第一篇：營業(yè)線考核題庫

中鐵建電化局題目

一、填空題 1．“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為＿、＿作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為＿、＿ 答案：營業(yè)線施工、維修 施工天窗、維修天窗

2．施工協(xié)調(diào)會應(yīng)在不少于施工前＿召開，施工預(yù)想會應(yīng)在不少于施工前＿召開，施工總結(jié)會應(yīng)在不少于施工結(jié)束后＿及時召開。

答案：兩天、90分鐘、4小時內(nèi)

3．橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度不應(yīng)低于＿。答案：45km/h 4．滾動施工階梯提速，按處慢行＿處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在＿小時以內(nèi)恢復(fù)常速時，可不統(tǒng)計慢行處所。答案：

一、12 5．施工計劃分為＿施工計劃、＿施工計劃和＿計劃。答案：年度輪廓、月度、施工日

6．進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前規(guī)定的時間內(nèi)（Ⅰ級施工，在施工前一天的＿；Ⅱ級施工，在施工前＿；三級施工，在施工前登記＿完畢，逾期不登記者，應(yīng)視為該項施工取消。答案：16時前、一小時、40分鐘

7．各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，＿，提高天窗利用率。

答案：綜合利用天窗

8．施工中要嚴(yán)格按照運行圖預(yù)留的慢行附加時分控制線路慢行處所，原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過＿處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過＿處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過＿處（包括施工慢行處所）。答案：2、2、1 選擇題

1．干線上線路封鎖5小時以上的算幾級施工？ A：Ⅰ級，B：Ⅱ級，C：ⅢA 答案：B 2．停用一端及以上咽喉信號聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備繁忙干線、干線2小時算幾級施工？

A：ⅢA，B：ⅢB，C： ⅢC 答案：B 3．以下哪種計劃需鐵道部審批？

A：影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運，B：繁忙干線封鎖正線150分鐘及以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉210分鐘及以上的施工，C：CTC2區(qū)段因特殊原因慢行處所超過1處。答案：A 4．施工單位應(yīng)于每月幾號前將次月施工計劃上報主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)業(yè)務(wù)處？

A：7，B：8，C： 9 答案：C 5．使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)屬于臨近營業(yè)線幾級施工？ A：ⅢA，B：ⅢB，C： ⅢC 答案：B 6．贛州東～龍巖段原則上最多可安排幾處限速？ A：3，B：4，C： 5 答案：B

二、判斷題

1．臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工屬臨近B類施工。（）答案：×

2．需臨時封鎖要點時，由設(shè)備管理單位向路局主管業(yè)務(wù)處提出申請，主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)主管總調(diào)度長批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。（）答案：√

3．月度施工計劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時，由施工單位提前5天向路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處提出書面申請，由運輸處調(diào)整施工計劃。（）答案：× 4．月度施工計劃以每月1日0:00至本月最后一日的24:00為一周期，限速慢行計劃可延至次月1日18：00。（）答案：√

5．維修天窗計劃必須在日常運統(tǒng)-46上登記。（）答案：×

6．施工方案由主管業(yè)務(wù)處初步確定施工等級，Ⅰ、Ⅱ級施工分別報Ⅰ、Ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組審定，Ⅲ級施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處共同審定。（）答案：√

7．調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃需鐵道部審批？（）答案：√

三、簡答題

1．施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容包含哪七個方面？ 答：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

2．哪些情況下不準(zhǔn)施工？

答：①未下達(dá)施工日計劃的。②未按本細(xì)則規(guī)定辦理施工登記，兩個及其以上施工單位共同施工未同步登記或施工配合單位未登記的；施工登記內(nèi)容不全或與施工計劃內(nèi)容不符時。

③線路施工未按《技規(guī)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)臵防護(hù)時。3．哪些情況應(yīng)停止施工？

答：遇下列情況之一，停止施工不會影響運輸安全的，應(yīng)立即停止其施工，待采取措施或整改后再作安排：①施工中發(fā)生事故時；②施工超時或擴(kuò)大施工范圍對運輸造成嚴(yán)重影響時； ③違章施工或與設(shè)計不符，將造成啟用開通的行車設(shè)備不能正常使用或留有安全隱患時。

4．月度施工計劃系統(tǒng)提報的截止時間是如何規(guī)定的？

答：為保證月度施工計劃能按時上報、公布，根據(jù)相關(guān)施工管理的要求，系統(tǒng)設(shè)臵了截止日期，超過截止日期系統(tǒng)自動不予受理，有關(guān)截止日期如下：①施工單位編制施工計劃上報相關(guān)車務(wù)站段的截止日期為每月4日17時（需報部的每月2日前）。有關(guān)配合單位須在三天內(nèi)完成會簽。②車務(wù)站段審核施工計劃上報相關(guān)業(yè)務(wù)處的截止日期為每月7日17時（需報部的每月4日前）。③月度計劃落成截止日期為每月21日17時。施工單位應(yīng)于每月9日前將次月施工計劃上報主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)業(yè)務(wù)處，其中，建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審（由地鐵代管的建設(shè)項目報地鐵辦預(yù)審，再報委托路內(nèi)的設(shè)備管理單位的主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)業(yè)務(wù)處）。各業(yè)務(wù)處對施工計劃進(jìn)行審查匯總并經(jīng)主管處長批準(zhǔn)后，方可向路局運輸處提報申請表。

四、問答題

施工防護(hù)員現(xiàn)場防護(hù)有哪些要求？ 答：（1）駐站的聯(lián)絡(luò)員必須攜帶《派遣證》，佩帶臂章，進(jìn)入車站行車室?！杜汕沧C》一式兩份，并經(jīng)車站值班員（在調(diào)車場為調(diào)車區(qū)長）簽認(rèn)后，各持一份。駐站聯(lián)絡(luò)員主要負(fù)責(zé)辦理施工聯(lián)系、施工登銷記手續(xù)和施工路用列車進(jìn)出施工封鎖區(qū)間的申請，向施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)施工命令，預(yù)、確報列車運行情況等。各參與施工單位應(yīng)分別派遣駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)與施工主體單位的聯(lián)絡(luò)，并及時轉(zhuǎn)達(dá)施工命令，預(yù)、確報列車運行情況等。（2）兩端防護(hù)員負(fù)責(zé)工地兩端防護(hù)信號的設(shè)臵與撤除，并注意了望，及時向工地防護(hù)員通報列車接近情況，并做好防護(hù)記錄。（3）工地防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員之間保持密切聯(lián)系，隨時接轉(zhuǎn)駐站聯(lián)絡(luò)員通報的信息，并及時轉(zhuǎn)達(dá)至施工負(fù)責(zé)人，向駐站聯(lián)絡(luò)員和兩端防護(hù)員轉(zhuǎn)達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令，及時將列車運行情況向施工負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員通報。在列車接近施工地點時，通知作業(yè)人員下道避車，負(fù)責(zé)施工地點信號標(biāo)志的設(shè)臵與撤除。因施工、水害、便線等臨時限速地點，應(yīng)設(shè)專人巡查，列車臨近時，在減速地點標(biāo)處接車，并按防護(hù)規(guī)定記錄。

1、梯車上道前施工負(fù)責(zé)人、梯車長、監(jiān)理人員必須認(rèn)真核對施工計劃，確認(rèn)＿、＿、＿（以車站調(diào)度命令為準(zhǔn)，由駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)）無誤后方可上道作業(yè)。答案：施工地點、作業(yè)內(nèi)容、施工時間

2、利用梯車施工作業(yè)時，每臺梯車必須設(shè)＿，負(fù)責(zé)梯車施工安全。工地防護(hù)員必須與駐站聯(lián)絡(luò)員有可靠的通信聯(lián)絡(luò)，接到鄰線來車預(yù)報時，應(yīng)停止施工及檢查是否有工機(jī)具材料限入鄰線限界。任何防護(hù)員因＿ 而中斷聯(lián)系，施工必須立即＿，梯車下道。

答案：工地防護(hù)員、通信故障、停止

3、梯車跨越股道時，梯車長必須與防護(hù)員聯(lián)系，經(jīng)＿同意后，方可跨越股道。答案：車站值班員

4、遇有＿等惡劣天氣，梯車不得上線作業(yè)。答案：雷雨、大風(fēng)、大霧、大雪

1、保證安全生產(chǎn) 是工務(wù)部門的基本職責(zé)。

2、施工防護(hù)體系的主體由施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員、端頭防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員 組成。

3、為保證運營線的行車安全，施工前應(yīng)遵循 施工不行車，行車不施工 的原則。

4、防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和 責(zé)任感

，應(yīng)具有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度，施工作業(yè)情況。

5、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點均應(yīng)

設(shè)臵防護(hù)。

6、駐站防護(hù)員和工地防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，及時通報 列車運行情況

，并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫“防護(hù)員通話記錄”，堅持每 3~5

分鐘聯(lián)系一次。

7、施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)臵現(xiàn)場 施工安全防護(hù)，防護(hù)人員要切實履行防護(hù)職責(zé)，認(rèn)真做好安全防護(hù)工作。

8、在運營線上，有計劃的中斷某個區(qū)段的行車，留出一定時間的空間給行車設(shè)備施工或正常檢修提供必需的 作業(yè)時間，這個時間稱為“天窗”。

9、使用車梯作業(yè)時，每輛車梯扶梯人員不小于 4 人，要檢查梯子是否牢靠，要時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)，臺上人員和車梯負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答。

10、施工安全防護(hù)工作是確保 行車安全和施工安全 的重要手段。

1、防護(hù)員工作的基本職責(zé)是什么？

防護(hù)員的基本職責(zé)：歸納為①、根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及內(nèi)容，會登記、消記，會設(shè)臵、撤除和顯示各種防護(hù)信號；②、有權(quán)制止違章現(xiàn)象，有權(quán)制止和糾正錯誤指令；③、“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”地傳遞列車信息和各種指令，確保施工中的行車和人身安全：④、遵守紀(jì)律，堅守崗位，做好日志記錄。

1、Vmax≤120km/h線路，列車緊急制動距離為（A）m.A、800 B、1100 C、1400 D、2000

2、接觸網(wǎng)額定電壓值為（B）Kv.A、19 B、25 C、27.5 D、29

3、指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過（D）的員工持證上崗.A、施工負(fù)責(zé)人同意B、教育C、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)D、培訓(xùn)考試合格

4、正線、到發(fā)線下道避車，應(yīng)遵守以下規(guī)定：60km/h＜Vmax≤120 km/h時，距來車不小于（B）.A、500m B、800 m C、800 m D、500 m

5、靠近一般動力電線搭拆腳手架時，應(yīng)留出（C）的安全距離.A、5 m B、3 m C、2 m D、1 m

6、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持（B）狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人.A、高度警惕B、隨時通信C、認(rèn)真負(fù)責(zé)D、安全防護(hù)

7、限界，它是一種（D）輪廓線，這種輪廓線以內(nèi)的空間是保證列車安全運行所必須的.A、空間的B、人為的C、必須的D、規(guī)定的

8、在區(qū)間使用單軌小車，應(yīng)在其前后(C)顯示停車手信號，并隨車移動.A、20m B、50m C、800m D、A值處

9、防護(hù)員應(yīng)堅持每(B)分鐘聯(lián)系一次。

A、1分鐘 B、3～5分鐘 C、10分鐘 D、15分鐘

10、區(qū)間施工中的移動停車信號牌，距離施工地點（A）ｍ處插在線路中心。A、20 B、50 C、800 D、1100

第二篇：營業(yè)線施工安全題庫及答案

營業(yè)線施工題庫（安全管理）

一、單選題

1、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)（），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（B）

A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長 B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員 C、工長、現(xiàn)場防護(hù)員 D、電話員、現(xiàn)場防護(hù)員

2、工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正。（C）

A、工程監(jiān)理 B、技術(shù)員 C、安全監(jiān)護(hù)人員 D、領(lǐng)工員

3、在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）。（C）A、工程合同 B、施工協(xié)議 C、施工安全協(xié)議 D、責(zé)任界定

4、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每（）聯(lián)系一次。（B）A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、響墩和火炬，（）至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換。（C）A、每半年 B、每兩年 C、每年 D、每季度

6、限速地點是否設(shè)臵專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)（）決定。（D）

A、特殊情況 B、上級要求 C、設(shè)備狀況 D、實際情況

7、在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時，當(dāng)線路速度（）,在移動減速信號外方增設(shè)帶T字的特殊移動減速信號進(jìn)行防護(hù)。（C）A、80km/h<υ≤120km/h B、100km/h<υ≤160km/h C、120km/h<υ≤200km/h D、100km/h<υ≤140km/h

8、在區(qū)間線路進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)臵（）。（B）

A、移動減速標(biāo) B、作業(yè)標(biāo)

C、移動停車信號標(biāo) D、特殊移動減速信號標(biāo)

9、通過列車時速在160km/h

10、作業(yè)人員下道避車，本線來車時速在160km/h

A、800 B、1400 C、2000 D、2200

11、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過（）限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。（C）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0 C、機(jī)車車輛，2.0 D、機(jī)車車輛，1.5

12、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員與之接觸。（C）

A、3 B、4 C、5 D、6

13、特快列車到達(dá)施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路（）

m以外避讓。（B）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

14、大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過（）km/h。（C）

A、80 B、100 C、120 D、160

15、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時應(yīng)設(shè)臵（）專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。（C）A、移動停車 B、專機(jī) C、一機(jī)一人 D、隨車

16、施工天窗封鎖作業(yè)，防護(hù)人員不得少于（）人。（A）A、4 B、3 C、2 D、5

17、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過（）限界。（D）A、軌道 B、直線接近C、建筑接近D、機(jī)車車輛

18、齒條式起道機(jī)只允許在（）或事故搶修特殊情況下使用。（D）A、天窗內(nèi) B、任何條件 C、維修施工作業(yè) D、封鎖施工作業(yè)

19、現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)（）m附近，且嘹望條件較好的地點顯示停車手信號。（B）A、10 B、20 C、25 D、50 20、作業(yè)人員下道避車應(yīng)遵守鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時，（）km／h<鄰線速度υmax≤（）km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（C）

A、60、100 B、0、60 C、60、120 D、140、160

21、視覺信號中，黃色代表（）。（B）

A、警告 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車

22、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。（A）A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

23、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫（）。（C）A.施工協(xié)議 B.施工通知單

C.工電配合通知書 D.施工配合書

24、設(shè)臵作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)任人。（B）

A.項目經(jīng)理 B.工(班)長 C.安全員 D.帶班職工

25、施工負(fù)責(zé)人開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行（）和技術(shù)交底。（D）

A.技術(shù)培訓(xùn) B.施工教育

C.安全演練 D.安全教育

26、施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按（）逐步提高。（C）A.通過車輛種類 B.限速要求

C.速度階梯 D.線路條件

27、車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出（）。（B）A.預(yù)報 B.確報 C.警報 D.預(yù)告

28、車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出（）。（A）

A.預(yù)報 B.確報 C.警報 D.預(yù)告

29、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報（）。（B）

A.安全員 B.施工負(fù)責(zé)人 C.項目經(jīng)理 D.防護(hù)工長 30、特快列車到達(dá)施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。（B）A、5 B、10 C、15 D、20

31、施工單位應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，堅持（）。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。（C）

A、先上崗、后培訓(xùn) B、預(yù)防為主、安全第一 C、先培訓(xùn)、后上崗 D、施工運輸兼顧

32、既有線封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)，必須按（）條件的要求進(jìn)行，其他施工不得影響列車運行。（C）

A、放行列車 B、施工列車 C、施工放行列車 D、維修放行列車

33、既有線路基的爆破作業(yè)前應(yīng)設(shè)好施工防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員在每次爆破前（）小時應(yīng)向車站提出“申請施工爆破表”。（C）A、1 B、1.5 C、2 D、3

34、爆破前線路應(yīng)設(shè)防護(hù)，爆破后應(yīng)迅速清理軌道上及建筑限界以內(nèi)的土、石，搶通線路。道床上的泥渣不得超過軌面，道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于（）mm，深度不應(yīng)小于（）mm，留在線路上的泥碴在每班下班前必須清除干凈。（C）

A、50，60 B、80，70 C、100，60 D、100，80

35、人工堆碼木枕不宜超過（）層。采用機(jī)械堆碼不宜超過（）層，每隔5—7層應(yīng)設(shè)臵垂直方向的支墊木枕。（D）

A、10，15 B、10，20 C、10，25 D、10，30

36、所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于（）mm，向線路側(cè)的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面（）mm。（C）A、500，300 B、800，300 C、810，300 D、810，500

37、裝卸、搬運作業(yè)場地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)小于（C）。

A、1：1.5 B、1：2 C、1：3 D、1：4

38、特快列車到達(dá)施工地點前設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固。（B）

A、1 B、2 C、3 D、2.5

39、特快列車到達(dá)施工地點前施工人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。（C）A、1 B、2 C、3 D、2.5 40、各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行速度不應(yīng)低于（）km/h。（B）

A、30 B、45 C、60 D、80

41、施工單位應(yīng)于每月()日前將次月施工計劃上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處。(C)A、3 B、5 C、9 D、14

42、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)（），施工地點設(shè)（），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（B）

A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長 B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員

C、工長、現(xiàn)場防護(hù)員 D、電話員、現(xiàn)場防護(hù)員

43、在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，（）應(yīng)及時組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。（C）

A、建設(shè)單位 B、設(shè)備管理單位 C、施工單位 D、監(jiān)理單位

44、發(fā)生事故，要按照（），本著“四不放過”的原則，對事故進(jìn)行認(rèn)真分析，查明原因；（B）A、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》； B、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》； C、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； D、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

45、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，施工作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括鐵件、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持（B）以上距離。A、1ｍ

B、2ｍ

C、3ｍ D、5ｍ

46、以下為臨近鐵路營業(yè)線A類施工的是：（A）

A、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米 ；

B、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)；

C、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

D、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

47、以下哪項不屬于臨近營業(yè)線C類施工？（D）A、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

B、臨近供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工； C、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)； D、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

48、施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)（B）確認(rèn)后，方可申請開通線路。

A、施工單位； B、設(shè)備管理單位； C、路局有關(guān)專業(yè)部門； D、設(shè)計單位

49、施工單位至少在正式施工（C）小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。

A、24小時 B、12小時 C、72小時 D、36小時 50、《電氣安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)鐵路電氣化接觸網(wǎng)斷線時，應(yīng)距斷線接地處（B）以外的距離設(shè)臵防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。A、5米；B、10米；C、2米；D、4米

51、當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時，防護(hù)員站的位臵與施工地點的距離為（A）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

52、當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時，最外方的響墩位臵與施工地點的距離為（D）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

53、當(dāng)雙線區(qū)間一條線路施工時，作業(yè)標(biāo)的位臵與施工地點的距離為（D）米。A、800M；B、860M；C、1100M；D、A值（根據(jù)行車速度確定值）

54、鐵路道口發(fā)生故障時必須（B）。

A、先處理，后防護(hù)； B、先防護(hù)，后處理； C、先匯報，后處理； D、先處理，后匯報

55、架空線路、安設(shè)柵欄等施工用路料，應(yīng)集中堆放管理，派職工（A）看守。A、24小時；B、白天；C、夜間；D、過車時

56、在營業(yè)線旁進(jìn)行開挖、樁基、架梁等施工，施工機(jī)械必須按規(guī)定實行（A）防護(hù)。

A、一人一機(jī)；B、一人二機(jī)；C、一人多機(jī)；D、視情況而定

57、施工作業(yè)必須在(A)內(nèi)登記。A、《行車設(shè)備施工登記簿》； B、《行車設(shè)備檢查登記簿》； C、《列車通知記錄表》； D、《施工日志》

二、多選題

1、施工地段放行列車時，列車速度υ≤45km/h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（ACD）

A、枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于1/3 ；枕底道碴串實。B、軌枕每隔10根可空1根；

C、接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個（每端2個）； D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。

2、在站內(nèi)施工作業(yè)防護(hù)方法有：（ABCD）A、按規(guī)定設(shè)臵移動停車信號牌； B、關(guān)閉進(jìn)站信號機(jī)；

C、將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往施工地點的位臵，并加鎖或釘固； D、按規(guī)定設(shè)臵移動停車信號燈

3、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：（ABCD）A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。

B、取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。

C、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。D、軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。

4、結(jié)束作業(yè)時,下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須做到：（ABC）

A、放臵穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界。B、采取防溜措施，并加鎖固定。C、下道架不得向線路方向傾斜。D、以上都不對。

5、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時，應(yīng)做到：（ABC）

A、必須取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。B、施工時應(yīng)設(shè)臵一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。C、停工時機(jī)械停放安全地點后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。D、以上都不對。

6、使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件：（ABCD）A、有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。

B、有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。

C、備有列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號、列車運行時刻表。

D、輕型車輛應(yīng)有制動裝臵，并持有年檢合格證；在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)設(shè)臵絕緣車軸或絕緣墊。

7、嚴(yán)禁在下列地點卸車：（ABCD）

A、道岔及道岔咽喉區(qū)。B、道口。

C、站臺處靠站臺一側(cè)。

D、無碴橋上（不含卸長鋼軌）。

8、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。B、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。

C、未設(shè)臵隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施。

9、既有線上施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵施工安全防護(hù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABCD）

A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時準(zhǔn)確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。

B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進(jìn)行復(fù)誦。C、當(dāng)發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。

10、軌下路基的開挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABCD）A、根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌吊軌的數(shù)量和列車速度，報請運輸部門批準(zhǔn)。B、當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。

C、支護(hù)應(yīng)緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應(yīng)檢查，發(fā)現(xiàn)開裂、變形時應(yīng)及時加強(qiáng)支護(hù)。

D、開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守。

11、既有線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABC）

A、在建筑物及設(shè)施上施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。否則接觸網(wǎng)必須停電作業(yè)。B、當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸。C、電氣化區(qū)段嚴(yán)禁電雷管起爆。爆破必須停電。

D、在電氣化區(qū)段進(jìn)行起、撥道不必征得供電部門同意和派員配合。

12、在既有線施工時，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：（ABCD）

A、不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5m的兩線間行走，所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。

B、橫越線路時，應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)無走行機(jī)車車輛后方可通行。C、不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具。

D、不得在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險處所坐臥。

13、施工單位的（）必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門或單位培訓(xùn)。（ABC）A、安全員 B、防護(hù)員 C、帶班人員 D、勞務(wù)人員

14、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。B、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。

C、未設(shè)臵隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施

15、既有線上施工應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵施工安全防護(hù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（ABCD）

A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時準(zhǔn)確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。

B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進(jìn)行復(fù)誦。C、當(dāng)發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。

16、采用機(jī)械填筑路堤時以下說法正確的是：（ACD）A、在填土區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)臵安全標(biāo)志

B、鏟運機(jī)的運行道路寬度應(yīng)大于鏟運機(jī)寬度2.0m C、土方機(jī)械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機(jī)械

D、在挖掘機(jī)上斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過

17、起爆前應(yīng)做好下列防護(hù)工作：（ACD）A、起爆應(yīng)由值班人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮；

B、警戒區(qū)周圍必須設(shè)警戒人員，小藥量爆破應(yīng)距離放炮地點100m以外； C、警戒區(qū)的人、畜應(yīng)撤離，施工機(jī)具不能撤離的應(yīng)有可靠的防護(hù)；

D、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應(yīng)事先與有關(guān)運輸部門取得聯(lián)系

18、各類物資應(yīng)按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超離堆放金屬、木材及構(gòu)配件等的底部應(yīng)按規(guī)定加設(shè)墊塊，以下說法正確的是：（ABD）A、易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；

B、片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應(yīng)平臵堆放，互相壓疊；

C、用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過2.0m；

D、堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開。

19、起重吊裝作業(yè)時有下面那種情況時不得起吊：（vABCD）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時； B、吊索和附件捆綁不牢時； C、吊件上站人或放有活動物時；

D、重量不明、無指揮或信號不清時。20、橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列那些要求：（ACD）

A、錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應(yīng)避免相互干擾； B、錐體護(hù)坡上可以停放夯具；

C、錐體坡面鋪砌時對填石路堤邊坡的碼砌宜與逐層填筑保持在同一高度； D、作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。

21、滑坡地段施工應(yīng)符合下面那些規(guī)定：（ACD）

A、應(yīng)做好滑坡體外的截、排水溝，阻止水流入滑坡體內(nèi)； B、可在滑坡體范圍內(nèi)搭蓋工棚、堆放機(jī)具；

C、滑坡體應(yīng)設(shè)臵觀測點，觀測其動態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)異常及時采取防范措施； D、開挖擋墻基槽應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行，并加強(qiáng)支撐、及時砌筑和回填墻背，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，棄土不得堆放在滑坡體內(nèi)。

22、抗滑樁開挖應(yīng)符合下列那些要求：（ABC）

A、樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的護(hù)欄；

B、人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不得攜帶任何工具、材料；

C、孔下必須設(shè)掩避所，工作人員不宜起過2人，起吊時應(yīng)明確聯(lián)系信號，統(tǒng)一

指揮；

D、井下作業(yè)可以攀扶箍筋上下。

23、墩臺頂帽加高或減低時應(yīng)滿足下列那些規(guī)定：（ABCD）A、頂梁時不得兩端同時施頂；

B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應(yīng)一致，保持梁體平衡； C、千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm； D、起落梁時，橋頭兩端線路應(yīng)同步起落，并做好軌道養(yǎng)護(hù)。

24、施工單位提報的安全協(xié)議書，由鐵路局（）部門負(fù)責(zé)審查。（AB）A、主管業(yè)務(wù)處 B、安全監(jiān)察室 C、總工室 D、以上都不對

25、安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（ABCD）

A、工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）； B、施工責(zé)任地段和期限；

C、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工 ；

D、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)和違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法等。

26、施工安全協(xié)議書由施工單位與（）單位分別簽定。（AB）A、設(shè)備管理單位 B、行車組織單位 C、建設(shè)單位 D、監(jiān)理單位

27、施工單位采購、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有（），并在進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行查驗。（CD）

A、質(zhì)量保修書 B、檢測合格證明 C、產(chǎn)品合格證 D、生產(chǎn)許可證

28、施工單位在使用施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗收，也可以委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗收；使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由()共同進(jìn)行驗收。驗收合格的方可使用。(BCD)A、設(shè)備生產(chǎn)單位 B、施工承包單位 C、出租單位 D、安裝單位

29、在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：(ABCD)A、建造建筑物、構(gòu)筑物； B、取土、挖砂、挖溝； C、采空作業(yè)；

D、堆放、懸掛物品。

30、在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各1000米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止從事（）作業(yè)。(BCD)A、采伐 B、采礦 C、采石 D、爆破

三、判斷題

1、多個單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須進(jìn)行統(tǒng)一防護(hù)。（×）

2、時速160公里以上區(qū)段，施工機(jī)具、物料和人員可以在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（×）

3、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)臵防護(hù)。（√）

4、作業(yè)人員本線封鎖時，鄰線速度Vmax>160km/h時，本線必須下道，距離不少于2000m。（√）

5、使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。（√）

6、在雙線區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)，當(dāng)鄰線當(dāng)鄰線來車時，施工人員必須停止作業(yè)、下道避車。當(dāng)線間距較小時，嚴(yán)禁人員在兩線間或跨越鄰線避車。（√）

7、有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照“先處理、后防護(hù)”的原則辦理。（×）

8、在區(qū)間使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號并注意瞭望。（√）

9、現(xiàn)場防護(hù)員可以由實習(xí)生擔(dān)任。(×)

10、爆破員按規(guī)定由鐵路局有關(guān)部門或單位培訓(xùn)（×）

11、大型養(yǎng)路機(jī)械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各20 m處設(shè)臵移動停車信號。（×）

12、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。（√）

13、小車指單軌小車、單軌吊軌小車、軌道檢查小車和鋼軌探傷小車。（√）

14、維修作業(yè)可以使用齒條式起道機(jī)。（×）

15、既有線施工完畢必須及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程嚴(yán)禁開通使用。

（√）

16、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時，應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請。（√）

17、可以利用特快旅客列車與前行列車的間隔施工。（×）

18、封閉點施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護(hù)信號并及時辦理銷點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。

（√）

19、勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。（√）20、未按規(guī)定在車站登記要點進(jìn)行施工、維修作業(yè)的，施工點前超范圍準(zhǔn)備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)的，列一般C類事故。（√）

21、施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。

（√）

22、未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。（√）

23、經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計劃有關(guān)調(diào)度命令，在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。

（√）

24、進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工前50分鐘到站要點登記。（×）

25、施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（√）

26、因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設(shè)備管理單位設(shè)臵臨時防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。（×）

27、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。（√）

28、用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（√）

29、設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位臵。（×）30、臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（√）

31、影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線A類施工。

（×）

32、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。（×）

33、在線路上、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配合進(jìn)行。（√）

34、凡是影響路堤路塹穩(wěn)定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，應(yīng)嚴(yán)格審查施工方案，并經(jīng)鐵路防洪指揮部批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。（√）

35、禁止擅自在鐵路線上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按規(guī)定設(shè)臵必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。（√）

36、在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設(shè)備附近進(jìn)行基坑爆破時可以放大炮。（×）

37、在距運營的接觸網(wǎng)5m內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)先向電調(diào)申請停電后方可作業(yè)。（√）

38、臨近行車線爆破在已通電的電氣區(qū)段可以使用電雷管。（×）

39、爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10分鐘，起爆后如確認(rèn)炮已響完，于最后一響5分鐘后發(fā)出解除警戒信號和撤離警戒人員。

（√）

40、駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項以備查。

（√）

四、案例題

某增建二線工程，路基填筑工作內(nèi)容為：既有路基開挖臺階幫寬，臨近營業(yè)線30米范圍內(nèi)路基清表、土方填筑施工（約3000方）；臨近通信，信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。項目部成立了以項目經(jīng)理任組長的臨近既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，施工方案確定必須重點做好以下工作：（1）在進(jìn)行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保既有路基的穩(wěn)定；（2）在進(jìn)行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保沿線管線的完好；（3）嚴(yán)防施工機(jī)械設(shè)備侵入限界,確保人身安全。

項目部對現(xiàn)場主要人員制定了工作職責(zé)，其中施工工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)備品，設(shè)臵防護(hù)；擔(dān)任防護(hù)同時兼做領(lǐng)工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，每30分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)人員通話一次。

在施工中落實人員對挖掘機(jī)進(jìn)行防護(hù)，在列車接近前200米時挖掘機(jī)停止作業(yè)，將大臂旋轉(zhuǎn)至垂直線路方向落斗停機(jī)。但在施工中未合理安排自卸汽車運行路線，一輛自卸汽車卸料后在線路上調(diào)頭，倒車時后輪掉入水溝，料斗侵入限界，11402次貨物列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后及時停車，造成耽誤列車事故。問題：

1、補(bǔ)充施工方案重點工作內(nèi)容。

2、指出現(xiàn)場主要人員工作職責(zé)不妥之處，寫出正確做法。

3、指出施工中不妥之處，分析耽誤列車事故原因。

四、案例題答案

1、補(bǔ)充施工方案重點工作內(nèi)容：

（1）既有線施工“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”的要求，在進(jìn)行施工前，先進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的安裝施工；

（2）在施工前挖探溝進(jìn)行地下電纜探測。

2、現(xiàn)場主要人員工作職責(zé)不妥之處：

（1）施工工地防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)工作時，不得兼做施工員和其它工作。

（2）施工工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)人員保持3—5分鐘通話一次。

3、（1）施工機(jī)械在列車接近前1000米必須聽從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè)；挖掘機(jī)應(yīng)將大臂旋轉(zhuǎn)至平行線路方向落斗停機(jī)。（2）事故原因：

1）技術(shù)措施不合理，臨近既有線施工地段應(yīng)禁止施工機(jī)械調(diào)頭，如確需調(diào)頭，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，與既有線采取硬性隔離措施。2）現(xiàn)場機(jī)械安全管理不到位，機(jī)械設(shè)備管理要求任何時候禁止機(jī)械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界?，F(xiàn)場自卸汽車向線路一側(cè)倒車，致使事故發(fā)生。

3）防護(hù)措施不到位，發(fā)生侵限后，防護(hù)人員應(yīng)立即通知車站，并向來車方向及時設(shè)置防護(hù)，以避免行車安全事故，從材料內(nèi)容看，防

護(hù)人員未及時采取相應(yīng)措施。

第三篇：鄰近營業(yè)線施工安全考試題庫及答案

鄰近營業(yè)線施工安全培訓(xùn)知識考查

姓名

得分

一、填空題（每空5分）

1.營業(yè)線設(shè)備安全限界：是指電氣化鐵路接觸網(wǎng)外側(cè) m（接觸網(wǎng)附加懸掛外側(cè)2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外側(cè)2m）、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè) m范圍內(nèi)稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

2.無施工方案或施工方案（含變更）未按規(guī)定程序?qū)徟ㄟ^的。

3.未與鐵路設(shè)備管理、行車組織單位簽訂，禁止施工。

4.營業(yè)線施工規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員的施工作業(yè)項目，未按規(guī)定落實的，禁止施工。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

5.施工負(fù)責(zé)人、安全（技術(shù)）員、未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工。

6.施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路營業(yè)線 并考試合格的；進(jìn)入電化區(qū)段的施工作業(yè)人員未進(jìn)行 的，禁止施工。

7.對大型施工機(jī)械作業(yè)繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行來車前停止作業(yè)，“ ”防護(hù)、設(shè)置攬風(fēng)繩等防止大型機(jī)械、車輛侵限傾覆的有關(guān)規(guī)定。

8.操作人員必須，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

二、判斷題（每題5分）

（）1.操作人員必須持證上崗，可以將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。

（）2.臨近營業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。（）3.開工前必須挖探溝，探溝人工開挖，不得使用機(jī)械，開挖時聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員沒有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開挖。在完成地下管線改移和保護(hù)工作后，方可進(jìn)行施工。

（）4.臨近營業(yè)線施工，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，防護(hù)員必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工，可以使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工

作。

（）5．規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場和駐站聯(lián)絡(luò)員的施工項目，現(xiàn)場防護(hù)及應(yīng)急措施未按規(guī)定落實的，禁止施工。

（）6.施工負(fù)責(zé)人、安全（技術(shù)）員、防護(hù)人員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，可以先行施工。

（）7.監(jiān)理、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工。（）8.臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。設(shè)置臨時防護(hù)欄、安全警戒繩，施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時欄桿或警戒繩作業(yè)。

（）9.駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。（）10.挖掘機(jī)、鉆機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、混凝土運輸車輛施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為平行既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。

答案：

1、2 1

2、禁止施工

3、施工安全協(xié)議

4、現(xiàn)場防護(hù)及應(yīng)急處置措施

5、防護(hù)人員

6、施工安全培訓(xùn)

7、一人一機(jī)

8、持證上崗 判斷

1、×

2、√

3、√

6、×

7、√

8、√

4、×

5、√

9、√

10、×電氣化安全教育培訓(xùn)

第四篇：2016年1季度營業(yè)線抽考題庫(正式)[定稿]

營業(yè)線（鄰近）施工安全抽考題庫

一、填空題

1.營業(yè)線（鄰近）無施工方案或施工方案（含變更）未按規(guī)定程序?qū)徟ㄟ^的，禁止施工。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

2.營業(yè)線施工時施工單位的施工負(fù)責(zé)人、安全（技術(shù)）員、防護(hù)人員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

3.營業(yè)線施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)并考試合格的；進(jìn)入電氣化區(qū)段的施工作業(yè)人員未進(jìn)行電氣化鐵路安全知識教育培訓(xùn)的，禁止施工。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

4.營業(yè)線施工規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員的施工作業(yè)項目，現(xiàn)場防護(hù)及應(yīng)急處置措施未按規(guī)定落實的，禁止施工。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

5.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備、機(jī)車、車輛不符合營業(yè)線運行規(guī)定的，禁止上線運行。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

6.被責(zé)令停工的營業(yè)線施工項目，未整改到位并經(jīng)檢查單位確認(rèn)同意的，禁止復(fù)工。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

7.營業(yè)線施工機(jī)械、機(jī)具未經(jīng)鑒定合格、無專人管理的，禁止上道使用。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

8.營業(yè)線施工未與鐵路局設(shè)備管理、行車組織單位簽定施工安全協(xié)議，禁止施工（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

9.營業(yè)線施工時監(jiān)理、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現(xiàn)場的，禁止施工（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

10.無鐵路局發(fā)布的月度鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃（或施工計劃），禁止施工。（營業(yè)線施工安全責(zé)任書）

11．垂直既有線路的車輛轉(zhuǎn)彎、上下坡道處以及進(jìn)入新線路基的路口，必須在既有線一側(cè)加裝防撞樁或可靠的安全設(shè)施，防止施工車輛、機(jī)械侵入營業(yè)線線限界。（上鐵安[2015]224號）

12．不具備設(shè)置物理隔離的施工地段和施工階段，必須納入“天窗”內(nèi)施工。（上鐵安[2015]224號）

13.對大型施工機(jī)械作業(yè)繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行來車前停止作業(yè)，“一人一機(jī)”防護(hù)、設(shè)置攬風(fēng)繩等防止大型機(jī)械、車輛侵限傾覆的有關(guān)規(guī)定。（上鐵安[2015]224號）

14．施工機(jī)械或車輛作業(yè)可能影響行車設(shè)備設(shè)施安全的，必須采取有效的物理（硬）保護(hù)措施，以防設(shè)備設(shè)施受損。（上鐵安[2015]224號）

15.凡達(dá)不到施工地段與營業(yè)線間的隔離防護(hù)措施的，一律禁止開工或停止施工。如有違反的除追究施工單位責(zé)任外，同時追究相關(guān)建設(shè)管理、監(jiān)理單位和路局相關(guān)部門的責(zé)任。（上鐵安[2015]224號）

16.各建設(shè)管理、施工單位要嚴(yán)控施工車輛超載、偏載通過鐵路上跨橋，特別是通過非等級公路上跨橋時，不得超過橋梁的允許荷載，防止梁體受損、車輛側(cè)翻、異物墜入等危及行車安全。（上鐵安[2015]224號）

17.各建設(shè)管理、監(jiān)理單位要認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)對施工單位日常監(jiān)督檢查，及時掌握施工動態(tài)，杜絕施工單位有章不循、違章作業(yè)的現(xiàn)象，確保鄰近營業(yè)線施工安全。（上鐵安[2015]224號）

18.電力、電氣化作業(yè)負(fù)責(zé)人在無防護(hù)措施的情況下，不得指揮作業(yè)人員操作隔離開關(guān)或登桿作業(yè)。（上海鐵路局安全“紅線”管理規(guī)定）

19.鐵路營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第6條）

20.已審查批準(zhǔn)的營業(yè)線施工方案如需變更，應(yīng)重新組織審查。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第25條）

21.駐站聯(lián)絡(luò)員及室外防護(hù)員上崗前必須參加班前安全預(yù)想會，掌握防護(hù)對象、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、行走路線和安全卡控措施等.（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

22.凡在路局施工日計劃、路局維修天窗作業(yè)計劃公布的項目，均應(yīng)在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)辦理登銷記；（上海鐵路局關(guān)于重新公布《行車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法》的通知第7條）

二、選擇題

1.[多選題]施工負(fù)責(zé)人違反履職安全“紅線”規(guī)定的有（ABCDEF）（上海鐵路局安全“紅線”管理規(guī)定）

A.無計劃安排施工作業(yè) B.在無防護(hù)情況下安排施工作業(yè) C.違章指揮利用列車間隔施工 D.施工點前準(zhǔn)備過頭 E.不按施工方案安排施工

F.未組織交底組織施工，造成施工延誤

2.[多選題] 營業(yè)線基坑開挖符合（ABCDE）情況時，開挖施工時均要實行基坑開挖施工許可證制度。（上鐵建函[2014]2235號）

A．基坑開挖范圍在營業(yè)線既有路基邊坡上的。B．鄰近營業(yè)線基坑開挖深度大于3m的。C．鄰近營業(yè)線在軟土或粉砂土地段開挖基坑的。D．鄰近營業(yè)線基坑開挖地表面積在50平方米以上的。E．鄰近營業(yè)線其他明顯影響既有線路基邊坡穩(wěn)定的。3.[單選]營業(yè)線Ⅱ級施工的施工單位負(fù)責(zé)人由（B）擔(dān)當(dāng)。

（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第17條）

A.分項目部經(jīng)理 B.標(biāo)段副職 C.分包單位負(fù)責(zé)人 D.架子隊長

4.[單選]影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)（B）嚴(yán)禁施工。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第23條）

A.領(lǐng)導(dǎo)同意 B.申報批準(zhǔn) C.車站登記 D.設(shè)備管理單位同意 5.[多選題]營業(yè)線施工方案需要梳理以下安全措施（ABCD）（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第27條）

A.可能會發(fā)生的施工設(shè)備設(shè)施侵限 B.影響基礎(chǔ)穩(wěn)定 C.地下隱蔽設(shè)施 D.接觸網(wǎng)安全距離不足 6.[多選題]以下是營業(yè)線設(shè)備安全限界的有（ABCD）（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第46條）A.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米 B.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)有附加懸掛外2米

C.接觸網(wǎng)支柱有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米 D.非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍

7.[多選題]營業(yè)線施工方案中涉及受力結(jié)構(gòu)的計算，必須經(jīng)（AC）驗算、簽認(rèn)。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第46條）

A.設(shè)計單位 B.建設(shè)單位 C.施工單位局級技術(shù)主管部門D.咨詢機(jī)構(gòu)

8.[單選題]營業(yè)線每次施工前必須召開施工（C），由施工協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)組織召開。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第56條）

A.協(xié)調(diào)會 B.總結(jié)會 C.點名會 D.配合會

9.[單選題]普速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前（C）分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站

聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第84條）

A.10 B.30 C.40 D.50

10.[單選題]確保（營業(yè)線）施工（C）是建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理、安全監(jiān)督等單位和部門的共同責(zé)任。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第88條）

A.質(zhì)量 B.工期 C.安全 D.效益

11.[單選題]施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過符合路局（D）部門規(guī)定的培訓(xùn)。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第88條）

A.安監(jiān) B.工務(wù) C.項目管理 D.職工教育

12.[單選題]參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的（C）（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第101條）

A.熟練工 B.勞務(wù)合同工 C.正式職工 D.培訓(xùn)合格人員 13.[單選題]營業(yè)線施工用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工（A）培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第101條）

A.安全 B.質(zhì)量 C.工藝 D.紀(jì)律

14.[單選題]營業(yè)線施工中為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（B）米以上的距離。（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

A.1 B.2 C.3 D.4 15.[單選題]當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離（C）m以上，并將該處加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門。（鐵路營業(yè)線施工安

全知識）

A.2 B.8 C.10 D.5 16.[單選題]駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系中斷，應(yīng)立即通知（C）。（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

A.電調(diào) B.段調(diào)度 C.車站值班員 17.[單選題]一名現(xiàn)場防護(hù)員負(fù)責(zé)作業(yè)范圍不得超過（B）。（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

A.25米

B.50米

C.80米

18.[單選題]施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車，裝卸作業(yè)完畢后，（C）應(yīng)認(rèn)真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無侵入建筑限界，車門已關(guān)好，列車無異狀，方可通知司機(jī)開車。已關(guān)好，列車無異狀，方可發(fā)車。（《普速安規(guī)》第2.5.3條）

A.卸車人員 B.防護(hù)員 C.裝卸負(fù)責(zé)人 D.帶工人員 19．[單選題]大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時應(yīng)按一機(jī)一人設(shè)置專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)（D）作業(yè)。（《普速安規(guī)》第2.5.7條）

A.繼續(xù) B.避讓 C.遠(yuǎn)離 D.停止

20.作業(yè)人員在趕赴（返回）作業(yè)地點的途中，室外防護(hù)員必須隨隊（C）防護(hù)，前后最大距離保持在50m以內(nèi)。（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

A．注意列車 B．調(diào)車行駛 C．隨隊末位 D．隨隊前位 21.營業(yè)線施工、維修作業(yè)因特殊情況不能按時完工需要延點，在車站辦理登記時，由作業(yè)主體單位駐站聯(lián)絡(luò)員提前30分鐘通知車站值班員，提前(A)完成續(xù)點登記。（上海鐵路局關(guān)于重新公布《行

車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法》的通知第16條）

A.20分鐘 B.10分鐘 C.5分鐘 D.15分鐘

三、判斷題（每題2分，共20分）

1.作業(yè)負(fù)責(zé)人安排駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員后就可以按照施工計劃指揮作業(yè)人員上道作業(yè)了。（×）（正確：作業(yè)負(fù)責(zé)人要與駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員建立聯(lián)系后，方可指揮作業(yè)人員上道作業(yè)）（上海鐵路局安全“紅線”管理規(guī)定）

2.“鄰近營業(yè)線基坑開挖施工許可證”由專業(yè)監(jiān)理工程師審核、簽發(fā)。（×）（正確：“鄰近營業(yè)線基坑開挖施工許可證”由總監(jiān)理工程師或其委托授權(quán)的監(jiān)理工程師審核、簽發(fā)。）（上鐵建函[2014]2235號）

3.與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、綜合接地線、鋼軌等都是安全的，不會出現(xiàn)高電壓。（×）（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

4.施工結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到所有現(xiàn)場防護(hù)員已返回至安全地點的通知前不準(zhǔn)離崗。（√）（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

5．凡進(jìn)入柵欄網(wǎng)內(nèi)和無柵欄網(wǎng)區(qū)段的所有作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)置雙重防護(hù)，即駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場專職防護(hù)員。（√）（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

6.岔群作業(yè)來車徑路不明時，必須立即停止作業(yè)，加強(qiáng)瞭望（×）（正確：岔群作業(yè)來車徑路不明時，必須下道，在安全地點避車）。（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

7.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑限界。（√）（《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.6.6條）

8.封鎖區(qū)間施工時,施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時刻可立即開工。（×）（正確：《技規(guī)》（普速鐵路部分）第379

條 施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。）

9.駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與防護(hù)人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。（√）（《技規(guī)》（普速鐵路部分）第387條）

10.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等，是營業(yè)線施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)之一。（√）（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第18條）

11.施工方案審查通過后須形成會議紀(jì)要；施工單位按審查意見進(jìn)行完善，并與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。（√）（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第25條）

12.已審查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，施工單位內(nèi)部組織審查即可。（×）（正確：上鐵運發(fā)〔2012〕586號第26條 施工方案審查的一般要求 ······5．已審查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，應(yīng)重新組織審查。）

13.未簽訂施工安全協(xié)議的施工計劃申請，路局建設(shè)主管部門、設(shè)備主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。（√）（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第28條）

14.施工單位必須對鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃的書面與電子文檔的一致性負(fù)責(zé)，如有不一致，按瞞報、漏報處置，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停止其施工，并追究其責(zé)任。（√）（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第48條）

15.施工單位是鄰近營業(yè)線施工安全責(zé)任的主體。（√）（上鐵運發(fā)〔2012〕586號第51條）

16.鄰近營業(yè)線施工方案由施工單位、監(jiān)理單位組織內(nèi)審，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)；方案中對施工類別進(jìn)行初步劃分。（×）（正確：上鐵運發(fā)〔2012〕586號第51條······（3）按規(guī)定編制鄰近營業(yè)線施工方案；施工方案必須由施工單位、監(jiān)理單位組織內(nèi)審，并由技術(shù)主管負(fù)責(zé)人簽認(rèn)；方案中對施工類別進(jìn)行初步劃分?！ぁぁぁぁぁぃ?/p>

17.現(xiàn)場作業(yè)人員休息時，不得坐鋼軌，可以坐在道床邊坡上。（×）（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

18.施工結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到所有現(xiàn)場防護(hù)員已返回至安全地點的通知前不準(zhǔn)離崗。（√）（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

19．凡進(jìn)入柵欄網(wǎng)內(nèi)和無柵欄網(wǎng)區(qū)段的所有作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)置雙重防護(hù)，即駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場專職防護(hù)員。（√）（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

20.夜間施工作業(yè)時，上道作業(yè)人員必須穿有黃色的防護(hù)服并攜帶照明燈具。（×）（正確：夜間施工作業(yè)時，上道作業(yè)人員必須穿有反光條防護(hù)服并攜帶照明燈具）（鐵路營業(yè)線施工安全知識）

第五篇：營業(yè)線施工管理制度

鐵路營業(yè)線施工管理制度

第一條 鐵路營業(yè)線施工主要是指新建鐵路工程、鐵路營業(yè)線改造工程及地方 工程等與營業(yè)線平行、上跨、下穿、交叉和接入，在鐵路營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（一 般是指安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，特殊情況由鐵路局施工主管部門確定）涉及鐵路營業(yè)線安全 和設(shè)備正常使用的施工。鄰近鐵路營業(yè)線施工納入鐵路營業(yè)線施工管理范疇。

第二條 本制度所稱的鐵路營業(yè)線施工方案包括鄰近鐵路營業(yè)線施工方案，以 下統(tǒng)稱鐵路營業(yè)線施工方案

第三條 鐵路營業(yè)線施工方案的編制

（1）方案的編制：項目部在經(jīng)過詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查、熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上，結(jié) 合自身施工能力及與相關(guān)站段密切溝通的基礎(chǔ)上，編制鐵路營業(yè)線施工方案。

（2）鐵路營業(yè)線施工方案包括：站場各專業(yè)封鎖過渡方案；鐵路營業(yè)線移、換 梁方案；區(qū)間改造撥線各專業(yè)方案；換軌、換枕方案；上跨鐵路營業(yè)線施工方案（架 橋機(jī)架梁、吊車架梁、吊裝構(gòu)件、頂推梁、轉(zhuǎn)體橋、懸澆梁、移動模架制梁）；下 穿鐵路營業(yè)線頂進(jìn)橋涵施工（含基坑開挖的路基防護(hù)方案、路基注漿方案、線路加 固方案、降水方案、頂進(jìn)方案等）；鐵路營業(yè)線側(cè)路基開挖、爆破方案；鐵路營業(yè) 線側(cè)開挖基坑路基防護(hù)方案；路基幫寬方案；鐵路營業(yè)線設(shè)備防護(hù)方案；鄰近鐵路 營業(yè)線大型設(shè)備施工方案和鐵路局要求編制的其他方案。第四條 方案的報審、報批

（1）特別復(fù)雜的綜合工程、多專業(yè)施工的工程、高風(fēng)險的工程施工方案必須經(jīng) 報集團(tuán)公司審批。其基本程序：首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部組織 初審，初審?fù)ㄟ^后報集團(tuán)公司審查、批準(zhǔn)。

（2）其他工程的施工方案首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部審核、批準(zhǔn)。未設(shè)指揮部的由子分公司批準(zhǔn)；指揮部或子分公司認(rèn)為有必要時，可向集團(tuán) 公司工程管理部提出申請，報集團(tuán)公司審批。

（3）各鐵路局或建設(shè)單位有其他要求時，按要求報批。（4）報審程序：按照方案內(nèi)部評審流程執(zhí)行。（5）項目部要對所負(fù)責(zé)鐵路營業(yè)線全部方案建立臺帳。第五條 辦理鐵路營業(yè)線施工手續(xù)包括《鐵路營業(yè)線施工審批表》、《月度施 工計劃申請表》、《鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃》、《汛期營業(yè)線施工審批表》、施工方案（專項方案）、汛期施工方案及搶險預(yù)案的報審。第六條 施工手續(xù)報審流程

（1）項目部按照各鐵路局營業(yè)線施工管理的要求填寫相應(yīng)表格。（2）報子分公司、指揮部業(yè)務(wù)部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核、簽字。（3）報監(jiān)理單位、建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)審核、簽字。

（4）完成與設(shè)備管理單位施工配合協(xié)議、安全監(jiān)護(hù)協(xié)議的簽訂及各種審批手續(xù) 的簽字、蓋章。

（5）其他外部手續(xù)按各鐵路局規(guī)定辦理。

第七條 I 級、Ⅱ級、Ⅲ級施工

（1）項目部要提前安排好現(xiàn)場要點準(zhǔn)備工作、落實好要點方案、安全措施及各 種預(yù)案，召開內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)會，安排、部署好重點工作。

（2）項目部要組織對點前準(zhǔn)備情況進(jìn)行平推檢查，填寫檢查表。發(fā)現(xiàn)問題時，要明確整改責(zé)任人，確保點前整改完畢。

（3）項目部要組織好現(xiàn)場施工，及時調(diào)配現(xiàn)場各種資源，應(yīng)急處理現(xiàn)場突發(fā)事 件，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工過程控制。

（4）項目部相關(guān)人員參加鐵路有關(guān)單位組織召開的點前預(yù)備會和點后總結(jié)會。

第八條 鄰近鐵路營業(yè)線施工盯控

對于 A 類施工及納入施工計劃的 B 類施工，由項目經(jīng)理組織實施，項目副經(jīng)理 及相關(guān)部門人員參加現(xiàn)場盯控；對于不納入施工計劃的 B 類施工，由項目部組織實 施，項目副經(jīng)理及相關(guān)部門人員參加現(xiàn)場盯控；對于 C 類施工，由項目部組織實施，項目部施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)及安全人員盯控；鐵路局有特殊要求時，按鐵路局要求辦 理。第九條 檢查要求

（1）對營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工項目，在每一施工點設(shè)現(xiàn)場檢查記錄表，現(xiàn)場盯崗人員每日填寫，各級、各層檢查人員對檢查情況現(xiàn)場填寫并簽字，項目部要即時整改檢查發(fā)現(xiàn)的問題。

（2）項目部每日對營業(yè)線施工項目進(jìn)行檢查，落實技術(shù)交底執(zhí)行情況，檢查現(xiàn)場施工情況，及時制止、糾正違章現(xiàn)象，并填寫現(xiàn)場檢查記錄表。

（3）項目部要嚴(yán)格按照各鐵路局有關(guān)部門審批的施工組織措施、施工類別進(jìn)行 施工，嚴(yán)禁利用 C 類計劃實施 A、B 類施工項目。

（4）項目主管領(lǐng)導(dǎo)組織對管內(nèi)鄰近營業(yè)線施工項目進(jìn)行全面檢查，每周 1 次，并將檢查情況于月底匯總上報公司工程管理部。第十條 營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工檢查要點

（1）是否嚴(yán)格按施工命令組織施工；是否有批復(fù)的施工計劃及監(jiān)督計劃；現(xiàn)場 施工內(nèi)容是否與批復(fù)的計劃吻合；是否按方案執(zhí)行。

（2）是否與有關(guān)行車組織單位、設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。（3）現(xiàn)場盯控人員是否符合鐵路局及本辦法有關(guān)規(guī)定。

（4）駐站員與現(xiàn)場防護(hù)員是否符合規(guī)定，通訊是否暢通，是否符合規(guī)定設(shè)置停 車牌、慢行牌、響墩。

（5）點前準(zhǔn)備工作是否到位；是否有超前、超限準(zhǔn)備。（6）現(xiàn)場是否按相應(yīng)級別、類別組織施工。（7）安全技術(shù)交底是否到位。（8）現(xiàn)場施工防護(hù)措施是否到位。

（9）設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員和監(jiān)理人員是否到場。（10）施工人員是否經(jīng)過安全培訓(xùn)教育，并經(jīng)過考試合格。（11）是否在開通前與設(shè)備管理單位一起檢查新線路（設(shè)備）施工質(zhì)量，達(dá)到 開通條件后放行列車。

（12）現(xiàn)場有無各級人員檢查情況的記錄。（13）其它檢查內(nèi)容。

第十一條 大型機(jī)械檢查要點

（1）特種作業(yè)操作證書是否符合規(guī)定，是否有效。（2）機(jī)械檢測及安全檢驗合格證是否齊全、有效。（3）是否有鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)記錄。（4）是否有大型機(jī)械設(shè)備登記卡，是否正確填寫。（5）是否有安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底是否到位。（6）是否有租賃機(jī)械的合同及安全協(xié)議。（7）“一機(jī)一人”防護(hù)措施的執(zhí)行是否到位。

（8）地基處理、支墊是否符合規(guī)定，滿足方案或設(shè)計要求。（9）吊具、卡具等機(jī)械部件是否有硬傷。（10）施工區(qū)域是否設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。（11）項目部是否有檢查驗收記錄。（12）大型機(jī)械防護(hù)措施是否到位。（13）其它檢查內(nèi)容