第一篇：我省空氣主要污染源及應對方式調研

我省空氣主要污染源及應對方式調研近幾年來我省大氣環(huán)境質量不容樂觀，已經(jīng)引起全社會的廣泛關注，改善大氣環(huán)境質量是我省大氣污染防治工作的一項主要的內容。隨著我省經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通設施的完善，空氣污染也隨之加重，這不僅給人們的生活及健康帶來了巨大隱患，給人們的幸福指數(shù)大打折扣，同時也影響著我省發(fā)展的質量，給我省科學發(fā)展理念的實施打上問號。

調查目的是為了全面掌握我省主要污染源的數(shù)量、行業(yè)、類別、地區(qū)分布，以及實際排放等情況，以加強污染源環(huán)境管理和污染物排放總量控制?！焙颖笔…h(huán)保廳總量處處長張桂生介紹，通過這次調查，將查清全省工業(yè)、農業(yè)、生活污染源和集中式污染處理設施的數(shù)量、行業(yè)和地區(qū)分布，主要污染物種類及其排放量、排放去向，各污染治理設施運行狀況、污染治理水平和污染治理費用等情況，摸清全省以及各地污染物排放的底數(shù)，包括城市建成區(qū)規(guī)模餐飲行業(yè)、高爾夫球場等其他行業(yè)的污染物排放和治理情況。同時建立省、市、縣重點污染源檔案和各級污染源信息數(shù)據(jù)庫，促進污染源信息共享。

據(jù)了解，此次調查對象主要包括工業(yè)源，集中式污染治理設施，機動車，油罐車、加油站、儲油庫，農村農戶生產生活燃煤情況，20蒸噸以下鍋爐和茶浴爐，規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場（小區(qū)），城市建成區(qū)規(guī)模餐飲行業(yè)等。

一、我省產業(yè)結構不合理，大氣污染物主要來自工業(yè)廢氣 根據(jù)《公報》，我了解到2012年我省氮氧化物排放量為176.1萬噸，其中機動車排放量為54.8萬噸；二氧化硫排放量為134.1萬噸，其次，我省的地理位置與氣象條件也是加劇大氣污染的重要誘因。在第九屆中國城市空氣質量研討會上，我省環(huán)保廳污染防治處處長孫學軍分析到：“近50年來，秋冬季平均風速及大風日數(shù)均呈減少趨勢，相對濕度呈增加趨勢。不利于污染物擴散，易形成霧霾天氣。因此，冬季是霧霾天氣頻繁發(fā)生的季節(jié)。”

二、燃煤是空氣污染的主因之一。據(jù)悉，今年河北省將對五成以上的燃煤電廠煙氣旁路進行拆除，以消除偷排偷放隱患。另外，河北省還將花大力氣增加脫硝設施，完成26臺燃煤機組煙氣脫硝設施建設，對水泥和鋼鐵行業(yè)氮氧化物進行深入治理。

據(jù)介紹，河北省要求今年每個設區(qū)市都要建設3~5片農村環(huán)境治理和生態(tài)建設示范樣區(qū)，到今年年底將對1000個重點村莊完成環(huán)境整治。另外，以洨河環(huán)境綜合整治為示范，在每個設區(qū)市至少選擇一條重點河流，開展重度污染河流整治，改善一批河流水質環(huán)境。

同時，我省環(huán)繞北京，南北高度落差超過500m。地形條件造成春冬季節(jié)偏北風，使大氣污染物進入京津冀區(qū)域東南部。我省西南部形成下墊氣流，不利于區(qū)域污染物的擴散；夏秋季節(jié)偏南風使得我省西南走向線附近受到阻隔和沉降，對區(qū)域造成較大影響。

我省煤炭占一次能源消費的比重為八成，可見我們對煤炭的依賴還很重。我省正處于加速發(fā)展的時期，短期內產業(yè)結構和發(fā)展方式很難根本改變，因此減少煤炭的消費在一定程度上將會影響經(jīng)濟的發(fā)展。“減煤當然很好，問題在于不用煤”，我省能源局的一位官員如是說。

最好的解決辦法當然是尋找清潔能源來替代煤炭，但是河北的新能源發(fā)展才剛剛起步，作用有限，最好的替代能源當然是天然氣，但天然氣的供應比較短缺，每個地方都需要，能否分給河北，這取決于很多因素。

根據(jù)知情人士介紹，在控煤之外，《方案》的另一項主要措施即為淘汰落后產能，尤其是鋼鐵。這對改善我省的空氣質量意義重大。

對此，我查閱了解到，60%的鋼鐵運行企業(yè)存在環(huán)保問題。

鋼鐵工業(yè)是我省的第一大支柱產業(yè)，會是未來大氣治理的重點區(qū)域。根據(jù)環(huán)保部華北督查重點對我省的鋼鐵全面調查，我發(fā)現(xiàn)我省60%以上的運行企業(yè)存在環(huán)保問題，70%以上除塵設施運行不正常，8成以上企業(yè)生產廢水違規(guī)排放。

我想，我省現(xiàn)在的大氣環(huán)境已經(jīng)不能支持鋼鐵行業(yè)這樣的快速發(fā)展。對此，我省必須下決心淘汰落后產能，加快行業(yè)提升步伐。首先必須將一大批生產裝備落后、資源能源消耗高、環(huán)境污染嚴重的鋼鐵企業(yè)淘汰出局。并且嚴格鋼鐵行業(yè)環(huán)境準入，促進鋼鐵行業(yè)結構調整和產業(yè)升級。同時鼓勵企業(yè)主動采用清潔生產技術、先進污染治理技術和節(jié)能消耗技術。在加快淘汰鋼鐵落后產能的基礎上，進一步推進節(jié)能減排措施的實施，通過引進行業(yè)內領先的實用技術，實現(xiàn)節(jié)能減排和清潔生產的再突破。最后開展清潔生產，深入推進節(jié)能減排。

另外，我上網(wǎng)了解到河北鋼鐵集團董事長、總經(jīng)理王義芳的觀點。她說：“常規(guī)的節(jié)能減排手段多數(shù)已付諸實踐，相對投資少、見效快的措施已發(fā)揮作用。今后要瞄準世界前沿科技，積極引進和運用最新技術和工藝，是新上項目和技術改造項目，無論在技術上還是在能源消耗上都達到世界先進水平。這是河北鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)由大變強的關鍵環(huán)節(jié)，也是降低單位工業(yè)增加值能耗的主要途徑。河北鋼鐵集團將拓展鋼鐵企業(yè)能源轉換和消納社會廢棄物功能，大力發(fā)展高效耐用的新型鋼鐵產品，帶動下游產業(yè)綠色轉型。”

“河北鋼鐵行業(yè)要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，是鋼鐵企業(yè)由過去單一生產功能，逐步拓展到鋼鐵生產、能源轉換、固體廢物消納和資源再生等多種功能，努力實現(xiàn)綠色發(fā)展、科學發(fā)展”，河北省發(fā)改委主任劉學庫如是說。看來，鋼鐵行業(yè)的綠色轉型任重而道遠。

三、隨著交通業(yè)的發(fā)展，機動車的尾氣也成了空氣的主要污染源

河北省機動車排污量全國第一。2013年，在全國74個城市空氣環(huán)境質量標準評價排隊中，河北所屬11個設區(qū)市全部進入評價體系，全國十大污染城市中河北城市占據(jù)6席。

我查閱資料發(fā)現(xiàn)，截至2012年底，河北省機動車總數(shù)為1539.5萬輛，但其排放污染物總量為647.8萬噸，居全國第一。汽車尾氣對空氣的污染緊隨在燃煤污染后，為第二污染源。

北京已經(jīng)實行了國五標準排放，可河北還要等到2017年。河北交通量太大，這也證實其重要的樞紐地位。據(jù)了解，河北經(jīng)濟總量遠遠落后于廣東、江蘇，但是高速公路的貨運周轉量幾乎是這兩省的兩倍?？梢姡瑱C動車污染物的排放是大氣污染的另一殺手。

對此，我上網(wǎng)查閱，到底該如何解決這一問題。

1.汽車燃油改用：嚴格執(zhí)行國家技術標準，保證燃油質量。車用燃料對車輛排放有很大影響，故要有計劃地改善燃油品質，取消低辛烷值汽油，提高汽油辛烷值，引進使用汽油發(fā)動機清潔劑，大力推廣乙醇汽油。采用無鉛汽油，減少汽車尾氣毒性物質的排放量。

2.發(fā)動機內部凈化處理措施：優(yōu)化燃燒室系統(tǒng)，實現(xiàn)廢氣再循環(huán)，改善現(xiàn)有的汽車動力裝置系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。

3.發(fā)動機外部尾氣凈化措施：采用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的尾氣進行凈化以減少污染，這也是目前廣泛采用的、大量使用于在用車和新車的凈化技術。

4.大力發(fā)展無污染的動力能源車：目前所研究的替代燃料主要有天然氣、含氧化合物、氫能及電能。

5.加強行政管理，配套法規(guī)和標準，嚴格執(zhí)法和健全法制：嚴格執(zhí)行國家質量技術標準，控制燃油標準。市場上不準出售低劣的燃油。對正在運行的機動車輛，規(guī)定必須安裝尾氣凈化裝置，城市車管部門檢測驗證、發(fā)證后才能行駛。發(fā)展公共交通，控制私人汽車擁有量。實行城市車輛分流行駛（我省人口稠密，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時間又比較集中，故會引起在某一時間內大氣污染程度急劇增加，危害居民健康。采取汽車分流行駛，既可解決交通堵塞、乘車難，還可使大氣污染程度有所減少）。

6.提高城市綠化覆蓋率。

以上是我針對機動車污染物排放在網(wǎng)上查找的和自己總結的解決措施。

經(jīng)過為期一周的資料查閱，我發(fā)現(xiàn)了這個論題的重要性。隨著河北省的加快發(fā)展，我們更應注重環(huán)境，不能以消耗資源環(huán)境為代價來換取所謂的經(jīng)濟發(fā)展，要以發(fā)展的眼光，科學發(fā)展，綠色發(fā)展。

我希望我省居民能夠重視起大氣環(huán)境，從自身做起，保護環(huán)境。我相信通過我省的努力，一定會使我省的天空更藍！

第二篇：人際關系與應對方式

人際壓力與情緒、應對方式關系

一位哲人說過：“沒有交際能力的人，就像陸地上的船，永遠到不了人生的大海”。處于青年期的大學生，思想活躍，精力充沛，興趣廣泛，人際交往的需要極為強烈。他們力圖通過人際交往去認識世界，獲得友誼，滿足自己物質上和精神上的各種需要。因此，大學生希望被人接受、理解的心情尤為迫切。然而，現(xiàn)實中大學生的人際交往問題卻不容樂觀，是影響大學生較多的心理障礙因素之一。

大學階段是青少年人生發(fā)展的關鍵時期,大學生所面臨的人際關系壓力不僅會影響到他們的人際交往,還會影響其心理健康及生活學習的各個方面,造成不良情緒、心理困惑和交往障礙，甚至會影響睡眠，然而不同的應對方式可能會引起在人際交往中不同結果。因此，我們要對大學生人際交往情景中的人際關系壓力與應對方式進行調查，找出其規(guī)律并制定相應的應對策略，以幫助大學生克服人際交往壓力，更加充實和豐富多彩的度過大學生活。

1調查社團組織中的人際壓力與應對方式的關系

2調查學生干部中的人際壓力與應對方式的關系

3調查與既往同學朋友的人際壓力與應對方式的關系

4調查與家庭親戚的人際壓力與應對方式的關系

5調查宿舍中的人際壓力與應對方式的關系

6調查社會實踐中的人際壓力與應對方式的關系

7調查睡眠與人際交往的關系

8調查情緒與人際交往的關系

第三篇：固定污染源空氣污染物連續(xù)自動監(jiān)測設施管理辦法

【法規(guī)名稱】 固定污染源空氣污染物連續(xù)自動監(jiān)測設施管理辦法 【頒布部門】

【頒布時間】 2003-12-03 【正

文】

固定污染源空氣污染物連續(xù)自動監(jiān)測設施管理辦法

第 1 條

本辦法依空氣污染防制法(以下簡稱本法)第二十二條第三項及第二十三條第二項規(guī)定訂定之。

第 2 條

本辦法專用名詞定義如下：

一、連續(xù)自動監(jiān)測設施(以下簡稱監(jiān)測設施)：指可連續(xù)自動采樣、分析與記錄固定污染源空氣污染物、稀釋氣體排放濃度及排放流率之設施。

二、連線設施：指監(jiān)測設施之監(jiān)測數(shù)據(jù)與主管機關進行連線作業(yè)之紀錄檔產生程式、執(zhí)行傳輸模組之電腦與程式及電信線路。

三、全幅(Span)：指公私場所依其空氣污染物、稀釋氣體排放濃度及排放流率之實際排放狀況，以監(jiān)測設施標準氣體或校正器材設定量測范圍內所能量測之最大值。

四、零點偏移：指監(jiān)測設施操作一定期間后，以零點標準氣體或校正器材進行測試所得之差值。

五、全幅偏移：指監(jiān)測設施操作一定期間后，以全幅標準氣體或校正器材進行測試所得之差值。

六、校正誤差查核：指以監(jiān)測設施制造廠商或認可機構提供之標準濾光鏡或其他校正器材量測不透光率，計算校正誤差之查核方式。

七、相對準確度測試查核(Relative Accuracy Test Audit, RATA)：指以監(jiān)測設施及中央主管機關所定之檢驗測定方法，同步量測固定污染源排放管道氣體排放，測試三次以上，每次三組數(shù)據(jù)，計算相對準確度之測試查核方式。

八、相對準確度查核(Relative Accuracy Audit, RAA)：指以監(jiān)測設施及中央主管機關所定之檢驗測定方法，同步量測固定污染源排放管道氣體排放，測試一次以上、每次三組數(shù)據(jù)，計算相對準確度之查核方式。

九、標準氣體查核：指監(jiān)測設施以兩種以上不同濃度且未經(jīng)稀釋標準氣體量測之數(shù)據(jù)，計算準確度之查核方式。

第 3 條

監(jiān)測設施之種類及量測項目如下：

一、粒狀污染物不透光率監(jiān)測設施，其量測項目為不透光率。

二、氣狀污染物監(jiān)測設施，其量測項目為：

(一)二氧化硫。

(二)氮氧化物，包括一氧化氮及二氧化氮。

(三)一氧化碳。

(四)總還原硫，包括硫化氫、甲基硫醇、硫化甲基及二硫化甲基。

(五)氯化氫。

(六)揮發(fā)性有機物。

三、稀釋氣體監(jiān)測設施，其量測項目為氧氣或二氧化碳。

四、排放流率監(jiān)測設施，其量測項目為排放流率及溫度。

五、其他經(jīng)中央主管機關指定之種類及項目。

第 4 條

粒狀污染物不透光率監(jiān)測設施進行安裝時，其安裝位置、透光儀、數(shù)據(jù)記錄器、校正用衰光器及光譜儀之規(guī)范，以及安裝后之性能規(guī)格及確認程序，應符合附錄一規(guī)定。

氣狀污染物、稀釋氣體及排放流率監(jiān)測設施進行安裝時，其安裝位置及數(shù)據(jù)記錄器之規(guī)范，以及安裝后之性能規(guī)格及確認程序，應符合附錄二至附錄八規(guī)定。

前二項各類監(jiān)測設施監(jiān)測數(shù)據(jù)之量測頻率、紀錄值計算、全幅設定、無效數(shù)據(jù)與時間之認定、無效或遺失數(shù)據(jù)之處理及系統(tǒng)偏移之校正計算，應符合附錄九規(guī)定。

第 5 條

二個以上適用相同排放標準之固定污染源，其排放氣體混合后經(jīng)一個排放口排放時，得于混合后之排放管道設置監(jiān)測設施。

同一污染源之排放氣體經(jīng)二個以上排放管道排放時，每一排放管道應設置監(jiān)測設施。但排放量較小之排放管道，經(jīng)主管機關核準者，得免予設置。

第 6 條

二個以上之排放管道，其排放氣體來自相同型式、規(guī)模、操作條件及污染防制設備之固定污染源，得共同設置單一監(jiān)測設施進行量測，且其連續(xù)監(jiān)測時間應平均分配。

第 7 條

公私場所具有經(jīng)中央主管機指定公告應設置監(jiān)測設施之固定污染源，應依下列規(guī)定之一，向地方主管機關辦理：

一、固定污染源之監(jiān)測設施于公告前已設置者，應于公告之日起一年內，提報監(jiān)測措施說明書及監(jiān)測設施確認報告書。

二、固定污染源之監(jiān)測設施于公告后應設置者，應于公告之日起六個月內提報監(jiān)測設施設置計劃書，并于公告之日起二年內完成設置，且提報監(jiān)測措施說明書及監(jiān)測設施確認報告書。

三、依本法第二十四條第一項規(guī)定應申請設置許可證者，于申請時應并提報監(jiān)測設施設置計劃書；依本法第二十四條第二項規(guī)定申請操作許可證者，于申請時應并提報監(jiān)測措施說明書，并應于提報空氣污染物排放檢測報告時，并提報監(jiān)測設施確認報告書。

第 8 條

公私場所具有經(jīng)中央主管機指定公告應設置監(jiān)測設施與主管機關連線者，應依下列規(guī)定之一，向地方主管機關辦理：

一、固定污染源之監(jiān)測設施于公告前已與地方主管機關完成連線者，應于公告之日起六個月內提報連線確認報告書。

二、固定污染源之監(jiān)測設施于公告前未與地方主管機關完成連線者，應于公告之日起三個月內提報連線計劃書，并于公告之日起一年內完成連線及提報連線確認報告書。

三、固定污染源之監(jiān)測設施之設置與連線經(jīng)同時指定公告者，于提報監(jiān)測措施說明書時應一并提報連線計劃書，其連線完成期限應與監(jiān)測設施完成設置期限一致，并提報連線確認報告書。

四、依本法第二十四條第二項規(guī)定申請操作許可證者，于申請時應并提報連線計劃書，并應于提報空氣污染物排放檢測報告時，并提報連線確認報告書。

第 9 條

公私場所監(jiān)測設施汰換或量測位置變更時，應于汰換或變更三個月前向地方主管機關提報監(jiān)測

設施設置計劃書，于汰換或變更一個月前提報監(jiān)測措施說明書，并于汰換或變更完成后一個月內提報監(jiān)測設施確認報告書。

公私場所監(jiān)測設施之連線設施汰換時，應于汰換一個月前函報地方主管機關，并于汰換完成后一個月內提報連線確認報告書。

第一項公私場所監(jiān)測設施汰換或量測位置變更期間，其固定污染源應每周檢測一次。

第 10 條

第七條 至第九條之監(jiān)測設施設置計劃書、監(jiān)測措施說明書、監(jiān)測設施確認報告書、連線計劃書及連線確認報告書之項目內容，應符合附錄十規(guī)定。

第 11 條

地方主管機關受理公私場所固定污染源之監(jiān)測設施設置計劃書、監(jiān)測措施說明書、監(jiān)測設施確認報告書、連線計劃書或連線確認報告書后，應于三十日內完成審查。

前項申請文件經(jīng)審查不合規(guī)定者，應通知限期補正；屆期未補正者，應予駁回。補正日數(shù)不算入審查期限內，且補正總日數(shù)不得超過九十日。

第一項監(jiān)測設施設置計劃書、監(jiān)測設施措施說明書、監(jiān)測設施確認報告書、連線計劃書或連線確認報告書與固定污染源設置或操作許可證一并提出申請時，其審查應依固定污染源設置與操作許可證管理辦法規(guī)定辦理。

第 12 條

前條經(jīng)地方主管機關審查通過認可者，公私場所應依下列規(guī)定辦理：

一、依監(jiān)測設施設置計劃書及連線計劃書內容設置其監(jiān)測設施及連線設施。

二、依監(jiān)測設施確認報告書操作維護其監(jiān)測設施。

三、依連線確認報告書與地方主管機關連線傳輸其監(jiān)測數(shù)據(jù)。

第 13 條

公私場所應依下列規(guī)定進行監(jiān)測設施之例行校正測試、查核及保養(yǎng)，并作成紀錄，保存二年備查。

一、零點及全幅偏移測試，應每日進行一次。

二、粒狀污染物不透光率之校正誤差查核，應每季進行一次。

三、氣狀污染物、稀釋氣體及排放流率之相對準確度測試查核，應每季進行一次，于每年一月至三月、四月至六月、七月至九月及十月至十二月期間內各進行一次。但有下列情形之一時，得以替代查核方式或調整其查核頻率。

(一)氯化氫監(jiān)測設施得以標準氣體查核方式替代。

(二)各量測項目之相對準確度皆小于其性能規(guī)格值之二分之一者，自下

一季起得改為每半年進行一次。

(三)各量測項目之相對準確度連續(xù)兩年符合其性能規(guī)格值者，自下一季

起每年得有一季應依相對準確度測試查核程序進行，其他季執(zhí)行時得以相對準確度查核或標準氣體查核方法進行。

四、依監(jiān)測設施制造廠商提供之使用手冊進行例行保養(yǎng)，并對校正標準氣體及校正器材定期進行查核。

五、其他經(jīng)中央主管機關規(guī)定之校正測試或查核。

前項測試或查核程序應符合附錄二至附錄九規(guī)定。公私場所應于執(zhí)行前項第二款及第三款之例行查核前五日通知地方主管機關。

第 14 條

公私場所粒狀污染物不透光率監(jiān)測設施應符合附錄一校正誤差之性能規(guī)格；其氣狀污染物、稀釋氣體與排放流率監(jiān)測設施應符合附錄二至附錄八相對準確度及準確度之性能規(guī)格。

第 15 條

監(jiān)測設施之每季有效監(jiān)測時數(shù)百分率應符合下列規(guī)定：

一、中華民國九十四年一月一日起，應達百分之七十五以上。

二、中華民國九十五年一月一日起，應達百分之八十五以上。

前項每季有效監(jiān)測時數(shù)百分率計算公式如下：

Ｔ－(Ｄｕ＋Ｄｍ)

Ｐ=─────────×100 ％

Ｔ－ｔ

P ：每季有效監(jiān)測時數(shù)百分率，單位為%。

T ：固定污染源每季操作時間，單位為小時。

t ：監(jiān)測設施汰換時間，單位為小時。

Du：監(jiān)測設施無效數(shù)據(jù)時間，單位為小時。

Dm：監(jiān)測設施遺失數(shù)據(jù)時間，單位為小時。

第 16 條

公私場所固定污染源監(jiān)測設施依附錄九量測頻率及紀錄值計算所得之數(shù)據(jù)，應作成紀錄，并依下列規(guī)定保存：

一、每次量測之原始數(shù)據(jù)及其校正數(shù)據(jù)，保存三十日備查。

二、粒狀污染物不透光率六分鐘平均數(shù)據(jù)紀錄值、氣狀污染物、稀釋氣體及排放流率一小時平均數(shù)據(jù)紀錄值，保存二年備查。

第 17 條

第十三條 及前條之紀錄公私場所應于每月十五日前，依中央主管機關規(guī)定之格式向地方主管機關申報前一月份之紀錄。但其監(jiān)測設施與地方主管機關連線傳送監(jiān)測數(shù)據(jù)者，不在此限。

第 18 條

公私場所監(jiān)測設施與主管機關連線者，其監(jiān)測數(shù)據(jù)應由傳輸模組以網(wǎng)路或電信線路向地方主管機關傳輸。

前項傳輸模組之功能規(guī)格應符合附錄十一規(guī)定。

第 19 條

經(jīng)指定公告應與主管機關連線之監(jiān)測設施，其監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸頻率依下列規(guī)定：

一、即時監(jiān)測紀錄：

(一)自本辦法施行日起至中華民國九十三年十二月三十一日止，其監(jiān)測

數(shù)據(jù)超出排放警戒條件時，應每六分鐘傳輸粒狀污染物不透光率平均數(shù)據(jù)紀錄值一次；每十五

分鐘傳輸氣狀污染物平均數(shù)據(jù)紀錄值一次。

(二)自中華民國九十四年一月一日起，應每六分鐘傳輸粒狀污染物不透

光率平均數(shù)據(jù)紀錄值一次；每十五分鐘傳輸氣狀污染物平均數(shù)據(jù)紀錄值一次。

二、每日監(jiān)測紀錄應于次日上午九時前傳輸。

三、每月監(jiān)測紀錄應于次月十五日前傳輸。

前項第一款第一目之排放警戒條件指粒狀污染物不透光率六分鐘數(shù)據(jù)紀錄值連續(xù)四次以上或氣狀污染物一小時數(shù)據(jù)紀錄值超過排放標準。但空氣品質有惡化之虞時，地方主管機關得調整之。

第一項與主管機關連線傳輸之監(jiān)測紀錄，其數(shù)據(jù)類別及傳輸格式應符合附錄十二至附錄十四規(guī)定。

第 20 條

前條之即時監(jiān)測紀錄及每日監(jiān)測紀錄，應于傳輸模組保留十日備查；每月監(jiān)測紀錄應于傳輸模組保留三十日備查。

第 21 條

公私場所監(jiān)測設施之連線設施發(fā)生故障無法于四小時內修護時，應于故障發(fā)生之日起二日內，檢具修護措施及預定修護完成日期，向地方主管機關報備。

前項修護期間之監(jiān)測數(shù)據(jù)應依附錄十二至附錄十四之格式，以磁片、光碟片或其他電子儲存媒介，每日向地方主管機關申報。

第 22 條

公私場所固定污染源有下列情形之一者，得檢具相關證明文件，報經(jīng)地方主管機關核準后，免設置監(jiān)測設施。但應每周檢測一次。

一、屬緊急備用之發(fā)電設備運轉率低者。

二、既存固定污染源因采行濕式洗滌之污染防制設備，致不透光率監(jiān)測設施無法準確量測，并采行粒狀污染物最佳可行控制技術者。

三、既存固定污染源因制程特性無法停爐者。

四、既存固定污染源因設置連續(xù)自動監(jiān)測設施致煙道結構安全堪虞者。

前項每周檢測結果連續(xù)三個月均符合排放標準，且其排放系數(shù)值差異在百分之二十以內，并建立污染物濃度與固定污染源或污染防制設備操作條件關系式后，得報請地方主管機關核準，調整為每個月檢測一次，并應于每月十五日前向地方主管機關申報前一月份之操作紀錄。

第一項及前項固定污染源每周及每個月檢測一次者，應于檢測后三十日內，向地方主管機關申報空氣污染物排放檢測報告。

第一項所稱既存固定污染源，系指固定污染源于本辦法發(fā)布施行日前已建造完成、建造中、已完成工程招標程序或已完成工程發(fā)包簽約者。

第 23 條

前條第二項應向地方主管機關申報之固定污染源或污染防制設備操作紀錄，其內容如下：

一、每日固定污染源原(物)料、燃料用量或產品產量及其操作條件之紀錄。

二、每日污染防制設備操作條件之紀錄。

三、其他經(jīng)主管機關指定之紀錄。

第 24 條

違反第七條至第九條、第十二條、第十三條第一項第一款至第三款、第十四條、第十五條第一項、第十六條、第十七條、第十八條第一項或第二十條至第二十二條規(guī)定者，主管機關應依本法第五十六條規(guī)定辦理。

第 25 條

本辦法除另定施行日期外，自發(fā)布日施行。

第四篇：我省港口物流調研分析

鹽城港口物流調研分析

隨著對外貿易的往來頻繁，我省港口運輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，從而催生了港口物流業(yè)。港口和物流的發(fā)展是相輔相成、互相促進的關系。物流涉及到綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯(lián)運的貨運中心，是交通運輸?shù)臉屑~?？梢哉f港口是物流鏈上一個十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務，而物流的興起和發(fā)展又為港口的進一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇，提出新要求。

一、我省港口物流的現(xiàn)狀分析

處于中國萬里海疆中部的江蘇省，自北至南，連云港、灌河口諸港、射陽港、濱海港、大豐港、洋口港、呂四港一字排開，如一串珍珠，鑲嵌在954公里海岸線上。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，我省主要的港口在發(fā)展物流方面取得很大的成就，很多地方的物流建設從無到有已初具規(guī)模；目前國內的一些高校已經(jīng)開設了物流管理和港口物流的課程，為我省物流業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎。

隨著江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃已上升為國家戰(zhàn)略，中國政府將進一步加快江蘇沿海地區(qū)發(fā)展，把這一地區(qū)建設成為中國東部地區(qū)重要的經(jīng)濟增長極。江蘇沿海地區(qū)的基礎設施必將迎來再一次強力升級。按照規(guī)劃的要求，江蘇沿海地區(qū)不僅要發(fā)展以連云港港為核心，由南通港、鹽城港共同組成的海港群，還要綜合發(fā)展陸路交通和航空業(yè)，支撐起國際航運和現(xiàn)代物流業(yè)的大發(fā)展。江蘇沿海的服務半徑也不只是江蘇，而是要擴展到中西部地區(qū)和長江中上游地區(qū)。近兩年來，江蘇沿海港口、公路、鐵路和航空基礎設施建設明顯加快。而隨著這一全新的定位，江蘇沿海的交通和城市基礎設施將再次提檔升級。江蘇沿海地區(qū)必將成為隴海蘭新沿線地區(qū)最便捷的出海通道和對外開放窗口。

（一）港口以及港口物流的概念

港口是指具有船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運、儲存等功能，具有相應的碼頭設施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。港口物流是指在整個物流過程中港口作為一個重要節(jié)點，以此為平臺進行物流活動，它是整個物流系統(tǒng)中的一部分，以倉儲運輸為主要形式，包括了倉儲、貨運代理、運輸?shù)裙δ堋?/p>

（二）我省最近幾年港口物流發(fā)展的特點

（1）目前我省主要港口處于向第三代港口轉型的起步階段?，F(xiàn)在，世界主要港口中第二代港口仍是發(fā)展的主流，但朝向第三代港口的轉型已經(jīng)開始，我省的主要港口也向著這方面努力。（2）很多港口正朝著港城一體化方向發(fā)展。（3）我省一些港口順應發(fā)展趨勢向著深水港方向發(fā)展。（4）各級政府部門采取措施積極推動港口物流的發(fā)展，不少省市已經(jīng)把發(fā)展港口物流列入了日程。

二、我省港口物流的發(fā)展趨勢

（一）整體化趨勢

當今全球一體化趨勢日趨明顯，對于物流來說也朝著集約化、規(guī)?；⒄w化方向發(fā)展。因此，對于現(xiàn)在的港口物流要有一種整體系統(tǒng)觀念，不能僅僅只是關注港口的運作，更多的是以港口為平臺，輻射到和港口貿易有關的各個方面，既要進行港口物流產業(yè)內部的整合，也要與陸路、航空、進行全方位的合作。通過聯(lián)合規(guī)劃形成一個通暢的運輸渠道，從而進一步降低物流成本，提高效率。

（二）技術現(xiàn)代化趨勢

現(xiàn)代化的科學技術對港口的運作產生了重要影響，隨著科學技術的發(fā)展，越來越多的先進的技術運用到物流產業(yè)上來。例如ERP、EDI、GPS、條形碼技術、自動識別技術、自動分揀技術、自動倉庫、集裝箱電子識別技術、物流仿真技術、輔助決策技術等。這些技術使運輸方式變得更為現(xiàn)代化，同時港口裝卸工藝的合理化與裝卸機械設備的自動化也有了很大提高。雖然這當中有些技術并沒有廣泛應用，但作為一種發(fā)展趨勢以及我省整體物流業(yè)的發(fā)展，這些技術會逐漸地在港口物流的各個領域被使用，使港口物流從傳統(tǒng)的勞動密集型向技術密集型轉變，實現(xiàn)物流運作方式的現(xiàn)代化，全面提升我省港口物流的競爭力。

（三）一體化趨勢

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人們對生活、生產的要求也越來越高；同樣對港口物流的服務功能的要求也會增加。因此港口物流的服務功能將進一步拓展，港口將成為物流服務中心，為貨物、汽車、火車、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務。

（四）信息化趨勢

港口物流建立在港口物流信息平臺的基礎上，形成四面八達的信息網(wǎng)絡，可以縮短信息交換時間，提高作業(yè)效率。此外，還可以發(fā)展

電子商務，提供網(wǎng)上報關、報檢、許可證申請、結算等網(wǎng)上服務。通過無形的信息網(wǎng)絡，加大的腹地范圍，還可以達到信息共享。因此，對于那些可提供良好信息與通信技術基礎設施的港口在未來競爭中將更能顯示優(yōu)勢。

三、我省港口物流的人才需求

隨著社會經(jīng)濟活動中專業(yè)化分工的日益深入，物流業(yè)作為社會經(jīng)濟來源的第三大利潤源正成為全世界的經(jīng)濟增長點，對外貿易的往來頻繁，催生了港口物流業(yè)的快速發(fā)展。因此，市場對物流人才的需求與日俱增。

港口物流專業(yè)技術人才的匱乏是制約我省港口物流發(fā)展的最主要的因素，物流意識的不足是港口物流發(fā)展的瓶頸，所以對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進是發(fā)展策略中的重中之重。目前我國物流企業(yè)最為缺乏的是懂物流實際操作（比如能進行國際貿易中的船務、報關、報檢，清楚物流項目審批程序等）、了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內基本情況、有物流行業(yè)工作經(jīng)驗（最好是國有大型物流企業(yè)或外資、合資企業(yè)工作經(jīng)驗）的高級專門人才。這些人員的職位一般都是物流部門主管、項目經(jīng)理等職位，年薪一般為8萬~12萬元。這類人才才是目前物流人才市場上的寵兒。因為物流行業(yè)是一個十分注重實際工作經(jīng)驗，需要有一張強大的關系網(wǎng)的行業(yè)。而對于高校物流類畢業(yè)生，很多物流企業(yè)老總普遍表示不愿使用。他們普遍認為，物流本科生進入企業(yè)后基本上什么都做不了，工資太低又不愿意干；而一旦經(jīng)過培養(yǎng)后能做事了，大多又選擇跳槽。所以，他們一般更趨向于招聘高職院校的畢業(yè)生作為基層員工，這也是高校的物流類畢業(yè)生自身要思考的一個問題。

由于物流管理是一門新興的邊緣學科，正向技術化和專業(yè)化方向發(fā)展，通曉物流管理的技術人才是港口物流業(yè)發(fā)展的關鍵。物流經(jīng)營管理人才除具備良好的貨物和貨運知識外，更要掌握電子物流經(jīng)營管理技術。因此，要從長遠考慮，注重對物流人才的培養(yǎng)，在培養(yǎng)具有開拓精神的高級管理人才的同時，可以和高校合作造就出一批理論基礎扎實而且又具備實際操作經(jīng)驗的物流技術骨干隊伍。這樣才能更適用于物流人才戰(zhàn)略長遠發(fā)展。

調研人員：黃翔翔 李如 陳玉雯 劉明仁 宋雨峰

指導老師：李軍明

第五篇：我省縣級黨校建設情況調研提綱

各市委黨校：

根據(jù)省委書記趙正永同志的批示精神，為進一步了解和掌握全省縣級黨校建設的現(xiàn)狀，就以下問題進行問卷調查。請各市委黨校務必于6月23日前將收集的各縣（區(qū)）黨校調查情況發(fā)至省委黨校工作處郵箱（1000字以內）。

郵箱：gongzuochu@126.com

中共陜西省委黨校工作處

2014年6月13 日

附一：

全省縣（區(qū)）級黨校建設情況的調研提綱

1、地方黨委重視程度及近五年總體投入情況。

2、縣（區(qū)）黨校教學設施和辦公條件情況。

3、縣（區(qū)）黨校在職能定位方面存在的主要問題。

4、近年來縣（區(qū)）級黨校在干部培訓方面取得的成績及存在的主要問題。

5、近年來縣（區(qū)）級黨校在科研咨政方面取得的成績及存在的主要問題。

6、對加強我省縣（區(qū)）級黨校建設的意見建議。

附二：

全省縣（區(qū)）級黨校建設情況統(tǒng)計

學校名稱：