第一篇：存在問題及措施情況匯報

各標(biāo)段存在主要問題 及應(yīng)采取措施情況匯報

一標(biāo)

1、跨杭金衢高速公路審批手續(xù)問題。由于審批手續(xù)一直未得到批復(fù)，致使兩聯(lián)30+50+30連續(xù)箱梁至今無法施工，已直接導(dǎo)致原計劃一聯(lián)完成后再施工另一聯(lián)的方案落空，必須增加一聯(lián)模板支架同時施工才能保證9月底完工。

最晚必須在4月10日前得到批復(fù)并開工。

2、跨浙贛鐵路審批手續(xù)問題。手續(xù)已審批，但施工安全協(xié)議鐵路部門還在審定，15#、16#墩暫時還不能施工。

為保證5月底電氣化新線開通前架設(shè)好16#～15#跨梁，15#、16#墩最晚必須在3月底開始挖孔樁施工，至少組織6個班組隔樁進行挖孔，20天內(nèi)完成樁基施工；準(zhǔn)備好4～５套墩身模板和2～3套蓋梁模板，20天內(nèi)完成墩蓋梁。樁基、墩身、蓋梁砼全部用商品砼，泵車灌注。

3、炸約供應(yīng)問題。由于炸約供應(yīng)量嚴(yán)重不足，料場無料，導(dǎo)致鐵路以西路基填筑不能按計劃完成。業(yè)主應(yīng)全力配合施工方解決炸約供應(yīng)問題，否則將近30萬方填方將無法按期完成。

二標(biāo)

1、已成樁但樁底有溶洞的樁的加固處理問題。該類樁共有10根，設(shè)計建議采用在溶洞內(nèi)注漿的加固處理方案。根據(jù)鉆孔施工記錄和地質(zhì)補堪資料，10#墩至21#墩溶洞極可能連通，而且溶洞孔洞較大，屬溶巖極其發(fā)育區(qū)。注漿加固處理方案理論上行得通，但不現(xiàn)實，一是注漿量沒有底。但有一點是肯定的，就是注漿量大而且費用高；二是對提高樁底巖層承載力的效果值得懷疑。溶洞內(nèi)的充填物為流塑～軟塑狀全風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r，注漿后復(fù)合土體強度肯定達(dá)不到設(shè)計的要求，另外若注漿壓力達(dá)不到設(shè)計要求，溶洞難于被漿體充填密實，也就無法提高樁底巖層承載力；三是注漿效果難于驗證。

建議方案：

(1)作報廢樁處理，在原位按設(shè)計要求重新造孔，或者對稱補兩樁加一個承臺。

(2)選取地質(zhì)條件最不利樁進行靜載試驗，若承載力滿足設(shè)計要求，考慮使用。但需對圓礫層和泥質(zhì)灰?guī)r層的樁周和樁底巖層進行高壓注漿加固處理。

(3)將圓礫層作為持力層，并對圓礫層進行注漿加固處理，以增加摩擦力，同時形成板體，提高整體受力條件，重新按摩擦群樁設(shè)計。

請設(shè)計及早確定設(shè)計方案，以不影響到工期。

2、有溶洞的樁采用全護筒跟進施工方案問題。全護筒跟進施工方案在理論上是可行的，但實際操作時難度較大。一是已探明的溶洞埋置深度大，一般都在40米以上，即使先鉆孔再護筒跟進，由于摩擦阻力太大難于將護筒下沉至這么深再穿越溶洞，另外由于護筒徑向剛度較小，即使護筒底口加強，在下沉過程中極易發(fā)生翹曲變形，給鉆孔帶來較大麻煩。如果在穿越溶洞時突然大量流漿，極易造成由于護筒內(nèi)外壓力差被擠扁的嚴(yán)重后果。如果是多層溶洞，則需多層護筒跟進，其工程費用會非常高。根據(jù)經(jīng)驗，穿越溶洞的最常規(guī)施工方法就是回填片石和粘土團，反復(fù)沖填擠造孔壁與溶洞隔開。該方法操作簡單實用，而且工程費用低，不足之處就是工期相對較長。實際上本橋已成樁的11根有溶洞的樁就采用了該種施工方法。

對施工單位提出的有溶洞的樁采用全護筒跟進施工方案問題，指揮部應(yīng)作出明確的答復(fù)以予否定。

建議采取回填片石和粘土團反復(fù)沖填擠造孔壁的施工方案穿越溶洞。

3、浦陽東江橋橋頭采用預(yù)應(yīng)力管樁軟基處理，已不影響21#橋臺鉆孔樁的施工。該墩必須立即進行鉆孔樁的施工，鑒于該墩溶洞多且大，建議同時上３臺鉆機鉆孔，以盡量縮短鉆孔樁施工時間，為臺后路基填筑爭取時間，不影響到梁板的預(yù)制架設(shè)。需增加鉆機３臺。4、12-1#樁溶洞特大，且樁位于大堤下，鉆孔時要特別注意漏漿塌孔而危及大堤安全問題。由于汛期將至，12#墩應(yīng)即刻進行鉆孔樁施工，建議該墩12-1#、12-2#樁先下沉鋼護筒4～6米后再鉆孔（保證鉆孔過程中孔口穩(wěn)定不塌孔，保護大堤安全），以確保4月15日前完成樁基施工，保證大堤安全渡汛。否則，地方防汛部門會強制停止施工。故12#墩必須增加鉆機2臺同時施工，才能滿足工期需要。

5、浦陽西江橋東橋臺鉆孔樁提前施工問題。目前橋臺預(yù)壓時間已達(dá)不到設(shè)計要求的時間，否則橋梁不可能按期完成。鑒于橋臺部分已進行了水泥粉噴樁軟基處理，即復(fù)合地基處理，而且橋臺前順橋向設(shè)計了長30米水泥粉噴樁軟基處理作為抗滑移技術(shù)措施。根據(jù)水泥粉噴樁軟基處理作用機理，沒有太大必要采取預(yù)壓措施后方能進行橋臺鉆孔樁施工，認(rèn)為設(shè)計過于保守。如果確有必要，在橋臺前順橋向20～25米范圍內(nèi)填筑2～3米路基作為反壓技術(shù)措施。建議設(shè)計同意取消預(yù)壓措施進行東橋臺鉆孔樁施工，以保證浦陽西江橋架梁制梁能按計劃進行。至于西橋臺，可以利用架梁時間差再進行一段時間的預(yù)壓（盡量滿足設(shè)計要求），最晚于6月底前進行橋臺鉆孔樁的施工。需至少增加鉆機2臺。

6、K4+942.5汽通橋橋臺鉆孔樁提前施工問題。該路段為塑料板軟基處理，必須在預(yù)壓期結(jié)束后方能進行橋臺鉆孔樁施工。目前該段路基還未能進入預(yù)壓期，若仍按設(shè)計6～10個月預(yù)壓期的要求，顯然不能滿足工期要求。為此該橋應(yīng)采用管樁軟基處理方案，便于兩橋臺鉆孔樁能提前開始施工，以保證本橋按期完成和A匝道橋280片20米梁從該橋上通過。需至少增加鉆機4臺。

7、小型構(gòu)筑物施工問題。根據(jù)總體計劃，小型構(gòu)筑物必須提前或至少同步于路基填筑，否則梁板架設(shè)會受到較大影響，工期不能保證。所以沒有進行管樁設(shè)計處理的一般路基小型構(gòu)筑物必須作預(yù)留沉降拋高處理，同時將原設(shè)計6米一節(jié)段的箱涵變更為4米一節(jié)段，以適應(yīng)沉降變化要求。在滿足結(jié)構(gòu)功能要求的前題下，既能確保工期，同時又能節(jié)省投資。

目前，二標(biāo)路基土方施工機械有：挖掘機6臺，推土機7臺，20T振動壓路機5臺，管樁打樁機7臺。設(shè)備能滿足路基土石方施工和軟基處理工期要求；路基填料已落入（2個），運輸車輛地方資源充足；小型構(gòu)筑物施工隊伍已有3支進場并開始施工，另有3支隊伍已落入；如果橋臺樁能鉆孔，則至少需增加7臺鉆機（已落入）；第一梁場梁板預(yù)制正常，每天能按計劃生產(chǎn)3.5 片，第二梁場施工人員和設(shè)備已部分到場，并開始做準(zhǔn)備工作；其他施工機械設(shè)備和模板等周轉(zhuǎn)輔助材料均能滿足進度要求。另外，項目部技術(shù)人員已得到充實，增加高工一名，工程師3名，助理工程師1名，能滿足工程施工需要。

三標(biāo)

1、標(biāo)尾（K17+000～K17+900）路基土石方開挖問題。本段路基土石方開挖一直未能施工，其主要原因：一是爆破開挖后發(fā)現(xiàn)只有破碎后才能作為路基填料，成本過高，而且也因破碎能力有限直接影響到路基填筑進度，設(shè)計利用方無法利用；二是承包方將其作為廢方處理，但由于廢方場地要價過高和一些后遺問題而得不到落入。

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，原設(shè)計利用方（約25萬m3，大部分為堅石）只能作為棄方處理，而且必須在3月中旬以前解決廢方場地問題，否則無法保證工期?？紤]到路面底基層和基層的用料，石方棄方完全可加工成路面底基層和基層材料，既能節(jié)省投資，同時又解決棄方后遺問題。至于棄方場地費用問題，根據(jù)招投標(biāo)和施工合同有關(guān)條款規(guī)定，應(yīng)由承包方承擔(dān)。

目前該段石方開挖有風(fēng)動潛孔鉆1臺，挖掘機3臺，推土機3臺，自卸汽車地方資源豐富，不存在問題。因此主要設(shè)備不能滿足工期要求，必須在3月15日前再進場2臺潛孔鉆，3臺挖掘機，以滿足工程進度要求。2、5個橋臺鉆孔樁提前施工問題。該路段為塑料排水板軟基處理，必須在預(yù)壓期結(jié)束后方能進行橋臺鉆孔樁施工。目前路基還未能進入預(yù)壓期，若仍按設(shè)計6～10個月預(yù)壓期的要求，顯然不能滿足工期要求。為此橋臺應(yīng)采取一些技術(shù)措施（比如管樁軟基處理）來縮短或取消預(yù)壓期，便于橋臺鉆孔樁能提前開始施工，以保證橋梁按期完成。

3、梁板預(yù)制問題。受預(yù)制場地的限制，梁板預(yù)制已不可能按期完成。鑒于13m、16m跨橋設(shè)計均為后張法簡支梁橋面連續(xù)橋，在技術(shù)上完全有條件可將13m、16m梁變更為先張法，直接從紹興梁場購買，運輸也比較方便。如果費用增加，由施工單位承擔(dān)。這樣可少預(yù)制13m梁216片，16m梁198片，大大減輕制梁壓力，確保梁板預(yù)制能按期完成。建議原設(shè)計后張梁變更為先張法梁。

四標(biāo)

1、K17+900～K18+980段路基土石方開挖和填筑問題。本段路基土石方開挖一直未能正常施工，其主要原因：一是爆破開挖后發(fā)現(xiàn)只有破碎后才能作為路基填料，成本過高，加上破碎能力有限，大部分石方利用方無法利用；二是承包方將其作為廢方處理，但由于廢方場地要價過高而得不到解決。

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，還剩余約10萬方石方只能作為棄方處理，必須立刻解決廢方場地問題，否則直接影響東山吳橋和路基填筑施工。受地形限制，K17+900～K18+005段約1萬方石方必須就地棄方，K18+100～K19+980段約9萬方石方就地或外運棄方。目前該段石方開挖有風(fēng)動潛孔鉆2臺，挖掘機5臺，推土機3臺，壓路機2臺，12m3空壓機2臺，風(fēng)槍5臺，自卸汽車地方資源豐富，不存在問題。主要設(shè)備基本能滿足施工要求。

2、東山吳橋

樁基挖孔已完成，由于施工便道無法修筑，砼供不到位而處于停工狀態(tài)。

必須采取以下措施：（1）永臺臺后路基開挖到設(shè)計標(biāo)高后，組織一支便道修筑突擊隊伍，5月中旬將便道修通到橋底下；（2）半幅路基拉通后，在永臺臺后路基上安裝一臺高壓砼輸送泵，沿山凹坡面鋪設(shè)管道直接將砼輸送到孔中；（3）5月增加2臺吊機，至少有一臺25T以上；（4）墩臺帽砼全部采用泵車灌注，以提高砼澆筑速度，加快模板周轉(zhuǎn)率；（5）墩身主筋采用機械連接，能節(jié)省大量時間。建議采用操作簡單、費用較低的墩粗直螺紋鋼筋連接技術(shù)。

五標(biāo)

施工均衡性較好，進度情況良好，雖然工期矛盾不十分突出，但也存在一定的問題。

1、毛草尖隧道與馬塢隧道間路基上的8萬余方隧道洞渣需落入棄方場地，否則該段路基5萬余方填方、3萬余方挖方和2座圓管涵一座1—13m通道橋?qū)o法施工，棄方場地最晚必須在3月底解決，以保證6月底完成路基工程。

2、璜山2#隧道。已增加一臺襯砌臺車，3月20日到場，4月底開始左洞二襯施工，可以確保左洞9月底完工；右洞用璜山1#隧道襯砌臺車（6月底襯砌完工），8月開始右洞二襯施工，能保證10月底右洞完工。

六標(biāo)

雪山隧道、標(biāo)尾明渠及16萬方土石方爆破開挖為工期控制工程。

1、雪山隧道。雪山隧道剩余工程量較大，必須采取以下強制措施：（1）左右洞出口各增加開挖工作面，配套增加相應(yīng)設(shè)備和施工人員，確保7月底穿過軟弱圍巖層，提前掃清隧道施工難點；（2）增加一臺襯砌臺車用于擴大斷面的襯砌施工，配套增加砼輸送車2臺，砼輸送泵一臺和相應(yīng)作業(yè)班組人員；（3）增加原洞身開挖一個專業(yè)班組，縮短每班組工作時間，減輕作業(yè)工人勞動強度，以提高工作效率和施工安全，同時確實提高爆破技術(shù)水平，確保光爆效果和每次爆破進尺不小于3米，保證Ⅲ～Ⅴ類圍巖月掘進180米以上；（3）增加對主要設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

2、排水明渠為變更新增加的，目前設(shè)計還沒有批復(fù)。該明渠工程量巨大，施工場地狹小，材料運輸困難，而且在明渠施工的同時該段路基必須同步跟進填筑。最晚3月中旬必須進行施工，設(shè)計應(yīng)盡快出圖，以不影響正常施工。

3、該段土石方設(shè)計為利用方，承包方計劃在雪山隧道左洞貫通（4月20日）后經(jīng)左洞將土石方調(diào)運至原計劃路段上填筑。由于隧道進度嚴(yán)重滯后，原計劃已無法實施。除七標(biāo)要利用約5萬方土方外，這10萬余方石方只能作為棄方處理，由于受施工道路的制約，只能在球莊隧道和雪山隧道間就地借地棄方。因此棄方場地必須盡快解決落入，否則該段路基將無法按期完成。

專用于該段路基土石方開挖有風(fēng)動潛孔鉆2臺，挖掘機3臺，推土機1臺，壓路機1臺，自卸汽車地方資源豐富，不存在問題。主要設(shè)備基本能滿足施工要求。

七標(biāo)

楓山村橋和標(biāo)頭排水箱涵為工期控制工程。

1、楓山村橋還剩余墩身1320延米，目前施工人員、吊裝設(shè)備、砼供應(yīng)能滿足進度要求，但17.5套（4米一套）墩身模板已不能滿足施工進度需要，由于左右兩幅墩身是同步施工的，要在8月中旬前完成墩身帽施工，必須再增加墩身模板1.5套。

2、排水箱涵為變更新增加的，目前設(shè)計還沒有批復(fù)。受地形條件限制，該段路基只有在箱涵完工后才能全面開始填筑。由于箱涵工程量較大（長150米），施工場地狹小，材料運輸又困難，最晚3月中旬必須進行施工，設(shè)計應(yīng)盡快出圖，以不影響施工。

八標(biāo)

坎口水庫橋和大坎水庫橋為諸暨段工期控制工程之一，目前這二座橋存在著以下幾大問題：（1）大部分施工作業(yè)人員沒有高墩施工經(jīng)驗，技術(shù)工人缺少，鋼筋工、模板工、砼工均不到20人；（2）高墩墩身模板數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足工期要求，到場的只有4套（6米一套）；（3）已落入的塔吊只有2部，還要到本月中旬到場，遠(yuǎn)不能滿足高墩施工需要；（4）高墩砼輸送泵到場的只有一臺，也遠(yuǎn)不能滿足高墩施工需要；（5）砼拌合站生產(chǎn)能力只有15m3/h，遠(yuǎn)不能滿足橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)砼的需求，另外因拌合站存料能力太有限，便道坡度又太大，一旦連續(xù)幾天下雨，會造成無料而停產(chǎn)，直接影響到施工進度；（6）135片50mT梁預(yù)制只有3套模板，遠(yuǎn)達(dá)不到制梁進度的要求。

為確保工期，必須采取以下切實可行的措施：（1）首先對原作業(yè)班組進行整頓，該清退的徹底清退，3月中旬前必須進場2支高墩施工專業(yè)隊伍，總施工作業(yè)人員約150人；（2）高墩墩身模板在3月底以前至少增加到7～8套（6米一套）；（3）塔吊至少需要6部，砼輸送泵再增加2臺，以滿足墩高在30米以上的13個墩的正常施工。為加快墩身砼澆筑速度，提高模板周轉(zhuǎn)率，墩高在20米以內(nèi)的應(yīng)采用移動泵車灌注砼；（4）3月中旬前增加50 m3/h以上砼拌合站一座，配套增加砼輸送車2臺，確?；A(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)砼的供應(yīng)；（5）墩身主筋采用機械連接，能節(jié)省大量時間。建議采用操作簡單、費用較低的墩粗直螺紋鋼筋連接技術(shù)；（6）50mT梁模板至少需要5套，增加的兩套必須在4月15日前到場。

第二篇：存在問題及措施

存在問題：

1、基礎(chǔ)知識不夠扎實。拼音也好，字詞也好，都有不同程度的錯誤。而且隨著識字量的增多，形近字的增加，學(xué)生更容易混淆。

2、詞語積累不夠。有些同學(xué)做一些比較死板的題目還可以，稍微有點難度需要遷移的題目，學(xué)生就會出現(xiàn)很多錯誤。

3、審題不夠細(xì)心。有很多同學(xué)是因為沒有看清題目意思而出現(xiàn)了錯誤，這就是不應(yīng)該的了。

4、閱讀寫作能力低。這是學(xué)生中普遍存在的問題，閱讀沒有掌握一定的方法，寫話時能說不能寫。整改措施：

1、狠抓基礎(chǔ)知識。作業(yè)布置要適時、適量，加大檢查的力度，該完成的作業(yè)要不折不扣地完成，不能有半點含糊。

2、教會學(xué)生審題。在平時訂正練習(xí)冊的時候，要引導(dǎo)學(xué)生把題目多讀幾遍；考試的時候要強調(diào)學(xué)生把題目看清再做。一年級的孩子現(xiàn)在有了一定的識字量，在平時考試時，應(yīng)放手讓學(xué)生自己讀題，不要題題老師都讀。

3、增加課外閱讀量。學(xué)生語言的積累，除了平時的課堂教學(xué)以外，更多的是靠課外的閱讀。教師應(yīng)建議家長多帶孩子到圖書館進行閱讀，多給學(xué)生購買圖書，多與孩子進行親子閱讀，培養(yǎng)孩子的閱讀興趣。

4、做好后進生的輔導(dǎo)工作。

中年級組（三、四年級）

存在問題：

1、基礎(chǔ)知識略顯薄弱。相對于低年級來說，中年級的學(xué)生基礎(chǔ)要好多了，但是不同程度的錯誤還是出現(xiàn)在試卷上。

2、各種句子掌握不扎實。一些同學(xué)擴句時擴得不夠具體，不能正確修改病句。整改措施：

1、繼續(xù)加強基礎(chǔ)知識的教學(xué)。可以少寫多練，多報聽寫，培養(yǎng)學(xué)生查字典的習(xí)慣，注重多音字的教學(xué)，注重學(xué)生對詞語的理解。

2、句子的教學(xué)要加強。平時要對學(xué)生多進行句子的訓(xùn)練，多練習(xí)擴句、縮句、句式的變換、句子的仿寫等。

3、做好后進生的輔導(dǎo)工作。

高年級組（五、六年級）

存在問題：

1、基礎(chǔ)知識仍然薄弱。雖然到了高年級，學(xué)生的基礎(chǔ)知識仍然存在一定問題，有很多學(xué)生已經(jīng)將以前所學(xué)的知識忘記了，尤其是拼音，前后鼻音不分，鼻音、邊音不分，問題不少。

2、句子教學(xué)不夠扎實。跟中年級情況差不多，很多學(xué)生擴句時擴得不夠具體，病句不能正確修改，不同的句式不能進行正確轉(zhuǎn)換，出現(xiàn)了較多錯誤。

3、閱讀寫作能力不高。已經(jīng)是高年級了，學(xué)生的閱讀理解能力還較低，寫作方面也不夠理想。有的學(xué)生無話可說，有的學(xué)生不會審題，有的學(xué)生語言貧乏，有的學(xué)生內(nèi)容毫無新意。

整改措施：

1、基礎(chǔ)知識應(yīng)常復(fù)習(xí)。尤其是拼音，在平時的教學(xué)中應(yīng)有意識地進行復(fù)習(xí)，字詞還要多寫多練。

2、教給學(xué)生閱讀的方法。特別是在講解課文的時候，引導(dǎo)學(xué)生讀、說、畫、寫，注重學(xué)法的指導(dǎo)。

3、加強寫作練習(xí)。平常應(yīng)多讓學(xué)生看，看課外書，看身邊人，身邊景；應(yīng)多讓學(xué)生寫，在書本上感受深的句子旁寫，在日記本上寫，在作文本上寫。

4、做好后進生的輔導(dǎo)工作。

三·改進措施

1、重視學(xué)生的生活經(jīng)驗，引導(dǎo)學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)，促進學(xué)生對語文的學(xué)習(xí)興趣。

2、促進學(xué)生的自主參與、探究和交流，關(guān)注學(xué)生的情感體驗，創(chuàng)設(shè)寬松和諧的學(xué)習(xí)氣氛，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強他們的自信心。

3、對閱讀能力進行強化訓(xùn)練。

4、糾正、培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

1、注意細(xì)節(jié)，功夫下在平時。例如：平時讀課文就要求學(xué)生讀準(zhǔn)字音，遇到拿不準(zhǔn)的字，查一查字典，區(qū)分一下，學(xué)生對著各自的印象就會很深刻。期末復(fù)習(xí)視查漏補缺，有時，忙中出錯，來不及補漏洞，或根本不知道存在這個漏洞，所以要復(fù)習(xí)但不能僅僅依靠復(fù)習(xí)。功夫要下在平時，注意學(xué)習(xí)中的細(xì)節(jié)。

2、注重培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師要加強對學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)策略的培養(yǎng)，要對學(xué)生進行有效的學(xué)法指導(dǎo)和學(xué)習(xí)策略指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，包括聽說讀寫的習(xí)慣，預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)的習(xí)慣，考試的習(xí)慣等等。教師還需對學(xué)生進行考試答題方法與技巧的訓(xùn)練，有效地提高他們的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

3、樹立大語文觀。要注重培養(yǎng)學(xué)生的語文實踐能力，從而提高學(xué)生語文素養(yǎng)。如在‘口語交際’測試時，有的學(xué)生不知道該怎樣寫；還有的學(xué)生沒有注意到說話的連貫以及態(tài)度和語言的文明、委婉，這要求我們的語文教師要拓寬語文學(xué)習(xí)途徑，開發(fā)語文學(xué)習(xí)資源，同時引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注生活中的語文現(xiàn)象，用已有的語文知識解決生活中的問題，進而引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注生活、親近自然、接觸社會、熱愛人生。

4、進一步認(rèn)識語文學(xué)科的工具性特點，加強語文基本功訓(xùn)練。這次考試我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生應(yīng)該掌握的生字、常用詞語、需要背誦的課文都出現(xiàn)錯誤，作文中也出現(xiàn)錯別字，病句現(xiàn)象嚴(yán)重。這就要求我們嚴(yán)格要求，認(rèn)真訓(xùn)練，切實提高學(xué)生的語文成績。

5、關(guān)注學(xué)生中的弱勢群體。本次考試中發(fā)現(xiàn)了相當(dāng)數(shù)量的低分學(xué)生。如何做好后進生的補差工作是每位教師亟待解決的實際問題。教師要從“人本”的角度出發(fā)，做好以下工作：堅持‘補心’與補課相結(jié)合，與學(xué)生多溝通，消除他們的心理障礙，根據(jù)學(xué)生的不同程度，適當(dāng)進行分層教學(xué)，使不同層次的學(xué)生都得到有效發(fā)展。

6、課堂是訓(xùn)練的主陣地。在今后的閱讀教學(xué)中，應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生語文學(xué)習(xí)能力，以課堂為訓(xùn)練的主陣地，為學(xué)生搭建訓(xùn)練的平臺，把課堂上學(xué)到的閱讀知識、技能、技巧運用于閱讀實踐，使學(xué)生在原有的閱讀層面上有一個長足的飛躍。

7、生活是習(xí)作的源泉。在習(xí)作教學(xué)中，要指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會審題，根據(jù)題目來組織作文材料。教師還要讓學(xué)生養(yǎng)成認(rèn)真觀察的好習(xí)慣，教給學(xué)生觀察方法，鼓勵學(xué)生留心生活，關(guān)心他人，關(guān)心身邊的事物。真正做到“我筆寫我心?！?/p>

總之，我們要通過本次測試進一步總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，積極改進教研方式，把我區(qū)的小語教學(xué)質(zhì)量提高到新的水準(zhǔn)。

第三篇：存在問題匯報

洛川縣城市管理局

關(guān)于解決當(dāng)前工作存在問題的報告

縣政府：

我局成立于2003年12月，主要工作職責(zé)是：依法對規(guī)劃區(qū)內(nèi)的市容環(huán)境衛(wèi)生、市政設(shè)施、園林綠化，供熱、供氣、排污，燃?xì)馄骶呓?jīng)銷、安裝，供水管材準(zhǔn)入及210國道沿線的環(huán)境衛(wèi)生進行管理。全系統(tǒng)現(xiàn)有干部職工165人，其中：正式人員62人，環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)工人103人。局機關(guān)與市政監(jiān)察大隊兩塊牌子，一套機構(gòu)，行使城市管理的綜合執(zhí)法職能。編制 8人，現(xiàn)有34人（市政監(jiān)察大隊未核編），下設(shè)：

環(huán)境衛(wèi)生工作隊，事業(yè)性質(zhì)，副科建制，編制管理人員3人，現(xiàn)有人員21人（含退休2人、城建局借調(diào)1人）；現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)服務(wù)工人102人（編制員150名），其中：清潔工90人（公益性崗位40人、臨時雇傭50人），清運工8人，司機4人，公廁及垃圾臺管理人員1人。設(shè)隊長1人?，F(xiàn)有垃圾清運車6輛，灑水車1輛。主要工作職責(zé)是：承擔(dān)著縣城13條主街道，清掃面積達(dá)33萬平方米的的清掃保潔、垃圾收集、運輸?shù)裙ぷ魅蝿?wù)。

城市燃?xì)夤芾磙k公室，事業(yè)性質(zhì)，股級建制，編制3人，實有5人。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)液化氣、天燃?xì)膺\營及燃?xì)馄骶呓?jīng)銷、安裝、維修的安全管理工作。是燃?xì)庑袠I(yè)的行政主管單位。

園林綠化管理所，事業(yè)性質(zhì)，股級建制，編制4人，實有2人，主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)縣城園林綠化的管理、養(yǎng)護等工作。

近年來，隨著城市化進程的快速推進和人民生活水平的不斷提高，人們對城市管理的要求也越來越高，現(xiàn)就當(dāng)前工作存在以下幾方面的問題：

一、城市管理機構(gòu)不全

城管局是城市管理行政執(zhí)法的主管部門，市政監(jiān)察大隊是-1-

城市管理行政執(zhí)法的主體單位。目前，兩個單位是兩塊牌子，一套機構(gòu)，存在著政事不分、責(zé)任不清、體制不順、機構(gòu)不全等問題。按照行政執(zhí)法相關(guān)要求，參照延安市及外地城管機構(gòu)設(shè)置和管理模式，結(jié)合我縣實際，建議城管局與市政監(jiān)察大隊分設(shè)，成立“洛川縣市政公用設(shè)施管理辦公室”。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)城市道路、排污、供熱、照明、街路牌、公廁等設(shè)施的管理、維護，城市公用設(shè)施廣告冠名權(quán)及供水管材準(zhǔn)入的管理工作。成立“洛川縣城市市場管理辦公室”。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)縣城夜市、攤點、市場及廣場的管理工作。成立“洛川縣生活垃圾衛(wèi)生填埋場”。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)規(guī)劃區(qū)內(nèi)垃圾的填埋、處理工作。

二、城管工作經(jīng)費不足

1、城市維護費用不足。城市維護費主要用于路燈電費及

市政公用設(shè)施維護支出?？h政府2005年預(yù)算城市維護費60萬元，2006年預(yù)算55萬元，2007年預(yù)算50萬元。自2005年解放路路燈改造和2007年鳳棲街移交我局后，縣城增加專變3臺，路燈電量凈增263.6kw；2008年迎賓大道點亮工程將實施，增加用電量46.8kw,年需追加路燈電費20萬元。

2、環(huán)衛(wèi)工作經(jīng)費不足?？h政府2005年以前預(yù)算環(huán)衛(wèi)工作

經(jīng)費40萬元，2006年預(yù)算后60萬元，環(huán)衛(wèi)雇傭人員的月工資也由2005年的280元提高到現(xiàn)在的355元，人均清掃面積3667平方米（國家標(biāo)準(zhǔn)3200平方米）。生產(chǎn)工人工資待遇低，勞動強度大,且無星期天、節(jié)假日，與新頒布實施的《勞動合同法》和《職工帶薪休假條例》不相適應(yīng)。存在著招工難，隊伍不穩(wěn)定，年齡偏大（平均年齡在60歲以上），工作效率不高的問題。建議一是環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)工人的工資由財政部門按照編辦的核編人數(shù)和國家規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)列入預(yù)算；二是增加公益性崗位，充實壯大環(huán)衛(wèi)清掃保潔隊伍；三是建議財政撥款單位、事業(yè)收費單位的生活垃圾處理費參照教育附加費的征收辦法，由財政部門配合征收；收費罰沒全部返還，用于彌補經(jīng)費不足。四是核撥清潔工勞保福利、“三險”及環(huán)衛(wèi)勞動工具購置費，新《勞動合同法》頒布后環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)人員的加班補助等。每人每月按700元預(yù)算，150人年需資金126萬元，目前預(yù)算60萬元，需追加66萬元。

4、環(huán)衛(wèi)管理人員21人中,財政差額供養(yǎng)10人（含退休1

人），非供養(yǎng)10人（含退休1人），城建局移交、手續(xù)代理1人，由于經(jīng)費不足，新工資標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，工資無法保障，影響職工工作積極性。依據(jù)《陜西省城市市容環(huán)境衛(wèi)生條例》第62條規(guī)定，“市容環(huán)境衛(wèi)生行政執(zhí)法所需經(jīng)費納入本級財政預(yù)算”，建議把環(huán)衛(wèi)執(zhí)法人員工資全部納入財政預(yù)算，年需增加經(jīng)費16萬元。

5、垃圾清運車輛增加，燃料價格上漲過快，2007年車輛

燃料支出26萬元，2008年垃圾場投入使用后運輸成本將會更高。建議財政部門根據(jù)工作量及環(huán)衛(wèi)車輛運輸成本給予核定，年需資金40萬元。

6、園林綠化管護經(jīng)費未納入財政預(yù)算。每年縣城園林綠

化苗木補植、修剪、噴藥、施肥及樹木涂白等費用約需5萬元。

7、建議核撥辦公場所租賃費4萬元。

三、市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)滯后

1、垃圾清運車輛年久失修，急需更新。環(huán)衛(wèi)隊現(xiàn)有垃圾

車6臺，灑水車1臺，其中：灑水車和3臺垃圾車均屬1997年以前購置，已超過使用年限，故障不斷，影響工作正常運轉(zhuǎn)，且維修成本高。今年，我縣擬在全城推行生活垃圾袋裝化，由環(huán)衛(wèi)隊統(tǒng)一收集、運輸、處理。且市上要求機化清掃率達(dá)到20%，需購置微型農(nóng)用車10輛（每輛5萬元），密封垃圾車4輛（每輛8萬元），灑水車1輛（12萬元），清掃車1輛（15萬元），需資金109萬元。

2、環(huán)衛(wèi)設(shè)施陳舊，急需更新街道共投放垃圾桶386個（新

桶200個、舊桶186個），垃圾集裝箱12個（10個已破損，無法修復(fù)使用），果皮箱150個（新箱40個、舊箱110個）。需購置垃圾桶200個（每個400元），垃圾集裝箱10個（每個8000元），果皮箱150個（600元），共需資金25萬元。

2、垃圾臺布點不規(guī)范，垃圾隨處亂倒，污染環(huán)境。由于

縣城及城鄉(xiāng)結(jié)合部的垃圾臺布點不規(guī)范，垃圾隨處亂倒，污染環(huán)境的問題。經(jīng)實地勘察，縣城及城鄉(xiāng)結(jié)合部需建設(shè)垃圾屋60座（每座4000元）。需資金24萬元。

3、縣城公廁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，解決市民入廁難已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，縣城有公廁6座，其中：早廁2座（老東街、南關(guān)各1座），水廁1座（解放路），待使用2座（鳳棲街），半成品 1座（新安廣場）。根據(jù)城市公廁設(shè)置相關(guān)要求，結(jié)合實際，建議：一是把現(xiàn)有兩座旱廁改造成水沖式，建筑面積420平方米，造價：1000元/平方米，加上附屬設(shè)施建設(shè)10萬元，兩座需資金52萬元。二是新安廣場公廁由個人承包建設(shè)、經(jīng)營，因?qū)侔氤善芳捌渌?，至今無法投入使用，建議收回經(jīng)營權(quán)，改造化糞池及附屬設(shè)施，需資金6萬元。三是在中心街、府前街設(shè)置移動公廁4座（每座6萬元），需資金24

萬元。共需資金82萬元。

以上共需增加資金391萬元,其中：工作經(jīng)費151萬元，設(shè)施建設(shè)及購置費240萬元。

二00八年三月十六日

第四篇：關(guān)于現(xiàn)場存在問題匯報

關(guān)于現(xiàn)場存在問題匯報

近期景觀一標(biāo)向建設(shè)單位及監(jiān)理提出驗收口頭申請，為配合施工單位的工作，我監(jiān)理部于才年 月日對景觀一標(biāo)施工現(xiàn)場進行了一次檢查，針對現(xiàn)場存在的問題下發(fā)了監(jiān)理工程師通單。我監(jiān)理部于年月日再次對景觀一標(biāo)現(xiàn)場進行了檢查，但施工單位未能按照要求進行檢查整改。現(xiàn)我監(jiān)理部對景觀一標(biāo)現(xiàn)場存在的問題進行羅列如下：

1、全線小灌木及色塊死亡率較高，補種缺失，造成每平方米棵數(shù)達(dá)不到設(shè)計要求（紅葉石楠、桅子花、火棘、紅花繼木、麥冬等），特別是石公山路~通達(dá)大道段雜草叢生，苗木缺失嚴(yán)重，現(xiàn)場觀感極差；石公山路后補植色塊不達(dá)標(biāo)，與已成型色塊，差異太大；

2、園路等邊角色塊均未能合理種植到邊，需補種處理到位；

3、近期補種的紅葉石楠樹、紅楓、桂花干徑、蓬徑不能滿足設(shè)計要求（設(shè)計要求干徑8~10cm，實際種植為7cm）；紅葉石楠球、海桐球不符合設(shè)計要求；

4、按設(shè)計本應(yīng)施工的草皮，施工單位私自使用撒草籽替代，導(dǎo)致目前現(xiàn)場除草后現(xiàn)場枯草保留現(xiàn)象表現(xiàn)時間較長，影響整體景觀效果；

5、喬木死亡34棵，未撥除未補種（廣玉蘭、合歡、楓楊、銀杏、枇杷等）；

6、弧形平臺石材走邊均未能按要求異形加工處理；

7、景觀墻涂料未按設(shè)計進行粉刷；

8、賈拉木立柱設(shè)計為圓形，現(xiàn)場施工未方形，且開裂嚴(yán)重，另麻繩不符合設(shè)計3公分要求；

9、駁岸前填土未按設(shè)計要求回填；河道內(nèi)多余土方未清理

針對存在的問題，希望貴單位能夠高度重視，積極投入力量整改和處理，確保能夠達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，為順利驗收打下扎實的基礎(chǔ)。

第五篇：匯報存在的問題

施工存在問題和施工困難

1、上跨公跨鐵及下穿頂進涵兩側(cè)引道未征地，造成已頂進完的涵洞引道無法施工。

2、DK710+100～DK711+120段紅線內(nèi)林木未砍伐，橫向便道村民阻工嚴(yán)重，造成路基縱向便道無法貫通。

3、工務(wù)段以防洪為理由，7.8.9月份接長涵洞不給施工。

4、衙門廟大橋歷史遺留問題，從2013年6月26日開始阻工至今未解決，無法施工。

5、隆昌鎮(zhèn)的友好村(DK697+300～DK702+200)雙繞段土地征用補償款至今未發(fā)放，制約橋涵施工。

6、林東鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的行政村土地存在爭議的地段主要有（DK692+200～DK692+900金陽光煤廠及DK706+900～DK709+400衙門廟車站）。

7、林木砍伐：截止到目前林木沒有砍伐，存在爭議段落。

林東鎮(zhèn)大辛莊村：DK692+700～DK693+400

林東鎮(zhèn)衙門廟村：DK706+000～DK711+1358、土地組卷沒有完成，雙繞段路基能否施工。地方政府已用地手續(xù)不合法為理由，無法購買土方，造成路基土方至今未施工。

9、同樣的橋涵施工方案已在開工前通過集通公司評審，在施工期間還必須重新審批每個涵洞的施工方案，造成技術(shù)人員在辦公室編寫方案，無法到現(xiàn)場指導(dǎo)施工。

10、原位施工的平改立工程，需臨時修建道口，請求與設(shè)備管理單位協(xié)調(diào)。