第一篇：西安——昆明騎行計劃

狐貍編制

西安——昆明騎行路線計劃

注：以下騎行路線均排除限制級高速公路

一、路線概況：

西安市-佛坪縣-洋縣-城固縣-漢中市-勉縣-寧強縣-劍閣縣-梓潼縣-綿陽市-德陽市-廣漢市-成都市-雙流縣-新津縣-眉山市-夾江縣-樂山市-榮縣-自貢市-宜賓市-宜賓縣-鹽津縣-大關(guān)縣-昭通市-魯?shù)榭h-會澤縣-東川區(qū)-嵩明縣-昆明市。

以上路線預(yù)計在28天左右完成。

二、騎行準(zhǔn)備：

1、自行車：建議用鋼架山地或旅行車，車上要配車燈、高亮反光條、行李架和駝包等。

2、修理工具：備用內(nèi)胎（1根）、翹胎棒（2根）、冷補膠片（5片）、冷補膠水、打磨片、便攜氣筒、截鏈器、鏈條數(shù)節(jié)、剎車片、輻條幾根、變速、剎車線芯一車組、粗細(xì)鐵絲少量、長短螺絲數(shù)顆、組合工具（螺絲刀，六角扳手等）。

3、常用藥品：繃帶、紗布、碘伏、棉花球、醫(yī)用膠帶、創(chuàng)可貼、康泰克、感冒通、黃連素、牛黃解毒片、藿香正氣丸、胃藥、季德勝蛇藥、眼藥水、風(fēng)油精、驅(qū)風(fēng)油、阿司匹林、葡萄糖、紅花油、鹽酸小檗堿片。（其他可視個人身體狀況攜帶）

4、必備食品：少量巧克力、壓縮餅干（120克*9）、少量鹽、牛肉干、水果糖。

5、服飾日常：帽子、騎行風(fēng)鏡、頭盔、口罩、圍巾、手套、綁

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腿繩、雨衣、沖鋒衣、水袋、水壺、毛巾、衛(wèi)生紙、換洗衣服。

6、其他工具：5mm保險繩5-10米、打火機、防水火柴、塑料袋、鉛筆、小本、求生哨、折刀、手電、凈水片。

7、地圖導(dǎo)航：中國城鄉(xiāng)地圖冊、手機GPS、指北針。

8、電子產(chǎn)品：手機（帶GPS）、MP3、相機、充電器、各類備用電池（包括車燈）、太陽能充電器、移動電源。（建議用移動電源：品勝10000mA的，很好用，太陽能充電器環(huán)境因素過大）注：保險起見將電子產(chǎn)品放入防水袋中，背包行李都加雨罩。

三、路線細(xì)則：

1、西安市（407m）——佛坪縣（1006m）

大致行程為200.6公里，途經(jīng)周至縣（出發(fā)后約75公里）。佛坪縣屬漢中市，由此進入漢中市境內(nèi)。

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2、佛坪縣（1006m）——洋縣（466m）

大致行程為78公里，途經(jīng)陽河街、黃坪、龍亭鎮(zhèn)、白鶴村。

3、洋縣（466m）——城固縣（489m）

大致行程為24.2公里，一直沿G108周城公路行駛，途經(jīng)鎮(zhèn)江村。

4、城固縣（489m）——漢中市（512m）

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行程大致為33公里，途經(jīng)梁家庵鄉(xiāng)、柳林鋪鄉(xiāng)、新鋪鄉(xiāng)、鋪鎮(zhèn)鄉(xiāng)、新民鄉(xiāng)。

5、漢中市（512m）——勉縣（553m）

行程大致為37.5公里，途經(jīng)彭家營、龍江、長寨、下石寨。后半段沿G108行駛。

6、勉縣（553m）——寧強縣（966m）

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行程大致為72.8公里，途經(jīng)武侯墓、馬家院、楊莊。后半段基本沿二河高速公路下道行駛。

7、寧強縣（966m）——劍閣縣（921m）

行程大致為168.7公里。離開漢中市，同時告別陜西，進入四川省廣元市境內(nèi)，出發(fā)約75公里經(jīng)過廣元市。

8、劍閣縣（921m）——梓潼縣（502m）

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行程大致為75公里。進入綿陽市。途經(jīng)柳溝鎮(zhèn)、武連鎮(zhèn)。

9、梓潼縣（502m）——綿陽市（477m）

行程大致為52.3公里。途經(jīng)石牛鎮(zhèn)、徐家鎮(zhèn)、魏城鎮(zhèn)游仙鎮(zhèn)。

10、綿陽市（477m）——德陽市（495m）

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行程大致65.8公里。途經(jīng)羅江縣。

11、德陽市（495m）——廣漢市（497m）

行程大致為22公里。

12、廣漢市（497m）——成都市（499m）

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行程大致為44公里。途經(jīng)向陽鎮(zhèn)、三河鎮(zhèn)。

13、成都市（499m）——雙流縣（495m）

行程大致為18公里

14、雙流縣（495m）——新津縣（458m）

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行程大致為22公里。后大半段走成新公路。

15、新津縣（458m）——眉山市（415m）

行程大致為46公里。途經(jīng)彭山縣。

16、眉山市（415m）——夾江縣（412m）

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行程約為47公里。進入樂山市。沿301省道走，途經(jīng)三洞鎮(zhèn)、土門、黃土鎮(zhèn)。

17、夾江縣（412m）——樂山市（374m）

行程大致為29.7公里。途經(jīng)干江鎮(zhèn)、通江鎮(zhèn)。

18、樂山市（374m）——榮縣（360m）

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行程大致為87公里。進入自貢市境內(nèi)。近半程過三江鎮(zhèn)。

19、榮縣（360m）——自貢市（328m）

行程大致為44.5公里。途經(jīng)雙石鎮(zhèn)、成佳鎮(zhèn)。20、自貢市（328m）——宜賓市（333m）

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行程大致為112公里。

21、宜賓市（333m）——鹽津縣（610m）

行程大致為113公里。離開四川，進入云南境內(nèi)

22、鹽津縣（610m）——大關(guān)縣（1059m）

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行程大致為72.6公里。途經(jīng)黃荊鎮(zhèn)。

23、大關(guān)縣（1059m）——昭通市（1922m）

行程大致為61.5公里。途經(jīng)青崗嶺。

24、昭通市（1922m）——魯?shù)榭h（1913m）

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行程大致為27公里。

25、魯?shù)榭h（1913m）——會澤縣（2371m）

行程大致為153公里。出發(fā)70公里左右經(jīng)起源酒店。

26、會澤縣（2371m）——東川區(qū)（1321m）

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行程大致為50公里。

27、東川區(qū)（1321m）——嵩明縣（1948m）

行程大致為100公里。

28、嵩明縣（1948m）——昆明市（1903m）

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行程大致為64公里。

至此，全部行程結(jié)束?？傆嫾s1921公里。

以上詳細(xì)線路可用中國電子地圖規(guī)劃，大致線路高程變化可在googleearth中查看。

第二篇：騎行計劃

騎行進藏時間：最佳時間是6到9月，其他時間高原氣溫低；其中7，8月份學(xué)生放假，人很多，沿途吃住可能緊張一些。

（一）自行車

選擇2000元左右的品牌自行車，如捷安特的ATX770和美利達(dá)的公爵650等，品質(zhì)可靠，性價比較高，騎的人多，沿途維修點多，配件容易找到。

ATX690，1725元，無前叉鎖死功能，上長距離大坡時會卸力，浪費些體力，（如果路上準(zhǔn)備經(jīng)常搭車的騎友，可以選擇折疊車，但是騎折疊上大坡很費力，下大坡時危險，平路速度也太慢）。

（二）必須的裝備

騎行頭盔，騎行手套，電筒和尾燈是必須的，只要上車，必須戴好頭盔和手套，絕對不能僥幸。

（三）其他裝備

1.貨架選擇鋼貨架，鋁合金貨架長途顛簸很容易折斷；

（目前碟剎單車沒有鋼貨架，所以綜合比較的話，最好選擇V剎車）

2.駝包選擇質(zhì)量好，結(jié)實防水，最好沒有拉鏈的，一個好駝包可以減輕很多煩惱，尤其是雨天，不要選擇太寬大的，風(fēng)阻大，很痛苦

下次走我選擇摩托車的油箱包，順著放在貨架上，輕裝簡行，風(fēng)阻最小。

3.騎行眼鏡最好有；大風(fēng)沙，刺眼陽光和傍晚飛蟲多的時候最有用，其他時候不戴也行。4.魔術(shù)頭巾可以買兩個，天冷風(fēng)大的時候套膝蓋上還可以保暖防風(fēng)。

5.相機:帶卡片機就行了，單反取放麻煩，卡片機還可以在保證安全的前提下邊騎邊拍，迅速捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的沿途風(fēng)情，還不耽誤時間。

6.修車工具:的話就帶打氣筒，鏈條油，補胎工具，外加一個小的扳手組合工具就行； 備件就帶一個備用內(nèi)胎和一對剎車皮就夠了，截鏈器，剎車變速線等不用帶，壞的幾率很小，我騎了6600公里，從來沒壞過。

建議：

1.露營裝備建議不用帶，使用頻率很低，風(fēng)阻還大，露營的話充電，洗浴，安全等都不好解決，最主要是休息不好。

（沿途旅店大多數(shù)都是20-30元價位，綜合比較還是住店較好。）

2.不用帶專門的GPS，使用頻率很低，國道沿途都有路樁，很難走錯，在城市里找路就多問問好了。

3.另外，現(xiàn)在絕大多數(shù)手機都有GPS功能了，不過即使有GPS指示，也還是再問問當(dāng)?shù)厝撕?，走錯了很打擊旅行的情緒的。

4.如果要充電的東西比較多，就帶個插線板，因為大多數(shù)旅店房間只有一個插座

5.輕便的電吹風(fēng)很有用，尤其是進藏，西藏雨多，天氣轉(zhuǎn)瞬即變，難免鞋襪手套和衣服被澆濕，6.晚上住店后可以用來迅速吹干衣物，這樣也可以減少帶過多的備用衣服。

7.水杯架選擇金屬的，塑料的張緊力不夠，下坡顛簸時水杯容易掉。

水杯建議選擇太空杯，可以在沿途的旅店飯店直接裝開水，節(jié)約買水錢，選擇開口是小口推按式的，這樣騎行時不用下車也能單手喝水。可以帶兩個太空杯，小的插在車上，大的放馱包里

建議裝付車把，減少手部疲勞，我一路上就是手受不了

碼表我就網(wǎng)上買個17元的，用著也不錯，但是大雨天要套個方便袋擋雨。MP3小音箱網(wǎng)上有，好點的150元左右

（騎友說雨天用避孕套上，我只能說，騎友太有才了）

車鈴有沒有都行，我的是在woerma超市買的，帶個小指南針，還是比較實用，但是音箱放在旁邊的話，指南針就不準(zhǔn)了。

總之，行李盡最大可能要少，輕裝簡行才能更輕松，享受旅途快樂！可買：如果想保存下自己的GPS路徑留念，網(wǎng)上有賣專門的GPS路徑記錄儀，體積很小。

二.關(guān)于出行準(zhǔn)備

1.一般來說，常見的線路都有路書，可以在網(wǎng)上搜索，但是路況每年變化很大，具體還要路上多問。

2.地圖要買注明道路各段公里數(shù)的，盡量買單張的，減少重量。

3.如果路上準(zhǔn)備去很多地方，自己事先分清主次，想好順序，萬一因為各種原因中途必須結(jié)束，也不會留下遺憾。

4.在家辦張郵政儲蓄卡，路上很多地方根本沒有銀行，只有郵局。隨身不要攜帶大量現(xiàn)金，卡里的錢也最好讓家里人分批往卡里存，花費的話，如果一路吃住選擇最節(jié)省的方式的話，{大約平均每天80元。} 注：（綜合計算的話，長途騎行可以按照每公里一元來預(yù)算。）注意：

1.各種證件帶好，最好帶上護照，即使你事先沒打算出國，但是有可能中間碰到計劃外的機會。臨時改變的路線，感覺收獲不小，很慶幸。注意，護照等證件用塑料袋或者防水袋子裝好，避免澆濕。

2.尋找同行騎友的話，網(wǎng)上結(jié)伴的成功率不高，很多人事到臨頭走不了，要有心理準(zhǔn)備，如果是進藏，海南環(huán)島等熱門線路的話，直接出發(fā)路上被撿也不錯，或者到當(dāng)?shù)氐能嚨昊蛘唧H友旅店，都有可能遇到同行騎友。

3.如果不是很熟的騎友，事先約定好線路，日程，吃住標(biāo)準(zhǔn)等，以免路上分歧，影響情緒。

保險：

1.最好和騎友簽訂一份協(xié)議，應(yīng)該包含有：自愿出發(fā)，風(fēng)險自付，同伴發(fā)生意外時盡到力所能及的救助責(zé)任等必要內(nèi)容，約定大家的義務(wù)和責(zé)任。

保險網(wǎng)上有，最好買可靠的，也有人說是最好親自到保險公司去買；我是網(wǎng)上買的，很幸運，錢打水漂了，沒有派上用場，所以不清楚究竟那種好。

陰雨天氣：

1.騎行一般應(yīng)該穿分體式雨衣，風(fēng)阻小，防雨效果好，但是穿脫麻煩；另外因為不透氣，里面的衣服實際上也會被汗水浸濕。

雨披的話防雨效果雖然不好，但是方便，也是一種選擇。另外，如果很大的雨的話，一般都選擇避雨了。(雨披較好)

進藏的話，建議用兩個抓絨衣代替沖鋒衣，沖鋒衣體積大，重量沉，使用頻率低，普通的效果也不好。下大坡風(fēng)大天冷時可以在抓絨衣外面再套上雨衣，足夠了。

3.鞋子的話輕便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，費那勁還不如帶個電吹風(fēng)呢，一路上還看見過只穿沙灘拖鞋和涼鞋的人，也都是資深長途騎友呢。

身體情況：

1.藥品結(jié)合個人健康情況，如果平時很少吃藥的人，帶點感冒拉肚止痛過敏藥物就行，因為路上哪里都會有藥物賣。

三.路上注意事項和個人小經(jīng)驗

（1）旅途中一定要遵紀(jì)守法，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣。

（2）盡量避免談?wù)撜巫诮堂褡宓赜蚱缫暫蛡€人貧富實力之類的話題。

（3）路上絕對不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，騎友醉了也很麻煩，因為你必須照顧他，不像在家里，酒局散了各走各的。

（4）路上和同伴搭伴吃住會節(jié)省，花費最好是AA制，各付各的，當(dāng)場結(jié)清，這樣效率最高，麻煩最少，也是最好的方式。

（5）騎行搓板路等路況很差時，車子也容易壞，注意檢查貨架等各處螺絲是否松動。（6）可以在超市買些細(xì)長的塑料袋，雨天時套在襪子外面，就是說鞋濕襪子腳不濕，綜合各種防雨方法的話，這種我認(rèn)為是最好的。

（7）晚上住店盡量把單車抬到屋里，因此也要選擇低樓層的房間，放在大堂里要鎖好，雖然丟不了，但是店里的人會騎著出去玩，或者丟失尾燈碼表之類的小配件。

（8）盡量不要讓好奇的人騎自己的單車，因為這些人不懂單車的操作，對車子不好，陌生人騎走自己還不放心，萬一對方摔壞了車子或者人摔壞了，相當(dāng)麻煩。（9）另外，盡量不要選擇靠近大路一側(cè)的房間，晚上很吵。（10）廳里擺著麻將機的旅店也盡量不要住，晚上有人打麻將。

（11）單車獨行的話，路上休息吃飯或者修車補胎的話盡量選擇人少的地方，避免好奇的人群打擾。省錢奇招：

（1）路上吃飯住店等都能講價，就當(dāng)練練砍價水平吧

（2）南方很多小飯店和大排檔沒有菜單，所以講價很重要，一般騎友和我都是不管店家怎么說，就說我想十元吃飽，還要有肉和青菜，你們看著辦，根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r水平，或者15元。

（我們有次在廣西，吃完飯結(jié)賬，老板和老板娘差點都哭了，因為虧大了）

（3）一般飯店都有開水，吃完再把水杯加滿，省下買水錢。出發(fā)前在旅店把水加滿。（4）長途騎行很耗費體力，主食盡量選擇大米飯，必須吃足。

關(guān)于托運自行車：

1.路上坐火車選擇過中鐵快運和快遞，都不貴，中鐵快運唐山到廣州140元，車子無任何損壞

（把前后變速用破布包好，車子不要鎖，這樣工作人員可以推車，避免野蠻裝卸）2.快遞拉薩到大連150元，后變速變形，部分變速失效。

（在拉薩找車店打包，全國范圍內(nèi)要價100-150元，但是后變速壓迫變形）

當(dāng)然也可以自己打包帶上火車，省下運費，但是有兩個缺點：

一是有的列車發(fā)現(xiàn)后會讓你辦理托運，稱重后也要一百多元，還得自己拿著。二是攜帶不方便，影響旅途心情。

3.坐長途汽車時帶自行車目前沒有標(biāo)準(zhǔn)，有的免費，最貴的是和票價相同，要誠懇砍價，我最貴花30.砍價技巧在于要博得司機同情，都是司機說了算。

4.有的長途車有兩個司機，找面善者先談，另一個會給面子，但是也要講究低調(diào)和技巧。

關(guān)于進藏騎行： 注意：

1.進藏的話，路上蔬菜水果很貴，帶上點復(fù)合維生素片，另外再帶上鈣片，2.葡萄糖粉買一袋，裝在空礦泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝點，感覺挺有用的，當(dāng)然也可能是心理作用。

3.氧氣罐我認(rèn)為就不必了，因為騎行速度慢，對高原有個逐漸適應(yīng)的過程，紅景天和紅牛我沒吃過，不好評論。

4.當(dāng)然了，如果有高原反應(yīng)了還是要注意休息，必要時及時下撤。

注意：

1.有的路段中途沒有飯店和商店，自己帶好食物和水。

2.買些潤喉糖來吃，緩解疲勞，還能避免喉嚨干燥引起感冒，進藏路很有用。騎友碰到了聊天遞塊糖和平日里遞根煙效果一樣，甚至更好 注：（路上注意自己的騎行節(jié)奏，不要和別人比拼速度和體力，只要是路書上寫的目的地，絕大多數(shù)人都能到達(dá)。）

3.出現(xiàn)感冒癥狀了及時吃藥，真感冒了也不必害怕，我和騎友都感冒了，也沒什么大不了，實在支持不住的話就休整一天。

4.第二天不休整的話，頭天盡量不要喝酒，尤其是白酒。

（總之，進藏沒有那么懸乎，我的理解是，只要是能騎長途的人，進藏都沒問題。）

四.關(guān)于騎行安全

1.頭盔手套必須戴好，騎行時注意力要集中。2.下大坡是注意控制車速，尤其是入彎前減速，彎路剎車容易摔車。騎友之間不要跟車太近。3.進入隧道前把車燈打開。

4.盡量避免騎夜路，危險還容易迷路，問路找不到人。如果必須騎夜路的話，手電筒要準(zhǔn)備好，和同伴保持安全距離，不要距離過大，5.盡量沿著騎友走過的路線走。過橋的時候不要太靠邊并且減速，避免栽到河里。6.碰到不愉快的事情，第一原則是脫身，不要和別人爭執(zhí)，更不要動手。7.萬一碰到搶劫的舍財保命。（基本不會有搶劫騎單車的，大家盡可放心）8.當(dāng)?shù)厝顺愫霸捘懵牪欢窖缘脑?，笑笑繼續(xù)趕路。9.還有三條就無所謂了，我一般不用，但是也寫上吧：

有人問你車子多少錢，你就說朋友玩舊了送的（暗示對方自己買不起是窮人）；

有人問你從哪里來，你說你的上一站，盡量離這里近的地方（暗示對方自己住在附近）； 有人問你是不是一個人騎，你說后面還有幾個騎友待會能過來。（暗示對方自己還有同伴馬上過來）； 防狗

我?guī)Я朔辣﹪婌F，一次也沒用過，碰到過狗突然追車的情況，下車和狗對峙，它就退了，基本不會碰到傳說中的藏獒，純種藏獒身價百萬，狗主人看得比老婆還嚴(yán)，你想碰也碰不到。

狗追你你猛跑，只會讓狗更興奮。

五.關(guān)于問路

問路效果次序是：

1.騎友（當(dāng)然不能經(jīng)常遇到，或者說經(jīng)常遇不到）2.摩的司機

3.穿著干凈整齊的老年人（老年人一般都是當(dāng)?shù)厝?，穿的干凈整齊的人一般原來是公職人員，見多識廣，思路清晰，能迅速明白你的問題，同時也能講的清楚明白）4.貨車司機或者旅店飯店老板

5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走遠(yuǎn)道，但是基本也錯不了）

注意：

1.盡量不要向女人問路，現(xiàn)在媒體宣傳的騙子太多，大多數(shù)人都裝聽不著不理你，另外指的路經(jīng)常是錯的。（國道邊擺攤的除外，但是也明顯不如問男的）2.不要拿著地圖問路，那樣別人就會對著地圖給你指路，沒用。地圖和GPS指示的路，如果感覺懷疑，最好問問再走。

六.其他心得

1.路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多張，回家還是覺得少了，2.拍照要減速停車，還要把相機拿出來放回去，很浪費時間和精力，還有耐心； 3.可以把握這個拍照原則：如果覺得哪個場面或者景色很“特別”，那就把它拍下來。這個“特別”是指壯觀，美麗，搞怪，感動，嚇人等等，4.相反，真到了景點，網(wǎng)上或者別的騎友會有很多照片，反而不用照那么多。

5.路上最好穿著樸素一點，低調(diào)一點，這樣在吃住行用等各個方面，一般店家都會給你個最低價，會把你和出門消費的旅游者區(qū)分對待。

路上騎友和經(jīng)歷是財富，要珍惜。騎行長途一點也不神秘，騎車上路就是了，就這么簡單，什么路都有終點，漫長路途也只是不間斷地重復(fù)第一天而已，只要上路。

第三篇：2013暑假西安·成都騎行

2013暑假 西安·成都騎行

一次旅行 七天時間 八百八十八公里

——有些事，現(xiàn)在不做，今后或許今生都沒有機會了 前言：從上一次騎車到這次騎行,已有一個月之多沒有騎車了,我對自己能不能勝任這次騎行表現(xiàn)出強烈的質(zhì)疑,然而時間緊迫,我沒有多余的時間再去進行爬坡訓(xùn)練、體能訓(xùn)練。好在在很久以前我就把騎行計劃制定了出來，就算兵臨城下，我也能做到臨危不懼。臨行前在西安呆的最后一天是很熱很熱的一天，如果不吹風(fēng)扇，渾身上下沒有干的地方，我迫不及待地想逃離這個令人傷心、恐懼的灰色空間、無望地獄。8月6日晚，長安大學(xué)的一位騎友來到宿舍，我倆做了最后的裝備檢查，騎行勢在必行。

所帶物品如下：

車身裝備：美利達(dá)-勇士560，貨架，馱包，打氣筒，鈴鐺，碼表，青蛙尾燈，強光電筒（含充電器），內(nèi)胎（一條），修車組合工具，補胎組合工具，捆扎繩

人身裝備：書包，頭盔，眼鏡，頭巾，袖套，手套，綁腿，分體雨衣

洗漱裝備：尼龍繩（晾衣服專用），洗衣粉，洗發(fā)露，牙膏，牙刷，水壺

娛樂裝備：手機（含兩塊電池及充電器），相機（含兩塊電池及充電器），耳機

必備藥品：藿香正氣水（一盒）

Day 1：時間：2013年8月7日(立秋)天氣：陰轉(zhuǎn)中雨

路段：西電南校區(qū)－－－黑河森林公園

總里程：122km（－3050）

路況：72km平路＋50公里起伏山路

立秋當(dāng)天凌晨，狂風(fēng)呼啦呼啦地吹個不停，睡在外面陽臺的我被狂風(fēng)帶來的強烈氣流冷醒了，我不得不搬進寢室外面的走道上。天氣驟變，我不知道天亮之后會是怎樣的天氣，大晴天？陰天？暴雨？誰也說不準(zhǔn)，我也懶得去想，當(dāng)前的主要任務(wù)就是養(yǎng)精蓄銳。天呈現(xiàn)出魚肚白時，我推開窗門，外面還是刮著很大的風(fēng)，晾在陽臺上的衣服隨風(fēng)飄逐，大樹幾乎快被攔腰折斷，地上，綠色的落葉一堆，一堆。在綜合樓吃完早餐，我倆正式開始了西安至成都的騎行。路過秦渡鎮(zhèn)，我遇到了自然界帶來的一股強大的阻力——強風(fēng)。我滿懷激情朝著西邊的馬召鎮(zhèn)進發(fā)，誰知我是在逆風(fēng)騎行，風(fēng)速之快，阻力之大，是我先前無法估量的。我只知道憑我以前的經(jīng)驗，在這樣的平路上騎行是無需花很大的力量的，然而我一而再再而三地?fù)Q擋，換擋，速度也從最初的20km/h變成了13km/h，能達(dá)到20km/h算是很不錯的成績了。以13km/h的速度行駛在廣袤無垠的公路上，周圍的一花一草我看得一清二楚，有時候我自己都會情不自禁地笑出來——蝸牛的速度，偶爾我也會對今天騎行的擔(dān)憂——無法抵達(dá)今天的目的地。我懷疑過我體質(zhì)有問題。騎行到樓觀臺，天色變得更加慘淡，黑云壓城，眼看就是下雨的跡象。果不其然，剛到“天下第一福地”，雨點變得犀利起來，尚未午餐的我們只好找個地方，一是為了填飽肚子，而是為了避雨。果不其然，吃飯尚未吃到一半，目光所及之處，烏云翻滾，電閃雷鳴，瓢潑大雨頃刻間灑遍大江南北，一向干燥的公路迅速被雨水淹沒，路面的積水一掃往日留下的灰塵。暴雨似乎沒有停止的跡象，我顯得有點不淡定了，騎行第一天就遭到暴雨的阻礙，那么接下來的幾天肯定是困難重重了。暴雨連續(xù)下了一個多小時，之后才云開霧散，天空一下子變得明朗起來，我分明能感受到地面被熱氣蒸發(fā)所散發(fā)出來的水蒸氣，一股阻止我排汗的熱氣流。從樓觀臺到馬召鎮(zhèn)這段路倒也算順利，途中沒有任何意外發(fā)生，我一直欣賞著不遠(yuǎn)處裊繞在山間此起彼伏的白色煙霧，呼吸著雨過天晴的潔凈空氣。到了馬召鎮(zhèn)，我不再擔(dān)心會不會走錯路，更不至于停下車來看手機地圖。離開馬召鎮(zhèn)，進入山區(qū)，一來就是一個不算陡的上坡，但是長度足夠長。初來乍到，我硬是一次沒歇息地爬到了仙游寺檢測站，自我感覺還不錯，畢竟不是210國道的分水嶺。天公不作美，山區(qū)的天氣就像小孩子的臉，陰晴不定，待我再次繼續(xù)深入山區(qū)時，開始下雨了，我穿上了新買的雨衣，繼續(xù)前行。雨淅淅瀝瀝的，說大不大，但足以把衣物淋濕。騎了一段時間，雨停了，我立即換到雨衣；過了一會兒，又開始下雨，我不得不再次換上雨衣。如此折騰，倒是浪費了不少時間。這種狀況一直持續(xù)到晚上八點，也就是我們找到住宿的地方——黑河森林公園農(nóng)家樂。該濕的都濕了，尼龍繩派上了用場，成為了晾衣法寶。今天沒能到達(dá)目的地板房子，實屬遺憾！然而我非常慶幸能在偏遠(yuǎn)的深山里找到便宜的住宿，不像黑河森林公園接待處，住一晚上竟然好意思漫天要價180！陜西人民不友好啊！

Day 2：時間：2013年8月8日

天氣：中雨轉(zhuǎn)晴

路段：黑河森林公園－－－金水鎮(zhèn)

總里程：120km 路況：35%上坡，75%下坡

從黑河森林公園到秦嶺隧道，淋了一上午的雨，不過一路上風(fēng)景很好，有一種原始森林的感覺，這是西安的秦嶺無法比擬的，尤其是在過秦嶺隧道前，哈一口氣，明顯能看到白色煙霧。過了秦嶺隧道，一路下坡，伴我到佛坪縣，此時16：30，打算在佛坪縣吃一頓午飯再繼續(xù)上路。在佛坪縣明顯能看到有水稻的種植，水稻開始揚花，綠油油的一片。雨后的佛坪藍(lán)天湛湛，白云朵朵。出佛坪縣城不久，又開始爬坡，一個好幾公里的上坡，直到出了總長2550m土地嶺隧道。出了土地嶺，迎來驟降下坡，時速可達(dá)50＋，我能清楚地看到前輪滾動時甩出的雨水揮灑在空中，形成一道靚麗的切線。我緊跟前面的小三輪，呼嘯而至，沒有遇到坑爹的減速帶，很快就來到了秧田鎮(zhèn)，此時19：30。經(jīng)決定，我們今夜要到達(dá)24公里外的金水鎮(zhèn)，夜騎是在所難免的了。好在路況很好，往來車輛稀疏，要說潛在的危險，就是路途中的減速帶了！直到21：00，高速公路大橋出現(xiàn)在我們面前，我知道，金水鎮(zhèn)到了！好不亢奮，好不欣喜，好不。。夜騎的一個好處就是，迫于時間的壓力，大腦里絲毫沒有上坡下坡的概念，只知道一股腦地往前沖。第三天早上看到的一切證明我的說法是正確的——抵達(dá)金水鎮(zhèn)還有一小段的上坡，可昨晚的我們完全沒有感覺到。

Day 3：時間：2013年8月9日

天氣：晴

路段：金水鎮(zhèn)－－－勉縣

總里程：126km 路況：10%上坡，10％下坡，80％平路

從金水鎮(zhèn)旅館一出來，便是艷陽高照天呀，拐彎時方知進入金水鎮(zhèn)的那一段路是上坡路，可是昨晚夜騎的我們被蒙在鼓中，一點都不知道！緩上坡一直從金水鎮(zhèn)延綿了好幾公里，擋換了又換，尚未進入狀態(tài)的我們爬坡遇到阻礙，除了汗流滿面、汗流浹背，腿部肌肉的酸痛外，再無其他特征。好不容易遇到一個比較陡的下坡，可是減速帶一波接著一波，比植物大戰(zhàn)僵尸還要多上好幾波，“前方100米強制減速”“前方150米強制減速”，車子就這么抖呀，抖呀，很掃信。昨天車子鏈條被大雨淋濕，掉了大部分潤滑油，騎行途中鏈條發(fā)出咯吱咯吱的響動，每響一次，我的心就痛一次！大概在13點，我們進入洋縣，我期望在洋縣會有一家捷安特或美利達(dá)自行車專賣店，我需要在那里買一瓶鏈條油。好在蒼天不負(fù)有心人，瞎逛之余，我們看到了一家醒目的捷安特自行車專賣店，說一不二，我果斷買了一瓶鏈條潤滑油，盡管要12塊大洋一瓶（還是很心痛的）。在洋縣縣城，我們兩人點了一盤回鍋肉（洋蔥居多），吃得飽飽的！出洋縣不久，在平坦的林蔭道途中遇見騎友，我感到騎行路上并不孤獨，因為有很多很多像我們這樣的熱血青年。從洋縣到漢中，我們幾乎是一路狂奔過來的，時速不算太快！經(jīng)決定，我們打算去漢中縣城繞一圈，再取到108國道。漢中縣城較之西安的一個亮點就是，漢中的非機動車道上絕對見不到公交車，小汽車，三輪車，而在西安，是絕對可以見到各種車輛霸道穿梭的！出漢中市，步入去往勉縣的道路，已是18點多了，一路狂奔，完成了40多公里的行程，于20點40抵達(dá)勉縣。

Day 4：時間：2013年8月10日

天氣：晴

路段：勉縣－－－寧強縣

總里程：104km 路況：25%上坡，20%下坡，55%平路

從勉縣縣中心出發(fā)，先去了諸葛亮墓和黃忠斬夏侯淵的丁軍山。一來到諸葛亮陵園，就感受到一股熏人的歷史文化氣息，澎湃的內(nèi)心久久不能恢復(fù)平靜。然而所謂的定軍山，就不過爾爾了，山出名，不是因為山有多么多么高，而是地理位置絕佳。出了勉縣城，接下來就是起伏路了，一上一下，折騰得難受。沿途經(jīng)過馬超墓和武侯祠，最后進入山區(qū)?？邕M山區(qū)的第一步，我立即感受到陽光沒有之前那么毒辣刺眼了，沿著漢江順流直下，黃色的漢水是漢子們最真實的寫照。沿途有兩個妹紙向我喊著“加油！加油！”，可惜我還來不及答復(fù)她們，她們已在10米之外了，揮手致意算是最理想最愜意的答復(fù)吧！妹紙們都坐在摩托車上，身前各有一位掌舵的彪形大漢，能看見妹紙們笑語盈盈暗香去算不錯的了，不然大漢們停下車，我就完蛋了。我不記得哪個地方是五丁關(guān)了，爬到頂之后我才發(fā)現(xiàn)有個五丁村，我感到納悶，印象中的五丁關(guān)似是而非！108國道溯溪而上，從金牛峽開始，直至山頂，是長達(dá)7公里的爬坡。大概爬了兩公里，遠(yuǎn)在山腳就能看到遠(yuǎn)處的路將如何蜿蜒，之字形路拉開了帷幕！向來在平路上趾高氣揚的油灌車像閃了腰的老人，不得不匍匐緩慢前行，發(fā)動機發(fā)出的轟隆聲震動了整個山谷！好在坡度不太大，只要有節(jié)奏地蹬車，假以時間，爬到頂是不成問題的！最要命的是明明感覺已經(jīng)爬到山頂而在你的左手邊的山林中卻有轟隆聲發(fā)出－－－又一個之字形山路！山路十八彎，每經(jīng)過一個彎道，我總是那么小心地向右靠，害怕從山頂滑行而下的飛車！爬到山腰位置，一塊石頭上寫著“和諧”兩個鮮紅的大字，我想這是騎行者們?nèi)f萬沒想到的吧！好不容易爬到山頂，我只知道我的衣服濕了，我的褲子濕了，更確切一點，身上沒有干的地方！不過還好，七公里上坡?lián)Q來的是15公里的急降下坡和緩下坡，一直送我到寧強縣！晚上，寧強縣開始下雨！雨停之后，下樓買吃的，只見燒烤一條街呀－－－都是買燒烤的，看起來不錯！最后，我買了六塊錢的雞肉，吃的我惡心呀，什么味道都沒有－－－印證了這句話－－－看起來不錯！晚上，閃電加暴雨！

Day 5：時間：2013年8月11日

天氣：大雨轉(zhuǎn)晴

路段：寧強縣－－－劍閣縣

總里程：120km 路況：30%下坡，25%上坡，45%平路

昨晚的大雨絲毫沒有停歇的趨勢，早上醒來還是一如既往地下著，躺在床上的我雖然身體是舒服的，可是內(nèi)心確實擔(dān)憂的－－－照這樣下下去，我們今天的騎行必然就泡湯了！不行不行，情急之中，我撐著雨傘跑到大街上去買雨披，以便遮蓋我的駝包。不知老天是可憐我，雨過立即天晴，還是存心捉弄我，買完雨披后雨漸漸變?。涞没?5塊大洋買來的雨披一次都沒派上用場！好心的老板娘給了我一個巨無霸大袋子，剛好可以把駝包遮住－－－我的雨披徹底沒能派上用場了！受雷電暴雨的影響，從寧強縣出發(fā)已是11：00了，今天到底能騎到哪里是個未知數(shù)。艷陽高照，空氣中蕩漾這一股悶熱的氣息，起伏路的折磨，讓我遍體鱗傷，我只好加快喝水的頻率，然而礦泉水的無味讓人感受不到爬坡的動力，冰紅茶和營養(yǎng)快線成了我前行必不可少的動力！可是冰紅茶3塊大洋一瓶，營養(yǎng)快線4塊大洋一瓶，喝的就是錢，喝得讓人心滴血。爬了好多好多一千米左右的上坡，起伏路的折磨使我深受其害－－－下坡提不起速，上坡極其費勁。停頓休息間，我查了下手機谷歌地圖，發(fā)現(xiàn)前面便是棋盤關(guān)，好熟悉好霸氣的名字。我原以為棋盤關(guān)又是上坡，我原以為我們會被圍困在山區(qū)，還好結(jié)果比我想象中的要好得多。從陜西到四川，對于騎友來說，棋盤關(guān)是個爽快的大下坡了，到了山底才知道，這是陜川分界線。我一直認(rèn)為會有“陜西人民祝您一路平安”“四川人民歡迎您”這樣超級大橫幅出現(xiàn)，我知道我錯了?！叭f水千山總是情，多點下坡行不行”，這是所有騎行108國道青年的心聲。

Day 6：時間：2013年8月12日

天氣：晴

路段：劍閣縣－－－梓潼縣 總里程：122km 路況：20%下坡，50％上坡，30%平路

可以說，今天是騎行途中最累的一天，倒不是距離太長，只是一坡接一坡的路況讓人爬得心里發(fā)虛。早上8：30起床，洗漱完畢，我吃到了和在白水縣一模一樣難吃的肉包子，而且我還一口氣要了兩個。所謂的肉包子，則是26%的菜＋4%的肉＋70%的純白色無味面粉，而這26%的菜，大白菜，咸得要死。我就這樣雙手捧著一大碗稀飯，忍氣吞聲地閉上眼睛一口一口咬著比饃更難吃的不明物體，我明白，今天我要爬坡，我必須打敗早餐這一勁敵。戰(zhàn)績是輝煌的，我喝完了一大碗稀飯，啃完了一個半的包子。如果老板問我為什么不吃完呢，我早已想好了呈詞－－－我吃得太飽了，實在吃不下去了－－－老板一定會感到很高興吧。大約在10整，我們踏上了翻越劍門關(guān)的征程。果不其然，一出劍閣縣，山勢立即拔高，108國道由平路轉(zhuǎn)變?yōu)榍巯蛏系纳铰罚砣肫渲?，可以聽到來往車輛必要的鳴笛聲。爬坡旅程正式開始！大概爬了十幾分鐘，我看到一騎友相向而來，我揮揮手打了下招呼，問他從哪來到哪去，他說他從東土鄭州而來，到西天拉薩“拜佛求經(jīng)”。我感到很納悶，怎么去拉薩的路要往回走呢，莫非是我耳朵獲取的信息不完整，導(dǎo)致了錯誤的判斷。只見那人聽下車來，說去成都的路走錯了，手機導(dǎo)航顯示要走另外一條路。這不是108國道？去成都不走這條路？這條路不是最近的？經(jīng)過反復(fù)思量和確定，108國道的確是最短的，只不過要翻山越嶺罷了。我們繼續(xù)上路，穿過茂密的樹林，聽著潺潺流水聲，鳥語花香間，奔馳在鮮有人跡的道路上。從劍閣風(fēng)景區(qū)到劍閣縣，又是和上坡打交道。山路離不開拐，適應(yīng)了前幾天高強度的運動，腿部肌肉完全處于無知覺狀態(tài)，爬這樣的坡不成問題，只不過爬到山頂會喘兩口大氣而已。劍門鎮(zhèn)，兩排排整齊的古式建筑矗立在108國道兩旁，我還能聽見四川人民吆喝著帶有四川口音的方言——“里面請，里面進，各種炒菜”。出了劍門鎮(zhèn)，又開始爬坡了，這個坡大約有兩三公里吧，要命的是距頂端兩百來米是上分水嶺的最難爬的上坡。爬到頂，累虛了，趕緊補充水分——一瓶冰紅茶，一瓶礦泉水。冰紅茶，爬坡必備飲料！上坡似乎沒完沒了，我只知道我一直行走在起伏路上，上坡，平路，下坡，此三者來得有條不紊，專門折磨人?？山裉爝€有一種事物挑逗著我們的好奇心，那就是里程碑。不錯，今天會遇到諸如1993,2000,2013等等之類的里程碑，我一定要在上面留言，以作紀(jì)念。我們還猜測著像這樣具有特殊意義的里程碑別人是不會放過的。果不其然，1992掛滿了騎行日期，1993掛滿了起始地點，2000掛滿了姓名隊伍，尤其是2013，用見縫插針來形容它是毫不為過的。除了2013這塊里程碑被寫滿了豪言壯語外，它附近的國道護欄也遭受誅連，感想、留言、激勵無處不在，長達(dá)十余米。我大致看了一下留言的日期，基本上都集中在6月初到八月上旬這個時間段內(nèi)，終點站為“拉薩”的居多，出發(fā)站則百花爭鳴百花齊放了。一路上，動不動就是四五公里的陡上坡，接著下坡，一直折磨我到梓潼縣。國道兩旁周圍樹木比較茂盛，可沒有陽光的普照，便顯得異常陰森森了，如果一個人騎行其中，只怕稍一個響動就會把你嚇得魂飛魄散了。到達(dá)梓潼縣，晚九點?？偨Y(jié)今天的騎行，三個字：蜀道難！

Day 7：時間：2013年月13日

天氣：晴

路段：梓潼縣－－－彭州市

總里程：174km 路況：20%上坡，20%下坡，60%平路

有了在今天之內(nèi)趕到彭州的打算，我們終于能在8：00起床，一番整理和早餐卻花去了我們一個小時的時間。在梓潼縣，我吃到了騎行以來最好吃的早餐－－－包子油條加豆?jié){，走之前我還帶走了一杯熱氣騰騰鮮美可口的豆?jié){，兩個人才花了11塊錢。這樣的美食在西安簡直是天方夜譚。想起在白水縣的生活，半根油條（一根油條由兩小根油條構(gòu)成）一塊錢，這是在赤裸裸地?fù)屽X?。∪欢覀儎e無選擇，包子是萬萬不能吃的，如果不是特別餓，一定把你惡心死。從梓潼縣出來，我們開始加水，我買了瓶1升的康師傅冰紅茶和1.5升的康師傅礦泉水。太陽早已耀眼奪目了，出城后便迎來第一個上坡，向來不畏爬坡的我今天的確不能望其項背了！昨晚每人花了33塊錢住了一晚有空調(diào)的旅館，可能是溫度太低，沒蓋被子，今天吃完飯果然出現(xiàn)問題了，還好不是特別嚴(yán)重，只是覺得渾身乏力，爬坡沒勁。我強忍著沒發(fā)作，走一步是一步。從梓潼縣至綿陽市，并不是百分百的平路，如果非要給這段路形容一下，也算是起伏路吧，反正過一段時間就會遇見一個1km左右的上坡。太陽奪目耀眼，炙烤著大地，我總算是用盡了九牛二虎之力，爬完了一個接一個的上坡，耗盡了真氣。如果沒有天空中朵朵白云的遮擋，我覺得今天肯定到不了彭州。中午，在綿陽吃飯，一盤回鍋肉，一盤木耳炒雞蛋，饑腸轆轆的倆人居然沒能把這兩盤菜干掉！飯店里有空調(diào)，習(xí)慣了不被太陽曬有空調(diào)吹的環(huán)境，我有點依依不舍了，我希望太陽陰了再繼續(xù)趕路，能不能感到彭州倒也無所謂了。我倆并有沒被燥熱的空氣嚇跑，毅然決定立即趕路，盡早到達(dá)目的地。吃飯間，我用谷歌導(dǎo)航找到了一條步行近路，然而之后才發(fā)現(xiàn)我倆騎車上高鐵了。沒有后退的路，速度再慢，也得繼續(xù)向前。我倆的壯舉引來了鐵路工人千奇百怪的眼神，有詫異，有吃驚，有贊賞，有鼓舞。要說成都平原，就要從羅江縣開始算起了。的確，從羅江縣到彭州，雖然不是百分百的平路，可已有平路的基本特點，速度保持在二十六七不在話下。途經(jīng)德陽，什邡，太陽漸漸下山，除了拼命趕路，我別無選擇。快要抵達(dá)彭州市區(qū)，公路周圍一棟一棟的小房子引起了我的注意，什么“張鴨子”、“李鴨子”啊，什么“彭州板鴨”、王板鴨“啊，總之，離不開”鴨子“二字。這時已經(jīng)不早了，但依稀可以看見部分商販仍在營業(yè)，掛在小房子內(nèi)的紅棕色鴨子讓人看了直流口水——半年沒有見到過這樣的鴨子了。晚十點，抵達(dá)目的地，此次騎行圓滿結(jié)束！

騎行心得：

蜀道難！

對于長途騎行，真算得上是一種磨練了，不管是騎行平路還是翻山越嶺，累了一天之后倒床即入睡是在所難免的，第二天起床雙腿發(fā)軟似痛非痛的感覺陪伴著每一位騎友。選擇放棄還是選擇繼續(xù)前行成為考驗的第一道難關(guān)。三天下來，腿部連續(xù)劇烈運動，開始出現(xiàn)明顯的酸軟，這是考驗的第二道難關(guān)，可一旦堅持下去，就沒啥感覺了。曾經(jīng)幻想過走遍祖國山川河流，游覽神州名勝古跡，但幻想畢竟是幻想，這是無法實現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)僅需一輛自行車就可以載著我到達(dá)千里之外的世界，我感覺這次騎行沒有遺憾。很佩服那些騎行川藏線的騎友們，一路向西，翻高山，跨河流，怒江七十二拐，高原缺氧，水土不服。各種困難，他們都克服了，還有什么困難能難倒他們的呢？

晚上找到旅館，躺在床上的那一刻是最輕松最幸福的，曾經(jīng)整天百無聊賴的我不懂得躺著也是一種饋贈，現(xiàn)在深有感觸。拿上手機，打開QQ，看看一天發(fā)生了什么事情，別人是怎么度過的，或者發(fā)點狀態(tài)，寫點說說。最有誘惑的要數(shù)老妖的騎行記錄了，每天都有，很完整。從他的文字中能感受到騎行的本質(zhì)：累，并快樂著！云卷云舒，隨著海拔的上升，整個人的靈魂也似乎飄了起來。我期待很久的怒江七十二拐終于出現(xiàn)在我認(rèn)識的人的眼眸里，我感到萬分慶幸，雖然我無緣這種發(fā)飆式的爬坡。老妖，是個強人！

慶幸的是我沒有虛度這個暑假，這次騎行還算給我的大學(xué)留下點記憶的，至少，我曾經(jīng)癡狂過，迷戀過，經(jīng)歷過。

不去走一回，你怎么知道你的想法可不可能實現(xiàn)，有沒有意義？ 有些事，現(xiàn)在不做，今后或許今生都沒有機會了。

2013-08-26完

第四篇：海南騎行計劃

[騎行策劃]寒假海南島.有興趣一起去的可以聯(lián)系我.2009-12-08 23:30:40

活動時間：10+天，騎行8天。1月24或25號下午 長沙出發(fā)K646(57)/1262(87)/T301(99)2030左右到廣州2120 K407次日(106硬座190臥鋪)0854到?？?，2月5號左右?？诜祷?/p>

人 數(shù)：考慮路線較長，10人左右為好。

費 用：約1300-1500元/人

騎行線路：?？讪D文昌―博螯―萬寧―亞龍灣―天涯鎮(zhèn)－大安鎮(zhèn)—瓊中黎族苗族自治縣—屯昌縣—?？?，總長650余公里。

線路特點：路況較好，以國道和省道為主，車很少，地形以

平原丘陵為主，高差不大，沿線食宿還算方便。

D1-8為放肆的玩耍，D9-11為瘋狂的趕路

D1-2:?？凇`山—美藍(lán)—三江鎮(zhèn)-大致坡—潭牛—文昌—清瀾鎮(zhèn)-東郊椰林景區(qū)112KM

D3: 東郊椰林風(fēng)景區(qū)—清瀾鎮(zhèn)—邁號—會文—長坡—瓊?！?9KM

D4-5: 博鰲—龍滾—萬寧—興隆華僑農(nóng)場117KM

D6: 興隆—陵水—英州—亞龍灣112KM(早上要早點出發(fā).以免走夜路.有個小山要爬.)

D7-8：亞龍灣——三亞 21KM——天涯 41KM

D9：三亞—田獨鎮(zhèn)—大安鎮(zhèn)—毛陽 92KM

D10：毛陽-屯昌 100KM

D11：屯昌縣—新興鎮(zhèn)—永發(fā)鎮(zhèn)—?？?3KM

D1-2:?？凇`山—美藍(lán)—三江鎮(zhèn)-大致坡—潭?！牟?清瀾鎮(zhèn)-東郊椰林景區(qū)112KM

早晨從?？谑袃?nèi)出發(fā)，進入龍昆路出城區(qū)走223國道，騎行約20公里到靈山鎮(zhèn)轉(zhuǎn)15省道，再騎行約10公里到美藍(lán)村。美藍(lán)鎮(zhèn)向東有叉路口，直行到文昌市。

[延展線路1：東寨港紅樹林自然保護區(qū)。

從美藍(lán)村前的岔路右拐，騎行約11公里就是目前保護最完好的國家級自然保護區(qū)“東寨港紅樹林自然保護區(qū)”，門票10元。紅樹因皮可以制作紅染料而得名，紅樹林常年侵泡在海水中，在漲潮時間整個樹林被淹沒，只露出樹冠，阿娜多姿。紅樹林又是海堤的防護衛(wèi)士。此景點是往返路段，海南的紅樹林資源廣泛，可選擇游覽。]

沿途路過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民樸實友好，部分村民不懂普通話。

美藍(lán)到大致坡岳27公里。大致坡到潭牛鎮(zhèn)約13公里。潭牛鎮(zhèn)到文昌市約24公里，走文清路到清瀾鎮(zhèn)環(huán)球碼頭，坐渡船到東郊椰林鎮(zhèn)，約9公里，連車帶人票價3元。渡口附近有一片一望無際的紅樹林保護區(qū)，渡船從紅樹林邊掠過。從碼頭繼續(xù)騎行過東郊鎮(zhèn)約10公里到達(dá)東郊椰林景區(qū)。

吃：午飯可以在三江鎮(zhèn)或大致坡解決。

住:

1）東郊椰林景區(qū)百萊瑪度假村旁的家庭旅館“港門旅店”，有空調(diào)熱水。雙人標(biāo)間對車友優(yōu)惠價為50元/間?？梢允褂脧N房自己做飯。

2）清瀾鎮(zhèn)離高隆灣很近，晚上可以去高隆灣露營，路的盡頭就是細(xì)細(xì)的沙灘，旁邊是高聳的椰子樹，混著輕拍的海浪聲入睡。

[延展線路2：游覽椰林灣風(fēng)景區(qū)。

出旅店左轉(zhuǎn)約30米就是椰林灣風(fēng)景區(qū)，沿路是條商業(yè)街，整街都是海南特色水果攤點、海鮮大排檔和旅游紀(jì)念品店鋪。品嘗下新鮮的椰汁，吃塊甜甜的菠蘿，嚼一個澀澀的檳榔，漫步在椰林環(huán)繞的海灘，吹著習(xí)習(xí)而來的海風(fēng)，盡情地享受大自然的美景，或面朝大海發(fā)發(fā)呆……]

[延展線路3：東郊椰林灣景區(qū)-銅鼓嶺國家自然保護區(qū)-月亮灣公園。

從東郊椰林灣景區(qū)到銅鼓嶺國家自然保護區(qū)約25公里，到月亮灣公園約27公里。

銅鼓嶺自然保護區(qū)主峰海拔338米，山頂有一塊高3米的“風(fēng)動石”，重約20噸，風(fēng)一吹就能動，但無論多大風(fēng)也刮不倒它。山上生長著許多熱帶稀有植物，秀美風(fēng)景如畫。

在銅鼓嶺北面山腳下是一片海灣--美麗的月亮灣。銅鼓嶺、月亮灣為往返路線景點，有時間的車友可以延長一天旅途時間。]

D3: 東郊椰林風(fēng)景區(qū)—清瀾鎮(zhèn)—邁號—會文—長坡—瓊海—博鰲89KM

早晨從東郊椰林出發(fā)，經(jīng)過東郊鎮(zhèn)到碼頭做渡船前往清瀾鎮(zhèn)，在鎮(zhèn)上一定要品嘗下當(dāng)?shù)氐奶厣绮?，喝一杯香濃的奶茶、吃上幾塊現(xiàn)場烤制的面包、糕點。

從清瀾出來不必原路返回到文昌，往回騎行大概5公里有路口左轉(zhuǎn)可到邁號鎮(zhèn)，經(jīng)邁號鎮(zhèn)約9公里到會文鎮(zhèn)，此路段為瀝青路，且路況好、無坡。會文到長坡一面路距離少邊很近，可以看以一望無際的大海和海濱椰林。路邊田野里椰樹高聳、菠蘿滿園，大片的蔬菜基地讓你賞心悅目。路上行駛著很多海南特有的酷似吉普的農(nóng)用機動車輛。繼續(xù)騎行約20公里到達(dá)瓊海市長坡鎮(zhèn)。

出長坡鎮(zhèn)走縣道約13公里到潭門鎮(zhèn)，此路段路面基本平整，有約3公里沙石路面。坐渡船過潭門鎮(zhèn)海灣，連車帶人票價2元。這里到處是進出的漁船、忙碌的客商，欣賞一下難得一見的漁港灣的風(fēng)光。上岸后騎行約2公里上潭門鎮(zhèn)至博鰲的213省道，這是新修的省道，瀝青路面寬闊平坦，騎行約10公里到達(dá)瓊海的博鰲鎮(zhèn)。

博鰲鎮(zhèn)因博鰲亞洲論壇永久會址在此而聞名，整個鎮(zhèn)子整潔干凈，臨海邊矗立著許多星級酒店和度假村、別墅。

吃：午飯在長坡鎮(zhèn)解決，非常經(jīng)濟實惠。晚飯在博鰲鎮(zhèn)解決，可以品嘗海南的四大名菜，不過價格不便宜。

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1)文化街家庭旅館“凡家樂旅館”是車友的友情住宿點，雙人標(biāo)間對車友的優(yōu)惠價為40元/間。旅館對面就有網(wǎng)吧。

2)晚上可以在博鰲旁邊找一個可以露營的漲鮮檔吃海鮮。鎮(zhèn)子?xùn)|邊有大片適合扎營的海灘，如果吃飯的時候和海鮮檔的經(jīng)理搞好關(guān)系的話，直接在海鮮檔旁邊的沙灘上露營也是可以的。晚上在海灘上數(shù)星星，看月亮。個人認(rèn)為這是海南騎行的獨特樂趣。

[博鰲鎮(zhèn)游覽：玉帶灣、鰲論壇會址。

從凡家樂旅館出發(fā)約10分鐘就到了博鰲鎮(zhèn)的玉帶灣。玉帶灣風(fēng)景非常之美，湛藍(lán)的海水、細(xì)膩銀色的沙灘，這里的日出日落不比天涯海角遜色?？擅赓M進入玉帶灣度假村，漫步海邊沙灘進一步感受這里的風(fēng)光。早上起個大早，運氣好的話還可以看到火紅的日出。

參觀博鰲論壇會址需要乘船前往博鰲水城。]

D4-5: 博鰲—龍滾—萬寧—興隆華僑農(nóng)場117KM

博鰲鎮(zhèn)早餐后出發(fā)，繼續(xù)沿著213省道騎行約10多公里就可以看到高高聳立的觀鰲樓了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去一條寬闊的大河由西向東蜿蜒流淌在綠色植物的海洋中，這就是萬泉河。此路段瀝青路面，路況好，少有小坡。過朝烈公路大橋跨過萬全河繼續(xù)沿213省道前行，騎行大約16公里進入萬寧市龍滾鎮(zhèn)，在鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)223國道，越過龍滾河大橋騎行過山根鎮(zhèn)約35公里到萬寧市大茂鎮(zhèn)。

繼續(xù)騎行約5公里后到達(dá)萬寧市區(qū)，穿過市區(qū)繼續(xù)沿223國道騎行，過長豐鎮(zhèn)約25公里到達(dá)興隆華僑農(nóng)場。此路段水泥路面，平坦基本無坡。路邊大片的蔬菜基地，這里的黃瓜個大、水分高、含維生素量大，口感非常好。

[延展線路：興隆華僑農(nóng)場-興隆熱帶植物園。

興隆華僑農(nóng)場是全國最大的華僑農(nóng)場。以農(nóng)場為中心，距農(nóng)場左轉(zhuǎn)岔路3公里是興隆溫泉度假酒店一條街直行3公里是興隆熱帶植物園區(qū)，門票20元。]

吃：午飯可以大茂鎮(zhèn)解決。晚飯在興隆農(nóng)場的街上解決，晚飯后可以在鎮(zhèn)上的咖啡店品品味道濃郁的興隆小?？Х取?/p>

?。杭彝ヂ灭^“隆泉旅館”，雙人標(biāo)間50元/間。

D6: 興隆—陵水—英州—亞龍灣112KM(早上要早點出發(fā).以免走夜路.有個小山要爬.)

從溫泉出來要先回到興隆鎮(zhèn)，繼續(xù)沿223國道騎行，從興隆到陵水之間要翻越一個名為牛嶺的山口。盤山路下坡時要注意安全，進入彎道前先減速，不能急剎。陵水——英州——藤橋——林旺。路況都比較好，平坦而寬闊，而且一路順風(fēng)，可以盡情飛馳。過了林旺又要翻過一個高差130米左右的山口，這段路四面環(huán)山，一絲一毫海的影子都看不著，實際上與亞龍灣僅隔一個山頭而已。過山口再騎行5公里左右有一左手的路口可到亞龍灣，路口到亞龍灣還有15公里左右的路程。如里不去亞龍灣的話，直走就到三亞了。

食宿：興隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在舊城區(qū)路邊的咖啡店喝咖啡，全部是新鮮的咖啡豆剛磨出來的。當(dāng)?shù)厝酥缓燃兛Х?，咖啡?xùn)也只提供糖，不過咖啡味道很濃，也很香，如果喝不慣的話只有自已加奶。當(dāng)?shù)赜心ν熊囆蘩淼辏晁俏鞴系募⒌?，如果是在收獲的季節(jié)，在接近市區(qū)的路邊很多西瓜檔，騎行累了熱了買個西瓜坐在路邊吃，非常爽。亞龍灣酒店不和，沙灘的最東邊有海鮮大排檔，也呆在這里的沙灘上扎營。

提示：

1、由于下天安排的路程并不長，可以中午以后再出發(fā)，上午就可以在亞龍灣感受下潛水。

2、如果時間充裕的話，這天的路可以分成兩天來走，過了陵水、三才、新村之后有一個南灣猴島與新村隔海相望，有索道連接兩岸。這是我國也是世界上惟一的島嶼型獼猴自然保護區(qū)，如果去看的話則當(dāng)天晚上不能到達(dá)亞龍灣，島上有酒店可當(dāng)天晚上住宿，也可扎營。第五天再經(jīng)林旺到亞龍灣，時間充裕，經(jīng)過林旺的時候還可以順便去蜈支洲島看看。

[延展線路：游覽陵水縣。

陵水縣境內(nèi)有風(fēng)景如畫的椰子島，有號稱與夏維夷媲美的香水灣，南灣半島有我國唯一的島嶼型狝猴自然保護區(qū)，島上生活著近2000只可愛的狝猴；南灣猴島門票123元（包括坐纜車上、下山）。

D7-8：亞龍灣——三亞 21KM——天涯 41KM

今天上午可以盡情戲水，下午從亞龍灣出來，原路返回223國道路口，到三亞的路段是水泥路面，平整寬闊，而且一路下坡，很快就能到達(dá)三亞。三亞是海南最重要的旅游城市，各種設(shè)施都很完備，也是補充物資、休整的好地方。

?。汉?xùn)|“天成海景酒店”的老板是車友，雙人標(biāo)間對車友的優(yōu)惠價為50元/間。

TIPS：捷安特車行、美麗達(dá)車行就在天成海景酒店旁邊的步行街上，最好給自行車做做檢查。

[延展線路1：三亞灣椰夢大道，天涯海角風(fēng)景區(qū)。

出“天成海景賓館”左轉(zhuǎn)過三亞河輔橋，騎行約10分鐘就是三亞灣的椰夢大道。

三亞灣從鳳凰島開始17公里海岸線風(fēng)光秀美、酒店度假村沿海林立。17公里后右轉(zhuǎn)再左轉(zhuǎn)進入225國道，騎行5公里后進入“天涯海角風(fēng)景區(qū)”。這里是海南最著名風(fēng)景區(qū)之一，以“傾天一柱石、海角天涯石”為代表，景區(qū)無自行車停車場，需好與景點保安聯(lián)系存放地，自備鎖具?！疤煅暮＝秋L(fēng)景區(qū)”無限時游覽，門票65元。]

[延展線路2：三亞游覽。

三亞蜈支洲碼頭——蜈支洲島：

到蜈支洲島都在三亞的蜈支洲碼頭乘輪渡前往，三亞市區(qū)乘出租車至蜈支洲碼頭單程路費約50元左右；如若包車往返（三亞至蜈支洲島），約150元～200元。輪渡每天早上7：40開船，下午16：00(隨當(dāng)天的天氣情況而定)最后一班船上島，當(dāng)日最后一班船離島時間為晚上18：00(隨當(dāng)天的天氣情況而定)。每20分鐘一班船往返于蜈支洲島與三亞之間，團隊隨到隨開；單程15～20分鐘，票價包含在進島門票中。

網(wǎng)友提示：中午在海盜吧有30元一位的自助餐,性價比極高。

市內(nèi)到蜈支洲島有28公里的路程，車程需要花上半小時左右；從亞龍灣到蜈支洲島則有15公里左右的路程，車程需要20分鐘左右。不過因為目前無論是從市內(nèi)還是亞龍灣都尚未開通到蜈支洲島的公交車，要上島只能包車或者打車。

門票：123元（含渡船費）]

D8：三亞-田獨（285KM）-274KM-上坡－270KM（甘什嶺盤山路最高點）-下坡4~5KM－三道（253KM）－新鎮(zhèn)（249KM）－響水（243KM）-上坡－233KM（大本嶺盤山公路最高點）-下坡－五指山（原通什，218KM）-上坡－203KM（盤山公路最高點）-下坡－紅山－毛陽；住宿 D9：毛陽（188KM）－什運（170KM）－紅毛（159KM）－瓊中（135KM）－烏石（123KM）－灣嶺（116KM）－110KM（有湖，大片水面）－楓木（107KM）－坡心（92KM）－屯昌；住宿

D10：屯昌（88KM）－大陸坡（73KM）－新吳（50KM）－永發(fā)（35KM）－?？冢?KM）

D8-10路況:中線路況極佳。全線0-110KM是柏油路面，110KM以后是水泥路面。路面平整，寬闊。除了一路的上下坡以外，要翻三次山。由南向北依次是：甘什嶺，274KM-270KM上坡，此后下坡約4-5KM，直道，可以自由加速。大本嶺，243KM-233KM上坡，下坡到五指山，但多急彎急坡，要多用剎車。第三個是出五指山，從211KM-203KM上坡，下坡可一路溜到毛陽。灣嶺到屯昌一中線上難得的一段平道。但在楓木和坡心都沒有住宿的地方。

沿途景點：東郊椰林、紅樹林保護區(qū)、在會文和長波一段路，可看到一望無際的大海和海濱椰林、萬泉河、博鰲亞洲論壇、興隆溫泉、熱帶花園、東山嶺、東南亞風(fēng)情村石梅灣潛水加井島、亞龍灣、蜈支洲島、三亞、美麗之冠、毛公山……

騎行裝備：車輛需要安裝貨架以馱帶行李。氣筒、簡單的修車工具（PT16,內(nèi)胎）、雨衣、行李防雨罩、（對講機）。

服裝：長指騎行手套（除非你想要熊貓指），魔術(shù)頭巾，短騎行服、騎行褲、頭盔。騎行時盡量穿著長袖上衣和遮陽帽,以免曬傷皮膚。拖鞋（一定要帶，用的最多的除了車和錢就是拖鞋了，不帶會后悔的）。最重要的一點，不要忘帶一件較厚的外套，去程和回程時肯定會用得到，尤其是家在北方的。

其他裝備：現(xiàn)金（不要多，500足矣）；銀行卡（建議工行，郵政的）；洗漱用品；縮褲帶；手電；建議自備騎行眼鏡，有色的可防強烈的陽光照射，防風(fēng)。防曬霜（要SPA40的）。泳衣泳褲，海南最美麗的就是大海和沙灘，不游泳太可惜了（貌似這天也無法游泳，只等到三亞了）。

必備藥品：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、消炎、外傷,眼藥水等藥品，暈船藥、創(chuàng)可貼、云南白藥氣霧劑、紗布、膠帶等。還可自備風(fēng)油精、清涼油、痱子粉等。

飲食：海南三寶：文昌雞、加積鴨（瓊海）、東山羊和樂蟹（萬寧）興隆的咖啡（我加的）海南還是感覺較荒涼，公路兩側(cè)很少有村莊，一般15公里左右有一集鎮(zhèn)?？梢匝a充飲水和食品。海南的飲食衛(wèi)生不好，很多小館子骯臟的你只能站在路邊遙望。要預(yù)備一些臨時食品。晴天，寧可多帶些飲用水，并及時補充儲備。對于海南的太陽和大運動量來說，缺水是危險的。

水果品種豐富。菠蘿，西瓜當(dāng)?shù)厝硕加蟹N植，非旅游區(qū)不一定有賣。

住宿：海南住宿的房價普遍不高（三亞除外），并且還可以砍價（也是三亞除外）。最貴的度假村標(biāo)準(zhǔn)間也就100元，東方、瓊海的酒店80元/間，海口的90元/間。小城市住宿一般有普通標(biāo)準(zhǔn)房，有熱水洗澡、有空調(diào)，70元/間，較干凈，小鎮(zhèn)上一般可以找到20元/人的住處。

考慮到中線騎行的艱辛和東線原始海岸的景致，第二條騎行路線展現(xiàn)全新風(fēng)貌，盡管路線稍長，但可謂真正意義上的環(huán)海南。

D9天涯——崖城——黃流——板橋（107公里）

這一天簡直像乘坐悠閑的牛車和古老蒸氣機車，抒寫著緩慢古老的節(jié)奏。

一直沿著225國道騎行，雖然也是普通的瀝青路面，但路面比較平整，地勢平坦，騎得比較爽快。這一帶是蔬果產(chǎn)區(qū)，鎮(zhèn)子都是蔬菜集散地，相沒繁忙。每個鎮(zhèn)子都有各自的特產(chǎn)，有些是黃瓜、有些是茄子。路上可以見到不少牛車，拉著蔬菜一顛一顛地從眼前從容走過。

食宿：板橋是個非常小的鎮(zhèn)子，住宿和飯館都很少。春節(jié)期間要做好吃干糧的準(zhǔn)備。

D10-11板橋——東方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里）

離開海岸線，進入山區(qū)丘陵地帶，騎行比較辛苦。板橋到東方路段依然是沿著海岸行走，過了東方市，公路就轉(zhuǎn)向東走，漸漸離開海岸線，進入山區(qū)丘陵地帶了。從東方到昌江這段路可能是環(huán)線路途最累的，不斷的上坡、下坡，雖然每個坡的高差不算很大，但騎上去都能把人累得夠嗆。山區(qū)路段的景色不錯，山坡植被顏色富于變化，還有美麗的河流峽谷。這段路比較荒涼，最好多人結(jié)伴同行較為安全。

石碌是昌江的縣城，離開國道向東約6公里。這個小小的縣城十分整潔，感覺會與前邊路上的小鎮(zhèn)大為不同。從昌江到儋州依然是山路，有連續(xù)十幾個上下坡，體力消耗比較大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西線僅有的幾個城市之一，城區(qū)不算小，但繁華的街道只有一小段。

住宿：午飯還是在路邊小鎮(zhèn)，第10天住宿可以在昌江賓館，汽車站對面的賓館條件也不錯，第11天在儋州可住郵政賓館。

D12儋州——福山——?？冢?30公里）

過了儋州，地勢也逐漸于平坦，一路林陰大道。

儋州——和舍——多文——福山，一路的林陰大道，騎行很舒服。過了福山，隨著與?？诰嚯x的接近，路旁的房子也多起業(yè)了，白蓮到?？谝欢?，感覺都是在城市郊區(qū)似的，不再看到田野風(fēng)光。

由于第6，7，8天趕路較多，可考慮東方之后為坐車到?？?。

此線路僅作參考，三亞再定

車友經(jīng)驗：

氣候：

總體上天氣沒有想象中的那么熱。尤其是東方、五指山以北，需要穿外衣。東方、五指山以南路段為防曬面穿了長袖襯衫和長褲，也不覺得熱。東方、五指山以北，正逢陰天，且有小到中雨。穿奧索卡的外衣還覺得冷。建議：既要有防曬霜，也要有防風(fēng)雨的外衣。

騎行中的三大挑戰(zhàn)： 斗志：騎車當(dāng)然需要體力、工具、技術(shù)，但最重要的是斗志和決心。建議：留足時間，這樣就不會因為要趕時間而搭車。而一旦搭車，會上癮，一遇上困難就想，搭段車算了。

風(fēng)向：頂風(fēng)是非常痛苦的。西線由北向南時，沒有什么。但轉(zhuǎn)向東行和回程向北行時，頂風(fēng)。

車輛：到?？诤?，在東湖路買的寬胎山地車（走公路有點累）。

八、九成新，一輛175元（后騎回?？谟仲u還給當(dāng)初的賣車人，得100元）；另一輛150元，在亞龍灣處理了。整個行程中，車輛幾乎沒有出什么問題。一輛車的左腳蹬松，但從摩托車攤上借個14mm的套筒緊一下就可以。從海口出發(fā)后，兩個車都沒有再打過氣。當(dāng)然一個后胎在回程距海口25KM處爆了。建議：（1）車要看一下變速，沿途上下坡，沒有變速不行；（2）自己做一個加厚的座墊套帶著，以避免屁股裂成三片。

騎行海南裝備：

1、頭盔、手套、騎行短褲是必備的基本裝備；

2、稍厚的外套、少灘鞋、游泳褲、太陽鏡；

3、氣筒、簡單的修車工具、防曬霜、車燈或頭燈；

4、雙層帳篷、薄或抓絨睡袋、防潮墊、充氣枕等露營裝備；（可忽略）

5、中暑藥等常用藥品；

6、軟鎖、捆物膠帶，自行車后架。（沒有馱包可用背包代替，捆緊就可以，只是騎車重心沒有這么穩(wěn)了，也不方便取東西）

騎行海南安全守則：

1、不逆行、不上快車道及人行道、不闖紅燈。

2、注意速度不要過快；

3、在平緩路面騎行中，前后車距1~2米；

4、若騎行隊伍中有人離開或受傷，應(yīng)通知其他隊員，并把車放在路旁醒目的地方；

5、在隊伍中騎行時遇有中面不平、有石頭，前旗應(yīng)及時向身后的隊友依次傳達(dá)；

6、騎行動作要照顧身后隊友，盡量避免突然晃動、急剎車等行為；

7、下坡時呈單列騎行，保持足夠前后車距，嚴(yán)禁下坡時超車；

8、盡量不走夜路。

第五篇：我的騎行計劃

計劃一：高鐵下的自行車專用路線通澄路開始途經(jīng)蓮湖公園、星溪公園一直通向陽澄湖畔的湖濱公園，再至陽澄湖公園、費爾蒙酒店、夕露園、悅豐島有機農(nóng)場，可騎行距離約12公里

【第一站：起點】在前進路和通澄路的交叉口往南拐，經(jīng)過玉山加油站后轉(zhuǎn)，就來到了騎行的起點

【第二站：蓮湖公園區(qū)域】沿著蓮湖公園的自行車道往西騎行，便來到了跨古城路的人行天橋。

計劃二：陽澄湖環(huán)湖騎行

陽澄湖→星湖街→青劍路→x201/澄林路→X301/湘石路→湖濱路→Y01→Y001

計劃三：太倉金倉湖

計劃四：太倉沙溪古鎮(zhèn)、瀏河鎮(zhèn)

計劃五：上海嘉定

計劃六：淀山湖