第一篇：鐵路巡道人員巡查管理規(guī)定

鐵路所線路巡查管理規(guī)定

根據(jù)設(shè)施中心動態(tài)管理需要和周巡查匯報制度要求，為切實加強港區(qū)鐵路線路巡查管理工作，確保港區(qū)鐵路運營安全，督促巡道人員圓滿完成鐵路線路巡查任務(wù)。特制訂本規(guī)定。

一、巡道人員檢查

線路巡查是鐵路工務(wù)管理的一個重要方面，線路巡查人員在保證行車安全，防止人為、自然、意外災(zāi)害和宣傳鐵路安全常識等方面，都起著重要作用。

（一）鐵路線路巡道人員應(yīng)具備下列條件：

1.有較強的工作責任心，具備不怕艱苦、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風及愛崗敬業(yè)精神，熱愛巡道事業(yè)，保證當班日認真仔細的對所管轄區(qū)域線路進行全面巡查，不留死角。2.巡道人員必須堅持業(yè)務(wù)學習，努力提高技術(shù)水平，具備《巡道工基本知識》一書中的能力要求及基本知識要求，熟悉相關(guān)的規(guī)章制度。3.有單獨處理故障的能力。

（二）巡道人員的主要職責：

全面細致的巡查線路，及時發(fā)現(xiàn)危害，處理故障，保證行車安全；并在巡道空余時間，完成小修補工作，做到外觀整潔，保持線路狀態(tài)完好。為此，巡道工要掌握以下各項技術(shù)： 1.會檢查線路、道岔、路基所發(fā)生的病害。

2.會對線路上發(fā)生的故障進行防護及緊急處理。如鋼軌折斷、漲軌跑道、意外傷害、自然災(zāi)害、以及各種原因侵入限界及危及行車安全等情況處理。

3.會手工檢查鋼軌，監(jiān)視傷損鋼軌、夾板和轍叉的變化情況。4.會小補修工作中各項作業(yè)的操作，如打緊道釘、擰緊螺栓、除草、更換整修防爬設(shè)備和道岔零件、清除無人看守道口的輪緣槽及道岔涂油等（具體小補修內(nèi)容見《巡道工基本知識》）。

5.會正確設(shè)臵防護、顯示和使用各種信號。6.會測列車運行速度。

（三）線路巡道要求：

1.線路巡道人員應(yīng)按規(guī)定對管內(nèi)線路每日系統(tǒng)巡查一遍。2.巡道人員執(zhí)勤時，應(yīng)佩帶標志，帶齊工器具，注意瞭望，及時避讓列車，保證人身安全。

3.巡道人員應(yīng)熟悉管內(nèi)線路、道口等設(shè)施設(shè)備情況，掌握它的特點和病害變化的規(guī)律。哪里容易出病害，什么時候易出病害，容易出什么病害，都要心中有數(shù)，這樣才能在巡查時及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

4.巡道人員，在巡視過程中發(fā)現(xiàn)線路故障時；一人能消除的，應(yīng)立即消除；一人不能消除或故障危機行車安全時，應(yīng)積極采取措施（包括封閉線路）并及時報告班長或所主管人員。

5.對于線路巡查中發(fā)現(xiàn)的病害，巡道人員在做好記錄的同時還應(yīng)及時通知班長或所主管人員。對于以往查出的病害尚未解決或解決不徹底的應(yīng)再記錄、再通知。滿足要求后應(yīng)在問題的發(fā)現(xiàn)日做好消除病害的記錄。

6.對線路維修項目、臨時性搶修任務(wù)或項目工程，巡道人員有義務(wù)對施工質(zhì)量進行檢查，對不合格之處應(yīng)及時匯報并做好記錄。

（四）線路巡查重點內(nèi)容：

巡道人員要根據(jù)季節(jié)變化特點和線路設(shè)備狀態(tài)，找出規(guī)律，確定管內(nèi)重點，做到“一步不白走，一眼不白看”。1.著重注視鋼軌、夾板、道岔、聯(lián)結(jié)零件狀態(tài)，檢查有無缺損松動，已有傷損標記處有無變化。

2.著重檢查道岔狀態(tài)，道岔、曲線幾何尺寸狀態(tài)。檢查線路幾何尺寸超標處所的軌枕、配件狀態(tài)。

3.檢查道床和路基狀態(tài)不良地段病害的變化情況，重點做好春融、雨季軌道下沉病害檢查、冬季低洼潮濕地段出現(xiàn)凍脹病害、夏季防止?jié)q軌跑道。

4.檢查有無侵入限界或其他影響行車安全的故障。重點檢查靠近線路堆放的材料、機具等；道口鋪面、輪緣槽狀態(tài)； 5.按線路小補修規(guī)定做好線路小補修工作項目。6.按行走規(guī)定巡查線路，確保線路巡查安全。

二、巡道班長檢查

1.巡道班長應(yīng)加強業(yè)務(wù)技能、提高自身管理素質(zhì)，加強對巡道人員的管理、教育，確保線路巡查到位、不留死角。2.巡道班長應(yīng)定期對線路進行抽查，并于每月第四周周五對巡道工的整體巡查情況進行點評，對在線路巡查工作中出現(xiàn)的失職的職工給予幫教，將點評和日常出現(xiàn)的問題及時上報主管人員。

3.巡道班長應(yīng)對巡道人員每日發(fā)現(xiàn)的問題復(fù)查、匯總、分析并分輕重緩急上報主管人員。

三、所級檢查

所領(lǐng)導(dǎo)帶隊每周三對線路巡查質(zhì)量進行抽查，并填報設(shè)施中心每周巡查報表。對檢查中出現(xiàn)的問題研究處理。

四、獎勵與處罰

1.對未按規(guī)定對線路進行每日系統(tǒng)巡查的員工，班組長及所主管應(yīng)給予批評教育，屢教不改的，視情節(jié)輕重，經(jīng)所務(wù)會研究給予不少于200元處罰。

2.對未按小補修規(guī)定完成相關(guān)任務(wù)的員工，班組長及所主管應(yīng)給予批評教育，屢教不改的經(jīng)所務(wù)會研究給予不少于200元處罰。

3.線路巡查中應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)、雖發(fā)現(xiàn)但未及時處理匯報或巡道記錄未如實反映的病害，經(jīng)班組長或所級檢查發(fā)現(xiàn)的，經(jīng)所務(wù)會研究給予300元處罰。

4.因線路巡查不到位、不細致，致使線路使用中發(fā)生的意外傷害軌道事件未能及時發(fā)現(xiàn)，造成病害未得及時解決的情況，視情節(jié)輕重，經(jīng)所務(wù)會研究給予不少于200元處罰

5.因線路巡查不到位、不細致，致使線路病害未能及時發(fā)現(xiàn)解決，而引發(fā)影響行車的一般事故或重大事故隱患的，經(jīng)所務(wù)會研究給予免除一至三個月獎金或在免除獎金的基礎(chǔ)上加扣年終兌現(xiàn)獎的處罰，情節(jié)嚴重的調(diào)離鐵路維修工崗位。

6.因線路巡查不到位、不細致，致使線路病害未能及時發(fā)現(xiàn)解決，而引發(fā)重大事故的，按設(shè)施中心相關(guān)處理決定執(zhí)行，調(diào)離鐵路維修工崗位。

7.線路巡查時，發(fā)現(xiàn)并排除對列車安全運行造成重大隱患病害的，經(jīng)所務(wù)會研究給予300元以下獎勵。

8.全年在各類檢查中未發(fā)生任何漏檢漏查的情況，巡查工作質(zhì)量完成較好、表現(xiàn)突出的，經(jīng)所務(wù)會研究給予300元獎勵。

五、本規(guī)定自2011年12月1日起執(zhí)行。

2011年11月18日

第二篇：鐵路巡道工試題

鐵路巡道工試題

1、巡道工的主要職責？

答：巡查線橋、處理故障、做好小補修，保持線路狀態(tài)完好，外 觀整潔，保證行車安全。

2、巡守人員應(yīng)具備的條件？ 答：熟悉有關(guān)規(guī)章制度及線路業(yè)務(wù) 有單獨處理故障的能力

所有值班人員（臨時替班人員應(yīng)固定），均應(yīng)經(jīng)工務(wù)段培訓(xùn)考試合格，持證上崗。

3、巡守人員應(yīng)執(zhí)行工作制度？ 答：交接班制度

發(fā)現(xiàn)的問題和處理情況以及需要繼續(xù)處理的問題，并記人交接班記錄簿內(nèi)；信號用品、巡道牌、工具、材料及其它備品等。匯報制度

發(fā)現(xiàn)影響行車安全的故障和其它重要情況時，應(yīng)及時報告工長或領(lǐng)工員。

經(jīng)常向工長匯報行車安全及人身安全情況，線路設(shè)備病害變化情況，零星的線路經(jīng)常保養(yǎng)工作情況。

4、巡道時重點檢查項目？

答：鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)零件有無缺損，已有標記的傷損有無變化； 有無侵人限界、脹軌跑道及其它線路故障；

未設(shè)路基、橋隧巡守人員的路基沉險、塌方落石、水害、雪害、沙害、凍害及橋頭護錐、河岸沖刷等情況；

道口標志、鋪面及護樁是否缺損。

5、巡道小補修包括哪些項目？

答：打緊浮起道釘、擰緊松動的螺栓和扣件、整修失效的防爬設(shè)備，清掃無人看守道口的輪緣槽。疏通側(cè)溝、除草、整平路肩、整理道床邊坡及其它零星的線路經(jīng)常保養(yǎng)工作。

6、巡道工迎接列車的姿勢？

答：迎車時要面向線路，以半轉(zhuǎn)頭部面向列車開來的方向，左手高舉攏起的黃色信號旗（夜間高舉白色手信號燈）。

7、巡回圖主要包括的內(nèi)容？ 答：巡道班次 交接班和交接牌時間 巡查時間和小補修的安排

8、巡道工在什么情況下應(yīng)拒絕交班？

答：如發(fā)現(xiàn)接班人飲酒或精神不正常應(yīng)拒絕交班，非固定人員不準接班。

9、巡道工區(qū)間巡回時包括哪些主要內(nèi)容？

答：巡回、重點檢查、上下道、迎送列車、小補修、故障處理、換牌返回。

10、巡回時超過規(guī)定的換牌時間對方未到時應(yīng)采取的措施？

答：如對方巡道員超過規(guī)定30分鐘仍未到達換牌地點，應(yīng)越界巡回，直到發(fā)現(xiàn)對方巡道員或巡回至工區(qū)。

11、巡道工應(yīng)向工長匯報項目？ 答：行車安全、人身安全情況 線路設(shè)備病害變化情況 零星的線路養(yǎng)護工作情況

12、巡道工白天當班必須帶的工具備品？

答：應(yīng)帶喇叭、響墩、信號旗、短路銅線、無線電話機。

13、巡道工班前準備有哪些？ 答：班前充分休息和睡眠

衣帽穿戴整齊，外罩防護服，系好鞋帶 檢查防護信號備品、蓄電池充電情況

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14、巡道工避車時應(yīng)注意什么？

答：應(yīng)注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況．應(yīng)及時躲避。

15、在交界處休息時不準坐在什么地方？ 答：不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。

16、在巡查線橋時，為確保行車和人身安全，應(yīng)注意的事項？ 答：信號燈的開關(guān)不要扳錯，以免出現(xiàn)紅燈，造成列車停車。本線列車通過后，必須確認沒有后續(xù)列車、單機或軌道車開來，臨線上也沒有列車開來，再上道巡查。

巡查線橋時，要穿戴防護服裝，注意了望，掌握重點列車運行時刻，及時下道避車。有的車站內(nèi)因調(diào)車或車輛停車關(guān)系，應(yīng)按空閑線路重點巡查。巡查線橋時，遇有暴風雪天氣，應(yīng)以巡查為主，不宜做小補修工作。

巡查時，如發(fā)現(xiàn)有往軌面上倒垃圾、爐灰現(xiàn)象時，除應(yīng)加以制止外，如影響行車，還應(yīng)清掃軌面。

17、電氣化巡道時注意事項？

答：禁止直接或間接地用棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。做小補修作業(yè)時，要注意不得碰壞接觸網(wǎng)桿下的接地線和吸上線與鋼軌的接觸點。

18、在區(qū)間步行上、下班時，應(yīng)注意些什么：

答：在區(qū)間步行上、下班時，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。

19、巡道工迎接列車時，發(fā)現(xiàn)貨物墜落、車輛燃軸、制動梁脫落和發(fā)生火警等重大不安全情況應(yīng)怎么辦？

答：發(fā)出停車信號，使列車停下來，并應(yīng)打開對講機，向車站和司機報告。

20、單線地段攜帶響域和信號旗數(shù)量？

答：響墩6個，紅色信號旗3面，黃色信號旗1面。

21、雙線地段攜帶響墩和信號旗數(shù)量？

答：響墩12個，紅色信號旗3面，黃色信號旗1面。

22、鋼軌折斷標準？

答：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者： 鋼軌全截面至少斷成兩部分 裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面 裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面

鋼軌頂面上有長大于50mm深大于10mm的掉塊。

23、接頭夾板傷損標準？ 答：折斷

中央裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)）：正線、到發(fā)線有裂紋； 其它站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。

24、鋼軌頂面擦傷的重傷標準？

答：容許速度大于120km／h的線路深度超過lmm，其它線路超過2mm。

25、軌端或軌頂面剝落掉塊的重傷標準? 答：容許速度的大于I20km／h的線路，長度超過25mm，深度超過3mm；其它線路長度超過30mm，深度超過8mm。

26、尖軌、可動心軌有哪些傷損或病害應(yīng)及時修理或更換？ 答（1）尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼；（2）尖軌、可動心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定；

（3）在尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上；

（4）尖軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展，輪緣有爬上尖軌的可能；

（5）內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌相互脫離時，分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效時。（5）其他傷損達到鋼軌輕傷標準時。

27、基本軌有哪些傷損或病害應(yīng)及時修理或更換？

答：（1）曲股基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不合規(guī)定；

（2）基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm；60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過6mm，其他正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11mm（33kg/m及其以下鋼軌由鐵路局規(guī)定）。（3）其他傷損達到鋼軌輕傷標準時。

28、高錳鋼整鑄轍叉重傷標準？

答：（1）轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm；60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過6mm，其他正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11mm；可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過6mm（33kg/m及其以下鋼軌由鐵路局規(guī)定）；

（2）垂直裂紋長度（含軌面部分裂紋長度）超過下表所列限度者： 項 目 轍叉心（mm）轍叉翼（mm）寬0—50 寬50以后 一條裂紋長度 50 50 40 兩條裂紋相加 60 80 60（3）縱向水平裂紋長度超過下表所列限度者： 項目 轍叉心(mm)轍叉翼（mm）輪緣槽（mm）一側(cè)裂紋長度 100 80 200 一側(cè)裂紋發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長度）60 60 — 兩側(cè)裂紋貫通（指貫通長度）50 — —兩側(cè)裂紋相對部分長度 — — 100（4）叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋超過30mm；

（5）叉趾、駐跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長度超過120mm，或雖未超過120mm，但裂紋垂直高度超過40mm；

（6）底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧的連接點；

（7）螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下頦或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通；（8）轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長度超過30mm，深度超過6mm；（9）鋼軌探傷人員或養(yǎng)路工長認為有影響行車安全的其他缺陷。

29、路基滲漏，看漩渦找漏洞的探測方法？

答：路基發(fā)生漏水時，在水平上就要發(fā)生漩渦。為了更清楚地判明，加強監(jiān)視起見，可在水面上撒些糠皮或鋸末子等，若發(fā)生旋轉(zhuǎn)集中在一處，這就是進水口所在地。

30、路基滲漏，看水色清渾判明險情的探測方法？

答：漏水如果是清水，表示漏水部分土壤堅實，只是一個洞漏水，一般不易擴大；如漏渾水，表示路基的土壤被水逐漸帶出，漏洞在逐漸擴大，這時路基危險性更大。除派人看守或加強監(jiān)視外，還應(yīng)組織人力立即搶修。

31、響墩信號的用途是什么？

答：響墩信號是可發(fā)出強大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號。

32、火炬信號的用途是什么？

答：火炬信號是可發(fā)出強烈的紅火光，要求列車緊急停車的一種視覺信號。

33、響墩的使用方法？

答：使用響墩時，要將響墩放于軌頂面上，環(huán)帶扣緊于鋼軌頭部兩側(cè)，防止震掉。

34、火炬的使用方法？

答：先將火炬支架向下推出約120mm，然后用手指套入線圈內(nèi)，向上撕開，拉出擦火帽，剝?nèi)シ饣鸺?，露出發(fā)火藥頭，再用擦火帽擦燃發(fā)火藥頭，待出紅光后，順風向與地面成45度角插在道心靠近列車運行方向的左側(cè)，擦燃火炬時，不要對面部。

35、警報信號的顯示方式？ 答：用喇叭吹一長聲、三短聲。

36、響墩的放置的位置？

答：為防止響墩震落于軌面下，應(yīng)避開在鋼軌接頭處放置，以設(shè)在鋼軌大腰或小腰處較為合適。

37、發(fā)現(xiàn)故障，如不知來車方向應(yīng)怎樣防護？

答：應(yīng)在故障地點注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒步顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如了望困難，遇降霧、暴風雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車急速奔向列車．并在故障地點點燃第二支火炬。

38、發(fā)現(xiàn)故障，如確知一端先來車時．應(yīng)怎樣防護？

答：當確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，然后返回故障地點。

39、鋼軌折損時的處理程序？ 答：設(shè)置停車防護 在斷縫處安設(shè)保安器

鎖定兩端線路，在鋼軌斷縫兩端各50m打緊防爬器或上扣件。經(jīng)確認可以放列車撤除防護

放行列車應(yīng)一停再開，限速5km／h。

40、無縫線路鋼軌折斷的緊急處理？

答：當斷縫小于50mm時，應(yīng)立即緊急處理。在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫處前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車。

41、發(fā)生鋼軌折損，列車攔在站內(nèi)或區(qū)間．哪些情況不列事故? 答：工務(wù)部門事先發(fā)現(xiàn)鋼軌折損（包括道岔、連接配件）或脹軌，將列車扣在站內(nèi)不超過1小時，攔在區(qū)間停車不超<

第三篇：鐵路巡道工-鐵路衛(wèi)士

鐵道衛(wèi)士—巡道工

作者按：為紀念天蘭鐵路暢通60周年來臨之際，謹以此文敬獻給蘭州鐵路局全體職工，表達一個天水人對日夜奮戰(zhàn)在天蘭鐵路一線的鐵路職工的敬意。

新中國成立三周年后的1952年9月29日，是一個令天水人民難忘的日子，在沸騰的歡呼聲中，中央人民政府鐵道部王世泰副部長為天水至蘭州鐵路通車剪彩。天水人民和天蘭鐵路建設(shè)者及中國人民解放軍載歌載舞，沉浸在歡樂的“海洋”之中，這一難忘的日子，永載在中國人民鐵路建設(shè)史冊中。從此結(jié)束了天水至蘭州不通火車的歷史，實現(xiàn)了隴海鐵路全線貫通。

人們一臉的驚訝和害怕。就在這時，人群中不知誰喊了一聲“毛主席萬歲”，激動的人們這時都跟著喊“毛主席萬歲”！“毛主席萬歲”！并招手向列車致意，望著列車在“噹噹?..噹噹”很有節(jié)奏的聲音進入卦臺山隧洞向蘭州方向遠去了，人們還不愿散去，互相討論著火車的神奇。、天蘭鐵路的開通，方便了交通，拓寬了鄉(xiāng)親們致富的道路，極大地改變了我們的生活，更令我不會忘記的是為鐵路行車安全高度負責的巡道工。

（1972年前的天水火車站）

隧洞，曲線穿峻約11公里的新陽鎮(zhèn)火車站區(qū)間峽谷鐵路線，巡道難度大。他們在巡道時伏天頂著火辣辣炎熱天，并受暴風雨的侵襲，嚴寒天受刺骨的暴風雪吹打。他們行走在道心中間，左看看、右看看，如有松動道釘，拔出后加上小木楔再打釘下去，螺母松動的用扳手上緊，有滑絲現(xiàn)象的更換一個螺母或螺栓，直到牢固可靠為止。那個時期的鋼軌只有12.5米長，接頭特別多，巡道工作量大。夏天鐵道和道碴發(fā)出的熱浪從遠處看去，象火苗一樣蒸騰，他們更換好螺絲后，還要爬在燙手的鋼軌上，查看鋼軌的軌距。寒冷的冬天，手去摸螺釘會凍的沾手，但他們照樣要更換、扣緊、釘牢固，達到安全可靠。

雪天，往往在白茫茫的道心中只留下他們巡道的腳印和臥下身子維護過的身跡。列車開過來，他們走出道心，站在路基邊上，手舉著卷成棒的黃旗（夜間手舉信號燈），立正站立迎接上行、下行的列車順利通過，這就是他們的高度負責和他們的敬業(yè)精

工表示道謙，雙方握手言合。

在天蘭鐵路1424和1425公里之間全是石山，中間有一個隧洞，1974年夏天的一個傍晚，突然下起了大暴雨（巡道工工房和我們住的房子只隔一堵墻），使山上的一塊大石頭滾落在了道心（巡山工姓宋，我們通常稱宋師傅），巡山工趕緊來喊叫我們：“快，大石落在道心了，快幫忙（那時我是礦山連指導(dǎo)員）”。我馬上帶領(lǐng)三班職工并帶上撬扛去處理大石，一看巡道工一個人在雨急喘聲中圍著大石團團轉(zhuǎn)，我們拿起撬扛 “一、二、三”的喊聲，把大石滾出了道心，剛滾出，一列由西向東的客車開過來了“真嚇死人了”。大家滿臉雨水和汗水，望著客車順利通過，避免了一次列車事故，巡道工和巡山工才松了一口氣，喘著氣感謝我們。我們只是做了一件“人民鐵路人民建、人民鐵路為人民”的事，配合兩位師傅排除了一次安全事故。

在渭南鎮(zhèn)火車站以西1421公里是卦臺山隧洞，剛通車那時候，當?shù)厝瞬欢F路安全常識，曾幾次發(fā)生火車壓死人的事故。隧洞里面很黑，夜間很害怕，我在渭南鎮(zhèn)張石村學習開完會時，經(jīng)常是夜間11點鐘左右才回家，一進洞，自已就給自已強打精神，高聲亂唱、快速小跑，一步一根枕木，次數(shù)多了，連洞子里有394根枕木都數(shù)清楚了。走在隧道里，只看見鋼軌上一盞紅燈在眼前10幾米處順著鋼軌跑，我跑快、它跑快，我跑慢、它跑慢，我站住、它站住，嚇死人了。后來每天晚上學習開完會，一直是這樣，時間長了，膽子也大了，它究竟是怎么回事，注意觀

隨著我國科學技術(shù)的不斷提高，鐵路建設(shè)發(fā)生了重大的技術(shù)創(chuàng)新，今天的天蘭鐵路線，使用先進的電動機頭牽引，安全系數(shù)大大提高，全線已成為雙線（復(fù)線）通行，沿線設(shè)置了安全防護欄網(wǎng)，全線實現(xiàn)全封閉、行車安全可靠，車速快，乘座平穩(wěn)，那種噹噹的聲音幾呼沒有了。天蘭鐵路的安全行駛，不斷創(chuàng)出新的

（現(xiàn)在的天水火車站）

記錄，天水人民永遠不會記忘記鐵道衛(wèi)士——巡道工。

作者：天水橋南家居建材城 吳國壽 電話：***

第四篇：巡場管理規(guī)定

行政巡場管理辦法

一、行政巡場工作流程：08：10—22：30

具體工作內(nèi)容：

1、早上提前二十分鐘到崗，依據(jù)《行為規(guī)范》《考勤管理規(guī)定》等抽查商場員工打卡、出勤情況，檢查現(xiàn)場人員儀容儀表，著裝情況，與領(lǐng)班一起巡場。檢查商場外部VI標識、宣傳標語、調(diào)幅、橫幅、巨幔等，要整齊無破損。店內(nèi)的各項硬件設(shè)施的運轉(zhuǎn)狀況及展臺的布置和衛(wèi)生情況。檢查商品出樣、POP內(nèi)容和標簽規(guī)范及贈品到位情況。

2、08：30—09：00檢查各樓層晨會召開的情況，包含員工的精神狀態(tài)，銷售指標任務(wù)、銷售政策的傳達等。負責店內(nèi)的柜臺、電梯、通風、制冷等設(shè)施、設(shè)備的運行及維護的檢查跟蹤，出現(xiàn)總是及時跟進物安部協(xié)調(diào)解決。與樓層領(lǐng)班一起檢查員工迎賓的行為規(guī)范。

3、依據(jù)《員工行為規(guī)范》對導(dǎo)購員、收銀員、客服人員、樓層領(lǐng)班的行為規(guī)范和工作狀況進行抽查、監(jiān)督。督促、檢查現(xiàn)場導(dǎo)購員用餐時段的崗位協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理及員工的補位情況和服務(wù)規(guī)范。保證在中午時段的銷售和服務(wù)，現(xiàn)場巡視關(guān)注各種促銷活動的控制，合理安排促銷活動的各項工作，確保營業(yè)現(xiàn)場秩序。對發(fā)生的突發(fā)事件及時與各相關(guān)部門或店長協(xié)調(diào)解決。

4、指導(dǎo)內(nèi)勤、規(guī)范標準的檢查、物料及辦公用品的申領(lǐng)。對商場內(nèi)各展臺、展架的安全情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時在營業(yè)時間補救，對現(xiàn)場銷售、管理人員的服務(wù)規(guī)范執(zhí)行情況進行監(jiān)督。

5、關(guān)注客服接待人員的投訴受理情況，對客服無法解決的投訴，代表公司予以協(xié)調(diào)處理，盡可能妥善解決。銷售高峰時，加強現(xiàn)場管理，包括人員、衛(wèi)生、環(huán)境、安全、客戶接待、贈品、促銷活動的運行情況，分解銷售指標下達現(xiàn)場督導(dǎo)、由其傳達至柜長和每位員工，對各部門反饋的問題予以解決，并布署次日工作計劃。

6、營業(yè)結(jié)束后，配合現(xiàn)場管理對現(xiàn)場的安全、消防、電器等檢查，做好記錄，確認無總是后，方可離開商場。在營業(yè)結(jié)束前，提交本周的現(xiàn)場工作總結(jié)，促銷活動的效果分析、總結(jié)和下周的工作，價格及現(xiàn)場布置調(diào)整到位。

第五篇：路政巡查管理規(guī)定

陜西省高速公路建設(shè)集團公司

關(guān)于印發(fā)《陜西省高速公路建設(shè)集團公司 路政巡查管理規(guī)定》（試行）的通知

各運營分公司，西禹公司：

為進一步規(guī)范集團公司路政管理工作，提高管理效益，保障公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》和《陜西省公路路政管理條例》等法律、法規(guī)和規(guī)定，現(xiàn)將修訂完善后的《陜西省高速公路建設(shè)集團公司路政巡查管理規(guī)定》（試行）印發(fā)給你們，望認真貫徹執(zhí)行。原集團公司《路政管理規(guī)定》第五章路政巡查有關(guān)規(guī)定自行廢止。

二〇一一年九月二十三日

陜西省高速公路建設(shè)集團公司

路政巡查管理規(guī)定

（試行）

第一條為規(guī)范路政人員依法行使路政巡查職責，及時發(fā)現(xiàn)、制止、查處損壞公路路產(chǎn)和侵權(quán)行為，保障公路的完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《陜西省公路路政管理條例》的規(guī)定，結(jié)合集團公司的實際，制定本規(guī)定。

第二條路政人員進行巡查執(zhí)勤執(zhí)法應(yīng)當遵循嚴格、公正、理性、文明和安全的原則。

第三條各運營管理單位是路政巡查的責任主體，要保障路政巡查的人員、車輛、經(jīng)費和辦案器材，提高巡查管理的科技含量，將路政巡查和養(yǎng)護巡查等有機結(jié)合，不斷創(chuàng)新和提高路政巡查管理水平。

第四條路政巡查以由各級路政中隊組織實施，巡查班由班長1名，巡查員2人（含司機）組成，采取流動巡邏、調(diào)查處理和現(xiàn)場處臵相結(jié)合，實行24小時工作制。各路政大隊、支隊和同級運營管理單位負責巡查工作的監(jiān)督檢查。

第六條巡查工作執(zhí)行四班三運轉(zhuǎn)的工作方式，每班全段巡查不少于2次，其中白班每3小時巡查一次，兩次巡查間隔為1小時（含就餐和休息，下同），夜間每4小時巡查

一次，兩次巡查間隔為2小時，特殊情況除外，做好相關(guān)記錄。當班期間，巡查車輛不得駛離工作路段（含收費站）。

第七條巡查任務(wù)

（一）宣傳公路管理法律法規(guī)；

（二）負責檢查和制止在公路上及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物等違法行為；

（三）依法管理公路建筑控制區(qū)，發(fā)現(xiàn)、制止各類侵權(quán)、涉路施工、破壞公路設(shè)施、占利用公路或其他影響公路暢通安全的活動行為，對路政案件進行現(xiàn)場勘驗、取證，協(xié)助事案查處員做好調(diào)查處理工作。

（四）負責路政許可事項及養(yǎng)護工程施工實施情況的監(jiān)督管理，糾正違規(guī)施工，填寫、上報監(jiān)管記錄。

（五）負責經(jīng)許可的超限運輸車輛監(jiān)護通行工作。

（六）路政巡查過程中發(fā)現(xiàn)高速公路路面范圍內(nèi)有明顯影響行車安全的障礙物要及時清除，不能自行清除的通知有關(guān)責任單位和部門進行清除。

（七）負責向養(yǎng)護單位通報影響安全通行的路障、道路病害和損壞的路產(chǎn)設(shè)施，同時協(xié)助其做好清除路障和道路病害搶修現(xiàn)場的交通保暢工作。

（八）詳實填寫巡查工作記錄，做好巡查車輛、器材裝備和相關(guān)法律文書的管理工作。

（九）其他法律、法規(guī)規(guī)定的內(nèi)容。

第八條路政巡查人員必須規(guī)范統(tǒng)一著路政制服、反光背心，黑色皮鞋，室外帶帽，持執(zhí)法證件，佩戴執(zhí)法標志。巡查人員應(yīng)保證工作期間通訊暢通，滿足隨時聯(lián)系及出勤需要。路政巡查人員當班期間不得擅自調(diào)班、替班。

第九條巡查車輛統(tǒng)一使用交通部規(guī)定標志的車型、標志和警示燈，保持衛(wèi)生整潔、車況和隨車器材齊備完好、燃油充足，滿足隨時出勤需要。隨車器材包括：巡查工作箱，錐形桶不少于5個，公里牌、水桶1個，掃把1把，鐵锨1把，維修工具包；其中巡查工作箱內(nèi)應(yīng)有照相機、勘查夾、法律文書、巡查記錄、筆、卷尺、印色盒、應(yīng)急燈、相關(guān)法規(guī)文件和標準。

第十條路政巡查實施前，應(yīng)認真組織交接班。交接在路政中隊指定場所進行，交接班長應(yīng)相互敬禮，交班班長將填寫完畢的《巡查記錄》交下一班班長并簡述當班工作情況，移交巡查設(shè)備和未完事宜，接班班長在了解上一班巡查工作情況及檢查移交設(shè)備完好和《巡查記錄》內(nèi)容后簽字確認。

第十一條實施路政巡查，應(yīng)當確保安全和不影響公路車輛正常行駛秩序。

（一）巡查車輛駕駛員應(yīng)具備執(zhí)法和駕駛資格，不得擅自將巡查車輛交由他人駕駛，嚴禁非路政人員駕駛巡查車輛。巡查車輛應(yīng)保持60公里/小時左右車速，靠右道車道行

駛進行巡查。駕駛員在巡查期間不得搭乘非工作人員，不得擅自駛離所轄路段，不得將巡查車輛停放在餐飲、娛樂、旅游景點等非公務(wù)場所。

（二）巡查人員乘車巡查時應(yīng)認真觀察公路、公路附屬設(shè)施、建筑控制區(qū)以及公路管控區(qū)內(nèi)有無違反路政管理、影響公路暢通涉及公路安全情況。遇到相應(yīng)情況應(yīng)立即靠邊停車進行糾違、制止、干涉、管理。

第十二條路政巡查應(yīng)與養(yǎng)護管理單位（部門）建立聯(lián)勤聯(lián)動機制。

（一）路政巡查人員對于各類路產(chǎn)案件導(dǎo)致公路受損需要養(yǎng)護管理單位和部門進行修復(fù)的，應(yīng)及時書面告知養(yǎng)護單位和部門進行修復(fù)。

（二）路政巡查人員應(yīng)加強檢查、督促高速公路養(yǎng)護單位及時修復(fù)受損公路，對于第一次通知后未及時修復(fù)受損公路，路政巡查人員應(yīng)再次下發(fā)書面通知督促其盡快修復(fù)，并上報路政大隊，由路政大隊通報相關(guān)養(yǎng)護管理單位和部門，督促其及時進行修復(fù)，并向集團公司路政支隊報備。

（三）各高速公路運營管理單位應(yīng)定期每季度利用一個月的時間對所轄運營線路的路產(chǎn)設(shè)施集中進行一次進行安全隱患排查和整治，由各級路政大隊統(tǒng)一組織，路政中隊、養(yǎng)護股及相關(guān)單位負責人共同參加，保證路產(chǎn)設(shè)施完好有效，并將排查整治結(jié)果向集團公司路政支隊報備。

第十三條路政人員在巡查中應(yīng)認真對待當事人或社會各界人士的現(xiàn)場咨詢，自覺接受社會監(jiān)督。

第十四條巡查結(jié)束后，巡查班長應(yīng)將巡查過程詳實、完整、精練地填寫至《路政巡查記錄》，交由中隊內(nèi)勤人員歸檔，并將巡查設(shè)備器材以及當班期間所發(fā)生的路政案件或其它注意事項向下一巡查班班長進行移交，如涉及路產(chǎn)案件的還應(yīng)將勘驗筆錄、示意圖、現(xiàn)場照片由內(nèi)勤向中隊事案人員進行移交，并在巡查記錄中簽字確認。

第十五條中隊長應(yīng)每周對巡查工作進行全面檢查，同時根據(jù)中隊工作實際，安排部署巡查工作重點。

第十六條巡查記錄的填寫

（一）《巡查記錄》是重要的原始工作資料，巡查人員必須規(guī)范、詳實填寫巡查工作記錄。相鄰兩班的《巡查記錄》交接班時間應(yīng)連續(xù)，不應(yīng)出現(xiàn)時間斷檔。

（二）日常巡查內(nèi)容一欄記錄當班期間發(fā)生的所有與工作有關(guān)的事情，并注明時間、地點，包括每次巡查出發(fā)、返回時間。

（三）路損查處一欄記錄當班期間發(fā)生的路產(chǎn)案件及損失情況，內(nèi)容應(yīng)與案卷勘驗筆錄一致；

（四）侵權(quán)查處情況一欄記錄當班期間發(fā)現(xiàn)、處理侵權(quán)情況，內(nèi)容應(yīng)與案卷勘驗筆錄一致；

（五）施工監(jiān)管一欄記錄施工地點、占道長度、道路通

行狀況以及當班期間管理內(nèi)容等；移交事項一欄記錄轉(zhuǎn)交下一班的所有物品及注意事項，接班班長簽字確認。

（六）移交事項一欄記錄轉(zhuǎn)交下一班的所有物品及注意事項，接班班長簽字確認。

（七）《巡查記錄》應(yīng)按月裝訂存檔。

第十七條路政人員巡查過程中違反法紀，玩忽職守，徇私舞弊的將依法嚴肅查處，并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責任。

第十八條本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行，由集團公司路政支隊負責解釋。