第一篇：船舶監(jiān)督

船舶監(jiān)督.txt32因?yàn)閻坌?，流浪的人們才能重返家園；因?yàn)閻坌?，疲憊的靈魂才能活力如初。渴望愛心，如同星光渴望彼此輝映；渴望愛心，如同世紀(jì)之歌渴望永遠(yuǎn)被唱下去。船舶監(jiān)督習(xí)題庫(kù)

一、是非題

1、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗，標(biāo)明船名、船籍港、載重線。（√）

2、《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》適用于所有航行國(guó)際航線、200總噸或750KW以上航行國(guó)內(nèi)沿海航線的中國(guó)籍機(jī)動(dòng)船舶。除此以外，規(guī)則不適用。（X）（刪除）

3、《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》規(guī)定的船舶配員是保證船舶安全操作所必須的最低數(shù)額。（√）

4、客船及客滾船擔(dān)任三副的船員必須持有二副及以上的適任證書。（√）

5、根據(jù)《99規(guī)則》（非國(guó)際）規(guī)定，航行于沿海航區(qū)的客船，船長(zhǎng)大于和等于60M，每舷至少應(yīng)配備機(jī)動(dòng)救生艇1艘。（√）

7、《船舶安全檢查通知書》一式三份，一份留在《船舶安全檢查記錄薄》內(nèi)，一份寄船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人，一份由海事部門存查。（√）

8、一般情況下，對(duì)于船舶安全檢查，應(yīng)于船舶在港停泊期間或港內(nèi)航行（作業(yè)時(shí)）時(shí)進(jìn)行。（X）

9、國(guó)際噸位證書，一般有效期不超過5年（長(zhǎng)期有效）。（X）

10、船舶貨船構(gòu)造安全證書的有效期不得超過3（5）年。（X）11、根據(jù)《船舶最低安全配員規(guī)則》，無論何時(shí)，船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪都不得離船。無論何時(shí)，500總噸及以上(或者750千瓦及以上)海船、600總噸及以上(或者441千瓦及以上)內(nèi)河船舶的船長(zhǎng)和大副，輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船。（X）

12、政府公務(wù)、軍事、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇不適用《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》。（X）

13、船舶經(jīng)依法登記，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，方可懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗。（√）14、五類海船的強(qiáng)制報(bào)廢船齡為34年以上。（√）

15、《船舶最低安全配員證書》有效期的截止日期與船舶國(guó)籍證書有效期截止日期相同；但使用的編號(hào)與國(guó)籍證書編號(hào)不同。（X）《船舶最低安全配員證書》的編號(hào)應(yīng)與船舶國(guó)籍證書的編號(hào)一致?！洞白畹桶踩鋯T證書》有效期的截止日期與船舶國(guó)籍證書有效期的截止日期相同。

16、船舶國(guó)籍證書的原件或復(fù)印件應(yīng)隨時(shí)在船。（X）、二分之一（三分之一）及以上的船舶被列為重點(diǎn)跟蹤船舶的公司的所有船舶可被列為重點(diǎn)跟蹤船舶。（X）、除另有規(guī)定外，船舶在港停泊時(shí)間不超過96小時(shí)的，進(jìn)、出港簽證可以在出港前同時(shí)辦理。（X）

19、船舶簽證薄用完后，應(yīng)由船舶或船舶所有人保留二年。（√）

20、滾裝船舶在航行中，司機(jī)和旅客不得留在車內(nèi)，也不得在裝貨處所和裝車處所走動(dòng)、停留。（√）

21、船上應(yīng)保存一份DOC(符合證明)正本（副本），以便船長(zhǎng)在接受主管機(jī)關(guān)查驗(yàn)時(shí)出示。（X）22、150總噸及以上油輪和200（400）總噸及以上非油輪應(yīng)備有《油類記錄薄》。（X）

23、當(dāng)天氣預(yù)報(bào)的風(fēng)力超過客滾船的適航風(fēng)級(jí)時(shí)，海事主管機(jī)關(guān)不予辦理船舶的出港簽證手續(xù)。（√）

24、無人駁船可不配備《船舶安全檢查記錄薄》。（√）

25、國(guó)際噸位證書一經(jīng)頒發(fā)，長(zhǎng)期有效，永不失效。（X）

二、單選題：

1、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》于（A）起施行。A.1984年1月1日 B.1984年7月1日 C.1986年1月1日 D.1986年7月1日

2、根據(jù)《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，老舊海船、河船各分（C）類。A.3 B.4 C.5 D.8

3、（A）類海船、河船的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定自2001年5月1日起執(zhí)行。A.一類、二類 B.三類、四類 C.三類、五類 D.五類

4、《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》于（C）起實(shí)施。A.1994年1月1日 B.1995年7月1日 C.1995年1月1日 D.1996年1月1日

5、定期簽證的有效期自簽證之日起不超過（D）天。A.60 B.70 C.80 D.90 短期定期船舶簽證有效期最長(zhǎng)不超過三個(gè)月。

6、辦理出港簽證后（48）小時(shí)內(nèi)未能出港的應(yīng)重新辦理簽證。A.36 B.24 C.96 D.72

7、氣脹式救生筏的有效期為一年，到期應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，公約規(guī)定可延長(zhǎng)（B）。A.3個(gè)月 B.5個(gè)月 C.9個(gè)月 D.12個(gè)月

8、國(guó)籍證書有效期5年，臨時(shí)國(guó)籍證書有效期最長(zhǎng)不得超過（B）。A.１年 B.２年 C.半年 D.３年

9、國(guó)內(nèi)海上航行的（B），應(yīng)備有船舶檢驗(yàn)簿。A.大于等于１２米的商用船舶 B.大于等于２０米的商用船舶 C.大于等于２０米的所有船舶 D.大于等于１２米的所有船舶

10、《油類記錄簿》應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后保留（C）以備主管機(jī)關(guān)檢查。A.１年 B.２年 C.３年 D.５年

11、拖輪的適拖證書有效期為（A）。A.１航次 B.１年

C.５年 D.與適航證書有效期相同

12、在船舶安全檢查中，下列哪個(gè)項(xiàng)目不是必查項(xiàng)目？（D）

A.船舶證書及有關(guān)文件資料 B.船員及其配備 C.救生設(shè)備 D.無線電設(shè)備 D.載運(yùn)20000總噸以上散貨油船

13、根據(jù)《99規(guī)則》（非國(guó)際）規(guī)定航行于沿海航區(qū)的客船船長(zhǎng)大于和等于（C）每舷至少應(yīng)配備機(jī)動(dòng)救生艇一艘。

A.40米 B.50米 C.60米 D.80米

14、中國(guó)籍船舶未按規(guī)定配備《船舶安全檢查記錄簿》，海事機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶處以（B）元罰款，并責(zé)成限期改正。

A.500元 B.1000元 C.200元 D.100元

15、船舶安全檢查中，對(duì)救生艇的降落裝置要求其應(yīng)保持備用狀態(tài)，并可使2名艇員在不到（A）分鐘內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作。

A.5 B.10 C.15 D.20

16、《99規(guī)則》（非國(guó)際）規(guī)定，500總噸及以上但小于2000總噸的國(guó)內(nèi)航行貨船應(yīng)配備消防員裝備（D）套。

A.4 B.3 C.2 D.1

17、船舶簽證簿用完后，應(yīng)當(dāng)在船保存（B）年。A.1 B.2 C.3 D.5

18、在對(duì)海船實(shí)施安全檢查時(shí)，哪些項(xiàng)目為必查項(xiàng)目（D）

1、船舶、船員證書

2、消防救生設(shè)備

3、無線電設(shè)備

4、防污染設(shè)備

A.1.2.3 B.2.3 C.3.4 D.1.2.4

19、DOC證書有效期為(D),臨時(shí)DOC證書有效期為()A.5年、3-6月 B.2年、12月 C.4年、12月 D.5年、6-12月 20、按照我國(guó)《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，（C）年以上化學(xué)品船、油船為超齡船。

A.10 B.12 C.15 D.18

21、違反《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其立即離崗，對(duì)直接責(zé)任人員處（D）元以上（）萬元以下的罰款，并對(duì)聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款。

A.1萬 5萬 B.3000 1萬 C.1萬 10萬 D.2000 2萬

22、未按《船舶安全檢查通知書》或《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的處理意見糾正缺陷，海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶處以（D）元罰款，對(duì)違法人員處以20元至1000元罰款。A.1000至3000 B.750至5000 C.1000至5000 D.750至10000

23、《99規(guī)則》規(guī)定，貨船適航證書的有效期限最長(zhǎng)不得超過（A）年。A.5 B.1 C.2 D.3

24、改建老舊船舶，必須向（C）申請(qǐng)建造檢驗(yàn)。A.海事局 B.船檢局

C.海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船檢機(jī)構(gòu) D.船籍港船舶登記機(jī)關(guān)

25、下列哪些船舶需配備垃圾管理計(jì)劃。（C）

A.400總噸及以上 B.載運(yùn)15人或以上 C.A+B D.總長(zhǎng)12米或以上

26、客船應(yīng)在（D）內(nèi)將所有救生艇和吊架式救生筏放到水面。A.5分鐘 B.10分鐘 C.20分鐘 D.30分鐘

27、每艘500總噸及以上的船舶至少配備（C）臺(tái)雙向無線電話。A.1 B.2 C.3 D.4

28、載重線標(biāo)志圓環(huán)的中心至甲板線上邊緣的垂直距離為（A）A.夏季干舷 B.冬季干舷 C.船舶吃水 D.核定干舷

29、船長(zhǎng)大于及等于60米的貨船應(yīng)配備（D）具拋繩器。A.1 B.2 C.3 D.4 30、500總噸以下船舶應(yīng)配備（B）枚火箭降落傘信號(hào)。A.8 B.6 C.12 D.10

31、船舶被列入重點(diǎn)跟蹤名單（D）后，船公司可向船籍港海事機(jī)構(gòu)提出脫離重點(diǎn)跟蹤名單的申請(qǐng)。

A．三個(gè)月 B．一年 C．九個(gè)月 D．半年

32、高速客船應(yīng)（A）進(jìn)行一次應(yīng)急消防演習(xí)和應(yīng)急撤離演習(xí)。A．每周 B．每個(gè)月 C．每二周 D．每天

33、航行于A2海區(qū)的船舶應(yīng)配備（B）A.1名GMDSS限用操作員 B.1名GMDSS通用操作員

C.兼職1名GMDSS限用操作員 D.2名GMDSS通用操作員

34、老舊運(yùn)輸普通貨船改為液化氣船、油船、化學(xué)品船、散裝水泥船、客滾船、滾裝船、高速客船、省際運(yùn)輸普通客船，應(yīng)當(dāng)報(bào)（A）批準(zhǔn)。

A．交通部 B．省級(jí)交通主管部門 C．交通部海事局 D．中國(guó)船級(jí)社

35、經(jīng)特別定期檢驗(yàn)合格、繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)每隔(A)年申請(qǐng)一次特別定期檢驗(yàn)。

A．1 B．2 C．3 D．4

36、船舶在港時(shí)間不超過（D）小時(shí)的，進(jìn)、出港簽證可以同時(shí)辦理。A．24 B．48 C．72 D．36

37、下列那項(xiàng)不屬于消防員裝備中個(gè)人配備的內(nèi)容?（A）A.呼吸器 B.防護(hù)服 C.頭盔及太平斧 D.防爆手電

38、救生筏存放地點(diǎn)距船艏或船艉超過（C）米的貨船,除配備要求的救生筏外還應(yīng)配備1只救生筏。

A.70 B.80 C.100 D.90

39、船舶開航前(D)小時(shí)之內(nèi)，應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行核查實(shí)驗(yàn)？ A.6 B.8 C.10 D.12 40、(C)總噸以上的任何船舶，油水分離器應(yīng)裝有15PPM的報(bào)警裝置，并能自動(dòng)停止排放？

A.400 B.1000 C.10000 D.5000

41、船舶安全檢查中滯留船舶的行動(dòng)代碼是什么？（C）A.17 B.19 C.30 D.18

42、《船舶安全檢查記錄簿》用完應(yīng)在船上保存（A）。A.1年 B.2年 C.3年 D.半年

43、客船適航證書的有效期限不超過(B)年。A.1年 B.2年 C.3年 D.5年 44、1000總噸及以上的貨船應(yīng)設(shè)置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵數(shù)量為（B）臺(tái)？ A.1臺(tái) B.2臺(tái) C.3臺(tái) D.4臺(tái)

45、航行于近海航區(qū)的國(guó)內(nèi)貨船，船上配備的救生艇、筏的總?cè)萘恐辽賾?yīng)為船上總?cè)藬?shù)的（B）。

A.110% B.150% C.200% D.120%

46、船舶在碼頭系泊期間，按規(guī)定留足的值班人員占全船總?cè)藬?shù)的（A）。A.1/3 B.1/4 C.1/5 D.1/2

47、船方或其代理人應(yīng)當(dāng)在船舶駛離口岸前(C)小時(shí)內(nèi)（在口岸停泊時(shí)間不足()小時(shí)的，在抵達(dá)口岸時(shí)），到檢查機(jī)關(guān)辦理必要的出口岸手續(xù)。A.12、12 B.24、24 C.4、4 D.8/8

48、船舶領(lǐng)取出口岸許可證后，情況發(fā)生變化或(A)小時(shí)內(nèi)未能駛離口岸的，船方或其代理人應(yīng)當(dāng)報(bào)告海事機(jī)構(gòu)，由海事機(jī)構(gòu)商其他檢查機(jī)關(guān)決定是否重新辦理出口岸手續(xù)。A.24 B.36 C.48 D.12

49、船舶由于搶險(xiǎn)、救生、緝私、維護(hù)航標(biāo)等原因，需緊急進(jìn)、出港的，簽證可以(B)。A.不辦理 B.執(zhí)行任務(wù)后補(bǔ)辦 C.同一般船舶 50、船上總?cè)藬?shù)不得超過(B)。

A.《船舶最低安全配員證書》核定的人數(shù) B.救生設(shè)備的定員 C.乘客定額數(shù) D.救生艇定員

三、多選題：

1、下列(BCD)船舶不適用于《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》： A.公務(wù)船舶 B.軍事船舶

C.漁業(yè)船舶 D.體育運(yùn)動(dòng)船艇

2、《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》中規(guī)定，在船舶航行停泊期間，船上哪些船員不得同時(shí)離船。（BE）

A.大副和二副 B.船長(zhǎng)和大副 C.大副和大管輪 D.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng) E．輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪

3、重點(diǎn)跟蹤船舶適用范圍：（AC）

A.中國(guó)籍200總噸或750千瓦以上國(guó)內(nèi)航行海船 B.所有國(guó)際航行船舶

C.50總噸或36.8千瓦以上內(nèi)河船舶 D.50總噸以下內(nèi)河船舶 E．200總噸以下海船

4、高速客船應(yīng)配備下列哪些文書資料：（ABCD）航線運(yùn)行手冊(cè)、船舶維護(hù)及保養(yǎng)手冊(cè)、船舶操作手冊(cè)、培訓(xùn)手冊(cè)

A.航線運(yùn)行手冊(cè) B.船舶操作手冊(cè) C.船舶保養(yǎng)手冊(cè) D.船舶維護(hù)手冊(cè) E．夜航許可證

5、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)（ABCD）

A.掛國(guó)旗 B.標(biāo)明船名 C.標(biāo)明船籍港 D.標(biāo)明載重線 E．掛信號(hào)旗

6、海事管理機(jī)構(gòu)依照《內(nèi)河條例》實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，可以根據(jù)情況對(duì)違反本條例有關(guān)規(guī)定的船舶，采取（ABCD）

A.責(zé)令臨時(shí)停航、駛向指定地點(diǎn) B.禁止進(jìn)港、離港

C.強(qiáng)制卸載、拆除動(dòng)力裝置、暫扣船舶等保障通航安全的措施 D.沒收船舶

7、《船舶最低安全配員證書》證書中的航區(qū)一般有（ABCDEFGH）A.遠(yuǎn)洋 B.近洋 C.沿海 D.近岸

E.遮蔽 F.港內(nèi) G.內(nèi)河 H.港澳航線等

8、船舶法律文書,應(yīng)包括(ABCD)A.油類記錄簿 B.船舶安全檢查記錄簿 C.船員服務(wù)簿 D.垃圾記錄簿

9、已經(jīng)簽證的船舶，出港前有下列情況之一者，應(yīng)重新辦理簽證：（ABCD）

A.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或擔(dān)任相應(yīng)職務(wù)的船員變動(dòng)； B.有關(guān)航行安全的重要設(shè)備損壞

C.辦理出港簽證后24小時(shí)內(nèi)未能出港 D.航行區(qū)域、船舶用途改變

10、中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)每日懸掛中國(guó)國(guó)旗的有（ACD）A.50總噸及以上船舶

B.航行于中國(guó)領(lǐng)水以外的船舶 C.航行港澳地區(qū)的船舶 D.公務(wù)船舶

11、下列哪些證書要求放在船上備查（BCDE）A.所有權(quán)證書 B.國(guó)籍證書 C.最低安全配員證書 D.適航證書 E．噸位證書

12、GMDSS限用操作員適任證書不適用于（BCD）A.A1海區(qū) B.A2海區(qū) C.A3海區(qū) D.A4海區(qū)

13、以下屬于較大失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所的是：（ABCD）A.廚房 B.油漆間 C.燈間 D.面積4平方或以上的儲(chǔ)藏室 E.干燥室

14、(ABCDEF)船舶為海事局規(guī)定的重點(diǎn)跟蹤船舶： A.在最近船舶安全檢查中被禁止離港的；

B.發(fā)生重大水上交通和污染事故，負(fù)有全部或主要責(zé)任的； C.發(fā)生違章，不服從主管部門管理或逃逸的； D.持假證書或證書與實(shí)際狀況嚴(yán)重不符的；

E.三分之一及以上的船舶被列為重點(diǎn)跟蹤船舶的公司的所有船舶； F.海事機(jī)構(gòu)認(rèn)為需要重點(diǎn)跟蹤檢查或協(xié)查的。

15、下列哪些是船檢證書：（BDE）

A.國(guó)籍證書 B.噸位證書 C.所有權(quán)證書 D.載重線證書 E.海上適拖證書

16、下列哪些是海上客船所必須的船檢證書：（BCDE）

A.國(guó)籍證書 B.噸位證書 C.乘客定額證書 D.載重線證書 E.海上客船適航證書

17、在一艘國(guó)內(nèi)航行的1000總噸的油船上擔(dān)任值班水手，應(yīng)持哪些證書（ABDE）A．值班水手適任證書 B．精通艇筏專業(yè)培訓(xùn)證書

C．精通急救專業(yè)培訓(xùn)證書

D．油船安全操作特殊培訓(xùn)證書

E．油船安全知識(shí)特殊培訓(xùn)證書

18、老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定中關(guān)于液貨船的范疇?wèi)?yīng)包括下列哪幾種船舶：（ABC）A.油船 B.化學(xué)品船 C.液化氣船 D.加水船 E.供應(yīng)船

19、滾裝船舶在下列哪些情況下，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令滾裝船舶立刻糾正或者限期糾正；開航前仍未糾正影響航行安全的，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理出港簽證手續(xù)（ACDE）A.不符合安全適航條件 B.船員符合配員的有關(guān)要求

C.滾裝貨船載客不符合要求的

D.沒有按照安全管理體系進(jìn)行有效運(yùn)轉(zhuǎn) E．未按《海船船員值班規(guī)則》實(shí)施值班

20、船舶進(jìn)行下列哪些事項(xiàng)，應(yīng)事先向海事機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)：（ABDE）A．拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái) B．試航、試車

C．放艇（筏）進(jìn)行消防救生演習(xí) D．燒焊（進(jìn)船廠修理的除外），或者在甲板上明火作業(yè)； E．懸掛彩燈。

四、問答題：

1、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（1999）中的“位置2”是如何定義的？

位置2：在位于首垂線起1/4船長(zhǎng)以后的露天上層建筑甲板上。

2、什么是遮蔽航區(qū)？

系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域同島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過10n mile。

3、經(jīng)海事部門安全檢查的中國(guó)籍船舶，一般六個(gè)月內(nèi)不再檢查。但何種情況下的船舶除外？(1)國(guó)際航行的客船、滾裝船、散貨船以及油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船；(2)新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的；(3)被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)的；(4)安全檢查連續(xù)兩次以上由同一海事機(jī)構(gòu)執(zhí)行的；(5)發(fā)生重大交通事故的；(6)中華人民共和國(guó)海事局指定需要檢查的。

4、簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)沿海航行船舶安全檢查部分的規(guī)范及規(guī)定。(4個(gè)以上)（1）《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》（1999）非國(guó)際部分（2）《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（3）《20米以下沿海船舶檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（1996）（4）《海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》及其配套規(guī)定（5）船公司安全管理有關(guān)規(guī)定

5、簡(jiǎn)述消防員裝備的組成。

（1）個(gè)人配備：①認(rèn)可的防護(hù)服；②消防靴；③手套；④消防頭盔；⑤電安全燈；⑥太平斧。（2）呼吸器。（3）耐火繩。

6、消防員裝備的存放要求

存放要求：(1)存放在易于到達(dá)之處，且即刻可用；(2)兩套以上要分開存放；(3)存儲(chǔ)位置應(yīng)具有永久明顯的標(biāo)志；(4)整套裝備要集中存放。

7、油船和非油船機(jī)器處所一般要求哪些防油污設(shè)備和措施？（1）裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備（2）設(shè)置機(jī)艙殘油（油泥）艙（3）裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭

（4）油類與壓載水的分隔和首尖艙內(nèi)載油

8、船舶在港內(nèi)停泊期間，進(jìn)行何種事項(xiàng)，應(yīng)事先向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)批準(zhǔn)：

(1)拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái)；(2)試航、試車；(3)放艇筏進(jìn)行救生演習(xí)；(4)燒焊，或者在甲板進(jìn)行明火作業(yè)；(5)懸掛彩燈。

檢查實(shí)例：

目標(biāo)：船舶安全檢查；時(shí)間：15-02-2003；地點(diǎn)：AB碼頭；

船舶概況：國(guó)籍-中國(guó)；船型-干貨船；總噸-3600；建造年月-1990年10月

問題

1、檢查人員到達(dá)碼頭后，登輪前，觀察船舶在水中的外觀，請(qǐng)簡(jiǎn)述此時(shí)有哪些檢查項(xiàng)目？(4個(gè)以上)(1)載重線標(biāo)志；(2)舷梯；(3)船體外板；(4)錨；(5)纜繩；(6)船名及船籍港標(biāo)志

問題

2、登輪后，通知船長(zhǎng)實(shí)施船舶安全檢查，并查驗(yàn)船舶證書。船長(zhǎng)出示了：海上貨船適航證書、船舶噸位證書。請(qǐng)說出還應(yīng)有哪2張證書：(1)船舶防止油污證書；(2)船舶載重線證書。

問題

3、檢查人員發(fā)現(xiàn)船舶載重線標(biāo)志不清楚，通知船長(zhǎng)詳細(xì)檢查。接著，檢查人員先到駕駛臺(tái)。請(qǐng)說出在駕駛臺(tái)及其附近有哪些檢查項(xiàng)目？(15項(xiàng)以上)(1)操舵裝置；(2)雷達(dá)；(3)磁羅經(jīng)；(4)電羅經(jīng)；(5)航海圖書資料；(6)航行燈；(7)信號(hào)燈；(8)拋繩器；(9)火警報(bào)警系統(tǒng)；(10)測(cè)深儀；(11)降落傘火焰信號(hào)；(12)煙霧信號(hào)；(13)救生圈；(14)應(yīng)變布署表；(15)消防員裝備；(16)VHF無線電話；(17)SART；(18)EPIRB；(19)NAVTEX；(20)救生衣；(21)滅火器。

問題

4、?結(jié)束了駕駛臺(tái)、船體、甲板的檢查，檢查轉(zhuǎn)入機(jī)艙。機(jī)艙清潔，消防、逃生等方面也未發(fā)現(xiàn)問題，檢查人員此時(shí)將對(duì)MARPOL要求的一項(xiàng)重要防污染設(shè)備進(jìn)行檢查，請(qǐng)問是什么設(shè)備，并簡(jiǎn)述如何檢查？ 油水分離器，(1)、證書、文書的檢查

1.是否持有有效的IOPP或OPP證書及其附件，證書是否按照要求進(jìn)行了定期或年度檢驗(yàn)并且在證書簽證欄上進(jìn)行了簽注，如證書有效期需進(jìn)行展期，也應(yīng)和其他檢驗(yàn)證書一并分別進(jìn)行簽注；

2.油水分離器（包括控制箱）、油份計(jì)應(yīng)經(jīng)型式認(rèn)可，并持有船用產(chǎn)品證書，產(chǎn)品銘牌上有“CCS”船檢認(rèn)可標(biāo)識(shí)；

3.船上是否備有制造商提供的操作和保養(yǎng)說明書并與實(shí)際設(shè)備相配套； 4.是否用負(fù)責(zé)操作的責(zé)任船員可以理解的語言書寫；

5.是否按安全管理體系要求和設(shè)備說明書的要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行了日常維護(hù)保養(yǎng)并作了記錄； 6.檢查《油類記錄簿》記載情況，確定設(shè)備是否進(jìn)行正常性使用，并且是否按要求如實(shí)記載。

(2)、外觀檢查

1.首先核查油水分離器銘牌上所標(biāo)注的型號(hào)、額定處理量等技術(shù)數(shù)據(jù)是否與所持的船用產(chǎn)品證書、IOPP(或OPP)證書上所載一致； 2.設(shè)備外表面是否清潔,管路走向及顏色、閥門標(biāo)識(shí)或標(biāo)牌是否清楚,設(shè)備﹑管路布置是否與標(biāo)識(shí)的管路圖相一致,是否設(shè)有未經(jīng)油水分離器的非法旁通管路； 3.在設(shè)備附近是否懸掛或張貼了設(shè)備操作說明；

4.在港期間 舷外排放閥是否處于關(guān)閉上鎖狀況，閥上是否掛有禁止排油的警告牌。(3)、控制箱檢查

1.檢查電控箱控制面板上各開關(guān)按鈕能否對(duì)相關(guān)的功能進(jìn)行正?？刂?，相應(yīng)的指示燈能否正常顯示。；

2.油份濃度報(bào)警器ppm檢測(cè)值能否正常顯示，打印機(jī)能否正常打印。(4)、分離器和管路檢查

5.分離器筒體是否存在過度銹蝕，銹穿或滲漏等情況；

6.備用期間筒體內(nèi)應(yīng)充滿清水,打開筒體上各考克,查看筒體內(nèi)充液情況如有含油濃度較高的污油水流出或無水流出,說明油水分離器長(zhǎng)期擱置不用或泄漏還需考慮分離器由于安裝位置不當(dāng)，發(fā)生虹吸作用所致，可能導(dǎo)致筒體內(nèi)粗?；癁V失效；

7.檢查管路、筒體上各閥門、旋取樣口的龍頭，暢通，開關(guān)自如； 8.確認(rèn)分離器安裝位置是否正確；

是否滿足在任何空載或重載情況下，都不應(yīng)由于虹吸作用而使分離器內(nèi)水位下降，或發(fā)生排空的情況。

具體可以按下列要求確定：

? 如果分離器安裝在輕載水線以下，分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或分離器排水管的舷外排出口高于分離器頂部1m以上： ? 如果分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于分離器頂部lm以上，并在排水管的最高點(diǎn)上設(shè)有透氣管和透氣閥。

9.安全閥外觀是否良好，手動(dòng)開啟、自閉自如。(4)、專用配套泵檢查

1.查看配套的專用分離泵其銘牌上所標(biāo)識(shí)的排量，是否滿足分離器處理量要求：專用配套泵，一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復(fù)泵或柱塞不能使用普通泵來替代，根據(jù)IMO大會(huì)決議A．393(X)規(guī)定其排量，必須小于或等于分離器額定處理能力的1．5倍。并且不能使用普通泵來替代，應(yīng)使用往復(fù)泵或柱塞泵；

2.油水分離器啟動(dòng)運(yùn)行后檢查專用配套艙底水泵能否正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，在泵浦運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，查看泵浦盤根是否有漏水情況；

3.有時(shí)可能會(huì)碰到當(dāng)為應(yīng)付檢查，船上往往用其它大排量的艙底水泵來代替故障的專用配套分離泵, 因此往往會(huì)出現(xiàn)壓力表讀數(shù)明顯超出其正常的工作壓力，甚至安全閥因過壓而動(dòng)作。如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)查看專用泵是否在運(yùn)轉(zhuǎn)通常該泵設(shè)置在分離器附近。(5)、自動(dòng)排油功能檢查

1.大多數(shù)自動(dòng)排油裝置是利用油、水介質(zhì)相差懸殊的導(dǎo)電率，通過上下檢測(cè)電極之間對(duì)油、水介質(zhì)的電阻值，去觸發(fā)控制電路，再由控制電路去控制電磁閥或氣動(dòng)閥的開合，從而達(dá)到自動(dòng)排油功能?？刂葡渖弦话阍O(shè)有“手動(dòng)/自動(dòng)”排油轉(zhuǎn)換開關(guān)或按鈕，可將排油控制開關(guān)撥至“手動(dòng)”位置，有些型號(hào)是通過調(diào)節(jié)電阻器來測(cè)驗(yàn)可聽到電磁閥發(fā)出的“得得”動(dòng)作聲，如用手觸碰閥上有振動(dòng)感，同時(shí)排油指示燈點(diǎn)亮，氣動(dòng)閥正常動(dòng)作可以看到閥桿明顯移動(dòng)，氣動(dòng)電磁組合還會(huì)聽到“啪吱”動(dòng)作聲。

2.如設(shè)排油觀察鏡，可以觀看觀察鏡中，是否看到有污油排出，來判斷其功能是否正常。3.對(duì)于氣動(dòng)或氣動(dòng)電磁組合三通閥發(fā)現(xiàn)發(fā)生故障還得考慮檢查驅(qū)動(dòng)氣體是否達(dá)到設(shè)定氣壓要求，三通閥本身是否漏氣。4.排油控制電路通常處于非排油狀態(tài)，只有當(dāng)油位淹沉上下檢測(cè)電極時(shí)，才觸發(fā)排油控制電路，控制電磁閥動(dòng)作。因此分離器腔體內(nèi)充滿水時(shí)，控制箱面板上的排油工作指示燈是不亮的，如發(fā)現(xiàn)排油工作指示燈始終處于點(diǎn)亮情況，可能是因檢測(cè)電極被嚴(yán)重油污覆蓋整個(gè)電極，使電極間電阻值過大，觸發(fā)控制電路，導(dǎo)致排油繼電器動(dòng)作，和指示燈點(diǎn)亮排除上述原因，可能是排油控制電路本身發(fā)生了故障所致。(6)、油水分離器內(nèi)部濾板、濾芯檢查

1.在分離器實(shí)際運(yùn)作前，首先詢問船上何時(shí)更換過濾芯，有無記錄，最近一次何時(shí)拆開分離器并清洗過？以初步判斷分離器分離效果。

2.首先確定分離器上各壓力表本身是否正常，可以在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí),查看各壓力表壓力是否隨著泵浦運(yùn)作而變化，如發(fā)現(xiàn)無變化或變化很小，則說明壓力表本身失效。

3.多級(jí)分離功能的分離器通常每級(jí)都裝有壓力表，各表之間的壓差較大（一般大于0.05MPa以上，具體查閱說明書），可以確定筒體內(nèi)的濾板、濾芯或級(jí)間連孔被油泥、油渣等雜物污染、堵塞所致，濾板堵塞是指濾板上小孔被堵，無法通過小孔集結(jié)油點(diǎn)，直接通過濾板之間縫隙流出。如果發(fā)現(xiàn)壓力差較小，可能是由于濾板﹑濾芯已被拆除、銹穿或?yàn)V芯上下端口蓋板安裝時(shí)未能密封，或?yàn)V芯老化變軟而使油污水未經(jīng)濾芯過濾而直接流出所致。遇到上述情況可以責(zé)令船員拆開分離筒做進(jìn)一步檢查確認(rèn)。如拆開分離筒發(fā)現(xiàn)筒體內(nèi)壁油污積垢過重、濾板小孔被堵、濾芯油污過重、筒體各級(jí)底部油泥沉積過多等情況，需進(jìn)行清除、清洗處理。如發(fā)現(xiàn)濾板銹穿（金屬濾板）、濾芯老化變軟或油污嚴(yán)重并超過說明書要求的更換時(shí)間等情況應(yīng)要求船上更換上述元件。為防止船員弄虛作假，分離筒內(nèi)壁、濾板﹑濾芯清洗或更換后提醒船上裝回去后，先不要關(guān)閉分離筒導(dǎo)門蓋板，待復(fù)查滿意后再?gòu)?fù)位，或復(fù)查時(shí)由船上提供清洗﹑更換濾板﹑濾器以及筒體內(nèi)壁的數(shù)碼照片，也予認(rèn)可；

1.對(duì)于真空式油水分離器，設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)真空表讀數(shù)應(yīng)在－0.01一－0.06MPa之間，若系統(tǒng)不能建立起足夠的真空度，可判斷分離器工作失效，排量會(huì)嚴(yán)重降低； 2.分離設(shè)備做實(shí)際污油水分離運(yùn)轉(zhuǎn)檢查前，讓船員用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈ缜袛嗳ㄩy的控制空氣、電源或其他方法，使經(jīng)過分離的污油水返回污水井或艙底；

3.油水分離設(shè)備的關(guān)鍵部件粗濾化器一般在正常使用情況下壽命是1年，故應(yīng)每年更換一次油水分離設(shè)備的粗濾化器，對(duì)于真空式的其粗濾化器使用壽命一般為2年，具體需查閱說明書并結(jié)合船上日常維護(hù)保養(yǎng)和濾芯油污情況以及經(jīng)清洗后壓差情況來確定。粗濾化器(濾芯)必須使用經(jīng)中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局或中國(guó)船級(jí)社認(rèn)可的產(chǎn)品，濾芯的產(chǎn)品證書應(yīng)保存船上，更換日期應(yīng)記錄以供核查；

4.如果船東采用對(duì)粗濾化器進(jìn)行化學(xué)清洗的方法來代替更換，則清洗之后，應(yīng)要求對(duì)油水分離設(shè)備進(jìn)行油樣化驗(yàn)，如結(jié)果符合《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求，則可以替代每年更換一次粗濾化器的要求。

(8)、排油監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警裝置檢查

1.排油監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警試驗(yàn)通常有兩種方法：一種是按下報(bào)警器控制面板上的試驗(yàn)按鈕進(jìn)行測(cè)試；另一種方法是打開報(bào)警器測(cè)量室上的取樣室孔蓋,用測(cè)試紙或毛刷插入取樣室進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試時(shí)觀察15ppm報(bào)警器濃度顯示是否出現(xiàn)快速增大，延時(shí)后能否正常發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)能自動(dòng)停止污水泵或通過控制 排放三通閥動(dòng)作將污油水回流至艙底，還需注意報(bào)警裝置的預(yù)熱時(shí)間。

2.首先使用清水進(jìn)行試驗(yàn)，如果15ppm裝置出現(xiàn)持續(xù)報(bào)警，可關(guān)閉測(cè)試水樣閥改用淡水沖洗，15ppm報(bào)警器檢測(cè)室，進(jìn)行一段時(shí)間的沖洗后，再用測(cè)試水樣進(jìn)行試驗(yàn)，若繼續(xù)報(bào)警，可能是由于15ppm報(bào)警器內(nèi)的油分計(jì)測(cè)量室被污染，需進(jìn)行清洗處理。清洗處理后，仍未排除報(bào)警的，基本可確定報(bào)警裝置本身存在故障。如通過上述試驗(yàn)，再進(jìn)行實(shí)際油污水分離操作，如出現(xiàn)15ppm超標(biāo)報(bào)警，則可以直接確定超標(biāo)排放，可以責(zé)令船上拆開分離筒作進(jìn)一步內(nèi)部筒體、濾板、濾芯狀況檢查。(9)、油水分離器的工作溫度檢查

1.油水分離器中油水溫度高，水粘度低，分子運(yùn)動(dòng)加快，水中的微小油滴碰撞積聚成直徑較大油滴的機(jī)會(huì)增多，有利于分離上浮。泵內(nèi)污油水溫度過高，則易乳化，反而會(huì)降低分離效果。

2.很多油水分離器筒體內(nèi)裝有電加熱器或蒸氣加熱器，可從溫度變化判斷加熱器和溫度表的技術(shù)狀況，具體檢查方法如下：

? 關(guān)閉出口管路上的出口閥后再關(guān)進(jìn)口管路上的進(jìn)口閥，把一定量的艙底水封閉在分離器的筒體內(nèi)。

? 啟用加熱器，過一段時(shí)間后，查看溫度計(jì)顯示，并用手探摸分離器筒體(或取樣水測(cè)溫)：若感覺(或水樣溫度)和溫度表都表明溫度沒有升高，說明加熱器故障；若感覺(或水樣溫度)證明溫度升高，而溫度表顯示溫度不變，則說明溫度表失靈。(10)、實(shí)操檢查：

1.操作性檢查前要求負(fù)責(zé)操作船員進(jìn)行口述操作程序和注意事項(xiàng),評(píng)估其操作能力和正確性。

2.按照安全管理體系文件標(biāo)識(shí)的負(fù)責(zé)設(shè)備操作的崗位職責(zé)是否明確落實(shí)到人： ? 是否清楚設(shè)備的管系布置詳細(xì)情況；

? 是否清楚設(shè)備的基本技術(shù)數(shù)據(jù)：處理排量，專用泵排量；

? 是否清楚法律、法規(guī)允許排放的水域，以及船上具體如何控制的； ? 船上是如何進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的，包括拆洗、更換濾器情況；排污口的清理；

? 啟動(dòng)泵浦前，是否打開引水閥式污油進(jìn)水閥（港內(nèi)一般打引水作實(shí)操檢查，除非有循環(huán)功能），避免無介質(zhì)情況下空轉(zhuǎn)，打開筒體頂部放氣考克； ? 控制箱各功能開關(guān)的使用，熟悉各功能的指示燈； ? 15ppm油份計(jì)報(bào)警裝置的測(cè)試；

? 15ppm油份計(jì)預(yù)定值的設(shè)置，各功能鍵、開關(guān)的功能和正確使用； ? 停止排放后是否進(jìn)行了允滿清水程序的操作。(11)、違章排污詳細(xì)檢查

1.在詳細(xì)檢查之前，要求船上提供干凈的手套、塑料水瓶、吸油氈、手電筒、水桶或臉盆、鉛絲等物品，并備好照相機(jī)、攝像機(jī)以及數(shù)碼錄音等音像設(shè)備，作為取證之用。為獲取有力證據(jù)，先不要做油水分離器實(shí)操檢查，以免排空出海水管內(nèi)積存的油污水。

2.設(shè)有旁通管或旁通管拆除后盲板螺栓未焊死；排海管連接法蘭有拆卸跡或法蘭螺栓重新刷過油漆的跡痕；排海管上設(shè)有不符合公約要求的大口徑取樣閥。如存在上述情況之一，責(zé)令機(jī)艙人員直接拆卸上述排海管，作進(jìn)一步檢查確認(rèn)，拆卸時(shí)法蘭下方放一干凈的水桶或鋪上一張吸油氈，拆開后查看管內(nèi)壁是否粘有黑色污油，排海閥內(nèi)積水是否含有明顯油花。如存在上述情況用塑料水瓶取樣含油積水，用鉛絲扎住吸油氈擦排油管內(nèi)壁吸收污油進(jìn)行取樣，同時(shí)用照相或攝像錄下取證過程和取樣部位。

3.為了進(jìn)一步確認(rèn)排污途徑，應(yīng)檢查油水分離器實(shí)際使用情況和分離效果，在油水分離器排水口用干凈的吸油氈包扎住該端口，再責(zé)令油水分離器操作人員做實(shí)際分離操作。通過實(shí)際運(yùn)行確定下述情況：操作指定人員能否正確操作，15PPM監(jiān)控裝置是否正常，包扎的吸油氈上是否附上了油膩，如有必要可要求船員拆開油水分離器筒體，查看濾器、濾板等內(nèi)部原件油污程度。

4.通過上述檢查，可以初步斷定是否發(fā)生過非法排污行為，和是否存在明顯超標(biāo)排放，以及《油類記錄簿》是否如實(shí)記錄等情況，以便考慮對(duì)其它管系作進(jìn)一步檢查。

第二篇：船舶公司安全監(jiān)督檢查制度

船舶公司安全監(jiān)督檢查制度

為進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作，加大公司安全檢查、整改、復(fù)查的力度，建立日常安全檢查秩序，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的本質(zhì)，特制定本制度。

一、組織機(jī)構(gòu)

安全檢查參加人員組成為：公司分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)、安全主任、安全督導(dǎo)員、各船船長(zhǎng)。

二、檢查范圍

公司碼頭、船上、辦公室。

三、檢查內(nèi)容

檢查內(nèi)容分為：現(xiàn)場(chǎng)檢查和資料檢查。

（一）現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)容主要有：

1、船舶應(yīng)急、救生、消防設(shè)備、及存在隱患地點(diǎn)。

2、船員及服務(wù)人員的應(yīng)急處置情況。按行業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的重點(diǎn)進(jìn)行檢查。

（二）資料檢查主要有

1、對(duì)船舶安全生產(chǎn)基本條件進(jìn)行檢查；

2、學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)各類安全生產(chǎn)會(huì)議精神的情況；

3、被檢查船舶的安全生產(chǎn)自查、自檢、整改情況；

4、培訓(xùn)與持證上崗情況；

5、各級(jí)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行情況；

四、安全檢查時(shí)間

（一）、公司每月進(jìn)行一次船舶安全大檢查；

（二）、每月對(duì)各部門的日常隨機(jī)檢查和抽查；

（三）、落實(shí)上級(jí)安排的專項(xiàng)安全檢查

五、整改落實(shí)原則

對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查出的問題嚴(yán)格按以下要求整改：

（一）、按各級(jí)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)隱患處理決定書的要求整改；

（二）、按照“四定”（定整改項(xiàng)目、定整改內(nèi)容、定整改時(shí)間、定整改責(zé)任人）的要求整改；

（三）、對(duì)檢查的各類安全生產(chǎn)問題要及時(shí)、認(rèn)真、全面整改，重點(diǎn)是做好落實(shí)工作，嚴(yán)禁各類安全隱患重復(fù)發(fā)生；

（四）、復(fù)查工作，針對(duì)上次檢查出的問題在下次檢查時(shí)進(jìn)行復(fù)查；

（五）、做好現(xiàn)場(chǎng)檢查、整改、驗(yàn)收記錄。第六條、處罰

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查出現(xiàn)的一般和嚴(yán)重的安全問題，按公司有關(guān)文件的規(guī)定進(jìn)行處罰。2016年1月1日

第三篇：2017年船舶大氣污染防治監(jiān)督檢查工作總結(jié)

2017年船舶大氣污染防治監(jiān)督檢查工作總結(jié)

自《大沽口海事局2017年船舶大氣污染防治監(jiān)督檢查工作方案 》下發(fā)以來，第一執(zhí)法大隊(duì)嚴(yán)格按照方案要求，認(rèn)真開展相關(guān)工作，圓滿完成工作要求，總結(jié)如下：

一、高度重視

我隊(duì)高度重視船舶污染排放區(qū)海事監(jiān)管工作，結(jié)合管理實(shí)際，周密部署安排，安排專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，切實(shí)將責(zé)任層層落實(shí)到崗到人，務(wù)求實(shí)效。

二、加強(qiáng)宣傳

結(jié)合6.5世界環(huán)境日、津沽環(huán)保行等活動(dòng)，積極對(duì)轄區(qū)靠港船舶和碼頭開展宣貫工作，發(fā)放船舶排放控制區(qū)安全提示卡，提高各碼頭隊(duì)此項(xiàng)工作的重視程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象并做好上報(bào)工作。

三、加強(qiáng)船舶現(xiàn)場(chǎng)檢查

我隊(duì)嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》、《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》、《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于規(guī)范船舶大氣污染防治監(jiān)督管理工作的通知》(海危防〔2016〕454號(hào))、《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于加強(qiáng)船舶排放控制區(qū)監(jiān)督管理工作的通知》(海船檢〔2016〕48號(hào))、《天津海事局關(guān)于深入開展船舶大氣污染防治監(jiān)督管理工作的通知》（津海危防〔2017〕85號(hào)）等法律法規(guī)和文件要求開展現(xiàn)場(chǎng)檢查和燃油取樣檢測(cè)工作。在前期的宣傳下，我隊(duì)在活動(dòng)期間未發(fā)現(xiàn)存在使用超標(biāo)燃油的情況。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)船舶燃油轉(zhuǎn)換程序和燃油轉(zhuǎn)換記錄的檢查，規(guī)范船舶記錄。

四、規(guī)范臺(tái)帳管理

本次活動(dòng)先后調(diào)整了三種現(xiàn)場(chǎng)檢查表，我隊(duì)嚴(yán)格按照上級(jí)下發(fā)的檢查表，認(rèn)真填寫專項(xiàng)活動(dòng)檢查內(nèi)容，同時(shí)定期梳理相關(guān)臺(tái)帳記錄，做到準(zhǔn)確無誤。

五、數(shù)據(jù)情況

活動(dòng)期間，我隊(duì)共完成船舶大氣污染防治現(xiàn)場(chǎng)檢查227艘次，取樣27艘次，使用超標(biāo)燃油0艘次。

六、難點(diǎn)及管理建議

由于靠港船舶數(shù)量巨大，對(duì)于靠港船舶的大氣污染防治監(jiān)管只能采取抽查的手段，且送檢結(jié)果反饋不夠及時(shí)，存在拿到檢測(cè)結(jié)構(gòu)時(shí)船舶已經(jīng)離港的情況，一旦發(fā)現(xiàn)超標(biāo)使用燃油，無法取證。

建議配備相關(guān)便攜式指標(biāo)檢測(cè)儀器，可以第一之間發(fā)現(xiàn)超標(biāo)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。

第四篇：船舶[范文]

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司“1.18”一般生產(chǎn)安全事

故調(diào)查處理公示

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司“1.18”一般

生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理公示

2008年1月18日下午15時(shí)左右，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司在廠區(qū)內(nèi)3號(hào)平臺(tái)吊裝作業(yè)過程中，發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，造成1人死亡。接到事故報(bào)告后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院493號(hào)令）規(guī)定，市安全監(jiān)管局、舟山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、市質(zhì)監(jiān)局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會(huì)等部門組成了事故聯(lián)合調(diào)查組并邀請(qǐng)市檢察院派員參加，對(duì)該起事故進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查處理情況公示如下：

一、事故基本概況：

2007年10月初，河南省新鄉(xiāng)市中原起重機(jī)制造有限公司在浙江中盛船舶設(shè)備有限公司安裝完雙梁式起重機(jī)后撤出作業(yè)人員，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司開始投入艙口蓋制作生產(chǎn)并使用該起重設(shè)備。至2008年1月18日發(fā)生事故的兩個(gè)多月期間，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李某指派起重司機(jī)何某操作該起重機(jī)從事吊運(yùn)鋼板作業(yè)。浙江中盛船舶設(shè)備有限公司日常裝運(yùn)來的鋼材，由李某現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)將大塊鋼板放于雙梁式起重機(jī)軌道兩側(cè)，小塊鋼板材料放于軌道北端的區(qū)域內(nèi)，并經(jīng)常將幾處的鋼材吊運(yùn)至軌道南端拼裝艙口蓋。

2008年1月18日下午13時(shí)左右，同以往作業(yè)一樣，浙江中盛船舶設(shè)備有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李某先到起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（廠區(qū)內(nèi)3號(hào)平臺(tái)），隨后何某操作起重機(jī)開始吊運(yùn)鋼板。14時(shí)20分左右，冷作工鐘某裝配艙口蓋需要一塊小鋼板，在軌道北端小塊鋼板材料堆放點(diǎn)找到一塊鋼板，與在現(xiàn)場(chǎng)的李某聯(lián)系吊運(yùn)該鋼板，李某同意后，走到軌道北端（兩根道軌中間距起重機(jī)13米左右）。14時(shí)30分左右，李某邊用手勢(shì)邊叫喊指揮何某開起重機(jī)到北端吊運(yùn)該鋼板，何某接到指揮信號(hào)后，操作起重機(jī)向北端移動(dòng)，行至作業(yè)場(chǎng)地中間（起重機(jī)軌道兩側(cè)大塊鋼板的堆放場(chǎng)地）。此時(shí)從北端艙口蓋預(yù)制場(chǎng)走來冷作工張某，正穿過起重作業(yè)區(qū)（沿起重機(jī)軌道靠西到南面艙口蓋作業(yè)區(qū)拿鋼材料），走到起重機(jī)軌道中間地段，徑直穿越軌道與鋼板堆放（鋼板堆放高度有0.5米左右）之間間隙，此時(shí)雙梁門式起重機(jī)從張某迎面開過，起重機(jī)減速箱支架（減速箱支架最外端與鋼板堆垛間隙不足10公分）將正穿越的張某擠碾在間隙中。

在靠近西面現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的普工朱某見狀，立即大聲叫喊要求停車，何某聽到有人叫喊立即剎車，起重機(jī)由于慣性繼續(xù)向前移動(dòng)0.5米左右剎住，造成張某腰部以下部位被擠壓。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李某急忙跑到出事點(diǎn)與從軌道西側(cè)作業(yè)場(chǎng)地跑來的陳某、項(xiàng)某、朱某，一起將張某從夾縫中抬出，隨后，張某被送往舟山市人民醫(yī)院進(jìn)行搶救，至次日凌晨1時(shí)左右經(jīng)搶救無效死亡。

二、事故性質(zhì)和原因：

經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查取證，調(diào)查組認(rèn)為浙江中盛船舶設(shè)備有限公司1月18日發(fā)生的生產(chǎn)安全事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，導(dǎo)致這一事故的直接原因是雙梁門式起重機(jī)起重作業(yè)過程中，張某穿越起重作業(yè)場(chǎng)地在起重機(jī)軌道一側(cè)行走時(shí)，身體被正在行駛的起重機(jī)減速箱支架與放于軌道邊鋼板堆垛之間擠壓。因支架與鋼板堆垛之間間隙不足10公分，張某腹部受壓出血并導(dǎo)致死亡。

三、事故責(zé)任追究

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，無證上崗指揮起重作業(yè)，指派作業(yè)人員將鋼板堆放在起重機(jī)軌道邊未按規(guī)定留有足夠的間隙，并在指揮起重作業(yè)中對(duì)從業(yè)人員穿行危險(xiǎn)區(qū)域等重大事故預(yù)兆和已發(fā)現(xiàn)的事故隱患未及時(shí)采取措施。違反了《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》、《起重機(jī)械安全規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依法對(duì)其實(shí)施了行政處罰。

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司，擅自使用未經(jīng)驗(yàn)收合格的雙梁門式起重機(jī)，未在較大生產(chǎn)作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)臵安全警示標(biāo)志，未落實(shí)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)。違反了《安全生產(chǎn)法》、《起重機(jī)械安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對(duì)其實(shí)施了行政處罰。

浙江中盛船舶設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人未認(rèn)真督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，未及時(shí)消除起重作業(yè)指揮人員無證上崗、雙梁門式起重機(jī)未經(jīng)驗(yàn)收合格擅自使用、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)鋼板堆放與起重機(jī)軌道未按規(guī)定留有足夠的間隙、生產(chǎn)作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)臵安全警示標(biāo)志等生產(chǎn)安全事故隱患。違反了《安全生產(chǎn)法》、《起重機(jī)械安全規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依法對(duì)其實(shí)施了行政處罰。

四、事故防范措施

（一）浙江中盛船舶設(shè)備有限公司針對(duì)企業(yè)發(fā)生的這起生產(chǎn)安全死亡事故要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，認(rèn)真查找生產(chǎn)過程中存在的問題，完善安全管理制度和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)防范措施。要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)《船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求》，切實(shí)做好生產(chǎn)安全工作。要加強(qiáng)對(duì)吊裝、高處等危險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，防止類似事故的再次發(fā)生。

（二）舟山市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)要加強(qiáng)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，按照屬地管理的原則認(rèn)真落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，針對(duì)各類企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)期間安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)和要求，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，并落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患整改，預(yù)防和杜絕各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

第五篇：船舶散裝運(yùn)輸液化氣安全監(jiān)督管理辦法(江蘇)

船舶散裝運(yùn)輸液化氣安全監(jiān)督管理辦法

（試行)

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)船舶散裝運(yùn)輸液化氣的安全管理,保障船舶、港口和人命的安全,便利運(yùn)輸生產(chǎn)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《船舶裝載危險(xiǎn)貨物監(jiān)督管理規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，參照我國(guó)加入的有關(guān)國(guó)際公約，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于在中華人民共和國(guó)江蘇海事局轄區(qū)內(nèi)從事散裝液化氣運(yùn)輸和裝卸的有關(guān)船舶、碼頭及其所有人、經(jīng)營(yíng)人和其它有關(guān)單位、人員。

第三條 中華人民共和國(guó)江蘇海事局統(tǒng)一負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的船舶散裝運(yùn)輸液化氣的安全監(jiān)督管理工作；中華人民共和國(guó)江蘇海事局及各直屬海事局（處）是實(shí)施本辦法的主管機(jī)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱主管機(jī)關(guān)）。

第二章 申 報(bào)

第四條 船舶載運(yùn)液化氣進(jìn)港、過境或在港裝卸作業(yè)必須按船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)規(guī)定要求辦理申報(bào)手續(xù)。

第五條 船舶在本轄段從事散裝液化氣過駁作業(yè)，按照交通部安監(jiān)發(fā)（1996）330號(hào)《液貨船水上過駁作業(yè)安全監(jiān)督管理規(guī)定》辦理。

第三章 航行與停泊

第六條 船舶航行時(shí)，應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)頒布的有關(guān)規(guī)定，通過港區(qū)、橋區(qū)、交通管制區(qū)、通航密集區(qū)等復(fù)雜航段，主管機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時(shí)可對(duì)其實(shí)施強(qiáng)制護(hù)航；對(duì)載有污染類別為A、B類的物質(zhì)，主管機(jī)關(guān)按《中華人民共和國(guó)江蘇海事局特種船舶護(hù)航管理辦法》（試行）實(shí)施管理。

第七條 船舶在航行、錨泊及裝卸作業(yè)期間，船上必須留有足夠船員在甲板及機(jī)艙安全值班。

第八條 船舶在靠泊作業(yè)時(shí)，應(yīng)安全、妥善系泊，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整系泊纜繩，并應(yīng)做好隨時(shí)應(yīng)急離泊的準(zhǔn)備。當(dāng)氣候、環(huán)境等對(duì)船舶靠泊或裝卸安全作業(yè)有影響時(shí)，不得進(jìn)行靠泊或裝卸作業(yè)。

第四章 載運(yùn)

第九條 散裝運(yùn)輸液化氣的船舶必須具備規(guī)定的適裝條件，持有主管機(jī)關(guān)認(rèn)可有效的《適裝證書》，并應(yīng)備有《裝載與穩(wěn)性資料手冊(cè)》。

第十條 船舶液貨艙、泵艙、貨物管系及其它處所的溫度、壓力、氣體探測(cè)、液位指示和溢流控制等裝置應(yīng)處于良好工作狀態(tài)。

第十一條船舶的貨物探測(cè)儀器裝置應(yīng)定期進(jìn)行檢查和校準(zhǔn)，以保證其工作可靠性，有關(guān)檢查和校準(zhǔn)的情況要做好記錄并保存在貨物控制室或駕駛臺(tái)。壓力釋放閥經(jīng)調(diào)定壓力鉛封后，未經(jīng)檢驗(yàn)部門同意不得隨意變更。

第十二條船舶的消防設(shè)備應(yīng)定期檢測(cè)，以保證其處于良好可用狀態(tài)。

第十三條 船舶應(yīng)備有所裝運(yùn)貨物的資料，供有關(guān)人員查閱，這些資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：

（一）所載運(yùn)液化氣的物理化學(xué)性質(zhì)（包括反應(yīng)性）的詳細(xì)說明；

（二）發(fā)生溢出或泄漏事故時(shí)，需要采取的措施；

（三）防止人員由于意外接觸而造成傷害的防范措施；

（四）對(duì)各種貨物的相應(yīng)消防程序和滅火劑；

（五）貨物輸送、氣體清除、壓載、清洗液貨艙和更換貨物的程序；

（六）安全裝卸特定貨物所需特殊設(shè)備的有關(guān)資料；

（七）液貨艙內(nèi)層鋼材設(shè)計(jì)允許的最低溫度；

（八）應(yīng)急措施。

第十四條 當(dāng)船舶液貨艙裝有液化氣時(shí)，在船舶液貨艙的保護(hù)區(qū)域的其它液貨艙不得裝載閃點(diǎn)（閉杯）等于或低于60℃的易燃液體。如液貨艙內(nèi)裝載的貨品數(shù)量?jī)H限于供冷卻、循環(huán)或作燃料之用時(shí)，可不受前款規(guī)定的限制。

第十五條 當(dāng)貨物換載時(shí)，應(yīng)按液貨艙清洗程序進(jìn)行洗艙。

第十六條 船舶在低溫條件下載運(yùn)貨物應(yīng)控制溫度，使其不低于船殼結(jié)構(gòu)材料的設(shè)計(jì)溫度；需要冷卻貨艙時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守貨艙、管系和附屬設(shè)備的冷卻程序，避免貨艙、管系和其它附屬設(shè)備中發(fā)生不良的溫度梯度。

第十七條 船舶裝載液化氣不得超過最大充裝極限。

第十八條 船舶載有或曾經(jīng)載過其他散裝液化氣體貨物和散裝液體危險(xiǎn)化學(xué)品而未清艙的還應(yīng)遵守其他相應(yīng)的規(guī)定。

第十九條 貨物樣品必須裝于經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的處所，并應(yīng)用相容材料墊隔、加固、防止移動(dòng)。

第五章 裝卸作業(yè)

第二十條 散裝液化氣船裝卸作業(yè)必須在經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的專用碼頭或指定錨地水域進(jìn)行。

第二十一條 液化氣船舶裝卸作業(yè)期間，必須按規(guī)定懸掛或顯示信號(hào)，在系泊和裝卸作業(yè)時(shí)，還應(yīng)顯示要求過往船舶慢車的信號(hào)。船舶裝卸作業(yè)期間應(yīng)在甲板船舷醒目處放置表示船舶正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的告示牌，無關(guān)船舶及人員不得進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)域。

第二十二條 船岸雙方應(yīng)定期對(duì)貨物輸送作業(yè)的緊急關(guān)閉、報(bào)警系統(tǒng)和主要貨物裝卸控制設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，保證其處于良好的工作狀態(tài)?？扇?xì)怏w排放、排空管口應(yīng)設(shè)置在安全作業(yè)區(qū)外。

第二十三條 液化氣船舶在裝卸期間禁止進(jìn)行以下作業(yè)：

（一）檢修和使用雷達(dá)、無線電發(fā)射機(jī)和衛(wèi)星導(dǎo)航儀；

（二）從事可能產(chǎn)生火星的作業(yè)及明火作業(yè)；

（三）由供應(yīng)船進(jìn)行加油（水）作業(yè)；

（四）進(jìn)行吊運(yùn)物件及其它影響安全的作業(yè)；

（五）未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行的液貨艙除氣、清艙；

（六）其它影響船舶、裝卸貨安全及船舶靠離泊的作業(yè)。

第二十四條 船岸配備的液、氣相輸貨軟管應(yīng)與貨物性質(zhì)、溫度和輸貨壓力相適應(yīng)。軟管應(yīng)用耐久的方式標(biāo)記出規(guī)定的最大工作壓力和最高、最低工作溫度。軟管還應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)，在軟管上以耐久方式標(biāo)明檢查日期，并做好記錄。船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)應(yīng)設(shè)置氣相回路裝置。

第二十五條 散裝液化氣船作業(yè)期間，主管機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時(shí)可要求其申請(qǐng)監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)費(fèi)由被監(jiān)護(hù)船舶承擔(dān)。

第二十六條 船岸應(yīng)按規(guī)定連接船岸間接地導(dǎo)線、絕緣法蘭。使用的甚高頻、對(duì)講機(jī)必須是防爆型的。

第二十七條 裝卸易燃液化氣體，在拆管前接輸貨軟管后，試漏和掃氣過程中應(yīng)使用惰性氣體作為中間介質(zhì)，掃除可燃?xì)怏w空氣。新船或經(jīng)氣體清除的船舶在首次裝載易燃液化氣之前應(yīng)用惰性氣體置換液貨艙、貨物管系中的空氣。

第二十八條 船岸雙方對(duì)《船、岸檢查表》所列項(xiàng)目逐一進(jìn)行檢查并共同填寫簽字。符合要求后方能作業(yè)，并報(bào)主管機(jī)關(guān)備查。

第二十九條 裝卸作業(yè)前：

（一）船岸雙方應(yīng)指定作業(yè)負(fù)責(zé)人，作業(yè)前應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)共同商定作業(yè)程序和要求、安全注意事項(xiàng)、聯(lián)絡(luò)方法及緊急情況下采取的安全措施。負(fù)責(zé)人應(yīng)佩帶較明顯的標(biāo)志；

（二）船岸雙方應(yīng)對(duì)所有液貨艙與貨物輸送、檢測(cè)、控制裝置、消防、通訊、使用工具及人員防護(hù)等設(shè)備進(jìn)行檢查；

（三）船舶生活區(qū)面向載貨區(qū)域的門窗與空調(diào)、通風(fēng)入口應(yīng)予關(guān)閉；

（四）本船或周圍發(fā)生火警或危及本船安全時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，同時(shí)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告；

（五）軟管的布設(shè)及彎曲半徑角度應(yīng)與氣候、潮汐和吃水變化相適應(yīng)，煙囪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置。

第三十條 裝卸作業(yè)期間：

（一）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、操作人員和負(fù)責(zé)應(yīng)急行動(dòng)的人員均須堅(jiān)守崗位，履行各自職責(zé)。作業(yè)期間應(yīng)對(duì)可能發(fā)生泄漏的部位進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)。

（二）作業(yè)期間，使用工具要輕拿輕放、謹(jǐn)慎操作，防止工具或物品產(chǎn)生火星；

（三）船岸雙方應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)與輸送設(shè)備情況，嚴(yán)格按商定的操作規(guī)程和作業(yè)程序進(jìn)行輸送作業(yè)，并按時(shí)測(cè)量液位，隨時(shí)掌握裝卸進(jìn)程，做好操作紀(jì)錄；

（四）裝卸貨物期間，未經(jīng)輪機(jī)員、駕駛員許可任何人不得進(jìn)入泵艙的壓縮機(jī)艙。貨泵處于工作狀態(tài)時(shí)，不得進(jìn)行修理。

第三十一條 裝卸作業(yè)結(jié)束：

（一）拆卸貨物軟管前，應(yīng)清除管內(nèi)殘液，關(guān)閉液貨管路和有關(guān)閥門，并釋放其壓力；

（二）拆卸的軟管，應(yīng)用盲板法蘭關(guān)閉每個(gè)管端；

（三）貨物管系掃線后殘留在聯(lián)接箱或軟管內(nèi)的殘液應(yīng)用容器回收并妥善處理，貨物殘液不得隨意排放入江。

第三十二條 氣體清除作業(yè)過程中，液罐充惰時(shí)排出的氣體應(yīng)回收到專門罐柜內(nèi)，不能回收的，應(yīng)在主管機(jī)關(guān)指定的地點(diǎn)排放。有毒氣體不準(zhǔn)在碼頭排放

第三十三條 任何人員在進(jìn)入電動(dòng)機(jī)艙、貨物壓縮機(jī)艙、具有貨物裝卸設(shè)備的其他圍蔽處所以及在其中進(jìn)行貨物操作的類似處所作業(yè)前，應(yīng)事先采取措施對(duì)這些處所進(jìn)行通風(fēng)，并應(yīng)在艙室外面張貼正在進(jìn)行通風(fēng)的作業(yè)告示牌。未經(jīng)通風(fēng)處理不得進(jìn)入其中作業(yè)。

第六章 碼頭的技術(shù)條件

第三十四條 從事散裝液化氣裝卸作業(yè)的碼頭、設(shè)施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，具備安全可靠的靠泊條件，并取得主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的《危險(xiǎn)貨物碼頭、設(shè)施作業(yè)許可證》，其前沿應(yīng)設(shè)置有效靠墊，有足夠的水域、水深，設(shè)計(jì)與布置應(yīng)滿足船舶靠離泊作業(yè)的要求。

第三十五條 碼頭應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的液、氣相輸送系統(tǒng)、放空系統(tǒng)、置換系統(tǒng)和應(yīng)急關(guān)閉系統(tǒng)。

第三十六條 碼頭應(yīng)設(shè)置有效的避雷裝置，并應(yīng)設(shè)置聯(lián)接船岸接地導(dǎo)線和絕緣法蘭。

第三十七條 碼頭所有電纜和電器、照明、通訊設(shè)備均應(yīng)符合防爆要求。便攜式照明通訊設(shè)備應(yīng)是認(rèn)可的防爆型。

第三十八條 碼頭應(yīng)劃定安全作業(yè)區(qū)域（以船艏、船尾、管系連接處為中心半徑＞５０米），設(shè)置醒目的告示牌，并在合適處所設(shè)置人身靜電釋放裝置。根據(jù)所裝卸作業(yè)貨物的性質(zhì)，配備足夠的人員防靜電工作服、防護(hù)服和應(yīng)急器材及設(shè)備。

第三十九條 碼頭的前沿和通道應(yīng)設(shè)置水幕系統(tǒng)；并應(yīng)根據(jù)作業(yè)貨種性質(zhì)和數(shù)量配備消防設(shè)施，還應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)消防管接頭。水消防系統(tǒng)應(yīng)有獨(dú)立的動(dòng)力和供水系統(tǒng)。

第四十條 碼頭消防設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)要求，消防設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)。

第四十一條 碼頭應(yīng)設(shè)有應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)。

第七章 人身保護(hù)及人員培訓(xùn)

第四十二條 船岸雙方應(yīng)配備與所載運(yùn)或裝卸的貨物相應(yīng)的急救藥品和搶救設(shè)備，并應(yīng)定期檢查，使其處于完好可用狀態(tài)。

第四十三條 船岸雙方應(yīng)向從事貨物操作和裝卸作業(yè)的人員提供必要的防護(hù)器具和安全設(shè)備，防護(hù)器具和安全設(shè)備應(yīng)保存在易于取放、標(biāo)有明顯標(biāo)志的專用儲(chǔ)柜內(nèi)，使用前應(yīng)對(duì)器具和設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢查，使用后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的清洗和保養(yǎng)。

第四十四條 凡從事散裝液化氣運(yùn)輸和裝卸作業(yè)的人員應(yīng)經(jīng)過操作技能與作業(yè)程序、安全防護(hù)和應(yīng)急措施以及有關(guān)設(shè)備的使用等方面的培訓(xùn)后方可上崗操作。

第四十五條 液化氣船舶船員應(yīng)經(jīng)特殊培訓(xùn)合格并取得相應(yīng)的證書后，方能服務(wù)于液化氣船舶。

第四十六條 船岸雙方應(yīng)定期進(jìn)行安全活動(dòng)和消防應(yīng)急演習(xí)，以提高作業(yè)人員操作各種設(shè)備的能力

第八章 附則

第四十七條 對(duì)違反本辦法的行為，主管機(jī)關(guān)將責(zé)令當(dāng)事人采取安全整改措施，并按規(guī)定給予處罰，必要時(shí)可責(zé)令停止作業(yè)。

第四十八條 本辦法由中華人民共和國(guó)江蘇海事局負(fù)責(zé)解釋。

第四十九條 本辦法自2001年7月1日起試行。