第一篇：全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和公路不停車(chē)收費(fèi)的重要意義

經(jīng)濟(jì)策論

全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和公路不停車(chē)收費(fèi)的重要意義

石雅庚

天津市高速公路管理處，天津 300300 摘要：2015 年 9 月 28 日，全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)研究 ETC 發(fā)展趨勢(shì)和相關(guān)應(yīng)用，分析了全國(guó)聯(lián)

網(wǎng)產(chǎn)生的交通、環(huán)保及社會(huì)方面效益。

關(guān)鍵詞：高速公路；聯(lián)網(wǎng)；收費(fèi)

中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671-5799（2015）27-0190-01

2007 年初，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)示范工程建設(shè)的通知》，正式啟動(dòng)示范工程的建設(shè)。區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)示范工程分為京津冀和長(zhǎng)三角兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行建設(shè)。示范工程完全按照統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和系列工程應(yīng)用技術(shù)要求和規(guī)范進(jìn)行實(shí)施，其中系統(tǒng)采用關(guān)鍵設(shè)備均經(jīng)過(guò)交通部交通工程監(jiān)理檢測(cè)中心的標(biāo)準(zhǔn)符合性送樣檢驗(yàn)，并按照部統(tǒng)一部署建設(shè)密鑰管理與安全認(rèn)證系統(tǒng)，從而有效保證了車(chē)載電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡可以在示范工程范圍內(nèi)所有路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)跨省（市）應(yīng)用。

展、交通設(shè)施急速擴(kuò)容、收費(fèi)道路迅速普及，正是投資建設(shè)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的良好時(shí)機(jī)。

2010 年 9 月28 日，京津冀區(qū)域 ETC 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)通，在示范工程的引領(lǐng)下，ETC 技術(shù)在全國(guó)各地得到了廣泛應(yīng)用，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益初步顯現(xiàn)。實(shí)踐證明，實(shí)施 ETC 是解決公路收費(fèi)站擁堵、提高公路通行效率的有效途徑；是促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排、節(jié)約土地和管理成本的重要舉措；是適應(yīng)公路網(wǎng)絡(luò)化管理、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益的現(xiàn)實(shí)需要；也是大力推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展的重要載體。為此，交通運(yùn)輸部在 2015 年組織開(kāi)展了全國(guó) ETC 聯(lián)網(wǎng)工作。

由于各地技術(shù)規(guī)范不同、結(jié)算模式各異，部分省份基礎(chǔ)薄弱情況復(fù)雜，因此，把 ETC 系統(tǒng)統(tǒng)一起來(lái)并不是一件容易的事。交通運(yùn)輸部深入基層，開(kāi)展了大量現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，組織協(xié)調(diào)省界站測(cè)試工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年里，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心測(cè)試組累計(jì)外場(chǎng)測(cè)試長(zhǎng)達(dá) 180 多天的實(shí)車(chē)測(cè)試，測(cè)試行程近30 萬(wàn)公里，共完成 157 個(gè)省界站、113 個(gè)典型站的實(shí)車(chē)測(cè)試，涉及 192 種 ETC 車(chē)道軟件與天線(xiàn)的組合，124 種 ETC 車(chē)道軟件與刷卡設(shè)備的組合，1800 余種電子標(biāo)簽與用戶(hù)卡的組合。為保證跨省交易清分結(jié)算的準(zhǔn)確及時(shí)，測(cè)試組還對(duì)河南、湖北等 11 省市進(jìn)行了嚴(yán)格的消息驗(yàn)證、聯(lián)合性功能測(cè)試及專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試，共接收并轉(zhuǎn)發(fā) 35 萬(wàn)余條原始交易、1000 多萬(wàn)條狀態(tài)名單記錄、22 萬(wàn)余條用戶(hù)信息記錄，同時(shí)下發(fā) 2000 多個(gè)清分消息包、500 萬(wàn)量級(jí)的狀態(tài)名單進(jìn)行壓力測(cè)試。

2015 年 9 月 28 日，全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，2100 余萬(wàn)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)一卡暢行全國(guó)。截至目前，全國(guó)累計(jì)建成ETC 專(zhuān)用車(chē)道1.2 萬(wàn)余條、5 萬(wàn)余條人工刷卡（MTC）車(chē)道，ETC 用戶(hù)約 2171.5 萬(wàn)，提前完成了“2015 年底實(shí)現(xiàn)用戶(hù)數(shù)量 2000 萬(wàn)”的目標(biāo)；建成自營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 1100 多個(gè)，合作代理網(wǎng)點(diǎn)約 1.6 萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)服務(wù)終端約 2.7 萬(wàn)個(gè)。

當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是我國(guó)公路網(wǎng)進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行”的關(guān)鍵階段。然而公路收費(fèi)仍然是籌集資金以擴(kuò)大交通設(shè)施建設(shè)規(guī)模的主要手段，同時(shí)它還是控制交通流的有力工具，故收費(fèi)系統(tǒng)在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)還是公路交通系統(tǒng)中一個(gè)不可或缺的子系統(tǒng)。但公路收費(fèi)帶來(lái)的交通擁擠及延誤、能源浪費(fèi)與環(huán)境污染、收費(fèi)運(yùn)營(yíng)效率低等問(wèn)題，依然阻礙了公路交通的發(fā)展。不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)仍舊是這一問(wèn)題的最好解答，并且作為智能運(yùn)輸系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，也是我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)信息化智能化的敲門(mén)磚。經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，ETC 系統(tǒng)在建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)等各方面都日趨成熟完善，其產(chǎn)品及技術(shù)業(yè)已完成標(biāo)準(zhǔn)化。

ETC 技術(shù)的發(fā)展的成熟為我國(guó)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的擴(kuò)展部署提供了必要的硬件準(zhǔn)備，而我國(guó)近階段經(jīng)濟(jì)高速發(fā)

眾所周知，ETC 特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，一方面，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)，與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)相比較，不停車(chē)收費(fèi)大大加快了高速公路收費(fèi)道口的通行能力，據(jù)測(cè)算，較人工收費(fèi)車(chē)道，ETC車(chē)道通行能力將提高 4～6 倍，可減少車(chē)輛在收費(fèi)口因交費(fèi)、找零等動(dòng)作而引起的排隊(duì)等候。另一方面，也使公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益，同時(shí)也大幅降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放，并可以杜絕少數(shù)不法的收費(fèi)員貪污路費(fèi)、減少?lài)?guó)家損失，與原來(lái)的人工收費(fèi)和人工電腦收費(fèi)方式相比，實(shí)行不停車(chē)收費(fèi)后具有明顯優(yōu)勢(shì)，不僅極大地改善了路上密集車(chē)輛所造成的環(huán)境污染，減少車(chē)輛阻塞現(xiàn)象，行車(chē)更加安全，更為主要的是將大大提高過(guò)橋收費(fèi)效率。

作為智能運(yùn)輸系統(tǒng)的子系統(tǒng)，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)為解決因公路收費(fèi)引起的交通擁擠、能源消耗、環(huán)境污染、收費(fèi)運(yùn)營(yíng)效率低等問(wèn)題提供了很好的答案。該系統(tǒng)是無(wú)線(xiàn)電通信、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等多個(gè)領(lǐng)域的高新技術(shù)在交通領(lǐng)域的滲透，對(duì)整個(gè)道路交通系統(tǒng)的穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生著巨大的積極影響。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，ETC 使車(chē)輛減少了因排隊(duì)而頻繁啟動(dòng)、剎車(chē)的次數(shù)，平均每輛車(chē)通過(guò) ETC 車(chē)道比通過(guò)人工收費(fèi)車(chē)道的油耗節(jié)省量為 0.0314 升/車(chē)次，CH 化合物排放量降低約 0.7 克/車(chē)次，CO 化合物排放量降低 4.7 克/車(chē)次，NO 化合物排放量降低 0.3 克/車(chē)次。據(jù)此估算，我國(guó) ETC 耗油節(jié)省量

190 2015 年 27 期

約為 6500 萬(wàn)升，平均每年能源節(jié)約效益約為 4.3 億元；平均每輛車(chē)通過(guò) ETC 車(chē)道比通過(guò)人工收費(fèi)車(chē)道按照 2015 年治理污染性氣體需投資 1.3 萬(wàn)元/噸，以目前交易量預(yù)估每年治理環(huán)境污染的投資建設(shè)費(fèi)用可節(jié)約

1.5 億元。

又例如，目前在部分主線(xiàn)收費(fèi)站，高峰時(shí)段 ETC 交易量占比已超過(guò) 30%，極大緩解了收費(fèi)站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶(hù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)際效果將越來(lái)越顯著，可極大程度解決收費(fèi)站擁堵、節(jié)約出行時(shí)間。

隨著 ETC 實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，縱貫?zāi)媳?、互通東西的聯(lián)網(wǎng)

格局已然形成，這將有效貫通京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群，必然讓城際間交流貿(mào)易更密切，讓更多的經(jīng)濟(jì)圈相連，最終助力于貫通全國(guó)的大經(jīng)濟(jì)格局，有效助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供智能化支撐、搭建創(chuàng)新性平臺(tái)，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn) [1]夏鷹，呂新春.利用郵政資源促進(jìn)高速公路電子不停車(chē)收

費(fèi)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)[J].郵政研究，2012（12）：45-48.[2]孫婧.如箭在弦——2015 年我國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)電子不停車(chē)收費(fèi)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)[J].中國(guó)交通信息化，2014（7）：18-21.[3]余緒金.高速公路不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)車(chē)道軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)

現(xiàn) [J].科技廣場(chǎng)，2012（4）：64-67.[4]王龍，趙娜.淺談高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展和趨勢(shì)[J].華東科技：學(xué)術(shù)版，2015（8）：426.[5]符信.加快實(shí)施珠三角聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)

[J].廣東交通，2012（4）：23.

第二篇：停車(chē)收費(fèi)調(diào)查報(bào)告

關(guān)于城區(qū)停車(chē)收費(fèi)調(diào)查報(bào)告

姓 名 吳立粉 學(xué) 號(hào) 專(zhuān) 業(yè) 法 學(xué) 指導(dǎo)教師 學(xué) 校 商洛電大

二0 一三年十月

關(guān)于城區(qū)停車(chē)收費(fèi)調(diào)查報(bào)告

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縣城機(jī)動(dòng)車(chē)保有量以年均10%以上的比率迅猛增長(zhǎng)，而停車(chē)設(shè)施增長(zhǎng)卻相對(duì)緩慢，“停車(chē)難”現(xiàn)象日益突出，停車(chē)已成為城區(qū)交通面臨的一大難題。為改善交通狀況，滿(mǎn)足停車(chē)需求，確保城區(qū)道路暢通有序，2013年11月，我縣開(kāi)始在主要道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放實(shí)施收費(fèi)管理試點(diǎn)，自實(shí)行道路停車(chē)收費(fèi)管理以來(lái)，對(duì)于城區(qū)主要道路的車(chē)輛規(guī)范停放、交通行進(jìn)狀況的改善起到了積極的作用。但是群眾對(duì)當(dāng)前道路停車(chē)收費(fèi)褒貶不一，為此，筆者對(duì)當(dāng)前我縣城區(qū)道路機(jī)動(dòng)車(chē)收費(fèi)管理的情況進(jìn)行了調(diào)查。

一、我區(qū)道路機(jī)動(dòng)車(chē)停放收費(fèi)管理的現(xiàn)狀

我縣行政區(qū)域內(nèi)，現(xiàn)有的停車(chē)收費(fèi)管理基本屬于分散管理狀態(tài)，只存在于私營(yíng)企業(yè)（個(gè)人）停車(chē)場(chǎng)，屬于自我建設(shè)、自我管理、自收自支狀態(tài)，目前縣城區(qū)和各鎮(zhèn)區(qū)還沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)和人員，也沒(méi)有建設(shè)專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)。機(jī)動(dòng)車(chē)的停放管理在在主要路段和街區(qū)屬于縣交警隊(duì)統(tǒng)一管理。但只是在機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)過(guò)程中進(jìn)行管理，對(duì)于停放在哪里、誰(shuí)來(lái)管理、如何管理，既沒(méi)有硬件設(shè)施，也沒(méi)有明確管理主體。為適應(yīng)城區(qū)交通壓力，進(jìn)一步杜絕亂停亂放、規(guī)范停車(chē)秩序，為縣城區(qū)營(yíng)造一個(gè)文明、和諧、暢通的交通環(huán)境

縣城關(guān)執(zhí)法大隊(duì)在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)征求各方面意見(jiàn)和建議，在2013年開(kāi)始實(shí)行主要路段停車(chē)收費(fèi)管理模式，共劃分城區(qū)街道邊停車(chē)位800余個(gè)，招收收費(fèi)管理員10名，工資為2500元/人，配發(fā)手持及時(shí)收費(fèi)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)設(shè)備10套，并與公安交管部門(mén)互聯(lián)互通，旨在規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)主的文明停車(chē)行為、緩解停車(chē)難的實(shí)際問(wèn)題。至試點(diǎn)半年多來(lái)，對(duì)于緩解交通壓力、制止不文明駕駛習(xí)慣、抑制亂停亂放行為起到了積極作用，但是還存在需要改進(jìn)和完善的地方。

二、道路停車(chē)收費(fèi)管理存在的問(wèn)題

1、收費(fèi)遇到的阻力不小。一是部分車(chē)主以“我只停一會(huì)兒便走”為由拒絕繳費(fèi)，收費(fèi)人員為避免糾紛，只好聽(tīng)之任之。二是每位收費(fèi)人員所管轄的路段過(guò)長(zhǎng)，有的甚至一兩百米，遠(yuǎn)見(jiàn)有車(chē)?？浚茸哌^(guò)去的時(shí)候，車(chē)主早已離開(kāi)。三是部分有車(chē)商鋪業(yè)主則認(rèn)為：自己每天來(lái)回商鋪數(shù)次，如果每次都要交費(fèi)，那么一個(gè)月下來(lái)，光繳停車(chē)費(fèi)就要好幾百。他們認(rèn)為應(yīng)該在執(zhí)行過(guò)程中允許對(duì)商鋪業(yè)主予以減免政策。

2、票據(jù)使用不規(guī)范。道路停車(chē)場(chǎng)管理者收取停車(chē)費(fèi)應(yīng)當(dāng)使用由市財(cái)政部門(mén)監(jiān)制的專(zhuān)用收費(fèi)票據(jù)。道路停車(chē)管理者不按規(guī)定開(kāi)具收費(fèi)票據(jù)的，停車(chē)者可以拒付停車(chē)費(fèi)。而我區(qū)、鎮(zhèn)道路停車(chē)收費(fèi)使用的收費(fèi)票據(jù)是手持即時(shí)打印的明細(xì)單，并非正視票據(jù)，收費(fèi)收入由收費(fèi)單位自行支配。

3、支持與反對(duì)的聲音此起彼伏。記者通過(guò)多日來(lái)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，多數(shù)市民對(duì)停車(chē)收費(fèi)表示理解和支持。部分車(chē)主、商鋪業(yè)主對(duì)該措施表示反對(duì)，認(rèn)為“不該收”。另?yè)?jù)《山陽(yáng)在線(xiàn)論壇》的一項(xiàng)網(wǎng)友調(diào)查顯示，約七成左右網(wǎng)友贊成停車(chē)收費(fèi)，約三成網(wǎng)友明確反對(duì)該舉措。在支持者看來(lái)，停車(chē)收費(fèi)舉措有利于充分發(fā)揮城市道路使用功能，有效緩解城區(qū)車(chē)輛臨時(shí)停放矛盾，規(guī)范車(chē)輛臨時(shí)占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。反對(duì)者則認(rèn)為，緩堵、規(guī)范車(chē)輛秩序關(guān)鍵在于健全管理體制，收費(fèi)不能解決根本問(wèn)題。

三、規(guī)范我區(qū)道路停放收費(fèi)管理的幾點(diǎn)建議

通過(guò)收停車(chē)費(fèi)減少?？寇?chē)輛和停放時(shí)間，從而緩解城市擁堵的問(wèn)題，這只是一種理想的狀態(tài)。要解決實(shí)質(zhì)問(wèn)題。必須是政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入，大力發(fā)展城市公交，規(guī)范運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，引導(dǎo)群眾養(yǎng)成低碳出行的習(xí)慣。針對(duì)工作調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題，對(duì)規(guī)范我區(qū)道路停放收費(fèi)管理提出以下幾點(diǎn)建議。

1、理順道路停放收費(fèi)管理體制。明確道路收費(fèi)管理的主管部門(mén)，統(tǒng)一管理我縣城區(qū)的道路停車(chē)收費(fèi)工作。根據(jù)市城建局等部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于全面規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)停放管理的實(shí)施意見(jiàn)》精神，將現(xiàn)在的行政分頭管理改為集中統(tǒng)一管理。

2、規(guī)范票據(jù)使用和收支管理。道路停放收費(fèi)統(tǒng)一使用由市財(cái)政部門(mén)監(jiān)制的專(zhuān)用票據(jù)。停車(chē)費(fèi)的收支管理應(yīng)按市、縣財(cái)政局、物價(jià)局的規(guī)定，實(shí)行正視票據(jù)，收費(fèi)實(shí)行收支兩條線(xiàn)管理，即收入全額上繳縣財(cái)政，支出由財(cái)政根據(jù)預(yù)算劃撥。

3、規(guī)范道路停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置。針對(duì)道路停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)管理的現(xiàn)狀，進(jìn)一步規(guī)范道路停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置，劃定停車(chē)泊位的標(biāo)線(xiàn)，設(shè)置“停車(chē)場(chǎng)”“收費(fèi)”的標(biāo)志牌，收費(fèi)公示牌，進(jìn)一步明確道路停車(chē)場(chǎng)位置、泊位數(shù)量、允許停放時(shí)間等基本信息資料。

4、加強(qiáng)道路停放收費(fèi)服務(wù)隊(duì)伍建設(shè)。本縣道路機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)隊(duì)伍集中歸口區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)管理。要明確機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)規(guī)范，建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)服務(wù)人員的管理和教育，提高收費(fèi)服務(wù)人員的整體素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)規(guī)范服務(wù)，提升道路停車(chē)協(xié)管單位的規(guī)范服務(wù)水平。

5、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)建立工作機(jī)制。道路停車(chē)管理涉及區(qū)內(nèi)公安、建設(shè)和交通、市政、財(cái)政、物價(jià)等相關(guān)部門(mén)和單位，建議成立縣城區(qū)規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)停放管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)我區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，確保這項(xiàng)工作的落實(shí)。

收費(fèi)目的在于規(guī)范車(chē)輛停放秩序 呼吁市民理解支持 筆者在此呼吁廣大市民和車(chē)主理解和支持停車(chē)收費(fèi)舉措，積極配合收費(fèi)人員主動(dòng)繳費(fèi)。，城區(qū)車(chē)輛越來(lái)越多，停放矛盾將更加突出，營(yíng)造一個(gè)干凈、規(guī)范的城市環(huán)境，是廣大市民共同的責(zé)任。從哲學(xué)上講，任何事物都是具有兩面性的，所以我們要學(xué)會(huì)辯證地看待問(wèn)題，辯證地思考問(wèn)題，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，這世界會(huì)一直這樣辯論下去。就停車(chē)收費(fèi)這一舉措來(lái)說(shuō)，站在管理者的角度，為城市營(yíng)造一個(gè)規(guī)范有序的停車(chē)秩序，緩解車(chē)輛停放矛盾的初衷是值得肯定的。換個(gè)角度，反對(duì)者的聲音也并非全無(wú)道理，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于所收費(fèi)用的公開(kāi)透明性和監(jiān)管執(zhí)法力度問(wèn)題。在筆者看來(lái)，如能在執(zhí)行過(guò)程中加強(qiáng)執(zhí)法管理，有效改善路邊停車(chē)的秩序，真正做到公開(kāi)、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越來(lái)越多的市民會(huì)理解和支持的。

第三篇：停車(chē)收費(fèi)調(diào)研

關(guān)于停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)的調(diào)研情況說(shuō)明

洪家樓銀座物業(yè)部停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的有關(guān)事宜正在一步步展開(kāi)，為了確保公司的利益及為廣大顧客朋友提供相對(duì)應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，本人于2016年11月1日至11月26日這段時(shí)間內(nèi)對(duì)周邊區(qū)域相關(guān)商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)價(jià)情況進(jìn)行了解，具體情況如下：

一、調(diào)查目的與意義

據(jù)有關(guān)資料顯示，車(chē)輛停放占用了交通過(guò)程90%以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)或是自行車(chē)，無(wú)論是出行起點(diǎn)或終點(diǎn)），都有一個(gè)車(chē)輛停放問(wèn)題，因此停車(chē)調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

在這之前，對(duì)于周?chē)S處可見(jiàn)的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)方式等沒(méi)有深入的調(diào)查與了解，正好借著這次機(jī)會(huì)充實(shí)一下自己。

首先上網(wǎng)查了有關(guān)濟(jì)南停車(chē)場(chǎng)的管理制度，特別是收費(fèi)問(wèn)題。在濟(jì)南市市居住小區(qū)內(nèi)停車(chē)制度主要有以下幾點(diǎn)：1，有專(zhuān)人對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行登記，進(jìn)門(mén)發(fā)放停車(chē)憑證，出門(mén)查驗(yàn)停車(chē)憑證后放行；2，只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車(chē)，且車(chē)輛應(yīng)保持停放整齊；3，24小時(shí)有專(zhuān)人看車(chē)場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視，防止車(chē)輛丟失；4，投遞郵件的郵政車(chē)輛需要進(jìn)入小區(qū)的，停車(chē)管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進(jìn)入小區(qū)的郵政車(chē)輛應(yīng)遵守小區(qū)停車(chē)管理制度；5，對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車(chē)輛實(shí)行收費(fèi)的，停車(chē)管理單位應(yīng)在車(chē)輛進(jìn)門(mén)時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車(chē)憑證，出門(mén)時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行；6，禁止停車(chē)管理單位在機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)門(mén)時(shí)預(yù)收停車(chē)費(fèi)用。

二、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理 ： 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： 2.1露天停車(chē)場(chǎng)：

白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（7：00---21：00）： 道路兩側(cè)設(shè)置的普通露天停車(chē)場(chǎng)小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí)4元，部分道路小型汽車(chē)已經(jīng)調(diào)整為4元每小時(shí)。周邊商場(chǎng)如大潤(rùn)發(fā)等已經(jīng)調(diào)整為4元每小時(shí)。

夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（21：00---7：00）：

上述停車(chē)場(chǎng)不分地區(qū)類(lèi)型一律執(zhí)行小型車(chē)每?jī)尚r(shí)1元，大型車(chē)每?jī)尚r(shí)2元

2.2地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓

大型公共建筑配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓 小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。居住小區(qū)配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓 小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí)4元。上述停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮，下浮幅度不限。獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

2.3按月租用停車(chē)位：

小型車(chē)每月150元，大型車(chē)每月210元。按年租用停車(chē)位： 小型車(chē)每年1600元，大型車(chē)每年2300元。

居住小區(qū)地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓按月、按年租用停車(chē)位實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門(mén)協(xié)商制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

2.4 特殊情況收費(fèi) ：

經(jīng)公安交通管理部門(mén)指定的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)停放交通肇事、違章車(chē)輛，經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門(mén)指定的停車(chē)場(chǎng)停放按照法律法規(guī)查扣的非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，按照每車(chē)每天100元執(zhí)行。

最后一個(gè)問(wèn)題就是看到周?chē)穆愤厧缀趺刻於纪M(mǎn)了車(chē)，給人一種特別擁堵混亂的感覺(jué)，不禁想問(wèn)到底什么是違規(guī)停車(chē)，這滿(mǎn)大街的車(chē)就沒(méi)交警來(lái)管管嗎？按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，除了停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外，其他駕駛?cè)艘x開(kāi)車(chē)輛的停車(chē)行為，均屬違法停車(chē)范疇。例如沒(méi)有施劃停車(chē)位的路邊、便道、廣場(chǎng)、公共花園等地點(diǎn)，如果違法停車(chē)占用了人行橫道或盲道，就不只是面臨違法，還應(yīng)受到道德的譴責(zé)，因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人帶來(lái)危險(xiǎn)的行為，有時(shí)甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車(chē)也是屬于違章停車(chē)。如果覺(jué)得安全法規(guī)定之類(lèi)的那么多根本記不住，網(wǎng)友給了個(gè)建議，我覺(jué)得可以參考：只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車(chē)，沒(méi)有說(shuō)可以停的地方也屬違章停車(chē)。不過(guò)就像老師說(shuō)的，這么多規(guī)定在“無(wú)法無(wú)天”的國(guó)人眼里沒(méi)啥用，他們總能找到解決的辦法。大路上不能停，大家就到處鉆胡同找巷口，只要車(chē)能擠進(jìn)去的地方都成了停車(chē)場(chǎng)；還看到了一個(gè)餿主意，某次被貼的黃單子不要丟掉，隨車(chē)攜帶著。到了某處不確定是否可以停車(chē)的地方，停好后，自己把單子貼車(chē)窗上即可。據(jù)說(shuō)不出意外的話(huà)很容易把警察叔叔忽悠過(guò)去。

三、調(diào)查方法

停車(chē)調(diào)查通常采用三種方式:詢(xún)問(wèn)調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測(cè)記錄調(diào)查。

3.1 詢(xún)問(wèn)調(diào)查

根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢(xún)問(wèn)填寫(xiě)調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小，時(shí)間短，停車(chē)少的地方，如路邊停車(chē)調(diào)查。

3.2 發(fā)表調(diào)查

車(chē)輛到達(dá)停車(chē)調(diào)查范圍內(nèi)時(shí)，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員，由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項(xiàng)填寫(xiě)，車(chē)輛離開(kāi)時(shí)將填寫(xiě)好的調(diào)查表收回。此種方法簡(jiǎn)單，需要人員少，用于調(diào)查規(guī)模大、車(chē)輛多、較集中的停車(chē)設(shè)施，如大型停車(chē)場(chǎng)。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。

3.3 直接觀測(cè)記錄調(diào)查

這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開(kāi)始存車(chē)到結(jié)束存車(chē)止連續(xù)記錄停車(chē)情況，可用于了解按時(shí)間存車(chē)輛數(shù)、最多存放車(chē)輛數(shù)、車(chē)輛停放最長(zhǎng)時(shí)間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時(shí)間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車(chē)情況，重點(diǎn)是了解停車(chē)場(chǎng)一天中停放需求(吸引)量與時(shí)段的變化。

此次我選擇人工實(shí)地調(diào)查法為宜。即直接在停車(chē)場(chǎng)地對(duì)停車(chē)情況進(jìn)行觀測(cè)和征詢(xún)意見(jiàn)調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用問(wèn)卷調(diào)查法調(diào)查停車(chē)車(chē)主的出行目的，對(duì)該停車(chē)場(chǎng)管理與服務(wù)的意見(jiàn)等信息。

調(diào)查時(shí)間為8:00-20:00具體的調(diào)查過(guò)程是，8:00前，到達(dá)停車(chē)場(chǎng)，熟悉停車(chē)場(chǎng)情況，并記錄下停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)所有車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型，并把到達(dá)時(shí)間填為8:00之前。然后到達(dá)停車(chē)場(chǎng)的出入口，記錄下所觀測(cè)出入口所有進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、車(chē)型和到達(dá)時(shí)刻，以及離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、車(chē)型和離開(kāi)時(shí)刻。這個(gè)觀測(cè)過(guò)程不間斷的持續(xù)到20:00。之后還記錄下當(dāng)時(shí)停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的所有車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型，并在離開(kāi)時(shí)間一欄填入20:00之后。調(diào)查的時(shí)間段為11:00-14:00與16:00-19:00。

四、實(shí)際調(diào)查情況及數(shù)據(jù)整理和分析 4.1基本資料調(diào)查

從這段時(shí)間的走訪調(diào)查可以看出，洪家樓銀座停車(chē)場(chǎng)設(shè)施齊全，服務(wù)一流，可以為顧客提供滿(mǎn)意的停車(chē)體驗(yàn)，停車(chē)場(chǎng)空間比較大，可以容納較多車(chē)輛。同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題就是停車(chē)管理難度較大，因此基本沒(méi)人管理停車(chē)問(wèn)題，只在出口處進(jìn)行收費(fèi)管理。因此需要相對(duì)較多的員工參與管理，同時(shí)也增加了公司的開(kāi)銷(xiāo)。

4.2停車(chē)場(chǎng)調(diào)查周期內(nèi)累計(jì)停車(chē)輛 工作日（周一至周五）：

在11：00-14：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車(chē)量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)：小型汽車(chē)

輛；平均每10分鐘停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)數(shù)：小型汽車(chē)

輛。停車(chē)費(fèi)用大概在元。

在16：00-19：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車(chē)量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)：小型汽車(chē)

輛；平均每10分鐘停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)數(shù)：小型汽車(chē)

輛。停車(chē)費(fèi)用大概在元。

周末（周六周天）：

在11：00-14：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車(chē)量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)：小型汽車(chē)

輛；平均每10分鐘停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)數(shù)：小型汽車(chē)

輛。停車(chē)費(fèi)用大概在元。

在16：00-19：00這時(shí)間段以10分鐘為周期的停車(chē)量匯總，以10分鐘為一個(gè)巡回周期，在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)：小型汽車(chē)

輛；平均每10分鐘停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)數(shù)：小型汽車(chē)

輛。停車(chē)費(fèi)用大概在元。

姓名：

職位：

日期：

第四篇：停車(chē)收費(fèi)申請(qǐng)報(bào)告

貴州昱龍旅游開(kāi)發(fā)有限公司杜鵑湖景區(qū)

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)申請(qǐng)書(shū)

長(zhǎng)順縣發(fā)展和改革局：

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，到杜鵑湖景區(qū)來(lái)旅游的客人不斷增加，為了滿(mǎn)足游客停車(chē)的需求，不產(chǎn)生交通擁堵，便于景區(qū)車(chē)輛管理。公司在位于景區(qū)入口處新修建停車(chē)場(chǎng)，面積為：8250平方米，設(shè)置近400個(gè)停車(chē)位，基本滿(mǎn)足景區(qū)停車(chē)需求。在修建停車(chē)場(chǎng)期間需要投入大量的資金財(cái)力及設(shè)備設(shè)施，修建完成后還需要聘請(qǐng)專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)管理，不斷產(chǎn)生相關(guān)成本費(fèi)用，為了停車(chē)場(chǎng)的正常營(yíng)運(yùn)管理，特向貴局申請(qǐng)對(duì)各類(lèi)型車(chē)輛收取相關(guān)費(fèi)用來(lái)維持停車(chē)場(chǎng)的正常營(yíng)運(yùn)管理工作。終上所述，望貴局給予批準(zhǔn)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為謝！

附件：各類(lèi)型車(chē)輛收費(fèi)價(jià)格表。

申請(qǐng)單位：貴州昱龍旅游開(kāi)發(fā)有限公司

二0一四年三月一十八日

杜鵑湖景區(qū)停車(chē)收費(fèi)價(jià)格表

貴州昱龍旅游開(kāi)發(fā)有限公司

二0一四年三月一十八日篇二：01 停車(chē)場(chǎng)申領(lǐng)收費(fèi)證明申請(qǐng)報(bào)告

停車(chē)場(chǎng)申領(lǐng)收費(fèi)證明申請(qǐng)報(bào)告

東莞市物價(jià)管理局：

我公司xx停車(chē)場(chǎng)因申領(lǐng)收費(fèi)證明需要，特向貴單位提交此申請(qǐng)，以下事項(xiàng)為我公司xx停車(chē)場(chǎng)基本事項(xiàng)。

請(qǐng)貴單位復(fù)核，準(zhǔn)予我公司提交此報(bào)告以便我公司順利申領(lǐng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)證明。謝謝。

基 本 事 項(xiàng)

申請(qǐng)單位：

申請(qǐng)日期：篇三：停車(chē)場(chǎng)申請(qǐng)報(bào)告

申 請(qǐng) 報(bào) 告

尊敬的省體育局領(lǐng)導(dǎo)：

在當(dāng)今深入學(xué)習(xí)實(shí)踐 科學(xué)發(fā)展觀，推進(jìn)世界城市建設(shè)為主題，從建設(shè)人文交通、科技交通、綠色交通，把xx市建設(shè)成為世界城市的高度，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧的新形勢(shì)下，我特此申請(qǐng)承包省體育局(xx、xx)的停車(chē)場(chǎng)。

1、承包后我會(huì)遵守國(guó)家法律按照市物價(jià)局的規(guī)定合理收費(fèi)、文明收費(fèi)，2、拒絕進(jìn)場(chǎng)登記和安全查驗(yàn)或者酒后駕車(chē)。

34、按時(shí)交納承包費(fèi)和一切設(shè)施費(fèi)。

5、按照文明城市的要求，車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)清洗干凈，適當(dāng)進(jìn)行裝飾。6 申請(qǐng)承包人：

身份證號(hào)號(hào)：

年 月 日篇四：停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)申請(qǐng)表

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)申請(qǐng)表

停車(chē)收費(fèi)成本計(jì)算表 篇五：十三五重點(diǎn)項(xiàng)目-不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(etc)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告

十三五重點(diǎn)項(xiàng)目-不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)

（etc）項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告

資金申請(qǐng)報(bào)告是項(xiàng)目投資者為獲得政府專(zhuān)項(xiàng)資金支持而出具的一種報(bào)告。政府資金支持包括投資無(wú)償補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)、轉(zhuǎn)貸和貸款貼息等方式，政府只審批資金申請(qǐng)報(bào)告。一般需要委托具有工程咨詢(xún)資格的單位編寫(xiě)資金申請(qǐng)報(bào)告。

政府資金支持包括投資無(wú)償補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)、轉(zhuǎn)貸和貸款貼息等方式，政府只審批資金申請(qǐng)報(bào)告，決定是否給予資金扶持。其具體的審批權(quán)限和利用方式如下：(1)政府投資補(bǔ)助的項(xiàng)目的資金申請(qǐng)報(bào)告

（a）能夠推進(jìn)科技進(jìn)步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，及對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整有重要帶動(dòng)和引導(dǎo)作用的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；

（b）農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)資助農(nóng)業(yè)發(fā)展的項(xiàng)目；

（c）科技型創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目；

（d）政府支持的中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目；

（e）政府鼓勵(lì)的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目；

（f）具有經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的科研開(kāi)發(fā)項(xiàng)目；

（g）國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的能源交通、農(nóng)林水利、市政工程等公益性和公共基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目；

（h）保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境的投資項(xiàng)目；

（i）促進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的投資項(xiàng)目；（g）符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的其他項(xiàng)目。

(2)政府財(cái)政貼息資金的項(xiàng)目的資金申請(qǐng)報(bào)告

財(cái)政貼息資金重點(diǎn)用于市場(chǎng)不能有效配置資源、需要政府支持的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)領(lǐng)域，主要包括：

（a）公益性和公共基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目；

（b）保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境的投資項(xiàng)目；

（c）促進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的投資項(xiàng)目；（d）推進(jìn)科技進(jìn)步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的投資項(xiàng)目；

（e）符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的其他項(xiàng)目。

第五篇：停車(chē)收費(fèi)公示

關(guān)于停車(chē)收費(fèi)泊位

設(shè)置的公示

為加強(qiáng)城市道路交通管理，合理利用城市道路資源，規(guī)范車(chē)輛停放，提高城市道路停車(chē)泊位利用率和道路通行能力，緩解老城區(qū)“停車(chē)難”問(wèn)題，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)城市道路管理?xiàng)l例》、《縉云縣老城區(qū)道路交通組織與改善近期實(shí)施方案》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本縣實(shí)際，我縣將新增設(shè)城區(qū)道路泊車(chē)位330個(gè)（附件

一），并將在近期正式對(duì)部分城區(qū)道路開(kāi)展停車(chē)收費(fèi)管理工作，具體情況公告如下：