

2、系統(tǒng)改造方案

現(xiàn)場(chǎng)2條皮帶的每條皮帶頭按裝隔爆兼本安型就地操作控制箱，將KJ403-F隔爆兼本安型就地綜?？刂浦葡湓械谋Ｗo(hù)和控制集成到plc控制的集控系統(tǒng)中，使控制既更可靠簡(jiǎn)單方便有不浪費(fèi)原有資源，如廠家有不滿意原有的保護(hù)可另加。在主皮帶巷按裝本安型操作臺(tái)，在井上調(diào)度室按有工控機(jī)，工控機(jī)和井下設(shè)備采用光纜以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)和控制設(shè)備，2條皮帶之間采用現(xiàn)場(chǎng)總線形式的PLC控制站建立通訊和控制。

3、控制功能

該系統(tǒng)既可從井上調(diào)度室對(duì)井下皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，也可從井下操作臺(tái)、觸摸屏、就地分站箱對(duì)皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。既可對(duì)一條皮帶、一條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)一鍵起停（順煤流停、逆煤流開），也可對(duì)多條生產(chǎn)線的整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵起停。在自動(dòng)狀態(tài)下每條皮帶還可實(shí)現(xiàn)有煤即開無煤即停的全自動(dòng)控制

4、控制方式

●就地：操作人員分別在各條膠帶機(jī)頭的就地分站箱控制膠帶機(jī)的起、停?！窦兀核性O(shè)備集中控制，既可實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的一鍵順煤流停，逆煤流開的自動(dòng)控制；同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)一條運(yùn)輸線，一條皮帶的集控。

●遠(yuǎn)程：選擇遠(yuǎn)程控制可通過調(diào)度室的上位機(jī)來實(shí)現(xiàn)井下設(shè)備的集控?！窬o急停機(jī)：通過按下就地分站箱上急停按鈕可實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī),并顯示急停位置。

●檢修：井下設(shè)備檢修階段，可打破皮帶連鎖關(guān)系，用于檢修時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生任何誤動(dòng)作。

●遠(yuǎn)程閉鎖：遠(yuǎn)程閉鎖控制是在上位機(jī)的組態(tài)界面上選擇的。是在井下沒有選擇遠(yuǎn)程的情況下而需要從井上緊急控制井下設(shè)備的而設(shè)定的；具有密碼權(quán)限功能。

5、其他功能

出現(xiàn)設(shè)備故障或皮帶保護(hù)等故障時(shí)系統(tǒng)主機(jī)可迅速產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警

（聲音、文字閃爍，故障說明等）輸出通知用戶；

歷史數(shù)據(jù)記錄、圖形動(dòng)態(tài)顯示、打印和報(bào)表以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能 支持多個(gè)遠(yuǎn)方客戶端的數(shù)據(jù)瀏覽以及監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)的遠(yuǎn)程控制和參數(shù)設(shè)置功能。

二、系統(tǒng)硬件：

皮帶機(jī)控制系統(tǒng)是基于可編程控制器﹙ PLC﹚的皮帶運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)為礦用隔爆兼本質(zhì)安全型，是一種適用于在煤塵、瓦斯等危險(xiǎn)環(huán)境中使用的皮帶機(jī)順序控制及保護(hù)的智能控制系統(tǒng)，其通用性、適應(yīng)性強(qiáng)，能完成各種傳感器工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、皮帶機(jī)起?？刂啤⑼ㄓ?、現(xiàn)場(chǎng)管理、集中監(jiān)控。井以礦用隔爆兼本質(zhì)安全型PLC為核心的皮帶機(jī)綜保裝置組成下皮帶機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，即可以組成不同的控制規(guī)模實(shí)現(xiàn)多條皮帶機(jī)集控，又可以單獨(dú)使用控制一臺(tái)皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)單臺(tái)控制。該系統(tǒng)是以光纖為介質(zhì)組成的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，可以迅速把相應(yīng)的數(shù)據(jù)集中送往地面調(diào)度室的上位機(jī)上，實(shí)現(xiàn)井下皮帶機(jī)的井上監(jiān)控管理，減少了解現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

整個(gè)系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備（檢測(cè)傳感器、皮帶機(jī)綜保裝置、防爆本安型就地分站控制箱、防爆本安型操作臺(tái)、嵌入式觸摸計(jì)算機(jī)（Windons CE操作系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、PLC）和井上監(jiān)控中心的 上位機(jī)監(jiān)控軟件等組成。

·

三、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1． 可靠性高

本系統(tǒng)采用可靠性技術(shù)和抗干擾技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)于一體的新一代PLC，此PLC 通用性廣、適應(yīng)性強(qiáng)，具有極高的可靠性、性價(jià)比和極其靈活的擴(kuò)展能力，在一些惡劣環(huán)境與有爆炸性危險(xiǎn)的領(lǐng)域中有十分巨大的應(yīng)用前景。該產(chǎn)品擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，性能達(dá)到煤礦級(jí)與軍工級(jí)要求，大多數(shù)PLC 模塊具有礦用本質(zhì)安全特性（經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，已通過“本安”認(rèn)證，防爆證號(hào)：1094029U），是一種適用于地面嚴(yán)酷環(huán)境或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)環(huán)境使用而不需要采用隔爆措施的通用型PLC，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

IB 系列PLC 采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，功能強(qiáng)大；其DI/DO 點(diǎn)數(shù)可擴(kuò)展至80 點(diǎn)；具有脈沖頻率測(cè)量、脈沖周期測(cè)量、脈沖寬度測(cè)量功能；PWM 高速輸出、頻率型模擬量采集、語音信息報(bào)警、輸入斷線判斷等多種模塊；通訊為標(biāo)準(zhǔn)的MODBUS-RTU 或MODBUS TCP 通訊協(xié)議、物理接口為

RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)，通訊距離遠(yuǎn)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多、抗干擾能力強(qiáng)。還可以根據(jù)用戶需求定制特定的功能模塊或嵌入式PLC 開發(fā)定制專用控制器。IB 系列PLC 已成功應(yīng)用于煤礦、冶金、交通、化工、食品、印刷、軍工等行業(yè)，可適用于各種場(chǎng)合的檢測(cè)、監(jiān)測(cè)及自動(dòng)化控制系統(tǒng)，特別在地面嚴(yán)酷環(huán)境、振動(dòng)比較大的場(chǎng)合、控制箱空間小或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中使用具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

1.1 主要特點(diǎn)

● 模塊化結(jié)構(gòu)：體積小、組合自由、擴(kuò)展方便、安裝容易?！?端口類型齊備：各種形式的輸入、輸出端口，適用于各種傳感器與驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

● 端口電壓靈活：開關(guān)量輸入端口的額定電壓為5V、12V、24V 或根據(jù)用戶要求訂制。

● 開關(guān)量三態(tài)輸入：可以對(duì)開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行斷線判斷?！?快速控制：能在50ms 內(nèi)實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、輸出控制功能?！?隔離電壓高：輸入、輸出端口與內(nèi)部電路隔離電壓大于AC2000V?！?負(fù)載能力強(qiáng)：繼電器輸出模塊的負(fù)載電流為5A/ AC250V?！?頻率量采集：能快速處理多路（達(dá)48 路）礦用模擬量傳感器輸出的200—1000Hz 信號(hào)。

● 語音輸出：具有語音模塊，能清晰的輸出長(zhǎng)時(shí)間的語音信息，使控制系統(tǒng)更具有人性化管

理。

● 嵌入式文本顯示器：不占用通訊接口，可顯示8 個(gè)漢字× 4 行；同時(shí)有9 只薄膜操作按鍵。

● 高穩(wěn)定性：具有極強(qiáng)的抗干擾能力與極高的可靠性，有力保障控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠、采集數(shù)據(jù)真 實(shí)有效。

● 通訊能力強(qiáng)：擁有多路擴(kuò)展通訊模塊（達(dá)8 路）；通訊物理接口

形式多樣（RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)等）；特有的專利技術(shù)，通訊距離遠(yuǎn)（達(dá)10Km）、抗干擾能力強(qiáng)?？梢苑奖愕慕M成多級(jí)遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)

2．設(shè)備擴(kuò)展性強(qiáng)

本系統(tǒng)有很強(qiáng)的組網(wǎng)和擴(kuò)展能力，可以進(jìn)行以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、485總線（CAN、PPI、MODBUS、MPI、PROFIBUS）組網(wǎng)擴(kuò)建。今后可以很方便添加新設(shè)備和皮帶控制。從而避免了以前上一套設(shè)備需更換一套控制設(shè)備的弊端，節(jié)省了大量人力和財(cái)力。

3．維護(hù)方便

系統(tǒng)帶有速度、溫度、煤倉(cāng)煤位等的連續(xù)量檢測(cè)。通過對(duì)系統(tǒng)自帶的速度傳感器信號(hào)的檢測(cè)，可以進(jìn)行打滑、過速、欠速和斷帶保護(hù)。系統(tǒng)還可對(duì)電機(jī)的軸承溫度、繞組溫度，煤倉(cāng)煤位等進(jìn)行檢測(cè)和顯示。在參數(shù)菜單設(shè)定好每一個(gè)連續(xù)量的報(bào)警值和停機(jī)值后，一旦達(dá)到報(bào)警值，將自動(dòng)報(bào)警，超過停機(jī)值，將自動(dòng)停機(jī)（當(dāng)然也可以設(shè)定為只報(bào)警，不停機(jī)）。

系統(tǒng)配有堆煤、跑偏、煙霧、環(huán)境溫度等開關(guān)量傳感器?？蓪?duì)堆煤、跑偏、煙霧、環(huán)境溫度等進(jìn)行檢測(cè)和保護(hù)。并實(shí)現(xiàn)報(bào)警停機(jī)（當(dāng)然也可以設(shè)定為只報(bào)警，不停機(jī)）。

每個(gè)環(huán)節(jié)故障都可在井上上位機(jī)和井下嵌入式計(jì)算機(jī)上顯示報(bào)警，并指出故障位置，維護(hù)更方便、簡(jiǎn)單。

第三篇：煤礦井下運(yùn)輸管理制度

煤礦井下運(yùn)輸管理制度

山西柳林武家山煤業(yè)有限公司

運(yùn)輸管理制度

一、斜巷運(yùn)輸管理制度：

1、在斜巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置，即安設(shè)“一坡三擋” 裝置。

2、在斜巷的上部水平車場(chǎng)（斜巷口）必須設(shè)自動(dòng)常閉的阻車器阻車器，阻車器必須保持動(dòng)作靈活，阻礙阻車器自動(dòng)復(fù)位的煤和矸石等雜物及時(shí)清除干凈。在阻車器附近還可增設(shè)橫擋和地撅，只有礦車與礦車，礦車與提升鋼絲繩掛接好而準(zhǔn)備下放時(shí)，方可打開橫擋或地撅，并打開阻車器。

3、在上部水平車場(chǎng)變坡點(diǎn)下方20 m處，設(shè)擋車欄或擋車器。擋車欄或擋車器由上把鉤工控制，礦車下放前方可打開，礦車上提通過后及時(shí)放下。

4、阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方可準(zhǔn)打開。

5、斜巷一側(cè)，必須設(shè)專用人行道，人行道必須符合規(guī)程要求；人行道的一側(cè)必須設(shè)躲避硐，躲避硐的間距不得大于25m，躲避硐的凈高不得低于1.8m,凈寬不得小于1.4m,凈深不得小于1.4m。各躲避硐口應(yīng)設(shè)信號(hào)裝置.6、斜巷串車提升,嚴(yán)禁蹬鉤,行車時(shí),嚴(yán)禁行人;停止運(yùn)輸時(shí)經(jīng)把鉤工允許后方可上下人,但禁止沿軌滑行.運(yùn)送物料時(shí),每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù),各車的連接和裝載情況.牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)出開車信號(hào)。

7、斜巷中，嚴(yán)禁堆集、存放能夠沿斜巷滾下的物料。在運(yùn)輸中掉落的物料，必須隨時(shí)回放，以防物料滾落傷人或損壞設(shè)施。

8、斜巷內(nèi)，應(yīng)設(shè)置礦車掉道自動(dòng)報(bào)警或緊急停車裝置。

9、斜巷串車提升信號(hào)聯(lián)系不得越級(jí)發(fā)出。

10、斜巷串車提升或下放時(shí)嚴(yán)禁任何人員乘坐礦車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)予以開除并處以相應(yīng)的罰款。

11、其它嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》及各工種操作規(guī)程和崗位責(zé)任制等執(zhí)行。

二、皮帶巷運(yùn)輸管理制度

1、井下皮帶司機(jī)必須由經(jīng)過專職培訓(xùn)合格，并持證上崗，有多年井下生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的老工人擔(dān)任。

2、非皮帶巷人員嚴(yán)禁走皮帶巷。

3、在皮帶機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾必須裝設(shè)防止人員與導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄，機(jī)頭20m范圍內(nèi)必須用不燃性材料進(jìn)行支護(hù)。

4、皮帶機(jī)上必須裝設(shè)自動(dòng)灑水裝置和防跑偏裝置，特別是運(yùn)輸轉(zhuǎn)載處必須進(jìn)行噴霧灑水，裝載點(diǎn)應(yīng)保護(hù)負(fù)載裝在皮帶正中，決不允許在較大高度內(nèi)向皮帶直接卸載，以防砸壞皮帶和引起皮帶跑偏。

5、工作中禁止取掉液力聯(lián)軸器的護(hù)罩，液力偶合器不準(zhǔn)使用燃性傳動(dòng)介質(zhì)。

6、皮帶必須使用阻燃輸送帶，皮帶機(jī)巷道內(nèi)要有充分的照明，皮帶機(jī)上禁止爬人、乘人，皮帶司機(jī)必須在有支架掩護(hù)的安全地點(diǎn)工作。

7、皮帶運(yùn)輸機(jī)檢修人員上、下地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有梯子、平臺(tái)和照明，上行帶下平臺(tái)的長(zhǎng)度不得不小于5m,寬度不得小于0.8m,并有欄桿;上下的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置,下人地點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志或光信號(hào);在卸煤口必須設(shè)有防止人員墜入煤倉(cāng)的設(shè)施.8、皮帶巷工作人員行走時(shí)必須走人行道,人行道的寬度不得小于0.7m,工作中不準(zhǔn)靠近皮帶運(yùn)輸機(jī);若有特殊情況需靠近皮帶進(jìn)行檢修時(shí),必須停止皮帶運(yùn)輸.9、傾斜井巷中使用的皮帶運(yùn)輸機(jī),必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置或制動(dòng)裝置.10、嚴(yán)禁跨越皮帶,過皮帶時(shí)必須經(jīng)過橋.11、其它嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》及各工種操作規(guī)程和崗位責(zé)任制等執(zhí)行。

三、刮板輸送機(jī)巷運(yùn)輸管理制度：

1、刮板輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，有2年以上實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老工人擔(dān)任，并持證上崗。

2、非刮板輸送機(jī)巷道人員嚴(yán)禁走刮板輸送機(jī)巷。

3、嚴(yán)禁站溜進(jìn)行攉煤工作；禁止任何人在運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)上站立或行走。

4、放炮后要經(jīng)有關(guān)人員詳細(xì)檢查頂板及輸送機(jī)，是否有冒頂及有崩倒輸送機(jī)里的柱、梁，確認(rèn)無問題后方可繼續(xù)開溜。

5、溜子在開啟進(jìn)必須有信號(hào)系統(tǒng)，無信號(hào)或者信號(hào)不清楚絕對(duì)不得擅自開動(dòng)，過負(fù)荷或聲音異常時(shí)不得開溜，杜絕溜子帶病運(yùn)行。溜則運(yùn)行時(shí)，任何人不得坐在機(jī)頭對(duì)面，以防大塊煤砸傷人員。開溜應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)，確認(rèn)一切正常后，再開溜。

6、開溜應(yīng)有專有進(jìn)行，不得兼職或頂開。開溜工必須在頂板完整，有支架掩護(hù)巷道暢通的安全地點(diǎn)進(jìn)行，開溜應(yīng)做到先開溜后放炮。

7、不準(zhǔn)用刮板輸送機(jī)運(yùn)送除煤以外的任何物料。

8、輸送機(jī)飄鏈出槽時(shí)，不準(zhǔn)用腳蹬，接鏈時(shí)人員不準(zhǔn)站在機(jī)頭前面。

9、刮板輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止往輸送機(jī)內(nèi)裝煤。

10、機(jī)尾及機(jī)頭要打上牢固的壓柱。

11、如果輸送機(jī)要設(shè)成丁字形搭接時(shí)，搭接時(shí)的機(jī)關(guān)要墊高，彼此最小間距0.3m,防止被煤矸刮走.同時(shí)司機(jī)要站在順槽下幫錯(cuò)開機(jī)頭的地點(diǎn)。

12、機(jī)頭噴霧灑水裝置要完全齊全,做到”開機(jī)開水,停機(jī)關(guān)水”保證灑水正常,保持機(jī)頭機(jī)尾清潔衛(wèi)生。

13、其它嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》及各工種操作規(guī)程和崗位責(zé)任制等執(zhí)行。

第四篇：煤礦輔助運(yùn)輸管理辦法

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煤礦輔助車輛運(yùn)行管理辦法

第一章

總 則

第一條

為規(guī)范入井車輛管理，保證輔助運(yùn)輸安全、高效、低耗運(yùn)行，根據(jù)神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法有關(guān)規(guī)定特制定本辦法。

第二條

礦井的掘進(jìn)頭、旺采面、回風(fēng)巷、總排風(fēng)巷使用防爆車，主要進(jìn)風(fēng)巷暫允許使用低污染車。

第三條 工程自卸車禁止運(yùn)人。

第四條

輔助運(yùn)輸車輛必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《煤礦安全規(guī)程》、《神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法》和《察哈素輔助車輛運(yùn)輸管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。

第五條

適用范圍：察哈素煤礦礦輔助運(yùn)輸車輛及外委區(qū)隊(duì)車輛。

第二章

職責(zé)

第六條

機(jī)電組是輔助運(yùn)輸管理的職能部門，負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸管理與相關(guān)業(yè)務(wù)工作。其職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)組織制定各項(xiàng)管理制度并監(jiān)督檢查其執(zhí)行情況。2.負(fù)責(zé)平衡、協(xié)調(diào)解決各單位輔助運(yùn)輸中存在的問題。

3.負(fù)責(zé)對(duì)車隊(duì)車輛管理工作的監(jiān)督和檢查，協(xié)助車隊(duì)解決車輛所需的配件，保障車輛的正常運(yùn)行。

4.組織車隊(duì)車輛的檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作。5.負(fù)責(zé)組織與安管辦參與輔助運(yùn)輸事故的調(diào)查和處罰。

第七條

車隊(duì)是輔助運(yùn)輸車輛管理的具體執(zhí)行部門，負(fù)責(zé)全礦車輛及外委工隊(duì)車輛的運(yùn)行管理。其職責(zé)：

負(fù)責(zé)健全各項(xiàng)車輛管理制度以及各個(gè)崗位的崗位責(zé)任制，以及車輛管理工作的內(nèi)業(yè)資料整理。

負(fù)責(zé)所有車輛的派遣和日常管理，包括車輛日常運(yùn)行、完好檢查、維護(hù)保養(yǎng)、備件計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報(bào)以及督促區(qū)隊(duì)車輛定期

計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報(bào)以及督促區(qū)隊(duì)車輛定期維護(hù)和保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)對(duì)所有車輛和外委工隊(duì)司機(jī)的技能培訓(xùn)和行車路線的制定，并及時(shí)與生產(chǎn)辦聯(lián)系繪制和更換行車路線圖，包括對(duì)司機(jī)的監(jiān)督管理和違章處罰。

負(fù)責(zé)礦屬所用車輛的安全運(yùn)行管理工作，嚴(yán)格控制車輛的運(yùn)行成本，是輔助運(yùn)輸節(jié)能減排的第一責(zé)任單位。對(duì)違規(guī)車輛和違規(guī)單位有處罰權(quán)，是輔助運(yùn)輸安全運(yùn)行的第一責(zé)任單位。

第八條 安全辦是全礦車輛安全運(yùn)行的監(jiān)督檢查職能部門。其職責(zé)：1.負(fù)責(zé)根據(jù)機(jī)電組的檢驗(yàn)合格證對(duì)所有入井車輛頒發(fā)《準(zhǔn)入證》，并有現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督所有車輛運(yùn)行狀況的權(quán)利。

2.負(fù)責(zé)對(duì)所有入井車輛駕駛員，進(jìn)行一周的安全培訓(xùn)，考試合格后發(fā)《安全資格證》。

3.負(fù)責(zé)參與機(jī)電組組織的對(duì)違章違規(guī)的車輛、人員以及相關(guān)單位調(diào)查處理，以及對(duì)造成事故的單位進(jìn)行追查。

第三章 駕駛員一般規(guī)定 第九條 駕駛員必須持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證C證以上（C證只允許駕駛皮卡車），經(jīng)安管辦入井安全培訓(xùn)，要加強(qiáng)證件發(fā)放前的培訓(xùn)和考試，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》后方可駕駛車輛。駕駛車輛時(shí)司機(jī)必須攜帶駕駛證復(fù)印件和礦辦入井駕駛證原件。

第十條 加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育及規(guī)范操作的檢查。提高駕駛水平及安全知識(shí)，嚴(yán)禁駕駛員酒后上崗、疲勞駕駛、帶病上崗，確保上崗人員精神狀態(tài)良好。

第十一條

新聘用駕駛員由車隊(duì)組織進(jìn)行車輛理論知識(shí)和安全操作技能的培訓(xùn)。跟車、考試合格后方可上崗獨(dú)立操作，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》。

第十二條

入井車輛駕駛員必須證件齊全，身體健康，思維敏捷，操作熟練，嚴(yán)格遵守車輛管理制度，做到文明駕駛，禮讓三先。

第十三條

駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈，穿工作衣，嚴(yán)禁穿化纖衣入井，嚴(yán)禁帶煙火入井，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁私自將車輛交給他人駕駛，嚴(yán)禁公車私用。

第十四條

防爆車駕駛員必須隨車攜帶便攜式瓦檢儀，在進(jìn)入不同工作區(qū)域時(shí)必須檢測(cè)瓦斯?jié)舛取?/p>

第十五條

車輛在井下巷道運(yùn)行時(shí)，發(fā)生突發(fā)故障或撞壞井下設(shè)施管線時(shí)，駕駛員必須及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并積極組織處理。

第十六條

駕駛員在駕駛車輛前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛完好情況，若車輛存在問題應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)匯報(bào)維修，嚴(yán)禁駕駛不完好車輛入井。駕駛員在駕駛車輛過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守輔助運(yùn)輸管理辦法，認(rèn)真駕駛以防將車輛蹭、刮、碰傷。損壞車輛將按規(guī)定處罰。

第四章 運(yùn)行管理 第十七條

按防爆車和非防爆車分類編號(hào)管理，防爆車牌照前后用大寫“FB”標(biāo)識(shí)，非防爆車用“FFB”標(biāo)識(shí)。

第十八條

車輛行駛路線規(guī)定：

1.車隊(duì)和井口檢身房必須建立輔助車輛運(yùn)輸路線圖，并張掛在醒目位臵。線路圖上明確標(biāo)識(shí)回風(fēng)巷以及掘進(jìn)頭和旺采面與主要進(jìn)風(fēng)巷的分界點(diǎn)，并有非防爆車禁止駛?cè)氲拿黠@標(biāo)志，列出所有非防爆車禁止駛?cè)氲膮^(qū)域。線路圖及標(biāo)識(shí)由礦生產(chǎn)辦完成，同時(shí)成立專門小組，機(jī)電組負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。所有非防爆車禁止駛?cè)氲南锏揽诒仨殤覓臁胺欠辣嚱谷雰?nèi)”標(biāo)識(shí)牌。

2.當(dāng)工作面或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生變化時(shí)，對(duì)輔助運(yùn)輸路線圖、非防爆車禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域及“非防爆車禁止入內(nèi)”標(biāo)識(shí)牌及時(shí)進(jìn)行變更。

3.巷道上方的管路、纜線吊掛高度適中，不得有刮擦現(xiàn)象。4.在巷道的轉(zhuǎn)彎和交叉點(diǎn)應(yīng)有反光警示標(biāo)志。

5.必須明確入井和升井路線，車輛不得逆行；單通道礦井每隔500米必須設(shè)一個(gè)躲避硐室。

6.嚴(yán)禁行車路線隨意停放車輛，在停放車輛時(shí)，必須先將車輛停放在安全可靠的地點(diǎn)，再熄火，拉緊手剎，掛檔，取走車鑰匙后，方可離開駕駛室。

7.車輛應(yīng)當(dāng)在聯(lián)巷或不影響其他車輛正常通行的位臵停放，當(dāng)車輛在行車巷道內(nèi)臨時(shí)停放時(shí)，必須靠右停放，不得妨礙其他車輛通行，同時(shí)打開警示燈（不包括無警示燈車輛），必須在車輛前后不下于30米處設(shè)臵警示標(biāo)志，并在車輛前后點(diǎn)三角木。在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點(diǎn)30米內(nèi)的路段，不得停車。8.車輛遇特殊情況需在上述位臵路段停車時(shí)，司機(jī)必須采取有效制動(dòng)措施后方可下車，并對(duì)車輛加設(shè)阻車裝臵防止出現(xiàn)溜車事故，嚴(yán)禁司機(jī)在停車待修期間離開現(xiàn)場(chǎng)。

9.車輛在井下任何路段出現(xiàn)故障，駕駛員在將車倆停放后，首先需對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行其他作業(yè)，必須在車輛前后不小于30米處設(shè)臵三角警示架，打開示寬信號(hào)燈并及時(shí)通知相關(guān)部門救援。車輛檢修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理故障時(shí)必須有專人監(jiān)護(hù)方可進(jìn)行檢修

10.車輛起步前鳴笛確認(rèn)周邊無人后方可行車，行駛至交叉路口、轉(zhuǎn)彎處時(shí)必須變光、鳴笛示警。車輛接近水幕時(shí)減速、鳴笛、開啟雨刷，保持視線清楚。

11.倒車時(shí)必須開啟倒車聲光報(bào)警裝臵，確認(rèn)無人后方可倒車。12.車輛行車路線上，每隔3000m至少設(shè)臵一處加水點(diǎn)。

第十九條

礦內(nèi)各單位和外委工隊(duì)或個(gè)人用車必須提前申請(qǐng)，說明使用地點(diǎn)，并在領(lǐng)車時(shí)簽字確認(rèn)后，車隊(duì)方可派車；各專業(yè)化服務(wù)單位入井車輛統(tǒng)一由車隊(duì)調(diào)度，根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)確定派防爆車或低污染車。

第二十條

入井車輛檢查內(nèi)容規(guī)定：

1.入井車輛必須在井口檢身房進(jìn)行登記，井口檢身人員根據(jù)派車單核實(shí)車輛行車路線與所派車型是否相符，符合要求方可放行。

2.車隊(duì)?wèi)?yīng)有專人在井口按照《車輛完好標(biāo)準(zhǔn)》檢查每臺(tái)入井車輛完好情況，嚴(yán)禁不完好車輛入井，并做好檢查記錄。各區(qū)隊(duì)包括外委工隊(duì)的車輛自覺接受車隊(duì)的完好檢查，嚴(yán)禁逃避或拒不配合車隊(duì)完好檢查。

3.對(duì)于井口檢查不完好的車輛，車隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)督促司機(jī)去車隊(duì)維修處理。對(duì)于維修完好后的車輛經(jīng)檢查后方可入井。4.防爆車輛司機(jī)應(yīng)定期檢驗(yàn)瓦斯斷電儀是否可靠，井口車輛檢查人員應(yīng)檢查每臺(tái)防爆車的瓦斯斷電儀效驗(yàn)證是否合格，如不合格應(yīng)嚴(yán)禁入井，按不完好車輛處理。

5.石礦各種車輛必須由車隊(duì)集中管理，每臺(tái)入井車輛尾氣必須符合國(guó)家規(guī)定的歐Ⅱ或歐Ⅲ排放，必須由經(jīng)設(shè)備管理中心檢驗(yàn)合格方可入井。

6.凡入井駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、入井安全培訓(xùn)和行車線路培訓(xùn)，必須持有機(jī)動(dòng)車輛駕駛證或駕駛證復(fù)印件，安全資格證，車輛準(zhǔn)入證和入井資格證，否則不允許下井。

第二十一條 運(yùn)送材料、設(shè)備的車輛運(yùn)行規(guī)定：

載物高度不得超過2.5米，寬度不得超過車廂，長(zhǎng)度前端不超過車廂，后端不得超出車廂2米，載重量必須符合該車的核定載重，載物必須平穩(wěn)放好，捆綁牢固。

2.嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)禁易燃，易爆和腐蝕性物品混裝運(yùn)輸。車輛在拉運(yùn)較大設(shè)備或部件時(shí)，要掌握設(shè)備的重心，盡量使設(shè)備的重心靠近車輛的載物中心，必須用專用工具捆綁，使用前對(duì)捆綁工具進(jìn)行完好檢查。運(yùn)輸超寬、超高、超長(zhǎng)物件時(shí)，必須有可靠的安全運(yùn)輸保障措施。并懸掛明顯的反光標(biāo)識(shí)。

3.出渣車輛裝車高度不得超過車廂本身高度，并且用蓬布包住車廂，嚴(yán)禁在行駛過程中掉渣。

4.送混凝土車輛不得裝車超過車廂的三分之二，車廂不得漏混凝土。5.運(yùn)送火工品時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度室及相關(guān)部門批準(zhǔn)，接受井口檢查，并在車上設(shè)有明顯標(biāo)志。運(yùn)送火工品要做到分箱裝運(yùn)，嚴(yán)禁混裝、同車運(yùn)送。運(yùn)送火工品要避開人員和車輛集中時(shí)間。6.裝運(yùn)送火工品的專用車輛，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在專人監(jiān)護(hù)下，安全運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

第二十二條

運(yùn)送人員車輛，必須遵守下列規(guī)定：

聽從司機(jī)指揮，開車前必須將車門、防護(hù)欄關(guān)好鎖死，車輛開動(dòng)前司機(jī)必須向乘車人員發(fā)出警示。

人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和嚴(yán)禁扒車、跳車 在車內(nèi)站立，各種車型必須明確乘坐人員數(shù)，不得超員行使。乘坐人員發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出信號(hào)，駕駛員應(yīng)立即停車 運(yùn)送人員的車輛必須專用，后車廂準(zhǔn)座15人，駕駛室單排車允許乘坐2人（包括駕駛員），雙排車不超6人。嚴(yán)禁超員，加長(zhǎng)車等低馬槽車車斗內(nèi)載人，嚴(yán)禁人貨混裝。運(yùn)送人員車輛的車廂必須加焊不低于1米高的防護(hù)欄桿和尾部防護(hù)欄或鏈，頂部有防護(hù)棚。

第二十三條

井下車輛行駛速度必須嚴(yán)格遵守以下列規(guī)定： 1.低污染車在井下直行巷道車速不超過40km/h,防爆車不超過30km/h。

2.巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處、下坡時(shí)、會(huì)車時(shí)、行車區(qū)域內(nèi)視線不清時(shí)，應(yīng)鳴笛，減速慢行。且速度不超過10km/h;廠區(qū)速度不超過15km/h,各種車輛不得超載運(yùn)行。

3.運(yùn)輸巷道有人作業(yè)或進(jìn)入作業(yè)區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，鳴笛、減速行駛，車速不超過15 km/h。4.牽引故障車輛時(shí)，主要運(yùn)輸巷道速度不超過15 km/h，轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)不超過10km/h。

5.經(jīng)過巷道施工地段或遇有在巷道行走的人員時(shí)，必須做到“一停、二慢、三通過”，將前大燈燈光變換為近光，待人員通過或在施工人員指揮下緩慢通過。

6.發(fā)生災(zāi)害時(shí)不限速；救傷等緊急情況下不限速，其它所有車輛讓行。7.車輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行，同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于50米。

8.嚴(yán)禁駕駛員逆行和更改行車線路。

第二十四條

井下運(yùn)行車輛會(huì)車必須遵守以下規(guī)定：

1.車輛在會(huì)車速度不得超過10km/h，行駛到巷道交叉點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎處及前面有車輛，人員或視線有障礙時(shí)，都必須鳴號(hào)減速。

2.任何車輛（包括參觀車輛、指揮車）在會(huì)車時(shí)，要提前減速、變光，會(huì)車原則是入井車輛避讓升井車輛，在距對(duì)方車輛不小于50米處停車并關(guān)閉大燈，待對(duì)方車輛安全通過后才可行駛。以下情況是主動(dòng)避讓對(duì)方車輛先行通過的情況①、行駛在有水溝、水管、電纜或有其它設(shè)備側(cè)的車輛，②、在遇到拉水管和特殊車輛時(shí)，③、對(duì)方行駛車輛超過兩臺(tái)以上的。

2.井下所有車輛會(huì)車時(shí)都應(yīng)主動(dòng)避讓，保證井下巷道暢通。第二十五條

井下防爆車輛在回風(fēng)巷行駛必須遵守以下規(guī)定： 風(fēng)門看管人員嚴(yán)禁放行禁止進(jìn)入的低污染車及非防爆裝載機(jī)。2.礦調(diào)度室及通風(fēng)管理部門要根據(jù)實(shí)時(shí)的氣體監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)于有害氣體超限的區(qū)域，及時(shí)通知車隊(duì)和相關(guān)人員，調(diào)整車輛運(yùn)行或禁入。3.每臺(tái)車必須配備便攜式瓦檢儀，在瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%，一氧化碳超限時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)，不準(zhǔn)啟動(dòng)車輛。

4.工作區(qū)域內(nèi)粉塵濃度大，視線不清時(shí)禁止使用任何車輛。5.瓦檢員每班必須檢查各個(gè)回風(fēng)巷道的瓦斯?jié)舛纫约坝泻怏w的濃度，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時(shí)懸掛警示牌，并向礦調(diào)度室匯報(bào)。每班瓦斯檢查員必須對(duì)回風(fēng)大巷至少檢測(cè)兩次。

6..駕駛員在回風(fēng)大巷行駛前，必須看檢測(cè)站檢測(cè)情況和礦上專職瓦檢員有無懸掛禁止通行牌，確認(rèn)瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超標(biāo)時(shí)，方可駛?cè)搿?/p>

7.2-2煤回風(fēng)大巷，已安裝有瓦斯和一氧化碳監(jiān)控分站一套，并用紅綠燈相連，瓦斯、一氧化碳超標(biāo)時(shí)紅燈亮，非防爆車禁止入內(nèi)行駛。

8.如果車輛在回風(fēng)巷發(fā)生故障時(shí)，首先關(guān)閉車輛所有電路包括車燈，前后50米各懸掛警示牌，然后必須立即向調(diào)度室打電話匯報(bào)情況，并及時(shí)檢測(cè)瓦斯?jié)舛取?yán)禁在回風(fēng)大巷檢修車輛。急救時(shí)，要求盡量先撤離回風(fēng)巷，到安全地方再檢修。

第二十六條 井下進(jìn)風(fēng)巷非防爆車行駛規(guī)定：

1.在進(jìn)風(fēng)巷使用低污染車、非防爆裝載機(jī)，必須編制專門的安全措施，措施中明確車輛的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)及使用數(shù)量，經(jīng)礦總工程師、礦長(zhǎng)和安管辦和機(jī)電組審批后，方可使用。

2.礦機(jī)電組對(duì)低污染車防爆車實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查，同時(shí)每月對(duì)車輛進(jìn)行逐臺(tái)檢查。

3、所有車輛必須配備2具4kg滅火器或1具8kg滅火器。第二十七條 地面掛牌外出車輛的運(yùn)行規(guī)定： 地面車輛外出前司機(jī)應(yīng)詳細(xì)檢查車輛完好狀況，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。因工作需要，在神木或者東勝縣境范圍內(nèi)外出的車輛，必須在車隊(duì)調(diào)度室登記備案。若外出超出神木或東勝縣境范圍以外的車輛，出發(fā)前必須辦理車輛外出審批手續(xù)，報(bào)機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批。

對(duì)于下雪等特殊天氣，應(yīng)有相關(guān)的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁私自或者特殊天氣未采取安全措施外出。

第二十八條 要求車隊(duì)車輛管理應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1.車隊(duì)要對(duì)所有入井車輛建立管理臺(tái)帳。

2.所有車輛完好率必須達(dá)到90%以上，待修率控制在8%以內(nèi)，故障率控制在2%以內(nèi)。

3.車隊(duì)要不定期對(duì)車輛完好和井下車輛違章行駛進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，機(jī)電組將定期對(duì)車輛進(jìn)行抽查，并將記錄抽查結(jié)果作為月度考核依據(jù)。

4.車隊(duì)必須制定《車輛應(yīng)急辦法》和《特種車輛司機(jī)崗位責(zé)任制》。5.外委工隊(duì)的車輛完好和井下動(dòng)態(tài)檢查均納入車隊(duì)車輛標(biāo)準(zhǔn)管理考核中，要求車隊(duì)?wèi)?yīng)有外委工隊(duì)的車輛臺(tái)帳和司機(jī)信息登記記錄。以方便管理。

6.車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高專業(yè)化服務(wù)水平，為了預(yù)防車輛維護(hù)和保養(yǎng)不到位，礦屬所用車輛和司機(jī)均由車隊(duì)統(tǒng)一管理。

7.車隊(duì)車輛的外出維修和配件領(lǐng)用必須經(jīng)機(jī)電組負(fù)責(zé)人審批后，方可外出維修和領(lǐng)用配件。

8.要求車隊(duì)將所有車輛包車到人，由包車司機(jī)負(fù)責(zé)日常的維護(hù)和保養(yǎng)，并有專人記錄。9.要求車隊(duì)三班有專人在井下動(dòng)態(tài)檢查車輛完好和查處違章行駛車輛，并要求車隊(duì)每天調(diào)度會(huì)要通報(bào)前一天車輛違章情況。

10.車隊(duì)管理人員應(yīng)按規(guī)定要求區(qū)隊(duì)司機(jī)定期去車隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)車輛，對(duì)于沒按規(guī)定執(zhí)行的司機(jī)有處罰的權(quán)利。

第二十九條 區(qū)隊(duì)車輛的運(yùn)行管理規(guī)定：

1.區(qū)隊(duì)車輛（包括皮卡）應(yīng)包車到人，由包車司機(jī)每運(yùn)行30天后主動(dòng)到車隊(duì)對(duì)所包的車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，并在車隊(duì)保養(yǎng)記錄本上與車隊(duì)檢修人員一起簽字認(rèn)可，作好記錄以備檢查。車隊(duì)?wèi)?yīng)認(rèn)真監(jiān)督區(qū)隊(duì)包車司機(jī)做好車輛維護(hù)和保養(yǎng)工作。

2.包車司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車隊(duì)匯報(bào)所包車輛存在的問題，以便車隊(duì)及時(shí)維修車輛。嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。若由于包車司機(jī)匯報(bào)車輛故障不及時(shí)，導(dǎo)致車輛損壞嚴(yán)重帶來維修困難，將追究包車司機(jī)的責(zé)任。

3.區(qū)隊(duì)皮卡車為區(qū)隊(duì)的指揮車，為了保證皮卡的完好運(yùn)行，規(guī)定區(qū)隊(duì)皮卡允許技術(shù)員（含）以上人員駕駛，嚴(yán)禁將皮卡交于任何人隨便亂駕駛。

4．為了體現(xiàn)專業(yè)化服務(wù)意識(shí)，區(qū)隊(duì)車輛和司機(jī)統(tǒng)一由車隊(duì)管理。區(qū)隊(duì)包車司機(jī)是區(qū)隊(duì)車輛完好運(yùn)行的第一負(fù)責(zé)人。車隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格管理區(qū)隊(duì)司機(jī)按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)車輛。

第三十條 皮卡車運(yùn)行管理的規(guī)定：

無論任何人駕駛皮卡車應(yīng)自覺接受車隊(duì)井口完好檢查，嚴(yán)禁逃避井口完好檢查和拒不配合車隊(duì)人員完好檢查，否則將按規(guī)定處罰。

皮卡車司機(jī)應(yīng)隨身攜帶駕駛證復(fù)印件和礦發(fā)駕駛證、入井證等相關(guān)證件，自覺接受車隊(duì)人員檢查。

皮卡車司機(jī)應(yīng)自覺遵守輔助運(yùn)輸管理規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。皮卡車司機(jī)若將車輛蹭、刮、劃傷或者碰壞，應(yīng)自覺接受車隊(duì)的處罰。第三十條 車隊(duì)車輛檢修和包車司機(jī)日常維護(hù)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 由包車司機(jī)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，日常的維護(hù)和保養(yǎng)包括以下內(nèi)容：

﹙1﹚檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足。﹙2﹚檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現(xiàn)象。﹙3﹚檢查柴油機(jī)機(jī)油量、變速箱油量是否符合要求。﹙4﹚檢查車輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠。﹙5﹚檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、手制動(dòng)、腳制動(dòng)及離合器的工作情況。﹙6﹚檢查燈光信號(hào)、喇叭的工作狀況。﹙7﹚檢查輪胎氣壓是否正常。

﹙8﹚檢查防爆車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和電氣防爆系統(tǒng)是否符合防爆要求。

﹙9﹚檢查防爆車的綜合保護(hù)系統(tǒng)是否工作正常。﹙10﹚檢查各種儀表是否完好。﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。﹙12﹚排除行駛中出現(xiàn)的故障。

﹙13﹚每天清洗阻火器，每周清洗廢氣處理箱及補(bǔ)水箱。﹙14﹚有黃油咀的地方每月注油一次和定期更換機(jī)油。﹙15﹚清理空氣濾清器。﹙16﹚清潔、擦洗車輛。

司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛行駛中出現(xiàn)的一般故障應(yīng)及時(shí)排除，對(duì)于解決不了的故障，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并將車交送維修班進(jìn)行維修，車輛修好后由駕駛員試車驗(yàn)收。

2.車隊(duì)檢修班負(fù)責(zé)礦屬所有車輛的常規(guī)檢查，維修和性能測(cè)試工作。3.要求車隊(duì)建立車輛維修檔案，做到“一車一檔”，記錄每次車輛保養(yǎng)、維修、檢查、更換配件情況，車輛維修檔案將作為內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行考核。

4.車隊(duì)?wèi)?yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)車輛維修過程的監(jiān)督和檢驗(yàn)，并作原始資料記錄，以保證維修質(zhì)量。

5.交付區(qū)隊(duì)使用的車輛必須是完好的，嚴(yán)禁將不完好車輛交于區(qū)隊(duì)使用。

6.車隊(duì)維修人員應(yīng)定期要求區(qū)隊(duì)包車司機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)所承包的車輛，并做記錄。

7.車隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格考核常州科試維修服務(wù)工作，對(duì)于考核服務(wù)工作要記錄詳細(xì)，其中扣分的原因和依據(jù)都應(yīng)有記錄，以便機(jī)電組人員向上級(jí)部門反映服務(wù)質(zhì)量。

第三十一條 在綜采工作面安裝回撤期間，在運(yùn)行線路上不得進(jìn)行其它作業(yè)；特種車輛集中運(yùn)輸期間，所在礦井嚴(yán)格控制入井其它車輛，能停止施工的盡可能停止施工。

第三十二條 運(yùn)送火工品入井時(shí)，必須經(jīng)礦調(diào)度室和駐礦安監(jiān)處批準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送，運(yùn)送路線不允許任何車輛和人員作業(yè)。第三十三條 車隊(duì)管理內(nèi)業(yè)資料應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1.建立健全各種車輛操作規(guī)程。

2.建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，包括專職輔助運(yùn)輸車輛管理員崗位責(zé)任制、車隊(duì)各級(jí)管理人員崗位責(zé)任制、維修工崗位責(zé)任制、駕駛員崗位責(zé)任制。

3.建立健全各種運(yùn)行記錄，包括車輛日常點(diǎn)檢記錄、車輛維修記錄、車輛潤(rùn)滑記錄、車輛定期保養(yǎng)記錄、防爆車保護(hù)系統(tǒng)檢查記錄、防爆車電氣部分檢查記錄、車輛運(yùn)行故障記錄、車輛備件消耗記錄、司機(jī)交接班記錄。

4.建立礦井輔助運(yùn)輸線路圖。

5.建立健全相關(guān)人員考核管理辦法、油料材料管理辦法等相關(guān)制度。6.應(yīng)建立區(qū)隊(duì)車輛保養(yǎng)和維護(hù)記錄，要求該記錄應(yīng)有區(qū)隊(duì)包車司機(jī)和車隊(duì)維護(hù)人員的確認(rèn)簽字。

第三十四條 車輛事故匯報(bào)和追查流程規(guī)定：

1.一般小型車輛運(yùn)輸事故，由隊(duì)內(nèi)組織追查分析，將處理結(jié)果及時(shí)報(bào)安全辦和機(jī)電組。

2.重大車輛運(yùn)輸事故或?qū)囕v造成較大損壞的報(bào)安全辦安監(jiān)人員與機(jī)電科輔助運(yùn)輸車輛管理員進(jìn)行追查分析，并將追查結(jié)果調(diào)度會(huì)通報(bào)。

3.若發(fā)生人身傷害事故要立即報(bào)安全辦和機(jī)電組，并聯(lián)合負(fù)責(zé)追查分析事故。將追查結(jié)果以書面形式上報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)。

對(duì)以上大小事故的追查分析要做到“四不放過”，即事故發(fā)生的原因找不出來不放過；事故的責(zé)任不明確不放過；預(yù)防此類事故的措施不落實(shí)不放過；對(duì)事故責(zé)任者沒提出處理意見和事故責(zé)任者及群眾沒受到教育不放過。

第三十五條

機(jī)動(dòng)車輛剎車失靈應(yīng)急措施：

一、造成剎車失靈的主要原因：

1、對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

2、由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；

3、由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈；

4、車輛過深水區(qū)時(shí)，剎車布進(jìn)水，導(dǎo)致剎車失靈。

要求車隊(duì)加大了入井車輛的檢查力度，加大了車輛保養(yǎng)力度，做到“車輛不完好不入井”。

二、吸取神寧公司6.16輔助運(yùn)輸事故教訓(xùn)，針對(duì)我礦井下巷道情況，1#、2#平硐、12煤與22煤交接處、12煤上山、12煤回風(fēng)上山、12煤到12上煤層屬于較大坡度地段，車隊(duì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)并對(duì)剎車突然失靈情況，制訂了以下應(yīng)急預(yù)案：

1、強(qiáng)化對(duì)車輛緊急避險(xiǎn)、井下安全運(yùn)輸?shù)戎R(shí)的培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)和駕駛技能，特別要提高駕駛員在車輛出現(xiàn)緊急情況下采取應(yīng)急措施的反應(yīng)能力。

2、嚴(yán)禁車輛首尾相隨入井，每臺(tái)車輛之間必須先后間隔1分鐘以上方可入井。

3、嚴(yán)禁升井車輛在2#平硐坡段首尾相隨升井，必須等待前方車輛升井后下一車輛方可駛?cè)肫露巍?/p>

4、嚴(yán)禁未檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)入井。

5、無論在任何路段，嚴(yán)禁使用空擋溜車。

6、經(jīng)過淋水路段后必須連續(xù)踩踏剎車，擠壓剎車布，直至制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到良好狀態(tài)。

7、嚴(yán)禁在沒有試制動(dòng)系統(tǒng)情況下，駛?cè)胂缕侣范巍?/p>

8、下坡或在高速行駛狀態(tài)下，如遇剎車突然失靈首先應(yīng)控制好方向，脫開高速擋，迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，（根據(jù)我礦常州防爆車采用無級(jí)變速器，在發(fā)生剎車失靈時(shí)可將檔位直接切入倒檔位臵）利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車速迅速降低。待車速降低后，應(yīng)結(jié)合使用手剎制動(dòng)。在不得已情況下，根據(jù)路況利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與巷道副駕駛側(cè)煤壁摩擦，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

9、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手剎制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向煤壁或安全一面，并打開雙閃警示燈，引起前后行駛車輛注意。

第五章

處 罰

第三十五條 車輛運(yùn)行出現(xiàn)下列情況，根據(jù)情節(jié)給予各單位和相關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰：

一、駕駛員未辦理入井證件私自駕車入井，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)用車單位或派車單位罰款1000元，對(duì)司機(jī)罰款100-200元。駕車人員與駕駛證件不相符，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)司機(jī)罰款300元。處罰用車單位或派車單位1000元。駕駛員有證件而未帶證件入井，發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)50-100元。

二、車隊(duì)井口檢查人員檢查不到位，致使不完好車輛入井或者車輛帶病運(yùn)行，每發(fā)現(xiàn)一輛不完好車輛入井處罰井口車輛檢查人員50元，處罰車隊(duì)300-500元。對(duì)于逃避車隊(duì)井口檢查人員檢查車輛完好的司機(jī)處罰200-300元，處罰車輛使用單位1000元。拒不接受井口車輛完好檢查強(qiáng)行入井的車輛司機(jī)處罰400-500元，處罰車輛使用單位2000元。

三、車輛剎車不靈敏、不可靠存在安全隱患，處罰司機(jī)200元，處罰車隊(duì)或者車輛使用單位500-1000元。

四、車輛帶病運(yùn)行、燈光不全、指示儀表不正常投入運(yùn)行的車輛，罰司機(jī)100元。罰車輛使用單位300-500元。

五、車輛無滅火器、滅火器不足兩臺(tái)或失效，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)車輛使用單位罰款300-500元，罰駕駛員100元。

六、駕駛員入井不帶礦燈和自救器、不戴礦帽（不系帽帶）、不穿工作服發(fā)現(xiàn)一次每項(xiàng)罰款200元。

七、掛牌車輛外出時(shí)沒有報(bào)機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批，私自外出每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)300元，處罰車隊(duì)500-1000元。特殊天氣車輛外出時(shí)沒有采取安全措施，每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)200元，處罰車500-1000元。

八、車容不整潔、亂、臟，處罰司機(jī)50-100元。車廂和駕駛室內(nèi)有雜物或煙頭，其它雜物罰款200元，若發(fā)現(xiàn)煙頭，罰司機(jī)500-1000元，罰用車單位或派車單位每煙頭8000-10000元。

九、車輛超速行駛一次處罰司機(jī)300-500元。

十、酒后駕車一次罰款5000元，并清退司機(jī)。

十一、區(qū)隊(duì)司機(jī)沒有定期去車隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)所用車輛，每檢查出一次處罰包車司機(jī)100-200元，若由于車輛維護(hù)和保養(yǎng)不及時(shí)，致使車輛發(fā)生故障，每發(fā)生一次處罰包車司機(jī)300-500元，處罰車隊(duì)1000-2000元。

十二、車輛會(huì)車不讓道、不變光一次處罰司機(jī)200元。未經(jīng)允許駕車逆行，處罰司機(jī)200元，造成堵車事故加倍處罰。

十三、車輛超寬、超高、超長(zhǎng)、超員、超載一次每項(xiàng)處罰司機(jī)100-200元。特殊情況除外。

十四、人貨混裝一次對(duì)駕駛員罰款300元。處罰每位乘車人員100元，對(duì)用車單位罰款500--2000元。

十五、出碴車輛未用蓬布包車廂一次處罰司機(jī)100元。

十六、車輛不按照規(guī)定路線行駛一次處罰司機(jī)300元。

十七、運(yùn)送火工品的車輛不設(shè)標(biāo)志一次處罰司機(jī)300元，不裝箱或混裝一次處罰車輛使用單位10000元。運(yùn)送火工品的司機(jī)不得在中途停留，若私自停留處罰責(zé)任人300元，對(duì)車隊(duì)罰款1000元。

十八、車輛在井下碰壞水管、纜線、風(fēng)門等設(shè)施，要求車輛使用單位按設(shè)施造價(jià)的5%賠償外，并對(duì)司機(jī)處罰200-300元。

十九、保護(hù)裝臵失靈或故意甩保護(hù)，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)駕駛員罰款200元，對(duì)車隊(duì)處罰1000元。

二十、司機(jī)駕駛車輛前，應(yīng)認(rèn)真檢查車輛是否完好，若明知車輛不完好仍駕駛故障車輛，處罰司機(jī)100元。導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞。每發(fā)生一次處罰司機(jī)300-500元。車輛在行駛中存在故障，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)車隊(duì)維修，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。對(duì)于不及時(shí)匯報(bào)車隊(duì)維修且?guī)Р∵\(yùn)行車輛，每發(fā)生一次處罰司機(jī)500-1000元。處罰車輛使用單位2000-3000元。二

十一、車輛在行駛過程中發(fā)生故障，若由于車隊(duì)維修不合格引起的，處罰車隊(duì)500-1000元；若車輛維護(hù)不到位造成的，處罰司機(jī)300-

500元，處罰車輛管理單位或者使用單位1000-2000元。

二十二、車輛運(yùn)行過程中阻火器堵塞嚴(yán)重，每發(fā)現(xiàn)一次罰駕駛員200元。已經(jīng)損壞的阻火器更換不及時(shí)，對(duì)車隊(duì)罰款500元。

二十三、車輛運(yùn)行過程中阻火器安裝不到位、壓緊裝臵未壓緊或相鄰柵欄板間距超過0.5mm,每發(fā)現(xiàn)一次對(duì)責(zé)任人罰款500元，對(duì)車隊(duì)罰款5000元。

二十四、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱表面油污沉積，對(duì)責(zé)任人每輛車罰款100元。

二十五、司機(jī)駕駛車輛時(shí)將車輛蹭傷或刮傷，每蹭傷或刮傷一處處罰司機(jī)100元；將尾燈或者前燈撞壞一處處罰司機(jī)200元；將車輛嚴(yán)重碰壞按維修費(fèi)用的5%賠償外，且處罰司機(jī)300-400元。

二十六、駕駛員沒有嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，視情節(jié)對(duì)駕駛員罰款100元。

二十七、對(duì)強(qiáng)行攔擋、爬乘車輛人員視情節(jié)罰款500元，情節(jié)嚴(yán)重按事故進(jìn)行追查。

二十八、電氣系統(tǒng)獎(jiǎng)罰按《機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)獎(jiǎng)罰條例》執(zhí)行。二

十九、不按井口規(guī)定線路停放車輛，不辦理出入井手續(xù)，一次罰款100元。

三

十、車隊(duì)車輛管理內(nèi)頁(yè)資料不全或不完善，每檢查出一次或者一處罰車隊(duì)200-300元，并責(zé)令車隊(duì)完善相關(guān)資料。三

十一、對(duì)不接受相關(guān)部門檢查，不聽從管理的車輛司機(jī)或者單位，按上述處罰規(guī)定進(jìn)行加倍處罰。

第五篇：煤礦井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施

晉煤集團(tuán)澤州天安公司潤(rùn)宏煤業(yè)

井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施

編制單位：編 制 人：編制時(shí)間：

井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施

初審：

初審意見：

預(yù)審：

預(yù)審意見:

井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施會(huì)審記錄 會(huì)審人員簽字：

生產(chǎn)部:

機(jī)電部：

通風(fēng)部

調(diào)度部：

安全部：

生產(chǎn)經(jīng)理：

機(jī)電經(jīng)理：

通風(fēng)經(jīng)理：

安全經(jīng)理：

總工程師：

編制人：

會(huì)審意見：

井下運(yùn)輸安全技術(shù)措施

為保障我礦井下運(yùn)輸工作安全進(jìn)行，特制訂本措施。所有參與各專項(xiàng)運(yùn)輸工作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行本措施，確保安全生產(chǎn)。

施工負(fù)責(zé)人：陳積勝 安全負(fù)責(zé)人： 一般規(guī)定：、從事運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)并合格（實(shí)際操作培訓(xùn)以礦機(jī)電部門據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作考試確認(rèn)是否合格）后方可上崗作業(yè)。、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊(duì)組織開好班前會(huì)，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項(xiàng)。班與班之間必須做到現(xiàn)場(chǎng)手上交接班，交接班時(shí)交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護(hù)設(shè)施并進(jìn)行試驗(yàn)，處理上一班遺留問題，確認(rèn)無安全隱患后方可作業(yè)。、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運(yùn)輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。

4、運(yùn)輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行敷設(shè)和維護(hù)，運(yùn)輸隊(duì)必須每周對(duì)全礦主要運(yùn)輸線路和提升上山軌道進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗(yàn)收記錄備查。

一、大巷行走安全技術(shù)措施

1、在大巷行走時(shí)，嚴(yán)格遵守“行車不行人，行人不行車”制度，禁止嬉戲打鬧。

2、在大巷（主運(yùn)巷）行走時(shí)，要走在巷道兩邊的人行道上，嚴(yán)禁行走在軌道中間。

3、如在大巷內(nèi)（輔運(yùn)巷）行走時(shí)有車輛經(jīng)過，應(yīng)及時(shí)躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時(shí)躲進(jìn)附近的躲避洞室內(nèi)躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

二、扛運(yùn)物料行走安全技術(shù)措施

1、人員搬運(yùn)、扛抬物料時(shí)必須事先熟悉搬運(yùn)路道及巷道狀況。

2、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時(shí)要先清理通順后再進(jìn)行搬運(yùn)。

3、搬運(yùn)、扛抬物料時(shí)注意力要集中，如果前后有人同時(shí)扛運(yùn)，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。

4、扛抬物料時(shí)要量力而行，重量超過45公斤或長(zhǎng)度超過3米時(shí)要有兩人以上合力搬抬。

5、兩人以上合力搬抬物料時(shí)要有統(tǒng)一口令、同時(shí)用力。用手抓物料時(shí)一定要抓牢，避免抓滑出現(xiàn)意外。

6、物料運(yùn)送到指定地點(diǎn)后一定要輕放，嚴(yán)防猛扔摔壞物品或彈傷人員。

7、抬運(yùn)不規(guī)則重物時(shí)要用鐵絲或油絲繩栓牢后用結(jié)實(shí)工具抬運(yùn)。

8、扛運(yùn)物料通過采面時(shí)，要走在支架中間，腳下踩穩(wěn)手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。

三、巷道小絞車運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、運(yùn)輸路線軌道扣件齊全，質(zhì)量符合要求，并定期檢查，及時(shí)維修。

2、絞車司機(jī)必須持證上崗。

3、運(yùn)輸所用絞車、設(shè)備安裝必須滿足“三固定、四保險(xiǎn)”要求，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，方可使用，并定期檢查處理。

4、各部絞車聲光信號(hào)必須完好，制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠。

5、運(yùn)輸期間嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。.6、運(yùn)輸路線中各變坡地點(diǎn)“一坡三擋”必須完好，堅(jiān)持正確使用，并保證常閉狀態(tài)，各作業(yè)地點(diǎn)必須協(xié)調(diào)作業(yè)。

7、絞車司機(jī)開車前必須認(rèn)真檢查各部件是否完好，制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠，信號(hào)工必須檢查聲光信號(hào)是否完好，如有問題，必須經(jīng)處理后，方可進(jìn)行提升運(yùn)輸工作。

8、絞車司機(jī)隨時(shí)檢查各部絞車鉤頭、絞車?yán)K的完好情況，并堅(jiān)持使用好保險(xiǎn)繩。

9、把鉤工嚴(yán)把掛鉤關(guān)，鉤頭掛不好，不準(zhǔn)發(fā)出信號(hào)。

10、信號(hào)工要保證信號(hào)清晰準(zhǔn)確。

11、絞車司機(jī)開車前，做到手不離閘，信號(hào)工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩(wěn)，停車準(zhǔn)。

12、絞車司機(jī)操作時(shí)，要集中精力，聽清信號(hào)，隨時(shí)注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時(shí)，要及時(shí)停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴(yán)禁生拉硬拽;并時(shí)刻注意對(duì)方傳來的開、停車信號(hào)，做到開車、停車、倒車及時(shí)準(zhǔn)確。

13、現(xiàn)場(chǎng)人員聽到開車信號(hào)后，要迅速躲到安全地點(diǎn)，并堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴(yán)禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

14、運(yùn)輸過程中，每次掛車時(shí)，必須按照絞車操作牌上規(guī)定的車輛數(shù)量進(jìn)行掛車，必須使用好連接裝置。

15、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)，必須認(rèn)真檢查裝車質(zhì)量，如不符合要求，必須在及時(shí)處理后，方可進(jìn)行運(yùn)輸。

16、變坡點(diǎn)處下車時(shí)，嚴(yán)格掌握松繩長(zhǎng)度，防止松繩過多導(dǎo)致下放過快斷繩，提車時(shí)嚴(yán)禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時(shí)，必須專人負(fù)責(zé)，利用牢固的擋車器擋穩(wěn)，嚴(yán)禁無絞車?yán)K吊掛，停車去掉鉤頭。

18、摘掛鉤要專人負(fù)責(zé)，鉤頭、聯(lián)結(jié)環(huán)等，確保牢固可靠，經(jīng)檢查無誤，符合要求，再操作。

19、掛運(yùn)大件時(shí)，必須專人用三環(huán)鏈、25T連接環(huán)上滿扣拴牢，經(jīng)檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點(diǎn)。由專人打點(diǎn)、傳號(hào)，做到開、停、剎車及時(shí)。

20、處理掉道車時(shí)，必須緊好繩、掩好車，處理時(shí)必須在現(xiàn)場(chǎng)跟班人員指揮下進(jìn)行，合理使用導(dǎo)鏈，嚴(yán)防錯(cuò)誤操作傷人。

21、運(yùn)輸過程中，關(guān)鍵部位必須由跟班副隊(duì)長(zhǎng)或班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)盯住，各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員調(diào)度指揮。

22、提車運(yùn)輸過風(fēng)門時(shí)，必須保證過一道關(guān)一道，嚴(yán)防礦車撞壞風(fēng)門。

23、運(yùn)輸前，必須對(duì)巷道內(nèi)的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號(hào)線、電話線、監(jiān)測(cè)線等設(shè)備做可靠性吊掛，防止受到破壞。

24、車場(chǎng)推車、倒車必須嚴(yán)格按《規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

四、大件運(yùn)送、裝卸車安全技術(shù)措施

（一）、大件運(yùn)送安全技術(shù)措施 1.運(yùn)送大件時(shí)要專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

2.運(yùn)送大件時(shí)，首先要檢查運(yùn)送路線的路道、絞車?yán)K、一坡三擋裝置的完好情況，確保運(yùn)送順暢，不符合規(guī)定，嚴(yán)禁運(yùn)輸。

3.若大件裝在花欄車或平板車上時(shí)，要用鐵絲、油絲繩剎緊或用螺絲上牢固。

4.利用絞車?yán)\(yùn)大件時(shí)，人員躲開繩道，嚴(yán)格按照絞車使用安全措施執(zhí)行。

5.運(yùn)送大件要對(duì)運(yùn)送道路進(jìn)行清理，防止碰壞電纜、單體柱或其他設(shè)備，道路不夠?qū)挕⒉粔蚋邥r(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)過。

6.運(yùn)電機(jī)、開關(guān)等電氣設(shè)備遇到水坑時(shí)，要將水坑水抽干，嚴(yán)禁電器進(jìn)水。

7.車輛過后要把運(yùn)送大件時(shí)拆掉的棚子、腿子補(bǔ)齊，對(duì)道路進(jìn)行清理、平整。

8.當(dāng)人員抬運(yùn)大件時(shí)，專人指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)，穩(wěn)抬輕放，身體各部位嚴(yán)禁伸入重物下面。

（二）、大件裝、卸車安全技術(shù)措施

在井下使用導(dǎo)鏈起吊大件、裝卸車時(shí)要嚴(yán)格遵守下列規(guī)定： 1.作業(yè)前先觀察頂板情況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。

2.使用導(dǎo)鏈裝卸車時(shí)，首先要檢查導(dǎo)鏈的完好情況，將導(dǎo)鏈固定在頂板完好、支護(hù)牢靠的地點(diǎn)，并設(shè)專人觀察，隨時(shí)，注意導(dǎo)鏈運(yùn)行情

況及周圍環(huán)境，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬扯或超載使用。若大件須暫時(shí)停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，并穿上限位銷，防止導(dǎo)鏈滑鏈傷人。

3.鉤頭起吊時(shí)，用力要均勻，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)鏈?zhǔn)芰Ξ惓r(shí)要及時(shí)查明原因。

4.起吊、拉運(yùn)大件時(shí)，首先要保護(hù)好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導(dǎo)鏈起吊大件時(shí)，人身體要躲開導(dǎo)鏈和被吊物體可能竄出的方向。

5.起吊大件前必須發(fā)出信號(hào)，人員離開大件，起吊物下方或下部嚴(yán)禁站人。將吊繩逐漸張緊，使大件微離基面100mm左右，進(jìn)行試吊，檢查物件應(yīng)平衡。如有異常，立即停止吊運(yùn)，將物體放回原處后進(jìn)行處理。

6.被吊物體的活動(dòng)部分必須可靠固定，試吊可靠后正式起吊。7.在任何情況下，嚴(yán)禁用人體重量平衡被吊運(yùn)的重物，不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴(yán)禁用手直接觸對(duì)接面、連接孔或縫隙。

8.活動(dòng)部分裝車前要有牢靠固定，并將各部螺絲、銷子補(bǔ)齊、緊固。

9.裝車時(shí)不能裝超長(zhǎng)、超寬、超高的物件，車體固定牢固，確保裝車、剎車質(zhì)量。

五、斜井提升運(yùn)輸安全技術(shù)措施

l、每班進(jìn)班作業(yè)前，各工種必須認(rèn)真檢查所需使用的設(shè)備、設(shè)施和安全保護(hù)裝置，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患必須及時(shí)匯報(bào)并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備、設(shè)施完好，安全保護(hù)裝置靈活可靠的情況下方可進(jìn)行提

升運(yùn)輸。

2、出現(xiàn)以下任一情況，嚴(yán)禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時(shí)；（2）內(nèi)齒輪絞車制動(dòng)手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時(shí)；

（3）制動(dòng)閘上沾有油脂時(shí)；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結(jié)、起扭、馬蹄鉤損壞時(shí)；

（5）信號(hào)不清時(shí)；

（5）信號(hào)把鉤工沒有全部到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)；（6）提升道上有人行走時(shí)；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時(shí)。、提升運(yùn)輸過程中，必須對(duì)提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查，不合格的礦車嚴(yán)禁使用。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋、保險(xiǎn)繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴(yán)重等），嚴(yán)禁使用（必須空車?yán)龅孛鏅z修后使用）。、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對(duì)大型材料車必須按規(guī)定進(jìn)行單鉤提升，任何情況均必須堅(jiān)持使用好“一坡三檔”和保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩必須保住所有串車，嚴(yán)禁甩開保險(xiǎn)繩和安全設(shè)施運(yùn)行。、必須堅(jiān)持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定，主要提升道嚴(yán)禁行人，若因檢查和維修需要行人時(shí)或在提升道作業(yè)時(shí)，則必須先與上車場(chǎng)信號(hào)把鉤工和絞車司機(jī)取得聯(lián)系，停止絞車運(yùn)行后方可行人或在提升道做檢修維護(hù)工作。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升

道后，再與車場(chǎng)信號(hào)把鉤工和絞車司機(jī)取得聯(lián)系后，方可恢復(fù)提升作業(yè)。嚴(yán)禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作。絞車司機(jī)必須嚴(yán)格按提升信號(hào)開車，信號(hào)不清嚴(yán)禁開車。每次啟動(dòng)絞車時(shí)必須先合電，再進(jìn)行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴(yán)禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴(yán)禁蹬繩。信號(hào)把鉤工必須先連接好鉤進(jìn)入躲身銅后，才能發(fā)送開車信號(hào)，并目迎目送串車上下籠坡，嚴(yán)禁發(fā)送開車信號(hào)后才進(jìn)行連鉤作業(yè)。

六、用人力推車安全技術(shù)措施：、采用人力推車時(shí)，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時(shí)必須隨時(shí)攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時(shí)能停車，嚴(yán)禁放飛車。、人力推車工必須隨時(shí)注意前方，發(fā)現(xiàn)前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時(shí)，必須立即停車，嚴(yán)禁強(qiáng)行推車。同向推車，當(dāng)坡度＜5 ‰時(shí)，間距不得＜10m；當(dāng)坡度＞5 ‰時(shí)，間距不得＜30m : 當(dāng)坡度＞7‰ 編時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

4、人力推車工在推車進(jìn)、出車場(chǎng)前，必須先了解車場(chǎng)情況并與車場(chǎng)所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點(diǎn)造成生產(chǎn)影響后方可在車場(chǎng)推車。

七、處理跳車安全技術(shù)措施：

1、凡發(fā)生跳車事故，必須由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員查明〔 斜坡跳車事故必須由上往下檢查）跳車現(xiàn)場(chǎng)情況：跳車地點(diǎn)、跳車數(shù)量、所跳車輛的聯(lián)接情況、位置關(guān)系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設(shè)備設(shè)施的關(guān)

系，拿出初步處理意見。并向調(diào)度室和所在區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干（或區(qū)隊(duì)地面值班隊(duì)干）匯報(bào)清楚現(xiàn)場(chǎng)情況及處理意見。

2、區(qū)隊(duì)地面值班隊(duì)干接到匯報(bào)后應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)處理。區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干接到匯報(bào)后根據(jù)匯報(bào)的現(xiàn)場(chǎng)情況立即組織人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術(shù)措施，交待清楚安全注意事項(xiàng)。

3、抬車時(shí)，必須至少有2 人以上，明確一人負(fù)責(zé)安全，選擇好工具，約定好信號(hào)，安設(shè)好警戒，并將車輛可靠制動(dòng)，防止在處理跳車過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動(dòng)傷人或因所用工具、人員配合不當(dāng)和其它人員、車輛進(jìn)入抬車現(xiàn)場(chǎng)等出現(xiàn)事故。、在提升上山、車場(chǎng)處理各類跳車或在平巷處理重車、機(jī)車、大型材料車或多輛空車跳車事故時(shí)，區(qū)隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)必須親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)事故處理的安全工作。

5、平巷處理跳車的安全技術(shù)措施：

（1）運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)在運(yùn)輸平硐、各水平運(yùn)輸大巷適當(dāng)位置備好處理跳車事故的設(shè)施，如長(zhǎng)木棒、木蹬、短節(jié)鋼軌、起道機(jī)或千斤頂?shù)取?/p>

（2）出現(xiàn)跳車事故時(shí)，跟車工應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)負(fù)荷突然變化、聲音異?；蚪拥酵＼囆盘?hào)應(yīng)立即停車查明原因。

（3）處理跳車事故時(shí)，只能逐輛進(jìn)行處理，其余車輛應(yīng)采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動(dòng)，防止在處理礦車時(shí)因其它礦車滑動(dòng)或翻倒傷人。

（4）抬車時(shí)，把礦車的另一端應(yīng)可靠制動(dòng)，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動(dòng)，把另一端抬上道。

（5）抬車前應(yīng)對(duì)所用工具和設(shè)施指定專人負(fù)責(zé)檢查，確認(rèn)無誤后方

可使用

（6）除有復(fù)軌器外，嚴(yán)禁來用動(dòng)力復(fù)軌。

（7）抬車必須隨時(shí)注意抬車工具回彈、滑動(dòng)、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止礦車側(cè)翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術(shù)措施：

（1）斜井提升過程中：信號(hào)把鉤工應(yīng)做到“目迎目送”，發(fā)現(xiàn)礦車跳道或提升龍坡上聲音異常應(yīng)立即發(fā)送停車信號(hào)（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號(hào)），絞車司機(jī)接到停車信號(hào)后立即停車查明原因進(jìn)行處理；絞車司機(jī)必須集中精力，發(fā)現(xiàn)負(fù)荷異?；蜾摾K巨烈抖動(dòng)，必須立即停車檢查。

（2）到提升坡上檢查時(shí)，人員必須從上至下進(jìn)行檢查，下車場(chǎng)必須安設(shè)警戒，嚴(yán)禁人員由下車場(chǎng)進(jìn)入龍坡檢查，下車場(chǎng)內(nèi)所有人員必須進(jìn)入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場(chǎng)嚴(yán)禁有人。

（3）在斜井坡上處理跳車時(shí)，從上至下逐輛進(jìn)行處理。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險(xiǎn)繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號(hào)，絞車司機(jī)啟動(dòng)絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理跳車過程中，礦車下方及傾斜方向嚴(yán)禁站人。若必須在礦車下方作業(yè)時(shí)，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動(dòng)絞車，在啟動(dòng)絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動(dòng)必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm / S 以內(nèi)，防止蹬繩。

（5）提升道處理跳車嚴(yán)禁采用絞車強(qiáng)行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時(shí)，必須把礦車調(diào)入就近車場(chǎng)，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理跳車前必須指定專人對(duì)所使用的工具和設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可投入使用。

(8）處理完跳車后必須對(duì)軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查、處理，確認(rèn)無誤后方可恢復(fù)提升。