第一篇：生產(chǎn)運作管理案例分析--蘋果

蘋果模式

蘋果的供應鏈管理就如它的新產(chǎn)品開發(fā)：一貫低調、諱莫如深，外界知之甚少。十幾年來，不管是在中國還是美國，我還從沒有在會議、論壇上看到蘋果人在侃侃而談其供應鏈，也很少看到任何蘋果人關于其供應鏈管理的采訪。我的商學院校友中，有好幾個在蘋果從事供應鏈管理，經(jīng)常見面，但他們很少提及蘋果的供應鏈運作——他們一進公司時就受過嚴格的保密培訓，知道哪些該說、哪些不該說。但這些都無損蘋果的供應鏈高效運作的事實，即把合適的產(chǎn)品在合適的時間以合適的成本送到合適的地方。對照Gartner評選卓越供應鏈的五項條件，蘋果完美地滿足了每一條，尤其是不尚空談、不事張揚的實干精神，它能連續(xù)四年榮居Gartner的全球供應鏈25強榜首，也就不足為奇了。

蘋果的成功，向來都被歸結于喬布斯的偏執(zhí)和精益求精，即產(chǎn)品設計的成功。的確，數(shù)代產(chǎn)品，從iPod到iPhone再到iPad，都如此成功，恐怕是前無古人，后無來者。但是，行家看門道：產(chǎn)品成功的光環(huán)，掩蓋不了卓越運營和供應鏈管理的貢獻。離開了后者，蘋果充其量只是一個有著不錯技術的公司，就如它在1997年。

1997年，喬布斯重回蘋果時，蘋果內外交困，當年虧損10多億美金，用戴爾計算機的總裁邁克〃戴爾的話說，處于“把公司關了，把剩下的錢還給股東”的邊緣。它在產(chǎn)品線上復雜度太高，產(chǎn)品型號泛濫，例如光臺式電腦就有12種型號；在運營管理上更是乏善可陳，生產(chǎn)和供應鏈效益低下，成本居高不下。喬布斯推出兩大舉措。其一是整合、精簡產(chǎn)品線，這后面的故事大家都很熟悉；其二是力抓運營管理，包括從康柏挖來后來的CEO庫克。庫克是個運營管理專家，低調、務實、注重細節(jié)，就如一個典型的工業(yè)工程專業(yè)的畢業(yè)生。他十幾年如一日，把卓越運營的概念灌輸?shù)教O果的每一個角落，是蘋果重生的幕后英雄。今天蘋果的供應鏈，看不出其產(chǎn)品特有的精致、高貴，但繼承了其簡單、實用的特點，是一種高境界的務實和有效，就如武俠小說中的絕世高手，不尚空談，出招接招，招招扎實。

蘋果的成功，也再一次驗證了從優(yōu)秀到卓越的演變歷程。一個公司，尤其是技術公司，因為有聰明的工程師，就如喬布斯之于蘋果，開發(fā)出一流的產(chǎn)品，才能生存。但光有好產(chǎn)品還不夠，如果沒法把質量做上去、把成本做下來，再好的產(chǎn)品也沒法在市場上競爭。這就離不開卓越運營和供應鏈管理。1997年前后，蘋果在產(chǎn)品上還是挺不錯，盡管在市場空間上一再被PC打|壓、產(chǎn)品開發(fā)這棵大樹上長出許多枝杈。它的大問題其實是運營上的低效。低效到哪一步？看看他們的iMac就知道了：零部件供應商在亞洲，組裝廠在愛爾蘭，有很多庫存，卻短料連連，千呼萬喚從亞洲催料到歐洲，組裝成品又得加急發(fā)往亞洲銷售。生產(chǎn)運營的低效，產(chǎn)品利潤高時往往被掩蓋。但一旦利潤下降，這問題就如石頭露出水面。1997財年蘋果虧損10多億美金，相當部分就是庫存注銷費用，而庫存向來是供應鏈運營效率的晴雨表。庫克1998年加入蘋果，一兩年時間就理順了蘋果的生產(chǎn)、運營和供應鏈，例如關掉眾多的生產(chǎn)設施、啟用亞洲的合同制造商、建立JIT庫存系統(tǒng)。這些都對蘋果的重塑輝煌至關重要。

蘋果的供應鏈管理成功之處還在于和產(chǎn)品戰(zhàn)略的完美結合。《哈佛商業(yè)評論》上的一篇文章指出，追求差異化戰(zhàn)略的產(chǎn)品需要快速、敏捷的供應鏈來支持，而追求最低成本的產(chǎn)品則需要低成本、高效率的供應鏈來支持。蘋果的產(chǎn)品，剛推出時，鮮有例外不打差異化戰(zhàn)略，需要供應鏈的快速響應。在別的PC商還依賴海運的時候，蘋果就大面積用空運。坊間常有傳聞，說蘋果在圣誕節(jié)前買斷大批飛機艙位，確保自己需要的同時影響到競爭對手。再如iPhone的觸摸屏等關鍵零部件，蘋果在供應商建廠時投入巨資，買斷產(chǎn)能6到36個月。等到成了大眾商品，競爭對手可以買了，蘋果又利用早已談好的合同，拿到供應商的優(yōu)惠價，其實是由競爭對手補貼，來與競爭對手打價格戰(zhàn)。iPad 499美元的起步價，競爭對手很難擊敗，跟這一成功的供應鏈運作分不開。這與以前一些日本企業(yè)的策略如出一轍：例如本田、豐田即幫助其供應商改進、提高，以此拿到優(yōu)惠價格，而競爭對手則得付更高的價格來獲取同樣的產(chǎn)品或技術。其結果是經(jīng)典的雙贏：本田、豐田得到了他們想得到的，供應商也得到補償，不過補償是來自本田、豐田的競爭對手，可謂一箭三雕。

這些供應鏈策略都不是蘋果首創(chuàng)。蘋果的妙處就在于其產(chǎn)品成功使這些供應鏈戰(zhàn)略能完美執(zhí)行。我個人認為，蘋果在產(chǎn)品設計上很難復制，因為喬布斯這樣的人估計幾百年才能有一個，而且其劍走偏鋒的戰(zhàn)略，其實處處都是風險，一招不慎就全盤皆輸。蘋果能有今天，其概率就如五大行星聚到一條線上一樣低。正因為如此，它的供應鏈戰(zhàn)略其實也很難復制，因為產(chǎn)品戰(zhàn)略不成功，供應鏈戰(zhàn)略就成了無本之木。想想看，如果庫克花了5000萬美金包下了所有的飛機艙位，iMac計算機在圣誕節(jié)不熱|銷怎么辦？你花上億美金，買下供應商未來幾年的產(chǎn)能，iPhone銷不上去怎么辦？如果新產(chǎn)品一上市，你就不得不跟競爭對手打價格戰(zhàn)，利潤薄如刀刃的情況下，你在供應鏈上的種種投入都將成為敗筆。所以說，蘋果的供應鏈的成功，其實也是其產(chǎn)品成功的延伸。也就是說，庫克的成功，也是喬布斯的成功的延伸。再退一步說，像庫克這樣的運營和供應鏈專家，這世上不能說多的是，但也不少，有幾個獲得這樣的大成功？試想想，如果庫克還呆在康柏，后來被惠普兼并，現(xiàn)在的惠普不溫不火地過著，他還能做出什么？在圣誕節(jié)前夕把所有的機位都訂下來，空運惠普的打印機？

對庫克來說，等那些開發(fā)渠道中的產(chǎn)品都出來了，喬布斯的余輝散盡的時候，就到了真正接受考驗的時候。離開了產(chǎn)品端的創(chuàng)新，卓越運營和供應鏈管理就沒法持久，蘋果的供應商關系也可能劇變。到現(xiàn)在為止，得益于蘋果的高利潤，供應鏈上的伙伴都有得賺，雖然蘋果的質量要求嚴苛、交期緊、帳期長、但因為總有得賺，作為供應商，還有什么更高的期望？等產(chǎn)品端的優(yōu)勢沒了，進入嚴酷的價格戰(zhàn)時，華爾街的期望難以滿足，蘋果的卓越供應鏈會不會成為擠壓供應商的利器？行業(yè)第一的采購量、多年養(yǎng)成的霸氣，會不會把蘋果變成曾經(jīng)的通用汽車？或許有人說這是杞人憂天。其實企業(yè)的興衰，就如人的生老病死，沒法違抗。看看剛宣布破產(chǎn)的柯達、被賣掉的摩托手機、被兼并的Palm，還有溫水煮青蛙的惠普、并入甲骨文的太陽微系統(tǒng)，哪一個沒有過蘋果般的輝煌？再看看生產(chǎn)黑莓的RIM，2011年躍升Gartner全球最佳供應鏈第四名時，還有著“令人羨慕的財務狀況”。一年不到，高層幾乎清光，主打產(chǎn)品黑莓都很可能在虧本，公司股價從50多掉到10多美金，眼看著就成了下一個生產(chǎn)掌中寶的Palm，不就是一代產(chǎn)品的時間嗎？

在中國大地上，有諸多的公司與“大蘋果”建立了代工合作關系，包括著名的臺資企業(yè)富士康公司，其為蘋果公司制造產(chǎn)品的中國工人超過70萬。

中國是iPhone全球生產(chǎn)鏈中重要的一環(huán)。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行研究人員的描繪，整個iPhone的生產(chǎn)鏈大致如下:蘋果本身不擁有任何工廠，取而代之的是，它通過訂單整合了一個大型的供應鏈，蘋果公司只負責設計和營銷，而iPhone生產(chǎn)的其余部分幾乎全放在美國境外，主要由9家公司承擔。其中，東芝(Toshiba)、三星(Samsun)、英飛凌(Infineon)、博通(Broadcom)、恒憶(Numunyx)、村田(Mu-rata)、戴樂格半導體(DialoSemiconductor)和凌云邏輯(CirrusLoic)等來自日本、韓國、德國和美國的大公司提供主要零部件，然后所有零部件匯集到位于深圳的富士康公司(Foxconn)加工組裝成最終產(chǎn)品，并運往全世界銷售。顯然，代工是中國在整個iPhone生產(chǎn)鏈條中扮演的主要角色。

所以，你不能盯著蘋果眼前的成功說它有多優(yōu)秀，或者說將來還會多優(yōu)秀，不管是產(chǎn)品設計還是供應鏈管理。蘋果做得好的，無非是把那些看似常識的事做到位了。例如拿iPad來說，設計是如此簡單，兩三歲的小孩就能玩得爛熟；它也沒有整出漢王科技的37種型號電紙書，而只有黑白兩種iPad，五六歲的小孩就可以選擇，再配以三種不同的存儲量，供荷包深度不同的家長們抉擇。從iPod到iPhone到iPad，很多零部件都通用，采購量大，傻子都能從供應商那里拿個好價錢。它對質量有著日本式的執(zhí)著，或許是長期師從索尼的結果。再就是它不迷信PPT和宏大的理論，而是行動派的忠實信徒，相信好東西是做出來的，而不是說出來的。看看我那些在蘋果管理供應鏈的眾多校友，每個月動輒有一半時間在路上，住在上海、深圳或成都，盯著供應商，把一個個細節(jié)做好、做扎實，因為魔鬼出在細節(jié)中。這些都是常識，造就了蘋果輝煌，不過卻讓兩種人失望：其一是那些靠販賣“最佳實踐”為生的人，因為他們沒法靠販|賣蘋果的常識來謀生；其二是那些迷信捷徑、迷信萬能藥的人，因為蘋果的成功恰恰證明了這些都不存在，不管是新產(chǎn)品開發(fā)，還是供應鏈管理。

第二篇：中聯(lián)重科生產(chǎn)運作管理案例分析（定稿）

中聯(lián)重科生產(chǎn)運作管理案例分析

近些年來，我國經(jīng)濟發(fā)展取得巨大成績，全國城鎮(zhèn)化進程加速，全國各地基礎建設無論是從城市的城鎮(zhèn)化到農(nóng)村的新農(nóng)村建設，還是從高速鐵路、公路到各地的水利建設，都為我國的工程機械的發(fā)展提供了黃金的發(fā)展時機，這對于我國大多數(shù)的工程機械的企業(yè)來說，既是難的機會，也是極大的挑戰(zhàn)，行業(yè)的高速超前發(fā)展，勢必會造就一批世界級的優(yōu)秀行業(yè)企業(yè)，自然也會有淘汰和洗牌。為了后為了求得長足的生存與發(fā)展，為了實現(xiàn)“躋身世界工程機械前列”的戰(zhàn)略目標，作為國內工程機械的龍頭企業(yè)——中聯(lián)重科更需要奮起直追、提升自身的國際競爭力。在企業(yè)內部中聯(lián)采取加快技術創(chuàng)新、調整企業(yè)組織結構、優(yōu)化產(chǎn)品結構、改善工藝技術裝備等措施,以降低成本、提高效益，正是為了迅速提升自身的競爭力所采取的策略。這其中，全球戰(zhàn)略、精益生產(chǎn)、6s管理念、采用新技術降低生產(chǎn)成本就是非常重要的手段。

中聯(lián)重科股份有限公司創(chuàng)建于1992年，2000年10月在深交所上市、2010年12月在香港聯(lián)交所上市，是中國工程機械裝備制造領軍企業(yè)，全國首批創(chuàng)新型企業(yè)之一。主要從事建筑工程、能源工程、環(huán)境工程、交通工程等國家重點基礎設施建設工程所需重大高新技術裝備的研發(fā)制造。公司注冊資本77.06億元，員工3萬余人。2010年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營單元實現(xiàn)收入過508億元，利稅過76億元。

中聯(lián)重科秉承了原建設部長沙建設機械研究院雄厚的科研沉淀，形成了國家級企業(yè)技術中心、建設機械關鍵技術國家重點實驗室、國家混凝土機械工程技術研究中心、、國家級城市公共裝備技術研究院、國家級博士后工作站五位一體的高端創(chuàng)新體系，是中國工程機械工業(yè)協(xié)會7個專業(yè)分會會長及秘書長單位。

中聯(lián)重科自上市以來，年均復合增長率超過65%，目前生產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權的13大類別、66個產(chǎn)品系列，640多個品種的主導產(chǎn)品，是全球產(chǎn)品鏈最齊備的工程機械企業(yè)。其中，2008年收購意大利CIFA公司后，公司已成為全球領先的混凝土機械制造商。塔式起重機和環(huán)衛(wèi)機械市場占有率均居國內第一。汽車起重機年產(chǎn)過萬臺，市場占有率國內第二位。中英文商標——“中聯(lián)”與“ZOOMLION”均獲認定為“中國馳名商標”，多個系列產(chǎn)品獲中國免檢產(chǎn)品、中國名牌產(chǎn)品稱號。公司的中聯(lián)、CIFA品牌旗下自主研發(fā)的產(chǎn)品暢銷全球5大洲70多個國家。

中聯(lián)重科2011年在全球工程機械行業(yè)排名第8位；在中國機械工業(yè)100強排名第六位。上海、深圳上市公司綜合績效排名前列；進入“中國企業(yè)500強”，“中國機械工業(yè)50強”；連續(xù)多年被評為“最具成長性”企業(yè)、最具影響力企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)；被評為中國機械工業(yè)現(xiàn)代化管理進步示范企業(yè)；獲得全國五一勞動獎狀、中國自

主創(chuàng)新能力十強、中國最具影響力品牌、中國最具國際競爭力品牌、中華慈善事業(yè)突出貢獻獎、全國抗震救災英雄集體等獎項和榮譽。

全球經(jīng)濟一體化的趨勢下，中聯(lián)重科以產(chǎn)品系列分類，形成混凝土機械、工程起重機械、城市環(huán)衛(wèi)環(huán)保機械、建筑起重機械、路面施工養(yǎng)護機械、基礎施工機械、土方機械、專用車輛、液壓元器件、工程機械薄板覆蓋件、消防設備、專用車橋等多個專業(yè)分、子公司，打造一個國際化工程機械產(chǎn)業(yè)集群，朝著年銷售收入千億目標進軍！

中聯(lián)重科在激烈的競爭中要求得生存和發(fā)展離不開企業(yè)領導層的正確決策，和企業(yè)推行的高效運作和管理模式，主要表現(xiàn)以下幾個方面

一是生產(chǎn)運作的模式

生產(chǎn)運作是對生產(chǎn)與運作活動的預期目標進行管理。實際上是一個“投入—轉換 —產(chǎn)出的過程”。生產(chǎn)運作管理實質：有增值轉化過程的有效管理、資源的高效集成（技術上可行、經(jīng)濟上合理）和滿足產(chǎn)品/服務的特定需求。

運作效力主要分四個階段：

階段1——內部中立——使運作對企業(yè)的負面影響最小——高層管理者的實踐并開發(fā)獨特的管理運作方式和能帶來競爭優(yōu)勢的新工藝技術，這些外購設備、不冒風險、不準備發(fā)展新產(chǎn)品和新工藝。

階段2——外部中立——做到和行業(yè)中最好的對手一樣好，運作是追隨 行業(yè)的做法，包括工資率和技術。高層管理者把資源分配作為經(jīng)營運作的基礎，為了 跟上行業(yè)的步伐，僅僅在必須并且常常不情愿地作出投資決策。成熟行業(yè)的公司。

階段3——內部支持——運作決策時必須與企業(yè)的戰(zhàn)略相協(xié)調，同時運作尋求積極支持和提高公司的競爭力。高層管理者引導運作的發(fā)展，運作有清晰的宗旨，目標，策略和能力。

階段4——外部支持——運作是企業(yè)的一種競爭力，運作采用新的實踐并開發(fā)獨特的管理運作方式和能帶來競爭優(yōu)勢的新工藝技術。

中聯(lián)成本管理的實踐

新經(jīng)濟時代，學習、吸收并創(chuàng)造性地運用世界先進的企業(yè)管理方法是企業(yè)學習能力的重要方面，是企業(yè)在激烈的國際競爭中制勝的重要保證。中聯(lián)在長期的企業(yè)運營中非常注重組織學習能力的培養(yǎng)，學習正在成為整個公司的自覺行為，學習能力成為中聯(lián)重要的競爭優(yōu)勢之一。作為中國工程機械的領軍企業(yè)，在長期的學習及創(chuàng)造性的運用中，中聯(lián)的成本管理及財務管理已達到國際同行業(yè)的先進水平。

從中聯(lián)制造6S管理模式分析精細化管理

中聯(lián)引入“6S”管理理念，使得管理更加的精細化?！熬毣芾怼笔莵碓从诎l(fā)達國家的一種管理概念，是指在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品實施精細化設計、精細化制造、精細化物流、精細化銷售的規(guī)范化的生產(chǎn)模式，“零缺陷”已經(jīng)成為精細化管理的代名詞，已被國內知

名企業(yè)廣泛應用。

成本管理、精細引路。實施維修成本管理對象的使用分析就是要求我們進一步細化成本管理工作；制造成本的精細化分析是為了不斷查找生產(chǎn)效益的最優(yōu)解。對成本管理對象的使用進行分析，可以更直接、更具體地發(fā)現(xiàn)當前制造效益的弱點，使我們對日常管理工作實施的改善措施更具針對性。其最終目的是控制設備、人力利用，是制造成本不斷接近目標。

成本水平的高低，直接關系到企業(yè)的生存。因此，降低成本就成為成本管理的重要任務。成本費用水平降低的多少，可以作為評價成本管理工作好壞的標準，也是進行成本管理工作考核的依據(jù)。產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造是一個企業(yè)的基礎和核心，追求制造生產(chǎn)成本的最優(yōu)化，是所有企業(yè)的自始至終的追求。

中聯(lián)的6s管理模式是由日本企業(yè)的5S擴展而來，是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法，其作用是：提高效率，保證質量，使工作環(huán)境整潔有序，預防為主，保證安全。6S的本質是一種執(zhí)行力的企業(yè)文化，強調紀律性的文化，不怕困難，想到做到，做到做好，作為基礎性的6S工作落實，能為其他管理活動提供優(yōu)質的管理平臺。，（１）整理（SEIRI）——將工作場所的任何物品區(qū)分為有必要和沒有必要的，除了有必要的留下來，其他的都消除掉。這樣可以騰出空間，空間活用，防止誤用，塑造清爽的工作場所，節(jié)省空間，提高工作效率。

（２）整頓（SEITON）——把留下（1）提升企業(yè)形象：整齊清潔的工作環(huán)境，能夠吸引客戶，并且增強自信心；

（3）清掃（SEISO）——將工作場所內看得見與看不見的地方清掃干凈，保持工作場所干凈、亮麗的環(huán)境。這樣可以穩(wěn)定品質，減少工業(yè)傷害。

（4）清潔（SEIKETSU）——將整理、整頓、清掃進行到底，并且制度化，經(jīng)常保持環(huán)境處在美觀的狀態(tài)。目的：創(chuàng)造明朗現(xiàn)場，維持上面3S成果。

（5）素養(yǎng)（SHITSUKE）——每位成員養(yǎng)成良好的習慣，并遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神（也稱習慣性）。這樣可以培養(yǎng)有好習慣、遵守規(guī)則的員工，營造團隊精神。

（6）安全（SECURITY）——重視成員安全教育，每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。這樣可以建立起安全生產(chǎn)的環(huán)境，所有的工作應建立在安全的前提下。

二是中聯(lián)重科的管理及全球化戰(zhàn)略

作為中國工程機械產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)，2008年，中聯(lián)重科聯(lián)手弘毅資本等，全盤拿下當時全球混凝土設備領先企業(yè)——意大利CIFA

公司。經(jīng)過近3年整合，目前，中聯(lián)重科與CIFA已經(jīng)成功經(jīng)得全球經(jīng)濟以及產(chǎn)業(yè)界的認可；良好而系統(tǒng)整合和融入，無一不預示著這場中國工程機械產(chǎn)業(yè)頗具開創(chuàng)性、嘗試性的收購，已經(jīng)過了產(chǎn)業(yè)和歷史的檢驗。借此，中聯(lián)重科已經(jīng)正式晉身為全球第一大混凝土設備制造商。特別值得一提的是，雙方的協(xié)同及融合，讓CIFA在歐美同行中，率先走出金融危機影響。至今，在中國以及意大利各方的共同努力下，中聯(lián)重科與CIFA正在全球混凝土設備市場架設起越來越明顯的產(chǎn)品、技術、品牌、市場等優(yōu)勢。2011年1-10月，CIFA公司業(yè)績同比增長39%。為了表彰中聯(lián)重科為意大利經(jīng)濟發(fā)展做出的貢獻，2011年年初，意大利總統(tǒng)親自授予中聯(lián)重科董事長詹純新“萊昂納多國際獎”。目前，全球范圍內僅有8人獲此殊榮；而詹純新成為榮獲該獎項的中國企業(yè)家第一人。

中聯(lián)重科就已然在全球化拓展道路上一路積極嘗試和推進。前瞻性、戰(zhàn)略性眼光和視野，讓中聯(lián)重科對在海外系統(tǒng)深入上，在全球產(chǎn)業(yè)機遇的審視和把握上，在世界優(yōu)質產(chǎn)業(yè)資源的整合上，步履堅實，一路領先。借助順應全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)規(guī)律、操作模式的拓展整合行動，以強大的文化、情感張力，以及篤實的包容心、責任心等，中聯(lián)重科對CIFA的收購，已經(jīng)成為中國企業(yè)海外整合路程中的重要里程碑和路標。與此同時，借助此次收購，中聯(lián)重科更是全面提升了中國工程機械產(chǎn)業(yè)在全球的地位和影響力。

同時，中聯(lián)對cifa的收購，也是從管理模式上的一種借鑒，實現(xiàn)了從設計、生產(chǎn)到銷售的真正與國際先進企業(yè)運作與管理理念的接軌。另一方面，這對中聯(lián)的走向世界也提供了一個高效的平臺。真正實現(xiàn)民族企業(yè)的全球化。

中聯(lián)發(fā)展的過程中有來自同城兄弟企業(yè)的三一重工的咄咄逼人的競爭，更有龍頭老大哥的徐州重工的競爭壓力，可以說，使生產(chǎn)運作與管理的不斷地實現(xiàn)最優(yōu)的選擇，實現(xiàn)精細、精益的生產(chǎn)，才是在激勵競爭中贏得生存和發(fā)展的唯一出路和必然要求。

相信，融入“至誠無息，薄厚悠遠”的管理文化，能讓中聯(lián)不斷地保持活力，發(fā)掘活力。最終實現(xiàn)“躋身工程機械世界前三”的目標。

第三篇：生產(chǎn)運作管理

（1）答：問題1：服務部門工作人員中午不應該休息；（3分）問題2：沒有解決顧客不排隊的問題；（3分）問題3：沒有柜臺辦理業(yè)務的信息提示。（3分）（2）答：有以下針對性的完善措施： ①工作人員上班時間分為兩班倒，12點交班，使得中午沒有休息時間，周末也有人值班；(2分)②入口處放置取號機，實行叫號服務制；(2分)③對不同業(yè)務的柜臺區(qū)分開，并在排號單上給予顧客提示哪個柜臺；(2分)④處在服務流程里的項目盡量安排在同一層，避免顧客長距離移動，并張貼服務流程示意圖；(2分)⑤安排大廳服務經(jīng)理。(3)

問題一營業(yè)時間安排不合理。李經(jīng)理的移動電話營業(yè)時間是上午九點到下午七點而大多數(shù)人的上班時間也是在這個時間段所以他們一般不能利用這段時間去移動電話營業(yè)廳辦理業(yè)務而等到下班之后人們想利用吃飯、休息的時間去辦業(yè)務時移動營業(yè)廳也已下班休息了而且雙休日移動營業(yè)廳也關門。這就給人們帶來了一個問題什么時候才能來辦理業(yè)務啊 問題二排隊設施不完備 在移動營業(yè)臺前辦理業(yè)務時人們是一字排開的根本沒有什么排隊設施。人們都想自己早點辦所以當有一個人不排隊時其他人就很有可能也插隊繼而會出現(xiàn)場面混亂的現(xiàn)象。本想早點辦完結果卻是要等很長的時間。問題三無業(yè)務辦理程序說明一般的移動電話用戶不是專業(yè)人員所以在他們辦理業(yè)務時不知道辦理該業(yè)務的正確程序。所以他們會先去一個窗口問而營業(yè)人員只是告訴他們辦業(yè)務的第一步或是前幾步沒有把全部的步驟告訴他們等到他們辦完了他所知道的那幾步之后又回去問營業(yè)人員然后營業(yè)人員再告訴他們剩下的幾步······這樣來來回回在很大程度上浪費來人們寶貴的時間也大大降低了移動營業(yè)廳的效率。措施一合理安排營業(yè)時間我將實行全天制服務人員進行倒班制。除了上午九點到下午七點的正常時間上班之外還應該在中午休息時間倒班營業(yè)這樣上班族就有時間來辦理業(yè)務了即方便了大家得到大家的好評還會增加營業(yè)收入。對于雙休日應該實行半天制營業(yè)這樣就給那些忙的沒時間周內來辦理業(yè)務的人提供了方便他們不用趕著周內的休息時間來了直接到周末輕輕松松來辦理。而且營業(yè)人員也可休息半日。措施二完備營業(yè)設施完備的營業(yè)設施能體現(xiàn)該管理部門的良好的管理體制也可以大大提高營業(yè)部門的工作效率。所以應該在各個營業(yè)窗口前設置排隊設施并貼上“請自覺排隊”的標語。這樣一來人民就會自覺去遵守排隊秩序按照先來后到一次辦理業(yè)務就避免的場面混亂的現(xiàn)象。也節(jié)約了所有人的時間提高了營業(yè)部門的工作效率。措施三制定明確的業(yè)務辦理程序說明為了更進一步的提高工作效率節(jié)省用戶的時間指定明確的業(yè)務辦理程序說明是很有必要的。我會在移動營業(yè)廳內貼上辦理各項業(yè)務的具體程序和步驟。用戶在辦理業(yè)務前直截了當?shù)目匆幌陋げ挥玫群荛L的時間排隊問窗口的營業(yè)人員了。但是僅有這樣是不夠的用戶在沒有完全理解這些說明時或是理解出現(xiàn)偏差時還是會很盲目的跑來跑去。所以我會增加兩個服務人員專門為用戶解難。用戶可以直接看張貼的說明也可以直接來問專門的服務人員這樣一來用戶就不會來來回回跑無用的路了最多只要兩次就可輕松辦理完自己的業(yè)務。

第四篇：生產(chǎn)運作管理

電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式的研究

摘要

近年來，中國的電子商務快速發(fā)展，交易額連創(chuàng)新高，電子商務在各領域的應用不斷拓展和深化、相關服務業(yè)蓬勃發(fā)展、支撐體系不斷健全完善、創(chuàng)新的動力和能力不斷增強。電子商務正在與實體經(jīng)濟深度融合，進入規(guī)模性發(fā)展階段，對經(jīng)濟社會生活的影響不斷增大，正成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

一．電子商務環(huán)境下的第三方物流

1.1第三方物流內涵

第三方物流的定義是“第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式?！笔窍鄬Α暗谝环健卑l(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。隨著信息技術的發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢，越來越多的產(chǎn)品在世界范圍內流通、生產(chǎn)、銷售和消費，物流活動日益龐大和復雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營方式已不能完全滿足社會需要；同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須確立核心競爭力，加強供應鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務的物流活動外包出去。于是，第三方物流應運而生。

第三方物流有個五個基礎特征：

服務個性化：首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。

功能專業(yè)化：第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務。從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。

管理系統(tǒng)化：第三方物流應具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。

關系合同化：第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權責利相互關系的。

信息網(wǎng)絡化：信息技術是第三方物流發(fā)展的基礎。物流服務過程中，信息技術發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。

2電子商務環(huán)境介紹

電子商務的定義是，電子商務是指在互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、企業(yè)內部網(wǎng)（Intranet）和增值網(wǎng)（VAN，Value Added Network）上以電子交易方式進行交易活動和相關服務的活動，是傳統(tǒng)商業(yè)活動各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡化。電子商務是利用微電腦技術和網(wǎng)絡通訊技術進行的商務活動。各國政府、學者、企業(yè)界人士根據(jù)自己所處的地位和對電子商務參與的角度和程度的不同，給出了許多不同的定義。但是，電子商務不等同于商務電子化。電子商務即使在各國或不同的領域有不同的定義，但其關鍵依然是依靠著電子設備和網(wǎng)絡技術進行的商業(yè)模式，隨著電子商務的高速發(fā)展，它已不僅僅包括其購物的主要內涵，還應包括了物流配送等附帶服務。電子商務包括電子貨幣交換、供應鏈管理、電子交易市場、網(wǎng)絡營銷、在線事務處理、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、存貨管理和自動數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過程中，利用到的信息技術包括：互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫、電子目錄和移動電話。

首先將電子商務劃分為廣義和狹義的電子商務。廣義的電子商務定義為，使用各種電子工具從事商務活動；狹義電子商務定義為，主要利用Internet從事商務或活動。無論是廣義的還是狹義的電子商務的概念，電子商務都涵蓋了兩個方面：一是離不開互聯(lián)網(wǎng)這個平臺，沒有了網(wǎng)絡，就稱不上為電子商務；二是通過互聯(lián)網(wǎng)完成的是一種商務活動。

狹義上講，電子商務（Electronic Commerce，簡稱EC)是指：通過使用互聯(lián)網(wǎng)等電子工具（這些工具包括電報、電話、廣播、電視、傳真、計算機、計算機網(wǎng)絡、移動通信等）在全球范圍內進行的商務貿(mào)易活動。是以計算機網(wǎng)絡為基礎所進行的各種商務活動，包括商品和服務的提供者、廣告商、消費者、中介商等有關各方行為的總和。人們一般理解的電子商務是指狹義上的電子商務。

廣義上講，電子商務一詞源自于Electronic Business，就是通過電子手段進行的商業(yè)事務活動。通過使用互聯(lián)網(wǎng)等電子工具，使公司內部、供應商、客戶和合作伙伴之間，利用電子業(yè)務共享信息，實現(xiàn)企業(yè)間業(yè)務流程的電子化，配合企業(yè)內部的電子化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的生產(chǎn)、庫存、流通和資金等各個環(huán)節(jié)的效率。

電子商務，涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)(Business-to-Business，即B2B），企業(yè)對消費者（Business-to-Consumer，即B2C），個人對消費者(Consumer-to-Consumer，即C2C），ABC分別是代理商/Agents、商家/Business、消費者/Consumer，企業(yè)對政府（Business-to-Government），線上對線下（Online To Offline），商業(yè)機構對家庭消費（Business To Family），供給方對需求方（Provide to Demand），門店在線（O2P商業(yè)模式）等8種模式，其中主要的有企業(yè)對企業(yè)(Business-to-Business），企業(yè)對消費者（Business-to-Consumer）2種模式。消費者對企業(yè)（Consumer-to-Business，即C2B）也開始興起，并被馬云等認為是電子商務的未來。隨著國內Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進行網(wǎng)絡購物并以銀行卡付款的消費方式已日漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務網(wǎng)站也層出不窮。電子商務最常見之安全機制有SSL（安全套接層協(xié)議）及SET(安全電子交易協(xié)議）兩種。

電子商務是一個不斷發(fā)展的概念。IBM公司于1996年提出了Electronic Commerce（E-Commerce）的概念，到了1997年，該公司又提出了Electronic Business（E-Business）的概念。但中國在引進這些概念的時候都翻譯成電子商務，很多人對這兩者的概念產(chǎn)生了混淆。事實上這兩個概念及內容是有區(qū)別的，E-Commerce應翻譯成電子商業(yè)，有人將E-Commerce稱為狹義的電子商務，將E-Business稱為廣義的電子商務。E-Commerce是指實現(xiàn)整個貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動的電子化，E-Business是利用網(wǎng)絡實現(xiàn)所有商務活動業(yè)務流程的電子化。

第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務模式。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。在全國經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務既是推動我國經(jīng)濟質量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉型的必然要求。自上世紀90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有：

(一)總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮螅旱谌轿锪髟谖覈幱谄鸩诫A段，企業(yè)物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。

根據(jù)有關分析，預計2011年中國第三方物流市場將達到53億美元，年均復合增長率達到27%。與此同時，社會物流外包比例不斷上升，2006年我國銷售物流外包以5%-10%的速度增長，運輸與倉儲外包以10%-15%的速度增長，運輸業(yè)務委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務的67%，這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

（二）需求的不平衡性較強：不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。國內企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關機構調查，我國內資企業(yè)平均使用倉儲面積大約是14.1萬平方米，平均自有倉儲面積8.2萬平方米，租用的倉儲面積是5.9萬平方米，分別是外資企業(yè)的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是說我們的外包明顯不足。內資企業(yè)的貨運車輛平均擁有量為66臺，裝載設備38臺，分別是同期外資企業(yè)的3.7倍和1.5倍，明顯反映出國內外企業(yè)在物流社會化、專業(yè)化運作方面的理念和實際運作差距。這種先進與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國物流需求的多元化和社會物流結構的不均衡性。

（三）行業(yè)集中度較低：根據(jù)咨詢機構的分析，2006年中國第三方物流市場大約有18000多個服務商和終端，排名前十位的服務商占市場總額僅13%(這可能是很粗略的估計)，沒有一家物流企業(yè)的市場份額超過2%，說明我國物流行業(yè)尚未實現(xiàn)充分的整合。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應鏈增值效應關注不夠，低水平的過

度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。根據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3%-8%左右，行業(yè)利潤空間尚未完全挖掘出來，和國際上相比差距還是很大。

二、我國第三方物流發(fā)展存在的問題

（一）物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出，第三方物流比重偏低：很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權,又怕額外利潤被別 的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務。中國倉儲協(xié)會2001年對2000家企業(yè)的調查，第三方物流業(yè)務在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和 13%。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為 58%,且需求量仍在增長。

（二）條塊分割嚴重，企業(yè)規(guī)模偏小：長期以來,由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益不明顯。

（三）物流渠道不暢：企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡不合理，有點無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費。同時企業(yè)信息技術落后，互聯(lián)網(wǎng)、條碼、EDI 等信息技術未能廣泛應用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系。

（四）功能單一，服務水平不高：我國大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，沒有真正形成網(wǎng)絡服務的優(yōu)勢。

（五）物流人才匱乏，高素質人才少：我國物流業(yè)還處在起步階段，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復合型專業(yè)人才。員工素質不高，服務意識、經(jīng)營意識與市場要求相距甚遠，缺乏市場開拓的主動性、積極性。

（六）物流設施設備落后、老化，機械化程度不高，不符合客戶特 定要求。

4.電子商務和第三方物流的關系

電子商務的出現(xiàn)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的巨大機遇。電子商務改變了傳統(tǒng)的交易模式。它打破了時空的限制,使得交易各方不用在同一時間或同一地點實施交易,而是通過網(wǎng)絡,將遍及全球的用戶連接起來,全天候的為客戶提供服務。第三方物流是隨著物流理論與實踐的不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)的,是物流專業(yè)化、一體化的必然產(chǎn)物。電子商務的出現(xiàn)大大促進了第三方物流的發(fā)展。第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務,這種物流服務是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的,企業(yè)之間是聯(lián)盟關系。電子商務打破了時間和空間的限制,實現(xiàn)了全球范圍內、全天候的服務。電子商務這種跨區(qū)域、跨時域的特點,要求物流活動也具有跨區(qū)域、跨時域的功能。對大多數(shù)企業(yè)來說,企業(yè)的資源是有限的,往往不能夠自己完成這樣的物流活動。第三方物流公司可以提供門到門的服務,并且擁有相關領域的專業(yè)資源和經(jīng)驗,可以較低的成本,保質保量的完成物流任務。因此,第三方物流是在電子商務的背景下蓬勃地發(fā)展起來。

電子商務第三方物流是第三方物流的電子化，即在電子商務的條件下發(fā)展第三方物流，是信息流、資金流和物流服務三者的統(tǒng)一。電子商務與三方之間的聯(lián)系：第三方物流是實現(xiàn)電子商務的基礎從某種意義上說，第三方物流是電子商務的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎與載體，是電子商務優(yōu)勢正常發(fā)揮的關鍵。在整個電子商務的交換過程中，都需要物流活動的支持，缺少了物流配送過程，電子商務對消費者的作用無異于零”。只有通過物流，才能將商品真正轉移到消費者手中，商流活動才告終結。而且，物流的成本和效率直接影響產(chǎn)品的成本和質量。隨粉著電子商務的不斷擴大，對物流的需求越來越高，使物流成為電子商務的瓶頸。電子商務將改變第三方物流的競爭狀態(tài)，使物流更加高效化、合理化、系統(tǒng)化在電子商務條件下，市場競爭的優(yōu)勢將不在于企業(yè)擁有的物資資源的多少，而在于它能調動、協(xié)調整個供應鏈。

5如何在電子商務環(huán)境下改如何發(fā)展

1.構建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨特產(chǎn)品、發(fā)展獨特技術和發(fā)明獨特營銷手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競予能力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。構建核心能力主要應從如下幾個方面入手：知識技能的積累，技術體系的完善，組織管理體系的建設，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設等。

2．進行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟。實現(xiàn)資產(chǎn)重組可以使企業(yè)成為真正的市場主體，增強其活力；建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體，實現(xiàn)互補和共享，同時還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營，降低其運作成本。

3．先進信息技術和物流技術的充分應用。進入網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，信息化是第三方物流企業(yè)成長的必然要求。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(BC)、全面質量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、射頻技術(RF)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應用。至于彈性制造系統(tǒng)(FMS)、計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)、制造資源系統(tǒng)(MRP)、公司資源計劃(ERP)以及供應鏈管理等物流理論和技術對于第三方物流企業(yè)也同等重要。先進技術的應用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。

4．與物流勞務的供需雙方形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關系。在西方，工業(yè)或商業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)長期結盟形成較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關系已相當普遍。在日本，這種物流配送方式幾乎占到社會總物流量的80％。我國企業(yè)應盡快建立這種戰(zhàn)略聯(lián)盟參與競爭，最好是強強聯(lián)盟，這樣才比較容易確立競爭優(yōu)勢。

5.跟蹤市場節(jié)奏，及時調整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略。在當今市場變化越來越快的形勢下，對物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。電子商務巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向?？梢灶A見，能否抓住服務于電子商務的經(jīng)濟增長點，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關鍵。

6．培養(yǎng)綜合型人才，提高服務水準。目前，我國這類既懂技術又懂管理的復合型人才極其缺乏，國內的第三方物流企業(yè)應經(jīng)過有計劃的吸收、改善、淘汰，建設具有綜合素質的員

工隊伍。

第五篇：生產(chǎn)運作管理

生產(chǎn)運作管理復習

考試題型：判斷（2／20）選擇（2／20）名詞解釋（2／10）簡答（10／50)

1、生產(chǎn)定義：生產(chǎn)是一切社會組織將對它的輸入轉化增值為輸出的過程。

2、社會組織的基本職能有三項：生產(chǎn)運作、理財和營銷。

①生產(chǎn)運作提供產(chǎn)品和服務。社會組織的大部分人力、物力和財力都投入到生產(chǎn)運作之中。②理財就是為社會組織籌措資金并合理地運用資金。

③營銷就是要發(fā)現(xiàn)與發(fā)掘顧客的需求，讓顧客了解公司的產(chǎn)品和服務，并將這些產(chǎn)品和服務送到顧客手中。

?

3、生產(chǎn)運作管理的目標和內容：

①生產(chǎn)運作管理的目標：高效、靈活、準時、清潔地生產(chǎn)合格產(chǎn)品和/或提供滿意服務。

②生產(chǎn)運作管理是對生產(chǎn)運作系統(tǒng)的設計、運行與維護過程的管理，是對生產(chǎn)運作活動進行計劃、組織與控制。

③生產(chǎn)運作系統(tǒng)的設計包括：ⅰ產(chǎn)品或服務的選擇和設計ⅱ生產(chǎn)運作設施的定點選擇

ⅲ生產(chǎn)運作設施布置ⅳ服務交付系統(tǒng)設計和工作設計

4、生產(chǎn)運作分成兩種：①連續(xù)性生產(chǎn)與離散性生產(chǎn)②備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)。

5、生產(chǎn)運作類型的劃分：①大量生產(chǎn)運作②單件生產(chǎn)運作③成批生產(chǎn)運作

6、供需鏈瓶頸：瓶頸是制約整個系統(tǒng)產(chǎn)出的部位或環(huán)節(jié)。供需鏈的瓶頸在供方，形成賣方市場。供需鏈的瓶頸在需方，形成買方市場。

7、企業(yè)戰(zhàn)略：是企業(yè)為求得生存和發(fā)展，在較長時期內對生產(chǎn)經(jīng)營活動的發(fā)展方向和關系全局問題的重大謀劃。

8、戰(zhàn)略管理過程：確定企業(yè)使命和目標→戰(zhàn)略分析→戰(zhàn)略選擇→戰(zhàn)略實施

9、（V-P）顧客剩余；（V-C）企業(yè)創(chuàng)造的價值；（P-C）企業(yè)利潤。

10、經(jīng)營戰(zhàn)略：①成本領先戰(zhàn)略②差異化戰(zhàn)略③集中一點戰(zhàn)略

?

11、生產(chǎn)運作的總體策略：①自制還是外購②產(chǎn)品結構集成化還是模塊化

③預測驅動還是訂單驅動④高效供應鏈還是敏捷供應鏈⑤配送網(wǎng)絡的選擇

12、下述情況的企業(yè)應該接近原料或材料產(chǎn)地：

①原料笨重而價格低廉的企業(yè)，如磚瓦廠、水泥廠、玻璃廠、鋼鐵冶煉廠和木材廠等。

②原料易變質的企業(yè)，如水果、蔬菜罐頭廠。

③原料笨重，產(chǎn)品由原料中的一小部分提煉而成，如金屬選礦和制糖。

④原料運輸不便，如屠宰廠。

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13、選址的一般步驟：

①選擇某一個國家：需考慮政治、經(jīng)濟、文化、宗教、市場、人才、基礎設施、匯率與貨幣等風險。②選擇適當?shù)貐^(qū)：要考慮地區(qū)的吸引力、勞動力、基礎設施環(huán)保要求、政策及各種經(jīng)濟因素。③在同一地區(qū)選擇若干適當?shù)牡攸c：地區(qū)選定之后，要確定哪片土地建廠。

④比較不同地點，作出決定。

14、預測是對未來可能發(fā)生的情況的預計與推測。

15、預測的基本假設：過去的發(fā)展狀態(tài)要持續(xù)到將來。

16、預測的作用：①幫助管理者設計生產(chǎn)運作系統(tǒng)②幫助管理者對系統(tǒng)的使用進行計劃

17、按預測時間長短預測分為：

①長期預測：對5年或5年以上的需求前景的預測

②中期預測：中期預測是指對一個季度以上兩年以下的需求前景的預測。

③短期預測：短期預測是對一個季度以下的需求前景的預測。

18、單純法：將前期實際得到的結果作為下一期的預測值。

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19、預測的一般步驟：①確定預測的目的②確定預測的時間范圍③選擇預測的方法

④收集和分析數(shù)據(jù)⑤準備預測⑥對預測進行監(jiān)控

20、MTS企業(yè)生產(chǎn)計劃的制定；MTO企業(yè)生產(chǎn)計劃的制定。

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21、企業(yè)計劃的層次：①戰(zhàn)略層計劃又稱長期計劃②戰(zhàn)術層計劃又稱中期計劃③作業(yè)層計劃又稱短期計劃 ?

22、制定計劃的一般步驟：

①確定目標②評估當前條件③預測未來環(huán)境與條件④確定計劃方案⑤實施計劃評價結果 ?

23、三種主要的生產(chǎn)計劃：

①綜合生產(chǎn)計劃（生產(chǎn)大綱）：根據(jù)企業(yè)所擁有的生產(chǎn)能力和需求預測對企業(yè)的產(chǎn)出品種、產(chǎn)出速度和產(chǎn)出時間、勞動力和設備配置以及庫存等問題所做的決策性描述。（主要是生產(chǎn)計劃指標的確定）②主生產(chǎn)計劃（產(chǎn)品出產(chǎn)計劃）：確定每一具體的產(chǎn)品在每一具體時間段內的生產(chǎn)數(shù)量。包括進行商品出產(chǎn)進度安排等。

③物料需求計劃：主生產(chǎn)計劃確定后，要依靠物料需求計劃保證主生產(chǎn)計劃所規(guī)定的最終產(chǎn)品所需的全部物料及其它資源的及時供應。

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24、處理非均勻需求的策略：

①改變庫存水平：通過庫存調節(jié)生產(chǎn)，而維持生產(chǎn)率和工人不變。

②改變生產(chǎn)速率：使生產(chǎn)率與需求率相匹配。

③改變工人數(shù)量：在需求量大時多雇工人，在需求量小時裁減工人。

25、庫存：為了滿足未來需要而暫時閑置的資源。

26、庫存的作用：①縮短提前期②穩(wěn)定生產(chǎn)③分攤訂貨費用④防止短缺⑤防止中斷

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27、按庫存的作用分類：

①周轉庫存：又稱經(jīng)常儲備，是為了保證生產(chǎn)所必須經(jīng)常儲備的庫存。

②安全庫存：又稱緩沖庫存，是生產(chǎn)者為了應付需求的不確定性和供應的不確定性，防止缺貨造成的損失而設置的一定數(shù)量的存貨。

③在途庫存：又稱中轉庫存，指尚未到達目的地，正處于運輸狀態(tài)或等待運輸狀態(tài)而儲備在運輸工具中的庫存。在途庫存的大小取決于需求和生產(chǎn)—配送周期。

④調節(jié)庫存：持有投資庫存不是為了滿足目前的需求，而是出于其他原因，如由于價格上漲、物料短缺或是為了應付季節(jié)性需求的等囤積的庫存。

28、獨立需求：是指對某種物品的需求只受企業(yè)外部的市場影響而不受其他種類物品的影響，表現(xiàn)出對這種產(chǎn)品需求的獨立性。

29、相關需求：又稱非獨立需求，是指對某種物品的需求直接依賴于其他種類的物品，如自行車車輪和自

行車的關系。

30、庫存目的：研究在盡可能低的庫存水平下滿足需求。

31、MRP：物料需求計劃

32、MRP的輸入主要有3個部分：

①產(chǎn)品出產(chǎn)計劃（主生產(chǎn)計劃MPS）②產(chǎn)品結構文件（物料清單文件BOM）③庫存狀態(tài)文件

33、MRP的輸出其中最主要的是各種生產(chǎn)和庫存控制用的計劃和報告。

34、供應鏈管理：供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制

成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零 售商，直到最終客戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡連接。

35、供應鏈管理的基本思想就是：“橫向一體化”

36、供應鏈系統(tǒng)的設計，就是要建立以一個重要的企業(yè)為核心、聯(lián)盟上游企業(yè)和下游企業(yè)的協(xié)調系統(tǒng)。?

37、供應鏈設計的步驟：

①分析市場競爭環(huán)境（產(chǎn)品需求）②分析企業(yè)現(xiàn)狀（現(xiàn)有供應鏈分析）

③提出供應鏈設計（分析必要性）④建立供應鏈設計目標 ⑤分析供應鏈的組成⑥分析和評價可能性 ⑦設計和產(chǎn)生新的供應鏈 ⑧檢驗新供應鏈 ⑨完成供應鏈設計

38、物流管理的含義：物流是供應鏈的一個組成部分，是為了滿足顧客需求而進行的對貨物、服務及信息

從起始地到消費地的流動過程，以及為有效、低成本的進行而從事的計劃、實施和控制行為。

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39、供應鏈管理與物流管理的聯(lián)系與區(qū)別（供應鏈中的物流管理）：

①供應鏈管理的實施離不開物流、信息流、資金流、工作流的集成。

②供應鏈中物流水平的高低直接影響整個供應鏈的競爭力。

③物流置身于供應鏈管理環(huán)境下應具有三重作用，即三種形式：物流的物質表現(xiàn)形式、價值表現(xiàn)形式、信息表現(xiàn)形式。

④站在供應鏈管理的環(huán)境下看物流管理，也要改變原有的物流管理追求的目標。

40、聯(lián)合庫存管理是解決供應鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點企業(yè)的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現(xiàn)象，提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法。

41、提前期：以產(chǎn)品的出產(chǎn)時間為計算起點,來確定零件加工和部件裝配何時開始的時間標準。

42、生產(chǎn)能力：是指企業(yè)的設施在一定時期內，在先進合理的技術組織條件下，所能提供的一定種類產(chǎn)品

或服務的最大數(shù)量。

43、加工路線：是零件加工的工藝過程決定的，它是零件加工在技術上的約束。

44、加工順序：則表示每臺機器加工n個零件的先后順序，是排序和編制作業(yè)計劃要解決的問題。?

45、顧客參與的影響：

①顧客參與影響服務運作實現(xiàn)標準化，從而影響服務效率。

②為使顧客感到舒適、方便和愉快，也會造成服務能力的浪費。

③對服務質量的感覺是主觀的。

④顧客參與的程度越深，對效率的影響越大。

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46、減少顧客參與影響的方法：

①通過服務標準化減少服務品種②通過自動化減少同顧客的接觸

③將部分操作與顧客分離④設置一定量庫存

47、項目：在規(guī)定時間內，由專門組織起來的人員共同完成的、有明確目標的一次性特定工作。

48、項目管理通常涉及三個主要目標： 質量、費用和進度。

49、項目管理包括立項、建設和運行三個階段的管理。

50、項目成功的關鍵因素：

①正確地選擇項目 ②選擇合適的項目負責人 ③選擇項目承擔單位 ④對項目進行規(guī)劃 ⑤組織管理

51、箭線型網(wǎng)絡圖又稱為雙代號網(wǎng)絡圖，以圓圈表示事件，用箭線表示活動。虛箭線表示虛活動，它不消耗資源也不消耗時間。

52、關鍵路線：從起始節(jié)點到終止節(jié)點順序地將所有事件時差為零的節(jié)點連接起來的路線。

53、設備維修管理：指依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過一系列的技術、經(jīng)濟和組織措施，對設備壽命周期內的所有設備物質運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進行的綜合管理工作。

54、設備維修體制的發(fā)展過程：事后修理、預防維修、生產(chǎn)維修、維修預防、設備綜合管理五個階段。

55、零件從投入使用到磨損報廢一般可分為三個階段：初期磨損期、正常磨損期、急劇磨損期。?

56、設備維護業(yè)務外包管理的內容：

①設備維護業(yè)務外包戰(zhàn)略分析②設備維護業(yè)務外包決策分析③設備維護承包商的評估與選擇④外包業(yè)務執(zhí)行過程的管理⑤設備維護外包終止

57、質量的概念：一組固有特性滿足要求的程度。

58、全面質量管理的概念：全社會推動下的、企業(yè)全體人員參與的、用全面質量去保證生產(chǎn)全過程的質量的活動。

59、全面質量管理的基本工作方法：PDCA循環(huán)（P是計劃階段D是執(zhí)行階段C是檢查階段A是處理階段）

60、精細生產(chǎn)（Lean Production, LP）是強調精打細算、使資源消耗最少的一種生產(chǎn)哲理和生產(chǎn)方式，它包

含一系列通過消除浪費和簡化過程來降低成本的原理和實踐。

61、庫存和質量的絕對標準：零庫存和零缺陷。

62、對于推式系統(tǒng)，進行生產(chǎn)控制的目的就是要保證按生產(chǎn)作業(yè)計劃的要求按時完成任務。

63、看板又稱傳票卡，是傳遞信號的工具，他可以是一種卡片，也可以是一種信號，一種告示牌。看板及其使用規(guī)則，構成了看板控制系統(tǒng)。

64、實行精細生產(chǎn)的條件和保證：

①減少調整準備時間②從源頭上保證質量③準時采購④建立U形制造單元⑤管理保證