第一篇：公司關(guān)于物流配送情況的報告

XXXX分公司關(guān)于物流配送情況的報告

重慶市局：

XXXX分公司始終把“規(guī)范”和“高效”作為建設(shè)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的核心，縮減送貨節(jié)點，合理運(yùn)用社會資源，提高物流運(yùn)行效率；完善物流管理機(jī)制，加強(qiáng)物流人員的管理，規(guī)范物流運(yùn)行行為；經(jīng)過幾年的探索，初步建成了符合本地市場實際的物流網(wǎng)絡(luò)體系?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、物流運(yùn)行現(xiàn)狀

XXXX轄區(qū)具有典型“小城鎮(zhèn)、大農(nóng)村”的二元結(jié)構(gòu)特征，全縣3600名客戶分布在38個行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個街道辦事處內(nèi)，其中城區(qū)客戶741名，鎮(zhèn)鄉(xiāng)客戶2577名。2009年，根據(jù)全市行業(yè)的統(tǒng)一部署，自送車輛上劃至萬州物流分庫，推行接力送貨模式，并規(guī)劃了36條送貨線路，設(shè)置了36個接力送貨點。運(yùn)行以來，XXXX分公司面臨著送貨線路長、覆蓋面積寬、送貨成本高、道路狀況差、安全風(fēng)險大等諸多瓶頸。我們根據(jù)實際，認(rèn)真謀劃，深入調(diào)研，積極行動，有效解決了瓶頸，實現(xiàn)了物流配送“寬而不漏”、“長而不斷”的既定目標(biāo)。

一是優(yōu)化線路，提升效率。注重市場因素的決定作用，深入展開市場調(diào)研，繪制客戶分布地圖，并結(jié)合零售客戶銷售數(shù)據(jù)、客戶集中度、車輛滿載率等合理規(guī)劃線路，打破了傳統(tǒng)的行政區(qū)域送貨的限制，36條送貨線路整合為28條，接力送貨點由原來的56個下降至24個。

二是優(yōu)化人員，釋放潛力。積極探索適合本地市場特征的配送模式，合理應(yīng)用社會資源，充分發(fā)揮主要場鎮(zhèn)承運(yùn)能力人員送貨潛力，依托交通干線，在確保各場鎮(zhèn)客戶送貨到戶的前提下，全面推行“委托代送”、“約定取貨”的鄉(xiāng)村客戶送貨模式，精簡委托送貨人員，委托送貨人員由10年的32人精簡到24人。

三是規(guī)范運(yùn)營，降低成本。樹立規(guī)范、嚴(yán)格、實用的成本管理意識，按照道路交通條件科學(xué)合理測算卷煙送貨成本，分檔次制定送貨單件費(fèi)用，XXXX公司最低送貨標(biāo)準(zhǔn)2.35元/件，最高9.2元/件，1-7月配送卷煙63855件，物流費(fèi)用37.3萬元，單件物流成本5.84元，二次裝卸費(fèi)用為零。

四是嚴(yán)格管理，控制風(fēng)險。積極探索送貨服務(wù)勞務(wù)外包模式，主動與縣勞動仲裁委員會、縣法制辦、縣工商局等部門協(xié)調(diào)溝通，明確了卷煙接力送貨的合作方只能是法人組織，而不是自然人。將送貨員聘用關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸合同關(guān)系，合理規(guī)避了用工風(fēng)險，從根本上杜絕了勞務(wù)糾紛的產(chǎn)生。

二、“客戶更滿意”的配送舉措

我們始終把“零差錯、零距離、零皺損”的工作目標(biāo)作為“客戶更滿意”活動的一項重要要求，不斷改進(jìn)服務(wù)措施，提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶對于卷煙配送的滿意度。截至目前公司未發(fā)生一起因卷煙差錯、皺損引起的投訴，二季度，客戶對于卷煙配送的滿意度91分。一是確定標(biāo)準(zhǔn)，篩選物流合作伙伴。對于物流配送的合作方，XXXX分公司制定了“三個自有”合作標(biāo)準(zhǔn)，即自有配送汽車、自有倉儲條件、自有送貨人員。篩選出一批管理能力強(qiáng)、安全水平高、硬件實力強(qiáng)的合作對象。按照“科學(xué)設(shè)置、減少迂回、方便快捷、提升效率”的原則，進(jìn)一步減少接力配送點，有效擴(kuò)大接力配送點的服務(wù)規(guī)模和送貨量，同時兼顧物流合作方的利益。

二是制定規(guī)則，明確物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以現(xiàn)代流通、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)規(guī)范等為主要內(nèi)容，制定了《送貨行為規(guī)范》、《送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語》，并每年組織1次以上培訓(xùn)，增強(qiáng)了物流配送人員的服務(wù)意識，提升了物流配送人員的專業(yè)技術(shù)能力，實現(xiàn)了物流配送人員的考核有“法”可依。

三是嚴(yán)格考核，保障物流配送質(zhì)量。堅持嚴(yán)格考核不放松，每年簽訂一次業(yè)務(wù)配送外包合同。在合同簽訂時，根據(jù)合作方上年度配送效率、服務(wù)質(zhì)量、配送到位率等指標(biāo)進(jìn)行綜合考評，考評合格后方能簽訂下一年的合同。12年，查獲XXXX縣鳳鳴物流配送人員的違規(guī)行為，我們立即終止了其物流配送資格。同時，在合同中明確約定了合作雙方的權(quán)利義務(wù)，并對客戶投訴、送貨不及時、送貨質(zhì)量差等懲罰措施進(jìn)行了詳細(xì)說明，以此推動配送服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。

四是發(fā)揮“橋梁”作用，有效應(yīng)對市場。充分發(fā)揮物流配送人員貼近市場、貼近客戶、貼近消費(fèi)者的優(yōu)勢，做好客戶經(jīng)理、送貨員、客戶服務(wù)部的三方互動，暢通交流溝通渠道，建立定期協(xié)調(diào)溝通制度，完善特殊情況“零等候”反饋機(jī)制，有效把握市場變化。去年，XXXX縣人和鎮(zhèn)客戶遭受火災(zāi)，物流配送人員在送貨途中第一時間與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們積極組織人員救災(zāi)并針對全縣零售客戶開展消防安全培訓(xùn)，提高了客戶的滿意度。

三、存在問題

通過征詢零售客戶的意見以及日常的觀察，物流配送過程中還存在以下問題：

（一）證址不符的現(xiàn)象有待進(jìn)一步解決。XXXX轄區(qū)還存在一定數(shù)量的證址不符的現(xiàn)象，增加了物流配送的難度。據(jù)初步統(tǒng)計，該類客戶占轄區(qū)客戶的10%左右，需要與專賣管理人員進(jìn)一步協(xié)調(diào)，制定針對性措施規(guī)范市場經(jīng)營行為。

（二）物流配送人員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。大多數(shù)物流配送合作方在硬件上達(dá)到了現(xiàn)代物流的要求，但在服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平等“軟件”上需要進(jìn)一步加強(qiáng)。今年，我單位就因物流配送合作方的不文明行為引發(fā)了一起客戶投訴。

（三）物流配送方的監(jiān)督考核機(jī)制有待進(jìn)一步完善。目前，我們注重了物流配送方的結(jié)果考核，而對于服務(wù)過程的跟蹤考核方面還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，不能實現(xiàn)服務(wù)全過程的監(jiān)督控制。

（四）安全風(fēng)險規(guī)避有待進(jìn)一步完善。我們在費(fèi)用上實行包干價，合同中雖然明確了貨物保險由送貨方承當(dāng)，但由于價格不高，送貨員基本上沒有實施貨物保險，由于XXXX特殊的用工性質(zhì)，市局人勞處、財務(wù)處也未對保險費(fèi)用作出明確答復(fù)。一旦出現(xiàn)物損情況，大部分送貨員實際承當(dāng)能力有限。

四、改進(jìn)措施

針對存在問題，我單位采取了相應(yīng)的改進(jìn)措施，確?？蛻魸M意度持續(xù)攀升。

（一）加強(qiáng)專銷協(xié)作，規(guī)范市場經(jīng)營行為。年前，將全縣對許可證進(jìn)行有效清理，消除證址不符現(xiàn)象。

（二）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升物流隊伍素質(zhì)。提高物流配送人員的配送頻次和考核力度，“推”“拉”結(jié)合提升隊伍素質(zhì)。

（三）加強(qiáng)過程監(jiān)督，提高服務(wù)質(zhì)量的可控性。采用電話抽查、不定期走訪等方式，加強(qiáng)物流配送質(zhì)量的信息收集，提高服務(wù)質(zhì)量可控性。

（四）增加保險預(yù)算，提高抗風(fēng)險能力。盡快明確用工性質(zhì)，適度增加保險預(yù)算，提高抗風(fēng)險能力。

XXXX分公司在物流配送工作中，取得了成績，也存在不足，我們將把此次各兄弟單位的好建議和好做法帶回，并應(yīng)用在工作實踐中，提高我們的物流配送質(zhì)量。

謝謝！

第二篇：公司物流配送的實習(xí)報告分析

篇一：公司物流配送中心實習(xí)報告

公司物流配送中心實習(xí)報告

一：實習(xí)目的：

二：實習(xí)要求：

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

三：實習(xí)單位概要：

1.物流配送中心簡介：

四：實習(xí)感想：

五：實習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;篇二：物流配送 實訓(xùn)報告

河南商業(yè)高等?？茖W(xué)校

實訓(xùn)報告

課程名稱： 物流配送管理 實訓(xùn)單位：姓 名：

班 級：

學(xué) 號：

指導(dǎo)老師：

實訓(xùn)時間：

一、實習(xí)公司簡介

河南新華天暢物流有限公司是隸屬于河南省新華書店的專業(yè)化物流品牌公司，成立于2006年10月，前身為河南省新華書店物流配送中心。公司坐落于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，東臨107國道、京廣高速和連霍高速交匯處，西傍全國最大的鐵路貨運(yùn)站——鄭州東站，南面鄭州國際航空港口，北有鄭州公路港口，地理位置優(yōu)越，交通便利，物流優(yōu)勢突出。公司現(xiàn)擁有倉儲物流面積5萬平方米，最高日吞吐量1500多噸，年吞吐量15萬噸以上。2001年，被中宣部、新聞出版總署確定為全國十大物流配送中心和六大區(qū)域性配送中心之一。“十一五”末，公司出版物物流周轉(zhuǎn)品種約40萬種，年業(yè)務(wù)量達(dá)到25億元，成為全國中西部地區(qū)最重要的出版物發(fā)行基地和區(qū)域發(fā)行配送中心。公司內(nèi)部營運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)引進(jìn)了一系列先進(jìn)的物流設(shè)備和技術(shù)，信息化、自動化、集成化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化水平在國內(nèi)出版物物流已經(jīng)達(dá)到較高的水平。

信息化：wms倉庫計算機(jī)管理系統(tǒng)包括商品管理、庫存管理、儲位管理、車輛管理、績效分析等子系統(tǒng)，實現(xiàn)了信息處理代碼化、信息處理電子化、信息傳輸標(biāo)準(zhǔn)化、信息存儲數(shù)字化。

自動化：公司運(yùn)用條碼/射頻自動識別系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)、多進(jìn)多出路自動升降系統(tǒng)、自動稱重質(zhì)量檢測系統(tǒng)、路向自動分揀系統(tǒng)等。

集成化：通過業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和管理信息的集成，wms倉儲管理系統(tǒng)與商流、銷售系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換和無紙化操作。

智能化：公司配置rf無線手持終端,用于揀選、格口播撒和直取式作業(yè)，通過掃描采集數(shù)據(jù)，以無線方式傳入信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流作業(yè)智能化。

標(biāo)準(zhǔn)化：物流設(shè)施設(shè)備、包裝技術(shù)、編碼技術(shù)等各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)了運(yùn)輸配送、存儲保管、裝卸搬運(yùn)、分類包裝、流通加工等科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二、實訓(xùn)目標(biāo)

通過實訓(xùn)能夠?qū)⒗碚撆c實踐相結(jié)合，對配送工作環(huán)境及崗位有一個直觀的認(rèn)識，了解文化、管理制度、物流設(shè)施設(shè)備和企業(yè)業(yè)務(wù)流程、模式、配送中心及運(yùn)作，了解各種不同類型配送的特點及應(yīng)用條件，掌握選用適宜企業(yè)配送類型的方法。

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1.掌握一家工商企業(yè)（或物流企業(yè)）概況

（1）判定企業(yè)的性質(zhì)（工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)還是物流企業(yè)）；

（2）了解企業(yè)所處的行業(yè)/領(lǐng)域以及企業(yè)主營業(yè)務(wù)；

（3）了解企業(yè)的主要服務(wù)對象和服務(wù)范圍；

（4）了解企業(yè)的配送網(wǎng)點分布，畫出配送網(wǎng)點分布圖。

2.認(rèn)識了解企業(yè)工作環(huán)境及工作崗位，感知企業(yè)的文化、管理制度、對物流人才的需求標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)狀。

3.認(rèn)識常見的物流設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)。

4.了解企業(yè)的配送特點

（1）了解企業(yè)的配送主體；

（2）了解企業(yè)配送貨物的主要品種；

（3）了解企業(yè)配送貨物的時間或頻率；

（4）了解配送貨物的組織方式。

5．了解公司配送中心的揀貨、分揀作業(yè)、配貨作業(yè)、配送的流程。

四、功能布局圖

新華天暢物流配送中心主樓一共有五層，一樓主要進(jìn)行揀選、驗貨、備

貨出貨等；二樓三樓四樓是倉庫，二樓和四樓主要儲存書籍，三樓主要存放音像制品；五樓存放的都是從各個下游新華書店退回來的書籍。如下圖：

剛到新華圖書配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知

識。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。通過參觀，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這里也運(yùn)用了一些自動化設(shè)備，像自動傳送機(jī)，rfid等。揀選主要靠人工，這可能與中國的廉價勞動力有關(guān)，員工拿手持終端采用播種式進(jìn)行揀選，效率較低，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。

建議：對于該物流中心來說

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

2、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量越來越小,造成物流管理上的一個難點，這可以借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

3、倉庫立體貨架的利用不夠充分，仍有發(fā)展利用空間。

4、可以有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。篇三：物流企業(yè)實習(xí)報告

物流生產(chǎn)實習(xí)報告

生產(chǎn)實習(xí)目的

實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實際操作中了解工作程序，鞏固所學(xué)知識；實習(xí)又是對我們所學(xué)專業(yè)知識的一種檢驗，能讓我們查漏補(bǔ)缺，串聯(lián)之前所學(xué)內(nèi)容，是所學(xué)知識系統(tǒng)化；實習(xí)還能讓我們更好的用理論去聯(lián)系實際，掌握理論跟實際操作的聯(lián)系，為以后進(jìn)入工作崗位打下基礎(chǔ)。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。2 生產(chǎn)實習(xí)時間

根據(jù)學(xué)校的實習(xí)計劃安排，第一階段：2012年6月25日—7月1日，全體學(xué)生在統(tǒng)一進(jìn)行集中見習(xí)；第二階段：2011年7月2—7日，按照指導(dǎo)老師對學(xué)生分組，相對集中進(jìn)入生產(chǎn)崗位或進(jìn)行物流調(diào)查實習(xí)。

生產(chǎn)實習(xí)地點

（1）全州醫(yī)藥物流中心

圖1 全州醫(yī)藥物流

全洲藥業(yè)集團(tuán)下轄全洲藥業(yè)集團(tuán)湖南醫(yī)藥貿(mào)易分公司、全洲藥業(yè)集團(tuán)醫(yī)療分公司、湖南全洲醫(yī)藥食品物流配送有限公司、湖南全洲制藥有限公司、湖南全洲健康大藥房連鎖有限公司、湖南全洲現(xiàn)代物流有限公司等多個產(chǎn)業(yè)，形成了集團(tuán)化、規(guī)?；图s化的全洲醫(yī)藥聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈。

全洲醫(yī)藥食品物流港雄踞長、株、潭三市融城核心，地處 “ 泛珠”區(qū)域大

在國家“中部崛起”戰(zhàn)略下的長沙，尤其是長株潭融城區(qū)域?qū)⒊蔀椤胺褐椤敝形魑锪鞯难屎碇?，而全洲正好扼此咽喉地帶的核心?/p>

全洲醫(yī)藥食品物流港承東啟西、聯(lián)南接北，逢源、南北策應(yīng)，坐擁大型物流中心所需的一切物流、資金流、信息流的黃金條件，可形成廣納四方商賈、吞吐九州貨物的強(qiáng)大集散功能。

（2）霞凝港

圖2 公司主營廣州至西安貨物往返運(yùn)輸業(yè)務(wù)，有整車，零擔(dān)，大宗貨物實行門對門服務(wù)，本公司擁有9.6米，13.5米，14.6米，16.8米，17.5米四種類型的車輛為您提供最優(yōu)質(zhì)，最快捷，最安全的服務(wù)。

該貸運(yùn)場分為三種裝貸類型：

1、整車裝運(yùn)型。通過工作人員統(tǒng)計合理安排，達(dá)到整車數(shù)量盡是到整列火車要求去運(yùn)輸同一類或同一企業(yè)的貸物。從而方便高效的裝卸搬運(yùn)。

2、零擔(dān)型（零擔(dān)噸裝集裝運(yùn)送）。主要運(yùn)用在小批量的貸物的裝卸上。

3、集裝箱型。貸物經(jīng)卸下，全以集裝箱集裝后再運(yùn)輸。即在該作業(yè)區(qū)劃分有龍門吊車作業(yè)專區(qū)、零擔(dān)噸裝作業(yè)區(qū)和集裝箱作業(yè)區(qū)。

生產(chǎn)的主要內(nèi)容

第一階段： 6月25日，在云綜b101舉行動員大會。這次動員大會我們了解到我們實習(xí)的主要任務(wù)。老師強(qiáng)調(diào)：在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，聽從主管人員指揮、服從管理，努力做好所分配的工作；應(yīng)尊敬實習(xí)單位職工，謙虛謹(jǐn)慎，虛心學(xué)習(xí)，樹立良好的大學(xué)生形象，維護(hù)學(xué)校榮譽(yù)等紀(jì)律，第一天的動員大會讓我們心潮澎湃。

6月26日，我們參觀長沙時代陽光大道，汽車南站附近的全州物流中心。在這里我們見到了很多先進(jìn)的物流設(shè)備。全州醫(yī)藥物流的倉庫比較現(xiàn)代化，里面有自動立體庫、自動分揀系統(tǒng)等先進(jìn)的設(shè)備。解說員給我介紹了倉庫各種設(shè)備的使用方法和其運(yùn)作過程。比如說自動分揀系統(tǒng)可以對整箱貨物進(jìn)行揀選，對于零擔(dān)散貨則通過rf設(shè)備進(jìn)行人工揀選?？赐暾麄€運(yùn)作流程我們就出去了。收獲還是蠻大的，我們了解到各種常用物流設(shè)備的用途和倉庫作業(yè)流程。

通過一天的實習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實習(xí)將之前的專業(yè)知識理論與實際的操作相結(jié)合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運(yùn)用知識的能力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，鍛煉實際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。

6月27日，周總，全州物流有限公司總經(jīng)理給我們開展講座；周總給我們

6月28日，上午我們參觀了霞凝港；在霞凝港，作業(yè)上主要體現(xiàn)在裝卸搬運(yùn)，從而保持物流均衡暢通。裝卸搬運(yùn)是整個物流過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)，也是運(yùn)輸順利進(jìn)行的前置作業(yè)環(huán)節(jié)，所以在運(yùn)輸工作前很大程度上要設(shè)有各種裝卸搬運(yùn)的設(shè)備，恰在以卸貸大于裝車的體現(xiàn)了。龍門吊車、叉車、集裝箱內(nèi)部的合理裝載等等設(shè)備和工序的難度，不僅向在職人員提出了技術(shù)性的挑戰(zhàn)，更向我們從事物流管理的當(dāng)代大學(xué)生以更高的要求與期望。

下午，我們在金盆嶺聽了關(guān)于長沙內(nèi)河港口現(xiàn)代物流的講座，胡富君先生為我們講解了關(guān)于霞凝港的發(fā)展歷史以為發(fā)展現(xiàn)狀我們了解到霞凝港已經(jīng)開辟了條國際航線，其中日本、韓國、美國等國家。6月29日，學(xué)術(shù)型的老總——楊白輝給我們開展了一場精彩的講座。在2008年的汶川地震期間，楊白輝先生以“窮，不怕死”的理念，憑借自己弱小的力量把長沙物流成為抗震救災(zāi)的專線。老總在講座告訴了我們哪些機(jī)會可抓住，哪些課創(chuàng)造？要解決這個問題，首先要明白：

1、什么是物流；2,、物流主要功能；

3、企業(yè)物流到底做什么事情；

4、專業(yè)物流公司到底做什么5我們的問題在哪？到底做什么？日本.美國的優(yōu)勢在哪？我們到底該向他們學(xué)習(xí)什么？6.我國物流現(xiàn)狀到底是什么？物流的大環(huán)境如何？企業(yè)物流部門的狀況如何？專業(yè)物流公司的境況如何？物流從業(yè)人員境況如何？這些問題個個都讓我們深思。他提出產(chǎn)業(yè)要求的新名詞，例如物流期貨、物流金融、物流貿(mào)易、物流電子商務(wù)、物流太空、物流科技。讓我們感覺到需要開闊大量的疆域和戰(zhàn)場的領(lǐng)域很寬廣。這讓我作為一個物流人而自豪。

楊白輝先生的創(chuàng)業(yè)過程讓我學(xué)到很多，也要我不停的反省。其實成功不是一天兩天的過程。它需要我們不停的在人生道路中摸索，找到一個適合自己的路，然后義無反顧的向前走。他講到我們大學(xué)生要成功，首先要仙人跳，經(jīng)過華麗的蛻變，杜絕抱怨、推諉、拖延。我們要需要一些人的支持：搭臺的人，就是為你提供機(jī)會的人；支持者，是替你想的人；拆臺人，就是你的競爭對手。他提出的

這些觀點，都會在我以后的道路里受益匪淺。

第二階段：

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，教我的是在這里做了十幾年的師父。從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)等幾個方面。聯(lián)系客戶就是當(dāng)貨物到達(dá)時，通知客戶提貨。如果貨物是自提，一般就告訴他過來提貨所需的證件和提貨地址。如果貨物時送貨的，需要問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，數(shù)量多少，送貨適宜時間和司機(jī)所需攜帶的證件;接洽業(yè)務(wù)我們公司是通過藍(lán)橋軟件來完成的。我學(xué)會了利用藍(lán)橋軟件如何開單及其注意事項。藍(lán)橋軟件使用整車零擔(dān)、倉儲第三方物流；異地數(shù)據(jù)時刻共享、打造實時物流平臺；低成本推行、短周期回報、管控一體化；藍(lán)橋軟件功能介紹如下：

篇四：配送中心實習(xí)報告

配送中心實習(xí)報告

物流工程2班 馮慧杰 學(xué)號200830831241 經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識，進(jìn)一

步提升我們的理論水平，將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，在實踐中提高運(yùn)用知識的

能力。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流配送中心的流程和物流設(shè)備的使用，以及學(xué)習(xí)優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，還讓我重新審視自己的價

值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機(jī)會，獲得一些社會經(jīng)驗。

一、實習(xí)目的與學(xué)習(xí)要求

1、目的（1）運(yùn)用所學(xué)的物流實務(wù)知識，初步分析實習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況，做到理論和

實際相結(jié)合，增強(qiáng)分析和解決問題能力；

（2）了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，使我們逐步認(rèn)識自身不足并逐

步改進(jìn)；

（3）加強(qiáng)和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力；

（4）適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，學(xué)習(xí)專業(yè)知識；

（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。

2、要求：了解主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解

物流配送中心的主要流程。

3、實習(xí)意義

（1）通過實習(xí)，使我們進(jìn)一步的加強(qiáng)了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認(rèn)識；

（2）通過實習(xí)，使我們對物流運(yùn)營和社會生活的現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的認(rèn)識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。

二、物流配送中心的主要業(yè)務(wù)流程。

物流配送中心是新型的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準(zhǔn)服務(wù)的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)

的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流

配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會對物流配送中

心的建立有極大的幫助：

（1）備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一

定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送

的效益。

（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配

送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視

貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。

（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送

貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必

然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系

統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時，就存在如何集中不同

用戶的物流配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝;和一般

送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是

配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。

（5）物流配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要

區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工

具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線

運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如

何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工

作。

（6）送達(dá)服務(wù)：配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達(dá)貨和用戶接

貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具

的特殊性。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重

要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中

心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只

取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。

三、實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及建議

1、物流系統(tǒng)面臨的問題：

（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及

退貨效率和保證物流中心有序運(yùn)行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。

（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域

內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越

小,造成物流治理上的一個難點。

（3）整個行業(yè)在運(yùn)行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的

信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預(yù)測的誤差問題，這

樣做的結(jié)果就是增強(qiáng)了逆向物流的退貨強(qiáng)度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，會使運(yùn)輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)

物流中心的運(yùn)作效率。

2、物流配送中心存在的問題：

（1）各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;（3）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源

浪費(fèi)；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

3、合理化建議和意見：

1）加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

3）加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強(qiáng)管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運(yùn)輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。

四、實習(xí)結(jié)論

通過本次實習(xí)，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴(yán)重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國的物流業(yè)，本人認(rèn)為必須做到以下幾點：

1、建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

2、加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

4、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

五、實習(xí)感想

篇五：物流實習(xí)報告

學(xué)號： 3209050532 商丘工學(xué)院

2012屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設(shè)計）

在鄭州長通物流有限公司實習(xí)

學(xué)生姓名： 崔春紅

所屬系部： 管理系

專業(yè)班級： 2009級物流5班

指導(dǎo)教師： 郝紅強(qiáng)

定稿時間： 2012年4月

商丘工學(xué)院2012屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設(shè)計）

目 錄

前言................................................................................................................................1

一、實習(xí)概況................................................................................................................2

（一）、實習(xí)目的...................................................................................................2

1、理論與實踐相結(jié)合....................................................................................2

2、掌握處理企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的能力和技巧....................................................2

（二）、實習(xí)時間...................................................................................................2

（三）、實習(xí)單位概況...........................................................................................3

（四）實習(xí)崗位介紹.............................................................................................3

二、實習(xí)業(yè)務(wù)工作綜述................................................................................................3

（一）、運(yùn)用倉儲管理、財務(wù)、物流等綜合知識對出入倉庫的貨物進(jìn)行驗收、整理、核對和堆碼.................................................................................................3

（二）、合理安排貨物倉儲，進(jìn)行有序整理、揀選、配貨、包裝、以及復(fù)核

.................................................................................................................................3

1、理貨員工作流程.............................................................................................4

2、倉儲管理的相關(guān)制度......................................................................................4

三、實習(xí)體會與收獲....................................................................................................4 商丘工學(xué)院2012屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設(shè)計）

前言

在鄭州長通物流有限公司的畢業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)概況

（一）、實習(xí)目的

1、理論與實踐相結(jié)合

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。

在進(jìn)行了三年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活，通過對《物流管理基礎(chǔ)》、《物流倉儲管理》、《物流配送管理》、《供應(yīng)鏈管理》、《物流信息技術(shù)》的學(xué)習(xí)，可以說所有的有關(guān)物流的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實際上應(yīng)用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認(rèn)為已經(jīng)掌握了一定的物流理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”下，認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識應(yīng)用于實際的物流實務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識。

2、掌握處理企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的能力和技巧

企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)

（二）、實習(xí)時間 2012年2月至5月。

第三篇：物流配送公司經(jīng)理崗位職責(zé)

物流配送公司經(jīng)理崗位職責(zé)

管理責(zé)任：

主持物流配送公司經(jīng)營管理工作，對所在各部門進(jìn)行有效管理與協(xié)調(diào)。主要職責(zé)：

1、根據(jù)公司制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，提出物流配送公司戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營計劃、業(yè)務(wù)發(fā)展計劃。

2、組織、監(jiān)督物流配送公司各項規(guī)劃和重要階段工作計劃的實施。

3、負(fù)責(zé)將子公司內(nèi)部管理制度化、規(guī)范化。

4、組織編制營銷計劃、區(qū)域銷售及營銷費(fèi)用、內(nèi)部利潤指標(biāo)等計劃。

5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)物流配送公司經(jīng)營各環(huán)節(jié)及客戶、供應(yīng)商等工作的協(xié)作關(guān)系。

6、對各部門的工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)調(diào)各部門的內(nèi)部業(yè)務(wù)。

7、負(fù)責(zé)物流配送公司商品的入庫儲存、保管養(yǎng)護(hù)、出庫復(fù)核、開票配送等工作，協(xié)助倉儲部做好庫存商品的正常出貨，確保商品在儲存過程的質(zhì)量穩(wěn)定，數(shù)量準(zhǔn)確。

8、負(fù)責(zé)商品按安全儲存、降低損耗、保證質(zhì)量、收發(fā)迅速、避免事故的原則，按商品的質(zhì)量特性要求儲存相應(yīng)庫、區(qū)并分類存放。

9、負(fù)責(zé)對倉庫儲存作業(yè)區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保儲存區(qū)工作人員不能影響商品質(zhì)量和安全。

10、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行物流配送公司管理流程以及各崗位、各項制度的落實，并配合組織做好員工崗前培訓(xùn)、定期學(xué)習(xí)。

11、及時了解所存貨物的現(xiàn)狀，時刻注重防火、防水、防盜等重大安全隱患，避免產(chǎn)生毀壞、霉變、丟失等現(xiàn)象發(fā)生，確保庫區(qū)和庫存貨物的各項安全設(shè)施有效。

12、負(fù)責(zé)督促做好計算機(jī)操作系統(tǒng)正常運(yùn)行，并做好維護(hù)工作，保障數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的安全、可靠，為經(jīng)營業(yè)務(wù)工作打造合理的管理體系。每天必須確保及時、完整、正確的提供庫存動態(tài)信息，確保帳、貨相符。

13、領(lǐng)導(dǎo)建立和完善質(zhì)量管理制度，組織實施并監(jiān)督、檢查經(jīng)營質(zhì)量體系的運(yùn)行。做好經(jīng)營過程中質(zhì)量風(fēng)險預(yù)防工作。

14、負(fù)責(zé)經(jīng)營工作特定范圍的管理職能，參加公司管理與營銷會議，發(fā)表工作意見和行使表決權(quán)。

15、抓好售后服務(wù)工作，處置客戶投訴和建議，滿足客戶合理需求。

16、對經(jīng)營活動的運(yùn)作情況及時分析，提出改進(jìn)和提高的意見，營造經(jīng)營活動的良好氛圍，并推進(jìn)公司企業(yè)文化建設(shè)工作。

17、負(fù)責(zé)監(jiān)督儲運(yùn)工作，保障配送能力，合理庫存，建立高效物流配送體系。

18、掌握和了解公司內(nèi)外動態(tài)，及時向總經(jīng)理反映，并提出建議。

19、處理公司重大突發(fā)事件。

20、做好總經(jīng)理臨時授權(quán)的其他工作。

第四篇：物流配送實習(xí)報告

實習(xí)報告網(wǎng)為大家收集了一篇物流中心的實習(xí)報告，本文講述了主人公在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識，希望這篇物流配送實習(xí)報告可以給大家作為參考范例。

一、實習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。

二、實習(xí)單位概要：

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

三、實習(xí)要求：

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

四、實習(xí)感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六：總結(jié)：

總而言之，在海星這十天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

第五篇：物流配送實習(xí)報告

每個應(yīng)屆畢業(yè)生在學(xué)校畢業(yè)前都需要進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)，以下是由中國人才網(wǎng)提供一篇實習(xí)報告范文，提供給應(yīng)屆畢業(yè)生寫報告時參考所用。

一、實習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。

二、實習(xí)單位概要：

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

三、實習(xí)要求：

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

四、實習(xí)感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

c.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六：總結(jié)：

總而言之，在海星這十天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。