第一篇：關(guān)于進(jìn)一步明確碼頭靠泊能力核查工作有關(guān)問題的通知[小編推薦]

關(guān)于進(jìn)一步明確碼頭靠泊能力核查工作有關(guān)問題的通知

中華人民共和國交通部 廳水字[2006]347號

2006年10月27日 各有關(guān)單位：

為加強對沿海港口碼頭靠泊能力核查工作的管理，我部先后印發(fā)了《關(guān)于加強港口碼頭靠泊能力核查管理工作的通知》（交水發(fā)〔2006〕81號，以下簡稱《通知》）和《關(guān)于碼頭靠泊能力核查管理工作的通告》（交通部2006年第5號，以下簡稱《通告》），并結(jié)合工作開展情況分別組織召開了全國沿海主要港口管理部門和主要港口企業(yè)碼頭靠泊能力核查工作會議。為進(jìn)一步做好沿海港口碼頭靠泊能力核查、論證和核準(zhǔn)工作，現(xiàn)將碼頭靠泊能力核查工作有關(guān)問題明確如下：

一、關(guān)于碼頭靠泊能力核查工作的原則和程序

碼頭靠泊能力核查工作的原則和程序，嚴(yán)格按照《通知》和《通告》的規(guī)定和要求執(zhí)行。

二、關(guān)于碼頭靠泊能力核查對象

本次碼頭靠泊能力核查對象是指有超過碼頭設(shè)計船型靠泊船舶的記錄，且確需靠泊超過碼頭設(shè)計船型船舶的碼頭。

三、關(guān)于核查碼頭的限制年限

列入碼頭靠泊能力核查范圍的碼頭應(yīng)嚴(yán)格按重力式碼頭竣工驗收后不超過30年、樁基碼頭竣工驗收后不超過15年的年限控制。主體結(jié)構(gòu)竣工驗收后按照基本建設(shè)管理程序進(jìn)行技術(shù)改造或大修的，核查碼頭的年限可從技術(shù)改造或大修的驗收完成時間開始計算。

四、關(guān)于碼頭設(shè)計靠泊能力

碼頭設(shè)計靠泊能力按工程竣工驗收確定的能力確定。碼頭建設(shè)時水工結(jié)構(gòu)預(yù)留設(shè)計靠泊能力的，可按實際的結(jié)構(gòu)靠泊能力核算。對發(fā)生過安全事故造成碼頭結(jié)構(gòu)損傷的，應(yīng)專門組織研究論證。

五、關(guān)于核準(zhǔn)后使用時效

碼頭靠泊能力核準(zhǔn)后的使用時效，根據(jù)我國港口發(fā)展的實際情況確定，待港口吞吐能力、泊位等級能夠適應(yīng)需求時，我部將對核準(zhǔn)的碼頭超過設(shè)計船型靠泊船舶進(jìn)行統(tǒng)一限制。但在統(tǒng)一限制前，重力式碼頭竣工驗收超過30年和樁基碼頭竣工驗收超過15年時，碼頭靠泊能力的核準(zhǔn)無效，禁止碼頭繼續(xù)超過設(shè)計船型靠泊船舶。

六、關(guān)于重新核查論證工作

此前已完成核查論證工作但尚未核準(zhǔn)的，由相關(guān)港口企業(yè)和港口管理部門按照有關(guān)要求，重新組織核查、論證工作，對于重新核查、論證中存在問題的論證報告應(yīng)重新組織審查。

七、關(guān)于下一步核查論證工作

（一）對于大型碼頭泊位較少、碼頭結(jié)構(gòu)等級配置不合理，但港口生產(chǎn)又確需在短時期內(nèi)靠泊超過設(shè)計船型船舶的部分港口，經(jīng)過批準(zhǔn)可給予3年緩沖期（時間截止于2009年12月31日）對原有泊位進(jìn)行技術(shù)改造。確定緩沖期的港口碼頭泊位，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢測分析，并按規(guī)定程序經(jīng)我部或省級交通主管部門審批。沒有經(jīng)過核準(zhǔn)和確定緩沖期的港口碼頭泊位，自2007年１月１日起不得靠泊超過設(shè)計船型船舶。緩沖期期間，由當(dāng)?shù)馗劭诠芾聿块T和海事機構(gòu)嚴(yán)格監(jiān)管港口作業(yè)和船舶通航活動，在確保碼頭結(jié)構(gòu)和船舶航行安全的前提下，采取“一船一議”的方式進(jìn)行分析論證，對符合條件的港口碼頭泊位，允許靠泊超過設(shè)計船型船舶。港口經(jīng)營企業(yè)在提交確定緩沖期的港口碼頭泊位的申請時，應(yīng)同時提交申請報告和碼頭結(jié)構(gòu)檢測分析報告，申請時間截止于2006年11月10日，按《通知》和《通告》中明確的職責(zé)分工和工作程序分別報送我部（水運司）和省級交通主管部門。我部和有關(guān)省級交通主管部門將于2006年12月31日前完成確定緩沖期的港口碼頭泊位的專家審查和批準(zhǔn)工作。

（二）對于超過現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計船型的新型超大船舶，因特殊情況需要進(jìn)出港口的（一年內(nèi)發(fā)生3次及以下），由當(dāng)?shù)馗劭诠芾聿块T和海事機構(gòu)采取“一船一議”的方式進(jìn)行核查論證，并報我部（海事局）核準(zhǔn)。

二00六年十月十八日

第二篇：關(guān)于加強港口碼頭靠泊能力核查管理工作的通知

關(guān)于加強港口碼頭靠泊能力核查管理工作的通知

交通部文件交水發(fā)[2006]81號2006年04月03日

遼寧、河北、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、海南、廣西?。ㄗ灾螀^(qū)）交通廳，港航管理局，天津市交委，上海市港口管理局，長江航務(wù)管理局：

近年來，為解決港口碼頭靠泊能力等級不高、大型專業(yè)化（集裝箱、原油、礦石、煤炭等）泊位不足的矛盾，國內(nèi)部分港口采取超過原設(shè)計船型靠泊能力的船舶在限定條件下減載靠離泊碼頭進(jìn)行生產(chǎn)。該方式雖然在一定程度上緩解了當(dāng)前港口基礎(chǔ)設(shè)施能力不足與港口生產(chǎn)需要的矛盾，但對碼頭設(shè)施、船舶和港口生產(chǎn)均帶來了不同程度的安全隱患。為規(guī)范對船舶超過原設(shè)計船型靠泊能力靠泊碼頭的管理，確保港口安全生產(chǎn)，促進(jìn)港口健康、持續(xù)發(fā)展，我部決定對需靠泊超過原設(shè)計船型靠泊能力的碼頭進(jìn)行靠泊能力核查工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、應(yīng)對超過原設(shè)計船型靠泊能力的碼頭靠泊能力進(jìn)行充分論證

按照設(shè)計船型進(jìn)行作業(yè)是船舶安全和港口生產(chǎn)安全的重要保證。需靠泊超過碼頭原設(shè)計船型的船舶，港口經(jīng)營人必須委托設(shè)計單位對港口設(shè)施進(jìn)行論證，制定詳細(xì)的安全進(jìn)出港航行靠泊方案和應(yīng)急預(yù)案，采取切實可行的安全生產(chǎn)保障措施，論證可行并經(jīng)交通主管部門同意后，方可靠泊作業(yè)。

二、超過碼頭原設(shè)計船型靠泊能力論證必須經(jīng)過核準(zhǔn)

超過碼頭原設(shè)計船型靠泊能力的船舶靠泊碼頭，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)將碼頭靠泊能力論證報告報交通主管部門核準(zhǔn)，核準(zhǔn)工作履行以下程序：

（一）港口經(jīng)營人委托原設(shè)計單位或具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位編制超過原設(shè)計船型靠泊能力的碼頭靠泊能力論證報告。

（二）港口經(jīng)營人向港口所在地港口行政管理部門報送論證報告后，港口所在地港口行政管理部門應(yīng)組織當(dāng)?shù)睾Ｊ?、引航等有關(guān)單位和專家對論證報告進(jìn)行審查，提出審查意見。

（三）港口所在地港口行政管理部門將對論證報告的審查意見報省級及省級以上交通主管部門核準(zhǔn)。交通部頒布的主要港口的碼頭靠泊能力論證報告由交通部核準(zhǔn)，其它港口的碼頭靠泊能力論證報告由省級交通主管部門核準(zhǔn)。其中報交通部核準(zhǔn)的應(yīng)當(dāng)同時抄送省級交通主管部門。

（四）港口所在地港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)自收到符合要求的論證報告之日起

20個工作日內(nèi)完成審查工作，并上報審查意見。

（五）交通部認(rèn)為必要時，直接組織有關(guān)單位和專家進(jìn)行論證審查。核準(zhǔn)部門應(yīng)當(dāng)自收到審查意見之日起10個工作日內(nèi)完成核準(zhǔn)工作。

三、論證報告的主要內(nèi)容

（一）港口現(xiàn)狀調(diào)查，包括碼頭設(shè)施、水域狀況、導(dǎo)助航設(shè)施、自然條件、生產(chǎn)運營情況等。

（二）詳細(xì)說明在限定條件下超過原設(shè)計船型靠泊碼頭的大噸位船舶的船型。

（三）航行條件對超過碼頭原設(shè)計船型的大噸位船舶航行靠泊的適應(yīng)度論證，包括錨地、防波堤口門寬度、進(jìn)出港航道、導(dǎo)助航設(shè)施、港池、碼頭前沿水深、碼頭前沿停泊水域尺度、回旋水域、對航行船舶航行和相鄰泊位影響、船舶交通組織等因素的分析等。

（四）碼頭設(shè)施安全論證，根據(jù)規(guī)范和有關(guān)規(guī)定對泊位長度、碼頭結(jié)構(gòu)、碼頭附屬設(shè)施（系船柱、護舷）等進(jìn)行安全核算。

（五）提出限定條件下大噸位船舶減載靠泊碼頭等級。

（六）進(jìn)出港航行靠泊方案，根據(jù)港口設(shè)施條件狀況及船舶技術(shù)狀況、氣象、潮汐潮流及航道、港池、停泊水域、拖輪等情況，制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇鞍踩叫泻涂侩x泊方案。

四、自2006年７ 月１ 日起，凡未經(jīng)核準(zhǔn)的，當(dāng)?shù)馗劭谛姓芾聿块T和海事管理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)各自的職責(zé)，禁止在限定條件下超過碼頭原設(shè)計船型的大噸位船舶減載靠泊作業(yè)。

做好超過原設(shè)計能力的碼頭靠泊能力論證工作關(guān)系到港口建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營的健康發(fā)展。各有關(guān)單位要高度重視，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，落實各項安全管理規(guī)定，嚴(yán)格按照核準(zhǔn)的限定條件進(jìn)行超過碼頭原設(shè)計船型的大噸位船舶減載靠離泊碼頭作業(yè)，加強管理，確保碼頭正常運營和通航安全。

中華人民共和國交通部（章）

二○○六年三月一日

主題詞：碼頭 靠泊 能力 檢查 通知

抄 送：各港口企業(yè)，各引航機構(gòu)，各港口管理機構(gòu)，各直屬海事局，部海事局、規(guī)劃司。

第三篇：沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定(2014)

沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范當(dāng)前沿海港口碼頭靠泊能力管理，促進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整，保障碼頭及船舶安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國港口法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于沿海碼頭貨運船舶靠泊能力管理，但不包括舾裝碼頭。

第三條 交通運輸部負(fù)責(zé)制定全國沿海港口碼頭靠泊能力管理規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和制度，并指導(dǎo)實施工作。

省級港口行政管理部門負(fù)責(zé)轄區(qū)沿海港口碼頭靠泊能力核定和監(jiān)管工作。沿海港口所在地港口行政管理部門負(fù)責(zé)本港碼頭靠泊能力監(jiān)管工作。

第四條 沿海碼頭應(yīng)當(dāng)按照確定的靠泊等級接靠貨運船舶。但符合本規(guī)定要求的，可以減載靠泊或清艙移泊。

第二章 靠泊能力及要求

第五條 碼頭靠泊等級按下列之一確定：

（一）碼頭工程竣工驗收證書所確定的設(shè)計船型噸級；

（二）已通過碼頭結(jié)構(gòu)加固改造，并經(jīng)工程竣工驗收證書所確定的設(shè)計船型噸級。

第六條 需減載靠泊的碼頭應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）非液體散貨碼頭；

（二）碼頭靠泊等級為25萬噸級及以下；

（三）碼頭水工建筑物的安全性評估為A級，使用性和耐久性為A級或B級；

（四）靠泊船舶應(yīng)減載至靠泊等級所允許的船舶載重噸之內(nèi)；

（五）核算靠泊限定條件時靠泊速度不小于規(guī)范允許的下限，離泊風(fēng)速不小于八級，緊急離泊波高不小于船舶裝卸作業(yè)的允許波高；

（六）樁基碼頭竣工驗收后的使用年限原則上在15年之內(nèi)、重力式碼頭竣工驗收后的使用年限原則上在30年之內(nèi)。

第七條 減載靠泊的碼頭能力等級由港口經(jīng)營人委托有相應(yīng)資質(zhì)的工程檢測單位、設(shè)計單位進(jìn)行檢測評估和論證，并將碼頭的檢測評估和能力論證報告報所在地省級港口行政管理部門核定。竣工驗收后未滿5年且未發(fā)生過質(zhì)量安全事故的碼頭，可不進(jìn)行檢測評估。

論證工作原則上應(yīng)由原工程設(shè)計單位承擔(dān)。碼頭能力論證報告的內(nèi)容、檢測評估和論證工作應(yīng)按部沿海碼頭加固改造相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第八條 所在地省級港口行政管理部門應(yīng)組織港口所在地港政、海事、工程設(shè)計、引航等單位和專家根據(jù)以下要求對港口經(jīng)營人提交的材料進(jìn)行復(fù)核：

（一）碼頭結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施靠泊能力及要求；

（二）航道、港池等條件及要求；

（三）碼頭泊位安全裝卸要求；

（四）系靠泊要求。

通過復(fù)核的，可允許接靠上浮1個靠泊等級的減載船舶。

第九條 對因港口生產(chǎn)有特殊需要，靠泊等級為15萬噸級及以下的碼頭泊位，滿足安全靠泊要求且沿海碼頭加固改造時結(jié)構(gòu)等級提高不超過2級的，經(jīng)復(fù)核，可允許接靠上浮2個靠泊等級的減載船舶，并從嚴(yán)控制。

第十條 經(jīng)核定的減載靠泊等級及相關(guān)靠泊限定條件、由省級港口行政管理部門負(fù)責(zé)對外公布，并在交通運輸部政府網(wǎng)站集中公布。

第十一條 清艙移泊的碼頭靠泊等級和要求，應(yīng)參照本規(guī)定中有關(guān)減載靠泊的條款由港口所在地設(shè)區(qū)的市級港口行政管理部門按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行論證、確定，并對外公布。

第十二條 對同一碼頭靠泊不超過核定允許進(jìn)行減載靠泊或清艙移泊的最大船舶噸級范圍內(nèi)、符合靠泊限定條件的船舶，相關(guān)管理部門不得要求進(jìn)行重復(fù)論證或核定。

第三章 靠泊管理

第十三條 港口經(jīng)營人從事減載靠泊和清艙移泊作業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照所在地港口行政管理部門的要求提前報送有關(guān)情況。

第十四條 引航機構(gòu)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行有關(guān)靠泊管理的規(guī)定，對不符合規(guī)定的船舶不得提供引航服務(wù)。

第十五條 港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案及本規(guī)定的要求安排碼頭泊位和生產(chǎn)作業(yè)，確保港口生產(chǎn)安全，并承擔(dān)相應(yīng)安全責(zé)任。

第十六條 港口所在地港口行政管理部門和海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)加強現(xiàn)場監(jiān)管。

省級港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)定期對本區(qū)域內(nèi)港口碼頭靠泊能力情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第四章 附 則

第十七條 本規(guī)定下列用語的定義：

（一）靠泊等級，是指碼頭允許接靠滿載船舶的噸級。船舶噸級的劃分按交通運輸部發(fā)布的海港平面設(shè)計規(guī)范中設(shè)計船型系列執(zhí)行。

（二）減載靠泊，是指依據(jù)本規(guī)定最大載重量超過碼頭靠泊等級的船舶在未滿載（包括集裝箱船未滿箱位）情況下靠泊碼頭的活動。

（三）碼頭靠泊等級上浮1級、2級，是指減載船舶的噸級比碼頭靠泊等級按交通運輸部發(fā)布的海港總平面設(shè)計規(guī)范中設(shè)計船型序列高出1個等級、2個等級。

（四）清艙移泊，是指靠泊船舶在卸載過程中從原泊位移至另一泊位進(jìn)行剩余少量貨物（不超過該船舶設(shè)計滿載情況下載貨量的10%）卸載的活動。

第十八條 按部2006年碼頭靠泊能力核查有關(guān)規(guī)定已進(jìn)行靠泊能力核定的碼頭，應(yīng)按交通運輸部、省級港口行政管理部門核定的等級和條件進(jìn)行靠泊，不適用本規(guī)定第二章的有關(guān)規(guī)定，按原規(guī)定執(zhí)行。長江干線南京以下港口碼頭貨運船舶靠泊活動和管理參照適用本規(guī)定。

第十九條 本規(guī)定自2014年7月1日起施行

第四篇：關(guān)于進(jìn)一步明確工作紀(jì)律的通知

關(guān)于進(jìn)一步明確工作紀(jì)律的通知

XXXXXXXXX：

為切實改進(jìn)工作作風(fēng)、嚴(yán)明工作紀(jì)律，健全管理制度，便于各村（社區(qū)）、各部門、單位安排相關(guān)工作，更好的管理、約束干部職工，有效提高工作效率;根據(jù)XX人民政府的相關(guān)要求，經(jīng)2014年2月12日XX研究決定，現(xiàn)將相關(guān)事項通知如下：

一、實行上下班簽到制度

1、明確工作時間

自2014年2月20起，上午8:00-8:30時簽到上班，11:30時下班，下午14:30時簽到上班，17:30時下班。

2、實行上下班簽到制度

XX干部職工原則上8:00-8:30時簽到，超過8:30至8:45簽到的按遲到記錄，8:45后簽到的按曠工記錄，提前30分鐘下班的，按早退記錄，遲到半小時或早退一小時的，按曠工半天計。因工作原因不能按時簽到的，必須由XX負(fù)責(zé)人同意，作出書面說明。鑒于部分特殊情況，如：黨政領(lǐng)導(dǎo)干部實行24小時值班制；長期抽到外出的工作隊，可以不執(zhí)行每天簽到，但要提前報XX辦公室備案。其他干部職工一律實行簽到制度，且必須每天按時到XX辦進(jìn)行指紋鑒別，無論有會、下村或其他事由外出，必須首先到XX辦報道鑒別指紋，確定上下班時間后方可外出，不按或漏按手印者，一律視為曠工。

二、考勤制度及紀(jì)律要求

1、全體干部職工，必須熱愛本職工作，認(rèn)真完成職責(zé)范圍內(nèi)的各項任務(wù)，模范遵守各項工作紀(jì)律，不遲到，不早退，不擅離職守。

2、請假必須事先履行請假手續(xù)，2天內(nèi)由站所、XX負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，3天內(nèi)由分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，3天以上報政府主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，同時報XX主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。請假必須提交XX辦同意印制的請假條，按規(guī)定程序?qū)徟?/p>

3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央“八項規(guī)定”，不在辦公室里，上網(wǎng)玩游戲、炒股、聊天和收聽收看與工作無關(guān)的視頻、資料等。

4、XX紀(jì)委要組織相關(guān)力量進(jìn)行定期、不定期的檢查、督查，對違反相關(guān)規(guī)定的，限期整改，對屢教不改的，將啟動問責(zé)程序嚴(yán)肅處理。

XXXX要做好宣傳工作，引導(dǎo)干部職工，嚴(yán)格遵守作息時間，堅守崗位，按時上下班，加強日常管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)紀(jì)律和規(guī)定，有效提高工作效率，做好對外銜接工作，確保各項工作正常運行

XXXXXX XXXX年X月XX日

第五篇：交通部關(guān)于天津港碼頭靠泊能力核準(zhǔn)的批復(fù)(交水發(fā)[2006]749號)

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號】交水發(fā)[2006]749號 【發(fā)布日期】2006-12-28 【生效日期】2006-12-28 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通部

交通部關(guān)于天津港碼頭靠泊能力核準(zhǔn)的批復(fù)

(交水發(fā)[2006]749號)

天津市交通委員會：

你委《關(guān)于核準(zhǔn)天津港口碼頭靠泊能力核查論證報告的請示》(津交委港[2006]213號)和《關(guān)于確定天津港部分泊位緩沖期的請示》（津交委港[2006]231號）收悉。經(jīng)組織有關(guān)單位和專家審查，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、同意東突堤北側(cè)35#泊位等11個泊位按照核準(zhǔn)的限定條件減載靠泊超過碼頭原設(shè)計船型的船舶(見附件1)。給予天津港9#泊位等19個泊位3年緩沖期（見附件2）。

二、港口經(jīng)營企業(yè)對于通過核準(zhǔn)超過原設(shè)計船型減載靠泊的泊位，應(yīng)嚴(yán)格按照核準(zhǔn)的限定條件、船舶靠離泊方案和應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行船舶靠離泊作業(yè)。

三、港口經(jīng)營企業(yè)對于給予緩沖期的泊位，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定采取“一船一議”的方式報當(dāng)?shù)馗劭诠芾聿块T和海事機構(gòu)審批，并在緩沖期內(nèi)抓緊進(jìn)行碼頭技術(shù)改造。

四、港口經(jīng)營企業(yè)應(yīng)加強對碼頭設(shè)施的日常檢測和維護保養(yǎng)，加強對港口航道、港池等水域地形變化的觀測，并根據(jù)通航條件和船舶靠離泊條件的變化，及時采取必要的措施，確保港口安全運營。

五、你委和天津海事局應(yīng)加強監(jiān)督管理，確保船舶靠離泊作業(yè)和碼頭結(jié)構(gòu)安全。

中華人民共和國交通部

二

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