第一篇：橋梁工程承臺驗收工序情況匯報

施工簡況

一、橋梁下部結(jié)構(gòu)簡況

二號橋橋臺設(shè)計為重力式U型，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。承臺長度38.50m、寬度為4.642m、高度為1.5m、斜交5°，承臺分為中間1個主車道和兩側(cè)各1個輔車道，主車道和輔車道間設(shè)置有2cm沉降縫。每橋臺鉆孔樁為20根，樁徑為1.0m，混凝土強度為C30。鉆孔樁低應(yīng)變和聲測檢測日期為2016年7月20日，低應(yīng)變檢測20根樁，聲測10根樁，檢測情況為合格，檢測單位為浙江瑞邦建設(shè)工程檢測有限公司。

二、驗收部位：

本次驗收部位為二號橋0號承臺。

三、驗收部位情況：

0號承臺各部尺寸（斜長）：全長為38.647m，主車道承臺長度為24.322m，輔車道承臺長度7.137m，寬度均為4.66m，高度均為1.50m。

承臺鋼筋：本承臺設(shè)計施工鋼筋型號均為HRB400級，其規(guī)格分別為主筋Φ

25、Φ

22、Φ16，支撐筋Φ

12、Φ16，腰筋Φ12，鋼筋焊接時采用單面搭接焊接。

四、檢查情況：

承臺鋼筋表面潔凈、無油漬，鋼筋綁扎成型時無滑動、折斷、位移情況；鋼筋的規(guī)格、型號、骨架尺寸及各種規(guī)格鋼筋的根數(shù)、長度均符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。

樂清市市政綠化工程有限公司

樂清灣港區(qū)雙嶼路（東杏路～虹蒲大道）建設(shè)工程

項 目 部

2016年7月29日

第二篇：工序驗收保證書

融匯·愛都項目A地塊5#樓

主體結(jié)構(gòu)施工階段分項驗收及工序檢查保證書

為了進一步加強工程的質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求，我方（分包單位）特此承諾，嚴格執(zhí)行分項工程逐級報驗程序。在我方承包施工的以山東港基建設(shè)集團為總包單位的5#樓主體結(jié)構(gòu)施工階段，我方嚴格遵守如下規(guī)定：

一、驗收程序

1、驗收人員：分包單位技術(shù)員和質(zhì)檢員，總包單位技術(shù)員、分部長，監(jiān)理（建設(shè)）單位人員。

2、驗收時間：分項工程應(yīng)在分包單位自檢合格后立即報驗，報驗時間應(yīng)預(yù)留不合格整改時間，不得報驗后未經(jīng)驗收合格立即進入下道工序施工，或邊報驗邊進行下道工序施工。

3、驗收內(nèi)容：鋼筋、模板、預(yù)埋件、墊塊、安裝配管等所有主體結(jié)構(gòu)階段分項工程。

4、驗收程序和規(guī)定：

1）分項工程自檢合格后以書面形式通知總包技術(shù)員或分部長，總包技術(shù)員或分部長驗收合格后報監(jiān)理（建設(shè)）單位人員。

2）分項工程驗收必須由分包施工班組、分包技術(shù)員、總包技術(shù)員或分部長、監(jiān)理（建設(shè)）單位等共同驗收，有必要時要有下一程序施工班組參加。

3）分項工程驗收合格后，由總包技術(shù)員或分部長、監(jiān)理人員簽署隱蔽工程驗收記錄后，分包單位方可進行下一程序施工。

4）分項工程驗收不合格的，經(jīng)整改后必須重新驗收，合格后方可允許下一工序的施工。

5）分項工程驗收不合格的，限期必須整改，如未及時整改分包單位自愿接受并無條件簽署總包單位開具的警告或處罰單據(jù)。

6）分項工程因?qū)掖悟炇詹缓细駥?dǎo)致返工或整改不得影響總包單位限定的工期要求，否則自愿接受總包單位的工期處罰規(guī)定。

二、相關(guān)細則

總包單位技術(shù)員、分部長及監(jiān)理（建設(shè)）單位按照設(shè)計圖紙、相關(guān)標準圖集及驗收規(guī)范的規(guī)定進行驗收，以簽署分項工程驗收記錄表為合格標準。

1）剪力墻、柱鋼筋質(zhì)量驗收合格，保護層墊塊、模板定位筋、預(yù)埋鐵件、安裝預(yù)埋管、件按要求設(shè)置齊全、規(guī)范，墻柱根部鑿毛、清掃干凈。自檢合格后報總包技術(shù)員驗收，由總包單位負責(zé)報監(jiān)理（建設(shè)）單位驗收。驗收不合格不允許墻柱合模板。

2）模板支設(shè)嚴格核對軸線尺寸、標高，頂板支模前，放出標高線并復(fù)查合格后，報總包技術(shù)員驗線，頂板支模過程中分包單位自檢模板標高、平整度、接縫高低差、模板接縫縫隙大小，自動淘汰嚴重破損模板，自檢合格后報總包單位技術(shù)員核查，嚴禁頂板支模完成鋼筋綁扎期間報驗?zāi)０?，墻柱模板加固需提前進行，避免頂板支模完成后軸線、垂直度偏差過大，加固過程中嚴格控制模板垂直度、軸線偏移，加固完成后及時報總包單位技術(shù)員核查。模板及架體須經(jīng)驗收合格后方可驗收頂板、梁鋼筋。

3）頂板及梁鋼筋綁扎應(yīng)按程序進行，預(yù)留安裝配管間隙，安裝班組應(yīng)積極穿插施工，以免影響工期。頂板、梁鋼筋綁扎完成需自檢合格，方可報總包單位驗收。最終驗收由總包單位驗收合格后，報監(jiān)理（建設(shè)）單位共同進行，監(jiān)理建設(shè)單位、總包、分包四方驗收合格后方可進行砼澆筑。如監(jiān)理建設(shè)單位免檢，由總包單位驗收合格為準。

4）砼澆筑期間，必須有分包單位技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、鋼筋班組、木工班組、安裝班組配合人員在場，禁止任一班組無人在場。砼澆筑嚴禁往罐車里加水，嚴禁施工找平時加水?？偘鼏挝恢蛋嗉夹g(shù)員現(xiàn)場旁站檢查提出問題必須嚴格執(zhí)行。

5）砼澆筑完成后，未上強度之前不得上人施工，不得拆模板。吊模拆除時間應(yīng)相對延長，避免拆模后缺棱掉角。總包技術(shù)員隨時抽查，提出問題必須嚴格執(zhí)行。

6）樓層放線完成后報總包技術(shù)員驗線。

三、驗收標準

1）鋼筋工程：檢查驗收鋼筋綁扎規(guī)格、數(shù)量、間距、鋼筋保護層是否符合設(shè)計圖紙的要求。同一截面接頭數(shù)量及搭接長度必須符合規(guī)范要求。對焊接頭的鋼筋要確保焊接接頭質(zhì)量達標。預(yù)埋鐵件設(shè)置齊全，保護層墊塊、鋼筋馬鐙質(zhì)量完好且設(shè)置合理。成品保護措施完善，杜絕鋼筋踩踏現(xiàn)象。

2）安裝工程：預(yù)埋套管、線盒、鐵件及水電管線規(guī)格及加工符合設(shè)計設(shè)計要求。放置位置、標高、軸線正確，固定方法可靠，確保砼澆筑過程中不變形不移位。

3）模板工程：模板重復(fù)使用次數(shù)不得超過三次，模板標高、平整度、垂直度、截面尺寸、模板接縫大小及接縫高低差不得超過規(guī)范允許偏差，模板接縫出用膠帶粘好，架桿間距、垂直度、頂絲長度符合要求，掃地桿、剪刀撐按規(guī)范設(shè)置，模板加固符合要求。

4）砼結(jié)構(gòu)工程：砼結(jié)構(gòu)拆模后要檢查砼觀感質(zhì)量，嚴格控制脹模、爛根、漏振現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)幾何尺寸、軸線偏移符合規(guī)范要求。在規(guī)定的時間內(nèi)要進行現(xiàn)場強度回彈檢測。

分包單位：

日期：

第三篇：承臺施工總結(jié)

中國中鐵五局三公司安毛高速公路AME7合同段

流水河大橋右幅2#水中墩承臺施工總結(jié)

一、工程概況

流水河大橋右幅2#墩為水中鉆孔樁、承臺基礎(chǔ)，承臺平面尺寸為10.6m（寬）×13.0m（長）×4m（高），體積為551.2 m3，為鋼筋混凝土承臺，混凝土設(shè)計強度為C30，一個承臺鋼筋為51249kg。

二、承臺施工工藝

1、水中施工平臺構(gòu)筑

右幅2#墩采用水中筑島建筑施工平臺，在平臺上施工鉆孔樁及承臺的施工方案，從右幅K231+486約50米處填筑施工便道與水中2#墩施工平臺相連。根據(jù)庫區(qū)水電部門提供的水文資料，4～6月庫區(qū)水位在318.0m以下，故設(shè)計填筑平臺頂高程為322.0m，考慮到施工安全需要，平臺尺寸設(shè)計為：28.0m×65.5m，左、右幅承臺施工平臺連成一體。施工便道路面寬6.0m，邊坡為1:1，平臺邊坡為1:1。邊坡用雨布覆蓋防護，坡腳拋填編制袋（內(nèi)裝土夾石）2米高防護。

2、承臺基坑開挖及基坑封底

鉆孔樁施工完后，采用人工配合挖掘機開挖基坑，開挖深度約7.8m，開挖邊坡坡率為1：0.75m，基坑開口尺寸為25.7m×23.3m，開挖土方暫棄至便道外側(cè)及平臺外側(cè)以加固、加寬便道及承臺，不致影響左幅鉆孔樁施工?；娱_挖到位后人工清底整平，在四角挖集水坑集中抽水排水，用風(fēng)鎬破除樁頭，清理完后用C10砼進行鋪底，厚度10cm。人員上、下基坑采用竹梯，一個承臺安排4幅竹梯。

3、樁基檢測及承臺尺寸放樣

樁頭破除、清理干凈后，進行超聲波檢測及樁位復(fù)測，精確測量出承臺尺寸線。

4、承臺鋼筋鋼筋綁扎及冷卻管安裝

承臺鋼筋預(yù)先在岸上鋼筋加工場進行加工，長鋼筋采用對焊或雙面搭接焊接長，孔樁檢測合格后，即開始綁扎承臺鋼筋。綁扎鋼筋時根據(jù)設(shè)計圖尺寸要求在鋪底砼面上用紅油漆畫出N1、N2、N3、N4鋼筋間距，按從下往上、從里往外順序進行。承臺鋼筋現(xiàn)場綁扎時結(jié)合設(shè)計冷卻管安設(shè)要求安裝冷卻管。

根據(jù)施工設(shè)計圖，冷卻管分為C1、C2、C3、C4四層埋設(shè)，先安設(shè)C4、C3，再安設(shè)C2、C1管。冷卻管由φ32mm的標準鑄鐵水管加工制作，管與管之間的連接采用與之配套的接頭。冷卻管在埋設(shè)及澆筑砼過程中，防止堵塞和漏水，使用完后灌注水泥砂漿封孔，將出露部份割除。

承臺鋼筋及冷卻管安裝完后，進行墩位尺寸放樣，根據(jù)施工圖設(shè)計要求進行墩身鋼筋的預(yù)埋、承臺頂面觀測樁點的埋設(shè)（5根長10cmφ10鋼筋，頂部磨圓）。

2#墩右幅須進行塔吊基礎(chǔ)鋼筋砼懸壁施工（見附圖）及塔吊基礎(chǔ)、電梯基礎(chǔ)預(yù)埋件埋設(shè)。

5、承臺模板安裝

承臺結(jié)構(gòu)尺寸為10.6m（縱橋向）×13.0m（橫橋向）×4.0m（高），采用墩身大塊鋼模改裝、拼裝（四層共4.5m高）。橫橋向（一側(cè)）：4塊3.0m（水平向）×2.25m（豎向）+1塊3.0m（水平向）×2.25m（豎向）組成13.0m；縱橋向（一側(cè)）：4塊3.0m（水平向）×2.25m

（豎向）組成10.6m（尺寸兩端各寬0.7m）。

鋼模加固用[8槽鋼作豎肋，橫橋向設(shè)12道，間距1.0m、縱橋向設(shè)10道，間距1.0m；用雙肢[10槽鋼作橫肋（背靠背用鋼筋連結(jié)，中間穿φ18拉桿），設(shè)4道，上下間距1.0m。水平向每2m、豎向每1m設(shè)一道拉筋（φ18拉筋接長采用雙面焊，焊縫長20cm），同時用φ18鋼筋將模板與將孔樁鋼筋斜拉錨固?？v橋向拉筋每根長約10.8m、共需24根；橫橋向拉筋每根長約13.72m、共需20根。砼澆灌過程中派專人時刻檢查模板受力情況，隨時進行支撐加固，防止跑模。

6、承臺砼澆筑

①澆筑承臺砼前準備工作

A、作好砂、石含水量檢測，調(diào)整施工配合比。

承臺C30混凝土共551.2 m3，一次澆筑完成。根據(jù)現(xiàn)場砂、石含水量檢測結(jié)果，調(diào)整后施工配合比為：水泥：砂：碎石：FDN-Ⅱ：粉煤灰:水=350kg：791kg：1063kg：3.5kg：70kg：146kg，每m3砼中摻入70kg的粉煤灰，以減少砼的水化熱。

B、提前兩天組織對立交區(qū)、流水河橋兩個攪拌站、砼輸送車、砼輸送泵進行維修、保養(yǎng)、調(diào)試，確保設(shè)備最好的狀態(tài)。

C、由項目部總工程師、副經(jīng)理組織安質(zhì)部、現(xiàn)場施工員、施工隊生產(chǎn)、技術(shù)負責(zé)人、鋼筋、砼、模板班組長聯(lián)合檢查承臺鋼筋的安裝、模板的加固、預(yù)埋件數(shù)量、位置等是否符合要求。合格后由安質(zhì)部報監(jiān)理檢查，一次合格。

D、由項目部總工程師、副經(jīng)理召集安質(zhì)部、試驗室、現(xiàn)場施工員、攪拌站、輸送泵、施工隊生產(chǎn)、技術(shù)負責(zé)人、鋼筋、砼、模板班組長開會，作班前質(zhì)量、安全技術(shù)交底，明確了試驗室、砼輸送泵、砼攪拌站相關(guān)責(zé)任人及其職責(zé)；明確了鋼筋安裝、模板看守與加固、砼振搗等應(yīng)注意的事項及其職責(zé)，明確了在承臺砼澆灌過程中應(yīng)切實注意的一些細節(jié)問題及其處理措施。

②砼澆筑

混凝土采用一臺60m3/h及一臺20m3/h攪拌機同時供應(yīng)，用四臺6m3輸送車運輸至承臺邊，砼入模前現(xiàn)場檢測砼塌落度在160～170mm間，和易性良好。不合要求的砼須進行處理經(jīng)復(fù)測合格后方可使用。

砼主要采用砼輸送泵泵送砼入模，個別邊角采用梭槽及吊車配料斗吊送砼入模。砼分層澆筑厚度控制在40cm 左右，插入式振搗器搗固，振搗時快插慢拔，振搗間距為40cm，澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層不小于10cm，不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，同時避免振動棒碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件。

砼澆筑過程中，有模板檢查組隨時檢查模板變形、拉筋、螺栓的加固情況，防止模板失穩(wěn)。

砼澆筑過程中，在承臺頂面采用覆蓋遮蔭布、用冷水沖洗鋼模、用濕的土工布包裹輸送泵管等措施以降低承臺砼溫度；在承臺砼蓋住冷卻管時即給冷卻管通水，將出水口水溫控制在40℃以下（有專人量測）。

③砼澆筑完后

承臺砼澆筑完后及時進行壓漿收面，同時檢查預(yù)埋件位置是否正確；根據(jù)施工圖中監(jiān)測點埋設(shè)要求，進行仔細檢查，防止漏設(shè)。

當砼初凝后進行頂部覆蓋蓄水養(yǎng)護、四周用高壓水沖洗鋼模以降低鋼模溫度，模板拆除后覆蓋蓄水養(yǎng)護，同時承臺保持冷卻管連續(xù)通水15天，專人量測水溫，水溫均在40℃以下。

三、質(zhì)量檢測

經(jīng)現(xiàn)場仔細檢測，承臺棱角順直，無變形、跑?，F(xiàn)象；頂面、側(cè)面表面平整、光潔，無明顯施工縫；沒有出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象；無蜂窩、麻面，沒有出現(xiàn)裂紋。

軸線偏位為15mm，斷面尺寸10.61m（縱橋向）×13.02m（橫橋向）：結(jié)構(gòu)高度4.02m，頂面高程：318.168m；用2m直尺檢測大面積平整度為最大為3mm。

以上檢測均符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。

四、施工技術(shù)及質(zhì)量保證措施

1、大體積承臺砼施工時應(yīng)嚴格按設(shè)計要求安裝好冷卻鋼管，在灌注承臺砼時應(yīng)不斷循環(huán)冷水，吸收砼中的熱量；冷卻水和砼溫度差不宜太大，應(yīng)合理使用，冷卻管通水應(yīng)持續(xù)至砼澆卻完后15天；

2、采用低水化熱水泥，如大壩水泥、粉煤灰水泥、礦碴水泥；

3、改善骨料級配，降低水灰比，摻粉煤灰或外加劑以減少水泥用量；

4、分層澆筑，層厚不大于40cm，加快砼散熱速度；

5、嚴格控制粗細骨料含泥量，石子含泥量〈1%，砂含泥量〈2%；

6、砼澆筑過程要求連續(xù)澆灌，上、下層砼澆灌間隔時間不宜太，保持砼均勻上升；

7、砼澆筑過程中采取降溫措施：在砼頂面設(shè)遮蔭棚、用冷水不時沖洗大塊鋼模；

8、加強振搗工藝，提高砼密實度，如模內(nèi)有積水應(yīng)及時派人清除；

9、拆模后用土工布覆蓋承臺并于灑水蓄水養(yǎng)護。

第四篇：承臺施工注意事項

承臺施工注意事項 1修筑承臺的圍堰應(yīng)和基坑開挖應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

2搭設(shè)的操作平臺及支撐系統(tǒng)應(yīng)連接牢固，并能承受所有施工人員、機具和用料的重量。

3在圍堰內(nèi)除土、吸泥或抽水時，應(yīng)經(jīng)常檢查圍堰穩(wěn)定情況及圍堰內(nèi)沖刷情況，并有防止圍堰傾斜的措施。

4鑿除超灌樁頭混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）鑿除應(yīng)自上而下順序進行。

（2）兩人作業(yè)時，應(yīng)相互呼應(yīng)，協(xié)調(diào)配合，多人作業(yè)時應(yīng)設(shè)專人指揮。

（3）使用風(fēng)動工具必須嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè)，并佩戴防護用品。

（4）手工鑿除時，大錘必須安裝牢固，扶釬人應(yīng)使用夾具，不得徒手扶釬，使錘人不得戴手套，不得與扶釬人面對面操作。

（5）應(yīng)及時清除拆除的碎塊。

5高承臺結(jié)構(gòu)中，當承臺及墩身混凝土澆筑完成后，應(yīng)將承臺頂面以上的鋼結(jié)構(gòu)切除，不得危及通航船只的安全及造成洪水期漂浮物堆積。

第五篇：橋梁承臺鋼筋、驗收報告

渝利鐵路下穿橋承臺鋼筋、模板驗收報告

郭魚路一期道路工程II標段采用分離式路基下穿渝利鐵路潤園雙線大橋和渝萬鐵路潤園特大橋，道路左幅設(shè)置橋梁一座，橋梁設(shè)計起點樁號AK4+476，終點樁號AK4+515，全長39米。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，根據(jù)地形地貌，A0橋臺采用重力式U型橋臺承臺樁基礎(chǔ)，A1橋臺采用重力式U型橋臺擴大基礎(chǔ)。承臺結(jié)構(gòu)尺寸為：L（長）ΧB（寬）ΧH（高）=18.1mΧ6.9mΧ2m，本次驗收項目為承臺鋼筋綁扎和模板安裝。

1、鋼筋制作與綁扎

按照設(shè)計要求，承臺鋼筋采用直徑為12mm、16mm、25mm三種類型鋼筋，鋼筋等級為HRB400，直徑≥20mm的鋼筋采用剝肋滾軋直螺紋I級連接，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，其余采用焊接、綁扎等方式連接。

在施工過程中，現(xiàn)場施工人員嚴格按照設(shè)計要求進行鋼筋的加工、綁扎，對鋼筋的間距、長度、彎鉤角度、平直度進行嚴格的控制，水平鋼筋的接頭內(nèi)外、上下互相錯開，嚴防漏筋現(xiàn)象發(fā)生，鋼筋綁扎過程中嚴格控制鋼筋的位置，以免妨礙模板的安裝，同時做好相關(guān)施

工記錄。鋼筋布置圖如下：

2、模板安裝

模板安裝前，施工人員對現(xiàn)場模板依次進行檢查，確保使用的模板表面平整、形狀準確，接縫嚴密不漏漿。所使用的模板具有必要的強度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確。模板安裝時與鋼筋工序配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板，待鋼筋工序結(jié)束后進行安裝。模板安裝過程中，現(xiàn)場施工人員不定時檢查模板安裝的軸線、截面尺寸、垂直度，確保模板安裝位置的準確及保護層的控制，并做好相關(guān)施工檢查記錄。

經(jīng)自檢，承臺鋼筋與模板安裝各項技術(shù)指標已達設(shè)計規(guī)范要求，申請進行下道工序施工。

中鐵二十二局郭魚路一期道路工程II標段項目部

二○一三年七月十日