第一篇：隧道二襯施工安全技術(shù)要求

隧道二襯施工安全技術(shù)要求一、一般規(guī)定：

1、為了正確貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保障隧道二襯施工安全，預(yù)防事故發(fā)生，根據(jù)項目經(jīng)理部安全技術(shù)規(guī)程結(jié)合本隊實際情況，特制定本規(guī)定。

2、參加施工的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須熟悉和遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)章制度，積極參加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，掌握安全操作技能。

3、隧洞二次襯砌施工前管理人員或工班長，應(yīng)及時并向施工人員進行技術(shù)交底，合理安排施工。參加施工的員工必須接受安全技術(shù)交底教育，熟悉和遵守安全技術(shù)規(guī)程，規(guī)范操作。

4、從事爆破、焊接、電氣、高處、起重、等特種作業(yè)人員、各種機械的操作人員和機動車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后持證方準(zhǔn)獨立操作。

5、現(xiàn)場施工人員應(yīng)自覺接受經(jīng)理部和作業(yè)隊的監(jiān)督檢查和管理，對嚴重違反施工安全規(guī)定的，管理人員和檢查人員有權(quán)下令處罰或停工整頓，直至整改復(fù)查合格后方可復(fù)工。

6、施工人員進入工地后，應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取必要的措施。所有進入隧道的施工人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。要做到“三不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害）

7、任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。

8、采用切割機斷短料時，手握一端不得少于40cm ,切下的鋼筋長度小于30cm時,必須先用套管或夾具夾住短頭，鋼筋擺動范圍及刀口附近，非工作人員不得停留。

9、彎制鋼筋用的扳手必須卡穩(wěn)。扳手轉(zhuǎn)動面與工作平臺必須平行，不得將手伸入工作面以內(nèi)。

10、在洞內(nèi)臺車底下或運輸?shù)缆穬膳赃M行施工時，現(xiàn)場施工人員必須穿反光背心進行操作。防止發(fā)生機械安全事故。

11、如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報告施工現(xiàn)場負責(zé)人，及時采取措施處理，情況危險時，應(yīng)將工作人員全部撤離危險區(qū)，并立即上報。

12、施工現(xiàn)場嚴禁酒后上班，嚴禁超負荷和疲勞作業(yè)，認真執(zhí)行文明施工要求，做到施工后的邊角余料隨時清理干凈。

13、對各類事故均應(yīng)嚴格按照“四不放過”（“四不放過”原則即事故原因沒有查清不放過、當(dāng)事人未受到教育不放過、整改措施不落實不放過、責(zé)任者未受到處理不放過。）的原則進行處理。

二、襯砌施工

1、襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，上下梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，不得超過設(shè)計要求，特別是臺車堵頭板拆除后嚴禁集中堆放在臺車端頭工作臺上。腳手架與工作臺的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴密，木板的端頭必須搭在支點上。

3、施工時要經(jīng)常檢查臺車上用鋼筋自行加工的工作臺，發(fā)現(xiàn)松動的現(xiàn)象，必須立即加固。

4、二襯施工，多人協(xié)同作業(yè)應(yīng)由專人負責(zé)指揮。松緊襯砌臺車絲桿時，要站立穩(wěn)固，用力均勻。防止用力過大，意外跌落或打傷他人。

5、在2m以上高處工作時，應(yīng)按高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定組織施工。

6、在高處作業(yè)必須栓安全繩穿防滑鞋，安全繩在使用前必須查是否牢固。高掛低用。

7、高空作業(yè)時衣著要靈便，高空作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn)。所需材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要集中裝在工具包內(nèi)。（如釘錘、射釘槍等）

8.運送人員和物件梯子和跳板應(yīng)穩(wěn)固、不移動，并有可靠的安全裝置。

9、使用襯砌模板臺車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）、臺車上不得隨意堆放料具。（2）、工作臺底板上灑落的混凝土塊或細小材料必須及時清理干凈。（3）、混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。

10、灌注混凝土?xí)r應(yīng)規(guī)范施工，先灌注邊墻基礎(chǔ)混凝土，再逐步分別交叉灌注至拱部混凝土。

11、檢查、修理輸送泵等機械及管路時，應(yīng)停機并切斷電源。

12、拆除混凝土輸送軟管或管道時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)，在松開關(guān)卡釋放輸送管理壓力后，方可完全松開管扣。

13、在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員與車輛不得穿行。

14、施工人員操作施工小型機具時應(yīng)熟悉機具性能，并嚴格遵守操作規(guī)程進行施工。

15、二襯施工時要妥善保護好隧道施工通風(fēng)設(shè)施，理順通風(fēng)管，并定時采用灑水的方法進行通風(fēng)降塵。保證隧道空氣良好。

16、無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留。

17、通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

三、襯砌臺車安裝吊裝作業(yè)

1、臺車安裝吊裝現(xiàn)場必須安排專職安全防護人員施工。作業(yè)時，要有專人指揮。起重作業(yè)前先檢查繩扣、掛鉤、鋼絲繩等部件，確認良好后方可作業(yè)。

2、起吊時注意起吊范圍內(nèi)的安全，嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。無指揮人員地場或指揮信號不清，不準(zhǔn)起吊。

3、起吊時，不得起吊超過規(guī)定重量的物件，捆綁要牢固，重心要明確，起吊要平穩(wěn)。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時，及時更新。

3、機械吊裝臺車大梁等超長重物時，吊具應(yīng)完好，栓綁要牢靠，防止滑脫。作業(yè)場所應(yīng)有足夠的照明設(shè)備和暢通的吊運通道。

4、起重作業(yè)中，司機先發(fā)信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面20～50cm時停車檢查，當(dāng)確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動發(fā)生事故。吊長大重物時，有專人拉放溜繩。

四、二襯防火

1、在二襯臺車或掛防水板臺車上必須配備足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上。消防器材應(yīng)定期檢查補充和更換，不得挪做他用。

2、在洞內(nèi)堆放易燃易爆物品的地方施工時要嚴禁煙火。現(xiàn)場施工人員應(yīng)熟悉消防器材的位置及使用方法。

第二篇：肇興隧道二襯施工安全交底技術(shù)培訓(xùn).

廈蓉高速公路水格段AT5標(biāo) 安 全 教 育 培 訓(xùn) 記 錄

安全員:李建仕 審核: 中鐵五局一公司廈蓉高速AT5標(biāo)項目部 2010年2月 安全培訓(xùn)記錄 時間:2010年2月24日 地點:AT5標(biāo)隧道隊

內(nèi)容:肇興隧道二襯班安全培訓(xùn) 主講:李建仕、劉雁 參加人員:附簽到表

內(nèi)容:施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)教育、隧道二襯施工安全技術(shù)要求 廈蓉AT5標(biāo)

肇興隧道二襯施工安全措施培訓(xùn)資料 隧道二襯施工安全技術(shù)要求 一、一般規(guī)定:

1、為了正確貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,保障肇興隧道二襯施工安全,預(yù)防事故發(fā)生,根據(jù)項目經(jīng)理部安全技術(shù)規(guī)程結(jié)合本隊實際情況,特制定本規(guī)定。

2、參加施工的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須熟悉和遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)章制度,積極參加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),掌握安全操作技能。

3、隧洞二次襯砌施工前管理人員或工班長,應(yīng)及時并向施工人員進行技術(shù)交底,合理安排施工。參加施工的員工必須接受安全技術(shù)交底教育,熟悉和遵守安全技術(shù)規(guī)程,規(guī)范操作。

4、從事爆破、焊接、電氣、高處、起重、等特種作業(yè)人員、各種機械的操作人員和機動車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試,合格后持證方準(zhǔn)獨立操作。

5、現(xiàn)場施工人員應(yīng)自覺接受經(jīng)理部和作業(yè)隊的監(jiān)督檢查和管理,對嚴重違反施工安全規(guī)定的,管理人員和檢查人員有權(quán)下令處罰或停工整頓,直至整改復(fù)查合格后方可復(fù)工。

6、施工人員進入工地后,應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)采取必要的措施。所有進入隧道的施工人員,必須按規(guī)定配帶好安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。要做到“三不傷害”(不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害

7、任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等施工機械,施工機械的指揮和操作人員必須精力集中,加強了望,保證安全。

8、采用切割機斷短料時,手握一端不得少于40cm ,切下的鋼筋長度小于30cm 時,必須先用套管或夾具夾住短頭,鋼筋擺動范圍及刀口附近,非工作人員不得停留。

9、彎制鋼筋用的扳手必須卡穩(wěn)。扳手轉(zhuǎn)動面與工作平臺必須平行,不得將手伸入工作面以內(nèi)。

10、在洞內(nèi)臺車底下或運輸?shù)缆穬膳赃M行施工時,現(xiàn)場施工人員必須穿反光背心進行操作。防止發(fā)生機械安全事故。

11、如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情,必須在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守,并迅速報告施工現(xiàn)場負責(zé)人,及時采取措施處理,情況危險時,應(yīng)將工作人員全部撤離危險區(qū),并立即上報。

12、施工現(xiàn)場嚴禁酒后上班,嚴禁超負荷和疲勞作業(yè),認真執(zhí)行文明施工要求,做到施工后的邊角余料隨時清理干凈。

13、對各類事故均應(yīng)嚴格按照“四不放過”(“四不放過”原則即事故原因沒有查清不放過、當(dāng)事人未受到教育不放過、整改措施不落實不放過、責(zé)任者未受到處理不放過。的原則進行處理。

二、襯砌施工

1、襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿,跳板設(shè)防滑條,上下梯子應(yīng)安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量,不得超過設(shè)計要求,特別是臺車堵頭板拆除后嚴禁集中堆放在臺車端頭工作臺上。腳手架與工作臺的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴密,木板的端頭必須搭在支點上。

3、施工時要經(jīng)常檢查臺車上用鋼筋自行加工的工作臺,發(fā)現(xiàn)松動的現(xiàn)象,必須立即加固。

4、二襯施工,多人協(xié)同作業(yè)應(yīng)由專人負責(zé)指揮。松緊襯砌臺車絲桿時,要站立穩(wěn)固,用力均勻。防止用力過大,意外跌落或打傷他人。

5、在2m以上高處工作時,應(yīng)按高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定組織施工。

6、在高處作業(yè)必須栓安全繩穿防滑鞋,安全繩在使用前必須查是否牢固。高掛低用。

7、高空作業(yè)時衣著要靈便,高空作業(yè)所用的材料要堆放平穩(wěn)。所需材料要事先準(zhǔn)備齊全,工具要集中裝在工具包內(nèi)。(如釘錘、射釘槍等

8.運送人員和物件梯子和跳板應(yīng)穩(wěn)固、不移動,并有可靠的安全裝置。

9、使用襯砌模板臺車應(yīng)遵守下列規(guī)定:（1、臺車上不得隨意堆放料具。（2、工作臺底板上灑落的混凝土塊或細小材料必須及時清理干凈。（3、混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。

10、灌注混凝土?xí)r應(yīng)規(guī)范施工,先灌注邊墻基礎(chǔ)混凝土,再逐步分別交叉灌注至拱部混凝土。

11、檢查、修理輸送泵等機械及管路時,應(yīng)停機并切斷電源。

12、拆除混凝土輸送軟管或管道時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn),在松開關(guān)卡釋放 輸送管理壓力后,方可完全松開管扣。

13、在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時,人員與車輛不得穿行。

14、施工人員操作施工小型機具時應(yīng)熟悉機具性能,并嚴格遵守操作規(guī)程進行施工。

15、二襯施工時要妥善保護好隧道施工通風(fēng)設(shè)施,理順通風(fēng)管,并定時采用灑水的方法進行通風(fēng)降塵。保證隧道空氣良好。

16、無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否,嚴禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留。

17、通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時,任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留, 不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

三、襯砌臺車安裝吊裝作業(yè)

1、臺車安裝吊裝現(xiàn)場必須安排專職安全防護人員施工。作業(yè)時,要有專人指揮。起重作業(yè)前先檢查繩扣、掛鉤、鋼絲繩等部件,確認良好后方可作業(yè)。

2、起吊時注意起吊范圍內(nèi)的安全,嚴禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通過、停留及作業(yè)。無指揮人員地場或指揮信號不清,不準(zhǔn)起吊。

3、起吊時,不得起吊超過規(guī)定重量的物件,捆綁要牢固,重心要明確,起吊要平穩(wěn)。其中吊裝的鋼絲繩,定期進行檢查,凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時,及時更新。

3、機械吊裝臺車大梁等超長重物時,吊具應(yīng)完好,栓綁要牢靠,防止滑脫。作業(yè)場所應(yīng)有足夠的照明設(shè)備和暢通的吊運通道。

4、起重作業(yè)中,司機先發(fā)信號然后起吊。起吊時,重物在吊離地面20~50cm 時停車檢查,當(dāng)確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物旋轉(zhuǎn)時,速度均勻平穩(wěn),防止重物在空中擺動發(fā)生事故。吊長大重物時,有專人拉放溜繩。四、二襯防火

1、在二襯臺車或掛防水板臺車上必須配備足夠的消防器材,并放在明顯易取的位置上。消防器材應(yīng)定期檢查補充和更換,不得挪做他用。

2、在洞內(nèi)堆放易燃易爆物品的地方施工時要嚴禁煙火?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)熟悉消防器材的位置及使用方法。

3、在洞內(nèi)堆放防水板、土工布的施工地段進行焊接、切割作業(yè)及儲存和使用 易燃、易爆物品要嚴格執(zhí)行施工防火的有關(guān)安全規(guī)定。

4、各種氣瓶的運輸、存放和使用，必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。

5、氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴禁同室儲存，放置地點不得靠近熱 源和電器設(shè)備，距明火距離不得小于 10 米。

6、洞內(nèi)防水板懸掛地段，進行鋼筋焊接時，必須采取隔離防護的措施，做好 防火準(zhǔn)備。同時嚴禁明火作業(yè)與取暖，嚴禁使用碘鎢燈直接照射防水板土工布等。

7、二襯施工災(zāi)危險性比較大，要注意把好“三關(guān)”和做好“兩個準(zhǔn)備”。一是 把好明火關(guān)，要有看守，備好滅火工具，嚴禁碘鎢燈直接照射防水板等易燃材料或 靠近防水板焊接鋼筋等違章作業(yè)現(xiàn)象；二是把好電氣設(shè)備安裝關(guān)，要定人、定設(shè)備、定制度、嚴格按規(guī)定施工和操作；三是把好易燃材料管理關(guān)。固定專人負責(zé)，嚴格 保管，計劃使用制度?！皟蓚€準(zhǔn)備”是作好滅火準(zhǔn)備和作好疏散設(shè)備，做到一旦發(fā)生 火災(zāi)能及時撲救和疏散。五、洞內(nèi)運輸

1、各種運輸設(shè)備不得人料混裝。裝載料具時，不得超出裝載界限。裝運大體積 或超長料具時，應(yīng)捆扎牢固。

2、運輸車輛和運輸機械在二襯地段必須限制速度 5 公里行駛，經(jīng)過臺車下面有 限界標(biāo)志的地方要緩慢行駛。

3、在臺車下和狹窄的施工場地，嚴禁堆放或裝卸材料，如需停留應(yīng)安排防護人 員指揮交通。

4、洞內(nèi)車輛機械相遇或發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有行人時，應(yīng)閉大光燈，改用小光燈或近光燈。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛起動前，應(yīng)進行了望與鳴笛，但不得使用高音喇叭。

5、洞內(nèi)施工人員在遇到車輛機械行駛時，必須遵守下列規(guī)定：（1）、行人在人行道上盡量靠邊行走。（2）、不準(zhǔn)與車輛機械搶道。（3）、不準(zhǔn)扒車、追車和強行搭車。

6、非值班司機不準(zhǔn)駕駛運輸車和運輸機械，運輸機械服從指揮，信號齊全，不 超速，遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，性能好。

7、嚴禁無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛，嚴禁機械車輛帶病運行。

六、施工用電

1、操作洞內(nèi)電氣設(shè)備，必須符合下列規(guī)定：（1）、非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備。（2）、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必

須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進行絕緣檢查。（3）洞內(nèi)配電箱必須滿足用電規(guī)范要求，、所有用電設(shè)備必須安裝漏電保護器。

2、電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須 加裝遮欄或防護罩。（臺車行走電機等）

3、二襯施工地段的照明燈光應(yīng)保證亮度充足，特別是臺車底板下方兩側(cè)。要 保證機械運輸或人員施工視線良好。以上各條規(guī)定作業(yè)班組和施工人員應(yīng)嚴格遵守，如有違反將予以相關(guān)責(zé)任人 50-1000 元的處罰。

培訓(xùn)現(xiàn)場照片 培訓(xùn)現(xiàn)場照片

第三篇：隧道施工二襯班合同協(xié)議書

班組勞務(wù)分項承包合同協(xié)議書

（二襯班組）

甲方：（以下簡稱甲方）乙方： 二襯工班（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方將隧道二襯（二襯拱墻、仰拱、鋼筋制安等）施工發(fā)包給乙方，為雙方共同利益，達成以下協(xié)議： 第一條

工程概況

1、建設(shè)項目工程名稱：。

2、工程地點：。第二條 承包范圍

隧道正洞（橫洞或斜井）二襯施工工程量全部由乙方承包（施工里程段以完成最終里程為準(zhǔn)），其中包括：

1、隧道鋪掛防水板、埋止水帶、埋透水軟管盲溝。

2、澆筑隧道二襯砼（含拱墻混凝土、仰拱、填充、矮邊墻、大小避車洞、不同段面不同側(cè)洞、錨段襯砌，預(yù)埋件安裝，二襯鋼筋制安等）。明洞口二襯（以后另外協(xié)商）。

3、水溝、電纜槽、蓋板預(yù)制安裝等鋪設(shè)（鋼筋制、安等）。

4、找平層等。

5、以上均包含清底。第三條 施工工期

根據(jù)業(yè)主及甲方要求統(tǒng)一安排。第四條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙方約定為：工程合格率 %，并達到業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。必須符合設(shè)計圖紙及有關(guān)施工規(guī)范的要求，嚴格按技術(shù)交底、技術(shù)方案施工。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，甲方有權(quán)要求乙方返工或整改，嚴重的給予罰款并承擔(dān)后果。第五條 雙方的責(zé)任

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1、甲方責(zé)任： 1）.甲方對工程的施工安全、質(zhì)量、進度進行全程管理，管理的同時附帶監(jiān)督乙方的責(zé)任，并在施工中為乙方提供技術(shù)指導(dǎo)、提供機械設(shè)備等，確保工程的順利進行。2）.甲方有權(quán)對乙方的人員進行更換、調(diào)整，對于不服從管理的人員有權(quán)進行處罰，所造成的一切后果均由乙方負責(zé)。3）.施工中對于乙方存在安全、質(zhì)量、進度的問題，甲方有權(quán)進行罰款，嚴重的甲方有權(quán)更換施工隊伍。

2、乙方責(zé)任： 1）.乙方應(yīng)無條件的服從甲方管理，對于甲方現(xiàn)場值班人員的管理如果存在重大失誤或嚴重安全隱患時，乙方可以不服從執(zhí)行，但必須立即匯報主管。2）.乙方負有施工安全、質(zhì)量、進度的相關(guān)責(zé)任。乙方應(yīng)按照甲方技術(shù)人員的要求進行施工，若改變施工的有關(guān)技術(shù)方案，必須經(jīng)過技術(shù)人員的同意方可實施。二襯、矮邊墻、仰拱填充砼澆灌完拆模后，不允許出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)滲水將由乙方負責(zé)處理，如乙方?jīng)]有及時處理由甲方補漏，費用從乙方計價款中扣除。

3）.乙方在完成合同范圍內(nèi)的施工任務(wù)同時，應(yīng)保證現(xiàn)場的文明施工。

4）.乙方應(yīng)保護好施工設(shè)備，不得浪費材料；否則，甲方有權(quán)給予重罰。在操作中所有的材料要堆放整齊。

5）.乙方不得再將此工程轉(zhuǎn)包或分包他人；否則，甲方有權(quán)給予清退，并不予結(jié)算。6）.未經(jīng)甲方同意，乙方不得中途停工或退場； 否則，甲方有權(quán)另調(diào)隊伍施工并不予結(jié)算。

7）．臺車在使用過程中，要保證安全。如有出現(xiàn)不正當(dāng)操作，損壞臺車，造成損失及誤工費用均由乙方承擔(dān)。

8）．乙方每次用完攪拌站后要及時清理干凈，否則由甲方派人清理時將扣除每次清理費。9）．乙方所領(lǐng)用的材料、機具、配件等要以廢換新，如沒有以廢換新，浪費的材料、配件將在結(jié)算時從進度款中扣除。甲方可配套機具給乙方保管，乙方負責(zé)保養(yǎng)及維修。特別是大型貴重機械在使用后要及時定期保養(yǎng)和維修。

10）．所有甲方提供的模板臺車、大小避車洞鋼模板、鋼管及扣件、輸送泵、泵管、鋼軌道及夾板、矮邊墻鋼模板及其扣件、防水板鎖邊機、吹風(fēng)機等機具使用過程中要保管好和及時維修保養(yǎng)。工程完工后要退還倉庫，否則丟失的機具及材料均購買價賠償。

11）．臺車在行駛過程中，不能影響掌子面施工，確保通風(fēng)運轉(zhuǎn)正常，保護好電路、風(fēng)水

第 2 頁 管、通風(fēng)管暢通，如有發(fā)現(xiàn)人為破壞風(fēng)筒布，根據(jù)情節(jié)嚴重大小，將給予罰款處理，并從當(dāng)月計工程進度款中扣除。

12）.在澆灌二襯拱頂砼時,拱頂部分不允許出現(xiàn)空洞,否則所發(fā)生的費用由乙方承擔(dān).13）.乙方在倒完洞內(nèi)二襯砼后，要及時清理地面砼泥漿及雜物，甲方通知后一天內(nèi)如沒有清理，由甲方清理時，其每次清理費扣伍佰元整。14）.乙方如中途退場,前面所施工的工程量按%計價。第六條 安全責(zé)任

1、乙方應(yīng)遵守國家、地方政府等，工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工。

2、乙方應(yīng)遵守工地各項規(guī)章制度。在工地的工人不得打架、鬧事等違反工地規(guī)章制度；若發(fā)生此類事件，甲方概不負責(zé)處理，一律交派出所處理。

3、進洞內(nèi)要戴好安全帽，禁止抽煙，以免引起瓦斯爆炸。

4、乙方的特殊工種施工人員應(yīng)持證上崗。

5、乙方不得違章操作，必須正確使用安全防護用品。乙方應(yīng)經(jīng)常教育工人時時刻刻注意施工安全。

6、乙方在施工作業(yè)過程中應(yīng)保證安全，所有人員要有足夠的安全意識。

7、乙方安全防護措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用，全部由乙方承擔(dān)。第七條 文明施工

1、乙方進駐施工現(xiàn)場后，要積極維護甲方的形象，不允許乙方人員向非甲方人員透露自己隊伍的實際情況，否則給予罰款，情節(jié)嚴重者要驅(qū)逐出場。

2、乙方應(yīng)遵守駐地生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度。

3、乙方所有人員應(yīng)穿戴整齊，行為文明，不得隨便進入周圍居民生活區(qū)，騷擾居民的正常生活。

4、施工現(xiàn)場文明施工，無違章及打架斗毆現(xiàn)象。

5、施工作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)保持清潔，材料、機械堆放整齊。文明施工每月評比不達標(biāo)，文明施工費用將在每月計量中扣除。第八條 單價承包方式

包工不包料，正洞單價按洞身每延米元整（元）。正洞單價每延米已全部包干(不含二襯鋼筋)，不作其他調(diào)整（不再調(diào)整拱墻、矮邊墻、仰拱、填充、大小避車洞混凝土；掛 第 3 頁 防水板、止水帶、透水軟管等）。二襯鋼筋按每噸元（小寫 元）。加大段斷面每延米單價按洞身每延米元整（元）。第九條 付款方式

1、乙方從簽訂合同之日起，每月由甲方技術(shù)、財務(wù)、經(jīng)營對乙方統(tǒng)一計量結(jié)算，撥款與甲方同步延期半月。乙方上報工資表由甲方進行工資的發(fā)放工作。如業(yè)主拔款正常，側(cè)甲方在第二個月尾開始給乙方計量第一個月的進度款，付給乙方當(dāng)月進度款 %。以后以此類推均按%的進度款來付款。二襯工程全部完畢，工程結(jié)算審核完成后天內(nèi)付到工程總價的%。（工程結(jié)算審核以乙方送達的工程結(jié)算資料給甲方之日起 天內(nèi)甲方派人審核完畢）。余下的%甲方在天內(nèi)付清全部工程尾款。

2、每月經(jīng)甲方驗收合格后，由項目部驗工計量小組按期進行測量延長米數(shù)×承包單價＝承包工費。

3、乙方所領(lǐng)用的勞保用品從當(dāng)月計價款中扣除（安全帽不扣，工程完工后退還給甲方倉庫）。

4、計量按合同單價執(zhí)行，中期計量以現(xiàn)場實際發(fā)生、甲方技術(shù)員計算為準(zhǔn)，最終進行竣工決算。如工程量發(fā)生變更，則以變更數(shù)量為準(zhǔn)。若發(fā)生合同以外的項目則單價重新協(xié)商確定。第十條

其它未盡事宜，根據(jù)中華人民共和國《合同法》有關(guān)條款進行協(xié)商處理。

本合同共一式四份，甲方三份，乙方一份，從雙方代表簽字即日起有效，付清全部工程款后合同自行終止。

甲方負責(zé)人：

年 月 日 乙方負責(zé)人：

年 月 日

第 4 頁

第四篇：隧道二襯質(zhì)量控制措施

陜西華通公路工程公司

307省道柞水小嶺梁隧道工程SD合同段

隧道二襯施工專項質(zhì)量控制措施

陜西華通公路工程公司

307省道柞水小嶺梁隧道工程SD

合同段項目經(jīng)理部

2016年2月 隧道二襯施工專項質(zhì)量控制措施

一、概述

1、隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱施作完成后，盡早人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。

2、本合同段隧道襯砌類型分為以下幾種：

P37(襯砌厚度55cm鋼筋砼，V級圍巖加強)P41（襯砌厚度45cm鋼筋砼，V級淺埋)P45（襯砌厚度45cm鋼筋砼，V級深埋)P49（襯砌厚度55cm鋼筋砼，V級深埋破碎)P53（襯砌厚度40cm，Ⅳ級一般)P57（襯砌厚度35cm，Ⅲ級)

3、隧道模筑襯砌混凝土灌注采用全斷面液壓襯砌臺車，一次施工長度12m，砼采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵灌注，機械振搗。

二、目的

明確本標(biāo)段隧道二次襯砌施工作業(yè)的基本要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，通過交底使技術(shù)人員掌握相關(guān)的施工方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和注意事項等。

三、內(nèi)容

（一）二襯工序內(nèi)容：

測量放線、軌道鋪設(shè)、臺車及模板就位、基倉清理、涂脫模劑、安裝擋頭板及止水條（帶）、預(yù)埋件安裝、灌筑前檢查驗收、輸送管路安裝及輸送泵運轉(zhuǎn)調(diào)試、混凝土拌和、運輸、泵送入模、搗固、拆模、養(yǎng)生。

（二）施工要點

防排水驗收——襯砌鋼筋安設(shè)——預(yù)埋件安設(shè)——襯砌施工準(zhǔn)備工作——鋪設(shè)枕木——襯砌臺車就位——測量檢查——模板支立加固——砼灌注——養(yǎng)護拆模

1、防水材料安裝

（1）二襯無滲漏水施工方法嚴格遵循“以排為主，防排結(jié)合，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則，嚴格按設(shè)計文件要求及結(jié)構(gòu)防排水各工序施工方法進行施工。經(jīng)驗收合格后方可進行襯砌鋼筋安設(shè)?？v向排水管、橫向排水管必須滿足設(shè)計要求，環(huán)向排水管根據(jù)初支滲水情況適當(dāng)增加或減少。

（2）隧道拱墻全長在初期支護和二次襯砌之間設(shè)置防水層，防水層為1.2㎜厚EVA防水板和350g/㎡土工布。隧道內(nèi)所有施工縫和變形縫設(shè)置橡膠止水帶或止水條。

（3）鋪設(shè)前首先檢查初期支護表面的平整度凹凸量不大于50毫米，不得有尖銳突出物，處理完后開始鋪設(shè)土工布，土工布先用射釘槍通過襯砌將土工布固定，水泥釘長度不得小于50毫米，拱頂平均3-4個固定點/㎡，邊墻點2-3個固定點/㎡。土工布鋪設(shè)完后開始鋪設(shè)防水板，采用手動專用熔接器熱熔在墊片上，防水板之間采用專用爬焊機焊接，搭接寬度不小于10厘米，焊縫寬度不小于5厘米。

2、襯砌鋼筋的安設(shè)

保證二襯凈空及預(yù)埋件位置、鋼筋保護層厚度等。主筋間距0.2 m、水平筋間距0.3 m，相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開、錯開距離不應(yīng)小于1m，同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應(yīng)小于1.5m。箍筋數(shù)量及綁扎數(shù)量、焊接長度不得少于規(guī)范規(guī)定值。焊接過程中如出現(xiàn)鋼筋焊傷現(xiàn)象，須及時更換后重新焊接。

（1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。（3）接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。要求焊渣清除，焊縫飽滿，嚴禁采用422焊條。

（4）二襯及仰拱鋼筋現(xiàn)場嚴禁隨意亂放，必須按要求支墊保護好，防止鋼筋污染。

（5）鋼筋焊接時濺出火花極易燒壞防水板，因此焊接鋼筋時必須在焊接周圍進行遮擋，鋼筋安裝過程中應(yīng)避免劃破防水板。每臺鋼筋臺車上必須懸掛2個滅火器。

3、各種管線及預(yù)留孔的埋設(shè)

施工前必須檢查預(yù)埋管線及預(yù)留孔的型號、尺寸、數(shù)量、位置是否與圖紙相符，并檢查預(yù)埋箱體是否固定牢固，管線露頭是否臨時封堵。（預(yù)埋管線位置及 3 尺寸見P94-P101）

4、襯砌施工準(zhǔn)備工作

（1）施工機具應(yīng)滿足施工需要，包括襯砌臺車、攪拌機、自動計量設(shè)備、砼運輸車、振動器等。部分關(guān)鍵機具及材料應(yīng)有備用。

（2）矮邊墻頂面需鑿毛，虛碴、污物和積水必須清理干凈，并保證襯砌斷面，不得欠挖，并按規(guī)定進行隱蔽工程檢查。

（3）必須認真復(fù)測隧道的中線、高程及斷面尺寸。

5、鋪設(shè)枕木

（1）枕木鋪設(shè)前應(yīng)復(fù)核檢查隧道中線、高程，斷面凈空符合規(guī)定。枕木鋪設(shè)平順、穩(wěn)定，橫向用支撐木頂緊。

（2）嚴格控制鋼軌中線，避免行走后臺車中心與隧道中心偏差過大。

（3）鋼軌鋪設(shè)過程中，軌與軌之間必須連接牢靠，避免由于臺車過重，行走過程中將鋼軌壓斷或臺車脫軌。

（4）清除枕木下方虛碴，避免襯砌過程中，由于砼及臺車的自重產(chǎn)生下沉。

6、襯砌臺車就位

（1）襯砌臺車應(yīng)在施工前檢查校正，臺車進洞前必須打磨刷油到位。（2）臺車就位制動后鎖定卡軌器把臺車固定在軌道上，然后通過交替啟動豎向油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設(shè)計位置。

（3）臺車凈空尺寸經(jīng)測量達到要求后進行加固鎖定，鎖緊豎、橫向千斤頂，安裝加固支撐，保證臺車定位穩(wěn)固。

（4）臺車移動過程中有專人指揮，避免臺車與管線及設(shè)備發(fā)生碰撞，同時專人掌握剎車器，防止臺車溜放和沖闖。

（5）臺車加固過程中，仔細檢查每一處千斤頂及油缸，避免因個別千斤頂未頂牢靠，砼澆筑時產(chǎn)生偏壓造成跑?；蝈e臺。

7、測量檢查

（1）每板臺車就位后必須進行中線放樣及高程控制。

（2）臺車標(biāo)高必須采用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場控制，經(jīng)測量交底后，由工人自行調(diào)試，嚴格控制標(biāo)高及輪廓大小。

（3）必須用鋼尺檢查臺車的總寬度及左右側(cè)寬度。

4（4）確保各項測量指標(biāo)滿足要求后方可進行臺車加固。

8、模板支立加固

（1）臺車加固過程中，仔細檢查每一處千斤及油缸，避免因個別千斤未頂牢靠，砼澆筑時產(chǎn)生偏壓造成跑?；蝈e臺。

（2）襯砌臺車就位準(zhǔn)確，加固穩(wěn)固后立擋頭板，擋頭板采用厚為5cm的木板，擋頭板根據(jù)現(xiàn)場具體超欠挖情況安裝，擋頭板一端緊頂初期支護，另一端緊固在襯砌臺車上，并采用斜撐頂緊。

9、灌注襯砌混凝土（1）混凝土輸送泵安裝

①管道管線安裝要求直、轉(zhuǎn)彎緩。輸送泵的出口布置一段長度不小于10m的水平管路，使砼壓出機體后可獲得必要的動能，以克服輸送過程中的阻力。在安裝砼輸送管時盡量減少彎頭數(shù)量。輸送管路的出料端采用軟管，以方便出料操作，擴大澆筑面積。

②二襯砼澆筑時間較長，為方便二襯與出碴同時施工，輸送泵安放位置遠離襯砌臺車。

③輸送管在臺架上固定牢靠，不得將管路與模板接觸，以免砼壓出時在管口產(chǎn)生強烈震動使模板變形跑模。

（2）混凝土拌合

①砼由拌合站集中生產(chǎn)，通過砼罐車運至工地。②混凝土拌和最短拌和時間不小于2～3分鐘。

③攪拌機的轉(zhuǎn)動速度，應(yīng)按攪拌設(shè)備上標(biāo)出的速度操作。

④在下盤材料裝入前，攪拌筒內(nèi)的拌和料應(yīng)全部清理干凈。攪拌設(shè)備停用超過30min時，應(yīng)將攪拌筒徹底清洗才能拌和新混凝土。如改變配合比時，應(yīng)徹底清洗攪拌設(shè)備。

⑤在每次二襯施工前現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)計算砼用量，試驗室人員清點水泥、及砂、石原材料用量，必須保證材料供應(yīng)充足。

⑥拌合站開盤前檢查攪拌設(shè)備，必須保證兩套攪拌設(shè)備能夠同時運轉(zhuǎn)，以應(yīng)付隨時出現(xiàn)的問題。

（3）混凝土運輸

混凝土由罐車運輸通過輸送泵送料入模，開工前將混凝土輸送泵支裝穩(wěn)定，首先拌至0.5方沙漿,沙漿配合比采用與墻體同標(biāo)號的砼去掉粗骨料拌和而成,將拌好的砂漿運至輸料泵內(nèi),泵送砼時嚴格控制砼配合比和坍落度,保證砼良好的和易性,避免堵管，裝運砼拌和物不應(yīng)漏漿、離析。澆筑時如發(fā)現(xiàn)離析，可進行二次拌和，若拌合后不能滿足要求必須報廢。

（4）混凝土澆筑

①砼澆注順序是先墻后拱一次澆成，中間不留工作縫，邊墻和拱腳部分的砼澆筑均采用插入式振搗器作業(yè)。邊墻澆到起拱位置時，應(yīng)暫停一段時間，讓砼充分下沉以防開裂，灌筑拱頂時，應(yīng)在已封頂處逐步向前進行，為了保證拱頂澆筑密實，還應(yīng)采取預(yù)埋壓漿管待襯砌完成后再作注漿處理，注漿孔間距3m,每板襯砌不少于4個，澆筑時必須左右側(cè)分層對稱澆筑，由內(nèi)到外、由低到高，澆筑速度不宜過快。

②嚴格控制二襯混凝土塌落度，邊墻控制在14～16cm，拱部控制在16～17cm，拱頂控制在17～18cm。不允許在施工現(xiàn)場往混凝土中人工加水，若需要調(diào)整塌落度，必須在試驗人員的指導(dǎo)下在拌合站調(diào)整，③搗固采用模板臺車上附著式振動器及插入式振搗器相結(jié)合振搗。澆筑二襯混凝土?xí)r決不允許一側(cè)單口下料，必須兩側(cè)交替澆筑，一次澆筑高度不大于100cm。

④混凝土自模板窗口左右對稱灌入，由下向上，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。在混凝土澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，及時采取措施進行處理，混凝土灌筑間斷時間不得超過2個小時。

⑤振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，插入式振搗棒需變換其在混凝土拌和物中的水平位置時，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得放在拌和物內(nèi)平拖，以免產(chǎn)生空洞。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振搗捧平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。

⑥振搗時避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并插入前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振動棒插入下層深度一般為5-10㎝。

⑦模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以其它振搗措施，以保證混凝土密實及其表面平滑。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起離析。

⑧混凝土振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦?；炷翐v實后1.5h到24h之內(nèi)，不得再次受到振動。

⑨試驗室按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場做試件，并詳細填寫施工記錄。

10、養(yǎng)護拆模

強度達到設(shè)計強度70%時以上時拆模，脫模后立即灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護次數(shù)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為佳，養(yǎng)護周期為7d。

（三）二次襯砌施工安全

1、隨著隧道開挖工作的推進，應(yīng)及時進行襯砌，縮短二襯與掌子面的距離。

2、襯砌使用的工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？客ǖ赖囊粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全。

3、腳手架及工作平臺上的鋪板，應(yīng)釘結(jié)實。木板的端頭，必須搭于支點上。高于2m的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板應(yīng)設(shè)防滑條。

4、工作平臺上所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其計算載重量。

5、在洞內(nèi)作業(yè)地段清卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。

6、機械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應(yīng)先停電，并切斷電源、風(fēng)源。

7、模板臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利進行，并要設(shè)置明顯的限界及緩行標(biāo)志。

8、混凝土灌注時，必須兩側(cè)對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)鋪滿底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。

9、檢查、維修、拆卸混凝土機械及管路時，必須停機并切斷電源。

10、在搗固作業(yè)中，若使用插入式振搗器，應(yīng)穿絕緣膠靴和戴絕緣手套。

11、必須嚴格按相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程的要求使用混凝土施工機械。

第五篇：隧道二襯班組事跡材料

隧道二襯班組事跡材料

我管理的班組是隧道二襯作業(yè)班組，擔(dān)任第六項目部隧道二襯及仰拱施工工作，在項目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在班組全體成員的共同努力下，較好地完成隧道二次襯砌的各項施工，取得了良好的工作成績，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。

班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地。班組安全工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。石頭山二號隧道二襯作業(yè)班組自2010年開線，現(xiàn)有職工人數(shù)25人，其中班長1人，員工24人。石頭山二號隧道二襯作業(yè)班組始終以堅持質(zhì)量、安全、現(xiàn)場、培訓(xùn)四結(jié)合的管理體系。三年來，在班長吳虎忠的帶領(lǐng)下順利完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，以公司開展的各項安全活動為契機，立足崗位，嚴細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風(fēng)贏得了項目領(lǐng)導(dǎo)的大力稱贊。該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫徹和落實局指領(lǐng)導(dǎo)及項目領(lǐng)導(dǎo)的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持教育與懲處相結(jié)合。落實責(zé)任，夯實基礎(chǔ)，以個人控制差錯為切入點，堅決避免不安全事件的發(fā)生。此外還通過班長督促檢查、員工落實整改等形式，把責(zé)任細化到每個職工，增強了職工質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，逐步形成了自覺、自發(fā)抓班級管理的大好局面。

隧道襯砌遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成，待變形穩(wěn)定仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工進行綁扎鋼筋，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎陧椖坎堪韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。模板襯砌臺車嚴格按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車必須在洞外試拼各種結(jié)構(gòu)尺寸與強度驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度為9m（考慮接觸網(wǎng)預(yù)埋件位置），模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗分層布置，層高1.2m，每層設(shè)置4個窗口，其尺寸為50cm×50cm。拱頂部位預(yù)留4個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板臺車的走行軌鋪設(shè)在填充混凝土面上。拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車，擋頭模板設(shè)計范圍采用鋼模，超挖范圍采用木模；砼生產(chǎn)采用自動計量系統(tǒng)拌合站集中拌合，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送砼左右對稱分層進行灌注，插入式振搗器搗固。隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。隧道施工嚴格進行中線、高程測量放樣。根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。對于受圍巖壓力較小的拱墻，當(dāng)封頂和封口砼襯砌強度達到設(shè)計強度70%時，方可拆模；對于受圍巖壓力較大的拱墻，當(dāng)封頂和封口砼強度須達到設(shè)計強度100％時方可拆模。拆模后須進行砼養(yǎng)生。在班長吳虎忠的帶領(lǐng)下隧道二襯現(xiàn)場施工得到了上級領(lǐng)導(dǎo)們的肯定和支持。

1、堅持“創(chuàng)新求優(yōu)質(zhì)，誠信鑄品牌”的質(zhì)量方針，狠抓施工質(zhì)量，把施工質(zhì)量作為現(xiàn)場工作的重中之重。一是抓好過程管理，從影響施工質(zhì)量的的各個因素入手，不僅要讓職工掌握工藝，更要讓職工理解工藝。堅持開展幫帶活動，對新員工進行重點幫扶，做到帶一個成熟一個。二是注重質(zhì)量信息反饋，加強與后續(xù)工序的聯(lián)系。三是嚴明獎罰制度，對于干活積極、表現(xiàn)良好的員工，及時予以獎勵，使員工之間相互激勵、相互促進。三年來二襯作業(yè)班組的技術(shù)水平得到長足的進步，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步上升。四是攻克技術(shù)難題，保證質(zhì)量降低成本。由于洞門為斜切段，沒有定性模板，加工一套至少10多萬，在班長吳虎忠的帶領(lǐng)下，現(xiàn)場定位，量尺寸，裁竹膠板，進行模板加固。這樣節(jié)約一套模板的成本。

2、“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證工地?zé)o安全事故發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高員工的安全意識使每位員工都牢記“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故。首先，要求員工必須正確穿戴安全防護用具。其次定期檢查模板臺車及設(shè)備機具運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認證工作，做好隱患排查及整改，提高員工“安全第一”的思想，將安全防范工作落到實處。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定工地安全管理工作細節(jié)，責(zé)任到人。自2010年開線以來隧道二襯作業(yè)班組無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)形成。

3、強化職工培訓(xùn)，注重職工隊伍整體素質(zhì)的提高，遵循“做事先做人”的宗旨，加強職工職業(yè)道德和技能的雙重培訓(xùn)。利用班前班后會、宣傳欄張貼等形式，大力宣傳“家”文化的內(nèi)涵，通過表揚先進，批評后進，激勵職工在本職工作中自覺踐行“家”文化。通過集中培訓(xùn)，職工的職業(yè)道德和職業(yè)技能得到不斷提高，較好地掌握了施工操作要領(lǐng)，達到人人要工作，人人會工作，帶出一支高素質(zhì)的職業(yè)隊伍。

4、“班和萬事興”，班組建設(shè)是員工素質(zhì)文明的一個重要體現(xiàn)，班組的風(fēng)氣則決定發(fā)展的結(jié)果。加強班組基礎(chǔ)管理，建立完善班組管理制度。按優(yōu)秀班組標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，進一步健全班組各項管理制度和記錄，諸如班前班后會記錄、設(shè)備運行記錄、材料用量記錄的不斷完善，較好地把日常工作與“五好一準(zhǔn)確”有機結(jié)合起來，以記錄為載體，督促日常工作深化細化，以工作實際充實記錄內(nèi)容，二者相輔相成，相得益彰。

5、做好現(xiàn)場管理，全員參與，保持現(xiàn)場整潔，無與施工無關(guān)的雜物，使員工行為更加規(guī)范。重視模板臺車和小塊模板的維護及保養(yǎng)，使設(shè)備始終處于受控狀態(tài)。反對偷工減料，力行實事求是，制定相關(guān)獎罰措施，加強節(jié)約意識的培訓(xùn)，強化管理，加大處罰力度，努力降低施工過程中的各種浪費。

三年來，隧道二襯作業(yè)班組以安全、質(zhì)量“五好一準(zhǔn)確”優(yōu)秀班組創(chuàng)建活動為契機，對員工獎罰分明，極大地提高了員工對班組管理的參與意識，全面提升了員工對于質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了員工的積極性和創(chuàng)造性，增強了員工集體榮譽感和團隊精神，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)，促進了生產(chǎn)的發(fā)展。不平凡的2013年已經(jīng)過去，如果說我們的工作取得了一些成績，應(yīng)該歸功于領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助。今天的成績只能說明過去，新的一年一切將從零開始。道路有盡頭，工作無止境。公司已為我們描繪出2014年的宏偉藍圖，并吹響了前進的號角，我們每一個筑路人都應(yīng)該承擔(dān)起歷史賦予我們的責(zé)任和使命，腳踏實地，扎實工作，為建設(shè)交通又快又好的發(fā)展，向著更高的目標(biāo)邁進，努力奮斗。

第六項目部二襯作業(yè)班組班長：吳虎忠

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期：2013年12月17日