第一篇：煤礦輔助運(yùn)輸輔助運(yùn)輸工作“找差距”

輔助運(yùn)輸工作匯報(bào)
管理工作中存在的差距不足、漏洞主要體現(xiàn)在：科室制 定制度內(nèi)容不完善、不健全，并且執(zhí)行力度不強(qiáng)；對(duì)從事運(yùn) 輸崗位作業(yè)人員安全培訓(xùn)工作力度不大；隊(duì)組普遍存在對(duì)運(yùn) 輸設(shè)備設(shè)施維護(hù)檢修不到位的現(xiàn)象，并且科室考核力度也不 大；科員業(yè)務(wù)水平有待提高，并對(duì)日常工作的“超前安排、準(zhǔn)備” 能力差； 對(duì)井下運(yùn)輸復(fù)雜環(huán)節(jié)及重點(diǎn)工作的安全監(jiān)督、管理不到位（如交叉作業(yè)隊(duì)組未編制安全作業(yè)措施），由于 存在以上管理漏洞，導(dǎo)致工作中經(jīng)常有隱患重復(fù)出現(xiàn)、車(chē)輛 循環(huán)使用率低、重點(diǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)及作業(yè)地點(diǎn)出現(xiàn)無(wú)人監(jiān)管。針對(duì)上述存在的管理差距、漏洞的整改措施：科室必須 根據(jù)井下實(shí)際情況制定各項(xiàng)管理規(guī)定，并且隊(duì)組組織學(xué)習(xí)管 理規(guī)定及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)，科室負(fù)責(zé)定期考核，提高各崗位作 業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平及相關(guān)規(guī)定；科員必須對(duì)井下各運(yùn)輸環(huán)節(jié) 及重點(diǎn)工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督、學(xué)習(xí)，提高自身的管理、業(yè) 務(wù)水平及對(duì)工作的“超前安排”能力；加強(qiáng)對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的隱 患及車(chē)輛循環(huán)的考核力度，并且嚴(yán)格執(zhí)行《車(chē)輛掉道事故分 級(jí)處理》，樹(shù)立作業(yè)人員“落到就是事故”的安全理念，從 而提高運(yùn)輸安全管理。

第二篇：煤礦輔助運(yùn)輸管理辦法

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煤礦輔助車(chē)輛運(yùn)行管理辦法

第一章

總 則

第一條

為規(guī)范入井車(chē)輛管理，保證輔助運(yùn)輸安全、高效、低耗運(yùn)行，根據(jù)神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法有關(guān)規(guī)定特制定本辦法。

第二條

礦井的掘進(jìn)頭、旺采面、回風(fēng)巷、總排風(fēng)巷使用防爆車(chē)，主要進(jìn)風(fēng)巷暫允許使用低污染車(chē)。

第三條 工程自卸車(chē)禁止運(yùn)人。

第四條

輔助運(yùn)輸車(chē)輛必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《煤礦安全規(guī)程》、《神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法》和《察哈素輔助車(chē)輛運(yùn)輸管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。

第五條

適用范圍：察哈素煤礦礦輔助運(yùn)輸車(chē)輛及外委區(qū)隊(duì)車(chē)輛。

第二章

職責(zé)

第六條

機(jī)電組是輔助運(yùn)輸管理的職能部門(mén)，負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸管理與相關(guān)業(yè)務(wù)工作。其職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)組織制定各項(xiàng)管理制度并監(jiān)督檢查其執(zhí)行情況。2.負(fù)責(zé)平衡、協(xié)調(diào)解決各單位輔助運(yùn)輸中存在的問(wèn)題。

3.負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理工作的監(jiān)督和檢查，協(xié)助車(chē)隊(duì)解決車(chē)輛所需的配件，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

4.組織車(chē)隊(duì)車(chē)輛的檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作。5.負(fù)責(zé)組織與安管辦參與輔助運(yùn)輸事故的調(diào)查和處罰。

第七條

車(chē)隊(duì)是輔助運(yùn)輸車(chē)輛管理的具體執(zhí)行部門(mén)，負(fù)責(zé)全礦車(chē)輛及外委工隊(duì)車(chē)輛的運(yùn)行管理。其職責(zé)：

負(fù)責(zé)健全各項(xiàng)車(chē)輛管理制度以及各個(gè)崗位的崗位責(zé)任制，以及車(chē)輛管理工作的內(nèi)業(yè)資料整理。

負(fù)責(zé)所有車(chē)輛的派遣和日常管理，包括車(chē)輛日常運(yùn)行、完好檢查、維護(hù)保養(yǎng)、備件計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報(bào)以及督促區(qū)隊(duì)車(chē)輛定期

計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報(bào)以及督促區(qū)隊(duì)車(chē)輛定期維護(hù)和保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)對(duì)所有車(chē)輛和外委工隊(duì)司機(jī)的技能培訓(xùn)和行車(chē)路線(xiàn)的制定，并及時(shí)與生產(chǎn)辦聯(lián)系繪制和更換行車(chē)路線(xiàn)圖，包括對(duì)司機(jī)的監(jiān)督管理和違章處罰。

負(fù)責(zé)礦屬所用車(chē)輛的安全運(yùn)行管理工作，嚴(yán)格控制車(chē)輛的運(yùn)行成本，是輔助運(yùn)輸節(jié)能減排的第一責(zé)任單位。對(duì)違規(guī)車(chē)輛和違規(guī)單位有處罰權(quán)，是輔助運(yùn)輸安全運(yùn)行的第一責(zé)任單位。

第八條 安全辦是全礦車(chē)輛安全運(yùn)行的監(jiān)督檢查職能部門(mén)。其職責(zé)：1.負(fù)責(zé)根據(jù)機(jī)電組的檢驗(yàn)合格證對(duì)所有入井車(chē)輛頒發(fā)《準(zhǔn)入證》，并有現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督所有車(chē)輛運(yùn)行狀況的權(quán)利。

2.負(fù)責(zé)對(duì)所有入井車(chē)輛駕駛員，進(jìn)行一周的安全培訓(xùn)，考試合格后發(fā)《安全資格證》。

3.負(fù)責(zé)參與機(jī)電組組織的對(duì)違章違規(guī)的車(chē)輛、人員以及相關(guān)單位調(diào)查處理，以及對(duì)造成事故的單位進(jìn)行追查。

第三章 駕駛員一般規(guī)定 第九條 駕駛員必須持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證C證以上（C證只允許駕駛皮卡車(chē)），經(jīng)安管辦入井安全培訓(xùn)，要加強(qiáng)證件發(fā)放前的培訓(xùn)和考試，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》后方可駕駛車(chē)輛。駕駛車(chē)輛時(shí)司機(jī)必須攜帶駕駛證復(fù)印件和礦辦入井駕駛證原件。

第十條 加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育及規(guī)范操作的檢查。提高駕駛水平及安全知識(shí)，嚴(yán)禁駕駛員酒后上崗、疲勞駕駛、帶病上崗，確保上崗人員精神狀態(tài)良好。

第十一條

新聘用駕駛員由車(chē)隊(duì)組織進(jìn)行車(chē)輛理論知識(shí)和安全操作技能的培訓(xùn)。跟車(chē)、考試合格后方可上崗獨(dú)立操作，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)與駕駛員簽訂《安全行車(chē)責(zé)任書(shū)》。

第十二條

入井車(chē)輛駕駛員必須證件齊全，身體健康，思維敏捷，操作熟練，嚴(yán)格遵守車(chē)輛管理制度，做到文明駕駛，禮讓三先。

第十三條

駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈，穿工作衣，嚴(yán)禁穿化纖衣入井，嚴(yán)禁帶煙火入井，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，嚴(yán)禁私自將車(chē)輛交給他人駕駛，嚴(yán)禁公車(chē)私用。

第十四條

防爆車(chē)駕駛員必須隨車(chē)攜帶便攜式瓦檢儀，在進(jìn)入不同工作區(qū)域時(shí)必須檢測(cè)瓦斯?jié)舛取?/p>

第十五條

車(chē)輛在井下巷道運(yùn)行時(shí)，發(fā)生突發(fā)故障或撞壞井下設(shè)施管線(xiàn)時(shí)，駕駛員必須及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并積極組織處理。

第十六條

駕駛員在駕駛車(chē)輛前應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)輛完好情況，若車(chē)輛存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向車(chē)隊(duì)匯報(bào)維修，嚴(yán)禁駕駛不完好車(chē)輛入井。駕駛員在駕駛車(chē)輛過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守輔助運(yùn)輸管理辦法，認(rèn)真駕駛以防將車(chē)輛蹭、刮、碰傷。損壞車(chē)輛將按規(guī)定處罰。

第四章 運(yùn)行管理 第十七條

按防爆車(chē)和非防爆車(chē)分類(lèi)編號(hào)管理，防爆車(chē)牌照前后用大寫(xiě)“FB”標(biāo)識(shí)，非防爆車(chē)用“FFB”標(biāo)識(shí)。

第十八條

車(chē)輛行駛路線(xiàn)規(guī)定：

1.車(chē)隊(duì)和井口檢身房必須建立輔助車(chē)輛運(yùn)輸路線(xiàn)圖，并張掛在醒目位臵。線(xiàn)路圖上明確標(biāo)識(shí)回風(fēng)巷以及掘進(jìn)頭和旺采面與主要進(jìn)風(fēng)巷的分界點(diǎn)，并有非防爆車(chē)禁止駛?cè)氲拿黠@標(biāo)志，列出所有非防爆車(chē)禁止駛?cè)氲膮^(qū)域。線(xiàn)路圖及標(biāo)識(shí)由礦生產(chǎn)辦完成，同時(shí)成立專(zhuān)門(mén)小組，機(jī)電組負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。所有非防爆車(chē)禁止駛?cè)氲南锏揽诒仨殤覓臁胺欠辣?chē)禁止入內(nèi)”標(biāo)識(shí)牌。

2.當(dāng)工作面或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生變化時(shí)，對(duì)輔助運(yùn)輸路線(xiàn)圖、非防爆車(chē)禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域及“非防爆車(chē)禁止入內(nèi)”標(biāo)識(shí)牌及時(shí)進(jìn)行變更。

3.巷道上方的管路、纜線(xiàn)吊掛高度適中，不得有刮擦現(xiàn)象。4.在巷道的轉(zhuǎn)彎和交叉點(diǎn)應(yīng)有反光警示標(biāo)志。

5.必須明確入井和升井路線(xiàn)，車(chē)輛不得逆行；單通道礦井每隔500米必須設(shè)一個(gè)躲避硐室。

6.嚴(yán)禁行車(chē)路線(xiàn)隨意停放車(chē)輛，在停放車(chē)輛時(shí)，必須先將車(chē)輛停放在安全可靠的地點(diǎn)，再熄火，拉緊手剎，掛檔，取走車(chē)鑰匙后，方可離開(kāi)駕駛室。

7.車(chē)輛應(yīng)當(dāng)在聯(lián)巷或不影響其他車(chē)輛正常通行的位臵停放，當(dāng)車(chē)輛在行車(chē)巷道內(nèi)臨時(shí)停放時(shí)，必須靠右停放，不得妨礙其他車(chē)輛通行，同時(shí)打開(kāi)警示燈（不包括無(wú)警示燈車(chē)輛），必須在車(chē)輛前后不下于30米處設(shè)臵警示標(biāo)志，并在車(chē)輛前后點(diǎn)三角木。在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點(diǎn)30米內(nèi)的路段，不得停車(chē)。8.車(chē)輛遇特殊情況需在上述位臵路段停車(chē)時(shí)，司機(jī)必須采取有效制動(dòng)措施后方可下車(chē)，并對(duì)車(chē)輛加設(shè)阻車(chē)裝臵防止出現(xiàn)溜車(chē)事故，嚴(yán)禁司機(jī)在停車(chē)待修期間離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

9.車(chē)輛在井下任何路段出現(xiàn)故障，駕駛員在將車(chē)倆停放后，首先需對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行其他作業(yè)，必須在車(chē)輛前后不小于30米處設(shè)臵三角警示架，打開(kāi)示寬信號(hào)燈并及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)救援。車(chē)輛檢修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理故障時(shí)必須有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)方可進(jìn)行檢修

10.車(chē)輛起步前鳴笛確認(rèn)周邊無(wú)人后方可行車(chē)，行駛至交叉路口、轉(zhuǎn)彎處時(shí)必須變光、鳴笛示警。車(chē)輛接近水幕時(shí)減速、鳴笛、開(kāi)啟雨刷，保持視線(xiàn)清楚。

11.倒車(chē)時(shí)必須開(kāi)啟倒車(chē)聲光報(bào)警裝臵，確認(rèn)無(wú)人后方可倒車(chē)。12.車(chē)輛行車(chē)路線(xiàn)上，每隔3000m至少設(shè)臵一處加水點(diǎn)。

第十九條

礦內(nèi)各單位和外委工隊(duì)或個(gè)人用車(chē)必須提前申請(qǐng)，說(shuō)明使用地點(diǎn)，并在領(lǐng)車(chē)時(shí)簽字確認(rèn)后，車(chē)隊(duì)方可派車(chē)；各專(zhuān)業(yè)化服務(wù)單位入井車(chē)輛統(tǒng)一由車(chē)隊(duì)調(diào)度，根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)確定派防爆車(chē)或低污染車(chē)。

第二十條

入井車(chē)輛檢查內(nèi)容規(guī)定：

1.入井車(chē)輛必須在井口檢身房進(jìn)行登記，井口檢身人員根據(jù)派車(chē)單核實(shí)車(chē)輛行車(chē)路線(xiàn)與所派車(chē)型是否相符，符合要求方可放行。

2.車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)有專(zhuān)人在井口按照《車(chē)輛完好標(biāo)準(zhǔn)》檢查每臺(tái)入井車(chē)輛完好情況，嚴(yán)禁不完好車(chē)輛入井，并做好檢查記錄。各區(qū)隊(duì)包括外委工隊(duì)的車(chē)輛自覺(jué)接受車(chē)隊(duì)的完好檢查，嚴(yán)禁逃避或拒不配合車(chē)隊(duì)完好檢查。

3.對(duì)于井口檢查不完好的車(chē)輛，車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)督促司機(jī)去車(chē)隊(duì)維修處理。對(duì)于維修完好后的車(chē)輛經(jīng)檢查后方可入井。4.防爆車(chē)輛司機(jī)應(yīng)定期檢驗(yàn)瓦斯斷電儀是否可靠，井口車(chē)輛檢查人員應(yīng)檢查每臺(tái)防爆車(chē)的瓦斯斷電儀效驗(yàn)證是否合格，如不合格應(yīng)嚴(yán)禁入井，按不完好車(chē)輛處理。

5.石礦各種車(chē)輛必須由車(chē)隊(duì)集中管理，每臺(tái)入井車(chē)輛尾氣必須符合國(guó)家規(guī)定的歐Ⅱ或歐Ⅲ排放，必須由經(jīng)設(shè)備管理中心檢驗(yàn)合格方可入井。

6.凡入井駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、入井安全培訓(xùn)和行車(chē)線(xiàn)路培訓(xùn)，必須持有機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證或駕駛證復(fù)印件，安全資格證，車(chē)輛準(zhǔn)入證和入井資格證，否則不允許下井。

第二十一條 運(yùn)送材料、設(shè)備的車(chē)輛運(yùn)行規(guī)定：

載物高度不得超過(guò)2.5米，寬度不得超過(guò)車(chē)廂，長(zhǎng)度前端不超過(guò)車(chē)廂，后端不得超出車(chē)廂2米，載重量必須符合該車(chē)的核定載重，載物必須平穩(wěn)放好，捆綁牢固。

2.嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)禁易燃，易爆和腐蝕性物品混裝運(yùn)輸。車(chē)輛在拉運(yùn)較大設(shè)備或部件時(shí)，要掌握設(shè)備的重心，盡量使設(shè)備的重心靠近車(chē)輛的載物中心，必須用專(zhuān)用工具捆綁，使用前對(duì)捆綁工具進(jìn)行完好檢查。運(yùn)輸超寬、超高、超長(zhǎng)物件時(shí)，必須有可靠的安全運(yùn)輸保障措施。并懸掛明顯的反光標(biāo)識(shí)。

3.出渣車(chē)輛裝車(chē)高度不得超過(guò)車(chē)廂本身高度，并且用蓬布包住車(chē)廂，嚴(yán)禁在行駛過(guò)程中掉渣。

4.送混凝土車(chē)輛不得裝車(chē)超過(guò)車(chē)廂的三分之二，車(chē)廂不得漏混凝土。5.運(yùn)送火工品時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度室及相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，接受井口檢查，并在車(chē)上設(shè)有明顯標(biāo)志。運(yùn)送火工品要做到分箱裝運(yùn)，嚴(yán)禁混裝、同車(chē)運(yùn)送。運(yùn)送火工品要避開(kāi)人員和車(chē)輛集中時(shí)間。6.裝運(yùn)送火工品的專(zhuān)用車(chē)輛，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在專(zhuān)人監(jiān)護(hù)下，安全運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

第二十二條

運(yùn)送人員車(chē)輛，必須遵守下列規(guī)定：

聽(tīng)從司機(jī)指揮，開(kāi)車(chē)前必須將車(chē)門(mén)、防護(hù)欄關(guān)好鎖死，車(chē)輛開(kāi)動(dòng)前司機(jī)必須向乘車(chē)人員發(fā)出警示。

人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車(chē)外。

車(chē)輛行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車(chē)和嚴(yán)禁扒車(chē)、跳車(chē) 在車(chē)內(nèi)站立，各種車(chē)型必須明確乘坐人員數(shù)，不得超員行使。乘坐人員發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出信號(hào)，駕駛員應(yīng)立即停車(chē) 運(yùn)送人員的車(chē)輛必須專(zhuān)用，后車(chē)廂準(zhǔn)座15人，駕駛室單排車(chē)允許乘坐2人（包括駕駛員），雙排車(chē)不超6人。嚴(yán)禁超員，加長(zhǎng)車(chē)等低馬槽車(chē)車(chē)斗內(nèi)載人，嚴(yán)禁人貨混裝。運(yùn)送人員車(chē)輛的車(chē)廂必須加焊不低于1米高的防護(hù)欄桿和尾部防護(hù)欄或鏈，頂部有防護(hù)棚。

第二十三條

井下車(chē)輛行駛速度必須嚴(yán)格遵守以下列規(guī)定： 1.低污染車(chē)在井下直行巷道車(chē)速不超過(guò)40km/h,防爆車(chē)不超過(guò)30km/h。

2.巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處、下坡時(shí)、會(huì)車(chē)時(shí)、行車(chē)區(qū)域內(nèi)視線(xiàn)不清時(shí)，應(yīng)鳴笛，減速慢行。且速度不超過(guò)10km/h;廠(chǎng)區(qū)速度不超過(guò)15km/h,各種車(chē)輛不得超載運(yùn)行。

3.運(yùn)輸巷道有人作業(yè)或進(jìn)入作業(yè)區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，鳴笛、減速行駛，車(chē)速不超過(guò)15 km/h。4.牽引故障車(chē)輛時(shí)，主要運(yùn)輸巷道速度不超過(guò)15 km/h，轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)不超過(guò)10km/h。

5.經(jīng)過(guò)巷道施工地段或遇有在巷道行走的人員時(shí)，必須做到“一停、二慢、三通過(guò)”，將前大燈燈光變換為近光，待人員通過(guò)或在施工人員指揮下緩慢通過(guò)。

6.發(fā)生災(zāi)害時(shí)不限速；救傷等緊急情況下不限速，其它所有車(chē)輛讓行。7.車(chē)輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行，同向行駛車(chē)輛安全運(yùn)行間距不得小于50米。

8.嚴(yán)禁駕駛員逆行和更改行車(chē)線(xiàn)路。

第二十四條

井下運(yùn)行車(chē)輛會(huì)車(chē)必須遵守以下規(guī)定：

1.車(chē)輛在會(huì)車(chē)速度不得超過(guò)10km/h，行駛到巷道交叉點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎處及前面有車(chē)輛，人員或視線(xiàn)有障礙時(shí)，都必須鳴號(hào)減速。

2.任何車(chē)輛（包括參觀(guān)車(chē)輛、指揮車(chē)）在會(huì)車(chē)時(shí)，要提前減速、變光，會(huì)車(chē)原則是入井車(chē)輛避讓升井車(chē)輛，在距對(duì)方車(chē)輛不小于50米處停車(chē)并關(guān)閉大燈，待對(duì)方車(chē)輛安全通過(guò)后才可行駛。以下情況是主動(dòng)避讓對(duì)方車(chē)輛先行通過(guò)的情況①、行駛在有水溝、水管、電纜或有其它設(shè)備側(cè)的車(chē)輛，②、在遇到拉水管和特殊車(chē)輛時(shí)，③、對(duì)方行駛車(chē)輛超過(guò)兩臺(tái)以上的。

2.井下所有車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)都應(yīng)主動(dòng)避讓?zhuān)ＷC井下巷道暢通。第二十五條

井下防爆車(chē)輛在回風(fēng)巷行駛必須遵守以下規(guī)定： 風(fēng)門(mén)看管人員嚴(yán)禁放行禁止進(jìn)入的低污染車(chē)及非防爆裝載機(jī)。2.礦調(diào)度室及通風(fēng)管理部門(mén)要根據(jù)實(shí)時(shí)的氣體監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)于有害氣體超限的區(qū)域，及時(shí)通知車(chē)隊(duì)和相關(guān)人員，調(diào)整車(chē)輛運(yùn)行或禁入。3.每臺(tái)車(chē)必須配備便攜式瓦檢儀，在瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%，一氧化碳超限時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)，不準(zhǔn)啟動(dòng)車(chē)輛。

4.工作區(qū)域內(nèi)粉塵濃度大，視線(xiàn)不清時(shí)禁止使用任何車(chē)輛。5.瓦檢員每班必須檢查各個(gè)回風(fēng)巷道的瓦斯?jié)舛纫约坝泻怏w的濃度，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時(shí)懸掛警示牌，并向礦調(diào)度室匯報(bào)。每班瓦斯檢查員必須對(duì)回風(fēng)大巷至少檢測(cè)兩次。

6..駕駛員在回風(fēng)大巷行駛前，必須看檢測(cè)站檢測(cè)情況和礦上專(zhuān)職瓦檢員有無(wú)懸掛禁止通行牌，確認(rèn)瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超標(biāo)時(shí)，方可駛?cè)搿?/p>

7.2-2煤回風(fēng)大巷，已安裝有瓦斯和一氧化碳監(jiān)控分站一套，并用紅綠燈相連，瓦斯、一氧化碳超標(biāo)時(shí)紅燈亮，非防爆車(chē)禁止入內(nèi)行駛。

8.如果車(chē)輛在回風(fēng)巷發(fā)生故障時(shí)，首先關(guān)閉車(chē)輛所有電路包括車(chē)燈，前后50米各懸掛警示牌，然后必須立即向調(diào)度室打電話(huà)匯報(bào)情況，并及時(shí)檢測(cè)瓦斯?jié)舛?。?yán)禁在回風(fēng)大巷檢修車(chē)輛。急救時(shí)，要求盡量先撤離回風(fēng)巷，到安全地方再檢修。

第二十六條 井下進(jìn)風(fēng)巷非防爆車(chē)行駛規(guī)定：

1.在進(jìn)風(fēng)巷使用低污染車(chē)、非防爆裝載機(jī)，必須編制專(zhuān)門(mén)的安全措施，措施中明確車(chē)輛的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)及使用數(shù)量，經(jīng)礦總工程師、礦長(zhǎng)和安管辦和機(jī)電組審批后，方可使用。

2.礦機(jī)電組對(duì)低污染車(chē)防爆車(chē)實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查，同時(shí)每月對(duì)車(chē)輛進(jìn)行逐臺(tái)檢查。

3、所有車(chē)輛必須配備2具4kg滅火器或1具8kg滅火器。第二十七條 地面掛牌外出車(chē)輛的運(yùn)行規(guī)定： 地面車(chē)輛外出前司機(jī)應(yīng)詳細(xì)檢查車(chē)輛完好狀況，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。因工作需要，在神木或者東勝縣境范圍內(nèi)外出的車(chē)輛，必須在車(chē)隊(duì)調(diào)度室登記備案。若外出超出神木或東勝縣境范圍以外的車(chē)輛，出發(fā)前必須辦理車(chē)輛外出審批手續(xù)，報(bào)機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批。

對(duì)于下雪等特殊天氣，應(yīng)有相關(guān)的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁私自或者特殊天氣未采取安全措施外出。

第二十八條 要求車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1.車(chē)隊(duì)要對(duì)所有入井車(chē)輛建立管理臺(tái)帳。

2.所有車(chē)輛完好率必須達(dá)到90%以上，待修率控制在8%以?xún)?nèi)，故障率控制在2%以?xún)?nèi)。

3.車(chē)隊(duì)要不定期對(duì)車(chē)輛完好和井下車(chē)輛違章行駛進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，機(jī)電組將定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抽查，并將記錄抽查結(jié)果作為月度考核依據(jù)。

4.車(chē)隊(duì)必須制定《車(chē)輛應(yīng)急辦法》和《特種車(chē)輛司機(jī)崗位責(zé)任制》。5.外委工隊(duì)的車(chē)輛完好和井下動(dòng)態(tài)檢查均納入車(chē)隊(duì)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)管理考核中，要求車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)有外委工隊(duì)的車(chē)輛臺(tái)帳和司機(jī)信息登記記錄。以方便管理。

6.車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平，為了預(yù)防車(chē)輛維護(hù)和保養(yǎng)不到位，礦屬所用車(chē)輛和司機(jī)均由車(chē)隊(duì)統(tǒng)一管理。

7.車(chē)隊(duì)車(chē)輛的外出維修和配件領(lǐng)用必須經(jīng)機(jī)電組負(fù)責(zé)人審批后，方可外出維修和領(lǐng)用配件。

8.要求車(chē)隊(duì)將所有車(chē)輛包車(chē)到人，由包車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)日常的維護(hù)和保養(yǎng)，并有專(zhuān)人記錄。9.要求車(chē)隊(duì)三班有專(zhuān)人在井下動(dòng)態(tài)檢查車(chē)輛完好和查處違章行駛車(chē)輛，并要求車(chē)隊(duì)每天調(diào)度會(huì)要通報(bào)前一天車(chē)輛違章情況。

10.車(chē)隊(duì)管理人員應(yīng)按規(guī)定要求區(qū)隊(duì)司機(jī)定期去車(chē)隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)車(chē)輛，對(duì)于沒(méi)按規(guī)定執(zhí)行的司機(jī)有處罰的權(quán)利。

第二十九條 區(qū)隊(duì)車(chē)輛的運(yùn)行管理規(guī)定：

1.區(qū)隊(duì)車(chē)輛（包括皮卡）應(yīng)包車(chē)到人，由包車(chē)司機(jī)每運(yùn)行30天后主動(dòng)到車(chē)隊(duì)對(duì)所包的車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，并在車(chē)隊(duì)保養(yǎng)記錄本上與車(chē)隊(duì)檢修人員一起簽字認(rèn)可，作好記錄以備檢查。車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)認(rèn)真監(jiān)督區(qū)隊(duì)包車(chē)司機(jī)做好車(chē)輛維護(hù)和保養(yǎng)工作。

2.包車(chē)司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車(chē)隊(duì)匯報(bào)所包車(chē)輛存在的問(wèn)題，以便車(chē)隊(duì)及時(shí)維修車(chē)輛。嚴(yán)禁車(chē)輛帶病運(yùn)行。若由于包車(chē)司機(jī)匯報(bào)車(chē)輛故障不及時(shí)，導(dǎo)致車(chē)輛損壞嚴(yán)重帶來(lái)維修困難，將追究包車(chē)司機(jī)的責(zé)任。

3.區(qū)隊(duì)皮卡車(chē)為區(qū)隊(duì)的指揮車(chē)，為了保證皮卡的完好運(yùn)行，規(guī)定區(qū)隊(duì)皮卡允許技術(shù)員（含）以上人員駕駛，嚴(yán)禁將皮卡交于任何人隨便亂駕駛。

4．為了體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)意識(shí)，區(qū)隊(duì)車(chē)輛和司機(jī)統(tǒng)一由車(chē)隊(duì)管理。區(qū)隊(duì)包車(chē)司機(jī)是區(qū)隊(duì)車(chē)輛完好運(yùn)行的第一負(fù)責(zé)人。車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格管理區(qū)隊(duì)司機(jī)按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛。

第三十條 皮卡車(chē)運(yùn)行管理的規(guī)定：

無(wú)論任何人駕駛皮卡車(chē)應(yīng)自覺(jué)接受車(chē)隊(duì)井口完好檢查，嚴(yán)禁逃避井口完好檢查和拒不配合車(chē)隊(duì)人員完好檢查，否則將按規(guī)定處罰。

皮卡車(chē)司機(jī)應(yīng)隨身攜帶駕駛證復(fù)印件和礦發(fā)駕駛證、入井證等相關(guān)證件，自覺(jué)接受車(chē)隊(duì)人員檢查。

皮卡車(chē)司機(jī)應(yīng)自覺(jué)遵守輔助運(yùn)輸管理規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。皮卡車(chē)司機(jī)若將車(chē)輛蹭、刮、劃傷或者碰壞，應(yīng)自覺(jué)接受車(chē)隊(duì)的處罰。第三十條 車(chē)隊(duì)車(chē)輛檢修和包車(chē)司機(jī)日常維護(hù)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 由包車(chē)司機(jī)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，日常的維護(hù)和保養(yǎng)包括以下內(nèi)容：

﹙1﹚檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足。﹙2﹚檢查有無(wú)漏水、漏氣、漏油、漏電現(xiàn)象。﹙3﹚檢查柴油機(jī)機(jī)油量、變速箱油量是否符合要求。﹙4﹚檢查車(chē)輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠。﹙5﹚檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、手制動(dòng)、腳制動(dòng)及離合器的工作情況。﹙6﹚檢查燈光信號(hào)、喇叭的工作狀況。﹙7﹚檢查輪胎氣壓是否正常。

﹙8﹚檢查防爆車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和電氣防爆系統(tǒng)是否符合防爆要求。

﹙9﹚檢查防爆車(chē)的綜合保護(hù)系統(tǒng)是否工作正常。﹙10﹚檢查各種儀表是否完好。﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。﹙12﹚排除行駛中出現(xiàn)的故障。

﹙13﹚每天清洗阻火器，每周清洗廢氣處理箱及補(bǔ)水箱。﹙14﹚有黃油咀的地方每月注油一次和定期更換機(jī)油。﹙15﹚清理空氣濾清器。﹙16﹚清潔、擦洗車(chē)輛。

司機(jī)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛中出現(xiàn)的一般故障應(yīng)及時(shí)排除，對(duì)于解決不了的故障，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并將車(chē)交送維修班進(jìn)行維修，車(chē)輛修好后由駕駛員試車(chē)驗(yàn)收。

2.車(chē)隊(duì)檢修班負(fù)責(zé)礦屬所有車(chē)輛的常規(guī)檢查，維修和性能測(cè)試工作。3.要求車(chē)隊(duì)建立車(chē)輛維修檔案，做到“一車(chē)一檔”，記錄每次車(chē)輛保養(yǎng)、維修、檢查、更換配件情況，車(chē)輛維修檔案將作為內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行考核。

4.車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛維修過(guò)程的監(jiān)督和檢驗(yàn)，并作原始資料記錄，以保證維修質(zhì)量。

5.交付區(qū)隊(duì)使用的車(chē)輛必須是完好的，嚴(yán)禁將不完好車(chē)輛交于區(qū)隊(duì)使用。

6.車(chē)隊(duì)維修人員應(yīng)定期要求區(qū)隊(duì)包車(chē)司機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)所承包的車(chē)輛，并做記錄。

7.車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格考核常州科試維修服務(wù)工作，對(duì)于考核服務(wù)工作要記錄詳細(xì)，其中扣分的原因和依據(jù)都應(yīng)有記錄，以便機(jī)電組人員向上級(jí)部門(mén)反映服務(wù)質(zhì)量。

第三十一條 在綜采工作面安裝回撤期間，在運(yùn)行線(xiàn)路上不得進(jìn)行其它作業(yè)；特種車(chē)輛集中運(yùn)輸期間，所在礦井嚴(yán)格控制入井其它車(chē)輛，能停止施工的盡可能停止施工。

第三十二條 運(yùn)送火工品入井時(shí)，必須經(jīng)礦調(diào)度室和駐礦安監(jiān)處批準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送，運(yùn)送路線(xiàn)不允許任何車(chē)輛和人員作業(yè)。第三十三條 車(chē)隊(duì)管理內(nèi)業(yè)資料應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1.建立健全各種車(chē)輛操作規(guī)程。

2.建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，包括專(zhuān)職輔助運(yùn)輸車(chē)輛管理員崗位責(zé)任制、車(chē)隊(duì)各級(jí)管理人員崗位責(zé)任制、維修工崗位責(zé)任制、駕駛員崗位責(zé)任制。

3.建立健全各種運(yùn)行記錄，包括車(chē)輛日常點(diǎn)檢記錄、車(chē)輛維修記錄、車(chē)輛潤(rùn)滑記錄、車(chē)輛定期保養(yǎng)記錄、防爆車(chē)保護(hù)系統(tǒng)檢查記錄、防爆車(chē)電氣部分檢查記錄、車(chē)輛運(yùn)行故障記錄、車(chē)輛備件消耗記錄、司機(jī)交接班記錄。

4.建立礦井輔助運(yùn)輸線(xiàn)路圖。

5.建立健全相關(guān)人員考核管理辦法、油料材料管理辦法等相關(guān)制度。6.應(yīng)建立區(qū)隊(duì)車(chē)輛保養(yǎng)和維護(hù)記錄，要求該記錄應(yīng)有區(qū)隊(duì)包車(chē)司機(jī)和車(chē)隊(duì)維護(hù)人員的確認(rèn)簽字。

第三十四條 車(chē)輛事故匯報(bào)和追查流程規(guī)定：

1.一般小型車(chē)輛運(yùn)輸事故，由隊(duì)內(nèi)組織追查分析，將處理結(jié)果及時(shí)報(bào)安全辦和機(jī)電組。

2.重大車(chē)輛運(yùn)輸事故或?qū)?chē)輛造成較大損壞的報(bào)安全辦安監(jiān)人員與機(jī)電科輔助運(yùn)輸車(chē)輛管理員進(jìn)行追查分析，并將追查結(jié)果調(diào)度會(huì)通報(bào)。

3.若發(fā)生人身傷害事故要立即報(bào)安全辦和機(jī)電組，并聯(lián)合負(fù)責(zé)追查分析事故。將追查結(jié)果以書(shū)面形式上報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)。

對(duì)以上大小事故的追查分析要做到“四不放過(guò)”，即事故發(fā)生的原因找不出來(lái)不放過(guò)；事故的責(zé)任不明確不放過(guò)；預(yù)防此類(lèi)事故的措施不落實(shí)不放過(guò)；對(duì)事故責(zé)任者沒(méi)提出處理意見(jiàn)和事故責(zé)任者及群眾沒(méi)受到教育不放過(guò)。

第三十五條

機(jī)動(dòng)車(chē)輛剎車(chē)失靈應(yīng)急措施：

一、造成剎車(chē)失靈的主要原因：

1、對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

2、由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效；

3、由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈；

4、車(chē)輛過(guò)深水區(qū)時(shí)，剎車(chē)布進(jìn)水，導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

要求車(chē)隊(duì)加大了入井車(chē)輛的檢查力度，加大了車(chē)輛保養(yǎng)力度，做到“車(chē)輛不完好不入井”。

二、吸取神寧公司6.16輔助運(yùn)輸事故教訓(xùn)，針對(duì)我礦井下巷道情況，1#、2#平硐、12煤與22煤交接處、12煤上山、12煤回風(fēng)上山、12煤到12上煤層屬于較大坡度地段，車(chē)隊(duì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)并對(duì)剎車(chē)突然失靈情況，制訂了以下應(yīng)急預(yù)案：

1、強(qiáng)化對(duì)車(chē)輛緊急避險(xiǎn)、井下安全運(yùn)輸?shù)戎R(shí)的培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)和駕駛技能，特別要提高駕駛員在車(chē)輛出現(xiàn)緊急情況下采取應(yīng)急措施的反應(yīng)能力。

2、嚴(yán)禁車(chē)輛首尾相隨入井，每臺(tái)車(chē)輛之間必須先后間隔1分鐘以上方可入井。

3、嚴(yán)禁升井車(chē)輛在2#平硐坡段首尾相隨升井，必須等待前方車(chē)輛升井后下一車(chē)輛方可駛?cè)肫露巍?/p>

4、嚴(yán)禁未檢查車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)入井。

5、無(wú)論在任何路段，嚴(yán)禁使用空擋溜車(chē)。

6、經(jīng)過(guò)淋水路段后必須連續(xù)踩踏剎車(chē)，擠壓剎車(chē)布，直至制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到良好狀態(tài)。

7、嚴(yán)禁在沒(méi)有試制動(dòng)系統(tǒng)情況下，駛?cè)胂缕侣范巍?/p>

8、下坡或在高速行駛狀態(tài)下，如遇剎車(chē)突然失靈首先應(yīng)控制好方向，脫開(kāi)高速擋，迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，（根據(jù)我礦常州防爆車(chē)采用無(wú)級(jí)變速器，在發(fā)生剎車(chē)失靈時(shí)可將檔位直接切入倒檔位臵）利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車(chē)速迅速降低。待車(chē)速降低后，應(yīng)結(jié)合使用手剎制動(dòng)。在不得已情況下，根據(jù)路況利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與巷道副駕駛側(cè)煤壁摩擦，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

9、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手剎制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向煤壁或安全一面，并打開(kāi)雙閃警示燈，引起前后行駛車(chē)輛注意。

第五章

處 罰

第三十五條 車(chē)輛運(yùn)行出現(xiàn)下列情況，根據(jù)情節(jié)給予各單位和相關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰：

一、駕駛員未辦理入井證件私自駕車(chē)入井，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)用車(chē)單位或派車(chē)單位罰款1000元，對(duì)司機(jī)罰款100-200元。駕車(chē)人員與駕駛證件不相符，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)司機(jī)罰款300元。處罰用車(chē)單位或派車(chē)單位1000元。駕駛員有證件而未帶證件入井，發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)50-100元。

二、車(chē)隊(duì)井口檢查人員檢查不到位，致使不完好車(chē)輛入井或者車(chē)輛帶病運(yùn)行，每發(fā)現(xiàn)一輛不完好車(chē)輛入井處罰井口車(chē)輛檢查人員50元，處罰車(chē)隊(duì)300-500元。對(duì)于逃避車(chē)隊(duì)井口檢查人員檢查車(chē)輛完好的司機(jī)處罰200-300元，處罰車(chē)輛使用單位1000元。拒不接受井口車(chē)輛完好檢查強(qiáng)行入井的車(chē)輛司機(jī)處罰400-500元，處罰車(chē)輛使用單位2000元。

三、車(chē)輛剎車(chē)不靈敏、不可靠存在安全隱患，處罰司機(jī)200元，處罰車(chē)隊(duì)或者車(chē)輛使用單位500-1000元。

四、車(chē)輛帶病運(yùn)行、燈光不全、指示儀表不正常投入運(yùn)行的車(chē)輛，罰司機(jī)100元。罰車(chē)輛使用單位300-500元。

五、車(chē)輛無(wú)滅火器、滅火器不足兩臺(tái)或失效，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)車(chē)輛使用單位罰款300-500元，罰駕駛員100元。

六、駕駛員入井不帶礦燈和自救器、不戴礦帽（不系帽帶）、不穿工作服發(fā)現(xiàn)一次每項(xiàng)罰款200元。

七、掛牌車(chē)輛外出時(shí)沒(méi)有報(bào)機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批，私自外出每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)300元，處罰車(chē)隊(duì)500-1000元。特殊天氣車(chē)輛外出時(shí)沒(méi)有采取安全措施，每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)200元，處罰車(chē)500-1000元。

八、車(chē)容不整潔、亂、臟，處罰司機(jī)50-100元。車(chē)廂和駕駛室內(nèi)有雜物或煙頭，其它雜物罰款200元，若發(fā)現(xiàn)煙頭，罰司機(jī)500-1000元，罰用車(chē)單位或派車(chē)單位每煙頭8000-10000元。

九、車(chē)輛超速行駛一次處罰司機(jī)300-500元。

十、酒后駕車(chē)一次罰款5000元，并清退司機(jī)。

十一、區(qū)隊(duì)司機(jī)沒(méi)有定期去車(chē)隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)所用車(chē)輛，每檢查出一次處罰包車(chē)司機(jī)100-200元，若由于車(chē)輛維護(hù)和保養(yǎng)不及時(shí)，致使車(chē)輛發(fā)生故障，每發(fā)生一次處罰包車(chē)司機(jī)300-500元，處罰車(chē)隊(duì)1000-2000元。

十二、車(chē)輛會(huì)車(chē)不讓道、不變光一次處罰司機(jī)200元。未經(jīng)允許駕車(chē)逆行，處罰司機(jī)200元，造成堵車(chē)事故加倍處罰。

十三、車(chē)輛超寬、超高、超長(zhǎng)、超員、超載一次每項(xiàng)處罰司機(jī)100-200元。特殊情況除外。

十四、人貨混裝一次對(duì)駕駛員罰款300元。處罰每位乘車(chē)人員100元，對(duì)用車(chē)單位罰款500--2000元。

十五、出碴車(chē)輛未用蓬布包車(chē)廂一次處罰司機(jī)100元。

十六、車(chē)輛不按照規(guī)定路線(xiàn)行駛一次處罰司機(jī)300元。

十七、運(yùn)送火工品的車(chē)輛不設(shè)標(biāo)志一次處罰司機(jī)300元，不裝箱或混裝一次處罰車(chē)輛使用單位10000元。運(yùn)送火工品的司機(jī)不得在中途停留，若私自停留處罰責(zé)任人300元，對(duì)車(chē)隊(duì)罰款1000元。

十八、車(chē)輛在井下碰壞水管、纜線(xiàn)、風(fēng)門(mén)等設(shè)施，要求車(chē)輛使用單位按設(shè)施造價(jià)的5%賠償外，并對(duì)司機(jī)處罰200-300元。

十九、保護(hù)裝臵失靈或故意甩保護(hù)，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)駕駛員罰款200元，對(duì)車(chē)隊(duì)處罰1000元。

二十、司機(jī)駕駛車(chē)輛前，應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)輛是否完好，若明知車(chē)輛不完好仍駕駛故障車(chē)輛，處罰司機(jī)100元。導(dǎo)致車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞。每發(fā)生一次處罰司機(jī)300-500元。車(chē)輛在行駛中存在故障，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)車(chē)隊(duì)維修，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。對(duì)于不及時(shí)匯報(bào)車(chē)隊(duì)維修且?guī)Р∵\(yùn)行車(chē)輛，每發(fā)生一次處罰司機(jī)500-1000元。處罰車(chē)輛使用單位2000-3000元。二

十一、車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生故障，若由于車(chē)隊(duì)維修不合格引起的，處罰車(chē)隊(duì)500-1000元；若車(chē)輛維護(hù)不到位造成的，處罰司機(jī)300-

500元，處罰車(chē)輛管理單位或者使用單位1000-2000元。

二十二、車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中阻火器堵塞嚴(yán)重，每發(fā)現(xiàn)一次罰駕駛員200元。已經(jīng)損壞的阻火器更換不及時(shí)，對(duì)車(chē)隊(duì)罰款500元。

二十三、車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中阻火器安裝不到位、壓緊裝臵未壓緊或相鄰柵欄板間距超過(guò)0.5mm,每發(fā)現(xiàn)一次對(duì)責(zé)任人罰款500元，對(duì)車(chē)隊(duì)罰款5000元。

二十四、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱表面油污沉積，對(duì)責(zé)任人每輛車(chē)罰款100元。

二十五、司機(jī)駕駛車(chē)輛時(shí)將車(chē)輛蹭傷或刮傷，每蹭傷或刮傷一處處罰司機(jī)100元；將尾燈或者前燈撞壞一處處罰司機(jī)200元；將車(chē)輛嚴(yán)重碰壞按維修費(fèi)用的5%賠償外，且處罰司機(jī)300-400元。

二十六、駕駛員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”制度，視情節(jié)對(duì)駕駛員罰款100元。

二十七、對(duì)強(qiáng)行攔擋、爬乘車(chē)輛人員視情節(jié)罰款500元，情節(jié)嚴(yán)重按事故進(jìn)行追查。

二十八、電氣系統(tǒng)獎(jiǎng)罰按《機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)獎(jiǎng)罰條例》執(zhí)行。二

十九、不按井口規(guī)定線(xiàn)路停放車(chē)輛，不辦理出入井手續(xù)，一次罰款100元。

三

十、車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理內(nèi)頁(yè)資料不全或不完善，每檢查出一次或者一處罰車(chē)隊(duì)200-300元，并責(zé)令車(chē)隊(duì)完善相關(guān)資料。三

十一、對(duì)不接受相關(guān)部門(mén)檢查，不聽(tīng)從管理的車(chē)輛司機(jī)或者單位，按上述處罰規(guī)定進(jìn)行加倍處罰。

第三篇：煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文五篇

煤礦是人類(lèi)在開(kāi)掘富含有煤炭的地質(zhì)層時(shí)所挖掘的合理空間，通常包括巷道、井峒和采掘面等等，關(guān)于煤礦運(yùn)輸計(jì)劃怎么寫(xiě)呢?下面是東星資源網(wǎng)小編給大家分享的煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文五篇，供大家參考，閱讀。希望大家能夠喜歡！

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃1

一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車(chē)站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專(zhuān)用線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。

車(chē)站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠(chǎng)發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車(chē)輛15__-__車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車(chē)輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車(chē)均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。

對(duì)葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車(chē)站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20__-__，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。

根據(jù)上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車(chē)不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達(dá)起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。

通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30__-__箱。積壓的10__-__個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。

貨運(yùn)工作是車(chē)站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。

只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由2__-__減至1__-__，減員率達(dá)到3__-__，針對(duì)特殊情況，車(chē)站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。

同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢(xún)系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏得了大家的一致好評(píng)。

四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。

任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。

為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話(huà)講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。

五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。

4月份以來(lái)糧食裝車(chē)問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車(chē)不足，糧食裝車(chē)共有4__-__排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車(chē)分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認(rèn)車(chē)和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車(chē)單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機(jī)，排到棚車(chē)后轉(zhuǎn)賣(mài)其他貨主（有承認(rèn)車(chē)單位），極易產(chǎn)生不良反映。

個(gè)別裝車(chē)單位由于是買(mǎi)來(lái)的棚車(chē)，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車(chē)站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線(xiàn)均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車(chē)車(chē)監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車(chē)定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專(zhuān)用線(xiàn)”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車(chē)裝車(chē)，且車(chē)車(chē)有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。

這樣做考慮其為糧食裝車(chē)專(zhuān)業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車(chē)皮販子，使真正的糧食裝車(chē)單位得到實(shí)惠。根據(jù)專(zhuān)用線(xiàn)協(xié)議可以做到車(chē)車(chē)監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車(chē)站同意后，貨運(yùn)部門(mén)于 4月30日召開(kāi)了貨主會(huì)，取消糧食排隊(duì)裝車(chē)規(guī)定，糧食所有裝車(chē)地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專(zhuān)用線(xiàn)，北郊糧庫(kù)專(zhuān)用線(xiàn)按照承認(rèn)車(chē)組織裝車(chē)。

通過(guò)裝車(chē)方式改革的運(yùn)行，糧食裝車(chē)安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車(chē)站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車(chē)站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃2

回顧__年年走過(guò)的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在20__年的工作中，物流運(yùn)輸部將繼往開(kāi)來(lái)全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門(mén)堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)、教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

二、加強(qiáng)部門(mén)服務(wù)水平：為了提高客戶(hù)對(duì)物流配送的滿(mǎn)意度，使企業(yè)和客戶(hù)達(dá)到雙贏的目的，我部門(mén)極積走訪(fǎng)各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情況，為了征求客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對(duì)駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵(lì)部門(mén)駕駛員爭(zhēng)當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對(duì)此部門(mén)根據(jù)崗位具體情況，先后制定了、、、、、，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對(duì)個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對(duì)表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。

四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門(mén)各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿(mǎn)足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(zhǎng)，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門(mén)廠(chǎng)內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀(guān)控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。

五、降低運(yùn)營(yíng)成本核算：為了降低運(yùn)營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車(chē)安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對(duì)零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購(gòu)質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效益，因此建立自己的油庫(kù)成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開(kāi)展工作。加強(qiáng)部門(mén)管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取比上取得更好的效益。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃3

經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費(fèi)用。

物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過(guò)它來(lái)控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來(lái)說(shuō)比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：

1、配送費(fèi)用：隨著公司銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長(zhǎng)，但是物流費(fèi)用與銷(xiāo)售比整體有所下降。

2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用：銷(xiāo)售量的增加，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來(lái)越告，進(jìn)而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求也越來(lái)越高，因此今年的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷(xiāo)售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷(xiāo)售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門(mén)狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門(mén)從上到下都緊張起來(lái)，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。每月及時(shí)召開(kāi)回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門(mén)的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比__年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問(wèn)題：

a、客戶(hù)單據(jù)的簽收蓋章；

b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶(hù)銷(xiāo)售損失的彌補(bǔ)問(wèn)題；

三、倉(cāng)庫(kù)管理

1、第八年年各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉(cāng)庫(kù)平均庫(kù)存大大增加。出入庫(kù)數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢(shì)必給倉(cāng)庫(kù)管理帶來(lái)很大的不便。

2、第八年倉(cāng)庫(kù)管理從兩方面著手，即倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理和倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息管理。在倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉(cāng)庫(kù)貨物的堆碼，使倉(cāng)庫(kù)貨物整潔干凈，提高倉(cāng)庫(kù)面積的使用率。在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門(mén)不定時(shí)到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉(cāng)庫(kù)與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫(kù)存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉(cāng)庫(kù)每周實(shí)物盤(pán)點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫(kù)存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開(kāi)始，每月寶供必須做庫(kù)存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫(kù)存信息、物流市場(chǎng)信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線(xiàn)運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話(huà)聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷(xiāo)售，更有利于銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問(wèn)題后能加快處理速度。庫(kù)存信息，保證庫(kù)存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對(duì)庫(kù)存，使庫(kù)存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫(kù)存日?qǐng)?bào)表。物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國(guó)家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.五、新一年目標(biāo)

新的一年，我部門(mén)的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足客戶(hù)需要，降低采購(gòu)成本

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無(wú)旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費(fèi)用最??；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目?！墩?qǐng)購(gòu)單》的填寫(xiě)勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門(mén)給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細(xì)填寫(xiě)。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃4

煤炭是中國(guó)的主要能源。煤炭資源以它自身儲(chǔ)量的可靠性、供應(yīng)的安全性、燃燒的可潔凈性等，決定了煤炭工業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位，并將是長(zhǎng)期和穩(wěn)固的。以煤炭為基礎(chǔ)的能源結(jié)構(gòu)，仍然是中國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。我省做為產(chǎn)煤大省，近兩年煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定并趨向好轉(zhuǎn)，但是我們還要在工作中加強(qiáng)安全管理意識(shí)。

一、保持均衡生產(chǎn)力求動(dòng)態(tài)安全

實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，安全與生產(chǎn)是車(chē)之兩輪，鳥(niǎo)之兩翼，不能就安全而抓安全，更不能片面的強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)而忽視安全，離開(kāi)生產(chǎn)談安全只能是空談；片面強(qiáng)調(diào)安全，不管生產(chǎn)就是教條。要想實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)中的安全，就必須保持一個(gè)均衡的生產(chǎn)秩序，生產(chǎn)單位不能停止生產(chǎn)迎接檢查，檢查頻率再大，生產(chǎn)正常組織，有效的避免了搶產(chǎn)量、搶進(jìn)尺現(xiàn)象的發(fā)生，檢查中發(fā)現(xiàn)危及安全的隱患，立即停產(chǎn)整改，對(duì)動(dòng)態(tài)中的一般質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)跟班干部、安監(jiān)員盯上處理。各類(lèi)安全檢查必須是在動(dòng)態(tài)中，在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改正問(wèn)題，促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量和職工操作能力的提高。凡是停產(chǎn)迎接檢查的，一次考核區(qū)隊(duì)盯班干部100元，現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)、安監(jiān)員50元。十月份，盡管我們組織了各類(lèi)安全檢查140余次，但產(chǎn)量、進(jìn)尺均創(chuàng)出了今年最好水平。實(shí)踐證明，均衡生產(chǎn)抓安全，既保證了安全效果，又促進(jìn)了生產(chǎn)任務(wù)的超額完成。

二、深化“雙基”建設(shè)提升礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平

“雙基”建設(shè)工作是安全管理的基礎(chǔ)，只有不斷拓展、延伸，才能實(shí)現(xiàn)礦井的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。我們?cè)谇岸螘r(shí)間抓“雙基”建設(shè)的基礎(chǔ)上，突出工作創(chuàng)新和“閃光點(diǎn)”，實(shí)行全礦生產(chǎn)單位主要負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)科室全體人員每早7：00點(diǎn)的大班前會(huì)制度，實(shí)行了每班的盯班干部、工長(zhǎng)的大班前會(huì)制度，實(shí)行了動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)檢查驗(yàn)收制度，采煤工作面實(shí)行工序化管理，掘進(jìn)架棚實(shí)行掛牌留名制度，在任何檢查中不停產(chǎn)，不搞突擊，不擺花架子，而是注重實(shí)效，平時(shí)抓、抓平時(shí)、長(zhǎng)抓不懈。在質(zhì)量驗(yàn)收方面，由專(zhuān)業(yè)副總負(fù)責(zé)，實(shí)行不定期動(dòng)態(tài)浮動(dòng)定級(jí)驗(yàn)收制度，規(guī)定采煤專(zhuān)業(yè)每月至少驗(yàn)出2個(gè)合格品或不合格品，掘進(jìn)專(zhuān)業(yè)每月至少驗(yàn)出4個(gè)合格品或不合格品，機(jī)電運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)每月要驗(yàn)出兩個(gè)合格品或不合格品，否則每少一頭面次對(duì)專(zhuān)業(yè)副總罰款50元。驗(yàn)收過(guò)后，出現(xiàn)質(zhì)量滑坡頭面，給予降級(jí)處理，從而確保了條條線(xiàn)線(xiàn)、臺(tái)臺(tái)件件時(shí)時(shí)達(dá)標(biāo)。我們抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，沒(méi)有固步自封，而是采取內(nèi)部挖潛，外部取經(jīng)“雙管齊下”的方式，先后組織生產(chǎn)科室、區(qū)隊(duì)干部外出參觀(guān)學(xué)習(xí)，解放了思想、開(kāi)闊了眼界，對(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化有了一個(gè)更高的認(rèn)識(shí)，項(xiàng)項(xiàng)工作求創(chuàng)新、找亮點(diǎn)，并將“雙基”建設(shè)工作逐漸延深到采掘頭面。同時(shí)，我們將井下現(xiàn)場(chǎng)分成六條線(xiàn)，專(zhuān)業(yè)副總、科室人員分線(xiàn)包片，分別落實(shí)責(zé)任，定期不定期進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的檢查驗(yàn)收。此外，我們還大力選樹(shù)典型，對(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化搞的好的頭面，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣經(jīng)驗(yàn)，查找不足，以點(diǎn)帶面，使“雙基”建設(shè)工作不斷延伸，促進(jìn)了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在短期內(nèi)上了新臺(tái)階。

三、存在的不足礦井的安全“六大系統(tǒng)”有待于進(jìn)一步的完善和升級(jí)，緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)還沒(méi)有完成；礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)速度較慢；礦井的通風(fēng)構(gòu)筑物有待完善；員工的操作技能和工作責(zé)任心有待提高；特種作業(yè)人員要配齊、配足。

四、今后的工作目標(biāo)

但我省在今年上半年，煤礦事故中共有人遇難，事故發(fā)生數(shù)量和遇難人數(shù)均比去年同期有所減少，但一般事故反彈導(dǎo)致安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。今年上半年省里共發(fā)生煤礦事故起，同比增加起，上升.%；死亡人，同比增加人，上升.%。在這些煤礦事故中，頂板、運(yùn)輸?shù)纫话闶鹿拾l(fā)生起，同比增加起，上升.%；死亡人，同比增加人，上升.%

從數(shù)據(jù)中看，我省在煤礦安全工作上，還需加強(qiáng)努力，為此有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃在下一階段工作中深入開(kāi)展以下工作，從而解決目前的問(wèn)題。

一是要班子和諧。班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)助，互相支持，共同提高，能夠緊緊圍繞煤礦安全監(jiān)察創(chuàng)造性開(kāi)展工作，富有戰(zhàn)斗力和號(hào)召力。

二是要隊(duì)伍和諧。干部、黨員和全體同志之間團(tuán)結(jié)一致，以建設(shè)一流煤礦安全監(jiān)察分局為目標(biāo)，具有較強(qiáng)的大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，工作積極主動(dòng)，協(xié)作精神強(qiáng)。

三是要內(nèi)外和諧。加強(qiáng)與地方政府相關(guān)單位的協(xié)作與聯(lián)系，定期開(kāi)展聯(lián)席會(huì)議，研究探討煤礦安全工作，營(yíng)造良好的執(zhí)法環(huán)境，共同促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)向前發(fā)展。

四是要工作和諧。制度健全，目標(biāo)明確，工作有序，責(zé)任劃分合理，形成人人有擔(dān)子，事事有人管，科室之間互相配合，同志之間相互支持的良好工作格局。

五是要執(zhí)法和諧。嚴(yán)格依法行政，在監(jiān)察執(zhí)法過(guò)程中要處罰合理，量裁適當(dāng)，程序合法，防止粗暴執(zhí)法，做到監(jiān)察與服務(wù)相結(jié)合，懲處與教育相結(jié)合（一）認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度、“一崗雙責(zé)”制度和領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。

（二）制定并實(shí)施《20__年安全工作計(jì)劃》和《20__年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)》，并與各區(qū)隊(duì)、施工單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。

（三）加強(qiáng)“一通三防”管理工作，完善礦井防塵灑水系統(tǒng)。做好_回采工作面的瓦斯治理資料收集工作，制定切實(shí)可行的_、_、_煤層回采前的瓦斯抽放方案，進(jìn)一步完善礦井防滅火系統(tǒng)。

（四）加強(qiáng)水害防治，堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水原則。

（五）加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育工作，對(duì)管理層加強(qiáng)崗位教育和職業(yè)道德教育，基層員工加強(qiáng)班組學(xué)習(xí)，以班組為單位進(jìn)行崗位技能和崗位操作技能培訓(xùn)，以并提高職工的操作技能，聯(lián)系上級(jí)培訓(xùn)部門(mén)進(jìn)行特種作業(yè)培訓(xùn)。

（六）加大隱患排查力度，嚴(yán)反“三違”，杜絕井下機(jī)電設(shè)備失爆。

（七）嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法，明確安全管理責(zé)任，落實(shí)到人，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)和考評(píng)辦法。

（八）進(jìn)一步完善井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)。以緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)和其他系統(tǒng)的完善、設(shè)備設(shè)施檢修、維護(hù)等工作為主，保證系統(tǒng)運(yùn)行暢通無(wú)阻，提高礦井抗災(zāi)變的能力和礦井的安全生產(chǎn)保障能力。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃5

（一）加大宣教力度，提高全民安全意識(shí)

扎實(shí)開(kāi)展了安全生產(chǎn)宣教活動(dòng)，一是運(yùn)用電視、廣播、報(bào)刊等媒體，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識(shí)、安全生產(chǎn)典型經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)事跡，營(yíng)造全社會(huì)“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”的良好氛圍；二是認(rèn)真開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”宣傳活動(dòng)，先后組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)咨詢(xún)?nèi)?、?chuàng)建“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動(dòng)、事故應(yīng)急救援演練、企業(yè)安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽、鎮(zhèn)街道主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)訪(fǎng)談等活動(dòng)；三是全面落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，先后舉辦了非煤礦山、?；髽I(yè)、煙花爆竹企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員培訓(xùn)班，督促企業(yè)落實(shí)三級(jí)安全教育制度，共培訓(xùn)企業(yè)管理人員900余人（次）、從業(yè)人員8000余人（次）。通過(guò)宣傳教育，營(yíng)造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，增強(qiáng)了廣大群眾的安全意識(shí)。

（二）強(qiáng)化安全檢查，狠抓隱患排查治理

制定了非煤礦山和尾礦庫(kù)、危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花爆竹、冶金建材等“八大行業(yè)”安全生產(chǎn)執(zhí)法計(jì)劃?rùn)z查。布置和開(kāi)展了企業(yè)復(fù)產(chǎn)（工）安全檢查、節(jié)日期間安全檢查、度汛和防高溫等重點(diǎn)時(shí)段專(zhuān)項(xiàng)安全檢查，以及集中開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，累計(jì)檢查非煤礦山、尾礦庫(kù)、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、冶金工貿(mào)企業(yè)600次，立案查處3家企業(yè)，責(zé)令12家企業(yè)停止生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)或建設(shè)，經(jīng)濟(jì)處罰12萬(wàn)元，排查安全事故隱患1600條。按照隱患排查治理“五落實(shí)”的要求，督促企業(yè)加大隱患治理力度，已整改安全隱患1570條，整改率達(dá)98%以上，對(duì)未及時(shí)整改的隱患均制定和落實(shí)了整治計(jì)劃、安全防范措施，并限期整改到位。

（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)安全管理，落實(shí)監(jiān)管規(guī)定和措施

1、開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建。制定了非煤礦山和尾礦庫(kù)、工貿(mào)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)計(jì)劃，將14家礦山和尾礦庫(kù)、25家工貿(mào)企業(yè)列入今年達(dá)標(biāo)計(jì)劃。已有8家礦山和9家工貿(mào)企業(yè)完成了達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作。

2、加強(qiáng)職業(yè)危害防治工作。制定了職業(yè)衛(wèi)生20__年監(jiān)管工作要點(diǎn)和檢查工作方案，督促企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)職業(yè)病防治主體責(zé)任，建立健全了職業(yè)衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)、管理責(zé)任制和操作規(guī)程，在醒目的場(chǎng)所設(shè)置了職業(yè)衛(wèi)生公告欄，建立工作場(chǎng)所職業(yè)危害監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)制度，對(duì)作業(yè)人員崗前崗中崗后定期培訓(xùn)、體檢等。

進(jìn)一步加強(qiáng)非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、工貿(mào)企業(yè)職業(yè)病危害申報(bào)工作，嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)衛(wèi)生準(zhǔn)入管理，落實(shí)職業(yè)衛(wèi)生“三同時(shí)”制度。非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、工貿(mào)企業(yè)領(lǐng)域有30家企業(yè)開(kāi)展了職業(yè)病危害預(yù)評(píng)價(jià)、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)工作。

3、加快地下礦山安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)。按照《國(guó)家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)金屬非金屬地下礦山安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”安裝使用和監(jiān)督檢查暫行規(guī)定的通知》（安監(jiān)總管一〔20__〕168號(hào)）要求，督促生產(chǎn)的地下礦山進(jìn)一步完善安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)，并自行組織驗(yàn)收。目前已復(fù)產(chǎn)（工）的18家地下礦山中，市金森礦業(yè)有限公司安子山硫鐵礦等9家企業(yè)已將驗(yàn)收?qǐng)?bào)告報(bào)我局備案。另有9家地下礦山正在進(jìn)行基建施工、深部延伸開(kāi)拓，安全避險(xiǎn)系統(tǒng)和主體工程一并進(jìn)行建設(shè)、驗(yàn)收。

4、認(rèn)真開(kāi)展非煤礦山整頓關(guān)閉工作。根據(jù)《市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)市金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作方案的通知》等文件精神，按照區(qū)金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作實(shí)施方案確定的工作目標(biāo)、整頓整合重點(diǎn)和關(guān)閉對(duì)象、工作實(shí)施步驟和保障措施，會(huì)同區(qū)經(jīng)信委、國(guó)土、公安、環(huán)保、工商等11個(gè)職能部門(mén)，對(duì)照非煤礦山整頓、整合、關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)和條件，對(duì)全區(qū)105家金屬非金屬礦山、16座尾礦庫(kù)存在的可視范圍內(nèi)、礦權(quán)布局不合理、開(kāi)采規(guī)模小、安全條件差、無(wú)產(chǎn)業(yè)延伸等問(wèn)題，進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的摸排?，F(xiàn)確定27家礦山列入限期整頓對(duì)象、20家礦山列入限期整合對(duì)象，14家礦山列入限期關(guān)閉對(duì)象。區(qū)政府已對(duì)20__列入關(guān)閉計(jì)劃的13家礦山、2座尾礦庫(kù)作出關(guān)閉決定，安監(jiān)、國(guó)土、公安等部門(mén)逐礦檢查驗(yàn)收。

5、嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目安全審批。嚴(yán)格落實(shí)《市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)非煤礦山建設(shè)項(xiàng)目安全準(zhǔn)入管理工作的通知》的規(guī)定，開(kāi)展了2個(gè)非煤礦山建設(shè)項(xiàng)目的安全核準(zhǔn)工作；強(qiáng)化對(duì)19家新、改、擴(kuò)建礦山的開(kāi)工建設(shè)和投產(chǎn)安全準(zhǔn)入管理；依法受理8家非煤礦山和危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)《安全生產(chǎn)許可證》申領(lǐng)、延期、變更事項(xiàng)。

（四）扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，推進(jìn)“打非治違”工作

1、開(kāi)展了地下礦山防中毒窒息專(zhuān)項(xiàng)整治。按照整治工作要求，地下礦山建立通風(fēng)安全管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職通風(fēng)技術(shù)人員和測(cè)風(fēng)、測(cè)塵人員，具體負(fù)責(zé)礦井通風(fēng)工作，形成以技術(shù)負(fù)責(zé)人為支撐的通風(fēng)安全管理機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步完善通風(fēng)系統(tǒng)，備足配齊自救器、便攜式檢測(cè)儀、風(fēng)表等設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)定使用，排查通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備和安全管理中存在的隱患和問(wèn)題，認(rèn)真抓好整改落實(shí)。

2、推進(jìn)露天礦山資源整合和爆破安全整改工作。按照市政府安委會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)金屬非金屬露天礦山資源整合工作的意見(jiàn)》要求，積極推動(dòng)區(qū)等被列為整合對(duì)象的露天礦山企業(yè)進(jìn)行整合，采取有效措施，督促整合礦區(qū)加大工作力度，企業(yè)相關(guān)證照到期后，一律實(shí)施停產(chǎn)整頓。三友礦區(qū)和姚街眾達(dá)礦區(qū)的5家礦山已完成整合任務(wù)，關(guān)閉3家。

開(kāi)展了露天非煤礦山安全距離調(diào)查摸底，督促爆破安全距離300米范圍內(nèi)存在民房、重要工業(yè)設(shè)施的企業(yè)，采取搬遷、縮小開(kāi)采范圍等有效措施進(jìn)行整改，確保在20__年12月31日前滿(mǎn)足規(guī)程規(guī)范要求。對(duì)逾期仍達(dá)不到上述要求的，一律責(zé)令停產(chǎn)整頓，安全生產(chǎn)許可證到期后，不再辦理延期手續(xù)。

3、開(kāi)展了工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)等安全專(zhuān)項(xiàng)治理。對(duì)存在有限空間作業(yè)的23家企業(yè)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)檢查，建立了全區(qū)工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)治理臺(tái)賬；開(kāi)展了液氨、液氯存儲(chǔ)和使用專(zhuān)項(xiàng)安全檢查。

4、深入推進(jìn)“打非治違”工作。按照打非治違工作要求，在非煤礦山、危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、工貿(mào)行業(yè)和領(lǐng)域開(kāi)展了20次“打非”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，采取聯(lián)合執(zhí)法、重點(diǎn)打擊等舉措，對(duì)建設(shè)手續(xù)不全的3家礦山責(zé)令停產(chǎn)整頓；對(duì)3家違法經(jīng)營(yíng)煙花爆竹零售戶(hù)進(jìn)行立案查處，經(jīng)濟(jì)罰款3.6萬(wàn)元；對(duì)2家無(wú)證經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品（油漆）、5家未履行建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”手續(xù)的工貿(mào)企業(yè)下達(dá)了責(zé)令限期整改指令書(shū)，限期整改到位。

（五）依法查處事故，嚴(yán)格問(wèn)責(zé)

嚴(yán)格事故調(diào)查處理，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令493號(hào)）和省、市有關(guān)文件精神，對(duì)前江工業(yè)園二期保障房建筑工地“4·15”高處墜落事故、市聯(lián)創(chuàng)起重機(jī)械有限公司“8·26”觸電事、市三二五發(fā)電有限公司生物質(zhì)發(fā)電鍋爐改造工程“9·14”物體打擊事故、市三峰建筑工程設(shè)備租賃有限公司“10·9”觸電事故進(jìn)行調(diào)查處理，依法追究相關(guān)單位和人員的法律責(zé)任，嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”原則實(shí)施問(wèn)責(zé)。1起事故已處罰落實(shí)到位，2起事故區(qū)政府正在批復(fù)中，1起事故正在進(jìn)行調(diào)查處理。

（六）及時(shí)辦結(jié)來(lái)信來(lái)訪(fǎng)，努力創(chuàng)造平安環(huán)境

共受理安全生產(chǎn)來(lái)信來(lái)訪(fǎng)5起。局主要負(fù)責(zé)人對(duì)每起信訪(fǎng)件都高度重視，認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)作出處理要求，并安排人員第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)，堅(jiān)持依法、及時(shí)、就地解決問(wèn)題與疏導(dǎo)教育相結(jié)合的原則，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成信訪(fǎng)處理，辦結(jié)率100%，未發(fā)生影響社會(huì)穩(wěn)定的群體性事件、集體上訪(fǎng)、越級(jí)上訪(fǎng)等現(xiàn)象。

第四篇：輔助運(yùn)輸整改措施

輔助運(yùn)輸安全技術(shù)措施

為了加強(qiáng)我公司輔助運(yùn)輸管理，根據(jù)公司實(shí)際，特制定如下輔助運(yùn)輸措施。

一、明確輔助運(yùn)輸責(zé)任

從事輔助運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，認(rèn)真履行輔助運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任，做到分工明確、責(zé)任到人。

二、開(kāi)車(chē)前的檢查

開(kāi)車(chē)前，檢查小絞車(chē)安裝地點(diǎn)，頂幫支護(hù)必須安全可靠；絞車(chē)地錨固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，閘把是否過(guò)位，閘帶及各部固定螺栓是否緊固有效；鋼絲繩斷絲、斷股不超規(guī)定，同時(shí)檢查繩頭、繩卡是否完好；試驗(yàn)絞車(chē)信號(hào)及聲光報(bào)警信號(hào)是否靈敏可靠，清理沿途路線(xiàn)影響運(yùn)輸?shù)碾s物；檢查車(chē)輛捆綁是否牢固，車(chē)輛前后碰頭掛車(chē)部位完好。絞車(chē)牌板內(nèi)容必須符合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況及規(guī)程規(guī)定。經(jīng)檢查符合規(guī)定后，開(kāi)空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)。正常后，方可按信號(hào)指令開(kāi)車(chē)。

三、警戒設(shè)置及注意事項(xiàng)

在----每個(gè)道口均設(shè)警戒；警戒人員必須站在前后兩部絞車(chē)安全地點(diǎn)設(shè)警戒，前部絞車(chē)警戒人員站在前部絞車(chē)前方10-20米處，后部絞車(chē)警戒人員站在后部絞車(chē)向后10-20米處。只有在警戒人員全部到崗后，方可提放車(chē)輛。

警戒人員要站在安全地點(diǎn)站崗攔人，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入運(yùn)輸區(qū)段；車(chē)輛提放完畢后，派專(zhuān)人通知警戒人員撤銷(xiāo)警戒。警戒人員未得到通知的情況下，不得離崗。

四、連車(chē)檢查及操作

掛鉤人員掛鉤時(shí)必須確保車(chē)輛停在阻車(chē)器或有阻車(chē)裝置的地方，掛鉤時(shí)，將繩頭拖至車(chē)輛處，將繩頭與車(chē)輛連接好。掛鉤人員將繩頭掛好后，檢查連接是否牢固可靠，確認(rèn)無(wú)誤后，方可繼續(xù)作業(yè)。

五、停車(chē)換繩安全注意事項(xiàng)

車(chē)輛停止時(shí)必須放在阻車(chē)器上，待車(chē)停穩(wěn)后，掛鉤工把后一部絞車(chē)鉤頭掛在車(chē)輛的插座內(nèi)，并將插銷(xiāo)插好。同時(shí)檢查車(chē)輛連接情況穩(wěn)固可靠。確認(rèn)無(wú)誤后，由掛鉤工摘開(kāi)前一部絞車(chē)鉤頭，并將絞車(chē)?yán)K收回。

六、裝卸車(chē)安全注意事項(xiàng)：

到達(dá)裝卸料地點(diǎn)后，車(chē)輛停止，卸料地點(diǎn)設(shè)置阻車(chē)器，裝卸料時(shí)，人力抬（扛）料時(shí)，必須相互配合好，同時(shí)抬起、同時(shí)落下，抬（扛）料行走時(shí)，要時(shí)刻注意前后、左右的行人和障礙物。若需要在斜坡處卸料時(shí)，應(yīng)先卸坡上的車(chē)輛，后卸坡下的車(chē)輛。

七、人工推車(chē)

人工推車(chē)時(shí)，一次只準(zhǔn)推一輛車(chē)，嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距，在巷道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m，坡度大于7‰時(shí)，禁止人力推車(chē)。

八、車(chē)輛落道處理

上道時(shí)，由班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮,上道人員要在車(chē)輛兩頭上道，嚴(yán)禁在車(chē)輛兩側(cè)上道和站人，絞車(chē)司機(jī)拉緊閘把，不得離崗。上道前要先檢查落道地點(diǎn)的頂板支護(hù)情況，無(wú)問(wèn)題后再上道，在下坡方向設(shè)置好臨時(shí)阻車(chē)裝置，嚴(yán)禁用絞車(chē)?yán)K拉上道，要用千斤頂、壓杠或?qū)ф溕系馈?/p>

九、其它注意事項(xiàng)：

1、絞車(chē)牌板參數(shù)必須符合作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。

2、提放超長(zhǎng)車(chē)輛時(shí)，必須單獨(dú)提放。

3、每次運(yùn)輸車(chē)輛不的超過(guò)2輛。

其它嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定及作業(yè)規(guī)程、措施中的規(guī)定。

第五篇：煤礦輔助運(yùn)輸應(yīng)急演練方案

非正規(guī)作業(yè)申請(qǐng)單

安全生產(chǎn)指揮中心：

我部根據(jù)集團(tuán)公司要求和公司安排，已經(jīng)完成《2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案》的編制和會(huì)審，計(jì)劃于2015年8月20日8點(diǎn)班實(shí)施輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)。

特此申請(qǐng)

看裝煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸部

2015年8月17日

2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案

技術(shù)副總經(jīng)理：

安全副總經(jīng)理：

機(jī)電副總經(jīng)理：

安

監(jiān)

部：

安全生產(chǎn)指揮中心：

工程技術(shù)管理部：

通風(fēng)管理部： 自動(dòng)化信息部：

機(jī)電運(yùn)輸部：

編 制：

看裝煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸部 二○一五年八月十七日

2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案

一、演練科目

井下輔助運(yùn)輸事故

二、演練地點(diǎn)

軌道上山

三、演練時(shí)間

2015年8月20日8點(diǎn)班，9：30—11：00

四、演練范圍 21采區(qū)

五、演練分類(lèi)級(jí)別

三級(jí)

六、演練方式

軌道運(yùn)輸跑車(chē)事故

七、演練頻次

一年一次

八、井下參加人員

軌道上山軌道運(yùn)輸作業(yè)人員6人、安瓦員2人

九、組織機(jī)構(gòu)

1、應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)組 總 指 揮： 副總指揮：

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室在安全生產(chǎn)指揮中心，聯(lián)系電話(huà)： 參與演習(xí)的相關(guān)部室：

2、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的職責(zé)

總經(jīng)理：是井下輔助運(yùn)輸事故的總指揮，在機(jī)電副總經(jīng)理、礦山救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、其他各副總經(jīng)理和機(jī)電運(yùn)輸部部長(zhǎng)的協(xié)助下制定營(yíng)救遇險(xiǎn)人員及處理事故的作戰(zhàn)計(jì)劃。

機(jī)電副總經(jīng)理：是總指揮處理輔助運(yùn)輸事故的第一助手，在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下組織制定營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故的作戰(zhàn)計(jì)劃。

礦山救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：對(duì)礦山救護(hù)隊(duì)的行動(dòng)具體負(fù)責(zé)，全面指揮，領(lǐng)導(dǎo)礦山救護(hù)隊(duì)和輔助救護(hù)隊(duì)，根據(jù)營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃所規(guī)定的任務(wù)，完成對(duì)遇險(xiǎn)人員的援助和事故處理，與其他礦山救護(hù)隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)，應(yīng)成立礦山救護(hù)隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)部，協(xié)調(diào)各救護(hù)隊(duì)的行動(dòng)。

其他副總經(jīng)理：根據(jù)營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故的作戰(zhàn)計(jì)劃，負(fù)責(zé)做好分管范圍內(nèi)各項(xiàng)工作，及時(shí)調(diào)集救災(zāi)所需的材料設(shè)備，并由指定的副總經(jīng)理安排專(zhuān)人嚴(yán)格控制入井人員等，簽發(fā)搶救輔助運(yùn)輸事故所用的入井特別許可證。

機(jī)電運(yùn)輸部部長(zhǎng)：是總指揮處理輔助運(yùn)輸事故的主要助手，在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)處理輔助運(yùn)輸事故的具體工作，并組織機(jī)電運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)人員做好事故搶救的各項(xiàng)工作。

安全生產(chǎn)指揮中心主任：按照總指揮指令負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面的工作，協(xié)助總指揮進(jìn)行搶救和災(zāi)害處理。

安全生產(chǎn)指揮中心：負(fù)責(zé)記錄事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和情況，并立即將事故情況報(bào)告總經(jīng)理、機(jī)電副總經(jīng)理及其他副總經(jīng)理，視災(zāi)情輕重向王莊礦調(diào)度室匯報(bào)，及時(shí)向下傳達(dá)總指揮的指令，通知相關(guān)人員到生產(chǎn)指揮中心待命，配合做好井下?lián)岆U(xiǎn)救災(zāi)工作。

安監(jiān)部：根據(jù)批準(zhǔn)的營(yíng)救遇險(xiǎn)人員和處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃，核實(shí)井下人數(shù)，查看現(xiàn)場(chǎng)施救環(huán)境。

機(jī)電運(yùn)輸部：根據(jù)總指揮指令，負(fù)責(zé)保證被搶救人員升井路線(xiàn)的工況，并保證絞車(chē)房提升機(jī)及猴車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握井下停送電情況和輔助運(yùn)輸情況，根據(jù)發(fā)生輔助運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、性質(zhì)、影響范圍等現(xiàn)場(chǎng)情況，決定進(jìn)行停送電工作，并組織機(jī)電部門(mén)及時(shí)搶救或安裝機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備，完成其它有關(guān)任務(wù)。

采供部：根據(jù)總指揮的指令，及時(shí)準(zhǔn)備好所需的搶險(xiǎn)救災(zāi)器材，并迅速運(yùn)送到地面指定地點(diǎn)。

工程技術(shù)管理部：負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好必要的圖紙和資料，并根據(jù)總經(jīng)理的指令完成相關(guān)任務(wù)。

自動(dòng)化信息部：保證井上下通訊暢通、監(jiān)測(cè)設(shè)備以及人員定位系統(tǒng)的有效運(yùn)行，按總經(jīng)理的指令，迅速在指定地點(diǎn)安設(shè)通訊設(shè)備或監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備，發(fā)放臨時(shí)人員入井定位卡。

后勤保障部：保證對(duì)遇險(xiǎn)人員的妥善安置和負(fù)責(zé)救災(zāi)人員的住宿相關(guān)事宜。

總經(jīng)理辦公室：負(fù)責(zé)車(chē)輛保障以及對(duì)外發(fā)布信息。地方事務(wù)部：負(fù)責(zé)涉外工作。

機(jī)電一隊(duì)：負(fù)責(zé)執(zhí)行猴車(chē)運(yùn)行和供電保障和領(lǐng)導(dǎo)組下達(dá)的各項(xiàng)命令。

安瓦隊(duì)：按照指令負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，并執(zhí)行與運(yùn)輸有關(guān)的其它措施。

醫(yī)院：負(fù)責(zé)組織對(duì)受傷人員的急救治療，組織護(hù)理和藥物供應(yīng)。護(hù)衛(wèi)隊(duì)：負(fù)責(zé)事故搶險(xiǎn)和處理過(guò)程中的治安保衛(wèi)工作，維護(hù)礦區(qū)的正常秩序，不準(zhǔn)閑雜人員入礦，并在井口附近及井口至醫(yī)院開(kāi)辟綠色通道，保證車(chē)輛通行通暢，同時(shí)在井口設(shè)專(zhuān)人警戒，嚴(yán)禁閑雜人員逗留，圍觀(guān)。

運(yùn)搬隊(duì)組:負(fù)責(zé)核查本班人員人數(shù)，采取措施現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人員救助，處理現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸路線(xiàn)及運(yùn)輸設(shè)備，組織本班人員布置運(yùn)輸路線(xiàn)的各個(gè)崗位上崗，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)事故性質(zhì)、范圍和發(fā)生原因等情況，如實(shí)詳細(xì)地報(bào)告給生產(chǎn)指揮中心，并將遇險(xiǎn)受傷人員及時(shí)運(yùn)送上井，隨時(shí)接受總指揮指令，完成有關(guān)搶救和災(zāi)害處理任務(wù)。

十、處理輔助運(yùn)輸事故的基本原則

1、安全第一、以人為本的原則。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

3、自救互救原則。

4、反映迅速、措施果斷的原則。

5、安全搶救原則。

6、通訊通暢原則。

7、部門(mén)配合、分工協(xié)作的原則。

十一、輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急處置措施

1、傾斜軌道巷道發(fā)生跑車(chē)事故，根據(jù)跑車(chē)事故發(fā)生的性質(zhì)，事故發(fā)生的后果及影響范圍等做出如下處理：

1.1 造成車(chē)輛掉道、沒(méi)有損壞巷道內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備的，應(yīng)按《礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)程》中的車(chē)輛掉道處理措施進(jìn)行處理。

1.2 造成軌道巷內(nèi)風(fēng)門(mén)損壞時(shí)：

a 沒(méi)有造成通風(fēng)系統(tǒng)短路的，要及時(shí)和通風(fēng)部聯(lián)系，由通風(fēng)部進(jìn)行處理。

b 若造成通風(fēng)系統(tǒng)短路時(shí)，除通知通風(fēng)部外，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員還應(yīng)采取臨時(shí)措施，保證通風(fēng)系統(tǒng)不短路。

1.3 造成巷道支護(hù)棚梁倒塌或冒頂時(shí)，需通知生產(chǎn)部等部門(mén)進(jìn)行處理，視巷道頂板情況應(yīng)進(jìn)行以下處理：

a 巷道頂板穩(wěn)定時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，生產(chǎn)部組織安排隊(duì)組對(duì)巷道進(jìn)行重新支護(hù)。

b 巷道頂板冒落時(shí)，生產(chǎn)部必須先組織安排處理支護(hù)巷道，然后再對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。

1.4 造成人員傷亡，視人員受傷程度等進(jìn)行如下處理： 造成人員傷亡時(shí)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)傷者進(jìn)行必要的處理后，派專(zhuān)人護(hù)送傷者上井治療。

2、平巷發(fā)生追尾、撞車(chē)、撞人事故時(shí)：

2.1 未發(fā)生設(shè)備和人員損傷時(shí)，經(jīng)有關(guān)人員對(duì)事故認(rèn)定后，直接將車(chē)輛帶走。

2.2 造成設(shè)備損壞時(shí)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)認(rèn)定后，由大巷其它機(jī)車(chē)將損壞設(shè)備車(chē)輛帶走。

2.3 造成人員傷亡時(shí)，視人員受傷情況按照人員救治辦法進(jìn)行處理。

2.4 重型、大型設(shè)備車(chē)輛掉道時(shí)，嚴(yán)格按照《礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)程》重型、大型設(shè)備掉道處理辦法進(jìn)行處理。

十一、演習(xí)計(jì)劃過(guò)程

1、參演人員到調(diào)度會(huì)議室集合，演練總指揮宣布演習(xí)開(kāi)始。

2、運(yùn)搬隊(duì)在井下21軌道上山運(yùn)輸錨桿等支護(hù)材料時(shí)發(fā)生車(chē)輛接車(chē)時(shí)跑車(chē)事故。

3、當(dāng)班跟班隊(duì)干立即向調(diào)度室、本隊(duì)值班室做了匯報(bào)。匯報(bào)內(nèi)容包括：匯報(bào)人姓名、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、傷害程度、現(xiàn)場(chǎng)人員。

4、礦值班調(diào)度員接到匯報(bào)后，立即電話(huà)匯報(bào)當(dāng)日值班礦領(lǐng)導(dǎo)、值班組長(zhǎng)。并按匯報(bào)程序通知機(jī)電副總、安全副總、總工程師、總經(jīng)理、生產(chǎn)副總、通風(fēng)區(qū)長(zhǎng)。

5、礦值班調(diào)度員電話(huà)通知機(jī)電運(yùn)輸部、安監(jiān)部、安全生產(chǎn)指揮中心等專(zhuān)業(yè)部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合。

6、礦領(lǐng)導(dǎo)、各部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合完畢，成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮為總經(jīng)理，總指揮下令啟動(dòng)《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》。

7、調(diào)度室通知安瓦隊(duì)立即在21軌道上山設(shè)立警戒，禁止在此區(qū)段通行，并安排專(zhuān)人警戒。

8、機(jī)電運(yùn)輸部、安全生產(chǎn)指揮中心、安監(jiān)部、生產(chǎn)部等部門(mén)負(fù)責(zé)人及兼職救護(hù)隊(duì)立即到現(xiàn)場(chǎng)組織和指揮搶險(xiǎn)工作。

9、救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干、班組長(zhǎng)等人員在救援人員的指揮下，安全有序的進(jìn)行搶救：① 在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒；② 查看本次車(chē)輛跑車(chē)造成的危害程度（車(chē)輛跑車(chē)一輛，無(wú)人員傷亡）；③ 檢查造成事故的原因（為接車(chē)時(shí)銷(xiāo)軸沒(méi)插好）；④ 檢查絞車(chē)電機(jī)、開(kāi)關(guān)、信號(hào)、滾筒、制動(dòng)閘、地錨、繩頭、連接銷(xiāo)的完好情況；⑤ 檢查軌道和阻車(chē)器的完好情況并進(jìn)行處理； ⑥ 將掉道車(chē)輛前后穩(wěn)牢以防事故的擴(kuò)大；⑦ 使用專(zhuān)用工具進(jìn)行上道作業(yè)，上道作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)程，要有專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，正確使用起吊工具、上道器、千斤頂?shù)取?/p>

10、車(chē)輛上道工作處理完畢后要對(duì)所有的部位再重新檢查一遍，確認(rèn)無(wú)誤時(shí)，向指揮部匯報(bào)。

11、接到指揮部恢復(fù)通車(chē)命令后，撤出一切警戒，恢復(fù)通車(chē)。

12、恢復(fù)通車(chē)后，報(bào)告到指揮部，指揮部聽(tīng)取匯報(bào)后，總指揮下達(dá)停止演習(xí)命令。

13、總指揮對(duì)本次演習(xí)做點(diǎn)評(píng)。

十二、演練結(jié)束總結(jié)

演習(xí)結(jié)束后，由機(jī)電運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，寫(xiě)出演習(xí)報(bào)告總結(jié)，并報(bào)送安監(jiān)部和安全生產(chǎn)指揮中心存檔備案。對(duì)在演習(xí)中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)匯總，并制定相應(yīng)的措施進(jìn)行整改。

2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)

總結(jié)報(bào)告

看裝煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸部 二○一五年八月二十日

2015年礦井輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)總結(jié)報(bào)告

在礦井提升運(yùn)輸工作中，由于運(yùn)輸戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、條件復(fù)雜、管理難度大及人員違章，經(jīng)常發(fā)生運(yùn)輸事故，一旦發(fā)生重大提升運(yùn)輸事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失停工停產(chǎn)，甚至?xí)?lái)更大的災(zāi)難。在生產(chǎn)過(guò)程中，由于軌道質(zhì)量、設(shè)備及安全設(shè)施不完好，連接件不合格，崗位工不執(zhí)行正規(guī)操作，巷道失修，安全間隙不符合要求，都有可能造成斜巷跑車(chē)、掉道、傷人等各類(lèi)事故,成為制約運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要因素。根據(jù)集團(tuán)公司安排，我公司在2015年8月20日上午9點(diǎn)30分舉行了斜巷運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)，現(xiàn)將演習(xí)總結(jié)匯報(bào)如下：

一、演習(xí)時(shí)間

2015年8月20日8點(diǎn)班，9：30-11:00

二、演習(xí)地點(diǎn) 軌道上山

三、災(zāi)害類(lèi)型 輔助運(yùn)輸跑車(chē)事故

四、參加人員

軌道上山軌道運(yùn)輸作業(yè)6人，安瓦員2人。

五、演習(xí)過(guò)程 1、9:30分：礦領(lǐng)導(dǎo)、參演人員到調(diào)度會(huì)議室集合完畢，總經(jīng)理下令本次演習(xí)開(kāi)始。2、9:35分：當(dāng)班調(diào)度員接到運(yùn)搬隊(duì)跟班隊(duì)干匯報(bào)，稱(chēng)在軌道上山運(yùn)輸時(shí)發(fā)生跑車(chē)事故，事故發(fā)生時(shí)礦車(chē)只有一輛，準(zhǔn)備運(yùn)至運(yùn)輸順槽，順槽小絞車(chē)接車(chē)時(shí)，銷(xiāo)子未插好，突然發(fā)生跑車(chē)事故，無(wú)人員傷亡。3、9:38分：調(diào)度員接到匯報(bào)后，立即電話(huà)匯報(bào)調(diào)度室主任、值班經(jīng)理以及值班組長(zhǎng)，要求立即封鎖軌道上山上下端，嚴(yán)禁人員通行。4、9:38分：調(diào)度員電話(huà)匯報(bào)總工、安全副總、生產(chǎn)副總、總經(jīng)理。5、9:40分：調(diào)度員電話(huà)通知安瓦隊(duì)、機(jī)電運(yùn)輸部，傳達(dá)總指揮指示，要求立即在軌道上山上下部設(shè)立警戒，嚴(yán)禁人員通行。6、9:43分：調(diào)度員電話(huà)通知各專(zhuān)業(yè)部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合。7、9:44分：現(xiàn)場(chǎng)安全員匯報(bào)，暗斜井已設(shè)立警戒，嚴(yán)禁人員通行。8、9:49分：礦領(lǐng)導(dǎo)、各部室隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合完畢，成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮為。8、9:51分：指揮部成員了解現(xiàn)場(chǎng)情況后，總指揮下達(dá)啟動(dòng)《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》。9、9:53分：指揮部下令各專(zhuān)業(yè)部室按照《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》中規(guī)定的職責(zé)及要求立即展開(kāi)救援工作。10、10:15分：調(diào)度室副主任匯報(bào)，由安監(jiān)部、調(diào)度室、機(jī)電部、后勤部、保衛(wèi)部、供銷(xiāo)部負(fù)責(zé)人組成的應(yīng)急救援小組已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，正指揮現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行救援。指揮部聽(tīng)取匯報(bào)后，要求立即檢查跑車(chē)事故原因，及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。11、10:25分：安監(jiān)部部長(zhǎng)匯報(bào)：現(xiàn)場(chǎng)警戒按要求設(shè)立，均有安全員進(jìn)行看護(hù)，嚴(yán)禁人員通行；跑車(chē)事故未造成人員傷亡，絞車(chē)及附屬裝置無(wú)故障，造成跑車(chē)的原因是與礦車(chē)連接部位的銷(xiāo)軸未插好?，F(xiàn)正準(zhǔn)備組織人員將掉道的礦車(chē)移到軌道上。指揮部聽(tīng)取匯報(bào)后，要求所有人員一律從軌道上山上部往下尋找掉道礦車(chē)，在礦車(chē)上道前要做好礦車(chē)的固定工作，防止發(fā)生二次跑車(chē)事故。12、10:50分：機(jī)電部部長(zhǎng)匯報(bào)，絞車(chē)經(jīng)檢查均正常。13、10:55分：總指揮下達(dá)恢復(fù)運(yùn)輸命令，并撤出一切警戒。14、11:00分：總指揮下達(dá)演練結(jié)束命令，并做點(diǎn)評(píng)。

六、演習(xí)效果

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮

礦領(lǐng)導(dǎo)高度重視這次事故應(yīng)急演習(xí)，從演習(xí)策劃、前期準(zhǔn)備、組織實(shí)施到模擬演習(xí)，都進(jìn)行了具體部署。

（二）演習(xí)目的明確，預(yù)案策劃周密

從我公司安全工作的實(shí)際情況出發(fā)，確定了21軌道上山輔助運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案，演習(xí)檢驗(yàn)了：

1、應(yīng)急人員對(duì)井下應(yīng)急救援預(yù)案的熟悉程度；

2、調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接聽(tīng)電話(huà)、記錄等的規(guī)范、時(shí)效；

3、礦山救護(hù)隊(duì)、各部室負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力；

4、應(yīng)急物資、材料的準(zhǔn)備情況。

七、演習(xí)總結(jié)：

（一）、優(yōu)點(diǎn)：

指揮統(tǒng)一，措施得當(dāng)。接到事故報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)迅速成立，按應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)情況準(zhǔn)確下達(dá)命令，為救援成功提供了首要保障。

職責(zé)明確，技能嫻熟。事故地點(diǎn)迅速按避災(zāi)路線(xiàn)撤退，參加搶險(xiǎn)人員按照指揮部命令迅速展開(kāi)搶險(xiǎn)救援，動(dòng)作熟練，行動(dòng)有效。

（二）、存在問(wèn)題：

1、現(xiàn)場(chǎng)演練的匯報(bào)環(huán)節(jié)不逼真，沒(méi)有達(dá)到實(shí)戰(zhàn)的理想效果。

2、應(yīng)急人員到達(dá)事故地點(diǎn)速度較慢，延長(zhǎng)事故處理時(shí)間。

（三）、防范措施：

危險(xiǎn)源控制方式和采取的措施 危險(xiǎn)源控制方式：

每月由運(yùn)搬隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行隱患排查，機(jī)電運(yùn)輸部對(duì)查出的隱患進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)控，落實(shí)檢查人、負(fù)責(zé)人，及時(shí)制定整改措施，落實(shí)單位、責(zé)任人進(jìn)行整改，并隨時(shí)監(jiān)督整改情況。

運(yùn)搬隊(duì)建立擋車(chē)設(shè)施、信號(hào)、通訊等安全設(shè)施檢查臺(tái)帳，進(jìn)行掛牌管理，并按規(guī)定進(jìn)行定期檢查試驗(yàn)，確保正常使用。

事故防范措施：

特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，并定期進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。專(zhuān)業(yè)管理人員抓好職工的正規(guī)操作。

每個(gè)采區(qū)必須設(shè)有除軌道上下山外的人行道，以便對(duì)軌道上下山實(shí)行封閉管理。

充分考慮地壓因素引起的巷道變形，確保巷道、車(chē)場(chǎng)安全間隙、彎道半徑符合規(guī)程和集團(tuán)公司安全技術(shù)管理規(guī)定的要求。

斜巷提升：① 按照《煤礦安全規(guī)程》要求完善各類(lèi)擋車(chē)設(shè)施。崗位工進(jìn)行日常使用檢查并進(jìn)行記錄；安全設(shè)施專(zhuān)職維修人員定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并有記錄。安全設(shè)施專(zhuān)職維修人員進(jìn)行每旬一次的模擬試驗(yàn)，每月一次帶載荷試驗(yàn)并有記錄；專(zhuān)業(yè)檢查人員執(zhí)行旬檢查月驗(yàn)收管理，并有記錄。② 加強(qiáng)鋼絲繩檢測(cè)。鋼絲繩有產(chǎn)品合格證，并定期進(jìn)行拉力試驗(yàn)，并有記錄。