第一篇：江西省標(biāo)準(zhǔn)化施工

江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案

為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照“暢通高效、安全綠色”的發(fā)展要求，在加快高速公路建設(shè)的同時，廳研究決定在全省范圍內(nèi)開展高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動（以下簡稱“活動”），大力推進高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化，全面提高我省高速公路建設(shè)管理水平。為切實開展好管理標(biāo)準(zhǔn)化活動，結(jié)合我省高速公路建設(shè)實際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以高速公路建設(shè)項目為載體，以規(guī)范高速公路建設(shè)管理為目標(biāo)，以落實建設(shè)各方責(zé)任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點，以強化精細(xì)化施工為主線，構(gòu)建以項目管理為基礎(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，促進項目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，全面提高我省高速公路建設(shè)管理水平。

工作目標(biāo)：通過開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動，大力推進高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，大力營造抓質(zhì)量，出精品的質(zhì)量氛圍；規(guī)范管理，精細(xì)施工，將“粗活細(xì)作、細(xì)活精做、精益求精”的精細(xì)化管理理念貫穿于工程建設(shè)全過程；實現(xiàn)高速公路建設(shè)項目工程質(zhì)量優(yōu)良品率達(dá)到100%，杜絕重大質(zhì)量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出2－3個處于全國領(lǐng)先水平的典型示范工程，培育出一批優(yōu)秀團隊，鍛煉出一批技術(shù)人才，以點帶面，推動全省高速公路項目建設(shè)管理水平上新臺階。

二、活動時間和參加范圍

活動從2010年10月開始，2012年12月結(jié)束?；顒臃秶鸀槿∷性诮ê托麻_工建設(shè)的高速公路項目。

省交通運輸廳以建設(shè)項目為單位開展該活動，項目主管單位和各項目建設(shè)單位（即項目的具體執(zhí)行機構(gòu)，如:項目辦或管理處）參加。

建設(shè)單位以施工合同段為單位開展，施工、設(shè)計、監(jiān)理等參建單位參加。

三、組織機構(gòu)

廳成立江西省高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)化活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：馬志武

副組長：許潤龍 曹先揚 胡釗芳

成 員：謝來發(fā) 王繼東 欒建平李建紅 任東紅 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任：欒建平

成 員：朱 晗 劉學(xué)斌 彭東領(lǐng) 徐重才 徐遠(yuǎn)明

盧世軍 于文金 李 曠 邱文東

項目主管單位、各項目建設(shè)單位和設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位應(yīng)成立相應(yīng)機構(gòu)，負(fù)責(zé)組織推動活動的開展。

四、實施步驟 活動分五個階段進行。

（一）制定方案，宣傳發(fā)動（2010年10月）廳制定《江西省高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案》，并將于10月中旬在九江市組織召開動員大會，進行動員部署。為有效推動該活動的開展，廳決定將九江長江公路大橋、德昌、贛崇和吉蓮項目作為“示范項目”，適時組織全省現(xiàn)場觀摩和經(jīng)驗交流活動。

項目主管單位和各項目建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合本單位職責(zé)和工程實際，組建活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，明確活動目標(biāo)、內(nèi)容和責(zé)任，于2010年10月底前制定、印發(fā)本單位活動實施方案。

各建設(shè)單位組織施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會管理標(biāo)準(zhǔn)化活動的有關(guān)要求，廣泛動員，將活動部署到所有的工程項目和施工、監(jiān)理合同段，同時應(yīng)選擇3—5個施工管理行為規(guī)范的施工合同段，2—3個監(jiān)理行為規(guī)范的監(jiān)理合同段作為“示范合同段”，大力營造“比學(xué)趕超”的良好氛圍。

各項目建設(shè)單位應(yīng)于10月30日前將本單位的管理標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案報送項目主管單位；項目主管單位應(yīng)同時將本單位和其主管項目的活動實施方案報省廳和領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廳質(zhì)監(jiān)站）。

（二）深入調(diào)研，完善制度，培育典型，積極推廣（2010年11—12月）深入調(diào)研，完善制度。各單位應(yīng)立即組織人員，深入調(diào)研，總結(jié)我省高速公路建設(shè)經(jīng)驗與教訓(xùn)，學(xué)習(xí)借鑒兄弟?。ㄊ校┖蛦挝缓玫淖龇ê拖冗M經(jīng)驗，制定活動配套制度和標(biāo)準(zhǔn)。

省廳將于11月完成《江西省高速公路建設(shè)施工質(zhì)量控制要點》（以下簡稱“質(zhì)量控制要點”）的修訂工作，并印發(fā)至各項目參照實施。

廳質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)研究制定省廳對項目主管單位、建設(shè)單位活動開展情況的考核評比標(biāo)準(zhǔn)和獎罰制度。

省高速公路投資集團有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)制定項目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，各建設(shè)單位負(fù)責(zé)制定對監(jiān)理、施工、設(shè)計合同段活動開展情況的考核評比標(biāo)準(zhǔn)和獎罰制度。

項目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)。工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括建設(shè)單位管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標(biāo)準(zhǔn)、施工項目經(jīng)理部駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工地試驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、勞務(wù)隊伍管理標(biāo)準(zhǔn)、拌和場、預(yù)制場、鋼筋加工場和施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，等。規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)包括路基、路面、橋梁、隧道、房建、綠化、交安設(shè)施等工程規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)。

上述活動配套制度應(yīng)于12月20日前完成編制工作并報省廳審查后印發(fā)實施。

培育典型，積極推廣。各項目建設(shè)單位一是要根據(jù)本項 目前階段建設(shè)情況，確定3—5個施工管理行為規(guī)范的施工合同段，2—3個監(jiān)理行為規(guī)范的監(jiān)理合同段作為“示范合同段”；二是要立即組織學(xué)習(xí)借鑒其他項目好的做法和先進經(jīng)驗，重點指導(dǎo)“示范合同段”，培養(yǎng)典型。如，學(xué)習(xí)借鑒九江長江公路大橋項目“大臨設(shè)施方案審查和檢查驗收制”，首件工程必須實行方案評審、評定驗收、總結(jié)推廣的“首件工程示范制”，制定并執(zhí)行《清水砼外觀質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》和單件砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量優(yōu)良獎勵制；德昌項目全面推廣的砼鑿毛工藝、梁體預(yù)制止?jié){工藝、路基填筑全幅標(biāo)準(zhǔn)施工工藝；瑞尋項目梁板預(yù)制 “十一個”統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和“兩個嚴(yán)格”；鷹瑞項目對支座進行逐橋逐墩檢查驗收的做法；等）；三是要及時組織觀摩交流，總結(jié)推廣本項目典型示范合同段的先進經(jīng)驗。

（三）貫徹實施，規(guī)范管理（2011年1月—2011年10月）

貫徹實施。從現(xiàn)在起，新開工項目都必須把上述“質(zhì)量控制要點”、標(biāo)準(zhǔn)化管理指南和本項目規(guī)范化管理活動的要求納入合同文件，嚴(yán)格執(zhí)行。同時，要按交通運輸部公路管理相關(guān)法規(guī)、規(guī)定和建設(shè)單位管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標(biāo)準(zhǔn)，組建項目管理機構(gòu)，建立職責(zé)分明的管理制度，規(guī)范項目建設(shè)管理。

今年續(xù)建項目，由建設(shè)單位依據(jù)合同規(guī)定以簽訂補充協(xié) 議等方式，明確落實“質(zhì)量控制要點”和本項目規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，參照執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，加強項目建設(shè)管理。

各施工單位是該活動的主體，應(yīng)將活動的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求貫徹落實到施工質(zhì)量安全控制的每個環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格按照項目要求、投標(biāo)承諾和施工規(guī)范組織施工，建立健全質(zhì)量自檢體系，制訂和推行切實可行的施工工法，加強對一線施工作業(yè)班組、人員的培訓(xùn)和管理，實現(xiàn)施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化、精細(xì)化，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

各監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按照施工監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行駐地建設(shè)，配備人員和儀器設(shè)備，健全管理制度。進一步明確細(xì)化監(jiān)理工作內(nèi)容、崗位職責(zé)，建立健全內(nèi)部考核激勵機制。嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，按照交通運輸主管部門和項目業(yè)主的統(tǒng)一部署，督促指導(dǎo)施工單位認(rèn)真開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動。

勘察設(shè)計單位要嚴(yán)格遵守交通運輸部《加強重點公路建設(shè)項目設(shè)計管理工作若干意見》，健全和完善勘察設(shè)計工作流程及責(zé)任制。切實提高地質(zhì)勘察深度、提升勘察設(shè)計水平和質(zhì)量。注重設(shè)計服務(wù)，及時解決“差、錯、碰、漏”問題。

檢查評比，逐步提高。各建設(shè)單位應(yīng)對活動的開展情況進行動態(tài)管理，把管理標(biāo)準(zhǔn)化活動納入日常檢查和考核評比中，將考核評比結(jié)果與合同管理和對施工、監(jiān)理企業(yè)信用等 級評價掛鉤。

對存在的問題和不足，認(rèn)真研究，及時采取有效措施逐一解決，并逐步補充、完善、細(xì)化并豐富標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，逐步提高項目建設(shè)管理水平。

督查指導(dǎo)，規(guī)范管理。省廳將視項目進展情況適時組織活動開展情況專項督查，重點檢查項目主管單位和各建設(shè)單位推動活動開展的職責(zé)履行情況，考核評比排名，全省通報。并適時召開全省高速公路建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，及時推廣管理標(biāo)準(zhǔn)化活動開展好的項目的做法和先進經(jīng)驗。

廳質(zhì)監(jiān)站要結(jié)合日常項目監(jiān)督工作，對活動的開展情況進行監(jiān)督指導(dǎo)。

項目主管單位應(yīng)加強對其負(fù)責(zé)管理的高速公路項目活動開展情況的管理指導(dǎo)，每季度定期組織對項目活動開展情況進行監(jiān)督檢查，每季度末向省廳和活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交書面匯報材料。

（四）分析總結(jié)，強力推動（2011年11月—12月）分析總結(jié)，完善提高。2011年11月，各建設(shè)單位應(yīng)對活動開展情況進行認(rèn)真分析總結(jié)，對“質(zhì)量控制要點”、“標(biāo)準(zhǔn)化管理指南”提出細(xì)化、補充、完善的建議。總結(jié)報告報送省廳、項目主管單位和廳質(zhì)監(jiān)站，對“質(zhì)量控制要點”的修改建議報送廳質(zhì)監(jiān)站，對“標(biāo)準(zhǔn)化管理指南”的修改建議報送省高速公路投資集團有限責(zé)任公司。該工作應(yīng)于2011 年11月底前完成。

2011年12月省高速公路投資集團有限責(zé)任公司，廳質(zhì)監(jiān)站完成相應(yīng)配套制度和標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作并報省廳正式頒發(fā)實施。

全面考核，強力推動。2011年11月，各建設(shè)單位在對活動開展情況進行總結(jié)的同時，應(yīng)對監(jiān)理、施工、設(shè)計單位活動開展情況進行綜合考核評比排名，11月底前將本項目考核評比排名資料附總結(jié)報告后報送項目主管單位。

項目主管單位應(yīng)對其主管項目報送的考核評比排名情況進行審核，于12月上旬將本單位和其主管項目的總結(jié)報告報領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廳質(zhì)監(jiān)站）。

省廳將于2011年12月組織綜合督查，全面檢閱開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動取得的成果，對全省高速公路建設(shè)項目主管單位和建設(shè)單位進行考核評比排名；同時根據(jù)活動期間廳督查結(jié)果和各項目綜合考核評比排名情況，按在建項目施工、監(jiān)理、設(shè)計合同段總數(shù)的20%表彰活動開展優(yōu)勝單位，按總數(shù)的5%對活動開展不力，質(zhì)量安全行為不規(guī)范的合同段進行處罰。對排名在最前的項目主管單位、前三位的項目建設(shè)單位，省廳全省通報表揚，并對建設(shè)單位給予適當(dāng)獎勵。對活動開展優(yōu)勝的施工、監(jiān)理、設(shè)計合同段，省廳全省通報表彰并給予在信用等級評價中加10分的獎勵，同時由建設(shè)單位依據(jù)合同規(guī)定給予適當(dāng)物質(zhì)獎勵。對排名最后的項目主管單位、后兩位的項目建設(shè)單位，省廳全省通報批評，并由其項目主管單位調(diào)整建設(shè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)。對活動開展不力，質(zhì)量安全行為不規(guī)范的合同段，省廳全省通報批評并視情節(jié)嚴(yán)重程度，對相關(guān)單位作出降低信用等級或暫停進入我省交通建設(shè)市場資格的處罰。

（五）鞏固成果，全面推廣（2012年1月—12月）在總結(jié)提高和完善規(guī)范化施工活動各項配套制度、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，推廣成功經(jīng)驗和好的做法，鞏固活動成果，將“粗活細(xì)作、細(xì)活精做、精益求精”的精細(xì)化管理理念貫穿于項目建設(shè)全過程，重點解決建設(shè)管理水平不均衡的問題，全面提高我省高速公路建設(shè)建設(shè)管理水平。

五、工作要求和保證措施

（一）提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。

開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動是加快我省高速公路建設(shè)的迫切需要，是落實科學(xué)發(fā)展觀的重要載體，是治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患的有效手段。各單位要充分認(rèn)識開展該活動的重要性和目的意義，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，抓好落實，開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要加強監(jiān)督指導(dǎo)及時加以解決，推動活動扎實有序進行。

（二）強化管理，務(wù)求實效

項目主管單位要按照國家和省有關(guān)規(guī)定，制定標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，建立健全項目評比考核機制，中期檢查制度，制定 落實獎罰措施，加強對活動開展情況的管理指導(dǎo)，尤其要加強對建設(shè)單位的監(jiān)督指導(dǎo)。

管理標(biāo)準(zhǔn)化活動的成敗關(guān)鍵在于要充分發(fā)揮建設(shè)單位的龍頭作用，建設(shè)單位要按照合同要求建立健全項目評比考核機制，要結(jié)合項目特點制定和落實具體化、定量化的本項目規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)，將過程控制作為建設(shè)管理工作的重點，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。督促監(jiān)理單位加強對施工單位項目經(jīng)理部組建、文明工地建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及勞務(wù)隊伍管理的指導(dǎo)和檢查。

管理標(biāo)準(zhǔn)化活動目的在于提高現(xiàn)場施工的規(guī)范性。各單位要按照活動的要求，細(xì)化、補充、完善標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容，“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”，強化監(jiān)督檢查驗收，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實處。

（三）典型示范，創(chuàng)新模式。

各項目建設(shè)單位要應(yīng)重點檢查指導(dǎo)本項目“示范合同段”管理標(biāo)準(zhǔn)化活動的開展，及時總結(jié)經(jīng)驗，組織觀摩交流，充分發(fā)揮典型示范作用，從而全面推動本項目管理標(biāo)準(zhǔn)化活動的開展。同時要及時總結(jié)成功經(jīng)驗和好的做法提煉上升為規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)并加以推廣。

（四）做到“四個結(jié)合”，將管理標(biāo)準(zhǔn)化活動不斷引向深入。

一是要把開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動與落實質(zhì)量安全責(zé)任緊 密結(jié)合起來。開展好該活動重在進一步明確和落實建設(shè)各方責(zé)任，強化管理，切實提高制度的執(zhí)行力。嚴(yán)格落實責(zé)任追究制度，對在活動中走過場，工作措施不得力，工程現(xiàn)場管理混亂的單位，要嚴(yán)肅查處；對發(fā)生責(zé)任事故的，要堅決依法處罰；二是要與信用等級評價結(jié)合起來。項目主管單位、項目建設(shè)單位要逐級研究制定和執(zhí)行量化、細(xì)化、針對性、操作性強的考核標(biāo)準(zhǔn)并與參建單位信用等級評價掛鉤，定期開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動的考核評比工作，獎優(yōu)罰劣；三是要與砼施工質(zhì)量通病治理活動結(jié)合起來。各單位要根據(jù)前階段砼施工質(zhì)量通病治理活動取得的成果，細(xì)化、充實橋梁、隧道等工程規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，提高砼結(jié)構(gòu)工程的耐久性、安全性；四是要與“平安工地”建設(shè)活動和落實“一校、一會、一查、一志、一總”建設(shè)管理制度緊密結(jié)合起來，大力推進高速公路建設(shè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，將參建單位安全行為納入制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理軌道，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，整體提升高速公路建設(shè)管理工作水平。

第二篇：標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（范文）

施工標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案

為加強邢衡高速公路邢臺段施工標(biāo)準(zhǔn)化工作，促進工程建設(shè)質(zhì)量管理水平，進一步提高邢衡高速公路邢臺段第五駐地辦以及所轄施工標(biāo)段公路建設(shè)管理和工程質(zhì)量水平，結(jié)合我第五駐地辦及兩個合同段的實際情況，制定本活動方案。

一、指導(dǎo)思想和目標(biāo)

以邢臺市邢衡高速公路管理處《邢臺市邢衡高速公路管理處關(guān)于下發(fā)邢衡高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案的通知》文件精神為指導(dǎo)，加速推行現(xiàn)代化工程管理，促進施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，確保工程質(zhì)量和安全，樹立邢衡高速公路工程建設(shè)的精品意識，打造精品工程。

通過開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動，建立科學(xué)系統(tǒng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化體系，將標(biāo)準(zhǔn)化要求貫穿工程施工各個環(huán)節(jié)，促進規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場管理更加規(guī)范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細(xì)，試驗檢測更加可靠，從業(yè)單位和從業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化意識明顯增強，工程質(zhì)量、安全水平進一步提高。

二、具體目標(biāo)：項目駐地建設(shè)、施工工藝和現(xiàn)場管理100%達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，工程實體關(guān)鍵指標(biāo)全部達(dá)到規(guī)范要求。

三、活動內(nèi)容

工地標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化，專業(yè)內(nèi)容涵蓋路基、路面、橋涵、隧道、綠化及防護工程、交通工程。

（一）工地標(biāo)準(zhǔn)化 主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)監(jiān)理駐地和中心試驗室，并要求施工單位按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)施工、項目駐地、試驗室和施工便道。改善生產(chǎn)生活環(huán)境，提高施工管理效率。按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)各類拌和站、預(yù)制加工場、材料堆放場地。實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構(gòu)件集中預(yù)制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，保證工程質(zhì)量。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施、安全標(biāo)識及其他各類臨時設(shè)施設(shè)置，消除隱患，文明施工。

（二）施工標(biāo)準(zhǔn)化。按照規(guī)范要求，結(jié)合各?。▍^(qū)、市）實際情況，細(xì)化路基、橋涵、等各項工程的施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格工藝管理，提高施工效率和實體工程質(zhì)量。規(guī)范質(zhì)量檢驗與控制，強化各類驗證試驗和標(biāo)準(zhǔn)試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠。加強對隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過程控制和驗收，確保工程各項指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到規(guī)范要求。

（三）管理標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。加強從業(yè)人員管理和培訓(xùn)，統(tǒng)一從業(yè)人員持證和著裝。

（四）組織安排

（一）活動范圍：邢衡高速公路邢臺段XHJL-5駐地辦及所轄施工合同段。

（二）參加單位：XHJL-5駐地辦、LJSG-

9、LJSG-10合同段(三）時間與安排：活動時間為2011年至2013年

2011年9月10日至2011年9月20日前為啟動階段，2011年9月21日至2011年10月20日為實施階段，2011年10月21日至2011年11月20日為改進階段，2011年11月21日至2011年12月5日為總結(jié)階段，2012年1月至項目交工驗收為保持、提高階段。

(四）人員組織機構(gòu)

駐地辦成立活動實施領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：趙志剛

副組長：張書林

組員：楊澤光 李敬東 田永飛 辛美麗 付勁超 張明 茍玉堂 馮麗

孟祥明 楊澤光 馬亞麗

（五）實施步驟

（一）制定方案，宣傳發(fā)動（2011年9月）

根據(jù)項目管理處管理處《邢臺市邢衡高速公路管理處關(guān)于下發(fā)邢衡高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案的通知》精神，制定駐地辦活動方案，并報項目管理處備案。組織開展培訓(xùn)和動員全體監(jiān)理人員召開動員大會，進行動員部署。為有效推動該活動的開展，總監(jiān)辦決定將LJSG-9合同段混凝土拌和站作為“示范項目”，適時組織現(xiàn)場觀摩和經(jīng)驗交流活動。大力營造“比學(xué)趕超”的良好氛圍。

（二）深入調(diào)查，完善制度，培育典型，積極推廣 深入調(diào)查，完善制度。總結(jié)高速公路建設(shè)經(jīng)驗與教訓(xùn)，學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位好的做法和先進經(jīng)驗，制定活動配套制度。

培育典型，積極推廣。一是確定1-2個施工點作為“示范點”；二是組織學(xué)習(xí)借鑒其他項目好的做法和先進經(jīng)驗，重點指導(dǎo)“示范點”，培養(yǎng)典型。三是要及時組織觀摩交流，總結(jié)推廣本項目典型示范合同段的先進經(jīng)驗。

（三）貫徹實施，規(guī)范管理 貫徹實施。

從現(xiàn)在起，把上述“質(zhì)量控制要點”、標(biāo)準(zhǔn)化管理指南和本項目規(guī)范化管理活動的要求納入監(jiān)理范圍，嚴(yán)格執(zhí)行。同時，要按交通運輸部公路管理相關(guān)法規(guī)、規(guī)定和監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標(biāo)準(zhǔn)，建立職責(zé)分明的管理制度，規(guī)范項目建設(shè)管理。

督促施工單位將活動的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求貫徹落實到施工質(zhì)量安全控制的每個環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格按照項目要求、投標(biāo)承諾和施工規(guī)范組織施工，建立健全質(zhì)量自檢體系，制訂和推行切實可行的施工工法，加強施工作業(yè)班組、人員的培訓(xùn)和管理，實現(xiàn)施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化、精細(xì)化，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

駐地辦嚴(yán)格按照施工監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行駐地建設(shè)，配備人員和儀器設(shè)備，健全管理制度。進一步明確細(xì)化監(jiān)理工作內(nèi)容、崗位職責(zé)，建立健全內(nèi)部考核激勵機制。嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，按照交通運輸主管部門和項目業(yè)主的統(tǒng)一部署，督促指導(dǎo)施工單位認(rèn)真開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動。

檢查評比，逐步提高。開展情況進行動態(tài)管理，把管理標(biāo)準(zhǔn)化活動納入日常檢查和考核評比中，將考核評比結(jié)果與合同管理掛鉤。

對存在的問題和不足，認(rèn)真研究，及時采取有效措施逐一解決，并逐步補充、完善、細(xì)化并豐富標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，逐步提高項目建設(shè)管理水平。

檢查指導(dǎo)，規(guī)范管理。駐地辦將視項目進展情況適時組織活動開展情況專項檢查，重點檢查項目參建單位推動活動開展的職責(zé)履行情況，考核評比排名，項目內(nèi)通報。并適時召開建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，及時推廣管理標(biāo)準(zhǔn)化活動開展好的項目的做法和先進經(jīng)驗。

（四）分析總結(jié)，強力推動 分析總結(jié)，完善提高。

對活動開展情況進行認(rèn)真分析總結(jié)，對“質(zhì)量控制要點”、“標(biāo)準(zhǔn)化管理指南”提出細(xì)化、補充、完善的建議。

全面考核，強力推動。對活動開展情況進行總結(jié)的同時，對施工單位活動開展情況進行綜合考核，并將考核資料附總結(jié)報告后報送項目管理處。

（五）鞏固成果，全面推廣

在總結(jié)提高和完善規(guī)范化施工活動各項配套制度、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，推廣成功經(jīng)驗和好的做法，鞏固活動成果，將“粗活細(xì)作、細(xì)活精做、精益求精”的精細(xì)化管理理念貫穿于項目建設(shè)全過程，重點解決建設(shè)管理水平不均衡的問題，全面提高我省高速公路建設(shè)建設(shè)管理水平。

（六）、工作要求和保證措施

（1）提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動是加快高速公路建設(shè)的迫切需要，是落實科學(xué)發(fā)展觀的重要載體，是治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患的有效手段。充分認(rèn)識開展該活動的重要性和目的意義，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，抓好落實，開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要加強監(jiān)督指導(dǎo)及時加以解決，推動活動扎實有序進行。

（2）強化管理，務(wù)求實效

按照國家和省有關(guān)規(guī)定，制定標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，建立健全項目評比考核機制，中期檢查制度，制定落實獎罰措施，加強對活動開展情況的管理指導(dǎo)，尤其要加強對施工單位的檢查指導(dǎo)。

按照合同要求建立健全項目評比考核機制，要結(jié)合項目特點制定和落實具體化、定量化的本項目規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)，將過程控制作為建設(shè)管理工作的重點，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。督促施工單位加強對項目經(jīng)理部組建、文明工地建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及勞務(wù)隊伍管理的指導(dǎo)和檢查。

管理標(biāo)準(zhǔn)化活動目的在于提高現(xiàn)場施工的規(guī)范性。各單位要按照活動的要求，細(xì)化、補充、完善標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容，“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”，強化監(jiān)督檢查驗收，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實處。

（3）典型示范，創(chuàng)新模式。

重點檢查指導(dǎo)本項目“示范點”管理標(biāo)準(zhǔn)化活動的開展，及時總結(jié)經(jīng)驗，組織觀摩交流，充分發(fā)揮典型示范作用，從而全面推動本項目管理標(biāo)準(zhǔn)化活動的開展。同時要及時總結(jié)成功經(jīng)驗和好的做法提煉上升為規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)并加以推廣。

（4）做到“四個結(jié)合”，將管理標(biāo)準(zhǔn)化活動不斷引向深入。

一是要把開展管理標(biāo)準(zhǔn)化活動與落實質(zhì)量安全責(zé)任緊密結(jié)合起來。開展好該活動重在進一步明確和落實建設(shè)各方責(zé)任，強化管理，切實提高制度的執(zhí)行力。嚴(yán)格落實責(zé)任追究制度，對在活動中走過場，工作措施不得力，工程現(xiàn)場管理混亂的施工單位和個人，要嚴(yán)肅查處；對發(fā)生責(zé)任事故的，要堅決依法處罰；二是與砼施工質(zhì)量通病治理活動結(jié)合起來。根據(jù)前階段砼施工質(zhì)量通病治理活動取得的成果，細(xì)化、充實橋梁、等工程規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，提高砼結(jié)構(gòu)工程的耐久性、安全性；三是與“平安工地”建設(shè)活動和落實“一校、一會、一查、一志、一總”建設(shè)管理制度緊密結(jié)合起來，大力推進高速公路建設(shè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，將安全行為納入制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理軌道，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，整體提升高速公路建設(shè)管理工作水平。

邢衡高速邢臺段XHJL-5住店

2011年9月

第三篇：高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化

公路第一至第十合同段施工標(biāo)準(zhǔn)化活動匯報材料

為進一步規(guī)范第一至第十合同段高速公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，強力推進平安工地建設(shè)、工程質(zhì)量與安全通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，促進高速公路建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及精細(xì)化，按照省廳、局及炎汝公司關(guān)于高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的有關(guān)要求，站以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進第一至第十合同段高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力確保建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，盡力實現(xiàn)管理見水平、質(zhì)量上臺階、安全有保障、資源倡節(jié)約和環(huán)境促友好。

1、組織機構(gòu)

根據(jù)此項活動開展需要，工作站成立了高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)第一至第十合同段開展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動。

組 長： 成 員：

2、活動開展情況

高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的主要內(nèi)容包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和工程管理標(biāo)準(zhǔn)化。結(jié)合目前的施工進展情況來看，專業(yè)主要涵蓋路基、橋涵與隧道。

2.1、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

工地標(biāo)準(zhǔn)化主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化。自本項目開工以來，我站就嚴(yán)格要求各監(jiān)理處、承包人嚴(yán)格執(zhí)行《湖南省高速公路精細(xì)化施工實施細(xì)則》的相關(guān)要求，特別是對各參建單位管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備及管理行為標(biāo)準(zhǔn)、項目經(jīng)理部駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理機構(gòu)駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工地試驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、勞務(wù)隊伍管理標(biāo)準(zhǔn)、拌和場、預(yù)制場、鋼筋加工場、材料存放場地建設(shè)和施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場各類標(biāo)識牌管理、施工便道建設(shè)、現(xiàn)場文明施工等提出了具體要求，并積極參與建設(shè)過程，在建設(shè)過程中積極對各監(jiān)理處、承包人進行事中指導(dǎo)，實時的提出合理的整改要求與建議，在工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方面取得了較好的成績。

施工便道圖

施工現(xiàn)場圖

拌和站外觀圖

鋼筋加工棚外觀圖

梁場外觀圖

梁場布置圖

試驗設(shè)備圖

試驗制度圖

2.2、施工標(biāo)準(zhǔn)化

結(jié)合本項目的特點及施工進度，施工標(biāo)準(zhǔn)化主要包括路基、橋涵、隧道工程等施工的標(biāo)準(zhǔn)化。自工程建設(shè)正式開展以來，工作站依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、設(shè)計圖紙以及炎汝公司相關(guān)文件精神的要求，要求各承包人結(jié)合本項目各單位工程的特點及時制定了適合路基、橋涵、隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高了施工工作效率和工程實體質(zhì)量，規(guī)范工程質(zhì)量檢驗，強化各類標(biāo)準(zhǔn)試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠，同時加強對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。

2.2.1、路基工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理

要求承包人、監(jiān)理處在施工前嚴(yán)格按照《公路工程勘測規(guī)范》規(guī)定恢復(fù)、復(fù)測中線，復(fù)測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化處及時上報監(jiān)理處、工作站積極處理。

要求各承包人與監(jiān)理處試驗室對路基填筑材料進行試驗，并將路基試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批認(rèn)可，嚴(yán)格按照試驗路所獲取的經(jīng)驗參數(shù)如鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數(shù)、土料含水量、有效壓實厚度等進行施工，切實保證路基施工質(zhì)量，確保路基外觀做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應(yīng)修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，并及時做好下邊坡的綠化工作，防止路基邊坡遭雨水沖刷而失穩(wěn)。

邊坡現(xiàn)場圖 路基現(xiàn)場圖

邊坡防護應(yīng)自上而下進行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等災(zāi)害；砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊，嚴(yán)格控制砌體材料質(zhì)量與砌筑工藝，確保砌體工程施工質(zhì)量；路基棄方應(yīng)整齊堆放在規(guī)定的棄方場地范圍內(nèi)，采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的措施，防止造成環(huán)境污染與水土流失。

邊坡防護逐級施工圖 抗滑樁施工圖

邊坡碼砌效果圖 邊坡綠化效果圖

2.2.2、橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理

橋梁基礎(chǔ)及下部施工應(yīng)做到場地平整、排水順暢。模板、支架應(yīng)堆放整齊。開挖出來的土石方應(yīng)及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時回填。樁基施工設(shè)置安全警示和防護圍欄，無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)域，設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應(yīng)滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應(yīng)規(guī)范。做好小型構(gòu)件的集中、統(tǒng)一加工與制作，確保標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與管理；鋼筋骨架的綁扎必須規(guī)范牢固，橋梁構(gòu)件等外露鋼筋應(yīng)及時包裹，防止鋼筋銹蝕。

橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場圖 橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場圖

鋼筋集中加工圖 管涵集中預(yù)制圖

高墩施工中腳手架基礎(chǔ)應(yīng)堅固平實，架體應(yīng)設(shè)斜向剪刀撐，底部縱橫聯(lián)結(jié)，腳手板鋪滿，腳手架應(yīng)搭設(shè)人員上下扶梯，扶梯設(shè)置護欄，爬升角度不大于450。作業(yè)平臺應(yīng)滿足承載力要求，搭設(shè)牢固，四周搭設(shè)防護欄桿，并張掛安全防護網(wǎng)。

上下通道現(xiàn)場圖 高空作業(yè)平臺現(xiàn)場圖

加強預(yù)制T梁施工質(zhì)量控制：要求各承包人與監(jiān)理處做好原材料的質(zhì)量控制，原材料合格并驗收合格之后方可使用；確保支撐模板的強度、剛度、平整度以及表面整潔度；嚴(yán)格控制好鋼筋、模板以及波紋管的安裝質(zhì)量；嚴(yán)格控制好混凝土的澆注以及振搗，尤其是馬蹄斜面等關(guān)鍵部位的混凝土施工；嚴(yán)格要求各承包人做好預(yù)應(yīng)力筋的智能張拉以及管道壓漿的施工；做好混凝土的養(yǎng)生，尤其是夏季與冬季的混凝土養(yǎng)生必須嚴(yán)格按照規(guī)范進行。

梁場內(nèi)部施工圖 T梁現(xiàn)場圖

鋼筋加工棚圖 T梁養(yǎng)生圖

智能張拉設(shè)備圖 鋼筋定位裝置圖

加強連續(xù)現(xiàn)澆段的施工控制：要求各承包人嚴(yán)格做好施工支架等承重結(jié)構(gòu)的內(nèi)力驗算與預(yù)壓，確保承重結(jié)構(gòu)的安全與可靠性；做好大體積混凝土的溫度應(yīng)力以及裂縫的控制措施；做好預(yù)應(yīng)力管道的定位、立筋、張拉以及壓漿；做好大體積、高標(biāo)號混凝土的配制、澆注以及養(yǎng)生；要求各承包人充分合理考慮好掛籃預(yù)埋件以及預(yù)留空的設(shè)置，確保后期掛籃施工的連續(xù)性。

掛籃施工圖 O#號塊施工圖

做好架梁過程的施工控制：目前各個合同段的橋梁下部構(gòu)造施工已經(jīng)基本結(jié)束，2012年橋梁工程施工重點與難點在于梁板的預(yù)制與架設(shè)，尤其是架橋機的施工是重中之重，一方面要確保梁體的架設(shè)安裝質(zhì)量，同時還要保證架梁過程的連續(xù)性與安全性，現(xiàn)場管理上稍有松懈與粗心，極有可能發(fā)生重大的安全和質(zhì)量責(zé)任事故，并給各承包人、炎汝公司帶來極大的經(jīng)濟損失與負(fù)面影響。介于上述原因，架橋機的施工控制與管理將是炎陵工作站2012年工作的主要重點之一。

1、督促各承包人做好梁體吊裝之前的準(zhǔn)備工作：當(dāng)構(gòu)件及墩臺達(dá)到設(shè)計強度100%時，經(jīng)監(jiān)理人員及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，組織邀請專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂?shù)冗M行檢查與鑒定，梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應(yīng)進行試吊，梁板架設(shè)選擇具有豐富架橋經(jīng)驗的隊伍，依據(jù)工程的質(zhì)量、進度、安全、文明環(huán)保的要求進行施工。

2、T梁吊裝質(zhì)量保證措施：每片T梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，架設(shè)每一孔T梁前應(yīng)對T梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差；T梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動；T梁就位時做到現(xiàn)場專人指揮，確保T梁吊裝位置的準(zhǔn)確性；T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎；全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段，當(dāng)達(dá)到100%強度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。

3、T梁吊裝安全保證措施：T梁架設(shè)安全生產(chǎn)工作認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)預(yù)防第一”的方針，安全生產(chǎn)保證措施如下：吊裝機械操作手必須執(zhí)證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作；不得超負(fù)荷作業(yè)、不得斜吊提升作業(yè)，五級風(fēng)以上嚴(yán)禁施工；對施工人員、技術(shù)員進行培訓(xùn)，熟悉業(yè)務(wù)、掌握關(guān)鍵施工程序；根據(jù)現(xiàn)場施工需要，搭設(shè)人梯、踏板、圍欄、平臺吊欄、安全網(wǎng)等方便施工，保證施工人員安全；運梁軌道應(yīng)平順，運梁過程中設(shè)專人指揮，梁體安裝設(shè)專人指揮；現(xiàn)場所使用的各種機具設(shè)備、電器設(shè)備要有專人管理、專人操作；現(xiàn)場吊運施工時，應(yīng)設(shè)專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴(yán)禁違章指揮、違章施工。

4、全橋體系轉(zhuǎn)換：當(dāng)主梁架設(shè)安裝之后，全面展開鑿除橫隔板現(xiàn)澆混凝土面內(nèi)的浮渣、浮漿、清除其他雜物，然后開始綁扎、焊接橫隔板現(xiàn)澆混凝土處接頭鋼筋，鋼筋的綁扎、焊接應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求操作；在相關(guān)的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可開始澆注混凝土；橫隔板混凝土澆注完之后對主梁橫接縫（端隔板）鋼筋、模板進行焊接綁扎安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可進行端隔板混凝土的澆注，待混凝土強度達(dá)到85%后進行負(fù)彎矩鋼束的張拉，負(fù)彎矩鋼束張拉完畢后進行孔道壓漿并及時封錨，然后開始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土，完成全橋體系轉(zhuǎn)換。

運梁段現(xiàn)場圖 架梁施工圖

2.2.3、隧道工程施工現(xiàn)場管理要求

隧道洞口應(yīng)設(shè)置宣傳欄，內(nèi)容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、質(zhì)量安全保證體系、施工告示牌、進洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內(nèi)容。隧道洞口處應(yīng)設(shè)置值班室，對進出洞人員應(yīng)實行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護等），告示進洞施工人員和作業(yè)動態(tài)情況。

隧道內(nèi)通風(fēng)、供水、供電、有害氣體監(jiān)測等設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護，使其始終保持完好狀態(tài)。通風(fēng)管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。

隧道出口布置圖 貫通隧道形象圖

洞口宣傳欄圖 通風(fēng)效果圖

隧道施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作，各工序應(yīng)有機銜接有序推進，應(yīng)做到掌子面開挖、初期支護、二次襯砌、仰拱施作及時跟進，盡早封閉成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)安全。嚴(yán)格要求施工單位控制好圍巖爆破，尤其是圍巖較好地段的主洞開挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并嚴(yán)格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保證防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，確保二襯施作之后不漏水、不滲水。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進行下一道工序的施工。例如，對鋼拱架的架立檢查合格后方可進行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能噴射砼；初期支護全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進行二襯砼的澆注。隧道棄渣應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求堆放到指定地點，不得隨意亂棄，并應(yīng)按設(shè)計要求進行防護。

光面爆破效果圖 初次襯砌效果圖

3、管理標(biāo)準(zhǔn)化

管理標(biāo)準(zhǔn)化主要包括管理制度和管理措施的標(biāo)準(zhǔn)化。為了進一步加強對各承包人的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確?，F(xiàn)場施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范進行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施與方法：

1、工作站在每月例行的監(jiān)理處工地例會以及專題施工會議上多次提出各類工程施工管理中存在的問題，在現(xiàn)場采取罰款、下停工指令、現(xiàn)場整改與返工等方式督促各施工單位嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)；對于個別施工質(zhì)量存在嚴(yán)重問題的工程實體采取召開現(xiàn)場施工會的形式立即返工處理并加大罰款力度，在全線進行通報整改，始終堅持處理問題“不過夜”的方針，堅決貫徹整改意見及建議，要求從嚴(yán)、從快解決問題，不打折扣，不拖延時間，堅決不留隱患，從根本上消除發(fā)現(xiàn)的一切問題。

2、為進一步確保施工質(zhì)量尤其是各類隱蔽工程的施工質(zhì)量，將問題消除在萌芽階段，并考慮到每天下工地路程較遠(yuǎn)，不利于及時掌握施工現(xiàn)場的情況等因素，工作站在船形鎮(zhèn)與中村鄉(xiāng)分別設(shè)置了兩個工作點，工作站各標(biāo)段工程師下駐到施工一線并采取白天巡查、夜間不定時抽查的形式及時掌握各施工面現(xiàn)場施工進度與質(zhì)量，從而進一步有效的對監(jiān)理人員、施工人員以及現(xiàn)場的施工形成了全方位的監(jiān)管。

3、堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是要求承包人進一步完善自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，工作站負(fù)責(zé)抓監(jiān)理單位與施工單位的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理單位與施工單位的工作實績，通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理單位與施工單位的工作行為。

4、抓監(jiān)理單位與施工單位的工作質(zhì)量，保證對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強節(jié)假日、夜間的監(jiān)督管理工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。建立現(xiàn)場監(jiān)理人員報告制，現(xiàn)場監(jiān)理每天將現(xiàn)場控制情況向工作站技術(shù)人員報告。嚴(yán)格程序管理，不斷提高監(jiān)理人員旁站到位率，對重點部位、重要工藝、隱蔽工程實行全天候、全方位、全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，特別是對控制性工程、關(guān)鍵工序等實行定崗、定責(zé)、定人，充分發(fā)揮駐地、旁站人員、巡檢人員的作用，將各種質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)；

5、依據(jù)規(guī)范狠抓內(nèi)業(yè)資料管理，確保資料填報規(guī)范、數(shù)據(jù)真實、收集齊全、歸檔及時、整理有序；

6、加強對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的檢查考核力度，每半月開展一次質(zhì)量、安全、內(nèi)業(yè)資料檢查，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行歸納總結(jié)，并以文件形式下發(fā)至各監(jiān)理處、承包人，及時督促各承包人進行整改。

7、針對施工中存在的各類問題，為進一步確保施工質(zhì)量以及施工組織、工藝的合理化和規(guī)范化，工作站共提出了20余項合理化建議與要求，對監(jiān)理處與承包人具有較強的指導(dǎo)作用，并對現(xiàn)場施工質(zhì)量、工藝形成了有效管理與控制。

總體上來看，工作站通過采取上述各種合理、有效的質(zhì)量與安全控制措施，通過實施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，各合同段的工程質(zhì)量、安全得到了有效的保證，各類工程偷工減料現(xiàn)象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、軟基處理、橋梁樁基等各類隱蔽工程的施工質(zhì)量與施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了較大提升，參建單位和人員的質(zhì)量意識、安全意識和標(biāo)準(zhǔn)化意識明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全事故得到有效預(yù)防和控制，工程質(zhì)量與安全處于整體可控狀態(tài)，生產(chǎn)、生活環(huán)境得到進一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護，人文環(huán)境更和諧，現(xiàn)場施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。

第四篇：標(biāo)準(zhǔn)化施工總結(jié)

S238常付線漯河市郾城區(qū)小王莊至漯河周口交界段改建工程 標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動總結(jié) S2338常付線S238-2B標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動開展情況

總結(jié)報告

S238常付線漯河市郾城區(qū)小王莊至漯河周口交界段改建工程自2015年5月開工以來，在市公路局、市質(zhì)監(jiān)站及地方各級政府的支持和指導(dǎo)下，項目工程部、總監(jiān)辦的要求和幫助下，通過項目全體參建人員的密切配合，頑強拼搏，經(jīng)過半年多的艱苦努力，工程總體進展順利，工程進度、質(zhì)量、安全、文明施工等方面均處于受控狀態(tài)。

S238-2B合同段路線起止樁號為K335+335～K338+335，路線全長300米，合同金額19058577.374元。

項目經(jīng)理部高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，投入精干力量，在打造品牌企業(yè)形象中，突出強化全員的精品意識，把“干一流的，做最好的”核心價值觀作為各項工作的目標(biāo)追求，牢固樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命，優(yōu)良的質(zhì)量是員工永恒的追求”的質(zhì)量管理理念，堅持各項工作高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并將這一理念貫穿至施工的每一細(xì)節(jié)，努力踐行標(biāo)準(zhǔn)化施工，爭創(chuàng)“優(yōu)良工程”。我們從開工之初就將標(biāo)準(zhǔn)化施工管理模式作為項目組織的重中之重, 嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序?qū)κ┕と^程進行控制,確保工程各項目標(biāo)的實現(xiàn)。

一、建章立制，完善體系，提高標(biāo)準(zhǔn)化施工管理水平

1、編制和落實管理大綱，為項目管理保駕護航

項目經(jīng)理部主動創(chuàng)新管理模式，設(shè)臵兩級管理機構(gòu)。結(jié)合實際編制了《項目標(biāo)準(zhǔn)化實施細(xì)則》，在項目施工管理過程中嚴(yán)格按照各項公路工程建設(shè)管理條例、管理辦法、法律法規(guī)及業(yè)主監(jiān)理的要求科學(xué)有效的組織施工，充分實現(xiàn)建設(shè)管理工作的規(guī)范化、制度化和標(biāo)準(zhǔn)化。

通過勞動競賽這一主要手段對下屬各分部實施管控，組成安全、質(zhì)量、進度、文明施工四個檢查考核小組，通過檢查通報的方式，結(jié)合項目辦組織的月度檢查考核，與各分部共同解決問題，形成比學(xué)趕超、目標(biāo)共創(chuàng)、成果共享的良好氛圍。

2、完善保證體系，編制各項管理辦法

項目部在技術(shù)質(zhì)量管理方面建立健全了質(zhì)量組織保證體系，制定了《技術(shù)質(zhì)量管理辦法》、《質(zhì)量監(jiān)控及工程創(chuàng)優(yōu)計劃》等具體實施辦法。根據(jù)攀枝花氣候特點，專門制定了《雨季施工保證措施》，力爭構(gòu)造物施工雨天不停工，在措施得當(dāng)?shù)那闆r下保質(zhì)、保量完成既定的施工任務(wù)。對于夏季可能遇到的高溫施工，提前謀劃，組織制定了《夏季高溫施工方案》，確保夏季施工質(zhì)量。

3、明確關(guān)鍵控制點，施工管理有的放矢

針對各單位工程特點，結(jié)合類似施工項目經(jīng)驗，我們對質(zhì)量信息反饋中頻數(shù)較多的質(zhì)量通病，施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位，新材料、新工藝、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)，影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素進行了認(rèn)真分析研究，開工之初就編制下發(fā)了《質(zhì)量控制關(guān)鍵點手冊》和《公路工程質(zhì)量通病與防治措施》。

二、試驗檢測，測量定位，全面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化施工

1、組建中心試驗室，對全線工程質(zhì)量進行重點監(jiān)控

中心試驗室工作重點放在對現(xiàn)場質(zhì)量的控制上，把試驗人員分成內(nèi)、外業(yè)兩部分。內(nèi)業(yè)堅持工作具體到人，要求來樣及時試驗、報告及時出具，有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工。外業(yè)要求中心試驗室對現(xiàn)場進行隨機抽檢，了解進度情況，掌握內(nèi)在質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及時形成檢測報告，對不合格項要求進行整修及返工，確實做到“試驗是質(zhì)量的眼睛”。

2、成立測量聯(lián)測小組，對全線測量結(jié)果進行復(fù)核

針對彎道超高路段較多、平面線性復(fù)雜、構(gòu)筑物多，施工作業(yè)隊伍分散的特點，為確保各施工段測量順接，控制一致，項目部成立了由各工區(qū)測量骨干為主要成員的聯(lián)測小組。要求各工區(qū)在自行測量完成的基礎(chǔ)上，相鄰工區(qū)必須互測200米。為確保全線貫通精度，避免失誤，每三個月對合同段各工區(qū)交接處、橋涵、路基重要曲線段等重點部位進行復(fù)核一次，確保測量工作的精確性。

三、自查自糾，交流改進，確保質(zhì)量管理體系運轉(zhuǎn)有效

1、樹立樣本工程，加強交流學(xué)習(xí)

樹立現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化施工樣本，通過樣本工程在全線的交流推廣，提高項目整體標(biāo)準(zhǔn)化施工水平。項目部在施工不同階段分別在路基施工的挖臺階處理、臺背回填、梁預(yù)板制等方面樹立首件樣本工程，組織現(xiàn)場經(jīng)驗交流，通過這種方式推動標(biāo)準(zhǔn)化施工在全線展開。

2、開展自查自糾，抓好過程控制

質(zhì)量管理小組依據(jù)各階段、各月的施工特點和關(guān)鍵部位，突出共性及質(zhì)量通病的管理，每月召開質(zhì)量例會，并結(jié)合勞動競賽制度，采用圖片、表格等形式對檢查到的質(zhì)量問題進行全線通報，限期整改，對標(biāo)準(zhǔn)化施工亮點全線表揚。對于多次出現(xiàn)的質(zhì)量通病進行分析、統(tǒng)計，作為下階段控制的質(zhì)量重點，現(xiàn)場有專人監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)密監(jiān)控每道工序。

3、組織技術(shù)比武，提升專業(yè)素質(zhì)

組織下屬各分部開展鋼筋綁扎、鋼筋焊接等崗位練兵技術(shù)比武活動，推動學(xué)習(xí)先進，查找自身差距，讓標(biāo)準(zhǔn)化施工深入每個參建人員的心里。

4、建立QC小組，改進工程質(zhì)量

根據(jù)工程不同階段，針對施工的難點和重點，確定多個QC活動課題，組建QC小組，在施工中不斷積累資料，定期召開總結(jié)分析會，提出解決問題的方法，在施工中不斷驗證提高，最終形成標(biāo)準(zhǔn)化施工成果，改進工程質(zhì)量。

四、狠抓落實，嚴(yán)格控制，實現(xiàn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工

1、路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化施工

（1）路基土方施工前進行導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查和增設(shè)?，F(xiàn)場放出路基邊緣，標(biāo)明其輪廓，填方地段在清理完地表面后,整平壓實到規(guī)定要求

（2）路基填筑采用打方格網(wǎng)法進行卸土量的控制。根據(jù)試驗段確定松鋪系數(shù)，以及自卸車運輸方量，確定方格網(wǎng)大小，保證每個網(wǎng)格內(nèi)卸土量為一車。自卸車運料至現(xiàn)場，卸料派專人指揮，鋪料均勻合理。（3）對含水量偏大的細(xì)粒土填料，采取反挖晾曬或摻入石灰改良進行處治，從而使土的含水量接近最佳含水量，摻灰量根據(jù)壓實度要求和土質(zhì)不同而有所區(qū)別。在施工中推廣“勤翻曬、勻拌灰、多粉碎、薄鋪筑”的施工經(jīng)驗，使路基施工在確保重型壓實標(biāo)準(zhǔn)的條件下加快工程進度。（4）在填筑過程中路基超寬控制在30cm-50cm，以方便壓路機碾壓，提高路基邊坡處的壓實度。路塹邊坡處理隨路塹開挖，隨挖隨刷，路塹開挖

完成，刷坡也隨之刷到底。

2、臺背回填標(biāo)準(zhǔn)化施工

（1）臺背回填填料選用碎石或砂礫等透水性材料，填料粒徑小于100mm。臺背填筑從基礎(chǔ)底部至構(gòu)造物頂部，填筑坡度為1:1，并開挖臺階，臺階高度均小于1m，開挖的臺階采用HCR80型汽油振動沖擊夯進行夯實。（2）使用挖掘機兩側(cè)對稱分層回填，分層厚度為150mm，通過在墻體彈墨線或畫刻度線控制每層厚度，每層人工整平，壓路機無法壓實的八字墻處等死角區(qū)域采用HCR80型汽油振動沖擊夯進行夯實，上層采用壓路機進行兩側(cè)對稱分層壓實，防止壓實過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。

3、安全及文明工地標(biāo)準(zhǔn)化施工

（1）混凝土通過拌合站集中拌合，拌合站內(nèi)砂石料場全部混凝土硬化，待檢料倉和已檢料倉分開布臵，按材料級配分場，中間砌筑3米高的砌體隔墻，避免串料，并配備標(biāo)示牌明確說明。細(xì)集料頂部設(shè)弧度雨棚遮雨，配備混凝土送輸車等設(shè)備，場地內(nèi)機械停放整齊，沒有雜物。

（2）施工現(xiàn)場材料碼放整齊，在所有的便道入口設(shè)臵門架，依照中交一航局的形象識別系統(tǒng)標(biāo)示名稱，張貼標(biāo)語，并樹立安全警示標(biāo)志。隧道加工區(qū)與洞口段分開，入口設(shè)臵門禁系統(tǒng)，配備安全帽等安全用品，嚴(yán)格隧道出入登記制度，用大型展示牌對隧道情況作詳細(xì)說明。

（3）臨時用電使用標(biāo)準(zhǔn)閘箱，橋梁施工中配備標(biāo)準(zhǔn)移動式碘鎢燈，為加強電氣焊作業(yè)安全，施工現(xiàn)場氣焊、氣割作業(yè)均配備了氧氣、乙炔瓶專用手推車。橋面臨邊孔洞張掛安全網(wǎng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好安全防護措施，防止墜物傷人與高空墜落事故的發(fā)生。

第五篇：施工用電標(biāo)準(zhǔn)化

施工臨時用電標(biāo)準(zhǔn)化

一、編制依據(jù)

《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99

二、工程概況

新建黔江至張家界至常德鐵路位于湘西北、鄂西南和渝東南交界地帶，線路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點湖南省常德市，正線運營長度339.42km,正線建筑長度336.274km。其中六公司施工里程位于QZCZQ-9標(biāo)段，自DK271＋245.3終于DK282＋042.22，正線長10.7公里。

路基工程：區(qū)間路基填方779841m33,挖方2057582 m3，級配碎石14577m33，中粗砂1540m3，復(fù)合土工膜（800g/㎡）10520㎡，雙向土工格柵（25KN/m)702。

路基附屬工程：M7.5漿砌片石防護17430m3，M35水泥砂漿框架梁69m3，C30混凝土1378m3;重力式路塹墻C30混凝土4650m3，預(yù)應(yīng)力樁板墻C30混凝土3568m3，C35鋼筋混凝土163m3。

軟基處理工程：路基挖除松軟土6946m3，換填B組填料1743 m3，換填C組填料5203 m3。

橋梁工程：特大橋1座共714.6延長米，大橋9座2424.6延長米，鉆孔樁950根，混凝土17780.2m3；墩臺580個，混凝土總計68386.7m

3；特殊跨結(jié)構(gòu)：連續(xù)梁2聯(lián)（6×32）m、（40+56+40）mm。

涵洞工程：框架涵8座，共588.52頂平米；蓋板涵2座、箱涵6座，共244.57橫延米。

隧道工程：隧道3座，其中彭家寨隧道2423.7米，落家坪隧道518.85米，吳家?guī)X隧道1213.1米。

三、總體布局 1．編制方案

臨電方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況制編，首先由施工技術(shù)人員統(tǒng)籌計算本分部主變壓器的數(shù)量，結(jié)合工程總量、工期等方面的要求配備相應(yīng)數(shù)量和型號的變壓器。結(jié)合重點工點如隧道洞口、拌合站、鋼筋加工場、重點橋梁等，據(jù)此繪制出相應(yīng)的平面布置圖，布置圖必須體現(xiàn)出各功能分區(qū)和設(shè)備的具體位置。工程技術(shù)人員根據(jù)工程施工情況確定設(shè)備數(shù)量和型號的配置，電氣工程技術(shù)人員根據(jù)平面布置圖合理選擇相應(yīng)規(guī)格的電纜線和布線方式，并編制臨電用電專項施工方案，方案由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人進行審核，審核合格，并加蓋相應(yīng)的印章，然后報監(jiān)理單位進行審核批準(zhǔn)。

2．電纜線及電箱的布置

各工點從變壓器設(shè)置到電纜布線前要進行現(xiàn)場勘查，確定電源進線、變壓器 或配電室、總配電箱、分配電箱、固定開關(guān)箱、用電設(shè)備位置及線 路走向。配電嚴(yán)格遵循《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī) 范》（JGJ46-2005)、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194 — 93)、《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052 — 95)的規(guī)定。嚴(yán)格遵守 ①三級配電原則；②TN-S接零保護系統(tǒng)原則；③二級漏電保護系統(tǒng) 原

則；④“一機、一箱、一閘、一漏”原則；⑤動照分開的配備原則。

三級配電系統(tǒng)指施工現(xiàn)場從電源進線開始至用電設(shè)備之間，經(jīng) 過三級配電裝置配送電力，即由總配電箱（一級箱）或配電室的配 電柜開始，依次經(jīng)由分配電箱（二級箱）、開關(guān)箱（三級箱）到用電設(shè)備。這種分三個層次逐級配送電力的系統(tǒng)就稱為三級配電系統(tǒng)。

TN-S系統(tǒng)：就是工作零線與保護零線分開設(shè)置的接零保護系 統(tǒng)。T 一電源中性點直接接地。N —電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部份通 過零線接地。S —工作零線（N線）與保護零線（PE線）分開的系統(tǒng)。

二級漏電保護系統(tǒng)是指在施工現(xiàn)場基本供配電系統(tǒng)的總配電箱(配電柜）和開關(guān)箱首、末二級配電裝置中（注意），設(shè)置漏電保護 器。其中，總配電箱（配電柜）中的漏電保護器可以設(shè)置于總路，也可以設(shè)置于各分路，但不必重疊設(shè)置。

三級配電示意圖（圖1)

1）項目部所使用的變壓器為箱式變壓器，在箱變的位置做接地處理。

(a>漏電保護器裝在總路出線側(cè)

(b)漏電保護器裝在分路出線側(cè)

總線經(jīng)過變壓器接入一級總配電箱，電箱上貼標(biāo)識，并在名稱 一欄寫明配電箱的級別，總配電箱內(nèi)漏電保護器額定漏電動作參數(shù)I△>30mA,額定漏電動作時間應(yīng)大于0.1s,這樣才能在漏電或觸電 時三級箱漏電保護器先動作，不至于影響其他設(shè)備正常運轉(zhuǎn)及急停 時產(chǎn)生其他的危險。

總（一 級）配電 箱柜（圖5）

各工點配電主線（一級總配電箱到二級分配電箱）采用合理布設(shè)方案，充分利用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)如廠房、二襯，鋼構(gòu)廠內(nèi)的電纜線沿廠房四周布設(shè)，離地面30cm,并穿管保護。

2)二級分配電箱離三級配電箱不得大于30m,以便在緊急情況下拉閘斷電。例如下圖鋼構(gòu)廠分配電箱和開關(guān)箱布置圖（圖7

三級配 電（開 關(guān)）

箱

分（二 級）配電

TN系統(tǒng)中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處作重復(fù)接地 外，還必須在配電線路的中間處和末端處做重復(fù)接地，要求鋼構(gòu)廠 每個固定式用電設(shè)備必須接地保護，電焊機配備二次側(cè)降壓保護器 并正確使用。

在TN系統(tǒng)中，保護零線每一處重復(fù)接地裝置的接地電阻值不應(yīng) 大于10Q。在工作接地電阻值允許達(dá)到10Q的電力系統(tǒng)中，所有重 復(fù)接地的等效電阻值不應(yīng)大于1〇〇。重復(fù)接地與保護接零措施共同 配合，以保證接地的作用和效果。為保證接地的良好的效果，使用圓鋼（直徑不小于4mm，S<10mm2)接地。也可以使用 角鋼板厚不小于4mm(S<100mm2)鋼管壁厚不小于3.5mm，不得釆用 螺紋鋼的規(guī)定主要是因其難于與土壤緊密接觸、接地電阻不穩(wěn)定之故。

在重復(fù)接地中使用圓鋼

二級配電箱重復(fù)接地（圖9)

二級配電箱三相五線制標(biāo)準(zhǔn)接線（圖10)

3)三級配電（開關(guān)）箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應(yīng)大于30mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s。使用于潮濕或有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品，其額定漏電動作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s，因為30mA的電流在0.1s內(nèi)可以使觸電者心室顫動，從而發(fā)生生命危險。

配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固。固定式配電箱、開關(guān)箱的中心點與地面的垂直距離應(yīng)為1.4?1.6m。移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固、穩(wěn)定的支架上。其中心點與地面的垂直距離宜為8?1.6m。分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m，開關(guān)箱與固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m。

三級箱編織軟銅帶接箱門、電纜線進出線穿管保護（圖11)

各級電箱內(nèi)放置日常巡查記錄本（圖12)

設(shè)備外殼保護接地（圖13)

4)防雷接地

防雷設(shè)計主要是依據(jù)施工現(xiàn)場地域位置和其鄰近設(shè)施防雷裝置設(shè)置情況確定施工現(xiàn)場防直擊雷裝置的設(shè)置位置，包括避雷針、防 雷引下線、防雷接地確定。在設(shè)有專用變電所的施工現(xiàn)場內(nèi)，除應(yīng) 確定設(shè)置避雷針防直擊雷外，還應(yīng)確定設(shè)置避雷器，以防感應(yīng)雷電 波侵入變電所內(nèi)。

四、管理制度

鋼構(gòu)件加工廠建立廠長負(fù)責(zé)制，電工管理制度，臨時用電管理 制度等。廠長負(fù)責(zé)加工廠的日常管理工作，加工廠配備一名專業(yè)電 工，電工必須持有效的特種作業(yè)操作證，負(fù)責(zé)日常用電管理工作，每個電箱必須張貼電箱標(biāo)識牌，內(nèi)容表明是那種設(shè)備以便開關(guān)電源 和查找電路故障，電箱標(biāo)牌上寫明電工的姓名和聯(lián)系方式，在緊急 時聯(lián)系電工。管理制度規(guī)定，電箱平時上鎖，鑰匙有電工報關(guān)，其 他人

員不得隨意拉接和拆除電纜線，以免發(fā)生觸電事故，否則對當(dāng) 事人進行處罰，在月度和季度評比中臨電管理表現(xiàn)好的電工將給予 獎勵。

電箱標(biāo)識牌（圖14)

五、日常管理

按照臨時用電專項施工方案安裝完后，由項目部安質(zhì)部、機電 部門、電氣工程技術(shù)人員、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人參加，對鋼構(gòu)廠用電工 程檢查驗收，對不符合要求的立即要求整改。專業(yè)電工每天對進行 各級配電箱進行檢查并形成記錄，每月對接地電阻和電氣線路絕緣 強度進行測試。

電工對臨電進行巡查（圖15)

項目分部對臨時用電建立安全技術(shù)檔案，包括下列內(nèi)容: 1.施工臨時用電專項施工方案； 2.用電技術(shù)交底資料； 3.用電工程檢查驗收表；

4.配電箱日常檢查記錄表； 5.接地電阻測試記錄表；

6.電氣線路絕緣強度測試記錄表;7.電工巡視維修記錄表表。