第一篇：貨運改革知識問答目錄

目 錄

第一部分 基本政策

1.中國鐵路為什么要進行貨運組織改革？ 2.鐵路總公司貨運組織改革的總體思路是什么？ 3.鐵路總公司貨運組織改革的目標(biāo)是什么？ 4.貨運組織改革的重點是什么？ 5.貨運組織改革的主要內(nèi)容是什么？ 6.貨運組織改革的政策依據(jù)有哪些？

7.鐵路貨物運輸怎樣才能從“內(nèi)部生產(chǎn)型”轉(zhuǎn)換成“市場導(dǎo)向型”？ 8.在貨運組織改革過程中，應(yīng)該從哪些方面做好政治工作保障？ 9.在貨運組織改革過程中，應(yīng)該從哪些方面加強紀(jì)律保障？ 10.實行“實貨制”運輸時，怎樣完善運力保障機制？ 11.實施貨運組織改革，怎樣才能最大程度地方便客戶？ 12.實施貨運組織改革，應(yīng)該如何有效配置運力？ 13.實施貨運組織改革，應(yīng)該如何有效吸引客源？

14.為適應(yīng)貨運組織改革需要，應(yīng)該從哪些方面加強貨運基礎(chǔ)建設(shè)？

第二部分 基礎(chǔ)知識

1.鐵路貨運的主要優(yōu)點是什么？ 2.根據(jù)市場需求和運輸組織方式的不同，鐵路運輸貨物分為哪幾類？ 3.什么是大宗穩(wěn)定物資？ 4.什么是零散白貨物資？ 5.實貨是指哪些貨物？ 6.什么叫客車化產(chǎn)品物資？

7.客車化產(chǎn)品物資的辦理方式是什么？ 8.什么是全程物流服務(wù)？ 9.什么是門到門運輸？

10.按照鐵路貨物運輸?shù)牧鞒?，門到門運輸包括哪7個主要環(huán)節(jié)？ 11.什么是貨物運輸?shù)碾S到隨辦？ 12.什么是業(yè)務(wù)辦理的首問負(fù)責(zé)制？ 13.什么是兩級營銷機構(gòu)？ 14.什么是三級營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)？ 15.如何構(gòu)建門到門運輸管理體系？

第三部分 業(yè)務(wù)知識

1.鐵路貨運組織改革整合物流資源的基本原則是什么？ 2.鐵路貨運組織改革后劃歸運輸業(yè)管理的業(yè)務(wù)有哪些？ 3.鐵路貨運組織改革后保留在非運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)有哪些？ 4.零散白貨的具體包括哪些？

5.哪些按零散白貨辦理的貨物也可按大宗穩(wěn)定物資辦理？

6.實貨運輸組織方式根據(jù)市場需求和運輸組織方式不同分為哪幾類？

7.實貨運輸組織的辦理方式是什么？ 8.零散白貨受理承運包括哪些？

9.鐵路貨運客服人員通過哪五種方式受理客戶需求？ 10.貨運組織改革如何簡化貨運辦理流程？ 11.鐵路運輸計劃的含義？ 12.運輸計劃實行幾級編制管理？ 13.日計劃的編制內(nèi)容是什么？ 14.旬計劃的含義？

15.旬計劃編制主要內(nèi)容包括哪些？ 16.月計劃的含義？

17.月計劃編制主要內(nèi)容包括哪些？ 18.年計劃的含義？ 19.日考核指標(biāo)有哪些？ 20.旬考核指標(biāo)有哪些？ 21.月考核指標(biāo)有哪些？ 22.零散白貨不包括哪些貨物？

23.零散白貨集貨配裝組織的總體要求是什么？ 24.各鐵路局大宗穩(wěn)定與零散白貨的分類是哪些？ 25.零散白貨集散站的選點原則是什么？ 26.車站如何做好零散白貨承運工作？ 27.車站如何做好零散貨物的集貨配裝？ 28.目前鐵路辦理零散貨物的集散中心站有哪些？ 29.門到門運輸?shù)暮x是什么？ 30.門到門運輸?shù)乃悸泛湍繕?biāo)是什么？ 31.門到發(fā)站的含義是什么？ 32.到站到門的含義是什么？ 33.什么是一條龍服務(wù)？ 34.什么是一個部門管理？ 35.什么是一個窗口受理？ 36.什么是一口價收費？ 37.什么是一張貨票核收？ 38.什么是一本帳核算？ 39.什么是一套系統(tǒng)控制？ 40.門到門一口價的含義？

41．門到門一口價的范圍？

42.門到門一口價包括哪些費用？ 43.門到門一口價中不包括哪些費用？ 44.哪些貨物運輸不得實行門到門一口價？ 45.接取送達費的含義？

46.接取送達計費里程及費率是怎么規(guī)定的？

47.執(zhí)行門到門一口價時，對發(fā)到站的裝卸費是如何規(guī)定的？ 48.執(zhí)行門到門一口價時，對上門裝、卸貨物發(fā)生的裝卸費是如何規(guī)定的？ 49.在門到門運輸過程中，哪些情況裝載加固材料費需按材料成本價加30%計算？ 50.倉儲費如何收?。?/p>

51.哪些情況下門到門一口價中的相應(yīng)費用可在到站退還收貨人？

52.實行貨運組織改革后規(guī)范了哪些收費項目、收費標(biāo)準(zhǔn)？

53.貨運組織改革后運輸收入預(yù)算范圍和口徑發(fā)生了哪些變化？ 54.貨運組織改革后運單、貨票、運費雜費收據(jù)格式有何修改？ 55.什么是貨運投訴？

56.處理貨運投訴的總體要求是什么？

57.貨運中心（站段）貨運投訴管理工作的主要職責(zé)是什么？

58.貨運投拆受理、處理和回復(fù)的原則是什么？

59.客戶服務(wù)中心、貨運中心（站段）接到貨運投拆時，應(yīng)如何受理？

60.客戶服務(wù)中心受理的貨運投拆涉及路局管內(nèi)其他部門和站段時，應(yīng)如何辦理？

61.客戶服務(wù)中心受理的貨運投拆涉及其他鐵路局時，應(yīng)如何辦理？

62.客戶服務(wù)中心受理的貨運投拆涉及多個鐵路局時，涉訴鐵路局處理意見有爭議時，應(yīng)如何辦理？

63.客戶服務(wù)中心、貨運中心（站段）根據(jù)客戶投訴內(nèi)容應(yīng)建立哪些臺帳？

64.鐵路貨運營銷客服人員電話用語規(guī)范有哪些內(nèi)容？ 65.營業(yè)窗口服務(wù)綜合化的設(shè)置要求是什么？ 66.貨物運輸作業(yè)流程中，貨運作業(yè)有哪些內(nèi)容？ 67.鐵路20英尺集裝箱總重有什么規(guī)定？

68.除什么品類貨物外，其他散堆裝貨物可使用通用集裝箱裝運？ 69.根據(jù)客戶能否確定具體裝車日期，鐵路按哪兩種方式辦理承運，具體要求是什么？

70.貨物重量的確定有什么規(guī)定？

71.對運輸能力制約、供需關(guān)系失調(diào)、需對外協(xié)調(diào)的國聯(lián)、水聯(lián)等運輸需求，總公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的原則是什么？ 72.門到門運輸服務(wù)的原則是什么？

73.計算貨物運到期限時，門到門運輸?shù)呢浳镉惺裁匆?guī)定？74.貨物門到門運輸兩端服務(wù)項目包括哪些內(nèi)容？

75．接取送達運輸服務(wù)方式包括哪幾種？ 76．什么是“門到站”運輸服務(wù)？ 77.什么是“站到門”運輸服務(wù)？ 78.什么是“門到門”全程運輸服務(wù)？ 79.“接取送達”業(yè)務(wù)辦理方式有哪幾種？ 80．貨物接取送達方式有哪幾種？

81．“門到站”運輸服務(wù)業(yè)務(wù)流程有何要求？ 82．“站到門”運輸服務(wù)業(yè)務(wù)流程有何規(guī)定？ 83．“門到門”運輸服務(wù)業(yè)務(wù)流程有何規(guī)定？

84.接取送達服務(wù)作業(yè)流程是什么？

85.接取送達業(yè)務(wù)收費及費用清算要求是什么？

86．接取送達運輸業(yè)務(wù)費用核收票據(jù)有何規(guī)定？

87．接取送達運輸業(yè)務(wù)結(jié)算方式有何規(guī)定？ 88．接取送達業(yè)務(wù)統(tǒng)計分析有何要求？

89．“接取送達”運輸服務(wù)應(yīng)堅持的原則是什么？

90．鐵路貨運事故的定義是什么？

91.貨物在鐵路運輸過程中，發(fā)生哪些情況應(yīng)在當(dāng)日按批編制貨運記錄？

92.門到站、站到門貨物運輸在接取送達時發(fā)生責(zé)任事故由哪個單位統(tǒng)計？

93.貨物承運前和交付后仍在車站倉儲或貨物僅在車站倉儲時發(fā)生的責(zé)任事故由哪個單位統(tǒng)計？

94.門到站貨物運輸在接取時發(fā)生的責(zé)任事故由哪個單位負(fù)責(zé)，事故列哪個單位責(zé)任？

95.站到門貨物運輸在送達時發(fā)生的責(zé)任事故由哪個單位負(fù)責(zé)，事故列哪個單位責(zé)任？

96運事故賠償辦理期限是如何規(guī)定的？ 97運事故結(jié)案期限是如何規(guī)定的？

98.發(fā)現(xiàn)哪些服務(wù)質(zhì)量行為，要嚴(yán)肅處理追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任？99.改進鐵路貨運辦理方式的基本思路是什么？

100.鐵路局納入十八點報表和月報的新增貨運營銷指標(biāo)是什么？ 101.為兌現(xiàn)運輸需求，組織配空及裝車安排應(yīng)遵循什么原則？ 102.鐵路運輸收入的款項核收有什么規(guī)定? 103.鐵路局貨運組織運力保障考核指標(biāo)有哪些？ 104.白貨裝車完畢后，停留時間是如何規(guī)定的？ 105.五種受理渠道的辦理方式和流程是什么？

106.特殊貨物（如鮮活易腐貨物、軍運貨物）發(fā)生重車扣修時應(yīng)如何處理？

107.因技術(shù)原因車站與車輛部門對倒裝有異議時如何處理？ 108.重車倒裝的時間是如何規(guī)定的？ 110.貨物倉儲費是如何規(guī)定的？

111.大宗穩(wěn)定物資的辦理流程是如何規(guī)定的？ 112.零散白貨物資的辦理流程是如何規(guī)定的？ 113.訂單的含義，其主要包括哪些內(nèi)容？ 114.按“實貨制”運輸時訂單如何處理？ 115.鐵路局對訂單確認(rèn)及信息反饋有何要求？ 116.鐵路局管內(nèi)運輸計劃的編制管理是如何規(guī)定的？ 117.月計劃編制流程是如何規(guī)定的？ 118.旬計劃編制流程是如何規(guī)定的？ 119.旬日歷別裝車方案的含義？

120.旬日歷別裝車方案編制的范圍有哪些？ 121.旬日歷別裝車方案編制主要內(nèi)容包括哪些？ 122.旬日歷別裝車方案編制流程是如何規(guī)定的？ 123.日計劃編制包括哪些內(nèi)容？

124.貨運營銷中心、運輸、調(diào)度部門應(yīng)定期對哪些運輸指標(biāo)進行統(tǒng)計分析，并建立臺賬？ 125.站段應(yīng)對哪些運輸指標(biāo)定期進行統(tǒng)計分析，并建立臺賬？ 126.白貨運輸組織的原則是什么？

127.白貨受理、裝車、掛運的時間要求是什么？ 128.注冊客戶業(yè)務(wù)的受理流程是什么？

129.貨運組織改革后鐵路裝卸作業(yè)單格式有何修改？ 130.鐵路門到門運輸一口價裝卸收入清算憑證有哪些？

131.鐵路門到門運輸一口價裝卸收入的統(tǒng)計報表有哪些？相關(guān)規(guī)定是什么？

132.鐵路貨運組織改革后對沿途零擔(dān)貨車統(tǒng)計有何規(guī)定？

133.日計劃原則上必須兌現(xiàn)月、旬計劃和旬日歷裝車方案，遇哪些特殊情況下可進行微調(diào)？

134.旬日歷裝車方案統(tǒng)計分析內(nèi)容分為鐵路責(zé)任和客戶責(zé)任，具體內(nèi)容是什么？

135.鐵路局對接聽服務(wù)電話有哪些要求？

136.班列方案制定的原則？ 137.班列開行應(yīng)滿足的基本條件？ 138.班列開行方案包括哪些內(nèi)容？

139.班列應(yīng)采取的運輸組織方式有哪幾種？ 140.開行跨局班列的原則？

141.跨局班列建議方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容? 142.局管內(nèi)班列開行方案由誰確定？ 143.對開行班列的裝卸車站有何要求？ 144.跨局班列開行方案由誰確定？

145.鐵路局對需變更取消班列開行方案時如何處理？ 146.班列營業(yè)場所應(yīng)滿足哪些條件？

147.班列貨物承運前應(yīng)做好哪些工作？

148.對班列貨物重量有何要求？

149.對班列貨物檢查哪些內(nèi)容？

150.班列運費核收要求？

151.班列制票的要求？

152.對班列貨物裝車站應(yīng)做好哪些工作？ 153.班列裝卸站的作業(yè)場所有何要求？ 154.班列場庫有哪些具體要求？ 155.怎樣嚴(yán)格場庫管理制度？

第四部分 市場營銷知識

一、市場營銷基礎(chǔ)知識

1.什么是市場？

2.市場的構(gòu)成要素有哪些？ 3.市場營銷的含義是什么？ 4.什么是現(xiàn)實需求？ 5.什么是潛在需求？

6.市場營銷的構(gòu)成要素有哪些？ 7.什么是產(chǎn)品? 8.什么是運輸產(chǎn)品？ 9.什么是服務(wù)？ 10.什么是服務(wù)市場？ 11.什么是鐵路運輸市場？ 12.鐵路運輸市場的特征？ 13.鐵路運輸市場營銷的概念？ 14.鐵路運輸市場營銷的過程？ 15.鐵路運輸市場營銷的特點有哪些？ 16.什么是關(guān)系營銷？

17.鐵路運輸市場營銷的觀念有哪些？ 18.什么是運輸需求？

19.鐵路貨運需求的影響因素有哪些？ 20.鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營的特點？ 21.鐵路貨運市場細(xì)分的概念？ 22.鐵路貨運市場細(xì)分的作用？ 23.什么是目標(biāo)市場？

24.鐵路貨運的目標(biāo)市場有哪些？ 25.什么是鐵路運輸價格？ 26.鐵路運輸價格的特點有哪些？ 27.影響鐵路運輸價格的因素有哪些？ 28.鐵路價格策略的概念？ 29.分銷渠道的定義？ 30.分銷渠道的種類有哪些？ 31.什么是鐵路直接分銷渠道？ 32.什么是鐵路間接分銷渠道？ 33.什么是促銷？

34.什么是鐵路運輸促銷？ 35.鐵路運輸促銷有哪些特點？

36.如何進行市場調(diào)查？ 37.定期調(diào)查的內(nèi)容包括哪些？ 38.日常調(diào)查的主要內(nèi)容包括哪些？ 39.市場分析分為幾種？

40.年度市場分析包括哪些內(nèi)容？ 41.階段性市場分析的目的？ 42.日常市場分析的作用？ 43.怎樣進行營銷策劃？

44.營銷策劃主要分析哪些內(nèi)容？ 45.營銷策劃制定的原則？

46.營銷策劃方案從哪些方面論證？ 47.營銷策劃方案中存在問題時如何處理？ 48.簽訂運輸互保協(xié)議的內(nèi)容包括哪些？

49.營銷策劃方案實施前有關(guān)單位應(yīng)做好哪些工作？ 50.營銷方案策劃實施后有關(guān)單位和部門應(yīng)做好哪些工作？

51.對營銷方案應(yīng)從哪些方面進行評估？ 52.營銷部門如何對客戶信息實行管理？ 53.對零散白貨客戶應(yīng)怎樣進行管理？

54.路局貨運營銷中心的職責(zé)是什么？ 55.站段貨運營銷分中心的職責(zé)是什么？

56.路局貨運中心（貨運處）制定的考核指標(biāo)包括哪些方面？

57.站段對前臺營銷人員重點考核的指標(biāo)包括哪些？

58.站段對前臺業(yè)務(wù)人員重點考核哪些指標(biāo)？ 59.站段對后臺業(yè)務(wù)人員考核哪些指標(biāo)？

60.在建立考核激勵機制的基礎(chǔ)上應(yīng)從哪幾方面進行評價？

61.怎樣進行市場份額評價？

62.一口價兩端收入考核包括哪些方面？ 63.用綜合物流服務(wù)費考核哪些內(nèi)容？

64.鐵路怎樣將客戶滿意度納入考核評價？ 65.站段要采取哪些方式加強營銷力度？

第五部分 貨運物流產(chǎn)品運輸

1.什么是貨運物流產(chǎn)品？

2.貨運物流產(chǎn)品應(yīng)側(cè)重哪幾方面設(shè)計開發(fā)？

3.貨運物流產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)遵循的原則是什么？ 4.貨運物流產(chǎn)品開發(fā)的項目來源有哪些？ 5.貨運物流產(chǎn)品的開發(fā)包括哪幾方面？ 6.如何進行信息的收集分析？ 7.怎樣進行產(chǎn)品方案的申請？ 8.產(chǎn)品方案的論證形成？ 9.產(chǎn)品方案由誰審定？ 10.產(chǎn)品方案怎樣傳達宣傳？ 11.怎樣進行貨運物流產(chǎn)品的實施？ 12.貨運物流產(chǎn)品如何評估？

13.站段對物流產(chǎn)品開發(fā)計劃怎樣提報？

14.路局對提報的物流產(chǎn)品計劃如何處理？

15.什么情況站段可臨時提報貨運物流產(chǎn)品開發(fā)申請方案？

16.怎樣實現(xiàn)貨運物流產(chǎn)品經(jīng)營指標(biāo)統(tǒng)計工作？ 17.貨運物流產(chǎn)品統(tǒng)計內(nèi)容包括哪些？

18.路局對站段實行評價性考核包括哪幾項內(nèi)容？ 19.對物流產(chǎn)品開發(fā)和實施工作中成績顯著的如何表彰？ 20.對物流產(chǎn)品實施后效果明顯低于預(yù)期效果的如何處理？

第二篇：事業(yè)單位分類改革知識問答

事業(yè)單位分類改革知識問答

1.什么是事業(yè)單位？

事業(yè)單位是國家為了社會公益目的，由國家機關(guān)舉辦或者其他組織利用國有資產(chǎn)舉辦的，從事教育、科技、文化、衛(wèi)生等為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)的社會組織。

2.什么是承擔(dān)行政職能事業(yè)單位？

指承擔(dān)行政決策、行政執(zhí)行、行政監(jiān)督等職能的事業(yè)單位。

3.什么是從事生產(chǎn)經(jīng)營活動事業(yè)單位？

指所提供的產(chǎn)品或服務(wù)可以由市場資源配置、不承擔(dān)公益服務(wù)的事業(yè)單位。

4.什么是從事公益服務(wù)事業(yè)單位？

指面向社會提供公益服務(wù)和為機關(guān)行使職能提供支持保障的事業(yè)單位。

5.什么是事業(yè)編制？

事業(yè)編制是指各類事業(yè)單位所使用的人員編制，其經(jīng)費由國家事業(yè)費開支。

6.我國為什么要分類推進事業(yè)單位改革？ 答：當(dāng)前，我國正處于全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，加快

發(fā)展社會事業(yè)、滿足人民群眾公益服務(wù)需求的任務(wù)更加艱巨。面對新形勢新要求，我國社會事業(yè)發(fā)展相對滯后，一些事業(yè)單位功能定位不清，政事不分、事企不分，機制不活；公益服務(wù)供給總量不足，供給方式單一，資源配置不合理，質(zhì)量和效率不高；支持公益服務(wù)的政策措施還不夠完善，監(jiān)督管理薄弱。這些問題影響了公益事業(yè)的健康發(fā)展，迫切需要通過分類推進事業(yè)單位改革加以解決。

7.分類推進事業(yè)單位改革的指導(dǎo)思想是什么？ 答：高舉中國特色社會主義偉大旗幟,以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),深入貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神,按照政事分開、事企分開和管辦分離的要求,以促進公益事業(yè)發(fā)展為目的,以科學(xué)分類為基礎(chǔ),以深化體制機制改革為核心,總體設(shè)計、分類指導(dǎo)、因地制宜、穩(wěn)步推進,進一步增強事業(yè)單位活力,不斷滿足人民群眾和經(jīng)濟社會發(fā)展對公益服務(wù)的需求。

8.分類推進事業(yè)單位改革的基本原則是什么？ 一是堅持以人為本,把提高公益服務(wù)水平、滿足人民群眾需求作為出發(fā)點和落腳點。二是堅持分類指導(dǎo),根據(jù)不同類別事業(yè)單位的特點,實施改革和管理。三是堅持開拓創(chuàng)新,破除影響公益事業(yè)發(fā)展的體制機制障礙,鼓勵實踐探索。四是堅持著眼發(fā)展,充分發(fā)揮政府主導(dǎo)、社會力量參與和市場機制的作用,實現(xiàn)公益服務(wù)提供主體多元化和提供方式多樣化。五是堅持統(tǒng)籌兼顧,與政府機構(gòu)改革、行業(yè)體制改革等相銜接,妥善處理好改革力度與社會可承受度的關(guān)系,確保社會和諧穩(wěn)定。六是堅持圍繞中心、服務(wù)大局,把分類推進事業(yè)單位改革與建設(shè)經(jīng)濟發(fā)展緊密結(jié)合起來,積極穩(wěn)妥地推進改革。

9.分類推進事業(yè)單位改革的目標(biāo)是什么？

2014年完成市縣事業(yè)單位分類工作,穩(wěn)妥推進承擔(dān)行政職能事業(yè)單位和從事生產(chǎn)經(jīng)營活動事業(yè)單位改革,探索從事公益服務(wù)事業(yè)單位人事管理制度改革、實施管辦分離、創(chuàng)新機構(gòu)編制管理等工作。到2015年,基本完成承擔(dān)行政職能事業(yè)單位和從事生產(chǎn)經(jīng)營活動事業(yè)單位的改革。從事公益服務(wù)事業(yè)單位在改革人事管理制度、實施管辦分離、加強機構(gòu)編制管理等方面取得明顯進展,在加大財政支持力度、探索建立法人治理結(jié)構(gòu)等方面取得較大突破。社會力量興辦公益事業(yè)的制度環(huán)境進一步優(yōu)化,為實現(xiàn)改革的總體目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。到2020年,建立起功能明確、治理完善、運行高效、監(jiān)管有力的管理體制和運行機制,形成基本服務(wù)優(yōu)先、供給水平適度、布局結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)公平公正的公益服務(wù)體系。10.如何科學(xué)劃分事業(yè)單位類別？

答：按照社會功能將現(xiàn)有事業(yè)單位劃分為承擔(dān)行政職能、從事生產(chǎn)經(jīng)營活動和從事公益服務(wù)三個類別。

11.如何理解改革的工作方針？

答：分類推進事業(yè)單位改革要堅持分類指導(dǎo)、分業(yè)推進、分級組織、分步實施的工作方針。

分類指導(dǎo)。在清理規(guī)范的基礎(chǔ)上，按照社會功能把現(xiàn)有事業(yè)單位劃分為承擔(dān)行政職能、從事生產(chǎn)經(jīng)營活動和從事公益服務(wù)三大類別。對承擔(dān)行政職能的，逐步將其行政職能劃歸行政機構(gòu)或轉(zhuǎn)為行政機構(gòu)；對從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的，逐步將其轉(zhuǎn)為企業(yè)；對從事公益服務(wù)的，繼續(xù)將其保留在事業(yè)單位序列，并進一步創(chuàng)新體制機制，確保其公益屬性和生機活力。

分業(yè)推進。教育、科技、文化、衛(wèi)生、新聞出版等部門按照現(xiàn)行的領(lǐng)導(dǎo)體制和政策規(guī)定，繼續(xù)推動行業(yè)體制改革，并做好與分類推進事業(yè)單位改革的銜接。

分級組織。按照事業(yè)單位分級管理原則，分級組織實施改革。中央主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國分類推進事業(yè)單位改革工作，地方按照中央總體部署和要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H具體組織實施。分步實施。指導(dǎo)意見提出了到2020年的總體目標(biāo)和2015年的階段性目標(biāo)，明確了分步實施的改革路徑。在具體改革任務(wù)上，中央也提出了分步實施的要求。有的改革措施可以根據(jù)本地區(qū)、本行業(yè)的實際情況，逐步實施，不要求一步到位。各地區(qū)各部門可按照中央明確的改革步驟，結(jié)合自身特點，作出分步安排，確保改革穩(wěn)妥推進

12.如何理解分類推進事業(yè)單位改革與行業(yè)體制改革的關(guān)系？

答：從上世紀(jì)80年代開始，教育、科技、文化、衛(wèi)生等行業(yè)積極探索事業(yè)單位改革，積累了有益經(jīng)驗，取得了明顯成效。分類推進事業(yè)單位改革，是在總結(jié)前期各行業(yè)體制改革經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進行的，重點是解決改革涉及的共性、基礎(chǔ)性和銜接性問題，不是“另起爐灶”，不替代正在進行的教育、科技、文化、衛(wèi)生、新聞出版等行業(yè)體制改革。指導(dǎo)意見明確提出，教育、科技、文化、衛(wèi)生、新聞出版等部門要按照現(xiàn)行的領(lǐng)導(dǎo)體制和政策規(guī)定，繼續(xù)推動行業(yè)體制改革，同時也明確要求分類推進事業(yè)單位改革要注意與行業(yè)體制改革相銜接。

13.在推進承擔(dān)行政職能事業(yè)單位改革中，具體有哪些政策？

答：根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和中央有關(guān)政策規(guī)定，按照是否主要履行行政決策、行政執(zhí)行、行政監(jiān)督等職能，從嚴(yán)認(rèn)定承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位。要結(jié)合行政管理體制改革和政府機構(gòu)改革，特別是探索實行職能有機統(tǒng)一的大部門體制，推進承擔(dān)行政職能事業(yè)單位改革。涉及機構(gòu)編制調(diào)整的，不得突破政府機構(gòu)限額和編制總額，主要通過行政管理體制和政府機構(gòu)改革中調(diào)劑出來的空額逐步解決。對部分承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位，要認(rèn)真梳理職能，將屬于政府的職能劃歸相關(guān)行政機構(gòu)；職能調(diào)整后，要重新明確事業(yè)單位職責(zé)、劃定類別，工作任務(wù)不足的予以撤銷或并入其他事業(yè)單位。對完全承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位，可調(diào)整為相關(guān)行政機關(guān)的內(nèi)設(shè)機構(gòu)，確需單獨設(shè)置行政機構(gòu)的，要按照精簡效能原則設(shè)置。已認(rèn)定為承擔(dān)行政職能、但尚未調(diào)整到位的事業(yè)單位，在過渡期內(nèi)繼續(xù)按照現(xiàn)行法律法規(guī)和政策規(guī)定履行職責(zé)，使用事業(yè)編制且只減不增，人事、財務(wù)、社會保險等依照國家現(xiàn)行政策規(guī)定實施管理。

一、事業(yè)單位分類改革總體目標(biāo)和階段性目標(biāo)

總體目標(biāo)：到2020年，建立起功能明確、治理完善、運行高效、監(jiān)管有力的管理體制和運行機制，形成基本服務(wù)優(yōu)先、供給水平適度、布局結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)公平公正的中國特色公益服務(wù)體系。

階段性目標(biāo)：到2015年，在清理規(guī)范基礎(chǔ)上完成事業(yè)單位分類，承擔(dān)行政職能事業(yè)單位和從事生產(chǎn)經(jīng)營活動事業(yè)單位的改革基本完成，從事公益服務(wù)事業(yè)單位在人事管理、收入分配、社會保險、財稅政策和機構(gòu)編制等方面改革取得明顯進展，管辦分離、完善治理結(jié)構(gòu)等改革取得較大突破，社會力量興辦公益事業(yè)的制度環(huán)境進一步優(yōu)化，為實現(xiàn)改革的總體目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

二、事業(yè)單位分類改革的工作方針（四分法）

1、分類指導(dǎo)：事業(yè)單位十分龐雜，門類繁多，職能各異，地區(qū)差別很大。這種差異性要求在改革中必須加強分類指導(dǎo)，不僅要對不同社會功能、不同行業(yè)的事業(yè)單位進行分類改革、分類管理，而且要對同一行業(yè)、不同地區(qū)的單位或同一地區(qū)的不同單位區(qū)別對待。

2、分業(yè)推進：分類推進事業(yè)單位改革不是要代替行業(yè)體制改革，而是要解決共性問題、基礎(chǔ)問題和銜接問題。中發(fā)〔2011〕5號文件強調(diào)“教育、科技、文化、衛(wèi)生新聞出版等部門要按照現(xiàn)行的領(lǐng)導(dǎo)體制和政策規(guī)定，繼續(xù)推動行業(yè)體制改革?！甭鋵嵑谩胺謽I(yè)推進”，重要的是搞好政策銜接，特別是轉(zhuǎn)企政策銜接。

3、分級組織：按照事業(yè)單位分級管理原則，分級組織實施事業(yè)單位改革。中央主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國分類推進事業(yè)單位改革工作，地方按照中央總體部署和要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H組織實施，中央和地方各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮“兩個積極性”。省級黨委、政府除了要抓好本級事業(yè)單位改革外，還要對本地區(qū)分類推進事業(yè)單位改革負(fù)總責(zé)。

4、分步實施：事業(yè)單位情況復(fù)雜，分類推進事業(yè)單位改革受多種因素影響，是一個長期的漸進過程，不可能一蹴而就。為此，中發(fā)5號文件明確了到2015年的階段性目標(biāo)和2020年的總體目標(biāo)。在具體改革任務(wù)上，中央也提出了分步實施的要求。各地區(qū)各部門要在中央規(guī)定的改革步驟下，緊密結(jié)合自身特點，切實作出分步、先后和漸進的安排，確保改革穩(wěn)妥推進。

三、事業(yè)單位的類別劃分（三大類四小類）

在清理規(guī)范基礎(chǔ)上，按照社會功能將現(xiàn)有事業(yè)單位劃分為承擔(dān)行政職能、從事生產(chǎn)經(jīng)營活動和從事公益服務(wù)三個類別。其中從事公益服務(wù)的事業(yè)單位根據(jù)職責(zé)任務(wù)、服務(wù)對象和資源配置方式等情況，又細(xì)分為公益一類和公益二類。對承擔(dān)行政職能的，逐步將其行政職能劃歸行政機構(gòu)或轉(zhuǎn)為行政機構(gòu)；對從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的，逐步將其轉(zhuǎn)為企業(yè)；對從事公益服務(wù)的，繼續(xù)將其保留在事業(yè)單位序列、強化其公益屬性。今后，不再批準(zhǔn)設(shè)立承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位和從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的事業(yè)單位。

四、什么是承擔(dān)行政職能事業(yè)單位

承擔(dān)行政決策、行政執(zhí)行、行政監(jiān)督等職能的事業(yè)單位。認(rèn)定行政職能的主要依據(jù)是國家有關(guān)法律法規(guī)和中央有關(guān)政策規(guī)定。

五、什么是從事生產(chǎn)經(jīng)營活動事業(yè)單位

所提供的產(chǎn)品或服務(wù)可以由市場配置資源、不承擔(dān)公益服務(wù)職責(zé)的事業(yè)單位。

六、什么是從事公益服務(wù)事業(yè)單位

面向社會提供公益服務(wù)和為機關(guān)行使職能提供支持保障的事業(yè)單位。

七、什么是公益一類事業(yè)單位

承擔(dān)義務(wù)教育、基礎(chǔ)性科研、公共文化、公共衛(wèi)生及基層的基本醫(yī)療服務(wù)等基本公益服務(wù)，不能或不宜由市場配置資源的事業(yè)單位。這類單位不得從事經(jīng)營活動，其宗旨、業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)規(guī)范由國家確定。

八、什么是公益二類事業(yè)單位

承擔(dān)高等教育、非營利醫(yī)療等公益服務(wù)，可部分由市場配置資源的事業(yè)單位。這類單位按照國家確定的公益目標(biāo)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展活動，在確保公益目標(biāo)的前提下，可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)提供與主業(yè)相關(guān)的服務(wù)，收益的使用按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

九、承擔(dān)行政職能事業(yè)單位如何改革

1、嚴(yán)格認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和范圍。根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和中央有關(guān)政策規(guī)定，按照是否主要履行行政決策、行政執(zhí)行、行政監(jiān)督等職能，從嚴(yán)認(rèn)定承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位。

2、區(qū)分不同情況實施改革。結(jié)合行政管理體制改革和政府機構(gòu)改革，特別是探索實行職能有機統(tǒng)一的大部門體制，推進承擔(dān)行政職能事業(yè)單位改革。涉及機構(gòu)編制調(diào)整的，不得突破政府機構(gòu)限額和編制總額，主要通過行政管理體制和政府機構(gòu)改革中調(diào)劑出來的空額逐步解決。對部分承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位，要認(rèn)真梳理職能，將屬于政府的職能劃歸相關(guān)行政機構(gòu)；職能調(diào)整后，要重新明確事業(yè)單位職責(zé)、劃定類別，工作任務(wù)不足的予以撤銷或并入其他事業(yè)單位。對完全承擔(dān)行政職能的事業(yè)單位，可調(diào)整為相關(guān)行政機關(guān)的內(nèi)設(shè)機構(gòu)，確需單獨設(shè)置行政機構(gòu)的，要按照精簡效能原則設(shè)置。已認(rèn)定為承擔(dān)行政職能、但尚未調(diào)整到位的事業(yè)單位，在過渡期內(nèi)繼續(xù)按照現(xiàn)行法律法規(guī)和政策規(guī)定履行職責(zé)，使用事業(yè)編制且只減不增，人事、財務(wù)、社會保險等依照國家現(xiàn)行政策規(guī)定實施管理。

十、從事公益服務(wù)事業(yè)單位改革的目的

強化事業(yè)單位公益屬性，進一步理順體制、完善機制、健全制度，充分調(diào)動廣大工作人員的積極性、主動性、創(chuàng)造性，真正激發(fā)事業(yè)單位生機與活力，不斷提高公益服務(wù)水平和效率，促進公益事業(yè)大力發(fā)展，切實為人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)高效的公益服務(wù)。

十一、從事公益服務(wù)事業(yè)單位如何改革

1、改革管理體制。實行政事分開，落實事業(yè)單位法人自主權(quán)，積極探索管辦分離的有效實現(xiàn)形式，逐步取消行政級別。對不同類型事業(yè)單位實行不同的機構(gòu)編制管理。

2、建立健全法人治理結(jié)構(gòu)。面向社會提供公益服務(wù)的事業(yè)單位，探索建立理事會、董事會、管委會等多種形式的治理結(jié)構(gòu)，健全決策、執(zhí)行和監(jiān)督機制，提高運行效率，確保公益目標(biāo)實現(xiàn)。不宜建立法人治理結(jié)構(gòu)的事業(yè)單位，要繼續(xù)完善現(xiàn)行管理模式。

3、深化人事制度改革。以轉(zhuǎn)換用人機制和搞活用人制度為核心，以健全聘用制度和崗位管理制度為重點，建立權(quán)責(zé)清晰、分類科學(xué)、機制靈活、監(jiān)管有力的事業(yè)單位人事管理制度。

4、深化收入分配制度改革。以完善工資分配激勵約束機制為核心，健全符合事業(yè)單位特點、體現(xiàn)崗位績效和分級分類管理要求的工作人員收入分配制度。

5、推進社會保險制度改革。完善事業(yè)單位及其工作人員參加基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷等社會保險政策，逐步建立起獨立于單位之外、資金來源多渠道、保障方式多層次、管理服務(wù)社會化的社會保險體系。事業(yè)單位工作人員基本養(yǎng)老保險實行社會統(tǒng)籌和個人賬戶相結(jié)合，養(yǎng)老保險費由單位和個人共同負(fù)擔(dān)，個人繳費全部記入個人賬戶。養(yǎng)老保險基金單獨建賬，實行省級統(tǒng)籌，基本養(yǎng)老金實行社會化發(fā)放。實行“老人老辦法、新人新制度、中人逐步過渡”。建立事業(yè)單位工作人員職業(yè)年金制度。統(tǒng)籌考慮企業(yè)、事業(yè)單位、機關(guān)離退休人員養(yǎng)老待遇水平。

6、加強對事業(yè)單位的監(jiān)督。建立事業(yè)單位績效考評制度。

7、全面加強事業(yè)單位黨的建設(shè)。按照黨章和有關(guān)規(guī)定，及時調(diào)整黨的組織設(shè)置，理順隸屬關(guān)系，選好配強黨組織領(lǐng)導(dǎo)班子，加強黨員教育、管理、服務(wù)，做好思想政治工作，推進精神文明建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)工會、共青團等群眾組織開展工作，充分發(fā)揮黨組織在促進事業(yè)發(fā)展、完成本單位中心任務(wù)中的領(lǐng)導(dǎo)核心或政治核心作用，保證黨的基本路線方針政策在事業(yè)單位的貫徹執(zhí)行。

第三篇：貨運知識

貨運知識

20英尺集裝箱規(guī)格：5 905mm×2 350mm×2 392mm 容積33.2立方米

40英尺集裝箱平箱：12 036mm×2 350mm×2 392mm 容積67.7立方米

40英尺集裝箱高箱：12 036mm×2 350mm×2 697mm 容積76.3立方米

托盤（PALLET）

托盤用于墊放貨物，以用叉車自動裝卸。最高承重可達2噸。通常由木頭制成。因為歐美國家對木制品進口有規(guī)定必須進行熏蒸滅活處理，因此采用木質(zhì)托盤的集裝箱也必須作熏蒸，并取得熏蒸證明。熏蒸可委托貨代一并操作。

不愿意做熏蒸的（熏蒸需要費用），可酌情選用塑料或復(fù)合木托盤，價格稍貴

鉛封 集裝箱專用的一次性鎖，有惟一的對應(yīng)編號，裝柜后即封并記錄在提單上。

沖關(guān)：貨物未能及時報關(guān)的，或報關(guān)資料不齊全的情況下，為趕船期，在開船前一天靈活處理力爭迅速清關(guān)。

甩柜：因港口擁擠，清關(guān)后未能及時放行裝船而被滯留下來。

拖柜：用集裝箱拖畫民集裝箱從場站中拉到貨物所在地，裝柜后再返回。

查柜：集裝箱被海關(guān)隨機抽中檢查。貨主會因此額外承擔(dān)查柜費。

小柜：20尺柜的俗稱之一，相應(yīng)的40尺柜為大柜。

重柜：裝了貨物的集裝箱。未裝貨的稱為“吉柜”。

拋貨：指體積大重量輕的貨物。對這類貨物一般按照體積計算費用或費用加成。計算方法為貨物體積（立方厘米）/6000=公斤。

重貨：指體積小重量大的貨物。CFS：集裝箱貨運站（Container Freight Station）拼柜貨配箱的地方。

CY：集裝箱堆場（Container Yard）集裝箱交接、保管、堆放的場站。

DOOR：在集裝箱運輸術(shù)語中表示發(fā)貨人和收貨人自行裝卸貨物的倉庫地點。

根據(jù)貨物運輸在站CFS、場CY、門DOOR三點的交接情況，分成了CY---CY、CFS---CY、DOOR----DOOR等不同方式。這些方式會顯示在提單上。含義對應(yīng)為：例如CY---CY即由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。

第四篇：貨運改革之我見

深化鐵路貨運組織改革，推進鐵路走向市場

趙志義

摘要：

伴隨著改革開放的進一步深化，我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，經(jīng)濟體制的改革也不斷地深化，鐵路作為國民經(jīng)濟的重心也又一次迎來了發(fā)展的契機。其中，貨運體制改革關(guān)注度頗高，本文就貨運體制改革提出了一系列建議。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟

體制

改革

一帆風(fēng)順的人生不是完整的人生，只有揉合了成功與失敗的人生才是真正的完美無缺。以小見大，鐵路的改革同樣也是如此，面臨諸多機遇和挑戰(zhàn)，從鐵路貨運運輸?shù)默F(xiàn)狀來看,還不能夠滿足現(xiàn)實發(fā)展的需求。因此，鐵路貨運改革以及鐵路行業(yè)所面臨的將是一場持久而深入的改革.1.建議

1.1、我們都知道傳統(tǒng)的貨運體制是在計劃經(jīng)濟體制下誕生的，其主要以計劃內(nèi)安排、計劃外補充的貨運計劃管理模式，從事大宗貨物的運輸，現(xiàn)今將貨運系統(tǒng)從車務(wù)系統(tǒng)中獨立出來，成為有獨立經(jīng)營決策權(quán)的市場營銷實體與投資經(jīng)營主體，實現(xiàn)內(nèi)部上下分離，明確各自分工，“前店”為貨運辦理提供最大的方便，“后廠”按市場市場需求和客戶要求組織生產(chǎn)。

1.2、將貨運系統(tǒng)與鐵路物流企業(yè)合并與重組，由鐵路物流企業(yè)代管貨運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)貨運服務(wù)、貨運調(diào)度、貨場投資、裝卸倉儲、接取送達、全程代理一體化運作。目前，鐵路運輸業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為了適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送服務(wù)的物流中心，為此，鐵路運輸業(yè)非常有必要進行調(diào)整，以滿足顧客需求的變化。繼續(xù)鞏固“黑貨”市場，提升服務(wù)質(zhì)量爭取更多市場份額，不斷拓展“白貨”市場推行聯(lián)運。從目前國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展的狀況來看，公路在中短途運輸中占有優(yōu)勢，鐵路在長大貨物運輸中有優(yōu)勢，兩者實行聯(lián)運，鐵路干線運輸和公路區(qū)域配送相配合，競爭合作，提高國內(nèi)物流效率，推進現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

1.3、將鐵路貨場投資經(jīng)營權(quán)下放給鐵路物流企業(yè)，徹底改變鐵路貨場年久失修、長期缺乏投入、破爛不堪的體制弊端，由鐵路物流公司承擔(dān)起貨場資產(chǎn)折舊、投資改造、擴建倉庫、整修場地的投資經(jīng)營責(zé)任，大力提升鐵路貨運和物流經(jīng)營的市場競爭力、上門接送服務(wù)能力、貨場倉儲能力、場地進貨能力。我認(rèn)為鐵路貨運轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流是鐵路貨運體制改革的最終發(fā)展方向，這又將是對鐵路貨運的一個重大的挑戰(zhàn)，但同樣也是機遇。

1.4、貨運改革以培育鐵路物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展為目標(biāo)，以形成貨運服務(wù)、貨場投資、裝卸倉儲、接取送達、全程代理一體化運作為核心的市場競爭性現(xiàn)代物流企業(yè)。

1.5、將貨物轉(zhuǎn)移過程中的裝卸收入、倉儲收入用在貨場改造、倉庫擴建、場地整修、購買汽車開展接送等用途上，這樣能進一步提高貨運管理部門和運輸部門的后場組織協(xié)調(diào)，方便快捷的將貨物運送至目的地。

1.6、貨運收費 “一口價”收費模式，應(yīng)該是全程綜合服務(wù)“一口價”運作。鐵路物流全程綜合服務(wù)“一口價”收費項目與收費標(biāo)準(zhǔn)以物價局批準(zhǔn)為合法依據(jù)，以收取費用的物流用途作為評判標(biāo)準(zhǔn)，貨運管理部門無權(quán)以貨運“一口價”為理由取消物流企業(yè)任何經(jīng)營服務(wù)收費項目。

1.7、貨運改革的最高目標(biāo)是實現(xiàn)貨運業(yè)務(wù)與貨運服務(wù)的分離，貨運服務(wù)屬于物流經(jīng)營全程運輸范疇，貨運業(yè)務(wù)、貨運安全、貨運收費屬于運輸部門范圍，運輸

部門與物流經(jīng)營服務(wù)是兩個性質(zhì)完全不同的管理主體，貨運管理部門的職責(zé)抓好貨運安全、貨運收費管理工作，貨運服務(wù)、貨場投資、裝卸倉儲、接取送達、全程代理完全是鐵路物流企業(yè)的經(jīng)營權(quán)利，貨運管理部門不易干預(yù)，更不易收走本屬于鐵路物流企業(yè)的裝卸、倉儲核心項目。

2.鐵路運輸企業(yè)市場化的建議

2.1、中國鐵路總公司和各個鐵路局、集團公司要組建戰(zhàn)略研究中心、重大決策專家委員會、戰(zhàn)略企劃司處。

2.2、中國鐵路總公司和各個鐵路局、集團公司要設(shè)立主管戰(zhàn)略常務(wù)副總、副經(jīng)理助理、戰(zhàn)略企劃總監(jiān)、首席戰(zhàn)略企劃專家、鐵路戰(zhàn)略管理顧問、鐵路改革企劃專家顧問等高層戰(zhàn)略管理職位

2.3、面向全國鐵路職工、干部公開招聘具有豐富運輸管理經(jīng)驗，對鐵路改革、戰(zhàn)略管理、運輸組織、客貨營銷、現(xiàn)代物流、人才重組、流程再造、企業(yè)重組等核心領(lǐng)域有深度研究，取得了豐碩研究成果和改革創(chuàng)新方案，有成功案例和為鐵路改革發(fā)展作出了重大貢獻的專家人才選拔到中國鐵路總公司和各路局、集團公司的戰(zhàn)略管理各個高級管理崗位上，在鐵路改革、重大決策、企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮出核心性、關(guān)鍵性、實質(zhì)性作用。

2.4、每次各路局出臺重大改革實施方案一定要經(jīng)過征求方案、聽取建議、專家論證、先行試點、全面推開這個過程，不經(jīng)過充分論證就倉促出臺實施，會造成不可挽回的重大損失和負(fù)面影響。

2.5、中國鐵路總公司和各路局、集團公司應(yīng)建立高層次專家人才綜合測評制度，按戰(zhàn)略管理專家、鐵路改革專家、企業(yè)策劃專家、人力資源專家進行分類測評，將測評標(biāo)準(zhǔn)向全路員工公開，只要達到規(guī)定測評標(biāo)準(zhǔn)，普通干部職工也可評選為高層次的專家人才，并提拔到最合適的領(lǐng)導(dǎo)決策崗位發(fā)揮作用，進一步作出重大而突出的貢獻。

2.6、要改變路局以業(yè)務(wù)處室為決策職能部門的組織模式，要建立職能中心制，將業(yè)務(wù)處改組為職能中心下屬的業(yè)務(wù)科室。

2.7、鐵路企業(yè)決策專家團隊結(jié)構(gòu)不能以教授為主，應(yīng)以長期在鐵路運輸企業(yè)從事經(jīng)營管理工作，具有豐富企業(yè)運作經(jīng)營經(jīng)驗，并取得了大批理論成果和改革方案的戰(zhàn)略管理專家、企業(yè)策劃專家、人力資源專家、改革企劃專家為主。

2.8、每隔三年可面向全國鐵路員工開展評選“有突出重大貢獻的專家人才”活動，對為鐵路改革、企業(yè)發(fā)展、經(jīng)營決策作出重大貢獻的專家人才進行表彰和獎勵，并將其選拔到合適的領(lǐng)導(dǎo)決策崗位上施展才華、發(fā)揮出更大作用。

第五篇：最終知識問答

知識問答

1、預(yù)備黨員的預(yù)備期多長時間?

答：預(yù)備黨員的預(yù)備期為一年。

2、你能以最快速度，把冰變成水嗎？

答案：把“冰”字去掉兩點，就成了“水”。

3、黨的宗旨是什么?

答：全心全意為人民服務(wù)是黨的唯一宗旨。

4、什么事天不知地知，你不知我知？

答案：鞋底破了

5、申請入黨的年齡條件是什么？

答：年滿18周歲。

6、一個人在沙灘上行走，但在他的身后卻沒有發(fā)現(xiàn)腳印，為什么?

答案：他在倒著走

7、中國共產(chǎn)黨的黨徽是由什么組成的？

答：鐮刀和錘頭。

8、一位卡車司機撞倒一個騎摩托車的人，卡車司機受重傷，摩托車騎士卻沒事，為什么？答案：卡車司機當(dāng)時沒開車

9、三個代表的內(nèi)容是什么？

答：中國共產(chǎn)黨始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。

一個人空肚子最多能吃幾個雞蛋？

答案：一個。因為吃了一個后就不是空肚子了

11、黨的全國代表大會每幾年舉行一次?

答：五年

用什么可以解開所有的謎？

答案：答案

12、留黨察看最長不超過幾年?

答：兩年