第一篇：倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移貨架規(guī)劃1205

倉(cāng)庫(kù)閣樓貨架安裝及轉(zhuǎn)移綜合規(guī)劃

隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，原材料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容日趨緊張，現(xiàn)有已經(jīng)不少物料轉(zhuǎn)移至相鄰車(chē)間存放（轉(zhuǎn)出物料為暫不使用部分，物料已封箱存放，車(chē)間已上鎖）。公司新廠房啟用后，對(duì)生產(chǎn)布局有所調(diào)整，原材料倉(cāng)庫(kù)需轉(zhuǎn)移至衛(wèi)生間集成車(chē)間現(xiàn)址。

結(jié)合倉(cāng)庫(kù)位臵轉(zhuǎn)移，對(duì)擴(kuò)充庫(kù)容與規(guī)范管理原材料庫(kù)收發(fā)存工作進(jìn)行調(diào)整規(guī)劃。主要目的是

1、擴(kuò)充庫(kù)容，滿(mǎn)足公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)之需要，避免短期內(nèi)庫(kù)容再次緊張。

2、規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)管理，結(jié)合精益生產(chǎn)原則和后續(xù)ERP管理需要，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀進(jìn)行規(guī)范化的基礎(chǔ)設(shè)臵。

3、考慮閣樓平臺(tái)的出發(fā)點(diǎn)，是倉(cāng)庫(kù)新增面積有一部分用于存放原來(lái)未上架存放的物料，實(shí)際新增面積并多。在公司業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的情況下，有可能在一至兩年內(nèi)庫(kù)容再次緊張不足使用。

一、原倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)信息 1.1 面積與貨架設(shè)臵

原倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)30米，寬17.5米，倉(cāng)庫(kù)面積525平米。

設(shè)臵貨架兩種，長(zhǎng)0.6X寬2米共51個(gè)，長(zhǎng)2米X寬1.5米貨架共19個(gè)。1.2 因庫(kù)容緊張，物料存放的不規(guī)范之處未能徹底解決。

如：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部按項(xiàng)目區(qū)域劃分不清晰，物料上架擁擠存放貨位無(wú)法啟用，顧客財(cái)產(chǎn)存在不上架碼放現(xiàn)象，U型通道未使用不符合精益原則等。

二、新倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)信息

2.1倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)45米，寬17.5米，面積787.5平米。

2.2物流方向

新倉(cāng)庫(kù)有三個(gè)大門(mén)，東面、西南面及向西通往廠房?jī)?nèi)部各一個(gè)。倉(cāng)庫(kù)辦公室設(shè)在向西大門(mén)外，原噴膠房附近。

入庫(kù)物流以西南大門(mén)為入口，出庫(kù)物流以向西通往廠房?jī)?nèi)部的大門(mén)為出口，出入口相鄰可減少通道占用面積，提高倉(cāng)庫(kù)面積利用率。

2.3需要拆除原集成車(chē)間中間的隔斷。

三、設(shè)臵閣樓式貨架的考慮

3.1 改善外審多次指出的問(wèn)題，如區(qū)域劃分、U型通道、貨位編排等問(wèn)題。3.2 公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模處于增長(zhǎng)之中，2011年預(yù)計(jì)有A--E五個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)。庫(kù)存原材料的品種數(shù)量較現(xiàn)狀仍會(huì)增長(zhǎng)，目前庫(kù)容已經(jīng)不足使用，再加增長(zhǎng)則很可能會(huì)影響到正常的物料收發(fā)工作。

目前賬面原材料總額已經(jīng)較年初增長(zhǎng)XXX萬(wàn)元以上，達(dá)到XXXX萬(wàn)元。3.3 設(shè)臵閣樓式貨架，是充分利用現(xiàn)有廠房的空間高度，在不增加廠房投資的前提下，適當(dāng)增加閣樓平臺(tái)、照明及其他配件的投入，即可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)面積成倍的增加。較新建庫(kù)房而言，閣樓平臺(tái)的資金投入以幾十分之一計(jì)算。

3.4 原庫(kù)房面積525平米，新庫(kù)房增加閣樓后兩層合計(jì)可以達(dá)到1312.50平米。預(yù)計(jì)在公司年經(jīng)營(yíng)額3億以?xún)?nèi)，原材料庫(kù)都可以滿(mǎn)足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要。

四、閣樓式貨架的設(shè)臵方案

4.1以東西對(duì)向大門(mén)為中線設(shè)臵庫(kù)內(nèi)通道，兩側(cè)與通道平等設(shè)臵貨架。按倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)邊放臵貨架比按短邊放臵貨架的面積利用率要高。

4.2在倉(cāng)庫(kù)東西向距離1/3與2/3處加設(shè)兩個(gè)南北向通道，以便于物料進(jìn)出與倉(cāng)庫(kù)分區(qū)，通道寬2米。

4.3一層從西向東三分之一處開(kāi)始（B、C、D、E區(qū)域），貨架按統(tǒng)一規(guī)格定制安裝，統(tǒng)一為200X60X240（長(zhǎng)寬高，厘米），保證底層的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一與貨架質(zhì)量，有利于閣樓平臺(tái)的承重及質(zhì)量保證。一層西北角（F區(qū)）放臵現(xiàn)有的1.5米寬貨架。

貨架間通道統(tǒng)一為1.1米寬。

庫(kù)房原有0.6米寬貨架質(zhì)量、高度、承重量均不統(tǒng)一，不能用于承載平臺(tái)，擬放臵于閣樓平臺(tái)之上。

4.4按以上設(shè)臵，倉(cāng)庫(kù)平面共分為六個(gè)區(qū)域（見(jiàn)后附的閣樓貨架示意圖）。其中西南角區(qū)A區(qū)不設(shè)臵貨架，用于存放待整理、待發(fā)出物料等。西北角F區(qū)設(shè)臵倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有1.5米寬貨架。

4.5其他B、C、D、E四個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)設(shè)200X60X240CM（長(zhǎng)寬高）貨架6排共42個(gè)貨架。除1.5米寬貨架外，一層共需168個(gè)貨架。

4.6將倉(cāng)庫(kù)向東的三分之二設(shè)為閣樓式貨架平臺(tái)，即B、C、D、E區(qū)域上方設(shè)為閣樓平臺(tái)。這樣可以增加倉(cāng)庫(kù)面積525平米，相當(dāng)于原來(lái)庫(kù)房的面積。

4.7上貨設(shè)備，數(shù)量與重量較大時(shí)使用公司現(xiàn)有叉車(chē)，堆高放臵于二層上貨平臺(tái)。使用人力拖車(chē)向貨架轉(zhuǎn)移。

同時(shí)增購(gòu)半自動(dòng)堆高叉車(chē)一臺(tái)，在貨物量較少不宜使用叉車(chē)、叉車(chē)進(jìn)行其他作業(yè)或維修時(shí)，以及日常作業(yè)中物料上下貨架平臺(tái)時(shí)使用。

4.8一層照明不足，需加裝必要的照明燈具。

五、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位、區(qū)域設(shè)臵

5.1對(duì)倉(cāng)庫(kù)巷道進(jìn)行統(tǒng)一編碼，在此基礎(chǔ)對(duì)貨架的排架層進(jìn)行庫(kù)位定義，形成固定的庫(kù)位編碼。

這樣可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目區(qū)域劃分、巷道U型排列、貨位清晰確定，滿(mǎn)足精益生產(chǎn)原則的要求。

5.2貨架每層按50CM等寬設(shè)4個(gè)固定貨位，不因存放貨物改變而改變。每個(gè)貨架共16個(gè)貨位，按以上設(shè)臵共2976個(gè)貨位。（16X168+16X18）

貨位設(shè)臵不考慮物料品種及存量的變化，物料上架時(shí)考慮更合理分配庫(kù)位。如果庫(kù)位按現(xiàn)有物料進(jìn)行規(guī)劃，在物料品種與存量變化較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致不足使用的庫(kù)位影響其他庫(kù)位，導(dǎo)致原有庫(kù)位在短時(shí)間內(nèi)整體失效。

5.3 貨架每層承重量不超過(guò)300KG。

六、預(yù)算

目前聯(lián)系三家貨架制作廠商進(jìn)行初步溝通及報(bào)價(jià)，最低報(bào)價(jià)為33萬(wàn)元左右，其他兩家報(bào)價(jià)均超過(guò)40萬(wàn)元。

比較同樣庫(kù)容的倉(cāng)庫(kù)而言，閣樓貨架所增加的成本主要是閣樓平臺(tái)及平臺(tái)附件的成本。除此以外的貨架成本在同一外購(gòu)或自制方案下基本相同。

如果公司需要在未來(lái)幾年內(nèi)再次增加倉(cāng)庫(kù)面積，那么閣樓貨架的投資要遠(yuǎn)小于廠房投資。

七、附件：閣樓貨架示意圖：

一層CDBE樓梯滑梯AF二層閣樓

樓梯滑梯

第二篇：倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架

一、簡(jiǎn)界

倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架是倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的一種，倉(cāng)儲(chǔ)貨架分為兩種，一種是倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架，一種是超市倉(cāng)儲(chǔ)貨架，倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架主要是用于倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)的貨架，以提高倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)率，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)合理利用。

二、用途 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架使搬運(yùn)工作安全可靠，減少了貨品的破損率，還能通過(guò)特殊設(shè)計(jì)使一些對(duì)環(huán)境有特殊要求的貨品能有很好的保存環(huán)境可以有效地連接倉(cāng)庫(kù)外地生產(chǎn)環(huán)節(jié)，比如有毒、易爆的貨品，也減少了人在搬運(yùn)貨品時(shí)可能會(huì)受到的傷害。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率已經(jīng)作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性的重要考核指標(biāo)。在提倡節(jié)能環(huán)保的今天會(huì)議審議通過(guò)的快遞服務(wù)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架自動(dòng)化在節(jié)約占地資源上有著很好的效果，也必將使未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

三、發(fā)展趨勢(shì)

貨物自動(dòng)化管理提高了倉(cāng)庫(kù)的管理水平可以有效地連接倉(cāng)庫(kù)外地生產(chǎn)環(huán)節(jié)。倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架自動(dòng)化采用計(jì)算機(jī)對(duì)貨品信息進(jìn)行準(zhǔn)確無(wú)誤的信息管理導(dǎo)購(gòu)，減少了在存儲(chǔ)貨物中可能會(huì)出現(xiàn)的差錯(cuò)，提高了工作效率。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架自動(dòng)化在入庫(kù)出庫(kù)的貨品運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)化。

由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異中國(guó)郵政包裹查詢(xún)，機(jī)械化的生產(chǎn)和管理替代了過(guò)去的人力勞動(dòng)，人民對(duì)于效率的追求也越來(lái)越高，現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)出社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、集中化的發(fā)展趨勢(shì)。

因此可以有效地連接倉(cāng)庫(kù)外地生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以在存儲(chǔ)中形成自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，從而形成有計(jì)劃有編排的生產(chǎn)鏈，使生產(chǎn)能力得到了大幅度的提升。

高度的機(jī)械化生產(chǎn)促使倉(cāng)庫(kù)的管理技術(shù)不斷創(chuàng)新星晨急便快遞查詢(xún)，如何在提高倉(cāng)庫(kù)的使用容積的同時(shí)還能大大節(jié)省工作效率是工業(yè)生產(chǎn)中物資分配和貨物管理的一大課題。這就促使了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)和應(yīng)用。

倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架自動(dòng)化因?yàn)榭梢杂行У脑黾觾?chǔ)物空間，便于貨品的流動(dòng)，在工業(yè)生產(chǎn)和物流配送中的倉(cāng)庫(kù)管理中起到重要的作用一站式購(gòu)物。倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)儲(chǔ)物的空間不僅有著存儲(chǔ)的作用，在工業(yè)生產(chǎn)和物流配送中，倉(cāng)庫(kù)作為重要的貨品采購(gòu)運(yùn)銷(xiāo)配送的中繼站，如果能從管理上提高效率的話，也能大大促進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。

對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃，必須在物資進(jìn)入時(shí)就應(yīng)該依據(jù)物資的使用方向、種類(lèi)等多方面進(jìn)行考量后進(jìn)行劃分，才能在管理上提高效率，這就對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架提出了更高的要求，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)就很好的解決了這一問(wèn)題，相對(duì)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。

倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架自動(dòng)化可以形成先進(jìn)的生產(chǎn)鏈可以有效地連接倉(cāng)庫(kù)外地生產(chǎn)環(huán)節(jié)，促進(jìn)了生產(chǎn)力的進(jìn)步。中國(guó)貨架網(wǎng)指出中鐵快運(yùn)單號(hào)查詢(xún)，由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的存取效率高。

節(jié)約倉(cāng)庫(kù)占地天氣面積，使倉(cāng)庫(kù)的空間實(shí)現(xiàn)了充分的利用。由于倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架自動(dòng)化采用大型倉(cāng)儲(chǔ)貨架的拼裝，又加上自動(dòng)化管理技術(shù)使得貨物便于查找，因此建設(shè)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架自動(dòng)化就比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的占地面積小，但是空間利用率大。

第三篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃

第三章 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃

1、總體布局的基本原則:

1.1利于作業(yè)優(yōu)化。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)優(yōu)化是指提高作業(yè)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)一次性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，最短的搬運(yùn)距離；最少的搬運(yùn)環(huán)節(jié)；使倉(cāng)庫(kù)完成一定的任務(wù)所發(fā)生的裝卸搬運(yùn)量最少。同時(shí)還要注意各作業(yè)場(chǎng)所和科室之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系和信息傳遞。保證倉(cāng)庫(kù)安全。

1.2單一的物流流向；強(qiáng)調(diào)唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于監(jiān)控和管理；

1.3最大限度的利用平面和空間

1.4節(jié)省建設(shè)投資。倉(cāng)庫(kù)中的延伸型設(shè)施——供電、供水、供暖、通訊等設(shè)施對(duì)基建投資和運(yùn)行費(fèi)用的影響都很大，所以應(yīng)該盡可能集中布置。

1.5便于儲(chǔ)存保管。提高物品保管質(zhì)量；

1.6保管在同一區(qū)域的貨物必須具有互容性，當(dāng)貨物的性質(zhì)互相有影響或相互有抵觸時(shí)，不能在相同的庫(kù)房?jī)?nèi)保存。

1.7保管條件不同的貨物不能混存。如溫濕度等保管條件不同，不宜將它們放在一起，因?yàn)樵谕粋€(gè)保管空間內(nèi)，同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)或多個(gè)保管條件的成本是非常高的，是不實(shí)際的。

1.8作業(yè)手段不同的貨物不能混存。當(dāng)在同一保管空間內(nèi)，物體的體積和重量相差懸殊時(shí)，將嚴(yán)重影響該區(qū)域作業(yè)所配置的設(shè)備利用率，同時(shí)也增加了作業(yè)的復(fù)雜性和作業(yè)難度。

1.9滅火措施不同的貨物不能混存。當(dāng)火方法不同的貨物放在一起，不僅會(huì)使安全隱患增加，也增加了火災(zāi)控制和撲救的難度和危險(xiǎn)性。

2、區(qū)域規(guī)劃的方法

2.1按照倉(cāng)儲(chǔ)的功能不同進(jìn)行分區(qū)。各功能區(qū)的規(guī)劃和布局是否合理，將對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率、質(zhì)量、成本和贏利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生很大的影響。

2.1.1通道。通道暢通；物流入口和物流出口要掛牌；將通道和功能區(qū)域用油漆在地面規(guī)劃出來(lái)。分為主通道、副通道、檢查通道。

2.1.2辦公區(qū)。為了增加保管面積，倉(cāng)儲(chǔ)辦公室盡可能設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的二樓，便于溝通交流和快速反應(yīng)；

2.1.3生活區(qū)。更衣室、衛(wèi)生間、休息區(qū)。

2.1.4工具區(qū)。集中管理，便于維修、養(yǎng)護(hù)；規(guī)定消防設(shè)施存放的位置；

2.1.5保管區(qū)。保管區(qū)內(nèi)功能的規(guī)劃。

2.1.5.1驗(yàn)收區(qū)。接待供應(yīng)商的區(qū)域。

2.1.5.2整貨區(qū)。主要的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域。

2.1.5.3散貨區(qū)。規(guī)模大的企業(yè)可以將拆包的整件貨單獨(dú)設(shè)置區(qū)域，貨位與整貨區(qū)相對(duì)應(yīng)，便于分揀備貨管理。

2.1.5.4備貨區(qū)。提前按定單備貨。

2.1.5.5復(fù)核區(qū)。對(duì)出入庫(kù)的最后把關(guān)，與客戶(hù)交接區(qū)域。

2.1.5.6退貨區(qū)。接受顧客退貨。

2.1.5.7廢品區(qū)。等待報(bào)廢核銷(xiāo)。

2.1.5.8次品區(qū)。有修復(fù)或退貨給供應(yīng)商的可能。

2.2按照庫(kù)存商品理化性質(zhì)不同進(jìn)行分區(qū)，確定存入同一庫(kù)房的物資品種理化性質(zhì)相同，便于采取養(yǎng)護(hù)措施；如：金屬區(qū)、塑料區(qū)、紡織區(qū)、冷藏區(qū)、危險(xiǎn)品區(qū)等。

2.3按照庫(kù)存商品使用方向不同進(jìn)行分區(qū)，如專(zhuān)用品：中藥、西藥、保健品；

2.4 按照庫(kù)存商品供應(yīng)商不同進(jìn)行分區(qū)，便于項(xiàng)目管理。

3、《倉(cāng)庫(kù)平面圖》，顯示倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的通道和區(qū)域、門(mén)窗、樓梯、電梯的位置，顯示消防設(shè)施位置，顯示倉(cāng)庫(kù)所在的地理位置，所處的外界周邊環(huán)境；

4、貨位規(guī)劃

4.1貨位擺放原則

4.1.1最接近物流出口原則。在規(guī)定固定貨位和機(jī)動(dòng)貨位的基礎(chǔ)上，要求物料擺放在離物流出口最近的位置上。

4.1.2以庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為排序的依據(jù)的原則。經(jīng)常性的出入庫(kù)頻次高且出入量比較大的品種放在離物流出口最近的固定貨位上；當(dāng)然，隨著產(chǎn)品的生命周期、季節(jié)等因素的變化，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率也會(huì)變化，同時(shí)貨位也在重新排序。

4.1.3關(guān)聯(lián)原則。由于bom表或習(xí)慣，兩個(gè)或兩個(gè)以上相關(guān)聯(lián)的物料被經(jīng)常同時(shí)使用，如果放在相鄰的位置，就可以縮短分揀人員的移動(dòng)距離，提高工作效率。

4.1.4唯一原則。（合格的）同一物料要求集中保管在唯一貨位區(qū)域內(nèi)，便于統(tǒng)一管理，避免多貨位提貨；當(dāng)然，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)不用嚴(yán)格遵守這個(gè)原則。

4.1.5系列原則。同一系列的物料，設(shè)置一個(gè)大的區(qū)域，如油品區(qū)、半軸區(qū)、軸承區(qū)、晨新（供應(yīng)商）區(qū)、富奧區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)件區(qū)、橡膠件區(qū)、易損件區(qū)等。

4.1.6隔離易混物料原則。外觀相近，用肉眼難以識(shí)別的物料，在標(biāo)示清晰的基礎(chǔ)上，要間隔2個(gè)以上的貨位，防止混在一起，難以區(qū)分。

4.1.7批號(hào)管理原則。適用于食品、藥品、化妝品等對(duì)有效期比較敏感的商品，一個(gè)批號(hào)的商品必須單獨(dú)放在一個(gè)貨位上；通過(guò)先進(jìn)先出，進(jìn)行嚴(yán)格管理，同一批號(hào)的商品如果檢驗(yàn)不合格或者早產(chǎn)不允許放行，要設(shè)立紅牌警示，避免混出工廠，產(chǎn)生質(zhì)量事故；

4.1.8面對(duì)通道原則。即把商品的標(biāo)示面對(duì)通道，不僅是把外面的一層面對(duì)通道，而且要把所有的商品標(biāo)示都要面對(duì)通道，面對(duì)同一方向，使分揀人員能夠始終流暢地進(jìn)行工作，不用中斷工作去確認(rèn)標(biāo)示。不圍不堵。

4.1.9合理搭配原則。要考慮物料的形狀大小，根據(jù)實(shí)際倉(cāng)庫(kù)的條件，合理搭配空間；避免空間不足多貨位放貨，避免空間太大使用不充分。

4.1.10上輕下重原則。樓上或上層貨位擺放重量輕的物料，樓下或者下層貨位擺放重量大的物料，這樣可以減輕搬運(yùn)強(qiáng)度，保證貨架、建筑與人員的安全。

4.1.11化學(xué)品、易燃易爆危險(xiǎn)品單獨(dú)區(qū)域存放原則。重點(diǎn)管理維護(hù)，避免影響其它物料的安全。

4.1.12目視化看板原則。繪制《貨位平面圖》，標(biāo)明商品明確的貨位，即使是臨時(shí)人員，也能準(zhǔn)確無(wú)誤的分揀出正確的商品。

4.1.13“五距”——頂距：距離樓頂或橫梁50厘米，燈距：防爆燈頭距離貨物50厘米，墻距：外墻50厘米，內(nèi)墻30厘米，柱距：留10-20厘米，垛距：留10厘米。易燃物品還應(yīng)留出防火距離。

5、貨位的存貨方式

5.1類(lèi)型

5.1.1固定型。是一種利用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)將貨架進(jìn)行分類(lèi)、編號(hào)，并貼上貨架代碼，各貨架內(nèi)存儲(chǔ)的貨物事先加以確定貨位的存貨方式。要注意設(shè)定每一個(gè)貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位儲(chǔ)存貨物的最大庫(kù)存量，否則將會(huì)出現(xiàn)貨位不足，貨物不能及時(shí)入庫(kù)的現(xiàn)象；通過(guò)設(shè)置一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)貨位來(lái)解決，及時(shí)調(diào)整到其他臨時(shí)貨位上。適用于非季節(jié)性貨物的管理，適用于固定的重點(diǎn)客戶(hù)和種類(lèi)多性質(zhì)差異大的庫(kù)存。具有準(zhǔn)確性和便利性的特點(diǎn)。

5.1.2流動(dòng)型。是一種不事先確定貨位的存貨方式，所有貨物按到貨順序擺放在空的貨架中。由于貨物和貨位是不斷變化的，當(dāng)頻繁變更登陸管理信息系統(tǒng)時(shí)，出現(xiàn)差錯(cuò)的機(jī)會(huì)就比較高。適用于出入庫(kù)頻繁、周轉(zhuǎn)量大、物流量變化劇烈的貨物，如一些季節(jié)性商品。

5.2貨位編碼管理

貨位唯一性：每一個(gè)貨位編碼。只能代表唯一的貨位；

編碼順序：庫(kù)位、區(qū)位、架位、層位、（格位）；

系統(tǒng)檢索時(shí)，能跟蹤每一批貨物的來(lái)源、去向、批號(hào)、保質(zhì)期等各個(gè)方面的特點(diǎn)。

貨位盤(pán)點(diǎn)：參看盤(pán)點(diǎn)方法。

5.3堆碼方式：

n就地堆碼—大批量、單一品種的貨物；

n貨架存放—小批量、多品種的貨物；

n平臺(tái)堆碼—當(dāng)庫(kù)房?jī)艨蛰^高時(shí)，可搭建平臺(tái)，提高空間利用率；

5.4基本要求：

5.4.1合理。是指性質(zhì)、品種、規(guī)格、批次不同的貨物和不同客戶(hù)的貨物，應(yīng)該分開(kāi)堆放。取保先入先出。

5.4.2牢固。是指堆放穩(wěn)定結(jié)識(shí)，不偏不斜。貨垛較高時(shí)，上部適當(dāng)收小，防止倒垛。不穩(wěn)定的貨物要使用繩索捆綁固定。

5.4.3定量。是指每一垛的數(shù)量保持一致，底數(shù)和層高一致。長(zhǎng)寬高的數(shù)量最好是整數(shù)，便于過(guò)目成數(shù)。

5.4.4整齊。是指垛型整齊，標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一化管理，橫平豎直，不壓線，不出肚。

5.4.5節(jié)約。是指在規(guī)定允許的范圍內(nèi)盡可能加高，節(jié)省貨位，提高倉(cāng)容利用率；一次性作業(yè)，避免重復(fù)勞動(dòng)；

5.4.6方便。是指堆碼方便出入庫(kù)、裝卸搬運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。

6、規(guī)劃的“6不”改善法

6.1不讓等。使員工和設(shè)備閑置時(shí)間為零。通過(guò)正確的安排作業(yè)流程和作業(yè)量，使其連續(xù)工作。

6.2不讓碰。員工與物品的接觸機(jī)會(huì)為零。利用機(jī)械化和自動(dòng)化的物流設(shè)備，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

6.3不讓動(dòng)?？s短移動(dòng)距離和次數(shù)?？茖W(xué)規(guī)劃，優(yōu)化物品設(shè)備的位置，減少物品和人員的移動(dòng)；或者物品移動(dòng)人員不動(dòng)。

6.4不讓想。操作簡(jiǎn)便。按照專(zhuān)業(yè)化、簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化的原則，分解作業(yè)活動(dòng)和作業(yè)流程；大量應(yīng)用計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化控制設(shè)備等現(xiàn)代化手段。

6.5不讓找。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)“5S”管理，使工具、物品、文件等放置的位置一目了然或通過(guò)簡(jiǎn)單的查詢(xún)記錄馬上能夠找到

第四篇：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃管理制度

倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃管理制度

第1章 總則

第1條 目的。

為使倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)范化，科學(xué)合理地規(guī)劃儲(chǔ)位，根據(jù)工廠的具體情況，特制定本制度。

第2條 范圍。

本制度適用于工廠各倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃管理工作。第3條 責(zé)任。

倉(cāng)儲(chǔ)部負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃管理工作。第4條 解釋。

倉(cāng)庫(kù)區(qū)域根據(jù)用途不同可分為儲(chǔ)存區(qū)與行政生活區(qū)。1.儲(chǔ)存區(qū)主要包括庫(kù)房、庫(kù)棚、通道等。2.行政生活區(qū)為倉(cāng)儲(chǔ)部辦公地點(diǎn)和生活區(qū)域。

第2章 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

第5條 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃原則。1.符合作業(yè)流程。2.減少搬運(yùn)距離。3.減少無(wú)效工作。4.合理利用空間。5.安排配套設(shè)施。6.注重倉(cāng)庫(kù)安全。第6條 倉(cāng)庫(kù)有效面積。

倉(cāng)儲(chǔ)部人員須掌握倉(cāng)庫(kù)有效存儲(chǔ)面積。倉(cāng)庫(kù)的有效面積是其使用面積減去過(guò)道、垛距、墻距及進(jìn)行驗(yàn)收備料等的面積。

第7條 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量計(jì)算。

庫(kù)容量是倉(cāng)庫(kù)的主要參數(shù)之一，也是評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量的指標(biāo)之一。庫(kù)容量的大小首先取決于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的需要。

1.庫(kù)容量的計(jì)算與庫(kù)內(nèi)貨物存放形式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類(lèi)型及通道等有關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體計(jì)算。

2.庫(kù)容量的大小一般運(yùn)用庫(kù)容量利用系數(shù)來(lái)計(jì)算。計(jì)算庫(kù)容量時(shí)，應(yīng)考慮庫(kù)房的總損失，其具體計(jì)算公式如下:

總損失=通道損失+蜂窩形空缺損失 第8條 庫(kù)房設(shè)計(jì)。庫(kù)房設(shè)計(jì)是指?jìng)}庫(kù)內(nèi)庫(kù)房和貨場(chǎng)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)參數(shù)包括靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)和限制條件。庫(kù)房設(shè)計(jì)包括以下具體內(nèi)容。

1.確定倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)形式。2.確定貨位尺寸和庫(kù)房總體尺寸。3.物資堆碼設(shè)計(jì)。4.通道設(shè)計(jì)。5.設(shè)備配置。

6.存取模式和管理模式。7.建筑和公用工程設(shè)計(jì)。第9條 倉(cāng)庫(kù)通道設(shè)計(jì)。

倉(cāng)庫(kù)通道是除了貨品存儲(chǔ)面積以外的所占面積最大的部分，倉(cāng)庫(kù)通道的設(shè)計(jì)是倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中重要的內(nèi)容之一。倉(cāng)庫(kù)通道的布置合理與否，將影響倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和物流合理化，以及生產(chǎn)率的提高。

1.汽車(chē)通道。倉(cāng)儲(chǔ)部根據(jù)運(yùn)輸量、日出入庫(kù)的車(chē)輛數(shù)量、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的載重量及型號(hào)等設(shè)計(jì)道路的寬度、地面承載能力等。庫(kù)區(qū)的出入口應(yīng)按作業(yè)流程設(shè)置，做到物流合理化。

2.作業(yè)通道。在庫(kù)房?jī)?nèi)貨位之間還應(yīng)留有作業(yè)通道。通道的寬窄應(yīng)根據(jù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械的類(lèi)型確定，同時(shí)應(yīng)考慮庫(kù)房面積的充分利用和各種作業(yè)的方便、安全。

第3章 庫(kù)位管理

第10條 庫(kù)位規(guī)劃。

倉(cāng)儲(chǔ)部依據(jù)出庫(kù)情況、包裝、方式等規(guī)劃所需庫(kù)位及其面積，以使庫(kù)位空間得到有效利用。

第11條 庫(kù)位配置。庫(kù)位配置原則應(yīng)按下列規(guī)定。

1.配合倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)備(如油壓車(chē)、手推車(chē)、消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)備、電源等)及所使用的儲(chǔ)運(yùn)工具規(guī)劃運(yùn)輸通道。

2.依銷(xiāo)售類(lèi)別、產(chǎn)品類(lèi)別分區(qū)存放，同類(lèi)產(chǎn)品中計(jì)劃產(chǎn)品與定制產(chǎn)品應(yīng)分區(qū)存放，以便于管理。

3.收發(fā)頻繁的成品應(yīng)配置于進(jìn)出便捷的庫(kù)位。

4.將各項(xiàng)成品依品名、規(guī)格、批號(hào)劃定庫(kù)位，標(biāo)明于《庫(kù)位配置圖》上，并隨時(shí)顯示庫(kù)存動(dòng)態(tài)。

第12條 成品擺放。倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)會(huì)同質(zhì)量管理部依成品包裝形態(tài)及質(zhì)量要求設(shè)定成品堆放方式及堆積層數(shù)，以避免成品受擠壓而影響質(zhì)量。

第13條 庫(kù)位標(biāo)識(shí)。

1.倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)根據(jù)以下方法進(jìn)行庫(kù)位編號(hào)，并于適當(dāng)位置明顯標(biāo)示。(1)層次類(lèi)別依A、B、C順序逐層編訂，沒(méi)有時(shí)填“○”。(2)通道類(lèi)別依A、B、C順序編訂。(3)倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別依A、B、C順序編訂。

2.倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)在每一庫(kù)位設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)示其庫(kù)存的品名、規(guī)格及單位包裝量。

3.倉(cāng)儲(chǔ)部依庫(kù)位配置情況繪制“庫(kù)位指示圖”懸掛于倉(cāng)庫(kù)明顯處，方便貨物的進(jìn)出。

第14條 庫(kù)位管理。

1.倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)掌握各庫(kù)位、各產(chǎn)品規(guī)格的進(jìn)出動(dòng)態(tài)，并依先進(jìn)先出原則指定收貨及發(fā)貨庫(kù)位。

2.各種規(guī)格產(chǎn)品原則上應(yīng)配置兩個(gè)以上小庫(kù)位，以備輪流交替使用，以達(dá)到先進(jìn)先出的要求。

第4章 附則

第15條 本制度由倉(cāng)儲(chǔ)部制定，解釋權(quán)歸倉(cāng)儲(chǔ)部所有。第16條 本制度自頒布之日起執(zhí)行。

第五篇：蒙牛倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃

蒙牛乳業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)案例

2011-10-07 22:35:38 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:物流智庫(kù) 【大 中 小】 瀏覽:132次 評(píng)論:0條

內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)泰安有限公司乳制品自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是蒙牛乳業(yè)公司委托太原剛玉物流工程有限公司設(shè)計(jì)制造的第三座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。該庫(kù)后端與泰安公司乳制品生產(chǎn)線相銜接，與出庫(kù)區(qū)相聯(lián)接，庫(kù)內(nèi)主要存放成品純鮮奶和成品瓶酸奶。庫(kù)區(qū)面積8323平方米，貨架最大高度21米，托盤(pán)尺寸1200×1000毫米，庫(kù)內(nèi)貨位總數(shù)19632個(gè)。其中，常溫區(qū)貨位數(shù)14964個(gè)；低溫區(qū)貨位46687年。入庫(kù)能力150盤(pán)/小時(shí)，出庫(kù)能力300盤(pán)/小時(shí)。出入庫(kù)采用聯(lián)機(jī)自動(dòng)。

一、工藝流程及庫(kù)區(qū)布置

根據(jù)用戶(hù)存儲(chǔ)溫度的不同要求，該庫(kù)劃分為常溫和低溫兩個(gè)區(qū)域。常溫區(qū)保存鮮奶成品，低溫區(qū)配置制冷設(shè)備，恒溫4℃，存儲(chǔ)瓶酸奶。按照生產(chǎn)――存儲(chǔ)――配送的工藝及奶制品的工藝要求，經(jīng)方案模擬仿真優(yōu)化，最終確定庫(kù)區(qū)劃分為入庫(kù)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、托盤(pán)（外調(diào)）回流區(qū)、出庫(kù)區(qū)、維修區(qū)和計(jì)算機(jī)管理控制室6個(gè)區(qū)域。

入庫(kù)區(qū)由66臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、3臺(tái)雙工位高速梭車(chē)組成。負(fù)責(zé)將生產(chǎn)線碼垛區(qū)完成的整盤(pán)貨物轉(zhuǎn)入各入庫(kù)口。雙工位穿梭車(chē)則負(fù)責(zé)生產(chǎn)線端輸送機(jī)輸出的貨物向各巷道入庫(kù)口的分配、轉(zhuǎn)動(dòng)及空托盤(pán)回送。

儲(chǔ)存區(qū)包括高層貨架和17臺(tái)巷道堆垛機(jī)。高層貨架采用雙托盤(pán)貨位，完成貨物的存儲(chǔ)功能。巷道堆垛機(jī)則按照指令完成從入庫(kù)輸送機(jī)到目標(biāo)的取貨、搬運(yùn)、存貨及從目標(biāo)貨位到出貨輸送機(jī)的取貨、搬運(yùn)、出貨任務(wù)。

托盤(pán)（外調(diào)）回流區(qū)分別設(shè)在常溫儲(chǔ)存區(qū)和低溫儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)部，由12臺(tái)出庫(kù)口輸送機(jī)、14臺(tái)入庫(kù)口輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)和貨架組成。分別完成空托盤(pán)回收、存儲(chǔ)、回送、外調(diào)貨物入庫(kù)、剩余產(chǎn)品，退庫(kù)產(chǎn)品入庫(kù)、回送等工作。

出庫(kù)區(qū)設(shè)置在出庫(kù)口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車(chē)區(qū)，由34臺(tái)出庫(kù)較輸送機(jī)、叉車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛組成。叉車(chē)司機(jī)通過(guò)電子看板、RF終端掃描來(lái)叉車(chē)完成裝車(chē)作業(yè)，反饋發(fā)送信息。

維修區(qū)設(shè)在穿梭車(chē)軌道外一側(cè)，在某臺(tái)空梭車(chē)更換配件或處理故障時(shí)，其他穿梭車(chē)仍舊可以正常工作。計(jì)算機(jī)控制室設(shè)在二樓，用于出入庫(kù)登記、出入庫(kù)高度、管理和聯(lián)機(jī)控制。

二、設(shè)備選型及配置

（一）貨架

1、貨架主材。

主柱：常溫區(qū)選用剛玉公司自選軋制的126型異型材，低溫區(qū)采用120型異型材。橫梁：常溫區(qū)選用剛玉公司自軋制異型材55BB區(qū)采用5BB型異型材。天、地軌：地軌采用30公斤/米鋼軌；天要采用16＃工字鋼。

2、采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。JB/T5323－1991立體倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件；JB/T9018－1999有軌巷道式高層貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范；CECS 23：90鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和Q/140100GYCC001－1999貨架用異型鋼材。

3、基礎(chǔ)及土建要求。

倉(cāng)庫(kù)地面平整度允許念頭：倉(cāng)庫(kù)980長(zhǎng)談主，允許偏差±10毫米；在最大載荷下，貨架區(qū)域基礎(chǔ)地坪的沉降變形應(yīng)小于1/1000。

4、消防空間。

貨架北部有400毫米空間，200毫米安裝背拉桿，200毫米安裝消防管道。

（二）有軌巷道堆垛機(jī)

1、設(shè)備配置。

有要巷道堆垛超重機(jī)主要由多發(fā)結(jié)構(gòu)、超升機(jī)構(gòu)、貨叉取貨機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、斷繩案例保護(hù)裝置、限速裝置、過(guò)載與松繩保護(hù)裝置以及電器控制裝置等組成。

驅(qū)動(dòng)裝置：采用德國(guó)德馬格公司產(chǎn)品，性能優(yōu)良、體積小、噪音低、維護(hù)保養(yǎng)方便。變頻調(diào)整：驅(qū)動(dòng)單元采用變頻調(diào)速，可滿(mǎn)足堆垛機(jī)出入庫(kù)平衡操作和高速運(yùn)行，具有起動(dòng)性能好、調(diào)速范圍寬、速度變化平衡、運(yùn)行穩(wěn)定并有完善的過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)功能。堆垛機(jī)控制系統(tǒng)：先用分解式控制、控制單元采用模塊式結(jié)構(gòu)，當(dāng)某個(gè)模塊發(fā)生故障時(shí)，在幾分鐘內(nèi)便可更換備用模塊，使系統(tǒng)重新投入工作。案例保護(hù)裝置：堆垛機(jī)超升松繩和過(guò)載、婁繩安全保護(hù)裝置；載貨臺(tái)上、下極限位裝置；運(yùn)行及超升強(qiáng)制換速形狀和緊急限位器；貨叉伸縮機(jī)械限位擋塊；位虛實(shí)探測(cè)、貨物高度及歪斜控制；電器聯(lián)鎖裝置；各運(yùn)行端部極限設(shè)緩沖器；堆垛機(jī)設(shè)作業(yè)報(bào)警電鈴和警示燈。

2、控制方式。

手動(dòng)控制：戴盆望天垛機(jī)的手動(dòng)控制是由操作人員，通過(guò)操作板的按鈕和萬(wàn)能轉(zhuǎn)換形狀，直接操作機(jī)械運(yùn)作行，包括水平運(yùn)行、載貨臺(tái)升降、貨叉伸縮三種動(dòng)作。

單機(jī)自動(dòng)：?jiǎn)螜C(jī)自動(dòng)控制是操作人員在出入庫(kù)端通過(guò)堆垛機(jī)電控柜上的操作板，輸入入（出）庫(kù)指令，堆垛機(jī)將自動(dòng)完成入（出）庫(kù)作業(yè)，并返回入（出）庫(kù)端待令。

在線全自動(dòng)控制：操作人員在計(jì)算機(jī)中心控制室，通過(guò)操作終端輸入入（出）庫(kù)任務(wù)或入（出）庫(kù)指令，計(jì)算機(jī)與堆垛機(jī)通過(guò)遠(yuǎn)紅外通訊連接將入（出）庫(kù)指令下達(dá)到堆垛機(jī)，再由堆垛機(jī)自動(dòng)完成入（出）庫(kù)作業(yè)。

（三）輸送機(jī)。

整個(gè)輸送系統(tǒng)由2套PLC控制系統(tǒng)控制，與上位監(jiān)控機(jī)相聯(lián)，接收監(jiān)控機(jī)發(fā)出的作業(yè)命令，返回命令的執(zhí)行情況和子系統(tǒng)的狀態(tài)等。

（四）雙工位穿梭車(chē)

系統(tǒng)完成小車(chē)的高度，其中一工位完成成品貨物的接送功能，另一工位負(fù)責(zé)執(zhí)行委員會(huì)的拆卸分配。主要技術(shù)參數(shù)有：安定載荷：1300公斤；接送貨物規(guī)格：1200毫米×1000毫米×1470毫米（含托盤(pán)）；拆最大空托盤(pán)數(shù)：8個(gè)；空托盤(pán)最大高度：1400毫米；運(yùn)行速度：5－160米/分（變頻調(diào)速）；輸送速度：12.4米/分。

（五）計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)

依據(jù)蒙牛業(yè)泰安立庫(kù)招標(biāo)的具體需求，考慮企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)及業(yè)務(wù)發(fā)展需求，針對(duì)立庫(kù)的業(yè)務(wù)實(shí)際和管理模式，為本項(xiàng)目定制開(kāi)了一套適合用戶(hù)需求的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)。

主要包括倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)物流控制與監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上層戰(zhàn)略信息流、中層管理信息流的管理；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)控制與監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)下層信息流與物流作業(yè)的管理。

1、倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理系統(tǒng)。

（1）入庫(kù)管理。實(shí)現(xiàn)入庫(kù)信息采集、入庫(kù)信息維護(hù)、脫機(jī)入庫(kù)、條形碼管理、入庫(kù)交接班管理、入庫(kù)作業(yè)管理、入庫(kù)單查詢(xún)等。

（2）出庫(kù)管理。實(shí)現(xiàn)出庫(kù)單據(jù)管理、出庫(kù)貨位分配、脫機(jī)出庫(kù)、發(fā)貨確認(rèn)、出庫(kù)交接班管理、出庫(kù)作業(yè)管理。

（3）庫(kù)存管理。對(duì)貨物、庫(kù)區(qū)、貨位等進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、存貨調(diào)價(jià)、庫(kù)存變動(dòng)、托盤(pán)管理、在庫(kù)物品管理、庫(kù)存物流斷檔分析、積壓分析、質(zhì)保期預(yù)警、庫(kù)存報(bào)表、可出庫(kù)報(bào)表等功能。

（4）系統(tǒng)管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的管理，主要包括系統(tǒng)初始設(shè)置，系統(tǒng)安全管理，基礎(chǔ)資料管理，物料管理模塊，業(yè)務(wù)資料等模塊。

（5）配送管理。實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理、派車(chē)、裝車(chē)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等功能。

（6）質(zhì)量控制。實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)物品、庫(kù)存物品的質(zhì)量控制管理。包括抽檢管理、復(fù)檢管理、質(zhì)量查詢(xún)、質(zhì)量控制等。

（7）批次管理。實(shí)現(xiàn)入庫(kù)批次數(shù)字化、庫(kù)存批次查詢(xún)、出庫(kù)發(fā)貨批次追蹤。

（8）配送裝車(chē)輔助。通過(guò)電子看板、RF終端提示來(lái)指導(dǎo)叉車(chē)進(jìn)行物流作業(yè)。

（9）RF信息管理系統(tǒng)。通過(guò)RF實(shí)現(xiàn)入庫(kù)信息采集、出庫(kù)發(fā)貨數(shù)據(jù)采集、盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集等。

2、倉(cāng)儲(chǔ)物流控制監(jiān)控系統(tǒng)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)控制與監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)自動(dòng)化、智能化的核心系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)管理高度倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)的作業(yè)隊(duì)列，并把作業(yè)隊(duì)列解析自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的指令隊(duì)列，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況指揮協(xié)調(diào)設(shè)備的運(yùn)行。同時(shí)，本系統(tǒng)以動(dòng)態(tài)仿真人機(jī)交互界面監(jiān)控自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的運(yùn)行狀況。

系統(tǒng)包括作業(yè)管理、作業(yè)高度、作業(yè)跟蹤、自動(dòng)聯(lián)機(jī)入庫(kù)、設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備組態(tài)、設(shè)備管理等幾個(gè)功能模塊。