第一篇：淺談車間管理工作創(chuàng)新

淺談作業(yè)區(qū)管理工作創(chuàng)新

企業(yè)是生產(chǎn)力要素的載體，尤其是國(guó)有企業(yè)與先進(jìn)的生產(chǎn)力相聯(lián)系，擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供大部分的現(xiàn)代化裝備，它是科技進(jìn)步的重要載體。因此，國(guó)有企業(yè)的管理如何，對(duì)中國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展是至關(guān)重要的。

管理創(chuàng)新是指對(duì)企業(yè)管理思想、管理方法、管理工具和管理模式的創(chuàng)新，它是企業(yè)面對(duì)技術(shù)和市場(chǎng)的變化，所作出的相應(yīng)的改進(jìn)和調(diào)整。一般地講，管理既是一門科學(xué)，也是一門藝術(shù)，它既有自然的工具屬性，又有一定的社會(huì)屬性，因此，可以近似地認(rèn)為，管理創(chuàng)新是一個(gè)非常重要而復(fù)雜的過程，它既包括管理技術(shù)的創(chuàng)新，也包括管理制度的創(chuàng)新。成功的管理創(chuàng)新實(shí)質(zhì)上是管理技術(shù)和管理制度兩方面創(chuàng)新的綜合體現(xiàn)和必然結(jié)果。

在企業(yè)中生產(chǎn)車間（作業(yè)區(qū)）是公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施的主體，電氣、檢修維護(hù)車間則是保障設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行的基礎(chǔ)，管理過程的順利與否，直接關(guān)系到公司方針目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)。

我們冷軋板廠電氣作業(yè)區(qū)的優(yōu)勢(shì)在于擁有一只高素質(zhì)、年輕化的員工隊(duì)伍，廠房、設(shè)備也是全公司最新最好的，作業(yè)區(qū)已經(jīng)具備了很好的人力和設(shè)施、技術(shù)資源，而劣勢(shì)則在于人員和設(shè)備尚處于磨合期，車間管理的許多方面還不到位。因此，在車間管理團(tuán)隊(duì)成立以后，所面臨的首要任務(wù)是整合現(xiàn)有資源、加強(qiáng)管理，早日實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備零誤時(shí)。在此認(rèn)識(shí)指導(dǎo)下，電氣作業(yè)區(qū)主要采取了以下管理創(chuàng)新措施：

1、制定實(shí)施新的管理制度。我們逐步建立完善了作業(yè)區(qū)的管理制度體系，制定出職工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項(xiàng)活動(dòng)都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及時(shí)更新，變無規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個(gè)方面規(guī)范職工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣，鼓勵(lì)職工自覺按規(guī)程去做，固化良好行為，改正錯(cuò)誤行為，為作業(yè)區(qū)管理的制度化、正規(guī)化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、采取各種有效措施，激發(fā)職工的工作積極性和主動(dòng)性，提高工作熱情。對(duì)此，作業(yè)區(qū)遵照按勞分配、多勞多得的公平分配原則，采取靈活多樣的考核措施，每季度評(píng)選崗位標(biāo)兵，鼓勵(lì)先進(jìn)，大大提高了職工的工作熱情和工作主動(dòng)性。譬如針對(duì)分廠制定的考核目標(biāo)，采取班組誤時(shí)定量考核細(xì)化辦法，實(shí)現(xiàn)了獎(jiǎng)金與誤時(shí)直接掛鉤；針對(duì)設(shè)備管理無責(zé)任人的問題，實(shí)行包機(jī)到人的管理方法，并與獎(jiǎng)金直接掛鉤，明確了每個(gè)設(shè)備的責(zé)任人，使每名職工都有了責(zé)任感；針對(duì)職工創(chuàng)新學(xué)習(xí)意識(shí)差的問題，實(shí)行各個(gè)班組內(nèi)部學(xué)習(xí)考核制度，提高大家學(xué)習(xí)的積極性?，F(xiàn)在作業(yè)區(qū)又實(shí)行樹立崗位骨干的措施，使職工的工作熱情空前高漲，工作積極性和主動(dòng)性大大提高，設(shè)備維護(hù)質(zhì)量逐步趨于穩(wěn)定，帶來了工作效率的提高。

3、管理人員明確分工，準(zhǔn)確定位。作業(yè)區(qū)設(shè)備維護(hù)范圍廣，管理團(tuán)隊(duì)成員具有不同的專業(yè)特長(zhǎng)，為此，在明確其職責(zé)之后，制定技術(shù)管理人員相關(guān)考核制度，形成了作業(yè)區(qū)各項(xiàng)工作都有了專業(yè)管理人員分工負(fù)責(zé)的明確責(zé)任目標(biāo)。作業(yè)區(qū)管理結(jié)構(gòu)清晰，各司其職，分層次進(jìn)行，使得作業(yè)區(qū)面貌發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，這些都體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)合作的強(qiáng)大作用。同時(shí)，還給管理人員的進(jìn)行準(zhǔn)確定位，使其轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的意識(shí)，處處為設(shè)備維護(hù)著想，及時(shí)解決設(shè)備生產(chǎn)過程中遇到的問題，排除設(shè)備隱患。例如，針對(duì)設(shè)備運(yùn)行過程中的一些不合理的環(huán)節(jié)和增加無效勞動(dòng)的關(guān)鍵部位進(jìn)行改進(jìn)，盡量減少不必要的生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，為生產(chǎn)操作工創(chuàng)造一個(gè)更輕松的工作環(huán)境，譬如軋機(jī)3#運(yùn)卷小車的自動(dòng)化改造的，2#換輥小車的檢測(cè)設(shè)備改造，以及一些軋機(jī)穿帶前不必要的等待時(shí)間程序優(yōu)化等。這樣，許多工作的目標(biāo)明確，開展起來有了針對(duì)性，就能得到分廠的積極配合，整個(gè)作業(yè)區(qū)的工作也就做好了，管理創(chuàng)新的目的也就達(dá)到了。

4、加強(qiáng)內(nèi)部溝通，倡導(dǎo)以“和諧協(xié)作”為主要內(nèi)容的文化理念。從狹義上看，車間文化是指車間的精神文化，也就是長(zhǎng)期的生產(chǎn)活動(dòng)中形成的共同持有的理想、信念、價(jià)值觀、行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范的總合。車間文化應(yīng)該是一種滲透在車間一切活動(dòng)中的東西，它是車間的靈魂，是車間的內(nèi)在素質(zhì)。作業(yè)區(qū)管理團(tuán)隊(duì)作為分廠與職工之間的橋梁，應(yīng)準(zhǔn)確把分廠的管理意圖傳達(dá)到作業(yè)區(qū)的每一個(gè)職工，真正落實(shí)到作業(yè)區(qū)的日常生產(chǎn)工作中去。同時(shí)，管理人員通過深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、保持與職工的溝通交流、鼓勵(lì)職工根據(jù)工作中的細(xì)致觀察和思考提出合理化建議等多種方式，把職工的建議和需求信息收集起來，對(duì)合理有效的意見作業(yè)區(qū)進(jìn)行協(xié)助實(shí)施，取得了很好的效果?，F(xiàn)在，作業(yè)區(qū)管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持每天召開設(shè)備早會(huì)，把上個(gè)工作日的工作進(jìn)行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)安排解決，把當(dāng)天的工作安排進(jìn)行部署，借此機(jī)會(huì)管理團(tuán)隊(duì)成員之間加強(qiáng)溝通，做到每個(gè)人都心中有數(shù)。通過從管理團(tuán)隊(duì)自身做起，加強(qiáng)溝通交流，搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作，逐步在全作業(yè)區(qū)形成一種“人人都把事情做好，我為他人創(chuàng)造條件”的良好工作氛圍，充分激發(fā)出了職工的工作主動(dòng)性和積極性。

現(xiàn)在，我們電氣作業(yè)區(qū)的整體技術(shù)水平日益提高，設(shè)備維護(hù)能力逐日增強(qiáng)，保證了冷軋廠產(chǎn)品產(chǎn)量逐月增加，質(zhì)量水平逐步提高，收率指標(biāo)穩(wěn)步提升，成本指標(biāo)日趨下降，職工們也都展現(xiàn)出良好的精神面貌。電氣作業(yè)區(qū)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，必將為2007年度冷軋板廠經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第二篇：如何加強(qiáng)車間安全管理工作

如何加強(qiáng)車間安全管理工作

車間安全管理是企業(yè)安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié),因?yàn)檐囬g是貫徹落實(shí)國(guó)家安全方針、政策、法規(guī)、企業(yè)安全規(guī)章制度和傳播與反饋安全信息動(dòng)態(tài)的“中轉(zhuǎn)站”.要使“中轉(zhuǎn)站”正常運(yùn)行,保證政令暢通,將上述安全內(nèi)容“不貪污”、“不斷流”、“不變味”地認(rèn)真貫徹下去,并狠抓落實(shí),以達(dá)到安全工作一級(jí)抓一級(jí),安全目標(biāo)下級(jí)保上級(jí)的目的,使車間安全管理走向良性循環(huán),就必須強(qiáng)化車間安全管理,使之規(guī)范化、制度化。我認(rèn)為主要以下幾方面內(nèi)容去加強(qiáng)車間安全管理工作：

１.車間級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要正確理解黨的安全方針

“安全第一,預(yù)防為主”這8個(gè)字是一個(gè)整體,在工作中不能分開講,也不能分開理解?！鞍踩谝弧笔歉愫蒙a(chǎn)的基礎(chǔ)和前提條件；“預(yù)防為主”是搞好安全生產(chǎn)的實(shí)際行動(dòng)、有力措施和有效手段。如果只講“安全第一”,不講“預(yù)防為主”,就會(huì)產(chǎn)生安全工作“掛在嘴上、寫在紙上、貼在墻上,沒有落實(shí)在行動(dòng)上”的形式主義。如果不講“安全第一”,專講“預(yù)防為主”,也是沒有多大作用或收不到多大效果的,就像讓一位沒有思想或沒有某方面意識(shí)的同志去做某件事情,肯定收不到滿意的效果。

目前,是“安全第一”講得多(會(huì)議多、文件多、檢查多、發(fā)生的事故也多),“預(yù)防為主”做得少(安全“三同時(shí)”執(zhí)行不嚴(yán),安措經(jīng)費(fèi)不足等),這也是安全生產(chǎn)嚴(yán)峻局面一直難于改善的主要原因之一。因此,正確理解黨的安全生產(chǎn)“八字方針”非常重要,是切實(shí)搞好安全生產(chǎn)的正確指導(dǎo)思想。特別是車間級(jí)領(lǐng)導(dǎo),他們是企業(yè)安全生產(chǎn)線的指揮者和組織者,在實(shí)際工作中一定要正確理解“安全第一,預(yù)防為主”方針,按方針的要求實(shí)實(shí)在在抓好安全工作的落實(shí)。

２.選好安全員

車間安全員是車間領(lǐng)導(dǎo)管好安全工作的得力助手,是車間安全管理的直接組織和指揮者。黨的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和企業(yè)安全規(guī)章制度對(duì)車間貫徹落實(shí)的好壞與車間安全員素質(zhì)有直接關(guān)系。選好一個(gè)車間安全員對(duì)搞好車間安全管理至關(guān)重要。

車間安全員必須具備如下條件：自己愿意從事安全工作；對(duì)本車間工作性質(zhì)較為熟悉,且有一定的權(quán)威性；身體要好,要能跑(跑現(xiàn)場(chǎng))、敢講(對(duì)“三違”現(xiàn)象敢講)、會(huì)寫(對(duì)安全工作中好人好事、好做體合總結(jié))、動(dòng)腦(對(duì)怎樣搞好安全工作會(huì)想辦法、出主意)；作風(fēng)正派,辦事公正,有一定的組織能力。

３.制定和健全安全規(guī)章制度和安全網(wǎng)絡(luò)

制定和健全車間安全規(guī)章制度,使車間安全管理有章可循。要制定車間安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確車間各自的安全職責(zé),使安全生產(chǎn)人盡其職,各負(fù)其責(zé).建立車間安全網(wǎng)絡(luò),做到安全生產(chǎn)橫向到邊,縱向到底,使安全政令下達(dá)執(zhí)行暢通無阻,直至每位員工。

４.定期組織好安全檢查

安全檢查是發(fā)現(xiàn)、排除隱患,落實(shí)安全措施和執(zhí)行規(guī)章制度的有效手段。在安全檢查方法上要講究科學(xué)。傳統(tǒng)的檢查方法是：想到什么檢查什么,看到什么講什么,檢查的結(jié)果隨著參檢人員的不同而不同,結(jié)果無可比性,檢查的內(nèi)容易遺漏.因此,必須予以改變。

安全檢查首先要制定安全檢查表,檢查前組織參檢人員學(xué)習(xí)安全檢查表,統(tǒng)一思想,對(duì)照檢查表一項(xiàng)一面檢查,這樣檢查內(nèi)容不會(huì)遺漏,檢查質(zhì)量會(huì)得到提高。

５.抓好安全技能教育

車間級(jí)安全教育應(yīng)以安全技能培訓(xùn)為主,重點(diǎn)解決員工在生產(chǎn)操作過程中怎樣操作最安全,要掌握操作要領(lǐng),過去操作崗位上發(fā)生過什么事故,其原因是什么,遇到什么狀態(tài)應(yīng)怎樣處理等,這些內(nèi)容的教育都是車間安全教育的薄弱環(huán)節(jié),員工在上崗前沒有接受過相應(yīng)的安全技能培訓(xùn),使一些血的教訓(xùn)只有通過再次流血來換取,這是安全資源的浪費(fèi)。因此,車間必須抓好安全技能培訓(xùn)。

６.建立好車間的安全臺(tái)帳和安全檔案

安全臺(tái)帳包括安全會(huì)議、安全檢查、安全教育、事故臺(tái)帳等內(nèi)容,是車間安全管理內(nèi)容的具體記載,能反映出車間的安全管理水平,能反映出車間安全管理做了什么工作,存在什么不足,安全檔案是安全管理的歷史,是安全教育的寶貴資料,是車間安全管理工作的寶貴財(cái)富,千萬不能浪費(fèi)和損失。

７.對(duì)事故要嚴(yán)格按照”四不放過”原則處理

即使是微傷事故或未遂事故,也一定要將事故苗子及時(shí)消滅在萌芽狀態(tài)。

８.加強(qiáng)安全信息交流和收集工作,及時(shí)總結(jié)和評(píng)比

通過交流、收集為我所用,并結(jié)合車間的實(shí)際情況,制定出一套更好、更新、更科學(xué)的車間安全管理模式,試行一段時(shí)間后再進(jìn)行總結(jié)、評(píng)比,不斷補(bǔ)充完善,使車間管理模式更完善、更具有操作性。對(duì)模式運(yùn)行好的班組要表彰,較差的班組要找出原因并幫助解決,這樣才能達(dá)到同步前進(jìn)。

總之,車間的安全管理在企業(yè)安全管理上處于十分重要的位置,只有把車間安全工作搞好了,企業(yè)的安全工作才能有保障。

第三篇：車間管理工作總結(jié)報(bào)告 [范文]

畢業(yè)整整一年了，進(jìn)入白象也進(jìn)一年，車間管理工作總結(jié)報(bào)告。在這一年里，我完成了從一個(gè)學(xué)生到一個(gè)基層管理者的轉(zhuǎn)變，是將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)踐的過程。剛剛進(jìn)入白象的時(shí)候，總是豪情滿懷，覺得自己一定會(huì)做得很好，但當(dāng)自己真正去做了，才發(fā)現(xiàn)自己欠缺的還很多。

在這一年里，我與白象共同經(jīng)歷了很多困難，從春節(jié)前換投包機(jī)、車間冷導(dǎo)致的現(xiàn)場(chǎng)亂，開機(jī)不正常到如今方便面業(yè)的淡季。這一切，我相信我們都能都會(huì)挺過去，我們能夠戰(zhàn)勝所有的困難。

2011年10月23日我結(jié)束了實(shí)習(xí)，開始正式進(jìn)入制面車間，做d2班長(zhǎng)，那時(shí)d2班剛剛更換了投包機(jī)，由于前期沒有培養(yǎng)投包機(jī)手，員工們都很不適應(yīng)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)很亂，開機(jī)不正常，成本虧損嚴(yán)重。記得那時(shí)撿出來的面堆成了山，每天都在重復(fù)著撿面加面，我很累，員工也很累，開機(jī)不正常，很難開滿12小時(shí)，我整天頂著巨大的壓力，想著控制現(xiàn)場(chǎng)和成本的辦法，一天工作近16小時(shí)，即便睡覺了，有時(shí)竟在夢(mèng)中驚醒。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅(jiān)持下來。d2班在不斷地進(jìn)步，現(xiàn)場(chǎng)成本都有所改善，同時(shí)我也在不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，成長(zhǎng)成熟。

用了3個(gè)月的時(shí)間，初步改善了d2班的現(xiàn)狀，但是在2011年2月份還是出現(xiàn)了一些下滑，并出現(xiàn)了兩次批量事故，影響了班組成績(jī)。我也看到了自己管理上的不足，考慮到實(shí)際情況，3、4月份我又跟隨謝班長(zhǎng)學(xué)習(xí)，在這兩個(gè)月我學(xué)到了很多，尤其是人員管理方面，并不斷實(shí)踐，慢慢融匯到自己身上，工作總結(jié)《車間管理工作總結(jié)報(bào)告》。

進(jìn)入方便面業(yè)的淡季，5月中旬我開始管理服務(wù)班組，當(dāng)時(shí)所謂的一班“閑人”，開始時(shí)包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧，但是隨著服務(wù)班體制的不斷健全，我才發(fā)現(xiàn)了服務(wù)班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無事可做。服務(wù)班要為生產(chǎn)線服務(wù)，如上、退料，五合一、加班，還要協(xié)調(diào)制造與其他部門的關(guān)系。這需要我有組織協(xié)調(diào)能力，這對(duì)我是一個(gè)挑戰(zhàn)，更是一次鍛煉。

2011年下半年，我還要不斷努力，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步，我知道自己還有很多不懂得，在2011年工作中要不斷的學(xué)習(xí)，多讀一些管理學(xué)習(xí)的書籍，掌握一些管理方法，并用于實(shí)際中，所學(xué)用于實(shí)踐，才是學(xué)習(xí)的目的。

下半年我制定了自己的發(fā)展計(jì)劃，如下：

1、完善服務(wù)班各項(xiàng)制度及操作流程；

2、提高自身管理水平，完成工作任務(wù)；

3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)；

4、要培養(yǎng)全局觀，有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光；

5、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力；

關(guān)于服務(wù)班的工作計(jì)劃如下：

1、五合一整合后，工作安排及人員管控，提高生產(chǎn)效率，保證員工收入，并儲(chǔ)備培養(yǎng)員工；

2、規(guī)范上退料操作流程，保證生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn)，提高效率減少班組核算成本的等待時(shí)間，保證車間現(xiàn)場(chǎng)有序；

3、垃圾口員工加強(qiáng)監(jiān)督，保證班組副產(chǎn)品及時(shí)準(zhǔn)確入庫；

4、促銷人員合理調(diào)配，規(guī)范工作紀(jì)律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事；

5、完善服務(wù)班考核制度并執(zhí)行。

第四篇：車間基層管理工作心得體會(huì)

車間基層管理工作心得體會(huì)

近來工作做了不少，每天也忙忙碌碌，好象還是理不出太大的頭緒，如何有效的推進(jìn)車間基層管理工作？要改善工藝，要降低成本，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如何有效發(fā)現(xiàn)問題，持續(xù)改進(jìn)？計(jì)劃跟不上變化，如何提高生產(chǎn)車間應(yīng)變能力，有效的保證生產(chǎn)進(jìn)度？

經(jīng)過再三結(jié)論各部門生產(chǎn)過程不穩(wěn)定的原因是，機(jī)器故障和產(chǎn)品質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生，沒有如何有效的控制、提高質(zhì)量和提高設(shè)備利用率！現(xiàn)場(chǎng)很多事情需要依靠下屬和同級(jí)部門共同努力，可是經(jīng)常是出了問題后，人人相互推脫，事情一誤再誤！

目前的工作應(yīng)該是如何有效的與

他人溝通和協(xié)調(diào)，如何激發(fā)基層管理人員的主動(dòng)性和責(zé)任心？對(duì)基層管理人員的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，崗位操作技能、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)、設(shè)備檢修、工藝改進(jìn)、勞動(dòng)組織、定額管理、成本核算、班組管理等。車間管理應(yīng)以市場(chǎng)為主導(dǎo)，生產(chǎn)責(zé)任為核心開展其它管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻進(jìn)行檢查，預(yù)防事故的發(fā)生。在日常的工作中必須清楚地了解下屬的每一位員工的工作能力，采取因材適用的方法，不要總以自己的工作水平和能力來衡量和要求員工，更不要刻意地去挑員工的毛病，要找出解決問題的突破口，從各個(gè)方面啟發(fā)他們的工作熱情，注重動(dòng)之以情，曉之以理，對(duì)待他們工作中出現(xiàn)的問題和所犯的錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)給予耐心誠(chéng)懇的幫助，多給他們以鼓勵(lì)，使他們從中得到鍛煉和提高。

領(lǐng)導(dǎo)靠的是自己的真正能力。領(lǐng)導(dǎo)力針對(duì)的是團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人。然而目前應(yīng)該努力提升自己的綜合素質(zhì)，爭(zhēng)取在

技術(shù)、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己，言前三思。指令一定要合理，下令前要征詢意見，慎重思考，使指令更具有操作性。避免草率決策、倉促下令，然后朝令夕改的情況。丑話在前。清楚表達(dá)命令的附加內(nèi)容。言出如山。一旦指令下達(dá)，就必須照章辦事，決不徇情。不怕怨，不怕冤，考核是管理手段，不能帶絲毫的主觀意見。而一次不公的懲罰，很可能破壞員工長(zhǎng)久積攢的積極性，而失去人心。根據(jù)目前的情況作為一名領(lǐng)導(dǎo)者要想做好工作，首先要做好協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力，搞好服務(wù)工作，但是這些工作也需要各方面的配合。

溝通是為了一個(gè)設(shè)定的目標(biāo)，把信息、思想和情感在個(gè)人或群體間傳遞，并且達(dá)成共同協(xié)議的過程。根據(jù)目前的情況好像就這么多了！呵呵

車間基層管理工作心得體會(huì)

近來工作做了不少，每天也忙忙碌碌，好象還是理不出太大的頭緒，如何

有效的推進(jìn)車間基層管理工作？要改善工藝，要降低成本，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如何有效發(fā)現(xiàn)問題，持續(xù)改進(jìn)？計(jì)劃跟不上變化，如何提高生產(chǎn)車間應(yīng)變能力，有效的保證生產(chǎn)進(jìn)度？

經(jīng)過再三結(jié)論各部門生產(chǎn)過程不穩(wěn)定的原因是，機(jī)器故障和產(chǎn)品質(zhì)量問題經(jīng)常發(fā)生，沒有如何有效的控制、提高質(zhì)量和提高設(shè)備利用率！現(xiàn)場(chǎng)很多事情需要依靠下屬和同級(jí)部門共同努力，可是經(jīng)常是出了問題后，人人相互推脫，事情一誤再誤！

目前的工作應(yīng)該是如何有效的與他人溝通和協(xié)調(diào)，如何激發(fā)基層管理人員的主動(dòng)性和責(zé)任心？對(duì)基層管理人員的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，崗位操作技能、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)、設(shè)備檢修、工藝改進(jìn)、勞動(dòng)組織、定額管理、成本核算、班組管理等。車間管理應(yīng)以市場(chǎng)為主導(dǎo)，生產(chǎn)責(zé)任為核心開展其它管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻進(jìn)行檢查，預(yù)防事故的發(fā)生。在日常的工作中必須清

楚地了解下屬的每一位員工的工作能力，采取因材適用的方法，不要總以自己的工作水平和能力來衡量和要求員工，更不要刻意地去挑員工的毛病，要找出解決問題的突破口，從各個(gè)方面啟發(fā)他們的工作熱情，注重動(dòng)之以情，曉之以理，對(duì)待他們工作中出現(xiàn)的問題和所犯的錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)給予耐心誠(chéng)懇的幫助，多給他們以鼓勵(lì)，使他們從中得到鍛煉和提高。

領(lǐng)導(dǎo)靠的是自己的真正能力。領(lǐng)導(dǎo)力針對(duì)的是團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人。然而目前應(yīng)該努力提升自己的綜合素質(zhì)，爭(zhēng)取在技術(shù)、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己，言前三思。指令一定要合理，下令前要征詢意見，慎重思考，使指令更具有操作性。避免草率決策、倉促下令，然后朝令夕改的情況。丑話在前。清楚表達(dá)命令的附加內(nèi)容。言出如山。一旦指令下達(dá)，就必須照章辦事，決不徇情。不怕怨，不怕冤，考核是管理手段，不能帶絲毫的主觀意見。而一

次不公的懲罰，很可能破壞員工長(zhǎng)久積攢的積極性，而失去人心。根據(jù)目前的

情況作為一名領(lǐng)導(dǎo)者要想做好工作，首先要做好協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力，搞好服務(wù)工作，但是這些工作也需要各方面的配合。

溝通是為了一個(gè)設(shè)定的目標(biāo)，把信息、思想和情感在個(gè)人或群體間傳遞，并且達(dá)成共同協(xié)議的過程。根據(jù)目前的情況好像就這么多了！呵呵

淺談做好車間管理工作的心得體會(huì)

車間管理是企業(yè)管理過程中的一個(gè)部分，如果各班組都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過這兩年時(shí)間的車間管理工作實(shí)踐，只想從簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)上來對(duì)車間管理工作進(jìn)行一番探討，不足之處望海涵。

一、車間管理的含義：

生產(chǎn)管理有狹義和廣義之分。廣義的生產(chǎn)管理是指以公司整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動(dòng)為對(duì)象的綜合性、系統(tǒng)

性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產(chǎn)管理主要是指以生產(chǎn)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過程為對(duì)象的管理，可歸屬于車間管理內(nèi)容，車間管理實(shí)際上就是某階段生產(chǎn)過程的管理。其主要內(nèi)容是使本部人力、上游原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來，完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。如何在每一階段生產(chǎn)過程中結(jié)合本部門的人力、上道工序的情況、設(shè)備運(yùn)行狀況和公司、分廠下達(dá)的成本目標(biāo)來完成本階段的生產(chǎn)過程，就是車間負(fù)責(zé)人要做好的工作。車間管理工作也是一門學(xué)問，細(xì)歸起來種類繁多：有工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、成本管理等等。在我們公司目前的生產(chǎn)條件下，正如董事長(zhǎng)說的，人是成功的第一要素，沒有優(yōu)秀的員工，就沒有優(yōu)異的質(zhì)量。樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產(chǎn)過程中占具主導(dǎo)地位，現(xiàn)代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個(gè)人的前提下重視挖掘人的潛在能力，將員工的需要與企

業(yè)組織的工作結(jié)合起來，從而有效地調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性。

二、忠誠(chéng)企業(yè)、熱愛企業(yè)

我們公司的核心價(jià)值觀，都在提倡以“誠(chéng)信”為準(zhǔn)則來對(duì)待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處?？梢姟罢\(chéng)信”之重要，而我們認(rèn)為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對(duì)企業(yè)更應(yīng)持“忠誠(chéng)”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個(gè)人的行為準(zhǔn)則。很多鷹普人從十幾歲就進(jìn)了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業(yè)養(yǎng)育了我們這么年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠(chéng)”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會(huì)失敗。但如果你對(duì)企業(yè)充滿了忠誠(chéng)和熱愛，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來經(jīng)營(yíng)，把車間當(dāng)成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。

三、關(guān)愛員工形成親和力

員工大多把“車間管理者”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)

為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個(gè)人、群體或組織，在一定條件下實(shí)現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強(qiáng)的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重說說非權(quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個(gè)人品德、才能、知識(shí)、感情所組成。個(gè)人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會(huì)給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者面前能否勝任自己的工作，知識(shí)本

身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因*與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者

平時(shí)待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會(huì)比較高。一個(gè)車間管理者如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會(huì)到你的關(guān)愛，在班中當(dāng)好班長(zhǎng)，在員工中當(dāng)好兄長(zhǎng)，就會(huì)形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。

四、加強(qiáng)班組長(zhǎng)、骨干的作用

在車間的管理工作中，如何用好班組骨干隊(duì)伍是車間管理的十分重要的一個(gè)課題，用得好這支隊(duì)伍，往往這個(gè)車間就有戰(zhàn)斗力和凝聚力，在這一點(diǎn)上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點(diǎn)：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點(diǎn)的人才，不用無缺點(diǎn)的庸才。

2、用人的要決在于用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長(zhǎng)，下屬就會(huì)工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責(zé)授權(quán)，這一點(diǎn)，可以看出，公司已指明方向，車間工作其實(shí)是大可采用的。用人的關(guān)鍵在于信賴，只有得心應(yīng)手地用好車間

骨干，才能促進(jìn)車間管理工作的發(fā)展。

4、在用好班組長(zhǎng)和骨干隊(duì)伍的同時(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)要做好兩點(diǎn)，即容人和護(hù)人，用人不易，容人更難。人才雖有所長(zhǎng)，但也必有其缺點(diǎn)，而且常常是優(yōu)點(diǎn)越突出，缺點(diǎn)也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有寬大胸懷，用其所長(zhǎng)，也要善于容忍他的弱點(diǎn)，只有這樣才能像一塊磁石，把骨干隊(duì)伍緊緊吸引在自己周圍。同時(shí)又像是潤(rùn)滑劑，在班組和骨干隊(duì)伍之間周旋，使其有效協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然容人之量也不是讓他們放任

自流，對(duì)缺點(diǎn)不批評(píng)。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護(hù)骨干的魄力，骨干也有缺點(diǎn)，工作中也會(huì)有失誤。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚(yáng)，多鼓勵(lì)。

五、班子要團(tuán)結(jié)，才能形成戰(zhàn)斗力。

領(lǐng)導(dǎo)班子是一個(gè)群體或一個(gè)單位 的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。使其班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點(diǎn)就是團(tuán)結(jié)。如何能團(tuán)結(jié)這個(gè)班子？簡(jiǎn)言之，就是一把手的個(gè)人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點(diǎn)：

1、分工明確；

2、培養(yǎng)集體意識(shí)；

3、加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí)；

4、學(xué)會(huì)換位思考。只有將以上各點(diǎn)綜合在一起，才能促進(jìn)班子的和諧相處，形成一個(gè)團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團(tuán)結(jié)了，才能把工作目標(biāo)貫徹到員工隊(duì)伍中，才能以一致的聲音和員工進(jìn)行溝通和處理發(fā)生在生產(chǎn)過程出現(xiàn)的各類事件。

六、注重自身素質(zhì)培養(yǎng)

車間領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人素質(zhì)對(duì)車間的管理成效有著重要影響。作為一個(gè)車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來對(duì)自身的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。

一、政治、思想素質(zhì)：

1、要有紀(jì)律性，與公司和分廠保持一致；

2、要有責(zé)任感和事業(yè)心；

3、要有優(yōu)良的個(gè)人品質(zhì)、實(shí)事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責(zé)任意識(shí)，忠于自己的工作與事業(yè)。對(duì)公司目標(biāo)充滿信心；

5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠(chéng)實(shí)正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽(yù)。

二、個(gè)人作風(fēng)和能力素質(zhì)：

1、個(gè)人作風(fēng)過硬；

2、對(duì)部門工作技術(shù)熟練，對(duì)工作與生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要有綜合平衡能力，對(duì)問題的處理要有正確 的判斷能力，對(duì)工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預(yù)測(cè)能力，對(duì)反饋信息能及時(shí)處理，要有組織管理能力。

只有加強(qiáng)個(gè)人素質(zhì)的培養(yǎng)，才能不斷進(jìn)步和形成影響力，也才能當(dāng)好一名合格的車間管理者?？傊芾矸椒ǘ喾N多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人性格特征和所面臨的實(shí)際環(huán)境來加以靈活運(yùn)用。在以后的工作中，只希能達(dá)到拋磚引玉的目的，以此引發(fā)大家對(duì)其進(jìn)行探討，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，做好本職工作，造福于鷹普，堅(jiān)信鷹普的明天會(huì)更加輝煌！！。

淺談做好車間管理工作的心得體會(huì)

2014-8-20 10:54:10

車間管理是企業(yè)管理過程中的一個(gè)部分，如果各車間都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過一段時(shí)間的車間管理工作實(shí)踐，只想從簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)上來對(duì)車間管理工作進(jìn)行一番議論，不足之處望大家海涵。

一、車間管理的含義：

生產(chǎn)管理有狹義和廣義之分。廣義的生產(chǎn)管理是指以企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動(dòng)為對(duì)象的綜合性、系統(tǒng)性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產(chǎn)管理主要是指以生產(chǎn)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過程為對(duì)象的管理，可歸屬于車間管理內(nèi)容，車間管理實(shí)際上就是某階段生產(chǎn)過程的管理。其主要內(nèi)容是使本部人力、上游原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來，完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。如何在每一階段生產(chǎn)過程中結(jié)合本部門的人力、上游原材料的情況、設(shè)備運(yùn)行狀況和公司、廠部下達(dá)的成本目標(biāo)來完成本階段的生

產(chǎn)過程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學(xué)問，細(xì)歸起來種類繁多：有工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認(rèn)為，在現(xiàn)公司的生產(chǎn)條件下，還是應(yīng)樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產(chǎn)過程中占具主導(dǎo)地位，現(xiàn)代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個(gè)人的前提下重視挖掘人的潛在能力和人力資源，將員工的需要與企業(yè)組織的工作結(jié)合起來，從而有效地調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性。

二、忠誠(chéng)企業(yè)、熱愛企業(yè)

在現(xiàn)代社會(huì)中，到處都在提倡以“誠(chéng)信”為準(zhǔn)則來對(duì)待人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間的和諧相處?？梢姟罢\(chéng)信”之重要，而我們認(rèn)為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對(duì)企業(yè)更應(yīng)持“忠誠(chéng)”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個(gè)人的行為準(zhǔn)則。很多金頂人從十幾歲就進(jìn)了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業(yè)養(yǎng)育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠(chéng)”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會(huì)失敗。但如果你對(duì)企業(yè)充滿了忠誠(chéng)和熱愛，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來經(jīng)營(yíng)，把車間當(dāng)成家來管理，那肯定是一名稱職的企業(yè)員工和合格的車間主任。

三、關(guān)愛員工形成親和力

員工大多把“車間主任”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個(gè)人、群體或組織，在一定條件下實(shí)現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強(qiáng)的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重談?wù)?/p>

非權(quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)

利性影響力所起不到的作用。主要由個(gè)人品德、才能、知識(shí)、感情所組成。個(gè)人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會(huì)給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者能否勝任自己的工作，知識(shí)本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因素，人與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者平時(shí)待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會(huì)比較高。一個(gè)車間主任如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會(huì)到你的關(guān)愛，在班子中當(dāng)好班長(zhǎng)，在員工中當(dāng)好兄長(zhǎng)，就會(huì)形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。

四、加強(qiáng)班組長(zhǎng)、骨干的作用

在車間的管理工作中，如何用好班組長(zhǎng)和骨干隊(duì)伍是車間管理的十分重要的一個(gè)課題，用得好這支隊(duì)伍，往往這個(gè)車間就有戰(zhàn)斗力和凝聚力，反之則形

不成合力。在這一點(diǎn)上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點(diǎn)：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點(diǎn)的人才，不用無缺點(diǎn)的庸才。

2、用人的要決在于用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長(zhǎng)，下屬就會(huì)工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責(zé)授權(quán)，這一點(diǎn)，從公司的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制可以看出，公司已指明方向，車間工作其實(shí)是大可采用的。用人的關(guān)鍵在于信賴，只有得心應(yīng)手地用好車間骨干和班組長(zhǎng)，才能促進(jìn)車間管理工作的發(fā)展。

4、在用好班組長(zhǎng)和骨干隊(duì)伍的同時(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)要做好兩點(diǎn)，即容人和護(hù)人，用人不易，容人更難。人才雖有所長(zhǎng)，但也必有其缺點(diǎn)，而且常常是優(yōu)點(diǎn)越突出，缺點(diǎn)也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有寬大胸懷，用其所長(zhǎng)，也要善于容忍他的弱點(diǎn)，只有這樣才能像一塊磁石，把骨干隊(duì)伍緊緊吸引在自己周圍。同時(shí)又像是潤(rùn)滑劑，在班組和骨干隊(duì)伍

之間周旋，使其有效協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然容人之量也不是讓他們放任自流，對(duì)缺點(diǎn)不批評(píng)。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護(hù)骨干的魄力，骨干也有缺點(diǎn)，工作中也會(huì)有失誤。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚(yáng)，多鼓勵(lì)。

五、班子要團(tuán)結(jié)，才能形成戰(zhàn)斗力。

領(lǐng)導(dǎo)班子是一個(gè)群體或一個(gè)單位的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。車間班子涵蓋主任、副手、助理、支部、工會(huì)、團(tuán)支部等諸多元素，如何讓這些元素最佳地組合在一起，使其班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點(diǎn)就是團(tuán)結(jié)。如何能團(tuán)結(jié)這個(gè)班子？簡(jiǎn)言之，就是一把手的個(gè)人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點(diǎn)：

1、分工明確；

2、實(shí)行民主管理；

3、培養(yǎng)集體意識(shí)；

4、加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí)；

5、角色換位。只有將以上各點(diǎn)綜合在一起，才能促進(jìn)班子的和諧相處，形成一個(gè)團(tuán)

結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團(tuán)結(jié)了，才能把工作目標(biāo)貫徹到員工隊(duì)伍中，才能以一致的聲音和員工進(jìn)行溝通和

處理發(fā)生在生產(chǎn)過程出現(xiàn)的各類事件。

六、注重自身素質(zhì)培養(yǎng)

車間領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人素質(zhì)對(duì)車間的管理成效有著重要影響。作為一個(gè)車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來對(duì)自身的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。

一、政治、思想素質(zhì)：

1、要有紀(jì)律性，與公司和廠部保持一致；

2、要有責(zé)任感和事業(yè)心；

3、要有優(yōu)良的個(gè)人品質(zhì)、實(shí)事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責(zé)任意識(shí)，忠于自己的工作與事業(yè)。對(duì)公司目標(biāo)充滿信心；

5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠(chéng)實(shí)正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽(yù)。

二、個(gè)人作風(fēng)和能力素質(zhì)：

1、個(gè)人作風(fēng)過硬；

2、對(duì)部門工作業(yè)務(wù)技術(shù)熟練，對(duì)工作與生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要有綜合平衡能力，對(duì)問題的處理要有正確的判斷能力，對(duì)工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預(yù)測(cè)能力，對(duì)反饋

信息能及時(shí)處理，要有組織管理能力和判斷能力。

只有加強(qiáng)個(gè)人素質(zhì)的培養(yǎng)，才能不斷進(jìn)步和形成影響力，也才能當(dāng)好一名合格的車間主任。

總之管理方法多種多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人性格特征和所面臨的實(shí)際環(huán)境來加以靈活運(yùn)用。由于個(gè)人水平有限，不可能做到表述得面面俱到，只希能達(dá)到拋磚引玉的目的以此引發(fā)大家對(duì)其進(jìn)行探討，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，做好本職工作，造福于企業(yè)，這是本人的初衷。

忙碌而又充實(shí)的一周又過去了，在和大家共同工作學(xué)習(xí)的兩周時(shí)間里，我對(duì)“人際關(guān)系、機(jī)會(huì)、競(jìng)爭(zhēng)”的重要性有了強(qiáng)烈感受，在工作技能和熟練度上也都有了明顯提升，對(duì)工作的體會(huì)也更為深刻。

在自己進(jìn)步的同時(shí)也有很多不足需要改善，比如工作的緊迫性和高效性；上班時(shí)個(gè)人的言行舉止；工作時(shí)吃苦耐勞的精神等一些細(xì)節(jié)要多加注意。

通過這周的工作學(xué)習(xí)，我將自己的體會(huì)和心得整理總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、學(xué)會(huì)在工作中高效的完成每項(xiàng)任務(wù)

切斯特菲爾德曾經(jīng)說過：“效率是做好工作的靈魂?！睍r(shí)間就是金錢，效率就是生命。雖然車間工作重復(fù)性很強(qiáng)，很多時(shí)候，我們都在重復(fù)一樣的勞動(dòng)，但它卻不是簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，它需要的不僅僅是沖天的干勁，高漲的激情，更需要聰明的才智去完善和提高，一定要養(yǎng)成拿到任務(wù)時(shí)先動(dòng)腦再動(dòng)手的好習(xí)慣。如此，既能省時(shí)間，又能省去許多不必要的力氣，達(dá)到事半功倍的效果。

2、團(tuán)隊(duì)精神至關(guān)重要

在車間的生產(chǎn)中，每一件產(chǎn)品都是通過工人之間的共同協(xié)作完成的。一件服裝從最初的設(shè)計(jì)到最終的成品，這中間都要通過很多道精細(xì)的工序才能制作出來，最后檢驗(yàn)無誤才可出售。每一步都必須一絲不茍認(rèn)真負(fù)責(zé)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出點(diǎn)問題，這件產(chǎn)品就不能出廠。因

此，一切成績(jī)都是大家共同努力、協(xié)作的結(jié)果，個(gè)人英雄主義是無法完成的。

3、抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)理想

我們小時(shí)候每個(gè)人都有自己的理想，并且在成長(zhǎng)的過程中為之不懈的努力、追求。而現(xiàn)在工作了，正是我們實(shí)現(xiàn)理想和人生價(jià)值的時(shí)刻。無論工作、生活，都應(yīng)該要有合理的規(guī)劃，而且一定要付諸行動(dòng)。作為新進(jìn)廠的學(xué)生職工，我們的優(yōu)點(diǎn)在于豐富的創(chuàng)造力、高漲的工作激情和干勁，當(dāng)然也存在很多不足，缺少工作經(jīng)驗(yàn)、工作技能還不是特別熟練，這都是我們面臨的、必須盡快解決的問題，所以在工作的時(shí)候就要抓住每次難得的機(jī)會(huì)，相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，充實(shí)并提高自己。

4、責(zé)任心是工作的基本要求

“成功者找方法，失敗者找借口?！碑?dāng)我們拿到任務(wù)的時(shí)候，要爭(zhēng)取在有限的時(shí)間內(nèi)把它做到最好。責(zé)任心是必不可少的，干一行愛一行，我們必須對(duì)自己的工作崗位盡到最大的責(zé)任心，態(tài)度

決定一切，沒有對(duì)工作負(fù)責(zé)、認(rèn)真的態(tài)度，是無法做好自己的本質(zhì)工作的。如果在工作當(dāng)中因?yàn)槭д`造成不良后果，我們必須勇于承擔(dān)責(zé)任，不要互相推卸，迅速想辦法去解決，把損失降到最低。

5、用執(zhí)著捍衛(wèi)夢(mèng)想，用熱忱堅(jiān)守崗位

將來不管我們被分配到哪個(gè)部門，都要熱忱于本職工作，哪怕是自己不擅長(zhǎng)的的工種，也要努力去學(xué)習(xí)，時(shí)刻謹(jǐn)記自己的責(zé)任，把自己的那份事情做好。做到“用執(zhí)著捍衛(wèi)夢(mèng)想，用熱忱堅(jiān)守崗位”。

6、追求完美，盡量把每個(gè)細(xì)節(jié)做好

在工作中，就算做得再好也不能自滿，因?yàn)槭郎蠜]有十全十美，一定會(huì)有地方是不完善的、需要改進(jìn)的。我們要在工作當(dāng)中不斷追求完美，沒有最好，只有更好，這樣我們才會(huì)在工作中不斷進(jìn)步，才能較快提高自己的工作能力。

最后我想說，其實(shí)工作對(duì)每個(gè)人而

言，不僅僅只是一種生活和自立的方式，它更是我們施展才能，挖掘自我潛能的大舞臺(tái)。只要站在這個(gè)舞臺(tái)上，我們就要拿出自己最優(yōu)秀的那一面來充分展示自己，不斷挖掘自己的潛能去提高自己。在這里，我們可以汲取很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)來加強(qiáng)自身素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，讓自己在往后的工作中成為一名開拓創(chuàng)新，愛崗敬業(yè)，勤奮工作的好職工！

第五篇：如何搞好車間安全管理工作

淺談如何搞好車間安全生產(chǎn)管理工作

安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，關(guān)系到每個(gè)職工的切身利益。而生產(chǎn)車間作為企業(yè)的主要生產(chǎn)場(chǎng)所，在整個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理過程中占有舉足輕重的作用，起著承上啟下、中流砥柱的作用，其車間的作業(yè)環(huán)境、安全管理與安全生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系，是容不得有半點(diǎn)馬虎、容不得留下任何死角，務(wù)必把每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)的工作做扎實(shí)。在日常安全生產(chǎn)管理工作中，車間對(duì)不安全行為更應(yīng)“從嚴(yán)”控制教育，提高員工安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，使不安全行為降到最低甚至零事故率。為此，就如何搞好車間安全生產(chǎn)管理工作談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、抓安全學(xué)習(xí)教育，做到思想上重視安全。

經(jīng)常組織員工進(jìn)行安全思想教育，通過班前會(huì)、安全活動(dòng)分析會(huì)等多種形式灌輸，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績(jī)和存在的不足。一是要針對(duì)過去發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論，采取派發(fā)安全宣傳資料、刊辦安全板報(bào)、真實(shí)小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式，讓真實(shí)安全開口，讓血的事實(shí)說話，用身邊的事故警示身邊有人，引導(dǎo)職工從內(nèi)心地吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。二是要認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個(gè)”危害性：因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長(zhǎng)此以往，必釀大禍；承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生；習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴(kuò)大，造成惡性循環(huán)。通過學(xué)習(xí)，使職工強(qiáng)化安全生產(chǎn)的憂患意識(shí)、認(rèn)真意識(shí)和到位意識(shí)；轉(zhuǎn)變部分職工安全生產(chǎn)與己無關(guān)的觀念以及逆反心理，基本樹立“安全為自己、安全在自己”企業(yè)安全文化理念，逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，做到行動(dòng)上落實(shí)安全。

從基本的勞保用品的使用抓起。在日常操作中，通過實(shí)施有效的崗位安全考評(píng)制度，采取“兼職安全員－班組長(zhǎng)－車間主任”三級(jí)安全巡查網(wǎng)等方式來督促約束員工認(rèn)真有效執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理教育違章操作人員。在生產(chǎn)過程中，要堅(jiān)持“三不動(dòng)”原則，即對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不動(dòng)（一時(shí)克服不了的缺點(diǎn)，先停用后修復(fù)）；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)不動(dòng)。在日常巡檢工作中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患要始終堅(jiān)持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過、責(zé)任人未受到處理不放過、沒有防范措施不放過、有關(guān)人員沒有受到教育不放過。此外，在夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作的同時(shí)，作為一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作過程，也是人與人交流、溝通的過程，應(yīng)充分發(fā)揮車間黨支部、基層工會(huì)組織搞好安全生產(chǎn)管理的作用，從思想上抓職工安全操作的執(zhí)行控制，從源頭上規(guī)范職工落實(shí)安全操作流程，真正形成車間黨政工領(lǐng)導(dǎo)、工段班組長(zhǎng)、安全監(jiān)管人員共抓安全、常抓安全的管理防護(hù)大網(wǎng)，做到安全管理責(zé)任到人。

三、抓各項(xiàng)安全活動(dòng)的開展，在“結(jié)合”上下功夫。

在生產(chǎn)過程中，車間要經(jīng)常開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，開展無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動(dòng)，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害的“三不傷害”，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干職工的作用，真正做到聯(lián)保互保。加大對(duì)安全工作的監(jiān)管力度，深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，采取自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各類隱患進(jìn)行及時(shí)檢查和治理，糾正違規(guī)違法行為，堵塞管理上存在的漏洞，徹底消除事故隱患，使車間、班組的安全生產(chǎn)保持的良好勢(shì)頭。在現(xiàn)場(chǎng)治理中，車間主任、安全員和班組長(zhǎng)要時(shí)刻做到眼勤、手勤、嘴勤，象“婆婆”樣對(duì)待安全不放的人，要不厭其煩地關(guān)心員工、愛護(hù)員工；對(duì)待發(fā)現(xiàn)的問題，不論大小，要不留死角，一抓到底；做到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“小隱患不能過班、一般隱患不能過天、大隱患必須立即解決”，使安全工事故可防可控，達(dá)到了“個(gè)人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

總之，安全生產(chǎn)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，車間安全生產(chǎn)管理工作要深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)測(cè)預(yù)防，降低安全事故發(fā)生率，從而達(dá)到最佳的安全狀態(tài)。