第一篇：鐵路設(shè)計(jì)院總體介紹

鐵路設(shè)計(jì)院總體介紹

一、總體情況

目前，全國范圍內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)院總共有十二家，其中綜合型設(shè)計(jì)院為七家，分別為鐵一、二、三、四、五院，中鐵咨詢，上鐵院；以上七家設(shè)計(jì)院均擁有鐵路勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)，承擔(dān)了國內(nèi)絕大多數(shù)的鐵路勘察設(shè)計(jì)和相當(dāng)份額的地鐵勘察設(shè)計(jì)任務(wù)；另外專業(yè)型設(shè)計(jì)院為五家，分別為大橋院、隧道院、中鐵工電化院、中鐵建電化院、通號(hào)院，這五家設(shè)計(jì)院主要承擔(dān)鐵路某一專業(yè)領(lǐng)域的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，下面就上述設(shè)計(jì)院逐一進(jìn)行簡介。

（一）綜合設(shè)計(jì)院

鐵一院位于西安，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計(jì)任務(wù)主要位于西北地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的青藏鐵路、鄭西客專、西寶客專、南疆鐵路，以及正在建設(shè)的蘭新第二雙線、寶蘭客專、西成客專等。鐵一院在高原高寒鐵路、山區(qū)長大隧道勘察設(shè)計(jì)和濕陷性黃土地區(qū)（如果有不懂的同學(xué)可以去百度或者找土木的同學(xué)科普下）鐵路勘察設(shè)計(jì)方面較有心得，眾所周知的青藏鐵路就由鐵一院設(shè)計(jì)，以青藏鐵路為主要故事背景拍攝的電視劇《雪域天路》曾在央視1（套）黃金時(shí)段播出，其中就有大段的戲體現(xiàn)鐵一院為青藏鐵路艱苦戰(zhàn)斗的情節(jié)。同時(shí)，蘭新鐵路烏鞘嶺隧道（目前國內(nèi)第三長的鐵路隧道）、青藏鐵路西格段的關(guān)角隧道（高原第一隧道也是國內(nèi)第二長的鐵路隧道）均是鐵一院設(shè)計(jì)，另外還給大家舉個(gè)例子，2008年汶川地震時(shí)，寶成線塌方受損的109隧道，當(dāng)時(shí)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)工作的就是鐵一院。

鐵二院位于成都，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計(jì)任務(wù)主要位于西南、華南地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的成昆鐵路、成渝鐵路、渝懷鐵路、南昆鐵路、渝利鐵路等，以及正在建設(shè)的長昆客專滇黔段、成渝客專、貴廣鐵路、成貴鐵路等。鐵二院在復(fù)雜山區(qū)地質(zhì)選線方面很有建樹。樓主在交大上學(xué)時(shí)，老師曾講到成昆鐵路的設(shè)計(jì)是多么困難、選線是多么復(fù)雜，樓主當(dāng)年沒概念也很無知，心想不就是個(gè)平縱斷面嗎，至于這樣么？等到樓主參加工作，親自對(duì)一條山區(qū)煤炭專用線（還是最小曲線半徑300米的專用線?。┻x線時(shí)候，樓主徹底哭了，不是出來橋墩高九十幾米的高橋就是最后高程跟既有鐵路接不上，樓主這時(shí)方懂成昆鐵路的艱難，方懂前輩的牛X。鐵三院位于天津，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計(jì)任務(wù)主要位于東北、華北、華東地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的京滬高鐵京徐段、京津城際、京廣客專京鄭段、津秦客專、大秦鐵路、朔黃鐵路、哈大客專沈哈段、石太客專，以及正在建設(shè)的京沈客專、石濟(jì)客專、長昆客專湖南段、山西中南部煤運(yùn)通道西段等。鐵三院在高速鐵路總體集成設(shè)計(jì)、重載鐵路等領(lǐng)域有較高水平。細(xì)心的同學(xué)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，我國四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)中，鐵三院占有相當(dāng)份額，對(duì)了順便科普下四縱四橫快速鐵路網(wǎng)，這是我國快速客運(yùn)網(wǎng)的主骨架：四縱，京沈哈大、京廣、京滬、沿海；四橫：太（原）青（島）、滬昆、滬漢蓉、徐蘭，覆蓋了我國中東部絕大多數(shù)省會(huì)城市和西部主要城市。同時(shí)，年運(yùn)量分別超過4億噸和2億噸的大秦鐵路、朔黃鐵路從新建到歷次改擴(kuò)建設(shè)計(jì)都是由鐵三院承擔(dān)。

鐵四院位于武漢，所承擔(dān)的鐵路勘察設(shè)計(jì)任務(wù)主要位于華中、華南地區(qū)，例如已經(jīng)建成投產(chǎn)的京滬高鐵徐滬段、滬寧城際、寧杭城際、滬杭城際、京廣客專武廣段、合寧鐵路、合武鐵路等，以及正在建設(shè)的杭長客專、合?？蛯?、長株潭城際、九景衢鐵路等。四院的優(yōu)勢(shì)，怎么講呢，如果一定要分個(gè)伯仲，我個(gè)人覺得四院的綜合實(shí)力是鐵路設(shè)計(jì)院里面最強(qiáng)的，為什么這么講呢，給大家舉個(gè)可能不太恰當(dāng)?shù)睦樱河幸欢螘r(shí)間，鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作較多，（所謂勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，就是業(yè)主將公開競選項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)任務(wù)承擔(dān)單位，跟大家?guī)讉€(gè)人去競聘一個(gè)工作崗位類似），樓主當(dāng)時(shí)參加了幾個(gè)，事后樓主翻閱了四院的投標(biāo)文件，不得不承認(rèn)，四院從對(duì)項(xiàng)目的整體把握、到文件的撰寫與邏輯關(guān)系、再到圖文并茂等細(xì)節(jié)，都讓樓主佩服。那段時(shí)間樓主擔(dān)任項(xiàng)目總工程師不久，總有些小竊喜、小得瑟，通過這次比較，樓主發(fā)覺高人很多、對(duì)手很強(qiáng)大，且干且學(xué)習(xí)，切勿再有自滿之心。以上四家綜合設(shè)計(jì)院為傳統(tǒng)老牌設(shè)計(jì)院，建院都在50年以上，各有優(yōu)勢(shì)，卻又難分伯仲，相信很多同學(xué)會(huì)讓我比較這四家設(shè)計(jì)院，樓主只能說：“不錯(cuò)的四家設(shè)計(jì)院?！比绻€要再比較，樓主還是說：“四家設(shè)計(jì)院是不錯(cuò)的。”

鐵五院和中鐵咨詢都位于北京，鐵五院前身為鐵道兵科研所（主要從事鐵路戰(zhàn)備方面研究），中鐵咨詢?cè)瓰殍F道部專業(yè)設(shè)計(jì)院（主要從事鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方面研究），上鐵院位于上海，原為上海鐵路局設(shè)計(jì)院。這三家設(shè)計(jì)院都是2000年后成立的，整體實(shí)力較前面四家設(shè)計(jì)院稍弱，不過近年來，這三家設(shè)計(jì)院通過引進(jìn)人才與自我培養(yǎng)，同樣具備了相當(dāng)實(shí)力。例如上鐵院承擔(dān)了合肥至蚌埠客專、阜陽至六安鐵路的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，鐵五院承擔(dān)了宿遷至淮北鐵路、連云港至鹽城鐵路的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，中鐵咨詢承擔(dān)了德龍煙鐵路、呼和至張家口鐵路的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。

（二）專業(yè)設(shè)計(jì)院

前面介紹了綜合設(shè)計(jì)院了，下面簡要介紹下各個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)院，簡單點(diǎn)說專業(yè)設(shè)計(jì)院就是培養(yǎng)“高精尖、高大上”設(shè)計(jì)人才的地方。例如大橋院，大橋院位于武漢，她承擔(dān)了絕大多數(shù)跨長江的橋梁設(shè)計(jì)工作，不僅僅是鐵路的，還有公路的，更有公鐵合建的，如果不嫌煩，我就來給大伙羅列下:天興洲長江大橋、大勝關(guān)長江大橋、蕪湖長江大橋、銅陵長江大橋、蘇通長江大橋、重慶朝天門長江大橋、泰州長江大橋等等；然后大橋院有三名工程院院士（悄悄告訴大伙，前面七家綜合設(shè)計(jì)院只有鐵一院有一名院士），如果你是一名立志在橋梁方面有所成就的工程人士，大橋院是個(gè)不錯(cuò)的選擇（另外再悄悄告訴大伙，西南交大畢業(yè)生在大橋院職工總數(shù)中占了很高的比例，不論領(lǐng)導(dǎo)還是基層職工）。隧道院也有類似的地方，隧道院位于天津，她在地下工程和復(fù)雜地質(zhì)地區(qū)隧道設(shè)計(jì)方面有獨(dú)到之處，例如京廣鐵路大瑤山隧道、宜萬鐵路野三關(guān)隧道、侯月鐵路云臺(tái)山隧道均出自隧道院之手。最后還有中鐵工電化院、中鐵建電化院、通號(hào)院，同學(xué)們可能會(huì)不明白為啥兩個(gè)電化院，因?yàn)樗麄冸`屬于不同的系統(tǒng)，中鐵工電化院位于天津，是中國中鐵股份有限公司（即中國鐵路工程總公司，行業(yè)俗稱“工總”）的下屬企業(yè)，為顯示區(qū)別，簡稱其為“電化院”或者“天津電化院”；中鐵建電化院位于北京，是中國鐵道建筑總公司（行業(yè)俗稱“建總”）的下屬企業(yè)，一般都稱呼其為“中鐵建電化院”；通號(hào)院也位于北京。這三家設(shè)計(jì)院在鐵路電氣化、牽引變電、供電、通訊、信號(hào)等站后專業(yè)（這個(gè)名詞我會(huì)在下個(gè)章節(jié)作詳細(xì)講解）擁有較高的專業(yè)水平。

二、專業(yè)介紹

首先給大家說明，下面談及的鐵路設(shè)計(jì)院各個(gè)專業(yè)，樓主基本是按照綜合設(shè)計(jì)院專業(yè)設(shè)置進(jìn)行的介紹，專業(yè)設(shè)計(jì)院因?yàn)樵O(shè)計(jì)資質(zhì)、工作重點(diǎn)等原因，有些專業(yè)是合并設(shè)置的，不過總體上與綜合設(shè)計(jì)院大同小異。

鐵路設(shè)計(jì)院的專業(yè)設(shè)置其實(shí)與大學(xué)專業(yè)設(shè)置有類似之處，但又不完全相同?？傮w上來講，設(shè)計(jì)院的專業(yè)可以分為兩類：站前專業(yè)和站后專業(yè)。所謂站前專業(yè)，是鐵路勘察設(shè)計(jì)涉及的主要土建工程的專業(yè)（不含房建），站后專業(yè)，是鐵路勘察設(shè)計(jì)涉及的各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備及附屬工程專業(yè)。之所以稱為站前、站后專業(yè)，是因?yàn)檫@兩大類的專業(yè)分工，尤其是站后專業(yè)的工作是以車站為結(jié)點(diǎn)的，站后專業(yè)多數(shù)是服務(wù)車站并以車站為主要工作對(duì)象的，有了車站，才有這些專業(yè)的工作，所以叫站后專業(yè)。

為了讓大伙更清楚了解設(shè)計(jì)院專業(yè)與大家所學(xué)專業(yè)之間的聯(lián)系，樓主給大家畫了下面這個(gè)表,之所以用圖表的方式，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)院的專業(yè)太多，要是逐一用文字介紹，過于繁瑣，樓主寫起來累，同學(xué)們看起來更累。閱讀前，有如下須知：首先，表中所提及的“適合的大學(xué)專業(yè)”只是相對(duì)適合，沒有絕對(duì)適合，只是說你在大學(xué)有過類似專業(yè)知識(shí)背景的教育，到設(shè)計(jì)院 這個(gè)專業(yè)上手可能更容易些。第二，樓主畢業(yè)也很多年了，現(xiàn)在學(xué)校的專業(yè)設(shè)置情況也不能完全做到與時(shí)俱進(jìn)、了解很細(xì)致，基本是按照樓主在學(xué)校時(shí)候的專業(yè)描述的。第三，多數(shù)鐵路設(shè)計(jì)院同樣從事地鐵、公路的勘察設(shè)計(jì)工作，地鐵、公路的專業(yè)設(shè)置與鐵路大同小異。第四，限于篇幅，設(shè)計(jì)院專業(yè)主要工作內(nèi)容也是選擇其重點(diǎn)內(nèi)容，有些次要內(nèi)容未予提及；同樣，樓主介紹中提及了設(shè)計(jì)院28個(gè)專業(yè)，有些專業(yè)樓主是合并介紹的，實(shí)際工作中是分開設(shè)置的，例如樓主所在的設(shè)計(jì)院就有40余個(gè)專業(yè)。最后，鐵路設(shè)計(jì)院跟其他現(xiàn)代企業(yè)一樣，同樣擁有人事、財(cái)務(wù)、檔案、文秘、后勤等事務(wù)部門，也需要相應(yīng)的專業(yè)人才。不是說，沒有在樓主描述中提及的專業(yè)就沒有需求，不是那樣滴，也請(qǐng)同學(xué)們嘴下留情～

四、鐵路設(shè)計(jì)主要流程

前面給大家概率性地介紹了鐵路設(shè)計(jì)院的組成、專業(yè)、入職等，今天這個(gè)章節(jié)主要給大家介紹下鐵路設(shè)計(jì)院是怎么工作的。下面某些內(nèi)容，各位閱讀起來可能覺得晦澀和無趣，可能是局限于樓主現(xiàn)階段水平，也可能是因?yàn)殍F路勘察設(shè)計(jì)工作本身就是一個(gè)極其龐雜的系統(tǒng)工程，樓主盡量以通俗易懂的語言進(jìn)行描述，方便大家理解，如有不足之處，請(qǐng)各位包涵。

鐵路，作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、大宗化的交通工具和重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在大家日常出行、國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行、社會(huì)活動(dòng)順利進(jìn)行中發(fā)揮著重要作用。鐵路設(shè)計(jì)院更是作為鐵路建設(shè)的先行官，走在最前列。各個(gè)鐵路設(shè)計(jì)院都是以鐵路（地鐵、公路、市政等）勘察設(shè)計(jì)為主要工作對(duì)象，以各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙為勞動(dòng)成果和勞動(dòng)產(chǎn)品。下面給大家介紹的是鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的流程和各階段工作重點(diǎn)，地鐵、公路、市政等其他項(xiàng)目大同小異。

大體上來講，鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)分為項(xiàng)目前期、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目投產(chǎn)三個(gè)大階段，這三個(gè)大階段又可分為以下十一個(gè)環(huán)節(jié)：規(guī)劃研究→預(yù)可行性研究→初測(cè)（初步現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量）→可行性研究→定測(cè)（定線現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量）→初步設(shè)計(jì)→補(bǔ)定測(cè)（補(bǔ)充定線現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量）→施工圖設(shè)計(jì)→配合施工→竣工驗(yàn)收→項(xiàng)目建成銷號(hào)。其中，從規(guī)劃研究到可行性研究屬項(xiàng)目前期階段，從定額到配合施工屬項(xiàng)目實(shí)施階段，從竣工驗(yàn)收到項(xiàng)目建成銷號(hào)屬項(xiàng)目投產(chǎn)階段。環(huán)環(huán)相扣，本階段 必須以上階段為依托和基礎(chǔ)。各環(huán)節(jié)工作要點(diǎn)如下：

規(guī)劃研究，主要對(duì)全國或者區(qū)域的路網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)分析研究，在總結(jié)過去建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，對(duì)目前存在的問題進(jìn)行分析，提出未來發(fā)展方向和重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。這個(gè)階段一般都是比較宏觀性的研究。

預(yù)可行性研究，主要對(duì)某一條線路（或者車站、橋隧等重點(diǎn)工程）在區(qū)域路網(wǎng)中的功能定位進(jìn)行分析研究，說簡單點(diǎn)就是確定這條鐵路按照什么類型建設(shè)，是客運(yùn)專線、是客貨共線鐵路、還是重載貨運(yùn)鐵路。在此基礎(chǔ)上，確定線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（這個(gè)詞大家可以去百度或者去圖書館借本鐵道工程查閱），選定線路的大致走向和主要建設(shè)方案，并對(duì)項(xiàng)目的投資進(jìn)行匡算。上級(jí)部門（業(yè)主）在組織審查預(yù)可行研究的基礎(chǔ)上，批復(fù)項(xiàng)目建議書。

初測(cè)工作，主要是對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的水文、氣象、地質(zhì)、地形、地貌、當(dāng)?shù)夭牧先斯r(jià)格、既有鐵路平縱斷面等進(jìn)行初步調(diào)查和測(cè)量，為項(xiàng)目可行性研究奠定基礎(chǔ)。

可行性研究，主要是在初測(cè)成果的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)行深入選定，并對(duì)站前站后（對(duì)站前站后不太明白的同學(xué)查閱樓主前面的帖子）各個(gè)專業(yè)進(jìn)行較為詳盡的設(shè)計(jì)，對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行估算，并對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行測(cè)定。上級(jí)部門（業(yè)主）在組織審查可行研究的基礎(chǔ)上，由相關(guān)單位履行土地、環(huán)保等必要前置手續(xù)后，批復(fù)項(xiàng)目可研報(bào)告。可研的批復(fù)是一個(gè)標(biāo)志，意味著本項(xiàng)目經(jīng)過前期充分論證和調(diào)查研究，具備建設(shè)的必要性和可行性，可以進(jìn)入實(shí)施階段。

定測(cè)（定線現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量），顧名思義就是要定線了，設(shè)計(jì)單位將可研階段審定的建設(shè)方案到建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)放線，對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的水文、氣象、地質(zhì)、地形、地貌、當(dāng)?shù)夭牧先斯r(jià)格、既有鐵路平縱斷面等進(jìn)行詳盡調(diào)查和測(cè)量（注意對(duì)比初測(cè)階段，一個(gè)是初步、另一個(gè)是詳盡），為項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

初步設(shè)計(jì)，主要是在可研和定測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)站前站后各個(gè)專業(yè)的工程內(nèi)容和建設(shè)方案進(jìn)行較為詳盡的設(shè)計(jì)工作，對(duì)項(xiàng)目投資進(jìn)行較為準(zhǔn)確的測(cè)算。上級(jí)部門（業(yè)主）在組織審查初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，批復(fù)初步設(shè)計(jì)。

補(bǔ)定測(cè)，即在定測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)初步設(shè)計(jì)較可研變化的段落重新進(jìn)行詳盡測(cè)量，為施工圖設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

施工圖設(shè)計(jì)，即在初步設(shè)計(jì)和補(bǔ)定測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目所涉及的每處工點(diǎn)進(jìn)行詳盡設(shè)計(jì)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。施工圖設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)各環(huán)節(jié)最為繁瑣、最耗費(fèi)時(shí)間和精力的，也是最需要細(xì)心的！一旦現(xiàn)場(chǎng)按照你的圖紙施工出現(xiàn)問題后，你的責(zé)任就難持其咎。

配合施工，設(shè)計(jì)單位派出較有經(jīng)驗(yàn)的工程師作為設(shè)計(jì)代表到現(xiàn)場(chǎng)配合施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，及時(shí)協(xié)助建設(shè)單位辦理變更設(shè)計(jì)等。

竣工驗(yàn)收，鐵路項(xiàng)目在完成各項(xiàng)主要工程內(nèi)容建設(shè)，并順利進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，國家和行業(yè)主管部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行各類驗(yàn)收（包含環(huán)保、工程質(zhì)量等等諸多方面），合格后對(duì)鐵路項(xiàng)目頒發(fā)相應(yīng)證明。

項(xiàng)目建成銷號(hào)，鐵路項(xiàng)目在獲得驗(yàn)收后，正式開通運(yùn)營，面向社會(huì)大眾提供客貨運(yùn)輸服務(wù)，并運(yùn)營一定階段后，對(duì)項(xiàng)目各專業(yè)（主要是概算）進(jìn)行歸口，最終銷號(hào)，即這個(gè)項(xiàng)目已成功完成建設(shè)。

以上就是鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的十一個(gè)主要環(huán)節(jié)，各位可能看煩了，但是樓主有話要說：一個(gè)鐵路項(xiàng)目從規(guī)劃研究到建成銷號(hào)，短則數(shù)年，長則十余載甚至二十余載，例如著名的京滬高鐵，從上世紀(jì)九十年代初開始規(guī)劃研究到2011年建成投產(chǎn)，歷經(jīng)20余年。

第二篇：設(shè)計(jì)院民主生活會(huì)總體情況匯報(bào)

設(shè)計(jì)院民主生活會(huì)總體情況匯報(bào) 根據(jù)廳黨組《關(guān)于認(rèn)真開好 黨員領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會(huì)的通知》精神和統(tǒng)一部署，我院黨委高度重視，認(rèn)真做好相關(guān)工作。

一、高度重視，精心做好會(huì)前準(zhǔn)備 進(jìn)入第二階段之后，院黨委對(duì)本次專題民主生活會(huì)高度重視，把此項(xiàng)工作納入我院重要工作日程，作為分析檢查階段的大事來抓，作為提高班子政治理論素養(yǎng)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的重要措施來抓。院領(lǐng)導(dǎo)班子各成員按照要求，積極做好民主生活會(huì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一是制定了《院深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)分析檢查階段實(shí)施計(jì)劃》和《院黨委 2008 黨員領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會(huì)計(jì)劃安排》，下發(fā)全院各黨支部、各部門。明確了指導(dǎo)思想、主要任務(wù)、活動(dòng)步驟、時(shí)間安排、主要議題和具體要求。二是繼續(xù)深化學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)。院黨委成員再次深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了黨的十七大報(bào)告，學(xué)習(xí)了中央和省委領(lǐng)導(dǎo)重要講話精神，繼續(xù)深化調(diào)研和開展解放思想大討論。通過學(xué)習(xí)討論，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)變觀念，提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展意識(shí)、憂患意識(shí)、全局意識(shí)、廉潔自律意識(shí)和遵紀(jì)守法觀念，為對(duì)照檢查、自我剖析和開展批評(píng)與自我批評(píng)奠定了良好基礎(chǔ)。三是積極開展談心活動(dòng)。

第三篇：海爾總體介紹

一、海爾集團(tuán)簡介

1、發(fā)展歷程

1984年10月23日，青島電冰箱總廠和德國利勃海爾公司簽約引進(jìn)當(dāng)時(shí)亞洲第一條四星級(jí)電冰箱生產(chǎn)線,標(biāo)志著海爾的創(chuàng)立。1991年合并了青島電冰柜總廠和青島空調(diào)器總廠，于12月20日成立海爾集團(tuán).1998年，美國《家電》周刊對(duì)海爾的高度評(píng)價(jià)是：發(fā)展速度在世界家電業(yè)位居第一。海爾在做大的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了做強(qiáng)。2005年12月25日，海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏宣布啟動(dòng)新的發(fā)展戰(zhàn)略，海爾進(jìn)入了全球化品牌戰(zhàn)略階段。

27年來，海爾堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新精神創(chuàng)世界名牌，已經(jīng)從一家瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展成為一個(gè)全球化集團(tuán)公司。海爾集團(tuán)是世界第四大白色家電制造商、中國最具價(jià)值品牌。(白色家電指可以替代人們家務(wù)勞動(dòng)的電器產(chǎn)品，主要包括洗衣機(jī)、部分廚房電器和改善生活環(huán)境提高物質(zhì)生活水平的空調(diào)器、電冰箱等。早期這些家電大多是白色的外觀，因此得名。目前中國大陸是世界上最大的白色家電生產(chǎn)基地。)

2、競爭優(yōu)勢(shì)

海爾要?jiǎng)?chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的世界名牌?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代世界名牌的特點(diǎn)是能快速滿足用戶的個(gè)性化需求，企業(yè)需要大規(guī)模定制而非大規(guī)模制造。海爾抓住互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇解決這一挑戰(zhàn)，創(chuàng)造出差異化的、可持續(xù)的競爭優(yōu)勢(shì)。

一、引領(lǐng)潮流的研發(fā)優(yōu)勢(shì)——海爾累計(jì)申請(qǐng)專利1萬多項(xiàng)，居中國家電企業(yè)榜首

二、零距離下的虛實(shí)網(wǎng)融合—— “虛網(wǎng)”指互聯(lián)網(wǎng)，通過網(wǎng)絡(luò)社區(qū)形成用戶黏度；“實(shí)網(wǎng)”指營銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)，第一時(shí)間送達(dá)用戶滿意。因此許多世界名牌將他們?cè)谥袊匿N售全部或部分委托給海爾；海爾也通過他們?cè)趪獾那冷N售海爾產(chǎn)品，形成了資源互換，加快了海爾進(jìn)軍世界市場(chǎng)的步伐。

三、零庫存下的“即需即供”——改變傳統(tǒng)企業(yè)以產(chǎn)品為中心的發(fā)展模式，實(shí)施以用戶為中心的即需即供大規(guī)模定制，實(shí)現(xiàn)了“零庫存”和“零應(yīng)收”。在流動(dòng)資金零貸款的基礎(chǔ)上，海爾CCC（現(xiàn)金周轉(zhuǎn)天數(shù)）達(dá)到負(fù)的10天。

3、海爾的核心價(jià)值觀是：

一、是非觀——以用戶為是，以自己為非。（是海爾創(chuàng)造用戶的動(dòng)力。不但要滿足用戶需求，還要?jiǎng)?chuàng)造用戶需求；不斷挑戰(zhàn)自我突破自我）

二、發(fā)展觀——?jiǎng)?chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新精神（是海爾文化不變的基因。創(chuàng)業(yè)精神即企業(yè)家精神，海爾鼓勵(lì)每個(gè)員工都應(yīng)具有企業(yè)家精神，從被經(jīng)營變?yōu)樽灾鹘?jīng)營，成為自己的CEO；創(chuàng)新精神的本質(zhì)是創(chuàng)造新的價(jià)值。新的價(jià)值的創(chuàng)造來源于創(chuàng)造新的用戶資源。）

三、利益觀——人單合一雙贏（是海爾永續(xù)經(jīng)營的保障?！叭恕奔淳哂袃蓜?chuàng)精神的員工；“單”即用戶價(jià)值。每個(gè)員工都在不同的自主經(jīng)營體中為用戶創(chuàng)造價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，企業(yè)價(jià)值和股東價(jià)值自然得到體現(xiàn)。）

二、使命與愿景闡述

1、海爾的定位和目標(biāo)管理大師德魯克曾描述：企業(yè)的目標(biāo)源自：

A、是什么樣的企業(yè)—描述企業(yè)現(xiàn)狀（海爾是一個(gè)從創(chuàng)業(yè)開始高速發(fā)展并不斷創(chuàng)新變革的企業(yè)）

B、將來會(huì)成為什么樣的企業(yè)—描述企業(yè)發(fā)展目標(biāo)（海爾將是一個(gè)世界級(jí)企業(yè)與世界級(jí)名牌）

C、應(yīng)該成為什么樣的企業(yè)—對(duì)企業(yè)的定位（海爾應(yīng)是一個(gè)能將創(chuàng)新基因植入每個(gè)員工，使其充滿活力，在為用戶創(chuàng)造新價(jià)值的同時(shí)體現(xiàn)出自身價(jià)值，以成為基業(yè)常青的企業(yè)）

2、使命：優(yōu)化“人單合一”的流程，以速度與精準(zhǔn)的統(tǒng)一創(chuàng)造用戶需求；

企業(yè)將以高增值下的高增值實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展。

愿景：海爾員工將會(huì)以心情舒暢、充滿活力地在為用戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)體現(xiàn)自身價(jià)值；

海爾集團(tuán)將在創(chuàng)造全球品牌的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)股東、社會(huì)的卓越回報(bào)

作為全球第一大白色家電集團(tuán)，海爾的目標(biāo)是為全球消費(fèi)者享受美好的住居生活而提供完美的解決方案。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)全球消費(fèi)者的承諾，海爾白電集團(tuán)依托自己擁有的冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、熱水器、廚電產(chǎn)品等白色家電產(chǎn)品，不斷為全球消費(fèi)者創(chuàng)造最新的生活體驗(yàn)與美好的生活方式。

海爾多年來一直將社會(huì)效益放在企業(yè)發(fā)展首位，在全球能源緊缺及環(huán)境問題日益加劇的背景下，海爾始終貫徹綠色環(huán)保理念，以全球視野，為客戶提供集產(chǎn)品、施工、服務(wù)、融資與一體差異化的公共照明節(jié)能等解決方案。面對(duì)新的全球化競爭形勢(shì)，海爾將繼續(xù)積極抓住機(jī)遇，高質(zhì)量產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)及差異化解決方案，力求成為全球第一競爭力的公共照明節(jié)能解決方案提供商

經(jīng)營范圍涵蓋環(huán)境類、廚房類、個(gè)人護(hù)理類三大領(lǐng)域，包括吸塵器、電磁爐、電飯煲、電壓力鍋、微波爐、豆?jié){機(jī)、飲水機(jī)、掛燙機(jī)等14大品類200余款產(chǎn)品，全面滿足了用戶的多樣化需求，為用戶提供了多種形式的品質(zhì)生活解決方案，飛速發(fā)展中的海爾生活家電致力于成長為行業(yè)高端家電第一品牌！

三、集團(tuán)戰(zhàn)略

1、名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（1984—1991）：要么不干，要干就干第一

上個(gè)世紀(jì)八十年代，正值改革開放初期，那時(shí)，家電供不應(yīng)求，很多企業(yè)努力上規(guī)模，只注重產(chǎn)量而不注重質(zhì)量。海爾沒有盲目上產(chǎn)量，而是嚴(yán)抓質(zhì)量，實(shí)施全面質(zhì)量管理，提出了“要么不干，要干就干第一”。當(dāng)家電市場(chǎng)供大于求時(shí)，海爾憑借差異化的質(zhì)量贏得競爭優(yōu)勢(shì)。這一階段，海爾專心致志做冰箱，在管理、技術(shù)、人才、資金、企業(yè)文化方面有了可以移植的模式。

2、多元化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1991—1998）：海爾文化激活“休克魚”

上個(gè)世紀(jì)九十年代，國家政策鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，一些企業(yè)兼并重組后無法持續(xù)下去，或認(rèn)為應(yīng)做專業(yè)化而不應(yīng)進(jìn)行多元化。海爾的創(chuàng)新是以“海爾文化激活休克魚（硬件好但管理觀念差的企業(yè)）”思路先后兼并了國內(nèi)18家企業(yè)，使企業(yè)在多元化經(jīng)營與規(guī)模擴(kuò)張方面，進(jìn)入了一個(gè)更廣闊的發(fā)展空間。當(dāng)時(shí)，家電市場(chǎng)競爭激烈，質(zhì)量已經(jīng)成為用戶的基本需求。海爾在國內(nèi)率先推出星級(jí)服務(wù)體系，當(dāng)家電企業(yè)紛紛打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，海爾憑借差異化的服務(wù)贏得競爭優(yōu)勢(shì)。這一階段，海爾開始實(shí)行OEC（Overall Every Control and Clear）管理法，即每人每天對(duì)每件事進(jìn)行全方位的控制和清理，目的是“日事日畢，日清日高”。這一管理法也成為海爾創(chuàng)新的基石。

3、國際化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1998—2005）：走出國門，出口創(chuàng)牌

上個(gè)世紀(jì)九十年代末，中國加入WTO，很多企業(yè)響應(yīng)中央號(hào)召走出去，但出去之后非常困難，又退回來繼續(xù)做訂牌。海爾認(rèn)為走出去不只為創(chuàng)匯，更重要的是創(chuàng)中國自己的品牌。因此海爾提出“走出去、走進(jìn)去、走上去”的“三步走”戰(zhàn)略，以“先難后易”的思路，首先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家創(chuàng)名牌，再以高屋建瓴之勢(shì)進(jìn)入發(fā)展中國家，逐漸在海外建立起設(shè)計(jì)、制造、營銷的“三位一體”本土化模式。這一階段，海爾推行“市場(chǎng)鏈”管理，以計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造。這一管理創(chuàng)新加速了企業(yè)內(nèi)部的信息流通，激勵(lì)員工使其價(jià)值取向與用戶需求相一致。

4、全球化品牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（2005—）：整合全球資源創(chuàng)全球化品牌

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來營銷的碎片化，傳統(tǒng)企業(yè)的“生產(chǎn)—庫存—銷售”模式不能滿足用戶個(gè)性化的需求，企業(yè)必須從“以企業(yè)為中心賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙杂脩魹橹行馁u服務(wù)”，即用戶驅(qū)動(dòng)的“即需即供”模式?；ヂ?lián)網(wǎng)也帶來全球經(jīng)濟(jì)的一體化，國際化和全球化之間是邏輯遞進(jìn)關(guān)系?！皣H化”是以企業(yè)自身的資源去創(chuàng)造國際品牌，而“全球化”是將全球的資源為我所用，創(chuàng)造本土化主流品牌，是質(zhì)的不同。因此，海爾整合全球的研發(fā)、制造、營銷資源，創(chuàng)全球化品牌。這一階段，海爾探索的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代創(chuàng)造顧客的商業(yè)模式就是“人單合一雙贏”模式。

四、海爾，在多元化中“眩暈”

1、多元化是美國戰(zhàn)略專家安索夫提出的四大基本經(jīng)營戰(zhàn)略之一，其含義是指開發(fā)新產(chǎn)品進(jìn)入新市場(chǎng)。多元化戰(zhàn)略是企業(yè)快速發(fā)展的基本戰(zhàn)略，它能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速擴(kuò)張。多元化分為相關(guān)多元化和非相關(guān)多元化。相關(guān)多元化是一種相對(duì)簡單、安全的多元化，成功率高的多元化。非相關(guān)多元化則是一種復(fù)雜、危險(xiǎn)的多元化。在世界100強(qiáng)中，多數(shù)實(shí)施非相關(guān)多元化的企業(yè)不是徹底失敗，就是步履維艱。國內(nèi)，當(dāng)年春風(fēng)得意至今是人去樓空的所謂“知名”企業(yè)，其失敗的主要原因也是在非成熟的情況下，貿(mào)然實(shí)施非相關(guān)多元化。因而，以失敗再次崛起的前巨人集團(tuán)總裁史玉柱在總結(jié)失敗時(shí)也指出多元化的罪惡。

2、無可厚非，海爾是中國企業(yè)的驕傲。其近乎完美的形象，享譽(yù)國內(nèi)外。然而，歡呼贊譽(yù)的背后，人們也同時(shí)為海爾捏把汗。

海爾起家于電冰箱，在獲得了中國第一之后，于1991年兼并青島空調(diào)廠開始推行多元化戰(zhàn)略，并先后推出了冰柜、空調(diào)、洗衣機(jī)?？照{(diào)方面，迅速取代春蘭成為該領(lǐng)域的龍頭，洗衣機(jī)則迅速取代小天鵝成消費(fèi)者的首選，冰柜也打入了行業(yè)前三名的位置。冰箱、空調(diào)、冰柜、洗衣機(jī)四駕馬車成為拉動(dòng)海爾快速發(fā)展的龍頭產(chǎn)品。同時(shí)，海爾也因?yàn)檫@一系列成功運(yùn)作，而成為中國知名企業(yè)。它給社會(huì)公眾一種強(qiáng)烈的印象是：要做就做到最好，要做就做到第一。同時(shí)，海爾品牌成為親和、值得信賴的品牌.這一切成為其最寶貴的無形資產(chǎn)，是賴以快速擴(kuò)張的基礎(chǔ)。

可以這樣說，海爾最初的成功，在于相關(guān)多元化的成功實(shí)施。然而，之后的海爾，實(shí)際上在不斷地破壞自己親手建立的品牌。

1995年，海爾進(jìn)入醫(yī)藥領(lǐng)域，隨后又進(jìn)入保健品、餐飲、電視、電腦、手機(jī)、軟件、物流、金融等十多個(gè)領(lǐng)域。海爾藥業(yè)推出的針對(duì)“亞健康”的保健品“采力”，一直都未取得真正意義上的成功。還有“海爾大嫂子面館”連鎖店，目前大多數(shù)已經(jīng)關(guān)門，事實(shí)海爾在這些領(lǐng)域也同樣玩不轉(zhuǎn)。最讓人莫名其妙的是，海爾又涉足PC業(yè)務(wù)，事實(shí)證明也是一次失敗。同樣，海爾手機(jī)的虧損以至不斷降價(jià)，目前并未給其帶來什么好運(yùn)，反而嚴(yán)重拖累了企業(yè)。

海爾在非相關(guān)多元化的領(lǐng)域的運(yùn)作，破壞了海爾好不容易才建立起來的“要做就做最好，要做就做第一”的公眾品牌信念，這是海爾的沉痛損失，這種損失比直接經(jīng)濟(jì)損失更令人痛心，海爾在非相關(guān)多元化中丟失了自己最為寶貴也最為難得的市場(chǎng)財(cái)富——品牌信念。海爾要重建這種信念需要付出比原來多得多的代價(jià)，也要花比原來多得多的時(shí)間。

3、舉例：海爾進(jìn)入PC領(lǐng)域，應(yīng)該有明確的戰(zhàn)略；但我看到的是戰(zhàn)略管理的明顯不足，包括以下：

A、缺乏核心技術(shù)。國內(nèi)IT廠商對(duì)上游供貨廠商的依賴性很強(qiáng)，越是處于供應(yīng)鏈末端，越是受制于人。

B、錯(cuò)誤的合作伙伴。缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，看看這次海爾的合作伙伴臺(tái)灣寶成集團(tuán)--最大的鞋業(yè)公司，只做過一些電腦配件，兩個(gè)生手的合作能演出精彩的戲嗎？

C、失去渠道的信心。這一點(diǎn)是很要命的，電腦行業(yè)靠的就是經(jīng)銷商，哪怕世界上最厲害的戴爾來了中國還是乖乖暗地與經(jīng)銷商合作，才有了銷售量。海爾過于輕率地在2001年退出電腦行業(yè)，傷害了經(jīng)銷商的信心；這是海爾很難重整河山的關(guān)鍵原因之一。

4、我們給海爾以下幾點(diǎn)建議：

第一，公司戰(zhàn)略要更加強(qiáng)調(diào)未來遠(yuǎn)景與總體控制，避免業(yè)務(wù)單元成為沒有戰(zhàn)略的利潤中心。

第二，強(qiáng)調(diào)組織學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)造性的核心競爭力，從而使公司的核心競爭力能夠支撐多業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。如通用擁有“活化”組織結(jié)構(gòu)層級(jí)與激發(fā)組織創(chuàng)新、將業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)與變革思想融為一個(gè)整體的綜合能力，從而保證了多元化背后的持續(xù)支撐動(dòng)力。

第三、要有強(qiáng)勢(shì)凝聚力和控制力的企業(yè)文化，以使公司能夠通過共同的理念減少管理成本。

（

一、無限機(jī)會(huì)在專注： 可以肯定地講，不是海爾沒有能力做第一，而是海爾的觀念出了問題：太相信品牌的市場(chǎng)效應(yīng)，喪失了當(dāng)年做冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)的執(zhí)著精神。電風(fēng)扇是海爾遭遇的第一個(gè)滑鐵盧，之后海爾所進(jìn)入的領(lǐng)域，都沒有取得可圈可點(diǎn)的業(yè)績。

二、有膽識(shí)更要有戰(zhàn)略眼光： 心態(tài)決定眼光，眼光決定戰(zhàn)略，戰(zhàn)略決定未來。有能力為失誤“買單”不代表危機(jī)已經(jīng)過去。）

民族的，始終是我們驕傲的資本。希望海爾曾有的失誤，都可以成為其成長路上有益的借鑒。正如海爾集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官張瑞敏所說：海爾應(yīng)像海。惟有海能以博大的胸懷納百川而不嫌棄細(xì)流；容污濁且能凈化為碧水。

第四篇：班級(jí)總體情況介紹

班級(jí)總體情況介紹（思想、形式、內(nèi)容）

一、指導(dǎo)思想

響應(yīng)豐富大學(xué)生活號(hào)召，建立具有班級(jí)特色、學(xué)習(xí)氛圍濃厚、能夠激勵(lì)同學(xué)腳踏實(shí)地、不懈向前。

1、制定富有特色的班級(jí)口號(hào)、班風(fēng)、班訓(xùn)等，努力營造健康向上、富有成長氣息的班級(jí)文化氛圍。落實(shí)到具體行動(dòng)中，培養(yǎng)班級(jí)的凝聚力和集體榮譽(yù)感。

2、發(fā)揮每一位學(xué)生的創(chuàng)造力，積極參與班級(jí)布置并定期更換，讓每一堵墻都“說話 ”，形成班級(jí)良好的物質(zhì)文化環(huán)境。

3、建立健全班級(jí)制度，包括考勤制度、班費(fèi)支取制度、操行分制度、崗位責(zé)任制、獎(jiǎng)懲制度，以此培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任感，其次約束學(xué)生的言行。

4、定期組織豐富多彩的班級(jí)活動(dòng)，在活動(dòng)中培養(yǎng)學(xué)生的合作意識(shí),增強(qiáng)班級(jí)凝聚力。

5、建立心語墻收集各位同學(xué)對(duì)班級(jí)建設(shè)、干部工作、同學(xué)的意見和建議”。促進(jìn)步，促和諧。

二、形式內(nèi)容：

公告欄：課程表、班級(jí)考核分?jǐn)?shù)、報(bào)刊雜志名單，臨時(shí)通知等。

生日欄：張貼每月的壽星照片。

榮譽(yù)榜：課外取得的一些成績，展示出來給大家，營造一個(gè)競爭的氛圍。

心語心愿：心愿卡。

讀書驛站： 讀過文章，書，電影等之后寫出自己的感受，或者給大家推薦好書等等。

書畫天地：自己滿意的字、畫、作業(yè)展示。

（一些板塊的內(nèi)容會(huì)不定期的更換，讓更多的同學(xué)都有展示自己的機(jī)會(huì)。）

三、具體內(nèi)容安排 ：

1、每月主題 ：

4月，自信月

5月，目標(biāo)月

6月，練字月

7月，沖刺月，2、主要抓手 ：

多閱讀有益的書

抓班級(jí)考核，利用班干部的力量，做好班級(jí)考核，和輔導(dǎo)員緊密結(jié)合，多表揚(yáng)，揚(yáng)良好行為習(xí)慣，多關(guān)注，發(fā)現(xiàn)并和學(xué)生中不良行為斗爭。

班級(jí)文化建設(shè)檔案包括：

1、班級(jí)基礎(chǔ)信息檔案

2、班級(jí)日常工作檔案

A、每日上課和晚自習(xí)考勤詳細(xì)紀(jì)錄，班周會(huì)，主題班會(huì)，校系活動(dòng)考勤詳細(xì)記錄。

B、班內(nèi)同學(xué)每月素質(zhì)學(xué)表（另：準(zhǔn)備記錄本加扣分詳細(xì)記錄時(shí)間、原由、人員，每月班等級(jí)排名）

C、運(yùn)動(dòng)會(huì)獲獎(jiǎng)人員名次表（包括：時(shí)間，地點(diǎn)，項(xiàng)目）D、每月寢室評(píng)分表（男/女），星級(jí)寢室評(píng)定記錄 E、班長簽到本

F、各班委每月工作總結(jié)

3、安全教育檔案

A、班周會(huì)安全教育記錄本（交通安全、飲食安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全）B、班干部開展的學(xué)習(xí)安全知識(shí)，重視生命的記錄本（寢室用電、解決同學(xué)之間矛盾等等）

C、寢室室長發(fā)起的學(xué)習(xí)安全知識(shí)的記錄本（包括寢室用電、防火、和解決突發(fā)事情等等。）

4、班級(jí)特色文化檔案

A、主題班會(huì)開展的記錄檔案（包括：策劃書、總結(jié)書、班會(huì)重要圖片的收集和整理）

B、青年志愿者活動(dòng)開展的記錄檔（包括：班內(nèi)青年支援者圖案設(shè)計(jì)理念、口號(hào)、隊(duì)歌、組織的相關(guān)活動(dòng)愉快感人事項(xiàng)記錄，還有重要的圖片保存）

C、籃球隊(duì)開展的一系列活動(dòng)包括訓(xùn)練計(jì)劃和每場(chǎng)球賽的經(jīng)典記錄，記錄球隊(duì)成長的點(diǎn)點(diǎn)滴滴

D、心理委員的心理訪談?dòng)涗?，?nèi)心獨(dú)白增進(jìn)同學(xué)對(duì)班級(jí)的歸屬感。重要的圖片保存

5、輔導(dǎo)員心理訪談?dòng)涗洐n案

第五篇：六大鐵路設(shè)計(jì)院基本情況

1.鐵一院 所屬建總 總部西安鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院1953年1月在甘肅天水誕生，是新中國成立的第一批鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)單位。同年3月，遷至甘肅省省會(huì)蘭州市。2003年11月，從鐵道部整體劃入中國鐵道建筑總公司。2005年12月總部遷至陜西省會(huì)西安市。半個(gè)世紀(jì)以來，鐵一院完成的國家和省部級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目遍及全國26個(gè)省、市、自治區(qū)以及伊拉克、尼日利亞、坦贊等國家和地區(qū)。僅鐵路累計(jì)完成各階段研究及勘測(cè)設(shè)計(jì)40萬公里，建成正線里程近20000公里，其中包括蘭新鐵路、青藏鐵路、包蘭鐵路、寶中鐵路等國家長大干線。同時(shí)，還進(jìn)入了全國十個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目，先后承攬了全國10多個(gè)省市的公路項(xiàng)目，主持設(shè)計(jì)了在全國極具影響力的大型立交樞紐。鐵一院持有國家頒發(fā)的工程勘察、工程設(shè)計(jì)、工程建設(shè)監(jiān)理、工程咨詢、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、智能化建筑和測(cè)繪等15項(xiàng)國家甲級(jí)資質(zhì)證書；是國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）會(huì)員協(xié)會(huì)正式會(huì)員；擁有國家對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作經(jīng)營權(quán)；業(yè)務(wù)范圍覆蓋六大設(shè)計(jì)行業(yè)；現(xiàn)有員工4000余人，其中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員900余人，獲國家各類注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格人員800余人；擁有中國工程院院士1名、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師3人、享受國務(wù)院特殊津貼專家21名。近20年來，鐵一院先后榮獲國家和省部級(jí)優(yōu)秀工程勘察、設(shè)計(jì)、優(yōu)秀軟件及科技進(jìn)步獎(jiǎng)250多項(xiàng)。1995年在全國大型綜合性甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)單位中，第一個(gè)通過覆蓋工程勘察、設(shè)計(jì)，工程咨詢、監(jiān)理、總承包諸領(lǐng)域的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；1997年，獲全國推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)單位；是工商銀行、建設(shè)銀行AAA級(jí)信譽(yù)單位；2003年，被國家工商行政管理總局批準(zhǔn)為國家級(jí)“守合同、重信用”企業(yè)。

2.鐵二院 工總 成都鐵二院與2007年2月8日更名為中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司,原名鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院，成立于1952年9月。現(xiàn)隸屬于世界企業(yè)500強(qiáng)、世界品牌500強(qiáng)的中國鐵路工程集團(tuán)有限公司。中鐵二院屬全國大型綜合甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)企業(yè),自1992年以來始終位于全國勘察設(shè)計(jì)綜合百強(qiáng)單位排名前列。2006年被中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)表彰為全國優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)企業(yè)。現(xiàn)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司持有國家甲級(jí)勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、工程總承包、工程監(jiān)理、環(huán)境評(píng)價(jià)等資質(zhì)證書和對(duì)外經(jīng)營資格證書,設(shè)有線路、軌道、地質(zhì)、路基、橋梁、水文、隧道及地下工程、站場(chǎng)、通信、信號(hào)、信息化、機(jī)車車輛、機(jī)械、結(jié)構(gòu)、建筑、給排水、暖通、環(huán)保、電力、電氣化、造價(jià)及航測(cè)等近三十個(gè)專業(yè)，依托鐵路，業(yè)務(wù)拓展到公路、地鐵、城市輕軌、市政工程、房地產(chǎn)、輪渡碼頭、工程總承包、工程監(jiān)理、巖土工程施工等各類工程建設(shè)領(lǐng)域。目前是國內(nèi)鐵路行業(yè)勘察設(shè)計(jì)企業(yè)唯一獲建設(shè)部頒發(fā)的具有公路勘察設(shè)計(jì)“四甲”資質(zhì)證書的企業(yè)。1997年獲取ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證證書和英國皇家認(rèn)可委員會(huì)（UKAS）頒發(fā)的“國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書”。2003年實(shí)現(xiàn)了ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，獲得中國船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司頒發(fā)的“質(zhì)量管理體系認(rèn)證書”。中鐵二院現(xiàn)有職工四千多人。其中：全國工程設(shè)計(jì)大師1人，四川省工程設(shè)計(jì)大師1人，四川省工程勘察大師1人，教授級(jí)高級(jí)工程師54人，高級(jí)工程師815人、工程師1219人，其他各類專業(yè)技術(shù)人員1269人;省部級(jí)突出貢獻(xiàn)專家16人，省部級(jí)學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人及后備人選34人，中鐵工程總公司突出貢獻(xiàn)專家3人、拔尖人才31人，詹天佑獎(jiǎng)獲得者6人, 中鐵二院專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人100多人?，F(xiàn)國家人事部、全國博士后管理委員會(huì)在中鐵二院設(shè)有“博士后科研工作站”;中國鐵路工程集團(tuán)有限公司在中鐵二院設(shè)有“中鐵西南技術(shù)研發(fā)中心”。半個(gè)多世紀(jì)以來，中鐵二院伴隨著共和國前進(jìn)的步伐，先后勘察設(shè)計(jì)了包括新中國第一條鐵路成（都）渝（重慶）鐵路在內(nèi)等鐵路重要干線、支線上百條，其中先后勘察設(shè)

計(jì)建成的成（都）昆（明）鐵路榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、南（寧）昆（明）鐵路榮獲國家科技進(jìn)步最高獎(jiǎng)項(xiàng)一等獎(jiǎng)，是國內(nèi)唯一兩次榮獲國家最高科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)的大型勘察設(shè)計(jì)企業(yè)。相繼參與了遂渝無碴軌道快速鐵路、福廈、廈深、膠濟(jì)四線、柳州至南寧、粵海通道、海南東環(huán)客運(yùn)專線和成-綿-峨城際快速客運(yùn)專線的總體設(shè)計(jì)和鄭西、武廣客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)及咨詢工作。并先后承擔(dān)了北京地鐵一號(hào)線、上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、杭州地鐵、南京地鐵、成都地鐵、重慶城市輕軌一期工程、廣州環(huán)城公路、廣州機(jī)場(chǎng)高速公路、成都機(jī)場(chǎng)高速公路等城市軌道、高速公路和市政建筑工程的勘察設(shè)計(jì)。目前業(yè)務(wù)還擴(kuò)展到海外,在尼日利亞、阿爾及利亞、巴基斯坦、委內(nèi)瑞拉、尼泊爾等國承擔(dān)有多種項(xiàng)目。中鐵二院先后榮獲國家、省、部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、優(yōu)秀工程勘察獎(jiǎng)、優(yōu)秀軟件獎(jiǎng)、優(yōu)秀QC小組獎(jiǎng)等400多項(xiàng)，榮獲詹天佑土木工程獎(jiǎng)4項(xiàng)，有42個(gè)鐵路、公路、地鐵等工程項(xiàng)目被載入中國企業(yè)新紀(jì)錄，勘察設(shè)計(jì)的重慶輕軌（較新線）榮獲2005年全國十大建設(shè)科技成就獎(jiǎng)。

3.鐵三院 建總 天津鐵三院是以鐵路、公路、城市軌道交通等勘察設(shè)計(jì)為主的國家甲級(jí)大型綜合設(shè)計(jì)院，綜合實(shí)力排在全國勘測(cè)設(shè)計(jì)百強(qiáng)單位前列，是企業(yè)信用等級(jí)AAA企業(yè)。鐵三院1953年建院，近50年來為共和國的建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)，完成鐵路勘察設(shè)計(jì)25000多公里，占我國鐵路通車?yán)锍痰娜种唬瓿删惩忤F路勘測(cè)設(shè)計(jì)3000多公里，贏得良好的國際信譽(yù)。鐵三院技術(shù)實(shí)力雄厚，聚集了一大批工程設(shè)計(jì)的英才，其中各類專業(yè)技術(shù)人員、高級(jí)技術(shù)人才、國家級(jí)工程設(shè)計(jì)大師和各類專家及拔尖人才2000多名。鐵三院堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針和“誠信為本，追求卓越”的理念，為國家建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)，除完成鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)25000多公里以外，還完成了大型樞紐及地區(qū)26個(gè)、編組站22個(gè)。近二十年來，獲國家級(jí)和省部級(jí)優(yōu)秀工程勘測(cè)、優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)84項(xiàng)、優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)42項(xiàng)，其中優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)國家金質(zhì)獎(jiǎng)2個(gè)、銀質(zhì)獎(jiǎng)9項(xiàng)，獲國家和省部級(jí)科技獎(jiǎng)51項(xiàng)。鐵三院1992年首批被授予對(duì)外經(jīng)濟(jì)權(quán)，先后和日本、美國、德國等10多個(gè)國家和地區(qū)的40多個(gè)外國公司建立了合作關(guān)系，建立并逐步擴(kuò)大了對(duì)外經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，鐵三院勘測(cè)設(shè)計(jì)的坦贊鐵路、北也門甲馬公路和尼日利亞鐵路改造工程在國際工程界獲得了好評(píng)，香港回歸祖國前夕，鐵三院成功完成了香港軍事用地測(cè)量，并先后參加了香港新機(jī)場(chǎng)交通中心、香港西部鐵路等設(shè)計(jì)，取得了優(yōu)良成績。鐵三院積極倡導(dǎo)優(yōu)秀的企業(yè)文化建設(shè)，完成了《2004-2006企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃》，形成了較為完善的企業(yè)理念體系，提出了“興賢育才、唯才適用”的人才理念。啟動(dòng)了“1365”核心人才工程，創(chuàng)辦了博士后工作站。

4.鐵四院 建總 武漢鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院（簡稱鐵四院）成立于1953年，總部設(shè)在湖北省武漢市，是國家大型綜合性勘測(cè)設(shè)計(jì)、研究開發(fā)單位。擁有工程技術(shù)人員3000余人，其中中國工程設(shè)計(jì)大師1名，高級(jí)工程師800人，工程師1600人。1992年以來，由于其在建設(shè)項(xiàng)目、科技實(shí)力、人員素質(zhì)、硬件配備、經(jīng)濟(jì)能力等方面的成就與水平，連續(xù)多年被國家建設(shè)部、國家統(tǒng)計(jì)局評(píng)為全國勘察設(shè)計(jì)綜合實(shí)力百強(qiáng)單位前十名。被湖北省認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)有博士后工作站，獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。我們勘察設(shè)計(jì)的項(xiàng)目遍及祖國的大江南北，重點(diǎn)區(qū)域是華東、中南地區(qū)。半個(gè)世紀(jì)來，完成了41000公里鐵路和19個(gè)大型鐵路樞紐的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)，占建國后全國鐵路建設(shè)任務(wù)的30％。其中有我國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線──京九鐵路、亞洲最大的鐵路樞紐──鄭州樞紐、全國最長的雙線電氣化鐵路隧道──大瑤山隧道、中國第一條準(zhǔn)高速鐵路──廣深準(zhǔn)高速鐵路。多年來，我院本著“立足鐵

路，面向社會(huì)；立足國內(nèi)，面向世界”的方針，不斷拓展新的生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域，已從單一的鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)拓展到公路、地鐵、輕軌、市政工程、高層建筑、機(jī)場(chǎng)、港口、工程總包、工程監(jiān)理等眾多領(lǐng)域。先后完成了廣州環(huán)城高速公路、珠海澳門的珠澳蓮花大橋等210余項(xiàng)公路工程；承擔(dān)了廣州、深圳、南京、上海、北京地鐵的設(shè)計(jì)工作，是武漢市第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目──武漢輕軌一號(hào)線一期工程和蘇州地鐵的總體設(shè)計(jì)單位。作為國際工程咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）團(tuán)體會(huì)員，我院承擔(dān)了多項(xiàng)境外工程的設(shè)計(jì)咨詢和施工監(jiān)理等任務(wù)，如伊拉克高速鐵路的施工監(jiān)理，越南、老撾的鐵路和公路項(xiàng)目，尼日利亞鐵路修復(fù)改造勘測(cè)設(shè)計(jì)等，近年來先后與德國、英國、美國、日本等10多個(gè)國家和地區(qū)的設(shè)計(jì)咨詢公司建立了合作關(guān)系，參于國內(nèi)外工程建設(shè)咨詢和投標(biāo)并多次中標(biāo)。我院擁有工程測(cè)量、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物理勘探、原位測(cè)試、經(jīng)調(diào)、行車、規(guī)劃、線路、橋梁、路基、站場(chǎng)、隧道、機(jī)務(wù)、機(jī)械、給排水、車輛、高速動(dòng)車、電力、牽引供變電、接觸網(wǎng)、供電段、通信防護(hù)、智能建筑、結(jié)構(gòu)、房建、環(huán)控、通信、信號(hào)、航空測(cè)量、遙感、環(huán)境評(píng)價(jià)、工程經(jīng)濟(jì)、控制爆破、計(jì)算機(jī)等40多個(gè)專業(yè)。僅1978年以來就獲得國家級(jí)科技成果獎(jiǎng)24項(xiàng)，省部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)140多項(xiàng)，63個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目入選中國企業(yè)新紀(jì)錄，其中大瑤山長大鐵路隧道修建新技術(shù)獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

5.中鐵咨詢 2004年成立 總部 北京 工總中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司及其子公司現(xiàn)有員工1600余人。其中全國勘察大師1人，國家和省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家11人，享受***特殊津貼的專家15人，青年科技拔尖人才29人，鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人2人，在職教授級(jí)高級(jí)工程師20余人，高級(jí)職稱480余人，中級(jí)職稱450余人；取得國家各類注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格人員600余人。中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司是在鐵路跨越式發(fā)展、鐵路建設(shè)規(guī)模空前的新形勢(shì)下，由原鐵道專業(yè)設(shè)計(jì)院、北京鐵路局北京勘測(cè)設(shè)計(jì)院、北京鐵路局太原勘測(cè)設(shè)計(jì)院、鄭州鐵路勘察設(shè)計(jì)研究院、濟(jì)南鐵路勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰镜任寮移髽I(yè)重組整合而成。五家成員企業(yè)均成立于上世紀(jì)五十年代初期，隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐不斷發(fā)展壯大，承擔(dān)并完成了一大批國家重點(diǎn)建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)和科研任務(wù)，形成了優(yōu)秀的企業(yè)文化，積淀了雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)，為國家的發(fā)展建設(shè)，尤其在鐵路建設(shè)方面做出了突出貢獻(xiàn)。，五十余年的厲兵秣馬，中鐵咨詢?nèi)瞬艥?jì)濟(jì)。擁有專業(yè)技術(shù)人員1300余人，中國勘察大師、各類專家及拔尖人才業(yè)內(nèi)聞名。五十余年的拼搏進(jìn)取，中鐵咨詢實(shí)力雄厚。具有鐵道行業(yè)鐵路綜合甲（I）級(jí)、工程勘察綜合類甲級(jí)資質(zhì)以及市政工程（地鐵、輕軌、橋隧、道路等）、建筑工程、工程咨詢、工程造價(jià)、測(cè)繪工程、工程監(jiān)理、工程總承包等31項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)；具有承擔(dān)國外和國內(nèi)外資工程的勘測(cè)、咨詢、設(shè)計(jì)和監(jiān)理項(xiàng)目及勞務(wù)人員派遣、設(shè)備材料出口的對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作資格。

6.鐵五院 2005年7月成立 建總 北京鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院前身，是中國人民解放軍鐵道兵科學(xué)技術(shù)研究院，成立于1958年。1984年“兵改工”并入鐵道部，2000年由科研事業(yè)單位轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)，名稱為鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院，隸屬于中國鐵道建筑總公司（CRCC）。2004年哈爾濱鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院、齊齊哈爾鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院并入之后，院從做優(yōu)做強(qiáng)的目標(biāo)出發(fā)，引進(jìn)了大批專業(yè)人才，拓展了業(yè)務(wù)范圍，壯大了企業(yè)實(shí)力。2005年7月1日經(jīng)總公司批復(fù)和國家工商總局變更登記，更名為鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院。鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院是集工程勘察設(shè)計(jì)、工程咨詢、科研開發(fā)、工程總承包于一體的,國有大型綜合性甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)院。具有工程勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理等十余項(xiàng)國家甲級(jí)資質(zhì)和國家商

務(wù)部頒發(fā)的對(duì)外承包工程經(jīng)營資格證書，業(yè)務(wù)范圍涵蓋鐵路、地鐵、城市輕軌、建筑、市政和公路等行業(yè)。作為技術(shù)密集型企業(yè)，鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院專業(yè)齊全、人才薈萃、業(yè)績斐然。全院現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員500多人，其中教授級(jí)高級(jí)工程師25人，高級(jí)工程師200多人。承擔(dān)過國內(nèi)外數(shù)十個(gè)大型鐵路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作；參加過多條鐵路干線的工程技術(shù)咨詢、建設(shè)監(jiān)理和施工技術(shù)研究；完成了百余項(xiàng)大型建筑項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)；進(jìn)行過數(shù)十座大橋、特大橋的設(shè)計(jì)和數(shù)百項(xiàng)各類工程檢測(cè)、監(jiān)測(cè)任務(wù)；開展了數(shù)百項(xiàng)工程建設(shè)投資咨詢業(yè)務(wù)。截至2004年底，取得的科技進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)達(dá)300余項(xiàng)。其中國家和省、部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)占三分之一以上。