第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)與運(yùn)輸函電課后短語(yǔ)翻譯

4（Unit2、3、5沒(méi)有）

提貨：Take delivery of cargo 加燃油：Replenish bunkers 與你方結(jié)賬：Settle the account with you 向我方報(bào)價(jià)：Quote us your freight rate 運(yùn)費(fèi)率：Freight rate 托運(yùn)單：Shipping application/booking note 航班：frequency of sailing 歸因于：Be attributable to /owing to 航期Sailing scheduled 加載貨：Additional cargo 隨行就市：market fluctuation 另函郵寄：post under separate cover 預(yù)付運(yùn)費(fèi)：Freight prepaid 公會(huì)運(yùn)價(jià)：Conference tariff 按期開(kāi)航：Sail to schedule 虧艙：Broken space 6 繞航：Deviate 無(wú)線電醫(yī)療咨詢：Radio medical inquiry 迅速遣返：swift /Speedy repatriation 自訴胸痛：Complain of chest pain 偷渡者：Stowaway 辦理出境手續(xù)：Go through the exit formalities 病情趨勢(shì)：Progress of illness 由??護(hù)送：Under the escort of 根據(jù)我國(guó)法規(guī)：According to the statute of my country 轉(zhuǎn)至可靠醫(yī)院治療：Refer to a reliable hospital 不適合遠(yuǎn)洋貨船工作：Unsuitable for working onboard ocean vessel 防止此類(lèi)事件再發(fā)生：Prevent recurrence of such incident 請(qǐng)把所有費(fèi)用記在我公司的賬上：Please charge all expenses(incurred)to my company’s account 7 掃艙：Sweep out cargo holds 改航：Divert the shipment 卸載（貨）報(bào)告：Outturn report 退關(guān)貨：Shut-out cargo 轉(zhuǎn)船貨：Transshipment cargo 綁扎和緊固：Lash and secure 克盡職責(zé)：Exercise due diligence 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)：Within the stipulated time 符合托運(yùn)人的要求：In compliance with shipper’s request 要考慮的積載因素：The stowage factor to be taken into consideration 由于我們無(wú)法控制的情況：Due to the circumstances beyond our control 使收貨人完全滿意：To be entire satisfaction of consignee 明顯的不符合：obvious discrepancy 在本航次回航中：On the present homeward voyage 所談及的這宗貨：The parcel of cargo mentioned by 8 易腐貨：Perishable goods 固有的特性：Inherent nature 裝載疏忽：Negligence in stowage 原殘：Original damage 蟲(chóng)害：Vermin infestation 聲稱的貨損：Alleged cargo damage 工殘：Stevedore damage 通風(fēng)不良：Inefficient ventilation 嚴(yán)密的監(jiān)督之下：Under the strict supervision 毫無(wú)根據(jù)的看法：unfounded viewpoint 在搶裝貨時(shí)：In rush loading 內(nèi)容物變質(zhì)：Deterioration of contents 受污染貨物：Stained cargo 內(nèi)容物滲漏：Leakage of contents 桶箍脫落：Hoop off 有舉證責(zé)任：Bear the burden of proof 對(duì)?提出投訴：Lodge a complaint against 充足的墊席和墊貨板：Sufficient dunnage mats and boards 桶塞朝上，桶腰不受壓（裝船法）：Bung Up and Bilge Free 9

建立業(yè)務(wù)關(guān)系：Establish business relationship 港口使費(fèi)：Port charges 委托代理：Appoint an agent 代理費(fèi)：Agency commission 攬貨：Canvass cargo 港口細(xì)則：Port particulars 檢疫錨地：Quarantine anchorage 進(jìn)港指南：The Guide Port Entry 保證快速交貨：Assure quick delivery of cargo 熏艙：Fumigation 為您提供竭誠(chéng)服務(wù)：Render you untiring services 憑港口調(diào)度意見(jiàn)：At the discretion of Port Operations 為進(jìn)出口貨載辦理報(bào)關(guān)手續(xù)：

Go through the customs declaration formalities for inward /outward shipment 中國(guó)外輪代理公司業(yè)務(wù)章程：The Business Regulations of PENAVICO 定期報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)及作業(yè)計(jì)劃：

Regularly report the ship’s movements and schedule of operations 10 貨運(yùn)單證：Shipping documents 免除公司責(zé)任：Relieve the company of responsibility 一式三份艙單：Manifest in triplicate 貨物查詢單：Cargo tracer

貨物溢/短單：Overlanded /shortlanded cargo list 不可轉(zhuǎn)讓提單：Non-negotiable B/L 索賠人：Claimant 借項(xiàng)通知單：Debit note 保賠協(xié)會(huì)：Protection and indemnity club 不釋自明：Self-explanatory 無(wú)可指責(zé)：Above/beyond reproach 貨項(xiàng)通知單：Credit note 倒簽提單：Anti-dated/back-dated B/L 已裝船提單：Shipped/on board B/L 備運(yùn)提單：Received for shipment B/L 海運(yùn)欺詐：Marine fraud 與它的重要性不相稱：Out of proportion to its importance 11 海損事故：Marine accident 能見(jiàn)度：Visibility 停車(chē)：Stop engine 退/漲潮：Ebb/flow tide 順?biāo)斑M(jìn)：Proceed with water 過(guò)失船：Ship in the wrong 慢速前進(jìn)：Proceed slowly 全速后退：Full speed astern 讓路船：Burdened vessel 追越船：Overtaking vessel 操船不當(dāng)：Improper manoevering 不可抗力：Force majeur 取證：Get evidence 系泊3號(hào)浮筒：Moor to buoy NO3 表示承認(rèn)其責(zé)任：Acknowledge the responsibility 采取有效的行動(dòng)：Take effective action 以交叉局勢(shì)駛來(lái)：Coming from cross situation 12 海難:Peril of the sea 船舶保險(xiǎn):Hull insurance

意外事故:Fortuitous accident 額外保險(xiǎn):Extraneous risks 保賠協(xié)會(huì):P&I Club 系泊浮筒:Mooring buoy 強(qiáng)度不足:Insufficient strength 磨損:Wear and tear 現(xiàn)場(chǎng)證據(jù):On the spot evidence 潛在缺陷:Latent defect 折舊費(fèi):Depreciation 溢油事故:Oil spillage 與事實(shí)不符:Inconsistent with the facts 修理費(fèi)賬單:Repairing voucher 公平合理地解決問(wèn)題:Settle the problem in a fair and reasonable way 與溢油索賠進(jìn)行抗辯:Defend the claim for oil-pollution 13 租船運(yùn)輸:Carriage of goods under charter

回扣傭金:Address commission 訂租確認(rèn)書(shū):Fixture note 租金:Charter hire 速遣費(fèi)/滯期費(fèi)：Despatch/demurrage（money）費(fèi)率表：Tariff Laytime 裝卸時(shí)間事實(shí)記錄：statement of facts 供審閱：For your perusal 裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)：Notice of readiness 規(guī)定的受載期：Stipulated laydays 根據(jù)雙方協(xié)議：On the basis of mutual agreement 根據(jù)租船合同：In accordance with/under the charter party 參照裝卸時(shí)間表：Make reference to Time Sheet 每船的貨運(yùn)量：The volume to move per vessel（船方）不負(fù)責(zé)裝卸/堆裝費(fèi)：FIOS(free in and out stowed)14 各受益方：All benefited interests 提出海事聲明：Note a sea protest 有意擱淺：Voluntary grounding 單獨(dú)海損：Particular average 修理單據(jù)：Repair voucher 避難港：Port of refuge 共同海損理算：G.A.adjustment 拋棄貨物：Jettison of cargo 共同海損分?jǐn)偅篏.A.contribution 公證人：Notary public 海難救助報(bào)酬：Salvage remuneration 財(cái)產(chǎn)價(jià)值：Value of property 提供共同海損擔(dān)保獲救：Provide G.A.security “無(wú)效果-無(wú)報(bào)酬”救助契約：No cure-No pay salvage contract 15 裝箱單：Packing list 索賠清單：Claim documents 權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)：Letter of subrogation 失職：Lack of due diligence 裝/拆集裝箱：Stuff/unstuff a container 分列細(xì)目：Breakdown 本行業(yè)習(xí)慣：Customs of the container 途經(jīng)港：Way port 通融賠款：Compensate ex gratia 權(quán)衡利弊：Weigh the pros and cons 已成定局：The die having been cast 索賠結(jié)案書(shū)：Letter of conclusion 初步（成立）的證據(jù)：Prima facie evidence 以不妨礙（權(quán)力為限）：Without prejudice “場(chǎng)到場(chǎng)”交接集裝箱：CY/CY container 懸而未決的索賠：An outstanding claim 以友好的方式解決索賠：Settle a claim in an amicable way

第二篇：《國(guó)際貿(mào)易函電》模擬考試翻譯練習(xí)（范文）

（請(qǐng)學(xué)習(xí)委員告訴全班同學(xué)要認(rèn)真做一遍）

《國(guó)際貿(mào)易函電》模擬考試翻譯練習(xí)

一、中翻英

1.我公司是該地區(qū)電子產(chǎn)品的主要進(jìn)口商之一。我們借此機(jī)會(huì)與貴方接洽，希望與貴方建立貿(mào)易關(guān)系。

2.有關(guān)我們的資信情況，請(qǐng)向中國(guó)銀行上海分行咨詢。

3.我們了解到你公司是中國(guó)手工藝品的出口商，因此冒味地寫(xiě)信給你。

4.一收到你方的詢盤(pán)，我們即會(huì)寄上樣品并報(bào)最優(yōu)惠的價(jià)格。

5.由于大量承約，我們不能接受新訂單，但是一旦新貨源到來(lái)，我們將隨即去電與你方聯(lián)系。

6.如果你方的價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力的話，我們打算訂購(gòu)30萬(wàn)碼棉布。

7.我方的產(chǎn)品質(zhì)量好，價(jià)格合理，因此相信貴方能大量訂貨。

8.由于大量的訂貨，我們目前不能接受新訂單。

9.如果你方能訂購(gòu)5000打或者5000打以上，我們將給予10%的折扣。

10.請(qǐng)報(bào)你方最優(yōu)惠的上海到岸價(jià)，包括我方3%傭金。

11.我們高興地給你方報(bào)永久牌自行車(chē)?yán)魉钩杀颈ｋU(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)的實(shí)盤(pán)。

12.我們正在執(zhí)行你方678號(hào)訂單。請(qǐng)相信我們定將在你方所規(guī)定的期限內(nèi)安排裝運(yùn)。

13．現(xiàn)報(bào)盤(pán)如下，以你方五日內(nèi)復(fù)到有效。

14.我們已由中國(guó)銀行上海分行，開(kāi)立了保兌的、不可撤銷(xiāo)的信用證789號(hào)，共計(jì)金額10，000美元，有效期至8月31日為止。

15．你方信用證3350號(hào)，數(shù)量與合同不符，總金額相差￡75.6，請(qǐng)速改。

16.我們知道，按照你們的一般慣例，你們只按發(fā)票金額另加10%投保，因此額外保險(xiǎn)費(fèi)由我方負(fù)擔(dān)。

17．作為一項(xiàng)特殊照顧，我們接受三十天的遠(yuǎn)期信用證。

18．請(qǐng)注意包裝要足夠堅(jiān)固，能承受粗暴裝卸。

二、英翻中

1.We are in the market for the men shirts illustrated in your catalogue No.4.Please quote us your lowest price with the best discount and date of delivery.2.Your counteroffer is not in line with the prevailing market.3.We wish to extend the sale of our products to your market and are now sending you our Quotation No.12 in the hope that you will recommend them to prospective buyers.4.Enclosed please find our Sales Contract No.986 in duplicate.If you find everything in order.please counter sign and return one copy for our file.5.We are pleased to inform you that 4000 dozen shirts under Sales Confirmation No.C215,L/C No.7634 have gone off on S.S.“Feng Qing”, which sailed on the 23rd of November for New York.6.Shipment is to be made in three equal lots beginning from June with transshipment at Hong Kong.7.As to partial shipment, it would be our mutual benefit if we could ship immediately whatever is ready instead of waiting for the whole shipment to be completed.8.The packing for Dubai is to be in cartons of 112 lbs net, each containing 7 lbs×16 packets.For Malta, we would like you to have the goods packed in double gunny bags of 50/60 kilos each.9.Full set of clean “on board” “freight prepaid“ Ocean Bill of Loading，made out to order and blank endorsed，marked：“Notify China National Foreign Trade Transportation Corporation，at the port of destination．”

10.We shall cover insurance for 110% of the invoice value in accordance with your request.11.Since the premium varies with the scope of insurance, extra premium is for buyer's account, should additional risks be covered.12.In view of the amount of this transaction being very small, we are prepared to accept payment by D/P at sight for the value of the goods shipped.13.In view of long and friendly relations we agree to accept D/P 60 days as an exception.14.In view of the amount of this transaction being very small, we are prepared to accept payment by D/P at sight for the value of the goods shipped.15.As regards inferior quality of your goods, we claim a compensation of USD$10,000.16.The survey report indicates that the damage to the carton and goods was due to rough handling in transit, rather than poor packing as you stated.17.We shall place a trial order with you for 500 sets provided you will give us a 5% commission.18.In reply to your enquiry dated April 28, we are now sending you our latest price list for your reference.一、中翻英(參考答案)

1.We are one of the leading/major importers of leading in/trading in/handling electronic products in this area/district, and take this opportunity to approach/ contract you in the hope of /with a view to building up /establishing/ entering into business relations with you.2.For our credit standing, please refer to the Bank of China, Shanghai Branch.3.We understand that you are exporters of Chinese Arts & Crafts.We, therefore, are taking the liberty of writing you.4.As soon as we have received your inquiry, we will immediately mail you the samples and offer you most favorable prices.5.Owing to heavy commitments, we regret that we cannot entertain/accept any fresh orders for the time being, but we will contact you by cable as soon as the new supplies come.6.Should your price be found competitive, we intend to place an order for 300,000 yards of cotton piece of goods/cotton cloth.7.We trust/ believe that you will place a large/ substantial order with us, owing to the high quality and reasonable price of our products.8.Owing to heavy bookings, we cannot accept fresh orders at present.9.We will allow/give/ grant you 10% discount, if you purchase 5000 dozens or more.10.Please quote us your best/lowest price, CIF Shanghai, including/inclusive of our 3% commission.11.We are pleased to offer you a firm offer CIF Lagos for “Forever ”Brand Bicycles.12.We are working on/executing your Order No.678 at present and please believe /be convinced that we will effect the shipment within your stipulated time.13.We are making you the following offer, subject to your reply reaching here within five days.14.We have openeda confirmed, irrevocable Letter of Credit No.789 with Bank of China, Shanghai Brach for amount of US$ 10,000.00, valid for negotiation on or before August 31.15.The quantity in your L/C No.3350 does not conform to /is not in conformity with the relative contract , with a difference of ￡ 75.60.Please amend it as soon as possible.16.We know that it is your usual practice to cover goods at invoice value plus 10%, therefore, the extra premium will be at our cost/ for our account.17.As a special accommodation, we will accept time L/C at 30 days.18.Please see to it that the packing is strong enough to withstand rough handling.二、英翻中（參考答案）

1.我方意欲購(gòu)買(mǎi)貴方第4號(hào)商品目錄中所列的男士襯衫。請(qǐng)報(bào)最低價(jià)、最優(yōu)惠的折扣及交貨期。

2.你方還盤(pán)與現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)不符。

3.我方希望將業(yè)務(wù)拓展至貴方市場(chǎng)，現(xiàn)寄給貴方我方的第12號(hào)報(bào)價(jià)單，希望將我方產(chǎn)品的推薦給有潛力的買(mǎi)方。

4.茲附上我方第986號(hào)銷(xiāo)售合同一式兩份，如果貴方認(rèn)為一切尚可，請(qǐng)會(huì)簽后退回一份供我方歸檔。

5.很高興告知貴方第C215號(hào)銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)中的4000打襯衫已由“豐慶號(hào)”貨輪于11月23號(hào)運(yùn)至紐約。

6.裝運(yùn)應(yīng)從六月份開(kāi)始，分三次平均裝，在香港轉(zhuǎn)船。

7.如能將手頭現(xiàn)有貨物立即裝運(yùn)而不必等到整批貨物全部備妥一次性裝運(yùn)，這對(duì)我們雙方都有益處。

8.發(fā)往迪拜的包裝用紙箱裝，凈重112磅，每個(gè)紙箱內(nèi)裝16袋，每袋7磅。發(fā)往馬耳他的用雙層麻袋包裝，每袋重50至60公斤。

9.全套清潔的，“貨物已經(jīng)裝船”，“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，空白抬頭，空白背書(shū)的海洋提單，并須注明：“通知目的港中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司?！?/p>

10.根據(jù)你方要求，我們將按發(fā)票金額的110%投保。

11.保險(xiǎn)費(fèi)隨承保范圍而變化，如果要投保附加險(xiǎn)，則額外的保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。

12.鑒于該交易金額小，我方愿接受該金額范圍內(nèi)的產(chǎn)品以即期付款交單的方式支付。

13.鑒于雙方長(zhǎng)期友好關(guān)系，此次我們例外接受D/P 60天付款。

14.鑒于該交易金額小，我方愿接受該金額范圍內(nèi)的產(chǎn)品以即期付款交單的方式支付。

15.關(guān)于你方產(chǎn)品品質(zhì)低劣的問(wèn)題，我方要求你方賠償一萬(wàn)美元。

16.檢驗(yàn)報(bào)告證明，箱子及貨物受損系運(yùn)輸途中粗魯搬運(yùn)所致，而不是你們所說(shuō)的因包裝不善引起的。

17.如果你方能給我方5%的傭金，我方將試購(gòu)500臺(tái)。

18.為答復(fù)你方4月28日詢價(jià)，隨函寄去我方最新價(jià)目單以供參考。

第三篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后答案

P90 答：在簽訂合同時(shí)，沒(méi)有具體規(guī)定外商提供的設(shè)備規(guī)格、型號(hào)、性能、生產(chǎn)國(guó)別和制造日期，當(dāng)產(chǎn)品與口頭協(xié)定的不符時(shí)，該國(guó)內(nèi)用戶無(wú)法向供應(yīng)商要求索賠，起不到很好的法律保護(hù)作用； 也沒(méi)有規(guī)定品質(zhì)保證期、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和索賠期，該國(guó)內(nèi)用戶顯然簽訂了對(duì)自己極為不利的合同條款，購(gòu)買(mǎi)了沒(méi)有品質(zhì)保障的產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及需要維修時(shí)，因?yàn)闆](méi)有相關(guān)的規(guī)定，該國(guó)內(nèi)用戶不能很好地用法律保護(hù)自己的利益。我們從中學(xué)到，簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格考慮到多方面的問(wèn)題，明確產(chǎn)品品名條款及質(zhì)量條款等多方面的問(wèn)題，充分了解對(duì)方的具體信息。在簽訂品名條款時(shí)應(yīng)注意合理性、正確性及明確性。在簽訂品質(zhì)條款時(shí)，應(yīng)對(duì)成交商品的質(zhì)量要求做出全面、確切的規(guī)定。訂立嚴(yán)格的買(mǎi)賣(mài)合同，有利于更好地保護(hù)自己的利益。

P128答：國(guó)際貨物的買(mǎi)賣(mài)中，合同的簽訂需慎重考慮。每一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)均有多種變形條款及規(guī)定，所以不能僅依靠一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一筆帶過(guò)該合同中的裝運(yùn)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)等問(wèn)題，應(yīng)明確規(guī)定各方的權(quán)責(zé)義務(wù)，以防引發(fā)爭(zhēng)議和糾紛。同時(shí)，對(duì)于確定國(guó)外裝運(yùn)港時(shí)，應(yīng)結(jié)合考慮裝運(yùn)港的特殊因素，如有無(wú)直達(dá)班輪航線，港口和裝卸條件以及運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)水平，有無(wú)冰封期等，再做出相應(yīng)的規(guī)定。

總之，買(mǎi)賣(mài)雙方在明確裝運(yùn)港時(shí)，通常都是從本身利益和實(shí)際需要出發(fā)，根據(jù)產(chǎn)、銷(xiāo)和運(yùn)輸?shù)纫蛩乜紤]的。為了使裝運(yùn)港和目的港條款頂?shù)煤侠?，我們必須從多方面加以考慮，特別是國(guó)外港口很多，情況復(fù)雜，在確定國(guó)外裝運(yùn)港和目的港時(shí)，應(yīng)格外謹(jǐn)慎。

P160 答：保險(xiǎn)公司拒絕是合理的，依照國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010，CIF買(mǎi)賣(mài)雙方在海上運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，是以貨在裝貨港裝上船為界限來(lái)劃分的。即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，裝船后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)，所以貨物在裝船前對(duì)賣(mài)方具有的保險(xiǎn)利益，裝船之后轉(zhuǎn)移到對(duì)買(mǎi)方具有保險(xiǎn)利益。如上所述，不具備保險(xiǎn)利益則得不到保險(xiǎn)賠償，該案中，貨物損失發(fā)生在裝船以前，所以保險(xiǎn)利益歸賣(mài)方，買(mǎi)方無(wú)保險(xiǎn)利益，所以保險(xiǎn)公司拒賠是有道理的。

P179答：事實(shí)表明，該公司經(jīng)辦人員復(fù)合人員工作粗枝大葉，責(zé)任心差，特別是該公司財(cái)會(huì)人員和中國(guó)銀行工作人員提出質(zhì)疑后，復(fù)合人員還一再堅(jiān)持并無(wú)差錯(cuò)，這件事，幸虧中間商非常誠(chéng)實(shí)，尚未釀成太大經(jīng)濟(jì)損失，但對(duì)外卻造成不良影響。錯(cuò)付傭金此類(lèi)事件時(shí)有發(fā)生，值得我們今后注意。

P237

1、答：本案合同規(guī)定按信用證付款方式成交，而信用證是獨(dú)立于合同之外的一種自足的文件，在信用證付款條件下，銀行處于第一付款人的地位，他對(duì)受益人承擔(dān)獨(dú)立的責(zé)任。由于銀行開(kāi)出的是不可撤消信用證，而且按一般慣例規(guī)定，銀行只管單證，不管貨物，當(dāng)銀行通知買(mǎi)方付款贖單時(shí)，只要單證一致，作為開(kāi)證申請(qǐng)人的買(mǎi)方就必須付款贖單。本案合同項(xiàng)下的買(mǎi)方，以上一批交貨質(zhì)量有爭(zhēng)議為由而拒絕向銀行付款贖單，是毫無(wú)道理的。因此，法院判決正確。

2、答：.不能。這是因?yàn)?，與UCP600不同，ISP98明確規(guī)定了每次交單均具有獨(dú)立性，即受益人未能按期交單，并不影響下次交單。P253 答：（1）進(jìn)口商的索賠無(wú)道理。（2）這個(gè)安全CFR條件下商品質(zhì)檢索賠問(wèn)題，根據(jù)國(guó)際慣例，按CFR條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在越過(guò)裝運(yùn)港船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)；索賠是有期限的，超過(guò)索賠期限的索賠，對(duì)方有權(quán)拒絕；索賠是要有索賠依據(jù)的，索賠的商檢證書(shū)的開(kāi)出地點(diǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合合同規(guī)定，否則有權(quán)拒絕。（3）結(jié)合本案例：

1、進(jìn)口公司按期議付了貨款，表示我公司產(chǎn)品在目的港后本身沒(méi)有問(wèn)題，也即說(shuō)明產(chǎn)品的銹損發(fā)生在內(nèi)地，這風(fēng)險(xiǎn)已超過(guò)了裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)由買(mǎi)方承提；

2、進(jìn)口出具的商檢證書(shū)是某內(nèi)地的，并未按合同規(guī)定的在目的港檢驗(yàn)，這不符合合同的規(guī)定；

3、合同中明確規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢驗(yàn)，而進(jìn)口公司卻在半年后才發(fā)來(lái)檢驗(yàn)證書(shū)。憑以上三點(diǎn)：我國(guó)公司可拒絕進(jìn)口客戶的索賠要求。

第四篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后答案

Chapter5

Ⅰ FOB 班輪條件

FOB liner term 清關(guān)

customs clearance FOB 吊鉤下交貨

FOB Under Tackle平艙

trim 多式聯(lián)運(yùn)

multimodal transport 船舷

ship’s rail 內(nèi)陸水運(yùn)

marine navigation on inland waterway 理艙

stowing shipping space 卸貨費(fèi)

discharge expense 投保

cover/procure/ effect/arrange insurance CFR 卸至岸上（含著陸費(fèi)）

CFR Landed 班輪

liner ships 單據(jù)買(mǎi)賣(mài)

documentary sales/ buying and selling of documents CFR 艙底交貨

CFR Ex-ship’s Hold CFR 班輪條件

CFR liner terms 象征性交貨

symbolic delivery Ⅱ

１.Under CFR,buyer should effect insurance.２.Under CIF Ex-Ship’s Hold, the buyer should pay the discharge charges.３.Under CIF,the insured amount should be US ＄22000 if the contracted price is US＄20000.４.Under CIP,seller has to procure insurance against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage.５.The FAS term requires the seller to clear the goods for export.６.The DEQ term requires the buyer to proceed with the customs clearance for imports and payment of all customs duty.７.Under DDP,the seller must pay the costs of customs duties as well as all duties,taxes and other official charges payable upon exportation and importation of the goods.８.Under DDU the seller must give the buyer instant notice of the shipping of the goods as well as any other notice required in order to allow the buyer to take measure.Ⅲ

１.The price quoted includes ５％ commission on FOB basis.該報(bào)價(jià)為FOB 的價(jià)格并含５％的傭金。

２.Under CPT,CIP,“carrier” means any person who,in a contract of carriage,undertakes to perform or to procure the performance of transport,by rail,road,air,sea,inland waterway or by a combination of such modes.在CPT、CIP 項(xiàng)下，“承運(yùn)人”指在貨物運(yùn)輸合同中承諾通過(guò)鐵路、公路、航空、海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)或多式運(yùn)輸?shù)确绞酵瓿韶浳镞\(yùn)輸?shù)娜恕?/p>

３.Under FCA,the chosen place of delivery has an impact on the obligations of loading and unloading the goods at that place.If delivery occurs at the seller’s premise,the seller is responsible for loading.If delivery occurs at any other place,the seller is not responsible for unloading.在FCA 項(xiàng)下，交貨地的選擇對(duì)貨物的裝船與卸載責(zé)任有影響。如果交貨地基于賣(mài)方，賣(mài)方有裝載責(zé)任。如果交貨地在其它地方，賣(mài)方對(duì)卸載沒(méi)有責(zé)任。

４.Under FOB，the seller must deliver the goods on the date or within the agreed period at the named port of shipment and in the manner customary at the port on board the vessel nominated by the buyer．And the buyer must bear all risks of loss of or damage to the goods from the time they have passed the ship’s rail at the named port of shipment．

在FOB 項(xiàng)下，賣(mài)方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買(mǎi)方指定的船只上。買(mǎi)方必須自貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷之刻起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

Chapter 6

Ⅰ

１.Sales by Seller’s／Buyer’s Sample

憑賣(mài)方樣品買(mǎi)賣(mài)／憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài) ２.Reference ／Duplicate Sample

參考樣品／副樣 ３.Qulity Tolerance

品質(zhì)公差 ４.Counter Sample

對(duì)等樣品

５.More or Less Clauses

溢短裝條款 ６.Neutral Packing

中性包裝 ７.Customs Formality

報(bào)關(guān)手續(xù)

８.Inspection Certificate of Quality

質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū) ９.FDA

美國(guó)食品及藥物檢驗(yàn)局 １０.Marking of Goods 商品標(biāo)志 Ⅱ

１.毛重gross weight ２.理論重量theoretical weight ３.凈重net weight ４.約定皮重computed tare ５.公量conditioned weight ６.單位重量unit weight ７.含水量moisture content ８.習(xí)慣皮重customary tare ９.法定重量legal weight １０.實(shí)際皮重actual tare １１.從價(jià)稅ad valorem duty １２.平均皮重average tare １３.貨樣不符goods not equal to/in conformity with the sample １４.副產(chǎn)品by-products １５.國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督校驗(yàn)檢疫總局General Administration of Quality Supervision，Inspection and Quarantine of the People’s Republic of China Ⅲ（f）mineral ore

A.sample（a）ordinary garments

B.manual（D）fish

C.F.A.Q（E）Haier washing machines

D.G.M.Q（b）medical apparatus

E.famous brand（c）wheat

F.specification（g）calligraphic works

G.inspection（h）power plant generator

H.drawing or diagram Chapter 7

Ⅰ油輪Oil tanker 定程租船Voyage Charter 滾裝船Ro ／Ro vessel 定期租船Time Charter 載駁輪LASH（Light Aboard Ship）光船租船Bare Boat Charter（BBC）船期表sailing schedule 租船合同charter contract 滯期費(fèi)demurrage charge 班輪運(yùn)價(jià)表liner freight rate schedule 速遣費(fèi)dispatch money 選卸附加費(fèi)additional on optional 直航附加費(fèi)direct additional 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)transshipment surcharge 港口擁擠附加費(fèi)Port Congestion Surcharge 運(yùn)輸代理freight forwarder 包裹package 拼箱貨LCL（Less than container load）結(jié)匯settlement 整箱貨FCL（Full container load）空運(yùn)單Air waybill 集裝箱貨運(yùn)站container yard 裝運(yùn)通知shipping notice 處置權(quán)right of disposal Partial shipment ／transshipment 分批裝船／轉(zhuǎn)運(yùn) Bill of lading 提單 Clean B ／L 清潔提單 Order B ／L 指示提單

Combined transport B ／L 聯(lián)合運(yùn)輸提單 Blank B／L 空白提單 Straight B／L 記名提單 Through B ／L 聯(lián)運(yùn)提單 Liner B／L 班輪提單

Ante-dated B ／L 倒簽提單 Advanced B／L 預(yù)借提單

Consignment note 陸運(yùn)或鐵路運(yùn)輸通知 Blank endorsement 空白背書(shū) IATA 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

Combined transport documents 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) FCL ／LCL 整箱交／拆箱接 Ⅱ １.√ ２.√ ３.√ ４.× ５.× ６.√ 7.× Ⅲ

１.海運(yùn)提單上列出了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)。

２.班輪公司通常把航海時(shí)間表登載在報(bào)紙上或者分發(fā)給托運(yùn)人。３.在多式聯(lián)運(yùn)提單上，卸貨港應(yīng)該是提單許可的中轉(zhuǎn)碼頭。

４.集裝箱收費(fèi)是多種多樣的。例如附加費(fèi)，總費(fèi)率的確定是基本費(fèi)率加上附加費(fèi)率。

５.集裝箱的好處在于： 方便處理貨物，減少盜竊，減少暴露，節(jié)約裝船成本。

Chapter 8

投保人insured 共同海損general average 投保金額insured amount 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)extraneous risks 保險(xiǎn)單insurance policy 推定全損constructive total lost 海上風(fēng)險(xiǎn)perils of sea 施救費(fèi)用 sue and labor expenses 救助費(fèi)用salvage charges 意外事故fortuitous accidents 承保人insurer 單獨(dú)海損particular average 保險(xiǎn)費(fèi)insurance premium 航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)air transportation war risk 陸運(yùn)險(xiǎn)land transportation risks 陸運(yùn)一切險(xiǎn)land transportation all risks 估損費(fèi)用risk estimation charges 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)air transportation all risks Ocean marine insurance 海運(yùn)保險(xiǎn) War risks 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) Basic risks coverage 基本險(xiǎn)種 Insured amount 投保金額

T.P.N.D 偷盜、失竊、提貨不著險(xiǎn) Taint of ordr 竄味險(xiǎn)

Overland transportation insurance 陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) Parcel post insurance 郵寄包裹保險(xiǎn) Free from particular average平安險(xiǎn) Additional risks coverage 附加險(xiǎn)別

Fresh water and ／or rain damage 淡水雨淋險(xiǎn) With particular average 水漬險(xiǎn) Ⅱ １.√ ２.√ ３.×

４.×Special additional coverage such as war risks,strikes and so on must be taken out together with FPA,WPA.（and all risks）

５.×In essence,open policy is（not）the same as the insurance certificate.６.√ ７.√

８.×Three（two）types of risks are covered by ocean marine insurance,namely the perils of sea,the extraneous risks（去掉and the force majeure）.９.×Ocean marine insurance covers two types of losses,partial loss and total loss →perils of sea and extraneous risks Ⅳ

１.從廣義上來(lái)講，海運(yùn)保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)包括貨物在海上運(yùn)輸中可能的損失和損壞。

２.戰(zhàn)爭(zhēng)條款是保單中的一項(xiàng)條款，用以保因戰(zhàn)爭(zhēng)引起損失的風(fēng)險(xiǎn)。

３.保險(xiǎn)應(yīng)包括水漬險(xiǎn)、偷盜失竊及提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)金額為CIF 價(jià)的110％。

如果發(fā)生賠付，賠付地為紐約，賠付款以美元計(jì)價(jià)。

４.倉(cāng)至倉(cāng)保險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)包括從貨物因運(yùn)輸目的而離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)起經(jīng)運(yùn)輸期間以及到達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)（或者到期日前１５ 天）為止，這段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

５.如果保險(xiǎn)人所投保的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生以至產(chǎn)生實(shí)際損失，托運(yùn)人應(yīng)該向保險(xiǎn)人出示單證以取得賠償。

Chapter10

信用狀況

credit standard 遠(yuǎn)期信用證time L ／C,usance L ／C 通知銀行advising bank 信用證有效期the maturity of L ／C 交付運(yùn)單delivery of B ／L 支付保障條款confirmation of credit 支付結(jié)算payment and settlement 申請(qǐng)人與受益人applicant and beneficiary 國(guó)際保理international factoring Ⅱ irrevocable letter of credit 不可撤銷(xiāo)信用證 confirmed L ／C 保兌信用證

revocable letter of credit 可撤銷(xiāo)信用證 sight draft 即期匯票

commercial bill of exchange 商業(yè)匯票 time draft 遠(yuǎn)期匯票

governmental guarantee 政府保函 drawee 付款人

１.Irrevocable L ／C is a letter of credit that cannot be canceled or changed with the consent of all parties involved.２.Time draft is a commercial bill of exchange calling for payment to be made at some time after delivery.３.Drawee is a person or party who is to receive a draft.４.Revocable letter of credit is a letter of credit that can be changed by any of the parties involved.５.Sight draft is a commercial bill of exchange that requires payment to be made as soon as it is presented to the party obligated to pay.６.Confirmed L ／C is a letter of credit to which a bank in the exporter’s country adds its guarantee of payment.７.Commercial bill of exchange is an instrument of payment in international business that instructs the importer to forward payment to the exporter.８.Governmental guarantee is an agreement of the government to be responsible for the fulfillment of someone else’s promise.Ⅲ.L ／C 的全稱是跟單信用證或單證信用證。

信用證是銀行開(kāi)出的支付承諾。一旦供應(yīng)商／出口商／銷(xiāo)售者達(dá)到信用證條款要求，銀行將替買(mǎi)方／進(jìn)口者支付預(yù)定金額。信用證更正式的名稱是單證信用證，因?yàn)殂y行處理的是單證而非實(shí)物。

既然其正式名稱為單證信用證，信用證上所列的條款都涉及在指定時(shí)間內(nèi)出示指定單證。不同的信用證中買(mǎi)方所要求的單證是不同的，但至少會(huì)包括一張發(fā)票和一張?zhí)釂巍Ｆ渌膯巫C包括： 原產(chǎn)地證明、領(lǐng)事發(fā)票、保險(xiǎn)單證、檢驗(yàn)單以及其他單證。

第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后答案

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 導(dǎo)論

1、國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)有哪些特點(diǎn)？了解這些特點(diǎn)對(duì)我國(guó)企業(yè)從事國(guó)際商務(wù)活動(dòng)有何實(shí)際意義？

國(guó)際貿(mào)易的主要特點(diǎn)：

1、國(guó)際貿(mào)易屬于跨國(guó)交易，情況錯(cuò)綜復(fù)雜；

2、國(guó)際貿(mào)易線長(zhǎng)面廣，中間環(huán)節(jié)多；

3、國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)大，不穩(wěn)定性 高；

4、國(guó)際市場(chǎng)商戰(zhàn)不斷，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

2、進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本流程包括哪些環(huán)節(jié)？在各環(huán)節(jié)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

出口貿(mào)易的基本流程：（1）出口交易前的準(zhǔn)備工作階段（2）交易 磋商和簽訂合同階段（3）出口合同履行階段 進(jìn)口貿(mào)易的基本流程：（1）進(jìn)口交易前的準(zhǔn)備工作階段（2）交易 磋商和簽訂進(jìn)口合同階段（3）進(jìn)口合同的履行階段

3、了解國(guó)際貿(mào)易交易過(guò)程中所適用的法律和國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)從事國(guó) 際貿(mào)易有何作用？

了解所適用的法律可以保證國(guó)際貿(mào)易的順利進(jìn)行，使國(guó)際貿(mào)易順利進(jìn)行，使國(guó)際貿(mào)易得到法律的承認(rèn)和保護(hù)；而國(guó)際慣例的運(yùn)用，有利于國(guó)際貿(mào)易中的各個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接，從而促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易正常有序的進(jìn)行和確保其可持續(xù)發(fā)展。

4、在我國(guó)現(xiàn)行的法律中所涉及的有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的國(guó)內(nèi)法較多，請(qǐng)簡(jiǎn)要作一介紹。目前我國(guó)的國(guó)內(nèi)法所涉及的有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的主要法律有：（1）關(guān)于使用國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)的國(guó)內(nèi)立法：《中華人民共和國(guó)合同法》（2）關(guān)于適用于國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)的國(guó)內(nèi)立法：《中華人民共和國(guó)海商法》（3）關(guān)于適用于國(guó)際貨款收付的國(guó)內(nèi)立法：《中華人民共和國(guó)票據(jù)法》（4）關(guān)于適用于對(duì)外貿(mào)易管理的國(guó)內(nèi)立法：《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》、《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》、《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn) 檢疫法》（5）關(guān)于適用于國(guó)際商事仲裁的國(guó)內(nèi)立法：《中華人民共和國(guó)仲裁法》

5、如何正確理解國(guó)際貿(mào)易慣例？它與國(guó)際貿(mào)易條約有何異同點(diǎn)？國(guó)際貿(mào)易慣例一般是指國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐形成的，并 經(jīng)過(guò)國(guó)際組織加以解釋和編撰的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。國(guó)際貿(mào)易慣例和國(guó)際貿(mào)易條約是兩個(gè)不同的概論，其不同點(diǎn)主要的 有以下幾條：

一、前者屬各國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中普遍采取的做法，且這種 做法具有時(shí)間上的連續(xù)性和次數(shù)上的反復(fù)性，已被各國(guó)接受和承認(rèn)。后者則是兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家和地區(qū)之間以條約的形式達(dá)成某種貿(mào)易協(xié)議，其效力只在締約國(guó)之間有效；

二、前者不是書(shū)面的規(guī)則，后者則屬書(shū)面的規(guī)則；

三、在國(guó)際法上，條約的效力高于慣例的效力；

四、對(duì)于前者，各個(gè)國(guó)家都有遵守的義務(wù)，對(duì)于條約，非締約國(guó)沒(méi)有遵守的義務(wù)；

五、一般是慣例產(chǎn)生的時(shí)間要早于條約的時(shí)間，條約往往是對(duì)慣例的重要肯定。相同點(diǎn)有以下幾條：

一、都具有國(guó)際法上的效力，可以作為國(guó)際法院判決的根據(jù)；

二、慣例如果被條約采用，則轉(zhuǎn)化為條約的內(nèi)容；

三、都屬于國(guó)際貿(mào)易方面的規(guī)則。

6、簡(jiǎn)要介紹目前常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易慣例。（1）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面：

1、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

2、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

3、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》（2）國(guó)際貨款的收付方面：

1、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

2、《托收統(tǒng) 一規(guī)則》（3）運(yùn)輸和保險(xiǎn)方面：

1、《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》

2、《國(guó)際 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》

3、《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》（4）國(guó)際仲裁方面：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委會(huì)仲裁規(guī)則》第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 思考題：

1、什么是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？ 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種 報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買(mǎi)賣(mài)雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的 義務(wù)。用來(lái)表明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

2、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有哪些？（1）《1932年華沙—牛津規(guī)則》（2）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（3）《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則》

3、試比較FOB、CFR和CIF三種術(shù)語(yǔ)的異同。

1、FOB(FreeOnBoard)裝運(yùn)港船上交貨(?定裝運(yùn)港)。指賣(mài)方應(yīng)在 規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交付至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)。

2、CFR(CostandFreight?namedportofdestination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)指賣(mài)方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同中規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

3、CIF(CostInsuranceandFreight)即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(?指定目的港)指賣(mài)方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝貨港至目的港的運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交付至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FOB、CFR、CIF的異同比較：(1)相同點(diǎn)：①運(yùn)輸方式相同：都只適用于水上運(yùn)輸②交貨地點(diǎn)：裝 運(yùn)港口③風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限：都是以裝運(yùn)港越的船舷為界限(2)不同點(diǎn)：①賣(mài)方義務(wù)不同②費(fèi)用承擔(dān)不同③價(jià)格構(gòu)成不同

4、試比較CIF和DES的異同。DES和CIF在主要價(jià)格構(gòu)成上有相同之處，即貨價(jià)中都包含運(yùn)費(fèi) 和保險(xiǎn)費(fèi)。但買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分上不同。主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（1）CIF是象征性交貨，買(mǎi)方應(yīng)憑單付款；DES是實(shí)際交貨。賣(mài)方必 須把貨物置于買(mǎi)方實(shí)際控制之下，買(mǎi)方才有責(zé)任付款。（2）費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分不同。CIF以裝運(yùn)港船舷為界；而DES以在目的港實(shí)際交貨后為責(zé)任轉(zhuǎn)移的界限。（3）保險(xiǎn)性質(zhì)不同。CIF中賣(mài)方辦理保險(xiǎn)是一種義務(wù)，應(yīng)按合同或慣例規(guī)定履行；而DES賣(mài)方是為自己買(mǎi)保險(xiǎn)，不構(gòu)成一種義務(wù)。（4）CIF合同為裝運(yùn)合同，只規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間；DES合同為交貨合同。必須規(guī)定到貨時(shí)間。練習(xí)題

一、不定項(xiàng)選擇題：

1、A2、C3、A4、D5、ABD6、ABC7、BCD8、CD

二、判斷題

1、×

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、×

8、×

9、× 第一章補(bǔ)充題：

一、判斷題(×)1．在采用FOB術(shù)語(yǔ)成交，利用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣(mài)方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可選擇FOBStowed和FOBTrimmed。(×)2．FOBunderTackle是指賣(mài)方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(√)3．按FCA術(shù)語(yǔ)成交，應(yīng)由買(mǎi)方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人。按慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求協(xié)助訂立運(yùn)輸合同時(shí)，只要買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣(mài)方也可以辦理。(√)4．《華沙一牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋CIF合同而制定的。(×)5．在CIF條件下由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由 買(mǎi)方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣(mài)方負(fù)責(zé)，后者由買(mǎi) 方負(fù)責(zé)。(×)6．采用CFR、CIF術(shù)語(yǔ)成交，合同中只規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期；而采用 CPT、CIP術(shù)語(yǔ)，合同中不但要規(guī)定裝運(yùn)期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。(×)7．按照《2000年通則》的解釋?zhuān)珻IP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn) 在當(dāng)事人的責(zé)任相同。(√)8．按照《2000年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)AS、DES、DEQ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，僅適 用于水上運(yùn)輸方式。

二、簡(jiǎn)答題 1．你如何理解國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)合同當(dāng)事人的約束力問(wèn)題？ 答：貿(mào)易慣例不同于法律，它本身對(duì)當(dāng)事人沒(méi)有法律那樣的強(qiáng)制的約束力，當(dāng)事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。但是慣例對(duì)于指導(dǎo)業(yè)務(wù)實(shí)踐，規(guī)范貿(mào)易行為又具有重要作用。這體現(xiàn)在，一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同中作出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。許多大宗交易的合同中也都作出采用何種規(guī)則的規(guī)定，這有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法或仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。2．為什么不宜將CIF稱作“到岸價(jià)”？ 答：在實(shí)際業(yè)務(wù)部門(mén)，有些人習(xí)慣稱CIF為“到岸價(jià)”，這種叫法容易使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣(mài)方要承擔(dān)將貨物運(yùn)到目的港的所有責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)，按CIF條件成交時(shí)，賣(mài)方仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)，越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)仍由買(mǎi)方承擔(dān)。還有，貨物裝船后產(chǎn)生的除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買(mǎi)方承擔(dān)。3．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？ 答：按照CFR條件達(dá)成的交易，賣(mài)方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國(guó)際貿(mào)易慣例，以及有些國(guó)家的法律規(guī)定，如果賣(mài)方未向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，使買(mǎi)方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣(mài)方負(fù)擔(dān)。這就是說(shuō)，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣(mài)方未發(fā)出通知而使買(mǎi)方漏保，那么賣(mài)方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見(jiàn)，盡管在FOB和CIF條件下，賣(mài)方裝 船后也應(yīng)向買(mǎi)方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。

第二章標(biāo)的物及相關(guān)條款 思考題：

1、在買(mǎi)賣(mài)合同中為什么規(guī)定商品名稱？規(guī)定品名條款時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 由于進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的商品種類(lèi)繁多，即使是同一種商品，亦可因品種、品質(zhì)、產(chǎn)地、花色、外形設(shè)計(jì)、型號(hào)等不同而千差萬(wàn)別，因 此需要規(guī)定商品的名稱。注意事項(xiàng)：（1）商品的品名必須做到內(nèi)容明確、具體（2）商品的品名必須實(shí)事求是，切實(shí)反映商品的實(shí)際情況（3）商品的品名要盡可能地使用國(guó)際上通用的名稱（4）確定品名時(shí)應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x用合適的 名稱（5）確定品名時(shí)還應(yīng)考慮其與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系

2、表示商品品質(zhì)的方法有哪些？試從法律角度說(shuō)明品質(zhì)條款的重要 性。表示商品品質(zhì)的方法：（1）以實(shí)物表示商品品質(zhì)：

1、看貨買(mǎi)賣(mài)

2、憑樣品買(mǎi)賣(mài)（2）以說(shuō)明表示商品品質(zhì)：

1、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)

2、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)

3、憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)

4、憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)

5、憑商標(biāo)或牌號(hào)買(mǎi)賣(mài)

6、憑產(chǎn)地名稱買(mǎi)賣(mài)

3、什么叫溢短裝條款？為什么在某些商品的買(mǎi)賣(mài)合同中要規(guī)定溢短裝條款？ 溢短裝條款（MoreorLessClause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 交貨，有時(shí)存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買(mǎi)賣(mài)雙方可在合同中合理規(guī)定可以多裝或少裝的機(jī)動(dòng)幅度，即數(shù)量增減條款或溢短裝條款。

5、什么叫條形碼？在包裝上采用條形碼有意義？ 條形碼是一組按特定編碼規(guī)則排列起來(lái)的，粗細(xì)不等、黑白相間的平行線條，可以利用專(zhuān)用的光電掃描讀碼裝置轉(zhuǎn)換為一定的脈沖信 號(hào)，并解讀為一定的數(shù)字或字母，標(biāo)示生產(chǎn)國(guó)、制造商、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書(shū)分類(lèi)號(hào)、郵件起止地點(diǎn)、類(lèi)別、日期等各種信息的特殊代碼語(yǔ)言。條形碼在零售商業(yè)中，對(duì)于結(jié)算打單、縮短顧客等待時(shí)間、加快服 務(wù)，以及盤(pán)點(diǎn)存貨、提高管理效益等方面，都有著良好的功能。采用 這種技術(shù)，有利于發(fā)展國(guó)際貿(mào)易和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理。

6、在國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同中，關(guān)于進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)通常 有哪幾種規(guī)定方法？（1）在出口國(guó)檢驗(yàn)（2）在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)（3）出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)（4）裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)重量、目的港（地）檢驗(yàn)品質(zhì) 練習(xí)題

一、不定項(xiàng)選擇題：

1、A2、B3、B4、B5、ABC6、C7、BC8、D

二、判斷題

1、×

2、√

3、×

4、×

5、×

6、×

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸 思考題：

1、簡(jiǎn)述保險(xiǎn)的基本原則，并說(shuō)明進(jìn)出口貨物為什么要投保運(yùn)輸險(xiǎn)？ 基本原則：（1）可保利益原則（2）最大誠(chéng)信原則（3）補(bǔ)償原則現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易總量的80%是通過(guò)海上運(yùn)輸完成，而海上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè) 缺點(diǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)太大，這種不確定性會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不良影響，通 過(guò)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)貨物遭受保險(xiǎn)事故造成的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，因此有必要投保運(yùn)輸險(xiǎn)。

2、在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)的損失和費(fèi)用有哪些？ 保險(xiǎn)公司承擔(dān)的損失：（1）全部損失與部分損失（2）共同海損與 單獨(dú)海損 保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用：（1）施救費(fèi)用（2）救助費(fèi)用

3、何謂實(shí)際全損、何謂推定全損？二者有什么區(qū)別？ 實(shí)際全損也稱“絕對(duì)全損”“或?qū)嶋H海損”也是“推定全損”的對(duì)稱，即保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在物質(zhì)形式或經(jīng)濟(jì)價(jià)值上已完全滅失的損失。實(shí)際全損主要有下列四種情形：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的已遭毀滅；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的屬性上的毀滅，原有的商業(yè)價(jià)值已不復(fù)存在；（3）被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)，如船舶與貨物被捕獲或扣押后釋放無(wú)期，或已被沒(méi)收；（4）船舶失蹤已達(dá)一定時(shí)期，則可視作全損。被保險(xiǎn)人如果遭遇實(shí)際全損，即由保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額全部賠付。推定全損：指實(shí)際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過(guò)其抵達(dá)目的地的價(jià)值時(shí)，視為已經(jīng)全損。

4、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是什么？（1）在造成的損失原因上，共同海損是為了解除或減輕承保風(fēng)險(xiǎn)人為造成的一種損失；而單獨(dú)海損是由承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船、貨損失。（2）在損失的承擔(dān)上，共同海損行為所做出的犧牲或引起的特殊 費(fèi)用，都是為使船主、貨主和承運(yùn)方不受損失而支出的，因此不管其大小如何，都應(yīng)由船主、貨主和承運(yùn)方各方所獲救的價(jià)值，以按一定的比例分擔(dān)。這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偂?/p>

5、我國(guó)海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別是如何規(guī)定的？“倉(cāng)至倉(cāng)”條 款是如何定義的？ 我國(guó)海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別：（1）平安險(xiǎn)：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途 中由于惡劣氣候、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定損 失；（2）水漬險(xiǎn)：水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍比平安險(xiǎn)大，水漬險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的部分損失；（3）一切險(xiǎn)：是三種基本險(xiǎn)中責(zé)任范圍最大的險(xiǎn)種，它還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的部分或全部損失?！皞}(cāng)至倉(cāng)”條款是關(guān)于保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間的條款。是指保險(xiǎn)公司的責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港(地)發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港(地)收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。課 后 答 案 網(wǎng)

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6、簡(jiǎn)述我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)于險(xiǎn)別和保險(xiǎn)責(zé)任起訖的規(guī)定。陸運(yùn)險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)險(xiǎn)的承包范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”；保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限是與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的倉(cāng)至倉(cāng)條款基本相同，是從被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存儲(chǔ)所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效?？者\(yùn)險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)險(xiǎn)的承包范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中 的“水漬險(xiǎn)”；保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限是與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的倉(cāng)至倉(cāng)條款基本相同。郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)：基本險(xiǎn)別有郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)；保險(xiǎn)責(zé)任是自被 保險(xiǎn)郵包離開(kāi)保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開(kāi)始生 效，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局，自郵局發(fā)出到貨 通知給收件人的當(dāng)日午夜起算，滿15天為止。練習(xí)題

一、不定項(xiàng)選擇題：

1、D2、D3、B4、ABCDE5、ABCD6、ABC7、ABCD

二、判斷題

1、√

2、×

3、×

4、×

5、×

6、×

7、×

由匯票持票人持銀行及其匯票前往銀行辦理提款手續(xù)。（4）流通性不同：票匯業(yè)務(wù)中的匯票可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)妳R和信匯均不可轉(zhuǎn)讓。（5）銀行對(duì)匯款資金的可利用程度不同：電匯可利用時(shí)間最短，信匯次之，票匯可利用時(shí)間最長(zhǎng)。（6）匯費(fèi)不同：電匯費(fèi)率最高，信匯、票匯費(fèi)率均低得多。匯付的熱點(diǎn)：（1）匯付屬于商業(yè)信用（2）風(fēng)險(xiǎn)大（3）資金負(fù)擔(dān)不平衡（4）手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用低廉。

3、什么是托收？付款交單與承兌交單有何異同？采用托收結(jié)算方式時(shí)，應(yīng)該注意哪些方面？ 托收是由賣(mài)方（債權(quán)人）開(kāi)立匯票，委托出口地銀行通過(guò)在國(guó)外的 分行或代理行，向買(mǎi)方（債務(wù)人）收取貨款或勞務(wù)費(fèi)用的一種結(jié)算方 式。它屬于商業(yè)信用。付款交單是代收行收到單據(jù)后立即向進(jìn)口人提示匯票和單據(jù)，如果 單據(jù)合格，進(jìn)口人應(yīng)立即承兌匯票，并在付款到期日向代收行付款，代收行在收妥票款后向進(jìn)口人交單。承兌交單是指在使用遠(yuǎn)期匯票收款時(shí)，當(dāng)代收行或提示行向進(jìn)口人提示匯票和單據(jù)，若單據(jù)合格進(jìn)口人對(duì)匯票加以承兌時(shí)，銀行即憑進(jìn)口人的承兌向進(jìn)口人交付單據(jù)。俟匯票到期，進(jìn)口人再向代收行付款。采用托收結(jié)算方式時(shí)，應(yīng)該注意：（1）根據(jù)進(jìn)口人的資金情況、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)等法定交單條件，采用承兌交單時(shí)應(yīng)特別慎重；（2）了解進(jìn)口國(guó)貿(mào)易管制和外匯管制方面的政策、法律及有關(guān)商業(yè)習(xí)慣，以防意外 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 情況發(fā)生；（3）做好單證工作，以免意外情況發(fā)生。

4、什么叫信用證？信用證有何特點(diǎn)？跟單信用證的結(jié)算程序如何？ 信用證是一種銀行開(kāi)立的有條件地承諾付款的書(shū)面文件。信用證的特點(diǎn)表現(xiàn)在：（1）信用證交易的獨(dú)立性（2）信用證交易的單據(jù)性（3）銀行提供信用 跟單信用證的結(jié)算程序：1.買(mǎi)賣(mài)雙方在貿(mào)易合同中規(guī)定使用跟單信 用證支付。2.買(mǎi)方通知當(dāng)?shù)劂y行（開(kāi)證行）開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的信用證。3.開(kāi)證行請(qǐng)求另一銀行通知或保兌信用證。4.通知行通知賣(mài)方，信用證已開(kāi)立。5.賣(mài)方收到信用證，并確保其能履行信用證 規(guī)定的條件后，即裝運(yùn)貨物。6.賣(mài)方將單據(jù)向指定銀行提交。該銀 行可能是開(kāi)證行，或是信用證內(nèi)指定的付款、承兌或議付銀行。7.該銀行按照信用證審核單據(jù)。如單據(jù)符合信用證規(guī)定，銀行將按信用 證規(guī)定進(jìn)行支付、承兌或議付。8.開(kāi)證行以外的銀行將單據(jù)寄送開(kāi) 證行。9.開(kāi)證行審核單據(jù)無(wú)誤后，以事先約定的形式，對(duì)已按照信用證付款、承兌或議付的銀行償付。10.開(kāi)證行在買(mǎi)方付款后交單，然后買(mǎi)方憑單取貨。

5、銀行保函方式中各當(dāng)事人的關(guān)系如何？常見(jiàn)的銀行保函有哪些？ 銀行保函業(yè)務(wù)中主要設(shè)計(jì)的當(dāng)事人有三個(gè)：委托人、受益人和擔(dān)保銀行，此外，優(yōu)勢(shì)還有通知行和保兌行等。常見(jiàn)的銀行保函： 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com（1）銀行進(jìn)口保函：

1、成套設(shè)備進(jìn)口即期付款保函

2、成套設(shè)備進(jìn)口遠(yuǎn)期付款保函

3、租賃保函

4、加工裝配保證（2）銀行出口保函：

1、投標(biāo)保函

2、履約保函

3、還款保函

4、維修保函、質(zhì)量保函。

6、國(guó)際保理業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)何在？ 優(yōu)勢(shì)：（1）風(fēng)險(xiǎn)保障（2）增加營(yíng)業(yè)額（3）簡(jiǎn)化手續(xù)（4）節(jié)約成 本 劣勢(shì)：（1）國(guó)際保理商的風(fēng)險(xiǎn)較大（2）出口商的保理費(fèi)用較高（3）對(duì)于商品質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)确矫娴脑蛟斐傻馁I(mǎi)賣(mài)雙方的糾紛以致引起拒付，保理商只能等待進(jìn)出口雙方自行解決或通過(guò)仲裁機(jī)構(gòu)解決。練習(xí)題

一、不定項(xiàng)選擇題：

1、B2、D3、B4、D5、B6、C7、C8、D9、BC10、ABC

二、判斷題

1、√

2、×

3、×

4、×

5、√

6、×

7、×

8、√

9、×

第八章國(guó)際商務(wù)談判 思考題：

1、為什么國(guó)際商務(wù)談判非常重要？談判前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備？ 國(guó)際商務(wù)談判，是指在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方為了達(dá)成某筆交易就交易的各項(xiàng)條件進(jìn)行協(xié)商的過(guò)程。商務(wù)談判具有一般貿(mào)易洽談的共性，又具有談判的特殊性，凡是涉及有關(guān)交易的價(jià)格和其他交易 條件，都通過(guò)談判予以確定，談判結(jié)果直接關(guān)系國(guó)家和企業(yè)的利益，因此非常重要。準(zhǔn)備工作：（1）談判班子的組成（2）資料的收集和準(zhǔn)備（3）談判環(huán)境的選擇與安排（4）確定談判目標(biāo)

2、國(guó)際商務(wù)談判前需要做哪些組織工作？如何選配精明強(qiáng)干的 洽談人員？ 為保證洽商交易的順利進(jìn)行，選配洽談人員至關(guān)重要。其中包括：（1）談判人員的素質(zhì)：必須熟悉我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面的政策、掌 握洽商交易中的商務(wù)知識(shí)、熟悉涉外法律、熟練掌握外語(yǔ)、具有較高的政治、心理素質(zhì)和策略水平。（2）談判班子的規(guī)模和結(jié)構(gòu)：一支談判隊(duì)伍應(yīng)包括技術(shù)人員、商務(wù)人員、法律人員、財(cái)務(wù)人員、翻譯人員（3）談判人員的分工：通常談判人員分三個(gè)層次，第一層次的主談人、第二層次的人員、第三層次的人員。

3、試比較世界各國(guó)商人的商務(wù)談判風(fēng)格。（1）美國(guó)人： 在美國(guó)歷史上，大批拓荒者曾冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)從歐洲來(lái)美洲，尋 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 求自由和幸福。頑強(qiáng)的毅力和樂(lè)觀向上勇于進(jìn)取的開(kāi)拓精神，使他們?cè)谝黄耆吧耐恋厣辖⒘诵碌臉?lè)園。他們性格開(kāi)朗、自信果斷，辦事干脆利落，重實(shí)際，重功利，事事處處以成敗來(lái)評(píng)判每個(gè)人，加上美國(guó)人在當(dāng)今世界上取得的巨大經(jīng)濟(jì)成就，這就形成了美國(guó)商人獨(dú)特的談判風(fēng)格。特點(diǎn)為：１、干脆直爽，直截了當(dāng)。２、重視效率，追求實(shí)利。３、全盤(pán)平衡，一攬子交易。（2）德國(guó)人： 德國(guó)人的民族特點(diǎn)是倔強(qiáng)、自信。他們辦事謹(jǐn)慎，富有計(jì)劃 性。他們敬業(yè)精神很強(qiáng)，工作重視效率、追求完美。德國(guó)能在短短幾十年內(nèi)在世界經(jīng)濟(jì)中再度崛起，是同他們這種自強(qiáng)不息的民族奮斗精 神分不開(kāi)的。特點(diǎn)為：１、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，準(zhǔn)備周密。２、缺乏妥協(xié)性和 靈活性。

3、誠(chéng)實(shí)守約，重視合同的履行。（3）日本人： 日本人深受中國(guó)傳統(tǒng)文化的影響，儒家思想道德意識(shí)已深深 地沉淀于日本人內(nèi)心的深處，并在行為方式上處處體現(xiàn)出來(lái)。日本是一個(gè)島國(guó)，資源缺乏，人口密集，具有民族危機(jī)感。這就使日本人養(yǎng)成了進(jìn)取心強(qiáng)，工作認(rèn)真，事事考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)影響的性格。他們慎重、禮貌、耐心自信地活躍在國(guó)際商務(wù)談判的舞臺(tái)上。特點(diǎn)為：１、講究禮節(jié)，彬彬有禮地討價(jià)還價(jià)。２、注重建立和諧的人際關(guān)系。３、商品的質(zhì)量至關(guān)重要。（4）韓國(guó)人： 韓國(guó)是一個(gè)自然資源匱乏，人口密度很大的國(guó)家。韓國(guó)以“貿(mào) 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 易立國(guó)”，近幾十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。韓國(guó)商人在長(zhǎng)期的貿(mào)易實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，常在不利于己的貿(mào)易談判中占上風(fēng)，被西方國(guó)家稱為“談判的強(qiáng)手”。特點(diǎn)為：１、進(jìn)行充分的咨詢準(zhǔn)備工作。２、注重禮儀，創(chuàng)造良好的談判氣氛。３、巧妙地運(yùn)用談判技巧。（5）阿拉伯人： 由于地理、宗教和民族等問(wèn)題的影響，阿拉伯人以宗教劃派，以部落為群。他們性情固執(zhí)，比較保守，家族觀念等級(jí)觀念很強(qiáng)，不 輕易相信別人，整個(gè)民族具有較強(qiáng)的凝聚力。特點(diǎn)是：１、先交朋友，后談生意。２、對(duì)討價(jià)還價(jià)情有獨(dú)鐘。３、通過(guò)代理商進(jìn)行商務(wù)談判。

4、商務(wù)談判過(guò)程有哪些環(huán)節(jié)？試根據(jù)自己的親身經(jīng)歷舉例說(shuō)明 這些環(huán)節(jié)。談判環(huán)節(jié)：（1）導(dǎo)入階段（2）摸底階段（3）報(bào)價(jià)階段（4）磋商 階段（5）妥協(xié)階段（6）成交階段

5、在商務(wù)談判中讓步的基本原則和方法是什么？如果談判雙方 在價(jià)格上出現(xiàn)僵局，應(yīng)采取什么方法來(lái)化解僵局？ 讓步的原則：（1）不要做無(wú)謂的讓步，應(yīng)體現(xiàn)對(duì)我方有利的宗旨。（2）在我方認(rèn)為重要的問(wèn)題上要力求對(duì)方先讓步，而在較次要的問(wèn)題上，根據(jù)情況需要可考慮先做讓步。（3）考慮做出讓步時(shí)要慎重，不能隨便。（4）一次讓步的幅度不要過(guò)大，節(jié)奏不宜太快，應(yīng)做到步步為營(yíng)。讓步方法：（1）由高到低，然后又微高的讓步方式（2）先高后低，然后又拔高的讓步方式（3）等額地讓出可讓利益的讓步方式（4）課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 小幅度遞減的讓步方式 練習(xí)題

一、不定項(xiàng)選擇題：

1、A2、B3、B4、B5、D6、D7、BCD

二、判斷題

1、√

2、√

3、×

4、√

5、×

6、×

而且增加出口人的資金負(fù)擔(dān)，不利于資金周轉(zhuǎn)。

2、寄售貨物的貨款回收較緩慢，一旦代銷(xiāo)人不遵守協(xié)議時(shí)，可能遭到貨、款兩空的危險(xiǎn)。

6、參加展覽會(huì)對(duì)企業(yè)有何意義？（1）宣傳產(chǎn)品和服務(wù)（2）了解市場(chǎng)（3）擴(kuò)大銷(xiāo)售 練習(xí)題：

一、不定項(xiàng)選擇題：

1、B2、AC3、AC4、ABC

二、判斷題

1、×

2、√

3、√

4、√

5、√ 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 第十二章現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易方式 思考題：

1、試比較來(lái)料加工與進(jìn)料加工有何異同點(diǎn)？ 相同點(diǎn)：

1、原料都來(lái)自國(guó)外，成品一般情況下都在國(guó)外銷(xiāo)售；

2、加工目的相同，都是為了賺取外匯；

3、料件進(jìn)口都屬于保稅貨物；

4、料件進(jìn)口都免繳進(jìn)口許可證(易制毒化學(xué)品,能夠制造化學(xué)武器的化工品,消耗臭氧層物質(zhì)除外)，一般情況下進(jìn)口時(shí)免稅(部分進(jìn)料加工不是全額保稅,按比例征稅,稅款先征后退)；

5、均實(shí)行合同登記備案，設(shè)立保證金臺(tái)賬；

6、都要辦理海關(guān)核銷(xiāo)，都是在一年內(nèi)返銷(xiāo)出口。不同點(diǎn)： 1.來(lái)料是屬于一筆交易或有關(guān)聯(lián)的交易；進(jìn)料是兩筆或多筆交易； 2.來(lái)料加工雙方是委托加工關(guān)系，進(jìn)料是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系； 3.來(lái)料加工由委托方?jīng)Q定加工品種和技術(shù)要求，而進(jìn)料加工是由我方自定加工品種和技術(shù)要求； 4.來(lái)料加工我方不負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷(xiāo)售，只收取工繳費(fèi)，進(jìn)料加工我方自行銷(xiāo)售成品，自負(fù)盈虧，賺取利潤(rùn)； 5.來(lái)料加工免交進(jìn)口許可證，進(jìn)料加工不免，出口時(shí)需要繳納出口許可證。

2、何謂境外加工貿(mào)易？開(kāi)展境外加工貿(mào)易應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 課 后 答 案 網(wǎng)

w ww.k hd aw.com 境外加工貿(mào)易是指我國(guó)企業(yè)以現(xiàn)有技術(shù)、設(shè)備投資，在境外以加工裝配的形式，帶動(dòng)和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)設(shè)備、技術(shù)、零配件、原材料出口的國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作方式。在開(kāi)展境外加工貿(mào)易時(shí)，要注意相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的分析和風(fēng)險(xiǎn)防范手段的選擇。

3、補(bǔ)償貿(mào)易的做法有哪些？其合同一般包括那些內(nèi)容？ 補(bǔ)償貿(mào)易是指國(guó)外廠商提供或利用國(guó)外進(jìn)出口信貸進(jìn)口生產(chǎn)技 術(shù)和設(shè)備，有我方企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，以返銷(xiāo)其產(chǎn)品的方式分期償還對(duì)方技術(shù)、設(shè)備價(jià)款或信貸本息的貿(mào)易方式。補(bǔ)償貿(mào)易的形式：

1、產(chǎn)品返銷(xiāo)又稱回購(gòu)貿(mào)易或簡(jiǎn)稱返銷(xiāo)

2、商品換購(gòu),統(tǒng)稱互購(gòu)

3、多邊補(bǔ)償 或叫轉(zhuǎn)手補(bǔ)償。合同的內(nèi)容應(yīng)包括：引進(jìn)設(shè)備的名稱、規(guī)格、型號(hào)、性能、技術(shù) 規(guī)范、安裝、培訓(xùn)、信貸條件以及產(chǎn)品回購(gòu)的具體措施等。

4、簡(jiǎn)述對(duì)等貿(mào)易的含義和特點(diǎn)。對(duì)等貿(mào)易也稱對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易或反向貿(mào)易，是買(mǎi)方承擔(dān)向買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)同等價(jià)值商品或勞務(wù)的貿(mào)易方式。一般認(rèn)為這是一種以貨物或勞務(wù)(包括工業(yè)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)有技術(shù)等無(wú)形財(cái)產(chǎn))作為償付貸款手段的一種貿(mào)易方式。它把進(jìn)口和出口結(jié)合起來(lái)，組成相互聯(lián)系的整體交易，交易雙方都有進(jìn)有出，并求得各自的收支基本平衡。

5、BtoB的電子商務(wù)能給企業(yè)帶來(lái)哪些好處？（1）降低采購(gòu)成本（2）減少庫(kù)存（3）縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期（4）降低營(yíng)銷(xiāo)成本（5）令客戶更滿意（6）創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì) 課 后 答 案 網(wǎng)

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6、電子商務(wù)在我國(guó)外貿(mào)企業(yè)中的作用是如何體現(xiàn)的？ 電子商務(wù)將對(duì)人類(lèi)社會(huì)生活產(chǎn)生重大影響，也必將對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和提升發(fā)揮積極的推進(jìn)作用：

1、巨大的市場(chǎng)孕育著無(wú)限的商機(jī)：因特網(wǎng)的迅速發(fā)展使之成為繼傳統(tǒng)市場(chǎng)之后的又一個(gè)巨大市場(chǎng)，這一市場(chǎng)突破了國(guó)界與疆域，正在地球上形成一個(gè)新的大陸。企業(yè)或商家可以在這個(gè)“虛擬洲”上構(gòu)筑覆蓋全球的商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)，因而 獲得全球性的、無(wú)限的商務(wù)空間。巨大的市場(chǎng)與無(wú)限的商機(jī)，展現(xiàn)出 這一市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)和潛在的豐厚商業(yè)利潤(rùn)。

2、借助全新手段獲得全球性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：信息已經(jīng)成為信息時(shí)代最重要的戰(zhàn)略性資源，電子商務(wù)則是最好的獲取手段。利用電子商務(wù)方式，企業(yè)可以構(gòu)筑覆蓋全球的商 業(yè)營(yíng)銷(xiāo)體系，實(shí)施全球性經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，加強(qiáng)全球范圍內(nèi)行業(yè)間合作，因 而增強(qiáng)全球性競(jìng)爭(zhēng)能力。特別是對(duì)于小企業(yè)或小行業(yè)，能夠通過(guò)電子 商務(wù)了解世界范圍市場(chǎng)需求，促進(jìn)與遍布全球的公司間合作，這無(wú)疑 給了外貿(mào)企業(yè)一個(gè)施展的舞臺(tái)。

3、采用新型商務(wù)模式，使企業(yè)經(jīng)營(yíng) 效率和生產(chǎn)率獲得巨大提高：電子商務(wù)以一種最大化網(wǎng)絡(luò)方式將顧客、銷(xiāo)售商、供應(yīng)商和雇員聯(lián)系在一起，使供需雙方在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)得到最適用的市場(chǎng)信息，因而極大地促進(jìn)供需雙方的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，減少交易費(fèi)用和經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和參與世界競(jìng)爭(zhēng)的能力。

4、電子商務(wù)正在成為未來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和核心競(jìng)爭(zhēng)力：電子商務(wù)的主導(dǎo)技術(shù)是信息技術(shù)，它的發(fā)展將有力地帶動(dòng)一批信息產(chǎn)業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)作用。練習(xí)題 課 后 答 案 網(wǎng)

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一、不定項(xiàng)選擇題：

1、AC2、C3、D4、B5、AB

二、判斷題

1、×

2、√

3、√

4、√

5、×

6、×

7、×

8、√