第一篇：車改方案

XXXXXXXXXX車改方案

為提高工作效率，節(jié)約經(jīng)費開支，確保行車安全，方便 工作需要，結(jié)合學(xué)校實際，特制定個人自備車輛公用補(bǔ)貼管理辦法。

一、適用對象

學(xué)校以科室為單位的個人自備車輛均適用本辦法。

二、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)校對符合本辦法的科室按月進(jìn)行補(bǔ)貼，根據(jù)業(yè)務(wù)量，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：

副校級領(lǐng)導(dǎo)600元，培訓(xùn)科800元，校辦500元，學(xué)生科（招辦）300元，教務(wù)科、財務(wù)科、總務(wù)科各200元。

三、補(bǔ)貼方式

1、按月報銷，每月5日前，以科室為單位，持上月有效的加油發(fā)票粘貼后，匯總至校辦統(tǒng)一簽字審核，走費用報銷流程，具實報銷，逾期作廢；報銷時，必須在報銷單上如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：車輛所有人、辦事時間、事項、地點。

四、相關(guān)規(guī)定

1、今后凡享受車補(bǔ)的科室短途公務(wù)外出（含縣域）,學(xué)校不另行安排其他車輛,并不得要求校辦安排車輛外出辦 事。

2、個人自備車維修、保養(yǎng)、保險費用、市內(nèi)停車費、市轄縣域內(nèi)高速過路費自理；行車過程中因自身過失發(fā)生的各類交通違章罰款, 由個人支付;其他各類交通事故的理賠按責(zé)任大小通過保險公司處理,學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、學(xué)校保留兩部車（桑塔納志俊，豫CU2260；江淮瑞鷹，粵BR994P）用于出差和對外接待,奇瑞（豫CKL687）交由經(jīng)營副校長統(tǒng)一調(diào)派和管理，用于各公司業(yè)務(wù)拓展。

五、其他規(guī)定：

1、車輛改革后，無特殊情況不再索用學(xué)校車輛，個人自備車輛要以學(xué)校業(yè)務(wù)使用為主，不得耽誤正常工作；學(xué)校統(tǒng)一安排的重大公務(wù)活動，依據(jù)接待方案統(tǒng)一安排車輛。

2、實行個人自備車公用制，當(dāng)公務(wù)需要時，由學(xué)校根據(jù)實際情況指派自備車招待公務(wù)。

3、個人自備車長途補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

因工作需要，經(jīng)校長同意審批后，由個人自備車出長途的（本市含縣域以外），除過路費實報外，另按車型分別給予出車補(bǔ)貼：

?（1）、排氣量在1.6升（含）以下，0.6元/公里；排氣量在1.8升（含）以上，0.8元/公里；

（2）、里程計算方法：洛陽市至目的地，由校辦給出固定公里數(shù)，只計算高速公路和省道里程，市內(nèi)行車不予計算。?（3）、用車人報銷時必須如實填寫行車記錄，記錄內(nèi)容主要包括：出差時間、地點、事項、路程、公里，回來后三個工作日內(nèi)交校辦審核，報銷時作為附件，過路費是行車的有效證明，如有丟失將不予報銷本次費用，如手續(xù)不全，校辦、財務(wù)科不予審核。

（4）、使用公車出長途的，其費用（含加油、過路費、司機(jī)工資、折舊費）按桑塔納1元/公里，江淮瑞鷹1.5元/公里計算，在用車科室當(dāng)月工資成本中核減。

六、本方案自發(fā)布之日起執(zhí)行。

二0一五年十一月四日

第二篇：事業(yè)單位車改方案

事業(yè)單位車改方案

中央企事業(yè)單位車改方案昨日對外公布。要求中央企事業(yè)單位車改XX年底前基本完成，其中中央事業(yè)單位要求車改過程中不得購置新車，央企若購置新車，商務(wù)型經(jīng)營和業(yè)務(wù)用車價格不得超過38萬元(不含購置稅)，轎車型不得超過18萬元。下面是小編帶來的詳細(xì)內(nèi)容。

國有企業(yè)、事業(yè)單位要限時完成車改

《方案》規(guī)定,中央和國家機(jī)關(guān)車改公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負(fù)責(zé)人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實物保障,但須嚴(yán)格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。

中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前就全面推進(jìn)公車制度改革,中央和國家機(jī)關(guān)率先推進(jìn)車改,回答了記者的提問。

1、基本原則和總體目標(biāo)

問:您認(rèn)為公車制度改革的重大意義是什么?

答:主要有三個方面,一是有利于黨風(fēng)廉政建設(shè)。長期以來,廣大群眾對車輪上的鋪張意見很大、反映強(qiáng)烈。全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,是黨政機(jī)關(guān)貫徹落實改進(jìn)作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾八項規(guī)定精神的一項重要措施。

二是有利于節(jié)約開支。目前,公車消費在“三公”經(jīng)費占比例較大,中央和國家機(jī)關(guān)達(dá)60%左右,從各地公開的“三公”經(jīng)費看,地方比例更高。通過推進(jìn)這項改革節(jié)約政府開支,建立節(jié)約型政府,可以把節(jié)約的財政資金更多用在刀刃上。

三是有利于資源有效配置。普通公務(wù)出行由實物保障轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟赜晒珓?wù)人員個人自主選擇,更多地利用公共交通工具,實行社會化、市場化保障,有利于合理有效配置資源。

公車制度改革醞釀多年,黨的十八屆三中全會作出了全面深化改革的戰(zhàn)略部署,今年是全面深化改革的第一年。落實中央部署,從解決人民群眾反映最強(qiáng)烈的問題入手,以制度廉明,回應(yīng)群眾關(guān)切;從自身改革做起,樹立黨政機(jī)關(guān)廉潔形象;從公信力入手,建立長效機(jī)制,根除群眾不滿意、不認(rèn)同的突出問題。

問:《意見》是全國公車制度改革的指導(dǎo)性文件,它的指導(dǎo)思想、基本原則和總體目標(biāo)是什么?

答:任何一項改革要做好、做成,首先要明確改革的指導(dǎo)思想,公車改革雖然是一項具體改革事項,但也是一項涉及面較廣的系統(tǒng)改革,是制度創(chuàng)新的改革。改革的方向是堅持社會化和市場化,將傳統(tǒng)的實物供給和粗放式公務(wù)用車管理模式,改變?yōu)榕c現(xiàn)代政府治理體系相適應(yīng)的新型公務(wù)出行模式。改革的原則為創(chuàng)新制度、分類保障;統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策配套;統(tǒng)一部署、分步實施。為保證改革有效實施,明確了改革的時間表和總體要求,全國公務(wù)用車制度改革用兩到三年時間全面完成,基本形成符合國情的新型公務(wù)用車制度。對國有企業(yè)、事業(yè)單位等公共部門的公車改革,要專門制定方案,適時推出,限時完成。

2、主要內(nèi)容和范圍

問:《意見》提出了車改的四大任務(wù),改革公務(wù)交通保障方式、合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、妥善安置司勤人員、規(guī)范處置公務(wù)用車,這次車改的主要內(nèi)容和范圍是什么?

答:改革的主要內(nèi)容是,各級黨政機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車,保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇,實行社會化提供,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,特殊公務(wù)出行實行定向化保障。

參加改革的機(jī)構(gòu)范圍確定為:各級黨政機(jī)關(guān),包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān),各民主黨派和工商聯(lián),參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位全部參加改革。除了各級黨政機(jī)關(guān)外,事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)按照規(guī)范職務(wù)消費原則進(jìn)行改革,對原符合車輛配備條件的崗位和人員,逐步按規(guī)定納入改革。

參加改革的人員范圍確定為:中央和國家機(jī)關(guān)在編在崗司局級及以下工作人員,和地方地廳級及以下工作人員原則上參加車改。考慮到地方實際情況,鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負(fù)責(zé)人,市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改,確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實物保障,但須嚴(yán)格規(guī)范管理,不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。

3、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎樣定

問:公務(wù)交通補(bǔ)貼是大家非常關(guān)注的問題,《意見》對補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的?此前一些省市自己出臺的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎么辦?怎樣避免出現(xiàn)以補(bǔ)貼為名變相發(fā)福利的問題?

答:公務(wù)用車制度改革是自上而下、統(tǒng)一部署的改革。公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過了反復(fù)的研究測算,綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實際承擔(dān)的工作職務(wù)等因素。根據(jù)交通成本等相關(guān)因素變化情況,公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可適時適度進(jìn)行調(diào)整。確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要基于三個原則:一是改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼支出總額必須低于改革前的公車運行支出總額。二是公務(wù)交通補(bǔ)貼僅保障城區(qū)或規(guī)定區(qū)域內(nèi)基本公務(wù)出行需求。三是簡化檔次便于操作,各個級別間補(bǔ)貼差距不宜過大。

《方案》規(guī)定,中央和國家機(jī)關(guān)車改公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元?！兑庖姟访鞔_規(guī)定,地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%,邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。

這里需要強(qiáng)調(diào),公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,不是職工福利,主要保障普通公務(wù)出行需求,不包括上下班通勤和所在城市以外的長途出差。同時,要求不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼的名義變相發(fā)福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

4、怎么確保 做成做好

問:對司勤人員的安排有什么考慮?

答:要確保車改平穩(wěn)推進(jìn),重要問題之一是依法做好司勤人員的安置工作。要以人為本,對因取消公車而失崗的司勤人員不能簡單推向社會,主要采取內(nèi)部安置的辦法,用多種方式保障其能夠繼續(xù)就業(yè)。要做好相關(guān)司勤人員的人事勞動關(guān)系變更、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償發(fā)放、社保關(guān)系處理等工作,充分尊重和維護(hù)他們的合法權(quán)益。

問:公車改革觸及的利益很大,如此大范圍的改革,怎么能夠確保做成做好?

答:各地區(qū)、各部門要健全工作機(jī)制,周密制定改革方案,明確改革時限。同時,要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,及時有效解決改革中遇到的新情況、新問題,確保各項方針政策都能落到實處。各級紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,嚴(yán)肅查處違反車改規(guī)定的行為,及時公布處理結(jié)果。各級審計機(jī)關(guān)對保留的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用、運行維護(hù)費用、取消的公務(wù)用車處置和交通補(bǔ)貼發(fā)放情況等納入日常和專項審計監(jiān)督,并依法公開審計結(jié)果。

第三篇：設(shè)計院車改方案

XXX設(shè)計研究院 車改方案一(草案)目錄

一、目 的-----------------2

二、用車改革的對象--2

三、指導(dǎo)思想------------2

四、車改規(guī)定：---------2

（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用----------------2

（二）、購車補(bǔ)貼-----3

1、購車規(guī)定---------3

2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)--3

五、用車補(bǔ)貼。---------4

六、相關(guān)說明:-----------4

七、車改后的車輛管理：---------------------------5

八、附件：---------------6

一、目 的

為提高辦公效率，降低企業(yè)運行成本，參考其他企業(yè)車改成熟經(jīng)驗，制定本辦法。

二、用車改革的對象

集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、副院長、總工；房產(chǎn)公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理；部門主任、所長；以下簡稱“車改對象”。車改對象由集團(tuán)總經(jīng)理核準(zhǔn)。

三、指導(dǎo)思想

在保證正常經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，實行公與私分開，壓縮公司車輛，交通費用實行控制，用于公務(wù)方面，達(dá)到降低車輛費用支出從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

實行車改以后，保留必要的公務(wù)用車，公司不再配備高層管理層及特殊崗位公務(wù)用車。

四、車改規(guī)定：

（一）、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用

1、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)實行公務(wù)專車專用原則，實行工作地專車專用，由司機(jī)負(fù)責(zé)及時接送上下班；

2、集團(tuán)副總、院長、房產(chǎn)公司總經(jīng)理實行專車專用原則，實行工作地專車專用，由司機(jī)負(fù)責(zé)上下班及時接送；

3、異地工作的高層人員，在公司無配置車輛及個人不能駕駛的人員；

4、部門主任、所長的因工作需要配置車輛，且個人自行駕駛；

（二）、購車補(bǔ)貼

1、購車規(guī)定

a、車輛購買價值15-25萬元封頂享受車改，超出部分不享受車改。b、購買二手車輛，按照評估價的基礎(chǔ)，對照車輛車改價值封頂15-25萬元上線對照級別折扣購買。

2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1、房產(chǎn)公司總經(jīng)理11萬元

2、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理8萬元。

3、部門主任、所長5萬元。

4、購車補(bǔ)貼方式： 購車時公司一次性補(bǔ)貼，為裸車價格。

5、購車補(bǔ)貼不包括購置稅、保險、上牌、過戶費等費用。

6、購車后的購置稅、保險、落（過）戶費等費用由公司承擔(dān)。

7、在車改約定服務(wù)期限內(nèi)汽車產(chǎn)權(quán)歸公司所有，服務(wù)期限到期后產(chǎn)權(quán)可為車改對象個人所有，并辦理過戶手續(xù)。

五、用車補(bǔ)貼。

1、用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

a、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、房產(chǎn)公司總經(jīng)理公務(wù)派車，車輛費用全額公司承擔(dān)，不再享受其他補(bǔ)貼。a、房產(chǎn)公司總經(jīng)理1000元/月。

b、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理800元/月。c、副院長、總工；房產(chǎn)公司副總經(jīng)理500元/月。

2、用車補(bǔ)貼方式：

a、用車補(bǔ)貼按月度補(bǔ)貼，根據(jù)當(dāng)月績效考核完成率在下月工資中補(bǔ)貼給用車人。完成率低60%不補(bǔ)貼，大于等于60%小于等于100%按比例補(bǔ)貼，大于100%按100%補(bǔ)貼。

3、用車補(bǔ)貼中，已包含該車的每月燃油費、過路費、保險費及維修費。

4、享有用車補(bǔ)貼人員無論公或私，不得再使用公司的公務(wù)車輛。

5、對于已購車輛并符合車改對象人員（經(jīng)總經(jīng)理審批），自愿將車輛作為公務(wù)車使用，可享有用車補(bǔ)貼但不享有購車補(bǔ)貼。

六、相關(guān)說明:

1、具體車改人員名單由總部人力資源中心審核及董事長審批方可執(zhí)行，由集團(tuán)人力資源中心公布。

2、符合購車補(bǔ)貼人員購車后，需到人力資源部簽訂補(bǔ)充五年勞動協(xié)

議，車改對象連續(xù)為集團(tuán)（公司）服務(wù)5年（含中途接受集團(tuán)調(diào)動）。

3、車改對象由于個人原因提前離開，或由于個人違紀(jì)被集團(tuán)（公司）辭退，可按未服務(wù)期限按規(guī)定金額退還購車補(bǔ)貼，并辦理車輛過戶手續(xù)為個人所有，確定為：

1）、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90% 2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70% 3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60% 4）、（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50% 5）、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40% 如個人未能償付，車輛為公司所有，則公司退還購車個人款項，確定為：

1）、（不足一年）退還個人車款=（總價-車改金額）*90% 2）、（滿一年不足兩年，含兩年）退還個人車款=（總價-車改金額）*70% 3）、（滿兩年不足三年，含三年）退還個人車款=（總價-車改金額）*60% 4）、（滿三年不足四年，含四年）退還個人車款=（總價-車改金額）*50% 5）、（滿四年不足五年）退還個人車款=（總價-車改金額）*40%

七、車改后的車輛管理：

1、車改車輛由其所屬領(lǐng)導(dǎo)自行調(diào)配，主要用于正常辦公。

2、所有車輛使用者均嚴(yán)禁酒后駕車、無照駕車、疲勞駕車或身體狀況不好的情況下駕車，否則所引起的一切事故責(zé)任一律自負(fù)。

3、車改所購車輛不在配備專職駕駛員，特殊臨時情況需總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部調(diào)劑安排。

4、車改車輛不納入行政部統(tǒng)一管理范圍，由車輛所有人自行管理。

5、公司日常經(jīng)營中用車由公司公務(wù)車輛行政部派車，遇緊急或突發(fā)情況公務(wù)車輛不夠使用時，行政部可臨時向具體使用人申請調(diào)派停放車改車輛使用，具體使用人在未有用車沖突情況下，視輕重緩急及公司利益考慮同意行政部調(diào)派車輛。

八、附件：

附件1：補(bǔ)充勞動合同 附件2：補(bǔ)充勞動合同

附件1：補(bǔ)充勞動合同

補(bǔ)充勞動合同

甲方：乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：

一、乙方屬甲方公司車輛改革對象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須滿五年。在五年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計算方式：

退還車改金額=車改金額—（車改金額/合同約定服務(wù)期限）*已服務(wù)年限（月份）

注：“已服務(wù)月份時間”是指原合同簽訂后乙方為甲方已服務(wù)的整月份數(shù)。

三、本補(bǔ)充勞動合同為原勞動合同（含其它用工合同）的附件，是對雙方已簽定的關(guān)于車改事項補(bǔ)充勞動合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）

附件2：補(bǔ)充勞動合同

補(bǔ)充勞動合同

甲方：乙方：

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同：

一、乙方屬甲方公司車輛改革對象，乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后，乙方在甲方的服務(wù)期必須為年（自20

年月日至20

年月日）。在年內(nèi)，乙方不管由于什么原因（包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因，如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況）離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計算方式：

1、（不足一年）退還車改金額=車改金額*90%

2、（滿一年不足兩年，含兩年）退還車改金額=車改金額*70%

3、（滿兩年不足三年，含三年）退還車改金額=車改金額*60% 4（滿三年不足四年，含四年）退還車改金額=車改金額*50%

5、（滿四年不足五年）退還車改金額=車改金額*40%

三、本補(bǔ)充勞動合同為原勞動合同（含其它用工合同）的附件，是對雙方已簽定的關(guān)于車改事項補(bǔ)充勞動合同的修改，前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方，以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：乙方（簽字）：甲方代表人（簽字）

第四篇：集團(tuán)車改方案

集團(tuán)車改方案

一、背景

2010年11月22日，國家發(fā)改委正抓緊啟動中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作，積極開展調(diào)查研究，促進(jìn)此項工作加快推進(jìn)。2012年12月中央提出“八項規(guī)定”，2013年總書記專門作出批示，要求將公車整治列入貫徹中央八項規(guī)定范圍，進(jìn)一步糾風(fēng)并規(guī)范制度，讓公車改革峰回路轉(zhuǎn)，勢在必行。

2013年11月中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，第五章明確提出公車改革的方向：“堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度”，并提出取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實行社會化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等改革方向。

2014年國家發(fā)改委發(fā)布公務(wù)用車體制將迎來一場全面改革，其范圍不僅涵蓋中央黨政機(jī)關(guān)、也將延展至地方黨政機(jī)關(guān)，事業(yè)單位、國有企業(yè)公車改革、公車配備管理政策等方案。

二、目的

本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，堅持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則，在確保工作正常開展的前提下，兼顧公司和員工利益，通過公車改革制度，逐步實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場化、社會化、貨幣化，建立起符合企業(yè)自身實際經(jīng)營情況的用車制度。

三、范圍和對象 本次車改范圍定為集團(tuán)各子公司主要領(lǐng)導(dǎo)及各部門。車改的對象為上述在職、在崗人員，四、車改形式

租賃服務(wù)，用車單位可根據(jù)用車時間、用車數(shù)量、駕駛司機(jī)等相關(guān)服務(wù)要求，向集團(tuán)租賃相關(guān)車輛。

貨幣補(bǔ)貼，車改對象不允許使用單位車輛，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)職稱、業(yè)務(wù)需求，直接以貨幣形式作為車輛使用補(bǔ)貼。

五、車改方案（1）、租賃化 1.1融資性租賃：

使用人在三年租賃期間，公司承擔(dān)65%的租金費，以公司名義出資補(bǔ)貼租金。剩余35%租金費用由使用人自行承擔(dān)。

使用人在租賃期間進(jìn)行搖號，租賃期限到期后，公司直接將該車過戶到使用人名下。（過戶費由使用人自行承擔(dān)）1.2、經(jīng)營性租賃：

由使用人全款支付使用車輛費用，公司將在五年內(nèi)，平均每月以固定金額標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼使用人車輛費用。使用人在五年內(nèi)進(jìn)行搖號，使用期限到期后，公司將該車直接過戶到使用人名下。（過戶費由使用人自行承擔(dān)）

1.3、車輛使用津貼：

1.31、領(lǐng)導(dǎo)用車津貼：3000元/月。（包括燃油費、過境費、停車費等）1.32、車輛使用津貼包含了車輛使用人在本地區(qū)范圍內(nèi)的車輛使用費用，原則上超支不補(bǔ)。

1.33、經(jīng)公司批準(zhǔn)，車輛使用人在本地以外地區(qū)使用該車出差的，其燃油費、過境費、停車費等使用發(fā)票可呈至公司財務(wù)報支。2.1、臨時性租賃

因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行臨時性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費用支付。2.2、短期、長期性租賃：

因業(yè)務(wù)工作需要，進(jìn)行短、長期性租賃車輛使用，使用單位需在每月31日前，按照核算租賃費用支付。

（2）、貨幣化

1.1 公司按 萬元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，由領(lǐng)導(dǎo)以個人名義購買車輛，登記車主必須是參加車改者本人。

1.2 車改人員與公司簽訂服務(wù)協(xié)議，五年任職期滿，車輛歸領(lǐng)導(dǎo)個人所有。

1.3 車改的人員在崗時享受車改待遇，協(xié)議期內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)人員辭職、被免職或工作調(diào)出的，從變動的次月起停止享受車改待遇，車輛收回；個人可自愿將車輛折舊余額（按五年折舊期）款項補(bǔ)交公司后，車輛歸個人所有。

1.4 車改人員享受3000元/月的車輛城市交通補(bǔ)貼（包括燃油費、維護(hù)費、保險費等），每月由個人持發(fā)票在補(bǔ)貼指標(biāo)額度內(nèi)據(jù)實報銷，規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實行限額包干、超支自負(fù)的原則，車輛裝飾、日常維修維護(hù)等費用及意外因素造成的損失由本人負(fù)責(zé)。

六、其他

為配合我市公務(wù)車制定改革，順應(yīng)時勢，節(jié)約成本費用，促進(jìn)廉政建設(shè)，規(guī)范車輛管理，集團(tuán)將全面推行公車改革方案，有效控制和使用辦公費用,擬對集團(tuán)及各權(quán)屬公司及事業(yè)部辦公用車管理進(jìn)行改革制度。

車改后設(shè)立《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》服務(wù)于集團(tuán)及各事業(yè)部，并針對車輛使用進(jìn)行統(tǒng)一化管理。同時，建立一系列配套制度，解決用車補(bǔ)貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題?！都瘓F(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》將本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的，細(xì)化工作要點，認(rèn)真實施工作項目，并設(shè)立健全的崗位編制如調(diào)度部、安檢部、行政部、保險部等職能部門服務(wù)于集團(tuán)各權(quán)屬公司及各事業(yè)部。

第五篇：(車改司勤安置方案)

公務(wù)用車制度改革司勤人員

安置實施方案

（討論稿）

根據(jù)《公務(wù)用車制度改革工作方案》精神及公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于市本級機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案制定與報送有關(guān)事項的通知》要求，結(jié)合實際，經(jīng)集體研究，制定本實施方案。

一、安置原則

堅持“積極穩(wěn)妥，以人為本，因地制宜，分類安置”的原則，堅持內(nèi)部消化為主，多種渠道安置。

二、司勤人員基本情況

我單位，共核定后勤服務(wù)人員控制數(shù) 名，現(xiàn)實有后勤服務(wù)人員編制數(shù) 人，其中老人老辦法司勤人員 人、新人新辦法司勤人員

人、其他崗位后勤服務(wù)人員 人。在實有司勤人員中距法定退休年齡 年內(nèi)退休的有 人司勤人員，其中老人老辦法 人，新人新辦法

人

三、司勤安置崗位

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，保留公務(wù)用車0輛，其中一般公務(wù)用車0輛、特種專業(yè)技術(shù)用車0輛，可設(shè)置司勤崗位0個。新人新辦法司勤人員0名不用轉(zhuǎn)崗，全部留用。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

為妥善安置司勤人員，確保公務(wù)用車制度改革順利進(jìn)行，我單位成立公務(wù)用車制度改革司勤人員安置工作領(lǐng)導(dǎo)小組。名單如下：

組 長：***** 副組長：*****

***** ****** *****

成 員：*****助理

***** 辦公室主任 ***** 科長 ***** 科長 ***** 科長 ***** 科長 ****** 副科長

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在處辦公室，辦公室主任由****兼任，副主任由*****兼任，成員由*****等人員組成。具體負(fù)責(zé)公務(wù)用車制度改革司勤人員安置的組織實施工作。

六、具體時間安排

2015年**月**日前，征求司勤人員安置意見。2015年**月**日前，完成司勤人員競聘上崗。2015年**月**日前，完成司勤人員新崗位就業(yè)。2015年**月**日前，完成提前離崗人員離崗手續(xù)辦理。