第一篇：車輛調(diào)度制度

公司使用車輛管理制度

第一條車輛管理制度

為規(guī)范公司車輛的使用及管理，特制定本制度。

第二條車輛使用人的確定

1、公司車輛配備有專人駕駛，原則上不允許其他人員駕駛，特殊情況除外。

2、特殊情況劃分：

2.1專職司機不在崗時，可允許本公司其他人員駕駛。2.2經(jīng)公司領(lǐng)導批準，公司車輛外借時。

3、公司車輛使用者均稱為駕駛?cè)藛T。

4、駕駛?cè)藛T資格：需有豐富的駕駛實踐經(jīng)驗，擁有C1或以上駕駛執(zhí)照，三年以上駕齡。

第三條 車輛管理辦法

1、公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用。

2、一般情況下公司車輛由專職司機負責駕駛并管理車輛，專職司機不得隨意借予非本公司人員使用，否則公司將酌情予以嚴厲處罰。

3、經(jīng)公司領(lǐng)導批準，可由本公司人員公出時使用。

4、在駕車前應(yīng)仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊，油箱、油量、剎車、機油等儀表顯示是否正常、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報或處理。未上報或處理的，由駕駛?cè)藢κ褂煤螽a(chǎn)生的后果負責。

5、維護車輛內(nèi)、外清潔工作，保持車內(nèi)整潔；做好車輛的保養(yǎng)和維護工作，保持車況良好。

6、在行車過程中，必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違章或事故，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車。

7、正常上班時間內(nèi)車輛不使用時，專職司機可在辦公室內(nèi)休息，不得無故外出或駕車外出。

8、駕駛員在結(jié)束工作時，需將公司車輛停放公司停車場。如遇特殊情況，需電話告知人力資源部領(lǐng)導。

8、專職司機將公司車輛開回家，應(yīng)承擔期間的車輛保衛(wèi)工作，避免發(fā)生剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊事件，如出現(xiàn)上述情況，公司將予以嚴肅處理，在此期間發(fā)生的一切損失、費用除保險公司承擔的外，余下的由專職司機承擔60%，公司承擔40%。

9、專職司機須自覺遵守工作紀律和公司制度。對于不守紀律和制度、不服從公司統(tǒng)一管理、以及未經(jīng)人力資源部安排而擅自出車的，給予必要的處罰，累教不改或情節(jié)嚴重的作解除勞動關(guān)系處理。

10、公司車輛在使用時需如實反映出車里程數(shù)和用油量等。

12、申請用車部門，當天或提前一天填寫《派車單》，經(jīng)人力資源部審批后，統(tǒng)一安排用車。

第四條用車優(yōu)先級別及管理審批權(quán)限

1、用車申請條件

1.1業(yè)務(wù)用車：因業(yè)務(wù)需要，接送客戶。1.2因出差需要攜帶設(shè)備及員工的接送。1.3市內(nèi)送貨或發(fā)貨。

1.4其它情況及因公用車（因私用車）

2、用車優(yōu)先級別：按申請條件順序優(yōu)先使用車輛。公司使用車輛管理制度

3、管理審批權(quán)限

3.1業(yè)務(wù)用車、出差需要、其它情況及因公用車、送貨或發(fā)貨，由申請用車部門主管及人力資源部審批。

3.2因私用車由公司總經(jīng)理審批。

第五條 用車管理程序

1、公司人員因公用車，首先在前臺文員處領(lǐng)取《公司用車申請表》（以下簡稱派車單），填寫清楚后遞交部門主管審批后，再經(jīng)過人力資源部審批及統(tǒng)一安排，經(jīng)批準后將《派車單》轉(zhuǎn)交駕駛?cè)藛T出車。如超出人力資源部審批權(quán)限，需遞交公司領(lǐng)導審批，經(jīng)批準后將《派車單》交駕駛?cè)藛T出車。

2、駕駛?cè)藛T必須在收到《派出單》的情況下方能發(fā)車，如特殊情況需及時將該情況向人力資源部領(lǐng)導說明。

3、駕駛?cè)藛T在收到《派車單》后，方可出車。

4、駕駛?cè)藛T在車輛使用完畢后的半個工作日內(nèi)，必須補充完整《用車登記表》，填寫“里程表終點數(shù)”、“用車公里數(shù)”、“返回時間”、“駕駛?cè)撕灻睓凇?/p>

5、專職司機對《派出單》有保管的義務(wù)，對《用車登記表》有出車填寫的義務(wù)，《用車登記表》填寫不得缺項，車程行駛里程數(shù)必須前后連接，不得遺漏，遇有特殊情況未能及時填寫《用車登記表》應(yīng)在事情解決后及時填寫，如發(fā)現(xiàn)連續(xù)三次未填寫《用車登記表》，公司將酌情予以嚴厲處罰。

6、專職司機在每次完成出車任務(wù)后將《派車單》提交人力資源部行政助理，由人力資源部行政助理根據(jù)《用車登記表》的填寫內(nèi)容進行審核。經(jīng)核對后的《派車單》和《用車登記表》由人力資源部行政助理提交人力資源部經(jīng)理復(fù)核。

7、公司車輛加油時，專職司機需填寫《用油登記表》，注明“加油時里程數(shù)”等相關(guān)欄。人力資源部發(fā)現(xiàn)不合理現(xiàn)象應(yīng)及時向公司主管領(lǐng)導反映。

8、《派車單》、《用車登記表》、《用油登記表》由人力資源部存檔。

第六條 公司司機管理辦法

1、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

2、司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。如果遇到不明白的問題應(yīng)及時向老司機請教，需要維修的及時到人力資源部辦理相關(guān)手續(xù)。

3、司機應(yīng)每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外的清潔)，一個月必須清洗一次車內(nèi)座套。

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，根據(jù)一天的用油量發(fā)現(xiàn)存油不足時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時加油。

5、司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

6、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。司機不要把重要的私人票據(jù)或貴重物品放在車上，丟失由自己負責。

7、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。不齊全或已到期、過期的及時向車管部門報告。

8、晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

9、司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準對車內(nèi)外人員不文明用語，不準危險2 公司使用車輛管理制度

駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。

10、司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。原則上不允許車輛在外過夜，有特殊情況的及時向人力資源部反映。

11、上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)隨時在司機辦公室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機辦公室時，要告知人力資源部行政助理去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開；出車外出回來，應(yīng)立即到人力資源部行政助理處報到，以確定收車時間及其他事宜。

第七條 司機獎懲制度

1、車隊實行安全、優(yōu)質(zhì)、服從調(diào)度、節(jié)油獎。以年為單位對安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。服從安排、節(jié)油的駕駛員給予獎勵。

2、公司將對駕駛員的出車公里數(shù)進行補助，具體補助辦法為:司機出車每公里得到公司0.10元的出車補助，此項補助只在每月25號結(jié)算（出車里程按自然月計算），對于新來駕駛員不滿一個月者將把公里數(shù)累計到下一個月25號發(fā)放。中途辭職或被辭退者不發(fā)放。

3、對于駕駛員出車過程中用車人有急事要求去其他地點的時候，駕駛員要求用車人或自己向人力資源部經(jīng)理如實匯報，經(jīng)批準后方可前往，對于不匯報私自決定的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予罰款的處理。

4、未保持通訊聯(lián)系暢通的，根據(jù)事情的嚴重程度對當事人進行不同程度的警告、罰款、開除等處理。

第八條違規(guī)處罰與事故處理制度

1、遇有以下情況，所有責任由駕駛?cè)藛T個人承擔：

1.1對所駕駛車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成損失的，罰款100元/次。

1.2違反交通規(guī)則造成罰款的，司機自行承擔所有罰款。

1.3車輛未停放至適當位置造成損失的，司機自行承擔交警處罰及維修費用。

1.4未經(jīng)公司領(lǐng)導同意私自使用公車并造成損失的，罰款300元/次并承擔所有損失費用。

1.5未經(jīng)公司領(lǐng)導同意將公司車輛借予他人使用并造成損失的，罰款500元/次并承擔所有損失費用。

1.6對上述現(xiàn)象的發(fā)生，造成巨大損失的，視情節(jié)對駕駛?cè)藛T作出以下處理：

1.6.1經(jīng)濟損失達1000元，處以警告。

1.6.2經(jīng)濟損失達3000元，處以嚴重警告。

1.6.3.經(jīng)濟損失達5000元，處以留司察看并降薪200元/月。

1.6.4經(jīng)濟損失達10000元，處以解除勞動關(guān)系。

2、遇有以下情況，可以免除駕駛?cè)藛T的個人責任：在公務(wù)途中，非自身原因，由不可抗拒因素造成的各類事故及損毀。

3、當遇到交通事故或車輛損毀時，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時通知公司和保險公司，同時向交通管理部門報告。

第九條保養(yǎng)維修管理

1、節(jié)約開支，盡量減少不必要費用，從嚴控制車輛使用與費用支出，專職司機對零星小零件的更換，應(yīng)以自己動手為主.2、正常保養(yǎng)、修理車輛、更換零部件的，駕駛員必須認真填寫維修保養(yǎng)申請單。寫明保養(yǎng)內(nèi)容及價格，經(jīng)人力資源部領(lǐng)導批準后方可進修理，修理費用原則上當月結(jié)清，除少量修理外（100元以下）。

3、原則上由公司選擇車輛維修單位（臨時性情況除外），車輛修理完畢后，須由公司相關(guān)人員和司機對修理項目進行仔細的核對驗收。驗收合格的，方能結(jié)算有關(guān)費用。公司使用車輛管理制度

4、人力資源部建立車輛的用油臺帳，不定期核算，抽查，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發(fā)油料，駕駛員或人力資源部行政助理做好用油紀錄。

第十條 其他情況處理

1、公車私用：需填寫《用車登記表》，填寫清楚后提交公司領(lǐng)導審批，經(jīng)批準后方可交駕駛?cè)藛T出車。駕駛員認真填寫車輛運行記錄表.2、工作日用車申請需提前一個工作日申請，臨時申請依照公司車輛情況而定。工作時間外用車需提前在工作日申請。休息日用車，需提前在工作日申請，程序如上。

3、每天下午4點30，前臺張貼第二天用車情況。如有相同路程，各部門人員可與已申請用車部門進行溝通協(xié)商。

4、如有特殊情況，不能執(zhí)行以上制度，需公司領(lǐng)導予以批準。

第二篇：車輛調(diào)度制度

公司使用車輛管理制度

第一條車輛管理制度

為規(guī)范公司車輛的使用及管理，特制定本制度。

第二條車輛使用人的確定

1、公司車輛配備有專人駕駛，原則上不允許其他人員駕駛，特殊情況除外。

2、特殊情況劃分： 2.1專職司機不在崗時，可允許本公司其他人員駕駛。2.2經(jīng)公司領(lǐng)導批準，公司車輛外借時。

3、公司車輛使用者均稱為駕駛?cè)藛T。

4、駕駛?cè)藛T資格：需有豐富的駕駛實踐經(jīng)驗，擁有C1或以上駕駛執(zhí)照，三年以上駕齡。

第三條 車輛管理辦法

1、公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用。

2、一般情況下公司車輛由專職司機負責駕駛并管理車輛，專職司機不得隨意借予非本公司人員使用，否則公司將酌情予以嚴厲處罰。

3、經(jīng)公司領(lǐng)導批準，可由本公司人員公出時使用。

4、在駕車前應(yīng)仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊，油箱、油量、剎車、機油等儀表顯示是否正常、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報或處理。未上報或處理的，由駕駛?cè)藢κ褂煤螽a(chǎn)生的后果負責。

5、維護車輛內(nèi)、外清潔工作，保持車內(nèi)整潔；做好車輛的保養(yǎng)和維護工作，保持車況良好。

6、在行車過程中，必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違章或事故，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車。

7、正常上班時間內(nèi)車輛不使用時，專職司機可在辦公室內(nèi)休息，不得無故外出或駕車外出。

8、駕駛員在結(jié)束工作時，需將公司車輛停放公司停車場。如遇特殊情況，需電話告知人力資源部領(lǐng)導。

8、專職司機將公司車輛開回家，應(yīng)承擔期間的車輛保衛(wèi)工作，避免發(fā)生剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊事件，如出現(xiàn)上述情況，公司將予以嚴肅處理，在此期間發(fā)生的一切損失、費用除保險公司承擔的外，余下的由專職司機承擔60%，公司承擔40%。

9、專職司機須自覺遵守工作紀律和公司制度。對于不守紀律和制度、不服從公司統(tǒng)一管理、以及未經(jīng)人力資源部安排而擅自出車的，給予必要的處罰，累教不改或情節(jié)嚴重的作解除勞動關(guān)系處理。

10、公司車輛在使用時需如實反映出車里程數(shù)和用油量等。

12、申請用車部門，當天或提前一天填寫《派車單》，經(jīng)人力資源部審批后，統(tǒng)一安排用車。

第四條用車優(yōu)先級別及管理審批權(quán)限

1、用車申請條件

11.1業(yè)務(wù)用車：因業(yè)務(wù)需要，接送客戶。1.2因出差需要攜帶設(shè)備及員工的接送。1.3市內(nèi)送貨或發(fā)貨。1.4其它情況及因公用車（因私用車）

2、用車優(yōu)先級別：按申請條件順序優(yōu)先使用車輛。

3、管理審批權(quán)限

3.1業(yè)務(wù)用車、出差需要、其它情況及因公用車、送貨或發(fā)貨，由申請用車部門主管及人力資源部審批。

3.2因私用車由公司總經(jīng)理審批。

第五條 用車管理程序

1、公司人員因公用車，首先在前臺文員處領(lǐng)取《公司用車申請表》（以下簡稱派車單），填寫清楚后遞交部門主管審批后，再經(jīng)過人力資源部審批及統(tǒng)一安排，經(jīng)批準后將《派車單》轉(zhuǎn)交駕駛?cè)藛T出車。如超出人力資源部審批權(quán)限，需遞交公司領(lǐng)導審批，經(jīng)批準后將《派車單》交駕駛?cè)藛T出車。

2、駕駛?cè)藛T必須在收到《派出單》的情況下方能發(fā)車，如特殊情況需及時將該情況向人力資源部領(lǐng)導說明。

3、駕駛?cè)藛T在收到《派車單》后，方可出車。

4、駕駛?cè)藛T在車輛使用完畢后的半個工作日內(nèi)，必須補充完整《用車登記表》，填寫“里程表終點數(shù)”、“用車公里數(shù)”、“返回時間”、“駕駛?cè)撕灻睓凇?/p>

5、專職司機對《派出單》有保管的義務(wù)，對《用車登記表》有出車填寫的義務(wù)，《用車登記表》填寫不得缺項，車程行駛里程數(shù)必須前后連接，不得遺漏，遇有特殊情況未能及時填寫《用車登記表》應(yīng)在事情解決后及時填寫，如發(fā)現(xiàn)連續(xù)三次未填寫《用車登記表》，公司將酌情予以嚴厲處罰。

6、專職司機在每次完成出車任務(wù)后將《派車單》提交人力資源部行政助理，由人力資源部行政助理根據(jù)《用車登記表》的填寫內(nèi)容進行審核。經(jīng)核對后的《派車單》和《用車登記表》由人力資源部行政助理提交人力資源部經(jīng)理復(fù)核。

7、公司車輛加油時，專職司機需填寫《用油登記表》，注明“加油時里程數(shù)”等相關(guān)欄。人力資源部發(fā)現(xiàn)不合理現(xiàn)象應(yīng)及時向公司主管領(lǐng)導反映。

8、《派車單》、《用車登記表》、《用油登記表》由人力資源部存檔。

第六條 公司司機管理辦法

1、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

2、司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。如果遇到不明白的問題應(yīng)及時向老司機請教，需要維修的及時到人力資源部辦理相關(guān)手續(xù)。

3、司機應(yīng)每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外的清潔)，一個月必須清洗一次車內(nèi)座套。

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，根據(jù)一天的用油量發(fā)現(xiàn)存油不足時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時加油。

5、司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

6、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。司機不要把重要的私人票據(jù)或貴重物品放在車上，丟失由自己負責。

7、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。不齊全或已到期、過期的及時向車管部門報告。

8、晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

9、司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準對車內(nèi)外人員不文明用語，不準危險

駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。

10、司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。原則上不允許車輛在外過夜，有特殊情況的及時向人力資源部反映。

11、上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)隨時在司機辦公室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機辦公室時，要告知人力資源部行政助理去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開；出車外出回來，應(yīng)立即到人力資源部行政助理處報到，以確定收車時間及其他事宜。

第七條 司機獎懲制度

1、車隊實行安全、優(yōu)質(zhì)、服從調(diào)度、節(jié)油獎。以年為單位對安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。服從安排、節(jié)油的駕駛員給予獎勵。

2、公司將對駕駛員的出車公里數(shù)進行補助，具體補助辦法為:司機出車每公里得到公司0.10元的出車補助，此項補助只在每月25號結(jié)算（出車里程按自然月計算），對于新來駕駛員不滿一個月者將把公里數(shù)累計到下一個月25號發(fā)放。中途辭職或被辭退者不發(fā)放。

3、對于駕駛員出車過程中用車人有急事要求去其他地點的時候，駕駛員要求用車人或自己向人力資源部經(jīng)理如實匯報，經(jīng)批準后方可前往，對于不匯報私自決定的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予罰款的處理。

4、未保持通訊聯(lián)系暢通的，根據(jù)事情的嚴重程度對當事人進行不同程度的警告、罰款、開除等處理。

第八條違規(guī)處罰與事故處理制度

1、遇有以下情況，所有責任由駕駛?cè)藛T個人承擔：

1.1對所駕駛車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成損失的，罰款100元/次。

1.2違反交通規(guī)則造成罰款的，司機自行承擔所有罰款。

1.3車輛未停放至適當位置造成損失的，司機自行承擔交警處罰及維修費用。

1.4未經(jīng)公司領(lǐng)導同意私自使用公車并造成損失的，罰款300元/次并承擔所有損失費用。

1.5未經(jīng)公司領(lǐng)導同意將公司車輛借予他人使用并造成損失的，罰款500元/次并承擔所有損失費用。

1.6對上述現(xiàn)象的發(fā)生，造成巨大損失的，視情節(jié)對駕駛?cè)藛T作出以下處理：

1.6.1經(jīng)濟損失達1000元，處以警告。

1.6.2經(jīng)濟損失達3000元，處以嚴重警告。

1.6.3.經(jīng)濟損失達5000元，處以留司察看并降薪200元/月。

1.6.4經(jīng)濟損失達10000元，處以解除勞動關(guān)系。

2、遇有以下情況，可以免除駕駛?cè)藛T的個人責任：在公務(wù)途中，非自身原因，由不可抗拒因素造成的各類事故及損毀。

3、當遇到交通事故或車輛損毀時，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時通知公司和保險公司，同時向交通管理部門報告。

第九條保養(yǎng)維修管理

1、節(jié)約開支，盡量減少不必要費用，從嚴控制車輛使用與費用支出，專職司機對零星小零件的更換，應(yīng)以自己動手為主.2、正常保養(yǎng)、修理車輛、更換零部件的，駕駛員必須認真填寫維修保養(yǎng)申請單。寫明保養(yǎng)內(nèi)容及價格，經(jīng)人力資源部領(lǐng)導批準后方可進修理，修理費用原則上當月結(jié)清，除少量修理外（100元以下）。

3、原則上由公司選擇車輛維修單位（臨時性情況除外），車輛修理完畢后，須由公司相關(guān)人員和司機對修理項目進行仔細的核對驗收。驗收合格的，方能結(jié)算有關(guān)費用。

4、人力資源部建立車輛的用油臺帳，不定期核算，抽查，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發(fā)油料，駕駛員或人力資源部行政助理做好用油紀錄。

第十條 其他情況處理

1、公車私用：需填寫《用車登記表》，填寫清楚后提交公司領(lǐng)導審批，經(jīng)批準后方可交駕駛?cè)藛T出車。駕駛員認真填寫車輛運行記錄表.2、工作日用車申請需提前一個工作日申請，臨時申請依照公司車輛情況而定。工作時間外用車需提前在工作日申請。休息日用車，需提前在工作日申請，程序如上。

3、每天下午4點30，前臺張貼第二天用車情況。如有相同路程，各部門人員可與已申請用車部門進行溝通協(xié)商。

4、如有特殊情況，不能執(zhí)行以上制度，需公司領(lǐng)導予以批準。

第三篇：車輛調(diào)度制度

車輛調(diào)度制度

一、為更合理使用車輛，提高用車效率，加強車輛及車輛調(diào)度的統(tǒng)一管理。

二、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，準時到達值班地點。

三、調(diào)度員負責對教練車、領(lǐng)導工作用車等進行適當?shù)能囕v調(diào)配，保證各項工作順利進行。

四、調(diào)度員必須合理的分配車輛，隨時掌握車輛動態(tài)，以保證生產(chǎn)及領(lǐng)導的工作用車。

五、調(diào)度員必須認真負責各種資料、臺帳必須填寫清楚、齊全、準確，并填寫行車日記，實事求是。

六、負責辦理車輛年審、證照、保險、規(guī)費繳納等事項。

七、車輛管理制度

1、駕校所有車輛，必須有專人管理，動用車輛必須經(jīng)車輛主管領(lǐng)導及調(diào)度同意。車行駛必須做到五證齊全，即：駕駛證、行車證、車輛保險證、教練車證、車船稅使用手冊并持有當月養(yǎng)路費繳證和行車路單。

2、車輛必須做到定期保養(yǎng)和加強日常的例行保養(yǎng)，不準帶病上路行駛，要始終保持車輛的技術(shù)狀態(tài)完好。并有完整的車輛動態(tài)記錄和車輛各級維護保養(yǎng)記錄。

3、車輛歸隊要按順序停放整齊，必須實行“三交(交車鑰匙、駕駛證、行車證)。不準任何人再次將車開出使用，特殊情況動用車輛時，必須經(jīng)領(lǐng)導同意，并有調(diào)度做好動車記錄。

4、未經(jīng)領(lǐng)導及車輛調(diào)度同意，任何人不準隨意將車輛交給他人使用，如發(fā)生上述情況，要追究本車教練員的責任，并根據(jù)情節(jié)給予處罰。

第四篇：車輛調(diào)度

車輛調(diào)度工作總結(jié)

調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。

以下我將就車隊調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗進行總結(jié)：

一、車隊調(diào)度的工作要領(lǐng)。第一：熟悉車輛及司機的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié),掌握工作程序。

第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。

第三：嚴格執(zhí)行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機路單，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運輸任務(wù)臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

第五：仔細分析運輸計劃，及時與任務(wù)部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務(wù)，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。

沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認真總結(jié)，不斷完善

第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。

第八：機動靈活,準確無誤地進行調(diào)度,千方百計提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員 從事的工作主要包括：

(1)編制客流圖，編排運行計劃；

(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實施運輸計劃；

(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運輸和優(yōu)化調(diào)度方案。

三、調(diào)度工作制度化 實施方略

（一）平衡會議制度。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統(tǒng)籌調(diào)配運力，同時還要進行企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。

（二）運輸生產(chǎn)檢查匯報制度。各級調(diào)度機構(gòu)均應(yīng)定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點物資運輸任務(wù)的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機構(gòu)進行匯報。

（三）值班制度。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)實行值班制度。建立值班制度責任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。

（四）生產(chǎn)調(diào)度會議制度。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)定期召開有業(yè)務(wù)、計劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。有時候，車隊隊長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。

四、車隊的安全管理。

（一）任務(wù)和要求

在力求適應(yīng)社會和國民經(jīng)濟各部門對客貨運輸?shù)男枰吞岣哌\輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點或旅客要求，選擇經(jīng)濟合理車型，及時調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運行，并監(jiān)控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟地完成運輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運用效率，節(jié)約能源，降低運輸成本。

（二）機構(gòu)和人員

各級汽車運輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機構(gòu)，它是運輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個中心調(diào)度站和若干個分支機構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素?，F(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達國家的大型運輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計算機。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計算中心的近處。

調(diào)度人員按職能分為計劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運力和任務(wù)編制單車運行作業(yè)計劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運行，處理途中臨時發(fā)生的問題；現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負責現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時及時報告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。

（三）調(diào)度方法

調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關(guān)情況，據(jù)以編制汽車運行作業(yè)計劃，進行調(diào)度。編制計劃或調(diào)度汽車的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗調(diào)度,是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗和技巧安排車輛運行，并處理運行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進行調(diào)度，如在調(diào)度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標志表示車輛的運行動態(tài)，安排車輛運行路線。③運用數(shù)學方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運行。數(shù)學方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨著電子計算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達國家開始將運籌學應(yīng)用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運輸網(wǎng)各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術(shù)設(shè)備

按設(shè)備功能可分為三類：①電子計算機及其終端設(shè)備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業(yè)計劃。②反映車輛在途中運行動態(tài)的設(shè)備，如調(diào)度板、運輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設(shè)備，由于汽車運輸生產(chǎn)具有流動分散的特點，所以調(diào)度機構(gòu)必須掌握車輛的運行動態(tài)，根據(jù)變化的情況及時修正運行計劃，下達調(diào)度命令，實現(xiàn)調(diào)度中心與車輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內(nèi)電話或無線電設(shè)備。利用后者時，在調(diào)度部門和每輛汽車上都設(shè)置無線電話收發(fā)機。

五、調(diào)度人員應(yīng)具備下列條件：

（一）政治覺悟高，組織、紀律性強，積極熱情、認真負責、廉潔奉公和有沉著、機智、果斷處理工作的能力；

（二）能正確貫徹執(zhí)行黨的方針政策，為黨的中心工作服務(wù)，了解當前運輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等；

（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分布，裝卸及倉庫的現(xiàn)場條件及裝卸能力，并能加強與有關(guān)部門的聯(lián)系，做好調(diào)查研究，達到調(diào)度準確及時；

（四）熟悉各類汽車的一般技術(shù)性能、技術(shù)狀況，了解駕駛員的技術(shù)操作水平等；

（五）熟悉汽車運輸?shù)母黜椧?guī)章制度，汽車監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容；

（六）了解本企業(yè)的運輸生產(chǎn)計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施；

（七）了解承托運雙方應(yīng)履行的義務(wù)和上級對重點物資運輸任務(wù)的具體要求；

（八）了解各種營運單據(jù)的處理程序，營運指標的作用及其計算方法。汽車運輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時，均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領(lǐng)導向調(diào)度機構(gòu)提出，或逕向值班調(diào)度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機構(gòu)的規(guī)定和制度。

調(diào)度工作既講科學，也講藝術(shù)，需要在實際工作中，不斷地總結(jié)，不斷地提高，不斷地完善工作方法?？傊{(diào)度工作必須認真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理的原則，充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機構(gòu)的主動性和積極性。

第五篇：車輛調(diào)度

湖北盛埠建筑材料有限公司

司機管理制度和獎罰制度

為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機利益與公司效益的密切關(guān)系，提高司機的工作責任心，特制定如下制度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

1．貨運車輛及司機必須服從公司的統(tǒng)一管理，公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn)，從司機的運載產(chǎn)值、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面考慮，對表現(xiàn)好、貢獻大的司機給予獎勵，對安全意識不強的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。

2．車輛出貨完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準隨意停放，不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和上貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

3．車輛進出貨場時必須遵守交通安全和公司的有關(guān)紀律、制度，限速為5公里/小時，若在公司裝、卸貨時，均要遵守公司的有關(guān)紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。

4．司機執(zhí)行運輸任務(wù)時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導或公司管理人員。

5．司機對待客戶要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。對所負責的工地應(yīng)盡到相應(yīng)的責任。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與公司進行溝通。

6．司機裝貨必須先到開票部開派車單，對不到開票部開派車單卻直接上貨的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

7．對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

8．在運輸途中和碼頭裝貨過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝貨時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

9．調(diào)度員通知司機發(fā)往指定工地，其答應(yīng)后，而不送往指定工地，造成客戶方施工進程的，將處予罰款50元，重犯者從嚴處罰。如答應(yīng)后，因各種原因不能去，應(yīng)及時告知調(diào)度員，以便調(diào)度員另做安排。

10．在目的地裝卸貨時不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必

要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

11．對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

12．如因司機回單遲交致使公司蒙受經(jīng)濟損失的，不給予結(jié)算運

費，并賠付同等額度經(jīng)濟損失。關(guān)于回單，當日發(fā)貨回單必須于次日中午12點前回廠；如有特殊原因不能交回單的，必須于次日中午12點鐘前短信或電話告知調(diào)度員工地名稱、品名、工地收方理、發(fā)貨單號。三個工作日內(nèi)不交回單的，將不能結(jié)算運費，并扣減運費100元；五個工作日內(nèi)不交回單的，承運司機必須將回單交回并賠償所缺回單的全部貨款及罰款，罰款金額為所欠回單貨款金額的30%。

13．司機在場內(nèi)裝載完貨后，必須將貨倉收好，裝滿不溢不掉，不得散落，如發(fā)現(xiàn)，必須由本人將地面清理干凈，并處罰款50元。

14．司機必須保證每車交貨的重量與本場過磅重量相近。如相差

在一噸以上兩噸以內(nèi)，則由司機承擔其三分之二，公司承擔三分之一的賠償責任，超過兩噸，則全部由司機承擔賠償。

15．酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

16．如有盜竊行為的追究刑事責任。

二、安全行車制度

1、司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

2、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

3、嚴格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。

4、司機在上班時間內(nèi)不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

5、在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟損失的，公司根據(jù)其事故責任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。