第一篇：隧道施工“四個標準化”要求

隧道施工“四個標準化”要求：

一、施工作業(yè)要標準化，掌子面仰拱、二襯必須及時跟進，確保安全距離；

二、監(jiān)控量測要標準化，技術(shù)人員必須嚴格按照標準化要求加強隧道監(jiān)控量測、測點布設、監(jiān)測頻率、統(tǒng)計分析的卡控；

三、地質(zhì)超前預報要標準化，要按照規(guī)定周期嚴格執(zhí)行，地質(zhì)素描要細致化，圍巖巖性和傾向、節(jié)理發(fā)育程度、有無滲水等情況要描述詳盡；

四、施工作業(yè)指導書要標準化，要結(jié)合實際工序循環(huán)，和相關負責人員集中商討，落實成實實在在的，可以提高工作效率的，具有可執(zhí)行性的文字指導書。

第二篇：標準化施工要點-隧道

附件一

廈門市道路標準化施工管理要點

（隧道工程）

目的：標準成為習慣、習慣符合標準、結(jié)果達到標準 效果：讓政府放心、讓人民滿意

總則：嚴格執(zhí)行國家、部委和省市有關法律法規(guī)及工程施工技術(shù)規(guī)范，按照設計圖紙、招投標文件及驗收規(guī)范控制工程質(zhì)量。

1、分項工程要實行“首件分析評審制”：總結(jié)施工經(jīng)驗，剖析存在問題，治理質(zhì)量通病，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

2、隧道掌子面作業(yè)要有一名項目領導（項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、副總工；工程、安全、質(zhì)量部門負責人）跟班作業(yè)。

3、質(zhì)量安全技術(shù)交底要交至一線作業(yè)人員；嚴格工序控制，未經(jīng)監(jiān)理簽字許可不得進入下道工序施工。

4、統(tǒng)一使用商品混凝土。

5、人員配置不得低于招標文件要求，嚴禁弄虛作假。

6、工地所有臨時辦公居住房屋必須有合格證,嚴禁亂搭蓋。

7、辦公生活區(qū)要懸掛三圖三牌：項目經(jīng)理部組織架構(gòu)圖、施工平面圖（工程總體布置圖）、工程形象進度圖、安全生產(chǎn)責任制牌、管理人員崗位職責牌、廉政監(jiān)督牌。

8、隧道施工場地的顯著位置要硬化并懸掛六牌一圖：工程簡介牌、安全質(zhì)量保證牌、施工場地布置牌、安全生產(chǎn)操作規(guī)程牌、工程質(zhì)量責任人標識牌、進洞人員動態(tài)告示牌、施工進度圖。

9、新建施工便道及施工場地不得塵土飛揚。原則上便道路基寬度不小于8.5米，路面寬度不小于7米，曲線半徑不小于40米，特殊條件下（如征地困難等），便道路基寬度不小于5.0米，可采用每200米設一處錯車道的形式。便道基層為不小于20CM厚的片（碎）石墊層，面層為不低于5CM泥結(jié)碎石標準。洞內(nèi)要有一條寬度不小于1.5m平整且無積水的便道通往掌子面。

10、要做好隧道內(nèi)的通風、排水、照明、安全標識及文明施工：洞內(nèi)“管、線、路”安全可靠、布局合理、順直成線；通風管與掌子面距離不得大于20m；洞內(nèi)照明充足；安全標識齊全。

11、小型預制構(gòu)件要集中預制且外露面必須使用鋼模。

12、鋼筋集中加工：長度不大于3米的鋼筋半成品必須使用數(shù)控鋼筋加工機。禁止鋼材露天堆放或僅用彩條布等簡單覆蓋，鋼筋加工棚內(nèi)地面應用不少于5cm厚C15砼進行硬化，鋼筋離地面要20cm以上。

13、隧道開挖前，二襯臺車必須同步到位。隧道二襯臺車必須經(jīng)過準入審核方可使用。兩車道二襯臺車鋼板厚不小于10mm；三車道隧道二襯臺車鋼板厚不小于12mm；直線隧道襯砌臺車長度應為10～12m，曲線隧道且半徑較小時，長度宜為6～10m。

14、仰拱頂上的鋪底與掌子面距離不超過50m。洞身段二襯與掌子面距離不得超過200m。

15、拱架接頭鋼板必須采用機械鉆孔，孔口采用砂輪機清除毛刺和鋼渣。嚴禁采用氣割沖孔。

16、邊墻模板采用一次成型的鋼模。

17、鋼筋保護層全部采用高強混凝土墊塊來控制，不得使用塑料或其它墊塊。

18、隧道在軟弱圍巖、偏壓等危險地段應配備可手動拆卸的逃生鋼管，要求管壁厚不小于10mm，管徑要大于600mm，每節(jié)管長1500mm～2000mm之間，鉆孔臺車應常備卸管頭的扳手和應急照明工具。

19、工地不得存放火工用品。

20、鋼筋間距與定位要嚴格按設計要求及相關規(guī)范執(zhí)行，特別是二襯鋼筋的層間距要按設計要求嚴格控制。

第三篇：隧道施工標準化(圖文詳解)

隧道施工標準化

內(nèi)容介紹：

一、“工欲善其事，必先利其器”

二、“知者行之始，行者知之成”

三、“術(shù)有專攻，道無止境” 正文：

一、“工欲善其事，必先利其器”——明確優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標

隧道優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標：初支鋼架數(shù)量不少于設計要求，間距合格率≥ 90%；噴射混凝土強度合格率100%，厚度符合標準要求，平整度合格率≥ 90%，混凝土密實，無裂縫、蜂窩、空洞、夾渣等缺陷；二襯鋼筋數(shù)量不少于設計要求，主筋間距合格率≥ 90%，鋼筋接頭合格率100%；二襯混凝土強度合格率100%，且強度控制在1 ～ 1.5 倍設計強度范圍內(nèi)；

襯砌厚度、墻面平整度合格率≥ 98%；二襯無滲漏水，背面不出現(xiàn)長度大于1m、累計長度超過隧道長度0.5%、單個面積大于0.5m2 的空洞。

二、“知者行之始，行者知之成” ——圖文解讀標準化施工過程 內(nèi)容包括：

洞身開挖、中空錨桿注漿快速接頭、噴射混凝土、鋼拱架整體加工、連接板加工與安裝、二襯鋼筋安裝、防水處理、二襯混凝土、襯砌混凝土養(yǎng)生、電纜溝及排水溝 2-1 洞身開挖

隧道洞身開挖采用的三臺階七步開挖工法，主要是將隧道分七個開挖面相互錯開同時開挖，同時支護，形成支護整體，逐步向縱深推進的作業(yè)方法，具有施工空間大、機械化程度高、初期支護工序簡單、調(diào)整靈活、工效高、進度穩(wěn)定、工期保障性強等特點。

三臺階七步開挖法

隧道光面爆破外觀

三臂式鑿巖臺車施工作業(yè)

采用隧道三臂式鑿巖臺車“雙機單洞”模式進行隧道洞身開挖，有效地提高了鑿巖速度、安全系數(shù)及環(huán)保效果，改善了隧道施工環(huán)境。2-2 中空錨桿注漿快速接頭 注漿快速連接頭具有以下優(yōu)點：(1)安裝簡便快捷；

(2)與錨桿、壓漿管連接咬合密貼，能有效保證注漿壓力和注漿飽滿；(3)快速接頭閥門可重復利用，降低了施工成本；(4)改善了以往人工手握管道注漿的施工條件，解決壓漿過程中工人眼睛易被漿液濺傷問題。

中空錨桿注漿快速連接頭

注漿作業(yè)，安全便捷 2-3 噴射混凝土 使用濕噴機

施工隧道初期支護混凝土，初支噴射混凝土密實平整，質(zhì)量穩(wěn)定，有效解決了傳統(tǒng)施工工藝存在的粉塵大、回彈高和混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。使用濕噴機施工隧道初期支護混凝土，大大改善了隧道噴射混凝土的施工環(huán)境，保障了作業(yè)人員的安全和健康，且所需作業(yè)人員少，材料損耗少，符合節(jié)能環(huán)保施工理念。

隧道采用二次噴射工藝施工初支混凝土，通過對初噴不平整部位進行二次復噴，保證了噴射混凝土表面平整度，消除了由于噴射混凝土表面不平整造成二襯背后脫空的質(zhì)量隱患。

使用濕噴機進行初支噴射混凝土施工

初支噴射混凝土表面平整密實

2-4 鋼拱架整體加工 鋼拱架加工：

①按照隧道鋼拱架總長一次下料到位，并整體冷彎成型。②對照洞身開挖方案設定的斷面大小切割分段。該工藝能從源頭上保證鋼拱架尺寸的準確性，使拱架安裝成型后整體弧形圓順，接頭處相鄰節(jié)段軸心重合，連接孔位置準確，確保拱架的結(jié)構(gòu)受力性能。

鋼拱架整體冷彎成型

根據(jù)方案將成型的拱架切分成段

鋼拱架分段成品 2-5 連接板加工與安裝

鋼拱架連接板與工字鋼采用二氧化碳保護焊焊接，焊縫質(zhì)量好。二氧化碳保護焊具有穿透力強、熔深大、焊縫成形良好、焊接牢固、抗裂性能強、焊后變形較小、操作簡便等優(yōu)點。

連接板加工機床

連接板成品：尺寸準確，螺栓孔孔形標準

二氧化碳保護焊焊機

焊接作業(yè)

焊縫飽滿，焊接質(zhì)量好 2-6 二襯鋼筋安裝

二襯鋼筋定位是隧道質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，為提高二襯鋼筋安裝質(zhì)量，可采取如下安裝工藝，保證了鋼筋間距、排距和保護層厚度符合設計要求。

1、按設計要求準確加工各種規(guī)格的鋼筋，準確控制拱腳邊墻預埋鋼筋位置，抓好二襯鋼筋準確就位的源頭。

2、設置安裝臺車和定位架進行鋼筋定位，充分利用標準的層間連接構(gòu)造鋼筋準確控制二襯兩層鋼筋的間距，保證鋼筋環(huán)向位置的準確性。

3、采用卡具定位，控制主筋縱向間距；通過拉線，調(diào)整鋼筋骨架線形。

4、采用高強混凝土墊塊作為二襯鋼筋保護層加強措施，確保鋼筋保護層厚度嚴格受控。

使用卡槽定位主筋縱向間距，并焊接水平構(gòu)造鋼筋固定

利用標準尺寸的層間連接構(gòu)造鋼筋準確控制二襯兩層鋼筋的間距

拉線調(diào)整鋼筋位置，保證鋼筋網(wǎng)面平順

使用專用臺車和定位架進行

二襯鋼筋安裝二襯鋼筋位置準確，墊塊與襯砌臺車模板密貼，保護層厚度合格 二襯鋼筋與邊墻鋼筋連接平順

安裝成型的二襯鋼筋骨架穩(wěn)固整齊，線形圓順 2-7 防水處理

采用熱熔性定位裝置固定二襯防水板，其熱熔襯墊可用射釘固定在隧道初支、圍巖任意位置，通過電熱熔接器將防水板焊接在熱熔襯墊上，使防水板與初支或圍巖密貼，松緊適度，有效減少二襯脫空。

改進二襯臺車端頭模板構(gòu)造型式，按設計位置在端頭模板中部設置中置式止水帶預留槽，端頭模板與止水帶同時安裝，止水帶經(jīng)模板上的專用螺栓緊固，保證了位置準確牢固。

熱熔襯墊整體效果

安裝防水板后整體效果

安裝后的端頭模板

預埋止水帶位置準確牢固，無松動破損病害 2-8 二襯混凝土

控制原材料質(zhì)量，實時調(diào)整混凝土坍落度，改進振搗工藝，加強模板臺車的維修和保養(yǎng)，使二襯混凝土拆模后表面平整、密實、光潔，色澤一致，達到內(nèi)實外美效果。

二襯混凝土接縫平順，色澤一致

二襯混凝土表面無氣孔砂線外觀缺陷

二襯混凝土表面平整光潔 2-9 襯砌混凝土養(yǎng)生

二襯混凝土灑水養(yǎng)生

噴射混凝土灑水養(yǎng)生 2-10 電纜溝及排水溝

采用大塊鋼?，F(xiàn)場澆筑隧道電纜溝和排水溝，較好地控制了電纜溝和排水溝線形，混凝土表面平整密實；電纜溝和排水溝蓋板采用塑料定型模具，使用振動臺振搗施工，蓋板外觀好，尺寸標準穩(wěn)定，便于安裝。

排水溝

安裝后的電纜溝和排水溝蓋板

電纜溝

三“術(shù)有專攻，道無止境”——總結(jié)

通過狠抓作業(yè)流程、工藝工法的標準化，大力推廣機械化施工，促進隧道工程施工效率和施工質(zhì)量的提高。通過施工實踐，總結(jié)提煉出高效實用的施工工藝和管理辦法，如洞身三臺階七步開挖法、鋼拱架整體成型工藝、初支噴射混凝土二次復噴工藝、二襯臺車二次定位綁扎鋼筋工法等，并作為標準化施工方法在全線推廣應用，提高了項目隧道工程的總體質(zhì)量水平。

公司現(xiàn)場施工隧道照片閱覽

第四篇：隧道施工質(zhì)量環(huán)保要求

隧道隊伍的質(zhì)量環(huán)保要求

質(zhì)量環(huán)保部對現(xiàn)場質(zhì)量控制、環(huán)保提幾點要求： 質(zhì)量方面：

1．為加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，項目部要求你隊陸續(xù)將完整的人員配臵、施工人員信息報送至質(zhì)量環(huán)保部，質(zhì)量環(huán)保部將根據(jù)工程進展需求設臵兼職質(zhì)檢員，項目部將對兼職質(zhì)檢員進行培訓，以落實班組自檢、隊伍兼職質(zhì)檢員復檢、然后報項目部專職質(zhì)檢員終檢的“三檢制”施工程序；

2．隊伍原材料進場前（甲控材料），須提前與項目部機物部、試驗室聯(lián)系，看材料廠家是否滿足項目部要求，項目部同意后，方可通知材料進場。原材料進場后，及時與試驗室聯(lián)系，進行試驗檢測工作，檢測合格后的產(chǎn)品才能用于本工地；

3．施工現(xiàn)場嚴格按山東省標準化要求布臵，具體規(guī)劃依據(jù)工管部發(fā)的技術(shù)通知單執(zhí)行，盡早完成臨時場地硬化，材料堆放整齊，設備停放合理，材料必須下墊上蓋（下墊20cm*20cm枕木，彩條布上蓋），場地周邊排水溝盡早設臵，以防場地積水；

4．洞口段施工質(zhì)量控制：嚴格按設計要求施工，截水溝、邊仰坡開挖支護、洞口明挖、套拱及管棚支護嚴格執(zhí)行設計要求，混凝土施工嚴格執(zhí)行混您土技術(shù)要求，確保施工質(zhì)量；（首先進行洞口截水溝施工，通知項目部測量隊放樣，截水溝應布臵在離邊仰坡開口線5~10m處，根據(jù)工區(qū)要求合理布臵，水溝應平順，開挖過程中提前考慮開挖坡度，禁止溝內(nèi)積水。水溝尺寸開挖滿足要求后，采用反鏟陪人工基底夯實，并測量10m放個點（設臵沉降縫））。5．洞挖質(zhì)量控制：嚴格按施工方案執(zhí)行，施工過程中控制好洞挖鉆孔（鉆孔孔位、方向、孔深）、爆破質(zhì)量（周邊眼間距、線裝藥密度），確保隧道軸線、尺寸、坡度、高程正確，開挖輪廓線、超欠挖符合設計要求。

6．管棚施工質(zhì)量控制：按方案要求施工，控制好鉆孔的角度、深度，過程中及時糾偏，孔內(nèi)注漿前要保證孔內(nèi)干凈，嚴格控制注漿比重，每次注漿前檢查壓力表是否完好，確保凈漿灌注壓力（保證鋼管內(nèi)及鋼管周圍空隙填滿）；

7．初期支護施工質(zhì)量控制：

① 砂漿錨桿（砂漿按試驗室提供配合比配臵）、藥卷錨桿（藥卷浸泡后孔內(nèi)要滿塞1/2孔深）嚴格按設計要求布設，孔深、鋼筋尺寸滿足要求，確保錨桿注漿飽滿；

② 鋼筋網(wǎng)：按圖紙要求掛設加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片隨坡面3cm的距離起伏鋪設，綁扎與先期施工的錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，鋼筋片之間的搭接長度不小于25cm；

③ 噴射混凝土：噴射前應對受噴面先進行處理，巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的巖屑、浮塵，噴射采用濕噴工藝，噴射作業(yè)要自下而上，分段分層進行，首次噴層厚度一般可控制為5cm；噴完成后，應及時清除坡面上的回彈混凝土，然后才能進行復噴到設計厚度，每次噴射厚度宜控制在5～6cm；注意保證混凝土要及時養(yǎng)護，且養(yǎng)護時間應滿足規(guī)范要求。

④ 鋼支撐的施工質(zhì)量控制：重點為加工質(zhì)量和安裝質(zhì)量。其中加工質(zhì)量主要包括加工尺寸、鋼支撐的強度和剛度以及焊接質(zhì)量，鋼筋格柵質(zhì)量要求可按照鋼筋骨架加工標準；安裝質(zhì)量主要包括安裝尺寸，包括標高和間距；安裝傾斜度，包括平面和縱面。鋼架應有牢固的基礎并與圍巖密貼，同時與錨桿焊接牢固，形成一個承載整體。鋼支撐必須就位準確，垂直支承，每榀傾斜度應控制在±20，橫向安裝偏差不大于±50mm，豎向安裝偏差不低于設計標高，安裝間距控制在±50mm，并且在施工段內(nèi)其榀數(shù)應保證達到相應的設計數(shù)量，不得少榀數(shù)。

8．防排水工程施工質(zhì)量控制：

防水板搭接寬度和焊縫質(zhì)量必須滿足設計及施工規(guī)范。① 施工縫和沉降縫采用止水帶防水，在安裝及澆筑砼時，注意保護止水帶，不得被刺破和割裂，如有則必須及時修補。

② 塌方地段是防水的重點，應預加強，并確保防水措施的落實。③ 隧底滲漏水是危害最大、處理最難的部位，因此，應特別注意仰拱防水措施的加強并認真實施。

9．二次襯砌施工質(zhì)量控制：常規(guī)混凝土技術(shù)要求，控制好入倉手段、分層澆筑、振搗密實、養(yǎng)生質(zhì)量；

10．砌體工程質(zhì)量控制：石料應選用石質(zhì)應均勻、不易風化、無裂紋；砂漿中所用的水泥、砂、水等材料的質(zhì)量應滿足要求；砂漿嚴格試驗室提供的配合比配臵，采用機械拌合；砌筑過程中必須按設計拉線保證砌體外觀平整，砂漿飽滿度滿足要求，沉降縫必須塞木板保證縫的寬度一致、直順。砌筑完成后必須進行勾縫，勾縫寬度不小于2cm。在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7d，養(yǎng)護期間應避免碰撞、震動或承重。

11．其他事宜

1)工序報檢驗收 嚴格執(zhí)行“三檢制”，班組長自檢、作業(yè)隊兼職質(zhì)檢員復檢和工區(qū)施工員（專職質(zhì)檢員）終檢，驗收合格后報駐地辦監(jiān)理工程師抽檢，合格后，方能進行下一工序施工；

2)各施工工序資料由各工區(qū)安排負責編寫、找監(jiān)理簽認，作業(yè)隊配合提供相關支撐材料（表格近期下發(fā)給各分部），簽完后，按分項工程收集完整后及時交至質(zhì)量環(huán)保部存檔。

3)作業(yè)隊要積極配合試驗室成品、本成品檢測工作，包括人員、設備；

4)作業(yè)隊、分部要積極配合各方檢查，要求整改的事項，要及時落實。

5)施工隊伍必須服從現(xiàn)場施工人員管理，加強對自己工人的教育培訓。環(huán)保方面：

1．現(xiàn)場材料、設備必須按要求堆放停放，場地必須分類清晰、有標識牌，不要雜亂無章，現(xiàn)場有序施工，施工垃圾、生活垃圾及時清理，做到日產(chǎn)日清，做好文明施工；

2．施工期間，禁止污水亂排亂放，隧道進洞后必須在洞口設臵污水沉淀池、污水處理池等，及時清理淤泥垃圾，杜絕施工生產(chǎn)廢水直接裸露排放；

3．控制爆破方法，應以淺眼小炮為主，以保持山體、巖體的穩(wěn)定性，減少土、石、渣對山坡原有植被的破壞；

4．紅線外的植被、樹木、農(nóng)田，禁止機械設備碾壓破壞； 5．按項目部要求棄渣，棄土、棄石必須集中對方，嚴禁漫坡亂棄；

6．為滿足項目環(huán)保施工要求，按項目公司及上級相關部門指示，工地內(nèi)揚塵污染必須嚴加控制。前幾天，濟南市政府下達了文件要求，施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行四個一律（所有裸露渣土一律覆蓋、臨時場地一律硬化、所有不達標工地一律停工、所有整改不到位的一律問責）、六個百分百要求（施工工地100%圍擋、場地100%硬化、渣土車輛100%密閉運輸、出入車輛100%沖洗、工地100%濕法作業(yè)、散裝物料100%覆蓋），施工隊伍高度重視，工管部已下發(fā)了相關通知，嚴格按通知落實。

7．按合同要求，為確保環(huán)保要求，你們的霧炮機已進場，有揚塵時及時安排噴霧降塵（填寫降塵記錄），霧炮機只是局部部位好用，便道揚塵還必須是灑水車，請隊伍迅速組織灑水車進場，確保環(huán)保工作滿足要求。

請隊伍牢記各項要求，整體提高現(xiàn)場施工形象及工程實體質(zhì)量，工區(qū)施工管理人員要按要求履行管理責任，平時加強學習，增強各級管理人員的責任心，提高質(zhì)量環(huán)保意識，使工程質(zhì)量的管理縱向到底、橫向到邊，不留死角，協(xié)助配合，共同努力，把質(zhì)量環(huán)保工作真正落到實處。

第五篇：隧道施工日志填寫要求

隧道施工技術(shù)員日志填寫要求

為進一步規(guī)范隧道施工技術(shù)員日記填寫，現(xiàn)將具體要求明確如下：

1、隧道開挖：

①進洞前，檢查記錄邊仰坡刷坡防護和防排水情況。檢查棄渣場 擋防工程是否符合設計要求。

檢查記錄導向墻施工、超前大管棚布管數(shù)量、孔深、鋼管規(guī)格、鋼花管制作、同一斷面接頭比例和接頭間距、砂漿配合比及注漿壓力。

② 進洞后，記錄當天開挖段落樁號，檢查開挖工法，隧道開挖工 法必須與設計相符。如與設計圖紙明確的工法不一致，應在完善變更設計手續(xù)后再施工。

③初噴混凝土前，應檢查記錄掌子面圍巖狀況，進行簡要地質(zhì)描述（巖性、圍巖完整狀態(tài)、節(jié)理發(fā)育、層狀巖層厚度、有無軟弱夾層，滲水情況等），判定圍巖級別是否與設計資料相符。

Ⅱ及和Ⅲ級圍巖還應檢查記錄光爆效果。

④初噴混凝土時，檢查是否使用濕噴機，記錄初噴混凝土厚度。

⑤檢查炸藥庫設置、民爆用品安全管理是否符合國家相關規(guī)定。

⑥隧道通過洞頂沖溝段，開挖之前應督促施工單位按設計要求進行地表注漿，并旁站施工。

2、初期支護：

技術(shù)員工程師應監(jiān)督施工單位嚴格按照設計要求組織施工。①檢查記錄型鋼鋼架或格柵鋼架規(guī)格型號，實測鋼架間距、連接板的尺寸、孔徑和孔距，實測縱向拉筋間距，檢查拱架與巖壁間，以及拱腳是否墊實，記錄鎖腳錨管的規(guī)格、數(shù)量、打入角度、是否壓漿。檢查記錄鋼筋網(wǎng)片規(guī)格和搭接長度。

②檢查記錄超前小導管規(guī)格、長度、根數(shù)、角度和是否壓漿。③檢查記錄系統(tǒng)錨桿規(guī)格及數(shù)量：可以記錄當天開挖段落內(nèi)打入系

統(tǒng)錨桿數(shù)量的累加值。所有錨桿應設置錨墊板。

④檢查噴射混凝土施工工藝，檢查是否使用濕噴機。初期支護表面應平整，無空鼓或裂縫，表面平整度允差：側(cè)壁5㎝，拱部7㎝。

記錄噴射混凝土厚度實測值。噴射混凝土平均厚度不應小于設計值，檢查點數(shù)的80﹪及以上應大于設計厚度，噴射混凝土最小厚度值不小于設計厚度的2/3。

⑤檢查超欠挖情況：

督促施工單位使用全站儀或激光斷面儀檢測隧道超欠挖情況。隧道開挖須根據(jù)圍巖級別預留適當?shù)膰鷰r變形量。

隧道開挖不應欠挖，當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌每1㎡不大于0.1㎡，高度不大于5㎝，拱腳至墻腳以上1米范圍內(nèi)嚴禁欠挖。

超挖部位應采用噴射混凝土填平，防止鋼架背后出現(xiàn)空洞；如有空洞應注漿回填，避免形成病害。

技術(shù)員工程師應檢查記錄超欠挖情況，督促施工單位及時處治。⑥檢查洞內(nèi)外監(jiān)控量測布點是否規(guī)范，埋設是否牢固，是否按規(guī)定頻率進行觀測。

圍巖監(jiān)控量測斷面間距按Ⅲ級圍巖30米，Ⅳ及圍巖20米，Ⅴ及圍巖10米執(zhí)行。

在每次簽認監(jiān)控量測記錄時，應核對淺埋段地表沉降量、拱頂沉降量，以及拱腳收斂數(shù)據(jù)。從而判斷圍巖是否趨于穩(wěn)定，初支措施是否足夠，初支是否侵限。

⑦隧道掘進長度大于150米時，必須采用軸流風機進行強制式送風，技術(shù)員工程師應監(jiān)督施工單位隧道通風專項方案的實施。

3、仰拱及二襯施工：

①二襯施工順序須符合仰拱先行原則，拱墻整體一次澆筑。②澆筑仰拱混凝土之前，應檢查隧底有無虛渣、雜物、泥漿和積水，并用高壓風將隧底吹凈；檢查記錄仰拱鋼筋規(guī)格、間距實測值和鋼筋焊接質(zhì)量；檢查施工縫中埋式止水帶和鋼邊止水帶的鋪設及接頭處理是否正確；澆筑混凝土前，現(xiàn)場技術(shù)員應核對混凝土出料單的混凝土強度等級（原材料檢驗及配合比由試驗工程師負責監(jiān)管），澆筑混凝土過程中應現(xiàn)場檢測混凝土的坍落度，旁站仰拱施工。

仰拱到掌子面距離和二襯到掌子面距離必須符合安全距離的強制性規(guī)定，技術(shù)員工程師每班必須檢查、記錄。

③鋪設防水板前，技術(shù)員工程師應檢查初期支護的滲漏水情況，視具體情況采取局部注漿或埋設盲管引排等措施防治。

④檢查記錄土工布和防水板鋪設質(zhì)量

防水板采用無釘鋪設，預留適當松弛度。技術(shù)員工程師應檢查記錄

防水板的搭接寬度實測值，檢查焊縫質(zhì)量。

⑤在二襯混凝土施工前，可從臺車混凝土窗口再次尺量實測，記錄二襯混凝土厚度實測值。

⑥澆筑二襯混凝土前，現(xiàn)場技術(shù)員應檢查混凝土運輸罐車數(shù)量、混凝土輸送泵及振搗機構(gòu)是否處于正常工作狀態(tài)，核對混凝土出料單的混凝土強度等級（原材料檢驗及配合比由試驗工程師負責監(jiān)管），現(xiàn)場檢測混凝土的坍落度。旁站二襯混凝土施工，填寫旁站記錄。

4、明洞及洞門施工

建議關注以下幾個問題：

①一般洞口段圍巖較差，個別隧道偏壓，存在塌滑和落石風險。技術(shù)員工程師應經(jīng)常檢查記錄邊、仰坡的穩(wěn)定情況，督促施工單位及早施工明洞及洞門，可以規(guī)避風險，確保隧道施工安全。

②明洞施工前，須按設計要求完成邊坡防護工程，完善防排水系統(tǒng)；明洞開挖施工中，應經(jīng)常檢查邊坡穩(wěn)定；長度大于10米的明洞應分層、分段開挖，嚴禁拉通槽，以免造成邊坡失穩(wěn)。

③技術(shù)員工程師應檢查記錄明洞的仰拱、二襯鋼筋計混凝土施工及防水板鋪設質(zhì)量。檢查項目和暗洞相同。

④旁站洞門端墻、翼墻和擋土墻地基承載力檢測，并記錄。

5、超前地質(zhì)預報

①技術(shù)員工程師應認真研究設計資料，進行地質(zhì)核對，研究隧道風險評估資料和風險處理措施，認真審批超前地質(zhì)預報方法、儀器設備配置和預報人員資質(zhì)。

②本項目隧道多為淺埋短隧道。主要風險為塌方落石、涌水涌泥，以及毗鄰既有鐵路、公路的安全運營。

超前地質(zhì)預報的常用方法是：地質(zhì)調(diào)查法、地震波檢測法、地質(zhì)雷達、紅外探測，以及超前水平鉆。

③現(xiàn)場技術(shù)員應監(jiān)督施工單位超前地質(zhì)預報實施大綱的實施，檢查記錄進行超前地質(zhì)預報的時間、預報方法、所用設備類型和數(shù)量、專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量和能力，超前地質(zhì)預報有效距離，以及預報的數(shù)據(jù)采集和結(jié)論意見。

說明：文中黑體字為技術(shù)員工程師需要檢查記錄的內(nèi)容。