第一篇：海南旅游,高鐵直通車指南[本站推薦]

海南高鐵自2010年開通以來，就伴隨著海南國際旅游島的建設(shè)一直引領(lǐng)各個站點(diǎn)的對方經(jīng)濟(jì)，以及個地方的旅游業(yè)，特別是比較有名的各民族的特色風(fēng)情文化更是受到全國游客的青睞。同時也是海南國際旅游島大力扶植的一個政策。讓高科技方便于人們的出行，也服務(wù)于各地的旅游業(yè)，兩者相鋪相成，共促更加美好的海南旅游業(yè)。

（1）關(guān)于購票

目前東環(huán)高鐵初期設(shè)10個站，分別為海口站、海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、陵水站、田獨(dú)站和三亞站。各車站設(shè)置了人工售票窗口，市民可直接到車站窗口購票。也可用自動售票機(jī)購票。

目前?？跂|站一樓左大廳共設(shè)有15個售票窗口，其中一個退票窗口，一個無障礙售票窗口（方便殘疾人購票），此外，還有3臺自動售票機(jī)，目前只用現(xiàn)金支付，每次插入一張紙幣，只收紙幣，不收硬幣，自動售票機(jī)可自動找零。還有兩臺觸摸式信息查詢系統(tǒng)，按地名、車次查詢。設(shè)置了各個車站的導(dǎo)航系統(tǒng)、車票及車次查詢、余票查詢等信息。

（2）公交線路

你如想乘坐公交車直達(dá)?？邙P翔路與迎賓大道交匯處的海口東站，可乘56路公交車。其行車路線為：和平大道—長堤—白龍北路—文明東路—朝霞路—青年路—美苑路—國興大道—濱江路—鳳翔路至東環(huán)高鐵?？跂|站。

你如想乘坐公交車直達(dá)?？邙P翔路與迎賓大道交匯處的?？跂|站，可乘56路公交車。其行車路線為：和平大道—長堤—白龍北路—文明東路—朝霞路—青年路—美苑路—國興大道—濱江路—鳳翔路至東環(huán)高鐵?？跂|站。

另外，還有以下線路公交車在山高村口（靠近東站）有站點(diǎn)，具體如下：

9路（綠色佳園——秀英港）、11路（萬福新村——府城）、21路（白沙門——美蘭機(jī)場）、23路（二東路——國興中學(xué)）、31路（友誼商場——省技校）、35路（綠色佳園——火車站）、44路（萬福新村——亞洲豪苑）、45路（皇冠酒店——桂林洋高校區(qū)）、47路（府城——龍橋）。

（3）乘車流程

假如你在?？跂|站購票乘車，可持票從進(jìn)站口進(jìn)入乘車大廳，但首先要過安檢關(guān)，人和行李都要經(jīng)過安檢（跟機(jī)場一樣），禁止旅客攜帶易燃易爆物品等。

安檢后，旅客可乘坐大廳內(nèi)的兩部手扶電梯或步行上2樓候車大廳從檢票口通過，檢票時旅客要將磁票面向上插入閘機(jī)檢票口，從閘機(jī)上方出票口取回車票，待安全門打開后方可進(jìn)站，然后乘電梯上站臺乘車。二樓共有兩個檢票口，共有16個通道。乘客從候車室通過兩座天橋，由16部扶梯分別上到四個站臺。該另設(shè)有5部直升電梯，方便殘疾人上下站。

（4）退票須知

旅客退票須在列車開車前在購票地車站或票面發(fā)站辦理，并核收票價(jià)20%的退票費(fèi)。

查詢東環(huán)鐵信息可撥打 廣鐵客服熱線95105688

市民可撥打廣鐵集團(tuán)客服熱95105688，查詢東環(huán)鐵發(fā)車班次、票價(jià)、余票等詳細(xì)情況。沿線各車站票務(wù)咨詢電話如下：

?？谡?1686222 ?？跂|站31923662

美蘭站31923862 文昌站31611082

瓊海站32051042 博鰲站32051152

萬寧站31601452 陵水站31813552

田獨(dú)站31520242 三亞站31520412

?？谡荆?/p>

首先，到達(dá)?？诤笥袔讉€地方必須去，雖說?？谡劜簧隙喟l(fā)達(dá)，但是?？趯τ诤？谌说那楣?jié)是不可忽視的，從機(jī)場或火車站抵達(dá)?？诤?，可以坐乘東環(huán)鐵路到達(dá)?？跂|站下車，?？跂|站在市區(qū)，我個人認(rèn)為海口的住宿可以抵達(dá)?？诤笤僬遥诤？谝煌砹呤畼?biāo)間的酒店比比皆是，當(dāng)然作為國際旅游島的省會城市?？谝膊环π羌壘频?。?？诒容^小，不管住在哪里，去哪游玩都非常方便。

在海口就體驗(yàn)一下市井生活吧，有幾個地方可以去，第一個我推薦的是海口的解放西，雖說談不上如何的有名，但有一個特色那就是它的騎樓。從解放西多走幾步就是廣場路，在廣場路沿路一排過去就是?？诘牡湫吞厣〕?，譬如豬血、豬雜、炒粉、芋頭湯等等，這是?？诘奶厣?，人均十多塊錢足以吃飽。如果您愿意，還可以到超市買生食到假日海灘租個烤爐位，邊穿著泳裝吃燒烤邊看海邊游泳也是一種生活方式。當(dāng)然，如果不計(jì)算預(yù)算，也可以前往西秀海灘的喜來登酒店海邊自助海鮮，或者去喜來登旁邊的貴族游艇俱樂部，也可以前往海口濱海大道上的黃金酒店33樓旋轉(zhuǎn)餐廳吃自助餐隨著旋轉(zhuǎn)餐廳的轉(zhuǎn)動欣賞?？跒场?/p>

說了美食后，我覺得也該說說海口的游玩項(xiàng)目了，你可以可以前往海南省博物館了解海南的歷史，也可以到?？跒橙タ纯茨切┯瓮Щ蛘咦瓮С龊?，也可以去騎樓老街感受獨(dú)特的南洋風(fēng)情。?？隍T樓老街，是?？谑幸惶幾罹咛厣慕值谰坝^。其中最古老的建筑四牌樓建于南宋，至今有600多年歷史。?？隍T樓老街以其唯一性、獨(dú)特性榮獲首批十大“中國歷史文化名街”稱號。所以，到?？隍T樓老街，可以讓你感受到濃濃的南洋風(fēng)情。

除了洋溢著南洋風(fēng)情的騎樓老街，?？诶篆偦鹕娇谑澜绲刭|(zhì)公園也是一個感受火山文化不錯的地方。雷瓊海口火山群世界地質(zhì)公園，是在海口石山火山口公園的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的世界級旅游品牌。其中馬鞍嶺火山口景區(qū)是?？诨鹕饺菏澜绲刭|(zhì)公園的一個標(biāo)志性景區(qū)。如果你對地質(zhì)地貌，對火山文化情有獨(dú)鐘的話，那火山口世界地質(zhì)公園會是一個不錯的選擇。

?？诔詨蛄耍鎵蛄?，我們繼續(xù)坐東環(huán)鐵路一路往南。

推薦景點(diǎn)：?？隍T樓老街

雷瓊海口火山口世界地質(zhì)公園

文昌站：

從?？诨疖囌?海口市區(qū)火車東站/美蘭機(jī)場出發(fā)，第一站到達(dá)文昌，海口到文昌大概需要十分鐘左右，到了文昌后，可以去三個景點(diǎn)：宋慶齡故居、銅鼓嶺、月亮灣。

上午前往宋慶齡故居，宋慶齡故居位于文昌市昌灑鎮(zhèn)古路園村，坐落在一片果樹環(huán)抱的山丘上，周圍綠樹成蔭，環(huán)境幽靜。如果你對宋慶齡以及宋氏三姐妹的故事很有興趣，相信這個故居會給你一些新的關(guān)于她們傳奇故事的線索。中午在文昌市區(qū)享用海南四大名菜之一：文昌雞。下午到文昌清瀾港坐船前往東郊椰林，海南百分之七十的椰子樹都集中在這里了。晚上就住在東郊椰林的木屋酒店，一百多塊一晚別墅標(biāo)間，晚上就伴隨著海濤聲入睡吧。

第二天醒后去爬文昌的銅鼓嶺，鳥瞰一下文昌最美的灣：月亮灣。游覽完月亮灣后，文昌的旅途也結(jié)束了，繼續(xù)回到文昌站，繼續(xù)乘坐東環(huán)鐵路前往我們的下一站：瓊海。

推薦景點(diǎn)： 銅鼓嶺 瓊海站：

到了瓊海，你也就到了海南的母親河：萬泉河。一首名歌《我愛五指山，我愛萬泉河》、一部名劇《紅色娘子軍》使瓊海市萬泉河風(fēng)景名勝區(qū)美名遠(yuǎn)揚(yáng)。如果預(yù)算足夠的話，去玩一次萬泉河漂流吧，足夠刺激足夠過癮?；蛘吣憧梢郧巴t色娘子軍塑像瞻仰一下紅色娘子軍，如果你愿意的話，就在瓊海過一晚再繼續(xù)前往下一站，晚上就去泡一泡瓊海的官塘溫泉。當(dāng)然，我認(rèn)為一定要前往瓊海加積鎮(zhèn)，去品嘗一下海南四大名菜之一：加積鴨。

瓊海玩了這些也足矣了，我們下一站前往：博鰲，順便說一下，每站之間的時間不過就幾分鐘到十來分鐘，很便捷。

推薦景點(diǎn)：萬泉河

博鰲站：

博鰲是瓊海市的一個鎮(zhèn)，一個博鰲亞洲論壇讓這個以前名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)在全球都聲名遠(yuǎn)播。博鰲亞洲論壇永久會址景區(qū)坐落在美麗的東嶼島上，這里是詮釋博鰲文化的所在地。景區(qū)里宏偉氣派的現(xiàn)代建筑、智能化的會議設(shè)施、動靜相宜的高爾夫球場、河海交融的旖旎風(fēng)光、古老動人的美麗傳說，演繹著人與自然的和諧。到了博鰲去領(lǐng)略一下玉帶灘的風(fēng)光也是一個不錯的選擇。玉帶灘是一條自然形成的地形狹長的沙灘，半島外側(cè)南海煙波浩淼一望無際，內(nèi)側(cè)萬泉河、沙美內(nèi)海湖光山色，內(nèi)外相映，構(gòu)成了一幅奇異的景觀，這種海灘在亞洲可是僅此一家。

博鰲游玩只需半天，我們當(dāng)天就可以前往下一站：萬寧。

推薦景點(diǎn)：博鰲亞洲論壇永久會址

玉帶灘

萬寧站：

萬寧有一個很美的灣，很少人去的灣，但是真的很美，世外桃源，《非誠勿擾2》里的一個場景：石梅灣，一定要去看一看，石梅灣目前就只有一家五星級酒店：石梅灣艾美酒店。當(dāng)然，有錢的話可以考慮入住一下，感受一下非誠勿擾2里的奢華吧。但是萬寧我不推薦去興隆鎮(zhèn)，實(shí)在不具有可去性，但是一定要去我老同桌的家鄉(xiāng)：萬寧和樂鎮(zhèn)，去品嘗一下海南四大名菜之一：和樂蟹。

在萬寧可以去興隆熱帶植物園轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，它以獨(dú)特豐富的熱帶植物而聞名于世。植物園擁有熱帶經(jīng)濟(jì)作物、林木及園藝植物品種，保存有野生植物資源和珍稀物種，引進(jìn)國內(nèi)外名貴的熱帶植物種類。若你是個植物愛好者，或者你有興趣了解海南的熱帶植物，無疑這里會是你開闊眼界的好地方。

萬寧基本是可以當(dāng)天游完，萬寧游完后繼續(xù)坐東環(huán)鐵路到下一站：陵水。

推薦景點(diǎn)：石梅灣

興隆熱帶植物園

陵水站：

陵水，一個奢華的地區(qū)，在陵水清水灣匯集了億元級別的別墅群，在陵水，你可以入住香水灣君瀾熱帶雨林溫泉酒店，泡著溫泉傾聽熱帶雨林大自然的聲音。當(dāng)然，你可以坐上纜車，前往南灣獼猴島，去跟猴子們一起嬉戲。游完南灣猴島后，你可以前往圖片中的魚排人家，在船上享受海南的海鮮美食。

南灣猴島位于海南省陵水縣南灣半島上，三面環(huán)海，是我國也是世界上唯一的島嶼型獼猴自然保護(hù)區(qū)。島上除了有熱帶植物近400種，動物近百種，原始的自然環(huán)境和2500多只家國二類保護(hù)動物獼猴外，現(xiàn)居住著21群千余只獼猴，因此人們稱之為“猴島”，是我國唯一的島嶼型獼猴自然保護(hù)景區(qū)。如果你對猴子的世界充滿了好奇，來這里，猴子會歡迎你的到來。

繼續(xù)我們的東環(huán)之旅，下一站：田獨(dú)。

推薦景點(diǎn)：南灣猴島

亞龍灣站：

由于海棠灣站目前還沒開通，我們可以通過亞龍灣站前往海棠灣，海棠灣是目前三亞最美的海灣，比目前三亞已經(jīng)建成熟的亞龍灣還美。2011年四大頂級酒店將在海棠灣開業(yè)，為海棠灣的發(fā)展建設(shè)藍(lán)圖描上漂亮的一筆。

這四家頂級酒店分別是開維凱賓斯基酒店、希爾頓逸林度假酒店、三亞萬麗度假酒店以及三亞海棠灣康萊德酒店，占地面積均達(dá)到10萬平米左右，皆是國際頂級的多功能度假酒店。

定位為國家海岸的國際休閑度假區(qū)海棠灣，規(guī)劃面積98.78平方公里。三亞市委、市政府力爭用10年時間把海棠灣建設(shè)成為世界一流的度假天堂，海棠灣人民的幸福家園，城鄉(xiāng)一體化的示范區(qū)和低碳節(jié)能的試驗(yàn)區(qū)，打造生態(tài)海棠灣、文化海棠灣、低碳海棠灣、夢幻海棠灣。

海棠灣將規(guī)劃建設(shè)濱海一線五星級以上酒店32家及二、三線各類特色主題酒店38家。其中，2011年春節(jié)前，將有4家五星級酒店開業(yè)。不但如此，奧林匹克灣、夢幻娛樂不夜城、南中國影視城、國際養(yǎng)生社區(qū)、國際文化藝術(shù)中心、海南國際免稅城、國際風(fēng)情小鎮(zhèn)、惠普云計(jì)算動漫產(chǎn)業(yè)等一批重點(diǎn)項(xiàng)目也正加緊推進(jìn)中。海棠灣將建成世界上酒店數(shù)量最多、品牌最高端、設(shè)立理念最超前、最具生態(tài)、節(jié)能、低碳特色的國際旅游度假區(qū)之一。

當(dāng)然，如果你們是情侶來海棠灣，可以前往蜈支洲島，蜈支洲島是一個很浪漫的小島，全島呈不規(guī)則蝴蝶狀。這里是適合情侶拍拖求婚的地方，確實(shí)很美，那里的海水清澈見底，沙子非常細(xì)白，如果可以，可以在島上住上一晚，上午就可以看到海上初升的太陽。

如果你是2011年以后去的海棠灣的話，可以開始入住海棠灣的酒店了，希爾頓酒店目前已經(jīng)在海棠灣開張，在三亞的另一家希爾頓在亞龍灣，關(guān)于亞龍灣后面再細(xì)說。

我們海棠灣逛完后就前往東環(huán)鐵路的最后一站了：三亞。

推薦景點(diǎn)：蜈支洲島

三亞站：

三亞有：大東海、小東海、三亞灣、亞龍灣、海棠灣這幾個目前已經(jīng)開發(fā)的海灣。去三亞我推薦大家前往亞龍灣，亞龍灣里面入駐了二十多家超5星度假酒店，麗思卡爾頓、希爾頓、文華、洲際、伯爾曼、JK萬豪、皇冠假日等等這些耳熟能詳?shù)木频?，在亞龍灣你可以全部以飽覽無余，雖然我們可能不入駐亞龍灣，但是我認(rèn)為我們是可以前往他們的酒店參觀，一排酒店，奢華的體驗(yàn)，在他們的大堂沙發(fā)上躺著，可以把眼前的海盡收眼底，海邊的無邊游泳池、客房的高級裝潢，使得三亞亞龍灣匯集了很多奢華的體驗(yàn)。如果你想擁有私密性，可以入住伯爾曼的別墅帶有私家游泳池的私密空間共浴你們的愛河。你也可以考慮入住麗思卡爾頓酒店的麗池閣，實(shí)現(xiàn)你從房間陽光一躍而入公共泳池的快感。當(dāng)然了，你看過《非誠勿擾2》的話，被里面的山區(qū)別墅、吊橋吸引了，就前往非誠勿擾2拍攝酒店：亞龍灣人間天堂鳥巢別墅。在山上熱帶雨林的別墅，可以把整個亞龍灣一覽無余。

離開亞龍灣，回到三亞市區(qū)，我們可以前往友誼路的海鮮大排檔，自己去菜市場買海鮮，然后拿到海鮮大排檔加工，來滿足你在海南的海鮮的胃口，足夠刺激你味蕾的體驗(yàn)。如果預(yù)算不足，可以考慮入住大東?；蛘呷齺啚尺@兩個灣區(qū)，在三亞，如果不能在亞龍灣入住在亞龍灣游泳可以前往三亞的公共海區(qū)大東海來游個痛快，亞龍灣是酒店私屬海灘。

不管你宗教信仰是否是漢傳佛教，我建議你必須去一次南山寺，這里是一片風(fēng)水寶地，當(dāng)你踏入這個園區(qū)，就有一種心曠神怡的感覺，倍感舒服，里面有讓你目瞪口呆的純金打造的千手觀音，有讓你嘆為觀止的海上108米觀音，在這里，為自己以及家人許下一個愿望，心誠則靈。一個可以洗滌你心靈的地方，一個值得你探索其歷史的景區(qū)。

有一半的人來三亞都帶著來天涯海角的美麗情愫，那么來到三亞就圓你自己這么一個夢吧。天涯海角是指位于三亞市西郊23公里處，天涯海角風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃陸地面積10.4平方公里，海域面積6平方公里，背負(fù)馬嶺山，面向茫茫大海。這里海水澄碧，煙波浩瀚，帆影點(diǎn)點(diǎn)，椰林婆娑，奇石林立水天一色。海灣沙灘上大小百塊石聳立，“天涯”、“海角”和“南天一柱”巨石突兀其間，昂首天外，崢嶸壯觀。

推薦景點(diǎn)： 亞龍灣熱帶天堂森林公園

南山文化旅游區(qū)

其實(shí)，海南之旅還未結(jié)束，如果你愿意，可以繼續(xù)一路向北，前往西沙群島探知更多的奧秘，直接抵達(dá)中國最南端的群島：曾母暗沙。

第二篇：云臺山直通車操作指南

云臺山直通車操作指南

云臺山直通車操作指南

一、旅游直通車

概念：在一個人口大市，商貿(mào)物流發(fā)達(dá)，市民出游能力強(qiáng)，為了爭奪旅游市場，外地旅游企業(yè)紛紛在旅游客源地設(shè)立辦事處，從事旅游宣傳促銷、協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)工作，這些辦事機(jī)構(gòu)俗稱“旅游直通車”。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、天天發(fā)團(tuán)或每周幾班發(fā)往特定旅游景區(qū)、度假村。

2、報(bào)名便捷、價(jià)位較低，有專車、及導(dǎo)游等旅游服務(wù)。經(jīng)營業(yè)務(wù)：

明確規(guī)定旅游直通車不得直接面向游客開展組團(tuán)業(yè)務(wù),不得代表其他旅行社或經(jīng)營單位從事旅游業(yè)務(wù),不得以個人名義從事旅游業(yè)務(wù),不得有違反《旅行社條例》及相關(guān)法規(guī)的活動。詳見《旅游直通車經(jīng)營管理?xiàng)l例》

二、市場滲透

（一）市場分析

A.熟悉旅游景點(diǎn)（景區(qū)景點(diǎn)簡介、永城至云臺山交通，不同交通工具需要花費(fèi)的時間及票價(jià)）。

B.景區(qū)附近可以提供旅游服務(wù)的供應(yīng)商（餐飲、住宿、購物、自費(fèi)項(xiàng)目等等及它們的標(biāo)準(zhǔn)和距離景區(qū)的距離）。

C.當(dāng)?shù)赝兄g的競爭狀況（永城當(dāng)?shù)赜袥]有其他人目前正在開展云臺山直通車業(yè)務(wù)？他們的報(bào)價(jià)分別是多少？等等）。

D.當(dāng)?shù)剡@條線路的需求量調(diào)查，以及可以通過哪些途徑了解到當(dāng)?shù)貙υ婆_山這條旅游線路的需求量。

（二）線路設(shè)計(jì)

A.：委托銷售方式，借助當(dāng)?shù)芈眯猩?，將旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到旅游者手中，不能直接對旅游者銷售。即：匯游天下→當(dāng)?shù)芈眯猩纭糜握?/p>

B.線路促銷

旅游廣告：通過印制旅游廣告彩頁免費(fèi)提供給當(dāng)?shù)芈眯猩纾ㄟ^他們轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，已達(dá)到促銷目的。

人員推廣：派出專人，直接到當(dāng)?shù)馗鱾€旅行社，向旅行社工作人員傳遞云臺山的信息和情況，說服旅行社人員推銷我們的旅游產(chǎn)品，并與他們建立良好的關(guān)系。

C.銷售促進(jìn)：不定期派一部分人，直接面向消費(fèi)者去不同的地點(diǎn)發(fā)我們的云臺山宣傳頁（但不是收人），誘使消費(fèi)者購買我們的旅游產(chǎn)品，短期內(nèi)可以迅速產(chǎn)生效果的促銷活動。

三、人員分工

計(jì)調(diào)：全稱為計(jì)劃調(diào)度，是旅行社完成接待業(yè)務(wù)，落實(shí)發(fā)團(tuán)、出團(tuán)計(jì)劃的總調(diào)度、總指揮。計(jì)調(diào)員對外代表旅行社同旅游供應(yīng)商建立

云臺山直通車操作指南

協(xié)作關(guān)系，簽訂有關(guān)協(xié)議，來保證提供游客所需的各項(xiàng)委托事宜得到落實(shí)，并擔(dān)當(dāng)處理有關(guān)計(jì)劃變更和突發(fā)事件的任務(wù)。

在旅行社的經(jīng)營管理中，市場部、計(jì)調(diào)部、接待部構(gòu)成了旅行社具體操作的三大主要板塊，與財(cái)務(wù)、人事等后勤部門構(gòu)成整個旅行社的運(yùn)作體系。計(jì)調(diào)在旅行社的整體運(yùn)作中發(fā)揮極其重要的作用。

1、收集資料：旅游地的資料（核算成本，定位報(bào)價(jià)、然后確定給旅行社的價(jià)格）。

2、團(tuán)隊(duì)定價(jià)=門票+住宿+餐費(fèi)+（油費(fèi)+過路費(fèi)+租金）/人數(shù)+導(dǎo)服費(fèi)+利潤+保險(xiǎn)

·導(dǎo)服費(fèi)和門票是固定的。

·餐費(fèi)：獨(dú)立成團(tuán)的需要先與旅行社溝通好，根據(jù)他們的需要來核算；散客標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的了，告知旅行社15元/人的餐標(biāo)，實(shí)際訂餐是10元/人的餐標(biāo)，十菜一湯，十人一桌。

·住宿費(fèi)：這個根據(jù)當(dāng)周旅游景點(diǎn)房價(jià)來核算，（一般非周末開空調(diào)15元/人，周末開空調(diào)25元/人，其中空調(diào)費(fèi)為5元/人）

·保險(xiǎn)費(fèi)：游客人身意外險(xiǎn)免費(fèi)贈送，費(fèi)用由焦作山水旅行社承擔(dān)，保險(xiǎn)購買方式詳見qq郵箱已發(fā)送郵件

·訂車：每周四預(yù)訂，五一、十一、農(nóng)忙等旅游車緊張時要提前訂車。

云臺山2日

車費(fèi)

總費(fèi)用（元）2490 3095 3700 4500

坐滿人均 103.75 95 83 85

類型 二類 三類 三類 三類 車型 油費(fèi)（元）過路費(fèi)（元）車費(fèi)（元）26座車 35座車 47座車 55座車 900 1200 1400 1700

195*2天=390 300+195=495 300+300=600

600

1200 1400 1700 2200

3、向有各單位發(fā)送團(tuán)隊(duì)計(jì)劃書，逐一落實(shí)。

山水旅行社：每周四山水旅行社會主動問該周需要預(yù)留床位，根據(jù)當(dāng)周收客情況和預(yù)估本周收客人數(shù)告訴她需要預(yù)留的大概數(shù)量，比實(shí)際稍微多幾個。

賓館：周六發(fā)團(tuán)時，與農(nóng)家提前聯(lián)系，確定實(shí)際需求數(shù)量。

4、發(fā)團(tuán)前核算該團(tuán)隊(duì)預(yù)算，并與導(dǎo)游溝通好發(fā)團(tuán)計(jì)劃及客人信息，支付導(dǎo)游預(yù)借團(tuán)款。

導(dǎo)游：與計(jì)調(diào)溝通好團(tuán)隊(duì)計(jì)劃和安排，每周五下班前，與游客逐一聯(lián)系，電話通知相關(guān)事宜；

1.個人行李準(zhǔn)備：買保險(xiǎn)、發(fā)確認(rèn)件、派團(tuán)單、座位表、聯(lián)系表、帽子、麥克、導(dǎo)

游證、團(tuán)款、導(dǎo)游旗

2.通知關(guān)鍵詞：時間、地點(diǎn)、座位、雨具否、洗漱用品、身份證、學(xué)生證、導(dǎo)游電話 3.歡迎詞：包括自我介紹，司機(jī)介紹

云臺山直通車操作指南

4.行程介紹：如我們在幾點(diǎn)上高速，幾點(diǎn)抵達(dá)景區(qū)停車場，然后到售票大廳買門票，乘內(nèi)部大巴抵達(dá)賓館就午餐，提醒游客安全 5.餐飲：三正一早、十人一桌、十菜一湯

6.住宿：標(biāo)準(zhǔn)間和三人間（獨(dú)立衛(wèi)生間、有線電視、空調(diào)、太陽能熱水器）

7.提醒事項(xiàng)： A、云臺山采集指紋----到購票大廳，開始買門票，拿到票采集指紋（百家?guī)r和岸上售票廳可以采集，岸上售票廳不可以購買團(tuán)隊(duì)票）B、景區(qū)交通：大巴，人滿啟動，車不等人、人不全不上車

四..優(yōu)惠門票：

半票： 6周歲（不含6周歲）～18周歲（含18周歲）未成年人憑學(xué)生證/身份證，全日制本科及以下學(xué)歷在校學(xué)生憑學(xué)生證，殘疾人憑殘疾證，60（含60周歲）－65周歲（不含65周歲）老年人憑身份證/老年人優(yōu)待證，省級以上勞模和省級以上優(yōu)秀教師憑有效證件。（退55）

免票：現(xiàn)役軍人憑軍官證或士兵證，殘疾軍人憑殘軍證，離休干部憑離休證，65周歲以上(含65周歲）老人憑身份證/老年人優(yōu)待證，一級英模、全國道德模范憑有效證件，中國攝影家協(xié)會會員憑有效證件。（收全票340，憑優(yōu)惠證件在景區(qū)購買優(yōu)惠票后退門票差價(jià)130）

注：身高低于1.3米的兒童：內(nèi)部交通免費(fèi)，同行價(jià)150，含車位費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、餐費(fèi)

五、特殊事宜：未經(jīng)旅行社報(bào)名，而臨時上車的游客 若超員，不予接待

若有空位，簽訂協(xié)議，車上現(xiàn)收，在該旅行社報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上+40

第三篇：高鐵英語

高鐵英語

1.CRH is short for CHINA RAILWAY HIGH-SPEED with present models of CRH1，CRH2，CRH3 and CRH5.CRH全稱是中國高速鐵路，目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5型號。2.The bullet train is initiated with the letter D The high speed train is initiated with the letter G.動車是以字母D開頭，高鐵以字母G開頭。

3.Railway appeared in Britain in the early nineteenth century for the first time。鐵路最初出現(xiàn)在19世紀(jì)初期的英國。

4.The first railway line in Chine was designed by Zhan Tianyou.中國第一條鐵路是詹天佑設(shè)計(jì)的

5.There are five basic modes of transportation.They are water transport, rail transportation, truck transportation, air transportation and pipeline transportation..基本運(yùn)輸方式有五種，他們是水陸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

6.High-speed rail(HSR)is a type of passenger rail transport that operates significantly faster than the normal speed of rail traffic.高速鐵路是一種客運(yùn)鐵路運(yùn)輸，相比一般的鐵路交通，其營運(yùn)速率有顯著提升.7.This formerly inaccessible place can now be reached by road and rail.這里過去是窮鄉(xiāng)僻壤，現(xiàn)在鐵路公路都暢通了。8.The new railway will benefit the district.新鐵路將使這地區(qū)得益。

9.The railways are playing an important part in the modernization construction of our country.鐵路在我國的現(xiàn)代化建設(shè)中起著重要作用。

10.To ease the traffic pressure is one of the major goals of the new push into high-speed rail..推動高鐵發(fā)展的主要目的,就是緩解空中交通的擁擠。

11.In contrast to the traditional trains, China’s shiny new high-speed trains are clean, fast, smooth and always on time.相比之下, 那些嶄新的高鐵列車干凈、快速、平穩(wěn),幾乎從不晚點(diǎn)。12.Now rail travel can be as comfortable, if not more so, than flying.現(xiàn)在乘高鐵旅行即使沒有不比,也和飛行一樣舒適。

13.High-speed rail could strengthen the economy, in addition to improving the country's transportation system.高速鐵路不僅能夠刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還可以改善一國的交通運(yùn)輸。14.Countries in Europe and Russia invest more in their roads and railways than we do.歐洲的一些國家和俄羅斯，在公路和鐵路上的投資要超過我們。

15.China should not be left behind while other nations are moving ahead with high-speed rail.其他國家都在發(fā)展高鐵，中國在這方面也不能落后。

16.High-speed rail in China refers to any commercial train service in the People's Republic of China with an average speed of 200 kilometers per hour or higher.中國高速鐵路是指任何在中華人民共和國運(yùn)營的平均時速達(dá)到200公里或以上的商業(yè)列車運(yùn)行服務(wù)。

17.China is the first and only country to have commercial high-speed train service on conventional rail lines that can reach a top operational speed of 350 km/h.中國是第一個也是唯一一個在傳統(tǒng)軌道線路上，擁有最高運(yùn)營時速達(dá)到350公里的商業(yè)高速列車運(yùn)行服務(wù)的國家。

18.The speed of Beijing-shanghai CHR can reach a 486 kilometers per hour, people may need only about 5 hours for the travel.京滬高鐵試運(yùn)行最高時速可以達(dá)到486公里每小時，人們乘坐高鐵從北京到上海只需要大約5小時。

19.The Beijing–Shanghai High-Speed Railway connects two major economic zones in the People's Republic of China.京滬高鐵連接中國的兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。

20.PRC began to construct the Jinghu High-Speed Railway on April 18, 2008, and a ceremony to mark the completion of track laying was held on November 15, 2010.2008年4月18日，中國開始建設(shè)京滬高速鐵路，,標(biāo)志著完成軌道鋪設(shè)的儀式在2010年11月15日舉行。

21.The rail line of Jinghu High-Speed Railway is the world's longest high-speed line ever constructed so far.京滬高速鐵路的鐵路是目前世界上最長的高速鐵路。

22.Trains in service in China are all based on imported French, German or Japanese technology.中國正在運(yùn)行的高鐵列車采用的都是從法國、德國或日本引進(jìn)的技術(shù)。23.Passengers traveling on the line pay 555 yuan for a one-way, economy-class ticket between Beijing and Shanghai.京滬高鐵單程二等座的票價(jià)為555元。

24.The start of the Hangzhou-Shanghai high-speed line in October, led to a 56 percent jump in second-class fares, according to China Daily.根據(jù)《中國日報(bào)》的報(bào)道，去年10月開通的滬杭高鐵，二等座車票的票價(jià)比起之前的動車組，上漲了56%。

25.The round-trip CHR fare from Beijing to Shanghai is priced at about the average factory worker's monthly wage.北京至上海的高鐵往返票價(jià)大約相當(dāng)于普通工人一個月的工資。

26.The CHR can bring more productivity gains to China than in more developed countries.與更發(fā)達(dá)的國家相比，高鐵將為中國帶來更高效的收益。

27.Stations are far away from the urban centers, even on the intermediate stops.高鐵站點(diǎn)的位置都遠(yuǎn)離市中心，即便是京滬鐵路的各沿途?？空?。

28.Travel time might have been shortened but for the controversy over the train speed.要不是高速引起廣泛爭議，鐵路旅行時間本可以縮短一些的。29.How long will this train take to go to Beijing？ 這列直達(dá)快車開到北京要多久？

30.This express will go straight from Beijing to Tianjin.這列快車從北京直達(dá)天津。31.What time is the next train to Beijing? 下一趟去北京的車幾點(diǎn)開？

32.I'd like to have two soft berth tickets to Shanghai for tomorrow.我想買兩張明天的到上海的軟臥票。33.It comes to 1, 200 yuan including service fee.車票加上手續(xù)費(fèi)一共1，200元。

34．May I have one business class and one standard seat？ 我可以要一張商務(wù)座票和一張普通座票嗎？

35.When you go traveling by train, you must pass the Security check first!如果你想坐火車去旅行，你必須首先通過安檢！

36.Welcome aboard our train.I’ll be at your service during the whole journey.歡迎乘坐我們的列車，我將全程為你們服務(wù)。37.When do I board the train? 我什么時候可以上車？

38.First you go to the waiting room, and the notice board will tell you which waiting

room you need for your train.首先你要去候車室，公告板上有你要乘坐車次的候車室編號。40.In the waiting room, you can access several platforms.候車室可以通向好幾個站臺。

41.You should try to get to the platform 15 minutes before the train leaves.你應(yīng)該盡量在開車前十五分鐘到達(dá)站臺。42.Hardly had I got aboard when the train started.我剛上車，火車就開了。

43.Excuse me, can you help me find my seat? 勞駕，你能幫我找一下座位嗎？

44.Please show me your ticket, it says which seat is yours.給我看一下你的車票吧，上面有你的座位號。

45.Excuse me, I need to get a pass.對不起，借過一下。

46.Can I help you with your bags? 請讓我?guī)湍懔嘈欣睢?/p>

47.Can I move your luggage a bit far away from the window please?

我能把您的行李放到離窗口稍遠(yuǎn)的地方嗎？

48.Please follow me, and your seat is in the middle of the compartment.請跟我來，您的座位在車廂中部。49.Your seat is an aisle seat on the left side.您的座位是左邊靠走廊座位。

50.I’m afraid you are in the wrong seat.20c is just two rows behind on the other aisle.恐怕您坐錯位子了，20c正好在那邊走廊的后二排。51.Excuse me for a second, I’ll check my ticket for sure..請稍等一下，我來確認(rèn)一下我的票。

52.There is a board hanging on the top of the compartment “No smoking here please”.在車廂上面有一個牌子，上面寫著“請勿抽煙”。

53.No Dangerous goods are allowed to bring on the train!嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品上車！

54.These are inflammables, please leave them to our care.這些是易燃品，請交給我們適當(dāng)處理。

55.Please take care of your valuables and help us to keep the train clean.請保管好貴重物品, 協(xié)助我們保持火車清潔衛(wèi)生。56.Take care when you get off the train and mind the gap.下車時當(dāng)心, 小心臺階間跨度。57.Luggage must not be put in the gateway.行李不準(zhǔn)放到過道上。

58.Please keep gateways clear.請保持過道暢通。

59.How long will this train take to go to Zhengzhou？ 這列直達(dá)快車開到鄭州要多久？

60.The train will arrive at Zhengzhou Railway Station at 18:27.列車到達(dá)鄭州車站的時間是18點(diǎn)27分

61.Our train currently travels at 90 kilometers an hour.現(xiàn)在的時速大概90公里/小時

62.The toilets are available only when the train is traveling.停車廁所是要鎖閉的，請開車后再使用

63.The train pulling in, toilet is unavailable now, please wait several minutes.馬上要到站了,現(xiàn)在不能使用廁所,請稍等幾分鐘。

64.Your child is already over 1.4m, please buy an adult ticket.你的小孩已超過1.4米了，請買大人票。

65.Sorry, your luggage is overweight, please buy a luggage ticket.對不起，你的行李已超重，請補(bǔ)票。66.You should add more 50 yuan for your ticket.您需要加補(bǔ)50元錢。

67.How long shall we stop here, please?

請問在這停車多久？

68.This is a temporary stop.It will stay for 30 minutes.現(xiàn)在是臨時停車，停車30分。

69.The train will depart 10 minutes later, please don’t get off the train.列車10分鐘后啟動，請不要下車。

70.Please don’t worry, the train will arrive on schedule.請別著急，列車將正點(diǎn)到達(dá)。71.The train will soon be on schedule.列車很快就會正點(diǎn)的。

72.The restaurant opens at 6:00pm for supper.餐車下午6點(diǎn)開始供應(yīng)晚餐

73.Welcome to our dining car，This way, please.Here is the menu.歡迎就餐您這，這邊請，給您菜單。74.I’d like to have a table for four.請給我找一個四個人的餐桌。75.What would you like to have? 您想吃點(diǎn)什么？

76.We have cola, orange juice, green tea, and coffee, which one do you prefer? 我們有橘子汁、綠茶、咖啡，您喜歡哪一種？ 77.Is the train on time? 列車準(zhǔn)點(diǎn)嗎？

78.Attention, please.The next station is Zhengzhou.請大家注意，下一張是鄭州。

79.Passengers for Xi’an station, please get ready.到西安的乘客請做好下車準(zhǔn)備。80.Please take your belongings with you.請帶好自己的行李物品。

81.We are looking forward to having you here again, Enjoy your stay in Xi’an.我們期待著您下次乘車, 祝您在西安愉快！

82.Our next stop will be Zhengzhou Station.Please prepare yourself for getting off the train.下一站將要到達(dá)鄭州站，請您提前做好下車的準(zhǔn)備

83.The destination will be reached in about twenty minutes.還有大約20分鐘到達(dá)終點(diǎn)站

84.What have you got inside your luggage case? 您的行李箱里面有什么東西？ 85.Don’t worry.We’ll try to find it for you.請不要著急，我們設(shè)法幫你找。

86.Don’t worry.we’ll manage to give it back to you if we find it.請放心，如果我們找到了，我們設(shè)法轉(zhuǎn)交給你。87.We’ll keep you informed.我們將隨時通知您。

88.I have got a wallet，but I don’t know whether it is yours? 我剛拾到一個錢包，不知道是不是你的？ 89.Please go to the chief conductor to claim it.請到列車長那去領(lǐng)。

90.What platform does the train for Manhattan leave from? 往曼哈頓的車從哪一個站臺開出？

91.Let's stand in a better position to get on the train.咱們得站個有利的位置以便上車。92.Well, it's not as crowded as we expected, is it? 車上并不像我們想象的那么擁擠吧？ 93.Let's look at the map on the wall.咱們看看墻上的地圖吧。94.Let's buy the tickets at the counter.我們?nèi)ナ燮碧庂I票吧。

95.Here comes the train．Let's get on it.車子來了。上車。

96.I see trains are crowded with people in rush hour.我發(fā)現(xiàn)在高峰時間的火車很擁擠。97.Are there many traffic jams on this route? 這條線路是不是經(jīng)常堵車？

98.Is this seat taken？Do you mind if I sit here? 這位置有人嗎？您介意我坐這兒嗎？

99.We have many trains going to Beijing the fast train, the through train, the express train and the tourist train.我們有很多趟去北京的列車，普快、直快、特快和游列車。100.There is a dining car on the train of car 11? 這列車上11號車廂有餐廳嗎。

101.Good meals and a sound sleep guarantee a pleasant journey.出門旅游就要吃得好、睡得香。102.Are you Ok? You look kind of pale.你怎么啦？你看上去臉色有點(diǎn)蒼白。

103.I don't feel very we'll think it's motion sickness.我覺得不舒服。我想我暈車了。

104.How much time do we have? I guess we'll miss the train.還有多少時間？我估計(jì)趕不上這列火車了。105 It is only 10 minutes left.Perhaps we will make it.只有10分鐘了?？赡苓€來得及。106.How long does this train stay at this station? 這列火車在我們這站停留幾分鐘？ 107.Where is the No.3 platform? 請問第三站臺在哪兒？

108.Which platform is for the Beijing-Guangzhou train G301? 請問乘北京至廣州的G301次列車應(yīng)該去哪個站臺？ 109.Shall we get the luggage down before the train stops? 我們是不是應(yīng)該在停車前把行李拿下來？ 110.We'll be at the station in a minute.我們馬上就要到站了。

第四篇：高鐵演講稿

聽完高鐵的介紹，想必大家對高鐵是如何動起來的十分感興趣，現(xiàn)在我來介紹一下高鐵的心臟，就是它的供電系統(tǒng)。高鐵采用的是牽引供電系統(tǒng)。所謂牽引供電，就是把驅(qū)動高鐵所需的電能從發(fā)電廠拉過來。

首先從發(fā)電廠引出220KV的超高壓三相交流電，之后進(jìn)入主變電所進(jìn)行降壓，變成55KV左右的高壓電，在通過牽引變電所變成2乘27.5KV的單相交流電，通過饋電線輸給接觸網(wǎng)。它的供電方式有四種：DN供電方式，BT供電方式，AT供電方式和CC供電方式。其中最常用的是AT供電方式。

變電所將電送到接觸網(wǎng)上，再經(jīng)過機(jī)車的受電弓送到機(jī)車的電動機(jī)，通過接地線接到車輪上，最后沿著鋼軌回流到變電所。鋼軌是零線，雖然帶電，但是人走在上面是沒有感覺的。這樣變電所、接觸網(wǎng)、受電弓、機(jī)車和鐵軌構(gòu)成一個回路，高鐵就獲得了持續(xù)的動力。

下面再講一下幾種供電方式。帶回流線的直接供電方式結(jié)構(gòu)簡單，阻抗小，但是是不平衡回路，抗干擾能力較差。吸流變壓器（BT）供電方式在接觸網(wǎng)和回流線中串接吸流變壓器，讓電流經(jīng)回流線返回牽引變電所，因此防干擾效果好，但是易產(chǎn)生電弧，可靠性低。同軸電纜（CC）供電方式是將同軸電纜沿路鋪設(shè)，其內(nèi)導(dǎo)體與接觸網(wǎng)相連，作正饋線，外導(dǎo)體與軌道相連，作負(fù)饋線。這種方法干擾小，但投資大。最后是常用的自耦變壓器（AT）供電方式。自耦變壓器跨接于接觸網(wǎng)（T）和正饋線（F）間，其中點(diǎn)與接觸網(wǎng)的保護(hù)線相連。因此把供電電壓提高一倍，同時阻抗減小，增長牽引變電所間距，適用于高鐵。但是它也有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資大，不易維護(hù)的缺點(diǎn)。

牽引供電系統(tǒng)顧名思義就是能夠帶動機(jī)車前進(jìn)的系統(tǒng)，車頂上有受電弓 主牽引系統(tǒng)主要由受電弓、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機(jī)組成。受電弓通過電網(wǎng)接入25KV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1500V的交流電。降壓后的交流電再輸入牽引變流器，通過一系列的處理，變成電壓和頻率均可控制的三相交流電，輸送給牽引電機(jī)，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)動而牽引整個列車。

分，謬誤之處，請不吝指正。

我 國 電 氣 化 鐵 路 A B C 鄭州鐵路局 L C W

我國第一條電氣化鐵路始建于寶成線寶雞~鳳州段，全長91km，于1961年8月正式通車，至今已40余年，截止2002年底全國電氣化鐵路營業(yè)里程已達(dá)18336km，涵蓋鄭州、北京、成都等11個鐵路局，伴隨著已開工的鄭州~徐州電氣化工程建設(shè)，濟(jì)南鐵路局即將步入電氣化鐵路的運(yùn)營，成為電氣化鐵路的新成員。

我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制，額定電壓25kV。牽引動力為電能，牽引供電設(shè)備將國家電力系統(tǒng)輸送的電能變換為適合電力機(jī)車使用的形式，電力機(jī)車則完成牽引任務(wù)，因此牽引供電設(shè)備和電力機(jī)車是電氣化鐵路的兩大主要裝備，鐵路其他裝備和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)與之相適應(yīng)。

一、電氣化鐵路的基礎(chǔ)知識

（一）牽引供電系統(tǒng)簡介

將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機(jī)車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV（或220kV）降到27.5kV，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng)；接觸網(wǎng)沿鐵路上空架設(shè)，電力機(jī)車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電所所在地的接觸網(wǎng)設(shè)有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設(shè)有分區(qū)亭，接觸網(wǎng)在此也相應(yīng)設(shè)有分相絕緣裝置。牽引變電所至分區(qū)亭之間的接觸網(wǎng)（含饋電線）稱供電臂。

牽引供電回路是由牽引變電所——饋電線——接觸網(wǎng)——電力機(jī)車——鋼軌——回流聯(lián)接——（牽引變電所）接地網(wǎng)組成的閉合回路，其中流通的電流稱牽引電流，閉合或斷開牽引供電回路會產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧，處理不當(dāng)會造成嚴(yán)重的后果。通常將接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。

牽引供電設(shè)備的檢修運(yùn)行由供電段負(fù)責(zé)，牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)度則由供電調(diào)度負(fù)責(zé)。供電調(diào)度通常設(shè)在分局和鐵路局調(diào)度所。

1、牽引變電所

牽引變電所的任務(wù)是將電力系統(tǒng)三相電壓降低，同時以單相方式饋出。降低電壓是由牽引變壓器來實(shí)現(xiàn)的，將三相變?yōu)閱蜗嗍峭ㄟ^變電所的電氣接線來達(dá)到的。

牽引變壓器（主變）是一種特殊電壓等級的電力變壓器，應(yīng)滿足牽引負(fù)荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。我國牽引變壓器采用三相、三相——二相和單相三種類型，因而牽引變電所也分為三相、三相——二相和單相三類。

隨著技術(shù)水平的提高，我國干線電氣化鐵路已推廣使用集中監(jiān)視及控制的遠(yuǎn)動系統(tǒng)，牽引變電所將逐步實(shí)現(xiàn)無人值班，直接由供電調(diào)度實(shí)行遙控運(yùn)行。

2、接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)是沿鐵路沿線架設(shè)的特殊電力線路，電力機(jī)車受電弓通過與之滑動摩擦接觸而授流，取得電能。所以兩者均應(yīng)保持良好的工作狀態(tài)。

受電弓的運(yùn)動狀態(tài)是很復(fù)雜的，影響因素也很多。為了保證對其良好的供電，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)本身應(yīng)做到：

（1）接觸線距鋼軌面的高度應(yīng)盡量相等，定位點(diǎn)及跨中與受電弓中心相對位置符合要求；（2）接觸懸掛應(yīng)有較均勻的彈性和良好的穩(wěn)定性；（3）良好的絕緣性能；

（4）適應(yīng)氣象條件的變化并能保持上述特性不應(yīng)有很大的變化；（5）接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)力求輕巧簡單，做到標(biāo)準(zhǔn)化，方便施工和運(yùn)行維修；（6）零部件標(biāo)準(zhǔn)化，輕便，耐腐蝕，可靠性高，（7）接觸線應(yīng)有足夠的耐磨性；（8）主導(dǎo)電回路通暢。

（二）接觸網(wǎng)的懸掛方式

架空式接觸網(wǎng)主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和支柱基礎(chǔ)四大部分組成。前三部分帶電，與支柱（或其它建筑物）接地體之間用絕緣子隔開。

1、接觸懸掛

通常，接觸懸掛由承力索、吊弦、接觸線和補(bǔ)償裝置組成，即鏈形懸掛。補(bǔ)償裝置的作用是在環(huán)境溫度變化時，使接觸線、承力索的張力保持恒定。承力索和接觸線下錨方式均采用補(bǔ)償裝置的叫全補(bǔ)償，僅接觸線采用補(bǔ)償?shù)姆Q半補(bǔ)償。支柱處吊弦采用簡單吊弦或彈性吊弦的分別為簡單鏈形懸掛或彈性鏈形懸掛。

目前我國干線電氣化鐵路正線大都采用全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛，站線則多為半補(bǔ)償簡單鏈形懸掛。只有接觸線的懸掛稱簡單懸掛，一般都采用補(bǔ)償方式，只在機(jī)務(wù)段庫線、廠礦專用線等少數(shù)場合采用。

接觸懸掛沿線路架設(shè)，為了滿足機(jī)械受力方面的要求而分成一個一個單獨(dú)的錨段，錨段與錨段的相互過渡結(jié)構(gòu)稱為錨段關(guān)節(jié)，通常有絕緣（四跨）錨段關(guān)節(jié)和非絕緣（三跨）錨段關(guān)節(jié)之分，前者亦稱電分段錨段關(guān)節(jié)，后者則為機(jī)械分段錨段關(guān)節(jié)。錨段與錨段之間的電氣聯(lián)接用電聯(lián)接線（三跨）或隔離開關(guān)（四跨）完成。

2、支持裝置

支持裝置用以支持接觸懸掛并將其負(fù)荷傳給支柱或其他建筑物，其結(jié)構(gòu)隨線路情況而變化。區(qū)間主要為腕臂結(jié)構(gòu)；站場則視股道數(shù)量、線路情況、支柱所在位置等因素而選用軟橫跨、硬橫跨或腕臂結(jié)構(gòu)，以軟橫跨為主，高速鐵路則采用硬橫梁；隧道和橋梁（下承橋）等大型建筑物處又要視具體情況而作設(shè)計(jì)，必要時采用特殊結(jié)構(gòu)。

3、定位裝置

定位裝置包括定位器和定位管，其作用是保證接觸線與受電弓的相對位置在規(guī)定范圍內(nèi)，并將接觸線的水平張力傳給支柱。

4、支柱基礎(chǔ)

支柱用來承受接觸懸掛和支持裝置的負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定高度。支柱有鋼柱和鋼筋混凝土柱兩種。前者立在用鋼筋混凝土澆成的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)埋在路基內(nèi)；后者則直接埋在路基中。橋梁（上承橋）通常采用鋼柱，其基礎(chǔ)在橋墩上預(yù)留。

支柱上還裝有接地裝置，與鋼軌回路接通，起到保護(hù)作用。下錨支柱上還裝有補(bǔ)償裝置，并設(shè)拉線裝置。

（三）接觸網(wǎng)的供電分段

為了保證安全供電和靈活運(yùn)用，接觸網(wǎng)在結(jié)構(gòu)上設(shè)有供電分段。

如前所述，在牽引變電所和分區(qū)亭所在地的接觸網(wǎng)設(shè)置的分相絕緣裝置為分相電分段；在同一供電臂內(nèi)設(shè)置的電分段為同相電分段，如區(qū)間和站場之間（縱向），站場內(nèi)的貨物線、裝卸線、段管線,樞紐內(nèi)場與場之間等（橫向）。

同相電分段的結(jié)構(gòu)為四跨錨段關(guān)節(jié)，或采用分段絕緣器+三跨錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。

分相電分段的結(jié)構(gòu)，早期為八跨（兩個四跨迭加）錨段關(guān)節(jié)式，后來為分相絕緣器+三跨錨段關(guān)節(jié)所代替。近年來，隨著列車速度的不斷提高，錨段關(guān)節(jié)式分相結(jié)構(gòu)由于其彈性好、硬點(diǎn)小，受電弓過渡平滑等優(yōu)點(diǎn)，在提速區(qū)段和高速區(qū)段又逐步采用。必須指出，電力機(jī)車在通過分相絕緣裝置時，要“斷電”通過，即在通過前將主斷路器斷開，滑行通過后，再閉合主斷路器繼續(xù)運(yùn)行，否則會引起強(qiáng)烈電弧，造成相間短路，甚至燒斷接觸網(wǎng)線索。

（四）接觸網(wǎng)的供電方式

我國電氣化鐵路均采用單邊供電方式，即牽引變電所向接觸網(wǎng)供電時，每一個供電臂的接觸網(wǎng)只從一端的牽引變電所獲得電能（從兩邊獲得電能則為雙邊供電，可提高接觸網(wǎng)末端網(wǎng)壓，但由于其故障范圍大、繼電保護(hù)裝置復(fù)雜等原因尚未有采用）。復(fù)線區(qū)段可通過分區(qū)亭將上下行接觸網(wǎng)聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)“并聯(lián)供電”，可適當(dāng)提高末端網(wǎng)壓。當(dāng)牽引變電所發(fā)生故障時，相鄰變電所通過分區(qū)亭實(shí)現(xiàn)“越區(qū)供電”，此時供電范圍擴(kuò)大，網(wǎng)壓降低，通常應(yīng)減少列車對數(shù)或牽引定數(shù)，以維持運(yùn)行。

1、直接供電方式

如前所述，電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制，單相交流負(fù)荷在接觸網(wǎng)周圍空間產(chǎn)生交變電磁場，從而對附近通信設(shè)施和無線電裝置產(chǎn)生一定的電磁干擾。我國早期電氣化鐵路（如寶成線、陽安線）建設(shè)時，處于山區(qū)，地方通信技術(shù)不發(fā)達(dá)，鐵路通信采用高屏蔽性能的同軸電纜，接觸網(wǎng)產(chǎn)生的電磁干擾影響極小，不用采取特殊防護(hù)措施，因此上述單邊供電方式亦稱為直接供電方式（簡稱TR供電方式）。隨著電氣化鐵路向平原和大城市發(fā)展，電磁干擾矛盾日顯突出，于是在接觸網(wǎng)供電方式上采取不同的防護(hù)措施，便產(chǎn)生不同的供電方式。目前有所謂的BT、AT和DN供電方式。從以下的介紹中可以看出這些供電方式有一個共同特點(diǎn)，即在接觸網(wǎng)支柱田野側(cè)，與接觸懸掛同等高度處都掛有一條附加導(dǎo)線。電力牽引時，附加導(dǎo)線中通過的電流與接觸網(wǎng)中通過的牽引電流，理論上講（或理想中）大小相等、方向相反，從而兩者產(chǎn)生的電磁干擾相互抵消。但實(shí)際上是做不到的，所以不同的供電方式有不同的防護(hù)效果。

2、吸流變壓器（BT）供電方式

這種供電方式，在接觸網(wǎng)上每隔一段距離裝一臺吸流變壓器（變比為1:1），其原邊串入接觸網(wǎng)，次邊串入回流線（簡稱NF線，架在接觸網(wǎng)支柱田野側(cè)，與接觸懸掛等高），每兩臺吸流變壓器之間有一根吸上線，將回流線與鋼軌連接，其作用是將鋼軌中的回流“吸上”去，經(jīng)回流線返回牽引變電所，起到防干擾效果。

由于大地回流及所謂的“半段效應(yīng)”，BT供電方式的防護(hù)效果并不理想，加之“吸——回”裝置造成接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)車受流條件惡化，近年來已很少采用。

3、自耦變壓器（AT）供電方式

采用AT供電方式時，牽引變電所主變輸出電壓為55kV，經(jīng)AT（自耦變壓器，變比2:1）向接觸網(wǎng)供電，一端接接觸網(wǎng)，另一端接正饋線（簡稱AF線，亦架在田野側(cè)，與接觸懸掛等高），其中點(diǎn)抽頭則與鋼軌相連。AF線的作用同BT供電方式中的NF線一樣，起到防干擾功能，但效果較前者為好。此外，在AF線下方還架有一條保護(hù)（PW）線，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣破壞時起到保護(hù)跳閘作用，同時亦兼有防干擾及防雷效果。

顯然，AT供電方式接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，田野側(cè)掛有兩組附加導(dǎo)線，AF線電壓與接觸網(wǎng)電壓相等，PW線也有一定電位（約幾百伏），增加故障幾率。當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生故障，尤其是斷桿事故時，更是麻煩，搶修恢復(fù)困難，對運(yùn)輸干擾極大。但由于牽引變電所饋出電壓高，所間距可增加一倍，并可適當(dāng)提高末端網(wǎng)壓，在電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比較薄弱的地區(qū)有其優(yōu)越性。

4、直供+回流（DN）供電方式

這種供電方式實(shí)際上就是帶回流線的直接供電方式，NF線每隔一定距離與鋼軌相連，既起到防干擾作用，又兼有PW線特性。由于沒有吸流變壓器，改善了網(wǎng)壓，接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單可靠。近年來得到廣泛應(yīng)用。

綜上所述，早期電氣化鐵路均采用直接供電方式，為避免和減少對外部環(huán)境的電磁干擾，研發(fā)了BT、AT和DN供電方式，就防護(hù)效果來看，AT方式優(yōu)于BT和DN方式，就接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)性能來講，DN方式最為簡單可靠。隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，光纜的普遍應(yīng)用，通信設(shè)施及無線電裝置自身的防干擾性能大為增強(qiáng)，考慮到接觸網(wǎng)的運(yùn)行可靠性對電氣化鐵路的安全運(yùn)行至關(guān)重要，所以通常認(rèn)為，一般情況下DN供電方式為首選，在電力系統(tǒng)比較薄弱的地區(qū)，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，可采用AT供電方式，BT供電方式則盡量少采用或不采用。本人認(rèn)為，這是近三十年來我國電氣化鐵路供電方式發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)踐過程中總結(jié)出來的普遍看法，同樣也要接受今后的實(shí)踐檢驗(yàn)，不斷總結(jié)提高。(五)電力機(jī)車簡介

我國電氣化鐵路采用的電力機(jī)車大多數(shù)為可控硅整流器電力機(jī)車，其結(jié)構(gòu)簡單、牽引性能好、運(yùn)行可靠、維修方便，而且各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)較高，所以被廣泛采用。電力機(jī)車工作時，受電弓從接觸網(wǎng)獲得高壓單相交流電能，經(jīng)過變壓器降壓和整流器整流，把高壓交流電變成低壓直流電供給牽引電動機(jī)使用。目前，國產(chǎn)主型電力機(jī)車為SS（韶山）型，SS1、3、4、6、6B、7和7B型均為客貨兩用型，近年來隨著列車提速和高速鐵路的發(fā)展，研制開發(fā)了SS7C、7D、7E、SS8和SS9型客運(yùn)電力機(jī)車，以及DJ型（交—直—交）客運(yùn)電力機(jī)車。此外，我國還先后引進(jìn)過法（6Y、6G、8K）、日（6K）、德（DJ1）和前蘇聯(lián)（8G）等國的電力機(jī)車。

有關(guān)電氣化鐵路的基礎(chǔ)知識簡單介紹到這里。根據(jù)鐵道部關(guān)于鄭~徐電氣化改造工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見，鄭州、濟(jì)南鐵路局管內(nèi)的鄭州~徐州電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)采用遠(yuǎn)動裝置；濟(jì)南局文莊牽引變電所采用單相變電所，主變?yōu)?20kV單相牽引變壓器；鄭州局圃田牽引變電所采用三相變電所，主變?yōu)?10kV三相Y/Δ接牽引變壓器；鄭~徐間其余牽引變電所采用三相——二相變電所，主變?yōu)榻陙硇麻_發(fā)的110kV三相V/V接牽引變壓器；接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛（正線）和半補(bǔ)償簡單鏈形懸掛（站線），分相絕緣裝置為錨段關(guān)節(jié)式；濟(jì)南局劉莊~北東閘、鄭州局商丘西~興隆莊間站場采用硬橫梁方案，以滿足列車最高運(yùn)行速度200km/h的要求；供電方式為DN方式；客運(yùn)機(jī)車為SS9型，貨運(yùn)機(jī)車為SS4型。

第五篇：高鐵演講稿

匯聚青春力量 夢圓西部高鐵

前蘇聯(lián)有位作家曾說過“生活賦予我們一種巨大的和無限高貴的禮品，這就是青春”。每個人都擁有青春，青春是生命活力的象征，它蘊(yùn)涵著智慧、勇敢和意志，充滿著力量，充滿著期待，充滿著希望，如何讓美好的青春充滿意義呢？我覺得只有把自己的青春置于時代的大潮中去拼搏，青春才有激情；只有把青春的激情融入自己的工作崗位，青春才有意義；只有把青春的意義賦予積極主動的工作中，青春才能閃光。

蘭新高鐵即將投入使用，曾經(jīng)遙遠(yuǎn)的邊疆被一下子拉近了與內(nèi)地的距離。金橋已然架起，美景不再遙遠(yuǎn)，期待有了蘭新高鐵的串聯(lián)，期待更多西部高鐵建設(shè)成功，祖國的西部會更美好、更富饒。蘭新客專的開通，蘭州鐵路局迎來了新的發(fā)展契機(jī)，我們蘭州鐵路局高鐵時代的年輕職工，是高鐵戰(zhàn)線上朝氣蓬勃的生力軍。我們有幸趕上了蘭州鐵路局發(fā)展的新時期。從普速到高鐵，前景光明而美好，使命崇高而神圣，責(zé)任重大而艱巨，以主動盡責(zé)，真抓實(shí)干的具體行動，擔(dān)當(dāng)起加快西部高鐵建設(shè)的歷史責(zé)任。

青春是美好的,青春更是短暫的。在人生最光輝的青春，我們學(xué)搏擊風(fēng)雨的海燕去展翅翱翔，學(xué)高大挺拔的青松去傲雪經(jīng)霜。迷人的彩虹出自大雨的洗禮,豐碩的果實(shí)來自辛勤的耕耘。我不止一次的尋找著青春的含義，字典中沒有給我滿意的注解，然而擁有偉大使命感的青春將是一篇酣暢淋漓氣勢磅礴的文章，青春必將在奮斗中閃光。

世界最美妙的東西是什么？是七色的彩虹，是幽深的大海，還是無垠的天空？不，都不是，是夢想。夢想比彩虹更絢麗，比大海更深沉，比天空更廣闊；它擁有夢幻般的華美、純潔和甜蜜；它是每個人心中最崇高的凈土。說到這里，你可能會問我：“你的夢想是什么？”這個問題如果放在3年前我可能會猶豫，可現(xiàn)在我可以堅(jiān)定的告訴你：我的夢想是用我的青春奏響西部高鐵的樂章，讓夢想隨西部高鐵飛翔。

古語有云：“泰山不辭杯土，方能成其高；江河不擇細(xì)流，方能成其大?！?無數(shù)個平凡匯集成了偉大，無數(shù)個普通匯聚成了非凡，無數(shù)個平淡凝聚成輝煌，那么，每一個崗位都會成為我們實(shí)現(xiàn)人生理想的舞臺，在這個舞臺上實(shí)踐我們鐵路人的精神，每個年輕人都能在廣袤的西部高鐵發(fā)展中實(shí)現(xiàn)好自己的價(jià)值，用青春的力量鋪就西部高鐵發(fā)展的通道，我們相信祖國西部高鐵乘風(fēng)破浪終有時，直掛云帆濟(jì)滄海！

隨著時代的變遷，新的高鐵發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)繪就，蘭州局也昂首迎來高鐵的開通，在“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時代鐵路精神的指引下，在新的形勢和新的任務(wù)面前，我們要堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，在保證運(yùn)輸安全的前提下做到延伸和擴(kuò)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在激烈的市場經(jīng)濟(jì)競爭中贏得市場。在不斷完善，發(fā)展創(chuàng)新的軌跡中，在弘揚(yáng)和踐行新時期鐵路精神中自我修行。而“工欲善其事必先利其器”，掌握了高鐵運(yùn)行技術(shù)，就可以為鐵路發(fā)展裝上助推器。擁有了高科技的鐵路運(yùn)輸工具也是每一個鐵路人的夢想，蘭新客專給蘭州鐵路局跨入高鐵時代的提供了很好的發(fā)展契機(jī)?！昂玫恼最^必有好的收成”，在這重要的歷史時刻，年輕的我們行動起來吧，在積極進(jìn)取、奮斗和奉獻(xiàn)的工作中，在高速鐵路一寸寸的延伸中自我成長，為蘭州鐵路局也能夠站在鐵路時代的前沿，為新時代鐵路精神沖鋒陷陣勇往直前！

如果說，西部高鐵是天空，那我們就是盤旋的雛鷹，相信不斷的搏擊會讓我們成為藍(lán)天的一抹美景；如果說，西部高鐵是大海，那我們就是翻騰的浪頭，相信不斷的前進(jìn)會讓我們成為大海的巨浪；如果說，西部高鐵是舞臺，那我們就是演員，相信不斷的鍛煉會讓我們成為舞臺永恒的魅力。我愿站在筆直的鐵軌旁，大聲的向你許下我的諾言，用我的青春吹響勝利的號角，讓我的夢想隨西部高鐵飛翔！