第一篇：關(guān)于規(guī)范停車場審批工作的通知

廈公交警?2005?4號

關(guān)于規(guī)范經(jīng)營性和占用城市道路停車場

審批工作的通知

相關(guān)處（室）、各大隊：

為加強我市停車場的規(guī)范管理，確保道路資源有效利用，維護良好的道路交通秩序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市停車場管理工作實際，現(xiàn)就規(guī)范申辦停車場審批工作有關(guān)事項通知如下：

一、停車場有關(guān)用語的含義

（一）停車場，是指機動車停放的各種室內(nèi)或室外場所；

（二）機動車停放，是指機動車在停車場、道路和居住、辦公區(qū)的停放；

（三）經(jīng)營性停車場，是指向社會開放，為機動車提供有償停放服務(wù)的停車場；

（四）占用城市道路停車場，是指占用城市道路的機動車停放室外場所。

二、停車場應(yīng)具備的條件

（一）自有產(chǎn)權(quán)的停車場或受委托經(jīng)營的停車場；占用城市道路的應(yīng)經(jīng)市政部門同意；

（二）停車場有必備的消防設(shè)施、安全監(jiān)控設(shè)施和計時設(shè)施，設(shè)置符合規(guī)定的安全警示標志、停車標志、標線和停車設(shè)施；

（三）有相應(yīng)的專業(yè)管理人員；

（四）提交停車場車位平面示意圖；

（五）經(jīng)營性停車場應(yīng)持有工商、稅務(wù)部門頒發(fā)的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證。

三、停車場的申辦程序

（一）市區(qū)停車場。

1、申辦經(jīng)營性停車場（含住宅區(qū)、酒店、商場經(jīng)營性停車場等）：由思明、湖里交警大隊受理，支隊設(shè)施處協(xié)助。轄區(qū)大隊負責發(fā)放《廈門市停車場審批表》、《停車場管理員備案登記表》；審核申請人呈報的有關(guān)材料；對停車場的標志、標線、出入口的設(shè)置及道路交通組織是否符合有關(guān)規(guī)定簽署意見，由設(shè)施處核發(fā)《廈門市停車場許可證》；

2、申辦占用城市道路停車場： 由市交警支隊設(shè)施處受理占用城市道路停車場的申請，轄區(qū)大隊配合現(xiàn)場勘察。符合申辦條件的，還須經(jīng)城市道路主管部門審核同意，并繳交城市道路占用費后。由市交警支隊設(shè)施處核發(fā)《廈門市停車場許可證》。

凡屬支隊內(nèi)部申辦業(yè)務(wù)，均由各受理單位窗口一次性告知，相互

配合，統(tǒng)一辦理。不得要求申請人在內(nèi)部相關(guān)部門之間來回申請。

（二）集美區(qū)、海滄區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)停車場。

集美區(qū)、海滄區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)由轄區(qū)交警大隊受理經(jīng)營性停車場和占用區(qū)管道路停車場的申請，發(fā)放《廈門市停車場審批表》、《停車場管理員備案登記表》；負責審核停車場申請人呈報的有關(guān)資料；對停車場的標志、標線、出入口的設(shè)置及道路交通組織是否符合有關(guān)規(guī)定簽署意見，占用區(qū)管道路的，還須經(jīng)區(qū)道路主管部門審核同意，并繳交道路占用費后，核發(fā)《廈門市停車場許可證》；

四、審批期限

支隊設(shè)施處、各轄區(qū)大隊自受理之日起7個工作日內(nèi)，作出是否許可的書面決定。書面決定統(tǒng)一以“廈門市公安交通管理局”名義作出。

五、《廈門市停車場許可證》管理

屬占用城市道路的《廈門市停車場許可證》實行年度審驗制，一年有效；經(jīng)營性《廈門市停車場許可證》實行二年審驗制，二年有效。

六、其他事項：

（一）《廈門市停車場審批表》、《停車場管理員備案登記表》、《廈門市停車場許可證》由支隊統(tǒng)一印制下發(fā)。

（二）本通知相關(guān)規(guī)定自二00五年二月一日起實施。附件：

1、廈門市停車場審批表（本聯(lián)公安交通管理局存檔）； 廈門市停車場審批表（本聯(lián)道路主管部門存檔）；

2、停車場管理員備案登記表；

3、廈門市公安交通管理局不予行政許可決定書（二

聯(lián)）；

4、停車場管理員備案登記表；

5、停車場許可證。

二OO五年一月二十五日

主題詞：公安交警

停車場

審批工作

通知

抄送：市城管辦、市公安局、市市政園林局、市物價局、省交警總隊。

廈門市公安局交警支隊辦公室 2005年1月25日印發(fā)

第二篇：關(guān)于加強停車場規(guī)范管理的通知doc

關(guān)于加強員工停車場規(guī)范管理的規(guī)定

公司各位員工：

因近期工業(yè)園區(qū)內(nèi)附近企業(yè)非機動車遭竊事件頻繁發(fā)生，為有序管理公司及員工車輛的停放，避免停車場發(fā)生車輛掉包、盜竊等事故的發(fā)生，應(yīng)大部分員工要求，對員工停車場加強規(guī)范化的管理力度，具體事項如下：

1、文明行車,安全駕駛,一車一位,將愛車按照停車位的規(guī)定區(qū)域停放好,嚴禁一車侵占二個車位的現(xiàn)象。

2、車輛進入停車場后應(yīng)按指定路線行駛，注意安全禮讓，停放在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，不得占用來賓及公車車位，未標識區(qū)域不得隨意停放車輛。

3、車輛進入停車場應(yīng)停放在指定區(qū)域內(nèi)，車頭方向一致，停車看齊。

4、車輛進入車位后，駕駛員及乘車人不得在停車場內(nèi)長時間停留，以免發(fā)生意外。

5、車主離開車輛時，要鎖好大鎖及后備箱，不得將貴重物品放在車內(nèi)，因違反此規(guī)定造成物品丟失，責任自負。

為了維護美好企業(yè)環(huán)境，需要靠大家共同努力使公司更加安定、和諧、望全體員工車主認真配合。不便之處，敬請全體車主諒解，感謝大家的支持，深表感謝！

以上相關(guān)規(guī)定自通知下發(fā)之日起實施，望各部門遵照執(zhí)行！

特此通知

綜合管理部

二○一五年四月一日

第三篇：停車場通知

通 知

尊敬的各位商戶：

前期商場前停車場管理比較亂，嚴重影響了珠寶城的運營，現(xiàn)開發(fā)商對地上所有停車場實行了專業(yè)管理，現(xiàn)就停車問題通如下：

一、顧客停車離開時需出具珠寶城格式購物小票并至前臺加蓋公章，方可免費停車

二、商戶車輛要停往地下停車場，門前停車位給顧客預(yù)留

三、商戶短暫停車可以停往門前，但出門時要向車場管理員提供前臺加蓋公章的小票方可免費

以上管理規(guī)定也是為了顧客著想，請各商家積極配合

璦家珠寶城市場管理部

2015年1月13日

第四篇：旅游風景區(qū)停車場規(guī)范

一、停車場概念

景區(qū)停車場是為旅游者使用的汽車提供停車服務(wù)的場所。景區(qū)中常見的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。

二、旅游景區(qū)停車場設(shè)計原則 1.一般停車場設(shè)計原則（1）強調(diào)自然協(xié)調(diào)

風景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風景銜接的“自然”。最好是借用自然的地形，就勢建造。停車場區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結(jié)合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置。（2）盡量留地于人

有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴大水面。建在地下或水下的停車場要綜合研究，科學設(shè)計，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。（3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施

要在整個停車場的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便游客使用。（4）設(shè)置臨時停車場

有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強，旺季停車位嚴重不足，為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建造臨時停車場。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格，可廣泛應(yīng)用于建造臨時停車場、步道。

2.態(tài)停車場的規(guī)劃原則

生態(tài)型的停車場宜采用組團式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場應(yīng)成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場。國外有景區(qū)采用太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚。既可防止車輛曝曬，為開空調(diào)而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)提供綠色電源。

此外，景區(qū)停車場的建設(shè)要建一個，用一個，建成后的停車場不能移作他用，己移作他用的要設(shè)法收回。避免對景區(qū)停車造成困擾和負擔。

三、停車場類型 1.停車場類型

按照停車所處于的空間位置來分，可以分為路邊停車場以及路外停車場。（1）.路邊停車場

是指在道路的一側(cè)邊緣或者兩側(cè)邊緣劃出一定的范圍作為車輛停放的設(shè)施。一般來說，在交通量大的區(qū)域，路邊停車場一般不會成為優(yōu)先考慮的對象。（2）.路外停車場

是指在道路之外，不占用道路的停車設(shè)施，一般在景區(qū)中的停車場類型常采取平面式和立體式。

2.車輛停置形式

車輛停放時車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車方式。

垂直式：即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長度內(nèi)停放的車輛數(shù)最多，用地較省，但停車帶較寬

（以最大型車的車身長度為準）,車輛進出車位要倒車一次,須留較寬的通道。

平行式：即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長度的車輛。但一定長度內(nèi)停放車輛數(shù)最少。

斜角式：即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。斜角式適用于場地寬度受限制的停車場，車輛停放比較靈活，車輛駛?cè)牒婉偝龇奖悖裳杆偻Ｖ煤褪枭?。汽車庫?nèi)汽車與汽車、墻、柱、護欄之間的最小凈距應(yīng)符合表一的規(guī)定。

注：圖中Ｗｕ——停車帶寬度 Ｌｇ——汽車長度

Ｗｅ——垂直于通車道的停車位尺寸——通車道寬度

Ｑｔ——汽車傾斜角度

Ｌｔ——平行于通車道的停車位尺寸

Ｓｉ——汽車間凈距

Ｗｄ注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當墻、柱外有突出物時，應(yīng)從其凸出部分外緣算起。

四、停車場區(qū)位選擇

1.根據(jù)與景區(qū)關(guān)系確定區(qū)位

旅游景區(qū)的空間規(guī)模對停車場區(qū)位的選擇有直接的影響，按照停車場與景觀空間上的位置關(guān)系可以分為以下幾種區(qū)位類型：（1）景區(qū)外部集中布局

當旅游景區(qū)內(nèi)部腹地空間較為有限，不宜作為停車場地或景觀不容破壞時，可以在景區(qū)外部開辟一個地塊作為景區(qū)停車區(qū)。（2）景區(qū)外部分散布局

當景區(qū)停車場設(shè)置在景區(qū)外部是，若外部空間也較為狹長或不適宜作為集中停車場，可以采取分散布局停車場的方式。（3）景區(qū)內(nèi)部集中布局

如果景區(qū)有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開辟作為停車場之用，可以在景區(qū)內(nèi)靠近大門處開辟一主停車場。（4）景區(qū)內(nèi)部分散布局

對于面積較大且景點之間距離較遠，徒步行走不便的景區(qū)，停車場采取景區(qū)內(nèi)部分散布局的模式。在景區(qū)內(nèi)部幾個主要景點附近設(shè)立停車場。

2.根據(jù)環(huán)境和景觀確定區(qū)位

停車場規(guī)劃時要盡量避免對景區(qū)的環(huán)境和景觀造成破壞。停車場的景觀負面效應(yīng)主要表現(xiàn)在兩個方面：一是停車場對景觀風格的破壞，二是停車場對環(huán)境意境的破壞。一般而言，停車場要結(jié)合景區(qū)的整體格調(diào)進行設(shè)計，一般設(shè)計在遠離大門設(shè)置。

3.根據(jù)交通通達性確定區(qū)位

一般而言，景區(qū)停車場應(yīng)布置于景區(qū)快速交通道附近，如景區(qū)外部聯(lián)通道的分岔口處。

五、停車場規(guī)模預(yù)測 1.停車場車位數(shù)規(guī)模

可以按照景區(qū)占地面積和旅游人數(shù)兩種計算。前一種是粗略的估算，后一種計算方式相對準確。（1）按景區(qū)面積預(yù)測

根據(jù)以上表格的數(shù)據(jù)計算出：

在市區(qū)的景區(qū)： N=AA*0.80/100； 在郊區(qū)的景區(qū)： N=AA*0.12/100； 城市公園的 ： N=AA*0.02/100；

其中：N—景區(qū)車位數(shù)；AA—景區(qū)占地面積；

（2）按旅游人數(shù)預(yù)測

旅游出行停車需求的主體是旅游出行車輛，其規(guī)模顯然取決于景區(qū)接待的游客數(shù)量。因此，首先對景區(qū)未來接待游客數(shù)量進行預(yù)測（以最大容納能力可作為未來景區(qū)接待游客規(guī)模預(yù)測的重要控制指標）；然后結(jié)合對未來景區(qū)接待游客的出行方式分析，從而確定未來景區(qū)由旅游出行而引發(fā)的交通量規(guī)模，并以此計算得到景區(qū)未來停車需求規(guī)模。

確定不同出行方式各交通運輸方式構(gòu)成比率，并結(jié)合景區(qū)主要運輸車輛的核定載量及實際載量進行抽樣調(diào)查，確定各類車型實載率，最終參照以下計算公式得到未來景區(qū)由旅游出行引發(fā)的交通量規(guī)模。

M=A*32.48% /(Ci*Pi)N =A*67.52% /(Ci*Pi)其中：

V —景區(qū)旅游車輛總數(shù)（即車位數(shù)）；A —旅游人數(shù)； Ti —第i種公路出行方式分擔率；Ci—第i種公路出行方式核定座數(shù)；Pi— 第i種公路出行方式實載率；M—小車的車輛數(shù)；N—大客車的車輛數(shù)；

2、車位的面積：

車位所需寬度 ：W”=W+2D

車位所需面積 ：A=(W”/2)*W’

其中：W—停車通道的寬度；D—與通道垂直的停車深度；W’—停車寬度；A—停車場面積；W”—車位寬度； 一般而言，小型客車以6M長、2.5M寬為準，大型客車以12M長、4M寬為準。

六、停車場設(shè)計具體規(guī)范

1.機動車停車場的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于 50米；距離交叉路口須大于八十米。

2.機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

3.機動車停車場內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。

4.機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設(shè)計時，應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。

5.機動車停車場內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。

6.自行車停車場原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個，寬度不小于2.5米。7.自行車停車方式應(yīng)以出入方便為原則。

8.專用自行車停車場的停車位指標應(yīng)不小于本單位職工人數(shù)的30%。

另：一些常見停車場的車位指標

第五篇：停車場施工規(guī)范

停車場系統(tǒng)施工規(guī)范

智能停車場系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種停車場、地下車庫、小區(qū)、單位的大門口;系統(tǒng)由入口控制機、出口控制機、自動道閘、車輛檢測器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費顯示屏、發(fā)行機、圖象捕捉卡、攝像機、感應(yīng)卡等組成。伴隨著安防科技發(fā)展的新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)要求，本著服務(wù)社會、用戶第一的宗旨，特制定以下規(guī)范。

一、工程施工主要材料、工具要求

1、出入口控制機、自動道閘等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損，附件、備件、工具應(yīng)齊全。、工程施工布線標準、線材規(guī)格型號、應(yīng)符合停車場工程設(shè)計要求及標準停車場的有關(guān)規(guī)定。、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù)，及資料。

二、工程施工布線技術(shù)要求

停車場系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護和使線纜固定穩(wěn)妥美觀;220V強電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM;并且所有走線都必須套管，PVC 管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障;若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理;布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護。

1、電源線

出入口道閘、出入口控制機需要220V 電源，采用三芯屏蔽線(RVVP3*1.5)，一般接到專線UPS 專線供電，在某些情況下AC220V 電源也可就近接取，但應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V 插座中的地線真實接地。

2、聯(lián)網(wǎng)線(控制機—控制機或控制機—電腦)

停車場聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485 通訊、TCP/IP 通訊、RS422 通訊等485 聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2*0.5，485 總線長度，理論上是可以達到1200米，建議不要超過1000 米。如果超過請選用485HUB 或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485 網(wǎng)絡(luò)必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。TCP/IP 聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB 的距離要小于100米。

1、遠距離讀卡器信號線(讀卡器—控制機)：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。

2、按鈕線(管理室按鈕—道閘)：按鈕線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。

3、對講線(對講主機—對講分機)：對講線使用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，對講線應(yīng)遠離強電，電磁干擾環(huán)境。

4、顯示屏信號線(顯示屏—控制機)：信號線采用兩芯屏蔽線：RVVP2*0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設(shè)時要與電源線分開鋪設(shè)。

5、控制線(道閘—控制機)：標準停車場控制線采用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。

6、視頻線(攝象機—控制室電腦)：視頻線采用SYV75-5 視頻線，不要與其它強電系統(tǒng)在一起，應(yīng)保留500mm 距離。

三、工程施工布管(布槽)技術(shù)要求

線管(線槽)布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管(線槽)的固定、線管(線槽)在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應(yīng)加以固定。在不進入盒(箱)內(nèi)的垂直管口，穿入導線后，應(yīng)將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應(yīng)為50%~60%，彎管的管徑利用率應(yīng)為40%~50%。

在施工布線線管(線槽)時有時需要確定開槽：開槽應(yīng)根據(jù)以下原則：

①路線最短原則;

②不破壞原有強電原則;

③不破壞防水原則。

④確定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定PVC 管的多少，進而確定槽的寬度。

⑤確定開槽深度：若選用16mm 的PVC 管，則開槽深度為20-25mm;若選用20mm 的PVC 管，則開槽深度為25-30mm。

⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻。

⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm 按雙線槽長度計算。

⑧封槽：封槽后的墻面、地面不得高于所在平面，應(yīng)與原平面相平。

四、設(shè)備安裝技術(shù)要求

1、出入口控制機、自動道閘

控制機距相對應(yīng)道閘之間的距離不得小于三米(出入口雷同)。

設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°。

箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封。

箱體不應(yīng)超出車道線，最小距車道邊緣5 厘米。-

設(shè)備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應(yīng)該在抵受100kg/s 沖力時設(shè)備不移位不松動。入口控制機應(yīng)安裝于車輛前進方向的左側(cè)，便司機從車輛左側(cè)窗口讀卡。

2、顯示屏

顯示屏應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°。固定于司機容易看到并易于倒車的位置。

3、道閘控制按鈕

道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據(jù)現(xiàn)場來操作。

4、攝像機

應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°。

支架底座與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封。

機體不應(yīng)超出車道線，距離出入口控制機3-6 米。

設(shè)備固定要牢固，不存在搖晃的情況，抓拍圖像的同時監(jiān)視道閘閘桿的狀態(tài)，具體情況還是需要以現(xiàn)場情況而定。

五、地感線圈技術(shù)要求

1、線圈材料：標準Φ0.75mm 耐高溫鍍錫線單芯多股。

2、周圍50 公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

3、周圍1 米范圍內(nèi)不能有超過220V 的供電線路。

4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2 米，否則會互相干擾。

5、標準3 米寬馬路，地感線圈的尺寸為2 米長1 米寬，角上做45°、20 厘米長的切角。

6、線圈與馬路邊的距離在50 厘米左右，線圈為垂直疊加繞3--8 圈，總長度在30-40m。

7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

8、線圈應(yīng)與道閘或控制機處于同一平衡位置。

9、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50 結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5 米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

10、埋設(shè)好后，應(yīng)用水泥、瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化。對于水泥路面上述

三種材料均可使用，對于瀝青石子路面可使用瀝青或環(huán)氧樹脂。

11、切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。

12、地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。

13、繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產(chǎn)生交錯層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

六、安全島技術(shù)要求

在馬路當中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。安全島施工注意事項：

1、如設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實際尺寸大10 厘米以上，防止固定設(shè)備時膨脹螺絲將地基脹破。

2、安全島應(yīng)高出地面約15cm-25cm。

3、如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25 厘米打一根鋼筋(Φ20 以上)，鋼筋應(yīng)深入地面不低于5 厘米、外露不低于5厘米。

4、如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25 厘米打一根鋼筋(Φ20 以上)，鋼筋應(yīng)深入地面不低于20 厘米、外露不低于5厘米。

5、如設(shè)備安裝的位置為泥土基礎(chǔ)(設(shè)備安裝于路邊或花壇邊)時，應(yīng)在位置處挖坑，使安全島或地基深入地面30 厘米以上。

6、地基材料：國標425#硅酸鹽水泥、中砂，水泥與砂的比例(體積比)應(yīng)該在1：2 左右。避免使用泥土、石頭、石塊、磚塊等材料。

七、系統(tǒng)檢查測試

1、安裝前檢查：在安裝設(shè)備前需提前將設(shè)備品種、數(shù)量核對安裝合同，確定無誤后從庫房領(lǐng)出設(shè)備。當設(shè)備從庫房中領(lǐng)出后，需對全部設(shè)備逐一測試，以檢測設(shè)備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。

2、安裝測試：設(shè)備安裝時，首先應(yīng)對電源進行測試，以避免電源不穩(wěn)定。設(shè)備安裝完應(yīng)對控制器統(tǒng)一加電測試。通電后應(yīng)對每一設(shè)備進行檢查是否正常工作。若以上檢查無問題時，方可對整體系統(tǒng)進行統(tǒng)一嚴謹調(diào)試。以上調(diào)試需做好每一項調(diào)試筆錄，在系統(tǒng)安裝過程中同時需將每天的安裝記錄作好詳細記錄。

八、停車場工程施工注意事項

1、所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現(xiàn)象。

2、220V 強電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM。

3、布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護。

4、所有走線都必須套管，PVC 管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障。

5、線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護和使線纜固定穩(wěn)妥美觀。

6、布線時應(yīng)盡量避免導線有接頭。

7、要嚴格按照布線要求規(guī)范施工。

8、停車場等帶斜坡的出入口，控制機箱應(yīng)安裝于路面較平坦的地方。避免車輛半坡起步的情況。

9、線前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。

10、各個設(shè)備間距離根據(jù)現(xiàn)場情況做適當調(diào)整，若系統(tǒng)中沒有某設(shè)備則該設(shè)備所需線材勿需鋪設(shè)。

11、出入口控制機、出入口道閘、出入口攝像機的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。

九、客戶培訓、填寫單據(jù)和移交材料

工程施工完成后，與甲方相關(guān)負責人進行溝通，請其提出相關(guān)意見。并協(xié)商培訓事宜，若可以立即進行培訓，請甲方列出需系統(tǒng)實現(xiàn)的各種權(quán)限要求。并依據(jù)所提出的要求進行筆錄，按照要求對系統(tǒng)軟件進行各種相關(guān)設(shè)置，實現(xiàn)其所需功能，并作好各種相關(guān)培訓，同時作好移交工作。若不能立即進行培訓，則須協(xié)商安排培訓日期。若調(diào)試培訓完成后須由受培訓人員及甲方相關(guān)人員簽署相關(guān)培訓單據(jù)，及向客戶移交設(shè)備和使用資料。