第一篇：南昌鋼鐵廠煉鋼車間2#轉(zhuǎn)爐改造工程方案

方大特鋼煉鋼廠2#轉(zhuǎn)爐除塵系統(tǒng)改造工程施工方案

方大特鋼2號轉(zhuǎn)爐除塵系統(tǒng)改造工程

編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 編制單位：武鋼建工集團(tuán)建設(shè)分公司編制時(shí)間：二○一一年九月四日

施 工 方 案

武鋼建工集團(tuán)建設(shè)分公司

方大特鋼煉鋼廠2#轉(zhuǎn)爐除塵系統(tǒng)改造工程施工方案

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施工技術(shù)方案

方大特鋼煉鋼廠因生產(chǎn)工藝需求，決定對2#轉(zhuǎn)爐實(shí)行改造，將原有65t轉(zhuǎn)爐改造為80t轉(zhuǎn)爐。我公司根據(jù)多年的類似工程的施工組織經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際檢修類容及現(xiàn)場施工條件編制此施工方案。因施工檢修項(xiàng)目繁多，此方案僅就轉(zhuǎn)爐爐殼、托圈及傾動裝置、汽化煙道的更換作出詳細(xì)介紹。

改造工程擬于2011年9月20日開工，在線工期57天，我們按照45天目標(biāo)工期組織。

一、工程概況：

1、工程項(xiàng)目（詳見甲方施工工程項(xiàng)目及相關(guān)項(xiàng)目的交待）1.1、托圈的更換； 1.2、爐體更換； 1.3、傾動裝置的更換； 1.4、耳軸軸承的更換；

1.5、轉(zhuǎn)爐爐口段活動煙罩的更換； 1.6、汽化煙道整體更換； 1.7、下料管、氧槍套管的更換； 1.8、活動煙罩起升裝置拆除及安裝； 1.9、爐前、爐后搖爐室更換；

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1.10、各層平臺鋼結(jié)構(gòu)局部改造；

1.11、二次煙罩局部加固，狗窩部分拆除及恢復(fù)，爐門拆除及安裝；

1.12、相應(yīng)的汽化管網(wǎng)及其它介質(zhì)管網(wǎng)、水管改造。相關(guān)的設(shè)備、平臺排障和恢復(fù)。

1.13、一次煙氣凈化設(shè)備改造；

1.14、汽化冷卻系統(tǒng)管道隔熱保溫層恢復(fù)； 1.15、爐下渣包車軌道更換、軌道基礎(chǔ)加固； 1.16、爐下兩側(cè)擋火板修復(fù)； 1.17、增設(shè)兩個(gè)高位料倉； 1.18、更換匯總料倉。

2、主要設(shè)備重量清單

2.1、轉(zhuǎn)爐爐體（含爐底、擋渣板），重量81672kg；2.2、傳動端軸承，重量1250kg； 2.3、固定端軸承，重量1250kg； 2.4、托圈及耳軸，重量87189kg； 2.5、擋渣板，重量3156kg； 2.6、二次減速機(jī)，重量45607.4kg； 2.7、一次減速機(jī)（一臺），重量6540kg 2.8、大齒輪，重量16455.6kg；

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3、編制依舊及相關(guān)技術(shù)要求 3.1、招標(biāo)文件、技術(shù)協(xié)議書； 3.2、施工圖紙及設(shè)備裝配圖； 3.3、現(xiàn)場勘察情況;3.4、業(yè)主對質(zhì)量、安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定；

3.5、機(jī)械施工執(zhí)行《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50231-98；

3.6、鋼結(jié)構(gòu)施工執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001及《鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》CEC77：96；

3.7、鋼結(jié)構(gòu)焊接施工執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001

3.8、大煙道安裝、找正、焊接等關(guān)鍵過程控制必須層層把關(guān)，并執(zhí)行

GB50236-98《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GB50273-98 《工業(yè)鍋爐安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

二、施工特點(diǎn)

1、施工工作量大，絕對工期短，拆除及更換總工期僅45天；

2、施工現(xiàn)場可利用的行車起重能力較小，廠房結(jié)構(gòu)中各平臺承重能力小，給我方的吊裝帶來極大的不變； 3、1#、3#轉(zhuǎn)爐處于生產(chǎn)狀態(tài)，現(xiàn)場作業(yè)條件復(fù)雜，與業(yè)主之間需要強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)；

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4、由于在施工期間1#、3#爐仍然在進(jìn)行正常的生產(chǎn)，2#轉(zhuǎn)爐在兩座轉(zhuǎn)爐中間，施工場地狹窄該工程施工作業(yè)面狹窄，作業(yè)層面復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣吊裝難度大。

5、大型構(gòu)件的拆除及安裝均需要爐前行車的配合吊裝，而1#、3#轉(zhuǎn)爐處于生產(chǎn)狀態(tài)，為了盡量減小對業(yè)主生產(chǎn)的影響，每次使用爐前行車的時(shí)間非常短。

三．總體方案

爐殼、托圈、傾動裝置拆除方案：活動煙罩、固定煙道拆除完畢后，將爐殼及托圈利用爐口上方滑車組鎖住，分段破壞性拆除后吊落至爐底鋼包車上直接倒運(yùn)走。

爐殼、托圈、傾動裝置安裝方案：新煙道及除塵設(shè)備吊裝到位后，拆除爐前平臺局部區(qū)域，在爐底2臺連接鋼包車上組裝支撐架，將組裝為一體的托圈、軸承、大齒輪吊裝到爐前平臺鋼包車支架上，再將爐殼吊運(yùn)到支架上安裝球形鉸鏈及把持器與托圈組裝成整體，再整體移進(jìn)到轉(zhuǎn)爐中心位置。

活動煙罩吊裝方案：利用爐前行車將煙道緩慢拉出并吊走。汽化煙道吊裝方案：在利用各層平臺預(yù)先掛設(shè)的滑車組，配合爐前平臺牽引滑車組將各段煙道吊落至爐前平臺處，再利用爐前行車將煙道吊走。

一次煙氣凈化設(shè)備吊裝方案：同固定煙道吊裝方案。

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四、總體安排

1、停爐前準(zhǔn)備：用20天時(shí)間完成以下工作：

1）熟悉相關(guān)施工圖紙及現(xiàn)場環(huán)境，依照備件及清單組織備品備件清點(diǎn)、檢查、倒運(yùn)；

2）、結(jié)構(gòu)件現(xiàn)場制作及施工方案所需材料的準(zhǔn)備； 3）、施工電源的鋪設(shè)； 4）、機(jī)工具準(zhǔn)備；

5）、爐底渣車支撐架的預(yù)制。6）、各種規(guī)格繩索插制。7）、各層平臺大梁吊耳的焊接。8）、各平臺吊裝點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)的安置。9）、二次吸塵罩局部加固。10）、鋼結(jié)構(gòu)的制作。

11）、在設(shè)備和主要構(gòu)件拆除前要留下原始標(biāo)高和中心，認(rèn)真作好拆除記錄；

12）固定煙道的預(yù)組裝：

要求制造廠出廠前進(jìn)行打壓試驗(yàn)和預(yù)組裝工作。并按安裝方位在分段處作好明顯的0°、90°、270°定位標(biāo)記。我安裝方將參與備件驗(yàn)收工作。對于煙道的支撐和吊掛配件要有明細(xì)清單。

13、托圈、大齒輪與軸承的組裝；

2、停爐后的主要施工順序：

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施工前的準(zhǔn)備工作→拆除二次除塵罩→拆除活動煙罩→拆除汽化煙道第一節(jié)→拆除汽化煙道第二節(jié)→拆除汽化煙道第三節(jié)→破壞性拆除爐殼、托圈及大齒輪→拆除一次除塵設(shè)備→除塵設(shè)備平臺梁改造→吊裝一次除塵設(shè)備→安裝汽化煙道第四節(jié)→安裝汽化煙道第三節(jié)→安裝汽化煙道第二節(jié)→安裝汽化煙道第一節(jié)→拆除爐前平臺→整體安裝托圈、爐殼及大齒輪→安裝傾動裝置→安裝活動煙罩→網(wǎng)管改造及保溫（同步進(jìn)行爐底檢修項(xiàng)目）

具體施工項(xiàng)目及時(shí)間節(jié)點(diǎn)詳見施工管理網(wǎng)絡(luò)圖

3.對甲方的配合要求：

3.1.原料跨兌鐵水橋式天車的配合； 3.2.換氧槍橋式天車的配合； 3.3.主材的及時(shí)供應(yīng)；

3.4.爐前搖爐小房的臨時(shí)性拆安；

3.5．拆除部位相關(guān)介質(zhì)管網(wǎng)，能源動力、電儀表線路等請甲方給予確認(rèn)配合；

3.6、甲方提供2臺鋼包車；

五.主要施工方案

1、設(shè)備組裝施工方案 1.1、托圈、爐體整體的組裝：

托圈是轉(zhuǎn)爐主體設(shè)備，由鋼板焊接而成，箱型截面。1.1.1組裝工程量及主要項(xiàng)目如下：（1）耳軸軸承安裝。（2）大齒輪安裝。（3）爐殼的安裝

1.1.2其主要安裝工序如下：

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（1）開工前，預(yù)先制作安裝托圈、大齒輪、軸承組裝平臺。（2）支撐架四根立柱復(fù)側(cè)水平度，標(biāo)高，再將托圈正面朝上安放在支架上。

（3）安裝托圈上部擋座架和下部擋座架。

（3）檢查托圈和爐體上的三個(gè)球鉸是否符合設(shè)計(jì)要求，螺栓螺帽是否靈活。

（4）將已組裝好、驗(yàn)收合格的爐體吊入托圈中。

（5）利用三球鉸支撐裝置找正，爐體與托圈的定位，并把緊球鉸螺栓。

（6）安裝托圈上部擋座架和下部擋座架。（7）安裝托圈下部四組把持器。

（8）擋座架施焊、局部應(yīng)力消除、檢測驗(yàn)收。

1.2、爐體的組裝：

爐體由廠家整體運(yùn)送到現(xiàn)場，施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： 檢查構(gòu)件是否符合設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真閱讀制造廠預(yù)裝記錄，拼裝后要達(dá)到預(yù)組裝精度要求。

1.3、軸承及軸承座的組裝：

托圈耳軸軸承是雙列調(diào)心圓柱滾子軸承，與軸裝配為過渡配合，因此，裝配工藝采用加熱軸承的熱裝工藝。其加熱溫度、加熱時(shí)間要根據(jù)過盈量等參數(shù)計(jì)算。

軸承加熱要制作一個(gè)吊架，吊架與軸承一起放入油箱加熱。加熱

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前要精確測量軸與軸承的過盈量，才能決定加熱溫度和時(shí)間。并要求軸承加熱前應(yīng)處理軸承表面油污、毛刺。套裝滾動軸承前，要檢查軸承內(nèi)圈與軸頸內(nèi)圈配合公差以及軸承外圈與端蓋軸承座的配合公差。同時(shí)還要檢查軸承、軸頸、端蓋軸承座三者配合表面的光潔度。

1.4、轉(zhuǎn)爐傾動系統(tǒng)組裝

傾動機(jī)構(gòu)采用四點(diǎn)咬合懸掛式，力矩平衡式機(jī)構(gòu)，主要由四臺一次減速機(jī)、一套二次減速機(jī)、扭力桿平衡裝置、事故支座、稀油集中潤滑站等組成。

安裝二次減速機(jī)（大齒輪），大齒輪與軸為切向鍵裝配。裝配時(shí)，要涂色檢查切向鍵上下表面與輪槽、輪轂槽的接觸情況，接觸率應(yīng)大于65%。若發(fā)現(xiàn)接觸不良，可用銼刀或刮刀修整鍵槽。合格后，把切向鍵用木錘或鉛、鋁、純銅錘敲入鍵槽，直至大齒輪的周向、軸向都緊固可靠為止。裝配時(shí)要注意切向鍵的斜度應(yīng)與輪轂的斜度一致，否則大齒輪會產(chǎn)生歪斜，同時(shí)降低連接的強(qiáng)度。

2、主要設(shè)備拆除方法

2.1、擋火墻、爐門等拆除、恢復(fù)方案 2.1.1、14.6m平臺、吸塵罩的加固：

加固的目的是為了拆除爐門后的立柱以及爐門前的吸塵罩，加固施工要安排在轉(zhuǎn)爐停爐檢修期間間或拆除爐磚時(shí)進(jìn)行。

加固的方法：用大型工字鋼或槽鋼將14.6m平臺的荷載轉(zhuǎn)到19.7m大梁上去，將爐門兩邊的吸塵罩固定在加固構(gòu)件上。

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2.1.2、拆除爐門：

停爐前要做好一切準(zhǔn)備工作，一旦停爐首先將爐門吊走，給拆除立柱、擋火墻讓出施工場地。

2.1.3、拆立柱、擋火墻：

拆立柱、擋火墻與托圈、爐殼破壞性拆除平行交叉作業(yè)，拆除構(gòu)件盡量放到爐下去，再拖到旁邊放好，安裝時(shí)再拖到爐下用滑車組進(jìn)行安裝。

安裝：當(dāng)新托圈、爐殼吊裝到位后，即可在傾動裝置安裝的同時(shí)進(jìn)行立柱、擋火墻的恢復(fù)工作。

2.2、活動煙罩的拆除：

當(dāng)襯磚拆除完畢后，將活動煙罩放置在爐殼上，利用爐前行車配合爐后滑車組牽引，吊裝活動煙罩到爐前平臺后倒運(yùn)走。

2.3 爐殼、托圈及大齒輪的拆除及安裝：

2.3.1、活動煙罩、固定煙道拆除完畢后，利用爐口上方滑車組鎖爐殼下端，將爐殼下段破壞性割斷，緩慢吊落至爐底鋼包車上倒運(yùn)走。

2.3.2、按照此方法分別破壞性拆除爐殼、托圈并及時(shí)倒運(yùn)走。2.3.3、固定煙道全部吊裝到位后，拆除爐前平臺局部區(qū)域。并同時(shí)組裝預(yù)制好的鋼包車支撐架及托圈移動滑道。經(jīng)過計(jì)算，托圈安裝在支撐架上后，耳軸中心標(biāo)高必須在+9.80m以上，而托圈下表面到耳軸中心高度為875mm，則預(yù)制支撐架的高度必須在+8.925m以上。

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2.3.4、托圈、爐體、軸承、大齒輪的重心經(jīng)過計(jì)算，重心在支架之內(nèi)，因此不會傾翻。為提高安全系數(shù)，在傳動端底和非傳動端底座處設(shè)支撐滑道，防止在爐體移動過程中發(fā)生傾倒。當(dāng)耳軸中心標(biāo)高為+9.80m時(shí)，軸承外徑為1150mm，此時(shí)軸承下表面標(biāo)高為+9.225m。故安裝的滑到上表面標(biāo)高不得高于+9.225m。

2.3.5、平臺拆除完畢、支撐架組裝完成后，將組裝好的托圈吊裝到支撐架上，吊裝爐殼到托圈內(nèi)并安裝爐殼支撐裝置。再用工字鋼將托圈支撐在鋼包車上，以免牽引時(shí)晃動。

2.3.6、在組裝爐殼及托圈時(shí)，將扭力桿及下箱體吊裝到位，并下降到最低位，以便托圈及大齒輪的平移到位。

2.3.6、將小車拖至轉(zhuǎn)爐中心：用滑車組將小車拖至爐體中心（此時(shí)就可進(jìn)行8.10m平臺的恢復(fù)工作）。

2.3.7、托圈爐體找正：在軸承座與托圈間焊接支撐架，放置壓機(jī)，再配合安裝在支撐架上部的壓機(jī)找正轉(zhuǎn)爐中心線及標(biāo)高。

2.3.8、安裝、恢復(fù)傾動裝置。2.4、汽化煙道的拆除：

2.4.1、在拆除固定煙道前，首先要排除各部位障礙，達(dá)到固定煙道能安全、快速拆除的目的。停爐后，在停爐灑水拆爐磚時(shí)，我方即可進(jìn)行以下工作：

A、二次除塵大煙罩的加固，煙罩拆除部分拆除的準(zhǔn)備工作。B、各層平臺吊裝的障礙物拆除。與固定煙道、活動煙罩連接的汽化管網(wǎng)及介質(zhì)管網(wǎng)拆除。固定煙道上的懸掛件拆除。排障所需拆

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除的設(shè)備部件原則上在各層平臺編號就近存放，并采取保護(hù)性拆除方式。所拆除的廢除件按甲方要求運(yùn)到指定地點(diǎn)。

C、各段煙道捆綁鋼絲繩、掛設(shè)滑車組，做好開始拆除吊裝的準(zhǔn)備工作。

2.4.2、固定煙道的拆除從第1段至第3段進(jìn)行。煙道均為整體拆除后從爐前平臺吊出，其中第三段的U型段下段采取分片破壞性拆除后，利用35M平臺上方的電動葫蘆將拆除件吊到35M平臺最西側(cè)。(在開工前的準(zhǔn)備階段，預(yù)先對電動葫蘆進(jìn)行檢查)。

2.4.3、各段固定煙道的拆除以在高層框架各層平臺相關(guān)大梁部位掛設(shè)滑車組吊裝為主，輔以爐前牽引滑車組臨時(shí)配合。

2.4.4、各段吊安滑車組掛設(shè)及關(guān)鍵分段第二段的吊裝過程模擬圖見如下示意圖：

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加料跨屋面.5兌鐵水矯式天車爐前操作平臺圖2：汽化煙道二拆除吊裝立面示意圖

2.4.5、固定煙道的安裝從第4-1的順序進(jìn)行。各段煙道的找正采取導(dǎo)鏈配合進(jìn)行。并進(jìn)行相關(guān)支撐、吊掛裝置的安裝和恢復(fù)。

2.5、一次煙氣凈化設(shè)備的拆除及安裝：

在汽化煙道第三節(jié)拆除后，即可將一次除塵設(shè)備各段臨時(shí)性隔斷、鎖住，拆除構(gòu)件吊裝的障礙物，待爐殼及托圈破壞性拆除完畢后

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按照汽化煙道拆除方法將除塵設(shè)備逐件進(jìn)行拆除。一次除塵拆除后立即進(jìn)行除塵設(shè)備安裝位置的平臺梁改造，在將平臺改造完畢后即可進(jìn)行新的除塵設(shè)備的吊裝。

六．機(jī)具計(jì)劃

6.1.卷揚(yáng)機(jī)：49KW單筒6臺；32KW單筒4臺； 6.2.15t~30t絲桿壓機(jī)5臺；

6.3.氬弧焊機(jī)6臺；電焊機(jī)10臺；

6.4.電動扳手3把；

6.5.重型套筒扳手2套；

6.6.10t導(dǎo)鏈10臺；5t導(dǎo)鏈15臺； 6.7.2t~5t導(dǎo)鏈40臺；

6.8.各種配套使用的卡環(huán)、繩扣及撬扛等起重工具若干； 6.9.活動扳手20把；手錘6把；大錘6把； 6.10.施工能源介質(zhì)的準(zhǔn)備；氧氣，乙炔，氬氣等 6.11.100t液壓千斤頂4臺；50t液壓千斤頂2臺；

七．安全措施

本次工程量大，再加上工期緊，任務(wù)重，施工難度大。我公司為了安全、高質(zhì)量的完成任務(wù)，精心組織和施工準(zhǔn)備，合理安排施工，所有施工人員除嚴(yán)格遵守國家各項(xiàng)法律、法規(guī)及南昌鋼鐵廠有關(guān)規(guī)章

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制度外,還要嚴(yán)格執(zhí)行開工報(bào)告、動火、用電等南昌鋼鐵廠的施工手續(xù)，為預(yù)防事故發(fā)生，安全施工,特制定如下安全防范措施：

1.大件物體的吊裝、倒運(yùn)

（1）嚴(yán)格按施工方案和技術(shù)交底的各項(xiàng)程序進(jìn)行施工。（2）正確使用起重機(jī)械，施工前仔細(xì)檢查各種吊裝工機(jī)具，如：卷揚(yáng)機(jī)、滑車組、鋼繩、卡環(huán)等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。在吊裝前要進(jìn)行試車，確保萬無一失。

（3）起重作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮、信號明確，卷揚(yáng)機(jī)由專人操作，安裝立柱時(shí)選用鋼繩要合理，安全系數(shù)K=6以上。

（4）用作吊裝用的結(jié)構(gòu)部位必須認(rèn)真檢查，認(rèn)定其穩(wěn)定性，必要時(shí)應(yīng)加固使其達(dá)到吊裝要求?？罩凶儞Q角度時(shí)，吊點(diǎn)、重心必須準(zhǔn)確，物件靜止時(shí)，必須臨時(shí)加固，吊裝時(shí)，施工人員要遠(yuǎn)離吊物，防止吊運(yùn)中物體擠、撞。

（5）大件物體的倒運(yùn)，要及時(shí)同甲方做好溝通協(xié)調(diào)工作，并在倒運(yùn)區(qū)域內(nèi)設(shè)置防護(hù)安全隔離帶，禁止與施工無關(guān)人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域。在倒運(yùn)的過程中，要安排專人進(jìn)行指揮和調(diào)控。

2.多層立體交叉作業(yè)

（1）合理安排施工，盡量避開上下交叉作業(yè)。

（2）上層施工時(shí)，必須確認(rèn)下層無施工人員或互相協(xié)調(diào)。切割物件時(shí)要固定好物件后方可施工。

（3）嚴(yán)禁亂扔雜物、雜件，施工廢棄物要及時(shí)清理并按甲方要求

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放置到指定位置，必要時(shí)設(shè)立安全網(wǎng)，并安排監(jiān)護(hù)人員維護(hù)現(xiàn)場。（4）各施工作業(yè)體要及時(shí)進(jìn)行有效溝通，并安排好專職安全員進(jìn)行安全巡檢，做好安全協(xié)調(diào)工作。

3.施工臨時(shí)用電

（1）現(xiàn)場的各種電氣設(shè)備需要專人管理，確定責(zé)任人，開關(guān)、按鈕未經(jīng)允許不得開啟。

（2）必須對光線不好的作業(yè)區(qū)域要提前作好照明工作。（3）所有的配電箱、電氣設(shè)備必須按三級配電、二級漏電保護(hù)執(zhí)行，線纜不得破損、裸露，不得隨意擺放，應(yīng)規(guī)范有序，避免可能的砸、擠及火的危害，專人巡回檢查，排除隱患。

（4）具體細(xì)則嚴(yán)格按公司《施工臨時(shí)用電安全管理辦法》、《電工安全技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行。

4.其他

（1）由于施工現(xiàn)場正在生產(chǎn)中，所有施工人員尤其注意往來的生產(chǎn)行吊、轉(zhuǎn)運(yùn)車及其它貨運(yùn)車輛，在兌鐵和倒鐵水時(shí)嚴(yán)禁在爐臺前行走。

（2）各種備品備件要擺正放牢，易燃易爆物品按有關(guān)規(guī)定放置。（3）高空施工人員必須正確系好安全帽、安全帶，作好防護(hù)措施，危險(xiǎn)施工區(qū)域設(shè)置警示牌、標(biāo)語。必要時(shí)在相關(guān)通道、臨邊洞口設(shè)置安全防護(hù)繩，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（4）現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠的消防器材和各種救護(hù)用品、用具。

武鋼建工集團(tuán)建設(shè)分公司 方大特鋼煉鋼廠2#轉(zhuǎn)爐除塵系統(tǒng)改造工程施工方案

（5）其它具體工種按各工種安全規(guī)程嚴(yán)格要求自己，交接班時(shí)要根據(jù)下班工作任務(wù)，交代注意事項(xiàng)，安排合理的防范措施。（6）當(dāng)班安全員必須與各作業(yè)長，班組長協(xié)調(diào)溝通，了解本班的作業(yè)內(nèi)容，預(yù)測可能會發(fā)生的事故，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)制止。有權(quán)向任何違章違紀(jì)，不聽教育，屢教不改的施工人員進(jìn)行停工學(xué)習(xí)，警告，罰款。安全員本人要以身作則，施行交接班制度。

（7）在工程開工前期和施工期間，公司組織全體施工人員進(jìn)行不間斷的各工種安全知識和安全防護(hù)的教育學(xué)習(xí)。嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，對違反的職工嚴(yán)厲按公司有關(guān)制度進(jìn)行考核。

八.質(zhì)量保證措施

1、嚴(yán)格按施工圖的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求組織施工、檢查。2.建立、健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制休系。3.嚴(yán)格執(zhí)行我公司貫標(biāo)文件，按程序文件指導(dǎo)施工。

4.嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工管理人員必須熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要做好技術(shù)交底工作，干什么，就要知道標(biāo)準(zhǔn)。

5.要確保工程交工資料與工程同步，工程完工時(shí)要提供完整、真實(shí)有效的交工資和竣工圖。

6.施工人員必須持證上崗，特殊工種必須抓好上崗前培訓(xùn)工作，不合格者不得上崗。

7.落實(shí)質(zhì)量“三檢制”，認(rèn)真及時(shí)作好質(zhì)量記錄，專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把好工序交接質(zhì)量關(guān)。

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8.設(shè)立重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵部位質(zhì)量管理點(diǎn)（如爐殼焊接、把持器安，加強(qiáng)工序檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

武鋼建工集團(tuán)建設(shè)分公司 裝）

第二篇：轉(zhuǎn)爐煉鋼工技術(shù)比武方案

首鋼水鋼職工教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)部編制

轉(zhuǎn)爐煉鋼工技術(shù)比武方案

一、組織機(jī)構(gòu) 現(xiàn)場指揮(略)評委組長(略)評委成員(略)

二、比武方式

技術(shù)比武包括理論知識考試和實(shí)際操作考試兩部分。理論成績前20名進(jìn)入最后實(shí)際操作考試。理論知識考試和實(shí)際操作考試各占50%計(jì)入綜合成績確定最后名次。

三、參賽范圍

（一）參賽選手范圍：煉鋼廠搖爐工、爐長（含后備爐長）、大爐長、工長崗位職工必須參加，其余崗位人員可自愿報(bào)名參加。

（二）競賽知識范圍：

以《冶金職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》和《職業(yè)技能鑒定》為依據(jù)。高級工技能題量占30%。技師及其以上技能題量占70%。

四、比武內(nèi)容

（一）理論考試部分

理論知識考試采用閉卷筆試方式，滿分100分，考試時(shí)間120分鐘。

理論考試時(shí)間：4月24日；考試地點(diǎn)：水鋼職教中心

考試內(nèi)容包括：

1、基礎(chǔ)知識

1.1、原材料的鑒別和選用 首鋼水鋼職工教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)部編制

1.1.1、煉鋼所用原料的理化性能、標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用； 1.1.2、選用煉鋼原材料的原則。1.2、煉鋼物化反應(yīng)和渣相物化性能 1.2.1、煉鋼物化反應(yīng)的基本原理；

1.2.2、渣相物化性能對鋼水中各元素反應(yīng)的影響； 1.2.3、合金元素對鋼性能的影響。

1.3、煉鋼過程各元素反應(yīng)熱力學(xué)及動力學(xué)的條件 1.3.1、煉鋼過程中各元素反應(yīng)熱力學(xué)及動力學(xué)的條件； 1.3.2、快速成渣條件。1.4、五大元素變化機(jī)理

1.4.1、影響硫、磷元素在金屬相和渣相中的分配因素； 1.4.2、碳、硅、錳、磷、硫五大元素在冶煉過程中的變化機(jī)理。1.5、復(fù)合吹煉、脫氧合金化的基本原理及氧槍噴頭的作用 1.5.1、復(fù)合吹煉的基本理論知識； 1.5.2、脫氧及合金化的基本原理； 1.5.3、各種類型氧槍噴頭特點(diǎn)及作用。

2、專業(yè)知識

2.1、轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝流程和技術(shù)參數(shù)

2.1.1、轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝流程及各工序控制的技術(shù)參數(shù)； 2.1.2、煉鋼所用能源介質(zhì)的性能、作用和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 2.1.3、復(fù)合吹煉操作工藝標(biāo)準(zhǔn)及底部供氣工藝。2.2、轉(zhuǎn)爐冶煉過程控制的理論 2.2.1、槍位控制的依據(jù)； 首鋼水鋼職工教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)部編制

2.2.2、冶煉過程溫度控制和終點(diǎn)控制的理論； 2.2.3、轉(zhuǎn)爐煉鋼自動控制理論；

2.2.4、造渣劑加入量的計(jì)算和加入的時(shí)間依據(jù)； 2.2.5、合金料加入量的計(jì)算和加入的順序依據(jù)。2.3、轉(zhuǎn)爐用耐火材料知識及濺渣護(hù)爐技術(shù) 2.3.1、爐村侵蝕的機(jī)理及爐村的修補(bǔ)和維護(hù)； 2.3.2、濺渣護(hù)爐技術(shù)；

2.3.3、轉(zhuǎn)爐爐襯砌筑的一般知識。2.4、物料及熱平衡計(jì)算知識 2.4.1、轉(zhuǎn)爐物料平衡計(jì)算； 2.4.2、轉(zhuǎn)爐熱平衡計(jì)算。

2.5、常見煉鋼事故的判斷、處理及預(yù)防措施。2.6、轉(zhuǎn)爐設(shè)備的主要參數(shù)

2.6.1、轉(zhuǎn)爐主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能和主要參數(shù)的確定； 2.6.2、煙罩汽化冷卻、煙氣凈化及煤氣回收的技術(shù)參數(shù)。

3、相關(guān)知識

3.1、潔凈鋼冶煉技術(shù) 3.2、潔凈鋼冶煉的基本知識； 3.3、鐵水預(yù)處理的知識； 3.4、鋼水爐外精煉知識； 3.5、連鑄工藝一般知識

3.6、鋼中主要化學(xué)元素對鋼的物理、機(jī)械性能影響。

（二）實(shí)際操作考試 首鋼水鋼職工教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)部編制1、2、時(shí)間：2010年X月X日

地點(diǎn)：煉鋼廠二煉鋼車間1#、2#轉(zhuǎn)爐，根據(jù)具體情況臨時(shí)由評委指定在某一爐座進(jìn)行。

3、方式：

3.1、一煉鋼車間組織獲得實(shí)際操作比武資格的選手提前一周到二煉鋼轉(zhuǎn)爐進(jìn)行學(xué)習(xí)，二煉鋼車間配合協(xié)調(diào)。

3.2、實(shí)際操作考試按考前抽簽順序進(jìn)行，特殊原因經(jīng)評委同意后選手可調(diào)換。

3.3、轉(zhuǎn)爐車間當(dāng)班人員負(fù)責(zé)取樣，工作人員送樣。

3.4、由選手口述槍位控制、渣料加入量、渣料加入時(shí)間、提槍時(shí)間、合金加入量等指令，當(dāng)班操作工根據(jù)指令進(jìn)行操作。

4、內(nèi)容：

4.1、起渣時(shí)間（2分）：起渣（爐口有渣涌動、渣片飛出）時(shí)間≤4分鐘不扣分；起渣時(shí)間>4分鐘不得分。

4.2、噴濺（5分）：吹煉過程中全程無噴濺不扣分；每小噴（明顯可見的渣子在爐殼上流動）一次扣2分；出現(xiàn)大噴不得分。

4.3、反干（5分）：反干<30秒不扣分； 30秒至1分鐘一次扣2分；≥1分鐘此項(xiàng)不得分。

4.4、一次倒?fàn)t溫度（11分）：開吹時(shí)報(bào)一次倒?fàn)t目標(biāo)溫度；一次倒?fàn)t溫度在目標(biāo)溫度±5℃內(nèi)不扣分，超出范圍每±1℃扣2分。4.5、一次倒?fàn)t碳（12分）：開吹時(shí)報(bào)一次倒?fàn)t目標(biāo)碳（餅樣小光譜分析結(jié)果為準(zhǔn)），在目標(biāo)碳±0.02％為命中，超出范圍每±0.01％扣2分。4.6、吹氬后溫度（5分）：吹氬時(shí)間5分30秒，開吹10分鐘內(nèi)報(bào)出吹 首鋼水鋼職工教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)部編制

氬后溫度，在目標(biāo)溫度±5℃內(nèi)為合格，超出范圍每±1℃扣1分。4.7、一次倒?fàn)t磷（8分）：一次倒?fàn)t磷≤0.020％為命中，不扣分，不命中不得分。

4.8、倒?fàn)t次數(shù)（8分）倒?fàn)t次數(shù)不大于2次不扣分，3次（含3次）以上不得分。

4.9、冶煉時(shí)間（8分）：從開氧到開始出鋼≤22分鐘為命中，不扣分；大于22分鐘不得分。

4.10、第一次倒?fàn)t溫度判斷（12分）：終點(diǎn)倒?fàn)t取樣、測溫前目測終點(diǎn)溫度，與實(shí)際終點(diǎn)溫度偏差±5℃內(nèi)為合格；超出范圍每±1℃扣2分。4.11、第一次倒?fàn)t碳（8分）：終點(diǎn)取樣后目測碳含量與餅樣偏差在±0.01％為命中，每超出±0.01％扣2分。

4.12、出鋼碳（10分）：出鋼碳含量0.10－0.15%，每超出±0.01％扣3分。

4.13、成品錳含量（3分）：在控制中線±0.03％以內(nèi)為命中，超出范圍不得分。

4.14、成品硅含量（3分）：在控制中線±0.03％以內(nèi)為命中，超出范圍不得分。

4.15、成品碳含量命中所煉鋼號，如不命中則4.13、4.14項(xiàng)目不得分。4.16、以上項(xiàng)目出現(xiàn)扣分時(shí)最多扣完該項(xiàng)分?jǐn)?shù)，不出現(xiàn)負(fù)分。

五、有關(guān)要求1、2、潔。安全方面：遵守?zé)掍搹S有關(guān)安全管理制度，違反取消考試資格。勞保穿戴方面：進(jìn)入考試現(xiàn)場前穿戴好勞保用品，要求服裝整首鋼水鋼職工教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)部編制3、4、自帶工具：理論考試文具自備（含計(jì)算器）。

紀(jì)律要求：參賽選手在比武過程中應(yīng)遵守操作規(guī)程、聽從指揮、服從安排、遵守紀(jì)律，違反者評委有權(quán)取消其考試資格并報(bào)廠部進(jìn)行處理。

5、對選手的其它一些具體要求：待考選手在指定休息室備考，未經(jīng)允許，不得進(jìn)入操作室與在考選手交談。

6、若評委判斷可能發(fā)生危及安全、質(zhì)量、生產(chǎn)的重大事故，可終止比賽；非選手原因造成生產(chǎn)中斷，經(jīng)評委組同意可重考。

六、參考書目和資料

1、馮捷、張紅文，《煉鋼基礎(chǔ)知識》，冶金工業(yè)出版社，2005年。

2、王雅貞、張巖、張紅文，《氧氣預(yù)吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝與設(shè)備》，冶金工業(yè)出版社，2007年。

3、《煉鋼一連鑄新技術(shù)800問》，冶金工業(yè)出版社，2003年。

4、王雅貞、李承祚，《轉(zhuǎn)爐煉鋼問答》，冶金工業(yè)出版社，2007年。

七、設(shè)備介紹

二煉鋼100噸轉(zhuǎn)爐主要情況：

1、轉(zhuǎn)爐

公稱容量：100噸 熔池深度：1165mm 新爐襯容積：74.5m3（2）氧槍

A.結(jié)構(gòu)形式：三層套管式 B.噴頭：4孔 首鋼水鋼職工教育培訓(xùn)中心培訓(xùn)部編制

C.喉口直徑38mm D.馬赫數(shù)1.94 E.外管直徑245mm、中管直徑194mm、內(nèi)管直徑146mm F.中心夾角12° G.供氧強(qiáng)度3.2Nm3/t.min H.氧槍長度19755mm

八、賽前培訓(xùn)安排

各單位參加公司級職工崗位技術(shù)比武的選手，必須參加由公司職工教育培訓(xùn)中心組織的職工崗位技術(shù)比武賽前強(qiáng)化培訓(xùn)。賽前強(qiáng)化培訓(xùn)包括網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)和集中面授。

1、網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)

參賽選手在水鋼職教網(wǎng)址004km.cn／“技術(shù)比武”或水鋼門戶網(wǎng)址004km.cn ／黨群工作／工會工作／技術(shù)比武，瀏覽或下載職工崗位技術(shù)比武學(xué)習(xí)及考試資料，自主安排學(xué)習(xí)。

（2）網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)截止時(shí)間：2010年4月9日

（3）培訓(xùn)考試時(shí)間及地點(diǎn)：2010年4月10日～4月12日，職教中心。

（4）網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)要求：所有參賽選手應(yīng)自主參加網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)。

2、集中面授時(shí)間，2010年4月13日～4月20日。

3、凡參加職工崗位技術(shù)比武賽前強(qiáng)化培訓(xùn)班學(xué)習(xí)合格，按規(guī)定可獲得相應(yīng)的學(xué)時(shí)學(xué)分。

首鋼水鋼職工崗位技術(shù)比武組委會辦公室

二〇一〇年二月十一日

第三篇：煉鋼車間1#轉(zhuǎn)爐穿爐應(yīng)急預(yù)案

煉鋼車間1#轉(zhuǎn)爐穿爐應(yīng)急預(yù)案

1.總則 1.1 編制目的

為了有效預(yù)防轉(zhuǎn)爐穿爐事故的發(fā)生，及時(shí)控制和消除事故危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并使應(yīng)急處置工作安全、有序、科學(xué)、高效的實(shí)施，特制定煉鋼車間1#轉(zhuǎn)爐穿爐應(yīng)急預(yù)案。

1.2 工作原則

轉(zhuǎn)爐穿爐應(yīng)急處置工作堅(jiān)持“以人為本”的理念和“安全第一、預(yù)防為主”的方針；貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理，條塊結(jié)合，以塊為主的原則；應(yīng)急救援體系力求職責(zé)明確、規(guī)范有序、結(jié)構(gòu)完整、功能全面、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效。

1.3 編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院第373號令）、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國務(wù)院第302號令）、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》、《特種設(shè)備特大事故應(yīng)急預(yù)案》（國質(zhì)檢特〔2005〕206號）、1.4 適用范圍

本預(yù)案適用于煉鋼車間轉(zhuǎn)爐發(fā)生穿爐的突發(fā)事故。2.組織指揮體系及職責(zé) 總指揮長：瞿才陽

負(fù)責(zé)事故處理方案的最后決定及對工作人員（含后勤人員）的安排。

副總指揮長： 劉元斌 周松明

根據(jù)總指揮長的工作安排，組織相關(guān)人員，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)予以實(shí)施，使設(shè)備損失、生產(chǎn)耽誤時(shí)間減到最小。

后勤保障組組長：楊 一

負(fù)責(zé)事故處理過程中的后勤保障工作及與之相關(guān)的信息溝通工作。

3.穿爐事故預(yù)防措施：

3.1 爐前操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)爐體維護(hù)制度，穩(wěn)定操作，避免鋼水過氧化，減少爐襯侵蝕。

3.2 接班認(rèn)真檢查爐況，包括爐底接縫、出鋼口芯、前后大面。發(fā)現(xiàn)爐況不好及時(shí)組織補(bǔ)爐或換出鋼口。

3.3 測準(zhǔn)零位，按正常槍位吹煉。吹煉過程中，氧氣壓力和流量不能超出給定值。氧槍作用區(qū)不得接近爐底。

3.4吹煉過程中，氧槍故障不能動槍時(shí)，采用低氧壓小流量，待故障排除復(fù)正常供氧。

3.5 維護(hù)好爐底，防止?fàn)t底下降。3.6 控制好煉鋼節(jié)奏，減少泡爐時(shí)間。3.7 設(shè)備人員確保傾爐系統(tǒng)制動正常。

3.8 爐長應(yīng)指揮在班前、班中及時(shí)測量爐底深度，保持爐底平穩(wěn)，避免爐底大幅漲跌。

3.9 爐長應(yīng)在每爐放鋼及倒渣時(shí)觀察爐襯情況，若爐襯磚侵蝕嚴(yán)重，局部爐殼發(fā)紅，應(yīng)及時(shí)向坐臺調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)停爐補(bǔ)爐。

3.10轉(zhuǎn)爐操作人員要嚴(yán)格按照規(guī)定對爐殼各處溫度進(jìn)行測量，局部溫度過高或連續(xù)兩次測量溫差超過50℃時(shí)，需要進(jìn)行重點(diǎn)觀察，必要時(shí)轉(zhuǎn)爐需聯(lián)系調(diào)度室等相關(guān)單位進(jìn)行維護(hù)處理。

4.緊急處理程序

4.1若吹煉過程中發(fā)現(xiàn)渣面、渣面爐帽、耳軸爐殼發(fā)紅或漏鋼，一助手應(yīng)立即提槍停止吹煉，向反方向搖爐，同時(shí)打鈴要鋼包，由爐長指揮放鋼工從出鋼口位置把爐內(nèi)鋼水放出后，再進(jìn)行補(bǔ)爐。

4.2若吹煉過程中發(fā)現(xiàn)鋼面爐殼、鋼面爐帽發(fā)紅或漏鋼，一助手應(yīng)立即提槍停止吹煉，向漏爐反方向搖爐，同時(shí)打鈴要鋼包，由爐長指揮一助手從大爐口位置把爐內(nèi)鋼水放出后，再進(jìn)行補(bǔ)爐。

4.3若吹煉過程中發(fā)現(xiàn)爐底漏鋼，一助手應(yīng)立即提槍停止吹煉，向漏爐反方向搖爐，同時(shí)打鈴要鋼包，爐長親自確認(rèn)漏爐準(zhǔn)確位置：

4.3.1如漏爐部位靠近鋼面一側(cè)，由爐長指揮一助手從大爐口位置把爐內(nèi)鋼水放出后，再進(jìn)行補(bǔ)爐。

4.3.2如漏爐部位靠近渣面一側(cè)，由爐長指揮放鋼工從

出鋼口位置把爐內(nèi)鋼水放出后，再進(jìn)行補(bǔ)爐。

4.4若放鋼過程中發(fā)現(xiàn)鋼面漏鋼，爐長應(yīng)立即指揮放鋼工停止放鋼，同時(shí)向漏爐反方向搖爐，同時(shí)鋼包開到倒渣位，由爐長指揮一助手從大爐口位置把爐內(nèi)鋼水放出后，再進(jìn)行補(bǔ)爐。

4.5發(fā)生穿爐事故時(shí)，及時(shí)到爐下查看設(shè)備燒壞情況，盡可能在第一時(shí)間開出爐下車輛，并組織人員盡快清理爐下廢鋼，處理過程中注意安全，盡可能減少熱停工時(shí)間。

5.聯(lián)系電話： 醫(yī)院救護(hù) 3232120 煤氣救護(hù) 3232091 主 任 *** 短號：648910 書 記 66799 設(shè)備主任 63271 安 全 員 617362

2011-6-28 煉鋼車間

第四篇：某鋼鐵廠煉鋼車間鋼水外泄爆炸事故分析

某鋼鐵廠煉鋼車間鋼水外泄爆炸事故分析

一、該鋼鐵企業(yè)爆炸事故經(jīng)過

某年×月×日00：20，某鋼鐵集團(tuán)所屬煉鋼股份公司煉鋼車間一號轉(zhuǎn)爐出第1爐鋼。該車間清渣班長陳某到鋼包房把一號鋼包車開到吹氬處吹氬。00：30，陳把鋼包車開到起吊位置，天車工劉某駕駛著3號80t天車落鉤掛包(雙鉤)準(zhǔn)備運(yùn)到4號連鑄機(jī)進(jìn)行鑄鋼。陳站在鋼包東側(cè)(正確位置應(yīng)站在鋼包5m處)進(jìn)行指揮掛包。陳看到東側(cè)鉤掛好后，以為西側(cè)鉤也掛好了，就吹哨明示起吊。天車工聽到起吊哨聲后開始起吊。開車后由1號爐方向向4號車行駛約8m后，班長指吊工陳某發(fā)現(xiàn)天車西側(cè)掛鉤沒有掛到位，鉤尖頂在鋼包耳軸中間，鋼包傾斜隨時(shí)都有滑落墜包的危險(xiǎn)，陳立即吹哨示意落包。在2號烘烤器工作的清渣工、吹氬工聽到陳的哨聲后也發(fā)現(xiàn)天車西側(cè)鉤沒掛好，便一同與陳追著天車喊停車，并對在天車下滑板作業(yè)場地1號包坑作業(yè)的滑板工施某等人及在3號包坑作業(yè)的山東某耐火材料公司的滑板工盧某等人喊：“快跑，鉤沒掛上!”(每坑相距5m)。當(dāng)天車行駛到三號包坑上方時(shí)，天車工劉某聽到地面多人的喊聲，立即停車。在急剎車的慣性作用下，西側(cè)頂在鋼包耳軸的吊鉤脫離鋼包軸，鋼包嚴(yán)重傾斜(鋼包自重30t，鋼水40t)掙彎東側(cè)吊鉤后脫鉤墜落地面，鋼水灑地后因溫差而爆炸(鋼水溫度1640℃)在一號坑包作業(yè)的3名工人先是趙某聽到鋼包墜地“咣當(dāng)”一聲側(cè)頭一看鋼包墜落，鋼水外泄，轉(zhuǎn)身向東側(cè)大門逃生，邊跑邊呼喊，跑了約15m之后摔倒。施等2人隨后跑到趙身邊時(shí)被一股爆炸的鋼水嚴(yán)重灼傷。趙被灼成輕傷。距離鋼包墜地最近的3名山東某耐火材料公司的工人2名當(dāng)即死亡，1名在被送往醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。施等2人被送往急救中心搶救。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和市里有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故通知后立即趕到現(xiàn)場組織搶救人員、恢復(fù)生產(chǎn)。

這是一起嚴(yán)重的起重傷害事故，事故造成了3人死亡、2人重傷和1人輕傷，事故直接損失30萬元。

二、該鋼鐵企業(yè)爆炸事故原因

1．直接原因

(1)3號天車起吊鋼水包時(shí)，西側(cè)掛鉤沒有完全掛住鋼包的耳軸，而是鉤頂尖在耳軸的軸桿中側(cè)，形成鉤與耳軸“線”接觸。指吊工陳某指揮起吊時(shí)站位不對，只能看到掛鉤掛住東側(cè)鋼包耳軸上，而沒有到西側(cè)檢查確定后是否掛住就吹哨指揮起吊。造成鋼包受力不均勻、傾斜，隨時(shí)都有墜包的危險(xiǎn)，因剎車慣性力使西側(cè)板鉤從耳軸上脫落，掙彎東側(cè)耳軸鋼包墜地傾翻是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

(2)天車工劉某違規(guī)操作，發(fā)現(xiàn)陳指車工站位不對沒有告示，啟車時(shí)沒有按操作規(guī)程“點(diǎn)動”、“試閘”、“后移”、“準(zhǔn)起吊”操作，造成中途急剎車慣性力作用下鋼包西側(cè)板鉤脫落，鋼包受力不均勻掙彎東側(cè)掛鉤后墜地傾翻的重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

2．間接原因

(1)生產(chǎn)確認(rèn)制、責(zé)任制、安全操作規(guī)程實(shí)施不到位。

煉鋼股份公司確認(rèn)制第1條、第3款規(guī)定：“要保證做到確認(rèn)、確實(shí)、確認(rèn)安全無誤再進(jìn)行作業(yè)”。指車工安全操作規(guī)程規(guī)定：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認(rèn)無誤方可指吊”，指車工陳某在沒有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤掛靠就指吊。天車工在明知指車工在一側(cè)指揮，沒有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤是否掛靠就位的情況下就吹哨起吊，兩道工序操作嚴(yán)重違章，造成重大責(zé)任事故的發(fā)生。

該廠廠規(guī)、廠制齊全，車間班組記錄完備，但如同虛設(shè)，落不到實(shí)處，有關(guān)安全管理人員檢查督促不到位。

(2)立體交叉作業(yè)安全隱患重大，安全生產(chǎn)保障措施不利。

該廠煉鋼產(chǎn)量現(xiàn)已超出原設(shè)計(jì)能力。雖然廠房做了擴(kuò)充改造，生產(chǎn)場地仍不能滿足生產(chǎn)需要。由于生產(chǎn)工藝銜接的需要換鋼包滑板作業(yè)與天車空中行駛形成交叉作業(yè)，是安全生產(chǎn)的重大隱患。但該廠對此重大隱患缺少有利的安全措施，沒有采取專人監(jiān)護(hù)和統(tǒng)一指揮的作業(yè)方式，只是按吊物下不許有人作業(yè)的規(guī)定，要求地面作業(yè)人員來車時(shí)躲閃，但在實(shí)際作業(yè)中作業(yè)工人安全意識不強(qiáng)，習(xí)慣性操作，忙于作業(yè)時(shí)根本就不躲閃。

(3)生產(chǎn)車間噪音較強(qiáng)天車行駛時(shí)預(yù)警鈴聲較弱，很難聽到。所以，發(fā)生事故躲閃不及。再者，天車行駛時(shí)頻率較大，來回躲閃影響作業(yè)。

(4)作業(yè)場地狹小，出現(xiàn)鋼包墜地事故，鋼水四溢爆炸，根本無法躲閃，出現(xiàn)傷亡事故是必然的。

三、冶金企業(yè)爆炸事故防范措施

(1)總公司各級領(lǐng)導(dǎo)必須牢固樹立安全第一的思想，把安全工作擺在突出的重要的位置來抓，要嚴(yán)格要求自己，切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)以求真務(wù)實(shí)的精神高度重視安全工作。把工作重點(diǎn)放到提高安全管理查找和解決安全隱患，提高工人自身安全防范意識上來。使安全工作上臺階、上水平。

(2)對新、改、擴(kuò)建的廠房必須申請三同時(shí)檢查驗(yàn)收，對沒有申報(bào)的新、改、擴(kuò)建的廠房沒有申請驗(yàn)收的要補(bǔ)辦驗(yàn)收手續(xù)，從源頭上杜絕安全生產(chǎn)隱患，避免安全事故的發(fā)生，給工人以安全舒心的工作環(huán)境。

(3)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)安全防范措施。如天車通過交叉作業(yè)時(shí)預(yù)警設(shè)施必須改進(jìn)。

(4)徹底改進(jìn)目前天車行駛軌道下的立體交叉滑板作業(yè)點(diǎn)。天車行駛過來工人來不及躲閃，否則重演事故的可能性仍然存在，不改造，寧可停產(chǎn)。

(5)對安全教育工作明確分工、落實(shí)責(zé)任。要不定期的逐級抽查、抽考，嚴(yán)格培訓(xùn)。把安全第一的意識落到整個(gè)生產(chǎn)的全過程中。吸取教訓(xùn)，杜絕事故。

四、事故責(zé)任劃分及處理

(1)煉鋼車間清渣工段班長(指車工)，在沒有去人另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，違章指揮起吊鋼包。違反了指車工安全操作規(guī)程中：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認(rèn)無誤方可指吊”、“指揮吊物時(shí)，必須將被吊物體拴掛牢固”等有關(guān)規(guī)定和要求。由于其違章指揮直接導(dǎo)致該起重大傷亡事故的發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，應(yīng)對事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。(2)運(yùn)檢車間天車工，在明知指車工站位不對不能確認(rèn)另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，聽從指揮盲目起吊。起吊鋼包時(shí)分別進(jìn)行點(diǎn)動試閘即起吊行車。接到危險(xiǎn)信號后，操作不當(dāng)，違反了嚴(yán)禁快速定點(diǎn)停車等天車工崗位安全操作規(guī)程及天車工確認(rèn)制的有關(guān)規(guī)定。由于其違章作業(yè)致使該起重大傷亡事故發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，對該事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

(3)煉鋼車間清渣工段工段長，負(fù)責(zé)清渣工段的安全工作，負(fù)責(zé)組織工段的安全活動。對工段職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，向職工提出安全生產(chǎn)要求等。其工段班長，日常作業(yè)中對指吊金屬液體作業(yè)的危險(xiǎn)認(rèn)識不足，違規(guī)指揮，暴露出工段的安全只停留在口頭上，未落到實(shí)處。工段長對該事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，給予其行政撤職處分。

(4)運(yùn)檢車間天車工段副段長，負(fù)責(zé)天車工段的安全生產(chǎn)工作。從天車工違章作業(yè)釀成事故看出，職工的崗位安全操作尚不能得到很好的落實(shí)，暴露出天車工段安全工作上的紕漏，工段副段長對本起事故應(yīng)負(fù)重要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(5)運(yùn)檢車間天車工段段長，負(fù)責(zé)天車工段的全面工作。負(fù)責(zé)組織本工段的安全活動和對職工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，向職工提出安全生產(chǎn)要求。根據(jù)工段長安全職責(zé)的要求和規(guī)定，應(yīng)對該事故負(fù)重要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(6)精煉車間滑板工段段長。事故發(fā)生時(shí)雖然已調(diào)離本崗位，但在崗位期間對本工段職工作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)性認(rèn)識不足，沒有采取積極的有效防范措施，對該起事故負(fù)有重要責(zé)任。給予行政記過處分。

(7)煉鋼車間副主任，負(fù)責(zé)煉鋼車間的安全工作。作為最基層的安全管理者，對本車間職工安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的檢查督促不力，對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(8)煉鋼車間主任。對煉鋼車間的安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任，對該起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記過處分。

(9)運(yùn)檢車間副主任。負(fù)責(zé)運(yùn)檢車間的安全生產(chǎn)工作。在日常的安全管理中不嚴(yán)不細(xì)，對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

第五篇：用于煉鋼車間改造的現(xiàn)代化設(shè)備

用于煉鋼車間改造的現(xiàn)代化設(shè)備

新克拉馬托勒斯克機(jī)械制造廠(НКМЗ)從90年代初開始開發(fā)包括爐外處理裝置和連鑄機(jī)在內(nèi)的新型產(chǎn)品。近幾年來改造了馬爾達(dá)夫斯克鋼鐵廠的型坯連鑄機(jī)，年生產(chǎn)能力提高到90萬t，鋼坯質(zhì)量改善。研制，并在НКМЗ平爐車間投入使用鋼包爐裝置。國際集團(tuán)共同合作，簽訂合同綜合改造葉娜克葉夫斯克鋼鐵廠（ЕМЗ）轉(zhuǎn)爐車間。即設(shè)立由鋼包爐和連鑄機(jī)構(gòu)成的型坯生產(chǎn)車間。目前，設(shè)備已安裝完畢，正準(zhǔn)備進(jìn)行起動調(diào)整試驗(yàn)。關(guān)鍵的改造方案準(zhǔn)數(shù)如下：由于采用鋼水的爐外處理工藝，完善的鋼錠冷卻和平穩(wěn)矯直連鑄工藝，電磁攪拌系統(tǒng)，以及更現(xiàn)代的鋼坯連鑄過程控制系統(tǒng)，保證了較高的終產(chǎn)品質(zhì)量；由于鋼包爐爐外處理鋼水，采用彎曲長度1000mm高速結(jié)晶器提高了生產(chǎn)能力;由于提高連鑄工藝過程中的合格率提高了連鑄效果；技術(shù)維修高度可靠、簡單、便利。設(shè)計(jì)中特別重視設(shè)備的緊湊分布，有效利用現(xiàn)有場地，優(yōu)化原始原料鋼包、消耗材料和連鑄坯運(yùn)送流程，以及管道和電纜的引線問題，結(jié)果保證了最低的投資費(fèi)用。與“克虜伯特鋼”學(xué)院緊密合作研制出了綜合設(shè)備。工藝過程的自動化系統(tǒng)是與德國的“Siemens”公司共同研制的。設(shè)立連鑄機(jī)工藝線，確定鋼坯的冷卻和矯直參數(shù)情況下利用電腦程序計(jì)算主要工藝參數(shù)?；讧┢綘t車間現(xiàn)有的鋼包爐和馬爾達(dá)夫斯克鋼鐵廠的連鑄機(jī)，檢驗(yàn)和制定了新的工藝方案。只是在最近2年對新式有前景的彈簧式擺動機(jī)械，電磁攪拌系統(tǒng)，1000mm長結(jié)晶器，拉伸—矯直機(jī)新式轉(zhuǎn)動裝置；完善的二次冷卻系統(tǒng)；鋼坯的均勻壓下系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合試驗(yàn)。平爐車間鋼包爐處理的澆鑄鋼質(zhì)量指標(biāo)在某些情況下要好于國外成果。研制方案過程中特別注意生態(tài)問題。研制的工藝對周圍環(huán)境的負(fù)面影響要低于ЕМЗ目前的煉鋼生產(chǎn)，此時(shí)工業(yè)廢料的形成大大減少。分3階段凈化連鑄機(jī)二次冷卻逆向循環(huán)中的含氧化油排放水可使水的合理利用系數(shù)提高幾倍。型坯連鑄機(jī)НКМЗ設(shè)計(jì)的新型高生產(chǎn)能力6流型坯連鑄機(jī)具有一些顯著特點(diǎn)。中間包結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)考慮到內(nèi)表面的合理形狀，確保雜質(zhì)和夾雜上浮?；讧ｉT裝置進(jìn)行的液態(tài)—?jiǎng)恿δM結(jié)果可保證中間包內(nèi)的最佳鋼流和連鑄過程的熱穩(wěn)定性，獲得高質(zhì)量澆鑄坯、減少中間包內(nèi)形成爐瘤和提高鋼的合格率。為了穩(wěn)定澆鑄溫度規(guī)范，除保溫填料外規(guī)定采用內(nèi)襯蓋。中間包鋼液面采用基于輕質(zhì)、耐材酸性和堿性填料的絕熱混合物保溫，而在與澆鑄方法相關(guān)的結(jié)晶器內(nèi)，則用造渣劑或油保溫。明流或采用浸入式水口澆鑄鋼水。澆鑄低合金化鋼、合金化鋼和特殊鋼時(shí)采用安裝于連鑄坯成形區(qū)的電磁攪拌系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)電磁攪拌保證減少明流澆鑄時(shí)的氣泡，減少接近于浸入水口澆鑄表面區(qū)域的非金屬夾雜數(shù)量、沿鋼坯整個(gè)斷面的裂紋數(shù)量，中心區(qū)多孔性、減小滾痕深度等。中間包內(nèi)采用稱量裝置直接測量鋼水重量。澆鑄過程中自動監(jiān)測結(jié)晶器內(nèi)鋼水量。連鑄機(jī)裝備有各流的自動起動系統(tǒng)。如果某流“漏損”可以重新起動。連鑄機(jī)內(nèi)設(shè)有鋼錠的四區(qū)二次水冷系統(tǒng)，鋼錠在雙相狀態(tài)進(jìn)行矯正。最佳冷卻和矯正規(guī)范利用電腦程序計(jì)算。ЕМЗ廠弧型型坯連鑄機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)如下：澆鑄鋼種類—低碳鋼、碳鋼、低合金化鋼、合金化鋼、特殊鋼；澆鑄方法—明流，浸入管；結(jié)晶器特點(diǎn)—拋物線錐度、電磁攪拌；引錠桿類型—鏈?zhǔn)桨雱偠?；二次冷卻—四區(qū)水流。生產(chǎn)力，千噸/年900～1000鋼水重量，t盛鋼桶內(nèi)145中間包內(nèi)27鋼坯斷面,mm100×100,120×120,150×150鋼坯長度,m6,9～12不同斷面鋼坯的平均鑄速,m/min100×100mm5.0120×120mm3.8150×150mm2.5流數(shù)6機(jī)器半徑7冶金長度22各流間距離，mm1100矯正點(diǎn)數(shù)2連鑄機(jī)的綜合設(shè)備包括：機(jī)械和液壓氣動潤滑設(shè)備；鋼坯的初次和二次冷卻系統(tǒng)；工藝設(shè)備的水冷系統(tǒng)；供給天然氣和惰性氣體的能量系統(tǒng)；電設(shè)備；多功能工藝自動化控制系統(tǒng)；更換和輔助設(shè)備。研制的設(shè)備可澆鑄廣泛品種鋼坯。工藝循環(huán)過程從制備鋼水時(shí)起到鋼坯捆扎結(jié)束。連鑄機(jī)的主體機(jī)械設(shè)備分布于澆鑄區(qū)、鋼錠成形和冷卻區(qū)，鋼坯切割、矯正和運(yùn)送，運(yùn)出和轉(zhuǎn)送至精整跨區(qū)域。該主體機(jī)械設(shè)備包括：設(shè)有搖桿提升感應(yīng)傳動裝置和事故轉(zhuǎn)向液壓傳動裝置的上升—旋轉(zhuǎn)式雙位煉鋼試驗(yàn)臺，試驗(yàn)臺用盛鋼桶內(nèi)鋼水的連續(xù)稱重系統(tǒng)裝備，試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)保證自由接近其主要機(jī)械；2個(gè)半橋門式中間包小車，保證中間包的移動和準(zhǔn)確定位，完成必須的工藝工序和連續(xù)稱量中間包內(nèi)的鋼水，小車用設(shè)備的有效熱量保護(hù)系統(tǒng)裝備；設(shè)有結(jié)晶器的搖桿式滾動機(jī)械裝置；二次冷卻區(qū)澆鑄電弧，用設(shè)有各流區(qū)分箱的四區(qū)水流二次冷卻和有效系統(tǒng)進(jìn)行裝備；滑車結(jié)構(gòu)拉矯機(jī)，保證雙相狀態(tài)鋼錠的雙點(diǎn)矯正和均勻壓下；設(shè)有鋼坯定尺切割系統(tǒng)的液壓剪；鋼坯運(yùn)出和轉(zhuǎn)送至精整跨的區(qū)域設(shè)備，包括運(yùn)輸輥道、卸貨架，拔料機(jī)、翻轉(zhuǎn)冷卻裝置、打印機(jī)，保證鋼坯的轉(zhuǎn)送、均勻冷卻、打捆成型，打印、稱重、捆扎和包裝進(jìn)一步運(yùn)輸。鋼包爐ЕМЗ的裝置具有可靠的鋼水電弧加熱系統(tǒng)，鋼包爐內(nèi)設(shè)有變壓器功率25MV的高壓設(shè)備、雙金屬電極夾持器導(dǎo)線；經(jīng)四流夾送器喂入粉末包芯絲；利用風(fēng)動箱式泵噴吹粉末狀含碳材料和石灰；設(shè)立自動保持規(guī)定耗量的鋼水吹氬系統(tǒng)；造渣材料和鐵合金供入系統(tǒng)可調(diào)整鋼水的化學(xué)成分。鋼包爐的主要技術(shù)參數(shù)：電極分解直徑，mm457電極下落直徑,mm850鋼水加熱速度，℃/min＜4.5變壓器數(shù)量1額定功率,MV.A25初生應(yīng)力,V35000±5%再生應(yīng)力,V481.1～360～280額定電流,kA30供電網(wǎng)頻率，hz50±1.5%相數(shù)3鋼包爐可在要求的連鑄機(jī)連鑄時(shí)間內(nèi)獲得高精度化學(xué)成分、規(guī)定溫度的必須鋼種。鋼包爐分布于轉(zhuǎn)爐車間的現(xiàn)有澆鑄跨，其中心線與轉(zhuǎn)爐中心線吻合。機(jī)械設(shè)備包括：固定于上升機(jī)械內(nèi)，設(shè)有周邊排氣系統(tǒng)的無門架水冷爐頂；設(shè)有稱重裝置的運(yùn)鋼車，其安裝于鐵軌上，可稱量轉(zhuǎn)爐和鋼包爐運(yùn)鋼車重量；設(shè)有自耗、稱重、水平料斗和傾斜運(yùn)輸機(jī)的合金和造渣材料供應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可稱量供入鋼包爐內(nèi)的必須材料；四流夾送器調(diào)節(jié)包芯絲供給速度和自動測量其長度；設(shè)有儲存料斗，風(fēng)動箱式泵和管狀配置的粉狀含碳材料和石灰供給系統(tǒng)。鋼包爐工藝過程的自動化控制系統(tǒng)控制、監(jiān)測和確定連鑄機(jī)和鋼包爐系統(tǒng)的作業(yè)情況，這保證其可靠和無故障操作。耙式吊車為了在有限的范圍內(nèi)裝載鋼坯，制造和提供了2臺載重能力17t、獨(dú)特結(jié)構(gòu)的非標(biāo)準(zhǔn)耙式吊車。在其結(jié)構(gòu)中采用不連續(xù)端梁和起重鋼軌下面吊車的非平衡支撐系統(tǒng),極大降低了吊車高度和將其確定在非標(biāo)準(zhǔn)刻度，保持要求的上升高度。采用這種結(jié)構(gòu)吊車可提高載重能力，減輕吊車梁荷重和延長其使用壽命。小車放置角270o，駕駛艙的高度視野廣闊性可從車間的任何支架上取鋼坯，保證工藝循環(huán)的穩(wěn)定性。因此，НКМЗ、ММК、全蘇工具機(jī)械制造科研所集團(tuán)具有必須的設(shè)立煉鋼設(shè)備的科研生產(chǎn)的力。ЕМЗ轉(zhuǎn)爐車間綜合開發(fā)試樣裝置證實(shí)了設(shè)立煉鋼設(shè)備的科研生產(chǎn)潛力