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      司機(jī)過磅須知

      時間:2019-05-14 08:17:34下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《司機(jī)過磅須知》,但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《司機(jī)過磅須知》。

      第一篇:司機(jī)過磅須知

      司機(jī)須知

      廣大司機(jī)朋友:

      感謝您對榆林神華能源有限責(zé)任公司煤炭購銷業(yè)務(wù)的大力支持,為了保證您能在最短的時間內(nèi)辦理完稱重、卸煤及相關(guān)手續(xù),請在輕重車過磅時嚴(yán)格按照以下提示來進(jìn)行相關(guān)操作:

      1、上站車輛不得隨意更換RFID射頻卡,RFID射頻卡正面(白色一面)朝外,貼在擋風(fēng)玻璃上方正中。

      2、車輛上磅時請嚴(yán)格按照紅綠燈指示進(jìn)行上磅,紅燈停,綠燈行,車輛上磅速度不能超過5公里/小時。

      3、上磅稱重時,請確保前車已經(jīng)完全下磅,上磅停車時,車頭需停在前方限高門一至二米處。

      4、請嚴(yán)格按照語音提示上下磅,稱重系統(tǒng)會自動播報你的車牌號,請確認(rèn)您的車輛信息,如不相符,請勿開車下磅,及時聯(lián)系司磅員處理。

      5、車輛讀卡失敗時,請聽從磅房司磅人員的指揮進(jìn)行操作。確定無法讀卡時,請將你的車輛按照現(xiàn)場工作人員的指揮停到適當(dāng)位置,等待運(yùn)銷處信息組人員進(jìn)行處理。

      6、稱量過程中,磅下與磅上車輛都不能擋住地磅前后的紅外探測線,否則磅上車輛將無法正常稱重,將影響您的上磅速度。

      7、上站煤管理票不得折疊、損壞、污損,因上述原因影響票據(jù)不能正常打印,后果自行承擔(dān)。

      8、地磅限高4米,磅上設(shè)備因超載、碰撞所造成的損失,由上磅車輛全部承擔(dān)。

      謝謝合作!

      榆林神華能源有限責(zé)任公司運(yùn)銷處宣

      第二篇:原材料過磅須知

      原材料過磅須知

      近期,我公司經(jīng)常發(fā)現(xiàn)原材料供應(yīng)商丟失單據(jù)等現(xiàn)象發(fā)生,為更好的規(guī)范我公司原材料過磅程序,現(xiàn)作如下規(guī)定:

      1、在沒有我公司地磅人員在場的情況下,原材料供應(yīng)商司機(jī)獨自一人過磅稱重,所卸原材料我公司將一概不予承認(rèn)。所有原材料過磅稱重,必須有我公司過磅員在場,親自操作,并簽名,否則無效。

      2、對于已完成過磅稱重相關(guān)程序,事后丟失相關(guān)票據(jù)的,我公司不再提供無償查詢,請各原材料供應(yīng)公司注意保管好自己手上票據(jù)。如果丟失,到我公司查詢,將增收100元/次的查詢費(fèi)。

      3、原材料進(jìn)廠應(yīng)按照我公司地磅人員的指示,傾倒到指定位置,如果發(fā)現(xiàn)隨意傾倒或不聽指揮,對于所進(jìn)原材料,我公司將不予承認(rèn)。

      福建正德建材有限公司

      二0一一年十月二十五日

      第三篇:過磅人生

      過磅人生

      過磅,過的不但是礦石,還是責(zé)任、擔(dān)當(dāng);過磅,過的不但是礦石,還是人生。過磅,過的不但是礦石,還是職業(yè)素養(yǎng)和道德;過磅,過得不但是礦山,還是忠誠。

      剛從遵義培訓(xùn)回來,領(lǐng)導(dǎo)安排去瓦廠坪925地磅房管理過磅。從沒干過的工作,既熟悉,又陌生。熟悉的是經(jīng)常聽到看到過磅,陌生的是沒有親自操作過。過磅,就這簡簡單單的兩個字,我可能和大多數(shù)人感覺一樣,都會覺得肯定簡單、輕松,只需懂點一般的電腦知識,動動手指、敲敲鍵盤就行了。當(dāng)做過之后,你會慢慢發(fā)現(xiàn)了解這看似簡單而且枯燥的工作,不但關(guān)系著公司的直接利益,而且整個過程體現(xiàn)了人生百態(tài)。怎樣做事、做人、責(zé)任、敬業(yè)、忠誠、道德和原則等等每天都要演繹一遍又一遍。

      說句實在的,過磅操作真的很簡單,只要先分別將車號、車牌號、原車皮重、礦石品種、發(fā)貨單位、收貨單位等相關(guān)信息逐次錄入電腦中,然后車裝入礦石上稱過磅,按照軟件程序依次用鼠標(biāo)點擊,先保存、確認(rèn)打印、司機(jī)簽名后,就完成了一次稱重??此埔粋€再簡單不過的操作,但要格外的小心謹(jǐn)慎。過一車兩車簡單,車輛愈來愈多時,我們必須要提高過磅速度,而且不能讓上磅的車輛在磅上滯留造成交通堵塞。假如這些簡單的操作在任何環(huán)節(jié)上出現(xiàn)絲毫的差錯,比如司磅員心情浮躁,或三心二意,看著排著長隊的車流急于完成任務(wù),搞錯任何一個稱重環(huán)節(jié),要從幾十輛甚至上百輛車中再找回對應(yīng)信息那將很麻煩,如果鼠標(biāo)只是急于點擊造成未保存數(shù)據(jù),等到此車走后又去哪里找回這已經(jīng)丟失的數(shù)據(jù)等等。這似乎丟掉的不僅僅是數(shù)據(jù),能力、時間、金錢,還丟掉的是不可推卸的責(zé)任。說到責(zé)任,還因急于完成任務(wù),車上的人沒有下車就過磅,一個人的重量就是一百多斤,那兩個人、十個、百個公司損失由多大,可想而知。還有未等車輛停穩(wěn)就保存數(shù)據(jù),原本20噸的重量誤稱重為20.1噸,只是0.1的誤差,如果車車如此,那整個損失是不言而喻的。過磅就要“斤斤計較”,這一車又一車,日復(fù)一日,每一車我們都小心翼翼,“如履薄冰,如臨深淵”。每天都會一遍、十遍,二十遍,五十遍,甚至上百遍的重復(fù)著枯燥無味的工作流程,但我們不煩;磅房周圍的工作環(huán)境也是不好,沒有自來水,廁所離得又遠(yuǎn),汽車開來走開去發(fā)出的轟鳴噪音和揚(yáng)起的塵土,無時無刻不伴隨在左右,等到下班滿頭滿臉都是灰,但我們不介意。雖然每天重復(fù)枯燥乏味的工作流程很多遍,當(dāng)下班時統(tǒng)計過磅數(shù)據(jù)時,今天我又過了80車,那種成就感、自豪感“才下眉頭又上心頭”,心里別提有多美,多開心。因為車輛來的越多,證明公司開采出的礦就會越多,公司的效益就會好,只有鋁礦公司興旺了,發(fā)達(dá)了,我們這些在鋁礦公司的工人才會跟著享福,才會過上好日子。所有我們會克服任何困難,勇往直前,從過磅的第一天開始,心里就有一種觀念我一直沒變過,那就是既來之則安之,做一行愛一行,干什么工作我都會全力以赴,認(rèn)認(rèn)真真地對待,腳踏實地做好它,盡自己最大的努力做到最好。

      從操作來看雖然過磅簡單,但卻不輕松,它責(zé)任重大。要想做好這份工作,磅房司磅員首先必須須具備優(yōu)秀的品德、高尚的操守、負(fù)責(zé)的精神,良好的服務(wù),秉著“公正、公平、公開”的原則,實事求是,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。絕不容許有監(jiān)守自盜、徇情枉法、損公肥私的行為。當(dāng)你面對一路風(fēng)塵仆仆來來往往來過磅的車輛,面對一張張陌生司機(jī)的面孔出現(xiàn)在磅房的窗口,一個”微笑”的表情,一根“友情”的香煙,其實都是他們的“糖衣炮彈”。我們堅持原則,嚴(yán)厲訓(xùn)斥、絕不跨越那道違規(guī)違紀(jì)的紅線。只喜歡大家說一句“你好、謝謝”!隨時隨地體現(xiàn)的是“和諧而溫馨”的氛圍,充滿這個小小的磅房,溫暖著彼此的心;鼠標(biāo)一點、鍵盤一敲,就這么簡簡單單的動作,無時無刻都牽動的是每個司機(jī)和公司的利益、衡量的是司磅員的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。

      過磅,過的不但是礦石,還是是責(zé)任、擔(dān)當(dāng);過磅,過得不但是礦石,還是人生。過磅,過的不但是礦石,還是職業(yè)素養(yǎng)和道德;過磅,過得不但是礦山,還是忠誠。

      責(zé)任、擔(dān)當(dāng)、忠誠、感恩、無私奉獻(xiàn)、道德素養(yǎng)是敬業(yè)精神的核心,就是把自己的職業(yè)和工作當(dāng)作一項非常神圣的事情來對待。這個時代,并不缺乏有能力的人,而那種有能力又能負(fù)責(zé)的人,敢擔(dān)當(dāng)、思想道德高尚、忠誠的人才是一個企業(yè)最需要的人才,這種人在無論走到哪里都光芒四射。所以,手指動動,敲敲鍵盤的背后更蘊(yùn)藏著人們心里那臺責(zé)任的稱,道德的衡。因此,既然我們干了這項工作那我們就必須做到:一要愛崗敬業(yè)、忠于職守,工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé);二要按規(guī)章制度辦事,保證過磅工作按時,按質(zhì),按量完成;三要一視同仁、不能徇私舞弊、吃喝拿卡;四秉著“公正、公平、公開”的原則,實事求是,絕不容許有監(jiān)守自盜、徇情枉法、損公肥私的行為。

      中華民族歷來有“敬業(yè)樂群”、“忠于職守”的傳統(tǒng),敬業(yè)是中國人民的傳統(tǒng)美德。早在春秋時期,孔子就主張人在一生中始終要勤奮、刻苦,為事業(yè)盡心盡力。敬業(yè)精神是推動企業(yè)和社會進(jìn)步的重要精神財富,也是企業(yè)和社會對從業(yè)人員的最基本的職業(yè)道德要求。事實上,愛崗敬業(yè)也等于愛自己。工作過程中,培養(yǎng)良好的工作心態(tài),要深刻明白工作不但是為公司工作,而且是為自己在工作,“干一行”,“愛一行”,“專一行”,魯迅先生說:“世上原本沒有路,走的人多了便成了路”,但要走好這條屬于自己的路,要靠自己的努力付出,所以我們今天的所做的一切決定著自己明天的發(fā)展之路。

      過磅,就像海上的燈塔,讓我不會迷失方向;過磅,就像一盞明燈,照亮我的明天,讓我更加努力奮斗;過磅,就像一把鑰匙,開啟我的心靈,讓我更加上善若水;過磅,就像一縷陽光,溫暖著每一顆平凡的心。

      目前還沒有大規(guī)模的開采運(yùn)礦,但我們的工作還要繼續(xù),不管白天黑夜我們都會堅守崗位,永不退卻。我堅信,只要大家同心協(xié)力,努力奮斗,圍繞中電投集團(tuán)公司的核心理念,在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和領(lǐng)導(dǎo)下,我們一定能夠打造成為一流、專業(yè)、優(yōu)秀、創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保、和諧的鋁礦公司。

      綠色能源情,和諧中電投!祝愿公司今日更興旺、明日更輝煌!

      第四篇:過磅注意事項

      過磅注意事項

      1、電子干擾裝置

      利用電子遙控系統(tǒng)對地磅等稱重系統(tǒng)進(jìn)行遙控干擾,人為控制過磅數(shù)據(jù),此辦法在日常稱重過磅中常用,操作手技術(shù)老練且隱蔽,外行很難發(fā)現(xiàn)破綻。事先將電子裝置安裝在地磅附近,操作手操作遙控裝置控制數(shù)據(jù),這種辦法一旦實施成功,過磅就失去意義。

      措施:

      1、事先不通知對方過磅地點或者臨時改變過磅地點,在過磅過程中限制對方過磅人數(shù),并且派專人盯緊地磅周邊所有人員。

      2、臨時找第二個過磅點進(jìn)行復(fù)磅。

      2、過磅過程中裝重物

      此辦法是在過皮重前將重物提前裝在車上,在過磅途中卸掉重物以減輕過磅重量。此辦法手段笨拙且容易被發(fā)現(xiàn)。

      措施:過皮重和稱重過程中全程跟蹤。

      3、假軸車

      私自改裝焊接至汽車大梁上的一種懸浮軸,在過磅時將假軸放下增加限載,從而減輕過磅重量,一般在第二、三軸上,此軸的軸重信息一般與第四、第五軸的承載重量相差甚遠(yuǎn)。防止辦法:

      一、每輛車的廠牌型號都有相應(yīng)的軸數(shù),這些型號可以通過上網(wǎng)(中國汽車網(wǎng))查詢,如果車輛實際軸數(shù)與廠牌型號軸數(shù)不符,則應(yīng)引起注意。車輛私自安裝假軸與原車出廠軸在外觀上有所不同。如:限重25噸后兩軸的車,它的兩軸由一個鋼梁支起為原出廠軸,如由兩個梁分別支起,則是出廠后私自安裝的假軸。

      二、掌握假軸車的車輛屬地,這些公司或私企將旗下大部分老型號的車統(tǒng)一安裝假軸。如:豫H、豫M、豫G、晉M、冀T。

      4、千斤頂

      特征是:一是車輛通過秤臺前或通過中有突然停車現(xiàn)象,在通過前頂起千斤或氣囊等,通過一半后放下液壓以減輕某一軸的重量,達(dá)到減重目的。二是千斤頂是安裝在第五或第四個軸上的,因此第五、六個軸稱重信息比較輕。三是使用了千斤頂(氣囊)的車輛,由于是在第五或第六個軸上安裝的,所以后二個軸一經(jīng)抬起,會影響到第三、第四個軸軸重增加,所以第三、四軸的重量會與第五、六軸重量明顯拉開差距,各軸重分布也很明顯與正常過秤的車輛各軸重稱重數(shù)據(jù)有區(qū)別,表現(xiàn)在,本應(yīng)承重較大的第五、六軸反而比較輕。四是車輛在過秤過程中,快要過最后二個軸時,會特別的停下來再讓最后二個軸緩慢過秤。主要查處方法是““一看、二瞄、三辨、四卸”工作法。一是觀察車輛。通過觀察現(xiàn)場重型半掛車輛上磅行為,如果車輛在磅上停頓或非常緩慢的速度過磅,則該車很可疑需要認(rèn)真觀察;二是瞄準(zhǔn)司機(jī)。如果車輛在磅上停頓或非常緩慢的速度過磅,且副駕駛將頭伸出車窗外觀察車輛尾部(主要是判斷放下千斤頂?shù)臅r機(jī)),車輛尾部略為抬起和下沉。這類車輛多為安裝千斤頂車輛,應(yīng)仔細(xì)檢查。三是辨認(rèn)方位。要注意千斤頂、氣囊的安裝部位,一般情況下,安裝部位在半掛車的后三連軸上的第一軸和第三軸上,此類非法裝置安裝比較隱蔽,必須仔細(xì)辨認(rèn),才能看到頂端部位呈銀白色的千斤頂,并且千斤頂絕大部分對稱安裝在軸的兩側(cè)。

      5、加胎車輛

      該類車主要從“辨標(biāo)志、辨鋼梁、辨型號、辨區(qū)域”的方法進(jìn)行。一是辨標(biāo)志。主查是查看該車單胎與雙胎的廠牌型號、條紋以及鋼圈的結(jié)構(gòu)和型號,一般從表面上多少能查獲一些可凝點。二是辨鋼梁。運(yùn)輸車后軸私自加胎變?yōu)殡p胎后輪胎明顯超出貨廂。28噸加胎與45噸加胎該類車的后兩軸由一個鋼梁支起為原出廠軸,如由兩個梁分別支起,則是出廠后私自安裝的輪胎。三是辨型號。察看該車行駛證的廠牌型號及照片的軸型與實際是否相符。限重28噸貨車廠牌型號多為**5240或**5241等型號,核載噸位一般為12噸左右。限重45噸掛車廠牌型號多為**4220左右型號。四是辨區(qū)域。該類車有一定的區(qū)域性,車輛地域性特點明顯,多為桂B(yǎng)開頭的車。28噸加胎與45噸加胎多為鄂F、豫M等地居多。

      第五篇:過磅崗位職責(zé)

      過磅員崗位職責(zé)

      一、嚴(yán)格按照公平、公正、公開的原則進(jìn)行過磅,不 得肆意更改過磅結(jié)果不得弄虛作假。

      二、愛崗敬業(yè),認(rèn)真掌握使用過磅設(shè)備不斷提高業(yè)務(wù) 水平和操作技能。與生產(chǎn)崗位密切配合過磅及時,結(jié)果準(zhǔn)確,并認(rèn)真填寫單據(jù)臺帳。

      三、嚴(yán)格按照過磅程序進(jìn)行過磅,對違反操作方法故 意破壞過磅設(shè)備及其他物資、設(shè)施的由損壞者自 行承當(dāng)。

      四、愛護(hù)過磅設(shè)備,有損壞的要建立損壞記錄。

      五、發(fā)現(xiàn)問題及時復(fù)查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時絕不可以不進(jìn) 行復(fù)查就過磅放行,如發(fā)生發(fā)現(xiàn)問題不及時處理 的后果由過磅員、監(jiān)磅員承擔(dān)責(zé)任。

      六、嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度和安全管理規(guī)程。并負(fù)責(zé)搞好 過磅室、過磅衡、過磅衡周圍的衛(wèi)生。

      七、聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮按時完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。遇到問 題不能解決時,根據(jù)實際情況及時匯報。


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