第一篇：曲柄連桿機(jī)構(gòu)復(fù)習(xí)題

曲柄連桿機(jī)構(gòu)復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由機(jī)體組、活塞連桿組和（）三部分組成的。

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是在（）、（）、（）以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作的。

3、活塞銷座孔軸線偏置的方向是：面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)朝（）。

4、活塞環(huán)有氣環(huán)和（）兩種。

5、活塞環(huán)的裝配間隙包括（）（）（）種。

6、活塞銷的連接方式有（）（）兩種。

7、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是：提供（）場所，并將燃料燃燒后產(chǎn)生的作用在活塞上的（）轉(zhuǎn)變成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力。

8、曲軸飛輪組的零件有（）、（）、（）。

9、汽缸蓋是用來封閉（），并與（）共同構(gòu)成燃燒室。

10、汽缸的磨損是不均勻的，一般磨損呈上（）下（）的錐形，在圓周方向上呈不規(guī)則的（）。

11、汽缸體上部有一個(gè)或數(shù)個(gè)引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形空腔，稱為（）。

12、安裝汽缸蓋時(shí)，緊固螺栓應(yīng)按由（）的順序，（）分多次逐步地以規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。

13、汽缸采用修理尺寸法維修時(shí)，修理級(jí)別一般分為（）級(jí)，每級(jí)加大（）mm。

二、判斷題

1、在維修作業(yè)中，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸活塞可以互換。（）

2、四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隙角為360°／6＝60°。（）

3、采用全支承方式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸共有七道主軸頸。（）

4、連桿的作用是連接活塞與曲軸，并將活塞承受的力傳給曲軸，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。（）

5、活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤滑，因此是有益的。（）

6、活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力大的一面。（）

7、各種形式曲軸的曲拐數(shù)都與汽缸數(shù)相同。（）

8、由于各個(gè)氣缸的磨損量不均勻，因此鏜削后的氣缸修理尺寸應(yīng)不同。（）

9、活塞與氣缸壁間隙過大易出現(xiàn)“拉缸”。（）

10、不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入汽缸體之后，都應(yīng)使汽缸套頂面與汽缸體上平面平齊。（）

11、偏置銷座的活塞，其銷座的偏移方向應(yīng)朝向作功沖程時(shí)活塞受側(cè)壓大的一側(cè)。（）

12、校正連桿一般是先校正彎曲后校正扭曲。（）

13、采用全浮式連接的活塞銷，無論在裝配式，還是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷均能在活塞銷座中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（）

三、選擇題

1、V形發(fā)動(dòng)機(jī)兩列氣缸中心線的夾角（）。A、γ＞180°

B、γ＝180°

C、γ＜180°

2、改用“凸頂”活塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比（）。A、增大

B、減少 C、不變

3、活塞在高溫下，沿軸向產(chǎn)生（）的膨脹變形。A、上下相等 B、上大下 小C、上小下大

4、通常直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是（）。

A、1—5—3—6—2—4； B、1—3—5—2—4—6；

C、1—5—2—6—3—4

5、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的檢驗(yàn)，主要測量其（）。

A、直線度和同軸度 B、平行度和平面度 C、垂直度和圓跳動(dòng) D、圓度和圓柱度

6、為了減輕磨損，通常對(duì)（）進(jìn)行鍍鉻。

A、第一道環(huán)

B、所有氣環(huán)

C、油環(huán)

D、氣環(huán)和油環(huán)

7、活塞的最大磨損部位是（）。A、頭部B、裙部C、環(huán)槽 D、頂部

8、扭曲環(huán)的安裝方向是（）.A、外切口向上、內(nèi)切口向下

B、外切口向上、內(nèi)切口向上 C、外切口向下、內(nèi)切口向上

D、外切口向下、內(nèi)切口向下

9、四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是（）。

A、1—2—3—4

B、4—3—2—1 C、1—3—4—2

D、1—3—2—4

10、用量缸表測量汽缸直徑時(shí)，讀數(shù)的時(shí)刻是（）。

A、最大數(shù)值時(shí)B、最小數(shù)值時(shí)C、中間數(shù)值時(shí) D、任意時(shí)刻

11、與座孔的曲率半徑比，軸瓦的曲率半徑（）。A、大些B、小些C、相等 D、可大可小

12、在活塞連桿組件中，（）的作用是連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。

A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷 D、連桿

13、檢查活塞連桿組時(shí)，用（）量出活塞裙部直徑。A、千分尺B、活游標(biāo)卡尺C、塞尺 D、百分表

14、活塞頂上標(biāo)有一定的記號(hào)，裝配時(shí)記號(hào)必須朝上發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、前方B、后方C、不同發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的規(guī)定 D、左方

15、四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角為（）曲軸轉(zhuǎn)角。A、180度 B、120度 C、360度

D、720度

四、問答題

1、簡述活塞連桿組的組裝工藝。

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用及組成各是什么？

3、選配活塞時(shí)應(yīng)注意什么？

第二篇：曲柄連桿機(jī)構(gòu)習(xí)題

曲柄連桿機(jī)構(gòu)

一、填空題

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是、、和。

2.機(jī)體的作用是，安裝 并承受。

3.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有、、三種。CA6102汽油機(jī)和YC6105QC柴油機(jī)均采用。

4.EQ1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 燃燒室，CA1092型汽車采用的是 燃燒室，一汽奧迪100型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 燃燒室。

5.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過大將會(huì)產(chǎn)生、和 ；間隙過小又會(huì)產(chǎn)生、。

6.活塞受、和 三個(gè)力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。

7.四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是 或 ；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序一般是 或。

8.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為、和 三個(gè)組。9.機(jī)體組包括、、、等；活塞連桿組包括、、、等；曲軸飛輪組包括、等。

10.活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有 及 二種形式。11.油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式有 和 二種。

12.氣環(huán)的截面形狀主要有、、、幾種。13.氣缸套有 和 兩種。

二、解釋術(shù)語

1.燃燒室

2.濕式缸套

3.扭曲環(huán)

4.活塞銷偏置

5.“傘浮式”活塞銷

6.全支承曲軸

7.曲軸平衡重

三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打×）

1.汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（）2.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（）3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。

（）

4.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。（）5.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（）6.氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。（）7.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（）8.在CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。（）9.當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。（）10.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸均采用全支承。（）11.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。（）

四、選擇題

1.CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是（）。

A、干式缸套 B、濕式缸套 C、無缸套結(jié)構(gòu) 2.曲軸上的平衡重一般設(shè)在（）。

A、曲軸前端 B、曲軸后端 C、曲柄上 3.曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是（）。

A、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同 B、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反 4.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支承采用的是（）。

A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承 5.YC6105QC柴油機(jī)其連桿與連桿蓋的定位采用（）。

A、連桿螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、鋸齒定位 6.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（）。A、向上 B、向下

7.曲軸軸向定位點(diǎn)采用的是（）。

A、一點(diǎn)定位 B、二點(diǎn)定位 C、三點(diǎn)定位

五、問答題

1.簡答活塞連桿組的作用。

2.簡答曲軸飛輪組的作用。

3.簡答氣環(huán)與油環(huán)的作用。

4.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，簡述其作用是什么。

5.活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的？

6.安裝氣環(huán)時(shí)應(yīng)注意些什么？

7.曲軸由哪幾部分組成？

8.對(duì)活塞有何要求？現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)活塞都采用什么材料？

9.氣缸蓋的作用是什么？安裝時(shí)有什么要求？

10.填寫出下圖各序號(hào)的零件名稱。

第三篇：曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)

一、填空題

1．活塞連桿組由（）、（）、（）、（）等組成。2．活塞環(huán)包括（）、（）兩種。3．在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)該（）。

4．油環(huán)分為（）和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由（）和（）組成。5．在安裝扭曲環(huán)時(shí)，應(yīng)將其內(nèi)圈切槽向（），外圈切槽向（），不能裝反。6．活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（）配合。7．連桿由（）、（）和（）三部分組成。8．曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的（）和（）。

9．曲軸按支承型式的不同分為（）和（）；按加工方法的不同分為（）和（）。

10．曲軸前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的（），驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的（），止推片等，有些中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端還裝有（），以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。

11．飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查（）正時(shí)和（）正時(shí)的依據(jù)。

二、選擇題

1．將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取下列方法（）。A．由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊； B．由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊；

C．由四周向中央分幾次擰緊； D．由四周向中央分一次擰緊。

2．對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在（）狀態(tài)下擰緊。A．熱狀態(tài) B．冷狀態(tài) C．A、B均可 D．A、B均不可 3．一般柴油機(jī)活塞頂部多采用（）。

A．平頂 B．凹頂 C．凸頂 D．A、B、C均可

4．為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。A．長軸在活塞銷方向； B．長軸垂直于活塞銷方向； C．A、B均可； D．A、B均不可。

5．在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用（）。

A．矩形環(huán) B．扭曲環(huán) C．錐面環(huán) D．梯形環(huán) 6．直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（）。

A．氣缸數(shù) B．氣缸數(shù)的一半 C．氣缸數(shù)的一半加l D．氣缸數(shù)加1 7．按1－2－4－3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置。

A．進(jìn)氣 B．壓縮 C．作功 D．排氣 8．四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（）。

A．60° B．90° C．120° D．180°

9.學(xué)生A說，由于離心力的作用，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。學(xué)生B說由于離心力的作用，使連桿和曲軸等零部件產(chǎn)生變形和磨損。他們說法應(yīng)該是（）。A、只有學(xué)生A正確

B、只有學(xué)生B正確 C、學(xué)生A和B都正確

D、學(xué)生A和B都不正確

10.學(xué)生A說活塞頂部形狀是平頂。學(xué)生B說活塞頂部形狀是凹頂。他們說法正確的是（）。

A、只有學(xué)生A正確

B、只有學(xué)生B正確 C、學(xué)生A和B都正確

D、學(xué)生A和B都不正確 11.下列說法正確的是（）

A、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率 B、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C、活塞頂?shù)挠浱?hào)可以用來表示活塞及活塞銷的安裝和選配要求 D、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來表示連桿螺釘擰緊力矩 12.下列說法正確的是（）

A、活塞裙部對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以起導(dǎo)向作用 B、活塞裙部在做功時(shí)起密封作用

C、活塞裙部在做功時(shí)起承受氣體側(cè)壓力作用 D、活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)

13.下列說法正確的是（）

A、干式氣缸套外壁直接比冷卻水接觸

B、干式氣缸套壁厚比濕式氣缸套薄

C、干式氣缸套安裝后比濕式氣缸套強(qiáng)度和剛度好

D、干式氣缸套比濕式氣缸套散熱好

14.活塞氣環(huán)主要作用是（）；油環(huán)主要作用是（）。

A、密封

B、布油

C、導(dǎo)熱

D、刮油

15.活塞氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑（）。

A、相等

B、小于氣缸直徑

C、大于氣缸直徑

D、不能確定 16.六缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角是（）。

A、180°

B、360°

C、90°

D、120° 17.下列說法正確的是（）。

A、一根曲軸的曲柄數(shù)目等于氣缸數(shù) B、一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù) C、一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于擬制數(shù) D、曲軸的內(nèi)部開有機(jī)油道 18.下列說法正確的是（）。

A、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B、飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸均勻地旋轉(zhuǎn)

C、飛輪輪緣上的記號(hào)是使供發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和維修用 D、飛輪緊固螺釘承受作用力大，應(yīng)以最大力矩?cái)Q緊。

三、判斷改錯(cuò)題

1．當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。（）改正：

2．有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）改正： 3．為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的錐體。（）改正：

4．活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。（）改正：

5．連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。（）改正：

6．曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為左旋。（）改正：

7．按1－5－3－6－2一4順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，五缸處于進(jìn)氣行程.。（）改正：

四、名詞解釋題 1．全浮式活塞銷； 2．曲拐；

3．全支承式曲軸； 4．扭曲環(huán) 5.活塞頭部 6.活塞裙部

五、問答題

1．氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？分別應(yīng)用于哪類發(fā)動(dòng)機(jī)？ 2．發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？

3．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑲?cè)霘飧滋椎哪康氖鞘裁?？氣缸套有哪幾種形式？柴油機(jī)采用哪種形式的氣缸套？為什么？

4．采用濕缸套時(shí)，如何防止漏水？

5．發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有哪幾種類型？它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？各用于哪一類的發(fā)動(dòng)機(jī)？ 6．汽油機(jī)的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點(diǎn)是什么？ 7．對(duì)活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？ 8．活塞是由哪幾部分組成的？各個(gè)部分的作用是什么？

9．活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？ 10．為什么有些發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部采用拖板式結(jié)構(gòu)？ 11．活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？

12．試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會(huì)帶來什么危害？怎樣防止泵油？

13．扭曲環(huán)裝入氣缸中為什么會(huì)產(chǎn)生扭曲的效果？它有何優(yōu)點(diǎn)？裝配時(shí)應(yīng)注意什么？ 14．全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)？為什么要軸向定位？ 15．連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？ 16．曲軸有哪幾種支撐形式？它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

17．曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒有平衡重？ 18．曲軸的兩端是如何實(shí)現(xiàn)封油的？

19．曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一次定位？ 20．在安排多缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序時(shí)，應(yīng)遵循什么原則？為什么？

21．四沖程六缸機(jī)的發(fā)火間隔角是多少？試畫出以1－4－2－6－3－5次序 22．曲軸上為什么要安裝扭轉(zhuǎn)減振器？其工作原理是什么？有哪些種類？ 23．飛輪有哪些作用？

第四篇：曲柄連桿機(jī)構(gòu)說課稿

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造說課稿

各位老師： 今天，我說課的內(nèi)容是《汽車構(gòu)造》《曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成》。該知識(shí)點(diǎn)是教材《汽車構(gòu)造》中的重要組成部分。下面我將從教材、教學(xué)方法、學(xué)法、教學(xué)過程和板書設(shè)等幾個(gè)方面作簡要的說明。

一、說教材

1、教材分析： 本課程選用的是人民交通出版社2011年1月出版的，由趙俊山和孫永江主編的《汽車構(gòu)造》教材。此教材是全國中等職業(yè)學(xué)校課程改革規(guī)劃新教材。

2、課程特點(diǎn) ：本課程采用項(xiàng)目教學(xué)法，理實(shí)并重，重在學(xué)生實(shí)際操作，由感性到理性，完成知識(shí)的傳授，形成學(xué)生的操作能力。

3、教學(xué)目標(biāo) ：

汽車構(gòu)造是汽修人員所必備的基礎(chǔ)知識(shí)，而曲柄連桿機(jī)構(gòu)又是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)之一。因此，作為汽車維修人員必須掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及構(gòu)造，根據(jù)這一專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合學(xué)校硬件條件和學(xué)生的知識(shí)水平及理解能力，確定如下教學(xué)目標(biāo)：

①、知識(shí)目標(biāo)：通過重點(diǎn)講解，等使學(xué)生掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用。

②、能力目標(biāo)：通過講解、ppt展示，使學(xué)生認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要部件的組成及各個(gè)部件的作用。

③、情感目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，樂于探索的精神。

4、重點(diǎn)，難點(diǎn)的確立：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修的前提，依此確立本節(jié)課的重點(diǎn)是認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各部件構(gòu)造，建立感性認(rèn)識(shí)。在教學(xué)中要采用實(shí)物講解、ppt展示的方法來落實(shí)重點(diǎn)。難點(diǎn)是掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理，因?yàn)檫@部分知識(shí)比較抽象、復(fù)雜，所以這是教學(xué)中的一個(gè)難點(diǎn)。在教學(xué)中，應(yīng)采用多媒體課件動(dòng)畫演示的方法來突破難點(diǎn)。

二、說學(xué)情

現(xiàn)在的職業(yè)學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)情緒化較強(qiáng)，對(duì)感興趣的東西學(xué)習(xí)積極性高，而對(duì)內(nèi)容枯燥的理論則學(xué)習(xí)效率低。另處，中職生對(duì)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)興趣明顯高于理論課程的學(xué)習(xí)。因此在組織教學(xué)過程中必須注重理論聯(lián)系實(shí)際，加強(qiáng)學(xué)生感性認(rèn)識(shí)，并留意不同學(xué)生的不同表現(xiàn)，有效運(yùn)用因材施教，讓學(xué)生參與教學(xué)環(huán)節(jié)中來，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

三、說教法

本課程采用科學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，用講授法、演示法、觀察法、啟發(fā)誘導(dǎo)法、實(shí)際操作法來教學(xué)。在教學(xué)過程中始終把演示、觀察、啟發(fā)、實(shí)操式的教學(xué)方法貫穿于教學(xué)之中，調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，并讓學(xué)生在不斷觀察、理解、動(dòng)手中掌握學(xué)習(xí)知識(shí)。本節(jié)課應(yīng)在多媒體理實(shí)一體教室中進(jìn)行，在課前準(zhǔn)備好已拆卸的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，有條件的話應(yīng)配有發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物一臺(tái)。在教學(xué)過程中，通過實(shí)物講解和課件演示及實(shí)際操作來促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的真正理解。通過演示法和啟發(fā)誘導(dǎo)法并加強(qiáng)教師和學(xué)生的互動(dòng)，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，引導(dǎo)學(xué)生與學(xué)生互動(dòng)，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體地位。

四、說學(xué)法

現(xiàn)在的職業(yè)學(xué)校學(xué)生普遍學(xué)習(xí)不主動(dòng)，習(xí)慣性依賴教師講授，被動(dòng)獲取知識(shí)，因此加強(qiáng)學(xué)法指導(dǎo)是本節(jié)課的關(guān)鍵。

1、采用多媒體課件、模型、實(shí)物展示等直觀教學(xué)手段，讓學(xué)生頭腦中形成充分的感性認(rèn)識(shí)，從而發(fā)揮其形象思維的協(xié)調(diào)作用，用科學(xué)的方法理解、識(shí)記。

2、教師通過設(shè)疑、探疑、解疑的方法，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，使其主體素質(zhì)得到培養(yǎng)。

3、在聽課和復(fù)習(xí)鞏固時(shí)，完成本節(jié)課的教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)。

五、說教學(xué)程序

根據(jù)《汽車構(gòu)造》課程的特點(diǎn)，這一章節(jié)的內(nèi)容需要講授課與實(shí)訓(xùn)課相結(jié)合，可以分為2個(gè)課時(shí)。以《曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)》課程為例，說明教學(xué)程序：

1、學(xué)習(xí)目標(biāo)展示：演示實(shí)物導(dǎo)入課題提出學(xué)習(xí)目標(biāo)(共2—3分鐘)

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用：結(jié)合啟發(fā)式講解課件動(dòng)畫演示，讓學(xué)生通過觀察，自己總結(jié)得出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用：把燃?xì)庾饔迷诨钊敳康牧D(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)矩（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)），（2分鐘）

3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及組成：講解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及組成零件以及各個(gè)零件的作用（通過多媒體課件、活塞連桿組實(shí)物展示曲柄連桿機(jī)構(gòu)的整體組成并講解各部的作用）：30分鐘

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組部件組成： ①機(jī)體組：提供曲軸活塞運(yùn)動(dòng)的空間，并讓燃?xì)庠谄桌锶紵?/p>

組成：汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、襯墊、油底殼等（實(shí)物比較重、體積又比較大，汽缸體曲軸箱汽缸蓋只能考PPT展示和講解，襯墊用實(shí)物講解。

②活塞連桿組：（實(shí)物拆卸講解）③曲軸飛輪組：（實(shí)物視頻演示講解）

4、討論，鞏固：（認(rèn)識(shí)組成零件)（4分鐘）

5、答疑：(2分鐘)第一節(jié)課結(jié)束。

6、提問引題：(2分鐘)

7、對(duì)活塞連桿組進(jìn)行拆裝：(30分鐘)

8、檢查目標(biāo)：(4分鐘)說出列舉：各組成部分的部分零件，看誰說得更多，更準(zhǔn)確。

9、小結(jié)：(4分鐘)

10、作業(yè)布置：(2分鐘)：活塞環(huán)的安裝方向要求。

六、說板書設(shè)計(jì)

這節(jié)課的板書主要采用提綱式

曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組 機(jī)體組：

1、缸體

2、缸蓋

3、油底殼

活塞連桿組：

1、活塞

2、活塞環(huán)

3、活塞銷

4、連桿和連桿軸瓦 曲軸飛輪組：

1、曲軸

2、飛輪

第五篇：曲柄連桿機(jī)構(gòu)（寫寫幫推薦）

無標(biāo)題文檔

第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)

一、選擇題：

1.在曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，引起發(fā)動(dòng)機(jī)水平振動(dòng)的是（）力。a.往復(fù)慣性力 b.離心慣性力 c.氣體壓力 d.慣性力

2.當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速為 3000~6000r/min 時(shí)，活塞沖程為（）沖程 / 秒。a.100~200 b.50~100 c.150~250 d.250~300 3.曲軸箱的型式有三種，其剛度由大到小順序?yàn)椋ǎ?。a.平分式 龍門式 隧道式 b.龍門式 隧道式平分式 c.隧道式 龍門式平分式 d.隧道式龍門式平分式

4.492Q 型汽油機(jī)氣缸體采用（）鑄造。a.合金鑄鐵 b.優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵 c.鋁合金鑄鐵 d.球墨鑄鐵

5.活塞在工作狀態(tài)下發(fā)生橢圓變形，是由于（）作用的結(jié)果。a.側(cè)壓力

b.銷座處熱膨脹

c.側(cè)壓力和銷座熱膨脹

d.氣體壓力、側(cè)壓力和銷座處熱膨脹 6.()用來減少第一道環(huán)的熱流。a.油環(huán) b.隔熱堤 c.氣環(huán) d.活塞銷

7.活塞環(huán)的數(shù)目由（）決定的。a.氣體壓力

b.缸壁間隙和氣體壓力 c.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

d.氣體壓力、缸壁間隙和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

8.在作功沖程時(shí)，氣環(huán)的密封作用，主要靠（）。a.第一密封面的密封作用 b.第二次密封作用 c.活塞環(huán)本身的彈力

9.為了保護(hù)活塞裙部表面，加速走合，在活塞裙部較多采用的措施是（）。a.涂石墨 b.噴油潤滑 c.鍍錫 d.鍍鉻

10.活塞環(huán)的泵油作用，是由活塞環(huán)（）存在引起的。a.開口間隙和側(cè)隙 b.開口間隙和背隙 c.缸壁間隙 d.側(cè)隙和背隙

11.外扭切環(huán)多裝于第（）道環(huán)槽。a.一 b.一和二 c.二和三 d.一和三

12.扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲是因?yàn)椋ǎ?。a.加工成扭曲的 b.環(huán)斷面不對(duì)稱 c.氣體壓力作用 d.活塞環(huán)彈力作用

13.活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的 原因。a.節(jié)省材料

b.減少往復(fù)慣性力 c.活塞工作時(shí)受力不均 d.溫度的變化

14.具有切槽的活塞環(huán)稱：（）a.錐形環(huán) b.扭曲環(huán) c.梯形環(huán) d.矩形環(huán)

15.哪種裝置用來減少扭轉(zhuǎn)振動(dòng)（）。a.曲軸

b.扭轉(zhuǎn)減振器 c.活塞環(huán) d.油封

16.軸瓦與軸頸直接接觸時(shí)不易出現(xiàn)金屬間熱粘著的能力稱為（）。a.減磨性 b.順應(yīng)性 c.抗咬性 d.鑲嵌性

17.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，軸孔在座孔內(nèi)不轉(zhuǎn)、不移、不振，主要是軸瓦的（）。a.定位裝置 b.自由彈力 c.配合過盈 d.瓦背的粗糙度

18.曲軸上鉆有貫穿主軸頸，曲柄和連桿軸頸的油道，油道口有倒角，其主要作用是（）。

a.防止刮傷軸承 b.防止應(yīng)力集中 c.能貯存一些潤滑油

d.便于潤滑油中的雜質(zhì)沉淀。

19.目前，在國產(chǎn)車上得到廣泛使用的曲軸材料是（）。a.優(yōu)質(zhì)中碳鋼 b.中碳合金鋼 c.低質(zhì)灰鑄鐵 d.球墨鑄鐵

20.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡重是主要平衡（）的。a.往復(fù)慣性力 b.往復(fù)慣性力矩

c.離心慣性力及其力矩 d.慣性力及其力矩

21.為了限制曲軸軸向移動(dòng)，通常在曲軸采用（）方式定位。a.在曲軸的前端加止推片

b.在曲軸的前端和后端加止推片 c.在曲軸的前端和中部加止推片 d.在曲軸的中部和后端加止推片 22.某四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)火次序?yàn)?1 － 3 － 4 － 2，當(dāng) 1 缸處于壓縮行程時(shí)，4 缸進(jìn)行的沖程是：()a.進(jìn)氣 b.壓縮 c.作功 d.排氣

23.將下止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積除以上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積，得到的結(jié)果被稱為：（）

a.空燃比 b.壓縮比 c.發(fā)動(dòng)機(jī)排量 d.負(fù)荷率

二、判斷題: 2-1 ．曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)熱功轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。（）

2-2 ．曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要包括機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。（）2-3 ．機(jī)體組主要包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊等。（）

2-4 ．活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸承等。（）2-5 ．曲軸飛輪組主要包括曲軸、曲軸主軸承和飛輪等。（）

2-6 ．根據(jù)氣缸的排列形式，氣缸體平分式、龍門式、隧道式三種結(jié)構(gòu)形式。（）

2-7 ．曲軸箱有直列式、臥式和 V 型三種結(jié)構(gòu)形式。（）

2-8 ．在水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和氣缸蓋內(nèi)設(shè)的充水空腔，稱之為水套。（）2-9 ．氣缸表面必須耐磨，但氣缸體全部用優(yōu)質(zhì)耐磨材料制造，其成本較高；為此，除一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)外，在大、中型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)一般鑲有氣缸套。（）

2-10 ．氣缸套有干式和濕式兩種。（）

2-11 ．鋁合金氣缸體可以使用堿性清洗液清洗。（）2-12 ．氣缸體裂損一般發(fā)生在水套或其它壁厚較薄的部位。（）2-13 ．氣缸體裂損只能采用焊補(bǔ)修理。（）

2-14 ．檢查氣缸磨損可用量缸表在任意位置測量氣缸直徑來確定。（）2-15 ．氣缸搪磨修理時(shí)應(yīng)按氣缸磨損情況計(jì)算并選擇原廠規(guī)定的修理尺寸等級(jí)。（）

2-16 ．氣缸磨損后只能采用鑲套修理。（）

2-17 ．氣缸體上平面變形影響與氣缸蓋接合的密封性。（）

2-18 ．氣缸體上平面的平面度誤差若超過使用極限，應(yīng)進(jìn)行磨削或銑削加工，加工量一般不允許超過 0.30mm。（）

2-19 ．氣缸蓋的功用是封閉氣缸體上部，并與活塞頂構(gòu)成燃燒室。（）2-20 ．氣缸蓋裂損一般發(fā)生在水套薄壁處或氣門座等處。（）2-21 ．氣缸蓋平面的平面度誤差一般不能超過 0.05mm，否則應(yīng)進(jìn)行修理或更換。（）

2-22 ．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞座孔螺紋損壞，必須更換氣缸蓋。（）

2-23 ．拆卸氣缸蓋時(shí)，氣缸蓋螺栓應(yīng)按由四周向中央的順序，分 2~4 次逐漸擰松。（）

2-24 ．安裝氣缸蓋時(shí)，氣缸蓋螺栓應(yīng)按由四周向中央的順序，分 2~4 次逐漸擰松。（）

2-25 ．活塞的功用主要是將燃料燃燒放出的熱量傳遞給氣缸。（）

2-26 ．活塞主要由頂部、頭部和裙部三部分組成，在活塞裙部的上部有活塞銷座。（）

2-27 ．在常溫下活塞裙部斷面制成上小下大的錐形。（）2-28 ．活塞銷偏置的目的是防止活塞在換向時(shí)，撞擊氣缸壁而產(chǎn)生“敲缸”。（）2-29 ． 活塞燒蝕呈現(xiàn)在活塞裙部，輕者有疏松狀麻坑，重者有局部燒熔現(xiàn)象。（）

2-30 ．燒蝕較輕的活塞，也必須更換。（）

2-31 ． 活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽在高度方向上的配合間隙。（）2-32 ．活塞裙部兩側(cè)同時(shí)出現(xiàn)刮傷，通常是新?lián)Q活塞與氣缸配合間隙過小所致。（）

2-33 ．活塞刮傷部位在一側(cè)活塞銷座的上方，通常是連桿變形造成。（）2-34 ．拆裝活塞時(shí)允許各缸活塞互換。（）

2-35 ．更換新活塞時(shí)應(yīng)選用與氣缸標(biāo)準(zhǔn)尺寸或修理尺寸等級(jí)相同的活塞。（）2-36 ．進(jìn)行活塞質(zhì)量選配的目的是為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡。（）2-37 ．進(jìn)行活塞與氣缸選配的目的是保證其配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）2-38 ．活塞直徑應(yīng)在平行活塞銷方向的頂部進(jìn)行測量，測量的位置各型發(fā)動(dòng)機(jī)相同。（）

2-39 ．活塞環(huán)有按其功用可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類。（）2-40 ．安裝非矩形斷面的氣環(huán)時(shí)，活塞環(huán)開口方向的布置影響氣缸的磨損和密封性。（）

2-41 ．更換活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)選用與氣缸、活塞同一修理尺寸級(jí)別的活塞環(huán)。（）2-42 ． 活塞銷為空心管狀結(jié)構(gòu)，外表面為圓柱形，內(nèi)孔形狀有圓柱形、截錐形和組合形。（）2-43 ．采用半浮式連接活塞銷與座孔為間隙配合，而活塞銷與連桿小頭為過盈配合，活塞銷只能在座孔內(nèi)浮動(dòng)。（）2-44 ．采用全浮式連接的活塞銷與座孔為間隙配合，而活塞銷與連桿小頭為過盈配合，活塞銷只能在座孔內(nèi)浮動(dòng)。（）

2-45 ．連桿的功用是將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸。（）

2-46 ．連桿由連桿小頭、桿身和連桿大頭（包括連桿蓋）三部分組成。（）2-47 ．為保證連桿強(qiáng)度和剛度的前提下減輕其質(zhì)量，連桿桿身通常采用“工”字形斷面。（）

2-48 ．偏位連桿的大頭一般都是對(duì)稱的。（）

2-49 ．連桿和連桿蓋的組合不能裝錯(cuò)，一般都刻有配對(duì)標(biāo)記。（）2-50 ．連桿變形主要危害是導(dǎo)致氣缸、活塞和連桿軸承異常磨損。（）2-51 ．連桿變形量的檢查必須使用專用的連桿檢測儀器。（）2-52 ．采用半浮式連接的活塞銷與連桿小頭不允許試裝。（）2-53 ．連桿襯套與連桿小頭孔應(yīng)有適量的間隙。（）2-54 ．曲軸的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)平衡。（）

2-55 ．非全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于或少于連桿軸頸數(shù)。（）

三、問答題：

2-1 ．曲柄連桿機(jī)構(gòu)有何功用？

2-2 ．曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要組成有哪些？ 2-3 ．機(jī)體組主要包括哪些零件？ 2-4 ．活塞連桿組主要包括哪些零件？ 2-5 ．曲軸飛輪組主要包括哪些零件？ 2-6 ．氣缸體主要由幾種結(jié)構(gòu)形式？

2-7 ．曲軸箱有幾種結(jié)構(gòu)形式？各有何特點(diǎn)？ 2-8 ．什么是水套？ 2-9 ．為何鑲氣缸套？

2-10 ．氣缸套有幾種？各有何特點(diǎn)？ 2-11 ．如何清洗氣缸體？ 2-12 ．如何檢查氣缸體裂損？ 2-13 ．氣缸體裂損如何修理？ 2-14 ．如何檢查氣缸磨損？

2-15 ．氣缸搪磨修理時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

2-16 ．何時(shí)采用氣缸的鑲套？應(yīng)注意哪些問題？

2-17 ．氣缸體上平面變形有何影響？如何檢查和修理？ 2-18 ．怎樣拆卸斷頭螺栓？ 2-19 ．氣缸蓋有何功用？

2-20 ．如何檢查與修理氣缸蓋裂損？ 2-21 ．如何檢查與修理氣缸蓋平面變形？ 2-22 ．如何修理損壞的火花塞座孔？ 2-23 ．氣缸蓋的拆裝應(yīng)注意什么？

2-24 ．氣缸墊有何功用？損壞后如何修理？ 2-25 ．活塞有何功用？ 2-26 ．活塞有幾部分組成？有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 2-27 ．活塞有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？

2-28 ．什么是活塞銷偏置？有何作用？ 2-29 ．如何清潔活塞？

2-30 ．如何檢查與修理活塞破損？ 2-31 ．如何檢查與修理活塞燒蝕？ 2-32 ．如何檢查與修理活塞環(huán)槽磨損？ 2-33 ．如何檢查與修理活塞刮傷？ 2-34 ．活塞的拆裝應(yīng)注意什么？ 2-35 ．更換新活塞時(shí)應(yīng)注意什么？ 2-36 ．為何進(jìn)行活塞質(zhì)量選配？ 2-37 ．為何進(jìn)行活塞與氣缸選配？ 2-38 ．如何測量活塞直徑？

2-39 ．活塞環(huán)有幾種？各有何功用？ 2-40 ．拆裝活塞環(huán)應(yīng)注意什么？ 2-41 ．如何選配活塞環(huán)？

2-42 ．活塞銷有何功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？

2-43 ．活塞銷與活塞銷座孔和連桿的連接方式有幾種？ 2-44 ．如何拆裝活塞銷？

2-45 ．活塞銷與座孔如何選配？ 2-46 ．連桿有何功用？ 2-47 ．連桿有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 2-48 ．什么是偏位連桿？ 2-49 ．拆裝連桿應(yīng)注意什么？ 2-50 ．連桿變形有何危害？ 2-51 ．如何檢查連桿變形？

2-52 ．半浮式活塞銷與連桿小頭如何選配？ 2-53 ．全浮式活塞銷與連桿襯套如何選配？ 2-54 ．曲軸有何功用？ 2-55 ．曲軸有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 2-56 ．曲軸的支承形式有幾種？ 2-57 ．曲軸扭轉(zhuǎn)減振器有何功用？ 2-58 ．如何檢查與修理曲軸裂紋？ 2-59 ．如何檢查與修理曲軸彎曲？ 2-60 ．如何檢查與修理曲軸磨損？ 2-61 ．如何磨削曲軸？

2-62 ．如何檢查與調(diào)整曲軸軸向間隙？ 2-63 ．飛輪有何功用？ 2-64 ．飛輪有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？ 2-65 ．如何維修飛輪？ 2-66 ．曲軸軸承有何功用？

2-67 ．曲軸的軸承間隙失準(zhǔn)有何危害？如何檢查？ 2-68 ．如何進(jìn)行曲軸軸承選配？ 2-69 ．平衡軸系統(tǒng)有何功用？