第一篇：塔式起重機安全規(guī)程操作
塔式起重機安全規(guī)程 GB5114-2006
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標準規(guī)定了建筑用塔式起重機在設(shè)計、制造、安裝使用、維修、檢驗等方面的安全技術(shù)要求。
本標準適用于各種建筑用塔式起重機(以下簡稱起重機)。
本標準不適用于汽車式、輪胎式及履帶式的塔式起重機。
2引用標準
GB5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范
GB5973鋼絲繩用楔形接頭
GB5975鋼絲繩用壓板
GB5976鋼絲繩夾
GB9462塔式起重機技術(shù)條件
GB10051．1起重吊鉤機械性能、起重量、應(yīng)力及材料
GB10672塔式起重機車輪技術(shù)條件
GB10673塔式起重機司機室技術(shù)條件
GB／T13752塔式起重機設(shè)計規(guī)范
ZBJ80012塔式起重機操作使用規(guī)程
3整機
3.1起重機的工作條件應(yīng)符合GB9462中的有關(guān)規(guī)定。
3.2起重機整機的抗傾翻穩(wěn)定性(包括工作及非工作)應(yīng)符合GB／T13752中4．3條的有關(guān)規(guī)定。
3.3起重機應(yīng)保證在正常工作或開始傾翻時，平衡重不位移、不脫落。當(dāng)使用散粒物料作平衡重時應(yīng)使用平衡重箱，平衡重箱應(yīng)能通暢排水，而散粒物料不掉落。
3.4起重機出廠時應(yīng)在明顯位置固定產(chǎn)品標牌及生產(chǎn)許可證的標志。
3.5起重機出廠時需提供的隨機技術(shù)文件應(yīng)符合GB9462中的有關(guān)規(guī)定。
3.6使用單位應(yīng)為起重機建立設(shè)備檔案，檔案應(yīng)包括：
a.每次啟用時間及安裝地點；
b.日常使用保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等記錄；
c.設(shè)備、人身事故記錄；
d.設(shè)備存在的問題和評價。
4結(jié)構(gòu)
起重機結(jié)構(gòu)件所使用的材料應(yīng)符合GB／T13752中5．
4.1.1條的規(guī)定。
4.1連接
4.1.1焊接
對主要受力構(gòu)件的焊縫必須進行質(zhì)量檢查，使其達到設(shè)計要求。
4.1.2螺栓、銷軸連接
4.1.2.1起重視連接使用的螺栓及銷軸材料應(yīng)符合GB／T13752中5．
4.2.2條的規(guī)定。
4.1.2.2采用螺栓及銷軸連接時，應(yīng)滿足GB9462中的有關(guān)規(guī)定及其使用要求。
4.1.2.3采用高強度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。并必須使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，按裝配技術(shù)要求擰緊。起重視出廠時必須配備此種扳手。
4.2梯子和護圈
4.2.1設(shè)置與水平面呈不大于65°的梯子稱之斜梯。
斜梯兩邊應(yīng)設(shè)置不低于1m高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側(cè)豎桿中間應(yīng)用橫條連接。
斜梯踏板應(yīng)采用具有防滑性能的金屬材料制作，踏板橫向?qū)挾炔恍∮?00mm，梯級間隔不大于300mm，斜梯的扶手間寬度不小于600mm。
4.2.2設(shè)置與水平面呈75°～90°之間的梯子稱之直立梯。直立梯應(yīng)滿足下列條件：
a.直立梯兩撐桿間寬度不小于300mm；
b.梯級間隔為250-300mm；
c.直立梯踏桿與后面主結(jié)構(gòu)腹桿間的距離不小于160mm；
d.踏桿直徑不小于16mm。
4.2.3不允許在與水平面呈65°～75°之間設(shè)置梯子。
4.2.4高于地面2m以上的直立梯應(yīng)設(shè)置護圈，護圈應(yīng)滿足下列條件：
a.護圈最小直徑為650mm；
b.護圈間距為700±50mm；
C.護圈側(cè)面應(yīng)用三條沿護圈圓周方向均布的板條連接；
d.對于護圈其任一點都應(yīng)能承受1000N的集中載荷。
當(dāng)梯子設(shè)于起重機結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，梯子與結(jié)構(gòu)間的距離小于1．2m，則可不設(shè)護圈。
4.3平臺、走臺、擋板和欄桿
4.3.1在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走臺、擋板和欄桿。
4.3.2離地面2m以上的平臺和走臺應(yīng)用金屬材料制作，并具有防滑性能。在使用圓孔，格孔或其它不能形成連續(xù)平面的材料時，孔或間隙的大小應(yīng)不使直徑為20mm的球體通過。在任何情況下，孔或間隙的面積應(yīng)小于400mmz。
4.3.3平臺和走臺寬度應(yīng)不小于500mm，并能承受3000N的移動集中載荷。在邊緣應(yīng)設(shè)置不小于150mm高的擋板。
4.3.4離地面2m以上的平臺及走臺應(yīng)設(shè)置防止操作人員有跌落危險的手扶欄桿。手扶欄桿的高度應(yīng)不低于1m，并能承受1000N的水平移動集中載荷。在欄桿一半高度處應(yīng)設(shè)置中間手扶圍稈。
4.3.5除快裝塔式起重視外，當(dāng)梯子高度超過10m時應(yīng)設(shè)置休息小平臺。
4.3.5.1梯子的第一個休息小平臺應(yīng)設(shè)置在不超過10m的高度處，以后每隔6—8m設(shè)置一個。
4.3.5.2當(dāng)梯子的終端與小平臺連接時，梯級踏板或踏桿本應(yīng)超過其平面。護圈和扶手應(yīng)延伸到小平臺欄桿的高度，并設(shè)置50Omm寬的走臺。在梯子的寬度范圍內(nèi)，小平臺擋板高度可為50mm，小平臺下面第一個梯級踏板或踏桿的中心線距小平臺面應(yīng)不大于150mm。
4.3.5.3如果梯子在小平臺處不中斷，則護圈也不應(yīng)中斷。但必須在護圈側(cè)面開一個寬為0．5m，高為1．4m的洞口，以便出入小平臺。4.4臂架走臺4.4.1對于小車變幅的臂架，走臺應(yīng)設(shè)置在臂架內(nèi)。
a．臂架斷面高度小于1.5m時，走臺及扶手的設(shè)置見圖1。
b．臂架斷面高度在1.6m至1.8m時，走臺及扶手的設(shè)置見圖2。
c.臂架斷面高度大于1.8m時，走臺及扶手的設(shè)置見圖3。
4.4.2對快裝塔式起重機或變幅小車上設(shè)置與小車一起移動的安全工作平臺時，可以不設(shè)臂架走臺。4．5司機室4．5．1對于小車變幅的起重機起升高度超過30m；對于動臂變 幅的起重機臂架鉸點高度距軌頂或作業(yè)面的高度超過25m的，在起重機上部應(yīng)設(shè)置一個有座椅并能與起重機一起回轉(zhuǎn)的司機室。
司機室不能懸掛在臂架上，可附在回轉(zhuǎn)塔身上。其位置不應(yīng)在臂架正下方。在正常工作情況下，起重機的活動部件不會撞擊司機室。?如司機室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機的視野寬闊。
4.5.2司機室的其它安全要求應(yīng)符合GB10673中的有關(guān)規(guī)定。
4.6結(jié)構(gòu)的報廢
4.6.1起重機主要結(jié)構(gòu)件由于腐蝕而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%時，則應(yīng)予報廢。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達原厚度的10%時，則應(yīng)予報廢。
4.6.2起重機主要受力構(gòu)件如塔身、臂架等，在失穩(wěn)或損壞后經(jīng)更換或修復(fù)，檢測其結(jié)構(gòu)的應(yīng)力不得低于原計算應(yīng)力，否則應(yīng)予以報廢，4.6.3起重機的結(jié)構(gòu)件及其焊縫在出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)分析其原因。
根據(jù)受力情況和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，阻止裂紋發(fā)展，對因材質(zhì)不符合要求的應(yīng)予以報廢。
5機構(gòu)及零部件
5.1一般要求
5.1.1在正常工作或維修時，其運動對人體可能造成危險的零部件，應(yīng)設(shè)有保護裝置。
5.1.2應(yīng)采取有效措施，防止超重視上的零件掉落造成危險?？刹鹦兜牧悴考缟w、箱體及外殼等應(yīng)牢固地與支座連接，防止掉落。
5.1.3應(yīng)設(shè)置使小車運行時不脫軌的裝置，即使輪軸斷裂，小車也不能掉落。
5.2鋼絲繩
5.2.1鋼絲繩直徑的計算與選擇應(yīng)符合GB／T13753中6．4．2條的規(guī)定。在起重機工作時，承載鋼絲繩的實際直徑不應(yīng)小于6mm
5.2.2鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度都應(yīng)在使用說明書中寫明。
5.2.3鋼絲繩的安裝、維護、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合GB5972的有關(guān)規(guī)定。
5.2.4鋼絲繩端部的固定應(yīng)符合下列要求：
a.用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB5976中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85％；
b.用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％；
c.用楔與楔套固接時，楔與楔套應(yīng)符合GB5973中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％；
d.用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；
e.用鋁合金壓制法固接時，應(yīng)以可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力的90％；
f.用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB5975中的規(guī)定，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
5.3吊鉤
5.3.1吊鉤的設(shè)計，計算與選擇應(yīng)符合GB10051．1的規(guī)定，吊鉤應(yīng)設(shè)有防脫棘爪。
5.3.2吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
a.用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
b.鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；
c.掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
d.心軸磨損量超過其直徑的5%；
e.開口度比原尺寸增加15%。
5.4卷筒和滑輪
5.4.1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合GB／T13752中6.4.3.1條的規(guī)定。
5.4.2卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過最外層鋼絲繩，其值應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍。
5.4.3滑輪應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩跳槽的裝置。
5.4.4鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)安全可靠并符合本標準5.2.4條中有關(guān)要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留3圈。
5.4.5當(dāng)最大起重量不超過1t時，小車牽引機構(gòu)允許采用摩擦牽引方式，并應(yīng)設(shè)有鋼絲繩固定端點。
5.4.6卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
a.裂紋或輪緣破損；
b.卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；
c.滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%；
e.滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
5.5制動器
5.5.1起重機上每一套機構(gòu)都應(yīng)配備制動器或具有同等功能的裝置。
對于電力驅(qū)動的起重機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，都不允許導(dǎo)致各機構(gòu)的動作失去控制。如變速機構(gòu)有中間位置，必須在換檔時使用制動器或其他裝置能自動地停住載荷。
5.5.2各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB／T13752中6．2條的有關(guān)規(guī)定。
5.5.3制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
a.裂紋；
b.制動塊摩擦襯墊磨損量達原襯厚度50％；
c.制動輪表面磨損量達1．5～2mm(大直徑取大值，小直徑取小值)；
d.彈簧出現(xiàn)塑性變形；
e.電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%。
5.6車輪
5.6.1車輪的計算選擇應(yīng)符合GB／T13752中6．4．4條的規(guī)定。
5.6.2車輪的安全要求應(yīng)符合GB10672中的有關(guān)規(guī)定。
5.6.3車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
a.裂紋；
b．車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；
c．車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。
6安全裝置
6.1起重量限制器
起重機應(yīng)安裝起重量限制器，對最大起重量大于6t的起重機如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不得大于指示值的5％。
當(dāng)起重量大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110％時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可做下降方向運動。
6.2起重力矩限制器
起重機必須安裝起重力矩限制器。
當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110％時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方 向的電源，但機構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運動。
6.3行程限位
6.3．1行走限位
軌道式起重機運行機構(gòu)，應(yīng)在每個運行方向裝設(shè)行程限位開關(guān)。在行程端部應(yīng)安裝限位開關(guān)擋鐵，擋鐵的安裝位置應(yīng)充分考慮起重機的制動行程，保證起重機在駛?cè)胲壍滥┒藭r或與同‘軌道上其它起重機相距在不小于0．5m范圍內(nèi)時能自動停車，擋鐵的安裝距離應(yīng)小于電纜長度。
6.3.2幅度限位
6.3.2.1小車變幅的起重機應(yīng)安裝幅度限位裝置。
對最大變幅速度超過40m／min的起重機，在小車向外運行時，當(dāng)起重力矩達到額定值的80％時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為低速運行。
6.3.2.2動臂式起重機應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)，以及防止臂架反彈后翻的裝置。
6.3.3起升高度限位
起重機應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。小車變幅的起重機，起升高度限位器應(yīng)能保證在吊鉤架頂部至小車架下端滿足GB9462中的規(guī)定距離時，立即切斷上升方向電源。
吊鉤下極限位置的限制器，可根據(jù)用戶要求設(shè)置。
6.3.4回轉(zhuǎn)限制
對回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的起重機，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限制器。起重機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下必須保證可自由旋轉(zhuǎn)；對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。
6.4小車斷繩保護裝置
對小車變幅的起重機，應(yīng)設(shè)小車斷繩保護裝置。
6.5風(fēng)速儀
臂架根部鉸點高度大于50m的起重機，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。
風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機頂部至吊具最高位置間的不擋風(fēng)處。
6.6夾軌器
軌道式起重機必須安裝夾軌器，夾軌器應(yīng)能保證在非工作狀態(tài)下起重機不能在軌道上移動。
6.7緩沖器
大車(小車)軌道末端需安裝擋架，緩沖器安裝在擋架或起重機上，當(dāng)起重機與軌道末端擋架相撞擊時，緩沖器必須保證起重機能比較平穩(wěn)的停車而不致于產(chǎn)生猛烈的沖擊。
緩沖器的設(shè)計應(yīng)符合GB／T13752中6.4.9條的規(guī)定。
6.8擋板
在軌道上行駛的起重機，在臺車架上需安裝排障擋板，擋板與軌道之間的間隙不得大于5mm。
6.9滑輪組
人手可觸及的滑輪組，應(yīng)設(shè)置保護裝置，以防止手擠入鋼絲繩和滑輪之間。對于能變換倍率的起升滑輪組應(yīng)配置一個不用手接觸鋼絲繩就能使倍率變換的裝置。
7操縱系統(tǒng)
7.1操縱系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性，保證在正常使用中起重機能安全可靠地運行。
7.2應(yīng)按人機工程學(xué)有關(guān)的功能要求設(shè)置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有寬裕的操作空間。
7.3控制手柄或輪式控制器，一般選擇右手控制起升和行走機構(gòu)，左手控制回轉(zhuǎn)和小車變幅或動臂變幅機構(gòu)。
7.3.1采用手柄控制操作時，機構(gòu)運動方向與表1規(guī)定的手柄方向一致。
7.4操作應(yīng)輕便靈活，操作力及操作行程應(yīng)符合下列要求：
a.手操作力不大于100N，操作行程不大于400mm；
b.腳踏操作力不大于200N，腳踏行程不大于200mm。
7.5在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的醒目標志。
7.6起重機性能標牌應(yīng)安置在司機室內(nèi)明顯的部位。
8電氣系統(tǒng)
8.1一般規(guī)定
8.1.1電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路。
8.1.2電氣元件的選擇應(yīng)考慮起重機工作時振動大，接電頻繁，露天作業(yè)等特點。
8.1.3起重機金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均須可靠接地。接地電阻不大于4Ω。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合有關(guān)電氣安全的要求。
8.1.4電氣設(shè)備安裝必須牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。
8.1.5電氣連接應(yīng)當(dāng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線，線束應(yīng)用卡子固定，以防擺動。
8.1.6電氣柜(配電箱)應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示和警告標志等。
8.2電氣控制與操縱
8.2.1電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵，電阻器應(yīng)設(shè)于電氣室內(nèi)或設(shè)置于工作人員不易接觸的地方，并有防護措施。
8.2.2采用有線遙控裝置時，地面控制站與司機室內(nèi)控制必須具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和起重機結(jié)構(gòu)之間必須連接專用接地線，接地電阻要求符合本標準8.1．3條的規(guī)定。
8.2.3采用無線遙控方式操縱的，在失控時必須能夠自行停止工作。
8.2.4采用聯(lián)動控制臺操縱時，聯(lián)動控制臺必須具有零位自鎖。
8.2.5操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有聲響信號，此信號應(yīng)對工作場地起警報作用。
8.2.6保護零線和接地線必須分開，并不得用做載流回路。
8.3電氣保護
8.3.1起重機應(yīng)根據(jù)GB／T13752中7.7條的要求設(shè)置短路及過流保護、欠壓、過壓及失壓保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。
8.3.2起重機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機總控制電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。
8.3.3起重機進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)做明顯標記。
8.3.4行程限位開關(guān)應(yīng)能安全可靠地停止機構(gòu)的運動，但機構(gòu)可向相反的方向運。
8.4照明、信號
8.4.1起重機應(yīng)有良好的照明。照明應(yīng)設(shè)專用電路，保證供電不受停機影響。
8.4.2固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V。嚴禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。
可攜式照明裝置的電源電壓不座超過48V，交流供電的嚴禁使用自耦變壓器。
4.3起重機司機室內(nèi)照明照度應(yīng)不低于30lx。
8.4.4起重機電氣室及機務(wù)專用電梯的照明照度應(yīng)不低于5lx。
8.4.5塔頂高于30m的起重機應(yīng)在塔頂和兩臂端安裝紅色障礙指示燈，并保證供電不受停機影響。
8.4.6整體拖行的起重機在拖行時應(yīng)裝設(shè)直流24V示寬燈、高度指示燈、長度指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈及剎車燈。
8.4.7對夜間工作的起重機應(yīng)在塔身或其他部位設(shè)置對著工作面的聚光照明燈。
8.4.8起重機在司機室內(nèi)明顯位置座裝有指示總電源開合狀況的信號。
8.4.9安全裝置的指示信號或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。
8.5導(dǎo)線及其敷設(shè)
8.5.1導(dǎo)線截面積計算及敷設(shè)應(yīng)符合GB／T13752中7．5條的有關(guān)規(guī)定。
8.5，2電線如敷設(shè)于金屬管中，金屬管則應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨防腐措施。
8.5.3起重機電源電纜應(yīng)選用重型橡套電纜，并應(yīng)備有一根專用芯線或金屬外皮做的保護接地線。
8.5.4照明、取暖線宜單獨敷設(shè)。
8.5.5導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒必須防水，導(dǎo)線孔應(yīng)有護套。
8.5.6導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的電線接頭。
8.5.7固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑，除電纜卷筒外，可移動電纜的彎曲半徑不得小于8倍電纜外徑。
8.5.8接地線嚴禁作載流零線。
8.6電纜卷筒
8.6.1軌道式起重機的供電電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置，以防止電纜被攪亂或落于軌道上，電纜收放速度應(yīng)與起重機運行速度同步。
8.6.2電纜在卷筒上的聯(lián)接必須牢固，以保護電氣接點不被拉曳。
8.7集電器
8.7.1集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電流容量的要求。每個滑環(huán)至少有一對碳刷，碳刷與環(huán)的接觸面積不應(yīng)小于80％，并接觸平穩(wěn)。
8.7.2滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于1MΩ?；h(huán)間最小間隔不小于6mm，并經(jīng)過耐壓試驗，無擊穿，閃絡(luò)現(xiàn)象。
9液壓系統(tǒng)
9.1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110％，系統(tǒng)的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力。
9.2頂升液壓缸必須具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不得用軟管連接。
10安裝與試驗
10.1起重機安裝架設(shè)時應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進行。
起重機在架設(shè)前應(yīng)對架設(shè)機構(gòu)(起重機自身的機構(gòu))進行檢查。保證機構(gòu)處于正常狀態(tài)。
10.2安裝時風(fēng)速應(yīng)符合GB9462中的有關(guān)規(guī)定，如果使用說明書中有特殊規(guī)定的除外。
10.3在有建筑物的場所，應(yīng)注意起重機的尾部與建筑物及建筑物外圍施工設(shè)施之間的距離不小于0．5m。
10.4有架空輸電線的場所，起重視的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表3的規(guī)定，以避免起重機結(jié)構(gòu)進入輸電線的危險區(qū)。
如果條件限制不能保證表3中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護措施后方可架設(shè)。
10.5兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離；處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。
10.6基礎(chǔ)與軌道
10.6.1混凝土基礎(chǔ)
固定式起重機根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置混凝士基礎(chǔ)時，該基礎(chǔ)必須能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足起重機抗傾翻穩(wěn)定性的要求。
對混凝土基礎(chǔ)的抗傾翻穩(wěn)定性計算及地面壓應(yīng)力的計算應(yīng)符合GB／T13752中4.6.3條的規(guī)定。
10.6.2碎石基礎(chǔ)
10.6.2.1起重機軌道當(dāng)敷設(shè)在地下建筑物(如暗溝、防空洞等)的上面，必須采取加固措施。
10.6.2.2敷設(shè)碎石前的路面必須按設(shè)計要求壓實，碎石基礎(chǔ)必須整平搗實，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。
10.6.2.3路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路基沒有積水。
10.6.3軌道
10.6.3.1起重機軌道應(yīng)通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔6m設(shè)軌距拉桿一個。在使用過程中軌道不得移動。
10.6.3.2鋼軌接頭處必須有軌枕支承，不得懸空。
10.6.3.3起重機軌道安裝后應(yīng)符合下列要求：
a.軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于1／1000；
b.軌距誤差不大于公稱值的1／1000，其絕對值不大于6mm；
c.鋼軌接頭間隙不大于4mm，與另一側(cè)鋼軌接頭錯開，距離不小于1．5m，接點處兩軌頂高度差不大于2mm。
10.7試驗
10.7.1新設(shè)計的起重機各傳動機構(gòu)，液壓頂升和各種安全裝置，必須按有關(guān)的專項試驗標準進行部件的各項試驗，取得試驗合格證后方可裝機。
10.7.2起重機安裝后，投入使用前必須起吊最大起重量和最大幅度處的額定起重量，使各機構(gòu)分別進行一個循環(huán)作業(yè)的運動。并應(yīng)調(diào)試及檢驗全部安全裝置能否正常工作。
11操作與使用
11.1起重機的操作使用及對司機、拆裝工、指揮人員的使用及要求應(yīng)符合ZBJ80012的有關(guān)規(guī)定。
11.2在正常工作情況下操縱應(yīng)按指揮信號進行。但對特殊情況的緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
第二篇：塔式起重機操作使用規(guī)程
《塔式起重機操作使用規(guī)程》 JG/T 100—1999 主要內(nèi)容與適用范圍
本標準規(guī)定了塔式起重機（以下簡稱起重機）的工作人員及其在作業(yè)中的指揮、使用、操作、拆裝和維修的要求。
本標準適用于軌道式、輪胎式、履帶式、附著式、爬升式和固定式起重機。2 引用標準
GB 5144 塔式起重機安全規(guī)程
GB 5031 塔式起重機性能試驗規(guī)范和方法
GB 5306 特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則
GB 5082 起重吊運指揮信號
GB 3811 起重機設(shè)計規(guī)范
GB 6720 起重機司機安全技術(shù)考核標準
GB 5972 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范
GBJ 232 電氣安裝工程施工及驗收規(guī)范 起重機的司機、拆裝工、指揮人員（信號工）及指揮信號
嚴禁起重機司機（以下簡稱司機）、拆裝工、指揮人員酒后作業(yè)。3.1 起重機司機
3.1.1 司機應(yīng)年滿18周歲，具有初中以上的文化程度。
3.1.2 每年須對司機進行一次身體檢查，患有色盲、矯正視力低于1.0、聽覺障礙、心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)的其他疾病者，不能做司機工作。
3.1.3 司機必須經(jīng)過省、市級勞動部門或其指定的單位進行培訓(xùn)，也可以由專業(yè)（技工）學(xué)校培訓(xùn)。培訓(xùn)時間不得少于六個月。培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)包括基礎(chǔ)理論知識和實習(xí)操作兩個部分。
3.1.3.1 基礎(chǔ)理論知識培訓(xùn)的時間不得少于750個課時（5個月）。
培訓(xùn)的科目應(yīng)包括下列內(nèi)容：
a.機械基礎(chǔ)知識及簡單的機械制圖知識；
b.起重機的構(gòu)造及工作原理；
c.原動機及電氣知識；
d.操作和使用起重機所必需的力學(xué)知識；
e.液壓傳動的基本知識；
f.物體重量目測；
g.吊具、索具的種類、選擇、使用方法、報廢標準及吊重的捆扎方法；
h.指揮信號；
i.有關(guān)登高作業(yè)、電氣安全、消防及有關(guān)的一般救護知識；
j.有關(guān)法規(guī)、法令、標準、規(guī)定等。
3.1.3.2 實習(xí)操作的時間不得少于150個課時（1個月）。
實習(xí)操作應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a.對所使用的起重機的操作安裝、拆除、頂升、爬升、附著及錨固；
b.對所使用的起重機的一般電氣故障的判斷和排除；
c.對所使用的起重機的機械傳動故障的判斷和排除；
d.一般的日常維修技術(shù)。
3.1.4 對司機培訓(xùn)期滿后，省、市勞動部門應(yīng)按GB 6720中2.2和2.3條的規(guī)定考核和發(fā)證。
3.1.5 除主管部門安排的實習(xí)學(xué)員外，嚴禁沒取得操作證的人員操作起重機。
注：實習(xí)學(xué)員是指在本規(guī)程3.1.3條中所規(guī)定的培訓(xùn)司機的學(xué)校、培訓(xùn)班里學(xué)習(xí)的學(xué)員。
3.1.6 實習(xí)學(xué)員操作起重機時，在操作的全過程中，必須有該起重機司機的監(jiān)護和指導(dǎo)。3.1.7 對于連續(xù)一年以上未操作起重機的司機、企業(yè)主管部門必須注銷其操作證。如再操作起重機，必須經(jīng)過省、市級勞動部門重新考試合格并取得操作證。
對于取得操作證的司機，省、市級勞動部門或其指定的單位，應(yīng)每兩年按GB 6720中第3章的規(guī)定進行復(fù)審。
3.1.8 未經(jīng)主管部門批準，司機不得允許非本臺起重機司機操作。
3.1.9 司機在正常作業(yè)中，應(yīng)只服從佩帶有標志的指揮人員的指揮信號，對其他人員發(fā)布的任何信號嚴禁盲從。
3.1.10 在作業(yè)中有下列情況之一者，司機不得操作起重機：
a.指揮信號辨別不清；
b.會造成事故的指揮；
c.不符合起重機性能的指揮；
d.用不符合GB 5082中規(guī)定的旗語、手勢、音響的指揮信號。
3.1.11 在作業(yè)中有兩個或兩個以上的指揮人員，只有一個指揮人員發(fā)出指揮信號時，方可操作。凡是有兩個或兩個以上指揮人員同時發(fā)出信號時，不得操作。
在作業(yè)的全過程中，必須有指揮人員指揮才能操作。嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號，擅自操作。3.2 起重機的拆裝工人
3.2.1 拆裝工人必須是年滿18周歲的男性公民，并應(yīng)具備初中以上的文化程度。
3.2.2 拆裝工人必須經(jīng)過省、市級勞動部門或其指定的單位培訓(xùn)，也可以由專業(yè)（技工）學(xué)校培訓(xùn)，培訓(xùn)時間不少于6個月。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括基礎(chǔ)理論知識和實習(xí)操作兩部分。
3.2.3 拆裝工人必須經(jīng)過6個月以上專門的培訓(xùn)（4個月以上的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識；2個月以上的實習(xí)）并經(jīng)省、市級勞動部門考試合格后，發(fā)給作業(yè)證者方可擔(dān)任拆裝工作。
3.2.3.1 專業(yè)基礎(chǔ)理論知識培訓(xùn)的時間不少于600個課時（4個月）。
培訓(xùn)的科目應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a.與起重作業(yè)有關(guān)的力學(xué)知識；
b.液壓傳動基本知識；
c.電氣基礎(chǔ)知識；
d.起重機的一般構(gòu)造及工作原理；
e.起重機的拆裝、頂升、爬升、附著錨固等有關(guān)工藝過程和方法；
f.物體重量目測；
g.吊具、索具的種類選擇、使用方法、報廢標準及重物的捆扎方法；
h.起重作業(yè)技術(shù)；
i.指揮與信號；
j.有關(guān)登高作業(yè)、電氣安全、消防及簡單的安全救護知識；
k.有關(guān)法規(guī)、法令、標準、規(guī)定等。
3.2.3.2 實習(xí)的時間不少于300個課時（2個月）。
實習(xí)應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a.不少于三個機型的拆卸和安裝；
b.指揮用其他起重機對塔式起重機的拆裝、安裝作業(yè)；
c.選擇吊索具；
d.鋼絲繩的卡固、編插及用壓板、楔形套、錐套等方法固定鋼絲繩；
e.大部件在運輸車輛上的裝卸。
3.2.4 拆裝工人培訓(xùn)期滿后，省、市級勞動部門應(yīng)按GB 5306中5.4.1條的規(guī)定考核發(fā)證。
3.2.5 每個拆裝工人在每次拆裝作業(yè)中，必須了解自己所從事的項目、部位、內(nèi)容及要求。對所拆裝的部件必須做到：
a.準確地了解其重量；
b.吊點位置；
c.選擇合適的吊掛位置；
d.正確的選擇吊具和索具。
3.2.6 各拆裝工人必須在指定的專門指揮人員的指揮下作業(yè)，其他人不得發(fā)出指揮信號。
3.2.7 拆裝工在進入工作現(xiàn)場時，必須帶安全帽，登高作業(yè)時還必須穿防滑鞋、系安全帶、穿工作服、帶手套等。
3.2.8 作業(yè)前，拆裝工人必須對所使用的鋼絲繩、鏈條、卡環(huán)、吊鉤、板鉤、耳鉤等各種吊具和索具按有關(guān)規(guī)定做認真檢查。合格者方準使用，不準超載使用。3.2.9 起重作業(yè)中，不允許把鋼絲繩和鏈條等不同種類的索具混合用于一個重物的捆扎或吊運。3.3 指揮人員（信號工）
3.3.1 在拆裝起重機的作業(yè)過程中，必須指定專門的指揮人員，并在其指揮下工作。
3.3.2 指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并由持有主管部門發(fā)給指揮證的人員擔(dān)任。
3.3.3 患有色盲、耳聾、矯正視力低于1.0、心臟病、高血壓、美尼爾癥、癲癇等疾病者，不能從事指揮工作。
3.3.4 在起重機作業(yè)中，指揮人員是唯一的直接發(fā)布號令者，嚴禁無證人員指揮。
3.3.5 指揮人員在作業(yè)中，必須佩帶有符合GB 5082中5.2.9條所規(guī)定的標志。3.3.6 指揮人員必須了解所指揮作業(yè)的起重機性能。
3.3.7 作業(yè)中如有兩個或兩個以上指揮人員指揮同一臺起重機作業(yè)時：
a.所有指揮人員必須佩戴相同標志；
b.各指揮人員必須使用同一種指揮信號；
c.作業(yè)中，只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號，嚴禁有兩個或兩個以上的人對司機發(fā)出指揮信號。其他指揮人員只能互相傳遞指揮信號。利用通訊設(shè)備進行指揮時，所有的指揮人員所使用的通訊設(shè)備中，只允許有一個與司機使用的通訊設(shè)備的頻率相同；
d.指揮人員之間必須有良好的配合，特別是在起重機作業(yè)中，由一個指揮人員轉(zhuǎn)入另一個指揮人員指揮時，相互交接的指揮人員必須事先聯(lián)系好后方能交接，絕對不允許二個人同時指揮、間斷指揮或無指揮作業(yè)。3.3.8 指揮人員必須了解每項作業(yè)的內(nèi)容和要求。
3.3.9 指揮人員在作業(yè)中應(yīng)按GB 5144中3.2、3.4條及GB 5972的有關(guān)規(guī)定，檢查所用的鋼絲繩和吊鉤，不合格者嚴禁使用。
3.3.10 起重機的工作條件不符合有關(guān)安全規(guī)定時，指揮人員不得指揮作業(yè)。3.3.11 指揮人員要監(jiān)督本職所轄范圍的作業(yè)人員帶安全帽、系安全帶、穿工作服和工作鞋。
3.3.12 在作業(yè)現(xiàn)場，各種指揮信號只能用來指揮起重機作業(yè)，嚴禁他用。3.3.13 指揮人員在作業(yè)中，必須集中精力從事專項的指揮工作，不得做其他任何兼項工作。
3.4 指揮信號的要求：
3.4.1 起重作業(yè)中所用的各種指揮信號及通訊種類，必須符合GB 5082及GB 3811中5.10.3條的有關(guān)規(guī)定。指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機的盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。
3.4.2 所采用的指揮信號，必須清晰可辨，隨時都可傳出指揮信號。3.4.3 起重機作業(yè)開始之前，指揮人員與司機必須互相約定所采用的指揮信號種類。
3.4.4 起重機在運轉(zhuǎn)過程中，不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類。在需要更換時，必須使起重機停止運轉(zhuǎn)，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認可方可更換。
3.4.5 在作業(yè)中，各種指揮信號可以單獨使用、也可以兩種信號配合使用。4 起重機的使用 4.1 起重機的使用條件
4.1.1 必須持有國家頒發(fā)的塔式起重機生產(chǎn)許可證（經(jīng)省級以上鑒定合格的新產(chǎn)品除外）。
4.1.2 有出廠合格證、使用說明書、電氣原理圖及布線圖、配件目錄以及必要的專用隨機工具等。
4.1.3 對于購入的舊起重機應(yīng)有兩年內(nèi)完整的運轉(zhuǎn)履歷書及有關(guān)修理資料。在使用前應(yīng)對各部分（金屬結(jié)構(gòu)件、機構(gòu)、電氣、操縱、液壓系統(tǒng)、安全裝置等）進行檢查、試驗，保證其工作可靠。4.1.4 大修出廠的起重機要有出廠檢驗合格證。
4.1.5 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部潤滑調(diào)整、保養(yǎng)、檢查。
4.1.6 對所使用的起重機（購入新的、舊的、大修出廠的以及停用一年以上的起重機）應(yīng)按說明書提供的性能，根據(jù)起重機生產(chǎn)國家的有關(guān)標準或GB 5031第3～5章中的規(guī)定進行檢查、試驗，并向上級主管部門提出試驗報告。4.1.7 起重機的各種安全裝置、儀器、儀表必須齊全。4.2 使用前的準備
4.2.1 在進入工地施工前，使用起重機的部門必須向起重機管理部門及司機提供起重機工作場地及軌道基礎(chǔ)鋪設(shè)的方案；主要作業(yè)對象及內(nèi)容；最大起吊重物和放置部位等施工任務(wù)交底書。
4.2.2 對于需要起重機爬升、附著錨固的施工工程以及起重機易裝難拆的工地，在使用前必須制定出符合有關(guān)安全規(guī)定的拆除的方案。4.3 軌道的鋪設(shè)
4.3.1 起重機軌道的鋪設(shè)必須符合使用說明書中的有關(guān)規(guī)定。
4.3.2 起重機軌道的鋪設(shè)必須保證安全作業(yè)。與其有關(guān)的各種安全距離；基礎(chǔ)的制作和軌道的鋪設(shè)，均須符合GB 5144第8章中的規(guī)定。4.3.3 起重機的接地必須牢固可靠，其接地電阻不大于4 Ω。
4.3.4 軌道的鋪設(shè)長度與夯實的基礎(chǔ)長度相一致，嚴禁在未經(jīng)夯實的部分延伸鋪設(shè)軌道。
4.3.5 碎石基礎(chǔ)的碎石粒徑應(yīng)為20～40 mm，含土量不大于20％，以保證對路基排水、透氣和摩擦力的要求。
4.3.6 在距軌道兩端鋼軌不小于1 m處，可靠地安裝防止起重機出軌的止擋裝置，止擋裝置應(yīng)使電纜在卷筒上至少保持有一圈的長度，并應(yīng)符合以下要求：
a.有足夠的強度；
b.高度不小于行走輪直徑的2/3；
c.應(yīng)有一定的緩沖作用。
4.3.7 大車行走限位器碰塊安裝應(yīng)牢固，且符合以下要求：
a.碰塊的形狀、尺寸、材料與設(shè)計圖紙一致；
b.碰塊的安裝位置應(yīng)與止擋裝置保持足夠的距離。
c.碰塊上應(yīng)涂有鮮明的紅色警示標志。
4.3.8 基礎(chǔ)和軌道鋪好后，須經(jīng)使用單位主管部門按本規(guī)程驗收合格后，方可安裝起重機。5 起重機的作業(yè) 5.1 作業(yè)前的檢查
5.1.1 交接班時要認真做好交接手續(xù),檢查機械履歷書、交班記錄及有關(guān)部門規(guī)定的記錄等填寫和記載得是否齊全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機有異常情況時，交班司機和接班司機必須當(dāng)面交接，嚴禁交班和接班司機不接頭或經(jīng)他人轉(zhuǎn)告交班。5.1.2 松開夾軌器，按規(guī)定的方法將夾軌器固定好，確保在行走過程中，夾軌器不卡軌。
5.1.3 軌道及路基應(yīng)安全可靠。5.1.3.1 清除行走軌道上的障礙物。
5.1.3.2 用目力對軌道進行宏觀檢查，止擋裝置應(yīng)齊全，并安裝牢固可靠；軌道的坡度、兩軌的高差、平行度以及鋼軌接頭處都應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定；魚尾板應(yīng)無裂紋，聯(lián)接螺栓不應(yīng)松動。如發(fā)現(xiàn)有可疑情況，應(yīng)利用儀器按照GB 5144中8.6條的有關(guān)規(guī)定檢查。
5.1.3.3 凡糟朽、腐爛的枕木及斷裂、疏松的混凝土軌枕必須立即更換。5.1.3.4 路基如有沉陷、溜坡、裂縫情況，應(yīng)將起重機開到安全部位停止使用。5.1.3.5 每月及暴雨后用儀器按GB 5144中第8章及說明書中的有關(guān)規(guī)定檢查路基和軌道，并及時修整。
5.1.4 起重機各主要螺栓應(yīng)聯(lián)接緊固，主要焊縫不應(yīng)有裂紋和開焊。5.1.5 按有關(guān)規(guī)定檢查電氣部分。
5.1.5.1 按有關(guān)要求檢查起重機的接地和接零保護設(shè)施。5.1.5.2 在接通電源前，各控制器應(yīng)處于零位。
5.1.5.3 操作系統(tǒng)應(yīng)靈活準確。電氣元件工作正常，導(dǎo)線接頭、各元器件的固定應(yīng)牢固，無接觸不良及導(dǎo)線裸露等現(xiàn)象。5.1.5.4 工作電源電壓應(yīng)為380 V±5％。5.1.6 檢查機械傳動減速機的潤滑油量和油質(zhì)。5.1.7 檢查制動器。
5.1.7.1 檢查各工作機構(gòu)的制動器應(yīng)動作靈活，制動可靠。
5.1.7.2 檢查液壓油箱和制動器儲油裝置中的油量應(yīng)符合規(guī)定，并油路無泄漏。5.1.8 吊鉤及各部滑輪、導(dǎo)繩輪等應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡塞現(xiàn)象，各部鋼絲繩應(yīng)完好，固定端應(yīng)牢固可靠。
5.1.9 按使用說明書檢查高度限位器的距離。
5.1.10 檢查起重機的安全操作距離必須符合GB 5144中8.3、8.4、8.5條的規(guī)定。
5.1.11 對于有乘人電梯的起重機，在作業(yè)前應(yīng)做下列檢查：
a.各開關(guān)、限位裝置及安全裝置應(yīng)靈活可靠；
b.鋼絲繩、傳動件及主要受力構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；
c.導(dǎo)軌與塔身的聯(lián)接應(yīng)牢固，所有導(dǎo)軌應(yīng)平直，各接口處不得錯位，運行中不得有卡塞現(xiàn)象。梯籠不得與其他部分有刮碰現(xiàn)象。導(dǎo)索必須按有關(guān)規(guī)定張緊到所要求的程度，且牢固可靠。
5.1.12 起重機遭到風(fēng)速超過25 m/s的暴風(fēng)（相當(dāng)于9級風(fēng)）襲擊，或經(jīng)過中等地震后，必須進行全面檢查，經(jīng)主管技術(shù)部門認可，方可投入使用。5.1.13 司機在作業(yè)前必須經(jīng)下列各項檢查，確認完好，方可開始作業(yè)。
a.空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán)；
b.試吊重物；
c.核定和檢查大車行走、起升高度、幅度等限位裝置及起重力矩、起重量限制器等安全保護裝置。
5.1.14 對于附著式起重機，應(yīng)對附著裝置進行檢查。5.1.14.1 塔身附著框架的檢查：
a.附著框架在塔身節(jié)上的安裝必須安全可靠，并應(yīng)符合使用說明書中的有關(guān)規(guī)定；
b.附著框架與塔身節(jié)的固定應(yīng)牢固；
c.各聯(lián)接件不應(yīng)缺少或松動。5.1.14.2 附著桿的檢查：
a.與附著框架的聯(lián)接必須可靠；
b.附著桿有調(diào)整裝置的應(yīng)按要求調(diào)整后鎖緊；
c.附著桿本身的聯(lián)接不得松動。5.1.14.3 附著桿與建筑物的聯(lián)接情況：
a.與附著桿相聯(lián)接的建筑物不應(yīng)有裂紋或損壞；
b.在工作中附著桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固，不應(yīng)有錯動；
c.各聯(lián)接件應(yīng)齊全、可靠。5.2 作業(yè)
5.2.1 司機必須熟悉所操作的起重機的性能，并應(yīng)嚴格按說明書的規(guī)定作業(yè)，不得斜拉斜拽重物、吊拔埋在地下或粘結(jié)在地面、設(shè)備上的重物以及不明重量的重物。
5.2.2 起重機開始作業(yè)時，司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號，以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意。
5.2.3 重物的吊掛必須符合有關(guān)要求。
5.2.3.1 嚴禁用吊鉤直接吊掛重物，吊鉤必須用吊、索具吊掛重物。
5.2.3.2 起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊。5.2.3.3 起吊細長物料時，物料最少必須捆扎兩處，并且用兩個吊點吊運，在整個吊運過程中應(yīng)使物料處于水平狀態(tài)。
5.2.3.4 起吊的重物在整個吊運過程中，不得擺動、旋轉(zhuǎn)。不得吊運懸掛不穩(wěn)的重物，吊運體積大的重物，應(yīng)拉溜繩。5.2.3.5 不得在起吊的重物上懸掛任何重物。
5.2.4 操縱控制器時必須從零擋開始，逐級推到所需要的擋位。傳動裝置作反方向運動時，控制器先回零位，然后再逐擋逆向操作，禁止越擋操作和急開急停。5.2.5 吊運重物時，不得猛起猛落，以防吊運過程中發(fā)生散落、松綁、偏斜等情況。起吊時必須先將重物吊起離地面50 m左右停住，確定制動、物料捆扎、吊點和吊具無問題后，方可指揮操作。
5.2.6 司機應(yīng)掌握所操作的起重機的各種安全保護裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理及維護方法，發(fā)生故障時必須立即排除。司機不得操作安全裝置失效、缺少或不準確的起重機作業(yè)。
5.2.7 司機在操作時必須集中精力，當(dāng)安全裝置顯示或報警時，必須按使用說明書中的有關(guān)規(guī)定操作。
5.2.8 不允許起重機超載和超風(fēng)力作業(yè)，在特殊情況下如需超載，不得超過額定載荷的10％，并由使用部門提出超載使用的可行性分析及超載使用申請報告，報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：
a.作業(yè)項目、內(nèi)容；
b.超載作業(yè)的吊次和超載值；
c.超載的計算書及超載試驗程序；
d.安全措施；
e.作業(yè)項目和使用部門負責(zé)人簽字。
設(shè)備主管部門和主管技術(shù)負責(zé)人對上述報告審查后應(yīng)簽署意見并簽字。5.2.8.1 超載使用，必須選派有經(jīng)驗的司機操作。5.2.8.2 超載作業(yè)前要做如下準備：
a.檢查吊、索具；
b.檢查重物吊掛；
c.安全措施；
d.按照審核批準超載使用的起重量和試驗程序做超載試驗。5.2.8.3 選擇有經(jīng)驗的指揮人員指揮作業(yè)。
5.2.8.4 設(shè)備主管部門做好記錄，并保存三年，記錄的內(nèi)容應(yīng)包括5.2.8條的內(nèi)容。
5.2.9 在起升過程中，當(dāng)?shù)蹉^滑輪組接近起重臂5 m時，應(yīng)用低速起升，嚴防與起重臂頂撞。5.2.10 嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。當(dāng)重物下降距就位點約1 m處時，必須采用慢速就位。
5.2.11 起重機行走到距限位開關(guān)碰塊約3 m處，應(yīng)提前減速停車。
5.2.12 作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1 m。5.2.13 不得起吊帶人的重物，禁止用起重機吊運人員。只有在極為特殊的或為了完成其他安全的作業(yè)情況下，風(fēng)力不超過4級，在起重機吊具上設(shè)有專用乘人裝置并采取如下措施時方可運送人員：
a.由主管部門技術(shù)負責(zé)人批準；
b.仔細檢查起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)和各制動器的動作，必須靈活可靠；
c.檢查鋼絲繩和吊索具均為完好；
d.防止專用的乘人裝置的轉(zhuǎn)動和滑落；
e.搭乘的人員必須系安全帶；
f.下降搭乘裝置時，必須用動力下放。
5.2.14 作業(yè)中，臨時停歇或停電時，必須將重物卸下，升起吊鉤。將各操作手柄（鈕）置于“零”位。如因停電無法升、降重物，則應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場與具體情況，由有關(guān)人員研究，采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
5.2.15 起重機在作業(yè)中，嚴禁對傳動部分、運動部分以及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作。
5.2.16 作業(yè)中遇有下列情況應(yīng)停止作業(yè)：
a.惡劣氣候，如：大雨、大雪、大霧，超過允許工作風(fēng)力等影響安全作業(yè)；
b.起重機出現(xiàn)漏電現(xiàn)象；
c.鋼絲繩磨損嚴重、扭曲、斷股、打結(jié)或出槽；
d.安全保護裝置失效；
e.各傳動機構(gòu)出現(xiàn)異常現(xiàn)象和有異響；
f.金屬結(jié)構(gòu)部分發(fā)生變形；
g.起重機發(fā)生其他妨礙作業(yè)及影響安全的故障。5.2.17 鋼絲繩在卷筒上的纏繞必須整齊，有下列情況時不允許作業(yè)：
a.爬繩、亂繩、啃繩；
b.多層纏繞時，各層間的繩索互相塞擠。
5.2.18 司機必須在規(guī)定的通道內(nèi)上、下起重機。上、下起重機時，不得握持任何物件。
5.2.19 禁止在起重機各個部位亂放工具、零件或雜物，嚴禁從起重機上向下拋扔物品。
5.2.20 多機作業(yè)時，應(yīng)避免各起重機在迥轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。在特殊情況下，需要重疊作業(yè)時，必須符合GB 5144中8.5條的規(guī)定。5.2.21 采用多機抬吊時，必須遵守有關(guān)規(guī)定。
5.2.21.1 由使用部門提出多機抬吊的可行性分析及包括以下內(nèi)容的抬吊報告：
a.作業(yè)項目和內(nèi)容；
b.抬吊的吊次；
c.抬吊時各臺起重機的最大起吊重量、幅度；
d.各臺起重機的協(xié)調(diào)動作方案和指揮；
e.詳細的指揮方案；
f.安全措施；
g.作業(yè)項目和使用部門負責(zé)人簽字。
設(shè)備主管部門和主管技術(shù)負責(zé)人對報告審查后簽署意見并簽字。5.2.21.2 每臺抬吊的起重機所承擔(dān)的載荷不得超過本身80％的額定能力。5.2.21.3 必須選派有經(jīng)驗的司機和指揮人員作業(yè)，并有詳細的書面操作程序。5.2.22 起升或下降重物時，重物下方禁止有人通行或停留。
5.2.23 司機必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室；起重機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置。
5.2.24 起重機作業(yè)時禁止無關(guān)人員上下起重機，司機室內(nèi)不得放置易燃物和妨礙操作的物品，防止觸電和發(fā)生火災(zāi)。5.2.25 司機室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機的視線。
5.2.26 有電梯的起重機，在使用電梯時必須按說明書的規(guī)定使用和操作，嚴禁超載和違反操作程序，并必須遵守下列規(guī)定：
a.乘坐人員必須置身于梯籠內(nèi)，不得攀登或登踏梯籠其他部位，更不得將身體任何部位和所持物件伸到梯籠之外。
b.禁止用電梯運送不明重量的重物。
c.在升降過程中，如果發(fā)生故障，應(yīng)立即停車并停止使用。
d.對發(fā)生故障的電梯進行修理時，必須采取措施，將梯籠可靠的固定住，使梯籠在修理過程中不產(chǎn)生升降運動。5.2.27 夜間作業(yè)時，應(yīng)該有足夠照度的照明。
5.2.28 對于無中央集電環(huán)及起升機構(gòu)不安裝在迥轉(zhuǎn)部分的起重機，在作業(yè)中必須嚴格按使用說明書規(guī)定操作。
5.2.29 在同一工程中，起重機需要先行走后固定，作業(yè)時應(yīng)遵守下列規(guī)定：
a.必須使起重機行走到固定使用的基礎(chǔ)上。
b.將夾軌器鎖緊并用專門的止擋裝置將所有行走臺車可靠地擋固在軌道上，不得發(fā)生任何方向的移動。應(yīng)切斷大車行走系統(tǒng)的電路。
5.2.30 在作業(yè)中臨時停電，司機必須將所有手柄拉到零位，并將總電源切斷。5.3 每班作業(yè)后的要求
5.3.1 當(dāng)軌道式起重機結(jié)束作業(yè)后，司機應(yīng)把起重機停放在不妨礙迥轉(zhuǎn)的位置。5.3.2 凡是迥轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有止動裝置或常閉式制動器的起重機，在停止作業(yè)后，司機必須松開制動。絕對禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。
5.3.3 動臂式起重機將起重臂放到最大幅度位置，小車變幅起重機把小車開到說明書中規(guī)定的位置，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。5.3.4 把各控制器拉到零位，切斷總電源，收好工具，并好所有門窗并加鎖，夜間打開紅色障礙指示燈。
5.3.5 在一個工地上如有一臺以上起重機時，其相互位置應(yīng)符合GB 5144中8.5條的要求。5.3.6 凡是在底架以上無欄桿的各個部位做檢查、維修、保養(yǎng)、加油等工作時必須系安全帶。
5.3.7 填好當(dāng)班履歷書及各種記錄。5.3.8 鎖緊所有的夾軌器。起重機的拆裝、升降塔身及錨固作業(yè) 6.1 起重機的拆裝
6.1.1 起重機的拆裝、升降塔身及錨固等作業(yè)，必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得作業(yè)證的人員完成。
6.1.2 對于拆裝的起重機，拆裝工人必須遵照下列原則：
a.了解起重機的性能。
b.必須詳細了解并嚴格按照說明書中所規(guī)定的安裝及拆卸的程序進行作業(yè)，嚴禁對產(chǎn)品說明書中規(guī)定的拆裝程序做任何改動。
c.熟知起重機拼裝或解體各拆裝部件相連接處所采用的聯(lián)接形式和所使用的聯(lián)接件的尺寸、規(guī)定及要求。對于有潤滑要求的螺栓，必須按說明書的要求，按規(guī)定的時間，用規(guī)定的潤滑劑潤滑。
d.了解每個拆裝部件的重量和吊點位置。
6.1.3 作業(yè)過程中，拆裝工人必須對所使用的機械設(shè)備和工具的性能及操作規(guī)程有全面了解，并嚴格按規(guī)定使用。
6.1.4 安裝起重機的過程中，對各個安裝部件的聯(lián)接件，必須特別注意要按說明書的規(guī)定，安裝齊全、固定牢靠，并在安裝后做詳細檢查。
6.1.5 在安裝或拆卸帶有起重臂和平衡臂的起重機時，嚴禁只拆裝一個臂就中斷作業(yè)。
6.1.6 在緊固要求有預(yù)緊力的螺栓時，必須使用專門的可讀數(shù)的工具，將螺栓準確地緊固到規(guī)定的預(yù)緊力值。
6.1.7 拆裝起重機的電氣部分，必須按照國家勞動人員部門的規(guī)定，由持有供電局發(fā)給的電工操作證的正式電工和由他帶領(lǐng)電氣徒工進行，嚴禁其他人拆裝。6.1.8 在安裝起重機時，必須將大車行走限位裝置及限位器碰塊安裝牢固可靠。6.1.9 安裝起重機時，必須將各部位的欄桿、平臺、護鏈、扶桿、護圈等安全防護零部件裝齊。6.1.10 在拆除因損壞而不能用正常的方法拆卸的起重機或拆除缺少工作平臺、欄桿和安全防護裝置的起重機時，必須有經(jīng)技術(shù)安全部門批準的確保安全的拆卸方案。
6.1.11 安裝完畢的起重機，必須使各工作機構(gòu)能正常工作。6.2 升降塔身
6.2.1 自升式起重機在升降塔身時，必須按說明書規(guī)定，使起重機處于最佳平衡狀態(tài)，并將導(dǎo)向裝置調(diào)整到規(guī)定的間隙。
6.2.2 在升降塔身的過程中，必須有專人仔細注意檢查，嚴防電纜被押拉、刮碰、擠傷等。
6.2.3 凡有下列情況時，不得進行塔身升降作業(yè)。
a.作業(yè)高度處的風(fēng)力超過說明書中的規(guī)定；
b.在雨、雪、大霧等容易打滑的環(huán)境里；
c.在煙霧熏嗆的環(huán)境里。6.3 附著錨固
6.3.1 需要附著的起重機，使用部門必須事先按說明書的要求做出方案，寫出包括下述內(nèi)容的書面材料：
a.各道附著裝置之間的距離；
b.與建筑物水平附著的距離；
c.與建筑物的聯(lián)接形式；
d.各種特殊要求。
6.3.2 附著桿的安裝和拆卸應(yīng)符合要求。
6.3.2.1 在安裝和拆卸附著桿時，必須使起重機處于頂升時的平衡狀態(tài)，且使兩臂位于與附著方向相垂直的位置。
6.3.2.2 在安裝每一道附著桿時，不得任意升高塔身，必須保證在未附著前起重機的自由高度部分符合產(chǎn)品的有關(guān)規(guī)定。
6.3.2.3 在拆卸附著桿時，必須先降落塔身，使起重機在拆除這道附著桿后形成的自由高度符合產(chǎn)品的有關(guān)規(guī)定。6.3.2.4 分段拼接的附著桿，各聯(lián)接件如螺栓、銷軸等必須安裝齊全，各聯(lián)接件的固定要符合要求。
6.3.2.5 建筑物與附著桿之間的聯(lián)接必須牢固，保證起重機作業(yè)中塔身與建筑物不產(chǎn)生相對運動。需要在建筑物上打孔與附著桿聯(lián)接時，在建筑物上所開的孔徑應(yīng)和與它相聯(lián)接的銷子（螺栓）的直徑相稱。
6.3.3 附著后，最高附著點以下的塔身軸線垂直度為相應(yīng)高度的2/10000。6.3.4 各道附著框架與塔身之間的聯(lián)接應(yīng)符合要求。6.3.4.1 各道附著點的高度，必須嚴格遵照說明書的規(guī)定。
6.3.4.2 附著框架在相應(yīng)的塔身節(jié)的聯(lián)接位置，不能超過規(guī)定的誤差，附著框架應(yīng)保持水平，不能偏斜。
6.3.4.3 對于塔身在附著框架相聯(lián)處有輔助裝置的起重機在錨固時，必須將其安裝齊全。
6.3.4.4 附著框架與塔身節(jié)之間應(yīng)按規(guī)定的方法固定牢靠，不應(yīng)松動。7 起重機的維修與保養(yǎng) 7.1 保養(yǎng)
起重機作業(yè)中，司機除了對臨時出現(xiàn)的故障進行排除和修理外，每天必須停機對機械認真地做一次例行保養(yǎng)，并按使用說明書規(guī)定的部位、周期和潤滑劑做好潤滑。7.2 維修
起重機發(fā)生故障后，必須及時排除與維修。7.3 大修
7.3.1 起重機經(jīng)過一段長時間的運轉(zhuǎn)后應(yīng)進行大修，大修間隔最長不應(yīng)超過15000 h。
7.3.2 大修時必須做到：
a.起重機的所有可拆零件全部拆卸、清洗、修理或更換；
b.更換潤滑油；
c.所有電機應(yīng)拆卸、解體、維修；
d.更換老化的電線和損壞的電氣元件；
e.除銹、涂漆；
f.對拉臂的鋼絲繩或拉桿按GB 5972的規(guī)定進行檢查和更換；
g.起重機上所用的各種儀表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定維修、校驗、更換。
7.3.3 大修出廠時，起重機應(yīng)達到產(chǎn)品出廠時的工作性能，并應(yīng)有檢驗合格證。7.4 零部件的代用及改裝
在各種場合的修理中，未經(jīng)生產(chǎn)廠的同意，不得采用任何代用件及代用材料。嚴禁修理單位自行改裝。7.5 停用時的維護
長時間不使用的起重機對各部位做好潤滑、防腐、防雨處理后停放好，每年做一次檢查。8 其他
8.1 起重力矩限制器的調(diào)試
起重機每到一工地，在作業(yè)前必須按GB 5144中4.2條的規(guī)定對起重力矩限制器進行調(diào)試。8.2 重大事故
凡發(fā)生傾復(fù)、摔臂、折臂、脫軌、塔帽脫落事故，不論有無人身傷害及經(jīng)濟損失大小，必須按重大事故處理。8.3 嚴禁發(fā)生的情況
8.3.1 嚴禁在安裝好的起重機的各部金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件。
8.3.2 嚴禁做為其他設(shè)備的地錨或牽繩等的固定裝置。8.3.3 嚴禁將起重機的各部分與電焊機地線相連。
8.3.4 嚴禁在起重機上安裝或固定其他電氣設(shè)備、電氣元件及開關(guān)柜。8.3.5 嚴禁將起重機的工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)做為其他設(shè)備的附屬裝置等。8.4 工地照明燈在起重機上的安裝
一般情況下，不得在起重機上安裝工地照明燈，如在特殊情況下需要安裝時，必須由安裝照明的部門向起重機的上級主管安全部門提出申請，經(jīng)批準后，按GBJ 232的有關(guān)規(guī)定安裝。8.5 安全裝置及儀表
起重機上所使用的安全裝置及各種儀表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，定期標定、維修、報廢更新，不受起重機大修間隔時間的限制。
附加說明：
本標準由建設(shè)部北京建筑機械綜合研究所提出并歸口。
本標準由北京市機械施工公司負責(zé)起草。
本標準委托長沙建筑機械研究所負責(zé)解釋。
第三篇：塔式起重機操作使用規(guī)程
23.塔式起重機操作使用規(guī)程
ZBJ 80012—89 主題內(nèi)容與適用范圍
本標準規(guī)定了塔式起重機(以下簡稱起重機)的工作人員及其在作業(yè)中的指揮、使用、操作、拆裝和維修的要求。
本標準適用于軌道式、輪胎式、履帶式、附著式、爬升式和固定式起重機。2 引用標準
GB5144 塔式起重機安全規(guī)程
GB5031 塔式起重機性能試驗規(guī)范和方法 GB5306 特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則 GB5082 起重吊運指揮信號 GB3811 起重機設(shè)計規(guī)范
GB6720 起重機司機安全技術(shù)考核標準
GB5972 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范 GBJ232 電氣安裝工程施工及驗收規(guī)范 起重機的司機、拆裝工、指揮人員(信號工)及指揮信號
嚴禁起重機司機(以下簡稱司機)、拆裝工、指揮人員酒后作業(yè)。3.1 起重機司機
3.1.1 司機應(yīng)年滿18周歲，具有初中以上的文化程度。
3.1.2 每年須對司機進行一次身體檢查，患有色盲、矯正視力低于1.0、聽覺障礙、心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)的其他疾病者，不能做司機工作。
3.1.3 司機必須經(jīng)過省、市級勞動部門或其指定的單位進行培訓(xùn)，也可以由專業(yè)(技工)學(xué)校培訓(xùn)。培訓(xùn)時間不得少于六個月。培訓(xùn)的內(nèi)容包括基礎(chǔ)理論知識和實習(xí)操作兩個部分。
3.1.3.1 基礎(chǔ)理論知識培訓(xùn)的時間不得少于750個課時(5個月)。培訓(xùn)的科目應(yīng)包括下列內(nèi)容：
a.機械基礎(chǔ)知識及簡單的機械制圖知識； b.起重機的構(gòu)造及工作原理； c.原動機及電氣知識；
d.操作和使用起重機所必需的力學(xué)知識； e.液壓傳動的基本知識； f.物體重量目測；
g.吊具、索具的種類、選擇、使用方法、報廢標準及吊重的捆扎方法； h.指揮信號；
i.有關(guān)登高作業(yè)、電氣安全、消防及有關(guān)的一般救護知識； j.有關(guān)法規(guī)、法令、標準、規(guī)定等。
3.1.3.2 實習(xí)操作的時間不得少于150個課時(1個月)。實習(xí)操作應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a.對所使用的起重機的操作安裝、拆除、頂升、爬升、附著及錨固； b.對所使用的起重機的一般電氣故障的判斷和排除； c.對所使用的起重機的機械傳動故障的判斷和排除； d.一般的日常維修技術(shù)。3.1.4 對司機培訓(xùn)期滿后，省、市勞動部門應(yīng)按GB 6720中2.2和2.3條的規(guī)定考核和發(fā)證。
3.1.5 除主管部門安排的實習(xí)學(xué)員外，嚴禁沒取得操作證的人員操作起重機。注：實習(xí)學(xué)員是指在本規(guī)程3.1.3條中所規(guī)定的培訓(xùn)司機的學(xué)校、培訓(xùn)班里學(xué)習(xí)的學(xué)員。3.1.6 實習(xí)學(xué)員操作起重機時，在操作的全過程中，必須有該起重機司機的監(jiān)護和指導(dǎo)。3.1.7 對于連續(xù)一年以上未操作起重機的司機，企業(yè)主管部門必須注銷其操作證。如再操作起重機，必須經(jīng)過省、市級勞動部門重新考試合格并取得操作證。
對未取到操作證的司機，省、市級勞動部門或其指定的單位，應(yīng)每兩年按GB 6720中第3章的規(guī)定進行復(fù)審。
3.1.8 未經(jīng)主管部門批準，司機不得允許非本臺起重機司機操作。3.1.9 司機在正常作業(yè)中，應(yīng)只服從佩帶有標志的指揮人員的指揮信號，對其他人員發(fā)布的任何信號嚴禁盲從。
3.1.10 在作業(yè)中有下列情況之一者，司機不得操作起重機： a.指揮信號辨別不清； b.會造成事故的指揮；
c.不符合起重機性能的指揮；
d.用不符合GB 5082中規(guī)定的旗語、手勢、音響的指揮信號。
3.1.11 在作業(yè)中有兩個或兩個以上的指揮人員，只有一個指揮人員發(fā)出指揮信號時，方可操作。凡是有兩個或兩個以上指揮人員同時發(fā)出信號時，不得操作。
在作業(yè)的全過程中，必須有指揮人員指揮才能操作。嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號，擅自操作。
3.2 起重機的拆裝工人
3.2.1 拆裝工人必須是年滿18周歲的男性公民，并應(yīng)具備初中以上的文化程度。3.2.2 拆裝工人必須經(jīng)過省、市級勞動部門或其指定的單位培訓(xùn)，也可以由專業(yè)(技工)學(xué)校培訓(xùn)，培訓(xùn)時間不少于6個月。培訓(xùn)內(nèi)容包括基礎(chǔ)理論知識和實習(xí)操作兩部分。
3.2.3 拆裝工人必須經(jīng)過6個月以上專門的培訓(xùn)(4個月以上的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識；2個月以上的實習(xí))并經(jīng)省、市級勞動部門考試合格后，發(fā)給作業(yè)證者方可擔(dān)任拆裝工作。
3.2.3.1 專業(yè)基礎(chǔ)理論知識培訓(xùn)的時間不少于600個課時(4個月)。培訓(xùn)的科目應(yīng)包括以下內(nèi)容： a.與起重作業(yè)有關(guān)的力學(xué)知識； b.液壓傳動基本知識； c.電氣基礎(chǔ)知識；
d.起重機的一般構(gòu)造及工作原理；
e.起重機的拆裝、頂升、爬升、附著錨固等有關(guān)工藝過程和方法； f.物體重量目測；
g.吊具、索具的種類選擇、使用方法、報廢標準及重物的捆扎方法； h.起重作業(yè)技術(shù)； i.指揮與信號；
j.有關(guān)登高作業(yè)、電氣安全、消防及簡單的安全救護知識； k.有關(guān)法規(guī)、法令、標準、規(guī)定等。
3.2.3.2 實習(xí)的時間不少于300個課時(2個月)。實習(xí)應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a.不少于三個機型的拆卸和安裝；
b.指揮用其他起重機對塔式起重機的拆卸、安裝作業(yè)； c.選擇吊索具；
d.鋼絲繩的卡固、編插及用壓板、楔形套、錐套等方法固定鋼絲繩； e.大部件在運輸車輛上的裝卸。
3.2.4 拆裝工人培訓(xùn)期滿后，省、市級勞動部門應(yīng)按GB 5306中5.4.1條的規(guī)定考核發(fā)證。
3.2.5 每個拆裝工人在每次拆裝作業(yè)中，必須了解自己所從事的項目、部位、內(nèi)容及要求。對所拆裝的部件必須做到：
a.準確地了解其重量； b.吊點位置；
c.選擇合適的吊掛位置； d.正確的選擇吊具和索具。
3.2.6 各拆裝工人必須在指定的專門指揮人員的指揮下作業(yè)，其他人不得發(fā)出指揮信號。
3.2.7 拆裝工人在進入工作現(xiàn)場時，必須戴安全帽，登高作業(yè)時還必須穿防滑鞋、系安全帶、穿工作服、戴手套等。
3.2.8 作業(yè)前，拆裝工人必須對所使用的鋼絲繩、鏈條、卡環(huán)、板鉤、耳鉤等各種吊具和索具按有關(guān)規(guī)定做認真檢查。合格者方準使用，不準超載使用。
3.2.9 起重作業(yè)中，不允許把鋼絲繩和鏈條等不同種類的索具混合用于一個重物的捆扎或吊運。
3.3 指揮人員(信號工)3.3.1 在拆裝起重機的作業(yè)過程中，必須指定專門的指揮人員，并在其指揮下工作。3.3.2 指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并由持有主管部門發(fā)給指揮證的人員擔(dān)任。
3.3.3 患有色盲、耳聾、矯正視力低于1.0、心臟病、高血壓、美尼爾癥、癲癇等疾病者，不能從事指揮工作。
3.3.4 在起重機作業(yè)中，指揮人員是唯一的直接發(fā)布號令者，嚴禁無證人員指揮。3.3.5 指揮人員在作業(yè)中，必須佩戴有符合GB 5082中5.2.9條所規(guī)定的標志。3.3.6 指揮人員必須了解所指揮作業(yè)的起重機性能。
3.3.7 作業(yè)中如有兩個或兩個以上指揮人員指揮同一臺起重機作業(yè)時： a.所有指揮人員必須佩戴相同標志； b.各指揮人員必須使用同一種指揮信號； c.作業(yè)中，只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號，嚴禁有兩個或兩個以上的人對司機發(fā)指揮信號。其他指揮人員互相傳遞指揮信號。利用通訊設(shè)備進行指揮時，所有的指揮人員所使用的通訊設(shè)備中，只允許有一個與司機使用通訊設(shè)備的頻率相同；
d.指揮人員之間必須有良好的配合，特別是在起重機作業(yè)中，由一個指揮人員轉(zhuǎn)入另一個指揮人員指揮時，相互交接的指揮人員必須事先聯(lián)系好后方能交接，絕對不允許二個人同時指揮、間斷指揮或無指揮作業(yè)。
3.3.8 指揮人員必須了解每項作業(yè)的內(nèi)容和要求。
3.3.9 指揮人員在作業(yè)中應(yīng)按GB 5144中3.2、3.4條及GB 5972的有關(guān)規(guī)定，檢查所用的鋼絲繩和吊鉤，不合格者嚴禁使用。
3.3.10 起重機的工作條件不符合有關(guān)安全規(guī)定時，指揮人員不得指揮作業(yè)。
3.3.1l 指揮人員要監(jiān)督本職所轄范圍的作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶、穿工作服和工作鞋。
3.3.12 在作業(yè)現(xiàn)場，各種指揮信號只能用來指揮起重機作業(yè)，嚴禁他用。3.3.13 指揮人員在作業(yè)中，必須集中精力從事專項的指揮工作，不得做其他任何兼項工作。
3.4 指揮信號的要求
3.4.1 起重作業(yè)中所用的各種指揮信號及通訊種類，必須符合GB 5082及GB 3811中5.10.3條的有關(guān)規(guī)定。指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允 進入司機的盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。
3.4.2 所采用的指揮信號，必須清晰可辨，隨時都可傳出指揮信號。
3.4.3 起重機作業(yè)開始之前，指揮人員與司機必須互相約定所采用的指揮信號種類。3.4.4 起重機在運轉(zhuǎn)過程中，不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類。在需要更換時，必須使起重機停止運轉(zhuǎn)，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認可方可更換。
3.4.5 在作業(yè)中，各種指揮信號可以單獨使用，也可以兩種信號配合使用。4 起重機的使用
4.1 起重機的使用條件
4.1.1 必須持有國家頒發(fā)的塔式起重機生產(chǎn)許可證(經(jīng)省級以上鑒定合格的新產(chǎn)品除外)。
4.1.2 有出廠合格證、使用說明書、電氣原理圖及布線圖、配件目錄以及必要的專用隨機工具等。
4.1.3 對于購入的舊起重機應(yīng)有兩年內(nèi)完整的運轉(zhuǎn)履歷書及有關(guān)修理資料。在使用前應(yīng)對各部分(金屬結(jié)構(gòu)件、機構(gòu)、電氣、操縱、液壓系統(tǒng)、安全裝置等)進行檢查、試驗，保證其工作可靠。
4.1.4 大修出廠的起重機要有出廠檢驗合格證。
4.1.5 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部潤滑調(diào)整、保養(yǎng)、檢查。
4.1.6 對所使用的起重機(購人新的、舊的、大修出廠的以及停用一年以上的起重機)應(yīng)按說明書提供的性能，根據(jù)起重機生產(chǎn)國家的有關(guān)標準或GB5031第3～5章中的規(guī)定進行檢查、試驗，并向上級主管部門提出試驗報告。
4.1.7 起重機的各種安全裝置、儀器、儀表必須齊全。4.2 使用前的準備
4.2.1 在進入工地施工前，使用起重機的部門必須向起重機管理部門及司機提供起重機工作場地及軌道基礎(chǔ)鋪設(shè)的方案；主要作業(yè)對象及內(nèi)容；最大起吊重物和放置部位等施工任務(wù)交底書。
4.2.2 對于需要起重機爬升、隨著錨固的施工工程以及起重機易裝難拆的工地，在使用前必須制定出符合有關(guān)安全規(guī)定的拆除的方案。
4.3軌道的鋪設(shè)
4.3.1 起重機軌道的鋪設(shè)必須符合使用說明書中的有關(guān)規(guī)定。4.3.2 起重機軌道的鋪設(shè)必須保證安全作業(yè)。與其有關(guān)的各種安全距離；基礎(chǔ)的制作和軌道的鋪設(shè)，均須符合GB 5144第8章中的規(guī)定。
4.3.3 起重機的接地必須牢固可靠，其接地電阻不大于4Ω。
4.3.4 軌道的鋪設(shè)長度與夯實的基礎(chǔ)長度相一致，嚴禁在未經(jīng)夯實的部分延伸鋪設(shè)軌道。
4.3.5 碎石基礎(chǔ)的碎石粒徑應(yīng)為20～40mm，含土量不大于20％，以保證對路基排水、透氣和摩擦力的要求。
4.3.6 在距軌道兩端鋼軌不小于1m處，可靠地安裝防止起重機出軌的止擋裝置，止擋裝置應(yīng)使電纜在卷筒上至少保持有一圈的長度，并應(yīng)符合以下要求： a.有足夠的強度；
b.高度不小于行走輪直徑的2/3； c.應(yīng)有一定的緩沖作用。
4.3.7 大車行走限位器碰塊安裝應(yīng)牢固，且符合以下要求： a.碰塊的形狀、尺寸、材料與設(shè)計圖紙一致； b.碰塊的安裝位置應(yīng)與止擋裝置保持足夠的距離； c.碰塊上應(yīng)涂有鮮明的紅色警示標志。4.3.8 基礎(chǔ)和軌道鋪好后，須經(jīng)使用單位主管部門按本規(guī)程驗收合格后，方可安裝起重機。起重機的作業(yè) 5.1 作業(yè)前的檢查
5.1.1 交接班時要認真做好交接手續(xù)，檢查機械履歷書、交班記錄及有關(guān)部門規(guī)定的記錄等填寫和記載得是否齊全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機有異常情況時，交班司機和接班司機必須當(dāng)面交接，嚴禁交班和接班司機不接頭或經(jīng)他人轉(zhuǎn)告交班。
5.1.2 松開夾軌器，按規(guī)定的方法將夾軌器固定好，確保在行走過程中，夾軌器不卡軌。5.1.3 軌道及路基應(yīng)安全可靠。5.1.3.1 清除行走軌道上的障礙物。5.1.3.2 用目力對軌道進行宏觀檢查，止擋裝置應(yīng)齊全，并安裝牢固可靠；軌道的坡度、兩軌的高差、平行度以及鋼軌接頭處都應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定；魚尾板應(yīng)無裂紋，聯(lián)接螺栓不應(yīng)松動。如發(fā)現(xiàn)有可疑情況，應(yīng)利用儀器按照GB 5144中8.6條的有關(guān)規(guī)定檢查。
5.1.3.3 凡槽朽、腐爛的枕木及斷裂、疏松的混凝土軌枕必須立即更換。
5.1.3.4 中基如有沉陷、溜坡、裂縫情況，應(yīng)將起重機開到安全部位停止使用。
5.1.3.5每月及暴雨后用儀器按GB 5144中第8章及說明書中的有關(guān)規(guī)定檢查路基和軌道，并及時修整。
5.1.4 起重機各主要螺栓應(yīng)聯(lián)接緊固，主要焊縫不應(yīng)有裂紋和開焊。5.1.5 按有關(guān)規(guī)定檢查電氣部分。
5.1.5.1 按有關(guān)要求檢查起重機的接地和接零保護設(shè)施。5.1.5.2 在接通電源前，各控制器應(yīng)處于零位。5.1.5.3 操作系統(tǒng)應(yīng)靈活準確。電氣元件工作正常，導(dǎo)線接頭、各元器件的固定應(yīng)牢固，無接觸不良及導(dǎo)線裸露等現(xiàn)象。
5.1.5.4工作電源電壓應(yīng)為380V±5％。
5.1.6 檢查機械傳動減速機的潤滑油量和油質(zhì)。5.1.7 檢查制動器。
5.1.7.1 檢查各工作機構(gòu)的制動器應(yīng)動作靈活，制動可靠。
5.1.7.2 檢查液壓油箱和制動器儲油裝置中的油量應(yīng)符合規(guī)定，并油路無泄漏。
5.1.8 吊鉤及各部滑輪、導(dǎo)繩輪等應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡塞現(xiàn)象，各部鋼絲繩應(yīng)完好，固定端應(yīng)牢固可靠。
5.1.9 按使用說明書檢查高度限位器的距離。
5.1.10 檢查起重機的安全操作距離必須符合GB 5144中8.3、8.4、8.5條的規(guī)定。5.1.11 對于有乘人電梯的起重機，在作業(yè)前應(yīng)做下列檢查： a.各開關(guān)、限位裝置及安全裝置應(yīng)靈活可靠；
b.鋼絲繩、傳動件及主要受力構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；
c.導(dǎo)軌與塔身的聯(lián)接應(yīng)牢固，所有導(dǎo)軌應(yīng)平直，各接口處不得錯位，運行中不得有卡塞現(xiàn)象。梯籠不得與其他部分有刮碰現(xiàn)象。導(dǎo)索必須按有關(guān)規(guī)定緊張到所要求的程度，且牢固可靠。
5.1.12 起重機遭到風(fēng)速超過25m/s的暴風(fēng)(相當(dāng)于9級風(fēng))襲擊，或經(jīng)過中等地震后，必須進行全面檢查，經(jīng)主管技術(shù)部門認可，方可投入使用。
5.1.13 司機在作業(yè)前必須經(jīng)下列各項檢查，確認完好，方可開始作業(yè)。a.空載運行一個作業(yè)循環(huán)； b.試吊重物；
c.核定和檢查大車行走、起升高度、幅度等限位裝置及起重力矩、起重量限制等安全保護裝置。
5.1.14 對于附著式起重機，應(yīng)對附著裝置進行檢查。5.1.14.1 塔式附著框架的檢查：
a.附著框架在塔身節(jié)上的安裝必須安全可靠，并應(yīng)符合使用說明書中的有關(guān)規(guī)定。b.附著框架與塔身節(jié)的固定應(yīng)牢固； c.各聯(lián)接件不應(yīng)缺少或松動。5.1.14.2 附著桿的檢查：
a.與附著框架的聯(lián)接必須可靠；
b.附著桿有調(diào)整裝置的應(yīng)按要求調(diào)整后鎖緊； c.附著桿本身的聯(lián)接不得松動。
5.1.14.3 附著桿與建筑物的聯(lián)接情況：
a.與附著桿相聯(lián)接的建筑物不應(yīng)有裂紋或損壞；
b.在工作中附著桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固，不應(yīng)有錯動； c.各聯(lián)接件應(yīng)齊全、可靠。5.2 作業(yè)
5.2.1 司機必須熟悉所操作的起重機的性能，并應(yīng)嚴格按說明書的規(guī)定作業(yè)，不得斜拉斜拽重物、吊拔埋在地下或粘結(jié)在地面、設(shè)備上的重物以及不明重量的重物。
5.2.2 起重機開始作業(yè)時，司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號，以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意。5.2.3 重物的吊掛必須符合有關(guān)要求。
5.2.3.1 嚴禁用吊鉤直接吊掛重物，吊鉤必須用吊、索具吊掛重物。
5.2.3.2 起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊。
5.2.3.3 起吊細長物料時，物料最少必須捆扎兩處，并且用兩個吊點吊運，在整個吊運過程中應(yīng)使物料處于水平狀態(tài)。
5.2.3.4 起吊的重物在整個吊運過程中，不得擺動、旋轉(zhuǎn)。不得吊運懸掛不穩(wěn)的重物，吊運體積大的重物，應(yīng)拉溜繩。
5.2.3.5 不得在起吊的重物上懸掛任何重物。5.2.4 操縱控制器時必須從零擋開始，逐級推到所需要的擋位。傳動裝置作反方向運動時，控制器先回零位，然后再逐擋逆向操作，禁止越擋操作和急開急停。
5.2.5 吊運重物時，不得猛起猛落，以防吊運過程中發(fā)生散落、松綁、偏斜等情況。起吊時必須先將重物吊起離地面50m左右停住，確定制動、物料捆扎、吊點和吊具無問題后，方可指揮操作。
5.2.6 司機應(yīng)掌握所操作的起重機的各種安全保護裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理及維護方法，發(fā)生故障時必須立即排除。司機不得操作安全裝置失效、缺少或不準確的起暈機作業(yè)。
5.2.7 司機在操作時必須集中精力，當(dāng)安全裝置顯示或報警時，必須按使用說明書中的有關(guān)規(guī)定操作。
5.2.8 小允許起重機超載和超風(fēng)力作業(yè)，在特殊情況下如需超載，不得超過額定載荷的10％，并由使用部門提出超載使用的可和行性分析及超載使用申請報告，報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：
a.作業(yè)項目、內(nèi)容；
b.超載作業(yè)的吊次和超載值； c.超載的計算書及超載試驗程序； d.安全措施；
e.作業(yè)項目和使用部門負責(zé)人簽字。
設(shè)備主管部門和主管技術(shù)負責(zé)人對上述報告審查后應(yīng)簽署意見并簽字。5.2.8.1 超載使用，必須選派有經(jīng)驗的司機操作。5.2.8.2 超載作業(yè)前要做如下準備： a.檢查吊、索具； b.檢查重物吊掛； c.安全措施；
d.按照審核批準超載使用的起重量和試驗程序做超載試驗。5.2.8.3 選擇有經(jīng)驗的指揮人員指揮作業(yè)。
5.2.8.4 設(shè)備主管部門做好記錄，并保存三年，記錄的內(nèi)容應(yīng)包括5.2.8條的內(nèi)容。5.2.9 在起升過程中，當(dāng)?shù)蹉^滑輪組接近起重臂5m時，應(yīng)用低速起升，嚴防與起重臂頂撞。
5.2.10 嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。當(dāng)重物下降距就位點約lm處時，必須采用慢速就位。
5.2.11 起重機行走到距限位開關(guān)碰塊約3m處，應(yīng)提前減速停車。
5.2.12 作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1m。
5.2.13 不得起吊帶人的重物，禁止用起重機吊運人員。只有在極為特殊的或為了完成其他安全的作業(yè)情況下，風(fēng)力不超過4級，在起重機吊具上設(shè)有專用乘人裝置并采取如下措施時方可運送人員：
a.由主管部門技術(shù)負責(zé)人批準；
b.仔細檢查起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)和各制動器的動作，必須靈活可靠； c.檢查鋼絲繩和吊索具均為完好；
d.防止專用的乘人裝置的轉(zhuǎn)動和滑落；.e.搭乘的人員必須系安全帶；
f.下降搭乘裝置時，必須用動力下放。
5.2.14 作業(yè)中，臨時停歇或停電時，必須將重物卸下，升起吊鉤。將各操作手柄(鈕)置于“零”位。如因停電無法升、降重物時，則應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場與具體情況，由有關(guān)人員研究，采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>
5.2.15 起重機在作業(yè)中，嚴禁對傳動部分、運動部分以及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作。
5.2.16 作業(yè)中遇有下列情況應(yīng)停止作業(yè)：
a.惡劣氣候，如：大雨、大雪、大霧、超過允許工作風(fēng)力等影響安全作業(yè)。b.鋼絲繩磨損嚴重、扭曲、斷股、打結(jié)或出槽； d.安全保護裝置失效；
e.各傳動機構(gòu)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象和有異響； f.金屬結(jié)構(gòu)部分發(fā)生變形；
g.起重機發(fā)生其他妨礙作業(yè)及影響安全的故障。
5.2.17 鋼絲繩在卷筒上的纏繞必須整齊，有下列情況時不允許作業(yè)： a.爬繩、亂繩、啃繩； b.多層纏繞時，各層間的繩索互相塞擠。
5.2.18 司機必須在規(guī)定的通道內(nèi)上、下起重機。上、下起重機時，不得握持任何物件。5.2.19 禁止在起重機各個部位亂放工具、零件或雜物，嚴禁從起重機上向下拋扔物品。5.2.20 多機作業(yè)時，應(yīng)避免各起重機在迥轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。在特殊情況下，需要重疊作業(yè)時，必須符合GB 5144中8.5條的規(guī)定。
5.2.21 采用多機抬吊時，必須遵守有關(guān)規(guī)定。
5.2.21.1 由使用部門提出多機抬吊的可行性分析及包括以下內(nèi)容的抬吊報告： a.作業(yè)項目和內(nèi)容； b.抬吊的吊次；
c.抬吊時各臺起重機的最大起吊重量、幅度； d.各臺起重機的協(xié)調(diào)動作方案和指揮； e.詳細的指揮方案； f.安全措施；
g.作業(yè)項目和使用部門負責(zé)人簽字。
設(shè)備主管部門和主管技術(shù)負責(zé)人對報告審查后簽署意見并簽字。
5.2.21.2 每臺抬吊的起重機所承擔(dān)的載荷不得超過本身80％的額定能力。5.2.21.3 必須選派有經(jīng)驗的司機和指揮人員作業(yè)，并有詳細的書面操作程序。5.2.22 起升或下降重物時，重物下方禁止有人通行或停留。
5.2.23 司機必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室；起重機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置。
5.2.24 起重機作業(yè)時禁止無關(guān)人員上下起重機，司機室內(nèi)不得放置易燃物和妨礙操作的物品，防止觸電和發(fā)生火災(zāi)。
5.2.25 司機室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機的視線。
5.2.26 有電梯的起重機，在使用電梯時必須按說明書的規(guī)定使用和操作，嚴禁超載和違反操作程序，并必須遵守下列規(guī)定：
a.乘坐人員必須置身于梯籠內(nèi)，不得攀登或登踏梯籠其他部位，更不得將身體任何部位和所持物件伸到梯籠之外。
b.禁止用電梯運送不明重量的重物。
c.在升降過程中，如果發(fā)生故障，應(yīng)立即停車并停止使用。
d.對發(fā)生故障的電梯進行修理時，必須采取措施，將梯籠可靠的固定住，使梯籠在修理過程中不產(chǎn)生升降運動。
5.2.27夜間作業(yè)時，應(yīng)該有足夠照度的照明。
5.2.28對于無中央集電環(huán)及起升機構(gòu)不安裝在迥轉(zhuǎn)部分的起重機，在作業(yè)中必須嚴格按使用說明書規(guī)定操作。
5.2.29 在同一工程，起重機需要先行走后固定，作業(yè)時應(yīng)遵守下列規(guī)定： a.必須使起重機行走到固定使用的基礎(chǔ)上。
b.將夾軌器鎖緊并用專門的止擋裝置將所有行走臺車可靠地擋固在軌道上，不得發(fā)生任何方向的移動。應(yīng)切斷大車行走系統(tǒng)的電路。
5.2.30 在作業(yè)中臨時停電，司機必須將所有手柄拉到零位，并將總電源切斷。5.3 每班作業(yè)后的要求
5.3.1 當(dāng)軌道式起重機結(jié)束作業(yè)后，司機應(yīng)把起重機停放在不妨礙迥轉(zhuǎn)的位置。5.3.2 凡是迥轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有止動裝置或常閉式制動器的起重機，在停止作業(yè)后，司機必須松開制動。絕對禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。
5.3.3 動臂式起重機將起重臂放到最大幅度位置，小車變幅起重機把小車開到說明書中規(guī)定的位置，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。
5.3.4 把各控制器拉到零位，切斷總電源，收好工具，關(guān)好所有門窗并加鎖，夜間打開紅色障礙指示燈。
5.3.5 在一個工地上如有一臺以上起重機時，其相互位置應(yīng)符合GB 5144中8.5條的要求。
5.3.6 凡是在底架以上無欄桿的各個部位做檢查、維修、保養(yǎng)，加油等工作時必須系安全帶。
5.3.7 填好當(dāng)班履歷書及各種記錄。5.3.8 鎖緊所有的夾軌器。起重機的拆裝、升降塔身及錨固作業(yè) 6.1 起重機的拆裝 6.1.1 起重機的拆裝、升降塔身及固等作業(yè)，必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得作業(yè)證的人員完成。
6.1.2 對于拆裝的起重機，拆裝工人必須遵照下列原則： a.了解起重機的性能；
b.必須詳細了解并嚴格按照說明書中所規(guī)定的安裝及拆卸的程序進行作業(yè)，嚴禁對產(chǎn)品說明書中規(guī)定的拆裝程序做任何改動。
c.熟知起重機拼裝或解體各拆裝部件相連接處所采用的聯(lián)接形式和所使用的聯(lián)接件的尺寸、規(guī)定及要求。對于有潤滑要求的螺栓，必須按說明書的要求，按規(guī)定的時間，用規(guī)定的潤滑劑潤滑。
d.了解每個拆裝部件的重量和吊點位置。6.1.3 作業(yè)過程中，拆裝工人必須對所使用的機械設(shè)備和工具的性能及操作規(guī)程有全面了解，并嚴格按規(guī)定使用。
6.1.4 安裝起重機的過程中，對各個安裝部件的聯(lián)接件，必須特別注意要按說明書的規(guī)定，安裝齊全、固定牢靠，并在安裝后做詳細檢查。
6.1.5 在安裝或拆卸帶有起重臂和平衡臂的起重機時，嚴禁只拆裝一個臂就中斷作業(yè)。6.1.6 在緊固要求有預(yù)緊力的螺栓時，必須使用專門的可讀數(shù)的工具，將螺栓準確地緊固到規(guī)定的預(yù)緊力值。
6.1.7 拆裝起重機的電氣部分，必須按照國家勞動人事部門的規(guī)定，由持有供電局發(fā)給的電工操作證的正式電工和由他帶領(lǐng)電氣徒工進行，嚴禁其他人拆裝。
6.1.8 在安裝起重機時，必須將大車行走限位裝置及限位器碰塊安裝牢固可靠。
6.1.9 安裝起重機時，必須將各部位的欄桿、平臺、護鏈、扶桿、護圈等安全防護零部件裝齊。
6.1.10 在拆除因損壞而不能用正常的方法拆卸的起重機或拆除缺少工作平臺、欄桿和安全防護裝置的起重機時，必須有經(jīng)技術(shù)安全部門批準的確保安全拆卸的方案。
6.1.11 安裝完畢的起重機，必須使各工作機構(gòu)能正常工作。6.2 升降塔身
6.2.1 自升式起重機在升降塔身時，必須按說明書規(guī)定，使起重機處于最佳平衡狀態(tài)，并將導(dǎo)向裝置調(diào)整到規(guī)定的間隙。
6.2.2 在升降塔身的過程中，必須有專人仔細注意檢查，嚴防電纜被押拉、刮碰、擠傷等。
6.2.3 凡有下列情況時，不得進行塔身升降作業(yè)： a.作業(yè)高度處的風(fēng)力超過說明書中的規(guī)定； b.在雨、雪、大霧等容易打滑的環(huán)境里； c.在煙霧熏嗆的環(huán)境里。6.3 附著錨固
6.3.1 需要附著的起重機，使用部門必須事先按說明書的要求做出方案，寫出包括下述內(nèi)容的書面材料：
a.各道附著裝置之間的距離； b.與建筑物水平附著的距離； c.與建筑物的聯(lián)接形式； d.各種特殊要求。
6.3.2 附著桿的安裝和拆卸應(yīng)符合要求。6.3.2.1 在安裝和拆卸附著桿時，必須使起重機處于頂升時的平衡狀態(tài)，且使兩臂位于與附著方向相垂直的位置。
6.3.2.2 在安裝每一道附著桿時，不得任意升高塔身，必須保證在未附著前起重機的自由高度部分符合產(chǎn)品的有關(guān)規(guī)定。
6.3.2.3 在拆卸附著桿時，必須先降落塔身，使起重機在拆除這道附著桿后形成的自由高度符合產(chǎn)品的有關(guān)規(guī)定。
6.3.2.4 分段拼接的附著桿，各聯(lián)接件如螺栓、銷軸等必須安裝齊全，各聯(lián)接件的固定要符合要求。
6.3.2.5 建筑物與附著桿之間的聯(lián)接必須牢固，保證起重機作業(yè)中塔身與建筑物不產(chǎn)生相對運動。需要在建筑物上打與附著桿聯(lián)接時，在建筑物上所開的孔徑應(yīng)和寫它相連接的銷子(螺栓)的直徑相稱。
6.3.3 附著后，最高附著點以下的塔身軸線垂直度為相應(yīng)高度的2/10000。6.3.4 各道附著框架與塔身之間的聯(lián)接應(yīng)符合要求。
6.3.4.1 各道附著點的高度，必須嚴格遵照說明書的規(guī)定。6.3.4.2 附著框架在相應(yīng)的塔身節(jié)的聯(lián)接位置，不能超過規(guī)定的誤差，附著框架應(yīng)保持水平，不能偏斜。
6.3.4.3 對于塔身在附著框架相聯(lián)處有輔助裝置的起重機在錨固時，必須將其安裝齊全。
6.3.4.4 附著框架與塔身節(jié)之間應(yīng)按規(guī)定的方法固定牢靠，不應(yīng)松動。7 起重機的維修與保養(yǎng) 7.1 保養(yǎng)
起重機作業(yè)中，司機除了對臨時出現(xiàn)的故障進行排除和修理外，每天必須停機對機械認真地做一次例行保養(yǎng)，并按使用說明書規(guī)定的部位、周期和潤滑劑做好潤滑。
7.2 維修
起重機發(fā)生故障后，必須及時排除與維修。7.3 大修
7.3.1 起重機經(jīng)過一段長時間的運轉(zhuǎn)后應(yīng)進行大修，大修間隔最長不應(yīng)超過15000h。7.3.2大修時必須做到：
a.起重機的所有可拆零件全部拆卸、清洗、修理或更換； b.更換潤滑油；
c.所有電機應(yīng)拆卸、解體、維修； d.更換老化的電線和損壞的電氣元件； e.除銹、涂漆；
f.對拉臂的鋼絲繩或拉桿按GB 5972的規(guī)定進行檢查和更換； g.起重機上所用的各種儀表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定維修、校驗、更換。7.3.3 大修出廠時，起重機應(yīng)達到產(chǎn)品出廠時的工作性能，并應(yīng)有檢驗合格證。7.4 零部件的代用及改裝
在各種場合的修理中，未經(jīng)生產(chǎn)廠的同意，不得采用任何代用件及代用材料。嚴禁修理單位自行改裝。
7.5 停用時的維護
長時間不使用的起重機對各部位做好潤滑、防腐、防雨處理后停放好，每年做一次檢查。8 其他
8.1 起重力矩限制器的調(diào)試
起重機每到一工地，在作業(yè)前必須按GB 5144中4.2條的規(guī)定對起重力矩限制器進行調(diào)試。
8.2 重大事故
凡發(fā)生傾覆、摔臂、折臂、脫軌、塔帽脫落事故，不論有無人身傷害及經(jīng)濟損失大小，必須按重大事故處理。
8.3 嚴禁發(fā)生的情況
8.3.1 嚴禁在安裝好的起重機的各部金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件。
8.3.2 嚴禁做為其他設(shè)備的地錨或牽繩的固定裝置。8.3.3 嚴禁將起重機的各部分與電焊機地線相連。
8.3.4 嚴禁在起重機上安裝或固定其他電氣設(shè)備、電氣元件及開關(guān)柜。
8.3.5 嚴禁將起重機的工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)做為其他設(shè)備的附屬裝置等。8.4 工地照明燈在起重機上的安裝
一般情況下，不得在起重機上安裝工地照明燈，如在特殊情況下需要安裝時，必須由安裝照明的部門向起重機的上級主管安全部門提出申請，經(jīng)批準后，按GBJ 232的有關(guān)規(guī)定安裝。
8.5 安全裝置及儀表
起重機上所使用的安全裝置及各種儀表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，定期標定、維修、報廢更新，不受起重機大修時間間隔的限制。
第四篇：塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006
塔式起重機安全規(guī)程
GB 5144－2006 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局/中國國家標準化管理委員會2006－06－02發(fā)布
2007－10－01實施
前言
本標準的3．
7、4．
1、4．2．
1、4．2．2．
1、4．2．2．
3、4．
3、4．
4、4．
5、4．6．
7、4．7．
4、4．
8、5．2．
1、5．2．
4、5．3．
1、5．4．
1、5．5．
2、5．6．
1、5．6．
2、6．3．3．
2、7．
1、7．
2、7．
3、7．3．
1、7．3．
2、7．
4、8．3．
3、8．5．
1、10．6b)、10．8e)、10．
9、11．1為推薦性的，其余為強制性的。
本標準代替GB 5144—1994《塔式起重機安全規(guī)程》。
本標準參考了ISO 7752-3：1993《起重機
控制
布置和特性
第3部分：塔式起重機》、ISO 11660-1：1999《起重機 通道、護板和限制裝置 第1部分：總則》、ISO 11660-3：1999《起重機 通道、護板和限制裝置 第3部分：塔式起重機》的有關(guān)內(nèi)容。
本標準與GB 5144—1994相比主要變化如下：
——增加對自升式塔機頂升加節(jié)、頻繁拆裝的起重臂的連接、結(jié)構(gòu)件正常工作年限及主要結(jié)構(gòu)件可追溯的永久標志等要求；
——采用有關(guān)國際標準的部分內(nèi)容；
——調(diào)整部分條款為推薦性。
本標準由中華人民共和國建設(shè)部提出。
本標準由全國起重機械標準化技術(shù)委員會歸口。
本標準起草單位：北京建筑機械化研究院、長沙建設(shè)機械研究院、四川建設(shè)機械(集團)股份有限公司、北京市建筑工程機械廠、上海寶達工程機械有限公司、重慶大江信達股份有限公司工程機械廠、湖南湘潭江麓建筑機械有限公司、廣西建工集團建筑機械制造有限責(zé)任公司、江蘇省正興建設(shè)機械有限公司、上海市建設(shè)機械檢測中心、北京中建正和建筑機械施工有限公司。
本標準主要起草人：虞洪、許武全、何振礎(chǔ)、易明、魏吉祥、童明軍、王福國、付劍雄、胡浪、楊道華、史洪泉、楊定平、錢進。
本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：
——GB 5144—1985、GB 5144－1994。范圍
本標準規(guī)定了塔式起重機(以下簡稱塔機)在設(shè)計、制造、安裝、使用、維修、檢驗等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。
本標準適用于各種建筑用塔機。其他用途的塔機可參照執(zhí)行。
本標準不適用于汽車式、輪胎式及履帶式的塔機。規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB／T 5972 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(ISO 4309：1990，IDT)
GB／T 5973 鋼絲繩用楔形接頭
GB／T 5975 鋼絲繩用壓板
GB／T 5976 鋼絲繩夾
GB／T 9462－1999 塔式起重機技術(shù)條件
GB／T 13752－1992 塔式起重機設(shè)計規(guī)范
JG／T 53 塔式起重機車輪技術(shù)條件
JG／T 54—1999 塔式起重機司機室技術(shù)條件
JG／T 100 塔式起重機操作使用規(guī)程
JG／T 5112 塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)制造與檢驗 整機
3．1 塔機的工作條件應(yīng)符合GB／T 9462－1999中4．1．
1、4．1．
3、4．1．4的規(guī)定。3．2 塔機的抗傾翻穩(wěn)定性應(yīng)符合GB／T 9462－1999中4．1．6的規(guī)定。3．3 自升式塔機在加節(jié)作業(yè)時，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導(dǎo)向滾輪(或滑套)中心線高60 mm。3．4 塔機應(yīng)保證在工作和非工作狀態(tài)時，平衡重及壓重在其規(guī)定位置上不位移、不脫落，平衡重塊之間不得互相撞擊。當(dāng)使用散粒物料作平衡重時應(yīng)使用平衡重箱，平衡重箱應(yīng)防水，保證重量準確、穩(wěn)定。
3．5 在塔身底部易于觀察的位置應(yīng)固定產(chǎn)品標牌。標牌的內(nèi)容應(yīng)符合GB／T 9462－1999中7．1．1的規(guī)定。
在塔機司機室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標牌或顯示屏。標牌或顯示屏的內(nèi)容應(yīng)包括幅度載荷表、主要性能參數(shù)、各起升速度擋位的起重量等。標牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。
3．6 塔機制造商提供的產(chǎn)品隨機技術(shù)文件應(yīng)符合GB／T 9462的有關(guān)規(guī)定。
對于塔機使用說明書除應(yīng)符合GB／T 9462－1999中7．2．6的規(guī)定外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a)根據(jù)塔機主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機的使用溫度、正常工作年限或者利用等級、載荷狀態(tài)、工作級別以及各種工況的許用風(fēng)壓；
b)安全裝置的調(diào)整方法、調(diào)整參數(shù)及誤差指標；
c)對于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置；
d)起重臂組裝完畢后，對其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項目和檢查方法；
e)在塔身加節(jié)、降節(jié)過程中，安全的作業(yè)步驟、使用的平衡措施及檢查部位和檢查項目；
f)所用鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度；
g)高強度螺栓所需的預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及檢查要點；
h)起重臂、平衡臂各組合長度的重心及拆裝吊點的位置。3．7 使用單位應(yīng)建立塔機設(shè)備檔案，檔案至少應(yīng)包括：
a)每次安裝地點、使用時間及運轉(zhuǎn)臺班記錄；
b)每次啟用前按GB／T 9462中的有關(guān)規(guī)定進行常規(guī)檢驗的記錄；
c)大修、更換主要零部件、變更、檢查和試驗等記錄；
d)設(shè)備、人身事故記錄；
e)設(shè)備存在的問題和評價。結(jié)構(gòu) 4．1 材料
塔機主要承載結(jié)構(gòu)件所使用的材料應(yīng)符合GB/T 9462－1999中4．3．1．1和4．3．1．2的規(guī)定。4．2 連接 4．2．1 焊接
塔機主要承載結(jié)構(gòu)件及焊接的制造要求和檢驗應(yīng)符合JG/T 5112的有關(guān)規(guī)定。4．2．2 螺栓、銷軸
4．2．2．1 塔機使用的連接螺栓及銷軸材料應(yīng)符合GB/T 13752－1992中5．4．2．2的規(guī)定。4．2．2．2 起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。
4．2．2．3 自升式塔機的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當(dāng)連接銷軸軸端采用焊接擋板時，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動可能產(chǎn)生的不利影響。
4．2．2．4 采用高強度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑词褂谜f明書要求擰緊。塔機出廠時應(yīng)根據(jù)用戶需要提供力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐帧?．3 梯子、扶手和護圈
4．3．1 不宜在與水平面呈65°～75°之間設(shè)置梯子。
4．3．2 與水平面呈不大于65°的階梯兩邊應(yīng)設(shè)置不低于1m高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側(cè)豎桿中間應(yīng)設(shè)有橫桿。
階梯的踏板應(yīng)采用具有防滑性能的金屬材料制作，踏板橫向?qū)挾炔恍∮?00 mm，梯級間隔不大于300 mm，扶手間寬度不小于600 mm。4．3．3 與水平面呈75°～90°之間的直梯應(yīng)滿足下列條件：
a)邊梁之間的寬度不小于300 mm；
b)踏桿間隔為250 mm～300 mm；
c)踏桿與后面結(jié)構(gòu)件間的自由空間(踏腳間隙)不小于160 mm；
d)邊梁應(yīng)可以抓握且沒有尖銳邊緣；
e)踏桿直徑不小于16 mm，且不大于40 mm；
f)踏桿中心0．1 m范圍內(nèi)承受1 200 N的力時，無永久變形；
g)塔身節(jié)間邊梁的斷開間隙不應(yīng)大于40 mm。
4．3．4 高于地面2 m以上的直梯應(yīng)設(shè)置護圈，護圈應(yīng)滿足下列條件：
a)直徑為600 mm～800 mm；
b)側(cè)面應(yīng)用3條或5條沿護圈圓周方向均布的豎向板條連接；
c)最大間距：側(cè)面有3條豎向板條時為900 mm；側(cè)面有5條豎向板條時為1500 mm；
d)任何一個0．1 m的范圍內(nèi)可以承受1000 N的垂直力時，無永久變形。
4．3．5 當(dāng)梯子設(shè)于塔身內(nèi)部，塔身結(jié)構(gòu)滿足以下條件，且側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為600 mm的球體穿過時[見圖1a)]，可不設(shè)護圈：
a)正方形塔身邊長不大于750 mm，見圖1b)；
b)等邊三角形塔身邊長不大于1100 mm，見圖2；
c)直角等腰三角形塔身邊長不大于l 100 mm，見圖3a)；或梯子沿塔身對角線方向布置，邊長不大于1 100 mm，見圖3b)；
d)筒狀塔身直徑不大于1 000 mm，見圖4；
e)快裝式塔機。
4．4 平臺、走道、踢腳板和欄桿
4．4．1 在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走道、踢腳板和欄桿。
4．4．2 離地面2 m以上的平臺和走道應(yīng)用金屬材料制作，并具有防滑性能。在使用圓孔、柵格或其他不能形成連續(xù)平面的材料時，孔或間隙的大小不應(yīng)使直徑為20 mm的球體通過。在任何情況下，孔或間隙的面積應(yīng)小于400 mm2。
4．4．3 平臺和走道寬度不應(yīng)小于500 mm，局部有妨礙處可以降至400 mm。平臺和走道上操作人員可能停留的每一個部位都不應(yīng)發(fā)生永久變形，且能承受以下載荷：
a)2 000 N的力通過直徑為125 mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；
b)4 500 N／m2的均布載荷。
4．4．4 平臺或走道的邊緣應(yīng)設(shè)置不小于100 mm高的踢腳板。在需要操作人員穿越的地方，踢腳板的高度可以降低。
4．4．5 離地面2 m以上的平臺及走道應(yīng)設(shè)置防止操作人員跌落的手扶欄桿。手扶欄桿的高度不應(yīng)低于1 m，并能承受1 000 N的水平移動集中載荷。在欄桿一半高度處應(yīng)設(shè)置中間手扶橫桿。
4．4．6 除快裝式塔機外，當(dāng)梯子高度超過10 m時應(yīng)設(shè)置休息小平臺。
4．4．6．1 梯子的第一個休息小平臺應(yīng)設(shè)置在不超過12．5 m的高度處，以后每隔10 m內(nèi)設(shè)置一個。
4．4．6．2 當(dāng)梯子的終端與休息小平臺連接時，梯級踏板或踏桿不應(yīng)超過小平臺平面，護圈和扶手應(yīng)延伸到小平臺欄桿的高度。休息小平臺平面距下面第一個梯級踏板或踏桿的中心線不應(yīng)大于150 mm。
4．4．6．3 如梯子在休息小平臺處不中斷，則護圈也不應(yīng)中斷。但應(yīng)在護圈側(cè)面開一個寬為0．5 m，高為1．4 m的洞口，以便操作人員出入。4．5 起重臂走道
4．5．1 起重臂符合下列情況之一時，可不設(shè)置走道：
a)截面高度小于0．85 m；
b)快裝式塔機；
c)變幅小車上設(shè)有與小車一起移動的掛籃。
4．5．2 對于正置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：
a)起重臂斷面內(nèi)凈空高度h等于或大于1．8 m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1 m處，見圖5。
b)起重臂高度H大于或等于1．5 m，但起重臂斷面內(nèi)凈空高度h小于1．8 m時，走道及扶手應(yīng)沿著起重臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖6。
c)起重臂高度H大于或等于0．85 m，且小于1．5 m時，走道及扶手應(yīng)沿著臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖7。
4．5．3 對于倒置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：
a)起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1．8 m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1 m處，見圖8。
b)當(dāng)起重臂是格構(gòu)式時，起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1．5 m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1 m處，見圖9。
c)當(dāng)起重臂高度均不滿足4．5．3 a)或b)時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的上部，且扶手應(yīng)設(shè)置在走道上邊1 m的外側(cè)，見圖10。
4．6 司機室
4．6．1 小車變幅的塔機起升高度超過30 m的、動臂變幅塔機起重臂鉸點高度距軌頂或支承面高度超過25 m的，在塔機上部應(yīng)設(shè)置一個有座椅并能與
塔機一起回轉(zhuǎn)的司機室。
司機室不能懸掛在起重臂上。在正常工作情況下，塔機的活動部件不應(yīng)撞擊司機室。
如司機室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機的視野開闊。
4．6．2 司機室門、窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。司機室正面玻璃應(yīng)設(shè)有雨刷器。4．6．3 可移動的司機室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。4．6．4 司機室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。
4．6．5 對于安置在塔機下部的操作臺，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗應(yīng)滿足JG／T 54－1999中4．2的規(guī)定。4．6．6 司機室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨；內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料；地板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。
當(dāng)司機室內(nèi)溫度低于5℃時，應(yīng)裝設(shè)非明火取暖裝置；當(dāng)司機室內(nèi)溫度高于35℃時，應(yīng)裝設(shè)防暑通風(fēng)裝置。4．6．7 司機室的落地窗應(yīng)設(shè)有防護欄桿。4．7 結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限
4．7．1 塔機主要承載結(jié)構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15％時應(yīng)予報廢。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達原厚度的10％時應(yīng)予報廢。
4．7．2 塔機主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。如局部有損壞并可修復(fù)的，則修復(fù)后不應(yīng)低于原結(jié)構(gòu)的承載能力。
4．7．3 塔機的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢。
4．7．4 塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說明書要求或按使用說明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級別、應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計算。若使用說明書未對正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級別等作出規(guī)定，且不能得到塔機制造商確定的，則塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過1．25×105次工作循環(huán)。4．8 自升式塔機結(jié)構(gòu)件標志
塔機的塔身標準節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標志。同一塔機的不同規(guī)格的塔身標準節(jié)應(yīng)具有永久性的區(qū)分標志。
4．9 自升式塔機后續(xù)補充結(jié)構(gòu)件要求
4．9．1 自升式塔機出廠后，后續(xù)補充的結(jié)構(gòu)件(塔身標準節(jié)、預(yù)埋節(jié)、基礎(chǔ)連接件等)在使用中不應(yīng)降低原塔機的承載能力，且不能增加塔機結(jié)構(gòu)的變形。
4．9．2 對于頂升作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機滾輪(滑道)間隙的精度、滾輪(滑道)接觸重合度、踏步位置精度的級別。4．9．3 對于安裝拆卸作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級別。
．4．5 卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
a)裂紋或輪緣破損；
b)卷筒壁磨損量達原壁厚的10％；
c)滑輪繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20％；
d)滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25％。5．5 制動器
5．5．1 塔機的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機構(gòu)都應(yīng)配備制動器。
對于電力驅(qū)動的塔機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，不允許導(dǎo)致各機構(gòu)的動作失去控制。
動臂變幅的塔機，應(yīng)設(shè)有維修變幅機構(gòu)時能防止卷筒轉(zhuǎn)動的可靠裝置。5．5．2 各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB／T 13752—1992中6．2的規(guī)定。5．5．3 制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
a)可見裂紋；
b)制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50％；
c)制動輪表面磨損量達1．5 mm～2 mm；
d)彈簧出現(xiàn)塑性變形；
e)電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10％。5．6 車輪
5．6．1 車輪的計算、選擇應(yīng)符合GB／T 13752—1992中6．4．4的規(guī)定。5．6．2 車輪的技術(shù)要求應(yīng)符合JG／T 53中的有關(guān)規(guī)定。5．6．3 車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
a)可見裂紋；
b)車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15％；
c)車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50％。安全裝置
6．1 起重量限制器
6．1．1 塔機應(yīng)安裝起重量限制器。如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的±5％。
6．1．2 當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的110 ％時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。6．2 起重力矩限制器
6．2．1 塔機應(yīng)安裝起重力矩限制器。如設(shè)有起重力矩顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的±5％。
6．2．2 當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的110 ％時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。6．2．3 力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。
6．2．4 對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過40 m／min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的80％時，變幅速度應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為不大于40 m／min的速度運行。6．3 行程限位裝置 6．3．1 行走限位裝置
軌道式塔機行走機構(gòu)應(yīng)在每個運行方向設(shè)置行程限位開關(guān)。在軌道上應(yīng)安裝限位開關(guān)碰鐵，其安裝位置應(yīng)充分考慮塔機的制動行程，保證塔機在與止擋裝置或與同一軌道上其他塔機相距大于1 m處能完全停住，此時電纜還應(yīng)有足夠的富余長度。6．3．2 幅度限位裝置
6．3．2．1 小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)。
6．3．2．2 動臂變幅的塔機應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)，以及防止臂架反彈后翻的裝置。6．3．3 起升高度限位器
6．3．3．1 塔機應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應(yīng)滿足GB／T 9462－1999中4．7．1的規(guī)定。6．3．3．2 吊鉤下極限位置的限位器，可根據(jù)用戶要求設(shè)置。6．3．4 回轉(zhuǎn)限位器
回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器。塔機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn)；對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。
6．4 小車斷繩保護裝置
小車變幅的塔機，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷繩保護裝置。6．5 小車斷軸保證裝置
小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置變幅小車斷軸保護裝置，即使輪軸斷裂，小車也不會掉落。6．6 鋼絲繩防脫裝置
滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20％。
吊鉤應(yīng)設(shè)防鋼絲繩脫鉤的裝置。6．7 風(fēng)速儀
起重臂根部鉸點高度大于50m的塔機，應(yīng)配備風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。
風(fēng)速儀應(yīng)設(shè)在塔機頂部的不擋風(fēng)處。6．8 夾軌器
軌道式塔機應(yīng)安裝夾軌器，使塔機在非工作狀態(tài)下不能在軌道上移動。6．9 緩沖器、止擋裝置
塔機行走和小車變幅的軌道行程末端均需設(shè)置止擋裝置。緩沖器安裝在止擋裝置或塔機(變幅小車)上，當(dāng)塔機(變幅小車)與止擋裝置撞擊時，緩沖器應(yīng)使塔機（變幅小車)較平穩(wěn)地停車而不產(chǎn)生猛烈的沖擊。
緩沖器的設(shè)計應(yīng)符合GB／T 13752—1992中6．4．9的規(guī)定。6．10 清軌板
軌道式塔機的臺車架上應(yīng)安裝排障清軌板，清軌板與軌道之間的間隙不應(yīng)大于5 mm。6．11 頂升橫梁防脫功能
自升式塔機應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。操縱系統(tǒng)
7．1 操縱系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性，使塔機在正常使用中能安全可靠地運行。7．2 應(yīng)按人機工程學(xué)有關(guān)的功能要求設(shè)置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并應(yīng)有寬裕的操作空間。
7．3 對于手柄控制或輪式控制器，一般選擇右手控制起升和行走機構(gòu)，左手控制回轉(zhuǎn)和小車變幅或動臂變幅機構(gòu)。7．3．1 采用手柄控制操作時，機構(gòu)運動方向應(yīng)與圖11及表1規(guī)定的手柄方向一致。
．4 手柄或操縱桿的操作應(yīng)輕便靈活，操作力不應(yīng)大于100 N，操作行程不應(yīng)大于400 mm；踏板的操作力不應(yīng)大于200 N，腳踏行程不應(yīng)大于200 mm。
在一般情況下，宜使用如下數(shù)值：
a)對于左右向的操縱桿，操作力為5 N～40 N；
b)對于前后向的操縱桿，操作力為8 N～60 N；
c)對于踏板，操作力為10 N～150 N。
7．5 在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的標志。標志應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。電氣系統(tǒng) 8．1 一般規(guī)定
8．1．1 電氣設(shè)備應(yīng)使塔機的傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源，安全停車。在塔機安裝、維修、調(diào)整和使用中不應(yīng)任意改變電路。
8．1．2 電氣元件的選擇應(yīng)考慮塔機工作時振動大、接電頻繁、露天作業(yè)等特點。
8．1．3 塔機的金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4 Ω。重復(fù)接地電阻不大于10 Ω。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)要求。8．1．4 電氣設(shè)備安裝應(yīng)牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。
8．1．5 電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線、線柬應(yīng)用卡子固定，以防擺動。
8．1．6 電氣柜(配電箱)應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示等，門外應(yīng)有警示標志。8．1．7 主電路和控制電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0．5Ω。8．1．8 零線和接地線必須分開，接地線嚴禁作載流回路。8．2 電氣控制與操縱
8．2．1 電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵。電阻器應(yīng)設(shè)于操作人員不易接觸的地方，并有防護措施。
8．2．2 采用有線遙控裝置時，地面控制與司機室內(nèi)控制應(yīng)具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和塔機結(jié)構(gòu)之間應(yīng)連接專用的接地線，接地電阻符合8．1．3的規(guī)定。
8．2．3 采用無線遙控方式操縱的，在失控時塔機應(yīng)能自行停止工作。
8．2．4 采用聯(lián)動控制臺操縱時，聯(lián)動控制臺應(yīng)具有零位自鎖和自動復(fù)位功能。8．2．5 操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有能對工作場地起警報作用的聲響信號。8．3 電氣保護
8．3．1 塔機應(yīng)根據(jù)GB/T 13752－1992中7．7的要求設(shè)置短路、過流、欠壓、過壓及失壓保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。8．3．2 塔機應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的、能切斷塔機總控制電源的緊急斷電開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。8．3．3 塔機電源進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其他隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)有明顯標記。8．3．4 各限位開關(guān)應(yīng)能可靠地停止機構(gòu)的運動，但機構(gòu)可作相反方向的運動。8．4 照明、信號
8．4．1 塔機應(yīng)有良好的照明。照明的供電不受停機影響。
8．4．2 固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V，嚴禁用金屬結(jié)構(gòu)作為照明線路的回路。
可攜式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過48V，交流供電的嚴禁使用自耦變壓器。8．4．3 司機室內(nèi)照明照度不應(yīng)低于30lx。
8．4．4 電氣室及機務(wù)專用電梯的照明照度不應(yīng)低于5lx。
8．4．5 塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物的塔機，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈，該指示燈的供電不應(yīng)受停機的影響。8．4．6 快裝式塔機在拖行時應(yīng)裝有直流24V的示寬燈、高度指示燈、長度指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈及剎車燈。8．4．7 在司機室內(nèi)明顯位置應(yīng)裝有總電源開合狀況的指示信號。
8．4．8 安全裝置的指示信號或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。8．5 導(dǎo)線及其敷設(shè)
8．5．1 塔機所用的電纜、電線應(yīng)符合GB／T 13752—1992中7．5的規(guī)定。
8．5．2 電線若敷設(shè)于金屬管中，則金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，應(yīng)有良好的防雨及防腐措施。8．5．3 導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒應(yīng)防水，導(dǎo)線可孔應(yīng)有護套。8．5．4 導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的電線接頭。
8．5．5 固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不應(yīng)小于5倍電纜外徑。除電纜卷筒外，可移動電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于8倍電纜外徑。8．6 電纜卷筒
8．6．1 軌道式塔機的電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置，電纜收放速度應(yīng)與塔機運行速度同步。8．6．2 電纜在卷筒上的連接應(yīng)牢固，以保護電氣接點不被拉曳。8．7 集電器
8．7．1 集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電流容量的要求。每個滑環(huán)至少有一對碳刷，碳刷與滑環(huán)的接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的80％，且接觸平穩(wěn)。
8．7．2 滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于1 MΩ?；h(huán)間最小電氣間隙不小于8 mm，且經(jīng)過耐壓試驗，無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)
9．1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110％，系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。
9．2 頂升液壓缸應(yīng)具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不應(yīng)用軟管連接。
c)使用單位應(yīng)根據(jù)塔機原制造商提供的載荷參數(shù)設(shè)計制造混凝土基礎(chǔ)。
d)若采用塔機原制造商推薦的混凝土基礎(chǔ)，固定支腿、預(yù)埋節(jié)和地腳螺栓應(yīng)按原制造商規(guī)定的方法使用。10．7 碎石基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：
a)當(dāng)塔機軌道敷設(shè)在地下建筑物(如暗溝、防空洞等)的上面時，應(yīng)采取加固措施。
b)敷設(shè)碎石前的路面應(yīng)按設(shè)計要求壓實，碎石基礎(chǔ)應(yīng)整平搗實，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。
c)路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路基無積水。10．8 塔機軌道敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：
a)軌道應(yīng)通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔6 m應(yīng)設(shè)一個軌距拉桿。鋼軌接頭處應(yīng)有軌枕支承，不應(yīng)懸空。在使用過程中軌道不應(yīng)移動；
b)軌距允許誤差不大于公稱值的1／1000，其絕對值不大于6 mm；
c)鋼軌接頭間隙不大于4 mm，與另一側(cè)鋼軌接頭的錯開距離不小于1．5 m，接頭處兩軌頂高度差不大于2 mm；
d)塔機安裝后，軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度，對于上回轉(zhuǎn)塔機應(yīng)不大于3／1000；對于下回轉(zhuǎn)塔機應(yīng)不大于5／1000。在軌道全程中，軌道頂面任意兩點的高度差應(yīng)小于100 mm；
e)軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點的軌頂高度。10．9 塔機試驗應(yīng)符合下列要求：
a)新設(shè)計的各傳動機構(gòu)、液壓頂升和各種安全裝置，凡有專項試驗標準的，應(yīng)按專項試驗標準進行各項試驗，合格后方可裝機。
b)塔機的型式試驗、出廠檢驗和常規(guī)檢驗按GB／T 9462中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。操作與使用
11．1 塔機的操作使用應(yīng)符合JG／T 100的有關(guān)規(guī)定，司機、裝拆工、指揮人員應(yīng)具有有關(guān)部門發(fā)放的資格證書。11．2 每臺作業(yè)的塔機司機室內(nèi)應(yīng)備有一份有關(guān)操作維修內(nèi)容的使用說明書。
11．3 在正常工作情況下，應(yīng)按指揮信號進行操作。但對特殊情況的緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
第五篇：《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144-2006DOC
《塔式起重機安全規(guī)程》 GB 5144—2006
目 次 范圍 規(guī)范性引用文件 3
整機
結(jié)構(gòu)4.1 材料4.2 連接4.3 梯子、扶手和護圈4.4平臺、走道、踢腳板和欄桿4.5 起重臂走道4.6
司機室4.7 結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限4.8 自升式塔機結(jié)構(gòu)件標志4.9 自升式塔機后續(xù)補充結(jié)構(gòu)件要求 5
機構(gòu)及零部件
5.1 一般要求5.2 鋼絲繩5.3 吊鉤5.4 卷簡和滑輪5.5 制動器5.6 車輪 6
安全裝置
6.1起重量限制器6.2起重力矩限制器6.3行程限位裝置6.4 小車斷繩保護裝置6.5小車斷軸保護裝置6.6鋼絲繩防脫裝置6.7風(fēng)速儀6.8 夾軌器6.9 緩沖器、止擋裝置6.10 清軌板6.11頂升橫梁防脫功能 7
操縱系統(tǒng) 8
電氣系統(tǒng)
8.1一般規(guī)定8.2電氣控制與操縱8.3電氣保護8.4照明、信號8.5導(dǎo)線及敷設(shè)8.6電纜卷筒8.7集電器 9
液壓系統(tǒng) 10 安裝、拆卸與試驗 11 操作與使用
前 言
本標準的3.7、4.1、4.2.1、4.2.2.1、4.2.2.3、4.3、4.4、4.5、4.6.7、4.7.4、4.8、5.2.1、5.2.4、5.3.1、5.4.1、5.5.2、5.6.1、5.6.2、6.3.3.2、7.1、7.2、7.3、7.3.1、7.3.2、7.4、8.3.3、8.5.1、10.6 b）、10.8e)、10.9、11.1為推薦性的，其余為強制性的。
本標準代替GB 5144—1994《塔式起重機安全規(guī)程》。
本標準參考了ISO7752-3：1993《起重機 控制 布置和特性 第3部分：塔式起重機》、ISO11660-1：1999《起重機 通道、護板和限制裝置 第1部分：總則》、ISO11660-3：1999《起重機 通道、護板和限制裝置 第3部分：塔式起重機》的有關(guān)內(nèi)容。本標準與GB 5144—1994相比主要變化如下：
——增加對自升式塔機頂升加節(jié)、頻繁拆裝的起重臂的連接、結(jié)構(gòu)件正常工作年限及主要結(jié)構(gòu)件可追溯的永久性標志等要求； ——采用有關(guān)國際標準的部分內(nèi)容； ——調(diào)整部分條款為推薦性。
本標準由中華人民共和國建設(shè)部提出。本標準由全國起重機械標準化技術(shù)委員會歸口。
本標準起草單位：北京建筑機械化研究院、長沙建設(shè)機械研究院、四川建設(shè)機械（集團）股份有限公司、北京市建筑工程機械廠、上海寶達工程機械有限公司、重慶大江信達股份有限公司工程機械廠、湖南湘潭江麓建筑機械有限公司、廣西建工集團建筑機械制造有限責(zé)任公司、江蘇省正興建設(shè)機械有限公司、上海市建設(shè)機械檢測中心、北京中建正和建筑機械施工有限公司。
本標準主要起草人：虞洪、許武全、何振礎(chǔ)、易明、魏吉祥、董明軍、王福國、付劍雄、胡浪、楊道華、史洪泉、楊定平、錢進。
本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為： ——GB 5144—1985、GB 5144—1994?！端狡鹬貦C安全規(guī)程》 GB 5144—2006 范圍
本標準規(guī)定了塔式起重機(以下簡稱塔機)在設(shè)計、制造、安裝、使用、維修、檢驗等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。
本標準適用于各種建筑用塔機。其他用途的塔機可參照執(zhí)行。
本標準不適用于汽車式、輪胎式及履帶式的塔機。2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適合于本標準。然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB/T 5972 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(ISO4309:1990,IDT)GB/T 5973 鋼絲繩用楔形接頭 GB/T 5975 鋼絲繩用壓板 GB/T 5976 鋼絲繩夾
GB/T 9462—1999 塔式起重機技術(shù)條件 GB/T 13752—1992 塔式起重機設(shè)計規(guī)范 JG/T53 塔式起重機車輪技術(shù)條件 JG/T 54—1999 塔式起重機司機室技術(shù)條件 JG/T 100 塔式起重機操作使用規(guī)程 JG/T 5112 塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)制造與檢驗 3
整機
3.1 塔機的工作條件應(yīng)符合GB/T 9462—1999中4.1.1、4.1.3、4.1.4的規(guī)定。3.2 塔機的抗傾翻穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 9462—1999中4.1.6中的規(guī)定。
3.3自升式塔機在加節(jié)作業(yè)時，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導(dǎo)向滾輪(或滑套)中心線高60mm。
3.4塔機應(yīng)保證在工作和非工作狀態(tài)時，平衡重及壓重在其規(guī)定位置上不位移、不脫落，平衡重塊之間不得互相撞擊。當(dāng)使用散粒物料作平衡重時應(yīng)使用平衡重箱，平衡重箱應(yīng)防水，保證重量準確、穩(wěn)定。
3.5 在塔身底部易于觀察的位置應(yīng)固定產(chǎn)品標牌。標牌的內(nèi)容應(yīng)符合GB/T 9462—1999中7.1.1的規(guī)定。
在塔機司機室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標牌或顯示屏。標牌或顯示屏的內(nèi)容應(yīng)包括幅度載荷表、主要性能參數(shù)、各起升速度檔位的起重量等。標牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。
3.6 塔機制造商提供的產(chǎn)品隨機技術(shù)文件應(yīng)符合GB/T 9462的有關(guān)規(guī)定。
對于塔機使用說明書除應(yīng)符合GB/T 9462—1999中7.2.6的規(guī)定外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a)根據(jù)塔機主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機的使用溫度、正常工作年限或者利用等級、載荷狀態(tài)、工作級別以及各種工況的許用風(fēng)壓；
b)安全裝置的調(diào)整方法、調(diào)整參數(shù)及誤差指標；
c)對于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置；
d)起重臂組裝完畢后，對其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項目和檢查方法；
e)在塔身加節(jié)、降節(jié)過程中，安全的作業(yè)步驟、使用的平衡措施及檢查部位和檢查項目；
f）所用鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度；
g)高強度螺栓所需的預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及檢查要點；
h)起重臂、平衡臂各組合長度的重心及拆裝吊點的位置。3.7 使用單位應(yīng)建立塔機設(shè)備檔案，檔案至少應(yīng)包括：
a)每次安裝地點、使用時間及運轉(zhuǎn)臺班記錄;
b)每次啟用前按GB/T 9462中的有關(guān)規(guī)定進行常規(guī)檢驗的記錄;
c)大修、更換主要零部件、變更、檢查和試驗等記錄;
d)設(shè)備、人身事故記錄;
e)設(shè)備存在的問題和評價。4
結(jié)構(gòu) 4.1 材料
塔機主要承載結(jié)構(gòu)件所使用的材料應(yīng)符合GB/T9462—1999中4.3.1.1和4.3.1.2的規(guī)定。4.2 連接 4.2.1 焊接
塔機主要承載結(jié)構(gòu)件及焊縫的制造要求和檢驗應(yīng)符合JG/T 5112的有關(guān)規(guī)定。4.2.2 螺栓、銷軸
4.2.2.1 塔機使用的連接螺栓及銷軸材料應(yīng)符合GB/T13752—1992中5.4.2.2的規(guī)定。4.2.2.2 起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。4.2.2.3 自升式塔機的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當(dāng)連接銷軸軸端采用焊接擋板時，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動可能產(chǎn)生的不利影響。
4.2.2.4 采用高強度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑词褂谜f明書要求擰緊。塔機出廠時應(yīng)根據(jù)用戶需要提供力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐帧?/p>
4.3
梯子、扶手和護圈
4.3.1不宜在與水平面呈65~75之間設(shè)置梯子。
4.3.2與水平面呈不大于65的階梯兩邊應(yīng)設(shè)置不低于1m高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側(cè)豎桿中間應(yīng)設(shè)有橫桿。
階梯的踏板應(yīng)采用具有防滑性能的金屬材料制作，踏板橫向?qū)挾炔恍∮?00mm，梯級間隔不大于300mm，扶手間寬度不小于600mm。
4.3.3與水平面呈75~90之間的直梯應(yīng)滿足下列條件：
a)邊梁之間的寬度不小于300mmn;
b)踏桿間隔為250 mm ~300mm;
c)踏桿與后面結(jié)構(gòu)件間的自由空間(踏腳間隙)不小于160mm;
d)邊梁應(yīng)可以抓握且沒有尖銳邊緣;
e)踏桿直徑不小于16mm，且不大于40mm;
f)踏桿中心0.1米范圍內(nèi)承受1200N的力時，無永久變形;
g)塔身節(jié)間邊梁的斷開間隙不應(yīng)大于40mm。
4.3.4高于地面2m以上的直梯應(yīng)設(shè)置護圈，護圈應(yīng)滿足下列條件：
a)直徑為600 mm~800mm;
b)側(cè)面應(yīng)用3條或5條沿護圈圓周方向均布的豎向板條連接;
c)最大間距：側(cè)面有3條豎向板條時為900mm，側(cè)面有5條豎向板條時為1500mm;
d)任何一個0.lm的范圍內(nèi)可以承受1000N的垂直力時，無永久變形。
4.3.5當(dāng)梯子設(shè)于塔身內(nèi)部，塔身結(jié)構(gòu)滿足以下條件，且側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為600mm的球體穿過時[見圖1Fa]，可不設(shè)護圈;
a)正方形塔身邊長不大于750mm,見圖F1b；
0
0
00
0b)等邊三角形塔身邊長不大于1100mm,見圖F2；
c)直角等腰三角形塔身邊長不大于1100mm,見圖F3a;或梯子沿塔身對角線方向布置，邊長不大于1100mm,見圖F3b；
d)筒狀塔身直徑不大于1000mm，見圖F4;e)快裝式塔機。
4.4
平臺、走道、踢腳板和欄桿
4.4.1 在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走道、踢腳板和欄桿。
4.4.2 離地面2m以上的平臺和走道應(yīng)用金屬材料制作，并具有防滑性能。在使用圓孔、柵格或其它不能形成連續(xù)平面的材料時，孔或間隙的大小不應(yīng)使直徑為20mm的球體通過。在任何情況下，孔或間隙的面積應(yīng)小于400mm2。
4.4.3平臺和走道寬度不應(yīng)小于500mm，局部有妨礙處可以降至400mm。平臺和走道上操作人員可能停留的每一個部位都不應(yīng)發(fā)生永久變形，且能承受以下載荷：
a)2000N的力通過直徑為125mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；
b)4500N/m2的均布載荷。
4.4.4 平臺或走道的邊緣應(yīng)設(shè)置不小于100mm高的踢腳板。在需要工操作人員穿越的地方，踢腳板的高度可以降低。
4.4.5離地面2m以上的平臺及走道應(yīng)設(shè)置防止操作人員跌落的手扶欄桿。手扶欄桿的高度不應(yīng)低于lm，并能承受1000N的水平移動集中載荷。在欄桿一半高度處應(yīng)設(shè)置中間手扶橫桿。
4.4.6
除快裝式塔機外，當(dāng)梯子高度超過10m時應(yīng)設(shè)置休息小平臺。
4.4.6.1 梯子的第一個休息小平臺應(yīng)設(shè)置在不超過12.5m的高度處，以后每隔10m內(nèi)設(shè)置一個。
4.4.6.2當(dāng)梯子的終端與休息小平臺連接時，梯級踏板或踏桿不應(yīng)超過小平臺平面，護圈和扶手應(yīng)延伸到小平臺欄桿的高度。休息小平臺平面距下面第一個梯級踏板或踏桿的中心線不應(yīng)大于150mm。
4.4.6.3如梯子在休息小平臺處不中斷，則護圈也不應(yīng)中斷。但應(yīng)在護圈側(cè)面開一個寬為0.5m,高為1.4m的洞口，以便操作人員出人。4.5 起重臂走道
4.5.1 起重臂符合下列情況之一時，可不設(shè)置走道：
a)截面高度小于0.85m;
b)快裝式塔機；
c)變幅小車上設(shè)有與小車一起移動的掛籃。4.5.2 對于正置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：
a)起重臂斷面內(nèi)凈空高度h等于或者大于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1m處，見圖F5。
b)起重臂高度H大于或等于1.5m，但起重臂斷面內(nèi)凈空高度h小于1.8m時，走道及扶手應(yīng)沿著起重臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖F6。
c)起重臂高度H大于或等于0.85m，且小于1.5m時，走道及扶手應(yīng)沿著臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖F7。4.5.3 對于倒置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：
a)起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1m處，見圖F8。
b)當(dāng)起重臂是格構(gòu)式時，起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.5m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手應(yīng)安裝在走道上部1m處，見圖F9。
c)當(dāng)起重臂高度均不滿足4.5.3 a)或b)時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的上部，且扶手應(yīng)設(shè)置在走道上邊1m的外側(cè)，見圖F10。4.6
司機室
4.6.1 小車變幅的塔機起升高度超過30m的、動臂變幅塔機起重臂鉸點高度距軌頂或支承面高度超過25m的，在塔機上部應(yīng)設(shè)置一個有座椅并能與塔機一起回轉(zhuǎn)的司機室。
司機室不能懸掛在起重臂上。在正常工作情況下，塔機的活動部件不應(yīng)撞擊司機室。如司機室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機的視野開闊。
4.6.2司機室門窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。司機室正面玻璃應(yīng)設(shè)有雨刷器。4.6.3可移動的司機室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。4.6.4司機室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。
4.6.5對于安置在塔機下部的操作臺，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗應(yīng)滿足JG/T 54—1999中4.2的規(guī)定。
4.6.6
司機室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨；內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料，地板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。
當(dāng)司機室內(nèi)溫度低于5C時，應(yīng)裝設(shè)非明火取暖裝置;當(dāng)司機室內(nèi)溫度高于35C時，應(yīng)裝設(shè)防暑通風(fēng)裝置。
4.6.7 司機室的落地窗應(yīng)設(shè)有防護欄桿。4.7
結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限
4.7.1塔機主要承載結(jié)構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%時應(yīng)予報廢。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達原厚度的10%時應(yīng)予報廢。
4.7.2塔機主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。如局部有損壞并可修復(fù)的，則修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力。
4.7.3 塔機的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢。
4.7.4塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說明書要求或按使用說明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級別、應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計算。若使用說明書末對正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級別等作出規(guī)定，且不能得到塔機制造商確定的，則塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過1.25×10次工作循環(huán)。4.8 自升式塔機結(jié)構(gòu)件標志
塔機的塔身標準節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標志。同一塔機的不同規(guī)格的塔身標準節(jié)應(yīng)具有永久性的區(qū)分標志。4.9 自升式塔機后續(xù)補充結(jié)構(gòu)件要求
4.9.1自升式塔機出廠后，后續(xù)補充的結(jié)構(gòu)件(塔身標準節(jié)、預(yù)埋節(jié)、基礎(chǔ)連接件等)在使用中不應(yīng)降低原塔機的承載能力，且不能增加塔機結(jié)構(gòu)的變形。
4.9.2對于頂升作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機滾輪(滑道)間隙的精度、滾輪(滑道)接觸重合度、踏步位置精度的級別。
4.9.3對于安裝拆卸作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級別。5
機構(gòu)及零部件 5.1 一般要求
5.1.1 在正常工作或維修時，機構(gòu)及零部件的運動對人體可能造成危險的，應(yīng)設(shè)有防護裝置。
5.1.2 應(yīng)采取有效措施，防止塔機上的零件掉落造成危險?？刹鹦兜牧悴考缟w、箱體及外殼等應(yīng)與支座牢固連接，防止掉落。
05.2 鋼絲繩
5.2.1鋼絲繩直徑的計算與選擇應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.4.2的規(guī)定。在塔機工作時，承載鋼絲繩的實際直徑不應(yīng)小于6mm。
5.2.2鋼絲繩的安裝、維護、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合GB/T 5972的有關(guān)規(guī)定。5.2.3鋼絲繩端部的固接應(yīng)符合下列要求：
a)用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB/T 5976中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%;
b)用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%;
c)用楔形接頭固接時，楔與楔套應(yīng)符合GB/T 5973中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%;
d)用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力;
e)用鋁合金壓制接頭固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩破斷拉力的90%;
f)用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB/T 5975中的規(guī)定，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
5.2.4 塔機起升鋼絲繩宜使用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。末采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，其繩端應(yīng)設(shè)有防扭裝置。5.3
吊鉤
5.3.吊鉤應(yīng)符合GB/T 9462—1999中4.4.1的規(guī)定。5.3.吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：
a)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋;
b)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形;
c)掛繩處截面磨損量超過原高度的10%;
d)心軸磨損量超過其直徑的5%;
e)開口度比原尺寸增加15%。5.卷簡和滑輪
5.4.1 卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.4.3.1的規(guī)定。5.4.2 卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍。
5.4.3 鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)安全可靠，且符合5.2.3中有關(guān)要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留3圈。
5.4.4 當(dāng)最大起重量不超過1t時，小車牽引機構(gòu)允許采用摩擦牽引方式。5.4.5 卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
a)裂紋或輪緣破損;
b)卷筒壁磨損量達原壁厚的10%;
c）滑輪繩槽壁厚磨損量達原璧厚的20%;
d)滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。5.5
制動器
5.5.1塔機的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機構(gòu)都應(yīng)配備制動器。
對于電力驅(qū)動的塔機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，不允許導(dǎo)致各機構(gòu)的動作失去控制。
動臂變幅的塔機，應(yīng)設(shè)有維修變幅機構(gòu)時能防止卷筒轉(zhuǎn)動的可靠裝置。5.5.2各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.2的規(guī)定。5.5.3制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
a)可見裂紋;
b)制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%;
c)制動輪表面磨損量達1.5 mm ~2mm;
d)彈簧出現(xiàn)塑性變形;
e)電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%。5.6
車輪
5.6.1 車輪的計算、選擇應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.4.4的規(guī)定。5.6.2車輪的技術(shù)要求應(yīng)符合JG/T 53中的有關(guān)規(guī)定。5.6.3 車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：
a)可見裂紋;
b)車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%;
c)車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。6
安全裝置 6.1
起重量限制器
6.1.1塔機應(yīng)安裝起重量限制器。如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的±5%。
6.1.2
當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。6.2
起重力矩限制器
6.2.1
塔機應(yīng)安裝起重力矩限制器。如設(shè)有起重力矩顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的±5%。6.2.2
當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的110%時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。
6.2.3力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。
6.2.4 對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的80%時，變幅速度應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運行。6.3
行程限位裝置 6.3.1 行走限位裝置
軌道式塔機行走機構(gòu)應(yīng)在每個運行方向設(shè)置行程限位開關(guān)。在軌道上應(yīng)安裝限位開關(guān)碰鐵，其安裝位置應(yīng)充分考慮塔機的制動行程，保證塔機在與止擋裝置或與同一軌道上其它塔機相距大于lm處能完全停住，此時電纜還應(yīng)有足夠的富余長度。6.3.2 幅度限位裝置
6.3.2.1 小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)。
6.3.2.2
動臂變幅的塔機應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)，以及防止臂架反彈后翻的裝置。6.3.3 起升高度限位器
6.3.3.1 塔機應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應(yīng)滿足GB/T 9462—1999中4.7.1的規(guī)定。
6.3.3.2 吊鉤下極限位置的限位器，可根據(jù)用戶要求設(shè)置。6.3.4 回轉(zhuǎn)限位器
回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器。塔機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn);對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。6.4
小車斷繩保護裝置
小車變幅的塔機，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷, 繩保護裝置。6.5
小車斷軸保護裝置
小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置變幅小車斷軸保護裝置，即使輪軸斷裂，小車也不會掉落。6.6
鋼絲繩防脫裝置
滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。
吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置。6.7
風(fēng)速儀
起重臂根部鉸點高度大于50m的塔機，應(yīng)配備風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。
風(fēng)速儀應(yīng)設(shè)在塔機頂部的不擋風(fēng)處。6.8
夾軌器
軌道式塔機應(yīng)安裝夾軌器，使塔機在非工作狀態(tài)下不能在軌道上移動。6.9
緩沖器、止擋裝置
塔機行走和小車變幅的軌道行程末端均需設(shè)置止擋裝置。緩沖器安裝在止擋裝置或塔機(變幅小車)上，當(dāng)塔機(變幅小車)與止擋裝置撞擊時，緩沖器應(yīng)使塔機(變幅小車)較平穩(wěn)地停車而不產(chǎn)生猛烈的沖擊。
緩沖器的設(shè)計應(yīng)符合GB/T13752—1992中6.4.9的規(guī)定。6.10
清軌板
軌道式塔機的臺車架上應(yīng)安裝排障清軌板，清軌板與軌道之間的間隙不應(yīng)大于5mm。
6.11
頂升橫梁防脫功能
自升式塔機應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。
操縱系統(tǒng)
7.1操縱系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性，使塔機在正常使用中能安全可靠地運行。
7.2應(yīng)按人機工程學(xué)有關(guān)的功能要求設(shè)置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并應(yīng)有寬裕的操作空間。
7.3 對于手柄控制或輪式控制器，一般選擇右手控制起升和行走機構(gòu)，左手控制回轉(zhuǎn)和小車變幅或動臂變幅機構(gòu)。
7.3.1 采用手柄控制操作時，機構(gòu)運動方向應(yīng)與圖F11及表Fl規(guī)定的手柄方向一致。7.3.2 采用輪式控制器操作時，機構(gòu)運動方向應(yīng)與表F2規(guī)定的手輪旋轉(zhuǎn)方向一致。7.4 手柄或操縱桿的操作應(yīng)輕便靈活，操作力不應(yīng)大于100N，操作行程不應(yīng)大于400mm;踏板的操作力不應(yīng)大于200N，腳踏行程不應(yīng)大于200mm。
在一般情況下，宜使用如下數(shù)值:
a)對于左右向的操縱桿，操作力為5N~40N；
b)對于前后向的操縱桿，操作力為8N~ 60N；
c)對于踏板，操作力為10N~l50N。
7.5在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的標志。標志應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。8
電氣系統(tǒng) 8.1 一般規(guī)定
8.1.1電氣設(shè)備應(yīng)使塔機的傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源，安全停車。在塔機安裝、維修、調(diào)整和使用中不應(yīng)任意改變電路。
8.1.2 電氣元件的選擇應(yīng)考慮塔機工作時振動大、接電頻繁、露天作業(yè)等特點。8.1.3塔機金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4Ω。重復(fù)接地電阻不大于l0Ω。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)要求。
8.1.4電氣設(shè)備安裝應(yīng)牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。
8.1.5 電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線、線束應(yīng)用卡子固定，以防擺動。8.1.6
電氣柜(配電箱)應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示等，門外應(yīng)有警示標志。
8.1.7 主電路和控制電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ。8.1.8
零線和接地線必須分開，接地線嚴禁作載流回路。8.2 電氣控制與操縱
8.2.1電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵。電阻器應(yīng)設(shè)于操作人員不易接觸的地方，并有防護措施。
8.2.2采用有線遙控裝置時，地面控制與司機室內(nèi)控制應(yīng)具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和塔機結(jié)構(gòu)之間應(yīng)連接專用接地線，接地電阻符合8.1.3的規(guī)定。8.2.3采用無線遙控方式操縱的，在失控時塔機應(yīng)能自行停止工作。8.2.4采用聯(lián)動控制臺操縱時，聯(lián)動控制臺應(yīng)具有零位自鎖和自動復(fù)位功能。8.2.5操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有能對工作場地起警報作用的聲響信號。8.3
電氣保護
8.3.1塔機應(yīng)根據(jù)GB/T 13752—1992中7.7的要求設(shè)置短路、過流、欠壓、過壓及失壓保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。
8.3.2塔機應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的、能切斷塔機總控制電源的緊急斷電開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。
8.3.3 塔機電源進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)有明顯標記。8.3.4各限位開關(guān)應(yīng)能可靠地停止機構(gòu)的運動，但機構(gòu)可作相反方向的運動。8.4
照明、信號
8.4.1塔機應(yīng)有良好的照明。照明的供電不受停機影響。
8.4.2固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V，嚴禁用金屬結(jié)構(gòu)作為照明線路的回路。
可攜式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過48V，交流供電的嚴禁使用自藕變壓器。8.4.3司機室內(nèi)照明照度不應(yīng)低于30 1X。
8.4.4電氣室及機務(wù)專用電梯的照明照度不應(yīng)低于5 1x。
8.4.5塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物的塔機，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈，該指示燈的供電不應(yīng)受停機的影響。
8.4.6
快裝式塔機在拖行時應(yīng)裝有直流24V的示寬燈、高度指示燈、長度指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈及剎車燈。
8.4.7
在司機室內(nèi)明顯位置應(yīng)裝有總電源開合狀況的指示信號。
8.4.8
安全裝置的指示信號或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。
8.5
導(dǎo)線及其敷設(shè)
8.5.1 塔機所用的電纜、電線應(yīng)符合GB/T 13752—1992中7.5的規(guī)定。
8.5.2電線若敷設(shè)于金屬管中，則金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，應(yīng)有良好的防雨及防腐措施。8.5.3導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒應(yīng)防水，導(dǎo)線孔應(yīng)有護套。8.5.4導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的電線接頭。
8.5.5固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不應(yīng)小于5倍電纜外徑。除電纜卷筒外，可移動電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于8倍電纜外徑。8.6
電纜卷筒
8.6.1 軌道式塔機的電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置，電纜收放速度應(yīng)與塔機運行速度同步。8.6.2
電纜在卷筒上的連接應(yīng)牢固，以保護電氣接點不被拉曳。8.7
集電器
8.7.1集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電流容量的要求。每個滑環(huán)至少有一對碳刷，碳刷與滑環(huán)的接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的80%，且接觸平穩(wěn)。
8.7.2 滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于1MΩ?；h(huán)間最小電氣間隙不小于8mm，且經(jīng)過耐壓試驗，無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。9
液壓系統(tǒng)
9.1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%，系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。
9.2頂升液壓缸應(yīng)具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不應(yīng)用軟管連接。
安裝、拆卸與試驗
10.1塔機安裝、拆卸及塔身加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進行。
10.1.1 架設(shè)前應(yīng)對塔機自身的架設(shè)機構(gòu)進行檢查，保證機構(gòu)處于正常狀態(tài)。
10.1.2 塔機在安裝、增加塔身標準節(jié)之前應(yīng)對結(jié)構(gòu)件和高強度螺栓進行檢查，若發(fā)現(xiàn)下列問題應(yīng)修復(fù)或更換后方可進行安裝：
a)目視可見的結(jié)構(gòu)件裂紋及焊縫裂紋;
b)連接件的軸、孔嚴重磨損;
c)結(jié)構(gòu)件母材嚴重銹蝕;
d)結(jié)構(gòu)件整體或局部塑性變形，銷孔塑性變形。
10.1.3 小車變幅的塔機在起重臂組裝完畢準備吊裝之前，應(yīng)檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。
當(dāng)起重臂的連接銷軸軸端采用焊接擋板時，則在錘擊安裝銷軸后，應(yīng)檢查軸端擋板的焊縫是否正常。
10.2安裝、拆卸、加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，塔機的最大安裝高度處的風(fēng)速不應(yīng)大于13m/s，當(dāng)有特殊要求時，按用戶和制造廠的協(xié)議執(zhí)行。
10.3塔機的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。10.4有架空輸電線的場合，塔機的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表F3的規(guī)定。
如因條件限制不能保證表F3中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護措施后方可架設(shè)。
10.5 兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2m的距離;處于高位塔機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。10.6 混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：
a)混凝土基礎(chǔ)應(yīng)能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足塔機抗傾翻穩(wěn)定性的要求。
b)對混凝土基礎(chǔ)的抗傾翻穩(wěn)定性計算及地面壓應(yīng)力的計算應(yīng)符合GB/T 13752—1992中4.6.3的規(guī)定及GB/T 9462—1999中附錄A的規(guī)定。
c)使用單位應(yīng)根據(jù)塔機原制造商提供的載荷參數(shù)設(shè)計制造混凝土基礎(chǔ)。
d)若采用塔機原制造商推薦的混凝土基礎(chǔ)，固定支腿、預(yù)埋節(jié)和地腳螺栓應(yīng)按原制造商規(guī)定的方法使用。
10.7
碎石基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：
a)當(dāng)塔機軌道敷設(shè)在地下建筑物(如暗溝、防空洞等)的上面時，應(yīng)采取加固措施。
b)敷設(shè)碎石前的路面應(yīng)按設(shè)計要求壓實，碎石基礎(chǔ)應(yīng)整平搗實，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。
c)路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路基無積水。10.8
塔機軌道敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：
a)軌道應(yīng)通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔6m應(yīng)設(shè)一個軌距拉桿。鋼軌接頭處應(yīng)有軌枕支承，不應(yīng)懸空。在使用過程中軌道不應(yīng)移動；
b)軌距允許誤差不大于公稱值的1/1000，其絕對值不大于6mm;
c)鋼軌接頭間隙不大于4mm，與另一側(cè)鋼軌接頭的錯開距離不小于1·5m，接頭處兩軌頂高度差不大于2mm；
d)塔機安裝后，軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度，對于上回轉(zhuǎn)塔機應(yīng)不大于3/1000；對于下回轉(zhuǎn)塔機應(yīng)不大于5/1000。在軌道全程中，軌道頂面任意兩點的高度差應(yīng)小于100 mm；
e)軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點的軌頂高度。10.9
塔機試驗應(yīng)符合下列要求：
a)新設(shè)計的各傳動機構(gòu)，液壓頂升和各種安全裝置，凡有專項試驗標準的，應(yīng)按專項試驗標準進行各項試驗，合格后方可裝機。
b)塔機的型式試驗、出廠檢驗和常規(guī)檢驗按GB/T 9462中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。11
操作與使用
1l.1塔機的操作使用應(yīng)符合JG/T l00的有關(guān)規(guī)定，司機、裝拆工、指揮人員應(yīng)具有有關(guān)部門發(fā)放的資格證書。
11.2
每臺作業(yè)的塔機司機室內(nèi)應(yīng)備有一份有關(guān)操作維修內(nèi)容的使用說明書。
11.3
在正常工作情況下，應(yīng)按指揮信號進行操作。但對特殊情況的緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
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