第一篇：關(guān)于接觸網(wǎng)施工存在影響開通相關(guān)問題的匯報(bào)

關(guān)于接觸網(wǎng)施工存在影響開通相關(guān)問題的匯報(bào)

包西鐵路工程指揮部：

包西鐵路接觸網(wǎng)工程目前剩余工程數(shù)量非常大，開通壓力巨大，但施工工程中仍然存在很多問題長時(shí)間沒有解決，設(shè)計(jì)方案無法確定，致使現(xiàn)場無法施工。包西鐵路工程指揮部于2010年8月17日召開了專題會(huì)議，于8月30日下發(fā)了會(huì)議紀(jì)要，但目前仍然沒有解決，給接觸網(wǎng)施工造成很大的困難，現(xiàn)將有關(guān)問題匯報(bào)如下：

1、車站雨棚區(qū)段接觸網(wǎng)施工問題

經(jīng)過與設(shè)計(jì)院聯(lián)系溝通，蒲成東、西社、北塬、黃陵南四個(gè)車站風(fēng)雨棚區(qū)段接觸網(wǎng)采用雨棚共柱還是股道間立支柱（影響超限列車通過）的方案沒有明確，同時(shí)若采用雨棚共柱方案，雨棚何時(shí)能夠建成，接觸網(wǎng)何時(shí)能夠施工均沒有明確。

2、黃陵南增加獨(dú)立基礎(chǔ)的問題

黃陵南車站梁峁洛河大橋兩端橋臺(tái)站前單位未預(yù)留接觸網(wǎng)硬橫梁支柱牛腿，需站前單位增加獨(dú)立基礎(chǔ)。根據(jù)2010年8月30日下發(fā)的《包西線接觸網(wǎng)施工專題會(huì)議紀(jì)要》確定的方案，由接觸網(wǎng)專業(yè)給橋?qū)I(yè)提供數(shù)據(jù)，橋?qū)I(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，但根據(jù)了解橋?qū)I(yè)至今未出設(shè)計(jì)變更。

3、西社車站橋上未預(yù)留拉線牛腿問題

西社車站洞子崖特大橋上9號(hào)橋墩站前單位未預(yù)留接觸網(wǎng)下錨支柱125#、128#的拉線牛腿。根據(jù)2010年8月30日下發(fā)的《包西線接觸網(wǎng)施工專題會(huì)議紀(jì)要》確定的方案，由接觸網(wǎng)專業(yè)給橋?qū)I(yè)提供數(shù)據(jù)，橋?qū)I(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，但根據(jù)了解橋?qū)I(yè)至今未出設(shè)計(jì)變更。

以上問題涉及站前站后設(shè)計(jì)單位及站前站后施工單位，問題解決的過程非常漫長，整改問題也比較緩慢，這直接影響到我管段的物資準(zhǔn)備和施工，對(duì)接觸網(wǎng)開通造成很大的困難，請求指揮部能夠協(xié)調(diào)解決明確。

2010年9月7日

中鐵電化局西安電化公司包西指揮部

第二篇：貴廣鐵路影響開通問題匯報(bào)

柳州電務(wù)段貴廣鐵路影響開通問題匯報(bào)

1.陽朔、恭城、鐘山西站環(huán)形地網(wǎng)施工工藝不良：環(huán)形地網(wǎng)防護(hù)無三刷兩裹防腐處理，站房室內(nèi)引出線只有3根，鐘山西電源接地引出與機(jī)械室防雷地線共同引出，引出線使用電力電纜下地，不是專用接地材料，線徑不夠50平方。

2.中繼27-中繼31中繼站房頂天網(wǎng)防雷部分未施工。3.電力電纜與信號(hào)電纜交叉，主要是手孔井處人為造成交叉、電纜井未進(jìn)行隔離：桂林西工區(qū)管內(nèi)手孔井內(nèi)電纜交叉未克服，中繼12-15電纜井未做隔離。

4.電纜絕緣不良：三江南車間管內(nèi)有1～5MΩ72處、6～10MΩ有96處絕緣不良，根據(jù)高鐵驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第110頁要求電纜線間和對(duì)地絕緣的要求均不得低于20MΩ。

5.各中繼站信號(hào)設(shè)備用房室內(nèi)安裝的空調(diào)，不具備恒濕功能。6.CTC系統(tǒng)與成都局局間分屆口未調(diào)試：南寧局CTC分界口軟件已接入中心系統(tǒng)，成都局分界口軟件沒有接入正式系統(tǒng)中。南寧局CTC調(diào)度臺(tái)不能顯示與成都局相鄰車站從江站狀況；從江、三江南以及兩站區(qū)間施工調(diào)度命令、階段計(jì)劃不能通過CTC下達(dá)，必須人工下達(dá)；動(dòng)車組過局間從江、三江南分界站，車次號(hào)需要調(diào)度員人工輸入；三江南無法站透從江站。

7.臨時(shí)限速服務(wù)器與成都局接口未調(diào)試：與成都局局界功能試驗(yàn)3條局界限速命令無法下達(dá)，檢查南寧局界公里標(biāo)正確，成都局反饋他們的限速服務(wù)器管轄范圍未修正，正在進(jìn)行仿真試驗(yàn)，預(yù)計(jì)11月底

完成換裝。

柳州電務(wù)段 2014年11月15日

第三篇：接觸網(wǎng)施工

接觸網(wǎng)施工

新建鐵路阜陽至六安線接觸網(wǎng)施工必須達(dá)到設(shè)計(jì)文件技術(shù)參數(shù)及《鐵路電力牽引供電施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，在此基礎(chǔ)上為打造全路標(biāo)準(zhǔn)示范線，特強(qiáng)調(diào)以下標(biāo)準(zhǔn)，請施工、監(jiān)理單位遵照執(zhí)行。

一、基坑開挖

1、基坑開挖前必須按施工圖紙進(jìn)行基坑坑形設(shè)計(jì)，各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工允許偏差0～+30。

二、基礎(chǔ)澆制

1、基礎(chǔ)模型板與地面銜接良好，基礎(chǔ)螺栓應(yīng)用框架固定，澆制過程中不能位移，混凝土保護(hù)層厚度不小于50 mm。

2、澆制時(shí)，基坑水應(yīng)排干，或采取有效措施。混凝土自由下落高度大于2.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置斜槽或豎向吊桶。

3、基礎(chǔ)平整、規(guī)則，露出地面一般200mm,并保證距鄰線軌平面不大于600mm。站臺(tái)上露出地面一般100mm。

三、基礎(chǔ)帽

1、基礎(chǔ)帽混凝土的抗壓極限強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值，基礎(chǔ)帽應(yīng)將基礎(chǔ)螺栓和鋼柱底座及混凝土法蘭盤全部遮蓋。

2、基礎(chǔ)帽表面平整有棱角，表面光潔，成形美觀，無積水坑。

四、埋入錨桿、拉線

1、錨桿與地面夾角為45°，拉線坑深為2.5m。

2、錨板選用必須符合設(shè)計(jì)要求，錨桿必須進(jìn)行防腐處理。

五、混凝土支柱

1、曲線外側(cè)和直線上的支柱受力后應(yīng)向田野側(cè)傾斜：腕臂柱（含橋支柱）外傾斜率為0～0.5%，軟橫跨混凝土支柱外傾斜率為0.5～1%。曲線內(nèi)側(cè)支柱、兩側(cè)懸掛支柱、安裝隔離開關(guān)支柱、硬橫梁支柱受力后橫線路方向，均應(yīng)直立，允許偏差0～0.5%。

2、腕臂柱應(yīng)垂直于線路中心線，允許偏差不得大于3°。

3、腕臂柱埋深符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差+50mm。

4、錨柱在順線路方向應(yīng)直立，允許向拉線側(cè)傾斜不超過1%，嚴(yán)禁向下錨側(cè)傾斜。其它支柱順線路方向均應(yīng)直立。

5、橫腹式預(yù)應(yīng)力混凝土支柱外表面光潔平直，不應(yīng)有麻面和粘皮。

6、支柱翼緣不得有裂紋。

六、接地線與接地極

1、接地線地面部分涂防銹漆，地下部分涂防腐油，連接牢固可靠，連接處除銹涂電力復(fù)合脂。

2、施工后嚴(yán)格檢查接觸網(wǎng)支柱接地線是否平直，無明顯彎曲，防銹漆無脫落和漏涂現(xiàn)象，埋入地下部分不小于1m。防腐油無脫落和漏涂現(xiàn)象，鍍鋅地線的鍍層應(yīng)完好。

3、接地極埋入地下部分不小于0.6m，地面部分涂防銹漆，地下部分涂防腐油，連接牢固可靠，連接處除銹涂電力復(fù)合脂。

七、鋼支柱

1、各焊接點(diǎn)必須牢固無裂紋。

2、主角鋼及斜撐不允許有彎曲現(xiàn)象。

3、整體防腐性能好、光滑，無鋅潰積存，無毛刺，鍍鋅層均勻。

4、對(duì)接成一整體的鋼柱，連接螺栓必須由下往上穿。

5、順線路方向：除錨柱外所有支柱均應(yīng)直立，允許施工誤差±0.5%；錨柱頂部應(yīng)向拉線側(cè)傾斜，其斜率不超過柱高的1%。橫線路方向：13M鋼柱外傾斜率為0.5%～1%，15M鋼柱外傾斜率為1%～2%；兩側(cè)懸掛鋼柱及硬橫梁應(yīng)為中直。

6、鋼柱整正應(yīng)采用厚薄不同的鐵墊塊，每塊面積不得大于100×50㎜2，鐵墊塊應(yīng)放在主角鋼下，墊塊數(shù)不得大于3片。不允許4個(gè)主角鋼都有墊塊。

八、橋鋼柱

1、橋鋼柱與橋墩臺(tái)之間可用厚薄不同的鐵墊塊進(jìn)行調(diào)整，用墊塊調(diào)整時(shí)墊塊數(shù)量不得超過3塊，總厚度不超過30mm，但橋接腿、底座與橋鋼柱之間不得加鐵墊塊。

2、橋鋼柱錨栓螺紋須完好，埋入無銹蝕。砂漿表面平整、無脫落現(xiàn)象。

3、橋鋼柱預(yù)留基礎(chǔ)頂面高程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，允許偏差±50㎜。

4、橋鋼柱預(yù)埋螺栓順線路方向中心線應(yīng)與線路中心線平行，垂直線路方向中心線應(yīng)與線路中心線垂直，兩個(gè)方向的允許偏差不得大于3°。

九、硬橫梁

1、同組硬橫粱支柱順、橫線路方向均應(yīng)直立、兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線中心線，偏角不大于2°。

2、硬橫梁各梁段的結(jié)合部位要密貼，組裝時(shí)不得有墊塊。

3、硬橫梁本體應(yīng)平直,且同組硬橫梁的兩支柱中心距離應(yīng)符合橫梁跨長。

4、橫梁與支柱連接應(yīng)牢固可靠,橫梁安裝后應(yīng)呈水平狀態(tài)或略有負(fù)弛度。

十、軟橫跨

1、兩支柱中心線連線應(yīng)垂直于正線，允許偏差不大于3°。

2、橫向承力索，上下部固定繩應(yīng)處于同一鉛垂面內(nèi)，線索狀態(tài)良好，不得有斷股、散股和接頭。承載后，其上、下部固定繩應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有負(fù)弛度，5股道及以下最大負(fù)弛度不大于100mm；5股道以上最大負(fù)弛度不大于200mm。

3、固定角鋼安裝高度應(yīng)符合規(guī)定，允許偏差±20mm，固定角鋼應(yīng)水平。

4、橫向承力索與上部固定繩間最短吊弦長度為400～600mm。

5、下部固定繩距工作支接觸線的距離正線為400mm，側(cè)線為300mm，允許偏差±50mm。

6、軟橫跨上的承力索和接觸線應(yīng)處于同一鉛垂面內(nèi)(直鏈型)。

7、位于站臺(tái)上的軟橫跨絕緣子裙邊應(yīng)與站臺(tái)邊對(duì)齊。股道間橫向電分段絕緣子位于兩股道中間。

8、調(diào)整完畢后，杵頭桿螺紋外露20～100mm。

9、安裝于V型聯(lián)板上的雙耳楔型線夾的凸面分別朝向兩邊，螺栓銷、大頭銷應(yīng)保證從上向下安裝,開口銷掰開角度不小于60°。

10、軟橫跨直吊線應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，受力無松弛，斜拉線處于受力狀態(tài)，并保證定位器坡度。

11、同一垂面的絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，節(jié)點(diǎn)1、2上、下部固定繩處絕緣子串距支柱≥700m。

十一、支柱裝配

1、線夾與線索接觸面應(yīng)平滑、平整。

2、腕臂無彎曲，承力索懸掛點(diǎn)距軌面的高度符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±20mm。

3、雙線路腕臂安裝高度及連接螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，腕臂無下符。

4、安裝腕臂的套管雙耳與承力索座的中心距離為250～300mm，外露尺寸不小于200～300mm，開口銷掰開角度不小于60°。

5、底座與支柱要密貼，底座槽鋼呈水平。頂端管帽封堵良好，螺紋外露部分均涂防腐油。

十二、定位裝置

1、定位器在平均溫度時(shí)應(yīng)垂直線路中心線，溫度變化時(shí)偏移量與接觸線在該點(diǎn)的伸縮量應(yīng)一致，其偏角最大不得大于18°。定位器傾斜度應(yīng)保證定位線夾處導(dǎo)線工作面與軌面連線平行。

2、定位管安裝定位器后應(yīng)呈水平狀態(tài)，在平均溫度時(shí)應(yīng)垂直線路中心線。定位管，允許抬頭不大于150mm/m；反定位允許低頭不大于150mm/m。其外露尺寸正定位100～200mm；反定位200～300mm。定位線夾處的導(dǎo)線應(yīng)與軌面平行，斜拉線保持順直。

十三、承導(dǎo)線架設(shè)

1、定位點(diǎn)兩側(cè)的第1根吊弦高度宜與懸掛點(diǎn)等高，施工允許偏差為±10mm，但不得出現(xiàn)“V”字形。

2、正線工作支改變方向時(shí)，其與原方向的水平夾角不宜大于4°，困難時(shí)不宜大于6°；接觸線非工作支改變方向時(shí)，其與原方向的水平夾角不宜大于6°，困難時(shí)不宜大于8°。站線工作支改變方向時(shí)，其與原方向的水平夾角不宜大于6°，困難時(shí)不宜大于8°。接觸線非工作支改變方向時(shí)，其與原方向的水平夾角不宜大于8°,困難時(shí)不宜大于10°。

3、接觸線應(yīng)平滑過渡，無扭面、彎曲、裂紋、硬傷等現(xiàn)象。

4、接觸線上各部線夾安裝應(yīng)垂直于受電弓，螺母緊固，螺栓穿向統(tǒng)一，防松螺母、墊片安裝齊全、規(guī)范，螺母扭矩符合規(guī)定。

5、承力索倒入承力索座時(shí)，正定位時(shí)承力索放入靠支柱側(cè)；反定位時(shí)承力索放入靠支柱的外側(cè)；另一線槽內(nèi)安裝一根與承力索材質(zhì)、規(guī)格相同的且長度為120mm的副線，副線兩頭應(yīng)綁扎牢固，不得有散股。在承力索座處的中錨繩與承力索平行，且承力索中心錨結(jié)繩倒入靠支柱側(cè)承力索座槽內(nèi)。

6、承力索線材應(yīng)絞接均勻、緊密，無散股、斷股。

7、承力索、接觸線接頭、補(bǔ)強(qiáng)1個(gè)錨段不超過4個(gè)，接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2m，兩接頭之間的距離應(yīng)不小于80m。

十四、中錨安裝

1、接觸線中心錨結(jié)線夾安裝于距定位點(diǎn)1200-2500mm范圍內(nèi)，中心錨結(jié)線夾在直線區(qū)段應(yīng)端正，曲線區(qū)段應(yīng)與導(dǎo)線傾斜度一致。

2、中錨線夾安裝應(yīng)鉛垂于受電弓平面，接觸線中心錨結(jié)輔助繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)。

3、中心錨結(jié)處接觸線高度應(yīng)比相鄰吊弦點(diǎn)高出20～60mm。

4、中心錨結(jié)范圍內(nèi)不得有接頭，中心錨結(jié)線夾安裝端正，螺栓緊固、有油、錨結(jié)繩不得有散股、斷股。

十五、錨段關(guān)節(jié)

1、錨段關(guān)節(jié)兩懸掛各帶電部分之間及轉(zhuǎn)換支柱處，兩接觸線的水平距離為450mm。垂直距離：三跨、四跨兩轉(zhuǎn)換柱為500mm，五跨兩內(nèi)轉(zhuǎn)換柱為150mm，兩外轉(zhuǎn)換柱為500mm。允許誤差不超過10%。

2、錨柱下錨拉線應(yīng)在下錨懸掛的延長線上，在線間距≤6.5m處下錨，要否滿足建筑限界要求，并盡量滿足拉線方向要求。

十六、吊弦

1、吊弦線應(yīng)絞接均勻、緊密，無斷股、散股。

2、定位點(diǎn)距第一根吊弦間距為4m，其余間距應(yīng)均勻分布，但最大間距不超過10m，吊弦間距誤差不超過±500mm。

3、站場各股道吊弦安裝在同一斷面內(nèi)。

4、吊弦在承力索與導(dǎo)線間應(yīng)垂直安裝，在任何溫度下應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，整個(gè)跨距內(nèi)吊弦均應(yīng)處于受力狀態(tài)。

5、吊弦位置正確，布置均勻，長度符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差為±3mm。

6、承力索端的吊弦留回頭在100～200mm之間。

十七、電連接

1、橫向電連接采用TRJ-95軟銅絞線，在距承力索電連接線夾兩端部100mm處采用同型承力索的單股銅線將承力索與電連接線綁扎，綁扎長度50mm，外端留頭50mm，橫向電連接安裝于距定位點(diǎn)2m左右。

2、道岔、關(guān)節(jié)電連接采用TRJ-95軟銅絞線，道岔電連接為雙電連接，關(guān)節(jié)為單電連接，在距承力索電連接線夾兩端部100mm處采用同型承力索的單股銅線將承力索與電連接線綁扎，綁扎長度50mm，雙電連接時(shí)兩電連接間距為300～500mm(兩綁扎線外側(cè))，電連接安裝點(diǎn)距懸掛點(diǎn)10m左右。

3、股道電連接為TRJ-95軟銅絞線單電連接，電連接安裝于距定位點(diǎn)5m左右。

4、電連接線安裝正確、接觸良好、線夾內(nèi)無雜物，電連接線夾和被連接導(dǎo)線的接觸面光潔有導(dǎo)電膏，電連接線夾應(yīng)垂直于軌平面，且接觸線電連接線夾處導(dǎo)高應(yīng)與最近整體吊弦處導(dǎo)高相等。

5、電連接線應(yīng)光潔、緊密，無斷股、散股及松動(dòng)現(xiàn)象。

6、隔離開關(guān)引線距分段絕緣器的兩端不小于1.5m。

7、隔離開關(guān)的兩條引線應(yīng)直接和電連接相連，引線與瓷裙的距離不得小于150mm，距接地部分不得小于450mm，引線距帶電導(dǎo)線的高度不應(yīng)小于400mm。

十八、分段絕緣器

1、分段絕緣器框架無變形、扭曲、裂紋等現(xiàn)象。分段絕緣器兩導(dǎo)流板帶電部分的空氣絕緣距離不小于300mm。

2、分段絕緣器中心應(yīng)與受電弓中心重合，允許偏差150mm。

3、分段絕緣器懸掛高度比相鄰吊弦處導(dǎo)線高20～30mm，站線時(shí)抬高10mm。

十九、分相

1、電分相一般設(shè)置在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外不小于300m處。

2、分相標(biāo)示牌安裝位置正確，字跡清楚，穩(wěn)固可靠，考慮反向行車條件。

二十、隔離開關(guān)

開關(guān)托架呈水平狀態(tài)，瓷柱垂直，傳動(dòng)桿垂直與操作機(jī)構(gòu)軸線一致，導(dǎo)電部分觸頭表面平整清潔，并涂有中性凡士林油。

二十一、避雷器

肩架呈水平狀態(tài)，兩極棒水平，并在一條直線上。二

十二、附加導(dǎo)線

附加導(dǎo)線肩架與支柱密貼并呈水平狀態(tài)。二

十三、補(bǔ)償裝配

1、拉線在楔型線夾外的回頭外露長度為500mm，端頭用φ1.6mm軟態(tài)不銹鋼絲綁扎3圈，端部外露50mm，拉線回頭與本線用φ1.6mm軟態(tài)不銹鋼絲綁扎100mm，施工允許偏差±10mm，綁扎應(yīng)密實(shí)整齊而不重疊，回頭應(yīng)平順。

2、下錨角鋼安裝水平。

3、補(bǔ)償裝置的安裝及a、b值應(yīng)符合安裝曲線的規(guī)定，在最高溫度下，b值應(yīng)保持在200～800mm范圍內(nèi)。

4、墜砣數(shù)量及張力符合設(shè)計(jì)要求，墜砣應(yīng)標(biāo)注其本身重量，疊放整齊，墜砣塊缺口互呈180°。墜砣抱箍應(yīng)安裝在墜砣串中部。

5、補(bǔ)償繩狀態(tài)良好，無斷股、散股和接頭，承力索補(bǔ)償繩與接觸線雙環(huán)桿間應(yīng)由足夠的安全距離，確保不摩擦。

6、在站臺(tái)支柱應(yīng)避免設(shè)置為下錨柱,若不能避免時(shí)應(yīng)提前絕緣,拉線應(yīng)設(shè)紅白相間的防護(hù)套管。

第四篇：存在問題匯報(bào)

洛川縣城市管理局

關(guān)于解決當(dāng)前工作存在問題的報(bào)告

縣政府：

我局成立于2003年12月，主要工作職責(zé)是：依法對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的市容環(huán)境衛(wèi)生、市政設(shè)施、園林綠化，供熱、供氣、排污，燃?xì)馄骶呓?jīng)銷、安裝，供水管材準(zhǔn)入及210國道沿線的環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行管理。全系統(tǒng)現(xiàn)有干部職工165人，其中：正式人員62人，環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)工人103人。局機(jī)關(guān)與市政監(jiān)察大隊(duì)兩塊牌子，一套機(jī)構(gòu)，行使城市管理的綜合執(zhí)法職能。編制 8人，現(xiàn)有34人（市政監(jiān)察大隊(duì)未核編），下設(shè)：

環(huán)境衛(wèi)生工作隊(duì)，事業(yè)性質(zhì)，副科建制，編制管理人員3人，現(xiàn)有人員21人（含退休2人、城建局借調(diào)1人）；現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)服務(wù)工人102人（編制員150名），其中：清潔工90人（公益性崗位40人、臨時(shí)雇傭50人），清運(yùn)工8人，司機(jī)4人，公廁及垃圾臺(tái)管理人員1人。設(shè)隊(duì)長1人。現(xiàn)有垃圾清運(yùn)車6輛，灑水車1輛。主要工作職責(zé)是：承擔(dān)著縣城13條主街道，清掃面積達(dá)33萬平方米的的清掃保潔、垃圾收集、運(yùn)輸?shù)裙ぷ魅蝿?wù)。

城市燃?xì)夤芾磙k公室，事業(yè)性質(zhì)，股級(jí)建制，編制3人，實(shí)有5人。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)液化氣、天燃?xì)膺\(yùn)營及燃?xì)馄骶呓?jīng)銷、安裝、維修的安全管理工作。是燃?xì)庑袠I(yè)的行政主管單位。

園林綠化管理所，事業(yè)性質(zhì)，股級(jí)建制，編制4人，實(shí)有2人，主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)縣城園林綠化的管理、養(yǎng)護(hù)等工作。

近年來，隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)城市管理的要求也越來越高，現(xiàn)就當(dāng)前工作存在以下幾方面的問題：

一、城市管理機(jī)構(gòu)不全

城管局是城市管理行政執(zhí)法的主管部門，市政監(jiān)察大隊(duì)是-1-

城市管理行政執(zhí)法的主體單位。目前，兩個(gè)單位是兩塊牌子，一套機(jī)構(gòu)，存在著政事不分、責(zé)任不清、體制不順、機(jī)構(gòu)不全等問題。按照行政執(zhí)法相關(guān)要求，參照延安市及外地城管機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理模式，結(jié)合我縣實(shí)際，建議城管局與市政監(jiān)察大隊(duì)分設(shè)，成立“洛川縣市政公用設(shè)施管理辦公室”。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)城市道路、排污、供熱、照明、街路牌、公廁等設(shè)施的管理、維護(hù)，城市公用設(shè)施廣告冠名權(quán)及供水管材準(zhǔn)入的管理工作。成立“洛川縣城市市場管理辦公室”。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)縣城夜市、攤點(diǎn)、市場及廣場的管理工作。成立“洛川縣生活垃圾衛(wèi)生填埋場”。主要工作職責(zé)是：負(fù)責(zé)規(guī)劃區(qū)內(nèi)垃圾的填埋、處理工作。

二、城管工作經(jīng)費(fèi)不足

1、城市維護(hù)費(fèi)用不足。城市維護(hù)費(fèi)主要用于路燈電費(fèi)及

市政公用設(shè)施維護(hù)支出?？h政府2005年預(yù)算城市維護(hù)費(fèi)60萬元，2006年預(yù)算55萬元，2007年預(yù)算50萬元。自2005年解放路路燈改造和2007年鳳棲街移交我局后，縣城增加專變3臺(tái)，路燈電量凈增263.6kw；2008年迎賓大道點(diǎn)亮工程將實(shí)施，增加用電量46.8kw,年需追加路燈電費(fèi)20萬元。

2、環(huán)衛(wèi)工作經(jīng)費(fèi)不足。縣政府2005年以前預(yù)算環(huán)衛(wèi)工作

經(jīng)費(fèi)40萬元，2006年預(yù)算后60萬元，環(huán)衛(wèi)雇傭人員的月工資也由2005年的280元提高到現(xiàn)在的355元，人均清掃面積3667平方米（國家標(biāo)準(zhǔn)3200平方米）。生產(chǎn)工人工資待遇低，勞動(dòng)強(qiáng)度大,且無星期天、節(jié)假日，與新頒布實(shí)施的《勞動(dòng)合同法》和《職工帶薪休假條例》不相適應(yīng)。存在著招工難，隊(duì)伍不穩(wěn)定，年齡偏大（平均年齡在60歲以上），工作效率不高的問題。建議一是環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)工人的工資由財(cái)政部門按照編辦的核編人數(shù)和國家規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)列入預(yù)算；二是增加公益性崗位，充實(shí)壯大環(huán)衛(wèi)清掃保潔隊(duì)伍；三是建議財(cái)政撥款單位、事業(yè)收費(fèi)單位的生活垃圾處理費(fèi)參照教育附加費(fèi)的征收辦法，由財(cái)政部門配合征收；收費(fèi)罰沒全部返還，用于彌補(bǔ)經(jīng)費(fèi)不足。四是核撥清潔工勞保福利、“三險(xiǎn)”及環(huán)衛(wèi)勞動(dòng)工具購置費(fèi)，新《勞動(dòng)合同法》頒布后環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)人員的加班補(bǔ)助等。每人每月按700元預(yù)算，150人年需資金126萬元，目前預(yù)算60萬元，需追加66萬元。

4、環(huán)衛(wèi)管理人員21人中,財(cái)政差額供養(yǎng)10人（含退休1

人），非供養(yǎng)10人（含退休1人），城建局移交、手續(xù)代理1人，由于經(jīng)費(fèi)不足，新工資標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，工資無法保障，影響職工工作積極性。依據(jù)《陜西省城市市容環(huán)境衛(wèi)生條例》第62條規(guī)定，“市容環(huán)境衛(wèi)生行政執(zhí)法所需經(jīng)費(fèi)納入本級(jí)財(cái)政預(yù)算”，建議把環(huán)衛(wèi)執(zhí)法人員工資全部納入財(cái)政預(yù)算，年需增加經(jīng)費(fèi)16萬元。

5、垃圾清運(yùn)車輛增加，燃料價(jià)格上漲過快，2007年車輛

燃料支出26萬元，2008年垃圾場投入使用后運(yùn)輸成本將會(huì)更高。建議財(cái)政部門根據(jù)工作量及環(huán)衛(wèi)車輛運(yùn)輸成本給予核定，年需資金40萬元。

6、園林綠化管護(hù)經(jīng)費(fèi)未納入財(cái)政預(yù)算。每年縣城園林綠

化苗木補(bǔ)植、修剪、噴藥、施肥及樹木涂白等費(fèi)用約需5萬元。

7、建議核撥辦公場所租賃費(fèi)4萬元。

三、市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)滯后

1、垃圾清運(yùn)車輛年久失修，急需更新。環(huán)衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有垃圾

車6臺(tái)，灑水車1臺(tái)，其中：灑水車和3臺(tái)垃圾車均屬1997年以前購置，已超過使用年限，故障不斷，影響工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且維修成本高。今年，我縣擬在全城推行生活垃圾袋裝化，由環(huán)衛(wèi)隊(duì)統(tǒng)一收集、運(yùn)輸、處理。且市上要求機(jī)化清掃率達(dá)到20%，需購置微型農(nóng)用車10輛（每輛5萬元），密封垃圾車4輛（每輛8萬元），灑水車1輛（12萬元），清掃車1輛（15萬元），需資金109萬元。

2、環(huán)衛(wèi)設(shè)施陳舊，急需更新街道共投放垃圾桶386個(gè)（新

桶200個(gè)、舊桶186個(gè)），垃圾集裝箱12個(gè)（10個(gè)已破損，無法修復(fù)使用），果皮箱150個(gè)（新箱40個(gè)、舊箱110個(gè)）。需購置垃圾桶200個(gè)（每個(gè)400元），垃圾集裝箱10個(gè)（每個(gè)8000元），果皮箱150個(gè)（600元），共需資金25萬元。

2、垃圾臺(tái)布點(diǎn)不規(guī)范，垃圾隨處亂倒，污染環(huán)境。由于

縣城及城鄉(xiāng)結(jié)合部的垃圾臺(tái)布點(diǎn)不規(guī)范，垃圾隨處亂倒，污染環(huán)境的問題。經(jīng)實(shí)地勘察，縣城及城鄉(xiāng)結(jié)合部需建設(shè)垃圾屋60座（每座4000元）。需資金24萬元。

3、縣城公廁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，解決市民入廁難已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，縣城有公廁6座，其中：早廁2座（老東街、南關(guān)各1座），水廁1座（解放路），待使用2座（鳳棲街），半成品 1座（新安廣場）。根據(jù)城市公廁設(shè)置相關(guān)要求，結(jié)合實(shí)際，建議：一是把現(xiàn)有兩座旱廁改造成水沖式，建筑面積420平方米，造價(jià)：1000元/平方米，加上附屬設(shè)施建設(shè)10萬元，兩座需資金52萬元。二是新安廣場公廁由個(gè)人承包建設(shè)、經(jīng)營，因?qū)侔氤善芳捌渌?，至今無法投入使用，建議收回經(jīng)營權(quán)，改造化糞池及附屬設(shè)施，需資金6萬元。三是在中心街、府前街設(shè)置移動(dòng)公廁4座（每座6萬元），需資金24

萬元。共需資金82萬元。

以上共需增加資金391萬元,其中：工作經(jīng)費(fèi)151萬元，設(shè)施建設(shè)及購置費(fèi)240萬元。

二00八年三月十六日

第五篇：施工問題匯報(bào)

關(guān)于百川路和揚(yáng)帆大道泵站工程存在問題的匯報(bào)

我施工單位自2012年3月1號(hào)起已經(jīng)完成對(duì)百川路和泵站工程施工的準(zhǔn)備工作，施工人員與施工設(shè)備現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)場，測量放線工作也已經(jīng)完成。但由于現(xiàn)場存在的一些問題導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，有的甚至處于停滯狀態(tài)?，F(xiàn)就存在的具體問題向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

揚(yáng)帆大道泵站工程存在問題：揚(yáng)帆大道全段現(xiàn)共有五處泵站，其測量放線工作都已完成，但是由于五處施工地點(diǎn)都存在征地拆遷問題導(dǎo)致工程人員、機(jī)械無法進(jìn)行施工，基本處于停滯狀態(tài)，嚴(yán)重影響了整體施工進(jìn)度，望上級(jí)單位及時(shí)予以解決！

百川路工程存在問題：全線大部分樹木未砍伐，草皮未清理，墳山、房屋、蝦塘未遷移。并且由于部分征地問題未解決，施工過程中當(dāng)?shù)卮迕穸啻斡枰宰钃?，不僅影響了施工進(jìn)度并且對(duì)施工人員和設(shè)備安全狀況產(chǎn)生了極大的威脅?，F(xiàn)將以上問題報(bào)告給上級(jí)單位，望加大解決力度，進(jìn)而保障工程能夠安全、順利地進(jìn)行!

天津一市政百川路、揚(yáng)帆大

道泵站工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2012-03-21