第一篇：一帶一路戰(zhàn)略引領(lǐng)新疆俄語人才培養(yǎng)國際化

“一帶一路”戰(zhàn)略引領(lǐng)新疆俄語人才培養(yǎng)國際化

摘要：本論文分別從三個方面多角度詮釋“一帶一路”戰(zhàn)略對新疆俄語人才培養(yǎng)所扮演的重要角色。第一部分對“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的主要內(nèi)容梗概進行了詳細描述，并就其深遠影響展開透徹分析。第二部分主要論述了“一帶一路”戰(zhàn)略對新疆俄語人才培養(yǎng)的積極作用，分別從經(jīng)濟發(fā)展和外語政策兩方面深入探討。第三部分則針對“一帶一路”戰(zhàn)略的相關(guān)內(nèi)容，從教學、學習方式以及合作交流兩個角度提出俄語人才培養(yǎng)的策略。

關(guān)鍵字：“一帶一路” 新疆 俄語 人才

一、“一帶一路”戰(zhàn)略的提出

1、“一帶一路”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容

總書記在2013年9月和10月分別提出了建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“二十一世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，簡稱“一帶一路”?！耙粠б宦贰彪m然不是一個實體和機構(gòu)，但是它強調(diào)指出合作的發(fā)展思路和舉措是依靠與周邊國家現(xiàn)有的雙邊和多邊機制作為一個有效的平臺，并且借用“古絲綢之路”這一區(qū)域合作的歷史符號，高舉發(fā)展和平的旗幟，積極發(fā)展同沿線國家的經(jīng)濟合作，共同建立政治互信、經(jīng)濟一體化和多樣文化相互包容的命運共同體。“一帶一路”是當今世界跨度最長的經(jīng)濟大走廊，起自中國，貫通中亞、南洋、東南亞、西亞和東歐，“一帶一路”戰(zhàn)略的目標是“互惠互利、共同安全”，主要內(nèi)容為“政策溝通”、“設施聯(lián)通”、“貿(mào)易暢通”、“資金融通”和“民心相通”。通過加強沿線國家互聯(lián)互通的建設，實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。習近平主席指出，“中國提出絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議，就是要通過加強沿線國家互聯(lián)互通，實現(xiàn)共同發(fā)展?！边@一戰(zhàn)略目標與我國一貫秉承的睦鄰惠鄰、合作共贏的周邊友好外交政策一脈相承。“一帶一路”的重大意義體現(xiàn)在經(jīng)濟領(lǐng)域、國家利益和安全領(lǐng)域、人文交流領(lǐng)域。在經(jīng)濟領(lǐng)域，“一帶一路”戰(zhàn)略的重點是我國的“走出去”，這包括資本、剩余產(chǎn)能和技術(shù)的“走出去”?！耙粠б宦贰钡娜宋囊饬x體現(xiàn)在與沿線國家的人文交流和教育交流上。古代陸海絲綢之路不僅是商路通道，也是文化交流的通道。在新時期，“‘一帶一路’合作倡議將‘絲綢之路’延續(xù)千年的經(jīng)濟，文化、商貿(mào)友好交流傳統(tǒng)繼承下來并賦予新的時代含義，為各國間的人文交流提供了一個廣闊的舞臺。”習近平主席在納扎爾巴耶夫大學的演講中，把“加強民心相通”作為戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分。他指出，“必須加強人民友好往來，增進相互了解和傳統(tǒng)友誼，為開展區(qū)域合作奠定堅實民意基礎(chǔ)和社會基礎(chǔ)?！薄懊裥南嗤ㄊ恰粠б宦贰ㄔO的社會根基?！蓖ㄟ^文化交流、學術(shù)往來、教育交流、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往等人文交流，為“一帶一路”項目的推進奠定堅實的民意基礎(chǔ)。“一帶一路”規(guī)劃的人文交流內(nèi)容非常豐富，具有明顯的區(qū)域特色:第一，教育方面:互派留學生，開展合作辦學，提供政府獎學金;第二，文化藝術(shù)方面:“互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、電影節(jié)、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視劇精品創(chuàng)作及翻譯”;第三，共同申遺:“聯(lián)合申請世界文化遺產(chǎn)，共同開展世界遺產(chǎn)的聯(lián)合保護工作”;第四，深化人才交流合作。

2、“一帶一路”戰(zhàn)略的影響 隨著中國成為世界第二大經(jīng)濟體，國際社會中“中國威脅”的聲音愈演愈烈。建設“一帶一路”，就是中國對外做出的鄭重承諾：中國的崛起不以損害其他國家的利益為前提的。區(qū)域合作秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿(mào)易體系合理化，符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同的理想和美好追求，各方經(jīng)濟體積極探索國際合作和全球治理模式，將為世界和平與發(fā)展增添新的活力。發(fā)展戰(zhàn)略對接互聯(lián)項目將推進對接和耦合，沿著國家發(fā)展戰(zhàn)略，探索區(qū)域市場的潛力，促進投資和消費，創(chuàng)造需求和就業(yè)。各族人民通過文化交流和文明傳承加強相互學習。隨著中國深度融入當前世界全球化格局，中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟高度關(guān)聯(lián)。中國將堅持對外開放的基本國策，構(gòu)建全方位開放新格局，深度融入世界經(jīng)濟體系?！耙粠б宦贰辈粌H是實現(xiàn)中華民族偉大振興的戰(zhàn)略構(gòu)想，更是沿線各國的共同事業(yè)，它將有利于將政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟互補等優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務實合作、持續(xù)增長優(yōu)勢。通過“一帶一路建設，無論是“東?！被颉拔鬟M”，將使中國與周邊國家形成“五通”。”一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略以合作為基石。中國與各國在交通運輸、貿(mào)易、投資、能源開發(fā)等領(lǐng)域全面合作，必將迎來一個嶄新的時代，創(chuàng)造一個共享的世界。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，正逐漸在世界各國人民心中落地生根。復興絲綢之路，一幅橫貫東西、共謀發(fā)展的宏大藍圖正在鋪展開來。有夢想，有追求，有奮斗，一切都有可能。中國人民有夢想，世界各國人民有夢想，這將給世界帶來無限生機和美好前景。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略對新疆俄語人才培養(yǎng)的積極作用

1、經(jīng)濟發(fā)展擴大俄語人才需求

“新絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出在國內(nèi)外引起強烈反響，相關(guān)各方參與的愿望非常強烈，不僅“一帶一路”沿途相關(guān)國家反應積極，而且國內(nèi)許多地方政府和部門也行動迅速，希望搭乘此次跨區(qū)域重大經(jīng)濟合作的順風車，帶動本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展與繁榮。例如，新疆維吾爾自治區(qū)成立《“絲綢之路經(jīng)濟帶”與促進新疆對外開放》課題研究小組，就新疆期待在“一帶一路”建設中的戰(zhàn)略方向、戰(zhàn)略重點、應對措施等展開深入研究，為推進新疆段建設獻計獻策。國家發(fā)改委已經(jīng)規(guī)劃了涉及歐亞大陸橋以及新絲綢之路的多條鐵路，其中包括從中國東部到達歐洲需要途經(jīng)哈密、將軍廟的北線，以及隴海線、蘭新線或者經(jīng)由庫爾勒到達格爾木的線路；商務部正在積極研究落實“一帶一路”建設的戰(zhàn)略構(gòu)想，為積極推進中國與相關(guān)各國互聯(lián)互通、推動雙邊貿(mào)易、擴大雙向投資繪制宏偉藍圖；國家能源局表示將加快推進“一帶一路”、中印緬孟經(jīng)濟走廊和中巴經(jīng)濟走廊建設，深化能源國際合作，以能源合作帶動上下游產(chǎn)業(yè)、工程建設、技術(shù)裝備和相關(guān)服務業(yè)發(fā)展?？梢院敛豢鋸埖卣f，這一戰(zhàn)略構(gòu)想與時俱進，恰逢其時。在世界版圖上，“新絲綢之路經(jīng)濟帶”從東向西延伸開來，沿線60多個國家面積已達3700多萬平方公里，人口近27億。它以古代的絲綢之路為基礎(chǔ)和主干，東起西太平洋沿岸、西到波羅的海，橫貫亞歐大陸，是迄今為止世界上最漫長、最具發(fā)展?jié)撃艿慕?jīng)濟走廊和文化紐帶，成為中國與西部世界各國進行政治、經(jīng)濟、文化交流的重要陸路通道。從5個次區(qū)域的自然地理環(huán)境來看，除了以油氣能源生產(chǎn)和出口為主、能源經(jīng)濟相對發(fā)達的伊朗、伊拉克、約旦、敘利亞、沙特、土耳其等國以及阿富汗、巴勒斯坦和印度等國之外，其他3個次區(qū)域均與俄語有關(guān)，俄語人才發(fā)揮作用的有利區(qū)域。3個次區(qū)域內(nèi)的12國屬于傳統(tǒng)意義上的俄語使用區(qū)域，以俄語作為國語的俄羅斯不言而喻。其他11國作為前蘇聯(lián)加盟共和國，有著70多年的俄語歷史傳承，作為國語的俄語培育和造就了整整幾代人，其巨大的影響力至今揮之不去。蘇聯(lián)解體之后，這些國家在獲得獨立國家地位的同時，紛紛致力于本民族語言的建設，強調(diào)其作為國語的重要性，努力消除俄語在本國的影響，采取一系列去俄語化措施。例如，要求從上到下，所有政府官員在正式場合必須講國語，所有的官方文件必須使用國語，從幼兒園到高校一律用國語授課等等。這些措施意在培養(yǎng)民族意識，強化國語教育，鞏固獨立國家地位，其用意無可非議，在情理之中。然而，由于歷史的原因，這些國家的幾代人都是自幼接觸俄語，在俄語學校長大成人，許多人甚至不懂本民族語言，或者只會說一些簡單的日?？谡Z，既不會讀也不會寫，其中不少人在國家獨立后才開始學習本民族語，其交際水平可想而知，更何況這些獨立國家均屬于多民族國家，俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯等民族的居民占據(jù)不小比例，他們一般都不懂所在國的民族語言，只能用俄語進行交際。

根據(jù)“一帶一路”沿線地區(qū)和國家的實際條件和需求，未來的經(jīng)濟帶實際將包括若干專業(yè)“帶”，如交通運輸帶、能源供應帶、信息交換帶、科技合作帶、商品貿(mào)易帶、農(nóng)業(yè)開發(fā)帶、旅游發(fā)展帶、安全保障帶、政治互信帶等。占“新絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家約五分之一的12個俄語國家具有重要的戰(zhàn)略地位，在“一帶一路”建設中將發(fā)揮很大的作用，而作為交際工具的俄語無疑成為“香餑餑”，其語言主導地位短時期內(nèi)難以動搖，市場對俄語人才的需求勢必與日俱增。

2、外語政策提升俄語人才培養(yǎng)水平

面對急速發(fā)展的新形勢，國內(nèi)高等學校必須強化優(yōu)勢學科和培養(yǎng)高素質(zhì)人才，適應國家和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，建立與整個國家經(jīng)濟社會協(xié)詞發(fā)展的動態(tài)調(diào)整機制，牢固樹立為國家、民族、社會全面服務的意識。因此，不斷優(yōu)化高等教育結(jié)構(gòu)、學科專業(yè)、研究方向、層次結(jié)構(gòu)、改變傳統(tǒng)的語言教學定型、促進多學科交叉和融合成為當務之急，要求盡快培養(yǎng)適應中俄戰(zhàn)略性伙伴關(guān)系及“一帶一路”建設的應用型、復合型、技能型人才，俄語人才是其中培養(yǎng)目標之一。外語政策作為一個國家的語言政策的重要組成部分之一，反映著國際社會發(fā)展和相關(guān)外語使用的最新動態(tài)。隨著新“新絲綢之路經(jīng)濟帶”建設步伐的加快，我國應重新確定包括俄語在內(nèi)的新的關(guān)鍵語言，提高關(guān)鍵語言的社會影響力，并制定基于關(guān)鍵語言的國家外語能力行動方案和適應區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要的中長期外語教育規(guī)劃，改變國內(nèi)外語教育中長期以來形成的傳統(tǒng)語言教學定型。有鑒于此，從大的方面來說，建議國家相關(guān)主管部門廣開渠道，開發(fā)各種可利用資源，為更多的中國人提供學習俄語的機會，重點培養(yǎng)更多通曉中俄戰(zhàn)略性伙伴關(guān)系以具有“一帶一路”專業(yè)知識的高水平俄語人才。

隨著“新絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，全國范圍內(nèi)的俄語教學正在進人悄然變化階段，其中比較明顯的變化就是對區(qū)域研究和國別研究的分量在增加，一些髙校的俄語專業(yè)開設了國別文化學的課程。2003年11月，由對外經(jīng)濟貿(mào)易大學與俄羅斯國立圣彼得堡經(jīng)濟大學一并牽頭的中國一俄羅斯經(jīng)濟類大學聯(lián)盟成立正式成立，中俄院校各有13所，雙方將依托自身的學科特色，搭建兩國高校學術(shù)合作交流的平臺，在人才培養(yǎng)、教師互換、科研合作等多個領(lǐng)域深人合作，培養(yǎng)出既精通專業(yè)知識、又精通俄語的復合型高端人才，以適應中俄經(jīng)濟貿(mào)易日益深人發(fā)展的市場需求。根據(jù)國內(nèi)俄語教學發(fā)展與變化狀況，教育部副部長、中國俄語教學研究會會長劉利民教授提出了“大俄語”概念，即我們通常所說的俄羅斯區(qū)域?qū)W概念，從廣義上講，就是斯拉夫?qū)W概念。具體來講，該概念應該以俄語為基礎(chǔ)、為中心，學術(shù)視野和研究范圍不斷拓展，向著人文合作的各個領(lǐng)域，向著經(jīng)濟貿(mào)易合作的各個領(lǐng)域，向著更大的地域和空間延伸和發(fā)展。劉利民教授認為，具有這種理念的俄語專業(yè)院校一定會有更光明的前景，培養(yǎng)出的新型俄語人才一定會有用武之地。

三、“一帶一路”戰(zhàn)略中對新疆俄語人才培養(yǎng)對策

1、教學方式與學習方式的改變

幾十年來，我國的俄語教學形成了自己的特色，尤其是雙基的教學理念與實踐’培養(yǎng)了大量優(yōu)秀的俄語人才，為世界俄語界所公認。但是，面對21世紀的時代要求，尤其是絲綢之路經(jīng)濟帶的時代經(jīng)濟發(fā)展大潮，我們需要積極根據(jù)時代的要求和發(fā)展方向，及時思考、探索和調(diào)整我們的教學方式與學習方式。在教學方式上，應以問題（任務）為導向，以情境為基礎(chǔ)。這里，情境是廣義的，可以是生活情境、社會情境、現(xiàn)實情境，也可以是語言情境、觀念情境、文化情境，以問題情境為標志，做到虛實結(jié)合，有利于走出課堂，進人社會。通過情境創(chuàng)設，將知識、技能、情感、態(tài)度、國際視野、愛國情懷等融入知識教學過程中，通過這種嵌人式的滲透、嫁接式滲透、階段性滲透和整合式滲透，使語言學習活動成為一個將科學知識的學習與生活實踐有機融合的有機過程，一個提高俄語學科的育人價值的過程。在新的時代，我們必須努力發(fā)揮俄語學科對學生發(fā)展的獨特的價值，尤其是工具價值和人文價值。俄語作為典型的屈折語，形態(tài)變化豐富，語法關(guān)系嚴密，作為文化符號，是俄羅斯文化、科技、藝術(shù)等的重要載體，是國際事務中重要的交際工具。區(qū)域研究、國別研究，即從對俄語語言文學的研究轉(zhuǎn)向?qū)δ硞€國家或區(qū)域的政治、文化、經(jīng)濟、軍事、外交等問題的研究，將帶動俄語學習，促進俄語學生的教學方式和學習方式的改變。語言學習不是自娛自樂的個人行為，語言首先是人類重要的交際工具，是人類傳遞思想觀念、表情達意的重要符號。我們必須乘“絲路經(jīng)濟帶”偉大構(gòu)想的實施的東風，用語言服務社會、語言服務經(jīng)濟的新理念，引領(lǐng)俄語語言的學習和實踐。時代的發(fā)展和變化對俄語的學習方式提出了全新的要求和啟示。在新的時代，語言的學習已經(jīng)不僅僅是從部分到整體的分散的知識點的學習和操練，而是應該建立整體觀，以問題為導向，立足整體，從廣度和深度延展；利用學習情境、任務類型和遷移程度，改變俄語素養(yǎng)上的量性指標，形成學科素養(yǎng)上的質(zhì)性變化；建立發(fā)現(xiàn)性學習、建構(gòu)性學習和探究性學習等學習方式，使學生基于真實的情境，基于具體的問題，積極發(fā)現(xiàn)知識，形成技能，整合知識技能、過程方法、情感態(tài)度價值觀，建構(gòu)科學的結(jié)構(gòu)化的知識系統(tǒng)，成為有扎實語言基礎(chǔ)，有縝密的思維能力，有靈活的學習方法，有廣闊的國際視野，有強烈的愛國情懷，有積極入世的服務意識，有高質(zhì)量的語言本領(lǐng)的俄語人才。

2、建立合作機制、拓寬人才交流渠道

從長遠來看，培養(yǎng)俄語人才僅僅拘囿于國內(nèi)高校顯然是不行的。要拓寬廣闊的國際視野，見識真正的語言環(huán)境，切實提高俄語和經(jīng)貿(mào)專業(yè)水平，就必須選派俄語教師、在校本科生和研究生去使用俄語的國家學習和交流，以派往俄羅斯為主。這就需要教育部、國家留學基金委等部門與俄羅斯相關(guān)部門及時溝通，獲取更多的選派資源為國內(nèi)各個學校建立更為廣闊的輸送留學人員平臺。與此同時，各校自己也積極聯(lián)系相關(guān)對口院校，建立更為廣泛的校際聯(lián)系，加大交流框架和外派力度，選派盡可能多的師生去俄語國家留學，也通過校級交流或者正常招生渠道，吸收更多的俄語國家的師生來國內(nèi)高校工作和學習，為國內(nèi)俄語學生營造良好的外語學習環(huán)境，搭建信息交流與知識獲取平臺。俄語人才的培養(yǎng)需加強與國內(nèi)其他外語語種的橫向聯(lián)系，汲取其中先進的教學理念及方法。推移日益彰顯出來。面對新的挑戰(zhàn)，我們唯有積極應對，深入研究，分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題，挖掘原因，在此基礎(chǔ)上提出高校俄語人才培養(yǎng)的努力方向及對策。一個優(yōu)秀的俄語人才應該多掌握幾門外語技能，才能做到知識面廣’視野開闊，思考量大，能力超強。

參考文獻：“新絲綢之路經(jīng)濟帶”背景下的俄語人才培養(yǎng)探究 蘇州大學周民權(quán)

杜桂枝，當代俄語學研究的主要特點及趨勢［Ｊ］，《中國俄語教學》，2013年第3期，1一8頁。

周瑞敏，淺談基礎(chǔ)語法教學的糾錯式反饋法［Ｊ］，《中國俄語教學》，2012年第1期，58—61頁。

論“絲路經(jīng)濟帶”構(gòu)想對我國俄語人才培養(yǎng)的引領(lǐng)作用華中師范大學 劉永紅習近平．中巴人民友誼萬歲［N］．人民日報，2015-04-20(3)． 孫志遠．“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的三重內(nèi)涵［N］．中國經(jīng)濟時報，2014-08-12．習近平．弘揚人民友誼共創(chuàng)美好未來———在納扎爾巴耶夫大學的演講［Ｒ/OL］國家發(fā)展改革委、外交部、商務部．推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動．［Ｒ/OL］． 鄭永年．“一帶一路”中國有能力搞好［N］．中國經(jīng)濟時報，2015-04-27． 教育部．教育部關(guān)于做好2015年全國普通高等學校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作的通知(教學［2014］15號)［Ｒ/OL］．

教育部．教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見［Ｒ/OL］．

汪倩倩．高職本科教育人才培養(yǎng)研究［J］．南方職業(yè)教育學刊 蔡永良．從外語教學走向外語教育［J］．外語教學，2013，34(1):65-68． 彭龍．外語教育需要的戰(zhàn)略思考［N］．光明日報，2015-03-31(13)． 中國新聞網(wǎng)．“一帶一路”大戰(zhàn)略帶動中國內(nèi)地小語種熱 高?。隆敖z綢之路”經(jīng)濟帶背景下外語政策思考［J］．東南大學學報(哲學社會科學版)，2014，16(4):125-128． 侯楊方．“一帶一路”戰(zhàn)略亟需建立人才培養(yǎng)體系［N］．文匯報，2015-05-08(6)． 

第二篇：“一帶一路”戰(zhàn)略拉動俄語人才需求

“一帶一路”戰(zhàn)略拉動俄語人才需求

在第二屆中俄博覽會暨第26屆哈洽會期間，俄語翻譯日薪千金難求，更盛傳高級俄語翻譯已經(jīng)年薪高達60萬元。雖然這是去年10月的“傳奇”，可是俄語熱潮卻一直持續(xù)。日前，記者在采訪中了解到，黑龍江省一些邊境城市掀起了俄語學習的熱潮，與此同時，俄語畢業(yè)生今年就業(yè)形勢看好。

業(yè)內(nèi)人士認為，在黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設中，全方位對俄合作是重頭戲，我省從經(jīng)貿(mào)、旅游、文化交流、醫(yī)療等方面對俄開展了廣泛的交流與合作。對俄的聯(lián)系緊密，直接拉動了對俄語人才的需求，俄語生迎來了就業(yè)的春天。每逢盛會，俄語人才供不應求，出現(xiàn)到處搶翻譯的火熱場面。

邊境城市掀起學俄語熱潮

在密山市有這樣一個班級很“另類”，班上的同學有的是夫妻檔，有的是父女同桌，班級里的學員涵蓋不同的年齡段和職業(yè)，這個“奇怪”的班級是由密山市旅游局免費開辦的俄語學習班。密山市旅游局局長陳婧告訴記者，密山作為邊境城市，積極發(fā)展邊境旅游，對俄旅游在城市旅游中逐漸凸顯，不同行業(yè)的從業(yè)者都認為學習俄語很有必要性，密山市旅游局為滿足市民學習俄語的迫切愿望，免費為市民辦班。

今年1月，第一期免費俄語學習班正式開課，160余名學員參加。采訪中記者了解到，這些學員從事不同的行業(yè)，有醫(yī)生、教師、交警、學生，也有出租車司機，做小生意的人，以及準備出國去俄羅斯的人。從免費培訓俄語信息發(fā)布到正式開班，僅僅用了一周的時間，報名人數(shù)就超出了班級容量，很多沒有參加上的學員還積極預約了下一期學習班?！霸缇拖雽W點兒俄語了，經(jīng)常遇到俄羅斯人打車，卻因語言不通而錯失許多顧客，學些日常交流用語也是為了更好地為俄羅斯友人服務。”密山“的哥”左洪雷對記者說出了他再忙也要學習俄語的理由。密山市血管病醫(yī)院院長王海林也是學習班的一員，他今年60多歲，平時不論多忙多累，依然堅持自學俄語。他說，越來越多的俄羅斯患者來中國求醫(yī)，尤其注重中醫(yī)康復理療。這次俄語學習班，他決定帶領(lǐng)醫(yī)院全體職工分批參加學習，以便在工作中與俄羅斯患者更好地交流。王海林說，在邊境城市從事醫(yī)療行業(yè)的人員會些俄語口語應該是必修課。

俄語學習班開課第一天，密山市職業(yè)教育中心教師劉曉玲擔任主講教師，她將課程從初級的日常交流溝通展開，以促進密山市旅游經(jīng)貿(mào)、中醫(yī)康體理療等服務行業(yè)發(fā)展為培訓課程重點，教授學員實用性很強的俄語知識。在課堂上，學生們踴躍發(fā)言，學習熱情濃厚。目前，第一期160余名學員經(jīng)系統(tǒng)學習現(xiàn)已順利畢業(yè)。今年，密山市旅游局計劃開辦10期免費俄語學習班，每期學員人數(shù)120人以上，主要是為全力打造旅游名市、商貿(mào)重市，提高密山市旅游、商貿(mào)俄語交流水平。

俄語高級翻譯成稀缺型人才

邊境城市對俄交流與合作更為廣泛，讓俄語學習成為必修課，在被俄羅斯人稱為療養(yǎng)勝地的五大連池，很多醫(yī)療從業(yè)人才都能說上一口流利的俄語。當?shù)匾患铱祻歪t(yī)院的醫(yī)生說，這源于工作中的“自學 實踐”，有的醫(yī)護人員從未學過俄語，卻能與患者很“溜”地用俄語交流。與很多行業(yè)對于俄語只是“入門級”的口語交流不同，一些對俄企業(yè)對于俄語人才的需求更為高精尖，這也更加凸顯了俄語翻譯人才的巨大缺口。

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略和我省“龍江絲路帶”建設的推進，國內(nèi)企業(yè)對俄業(yè)務增多，俄語翻譯需求隨之增加。已經(jīng)舉辦了26屆的哈洽會對于俄語翻譯人才的需求逐年增加，去年的第二屆中俄博覽會暨第26屆哈洽會召開期間，小語種翻譯供不應求，俄語翻譯更是千金難覓，很多公司開出了日薪千元以上的優(yōu)厚待遇，仍然很難找到俄語翻譯。而作為推薦展會的同聲傳譯，既要能說得一口流利的俄語，也要求翻譯人員懂專業(yè)知識，對俄合作中高端俄語翻譯成為稀缺型人才。哈爾濱師范大學俄語教師宋景立對記者說，每年哈洽會期間，作為俄語專業(yè)的老師，要承擔很多翻譯工作，不但自己被“預訂”出去承擔大量翻譯工作，俄語專業(yè)在校學生也成為大會志愿者，幾乎全員參與到哈洽會的對俄翻譯工作中，還沒出校門就已經(jīng)開始了實戰(zhàn)型“大練兵”。一家在廣州從事國際物流的公司負責人對記者說，因為公司對俄業(yè)務份額很大，專門高薪聘請了一名高級俄語翻譯，從最初的每年100萬元漲至200萬元，就怕留不住既熟悉業(yè)務又非常專業(yè)的俄語人才。

對俄貿(mào)易火爆，讓很多公司開始未雨綢繆。這段時間，在朋友圈不乏招聘俄語人才的啟示，以招聘專職和兼職俄語翻譯居多。哈爾濱市道里區(qū)一家企業(yè)負責招聘的工作人員對記者說，公司今年新增了對俄業(yè)務，這次招聘就是為儲備俄語翻譯，以防公司開展業(yè)務時找不到人。

“龍江絲路帶”成俄語課堂新詞

采訪中，記者注意到，和幾年前俄語畢業(yè)生就業(yè)形勢大不相同，今年俄語畢業(yè)生就業(yè)形勢不錯。哈市一所高校俄語專業(yè)應屆畢業(yè)生小李對記者說，他學的是經(jīng)貿(mào)俄語，年前簽了一家對俄企業(yè)，年后已經(jīng)開始到企業(yè)實習。小李說，今年一些用人單位在大大小小的畢業(yè)生對接會上向俄語生拋出橄欖枝，就他們班級而言，除了要攻讀碩士研究生學位的同學，其他想從事俄語專業(yè)的學生都有不錯的就業(yè)選擇，有的學生手里有好幾個就業(yè)去向還在優(yōu)中選優(yōu)。他說，現(xiàn)在的企業(yè)更注重俄語實踐運用能力，提前簽約到公司實習，就是想看看俄語水平怎么樣。

日前，記者走進了哈市南崗區(qū)一家大型書店。在書店六層俄語類書籍中，記者注意到，經(jīng)貿(mào)類俄語書籍以及俄語口語類書籍擺在了比較顯眼的位置，更受俄語從業(yè)者和愛好者們的歡迎。但是有關(guān)國家“一帶一路”戰(zhàn)略以及“龍江絲路帶”建設的俄語參考書寥寥無幾。宋景立老師說，國家剛剛提出的政策很難及時配套小語種教材，這需要一個過程，但是學生們在求職過程中又必須掌握這些知識。為此，教師在日常教學中補充新詞匯成為一項重要講課內(nèi)容，特別是國家“一帶一路”戰(zhàn)略和我省的“龍江絲路帶”建設都成為學生們詢問的高頻詞匯，教師們也積極給學生們整理這方面的俄語知識。

黑大俄語學院

“天下俄語半是黑”，這句流傳在國內(nèi)俄語界幾十年的美談，曾代表著一個時代對黑龍江大學作為新中國俄語人才搖籃的推崇，而伴隨著高等教育規(guī)模的日益擴大、理念的不斷創(chuàng)新，“黑大制造”則憑借著堅守高層次、高質(zhì)量、高規(guī)格的人才培養(yǎng)標準，向新的時代需求做出有力應答，延續(xù)著屬于黑大俄語的美譽和輝煌。黑龍江大學前身是1941年在延安成立的中國人民抗日軍政大學第三分校俄文隊。建校以來五次易地、十次更名：1946年初，原延安外國語學校北遷至哈爾濱；1958年，經(jīng)擴建、更名成立黑龍江省第一所綜合型大學——黑龍江大學。黑龍江大學俄語學院，是黑龍江大學最久負盛名的學院。該院歷史悠久、積淀深厚、俄語專業(yè)實力雄居全國第一，享有“全國俄語根據(jù)地”之美譽。

第三篇：一帶一路戰(zhàn)略分析

一帶一路戰(zhàn)略分析

——形式與政策

學生：鄭精 班級：電信理1404 學號：0121414680410

一帶一路戰(zhàn)略分析

“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰(zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設和屹立于世界的領(lǐng)導地位具有深遠的戰(zhàn)略意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優(yōu)勢互補、開放發(fā)展開啟了新的機遇之窗，是國際合作的新平臺。“一帶一路”戰(zhàn)略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。

“一帶一路”的由來。2100多年前，張騫兩次出使西域開辟了一條橫貫東西、連接歐亞的陸上“絲綢之路”。同樣，從2000多年前的秦漢時代起，連接我國與歐亞國家的海上絲綢之路也逐步興起。陸上和海上絲綢之路共同構(gòu)成了我國古代與歐亞國家交通、貿(mào)易和文化交往的大通道，促進了東西方文明交流和人民友好交往。在新的歷史時期，沿著陸上和海上“古絲綢之路”構(gòu)建經(jīng)濟大走廊，將給中國以及沿線國家和地區(qū)帶來共同的發(fā)展機會，拓展更加廣闊的發(fā)展空間。

“一帶一路”戰(zhàn)略的提出。在當前全球經(jīng)濟緩慢復蘇的大背景下，加強區(qū)域合作是推動世界經(jīng)濟發(fā)展的重要動力，并且已經(jīng)成為一種趨勢。黨的十八大以來，新一屆中央領(lǐng)導集體高度重視周邊外交。2013年9月7日，習近平主席訪問哈薩克斯坦時首次提出了共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略倡議;同年10月，習近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表演講時提出，中國愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。2014年3月，習近平主席在訪問歐洲時表示，要把中歐合作和“絲綢之路經(jīng)濟帶”等重大洲際合作倡議結(jié)合起來，以構(gòu)建亞歐大市場為目標，加強基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通。2014年5月21日，習近平在亞信峰會上做主旨發(fā)言時指出：中國將同各國一道，加快推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，盡早啟動亞洲基礎(chǔ)設施投資銀行，更加深入?yún)⑴c區(qū)域合作進程，推動亞洲發(fā)展和安全相互促進、相得益彰。在2014年11月8日舉行的加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會上，習近平主席強調(diào)，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”與互聯(lián)互通相融相近、相輔相成。如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡。

“一帶一路”的概況。“絲綢之路經(jīng)濟帶”東牽亞太，西連歐洲，輻射40多個國家、近30億人口，在我國境內(nèi)就覆蓋6個省區(qū)市，市場規(guī)模和潛力獨一無二，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。僅我國與中亞五國的年貿(mào)易額就超過400億美元，20年增長近100倍。絲綢之路經(jīng)濟帶沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯等上海合作組織主要成員國、延伸至地中海中岸和東岸，連接東亞、中亞、歐洲與非洲。通過沿線各國的合作和規(guī)劃，打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道，并形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)絡，促進貿(mào)易暢通和投資便利化。同時，“絲綢之路經(jīng)濟帶”也將促進我國的西進戰(zhàn)略，在歐美市場普遍不景氣的背景下，拓展中亞、西亞和南亞市場，對我國的外貿(mào)出口也有積極意義。

“一帶一路”的戰(zhàn)略意義:“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(即“一帶一路”)這一倡議順應了時代要求和各國加快發(fā)展的愿望，提供了一個包容性巨大的發(fā)展平臺，能夠把快速發(fā)展的中國經(jīng)濟同沿線國家的利益結(jié)合起來。

1、順應了中國要素流動轉(zhuǎn)型和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要。

在 改革開放初期，中國經(jīng)濟發(fā)展水平低下，我們亟需資本、技術(shù)和管理模式。因此，當初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術(shù)和管理模式為主。有數(shù)據(jù)顯 示，1979至2012年，中國共引進外商投資項目763278個，實際利用外資總額達到12761.08億美元。不可否認，這些外資企業(yè)和外國資本對于 推動中國的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)進步和管理的現(xiàn)代化起到了很大作用。可以說，這是一次由發(fā)達國家主導的國際性產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移。而今，盡管國內(nèi)仍然需要大規(guī)模有效投資 和技術(shù)改造升級，但我們已經(jīng)具備了要素輸出的能力。據(jù)統(tǒng)計，2014年末，中國對外投資已經(jīng)突破了千億美元，已經(jīng)成為資本凈輸出國?！耙粠б宦贰苯ㄔO恰好 順應了中國要素流動新趨勢?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略通過政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通這“五通”，將中國的生產(chǎn)要素，尤其是優(yōu)質(zhì)的過剩產(chǎn)能 輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發(fā)展中國家和地區(qū)共享中國發(fā)展的成果。

2、順應了中國與其他經(jīng)濟合作國家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的需要

中 國早期的對外開放可以說主要針對的是發(fā)達國家和地區(qū)。而今，中國的經(jīng)濟面臨著全面轉(zhuǎn)型升級的重任。長期建設形成的一些產(chǎn)能需要出路，而目前世界上仍然有許 多處于發(fā)展中的國家卻面臨著當初中國同樣的難題。因此，通過“一帶一路”建設，幫助這些國家和地區(qū)進行比如道路、橋梁、港口等基礎(chǔ)設施建設，幫助他們發(fā)展 一些產(chǎn)業(yè)比如紡織服裝、家電、甚至汽車制造、鋼鐵、電力等，提高他們經(jīng)濟發(fā)展的水平和生產(chǎn)能力，就順應了中國產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的需要。[1]

3、推動多邊合作

一帶一路戰(zhàn)略將是上海合作組織、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、中國—東盟(10+1)、中日韓自貿(mào)區(qū)等國際合作的整合升級，也是我國發(fā)揮地緣政治優(yōu)勢，推進多邊跨境貿(mào)易、交流合作的重要平臺。

當今世界正發(fā)生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由 貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世 界和平發(fā)展增添新的正能量。

當前，中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟高度關(guān)聯(lián)。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構(gòu)建全方位開放新格局，深度融入 世界經(jīng)濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔更多 責任義務，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻。新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神?！耙粠б宦贰睒?gòu)想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟戰(zhàn)略相互對接、優(yōu)勢互補。

作為時代的青年人，我們要鑄就信仰，國家的發(fā)展關(guān)乎每個人的命運，要深入開展學習黨的群眾路線教育實踐活動，積極開展批評與自我批評，向先進黨員看 齊。我們要牢記習總書記對青年人的教誨，提升自身的思想高度，同時，注重將理論運用到實際中去，關(guān)心國家大事，積極建言獻策。對此次“一帶一路”戰(zhàn)略的實 施，深入挖掘其經(jīng)濟價值與社會價值，即亞投行通過長期債券等形式積極推動PPP模式并且項目對私人資本開放，“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式幫助更多普通人圓夢，深入 有效的合作有助于2020年東南亞經(jīng)濟共同體的建成，形成一個對人民生活貢獻巨大的社會生態(tài)圈等等。

這是一次偉大的戰(zhàn)略，這是一個利己利彼 的戰(zhàn)略，是中華民族實現(xiàn)偉大復興的重要一步，我國利用自身經(jīng)濟實力向外尋求發(fā)展空間，也為國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提供了機遇和時間，同時減弱了我國的產(chǎn)能過剩問題，為企業(yè)銷路找開口，緩和企業(yè)改革的陣痛，也促進了國內(nèi)外企業(yè)的優(yōu)勢互補，我們應認識到，這是一次在全球主導經(jīng)濟體制下的突圍并且已取得了良好的效果，有效 的打破了西方的“中國威脅論”。連通，為了更好的發(fā)展;連通，讓全球化的經(jīng)濟回到真正意義上的軌道。這是中國向世界展示的最有力的姿態(tài)：和平、開放、理解、包容、交流、合作、共贏，中方愿與沿線各國及參與各方一道穩(wěn)步推進示范項目建設，保障多邊利益，沿著互尊互信的道路，和衷共濟，相向而行，早日爭

取勝利的果實。青年人是早上八九點鐘的太陽，我們更要勤奮學習，堅定信念，為社會主義社會建設發(fā)光發(fā)熱。

第四篇：一帶一路戰(zhàn)略

一帶一路戰(zhàn)略

“一帶一路”分別指的是絲綢之路經(jīng)濟帶和

21世紀海上絲綢之路。初步估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%?！耙粠б宦贰弊鳛橹袊壮⒏邔油苿拥膰覒?zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設和屹立于世界的領(lǐng)導地位具有深遠的戰(zhàn)略意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優(yōu)勢互補、開放發(fā)展開啟了新的機遇之窗，是國際合作的新平臺?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。1概念由來

習總書記的戰(zhàn)略眼光：2013年9月7日，習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講時表示：為了使各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。2013年10月3日，習近平主席在印尼國會發(fā)表演講時表示：中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。2014年5月21日，習近平在亞信峰會上做主旨發(fā)言時指出：中國將同各國一道，加快推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，盡早啟動亞洲基礎(chǔ)設施投資銀行，更加深入?yún)⑴c區(qū)域合作進程，推動亞洲發(fā)展和安全相互促進、相得益彰。2014年11月8日在加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會上，習近平指出共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路與互聯(lián)互通相融相近、相輔相成。如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡。他在《聯(lián)通引領(lǐng)發(fā)展伙伴聚焦合作》講話中指出第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通?！耙粠б宦贰痹从趤喼?、依托亞洲、造福亞洲。中國愿通過互聯(lián)互通為亞洲鄰國提供更多公共產(chǎn)品，歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車。第二，以經(jīng)濟走廊為依托，建立亞洲互聯(lián)互通的基本框架。“一帶一路”兼顧各國需求，統(tǒng)籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，包容性強，輻射作用大。第三，以交通基礎(chǔ)設施為突破，實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。第四，以建設融資平臺為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸。中國將出資400億美元成立絲路基金。絲路基金是開放的，歡迎亞洲域內(nèi)外的投資者積極參與。第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯(lián)互通的社會根基。未來5年，中國將為周邊國家提供2萬個互聯(lián)互通領(lǐng)域培訓名額。2014年11月11日，在2014年亞太經(jīng)合組織(APEC)領(lǐng)導人非正式會議上，國家主席習近平提出亞太自由貿(mào)易區(qū)（FTAAP）發(fā)展設想,會議就《亞太經(jīng)合組織推動實現(xiàn)亞太自貿(mào)區(qū)北京路線圖》達成共識。亞太自貿(mào)區(qū)的概念最早源于10年前的APEC會議上提出，8年前被寫入APEC領(lǐng)導人非正式會議宣言但由于條件不成熟，一直沒有任何實質(zhì)性進展。《亞太自貿(mào)區(qū)互聯(lián)互通藍圖》或?qū)⒆鳛轭I(lǐng)導人會議宣言的四份附件之一向社會公布。作為此次APEC會議最重要的成果之一，《藍圖》將對硬件、制度、人員全方位互聯(lián)互通給出明確時間表，設立出2025年實現(xiàn)亞太地區(qū)“無縫聯(lián)通”的目標。在硬件互聯(lián)互通方面，采用公私合作伙伴關(guān)系（PPP）和其他方式提高基礎(chǔ)設施融資；發(fā)展更新包括交通、信息通信技術(shù)和能源在內(nèi)的基礎(chǔ)設施。在制度互聯(lián)互通方面，應對貿(mào)易便利化、結(jié)構(gòu)性和監(jiān)管改革、交通物流便利化問題。2020年實現(xiàn)各經(jīng)濟體經(jīng)商成本節(jié)約25%，通商效率和便利度提高25%的目標。[2] FTAAP是對以美國為首的TPP協(xié)議的重要回擊，TPP協(xié)議實施將導致中國每年損失大約1000億美元的出口。2戰(zhàn)略意義

歷史選擇的回歸：兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿(mào)往來。從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了 各國人民的贊譽和喜愛。如今，隨著中國經(jīng)濟的崛起和騰飛，中國在更多方面有能力幫助別國，特別是作為制造業(yè)大國，中國不僅可以輸出豐富多彩、價廉物美的日常用品，而且能夠向世界提供更多的技術(shù)和設備。作為全球主要外匯儲備國，中國能夠攜手各國共同應對金融風險，中國有實力投資海外，與急需資金的國家共同把握發(fā)展機遇。千百年來，不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩，積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神，而且不斷注入時代內(nèi)涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產(chǎn)，絲路精神并非中國獨享，它一直是全人類的共同財富。

多邊合作的契機：一帶一路戰(zhàn)略將是上海合作組織、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、中國—東盟（10+1）、中日韓自貿(mào)區(qū)等國際合作的整合升級，也是我國發(fā)揮地緣政治優(yōu)勢，推進多邊跨境貿(mào)易、交流合作的重要平臺。在2014年4月10日下午博鰲亞洲論壇“絲綢之路的復興：對話亞洲領(lǐng)導人”分論壇開啟了“一路一帶”戰(zhàn)略。中國國務委員楊潔篪、老撾總理通邢、巴基斯坦總理納瓦茲〃謝里夫、東帝汶總理沙納納、泰國前副總理素拉杰、俄羅斯遠東發(fā)展部部長加盧什卡、中國國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶以及博鰲亞洲論壇秘書長周文重進行了同臺對話，共同探討新絲綢之路和海上絲綢之路的建設。[3] 構(gòu)想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等 互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念；描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經(jīng)濟大走廊，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經(jīng)濟走廊、中印孟緬經(jīng)濟走廊相連接的新藍圖。[4] 我國對外開放戰(zhàn)略2.0版本：改革開放30多年來，我國對外開放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區(qū)位、資源稟賦、發(fā)展基礎(chǔ)等因素影響，對外開放總體呈現(xiàn)東快西慢、海強陸弱格局。“一帶一路”將構(gòu)筑新一輪對外開放的“一體兩翼”，在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對外開放的邊緣邁向前沿。在遵循和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎(chǔ)設施、貿(mào)易與投資、能源合作、區(qū)域一體化、人民幣國際化等領(lǐng)域。我國成為世界強國的重要路徑：一帶一路戰(zhàn)略是我國構(gòu)筑國土安全發(fā)展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿(mào)易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰(zhàn)略，被稱作世紀大戰(zhàn)略。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發(fā)合作框架，將徹底擺脫原來依附大國，被動挨打的地緣政治局面。3戰(zhàn)略載體

“一帶一路”戰(zhàn)略具體包括以下幾條線路：中蒙俄經(jīng)濟帶：主要通過環(huán)渤海、東北地區(qū)與俄羅斯、蒙古等國家的的 交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。主要包括吉林省的長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)等 新亞歐陸橋經(jīng)濟帶：通過原來的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家。

中國-南亞-西亞經(jīng)濟帶：通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家；通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。

海上戰(zhàn)略堡壘：分別由長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)，環(huán)渤海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區(qū)的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國家或地區(qū)。4國際合作

戰(zhàn)略平臺

中國-中東歐合作框架：2014年12月16日，李克強在第三次中國－中東歐國家領(lǐng)導人會晤上強調(diào)，要充分利用《布加勒斯特綱要》，積極落實《貝爾格萊德綱要》，啟動制定《中國－中東歐國家中期合作規(guī)劃》，以基礎(chǔ)設施建設為牽引，以產(chǎn)能合作為抓手，以金融合作為支撐，推進合作不斷取得新進展。交通對接

中俄琿春---扎魯比諾港---海參崴（符拉迪沃斯托克）高鐵和高速公路 中泰“高鐵換大米”計劃。2014年8月，泰國軍政府通過了兩條連接中國和泰國的鐵路項目。這兩條鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路，再通過老撾最終與中國境內(nèi)的鐵路相連。此次泰國軍政府通過的兩條鐵路項目，其中一條線路的起點是東北部城市廊開，與老撾首都萬象隔河相望，建成后可以連通老撾與中國的鐵路，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。建設將從2015年開始，預計2021年竣工，項目總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。

中巴積極推進瓜達爾港建設。2014年11月8日，國務院總理李克強在會見巴基斯坦總理謝里夫時指出，中巴經(jīng)濟走廊是中國同周邊互聯(lián)互通的旗艦項目。瓜達爾港作為重大基礎(chǔ)設施項目，成為兩國簽署的20多項合作協(xié)議中的重中之重。中巴經(jīng)濟走廊是一條包括公路、鐵路、油氣管道、通信光纜等在內(nèi)的貿(mào)易走廊，是新絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路（下稱“一帶一路”）戰(zhàn)略的一條連接線。而瓜達爾港，就是這條連接線上的關(guān)鍵“節(jié)點”。

中國投資匈塞鐵路：在第三次中國-中東歐國家領(lǐng)導人會晤上，中、匈、塞三國已達成協(xié)議，合作建設匈塞鐵路，力爭在兩年內(nèi)建成一個符合歐盟標準、適合各方需求的現(xiàn)代化快速鐵路。產(chǎn)業(yè)合作 中俄長吉圖（琿春）----扎魯比諾萬能海港----海參崴經(jīng)濟特區(qū)東北亞大圖們江區(qū)域經(jīng)濟合作

中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園（西咸新區(qū)）。2014年10月13日，陜西省政府與俄羅斯直接投資基金（俄羅斯國家主權(quán)基金）、俄中投資基金（中俄跨國主權(quán)財富基金）、俄羅斯斯科爾科沃創(chuàng)新中心（俄羅斯國家科技園）在俄羅斯莫斯科共同簽署了《關(guān)于合作開發(fā)建設中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園的合作備忘錄》。由西咸新區(qū)灃東新城建設“中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園”。

中哈（連云港）物流合作基地。先期啟用集裝箱物流場站，二期擬于主體港區(qū)建設糧食泊位和筒倉工程，三期擬于新絲路國際物流園區(qū)內(nèi)聯(lián)合打造集倉儲、加工、貿(mào)易、中轉(zhuǎn)于一體的中亞五國連云港物流中轉(zhuǎn)分撥基地。中哈（連云港）物流合作基地共占地5平方公里，投資約20億元，全面拓展過境運輸業(yè)務。金融合作

2014年10月24日，包括中國、印度、新加坡等在內(nèi)21個首批意向創(chuàng)始成員國的財長和授權(quán)代表在北京人民大會堂正式簽署《籌建亞投行備忘錄》，共同決定成立亞洲基礎(chǔ)設施投資銀行，標志著這一中國倡議設立的亞洲區(qū)域新多邊開發(fā)機構(gòu)的籌建工作將進入新階段。亞投行的法定資本為1000億美元，初始認繳資本目標為500億美元左右，實繳資本為 認繳資本的20%。正式簽署《籌建亞投行備忘錄》的國家包括孟加拉國、文萊、柬埔寨、中國、印度、哈薩克斯坦、科威特、老撾、馬來西亞、蒙古國、緬甸、尼泊爾、阿曼、巴基斯坦、菲律賓、卡塔爾、新加坡、斯里蘭卡、泰國、烏茲別克斯坦和越南。

中國出資400億美元啟動絲路基金。2014年11月8日，國家主席習近平宣布出資400億美元設立絲路基金。絲路基金是開放的，歡迎亞洲域內(nèi)外的投資者積極參與。未來5年，中國將為周邊國家提供2萬個互聯(lián)互通領(lǐng)域培訓名額。以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯(lián)互通的社會根基。國際貿(mào)易

2010年11月23日，在溫家寶總理訪俄期間，中國、俄羅斯、哈薩克斯坦三國聯(lián)合簽署了兩項海關(guān)便捷通關(guān)協(xié)議，為中國物資、商品西出和戰(zhàn)略物資西進奠定了基礎(chǔ)?！坝逍職W”國際運輸班列。從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這一條由沿途六個國家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立的鐵路運輸通道。目前該通道最大的受惠者是落戶重慶的筆記本電腦向西進入歐洲市場。重慶市長黃奇帆指出以前中國到歐洲的貨物，不管內(nèi)陸還是沿海的貨物，90%以上都是“一江春水向東流”，先運到沿海，然后走海 運到歐洲，需要40天左右?！坝逍職W”的運費，為每個40英尺集裝箱6500美元左右，而相應的海上運費是5000美元左右，“渝新歐”的運費雖然比海運貴1500美元，但從時間效益上來說，“渝新歐”節(jié)省了20多天時間，企業(yè)的資金可以得到更快的周轉(zhuǎn)。假設1個集裝箱的貨值為1000萬元，僅財務成本就能節(jié)約3萬元，相當于5000美元?！班嵭職W”國際運輸班列。鐵路貨運班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公路，運行時間16天左右，比走海運到歐洲節(jié)約時間15天左右?！班嵭職W”國際鐵路貨運班列沿途經(jīng)過5個國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)2次換軌。2014年9月2日，漢堡至鄭州的鐵路貨運專線9月1日首次開通。蓉歐快鐵運輸班列。成都到波蘭羅茲的蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列于2013年4月26日開通，每周五固定發(fā)車。中歐國際鐵路運輸通道

蓉歐快鐵將從成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯后，直達波蘭第三大城市羅茲奧萊霍夫站，全長9826公里，站到站運行時間12-14天，并可在1至3天內(nèi)分撥至歐洲任何地方。比當前貨運班列節(jié)省8—10天，比海運節(jié)約1個月以上，運輸成本僅為空運的1/8至1/4。5地方實施 物流聯(lián)盟

絲路經(jīng)濟帶物流聯(lián)動發(fā)展合作聯(lián)盟（江蘇）。2014年10月，中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會暨第十一屆國際物流節(jié)上通過了《合作聯(lián)盟章程》、《合作倡議書》以及合作聯(lián)盟機構(gòu)，簽署了《絲綢之路經(jīng)濟帶物流聯(lián)動發(fā)展合作意見》。江蘇提議下，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線的8個?。▍^(qū)）構(gòu)建了物流聯(lián)動發(fā)展合作機制，涵蓋烏魯木齊、伊犁、蘭州、酒泉、西寧、銀川、西安、鄭州、徐州、連云港等27個重要節(jié)點城市。8個?。▍^(qū)）倡議，逐步建立統(tǒng)一、開放、公平的企業(yè)市場經(jīng)營環(huán)境。

中歐鐵路東部國際通道建設實施方案。哈爾濱鐵路局制訂中歐鐵路東部國際大通道建設實施方案，2014年7月召開中歐集裝箱班列跨局運輸合作商定會，與北京、沈陽等鐵路局共同研究境內(nèi)7條出口、3條進口直達班列運輸線，縮短了大連、營口、天津等港口與口岸間的運行時限。同時，哈鐵局協(xié)調(diào)俄羅斯鐵路部門鋪畫后貝加爾至莫斯科的直達班列運行線以及到波蘭華沙的直達班列運行線，形成進出口貨物快速通道。產(chǎn)業(yè)合作

武威保稅物流中心。2014年1月，武威保稅物流中心獲得國家海關(guān)總署等四個部門的批準。2014年9月，通過國家驗收，是到目前為止全國唯一一個當年批準、當年驗收通過 的保稅物流中心。武威保稅物流中心地處連接蘭新鐵路和寶蘭鐵路的唯一通道—干武鐵路園墩車站邊，由北京中進物流有限公司建設，注冊成立甘肅亞歐路橋國際物流有限公司運營，占地面積730畝，以此為中心規(guī)劃5.7平方公里的產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地。

新疆計劃著手啟動絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域國際金融中心建設規(guī)劃工作，以烏魯木齊會展片區(qū)“金融城”為基礎(chǔ)，打造具有國際視野的金融服務網(wǎng)，同時構(gòu)建以烏魯木齊為中心，伊犁、喀什等地州區(qū)域為次中心的多層次金融體系。[5] 6發(fā)展展望

1）規(guī)劃新泛亞鐵路（京昆高鐵，京沈---哈大---長春---吉林---琿春（哈牡綏東）----海參崴高鐵）

對外戰(zhàn)略意義：第一，緩解南海爭端問題下的馬六甲海峽水運安全威脅，通過新泛亞高鐵高鐵直接聯(lián)系印度洋海域的港口，如吉大港、加爾各答港等，以更便捷、安全和低成本的獲得能源、礦產(chǎn)物資。第二，強化北京、西安、成都、昆明等城市與東南亞半島各國重要城市，印度洋沿線濱海港口城市的互聯(lián)互通，密切經(jīng)貿(mào)、文化、科技交流活動，切實增強中國經(jīng)濟的輻射影響力。第三，通過京沈、哈大、長春--吉林--琿春（哈牡綏東）----海參崴高鐵聯(lián)動俄羅斯遠東的海參崴港、扎魯比諾港，斯拉夫揚卡港，東方港，進一步擴大與日本海經(jīng)濟圈、俄羅斯遠東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流合作。第四，將東北亞與東南亞通過中國大陸高鐵網(wǎng)便捷的溝通在一起，真正形成亞洲地區(qū)南北向的交通大通道。第五，實現(xiàn)國家向外戰(zhàn)略投資，通過泛亞高鐵網(wǎng)建設，輸出高鐵技術(shù)參與鄰國重大交通基礎(chǔ)設施投資建設，并帶動鐵路沿線地區(qū)的開發(fā)與投資。

對內(nèi)的發(fā)展作用：第一，京昆、京沈高鐵通車后能將我國的西部經(jīng)濟板塊與東北經(jīng)濟板塊聯(lián)通，促進這些使得我國未來20年里的開發(fā)戰(zhàn)略實質(zhì)性從沿海地區(qū)轉(zhuǎn)向內(nèi)陸地區(qū)，是繼我國沿海、沿江、京廣之后的又一個重要成長地帶。第二，高鐵沿線分布了北京和7個省省會城市，包括哈爾濱、長春、沈陽、太原、西安、成都和昆明；并包括一批老工業(yè)基地，主要有牡丹江、吉林、撫順、遼陽、鞍山、錦州、秦皇島、唐山、張家口、大同、臨汾、運城、三門峽、渭南、漢中（寶雞)、綿陽、德陽、攀枝花-西昌，這些城市是我國建國前30年的經(jīng)濟重鎮(zhèn)，具有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)。同時該鐵路沿線地區(qū)也是我國科技資源密集的地區(qū)之一，包括東北的哈大走廊，西安-漢中、成德綿地區(qū)，是我國的工業(yè)科技、軍事科技和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的智力資源密集地區(qū)。未來在培育強國支柱型產(chǎn)業(yè)，包括軍工產(chǎn)業(yè)、大型裝備制造、精密儀器和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面優(yōu)勢十分突出。再次，通過新泛亞高鐵與現(xiàn)有的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)聯(lián)通，高鐵網(wǎng)交匯地去的沈陽、太原、西安、成都等中心城市將發(fā)揮更大的區(qū)域輻射影響力；此外 通過泛亞鐵路將進一步提升哈爾濱、昆明等邊境地區(qū)中心城市的綜合樞紐地位和門戶輻射影響力。2）規(guī)劃渤海灣水水國際中轉(zhuǎn)港

緣由：環(huán)渤海地區(qū)目前港口岸線資源競爭激烈，遼寧、河北、天津、山東等省市競相向

渤海灣水水國際中轉(zhuǎn)港海要地，修建港口碼頭，拓展岸線，發(fā)展集裝箱、大宗散貨物流業(yè)，并大力拓展石化、鋼鐵、煉鋁、裝備制造、造紙等臨港工業(yè)。在重大功能定位方面存在同位競爭局面，如大連港、天津港、青島港都提出了建設東北亞航運中心或北方航運中心的定位；而大連、唐山、天津、黃驊、青島、煙臺和威海等地均提出了申報自由貿(mào)易區(qū)的要求。造成這種局面是由于行政條塊分割，且長期得不到有效解決。主要表現(xiàn)為：第一，這種無序發(fā)展局面使得環(huán)渤海地區(qū)長期存在爭奪國際到岸的大宗物資資源，海陸中轉(zhuǎn)物資、進出口集裝箱的不合理現(xiàn)象，對于區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展造成負面影響。第二，同時隨著環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟進一步發(fā)展，依托港口進出口物資快速增長。如營口港集裝箱吞吐量從5年前的200萬標箱快速上升到2013年的530萬標箱，而貨物吞吐量更達到了3.3億噸，這個現(xiàn)象同樣發(fā)生在大連港、天津港、唐山港、黃驊港身上。大量大規(guī)模噸位的船舶都將從膠東半島和遼東半島中間的幾個水道通過，水上擁擠現(xiàn)象越發(fā)突出。第三，過度無序圍墾沿海灘涂、濕地和海域并發(fā) 展重化產(chǎn)業(yè)，對于近岸海域生態(tài)環(huán)境造成不可逆的破壞，并影響到漁業(yè)養(yǎng)殖。

規(guī)劃設想：考察遼東半島、膠東半島之間地區(qū)，發(fā)現(xiàn)擁有風景秀麗的長島、砣磯島、北隍島、南隍島、大欽島、小欽島等。如果能夠參照舟山群島新區(qū)的模式，在保護渤海灣水道、長島地區(qū)生態(tài)環(huán)境和風景前提下，可拓展港口碼頭，作為水水中轉(zhuǎn)國際樞紐港基地。通過水水中轉(zhuǎn)國際樞紐港整合大連、營口、錦州、唐山、天津、黃驊、煙臺的集裝箱國際中轉(zhuǎn)業(yè)務；同時成為大宗物資水水集散基地，統(tǒng)籌大連、營口、葫蘆島、秦皇島、唐山、天津、黃驊、東營、龍口、煙臺的大宗物資運輸。該區(qū)域同時是建設東北亞自由貿(mào)易區(qū)和國際休閑旅游勝地的最佳選地。

3）中俄西伯利亞鐵路-北極航線（海運）北極航線

隨著全球氣候變暖，初步預測在本世紀2050年以后，北極地區(qū)海洋性冰川將大部分消融，屆時一條自中國東北三?。ìq春等）向北穿過俄羅斯西伯利亞地區(qū)，再經(jīng)過北冰洋到達北美東海岸和西歐沿海地區(qū)的貿(mào)易、能源大通道的戰(zhàn)略意義將凸顯。同時，北冰洋地區(qū)豐富的油氣資源、海洋資源也是我國發(fā)展的重要戰(zhàn)略能源供應基地。

第五篇：一帶一路戰(zhàn)略介紹

一帶一路戰(zhàn)略介紹

“一帶一路”分別指的是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路?！耙粠б宦贰弊鳛橹袊壮⒏邔油苿拥膰覒?zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設和屹立于世界的領(lǐng)導地位具有深遠的戰(zhàn)略意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優(yōu)勢互補、開放發(fā)展開啟了新的機遇之窗，是國際合作的新平臺。“一帶一路”戰(zhàn)略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。

國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出：發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。

利用長三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟區(qū)開放程度高、經(jīng)濟實力強、輻射帶動作用大的優(yōu)勢，加快推進中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設，支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區(qū)。充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開放合作區(qū)作用，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區(qū)。

歷史背景

起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線，最初的作用是運輸中國古代出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品，后來成為東方與西方之間在經(jīng)濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。絲綢之路從運輸方式上，主要分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。[2]

陸上絲綢之路，起自中國古代都城洛陽，經(jīng)長安（今西安），經(jīng)河西走廊、中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。[2]

海上絲綢之路，是指古代中國與世界其他地區(qū)進行經(jīng)濟文化交流交往 的海上通道。古代海上絲綢之路從中國東南沿海，經(jīng)過中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。中國輸往世界各地的主要貨物，從絲綢到瓷器與茶葉，形成一股持續(xù)吹向全球的東方文明之風。唐代，我國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法[3]。宋元時期，中國造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運用，全面提升了商船遠航能力，私人海上貿(mào)易也得到發(fā)展。這一時期，中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來，引發(fā)了西方世界一窺東方文明的大航海時代的熱潮[4]。明代鄭和遠航的成功，標志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。[3] 中

國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和揚州、福州等其他支線港組成。

概念由來

總書記的戰(zhàn)略眼光：2013年9月7日，習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講時表示：為了使各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式。共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。2013年10月3日，習近平主席在印尼國會發(fā)表演講時表示：中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

2014年5月21日，習近平在亞信峰會上做主旨發(fā)言時指出：中國將同各國一道，加快推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，盡早啟動亞洲基礎(chǔ)設施投資銀行，更加深入?yún)⑴c區(qū)域合作進程，推動亞洲發(fā)展和安全相互促進、相得益彰。

2014年11月8日在加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會上，習近平指出共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路與互聯(lián)互通相融相近、相輔相成。如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡。他在《聯(lián)通引領(lǐng)發(fā)展伙伴聚焦合作》講話中指出第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通?！耙粠б宦贰痹从趤喼?、依托亞洲、造福亞洲。中國愿通過互聯(lián)互通為亞洲鄰國提供更多公共產(chǎn)品，歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車。第二，以經(jīng)濟走廊為依托，建立亞洲互聯(lián)互通的基本框架。“一帶一路”兼顧各國需求，統(tǒng)籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，包容性強，輻射作用大。第三，以交通基礎(chǔ)設施為突破，實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。第四，以建設融資平臺為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸。中國將出資400億美元成立絲路基金。絲路基金是開放的，歡迎亞洲域內(nèi)外的投資者積極參與。第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯(lián)互通的社會根基。未來5年，中國將為周邊國家提供2萬個互聯(lián)互通領(lǐng)域培訓名額。

2014年11月11日，在2014年亞太經(jīng)合組織(APEC)領(lǐng)導人非正式會議上，國家主席習近平提出亞太自由貿(mào)易區(qū)（FTAAP）發(fā)展設想,會議就《亞太經(jīng)合組織推動實現(xiàn)亞太自貿(mào)區(qū)北京路線圖》達成共識?！秮喬再Q(mào)區(qū)互聯(lián)互通藍圖》或?qū)⒆鳛轭I(lǐng)導人會議宣言的四份附件之一向社會公布。在硬件互聯(lián)互通方面，采用公私合作伙伴關(guān)系（PPP）和其他方式提高基礎(chǔ)設施融資；發(fā)展更新包括交通、信息通信技術(shù)和能源在內(nèi)的基礎(chǔ)設施。在制度互聯(lián)互通方面，應對貿(mào)易便利化、結(jié)構(gòu)性和監(jiān)管改革、交通物流便利化問題。2020年實現(xiàn)各經(jīng)濟體經(jīng)商成本節(jié)約25%，通商效率和便利度提高25%的目標。[6]

2014年12月16日《中國－中東歐國家合作貝爾格萊德綱要》，計劃制定《中國－中東歐國家中期合作規(guī)劃》。

戰(zhàn)略意義

多邊合作的契機：一帶一路戰(zhàn)略將是上海合作組織、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、中國—東盟（10+1）、中日韓自貿(mào)區(qū)等國際合作的整合升級，也是我國發(fā)揮地緣政治優(yōu)勢，推進多邊跨境貿(mào)易、交流合作的重要平臺。在2014年4月10日下午博鰲亞洲論壇“絲綢之路的復興：對話亞洲領(lǐng)導人”分論壇開啟了“一路一帶”戰(zhàn)略。[8] 構(gòu)想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念；描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經(jīng)濟大走廊，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經(jīng)濟走廊、中印孟緬經(jīng)濟走廊相連接的新藍圖。

我國對外開放戰(zhàn)略2.0版本：改革開放30多年來，我國對外開放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區(qū)位、資源稟賦、發(fā)展基礎(chǔ)等因素影響，對外開放總體呈現(xiàn)東快西慢、海強陸弱格局?！耙粠б宦贰睂?gòu)筑新一輪對外開放的“一體兩翼”，在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對外開放的邊緣邁向前沿。在遵循和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎(chǔ)設施、貿(mào)易與投資、能源合作、區(qū)域一體化、人民幣國際化等領(lǐng)域深度合作。

我國成為世界強國的重要路徑：一帶一路戰(zhàn)略是我國構(gòu)筑國土安全發(fā)展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿(mào)易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰(zhàn)略，被稱作世紀大戰(zhàn)略。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發(fā)合作框架，將徹底擺脫原來依附大國，被動挨打的地緣政治局面。

“一帶一路”有望構(gòu)筑全球經(jīng)濟貿(mào)易新的大循環(huán)，成為繼大西洋、太平洋之后的第三大經(jīng)濟發(fā)展空間?！耙粠б宦贰钡貐^(qū)覆蓋總?cè)丝诩s46 億（超過世界人口60%），GDP 總量達20 萬億美元（約占全球1/3）。區(qū)域國家經(jīng)濟增長對跨境貿(mào)易的依賴程度較高，2000年各國平均外貿(mào)依存度為32.6%；2010年提高到33.9%；2012年達到34.5%，遠高于同期24.3%的全球平均水平。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)計算，1990-2013年期間，全球貿(mào)易、跨境直接投資年均增長速度為7.8%和9.7%，而“一帶一路”相關(guān)65個國家同期的年均增長速度分別達到13.1%和16.5%；尤其是國際金融危機后的2010-2013年期間，“一帶一路”對外貿(mào)易、外資凈流入年均增長速度分別達到13.9%和6.2%，比全球平均水平高出4.6個百分點和3.4個百分點。2015年，我國同“一帶一路”沿線國家進出口貿(mào)易總額近1萬億美元，我國同沿線65個國家中投資49個國家，共計150億美元，同比增長18%。