第一篇：鐵路通信信號定崗申請書

定崗申請書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

2013年9月我來到武漢電務(wù)段漢川工區(qū)工作，現(xiàn)在已經(jīng)工作一年多了。目前的工作崗位是高鐵信號工，希望單位領(lǐng)導(dǎo)對本人定崗問題給予衡量和考核。

在崗工作一年的時間里，通過車間領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，工區(qū)師傅以及同事的幫助，使我的工作能力和經(jīng)驗有了很大的提高，對于信號工作有了全面的認知，懂得了信號工作對于鐵路運輸正常運行的重要性。在實際參加的工作中，如道岔的日常維修與養(yǎng)護，機械室的標(biāo)準(zhǔn)化整治，區(qū)間軌道電路的檢修測試，機械室內(nèi)信號設(shè)備日常的測試，以及故障處理中，對機械室的信號設(shè)備配置，線路走向，應(yīng)急處置都有了深刻的認識。在日常學(xué)習(xí)過程中，結(jié)合設(shè)備臺賬，作業(yè)指導(dǎo)書，對照實際設(shè)備，形象記憶。對于一些基本的可以獨立操作的工作，都請求工區(qū)的老師傅讓我操作，以便于更好的記憶。在參加段里、車間組織的理論學(xué)習(xí)時，認真思考，虛心的向講師提問，在理論上深化學(xué)習(xí)。在不斷的學(xué)習(xí)總結(jié)中，一點點的提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷爭取進步，以達到一名合格信號工的要求。在今后的工作中，我會更加嚴(yán)格要求自己，激勵自己，提高自己，加倍努力，爭做貢獻，盡自己最大的努力，勤勤懇懇的把工作做好。

我非常熱愛并珍惜這份工作，會用最積極的態(tài)度和最飽滿的熱情做好我的本職工作，為單位的發(fā)展、鐵路安全運輸多做貢獻?，F(xiàn)特向單位領(lǐng)導(dǎo)提出定崗申請，望能批準(zhǔn)。

申請人：張廣

2014年11月30日

第二篇：鐵路通信定崗申請書

定崗申請書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

2012年3月我來到九江通信工區(qū)工作，現(xiàn)在已經(jīng)工作九月了。目前的工作崗位是普鐵通信工，希望對本人定崗問題給予衡量和考核。

在崗工作九個多月時間里，通過車間領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，工區(qū)師傅以及同事的幫助，使我的工作能力和經(jīng)驗有了很大的提高，對于通信工作有了全面的認知，懂得了通信工作對于鐵路運輸正常運行的重要性。在實際參加的工作中，如機房基站的計表，工區(qū)機房的標(biāo)準(zhǔn)化整治，公安所傳輸設(shè)備架設(shè)，線路巡視，以及故障處理中，對機房的設(shè)備配置，線路走向，應(yīng)急處置都有了深刻的認識。在日常學(xué)習(xí)過程中，結(jié)合機房臺賬，作業(yè)指導(dǎo)書，對照實際設(shè)備，形象記憶。對于一些基本的可以獨立操作的工作，都請求工區(qū)的老師傅讓我操作，以便于更好的記憶。在參加段里、車間組織的理論學(xué)習(xí)時，認真思考，虛心的向講師提問，在理論上深化學(xué)習(xí)。在不斷的學(xué)習(xí)總結(jié)中，一點點的提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷爭取進步，以達到一名合格通信工的要求

在今后的工作中，我會更加嚴(yán)格要求自己，激勵自己，提高自己，加倍努力，爭做貢獻，盡自己最大的努力，勤勤懇懇的把工作做好。

我非常熱愛并珍惜這份工作，會用最積極的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職，為單位的發(fā)展、鐵路安全運輸多做貢獻?，F(xiàn)特向單位領(lǐng)導(dǎo)提出定崗申請，望能批準(zhǔn)。

申請人：俞宇敏2012年12月15日

第三篇：鐵路通信信號專業(yè)自薦信

我今年22歲，來自遼寧省蓋州市的一個大男孩。雖然出生在一個小城，但我出生在一個充滿溫馨的家庭。我的父母都是中學(xué)教師，父母從小就教育我，將來成為對社會有用的人。

我是遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，鐵路通信信號專業(yè)的一名畢業(yè)生。三年的大學(xué)生活，在這三年期間我得到了國家英語B級證書，并能掌握并熟練運用多種電腦應(yīng)用軟件。并且在自己的業(yè)余時間，通過自己的努力考取了駕駛證C1等級證書。在校期間我的學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，本著嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的學(xué)習(xí)態(tài)度，我認真地學(xué)習(xí)了各門基礎(chǔ)課程和專業(yè)理論知識（信號基礎(chǔ)、車站信號、區(qū)間信號、駝峰信號車站施工與設(shè)計等），我熱愛自己的專業(yè)，通過對專業(yè)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，已經(jīng)具備了扎實的理論功底和較強的實際業(yè)務(wù)操作能力。

我是一個熱情，能夠吃苦耐勞，誠實、敬業(yè)，且具有較強的責(zé)任心的人，性格開朗，感情細膩，同樣我的動手能力相當(dāng)強，特別是在院系組織的實習(xí)當(dāng)中，我的能力得到了展示，成績名列前茅。我的知識面廣，適應(yīng)能力，執(zhí)行力，學(xué)習(xí)力及實踐能力較強。

我是一名好范文，即將步入社會了，社會這個詞對我來說似乎不是很熟悉，有時聽了還會覺得身不由己。唯有經(jīng)過自己的努力才能證明社會的一切；實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。只要我付出了努力，沒有什么事情是會做不到的。而且我相信自己行的，我也證明給社會看我是不一般的。

在激烈的人才競爭中，雖然我只是一名大專生,沒有較高的學(xué)歷，但我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，愿為貴單位貢獻一份自己的力量，為了更好地為貴單位服務(wù)，我現(xiàn)在正努力的研究學(xué)習(xí)有關(guān)本科的專業(yè)書籍。力爭使自己更加充實。雖然我剛從大學(xué)畢業(yè)，沒有實際的工作經(jīng)驗，但我相信像貴單位那樣重能力、重水平、重開拓，有遠見的單位，一定能把能力、水平與經(jīng)驗等同視之。給新人一個顯身手的機會，希望貴單位能給我一個機會，能考慮我，我迫切希望早日成為貴單位的一員。

理論與實踐相結(jié)合是我的特色，高度的責(zé)任心和進取心是我的本色，我自信能成為一名優(yōu)秀的工作者。

此致

敬禮

第四篇：鐵路通信信號自薦信

鐵路通信信號自薦信

在如今這個中國，自薦信的使用頻率越來越高，請注意不同的對象有不同的自薦信。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的鐵路通信信號自薦信，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

我今年22歲，來自遼寧省蓋州市的一個大男孩。雖然出生在一個小城，但我出生在一個充滿溫馨的家庭。我的父母都是中學(xué)教師，父母從小就教育我，將來成為對社會有用的人。

我是遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，鐵路通信信號專業(yè)的一名畢業(yè)生。三年的大學(xué)生活，在這三年期間我得到了國家英語b級證書，并能掌握并熟練運用多種電腦應(yīng)用軟件。并且在自己的業(yè)余時間，通過自己的努力考取了駕駛證c1等級證書。在校期間我的學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，本著嚴(yán)謹(jǐn)求學(xué)的學(xué)習(xí)態(tài)度，我認真地學(xué)習(xí)了各門基礎(chǔ)課程和專業(yè)理論知識（信號基礎(chǔ)、車站信號、區(qū)間信號、駝峰信號車站施工與設(shè)計等），我熱愛自己的專業(yè)，通過對專業(yè)知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，已經(jīng)具備了扎實的理論功底和較強的實際業(yè)務(wù)操作能力。

我是一個熱情，能夠吃苦耐勞，誠實、敬業(yè)，且具有較強的責(zé)任心的人，性格開朗，感情細膩，同樣我的動手能力相當(dāng)強，特別是在院系組織的實習(xí)當(dāng)中，我的能力得到了展示，成績名列前茅。我的知識面廣，適應(yīng)能力，執(zhí)行力，學(xué)習(xí)力及實踐能力較強。

我是一名應(yīng)屆畢業(yè)生，即將步入社會了，社會這個詞對我來說似乎不是很熟悉，有時聽了還會覺得身不由己。唯有經(jīng)過自己的'努力才能證明社會的一切；實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。只要我付出了努力，沒有什么事情是會做不到的。而且我相信自己行的，我也證明給社會看我是不一般的。

在激烈的人才競爭中，雖然我只是一名大專生,沒有較高的學(xué)歷，但我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，愿為貴單位貢獻一份自己的力量，為了更好地為貴單位服務(wù)，我現(xiàn)在正努力的研究學(xué)習(xí)有關(guān)本科的專業(yè)書籍。力爭使自己更加充實。雖然我剛從大學(xué)畢業(yè)，沒有實際的工作經(jīng)驗，但我相信像貴單位那樣重能力、重水平、重開拓，有遠見的單位，一定能把能力、水平與經(jīng)驗等同視之。給新人一個顯身手的機會，希望貴單位能給我一個機會，能考慮我，我迫切希望早日成為貴單位的一員。

理論與實踐相結(jié)合是我的特色，高度的責(zé)任心和進取心是我的本色，我自信能成為一名優(yōu)秀的工作者。

此致

敬禮

第五篇：《鐵路通信與信號》課程介紹

《鐵路通信與信號》課程介紹課程在運輸專業(yè)中定位

我校運輸專業(yè)以鐵路運輸管理為特色。鐵路運輸領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)為車、機、工、電、輛。

1)車（車務(wù)）：運輸管理。專業(yè)核心，重點學(xué)習(xí)。主要課程為《鐵

路行車組織》、《鐵路貨物運輸》、《鐵路站場與樞紐》。

2)機（機務(wù)）：機車（火車頭、動車組）制造與運用。相關(guān)，了

解。課程為《機車車輛與列車牽引計算》。

3)工（工務(wù)）：線路、橋梁、隧道等。相關(guān)，了解。課程為《交

通工程基礎(chǔ)》。

4)電（電務(wù)）：通信、信號、信息與控制系統(tǒng)。相關(guān)，了解。課

程為《鐵路通信與信號》。

5)輛（車輛）：客車貨車車體。相關(guān)，了解。課程為《機車車輛

與列車牽引計算》。

值得指出的是，隨著高速鐵路發(fā)展，通信信號與運輸管理相關(guān)愈深，幾乎達到無縫連接的程度。講授內(nèi)容組成1)通信系統(tǒng)原理（為第二部分“鐵路通信信號”補充理論基礎(chǔ)）

2)鐵路通信信號（重點）

3)信息系統(tǒng)（有更多時間時介紹）課程性質(zhì)

選修，3學(xué)分，48學(xué)時。在學(xué)習(xí)本課程同時，一并介紹鐵路各級組織架構(gòu)、運輸管理模式、及鐵路運輸在我國的發(fā)展沿革，對了解鐵路非常有益。