第一篇：電子商務(wù)與物流的關(guān)系畢業(yè)論文

電子商務(wù)與物流的關(guān)系

簡(jiǎn)介.....................................................................1 內(nèi)容摘要.................................................................2

一、電子商務(wù)與物流的概述..................................................3

（一）電子商務(wù)的概述......................................................3

（二）物流的概述..........................................................3

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流系統(tǒng)的特點(diǎn)...........................................3

（一）信息化..............................................................4

（二）自動(dòng)化..............................................................4

（三）網(wǎng)絡(luò)化..............................................................4

（四）智能化..............................................................4

（五）柔性化..............................................................4

三、電子商務(wù)條件下的物流實(shí)務(wù)運(yùn)作...........................................5

（一）電子商務(wù)下的物流運(yùn)作................................................5

（二）企業(yè)自營(yíng)物流........................................................5

（三）第三方物流..........................................................5

四、電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流的影響............................................6

（一）電子商務(wù)是物流需求發(fā)生新的變化.......................................（二）電子商務(wù)拓展了物流服務(wù)空間...........................................6

（三）電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和物流技術(shù)、物流管理水平的提高..........................................................................6

五、物流對(duì)電子商務(wù)的影響..................................................7

（一）物流是電子商務(wù)的組成部分............................................7

（二）物流是電子商務(wù)順利開展的保證.........................................7

參考文獻(xiàn)..................................................................7

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異的發(fā)展，如今的電子商務(wù)與物流行業(yè)幾乎成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的一部分，已廣泛得到人們的重視，電子商務(wù)中的任何一

筆交易，都包含信息流、商流、資金流，三者之間存在密切關(guān)系。

近幾年來(lái)，隨著電子商務(wù)環(huán)境的改善以及電子商務(wù)所具備的巨大優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)受到了政府、企業(yè)界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務(wù)活動(dòng)中，使電子商務(wù)在短短的幾年中以驚人的速度在發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流

論電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1.電子商務(wù)與物流的概述 1.1電子商務(wù)的概述

電子商務(wù)通常是指在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

1.2.物流的概述

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

2.電子商務(wù)環(huán)境下物流系統(tǒng)的特點(diǎn)

電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給我國(guó)物流既帶來(lái)了機(jī)會(huì)，更帶來(lái)了挑戰(zhàn)。企業(yè)在規(guī)劃自己的物流模式時(shí)，首先要決定是建立自己的物流體系，還是委托給第三方物流企業(yè)，不管采用哪一種形式，物流系統(tǒng)與電子商務(wù)的關(guān)系是相輔相成的，兩者緊密聯(lián)系。所以在電子商務(wù)環(huán)境下的物流系統(tǒng)應(yīng)具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：

2.1信息化

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（Bar Code）、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)（Database）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS:Electronic Ordering System）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、快速反應(yīng)（Quick Response QR）及有效的客戶反映（ECR）、企業(yè)資源管理（ERP）等技術(shù)將會(huì)在我國(guó)的物流系統(tǒng)中得到普遍的應(yīng)用。

2.2自動(dòng)化

物流系統(tǒng)的自動(dòng)化可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)；還可以方便物流信息的實(shí)時(shí)收集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物理自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。在我國(guó)目前的條件物流自動(dòng)化設(shè)備的配置應(yīng)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況和商品的特性決定，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的投入產(chǎn)出分析，循序漸進(jìn)地向自動(dòng)化的方向發(fā)展。

2.3網(wǎng)絡(luò)化

物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)根據(jù)自身的營(yíng)銷范圍和目標(biāo)，通過(guò)詳細(xì)的分析、選擇和優(yōu)化，逐漸建立全國(guó)范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量跟配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)，外部網(wǎng)主要用于配送中心與上游供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間的聯(lián)系；內(nèi)部網(wǎng)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門的信息傳輸。

2.4智能化

智能化是物流系統(tǒng)更進(jìn)一步的發(fā)展，也是物流自動(dòng)化、信息化的深入。例如一個(gè)配送中心內(nèi)物流作業(yè)過(guò)程的運(yùn)籌和決策；如庫(kù)存水平的確定、配送路徑的選擇、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助大量的知識(shí)才能解決。物流智能化是電子商務(wù)下物流發(fā)展的又一個(gè)新趨勢(shì)。

2.5柔性化

柔性化要求物流系統(tǒng)能根據(jù)用戶“多品種、小批量、多批次、短周期”的需求特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)，它是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。

3.電子商務(wù)條件下的物流實(shí)務(wù)運(yùn)作 3.1電子商務(wù)下的物流運(yùn)作

電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)具有巨大的推動(dòng)作用。電子商務(wù)以信息流為主，打破了傳統(tǒng)商務(wù)固定銷售地點(diǎn)和銷售時(shí)間的店鋪式經(jīng)營(yíng)特征，開放了流通渠道，極大地減低銷售成本，網(wǎng)上銷售不再受時(shí)間和空間的限制。參與電子商務(wù)的企業(yè)與企業(yè)之間的網(wǎng)上交易構(gòu)成了B2B、B2C兩種主要的電子商務(wù)模式。

3.2企業(yè)自營(yíng)物流

隨著中國(guó)加入WTO，外資企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)面臨著越來(lái)越復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力下，企業(yè)利潤(rùn)空間越來(lái)越小，開始將目光轉(zhuǎn)向“第三利潤(rùn)源泉”----物流，希望能通過(guò)高效的物流管理來(lái)提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，然而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外物流管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，必須針對(duì)我國(guó)國(guó)慶，并結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)來(lái)決定適合本企業(yè)發(fā)展的物流運(yùn)行模式。企業(yè)自營(yíng)物流，可以控制從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程，掌握最詳盡的資料?？梢杂行f(xié)調(diào)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。企業(yè)自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)主要是安全性、有效性。

然而，企業(yè)自營(yíng)物流的成本高，管理難度大，專業(yè)化程度低，效益評(píng)估難。企業(yè)自營(yíng)物流，必須投入大量的資金用于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)物流設(shè)備及人力資源，這必然會(huì)減少對(duì)核心業(yè)務(wù)的投資，從而消弱企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。對(duì)于大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)物流僅僅是企業(yè)的一門后勤部門，物流活動(dòng)也不是企業(yè)所擅長(zhǎng)的方面，這樣會(huì)迫使企業(yè)花費(fèi)更多的時(shí)間、精力、資源去從事輔助性的工作，而且效率較低。

3.3第三方物流

第三方物流，是針對(duì)發(fā)貨方跟收貨方而言的，是由第三方專業(yè)公司承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)，它通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為顧客提供以合同結(jié)束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)，系列化，個(gè)性化，信息化的物流代理服務(wù)。

企業(yè)自營(yíng)物流相比，第三方物流具有明顯的優(yōu)越性在于它能夠讓企業(yè)集中精力與核心業(yè)務(wù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力；高企業(yè)物流效率，對(duì)于大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流并不是自己最擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而第三方物流企業(yè)可以利用自己龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，專業(yè)化的物流技術(shù)和業(yè)務(wù)管理，達(dá)到提高物流效率的目的；減少企業(yè)固定資產(chǎn)的投資，作為自營(yíng)物流，企業(yè)需要投入巨大的資金用于改造和興建倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)買物流基礎(chǔ)設(shè)備，建設(shè)物流信息系統(tǒng)等等，這對(duì)于中小企業(yè)而言是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，而第三方物流企業(yè)，不僅可以減少設(shè)施設(shè)備的投資，還解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)。

4.電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流的影響 4.1電子商務(wù)是物流需求發(fā)生新的變化

電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念。電子商務(wù)作為一個(gè)新興的商務(wù)活動(dòng)，為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動(dòng)空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)

下，人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過(guò)虛擬的方式表達(dá)出來(lái)，在這種虛擬的過(guò)程中，人們可以通過(guò)各種組合方式需求物流的合理化，是商品實(shí)體在實(shí)際運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少。同時(shí)，借助于互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)將整個(gè)世界聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化，因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性和跨區(qū)域性，使得物流需求必然呈現(xiàn)跨國(guó)性特征，國(guó)際物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有越來(lái)越重要的地位。

4.2電子商務(wù)拓展了物流服務(wù)空間

電子商務(wù)的發(fā)展要求物流企業(yè)擴(kuò)展自己的服務(wù)空間，提高超越傳統(tǒng)物流服務(wù)之外的增值性服務(wù)。

（1）便利性服務(wù)，如在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時(shí)推行“一條龍”的門到門服務(wù)，提供完備的操作的作業(yè)提示、代辦業(yè)務(wù)、等便利性增值服務(wù)。

（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)，一是提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效率；二是通過(guò)優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)的流通渠道。以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)職能。

4.3電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和物流技術(shù)、物流管理水平的

提高

（1）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，最基本的保證就是良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、便捷的通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施。

（2）電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步，物流技術(shù)包括硬技術(shù)和軟技術(shù)。建立一個(gè)適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流技術(shù)水平具有重要的意義。

（3）電子商務(wù)有助于物流管理水平的提高，電子商務(wù)出現(xiàn)后，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、信息處理的電子化、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。隨著物流信息化的發(fā)展，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)等技術(shù)，正逐漸在物流領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，這將在一定程度上提高物流管理水平。

5.物流對(duì)電子商務(wù)的影響 5.1物流是電子商務(wù)的組成部分

電子商務(wù)顧名思義即電子方式和商務(wù)活動(dòng)的結(jié)合。它是由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。

5.2物流是電子商務(wù)順利開展的保證

過(guò)去，人們忽視了物流的電子化過(guò)程，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起，對(duì)傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大影響。電子商務(wù)與物理的關(guān)系是“虛擬相應(yīng)”。物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過(guò)來(lái)，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來(lái)提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

第二篇：淺論電子商務(wù)與物流管理關(guān)系

淺論電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

摘 要：電子商務(wù)是新世界以來(lái)全新的交易模式，物流則是商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分,電子商務(wù)的快速發(fā)展同樣需要依賴于物流體系的高效作為保障。我國(guó)物流管理體系的發(fā)展是比較快速且有一定的成效，然而卻跟不上電子商務(wù)的增長(zhǎng)步伐，因而直接影響著電子商務(wù)的發(fā)展與推廣步伐。從我國(guó)電子商務(wù)與物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，可以看出電子商務(wù)與物流之間有著相互的推動(dòng)和制約。此文簡(jiǎn)單的分析電子商務(wù)的發(fā)展與物理管理的同步發(fā)展之間的關(guān)系。

關(guān)鍵字：電子商務(wù) 物流管理 影響 發(fā)展

電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的一種全新的交易模式，是在internet基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付以及有關(guān)方的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，使得商貿(mào)合作可以足不出戶的完成。電子商務(wù)給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了翻天覆地的變化。這是交易方式的一場(chǎng)革命，同時(shí)也是對(duì)傳統(tǒng)交易的一種挑戰(zhàn)。電子商務(wù)中的每一筆交易它都包含信息流、商流、資金流以及物流，其中信息流、商流、資金流都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的虛擬方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而交易的最終實(shí)現(xiàn)還有賴于后臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)的支持。物流是指為了實(shí)現(xiàn)客戶滿意和挖掘“第三方利潤(rùn)源”，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等活動(dòng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，經(jīng)濟(jì)有效的將原材料、半成品及產(chǎn)成品有生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。物流最終的結(jié)果是產(chǎn)品有生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向消費(fèi)地，這種轉(zhuǎn)換則是不可以通過(guò)計(jì)算機(jī)等虛擬技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于目前我國(guó)甚至世界上物流水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到匹配電子商務(wù)其他三流的同步發(fā)展，物流人才匱乏，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化程度低等成為發(fā)展緩慢的關(guān)鍵因素。因此，只有解決阻滯電子商務(wù)發(fā)展的這一關(guān)鍵瓶頸，才可以徹底的實(shí)現(xiàn)商貿(mào)洽談的足不出戶，推動(dòng)國(guó)家商業(yè)模式很好的與傳統(tǒng)的商業(yè)方式結(jié)合及轉(zhuǎn)型。

一、物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系

電子商務(wù)對(duì)物流的影響

電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物。電子商務(wù)作為互聯(lián)網(wǎng)上最大的應(yīng)用領(lǐng)域，得到了各領(lǐng)域的關(guān)注，也影響與推動(dòng)了諸多領(lǐng)域的改變。

電子商務(wù)對(duì)物流的基本影響與作用可以從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：一是電子商務(wù)這種交易方式對(duì)物流的影響。有形商品的網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)是電子商務(wù)的一個(gè)重要構(gòu)成方面。如何在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)完成交易后，保證交易的對(duì)象——物品在消費(fèi)者所需時(shí)間內(nèi)到達(dá)消費(fèi)者所期望到達(dá)的目的地，不僅是電子商務(wù)的需要，而且是物流的職能。二是電子商務(wù)技術(shù)對(duì)物流所產(chǎn)生的影響。電子商務(wù)不僅是一種新的交易方式，同時(shí)也是一種新的工具、新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，它也需要新工具、新技術(shù)來(lái)支撐他的應(yīng)用與發(fā)展。以提高物流的效率、降低物流的成本、獲得更高的利益。其中影響主要表現(xiàn)在以下方面：

電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流概念。

電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬的運(yùn)動(dòng)空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過(guò)虛擬化的方式表現(xiàn)出出來(lái)，人們可以通過(guò)各種組合方式尋求物流的合理化，使商品在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到高效率、低費(fèi)用、短距離、短時(shí)間的功能。

電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式。

電子商務(wù)可以使得物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以信息為中心，信息不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向，而且決定這五六的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。其次，網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)運(yùn)行的。

電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)形態(tài)。

電子商務(wù)要求物流以社會(huì)的角度來(lái)實(shí)行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過(guò)程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理，而且更重要的是要考慮全社會(huì)的整體系統(tǒng)。物流企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)形成一個(gè)協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)物流的高效化，合理化，系統(tǒng)化。

物流對(duì)電子商務(wù)的影響。

雖然對(duì)于電子商務(wù)的定義，至今也沒(méi)有最終的標(biāo)準(zhǔn)定論，但就目前為止對(duì)電子商務(wù)的應(yīng)用可以看出，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，而且是不可或缺的。一個(gè)完善的物流體系是電子商務(wù)、特別是網(wǎng)上有形商品交易發(fā)展的保障。物流對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展起著十分重要的作用。應(yīng)該大力發(fā)展現(xiàn)代物流，通過(guò)重新構(gòu)筑或再制造電子商務(wù)的物流體系來(lái)推廣帶腦子商務(wù)。現(xiàn)代物流的發(fā)展有利于擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的市場(chǎng)目標(biāo)，物流技術(shù)的研究有利于實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成，提高電子商務(wù)的效率和效益，有效支持電子商務(wù)的快速發(fā)展，使電子商務(wù)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式。

首先，物流業(yè)的發(fā)展是電子商務(wù)發(fā)展的保障。從企業(yè)的角度來(lái)看，高效的物流體系能帶來(lái)更少的物流成本和更高的服務(wù)水平；從客戶角度來(lái)看，大多數(shù)產(chǎn)品實(shí)體的最終交付都要通過(guò)物流系統(tǒng)來(lái)完成。如果物流運(yùn)作效率低下，那么電子商務(wù)的諸多優(yōu)勢(shì)就無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)。沒(méi)有物流業(yè)的支持，電子商務(wù)就只能成為空中樓閣，無(wú)法發(fā)揮作用。

其次，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)電子商務(wù)有很大的促進(jìn)作用。物流可提高客戶滿意度及忠誠(chéng)度，并能夠拓展企業(yè)的商務(wù)范圍，帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。以淘寶為例，作為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的龍頭企業(yè)一直致力于完善物流的覆蓋版圖，從而擴(kuò)張?zhí)詫毜臉I(yè)務(wù)版圖。以前一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于量不大，送貨難，一般快遞公司不愿意做，但淘寶通過(guò)給快遞公司補(bǔ)貼的方式解決了部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問(wèn)題，既擴(kuò)大了自己的業(yè)務(wù)范圍，又增加了快遞公司的收入，從而實(shí)現(xiàn)了雙贏。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)

信息化——現(xiàn)代物流發(fā)展的必由之路

在步入電子商務(wù)的時(shí)代的同時(shí)，必須是其他服務(wù)項(xiàng)目同時(shí)并進(jìn)的。有提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。還有，信息必須共享。由于傳統(tǒng)上的物流由于跟不少企業(yè)打交道，由于有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密，物流很難與這類企業(yè)打交道。因此，如何建立信息處理系統(tǒng)，已及時(shí)獲得必要的信息，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)很大的阻隔。同時(shí)，在將來(lái)的物流系統(tǒng)中，做到盡快將貨物交到客戶手中時(shí)衡量一個(gè)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵。

多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流向集約化方向發(fā)展。要求物流業(yè)不僅提供傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須進(jìn)行配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，或者按客戶的提別要求提供其他的特殊服務(wù)。電子商務(wù)使流通業(yè)經(jīng)營(yíng)理念得到了全面的更新。從而使未來(lái)的分工更加精細(xì)，產(chǎn)銷分工日趨專業(yè)化，大大提高深灰的生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益。上升到戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。這種是物流的經(jīng)營(yíng)理念的全面提升與更新，也使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益跨上一個(gè)新臺(tái)階。

一流服務(wù)——物流企業(yè)所追求的服務(wù)目標(biāo)

物流企業(yè)作為介于買賣雙方之間的第三方服務(wù)企業(yè)，是將服務(wù)作為第一宗旨的?？蛻魧?duì)于物流企業(yè)所提出的服務(wù)要求是很多方面的，因此，如何更好地滿足客戶不斷提出的服務(wù)要求，始終是物流企業(yè)管理的中心課題，也是目前諸多高校及研究機(jī)構(gòu)所有研究的問(wèn)題的關(guān)鍵部分。物流企業(yè)需要提供給客戶優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與系統(tǒng)從而達(dá)到與客戶雙贏的目標(biāo)，并且可以與客戶長(zhǎng)期合作，成為戰(zhàn)略合作伙伴，這也必須是所有物流企業(yè)所應(yīng)該奮斗和努力的方向。

全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)

電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和上業(yè)務(wù)銷售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買方式的轉(zhuǎn)變，使得物流成為一項(xiàng)極為重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。電子商務(wù)的發(fā)展加速了全球經(jīng)濟(jì)一體化的過(guò)程，其結(jié)果將使得物流企業(yè)向跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和全球化方向發(fā)展。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，要求集中精力制造產(chǎn)品、減低成本、創(chuàng)造價(jià)值；對(duì)于物流企業(yè)則要求花費(fèi)大量時(shí)間和精力更好地從事物流服務(wù)，客戶對(duì)物流企業(yè)的需要比原來(lái)更高了。全球經(jīng)濟(jì)一體化是企業(yè)的責(zé)任更重，面臨的挑戰(zhàn)也更多。物流則是其中最最重要的一環(huán)。

三、電子商務(wù)對(duì)物流提出的新要求

近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)也已具備了相當(dāng)規(guī)模，但是還是很難滿足電子商務(wù)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，物流效益不高、服務(wù)水平低、與國(guó)際先進(jìn)水平還有很大差距。其中主要問(wèn)題體現(xiàn)在以下各個(gè)方面：

1.基礎(chǔ)設(shè)施能力不足。交通運(yùn)輸能力仍不能滿足運(yùn)輸需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后，大量的倉(cāng)庫(kù)不能適應(yīng)運(yùn)輸交通工具的調(diào)配。

2.物流各類技術(shù)裝備落后?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展緩慢；高效的專用的運(yùn)輸車輛很少，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平很低。

3.對(duì)于物流各項(xiàng)工作管理分散，社會(huì)服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建設(shè)加劇。全國(guó)物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合理化，優(yōu)質(zhì)化的物流管理工作。

4.物流行業(yè)人才缺乏和物流信息工作落后，亟待加強(qiáng)。物流人才和信息化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。目前這方面的工作沒(méi)有一個(gè)部門來(lái)負(fù)責(zé)。這對(duì)于物流人才的培訓(xùn)和信息化的推進(jìn)依然是整個(gè)物流行業(yè)的問(wèn)題。

5.物流管理系統(tǒng)的發(fā)展沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，管理體制仍需進(jìn)一步深化。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制使我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，由于傳統(tǒng)觀念的影響，管理體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。到目前為止，我國(guó)物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的管理方式。由于體制沒(méi)有理順，各部門之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。另外，已經(jīng)形成的社會(huì)物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展，也對(duì)物流合理化產(chǎn)生不利影響。物流業(yè)既然是全社會(huì)的服務(wù)行業(yè)，覆蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的所有產(chǎn)業(yè)，就更應(yīng)該重視它的總體發(fā)展規(guī)劃。應(yīng)當(dāng)把物流管理作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)來(lái)抓，制訂具體的發(fā)展目標(biāo)，分部門組織實(shí)施，使物流行業(yè)各個(gè)部門協(xié)調(diào)發(fā)展。

6.對(duì)于搞好物流的重要性認(rèn)識(shí)不足。長(zhǎng)期以來(lái)，“重生產(chǎn)、輕物流”的思想觀念仍沒(méi)有脫離舊體制的束縛。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，流通不再只對(duì)生產(chǎn)起一種反作用。從某種意義上講，流通對(duì)生產(chǎn)起一種決定作用。我們必須從建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略角度來(lái)認(rèn)識(shí)搞好流通、建設(shè)好物流管理系統(tǒng)的重要性。

我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流的研究和應(yīng)用起步都比較遲，水平較低，在開展電子商務(wù)時(shí)，除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點(diǎn)外，還必須注意現(xiàn)代化的物流模式，才能順利地完成電子商務(wù)的全過(guò)程。

電子商務(wù)應(yīng)該是包含商務(wù)活動(dòng)的全過(guò)程，從企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的管理，企業(yè)與企業(yè)之間，企業(yè)與消費(fèi)者之間，商務(wù)關(guān)系的建立、合同的達(dá)成與履行、客戶關(guān)系的維持等。因此，對(duì)電子商務(wù)，應(yīng)該從廣義的角度來(lái)理解，即電子商務(wù)就是通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和流通的活動(dòng)，它不僅指基于因特網(wǎng)上的交易，而且指所有利用電子信息技術(shù)(it)來(lái)解決問(wèn)題、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、訂購(gòu)到生產(chǎn)、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。

我國(guó)要迅速發(fā)展電子商務(wù)，首先必須發(fā)展高效率的物流和配送系統(tǒng)，一方面，大中型企業(yè)可以充分利用社會(huì)閑置的現(xiàn)有資源進(jìn)行改造和整合，建立自己的物流配送體系；另一方面，要大力支持和扶持第三方綜合物流企業(yè)，推動(dòng)建立全國(guó)范圍的、跨地區(qū)、跨行業(yè)的物流配送體系，為電子商務(wù)提供及時(shí)準(zhǔn)確的物流服務(wù)。電子商務(wù)包括供應(yīng)鏈上下游的全部商務(wù)作業(yè)流程。物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)最終將對(duì)傳統(tǒng)物流形成沖擊，物流管理體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)不僅要重視前端的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更要重視后端的物流配送管理系統(tǒng)，并必須配備具有物流配送的專業(yè)人才。

首先，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的思想，更新觀念。在不斷的理論研究與實(shí)踐中探索物流發(fā)展的模式，將電子商務(wù)技術(shù)廣泛應(yīng)用。其次是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的更新建設(shè)，構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的基本硬件環(huán)境。將物流行業(yè)各企業(yè)的基本資料和各類用戶的需求在信息中心實(shí)時(shí)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)信息的共享。其次是要建立大規(guī)模的物流中心。整合目前規(guī)模較小，地域分散的物流中心，科學(xué)合理進(jìn)行規(guī)劃，建立功能齊全、自動(dòng)化程度高、快捷高效的物流中心。再者，大力發(fā)展第三方物流，提高社會(huì)化、專業(yè)化水平，大力發(fā)展電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流，就要綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開展第三方物流流程重新設(shè)計(jì)，注重綜合集成管理，重視聯(lián)運(yùn)代理的組織功能，為企業(yè)提供電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供應(yīng)商、消費(fèi)者提供靈活高效的物流服務(wù)。還有，培養(yǎng)電子商務(wù)物流環(huán)境下的專業(yè)人才，將學(xué)歷教育與職業(yè)教育培訓(xùn)和相關(guān)資格認(rèn)證體系結(jié)合起來(lái)，加速人力資源的開發(fā)和培訓(xùn)，培養(yǎng)和造就適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的專業(yè)人才。

電子商務(wù)買賣雙方必須適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化的消費(fèi)習(xí)慣，要求物流企業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)“物流要實(shí)現(xiàn)只有貨物在路上，其他全部在網(wǎng)上”的電子商務(wù)物流模式。要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的信息化，具有較強(qiáng)的信息收集、處理以及傳輸能力。因此，需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化和信息化的途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身低成本、高效率運(yùn)作，同時(shí)為客戶降低成本，節(jié)省時(shí)間。

第三篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系近幾年來(lái)，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，因特網(wǎng)的迅速普及，電子商務(wù)經(jīng)過(guò)短短十幾年的時(shí)間已取得了驚人的成就。但是，在這飛速發(fā)展的背后也存在著一個(gè)極為嚴(yán)重的瓶頸：物流系統(tǒng)的滯后。電子商務(wù)集商流、信息流、資金流、物流于一身，前三者完全可以依托于現(xiàn)代信息技術(shù)及設(shè)備得以實(shí)現(xiàn)。惟獨(dú)物流作為電子商務(wù)的實(shí)物載體，上至生產(chǎn)者，下至消費(fèi)者，內(nèi)容涉及到包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、配送及信息處理等方方面面，這種虛擬交易的最終實(shí)現(xiàn)最終還是要依賴于后臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)。以下是我對(duì)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系的相關(guān)論述，謝謝老師閱讀。

電子商務(wù)環(huán)境下物流系統(tǒng)的特點(diǎn)

電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給我國(guó)物流既帶來(lái)了機(jī)會(huì)，更帶來(lái)了挑戰(zhàn)。企業(yè)在規(guī)劃自己的物流模式時(shí)，首先要決定是建立自己的物流體系，還是委托給第三方物流企業(yè)，不管采用哪一種形式，物流系統(tǒng)與電子商務(wù)的關(guān)系是相輔相成的，兩者緊密聯(lián)系。所以在電子商務(wù)環(huán)境下的物流系統(tǒng)應(yīng)具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：

自動(dòng)化

物流系統(tǒng)的自動(dòng)化可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)；還可以方便物流信息的實(shí)時(shí)收集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物理自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。在我國(guó)目前的條件物流自動(dòng)化設(shè)備的配置應(yīng)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況和商品的特性決定，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的投入產(chǎn)出分析，循序漸進(jìn)地向自動(dòng)化的方向發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)化

物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)根據(jù)自身的營(yíng)銷范圍和目標(biāo)，通過(guò)詳細(xì)的分析、選擇和優(yōu)化，逐漸建立全國(guó)范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量跟配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)，外部網(wǎng)主要用于配送中心與上游供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間的聯(lián)系；內(nèi)部網(wǎng)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門的信息傳輸。

智能化

智能化是物流系統(tǒng)更進(jìn)一步的發(fā)展，也是物流自動(dòng)化、信息化的深入。例如一個(gè)配送中心內(nèi)物流作業(yè)過(guò)程的運(yùn)籌和決策；如庫(kù)存水平的確定、配送路徑的選擇、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助大量的知識(shí)才能解決。物流智能化是電子商務(wù)下物流發(fā)展的又一個(gè)新趨勢(shì)。

一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

電子商務(wù)是指人們利用電子化手段進(jìn)行的以商品交換為目的的各種商品活動(dòng)。電子商務(wù)下的任何一筆交易，同傳統(tǒng)的交易活動(dòng)一樣，都包含商流、資金流、物流和信息流。在網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，商流、資金流、信息流都可以通過(guò)網(wǎng)上交易、網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上溝通，進(jìn)行虛擬化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

(1)提高了物流業(yè)的社會(huì)地位。電子商務(wù)作為信息技術(shù)在商務(wù)領(lǐng)域的成功運(yùn)用，它將商務(wù)、廣告、銷售、支付等實(shí)物處理虛擬化，使得這些活動(dòng)能夠脫離實(shí)體而在網(wǎng)絡(luò)上輕松實(shí)現(xiàn)。物流在電子商務(wù)環(huán)境中既是企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者，它成為生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商與

用戶之間最為直接的聯(lián)接紐帶。電子商務(wù)的發(fā)展必然促使企業(yè)重新來(lái)認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”轉(zhuǎn)向了建立物流一體化的“第三利潤(rùn)源泉”。

(2)明確了物流管理的目標(biāo)。形成標(biāo)準(zhǔn)化物流管理，物流作為一個(gè)整體系統(tǒng)，環(huán)節(jié)相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，因此系統(tǒng)的一致性、整體性直接影響到能否與各環(huán)節(jié)有效對(duì)接，也是系統(tǒng)得以正常有序運(yùn)行的首要條件；形成系統(tǒng)化物流管理，就是把物流的各個(gè)要素聯(lián)合起來(lái)，形成一個(gè)整體的系統(tǒng)，從而進(jìn)行整體的設(shè)計(jì)與管理，以最佳的結(jié)構(gòu)，最好的配合充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體的物流合理化，以較低的物流成本、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、最佳的服務(wù)將物資送往各目的地，提高資源利用率、提高資金周轉(zhuǎn)率，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

(3)對(duì)物流提出了技術(shù)的要求。信息化、自動(dòng)化、智能化。物流信息化是電子商務(wù)提出的必然要求,它表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，它的核心是機(jī)電一體化，外在表現(xiàn)是無(wú)人化，效果是省力化。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。

(4)電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)作模式。電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。傳統(tǒng)物流活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是以商流為中心，其運(yùn)作方式是緊緊伴隨著商流而來(lái)，即從屬于商流活動(dòng)。例如，在電子商務(wù)方案中，可以利用信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)信息溝通，將實(shí)物庫(kù)存暫時(shí)用信息代替，將信息作為虛擬庫(kù)存，為生產(chǎn)廠商和下游的經(jīng)銷商、物流服務(wù)商提供服務(wù)，共享庫(kù)存信息，這樣就能夠在不降低供貨服務(wù)水平的同時(shí)盡量減少實(shí)物庫(kù)存。

(5)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的影響。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流必須具有良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施。電子商務(wù)將促進(jìn)物流硬件技術(shù)和軟件技術(shù)的進(jìn)步，物流硬件技術(shù)是指在組織物流過(guò)程中所需的各種材料，機(jī)械和設(shè)施等。物流軟件技術(shù)是指組織高效率的物流所需的計(jì)劃、管理、評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法。

(6)對(duì)客戶服務(wù)的影響。在電子商務(wù)環(huán)境里，客戶可以很快的獲得商品信息并快速的實(shí)現(xiàn)商品的采購(gòu)，然而要獲得真正的實(shí)體商品則需要一段較長(zhǎng)的時(shí)間。如何完善服務(wù)，使物流這個(gè)以顧客為中心的理念得以真正實(shí)施,即保證企業(yè)與客戶間的即時(shí)互動(dòng)及客戶服務(wù)個(gè)性化，就成為電子商務(wù)環(huán)境下物流活動(dòng)應(yīng)首要研究的課題。

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（Bar Code）、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)（Database）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS:Electronic Ordering System）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、快速反應(yīng)（Quick Response QR）及有效的客戶反映（ECR）、企業(yè)資源管理（ERP）等技術(shù)將會(huì)在我國(guó)的物流系統(tǒng)中得到普遍的應(yīng)用。

二、電子商務(wù)是物流需求發(fā)生新的變化

電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念。電子商務(wù)作為一個(gè)新興的商務(wù)活動(dòng)，為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動(dòng)空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們?cè)谶M(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過(guò)虛擬的方式表達(dá)出來(lái)，在這種虛擬的過(guò)程中，人們可以通過(guò)各種組合方式需求物流的合理化，是商品實(shí)體在實(shí)際運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少。同時(shí)，借助于互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)將整個(gè)世界聯(lián)系在一起。電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化，因?yàn)殡娮由虅?wù)的跨時(shí)域性和跨區(qū)域性，使得物流需求必然呈現(xiàn)跨國(guó)性特征，國(guó)際物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有越來(lái)越重要的地位。

三、電子商務(wù)拓展了物流服務(wù)空間

電子商務(wù)的發(fā)展要求物流企業(yè)擴(kuò)展自己的服務(wù)空間，提高超越傳統(tǒng)物流服務(wù)之外的增值性服務(wù)。

（1）便利性服務(wù)，如在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時(shí)推行“一條龍”的門到門服務(wù)，提供完備的操作的作業(yè)提示、代辦業(yè)務(wù)、等便利性增值服務(wù)。

（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)，一是提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效率；二是通過(guò)優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)的流通渠道。以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)職能。

四、電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和物流技術(shù)、物流管理水平的提高

（1）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，最基本的保證就是良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、便捷的通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施。

（2）電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步，物流技術(shù)包括硬技術(shù)和軟技術(shù)。建立一個(gè)適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流技術(shù)水平具有重要的意義。

（3）電子商務(wù)有助于物流管理水平的提高，電子商務(wù)出現(xiàn)后，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、信息處理的電子化、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。隨著物流信息化的發(fā)展，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)等技術(shù)，正逐漸在物流領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，這將在一定程度上提高物流管理水平。

以下是我對(duì)于現(xiàn)代物流對(duì)電子商務(wù)的影響的看法： 物流是電子商務(wù)的組成部分

電子商務(wù)顧名思義即電子方式和商務(wù)活動(dòng)的結(jié)合。它是由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。

物流是電子商務(wù)順利開展的保證

過(guò)去，人們忽視了物流的電子化過(guò)程，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起，對(duì)傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大影響。電子商務(wù)與物理的關(guān)系是“虛擬相應(yīng)”。物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過(guò)來(lái)，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來(lái)提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

第四篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流關(guān)系淺析論文

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流關(guān)系淺析論文

摘要

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，它以驚人的速度滲透到了我們的生活與各行各業(yè)中。隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)傳統(tǒng)零售模式受到了前所未有的挑戰(zhàn)，有人曾預(yù)言：網(wǎng)絡(luò)時(shí)代將會(huì)為傳統(tǒng)的百貨商店零售超市劃上休止符。然而我認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的是機(jī)遇還是風(fēng)險(xiǎn)，該如何把握這個(gè)機(jī)遇充分利用網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺(tái)獲取更大的利潤(rùn)收益成為當(dāng)前最大的問(wèn)題。本文主要簡(jiǎn)述了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下的連鎖經(jīng)營(yíng)零售戰(zhàn)略管理的基本理論包括連鎖經(jīng)營(yíng)零售.連鎖經(jīng)營(yíng)零售戰(zhàn)略管理的內(nèi)涵，同時(shí)也對(duì)電子商務(wù)下，零售，連鎖經(jīng)營(yíng)的概念、經(jīng)營(yíng)模式以及物流流通等環(huán)節(jié)進(jìn)行了介紹。并且簡(jiǎn)析了戰(zhàn)略管理的作用及過(guò)程。我們必須進(jìn)一步的分析網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的特征與未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)才能進(jìn)一步地分析傳統(tǒng)零售行業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中保證自身的生存與發(fā)展空間。

關(guān)鍵字：零售，連鎖零售，電子商務(wù)

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目錄

引言...........................................................................................................................一、電子商務(wù)概述......................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（一）基本概念與發(fā)展歷史...................................................................................（二）營(yíng)銷方式.......................................................................................................（三）電子商務(wù)結(jié)構(gòu)...............................................................................................（四）電子商務(wù)的受眾群.......................................................................................二、電子商務(wù)的現(xiàn)狀...............................................................................................（一）電子商務(wù)銷售狀態(tài)總述...............................................................................（二）電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展...................................................................................（三）電子商務(wù)現(xiàn)今存在的問(wèn)題...........................................................................三、電子商務(wù)模式下的連鎖經(jīng)營(yíng)...........................................................................（一）連鎖經(jīng)營(yíng)概況...............................................................................................（二）連鎖零售概念...............................................................................................（三）連鎖零售分類...............................................................................................（四）傳統(tǒng)連鎖零售現(xiàn)狀.......................................................................................（五）傳統(tǒng)連鎖零售的電子商務(wù)模式...................................................................１．傳統(tǒng)連鎖零售進(jìn)軍電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)...............................................................２．傳統(tǒng)連鎖零售進(jìn)軍電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)...............................................................３．傳統(tǒng)連鎖零售進(jìn)軍電子商務(wù)的典范——蘇寧...............................................４．對(duì)于蘇寧電子商務(wù)模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒...............................................................５．大規(guī)模傳統(tǒng)零售企業(yè)的電子商務(wù)模式...........................................................６．小規(guī)模傳統(tǒng)零售企業(yè)的電子商務(wù)模式...........................................................四、結(jié)論.................................................................................................................五、謝辭.................................................................................................................參考文獻(xiàn).................................................................................................................引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展和貿(mào)易全球化進(jìn)程的不斷加快，營(yíng)銷環(huán)境和消費(fèi)者行為發(fā)生了巨大變化，電子商務(wù)迅速發(fā)展，在近兩年成為一種新的重要的營(yíng)銷方式。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，電子商務(wù)將是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而連鎖經(jīng)營(yíng)在現(xiàn)今物流混亂，延遲性高的情況下，連鎖經(jīng)營(yíng)實(shí)施電子商務(wù)具有的物流配送優(yōu)勢(shì)，同時(shí)電子商務(wù)又因?yàn)橄鳒p了大量銷售環(huán)節(jié)，使得它為連鎖經(jīng)營(yíng)減小了營(yíng)銷成本，從而提高了企業(yè)利潤(rùn)，電子商務(wù)模式下實(shí)施連鎖零售，整合強(qiáng)勢(shì)資源，形成相互促進(jìn)，共同發(fā)展的新局面，分享互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的成果，實(shí)現(xiàn)雙贏。

一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

（一）基本概念與發(fā)展歷史

對(duì)于電子商務(wù)百科中是這樣定義的：電子商務(wù)是以現(xiàn)代營(yíng)銷理論為基礎(chǔ)，借助網(wǎng)絡(luò).通信和數(shù)字媒體技術(shù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷目標(biāo)的商務(wù)活動(dòng)；是科技進(jìn)步.顧客價(jià)值變革.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等綜合因素促成；是信息化社會(huì)的必然產(chǎn)物。電子商務(wù)根據(jù)其實(shí)現(xiàn)方式有廣義和狹義之分，廣義的電子商務(wù)是指企業(yè)利用一切計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行營(yíng)銷活動(dòng)，而狹義的電子商務(wù)專指國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷。就是指組織或個(gè)人基于開發(fā)便捷的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)產(chǎn)品.服務(wù)所做的一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而達(dá)到滿足組織或個(gè)人需求的全過(guò)程，電子商務(wù)是企業(yè)整體營(yíng)銷戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分，是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上借助于互聯(lián)網(wǎng)特性來(lái)實(shí)現(xiàn)一定營(yíng)銷目標(biāo)的營(yíng)銷手段。

20世紀(jì)90年代互聯(lián)網(wǎng)媒體，以新的方式.方法和理念，通過(guò)一系列電子商務(wù)策劃，制定和實(shí)施的營(yíng)銷活動(dòng)，可以更有效的促成交易的新型營(yíng)銷模式。并且在21世紀(jì)開始迅猛發(fā)展，在中國(guó)近幾年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)電商就是在這種環(huán)境下產(chǎn)生的，比較成功的如同阿里巴巴，京東等。它簡(jiǎn)化了銷售環(huán)節(jié)因此能以較低的價(jià)格給消費(fèi)者帶來(lái)同等的質(zhì)量的商品，所以廣泛的受到消費(fèi)者的歡迎。很快便建立起了一個(gè)完整的營(yíng)銷模式。簡(jiǎn)單地說(shuō)，電子商務(wù)就是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的，為達(dá)到一定的營(yíng)銷目的而進(jìn)行的營(yíng)銷活動(dòng)。

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（二）．營(yíng)銷方式

對(duì)于新興的營(yíng)銷模式肯定有一種不同的營(yíng)銷模式，對(duì)于電子商務(wù)它的主要營(yíng)銷方式是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電商營(yíng)銷，因?yàn)樗耐性诰W(wǎng)絡(luò)上，所以帶著鮮明的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，主要分為以下模式：搜索引擎營(yíng)銷，電子郵件營(yíng)銷，即時(shí)通訊營(yíng)銷，病毒式營(yíng)銷，BBS營(yíng)銷，微博營(yíng)銷，微信營(yíng)銷，視頻營(yíng)銷，體驗(yàn)式微營(yíng)銷，O2O立體營(yíng)銷。

通過(guò)搜索引擎檢索，并優(yōu)化搜索引擎，以方便的檢索商品，以達(dá)到銷售摸底，再輔以郵件訂閱的方式將商品信息通過(guò)電子郵件的方式提供給所需要的用戶，以此建立與用戶之間的信任與信賴關(guān)系。其中最大的亮點(diǎn)是利用互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)聊天工具如QQ，微信等進(jìn)行推廣宣傳的營(yíng)銷方式。這種方式不存在距離的限制，用戶注冊(cè)后，可與周圍同樣注冊(cè)的“朋友”形成一種聯(lián)系，用戶訂閱自己所需的信息，商家通過(guò)提供用戶需要的信息，推廣自己的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的營(yíng)銷，比較突出的如體驗(yàn)式微營(yíng)銷。利用用戶口碑相傳的原理，是通過(guò)用戶之間自發(fā)進(jìn)行的，費(fèi)用低的營(yíng)銷手段。這個(gè)應(yīng)用的已經(jīng)很普遍了，尤其是對(duì)于個(gè)人站長(zhǎng)，大部分到門戶站論壇灌水同時(shí)留下自己網(wǎng)站的鏈接，每天都能帶來(lái)幾百IP。并且通過(guò)微博平臺(tái)為商家.個(gè)人等創(chuàng)造價(jià)值而執(zhí)行的一種營(yíng)銷方式，也是指商家或個(gè)人通過(guò)微博平臺(tái)以創(chuàng)意視頻的方式，將產(chǎn)品信息移入視頻短片中，被大眾化所吸收，也不會(huì)造成太大的用戶群體排斥性，也容易被用戶群體所接受，并滿足用戶的各類需求。并提供以用戶體驗(yàn)為主，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主要溝通平臺(tái)，配合傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)媒體和大眾媒體，通過(guò)有策略.可管理.持續(xù)性的O2O線上線下互動(dòng)溝通，建立和轉(zhuǎn)化.強(qiáng)化顧客關(guān)系，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值。

（三）．電子商務(wù)結(jié)構(gòu)

有過(guò)網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的人都知道網(wǎng)購(gòu)的一般流程是：通過(guò)搜索引擎找到網(wǎng)絡(luò)電商，并在網(wǎng)絡(luò)店鋪中找到自己所需要的商品，下單付款，之后就等著快遞員上門了。

通過(guò)以上流程基本可以看出電子商務(wù)的結(jié)構(gòu)與組成了。首先需要一個(gè)網(wǎng)絡(luò)品臺(tái)，并使之能夠被搜索引擎檢索到，而后為商品架設(shè)一個(gè)網(wǎng)頁(yè)界面介紹，而其中最大的保障在于一個(gè)可信的支付平臺(tái)，目前國(guó)內(nèi)比較流行的如同阿里巴巴的支付寶等，而夾在網(wǎng)絡(luò)電商于消費(fèi)者之間的距離通過(guò)物流公司來(lái)連接。而在網(wǎng)購(gòu)中看不到的結(jié)構(gòu)是倉(cāng)存。由此可以看出電子商務(wù)結(jié)構(gòu)：

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網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：搜索引擎，門戶網(wǎng)站，支付平臺(tái) 實(shí)體結(jié)構(gòu)：物流公司，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存

這就是電子商務(wù)的具體結(jié)構(gòu)，總的來(lái)說(shuō)就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接商家與消費(fèi)者，并通過(guò)物流來(lái)消弭空間上的距離。

（四）．電子商務(wù)的受眾群

網(wǎng)絡(luò)是近年來(lái)興起的一種新興事物，它的受眾人群也就是電子商務(wù)的受眾人群，也就是以年輕人為主體的受眾人群。

以下是去年的網(wǎng)購(gòu)人群年齡比例圖：

從圖中中可以看出主要人群集中在25-30歲，其次是15歲到25歲人群，通過(guò)圖片分析可以知道：主要受眾人群是年輕人，而15歲到25 歲的人群段之所以低于25歲到30歲是因?yàn)檫@個(gè)年齡段的人在經(jīng)濟(jì)上相對(duì)后一個(gè)年齡段來(lái)說(shuō)存在一定的差距。所以后者在購(gòu)買力上超過(guò)了前者。所以對(duì)于銷售群眾必須定位在年輕段，并以職場(chǎng)青年為主，現(xiàn)在生活壓力就業(yè)壓力等很大，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)沒(méi)有足夠的時(shí)間去實(shí)體店鋪挑選商品，所以網(wǎng)購(gòu)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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二、電子商務(wù)的現(xiàn)狀

（一）．電子商務(wù)銷售狀態(tài)總述

電子商務(wù)分為以下三種：B2B平臺(tái)性質(zhì)的電子商務(wù)網(wǎng)站，以淘寶為典型代表，不存在倉(cāng)儲(chǔ).物流等服務(wù)，僅僅提供一個(gè)平臺(tái)讓更多的人在其中開店；B2C服務(wù)型的電子商務(wù)網(wǎng)站，以當(dāng)當(dāng).京東商城為典型代表，有自己的倉(cāng)儲(chǔ).物流等；C2C品牌型電子商務(wù)網(wǎng)站，銷售自己品牌旗下產(chǎn)品，一般為企業(yè)官網(wǎng)建立的電子商務(wù)網(wǎng)站，例如凡客誠(chéng)品。而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)銷售在國(guó)家政策上上到中央，下到地方，都在大力推進(jìn)電商的發(fā)展；截止2013年6月中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶約為2.5億(用戶.金額和次數(shù))； 2013年電子商務(wù)規(guī)模接近7萬(wàn)億，淘寶約為50%左右；資本都看好電商，只要做得領(lǐng)先，取得投資都不難；國(guó)內(nèi)有流量的網(wǎng)站都在關(guān)注及靠近電子商務(wù)；大的電商都在平臺(tái)化：京東.當(dāng)當(dāng).凡客。

（二）．電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展

誰(shuí)都不能否認(rèn)近年來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展是頭等的迅猛，幾年前中國(guó)基本沒(méi)有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的人，就是知道的也不多，而隨著阿里巴巴的興起，支付寶平臺(tái)的建立不僅確立了阿里巴巴在國(guó)內(nèi)的龍頭老大的地位，更是打開了網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的大門，使網(wǎng)購(gòu)成了一中幾乎可以替代實(shí)體零售的銷售方式，是電子商務(wù)成功崛起。

從上面的圖表數(shù)據(jù)可以看出近年來(lái)中國(guó)的電子商務(wù)正在蓬勃發(fā)展，全世界有將近50萬(wàn)億的市場(chǎng)，而在中國(guó)接近7萬(wàn)億的市場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)在將來(lái)電子商務(wù)將

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是每個(gè)企業(yè)的標(biāo)配，即無(wú)電商化；營(yíng)銷成本狂漲，營(yíng)銷開始步入精細(xì)化階段；中國(guó)電子商務(wù)進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展階段；網(wǎng)上零售會(huì)出現(xiàn)類似傳統(tǒng)零售的業(yè)態(tài)，不僅有京東，還有好樂(lè)買，也會(huì)有“便利店”；電子商務(wù)的未來(lái)，必然是品牌的未來(lái)；平臺(tái)集中化，商品品牌化，渠道專業(yè)化。

移動(dòng)電子商務(wù)的興起，近兩年電子商務(wù)中最突出的大概是移動(dòng)平臺(tái)，隨著智能機(jī)的普及化電子商務(wù)迅速的在移動(dòng)平臺(tái)展開，而這確實(shí)方便了消費(fèi)者購(gòu)物，使得電子商務(wù)在手機(jī)平臺(tái)上快速發(fā)展，而商家也推出了各種各樣的優(yōu)惠以使消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)APP購(gòu)物，比如打折，減價(jià)，返利等。去年4G網(wǎng)絡(luò)的浦建使得這一趨勢(shì)更加迅猛。在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)相信電子商務(wù)會(huì)占據(jù)購(gòu)物的半壁江山，甚至超過(guò)實(shí)體商務(wù)。

（三）．電子商務(wù)現(xiàn)今存在的問(wèn)題

近幾年的電子商務(wù)的發(fā)展使得一些問(wèn)題暴漏了出來(lái)：

其中最令人關(guān)心的是假貨問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題成為了如今制約淘寶發(fā)展的瓶頸，有個(gè)笑話這么說(shuō)的：“馬云最近很煩惱，去寺廟找大師。只見(jiàn)大師默默的拿起一個(gè)點(diǎn)熱水袋，插上電后水沸騰起來(lái)，隨后爆炸了。馬云驚道：大師，您是說(shuō)所以的問(wèn)題都會(huì)和這熱水袋一樣，不攻自破嗎？大師深吸一口氣淡淡的道：這熱水袋是剛在淘寶上面買的?！倍@個(gè)問(wèn)題不解決遲早會(huì)成為電子商務(wù)發(fā)展的攔路石。

其次便是購(gòu)物資金上的保證，阿里巴巴之所以能統(tǒng)治中國(guó)的電商市場(chǎng)，就在于它第一個(gè)建立起了一個(gè)安全的移動(dòng)電商平臺(tái)——支付寶。使消費(fèi)者的購(gòu)物風(fēng)險(xiǎn)大大的降低，這是電子商務(wù)最大的問(wèn)題而今已經(jīng)解決。

再次是物流方面的延遲太久，特別是在購(gòu)物高峰期，而在這點(diǎn)上京東的物流方式基本上解決了這個(gè)問(wèn)題，既是在全國(guó)各地大量建立倉(cāng)庫(kù)以保證貨物的及時(shí)送達(dá)，基本做到了今日下單明日送達(dá)。

再次是固有消費(fèi)模式和消費(fèi)觀念的影響，使得電子商務(wù)受眾人群局限在年輕階層，當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題會(huì)隨著年輕階層的長(zhǎng)大而淡化，但在如今依舊是一個(gè)問(wèn)題。

其他有如經(jīng)營(yíng)模式單一，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)差，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物維權(quán)難等問(wèn)題也一定程度上制約著電子商務(wù)的發(fā)展。

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三、電子商務(wù)模式下的連鎖經(jīng)營(yíng)

（一）.連鎖經(jīng)營(yíng)概況

（二）．連鎖零售概念

連鎖零售是指經(jīng)營(yíng)同類商品或服務(wù)的若干個(gè)企業(yè)，以一定的形式組成一個(gè)聯(lián)合體，在整體規(guī)劃下進(jìn)行專業(yè)化分工，并在分工基礎(chǔ)上實(shí)施集中化管理，把獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)組合成整體的規(guī)模經(jīng)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，是一種經(jīng)營(yíng)模式。

（三）．連鎖零售分類

在我看來(lái)連鎖零售就是以生產(chǎn)廠家為中心建立起來(lái)的銷售模式，這種模式下可以減少銷售環(huán)節(jié)，從而節(jié)約銷售成本，以達(dá)到減低價(jià)格銷售的目的。它包括三種形式：直營(yíng)連鎖、特許經(jīng)營(yíng)和自由連鎖。特許加盟FC(Franchise Chain)即由擁有技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的總部，指導(dǎo)傳授加盟店各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并收取一定比例的權(quán)利金及指導(dǎo)費(fèi)，此種契約關(guān)系即為特許加盟。經(jīng)營(yíng)技術(shù)如何傳承，則是特許經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵所在。直營(yíng)連鎖RC(Regular Chain)就是指總公司直接經(jīng)營(yíng)的連鎖店。即由公司本部直接經(jīng)營(yíng)投資管理各個(gè)零售點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)，此連鎖型態(tài)并無(wú)加盟店的存在。自愿加盟VC(Voluntary Chain)即志愿加入連鎖體系的商店。這種商店由于是原已存在，而非加盟店的開店伊始就由連鎖總公司輔導(dǎo)創(chuàng)立，所以在名稱上自應(yīng)有別于加盟店。

（四）．傳統(tǒng)連鎖零售現(xiàn)狀

中國(guó)連鎖業(yè)發(fā)展最快的幾年是2001－2005。其中前四年，中國(guó)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)的平均年店鋪增長(zhǎng)率達(dá)51%，年銷售增長(zhǎng)率達(dá)38%。連鎖業(yè)快速發(fā)展的幾年，也是政府管理部門探索連鎖行業(yè)管理、連鎖企業(yè)深入思考和實(shí)踐發(fā)展模式的幾年。

連鎖經(jīng)營(yíng)在中國(guó)火爆起來(lái)，連鎖經(jīng)營(yíng)已遍布整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的幾乎所有行業(yè)，特別是被廣泛地應(yīng)用于服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。連鎖經(jīng)營(yíng)正迅速成為中國(guó)最具獲利能力的投資方式和創(chuàng)業(yè)途徑。中國(guó)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的時(shí)機(jī)正在成熟，中國(guó)是世界上最大、最富有潛力的連鎖經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。

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而隨著電子商務(wù)的興起，電子商務(wù)依著更低的銷售成本迅速搶占了市場(chǎng)，傳統(tǒng)零售業(yè)收到了巨大的沖擊，對(duì)于連鎖零售這個(gè)沖擊也一樣巨大，而因?yàn)殇N售成本的原因，也不可能減低價(jià)格銷售，這對(duì)于傳統(tǒng)連鎖零售業(yè)是一個(gè)巨大的危機(jī)。

（五）傳統(tǒng)連鎖零售的電子商務(wù)模式 １．傳統(tǒng)連鎖零售進(jìn)軍電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)

電子商務(wù)的興起，電子商務(wù)依著更低的銷售成本迅速搶占了市場(chǎng)，傳統(tǒng)零售業(yè)收到了巨大的沖擊，“危機(jī)往往伴隨著機(jī)遇”，相對(duì)于新興的電子商務(wù)，傳統(tǒng)零售商有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)——貨源與消費(fèi)者之間的空間距離是其他電商所無(wú)法比擬的。首先擁有體驗(yàn)的便利，比如當(dāng)一個(gè)消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上看到一件產(chǎn)品，但是不知道真?zhèn)危涣私庑阅?，可以直接到就近的零售連鎖店來(lái)體驗(yàn)，而后購(gòu)買；

其次在售后服務(wù)上由于傳統(tǒng)連鎖零售已經(jīng)建立起了一條完整地售后服務(wù)流程和建立了大量的售后服務(wù)店，相對(duì)于淘寶上需要寄回發(fā)貨地的售后服務(wù)方式更加有利；最后也是最重要的一點(diǎn)：購(gòu)物速度的加快，就我個(gè)人感覺(jué)而言，最煩的就是物流很久還未到手而在這點(diǎn)上傳統(tǒng)零售連鎖一間建立了大量的售貨點(diǎn)，無(wú)疑可以加快運(yùn)送的速度，可以在很短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，這點(diǎn)是大量電商望塵莫及的。

所以總結(jié)而言傳統(tǒng)零售進(jìn)軍電子商務(wù)最大的優(yōu)勢(shì)：

1、物流上的快速性。

2、售后上的便利性完善性。

3、具有別的店家所沒(méi)有的體驗(yàn)性。２．傳統(tǒng)連鎖零售進(jìn)軍電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)

電子商務(wù)在中國(guó)并不是一個(gè)已經(jīng)成熟的行業(yè)，雖然已經(jīng)起步，并且在很短的時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)那個(gè)成為了一個(gè)龐然大物，但是不得不承認(rèn)在法律上并不健全，在各個(gè)環(huán)節(jié)上也存在問(wèn)題，而且由于消費(fèi)觀念等等問(wèn)題，受眾局限在青年群體，所以進(jìn)入電子商務(wù)市場(chǎng)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然由于本身具有傳統(tǒng)連鎖所具有的店面優(yōu)勢(shì)，地理優(yōu)勢(shì)，所以在物流和售后方面的問(wèn)題基本上能夠解決，但是在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上依舊受著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的制約，法律建設(shè)上也不健全，而且需要為自己的產(chǎn)品建立一個(gè)完善地網(wǎng)站，APP等，需要大量的經(jīng)濟(jì)投入，若消費(fèi)成本太高反而得不償失。

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３．傳統(tǒng)連鎖零售進(jìn)軍電子商務(wù)的典范——蘇寧

蘇寧電器是中國(guó)3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者。在電子商務(wù)未興起的時(shí)間里一直是中國(guó)電器銷售方面的連鎖企業(yè)老大，而在2010年1月25日，蘇寧電器在南京總部宣布，公司的B2C網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)“蘇寧易購(gòu)”將于2月1日正式上線。至此蘇寧易購(gòu)成為了連鎖零售經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)的典型。

在2011年—2013年，蘇寧易購(gòu)保持180%以上的高復(fù)合增長(zhǎng)，至2013年末，銷售規(guī)模突破600億元。搭建基于SAAS的系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)系統(tǒng)的全面升級(jí)，IT研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到3000人。

毫無(wú)疑問(wèn)蘇寧易購(gòu)是一個(gè)成功的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了3年不僅完成了，電子商務(wù)的架構(gòu)，并且實(shí)現(xiàn)了600億的營(yíng)業(yè)額。而它的成功是以下幾個(gè)方面帶來(lái)的：

1、銷售方式

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蘇寧易購(gòu)母體蘇寧電器是一個(gè)電器銷售連鎖商家，而電器產(chǎn)品最重要的就是產(chǎn)品質(zhì)量，而為了取信于消費(fèi)者特地采用搞了貨到付款的方式，并且在售后有評(píng)價(jià)使得服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步上揚(yáng)。

2、傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)時(shí)期留下的大量店鋪，售后服務(wù)點(diǎn)，進(jìn)貨渠道等因?yàn)槠潺嫶蟮牟少?gòu)渠道貨品種類和價(jià)格與其他網(wǎng)購(gòu)企業(yè)相比具有一定優(yōu)勢(shì)。而且由于在全國(guó)各地有連鎖經(jīng)營(yíng)店面所以物流速度不是其他店家能夠比擬的。售后服務(wù)方面也有巨大優(yōu)勢(shì)。

3、目標(biāo)用戶 蘇寧是以銷售3C產(chǎn)品為主的商家，而3C產(chǎn)品最大的消費(fèi)群體恰恰是年輕群體，而這與電子商務(wù)定位的受眾群體一樣，所以很快就被消費(fèi)者所接受。所以蘇寧易購(gòu)在很短的時(shí)間內(nèi)積累了大量的消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)了2013年600億的盈利。也成為了中國(guó)連鎖企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)的成功典型。４．對(duì)于蘇寧電子商務(wù)模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒

從上面的論述中可知：電子商務(wù)模式下的連鎖經(jīng)營(yíng)有利有弊，有利的方面可以有如蘇寧一樣創(chuàng)建出蘇寧易購(gòu)一樣的電子商務(wù)平臺(tái)，而失敗者不僅無(wú)益，反而增大了銷售成本，得不償失。

有人這么評(píng)論電子商務(wù)：“進(jìn)軍電子商務(wù)死，不進(jìn)軍電子商務(wù)等死?！钡菑奶K寧的成功中可以看出，合適的經(jīng)營(yíng)，合適的定位，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)總能打開局面，實(shí)現(xiàn)盈利。總的來(lái)說(shuō)電子商務(wù)模式下的連鎖零售有以下兩種： ５．大規(guī)模傳統(tǒng)零售企業(yè)的電子商務(wù)模式

大型企業(yè)自己創(chuàng)建網(wǎng)站，創(chuàng)建電子商務(wù)平臺(tái)，適合于規(guī)模大、資本雄厚、物流網(wǎng)絡(luò)完善、在業(yè)內(nèi)處于明顯優(yōu)勢(shì)地位的連鎖企業(yè)。這類企業(yè)擁有豐富的生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗(yàn)，成型的市場(chǎng)基礎(chǔ)，通過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)建立起了完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。列如寧易購(gòu)就是這種模式下的產(chǎn)物。

６．小規(guī)模傳統(tǒng)零售企業(yè)的電子商務(wù)模式

建立合作平臺(tái)，有很多網(wǎng)絡(luò)電商會(huì)邀請(qǐng)商家和企業(yè)進(jìn)駐，比如58同城、趕集網(wǎng)、各種團(tuán)購(gòu)網(wǎng)，他們降低了電子商務(wù)的成本，使電子商務(wù)的門檻大大的降低。而這種方式適合很多并不具備自身出資去發(fā)展電子商務(wù)的連鎖經(jīng)營(yíng)中小企業(yè)甚

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至個(gè)體戶，但是它們不具備這種條件的情況下又是相當(dāng)渴望這發(fā)展電子商務(wù)這一塊的市場(chǎng)。這就形成了一個(gè)雙贏的局面：電子商務(wù)和連鎖零售商家的雙贏的結(jié)局。

四、結(jié)論

如今電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋，在將來(lái)電子商務(wù)肯定能在一定程度上代替實(shí)體商務(wù)，并且是兩者形成你中有我我中有你的局面，而傳統(tǒng)連鎖零售在電子商務(wù)時(shí)代先天具有很大的優(yōu)勢(shì)，特別是已經(jīng)在全國(guó)建立了大量連鎖店的企業(yè)，在這方面彌補(bǔ)了當(dāng)今中國(guó)電子商務(wù)最大的弊端假貨橫行，以及物流不及時(shí)的弊端。

我認(rèn)為電子商務(wù)模式下的連鎖經(jīng)營(yíng)是有利可圖的，大型企業(yè)可以寫自己搭建平臺(tái)，小型企業(yè)也可以和電子商務(wù)企業(yè)合作達(dá)到雙贏。所以我認(rèn)為電子商務(wù)模式下的連鎖零售是未來(lái)的連鎖經(jīng)營(yíng)的主要模式，畢竟蘇寧易購(gòu)等企業(yè)的成功已經(jīng)是最好的證明。相信在未來(lái)隨著法律的健全，管家管理機(jī)制的健全，物流越發(fā)規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的提高，電子商務(wù)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越快，而電子商務(wù)模式下的連鎖零售也會(huì)更加繁榮。

五、謝辭

在論文的寫作過(guò)程中也學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度與心態(tài)，首先做學(xué)問(wèn)要一絲不茍，都與發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和偏差都不要輕視，要通過(guò)正確的途徑去解決，在做事情的過(guò)程中要有耐心與毅力，不要一遇到困難就打退堂鼓，子要堅(jiān)持下去就可以找到思路去解決問(wèn)題。對(duì)于不懂的地方要去詢問(wèn)老師，在寫這次論文的過(guò)程中我收到了來(lái)自老師同學(xué)大量的幫助，在此對(duì)老師同學(xué)表示深切的感謝，同時(shí)再有不久就畢業(yè)了，借此機(jī)會(huì)感謝各位老師三年來(lái)的教育和幫助。謝謝

參考文獻(xiàn)

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第五篇：外文翻譯---電子商務(wù)與物流的關(guān)系

附錄

Electronic commerce and physical distribution relations First, under the electronic commerce environment physical distribution pattern 1.The use of EMS services in the logistics model.The enterprise either the business obtains information and so on consumer's shopping list and home address from the website or the hypothesized website, then goes through the special delivery formalities to the nearby post office to mail out the cargo, the customer receives the post office to take the goods notice, brings back to the locus post office the cargo, or delivers directly by the mailman the cargo in the customer hand.The use of EMS services with a convenient, fast characteristics.But, High fees, and very difficult to ensure that consumer receives goods within the time expecting that 2.Corporate self-distribution logistics model station.The enterprise establishes own cargo allocation spot in the land's the customer crowded area, after obtaining the shopping information, delivers goods to the doorstep by an allocation personnel.This kind of physical distribution pattern may satisfy the customer “namely to buy namely results in” the shopping psychology demand.But it also has following problem: An allocation layout, the population equipment, the commodity reserve and so on determined reasonably very difficultly.3.draws support from the third party physical distribution enterprise's pattern.The third party physical distribution is the enterprise completes part or the complete physical distribution activity request for other specialized physical distribution company.The physical distribution company itself does not have the commodity, but forms the cooperation alliance with the enterprise, provides the service for the customer.Selects this physical distribution method, the service is the specialization, multi-purpose and omni-directional.But if the delivering goods quantity is too small, the delivery expense must be higher than generally other form service expense.Second, under the electronic commerce environment physical distribution existence's question the 1.The theoretical study of the logistics system and in-depth enough.Our country physical distribution management's researcher just contacted these new theories, waits for in further digests and absorbs.2.Lack of infrastructure, backward technology and equipment, the logistics industry is relatively backward.Our country Enterprise in the physical distribution aspect's Information technology, the integrated management and the computer applied technology level is generally low.Transport capacity can not meet the needs of industry, the main transport corridors are still prominent contradiction between supply and demand.3.Related the logistics of e-commerce environment laws and regulations remain to be improved.4.The logistics industry and logistics management training should be strengthened.The physical distribution talented person and the Information technology are realize the physical distribution modernization basic condition, the physical distribution talented person lack seriously, are unable to provide the enough intellectual support for the new physical distribution system's establishment.Third, physical distribution under electronic commerce environmental effect trend of development more than

1.Multi-facetedthe pursuit of logistics enterprises.Under the electronic commerce influence, the logistics is situated between the suppliers and buys between the supplier the third party, is take serves as the objective.The physical distribution enterprise not only needs to serve for this area, must carry on the long distance service, not only because the customer the hope obtains the good service, moreover the hope service point is not, but are many places.Therefore, how to provide the high grade service then to become the physical distribution business management and the development core topic.Also only then has the first-class service physical distribution enterprise, can impel the electronic commerce truly the development.3.Information technology-the only way to modern logistics industry.In the electronic commerce time, must provide the best service, the physical distribution system must have the good information processing and the transmission system.When the cargo transports from the world, the customer then may place information and so on obtain the arrival time, receipt, so that the warehousing, the Transport company can prepare for, causes the commodity, in does not pause nearly in situation fast flowing, thus raises the service level greatly, reduces the cost, enhances the competitive power, also manifests the electronic commerce to depend on the convenience which well the network platform brings to be quick.electronic commerce and the physical distribution take the modern circulation two big methods, has the close relation.Electronic commerce takes the network time one kind of brand-new transaction pattern, is opposite in the tradition trading mode is a revolution.But, electronic commerce must have the modernized physical distribution technology support, can manifest its incomparable sophistication and the superiority.Only then develops the modernized physical distribution vigorously, electronic commerce can a better development.Along with the 21st century Information technology, the network development, will certainly to promote the electronic commerce and the physical distribution organic synthesis, the modernized physical distribution computerization will become the populace to live the indispensable important part.Fourth, e-commerce model of logistics Under electronic commerce the physical distribution and the allocation, are the Information technology, modernized, the socialized physical distribution and the allocation.Refers to the logistics and distribution network of enterprise computer technology and modern hardware devices, software systems and advanced management tools for social needs, strictly, keep the land in accordance with the user's order request, to conduct a series of classification, allocation, sorting , division of labor and distribution of work, such as cargo handling, timing, fixed-point, there is no quantitative way to limit the scope of the various types of users, to meet their demand for goods.We can see that this new type of logistics and distribution is based on a new look, becoming the vanguard of innovation in circulationBasin, on behalf of the modern marketing of the main direction.New type of logistics and distribution will enable the circulation of commodities in a more traditional way of logistics and distribution of information more easily, automation, modernization, social, intelligence, rationalization, simplification, which reduces the production of inventory, speed up cash flow and improve logistics efficiency and reduce logistics costs, also stimulated the social needs of society as a whole is conducive to macro-transfer space, but also to enhance the economic benefits of the whole society, and promote the healthy development of market economy.Traditional logistics and distribution centers can be divided into the following types: the main manufacturers in the distribution center to wholesalers as the main distribution center to retail distribution centers as the main body to the main storage for the transport of the distribution center.The traditional distribution model can be divided into the following: Set-based distribution model of cargo, bulk-type mixed distribution model and distribution model.Finally, this model combines the two types of distribution patterns of the previous advantages, can the flow of goods to carry out effective control of the entire process.Finally, this model combines the two types of distribution patterns in front of the merits of, may carry on the active control to the commodity circulation entire process.Uses this kind of allocation pattern the circulation enterprise, like regional physical distribution allocation center.This kind of operation pattern comparison meets the new physical distribution allocation requirement(Especially e-commerce logistics and distribution under).20th century 80's, the Western developed countries, such as the United States, France and Germany put forward a theory of modern logistics integration, application and guide the development of its logistics achieved significant results.Logistics is the logistics system integration as the core business from production through logistics, marketing companies, until the whole supply chain, consumers and systematic.Logistics integration is the development of logistics industry form, it must be fully developed third-party logistics and perfecting basis.Logistics integrated logistics management is a real problem, that is, specialization in logistics management and technical staff make full use of specialized logistics equipment, facilities, play a specialized logistics management experience, in order to obtain the best overall results.At the same time, Trends in the logistics integration has provided the good development environment and the giant market demand for the third party physical distribution's development.Fifth, the development of e-commerce can not be separated from objects of modern logistics This has become the people's consensus, that is why so many e-commerce company after years of exploration and the conclusions arrived at after.Today in e-commerce in full swing, many companies are still not solve the problem of logistics, freight service is still the bottleneck of the development of e-commerce.Claiming to solve the problem of a small number of logistics companies, but also made use of the national postal system, post office, city Express system, the delivery of books, audio-visual products such as small items.The more electronic commerce company adopted has requested the way which the factory, the business delivered goods to complete the customer.Sixth, e-commerce and modern logistics difficult to match E-commerce enterprises to establish a match with the modern logistics enterprises is not an easy task, first of all, business investment as a result of a huge logistics, land, warehouse, loading and unloading, sorting, distribution, and management need to invest a lot of money.China's logistics enterprises in most of the existing facilities behind the shortage of funds, a heavy burden, unable to transform quickly and e-commerce, security, reliable fall far short of the requirements.Secondly, the segmentation of logistics enterprises in the industry seriously, there is no unified logistics logistic management policies and practices.The transport sector ministries belong to different managements, warehousing sectors belong to different ministries and local.Circulation of documents caused by non-standard, non-uniform, non-GM, turbulent flow of goods, road toll stations, and charges a large amount of smooth flow of goods can not.Therefore, in order to make China's e-commerce to become new economic growth point and an important pillar of the national economy, the state and enterprises must pay great attention to the development of modern logistics and construction companies.In a sense said that the physical distribution facility's quality and physical distribution unobstructed, is a national comprehensive national strength and the economic development symbol.Seventh, electronic commerce and the modern physical distribution difficult to match solution

The construction of modern logistics facilities, it is necessary to the actual situation in our country.States should establish the authority of the logistics management agencies, logistics development of China's future direction, speed, policies, facilities, systems, etc.;co-ordination to resolve ports and terminals, railways, highways, waterways, aviation sites, the hub of the sector issues and policy division;the implementation of the work of the standardization of logistics;the logistics industry as the basic industry of the national economy, by providing loans, taxation, the introduction of such preferential treatment.And medium-sized cities should be planning the construction of an integrated logistics center to reduce the storage and transportation enterprises scattered phenomena.At the same time, the basis of logistics enterprises in China's poor, can not copy the developed countries of modern logistics equipment and mode of business.Attention should be paid to the existing storage area and the existing organization and integration of transport, logistics enterprises to mobilize existing positive factors and multi-channel transformation of the existing logistics facilities funding.E-commerce and modern logistics as the two major means of circulation, between closely related.E-commerce and logistics between the “actual situation accordingly,” the relationship between the status of the logistics industry will greatly enhance the supply chain will be a short circuit, and third-party logistics e-business environment will become the main form of logistics, procurement will be more convenient, the price will be lower, as a business flow, information flow and pooling of logistics centers, the implementation of centralized inventory, transport is divided into a transport and secondary transport, more convenient, “multimodal transport services” has been widely available, open-loop flow Information has become the main basis for logistics.However, e-commerce must have a modern logistics technology, it has to reflect the nature and the incomparable superiority to the maximum extent possible so that the two sides has been to facilitate transactions, access to benefits.電子商務(wù)與物流的關(guān)系

一、電子商務(wù)環(huán)境下物流模式

1、采用郵政特快專遞服務(wù)的物流模式。企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將貨物寄出，客戶收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將貨物取回，或由郵遞員直接將貨物送到顧客手中。

采用郵政特快專遞服務(wù)方式具有方便、快捷的特點(diǎn)。但是收費(fèi)偏高，且很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)收到貨物。

2、企業(yè)自建配送站的物流模式。企業(yè)在全國(guó)各地的客戶密集地區(qū)設(shè)置自己的貨物配送點(diǎn)，在獲得購(gòu)物信息后，由配送點(diǎn)的人員送貨上門。這種物流模式可以滿足客戶的“即購(gòu)即得”購(gòu)物心理需求。但它也存在如下的問(wèn)題：配送點(diǎn)的布局、人數(shù)的配備、商品的庫(kù)存量等很難合理地確定。

3、借助第三方物流企業(yè)的模式。第三方物流就是企業(yè)將一部分或全部物流活動(dòng)委托給其他的專業(yè)物流公司來(lái)完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟，為客戶提供服務(wù)。采用這種物流方式，服務(wù)是專業(yè)化、多功能和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費(fèi)用一般比其他形式服務(wù)費(fèi)用還要高。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流存在的問(wèn)題

1、對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國(guó)物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收。

2、基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，技術(shù)裝備落后，物流業(yè)相對(duì)落后。我國(guó)企業(yè)在物流方面的信息化、集成化管理與計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)水平普遍較低。交通運(yùn)輸能力仍不能滿足行業(yè)的需求，主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出。

3、有關(guān)電子商務(wù)環(huán)境下物流的法律法規(guī)有待完善。

4、物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流管理亟待加強(qiáng)。物流人才和信息化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件，物流人才嚴(yán)重缺乏，無(wú)法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。

三、物流在電子商務(wù)環(huán)境影響下的發(fā)展趨勢(shì)

1、多面化——物流業(yè)的發(fā)展方向。在電子商務(wù)時(shí)代，當(dāng)物流發(fā)展到集約化階段時(shí)，一體化的配送中心不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送等各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，通過(guò)從供應(yīng)鏈到消費(fèi)者的綜合運(yùn)作使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)越來(lái)越追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，從這種戰(zhàn)略角度出發(fā)，物流多面化是物流業(yè)的發(fā)展方向。

2、一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求。在電子商務(wù)影響下，物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的第三方，是以服務(wù)為宗旨的。物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，更要進(jìn)行長(zhǎng)距離服務(wù)，因?yàn)榭蛻舨坏Ｍ玫胶玫姆?wù)，而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處，而是多處。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理和發(fā)展的核心課題。也只有擁有一流服務(wù)的物流企業(yè)，才能真正推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。

3、信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。當(dāng)貨物從世界各地起運(yùn)時(shí)，客戶便可以獲得到達(dá)時(shí)間、到貨地點(diǎn)等信息，以便倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動(dòng)，從而大大提高服務(wù)水平，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，也更好地體現(xiàn)出電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)帶來(lái)的方便快捷。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的一種全新的交易模式，相對(duì)于傳統(tǒng)交易方式是一場(chǎng)革命。但是，電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)的支持，才能體現(xiàn)出其無(wú)可比擬的先進(jìn)性和優(yōu)越性。只有大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)才能更好發(fā)展。隨著21世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，必將促進(jìn)電子商務(wù)與物流的有機(jī)結(jié)合，現(xiàn)代化物流電子化將成為大眾生活中不可或缺的重要部分。

四、電子商務(wù)下物流模式的探討

電子商務(wù)下物流和配送，是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流和配送。是指物流和配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求?？梢钥闯觯@種新型的物流和配送是以一種全新的面貌，成為流通流域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主方向。新型的物流和配送可以使商品流通較傳統(tǒng)的物流和配送方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡(jiǎn)單化，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)空，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。傳統(tǒng)物流和配送中心的類型可以分為以下幾種：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心。傳統(tǒng)的配送模式可以分為以下幾種：集貨型配送模式、散貨型配送模式和混合型配送模式。最后這種模式綜合了前面兩種配送模式的優(yōu)點(diǎn)，可以對(duì)商品的流通的全過(guò)程進(jìn)行有效控制。采用這種配送模式的流通企業(yè)，如區(qū)域性物流配送中心。這種運(yùn)作模式比較符合新型物流配送的要求(特別是電子商務(wù)下的物流配送)。

20世紀(jì)80年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)等就提出了物流一體化的現(xiàn)代理論，應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展取得了明顯的效果。所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。

物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。它的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。

五、電子商物的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流

這是當(dāng)今人們的共識(shí)，也是許多電子商務(wù)公司在經(jīng)過(guò)多年的探索之后得出來(lái)的結(jié)論。在電子商務(wù)如火如荼的今天，諸多公司仍未解決物流問(wèn)題，貨物送達(dá)依然是電子商發(fā)展的瓶頸。少數(shù)自稱解決物流問(wèn)題的公司，也只不過(guò)利用了郵局的全國(guó)郵遞系統(tǒng)、城市的快遞公司系統(tǒng)，交付圖書、音像制品之類的小件物品。更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、商家送貨的方式完成顧客購(gòu)物全過(guò)程。

六、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流難匹配

企業(yè)建立與電子商務(wù)相匹配的現(xiàn)代物流企業(yè)并非易事，首先、是由于物流企業(yè)投資巨大，土地、庫(kù)房、裝卸、分揀、配送、管理等需投入大量資金。我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)大都設(shè)施落后、資金短缺、負(fù)擔(dān)沉重、無(wú)力改造，與電子商務(wù)的迅速、安全、可靠的要求相距甚遠(yuǎn)。其次、是物流企業(yè)行業(yè)割據(jù)嚴(yán)重，沒(méi)有統(tǒng)一的物流管理部門統(tǒng)一物流政策和行為。運(yùn)輸部門分屬不同的部委管理，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)分屬不同的部委和地方。造成流轉(zhuǎn)單證不規(guī)范、不統(tǒng)一、不通用，貨物紊流，道路收費(fèi)站多、收費(fèi)量大，貨物不能暢流。因此，為了使我國(guó)的電子商務(wù)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱，國(guó)家和企業(yè)必須高度關(guān)注現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和建設(shè)。在一定意義上說(shuō)，物流設(shè)施的好壞和物流通暢度，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志。

七、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流難匹配的解決方法

建設(shè)現(xiàn)代物流設(shè)施，必須從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)。國(guó)家應(yīng)設(shè)立權(quán)威的物流管理機(jī)構(gòu)，對(duì)我國(guó)未來(lái)物流發(fā)展方向、速度、政策、設(shè)施等進(jìn)行系統(tǒng)的研究；統(tǒng)籌解決港口、碼頭、鐵路、公路、水運(yùn)、航空站點(diǎn)、樞紐的部門分割和政策性問(wèn)題；落實(shí)物流工作標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題；把物流產(chǎn)業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，給予貸款、稅收、引進(jìn)等優(yōu)惠支持。大中城市應(yīng)規(guī)劃綜合物流中心的建設(shè)，減少倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的散亂現(xiàn)象。同時(shí)，由于我國(guó)的物流企業(yè)基礎(chǔ)差，不能照搬發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代物流企業(yè)的設(shè)備和模式。要重視現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)面積和現(xiàn)有運(yùn)輸工具的組織與整合，調(diào)動(dòng)現(xiàn)有物流企業(yè)的積極性因素，多渠道籌資改造現(xiàn)有物流設(shè)施。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)與物流的之間存在著“虛實(shí)相應(yīng)”的關(guān)系，物流業(yè)地位將大大提高，供應(yīng)鏈將短路化，第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式，采購(gòu)將更方便，價(jià)格將更低，成為商流、信息流與物流的匯集中心，庫(kù)存集中化得到實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸被劃分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸，更方便的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”被廣泛提供，開環(huán)流動(dòng)的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。但是，電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)的支持，才能體現(xiàn)出其所具有的無(wú)可比擬的先進(jìn)性和優(yōu)越性，在最大程度上使交易雙方得到便利，獲得效益。