第一篇：生產(chǎn)運(yùn)作管理復(fù)習(xí)題

生產(chǎn)運(yùn)作管理復(fù)習(xí)題

一、判斷題8×2＝ 16分

1.生產(chǎn)運(yùn)作策略是一種職能策略

2.測(cè)時(shí)法和工作抽樣法都需要考慮放寬時(shí)間

3.產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃是生產(chǎn)大綱的關(guān)鍵輸入

4.按EOQ公式，毛坯的生產(chǎn)批量應(yīng)該大于零件的加工批量

5.過(guò)程能力指數(shù)為0.7，說(shuō)明有把握生產(chǎn)合格產(chǎn)品

6.采用第三方物流的主要原因是注重自己的核心業(yè)務(wù)

7.按照J(rèn)ohnson法則，如得到多個(gè)加工程序，則應(yīng)從中取最優(yōu)

8.流程重構(gòu)是在流程上進(jìn)行根本改造，以更好地滿(mǎn)足顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、速度、創(chuàng)新、定制與服務(wù)的需求

二、選擇題8×3＝ 24分

1.在大多數(shù)企業(yè)中存在的三項(xiàng)主要職能是：

A制造、生產(chǎn)和運(yùn)作B運(yùn)作、營(yíng)銷(xiāo)和財(cái)務(wù)

C 運(yùn)作、人事和營(yíng)銷(xiāo)D 運(yùn)作、制造和財(cái)務(wù)

E 以上都不是

2.下列哪項(xiàng)不屬于大量生產(chǎn)運(yùn)作：

A飛機(jī)制造B 汽車(chē)制造

C 快餐D 中小學(xué)教育

E 學(xué)生入學(xué)體檢

3.用于高度標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的加工系統(tǒng)是：

A流水線(xiàn)式連續(xù)的B間斷的C項(xiàng)目式的D批量的E單件的4.兩個(gè)一般的預(yù)測(cè)方法是：

A數(shù)學(xué)的和統(tǒng)計(jì)的B定性的和定量的C判斷的和定性的D歷史的和相關(guān)的E判斷的和相關(guān)的5.供應(yīng)鏈成員間缺乏同步性的結(jié)果是：

A提前購(gòu)買(mǎi)B持續(xù)補(bǔ)充

C牛鞭效應(yīng)D時(shí)鐘效應(yīng)

6.項(xiàng)目管理主要是控制：

A質(zhì)量B進(jìn)度

C成本D以上都是

E以上都不是

7.全面生產(chǎn)維修制的基本思想不包括下述哪一項(xiàng)？

A全效率B全系統(tǒng)

C全過(guò)程管理D全社會(huì)推動(dòng)

E全員參與

8.下述哪一項(xiàng)是質(zhì)量管理的統(tǒng)計(jì)控制方法？

A領(lǐng)導(dǎo)B控制圖

C不斷改進(jìn)D看板

E箭線(xiàn)型網(wǎng)絡(luò)圖

三、問(wèn)答題6×5＝ 30分

1.生產(chǎn)運(yùn)作管理的定義、內(nèi)容與目標(biāo)是什么？

2.影響生產(chǎn)流程選擇的主要因素有哪些？

3.制訂計(jì)劃的一般步驟是什么？

4.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別和聯(lián)系

5.漏斗模型的基本原理是什么？它在生產(chǎn)控制中用途如何？

6.精細(xì)生產(chǎn)與JIT的主要區(qū)別是什么？

四、計(jì)算題2×15＝ 30分

1.保險(xiǎn)公司辦公室的工作之一是通過(guò)電話(huà)與客戶(hù)交談。辦公室的經(jīng)

理估計(jì)其中一位職員將一半的時(shí)間花在打電話(huà)上，為了證實(shí)這一點(diǎn)，該經(jīng)理打算做一次工作抽樣研究。他希望絕對(duì)誤差在6%以?xún)?nèi)，置信度為98%, 問(wèn)至少要觀(guān)察多少次？

2.經(jīng)預(yù)測(cè)，今后12個(gè)月內(nèi)康富士公司代表產(chǎn)品的月需求量分別為418、414、395、381、372、359、386、398、409、417、421、425件。目前有40個(gè)工人，平均每人每月生產(chǎn)10件代表產(chǎn)品，若有10%的加班時(shí)間，則每月生產(chǎn)11件代表產(chǎn)品，若有20%的加班時(shí)間，則每月生產(chǎn)12件代表產(chǎn)品。聘用和解雇一名工人需分別支付500元和450元，正常工作時(shí)間每月支付員工1250元，而加班時(shí)間則支付1.5倍的報(bào)酬。單位庫(kù)存的成本為4元∕月，現(xiàn)在庫(kù)存為800件，這也是公司希望的庫(kù)存水平。

（1）制定一個(gè)混合策略的生產(chǎn)大綱來(lái)滿(mǎn)足預(yù)測(cè)需求。

（2）這個(gè)策略的總成本是多少？

（3）請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明，還有沒(méi)有使成本更低的策略？

生產(chǎn)運(yùn)作管理復(fù)習(xí)題答案

一、1 正確2正確3錯(cuò)誤4正確5錯(cuò)誤6正確7錯(cuò)誤8正確

二、1B2A3A4C5C6D7D8B

三、1.生產(chǎn)運(yùn)作管理是對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行與維護(hù)過(guò)程的管理，它包括對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織與控制。

內(nèi)容包括生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的管理、生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程的管理、生產(chǎn)過(guò)程改進(jìn)的管理。

目標(biāo)是高效、靈活、準(zhǔn)時(shí)、清潔地生產(chǎn)合格產(chǎn)品和提供滿(mǎn)意服務(wù)。

2.生產(chǎn)／服務(wù)需求性質(zhì)，自制-外購(gòu)決策，生產(chǎn)柔性，產(chǎn)品／服務(wù)質(zhì)量水平，接觸顧客程度。

3.確定目標(biāo)、評(píng)估當(dāng)前條件、預(yù)測(cè)未來(lái)環(huán)境與條件、確定計(jì)劃方案、實(shí)施計(jì)劃評(píng)價(jià)結(jié)果。

4.供應(yīng)鏈管理的實(shí)施離不開(kāi)物流，供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的績(jī)效很大程度上要受到物流管理的影響，物流的最終績(jī)效又是對(duì)供應(yīng)鏈管理的綜合反映，供應(yīng)鏈中物流管理水平直接影響整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

5.漏斗模型是德國(guó)漢諾威大學(xué)的貝克特和溫道爾20世紀(jì)80年代提出來(lái)的。是為了方便地研究生產(chǎn)系統(tǒng)而作出的一種形象化描述。漏斗模型適合于多品種中小批量生產(chǎn)系統(tǒng)的控制。

利用漏斗模型的理論與方法還可以對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行全局的和動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。

6.JIT是一種在企業(yè)內(nèi)部持續(xù)改善的思想，精細(xì)生產(chǎn)則從關(guān)注外部的顧客開(kāi)始。

四、1.377次

2.﹙1﹚“表”給出了一種改變工人數(shù)量、改變生產(chǎn)率和改變庫(kù)存的混合策略，其中庫(kù)存成本＝﹙月初庫(kù)存＋月底庫(kù)存﹚÷2×￥4。

表

周期 需求 雇傭人數(shù) 生產(chǎn)量 庫(kù)存 加班工作量 庫(kù)存成本 解雇及雇傭成本 141840400782￥3164

***0

***0

438***10￥450 ***4450 ***2

***2500 ***4500 ***0

***3218

***3202

***3200

累計(jì) 47954795954755￥38188￥1900

﹙2﹚上述策略的總成本為642 900.50。

﹙3﹚雇傭和解雇成本低于加班費(fèi)用，故10月份可通過(guò)增加新工人降低成本。

5、6月份的庫(kù)存積累減少了解雇成本以及其后各期所需的加班時(shí)間。計(jì)劃需求相當(dāng)均衡，與直接生產(chǎn)勞動(dòng)成本相比，可能出現(xiàn)的變化成本很?。欢S持大約800件庫(kù)存的政策，則成本較高。

第二篇：生產(chǎn)運(yùn)作管理復(fù)習(xí)題

《生產(chǎn)運(yùn)作管理》復(fù)習(xí)題

一、名詞解釋

1、運(yùn)營(yíng):一切社會(huì)組織將投入轉(zhuǎn)換為產(chǎn)出的活動(dòng)。

2、產(chǎn)品決策：

3、運(yùn)營(yíng)流程：一系列將投入和產(chǎn)出聯(lián)系在一起的相互關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)換活動(dòng)的處理過(guò)程

4、供應(yīng)鏈：通過(guò)增值過(guò)程和分銷(xiāo)渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶(hù)的用戶(hù)的流就是供應(yīng)鏈，它開(kāi)始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。

5、庫(kù)存：從客觀(guān)上講:是企業(yè)用于今后銷(xiāo)售或使用的儲(chǔ)備物料(包括原材料,半成品,成品等不同形態(tài).按管理學(xué)上定義:庫(kù)存是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的任何物品的停滯與儲(chǔ)藏.而在企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表上,庫(kù)存表現(xiàn)為給定時(shí)間內(nèi)企業(yè)的有形資產(chǎn).6、制造性運(yùn)營(yíng)：將有形的投入轉(zhuǎn)換成有形的產(chǎn)出的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)

7、學(xué)習(xí)曲線(xiàn)：學(xué)習(xí)曲線(xiàn)是學(xué)習(xí)效應(yīng)的一種描述方式。學(xué)習(xí)效應(yīng)是指當(dāng)一個(gè)人或一個(gè)組織重復(fù)地做某一產(chǎn)品時(shí)，做單位產(chǎn)品所需的時(shí)間會(huì)隨著產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量的增加而逐步減少，然后才趨于穩(wěn)定的現(xiàn)象。

8、節(jié)拍：連續(xù)完成相同的兩個(gè)或兩批產(chǎn)品或兩次服務(wù)之間的時(shí)間間隔。

9、牛鞭效應(yīng)：訂貨的波動(dòng)在從零售商到批發(fā)商、批發(fā)商到制造商，直至制造商又到零部件供應(yīng)商的過(guò)程中，不斷的增大的一種現(xiàn)象。

10、相關(guān)需求：與其它物流需求相關(guān)的需求。

11、服務(wù)性運(yùn)營(yíng)：不制造有形產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

12、學(xué)習(xí)效應(yīng)：當(dāng)一個(gè)人或一個(gè)組織重復(fù)地做某一產(chǎn)品時(shí)，做單位產(chǎn)品所需的時(shí)間會(huì)隨著產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量的增加而逐步減少，然后才趨于穩(wěn)定的現(xiàn)象。

13、批量：消耗一次準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間所生產(chǎn)/提供的相同產(chǎn)品/服務(wù)的數(shù)量

14、工作設(shè)計(jì)：是要決定一項(xiàng)工作任務(wù)如何完成,要決定如何將生產(chǎn)任務(wù)或業(yè)務(wù)進(jìn)行分解,把

適當(dāng)?shù)墓ぷ鲀?nèi)容分配給適當(dāng)?shù)墓ぷ髡?然后以適當(dāng)?shù)男问綄⑺麄兘M織起來(lái),以實(shí)現(xiàn)工作的協(xié)調(diào)和總?cè)蝿?wù)的完成.15、關(guān)鍵作業(yè)：在網(wǎng)絡(luò)圖中作業(yè)時(shí)差為零的作業(yè)。

16、流程圖：以圖形方式描述業(yè)務(wù)流程的一種工具。

17、運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略：在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的總體框架下，決定如何通過(guò)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)來(lái)達(dá)到企業(yè)的整體經(jīng)

營(yíng)目標(biāo)決策活動(dòng)。

18、工作研究：運(yùn)用系統(tǒng)分析方法消除現(xiàn)有工作方法中不合理、不經(jīng)濟(jì)、混亂的因素，尋求

更好、更經(jīng)濟(jì)、更容易的工作方法，以提高生產(chǎn)率。

19、分銷(xiāo)配送：分銷(xiāo)配送是指產(chǎn)品制造完成之后，從制造商至經(jīng)銷(xiāo)商、零售商直到最終客戶(hù)

手中的一系列活動(dòng)。

20、獨(dú)立需求：那些隨機(jī)的,企業(yè)自身不能控制而是由市場(chǎng)決定的產(chǎn)品需求.21、生產(chǎn)率：生產(chǎn)率是對(duì)一個(gè)國(guó)家、行業(yè)、商業(yè)單位使用其資源（或生產(chǎn)要素）的效率的一

種常用衡量標(biāo)準(zhǔn)。廣義生產(chǎn)率可定義為：生產(chǎn)率=產(chǎn)出/投入

22、供應(yīng)鏈管理：以各種技術(shù)尤其是信息技術(shù)為依托，以集成化和協(xié)同化思想為指導(dǎo)，應(yīng)用

系統(tǒng)的方法來(lái)管理供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)間的相互關(guān)系，以期在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間建立一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)從原材料供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)的信息流、物流、資金流在整個(gè)供應(yīng)鏈上的暢通無(wú)阻的流動(dòng)，最終達(dá)成雙贏(yíng)的目的。

23、運(yùn)營(yíng)周期：將投入轉(zhuǎn)換成產(chǎn)出的持續(xù)時(shí)間。

24、主生產(chǎn)計(jì)劃：獨(dú)立需求產(chǎn)品在每一個(gè)計(jì)劃時(shí)段的產(chǎn)出量安排。

25、質(zhì)量體系：

二、簡(jiǎn)答題

1、何謂工藝專(zhuān)業(yè)化？它有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答：工藝專(zhuān)業(yè)化是指以工藝為中心，按工藝特征組建運(yùn)營(yíng)單位的一種運(yùn)營(yíng)組織形式。

優(yōu)點(diǎn)

運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)

有利于設(shè)備、場(chǎng)所、人員的充分利用

有利于工藝管理、技術(shù)交流

缺點(diǎn)

運(yùn)營(yíng)效率較低

運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)批量大、在制品庫(kù)存大，導(dǎo)致成本高

運(yùn)營(yíng)單位之間聯(lián)系復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)管理協(xié)調(diào)工作量大

2、何謂項(xiàng)目？它有哪些特征？

答：項(xiàng)目是為創(chuàng)造獨(dú)特的產(chǎn)品、服務(wù)或結(jié)果而進(jìn)行的一次性努力。它具有如下特征：有一個(gè)明確界定的目標(biāo)、由一系列相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)所組成、需運(yùn)用各種資源、有具體的時(shí)間計(jì)劃或有限的壽命、可能是獨(dú)一無(wú)二的、一次性的努力、每個(gè)項(xiàng)目都有客戶(hù)、包含一定的不確定性。

3、何謂質(zhì)量？企業(yè)為什么要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量第一？

答：略。

4、何謂JIT？它有哪些核心理念？

答：JIT是指準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制（Just-in-time），又稱(chēng)為無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式，零庫(kù)存，一個(gè)流或

超級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)方式。主要理念是：庫(kù)存是萬(wàn)惡之源；徹底消除一切無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)；在必要的時(shí)候提供或生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品；制造工廠(chǎng)的利潤(rùn)寓于制造方法之中。

5、何謂MTS？它與MTO有哪些差異？

答：MTS是make to stock縮寫(xiě)，是一種備貨型生產(chǎn)。與MTO相比的主要差異在于MTS的產(chǎn)品是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，其需求可以預(yù)測(cè)、其價(jià)格可以事先確定，它的交期不重要，因?yàn)榭捎沙善穾?kù)隨時(shí)供貨，MTS多采用專(zhuān)用高效設(shè)備和人員專(zhuān)業(yè)化。

6、何謂運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)？它應(yīng)具備哪些基本功能？

答: 運(yùn)營(yíng)系統(tǒng):是指使一個(gè)”投入→變換→產(chǎn)出”的運(yùn)營(yíng)過(guò)程得以實(shí)現(xiàn)的手段的總稱(chēng).運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)包括一個(gè)物質(zhì)系統(tǒng)和一個(gè)管理系統(tǒng),物質(zhì)系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)體系統(tǒng),主要由各種設(shè)施,機(jī)械,運(yùn)輸工具,倉(cāng)庫(kù),信息傳遞媒介等等組成.管理系統(tǒng)主要是指運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的計(jì)劃和控制系統(tǒng),其中的主要內(nèi)容是信息的收集,處理,傳遞,控制和反饋.運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的基本功能包括創(chuàng)新、質(zhì)量、成本、彈性、繼承性、時(shí)間性等六大功能。

7、何謂生產(chǎn)率？它對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有何意義？

答：生產(chǎn)率是對(duì)一個(gè)國(guó)家、行業(yè)、商業(yè)單位使用其資源（或生產(chǎn)要素）的效率的一種常用衡量標(biāo)準(zhǔn)。廣義生產(chǎn)率可定義為：生產(chǎn)率=產(chǎn)出/投入。

提高生產(chǎn)率可以使企業(yè)大幅度降低成本、贏(yíng)得更多的時(shí)間，提供更多更好的服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)其他多種目標(biāo)。任何企業(yè)如果不在提高生產(chǎn)率上下功夫，那么必將被淘汰。

8、何謂運(yùn)營(yíng)能力？決定運(yùn)營(yíng)能力的要素主要有哪些？

答：設(shè)施的最大產(chǎn)出數(shù)。通常運(yùn)營(yíng)能力受設(shè)施數(shù)量或規(guī)模、設(shè)施的有效運(yùn)行時(shí)間、設(shè)施的運(yùn)行效率等影響因素。

9、何謂MRPII？它的主要功能模塊哪些？

答：MRPII是Manufacturing resources Planning的縮寫(xiě)，中文稱(chēng)為制造資源計(jì)劃。主要功能模塊包括：銷(xiāo)售訂單管理、主生產(chǎn)計(jì)劃編制、物料結(jié)構(gòu)文件、庫(kù)存管理、物料需求計(jì)劃、能力需求計(jì)劃、采購(gòu)管理、車(chē)間作業(yè)管理、成本管理、財(cái)務(wù)管理等核心模塊。

10、何謂全面質(zhì)量管理？它有哪些核心觀(guān)念？

答：全面質(zhì)量管理是指一個(gè)組織以質(zhì)量為中心、以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過(guò)讓顧客滿(mǎn)意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)成長(zhǎng)期成功的管理途徑。其核心思想包括質(zhì)量第一、顧客至上、預(yù)防為主、數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)、以人為本。

11、何謂MTO？它有何特點(diǎn)？

答：MTO是make to order的縮寫(xiě)，是一種只有訂單才能生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)類(lèi)型。具有如下特點(diǎn)：定制化產(chǎn)品、需求難以預(yù)測(cè)、價(jià)格訂貨時(shí)確定、交期很重要，訂貨時(shí)確定、多采用通用設(shè)備、多種操作技能人員。

12、何謂瓶頸？它對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)有何影響？

答：流程中節(jié)拍最大的工序或環(huán)節(jié)。企業(yè)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)出率受瓶頸的制約。

13、何謂對(duì)象專(zhuān)業(yè)化？它有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答: 產(chǎn)品/對(duì)象專(zhuān)業(yè)化是指以產(chǎn)品/對(duì)象為中心，按產(chǎn)品/對(duì)象特征組建運(yùn)營(yíng)單位的一種運(yùn)營(yíng)組織形式。優(yōu)點(diǎn)

（1）生產(chǎn)效率高

（2）生產(chǎn)成本低

（3）運(yùn)營(yíng)管理簡(jiǎn)化

缺點(diǎn)

（1）適應(yīng)性差

（2）設(shè)備、人員等運(yùn)營(yíng)資源不能充分共享。

（3）需要一定的批量做支持

14、何謂WBS？應(yīng)用它可以解決項(xiàng)目管理哪些方面的問(wèn)題？

答：WBS是Work Breakdown Structure的縮寫(xiě)，中文稱(chēng)為工作分解結(jié)構(gòu)，是一種將一項(xiàng)工作按一定的結(jié)構(gòu)關(guān)系進(jìn)行分解的方法。使用WBS可以解決項(xiàng)目任務(wù)的分解、項(xiàng)目工作任務(wù)的確定、項(xiàng)目計(jì)劃的制定、項(xiàng)目成本預(yù)算等方面的問(wèn)題。

15、何謂質(zhì)量認(rèn)證？它對(duì)企業(yè)有何意義？

答：

16、何謂MTO？它有何特點(diǎn)？

答：MTO是make to order的縮寫(xiě)，是一種只有訂單才能生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)類(lèi)型。具有如下特點(diǎn)：定制化產(chǎn)品、需求難以預(yù)測(cè)、價(jià)格訂貨時(shí)確定、交期很重要，訂貨時(shí)確定、多采用通用設(shè)備、多種操作技能人員。

17、何謂MRP？它的主要作用有哪些？

答：MRP是Material Requirment Planning 的縮寫(xiě)，中文稱(chēng)為物料需求計(jì)劃。用以求解由獨(dú)立需求所決定的各種相關(guān)需求在各個(gè)計(jì)劃時(shí)段的需求數(shù)量。

18、何謂項(xiàng)目管理？其基本管理過(guò)程有哪些？

答：項(xiàng)目管理是把知識(shí)、技能、工具和技術(shù)應(yīng)用于項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)之中，以實(shí)現(xiàn)或超過(guò)項(xiàng)目干系人對(duì)項(xiàng)目的要求和期望。其基本管理過(guò)程分為：?jiǎn)?dòng)、計(jì)劃、執(zhí)行、控制與收尾5個(gè)過(guò)程。

18、何謂質(zhì)量環(huán)？它對(duì)質(zhì)量管理有何指導(dǎo)意義？

答：質(zhì)量環(huán)是從識(shí)別需要到評(píng)定這些需要是否得到滿(mǎn)足為止的各個(gè)階段中，影響產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量相互作用活動(dòng)的理論模式。根據(jù)質(zhì)量環(huán)可知，質(zhì)量的形成是全過(guò)程的，因此，企業(yè)要搞好質(zhì)量管理必須抓好質(zhì)量形成全過(guò)程中每一各環(huán)節(jié)的管理。

20、何謂看板管理？其實(shí)施的基本規(guī)則有哪些？

答：看板是JIT系統(tǒng)中用以作為生產(chǎn)或傳件的指示牌，看板管理即指以看板作為生產(chǎn)或傳件指令手段的一種管理方式。實(shí)施看板管理必須執(zhí)行如下規(guī)則：

(1)看板都必須附在裝有零件的容器上。

(2)不見(jiàn)看板不傳送，不見(jiàn)看板不生產(chǎn)。

(3)使用標(biāo)準(zhǔn)容器，并按規(guī)定裝入零件。

(4)不合格不生產(chǎn)，不合格不傳送。

21、何謂運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略？它與組織戰(zhàn)略有何關(guān)系？

答：運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的總體框架下，決定如何通過(guò)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)來(lái)達(dá)到企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)決策活動(dòng)。其與組織戰(zhàn)略之間的關(guān)系：組織戰(zhàn)略必須包括運(yùn)營(yíng)；一個(gè)企業(yè)不可能在對(duì)全局戰(zhàn)略一無(wú)所知的情況下開(kāi)發(fā)出運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略來(lái)；全局戰(zhàn)略的開(kāi)發(fā)應(yīng)當(dāng)吸收運(yùn)營(yíng)管理者參加，應(yīng)當(dāng)考慮當(dāng)前的和未來(lái)可能的生產(chǎn)能力。

22、何謂矩陣組織？它有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答：矩陣組織是一種“項(xiàng)目-職能”混合結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn)：

?加強(qiáng)了不同職能區(qū)域間的聯(lián)系。

?項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目的成功負(fù)責(zé)。

?資源的重復(fù)配置實(shí)現(xiàn)最小化。

?項(xiàng)目完成后小組成員仍有“家”。

?遵循了企業(yè)政策，增強(qiáng)了對(duì)項(xiàng)目的支持。缺點(diǎn)：

?存在兩個(gè)上司。

?項(xiàng)目經(jīng)理是成功關(guān)鍵。

?本位注意乘虛而入。

23、何謂零庫(kù)存？它的主要運(yùn)行邏輯是什么？

答：零庫(kù)存是一種管理理念，它認(rèn)為庫(kù)存越小越好，因?yàn)閹?kù)存是由于企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的各種問(wèn)題所產(chǎn)生的，要解決問(wèn)題，就需要降低庫(kù)存暴露問(wèn)題從而解決問(wèn)題。因此，零庫(kù)存是一個(gè)不斷地降低庫(kù)存暴露問(wèn)題解決問(wèn)題的持續(xù)過(guò)程，這也正是零庫(kù)存的運(yùn)行邏輯。

24、何謂服務(wù)性運(yùn)營(yíng)？它主要有哪幾種類(lèi)型？

答：不提供有形產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，如運(yùn)輸、修理、旅游、酒店、餐飲、咨詢(xún)、醫(yī)療等。按客戶(hù)參與程度分，服務(wù)性運(yùn)營(yíng)可分為參與型、不參與型和混合型三種類(lèi)型；按服務(wù)的性質(zhì)分，服務(wù)性運(yùn)營(yíng)可分為純服務(wù)型、準(zhǔn)制造型和混合型三種類(lèi)型。

25、何謂質(zhì)量成本？它主要由哪幾部分組成？

答：為了確保和保證滿(mǎn)意質(zhì)量而發(fā)生的費(fèi)用以及沒(méi)有達(dá)到滿(mǎn)意的質(zhì)量所造成的損失。一般，質(zhì)量成本分為預(yù)防成本、鑒定成本、外部損失成本、內(nèi)部損失成本四類(lèi)。

第三篇：生產(chǎn)運(yùn)作復(fù)習(xí)題

復(fù)習(xí)思考題

第一篇

1.制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的運(yùn)作管理的主要區(qū)別是什么？

2.生產(chǎn)運(yùn)作管理的目標(biāo)

3.生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的構(gòu)成4.生產(chǎn)運(yùn)作的分類(lèi)

5.生產(chǎn)運(yùn)作策略的概念和內(nèi)容

第二篇

6.產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

7.并行工程的基本設(shè)計(jì)思想

8.論述設(shè)施選址的影響因素

9.設(shè)施布置的類(lèi)型及各種類(lèi)型的優(yōu)缺點(diǎn)

10.工作設(shè)計(jì)的內(nèi)涵及目標(biāo)

11.有關(guān)工作設(shè)計(jì)的幾種理論

12.工作測(cè)量的概念及方法

13.人機(jī)工程的概念

第三篇

14.綜合計(jì)劃、主生產(chǎn)計(jì)劃及物料需求計(jì)劃的概念

15.綜合計(jì)劃與主生產(chǎn)計(jì)劃主要區(qū)別是什么？在有些情況下二者是否是一致的？

16.獨(dú)立需求及相關(guān)需求的概念

17.經(jīng)濟(jì)定貨批量模型的應(yīng)用意義？

18.定量控制系統(tǒng)和定期控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和區(qū)別，是否能結(jié)合使用？舉例說(shuō)明。

19.與傳統(tǒng)的極化方式相比，MRP制訂計(jì)劃的思路發(fā)生了一種什么樣的本質(zhì)性變化？

20.為什么說(shuō)物料需求計(jì)劃的制定不需要參考?xì)v史數(shù)據(jù)？制定MRP的關(guān)鍵信息要素是什么？

第四篇：生產(chǎn)運(yùn)作管理

（1）答：?jiǎn)栴}1：服務(wù)部門(mén)工作人員中午不應(yīng)該休息；（3分）問(wèn)題2：沒(méi)有解決顧客不排隊(duì)的問(wèn)題；（3分）問(wèn)題3：沒(méi)有柜臺(tái)辦理業(yè)務(wù)的信息提示。（3分）（2）答：有以下針對(duì)性的完善措施： ①工作人員上班時(shí)間分為兩班倒，12點(diǎn)交班，使得中午沒(méi)有休息時(shí)間，周末也有人值班；(2分)②入口處放置取號(hào)機(jī)，實(shí)行叫號(hào)服務(wù)制；(2分)③對(duì)不同業(yè)務(wù)的柜臺(tái)區(qū)分開(kāi)，并在排號(hào)單上給予顧客提示哪個(gè)柜臺(tái)；(2分)④處在服務(wù)流程里的項(xiàng)目盡量安排在同一層，避免顧客長(zhǎng)距離移動(dòng)，并張貼服務(wù)流程示意圖；(2分)⑤安排大廳服務(wù)經(jīng)理。(3)

問(wèn)題一營(yíng)業(yè)時(shí)間安排不合理。李經(jīng)理的移動(dòng)電話(huà)營(yíng)業(yè)時(shí)間是上午九點(diǎn)到下午七點(diǎn)而大多數(shù)人的上班時(shí)間也是在這個(gè)時(shí)間段所以他們一般不能利用這段時(shí)間去移動(dòng)電話(huà)營(yíng)業(yè)廳辦理業(yè)務(wù)而等到下班之后人們想利用吃飯、休息的時(shí)間去辦業(yè)務(wù)時(shí)移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳也已下班休息了而且雙休日移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳也關(guān)門(mén)。這就給人們帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題什么時(shí)候才能來(lái)辦理業(yè)務(wù)啊 問(wèn)題二排隊(duì)設(shè)施不完備 在移動(dòng)營(yíng)業(yè)臺(tái)前辦理業(yè)務(wù)時(shí)人們是一字排開(kāi)的根本沒(méi)有什么排隊(duì)設(shè)施。人們都想自己早點(diǎn)辦所以當(dāng)有一個(gè)人不排隊(duì)時(shí)其他人就很有可能也插隊(duì)繼而會(huì)出現(xiàn)場(chǎng)面混亂的現(xiàn)象。本想早點(diǎn)辦完結(jié)果卻是要等很長(zhǎng)的時(shí)間。問(wèn)題三無(wú)業(yè)務(wù)辦理程序說(shuō)明一般的移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)不是專(zhuān)業(yè)人員所以在他們辦理業(yè)務(wù)時(shí)不知道辦理該業(yè)務(wù)的正確程序。所以他們會(huì)先去一個(gè)窗口問(wèn)而營(yíng)業(yè)人員只是告訴他們辦業(yè)務(wù)的第一步或是前幾步沒(méi)有把全部的步驟告訴他們等到他們辦完了他所知道的那幾步之后又回去問(wèn)營(yíng)業(yè)人員然后營(yíng)業(yè)人員再告訴他們剩下的幾步······這樣來(lái)來(lái)回回在很大程度上浪費(fèi)來(lái)人們寶貴的時(shí)間也大大降低了移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳的效率。措施一合理安排營(yíng)業(yè)時(shí)間我將實(shí)行全天制服務(wù)人員進(jìn)行倒班制。除了上午九點(diǎn)到下午七點(diǎn)的正常時(shí)間上班之外還應(yīng)該在中午休息時(shí)間倒班營(yíng)業(yè)這樣上班族就有時(shí)間來(lái)辦理業(yè)務(wù)了即方便了大家得到大家的好評(píng)還會(huì)增加營(yíng)業(yè)收入。對(duì)于雙休日應(yīng)該實(shí)行半天制營(yíng)業(yè)這樣就給那些忙的沒(méi)時(shí)間周內(nèi)來(lái)辦理業(yè)務(wù)的人提供了方便他們不用趕著周內(nèi)的休息時(shí)間來(lái)了直接到周末輕輕松松來(lái)辦理。而且營(yíng)業(yè)人員也可休息半日。措施二完備營(yíng)業(yè)設(shè)施完備的營(yíng)業(yè)設(shè)施能體現(xiàn)該管理部門(mén)的良好的管理體制也可以大大提高營(yíng)業(yè)部門(mén)的工作效率。所以應(yīng)該在各個(gè)營(yíng)業(yè)窗口前設(shè)置排隊(duì)設(shè)施并貼上“請(qǐng)自覺(jué)排隊(duì)”的標(biāo)語(yǔ)。這樣一來(lái)人民就會(huì)自覺(jué)去遵守排隊(duì)秩序按照先來(lái)后到一次辦理業(yè)務(wù)就避免的場(chǎng)面混亂的現(xiàn)象。也節(jié)約了所有人的時(shí)間提高了營(yíng)業(yè)部門(mén)的工作效率。措施三制定明確的業(yè)務(wù)辦理程序說(shuō)明為了更進(jìn)一步的提高工作效率節(jié)省用戶(hù)的時(shí)間指定明確的業(yè)務(wù)辦理程序說(shuō)明是很有必要的。我會(huì)在移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳內(nèi)貼上辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的具體程序和步驟。用戶(hù)在辦理業(yè)務(wù)前直截了當(dāng)?shù)目匆幌陋げ挥玫群荛L(zhǎng)的時(shí)間排隊(duì)問(wèn)窗口的營(yíng)業(yè)人員了。但是僅有這樣是不夠的用戶(hù)在沒(méi)有完全理解這些說(shuō)明時(shí)或是理解出現(xiàn)偏差時(shí)還是會(huì)很盲目的跑來(lái)跑去。所以我會(huì)增加兩個(gè)服務(wù)人員專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)解難。用戶(hù)可以直接看張貼的說(shuō)明也可以直接來(lái)問(wèn)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)人員這樣一來(lái)用戶(hù)就不會(huì)來(lái)來(lái)回回跑無(wú)用的路了最多只要兩次就可輕松辦理完自己的業(yè)務(wù)。

第五篇：生產(chǎn)運(yùn)作管理

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

摘要

近年來(lái)，中國(guó)的電子商務(wù)快速發(fā)展，交易額連創(chuàng)新高，電子商務(wù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展和深化、相關(guān)服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展、支撐體系不斷健全完善、創(chuàng)新的動(dòng)力和能力不斷增強(qiáng)。電子商務(wù)正在與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，進(jìn)入規(guī)模性發(fā)展階段，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的影響不斷增大，正成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

一．電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流

1.1第三方物流內(nèi)涵

第三方物流的定義是“第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。”是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶(hù)提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營(yíng)方式已不能完全滿(mǎn)足社會(huì)需要；同時(shí)，為參與世界性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須確立核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。

第三方物流有個(gè)五個(gè)基礎(chǔ)特征：

服務(wù)個(gè)性化：首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

功能專(zhuān)業(yè)化：第三方物流所提供的是專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專(zhuān)門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。

管理系統(tǒng)化：第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿(mǎn)足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。

關(guān)系合同化：第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

信息網(wǎng)絡(luò)化：信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。

2電子商務(wù)環(huán)境介紹

電子商務(wù)的定義是，電子商務(wù)是指在互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）和增值網(wǎng)（VAN，Value Added Network）上以電子交易方式進(jìn)行交易活動(dòng)和相關(guān)服務(wù)的活動(dòng)，是傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化。電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。各國(guó)政府、學(xué)者、企業(yè)界人士根據(jù)自己所處的地位和對(duì)電子商務(wù)參與的角度和程度的不同，給出了許多不同的定義。但是，電子商務(wù)不等同于商務(wù)電子化。電子商務(wù)即使在各國(guó)或不同的領(lǐng)域有不同的定義，但其關(guān)鍵依然是依靠著電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的商業(yè)模式，隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，它已不僅僅包括其購(gòu)物的主要內(nèi)涵，還應(yīng)包括了物流配送等附帶服務(wù)。電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、在線(xiàn)事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、存貨管理和自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過(guò)程中，利用到的信息技術(shù)包括：互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子目錄和移動(dòng)電話(huà)。

首先將電子商務(wù)劃分為廣義和狹義的電子商務(wù)。廣義的電子商務(wù)定義為，使用各種電子工具從事商務(wù)活動(dòng)；狹義電子商務(wù)定義為，主要利用Internet從事商務(wù)或活動(dòng)。無(wú)論是廣義的還是狹義的電子商務(wù)的概念，電子商務(wù)都涵蓋了兩個(gè)方面：一是離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，沒(méi)有了網(wǎng)絡(luò)，就稱(chēng)不上為電子商務(wù)；二是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成的是一種商務(wù)活動(dòng)。

狹義上講，電子商務(wù)（Electronic Commerce，簡(jiǎn)稱(chēng)EC)是指：通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)等電子工具（這些工具包括電報(bào)、電話(huà)、廣播、電視、傳真、計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信等）在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的商務(wù)貿(mào)易活動(dòng)。是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)所進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)，包括商品和服務(wù)的提供者、廣告商、消費(fèi)者、中介商等有關(guān)各方行為的總和。人們一般理解的電子商務(wù)是指狹義上的電子商務(wù)。

廣義上講，電子商務(wù)一詞源自于Electronic Business，就是通過(guò)電子手段進(jìn)行的商業(yè)事務(wù)活動(dòng)。通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)等電子工具，使公司內(nèi)部、供應(yīng)商、客戶(hù)和合作伙伴之間，利用電子業(yè)務(wù)共享信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的電子化，配合企業(yè)內(nèi)部的電子化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的生產(chǎn)、庫(kù)存、流通和資金等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。

電子商務(wù)，涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對(duì)企業(yè)(Business-to-Business，即B2B），企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（Business-to-Consumer，即B2C），個(gè)人對(duì)消費(fèi)者(Consumer-to-Consumer，即C2C），ABC分別是代理商/Agents、商家/Business、消費(fèi)者/Consumer，企業(yè)對(duì)政府（Business-to-Government），線(xiàn)上對(duì)線(xiàn)下（Online To Offline），商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)家庭消費(fèi)（Business To Family），供給方對(duì)需求方（Provide to Demand），門(mén)店在線(xiàn)（O2P商業(yè)模式）等8種模式，其中主要的有企業(yè)對(duì)企業(yè)(Business-to-Business），企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（Business-to-Consumer）2種模式。消費(fèi)者對(duì)企業(yè)（Consumer-to-Business，即C2B）也開(kāi)始興起，并被馬云等認(rèn)為是電子商務(wù)的未來(lái)。隨著國(guó)內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已日漸流行，市場(chǎng)份額也在迅速增長(zhǎng)，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。電子商務(wù)最常見(jiàn)之安全機(jī)制有SSL（安全套接層協(xié)議）及SET(安全電子交易協(xié)議）兩種。

電子商務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的概念。IBM公司于1996年提出了Electronic Commerce（E-Commerce）的概念，到了1997年，該公司又提出了Electronic Business（E-Business）的概念。但中國(guó)在引進(jìn)這些概念的時(shí)候都翻譯成電子商務(wù)，很多人對(duì)這兩者的概念產(chǎn)生了混淆。事實(shí)上這兩個(gè)概念及內(nèi)容是有區(qū)別的，E-Commerce應(yīng)翻譯成電子商業(yè)，有人將E-Commerce稱(chēng)為狹義的電子商務(wù)，將E-Business稱(chēng)為廣義的電子商務(wù)。E-Commerce是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過(guò)程中各階段貿(mào)易活動(dòng)的電子化，E-Business是利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)所有商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)流程的電子化。

第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。一個(gè)國(guó)家第三方物流發(fā)展水平代表著本國(guó)物流的發(fā)展進(jìn)程。在全國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是我國(guó)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自上世紀(jì)90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國(guó)以來(lái)，已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有：

(一)總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮螅旱谌轿锪髟谖覈?guó)處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì)物流的主要形式，嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期難以明顯改觀(guān)。同時(shí)，第三方物流在中國(guó)已經(jīng)有了大約十年的探討過(guò)程和發(fā)展過(guò)程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。

根據(jù)有關(guān)分析，預(yù)計(jì)2011年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)將達(dá)到53億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27%。與此同時(shí)，社會(huì)物流外包比例不斷上升，2006年我國(guó)銷(xiāo)售物流外包以5%-10%的速度增長(zhǎng)，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)外包以10%-15%的速度增長(zhǎng)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的67%，這些都為我國(guó)第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)：不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國(guó)日趨成為全球制造業(yè)的中心，進(jìn)入中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)和分銷(xiāo)業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進(jìn)、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴(yán)格且自主性較強(qiáng)，對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來(lái)看，我國(guó)物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化程度依然較低。國(guó)內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，我國(guó)內(nèi)資企業(yè)平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積大約是14.1萬(wàn)平方米，平均自有倉(cāng)儲(chǔ)面積8.2萬(wàn)平方米，租用的倉(cāng)儲(chǔ)面積是5.9萬(wàn)平方米，分別是外資企業(yè)的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是說(shuō)我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)車(chē)輛平均擁有量為66臺(tái)，裝載設(shè)備38臺(tái)，分別是同期外資企業(yè)的3.7倍和1.5倍，明顯反映出國(guó)內(nèi)外企業(yè)在物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作方面的理念和實(shí)際運(yùn)作差距。這種先進(jìn)與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國(guó)物流需求的多元化和社會(huì)物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。

（三）行業(yè)集中度較低：根據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的分析，2006年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)大約有18000多個(gè)服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場(chǎng)總額僅13%(這可能是很粗略的估計(jì))，沒(méi)有一家物流企業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò)2%，說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)充分的整合。在競(jìng)爭(zhēng)模式上主要體現(xiàn)在成本與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)第三方物流所帶來(lái)的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠，低水平的過(guò)

度競(jìng)爭(zhēng)成為我國(guó)第三方物流發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，大家在行業(yè)中可能都感覺(jué)到這種競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)分析，我國(guó)第三方物流行業(yè)目前利潤(rùn)率為3%-8%左右，行業(yè)利潤(rùn)空間尚未完全挖掘出來(lái)，和國(guó)際上相比差距還是很大。

二、我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）物流觀(guān)念落后，自辦物流現(xiàn)象突出，第三方物流比重偏低：很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對(duì)采購(gòu)和銷(xiāo)售的控制權(quán),又怕額外利潤(rùn)被別 的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對(duì)2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和 13%。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國(guó)約為 58%,且需求量仍在增長(zhǎng)。

（二）條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏?。洪L(zhǎng)期以來(lái),由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益不明顯。

（三）物流渠道不暢：企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶(hù)之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi)。同時(shí)企業(yè)信息技術(shù)落后，互聯(lián)網(wǎng)、條碼、EDI 等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶(hù)不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系。

（四）功能單一，服務(wù)水平不高：我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，沒(méi)有真正形成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。

（五）物流人才匱乏，高素質(zhì)人才少：我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才。員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識(shí)、經(jīng)營(yíng)意識(shí)與市場(chǎng)要求相距甚遠(yuǎn)，缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓的主動(dòng)性、積極性。

（六）物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶(hù)特 定要求。

4.電子商務(wù)和第三方物流的關(guān)系

電子商務(wù)的出現(xiàn)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的巨大機(jī)遇。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的交易模式。它打破了時(shí)空的限制,使得交易各方不用在同一時(shí)間或同一地點(diǎn)實(shí)施交易,而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),將遍及全球的用戶(hù)連接起來(lái),全天候的為客戶(hù)提供服務(wù)。第三方物流是隨著物流理論與實(shí)踐的不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)的,是物流專(zhuān)業(yè)化、一體化的必然產(chǎn)物。電子商務(wù)的出現(xiàn)大大促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù),這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的,企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。電子商務(wù)打破了時(shí)間和空間的限制,實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)、全天候的服務(wù)。電子商務(wù)這種跨區(qū)域、跨時(shí)域的特點(diǎn),要求物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域、跨時(shí)域的功能。對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō),企業(yè)的資源是有限的,往往不能夠自己完成這樣的物流活動(dòng)。第三方物流公司可以提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),并且擁有相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)資源和經(jīng)驗(yàn),可以較低的成本,保質(zhì)保量的完成物流任務(wù)。因此,第三方物流是在電子商務(wù)的背景下蓬勃地發(fā)展起來(lái)。

電子商務(wù)第三方物流是第三方物流的電子化，即在電子商務(wù)的條件下發(fā)展第三方物流，是信息流、資金流和物流服務(wù)三者的統(tǒng)一。電子商務(wù)與三方之間的聯(lián)系：第三方物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的基礎(chǔ)從某種意義上說(shuō)，第三方物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體，是電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)正常發(fā)揮的關(guān)鍵。在整個(gè)電子商務(wù)的交換過(guò)程中，都需要物流活動(dòng)的支持，缺少了物流配送過(guò)程，電子商務(wù)對(duì)消費(fèi)者的作用無(wú)異于零”。只有通過(guò)物流，才能將商品真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商流活動(dòng)才告終結(jié)。而且，物流的成本和效率直接影響產(chǎn)品的成本和質(zhì)量。隨粉著電子商務(wù)的不斷擴(kuò)大，對(duì)物流的需求越來(lái)越高，使物流成為電子商務(wù)的瓶頸。電子商務(wù)將改變第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，使物流更加高效化、合理化、系統(tǒng)化在電子商務(wù)條件下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)將不在于企業(yè)擁有的物資資源的多少，而在于它能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈。

5如何在電子商務(wù)環(huán)境下改如何發(fā)展

1.構(gòu)建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開(kāi)發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營(yíng)銷(xiāo)手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須要有自己的核心競(jìng)予能力，才能在與國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)同行的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢(shì)。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從如下幾個(gè)方面入手：知識(shí)技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)等。

2．進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟。實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組可以使企業(yè)成為真正的市場(chǎng)主體，增強(qiáng)其活力；建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，同時(shí)還能使優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，降低其運(yùn)作成本。

3．先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)的充分應(yīng)用。進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化是第三方物流企業(yè)成長(zhǎng)的必然要求。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(BC)、全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、射頻技術(shù)(RF)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應(yīng)用。至于彈性制造系統(tǒng)(FMS)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、制造資源系統(tǒng)(MRP)、公司資源計(jì)劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)對(duì)于第三方物流企業(yè)也同等重要。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)的有力手段。

4．與物流勞務(wù)的供需雙方形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在西方，工業(yè)或商業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)長(zhǎng)期結(jié)盟形成較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系已相當(dāng)普遍。在日本，這種物流配送方式幾乎占到社會(huì)總物流量的80％。我國(guó)企業(yè)應(yīng)盡快建立這種戰(zhàn)略聯(lián)盟參與競(jìng)爭(zhēng)，最好是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，這樣才比較容易確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

5.跟蹤市場(chǎng)節(jié)奏，及時(shí)調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在當(dāng)今市場(chǎng)變化越來(lái)越快的形勢(shì)下，對(duì)物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。電子商務(wù)巨大的發(fā)展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向。可以預(yù)見(jiàn)，能否抓住服務(wù)于電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，將是物流企業(yè)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中能否取得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

6．培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準(zhǔn)。目前，我國(guó)這類(lèi)既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才極其缺乏，國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)過(guò)有計(jì)劃的吸收、改善、淘汰，建設(shè)具有綜合素質(zhì)的員

工隊(duì)伍。