第一篇：盾構(gòu)機(jī)施工單機(jī)核算

盾構(gòu)機(jī)施工單機(jī)核算

我局盾構(gòu)機(jī)分布分散，人力、設(shè)備資源沒有形成合力，相比較下，3公司使用盾構(gòu)機(jī)施工較早，有一套成熟的人力資源管理模式。但是，當(dāng)前五公司，武漢公司分別有盾構(gòu)區(qū)間項目需要施工，這兩個公司在盾構(gòu)施工方面缺乏經(jīng)驗，能不能把局所有的盾構(gòu)機(jī)統(tǒng)一由一個機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，各種資源容易形成合力，再就是有成熟的施工經(jīng)驗和人員，能夠?qū)嵭袉螜C(jī)核算，通過單機(jī)核算規(guī)范施工現(xiàn)場、物資、預(yù)算合同等部門的一些工作方法和流程，完善基礎(chǔ)管理工作，堵塞漏洞，并為項目定額提供數(shù)據(jù)支持。

1、單機(jī)核算的方法 1.1 單機(jī)核算的概念

單機(jī)核算是對1 臺（套）機(jī)械設(shè)備在施工生產(chǎn)過程中的各種消耗支出和創(chuàng)造產(chǎn)值收入的比較，它與設(shè)備在企業(yè)中的投入和產(chǎn)出有直接關(guān)系，是設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)。盾構(gòu)施工單機(jī)核算是指對盾構(gòu)機(jī)及其配套設(shè)備在施工過程中的各種材料物資的消耗和維修保養(yǎng)所發(fā)生的費用。

1.2 單機(jī)核算的組成要素

核算要素分為收入和支出，收入要素是設(shè)備的產(chǎn)出，即產(chǎn)值；支出要素是設(shè)備完成產(chǎn)值所消耗的原材料、社會資源、人工勞動等，即成本。盾構(gòu)施工單機(jī)核算是單位工程量內(nèi)每臺盾構(gòu)機(jī)及其后配套設(shè)備機(jī)械的產(chǎn)值與成本的核算，產(chǎn)值與成本之差即為收益（效益）。1.3 單機(jī)核算的方法

此項工作主管部門為預(yù)算合同部，相關(guān)部門為材料部、機(jī)械部和現(xiàn)場施工管理人員。

（1）工程部現(xiàn)場施工管理人員每天及時填寫《工程機(jī)械運行日志》《工程施工進(jìn)度與用工情況表》，保證數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性。每月20 號將所填資料送交預(yù)算合同部。（2）設(shè)備材料部

計算每臺自有設(shè)備的月折舊費，記錄大修費和經(jīng)常修理費及修理占用時間，核算安拆及輔助設(shè)施費的月攤銷費用，掌握操作手工資情況。每月20 日填寫《設(shè)備成本費用月統(tǒng)計表》送交預(yù)算合同部。做好每臺設(shè)備在完成進(jìn)度產(chǎn)值所消耗和使用的各種配件、材料等名稱、規(guī)格型號、編號，領(lǐng)用時間、數(shù)量。在領(lǐng)用材料中必須建立“以舊換新”的制度，防止“多領(lǐng)少用”的現(xiàn)象，同時細(xì)心做好物品出庫手續(xù)，每月20 日將記錄復(fù)印件送交預(yù)算額合同部。（3）預(yù)算合同部

① 根據(jù)現(xiàn)場提供的工程機(jī)械運行日志，做好《設(shè)備運行單機(jī)統(tǒng)計臺帳》。

② 根據(jù)單機(jī)統(tǒng)計臺帳和設(shè)備部提供的《設(shè)備成本費用月統(tǒng)計表》及外租設(shè)備的攤銷費用，核算自有機(jī)械的實際月成本費用和外租設(shè)備的利用率等，為項目領(lǐng)導(dǎo)在施工管理決策方面提供參數(shù)。單機(jī)核算在盾構(gòu)施工管理中的應(yīng)用在盾構(gòu)施工管理過程中的單機(jī)核算，主要核算兩個方面： 盾構(gòu)消耗材料的核算與盾構(gòu)施工機(jī)械設(shè) 備維修費用的核算。2.1 核算內(nèi)容

消耗材料費用主要包括：

（1）盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)所需的消耗物資，主要包括盾尾密封脂、HBW、EP2、水、電等。

（2）管片拼裝及注漿所需的消耗物資，主要包括砂、水泥、膨潤土、水玻璃、聯(lián)接螺栓等。

（3）周轉(zhuǎn)材料的消耗，主要包括軌枕、軌道、走道板及支架、定軌器、軌道壓板、魚尾板、聯(lián)接螺栓防護(hù)紅繩、水管及附件、水管支架、風(fēng)筒及掛鉤、高壓電纜及掛鉤、高壓轉(zhuǎn)接箱、照明線、燈架及照明燈、電話線、電箱、電纜、托架、反力架、洞門止水裝置（B 板、扇形壓板、洞門止水橡膠簾布板）等。

（4）其它消耗物資包括充電房材料消耗，以及氧氣、乙炔、焊條等其它不能再回收利用的小五金材料及意外搶險消耗物資等。2.2 核算方法

在區(qū)間隧道盾構(gòu)施工之前，經(jīng)營合同部會同盾構(gòu)部、設(shè)備材料部根據(jù)各區(qū)間的地層條件、施工工藝、區(qū)間長度、各物資的單價及以往施工經(jīng)驗下達(dá)每臺設(shè)備的材料消耗費用指標(biāo)，并與相關(guān)責(zé)任人簽訂《盾構(gòu)材料消耗費用承包責(zé)任書》，明確考核目標(biāo)，以及項目部、相關(guān)責(zé)任人的責(zé)、權(quán)、利。區(qū)間隧道施工完成后，項目部將依據(jù)目標(biāo)完成情況進(jìn)行獎罰。

第二篇：泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工總結(jié)

泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工總結(jié)

本工程是我單位常規(guī)直徑地鐵盾構(gòu)第一次采用泥水盾構(gòu)機(jī)施工。在施工、操作方面可借鑒經(jīng)驗不多，造成在施工中走過了不少彎路，出現(xiàn)了許多問題。泥水盾構(gòu)機(jī)操作的基本原則是：控制切口壓力在技術(shù)交底范圍內(nèi)穩(wěn)定和盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)在設(shè)計要求范圍內(nèi)的前提下，實現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)。切口壓力的穩(wěn)定是保證地面沉降、安全掘進(jìn)的前提條件，而盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)決定隧道走向是否與設(shè)計路線符合，成型隧道符合設(shè)計要求的先決條件。如果在掘進(jìn)期間，切口壓力不穩(wěn)定，波動較大的話，輕則沉降較大，重則引起地面塌方。所以在操作泥水盾構(gòu)機(jī)的時候，每一個操作手必須清楚的明白，保證切口壓力穩(wěn)定的重要性。而盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)是決定我們的施工是否按設(shè)計路線施工，如果出現(xiàn)姿態(tài)超限，輕則隧道管片出現(xiàn)錯臺、開裂、漏水等質(zhì)量問題，重則需要聯(lián)系設(shè)計單位和業(yè)主，進(jìn)行調(diào)線。通過一年多的泥水盾構(gòu)機(jī)施工經(jīng)驗，結(jié)合自己以前土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的操作經(jīng)驗，對泥水盾構(gòu)機(jī)的施工和質(zhì)量控制方面的一些想法做如下總結(jié)。

一．工程概況：

東莞市城市快速軌道交通R2線工程（東莞火車站～東莞虎門站段）[2303A標(biāo)：榴花公園站、茶山站～榴花公園站區(qū)間]土建工程施工項目，位于方中路上的茶山站后，正線隧道與出入段線隧道并行約100m由東向西穿越寬約200米的寒溪河，進(jìn)入東岸大片農(nóng)田（此時出入段線進(jìn)入寒溪河?xùn)|岸的東城車輛段）、通過中間風(fēng)井及河西岸的數(shù)幢別墅后進(jìn)入莞龍路。線路繼續(xù)沿莞龍路前行，繞避了數(shù)架人行天橋后到達(dá)榴花公園前的榴花公園站結(jié)束。

本標(biāo)段起訖里程YDK2+298.728~ YDK5+502.598，包含1個明挖車站（【榴花公園站】）和1個區(qū)間（【茶山站～榴花公園站區(qū)間】），1條出段線盾構(gòu)隧道（【中間風(fēng)井~出段線盾構(gòu)井】），1條入段線盾構(gòu)隧道（【茶山站~入段線盾構(gòu)井】）。其中正線段茶山站~榴花公園站區(qū)間左線起訖里程為：ZDK2+301.000~ZDK3+497.720、ZDK3+653.485~ZDK4+118.812，左線長1662.041m;右線起訖里程為：YDK2+298.728~YDK3+434.162、YDK3+601.659~ YDK4+110.000，右線長1643、775m；區(qū)間正線總長3406.628m。其中ZDK3+653.485~ZDK3+746.000、YDK3+601.659~ YDK3+690.000采用礦山法開挖，盾構(gòu)管片襯砌。

二.操作注意事項：

（一）泥漿粘度控制

在泥水盾構(gòu)中，泥漿的作用有兩種：維持開挖面穩(wěn)定和運送棄土。泥水盾構(gòu)機(jī)施工時穩(wěn)定開挖面的原理為：以泥水壓力來抵抗開挖面的土壓力和水壓力以保持開挖面的穩(wěn)定，同時，控制掌子面變形和地面沉降；在掌子面形成弱透水性泥膜，保持泥水壓力有效作用于掌子面。泥漿作為一種運輸介質(zhì)將開挖下來的渣土以流體形式輸送，經(jīng)地面泥水處離處理設(shè)備分離，將處理過的渣土運至棄土場。

泥漿的比重和粘度等性能決定它穩(wěn)定開挖面和攜帶渣土的能力。（1）泥漿比重

為保持開挖面的穩(wěn)定，即把開挖面的變形控制到最小限度，泥漿比重應(yīng)比較高。從理論上講，泥水比重最好能達(dá)到開挖土體的密度。但是，泥漿比重大會引起泥漿泵超負(fù)荷運轉(zhuǎn)以及地面泥水分離設(shè)備處理困難；泥漿比重小雖可減輕泥漿泵的負(fù)荷，但因泥粒滲走量增加，泥膜形成慢，對掌子面穩(wěn)定不利，容易造成地面沉降。因此，在選定泥漿比重時，必須充分考慮土體的地層結(jié)構(gòu)，在保證開挖面的穩(wěn)定的同時也要考慮泥水分離設(shè)備的處理能力。一般情況下，在砂層中，泥漿比重要求偏大一些，在1.20~1.25g/cm3,在粘土層中應(yīng)當(dāng)偏小一點，一般在1.10~1.15g/cm3。

（2）泥水粘度

泥水必須具有適當(dāng)?shù)恼承?，以收到以下效果?/p>

①防止泥水中的粘土、砂粒在土倉內(nèi)的沉積，保持開挖面穩(wěn)定； ②提高粘性；

③使開挖下來的棄土以流體輸送，經(jīng)泥水分離設(shè)備處理后濾除廢渣，將泥水分離。泥漿粘度太低，達(dá)不到攜帶棄土能力和穩(wěn)定開挖面的要求，粘度太高會影響它的運輸能力，并造成刀盤及土倉結(jié)泥餅。在實際掘進(jìn)中，我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合地層分布情況、泥水分離系統(tǒng)的出渣情況、進(jìn)出口泥漿粘度和比重的差值、環(huán)流系統(tǒng)是否順暢、地表沉降等原因綜合考慮。

（二）環(huán)流系統(tǒng)控制

環(huán)流系統(tǒng)控制受外界影響較大，有的可控，有的無法控制。

1、地層因素

地層的影響對切口的壓力最為關(guān)鍵，而我們環(huán)流操作的目的就是穩(wěn)定切口壓力。不同的地層、埋深需要的切口壓力值不一樣，所以每一個操作手必須了解和熟悉在掘進(jìn)狀態(tài)下盾構(gòu)機(jī)所處在的地層、埋深。當(dāng)?shù)貙影l(fā)生改變時，操作手提前做好掘進(jìn)數(shù)據(jù)記錄，方便在相應(yīng)的地層中尋求最佳的掘進(jìn)參數(shù)。

2、環(huán)流液位的控制

環(huán)流液位的上升與下降直觀的反映出切口環(huán)壓力的波動，客觀的反映出土倉里面泥渣的堆積情況。

A、當(dāng)液位上升快時，如果進(jìn)出管流量差不大時，應(yīng)留意切口環(huán)壓力和你的推進(jìn)速度，當(dāng)切口環(huán)壓力也隨液位上升而上升時，適當(dāng)?shù)慕档途蜻M(jìn)速度，通過閥的切換和泵的轉(zhuǎn)速來重新保持環(huán)流平衡。

B、當(dāng)液位上升快時，如果進(jìn)出管流量差大時，應(yīng)當(dāng)減少進(jìn)出管流量差（加大出漿量或者減少進(jìn)漿量，一般采用加大排漿量），或者少開閥來慢慢穩(wěn)定環(huán)流平衡（對于易結(jié)泥餅的6、7、8號地層，在 開閥的時候必要保證一定的進(jìn)漿壓力，否則容易刀盤結(jié)泥餅）。

C、液位下降快時，應(yīng)減少進(jìn)出管流量差，對于6、7、8號易結(jié)泥餅地層，進(jìn)漿流量應(yīng)該保持在800~900立方每小時的高流量（海瑞克盾構(gòu)機(jī)），進(jìn)漿壓力不小于2.2bar。全斷面砂層中流量保持在500~650立方每小時，進(jìn)漿壓力保持在1.5~2.0bar。

3、環(huán)流系統(tǒng)控制

泥水盾構(gòu)機(jī)操作最重要的就是環(huán)流控制，環(huán)流控制是否適當(dāng)直接影響切口壓力的穩(wěn)定。環(huán)流的控制主要靠泵和閥來控制，一般來說，在環(huán)流不怎么堵管的時候，盡量不要調(diào)動泵的轉(zhuǎn)速，多切換閥，順利的將土倉中的泥渣帶出，來保證切口環(huán)壓力的穩(wěn)定進(jìn)行正常掘進(jìn)。對于不同的地層，環(huán)流的控制手法應(yīng)該是有所不同的，掘進(jìn)速度有快慢之分。

一般在全斷面的砂層中，速度控制在28~35mm/mim,進(jìn)漿流量控制在550~650立方每小時，進(jìn)出管流量差宜在60~80立方每小時。泥漿粘度宜控制在32~38秒。

中部底部以7#，8#為主，上部存在3-1#，4-1#，在隧道上部依然是3-1#，屬于典型的上軟下硬地層，這種復(fù)合地層中盾構(gòu)機(jī)土倉內(nèi)和刀盤最容易結(jié)泥餅，在進(jìn)行環(huán)流操作時，盡量控制流量高點，一般來說，流量控制到800~900m3/ h時，土倉內(nèi)不會有泥渣積累造成堵管現(xiàn)象。泥漿粘度情況需根據(jù)出渣比例進(jìn)行調(diào)節(jié)。為防止刀盤結(jié)泥餅，盡可能的將通向土倉的閥全開，或者頻繁切換土倉進(jìn)漿閥，適當(dāng)選用高轉(zhuǎn)速（刀盤轉(zhuǎn)速必須結(jié)合當(dāng)前的地質(zhì)實際情況，需防止由于轉(zhuǎn)速高引起超挖造成地表沉降過大）。

對于全斷面的7#、8#地層，掘進(jìn)速度不宜過快，15~20mm/min為宜，泥漿粘度控制在20~25s。環(huán)流重點要注意的部位是在土倉與氣泡倉的出口處，所以通向土倉底部的閥門可以全開啟，或者開一個，頻繁切換。進(jìn)出漿的流量要大，一般控制在850~950 m3/h，而沖洗碎石機(jī)和出口格柵兩旁的漿管至少各開一個，以保持出口處通暢。

在掘進(jìn)期間要注意土倉壓力，土倉壓力慢慢上升，適當(dāng)?shù)募哟筮M(jìn)漿壓力，多沖洗土倉，同時加大排漿量，通過液位升降來維持切口環(huán)壓力（加大排漿量的同時防止液位抽空）穩(wěn)定。等土倉壓力慢慢回落到原來設(shè)定值時再重新調(diào)節(jié)環(huán)流平衡。

若土倉壓力瞬間上升，馬上打開旁路，等到土倉壓力回落到原來掘進(jìn)數(shù)值時再切換到掘進(jìn)模式，并清洗格柵處。等到壓力穩(wěn)定后恢復(fù)掘進(jìn)，先以慢速推進(jìn)（實現(xiàn)一邊推進(jìn)一邊清洗土倉和氣壓倉），在環(huán)流比較穩(wěn)定的條件下再適當(dāng)加快推進(jìn)速度。

（4）液位計聯(lián)鎖控制

液位連鎖原理是當(dāng)液位上升或者下降到某一液位指示等亮?xí)r，循環(huán)系統(tǒng)自動切換到旁路，停止掘進(jìn)。其原理時防止液位在人為操作情況下繼續(xù)上升或下降，引起切口環(huán)壓力大的波動，從而關(guān)閉或者開啟進(jìn)漿閥。液位連鎖還有一個優(yōu)點是，可以更好的協(xié)調(diào)交接班，防止上一個班組由于操作不當(dāng)引起氣壓倉或者土倉堵塞問題。

（5）刀具配置

應(yīng)盡量避免滾刀的偏磨，順利通過軟弱地層及上軟下硬地層地段，進(jìn)入到全斷面巖層。因此如何防止?jié)L刀偏磨是一個重要問題。根據(jù)經(jīng)驗，在軟土地層中，滾刀磨損量很少，幾乎沒有。因此，重點控制在上軟下硬地層中的掘進(jìn)。根據(jù)本項目掘進(jìn)情況，滾刀偏磨可能主要由泥餅引起，由于形成泥餅后使?jié)L刀無法滾動，從而造成偏磨，特別是中心滾刀，由于開口率小，刀具布置密集，容易形成泥餅，因此在推進(jìn)時應(yīng)注意控制環(huán)流，采取各項措施防止泥餅形成。另外，在上軟下硬地層中，滾刀容易產(chǎn)生破壞，應(yīng)合理控制刀盤轉(zhuǎn)速和推進(jìn)速度，若發(fā)現(xiàn)異常及時上報。

（三）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制

1、影響盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的主要原因：（1）地層變化，（2）掘進(jìn)參數(shù)不合理，（3）設(shè)備存在缺陷（如刀具配置不合理）。

2、在正常掘進(jìn)過程中應(yīng)當(dāng)保持盾構(gòu)機(jī)水平和垂直姿態(tài)在±30mm，垂直姿態(tài)控制在0~-30mm更理想，這樣的姿態(tài)無論對于超限和隧道上浮都有一定糾偏余地。在上軟下硬的復(fù)合地層中，盾構(gòu)機(jī)保證一定的俯角（-2~-5）推進(jìn)，在沙層中保持+2~+4的仰俯角推進(jìn)，這樣更有利于姿態(tài)的控制。

3、滾動角應(yīng)當(dāng)控制在±5，根據(jù)滾動角的變化隨時更換刀盤轉(zhuǎn)向，一環(huán)中有需要的話可以多次轉(zhuǎn)變刀盤轉(zhuǎn)向，這樣可以防止由于滾動角大造成隧道管片扭轉(zhuǎn)。

4、在曲線掘進(jìn)時，在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入暖和曲線前，做好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)節(jié)，常規(guī)下一般姿態(tài)向曲線內(nèi)側(cè)偏移-10~-25mm比較合適。

5、推進(jìn)油缸行程原則上控制在至1730mm至1760mm的時候應(yīng)停止掘進(jìn)，除非特殊情況下推進(jìn)油缸行程可以適當(dāng)多走一點（如需接大管）但行程不宜過長，如果行程到1850后不能接大管要求，等管片拼裝后再往前推進(jìn)到滿足要求。推進(jìn)油缸行程差不宜超過50mm，行程差過大，則盾尾刷容易露出，管片脫離盾尾較多，變形較大，易導(dǎo)致管片姿態(tài)變差；行程差過大，易使盾體與盾尾之間的夾角增大，如果推進(jìn)油缸行程差比較大時，應(yīng)當(dāng)合理的進(jìn)行管片選型，通過管片楔形量來調(diào)整推進(jìn)油缸的行程差。

6、鉸接油缸伸出的長度，直接影響到掘進(jìn)時盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)，應(yīng)減少鉸接油缸的長度差，盡量將長度差控制在20mm以內(nèi)，將鉸接油缸的行程控制在40~60mm之間為宜。鉸接油缸行程差加大，盾構(gòu)機(jī)推力增大，同時造成管片選型困難。

7、管片選型要合理，在管片選型上，不能僅憑盾尾間隙草率選定管片，應(yīng)當(dāng)以盾尾間隙為原則，結(jié)合鉸接油缸行程和盾構(gòu)機(jī)走向趨勢來進(jìn)行綜合選型。

（三）質(zhì)量控制

質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在三個方面：

1、管片選型控制

管片選型的兩個原則：第一，管片選型要適合隧道設(shè)計線路；第二，管片選型要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)。這兩者是相輔相成的，前者影響整個隧道管片的需求計劃，后都影響隧道掘進(jìn)和隧道軸線與設(shè)計軸線的偏差。所以在管片選型上，我們要結(jié)合盾尾間隙、推進(jìn)油缸行程差、鉸接油缸行程、設(shè)計軸線等方面原因進(jìn)行正確選型。

2、管片拼裝控制

管片拼裝時，必須將盾尾清理干凈，將管片沖洗干凈，避免管片間夾有雜物，使相鄰管片環(huán)面不平整，使管片局部受力過大產(chǎn)生開裂、破損。檢查管片止水條是否有脫落現(xiàn)象，管片拼裝時先就位底部管片，然后自下而上左右交叉安裝，每環(huán)相鄰管片均布擺勻并控制環(huán)面平整度和封口尺寸，最后插入封頂管片成環(huán)。管片拼裝成環(huán)時，其連接螺栓應(yīng)先逐片初步擰緊，脫出盾尾后再次復(fù)緊。拼裝完后及時調(diào)整千斤頂撐靴，防止千斤頂撐靴壓壞止水條，造成管片拼縫位置滲漏。在曲線段管片拼裝時，人為意識的將管片向曲線內(nèi)側(cè)水平偏移2mm-3mm，這樣有利于減少管片在轉(zhuǎn)彎處出現(xiàn)錯臺。

3、注漿控制

注漿按其注漿方式為同步注漿和二次補漿，按漿液性能分單夜?jié){和雙液漿。

（1）同步注漿

同步注漿是指在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)向前行進(jìn)，管片脫出盾尾與圍巖形成建空隙的同時，從位于盾尾的注漿管路注入漿液填充形成的建筑空隙。管片之間的連接相對管片的剛度而言表現(xiàn)為柔性，因此在同步注漿時必須控制好注漿壓力和注漿量，使之既能達(dá)到有效的填充建筑空隙，又不會對管片的成環(huán)質(zhì)量產(chǎn)生影響。由于在盾構(gòu)掘進(jìn)中，對周圍土體產(chǎn)生一定的擾動，因此，在注漿時，不僅考慮到漿液要充滿管片背后的空隙，同時還要滲透至周邊的土層中，所以要求注漿量比計算的空隙要大些，一般取為理論空隙體積的130％～180％為系數(shù)，甚至更大。注漿的速度要結(jié)合掘進(jìn)速度，而注漿量需結(jié)合地表沉降。

同步注漿施工時應(yīng)注意以下事項：

①在推進(jìn)油缸行程達(dá)到1600-1650mm之間時，停止注入漿液，改打膨潤土液清洗注漿管并將管內(nèi)漿液壓入開挖空隙，以免漿液在管路中停滯過久堵塞注漿管路；

②每掘進(jìn)完成一環(huán)應(yīng)檢查清洗注漿管路一次； ③注漿壓力不能大于盾尾油脂腔的壓力，一般在5bar以內(nèi)；（2）二次注漿

盾構(gòu)施工過程中，因同步注漿效果不理想，漿液未能有效填充管片襯背后建筑空隙,造成地面沉降大，管片上浮，漏水等缺陷。為改善這種現(xiàn)象，利用管片吊裝孔二次補充注入漿液。二次注漿一般以雙液漿為主，也有部分采用二次補充注單液漿。在控制管片上浮、控制地表沉降時多采用注雙液漿。

二次注漿量和壓力要視情況而定。一般以注漿壓力來控制。二次注漿時應(yīng)注意一下事項：

①在注漿前應(yīng)查看管片情況并在注漿過程中進(jìn)行跟蹤觀察，如有異常情況應(yīng)立即停止注漿。

②在注入過程中應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力。

③在注入過程中出現(xiàn)壓力過高但注入效果不明顯的情況時應(yīng)檢查注漿泵及注漿管路是否有堵管現(xiàn)象，并立即進(jìn)行清理。

④在進(jìn)行二次雙液注漿前應(yīng)將同步注漿管路的所有球閥全部關(guān)閉。

⑤注漿前應(yīng)查看盾尾油脂腔的壓力，如果壓力偏低，應(yīng)適當(dāng)手動注入盾尾油脂，以保證在注漿過程中有足夠的壓力避免盾尾漏漿

⑥在注漿前應(yīng)查看管片情況及土倉壓力情況并在注漿過程中進(jìn)行跟蹤觀察，如有異常情況應(yīng)立即停止注漿。

⑦注漿位置一般選定在盾尾內(nèi)數(shù)倒數(shù)第五環(huán)管片以后，避免漿液流向盾構(gòu)機(jī)，造成盾尾固死。除了注漿方式不一樣以外，在不同地層中掘進(jìn)其漿液類型也有所區(qū)別，在砂層中用雙液漿效果更為理想。

(四)掘進(jìn)中常見事故處理

1、盾尾漏漿處理

盾尾漏漿是盾構(gòu)施工最常見的，也是最麻煩的問題。特別是在富水層中掘進(jìn)，如果盾尾刷受損，盾尾間隙差，漿液凝固時間長，注漿壓力大等原因，漏漿的頻率高很多。

盾尾漏漿有兩種形式：漏泥漿和漏砂漿（實際掘進(jìn)中盾尾還會漏水）。

造成盾尾漏漿的主要原因：

（1）盾尾刷在掘進(jìn)過程中由于盾尾間隙差，盾尾刷受管片擠壓導(dǎo)致失去彈性或者脫落造成盾尾漏泥漿和砂漿及清水。

（2）漿液凝固時間過短,造成漿液不能充分填充管片后空隙,而是堆積在注漿口附近,造成注漿通道受限制,后續(xù)漿液壓力必然劇增,當(dāng)漿液壓力高于盾尾刷和油脂的抗壓力時,就會擊穿盾尾刷和油脂襯背而造成盾尾漏砂漿，長期下去就會導(dǎo)致盾尾漏泥漿和砂漿及清水。

所以在防止盾尾漏漿最有效的措施是保護(hù)好盾尾刷和控制好注漿壓力與漿液的凝固時間。在掘進(jìn)過程中盾尾漏漿，首先應(yīng)當(dāng)了解漏 漿情況，具體位置在哪個部位，漏漿量有多大，盾尾間隙如何，注漿壓力有多大，根據(jù)情況進(jìn)行處理。

（1）如果漏漿量不大，而盾尾間隙比較合理的情況下，對漏漿位置進(jìn)行手動補盾尾密封油脂（對漏泥漿或者砂漿都可行），漏漿部位嶄停注漿。

（2）如果漏漿量大，而盾尾間隙比較合理的情況下，在對漏漿位置進(jìn)行手動補盾尾油脂的同時往盾尾曬海綿條，漏漿部位嶄停注漿。

（3）如果漏漿量大，而盾構(gòu)間隙差的情況下，在手動補盾尾油脂的同時往盾尾塞海綿條，漏漿部位嶄停注漿。管片選型往間隙大的部位走，在掘進(jìn)下一環(huán)過程中注意盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)盡量不要擺動來進(jìn)行糾偏。

（4）控制好盾尾密封油脂的注入，盾尾油脂的損耗與掘進(jìn)速度成正比，速度過快則注入盾尾的密封油脂在單位時間內(nèi)不能滿足其消耗量,若不及時調(diào)整油脂泵注脂率,則盾尾刷內(nèi)的油脂量和注入油脂的壓力不能及時密封盾尾,勢必造成尾刷的密封效果減弱,形成盾尾漏漿。

在掘進(jìn)中多注意保護(hù)盾尾刷，控制好注漿壓力，使用配比合理的漿液，從根源上解決漏漿問題。在判斷盾尾刷受損嚴(yán)重時，有條件更換盾尾刷的應(yīng)馬上更換尾刷。

2、地表沉降處理

地面沉降一般發(fā)生在軟弱地層中，沉降分為兩種，一是推進(jìn)過程 中刀盤位置發(fā)生沉降，二是后期管片脫出盾尾后沉降。推進(jìn)過程中發(fā)生沉降的主要原因可能是切口壓力波動大，造成超挖使地層發(fā)生變形沉降；還有可能是切口環(huán)壓小造成局部塌方或超挖，從而使地表地層沉降，一般這種情況發(fā)生在隧道上覆地層為軟弱地層的時候，由于軟弱地層穩(wěn)定性差，對變形敏感，變化很快傳遞到地面產(chǎn)生地表沉降。后期沉降的產(chǎn)生與推進(jìn)和注漿有關(guān)。即使地層穩(wěn)定，若推進(jìn)過程中發(fā)生超挖現(xiàn)象，而注漿沒有相應(yīng)增加，則有可能造成部分施工空隙沒有填充，導(dǎo)致地層緩慢變形，最終產(chǎn)生地面沉降。在地下水豐富的地層中，若注漿沒有及時凝固，漿液被地下水稀釋帶走也造成注漿的不足，從而引發(fā)地面沉降。對只有單液注漿系統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)，后期沉降也可能受切口水壓影響。由于單液注漿凝固時間長，注漿完成后其壓力可能迅速消散，直至其值與切口水壓相同，若所設(shè)定的切口水壓過低，則有可能使地層緩慢變形后形成地面沉降。

由以上分析，切口壓力和注漿控制是地面沉降的主要因素，因此在推進(jìn)過程中控制好這兩個方面可減少地面沉降的發(fā)生。這就要求設(shè)定較合理的切口壓力及在推進(jìn)時避免超挖現(xiàn)象，并嚴(yán)格按照指定的注漿方式進(jìn)行注漿。對于前期刀盤位置處沉降，在掘進(jìn)中可以適當(dāng)調(diào)節(jié)切口水壓和泥漿比重和粘度來減少沉降，對于盾尾后期沉降，加大同步注漿量或者進(jìn)行二次補漿來減少沉降。

第三篇：單機(jī)單車核算制度

單機(jī)單車核算制度

1、操作人員及司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按要求填寫《設(shè)備運轉(zhuǎn)紀(jì)錄表》，及時詳

實紀(jì)錄設(shè)備運轉(zhuǎn)小時，并要求使用設(shè)備人員（施工隊或調(diào)度）簽字認(rèn)可，每月25日匯報送給項目部設(shè)備主管。

2、項目設(shè)備部材料員應(yīng)按要求填寫設(shè)備維修保養(yǎng)用配件、附屬油

領(lǐng)料單，由領(lǐng)料人簽字領(lǐng)料，每月匯總后報項目設(shè)備科。

3、設(shè)備用燃油應(yīng)由物資部按規(guī)定發(fā)放，并仔細(xì)分車輛登記，由司

機(jī)及操作人員簽字領(lǐng)料，每月匯總后報項目設(shè)備主管。

4、項目設(shè)備部根據(jù)設(shè)備實際情況結(jié)合市場，參考集團(tuán)公司設(shè)備定

額，制定設(shè)備用油（材）料消耗及維修費用標(biāo)準(zhǔn)，及本項目設(shè)備定額，要符合實際，并具有可操作性、合理性和挑戰(zhàn)性。

5、項目設(shè)備主管每月收集資料后對本項目設(shè)備的使用成本進(jìn)行核

算、分析，認(rèn)真填寫《單機(jī)單車核算表》，制定獎罰措施，費用的節(jié)超和司機(jī)的收入掛鉤，節(jié)獎超罰，切實體現(xiàn)出單機(jī)單車核算的意義。

6、任何對成本核算認(rèn)識和行為的滯后，都不利于設(shè)備管理和充分

發(fā)揮操作者的主觀能動性，阻礙著單位經(jīng)濟(jì)效益的提高和個人的增長。

第四篇：盾構(gòu)機(jī)管理制度

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度

一、總

則

為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)管理，提高盾構(gòu)機(jī)技術(shù)狀況水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備正常運行，特制定此管理制度。

（一）、盾構(gòu)機(jī)管理原則：

保持盾構(gòu)機(jī)完好，充分發(fā)揮盾構(gòu)機(jī)的效能，取得良好的投資效益；依靠技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展和預(yù)防為主；堅持設(shè)計，制造與使用相結(jié)合，維護(hù)與計劃檢修相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合；專業(yè)管理與現(xiàn)場管理相結(jié)合，技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的原則。

（二）、盾構(gòu)機(jī)技術(shù)管理

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)管理的目標(biāo)：

要建立和健全以崗位責(zé)任制為中心的各項管理制度，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，積極推行盾構(gòu)機(jī)用油、用水管理，盾構(gòu)機(jī)的檢測、項修、計算機(jī)等管理手段和方法，做到科學(xué)管理、合理使用、精心保養(yǎng)、計劃修理、安全生產(chǎn)。

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)管理的基本內(nèi)容：

1、制定和健全盾構(gòu)機(jī)操作、使用、維護(hù)規(guī)程和崗位責(zé)任制；

2、負(fù)責(zé)維護(hù)項目的監(jiān)督、檢查和組織協(xié)調(diào)；

3、結(jié)合生產(chǎn)安排，編制盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)、檢修計劃，組織盾構(gòu)機(jī)檢修社會化、專業(yè)化協(xié)作，保證檢修質(zhì)量、縮短檢修時間，降低檢修成本。

4、對現(xiàn)有保、用、養(yǎng)、修人員進(jìn)行各種形式、不同等級的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高其業(yè)務(wù)技能，交流和推廣盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)維護(hù)工作中的先進(jìn)經(jīng)驗；

5、負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)零部件的計劃和參與配件儲備工作；

（三）、盾構(gòu)機(jī)經(jīng)濟(jì)管理

盾構(gòu)機(jī)經(jīng)濟(jì)管理的目標(biāo)

強(qiáng)化以企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為中心，加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)經(jīng)濟(jì)管理，克服片面追求產(chǎn)值、利潤的短期行為和危機(jī)安全生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。反對只重眼前利益、不顧長遠(yuǎn)、只重使用、不管維修，拼設(shè)備，吃老本的失職行為，把盾構(gòu)機(jī)的經(jīng)濟(jì)管理作為企業(yè)承包責(zé)任制的一項重要內(nèi)容，定期考核。以追求盾構(gòu)機(jī)壽命周期費用最低，從而獲得良好的投資效益。

（四）、具體管理制度：

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度1、2、3、4、5、6、7、8、9、盾構(gòu)機(jī)操作、維護(hù)人員崗位責(zé)任制； 盾構(gòu)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程； 盾構(gòu)機(jī)交接班制度； 盾構(gòu)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)工作制度； 盾構(gòu)機(jī)維修工作制度；

盾構(gòu)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作中注意事項；

關(guān)于盾構(gòu)機(jī)故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測的有關(guān)規(guī)定； 盾構(gòu)機(jī)檢查工作制度和獎罰規(guī)定； 盾構(gòu)機(jī)安全管理的有關(guān)規(guī)定；

10、盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)技術(shù)培訓(xùn)；

11、關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)油、水管理工作的有關(guān)規(guī)定；

盾構(gòu)機(jī)操作、維護(hù)人員崗位責(zé)任制

盾構(gòu)機(jī)的操作維護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守設(shè)備操作、使用和維護(hù)規(guī)章制度。盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)人員實行崗位責(zé)任制和持證上崗制度。

（一）、崗位責(zé)任制

1、盾構(gòu)機(jī)實行“兩定三包”制度（即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)），操作維護(hù)人員要相對穩(wěn)定，盾構(gòu)架子隊在調(diào)整操作人員上，必須取得機(jī)電部的同意后方可辦理；

2、3、盾構(gòu)機(jī)設(shè)專人負(fù)責(zé)保管，實行盾構(gòu)架子隊隊長負(fù)責(zé)制； 操作人員必須監(jiān)守崗位，確保機(jī)械正常運行；

4、盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)人員要做到三懂（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能）四會（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。要做到正確使用，按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

（二）、持證上崗制

盾構(gòu)機(jī)的操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后發(fā)給盾構(gòu)機(jī)操作證，無操作證嚴(yán)禁操作機(jī)械，考核一般1~2年進(jìn)行一次，由機(jī)電部配合人事、安監(jiān)共同進(jìn)行，經(jīng)考核不合格者，應(yīng)吊銷操作證，調(diào)離本崗位。

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度

盾構(gòu)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

為了提高盾構(gòu)機(jī)綜合效益和壽命周期費用的經(jīng)濟(jì)性，盾構(gòu)機(jī)使用必須堅持以下原則：1、2、3、4、必須按各系統(tǒng)規(guī)定性能使用，嚴(yán)禁不合理使用； 使用時要保證人身及機(jī)械安全，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用；

盾構(gòu)機(jī)使用的潤滑油、液壓油必須符合規(guī)定，電壓等級必須符合銘牌規(guī)定； 盾構(gòu)機(jī)操作人員必須聽從機(jī)長的指揮，正確操作，保證作業(yè)質(zhì)量，與施工密切配合，及時完成任務(wù)；

5、禁止對盾構(gòu)機(jī)可編程控制系統(tǒng)進(jìn)行程序更改，禁止機(jī)長私自對此系統(tǒng)參數(shù)擅自更

改，當(dāng)需要更改時，必須請示機(jī)電部或主管領(lǐng)導(dǎo)，并將修改結(jié)果寫入交接班記錄中；

6、盾構(gòu)機(jī)操作應(yīng)嚴(yán)格按照操作說明書進(jìn)行；

7、在啟動和運行盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)時確保沒有人處于危險區(qū)域中；

8、在運轉(zhuǎn)不正常時，立即停止盾構(gòu)機(jī)，并排除故障，待故障排除后方可繼續(xù)推進(jìn)。

9、在進(jìn)行拼環(huán)作業(yè)時禁止收回過多的頂推油缸，防止盾體在土壓作用下后移，造成塌方；10、11、在啟動盾體鉸接處緊急密封裝置后，嚴(yán)禁盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)；

盾構(gòu)機(jī)發(fā)生設(shè)備事故時，必須如實上報機(jī)電部或主管領(lǐng)導(dǎo)，由機(jī)電部責(zé)成相關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查，待查明原因后按事故性質(zhì)嚴(yán)肅處理。

盾構(gòu)機(jī)交接班工作制度

交接班制度是保證盾構(gòu)機(jī)正常運轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行； 交接班制度除在機(jī)長、機(jī)電領(lǐng)班之間進(jìn)行外，還應(yīng)在班長之間進(jìn)行交接； 盾構(gòu)機(jī)交接時，要全面檢查，做到不漏項目，交待清楚，嚴(yán)格做好以下交接工作：1、2、3、4、5、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況； 記錄情況；

備件、附件、工具情況； 設(shè)備技術(shù)狀況；

為下一班的生產(chǎn)準(zhǔn)備及衛(wèi)生清潔等情況；

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6、上級指示及注意事項。

盾構(gòu)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)工作制度

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)保養(yǎng)是保證盾構(gòu)機(jī)正常運轉(zhuǎn)，減少故障，杜絕事故發(fā)生，最大限度發(fā)揮機(jī)械效能，延長機(jī)械使用壽命的一項重要工作。因此，必須按照盾構(gòu)機(jī)所規(guī)定的周期和作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格執(zhí)行，即實行強(qiáng)制保養(yǎng)制度。

盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)必須貫徹：“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到“定期保養(yǎng)、對號入座”，保證盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)工作能有領(lǐng)導(dǎo)、有計劃、有組織地進(jìn)行。

一、盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)工作的種類：

1、每日維護(hù)保養(yǎng)：指盾構(gòu)機(jī)在每班作業(yè)前、后及運轉(zhuǎn)中的檢查、保養(yǎng)。每日維護(hù)保養(yǎng)由盾構(gòu)機(jī)操作人員和盾構(gòu)架子隊日維護(hù)人員按規(guī)定的檢查路線，對照《盾構(gòu)機(jī)每日維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容》認(rèn)真對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行“清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐”十字作業(yè)，清除故障隱患。

2、定期維護(hù)保養(yǎng)：指按盾構(gòu)機(jī)規(guī)定的運轉(zhuǎn)間隔期進(jìn)行保養(yǎng)，包括：周保養(yǎng)、月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年保養(yǎng)（具體保養(yǎng)內(nèi)容按各自維護(hù)保養(yǎng)的表格執(zhí)行）。定期保養(yǎng)應(yīng)由盾構(gòu)架子隊日保人員配合維修班專業(yè)保修人員進(jìn)行，以專業(yè)人員為主。

3、工地轉(zhuǎn)移前和調(diào)頭期間保養(yǎng)：指一項工程任務(wù)完成后，雖未達(dá)到規(guī)定的定期保養(yǎng)時間，但為使盾構(gòu)機(jī)到新工點后能迅速投入生產(chǎn)，應(yīng)進(jìn)行一次全面的檢查、維修、保養(yǎng)。具體按機(jī)況進(jìn)行，保養(yǎng)內(nèi)容可適當(dāng)增加，如外表噴漆，易銹蝕部位鏟除銹斑涂防銹漆等。

二、保養(yǎng)計劃的制定和實施：

1、機(jī)電部應(yīng)根據(jù)工程任務(wù)、盾構(gòu)機(jī)日常使用情況和盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定內(nèi)容，每月編制保養(yǎng)計劃，與施工計劃同時下達(dá)，嚴(yán)格組織實施。并應(yīng)經(jīng)常檢查保養(yǎng)計劃的執(zhí)行情況；

2、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)運轉(zhuǎn)到保養(yǎng)周期時，由機(jī)電部按保養(yǎng)計劃把保養(yǎng)任務(wù)下達(dá)給參與盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)的各單位負(fù)責(zé)人，由各單位負(fù)責(zé)人對保養(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行內(nèi)部具體分工，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)與維修保養(yǎng)發(fā)生矛盾時，仍應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)；

3、日保養(yǎng)和周保養(yǎng)利用盾構(gòu)機(jī)作業(yè)間隙進(jìn)行，不再另行安排時間；

4、月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)、年保養(yǎng)原則上，安排在盾構(gòu)架子隊倒班時間進(jìn)行，如果時間不夠的話，應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，可適當(dāng)延長時間，以確保保養(yǎng)項目徹底完成。

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度

三、保養(yǎng)質(zhì)量的檢驗：

1、盾構(gòu)機(jī)各級保養(yǎng)，均應(yīng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)制度和注明事項進(jìn)行，確保質(zhì)量，還應(yīng)特別注意作業(yè)中的清潔工作，防止機(jī)件、油料污染。在保養(yǎng)任務(wù)完成后，由各參保單位認(rèn)真填寫保養(yǎng)表格中的落實項，并立即將表格上交機(jī)電部，作為保養(yǎng)質(zhì)量驗收的依據(jù)。

2、每日維護(hù)保養(yǎng)由盾構(gòu)架子隊日保負(fù)責(zé)人驗收，由機(jī)電部機(jī)械督察人員進(jìn)行抽檢；每周保養(yǎng)由機(jī)電領(lǐng)班進(jìn)行驗收，機(jī)電部派管理人員對重點部位進(jìn)行檢查，月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年保養(yǎng)由機(jī)電領(lǐng)班、機(jī)電部部長、主管機(jī)械領(lǐng)導(dǎo)共同進(jìn)行驗收。

3、對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，由機(jī)電部下發(fā)《機(jī)械作業(yè)整改通知書》給維保單位，讓其限期整改。維保單位在接到整改通知后，應(yīng)立即完成需整改項目，然后將整改執(zhí)行情況上報機(jī)電部。由機(jī)電部派人對整改項目進(jìn)行驗收。對不及時整改或拒絕整改的單位和個人，機(jī)電部有權(quán)根據(jù)有關(guān)條款對其進(jìn)行處罰。

盾構(gòu)機(jī)維修工作制度

盾構(gòu)機(jī)維修工作是恢復(fù)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)狀況的重要手段。必須組織力量專人負(fù)責(zé)，修理工作要面向現(xiàn)場，為施工服務(wù)，努力提高修理質(zhì)量，降低修理成本，縮短修理時間，逐步從計劃修理向按需修理發(fā)展和按照盾構(gòu)機(jī)技術(shù)狀況，采用設(shè)備診斷技術(shù)，實現(xiàn)項修制度。

（一）盾構(gòu)機(jī)修理的分類：

1、零修：指一般零星修理，通常無預(yù)定計劃，依據(jù)機(jī)況檢測的結(jié)果及臨時發(fā)生的故障，確定某一部分進(jìn)行更換或修理，也可結(jié)合定期保養(yǎng)進(jìn)行。

2、項修：以盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)檢測為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的檢測手段，判斷其各部分的技術(shù)狀況，預(yù)知可能發(fā)生故障的零部件；確定其修理部位按需要進(jìn)行項目修理，恢復(fù)其機(jī)械性能，達(dá)到縮短停機(jī)修理時間，減少修理費用，增加機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益的目的。

3、特修：特修是正常修理以外的事故修理。修理的具體內(nèi)容根據(jù)實際損壞情況確定。

（二）、修理計劃的編制與實施：

機(jī)電部應(yīng)根據(jù)工程任務(wù)、盾構(gòu)機(jī)日常使用情況和盾構(gòu)機(jī)各部分的實際技術(shù)狀況，每月編制維修計劃，與施工計劃同時下達(dá)，嚴(yán)格組織實施。并應(yīng)經(jīng)常檢查維修計劃的執(zhí)行情況。

機(jī)電部將維修計劃下達(dá)給機(jī)械班，由機(jī)修班班長對維修內(nèi)容進(jìn)行內(nèi)部具體分工，維

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修任務(wù)原則上，安排在盾構(gòu)架子隊倒班時間進(jìn)行，如果時間不夠的話，應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，可適當(dāng)延長時間，以確保維修項目徹底完成。

關(guān)于零修項目安排在盾構(gòu)機(jī)作業(yè)間隙進(jìn)行，不再另行安排時間。

（三）、盾構(gòu)機(jī)維修的專業(yè)化、社會化協(xié)作：

盾構(gòu)機(jī)上損壞的總成部件，在可修復(fù)性上要求專業(yè)化程度較高的情況下，如各類電機(jī)、液壓部件總成等。需與社會上專業(yè)化維修單位進(jìn)行協(xié)作維修；

對于符合盾構(gòu)機(jī)制造廠方規(guī)定的“三保”條件的部件，應(yīng)在拆除后洗凈污垢，嚴(yán)禁自行拆卸，立即與制造方取得聯(lián)系要求索賠。

（四）、修理記錄：

修理任務(wù)完成后，承修單位應(yīng)將修理情況、主要部件更換情況及修理主要尺寸、規(guī)格等詳細(xì)填入修理記錄表格內(nèi)，上交機(jī)電部，然后由機(jī)電部將其載入機(jī)械履歷薄中，作為以后各次保養(yǎng)、修理的依據(jù)。

（五）、修理質(zhì)量：

機(jī)電部應(yīng)指定專門檢驗人員對修理后部件的各機(jī)械性能參數(shù)進(jìn)行檢驗，當(dāng)檢驗合格后方可入庫保存或安裝于盾構(gòu)機(jī)。

（六）修舊利廢：

1、凡磨損超限的零部件，經(jīng)過修理可重新使用，要進(jìn)行修舊利廢工作。

2、盾構(gòu)機(jī)修理更換的費舊配件，通過修理能保證質(zhì)量，而且修理費用不超過新品費用，都必須執(zhí)行交舊領(lǐng)新、修舊利廢制度。

盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)工作中注意事項

1、維護(hù)和維修工作只能由受過培訓(xùn)、掌握正確的技術(shù)、技巧和知識的人員來擔(dān)任；

2、在開始特殊作業(yè)或維護(hù)作業(yè)以及指定監(jiān)督員之前必須通知操作人員；

3、在維護(hù)和維修作業(yè)過程中，如果必須徹底關(guān)掉盾構(gòu)機(jī)、馬達(dá)，要采取措施，防止意外啟動；

4、在對設(shè)置維護(hù)開關(guān)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)時，必須使用維護(hù)開關(guān)；

5、在人體高度以上進(jìn)行維護(hù)和維修作業(yè)時，必須使用安全繩和工作平臺；

6、在用高壓水清洗器清洗盾構(gòu)機(jī)時，要對所有電器部分進(jìn)行覆蓋，清洗完后，要取掉覆蓋物以利電器散熱；

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7、在維修作業(yè)完成后，必須檫去所有把手、階梯、扶手、腳手架、平臺、梯子上的油污，以防人員滑倒；

8、在維護(hù)時不得隨意更改和調(diào)整各電氣和液壓系統(tǒng)安全裝置的安全值；

9、對空氣、液壓等壓力管路或部件進(jìn)行維修時應(yīng)首先采取卸壓措施，關(guān)閉壓力產(chǎn)生裝置并將負(fù)載裝置進(jìn)行機(jī)械鎖死或安裝機(jī)械支架，以防此類裝置在失壓下跌落傷人，同時要有防止此類裝置被意外啟動的措施，在維修完畢后，務(wù)必要恢復(fù)關(guān)閉的開關(guān)和撤除機(jī)械鎖死裝置；

10、在松開或除去螺絲之前，必須確保防止重型零件傾覆或墜落；

11、在維修過程中，必須確?？刂剖矣腥酥蛋啵蜿P(guān)閉控制室，以防止盾構(gòu)機(jī)意外被開啟；

12、在對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行焊接作業(yè)中，必須配備合適的滅火器材，嚴(yán)防火災(zāi)的發(fā)生，焊接搭鐵線必須位于被焊接的部件上，越接近焊接點越好，嚴(yán)禁焊接電流經(jīng)過液壓部件和軸承（特別是主軸承）以及電氣器件；

13、在土倉內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時，禁止進(jìn)行任何會影響盾構(gòu)機(jī)控制系統(tǒng)的電氣或液壓系統(tǒng)上的作業(yè)或測試。

14、電氣作業(yè)注意事項：

1）、必須只能由經(jīng)過培訓(xùn)的電工對電氣設(shè)備和裝置實施作業(yè)；

2）、對帶電部件進(jìn)行作業(yè)時，必須有 中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度

接班薄上，報告隊長或機(jī)電部技術(shù)人員。

2、狀態(tài)檢測：由操作者和維護(hù)人員共同執(zhí)行，或機(jī)電部技術(shù)人員、維修人員參加。依據(jù)操作人員在運轉(zhuǎn)狀態(tài)監(jiān)視中發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象，逐項進(jìn)行檢查或利用儀器、儀表等進(jìn)行測試作出正確判斷（繼續(xù)使用或修理后使用）。

3、故障診斷：在清洗、調(diào)整、緊固等方法不能排除的故障隱患或通過狀態(tài)檢測必須修理后才能使用的情況下，以不拆卸或局部解體的手段，經(jīng)儀器測定，找出故障的原因以及準(zhǔn)確部位。一般由機(jī)械、電器（電氣）技師（工程師）執(zhí)行，操作和維護(hù)人員參加。

4、故障處理：診斷出的故障，一般應(yīng)結(jié)合各類保養(yǎng)進(jìn)行修理，若故障的部位與損壞程度已超出就近保養(yǎng)規(guī)定的范圍，可針對故障部位進(jìn)行修理，使修理的部位恢復(fù)原來的性能。故障的部位、原因及修理后的狀況，均應(yīng)記入交接班記錄和盾構(gòu)機(jī)履歷書內(nèi)。

5、對于無法判斷的故障，應(yīng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，請盾構(gòu)機(jī)制造方服務(wù)人員前來解決，嚴(yán)禁在不明原因的情況下，私自亂拆亂卸。

盾構(gòu)機(jī)檢查工作制度和獎罰規(guī)定

1、盾構(gòu)機(jī)巡回檢查制度：

為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，清除隱患，保持設(shè)備良好技術(shù)狀態(tài)，必須堅持巡回檢查制度。此制度是指在盾構(gòu)機(jī)使用前后，辦理交接時，由盾構(gòu)架子隊操作人員和維護(hù)人員按規(guī)定路線對盾構(gòu)機(jī)的各個部分進(jìn)行一次詳細(xì)、全面的巡回檢查，正在生產(chǎn)的過程中，也應(yīng)利用休息停機(jī)間隙進(jìn)行巡回檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)立即采取措施解決，并將檢查結(jié)果和處理措施記入運轉(zhuǎn)記錄和日保檢查項目中。

2、每日檢查工作制度：

指由機(jī)電部日保檢查人員每日兩次對盾構(gòu)機(jī)每班保養(yǎng)情況和盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)的異常情況、存在的問題進(jìn)行檢查和記錄。并根據(jù)盾構(gòu)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)制度中相關(guān)條款對盾構(gòu)架子隊日保工作提出整改意見，對超出日保范圍的問題，進(jìn)行登記。以此作為盾構(gòu)機(jī)維修計劃制定的依據(jù)。

3、其它檢查項目：

包括盾構(gòu)機(jī)定期保養(yǎng)驗收和維修質(zhì)量驗收，以及刀具更換檢查等項目，具體規(guī)定見各自的規(guī)章制度。

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4、獎罰規(guī)定：

機(jī)電部可根據(jù)盾構(gòu)機(jī)管理工作的需要，在三個盾構(gòu)架子隊、維修班中，在設(shè)備操作、使用、維修、檢查工作方面開展評比競賽活動，對作出顯著成績的職工和集體給予獎勵，對玩忽職守，違章指揮，違反設(shè)備操作、使用、維護(hù)、檢修規(guī)程，造成設(shè)備事故和經(jīng)濟(jì)損失的職工，根據(jù)情節(jié)輕重，分別追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任和行政責(zé)任。

盾構(gòu)機(jī)安全管理的有關(guān)規(guī)定

在盾構(gòu)機(jī)日常檢查和在每周安全檢查中，應(yīng)把盾構(gòu)機(jī)安全工作的情況作為重點，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患，使盾構(gòu)機(jī)達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低能的運行。

1、嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律和無知蠻干等不安全行為。

2、凡違反盾構(gòu)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程的，機(jī)電部有權(quán)制止，待改進(jìn)后方可繼續(xù)操作。

3、操作和保養(yǎng)維護(hù)人員必須做到以下安全要求：

1）、操作及保修人員應(yīng)熟知盾構(gòu)機(jī)原理與構(gòu)造及有關(guān)安全生產(chǎn)知識，操作人員經(jīng)考核取得操作合格證方能單獨操作；

2）、操作人員及保修人員必須思想集中，嚴(yán)守崗位，遵守勞動紀(jì)律，在機(jī)械未停止運動時不準(zhǔn)對其進(jìn)行維修，在機(jī)械運轉(zhuǎn)前必須檢查各部狀態(tài)，確認(rèn)良好，做好盾構(gòu)機(jī)啟動前的各項準(zhǔn)備工作，啟動后要認(rèn)真監(jiān)視運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況（如劇烈振動、異響、異臭、溫度壓力突變等）要立即停機(jī)檢查，并向上級匯報，待處理完后，方能繼續(xù)使用；

3）、易發(fā)生危險場所，如雙軌梁、管片拼裝機(jī)、喂片機(jī)等運行區(qū)域，應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志，及建立場所安全區(qū)。此類機(jī)構(gòu)在工作中禁止非此類機(jī)構(gòu)工作人員進(jìn)入運動區(qū)域；

4）、所有易發(fā)生火災(zāi)的場所，如配電柜、變壓器、主機(jī)內(nèi)、液壓站、控制室等場所，必須采取嚴(yán)格有效的防火措施，并嚴(yán)禁吸煙；

5）、暴露在外部的運動機(jī)構(gòu)，部件或高壓帶電等有可能傷人的部位，應(yīng)加裝防護(hù)罩或警示牌等安全設(shè)施；

6）、所有電器設(shè)備都應(yīng)經(jīng)常檢查接地、接零，或漏電保護(hù)器等電器保護(hù)裝置，確保狀態(tài)良好；

7）、必須每日檢查盾構(gòu)機(jī)安全保護(hù)裝置（如安全閥、熔斷器、警報器、緊急停止開關(guān)等）及安全指示裝置（如水位計、壓力表、水溫表、油溫表等），如發(fā)現(xiàn)有動作或顯

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示不準(zhǔn)等異常情況，嚴(yán)禁繼續(xù)使用，停機(jī)修理；

4、機(jī)械事故及處理：

盾構(gòu)機(jī)由于使用、維修、管理不當(dāng)?shù)仍颍斐稍O(shè)備非正常損壞，使機(jī)械質(zhì)量、技術(shù)性能降低，影響正常使用和造成人員傷亡的均為機(jī)械事故或故障。

盾構(gòu)機(jī)發(fā)生事故后，操作人員立即停止機(jī)械運轉(zhuǎn)，保護(hù)事故現(xiàn)場，并向隊長報告，轉(zhuǎn)告機(jī)電部和單位領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)電部或領(lǐng)導(dǎo)會同有關(guān)人員前往現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查了解事故發(fā)生的原因和損失情況，初步判斷事故等級，并由有關(guān)責(zé)任人寫出事故經(jīng)過和得出調(diào)查報告，根據(jù)“三不放過”的原則，認(rèn)真分析事故的原因，核定損失價值，確定修復(fù)措施和今后的防范措施。確定事故責(zé)任和責(zé)任者。

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)工作的有關(guān)規(guī)定

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)堅持為企業(yè)發(fā)展、為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的方針，按照不同崗位、不同職務(wù)的實際需要，采取多層次、多渠道和多種形式，大力抓好必備專業(yè)知識和能力的培訓(xùn)。

機(jī)電部應(yīng)不斷對現(xiàn)有保、用、養(yǎng)、修人員進(jìn)行各種形式、不同等級的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高其業(yè)務(wù)技能，交流和推廣設(shè)備操作保養(yǎng)維護(hù)中的先進(jìn)經(jīng)驗，對在職盾構(gòu)機(jī)操作人員和維修技工，主要按崗位規(guī)范的要求在實踐中學(xué)習(xí)提高，本著“缺什么補什么“的精神，重點學(xué)習(xí)有關(guān)電氣、液壓、機(jī)械—電子一體化的綜合知識，進(jìn)一步熟練實際操作技能。

對盾構(gòu)機(jī)維護(hù)操作人員，必須堅持先培訓(xùn)、后上崗的制度，通過專門操作培訓(xùn)，考核合格，確定掌握了機(jī)械結(jié)構(gòu)特點、性能及操作、維修保養(yǎng)的特殊要求后，方可上機(jī)操作。

對新上崗的盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)工人，必須按崗前培訓(xùn)教學(xué)計劃要求，進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)基本原理、構(gòu)造和實際操作、維護(hù)保養(yǎng)、排除故障等基本技能的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)達(dá)到崗位規(guī)范要求，方能上崗。

關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)油、水管理工作的有關(guān)規(guī)定

各盾構(gòu)機(jī)管理、使用、維護(hù)、保養(yǎng)單位要重視盾構(gòu)機(jī)用潤滑油料、液壓油、冷卻水

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度 的正確管理和合理使用。機(jī)電部應(yīng)制定油、水管理規(guī)章和設(shè)立專（兼）職管理人員，有關(guān)檢測記錄和處理結(jié)果應(yīng)登記在機(jī)械履歷薄中。

1、盾構(gòu)機(jī)用冷卻水應(yīng)采用軟水，硬度高的水應(yīng)做軟化處理；內(nèi)、外冷卻水要保證水量充足及散熱良好，要定期清潔水池保持清潔；

2、盾構(gòu)機(jī)用油 1）、潤滑油的使用：

a、盾構(gòu)機(jī)用潤滑油、齒輪油、潤滑脂都應(yīng)按照海瑞克規(guī)定的牌號使用。代用潤滑油必須按有關(guān)規(guī)定采取措施，不得盲目使用代用潤滑油；

b、潤滑油量要適當(dāng)。加油過多會增加運轉(zhuǎn)阻力，造成竄油和意外事故；油量過少會引起潤滑不良。

c、潤滑油（脂）應(yīng)妥善保管、防止水、塵土、泥、沙等混入。加注的工具應(yīng)清潔。2）、液壓系統(tǒng)用液壓油；

a、盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)用液壓油，必須符合原廠說明書規(guī)定。

b、液壓油的污染，是造成液壓系統(tǒng)故障的主要原因。因此，應(yīng)嚴(yán)格防止空氣、水、灰塵雜物混入。

c、換新油時，必須將液壓系統(tǒng)內(nèi)的舊油放盡。

d、加入的新液壓油，必須過濾，同時注意加注方法及工具的清潔，以防止空氣混入。機(jī)電部應(yīng)制定盾構(gòu)機(jī)油、水檢查制度，指定專人定期對盾構(gòu)機(jī)用油、水進(jìn)行采樣，然后將油樣送往具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的油水檢測單位進(jìn)行檢測，并由專人負(fù)責(zé)將檢查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計，將檢測時間、檢測結(jié)果進(jìn)行匯總記錄在盾構(gòu)機(jī)履歷書上，作為換油的依據(jù)。

第五篇：盾構(gòu)機(jī)工作總結(jié)[模版]

總結(jié)

今天只要學(xué)習(xí)了盾構(gòu)機(jī)的盾體構(gòu)造，其中，盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來支撐刀盤驅(qū)動，同時使泥土倉與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有四個土壓傳感器，可以用來探測泥土倉中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾，中盾和前盾通過法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有22個推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這22個千斤頂按上下左右被分成四組，掘進(jìn)過程中，在操作室中可單獨控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計軸線。中盾的后邊是盾尾，盾尾有12個被動跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。由于今天沒有帶相機(jī)，所以相片沒有拍好。

相片如下：

（推進(jìn)油缸作業(yè)控制表）

（中盾上的推進(jìn)油缸）