第一篇：淺談地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程施工的方法

淺談地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程施工的方法

[摘 要]隨著我??城市建設(shè)的飛速發(fā)展，交通堵塞等城市問題日益突出。地鐵是解決城市公共交通和實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的途徑之一，近十幾年來，我國大中城市紛紛興起了建造地鐵的熱潮。本文主要分析的就是地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程施工方式，進(jìn)而提出以下內(nèi)容，希望能夠為同行業(yè)工作人員提供相應(yīng)的參考價值。

[關(guān)鍵詞]地鐵車站；主體結(jié)構(gòu)；施工方式

中圖分類號：U231.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0149-01

1.地鐵結(jié)構(gòu)的特點

地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計特點：百年大計、周邊環(huán)境復(fù)雜、巖土及地下工程具有明顯的地域性和多變性、涉及專業(yè)多、協(xié)調(diào)配合多、設(shè)計與施工緊密聯(lián)系。地鐵結(jié)構(gòu)的特點決定了地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計的流程多、設(shè)計周期長、反復(fù)多，其設(shè)計過程始終處于邊設(shè)計、邊施工的狀態(tài)。對于一般的明挖車站從設(shè)計開始到施工結(jié)束一般需要2年的時間。

2.工程概況

某地鐵4號線二期工程車站主體結(jié)構(gòu)采用二層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，防水以自防水為主，輔以全包防水，主體結(jié)構(gòu)尺寸見表1。

3.主體結(jié)構(gòu)施工流程

3.1 主體結(jié)構(gòu)施工分段

分為站前段、站后段和車站主體等五個部分進(jìn)行施工，主體施工分段進(jìn)行，每段長度根據(jù)設(shè)計情況初步確定為20米左右，共12節(jié)段。每節(jié)段的施工時間為 25天，考慮到各階段的搭接施工時間，節(jié)段施工按20天計算，南關(guān)嶺車站主體結(jié)構(gòu)采用“縱向分段、豎向分層”的原則施工，施工分段的原則是施工縫位于兩個中間柱跨距的1/4-1/3處，并結(jié)合其它因素一并考慮。

3.2 施工前準(zhǔn)備工作

一是基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高，仔細(xì)進(jìn)行測量、放樣及驗收，嚴(yán)禁超挖。二是掌握車站結(jié)構(gòu)澆筑和支撐拆除的要求及操作程序，對側(cè)墻、中（頂）板模型支撐系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計、檢算、報監(jiān)理業(yè)主審批后，根據(jù)施工進(jìn)度提前安排進(jìn)料。三是對內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工順序，施工進(jìn)度安排，施工方法及技術(shù)要求向工班及全體管理人員進(jìn)行認(rèn)真交底，做到人人心中有數(shù)。四是墊層澆筑前，認(rèn)真做好接地網(wǎng)等的施工。

4.鋼筋施工

4.1 鋼筋加工制作

（1）鋼筋必須有質(zhì)保書或試驗報告單。（2）鋼筋進(jìn)場時分批抽樣物理力學(xué)試驗。使用中發(fā)生異常，要補充化學(xué)成份分析試驗。（3）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋的表面保持潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。（4）鋼筋的彎鉤或彎折按國標(biāo)GB規(guī)定執(zhí)行。

4.2 鋼筋焊接

（1）鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能以及接頭中使用的鋼板和型鋼均必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定。（2）焊接成型時，焊接處封鎖水銹、油漬等。焊接后在焊接處無缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應(yīng)發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲。鋼筋端部的扭曲、彎折必須校直或切除。（3）鋼筋焊接的接頭形式、焊接工藝和質(zhì)量驗收，按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。（4）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，均采用焊接。普通砼中直徑大于 22mm 的鋼筋和輕骨料砼中直徑大于20mm的I級鋼筋及直徑大于25mm的Ⅱ、Ⅲ級鋼筋的接頭，均采用焊接。

5.模板施工

5.1 模板及支架體系的選擇

車站主體為二層框架結(jié)構(gòu)，腳手架采用φ48×3.5 鋼管扣件式金屬腳手架系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)板采用組合鋼模板，側(cè)墻采用大塊模板，結(jié)構(gòu)板的掖角采用特制鋼模板。

5.2 側(cè)墻模板施工

側(cè)墻采用 槽鋼支承，φ48鋼管斜撐與滿堂腳手架結(jié)構(gòu)固定的方法。施工方法：（1）在底板或中板上預(yù)埋 φ25、50cm長鋼筋，其間距為 1000mm，分3排設(shè)置，與側(cè)墻邊的距離分別為1.5m、3.0m、4.5m。（2）按順序先安裝鋼模板，然后豎向安設(shè)10cm×10cm長方木（方木間距為 50cm），再裝縱向槽鋼（，最后裝φ48斜撐鋼管。

5.3 模板施工技術(shù)要求

（1）模板必須支撐牢固、穩(wěn)定、無松動、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。對超重、大體積砼施工時模板支撐剛度須進(jìn)行施工設(shè)計計算，并經(jīng)監(jiān)理驗算。（2）模板拼縫平整嚴(yán)密，并采取措施填縫，保證不漏漿，模內(nèi)必須干凈。模板安裝后及時報驗及澆砼。（3）模板安裝前，必須經(jīng)過正確放樣，檢查無誤后才立模安裝。（4）中、頂板結(jié)構(gòu)支立支架后鋪設(shè)模板，并考慮預(yù)留沉降量。當(dāng)跨度大于 4m 時，模板起拱，起拱高度為跨度的3%以確保凈空和限界要求。側(cè)墻模板采用大模板，模板拼縫處內(nèi)貼止水膠帶或玻璃膠，防止漏漿。

5.4 混凝土澆筑

要選擇合適的混凝土澆筑方案，可以使用C30P8 防水商品混凝土，并將其運送在靠近工作面處，使用混凝土輸送泵來進(jìn)行混凝土的灌注。平均2-4臺地泵，負(fù)責(zé)一個工作面?？梢允褂媚透邏合鹉z管作為工作面泵管端頭的活動端，便于對其進(jìn)行調(diào)節(jié)。在灌注時未使用插入式搗固器進(jìn)行振搗，搗固器的直徑約為32毫米。使用8米長的搗固器振搗側(cè)墻?？梢允褂秒A梯式分層澆筑法進(jìn)行混凝土澆筑，對于側(cè)墻則是用分層澆注的方法，將每層的高度控制在50-70厘米之內(nèi)，保混凝土面上升的均勻性。要使用防水混凝土來進(jìn)行地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的澆筑，保障其抗?jié)B標(biāo)號和抗壓強度、抗裂性能。在混凝土澆筑的過程中，首先要注意對其自由起落的高度進(jìn)行有效的控制，避免出現(xiàn)混凝土離析。用振搗器振搗混凝土，保障 30 秒的振搗時間。從低處向高處分層灌注，盡量減少間隙時間。要事先制定鋼筋密集處、預(yù)留孔洞圖和結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的位置，進(jìn)行加強振搗。

總結(jié)：地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程的施工質(zhì)量關(guān)系著地鐵行車的穩(wěn)定性，必須要抓好每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保障地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的整體施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 袁志陽.暗挖地鐵車站土體變形數(shù)值模擬研究[D].吉林大學(xué)，2016.[2] 桑國輝.北京地鐵十號線潘家園站施工技術(shù)研究[D].石家莊鐵道大學(xué)，2016.[3] 楊公標(biāo).洞樁法地鐵車站施工引起的地層變形與結(jié)構(gòu)受力特性分析[D].北京交通大學(xué)，2016.

第二篇：地鐵車站結(jié)構(gòu)支架、受力分析及施工方法

地鐵車站結(jié)構(gòu)支架、模板受力分析及施工方法

摘 要:結(jié)合石家莊地鐵**站土建工程施工實例,對住建部規(guī)定的危險性較大工程之一的高支模設(shè)計計

算及應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹,重點說明了設(shè)計計算的主要內(nèi)容及施工注意事項,對類似工程具有普遍指導(dǎo)

意義。

關(guān)鍵詞:地鐵車站 危險性較大工程 高支模 受力分析 施工方法 1工程概況

**站車站為地下兩層三跨島式站臺車站，中心里程為DK7+583.000，車站全長223.62m，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬度21.1m，基坑深約13.34m。該車站為二層明挖現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，車站中板厚度為400mm，側(cè)墻厚度為700mm，頂板厚度為800mm和900mm，負(fù)一層層高4950mm，負(fù)二層層高6190mm。2 側(cè)墻、頂板設(shè)計計算

在地鐵站混凝土施工過程中,大量使用高支?，F(xiàn)澆施工方法,為保證施工質(zhì)量與安全,模板和腳手架計算顯得更為重要,需要受力驗算的部位有:頂板、中板、梁、柱、側(cè)墻等,驗算主要包括強度、剛度、穩(wěn)定性三個方面,下面以側(cè)墻、頂板、立柱的受力驗算為例,計算模板和腳手架的布置。根據(jù)風(fēng)道結(jié)構(gòu)形式、施工荷載、施工質(zhì)量等方面的因素，結(jié)合北京地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程施工經(jīng)驗，側(cè)墻模板、頂板底模都采用2440×1220×15mm木模板。背楞采用100×100mm方木，側(cè)墻次楞間距200mm，主楞間距600mm；頂板次楞間距300mm，主楞間距600mm。立桿間距：600×900mm（橫×縱），水平桿步距：1200mm。模板支撐體系采用扣件式腳手架鋼管。2.1側(cè)墻模板支架驗算 2.1.1荷載計算

新澆筑的混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力計算

C40混凝土自重（γc）取25 kN/m3，采用導(dǎo)管卸料，澆注速度v=2m/h，澆注入模溫度T=25℃；β1=1.2；β2=1.15； t0=200/(T+15)；墻高H＝6.29m；

F1=0.22γc t0β1β2v1/2 =0.22×25×200/（25+15）×1.2×1.15×21/2=44.7KN/m2 F2=γc H=25×6.29=157.25KN/m2 取較小值F1=44.7KN/m2作為計算值?？紤]傾倒混凝土?xí)r，采用混凝土泵車導(dǎo)管，傾倒混凝土對側(cè)模板產(chǎn)生的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值取2KN/m2。則按強度要求計算模板支撐系統(tǒng)時，組合荷載為： F1=1.2×44.7+1.4×2=56.44KN/m2(強度要求)按剛度要求計算支撐系統(tǒng)時，不考慮傾倒混凝土荷載，F(xiàn)2=1.2×44.7=53.64KN/m2（剛度要求）2.1.2側(cè)墻模板驗算

圖2-1

每塊模板承受的線荷載為： q1=56.44KN/m2 q2=53.64KN/m2

1、強度驗算

根據(jù)模板規(guī)格，其截面抵抗矩W=54mm3，截面慣性矩I=486mm4 σ=Mmax/W=0.1ql2=0.1×0.05644×2002/37.5=46.02N/m2<[σ]=13N/m2 符合要求 2、剛度驗算

ω=0.667ql4/(100EI)=0.667×0.05364×2004/(100×10000×281.25)=0.2mm<[ω]=l/400=0.5mm 符合要求

2.1.3支撐檢驗（腳手架橫向鋼管）橫向水平鋼管承受的最大水平壓力N=56.44KN

1、強度驗算

σ=N/A=56.44×600×1/489=70N/mm<[σ]=205N/mm2 2、穩(wěn)定性驗算 λ?ul1?900??56.96i15.8查表可得：??0.829[?w]??[?]?0.829?205?169.95N/mm2??符合要求2.1.4次楞驗算（100×100mm方木）

圖2-2

q3?56.44?0.2?11.29N/mmq4?53.64?0.2?10.73N/mm截面特性W?bh622

?100?1006?166666.7mm3bh3100?1003I???8333333.3mm412121、強度驗算Kmql2M0.1?11.29?6002?????2.44N/mm2?[?]?13N/mm2WW166666.7符合要求

2、剛度驗算Kmql40.677?10.73?6004600????0.11mm?[?]??1.5mm100EI100?10000?8333333.3400符合要求

2.1.5主楞驗算（100×100mm方木）

圖2-3

q5?0.05644?600?33.86N/mmq6?0.05364?600?32.18N/mm截面特性W?166666.7mm3I?8333333.3mm4將主楞看成以橫向水平鋼管為制作的三跨連續(xù)梁

1、強度驗算

??M0.1?33.86?600??7.31N/mm2?[?]?13N/mm2W166666.72符合要求

2、剛度驗算Kwql40.677?32.18?6004600????0.34mm?[?]??1.5mm100EI100?10000?8333333.3400符合要求

2.2頂板底模支架驗算

頂板最厚處為900mm，所以以900mm厚為驗算對象。

2.2.1頂板荷載組合

鋼筋砼自重：25.1?0.9?22.59KN/m2模板自重：0.3KN/m2砼振搗產(chǎn)生荷載：4KN/m2施工人員及設(shè)備荷載：2.5KN/m2強度檢算荷載組合：q1?(0.3?22.59)?1.2?(4?2.5)?1.4?36.218KN/m2剛度檢算荷載組合：q2?(0.3?22.59)?1.2?27.468KN/m2

2.2.2模板（2440×1220×15mm）驗算

將模板視為以次楞為支座的多跨連續(xù)梁，計算圖式如下：

圖2-4

截面特性W?37.5mm3I?281.25mm41、強度檢算

??M0.107?0.03622?300??9.3N/mm2?[?]?13N/mm2W37.52符合要求

2、剛度檢算??Kwql0.677?0.02747?300300?0.54mm?[?]??0.75mm100EI100?10000?281.2540044符合要求

2.2.3次楞驗算（100×100mm方木）

圖2-5 次楞承受的均布荷載分別是：q3?0.03622?300?10.87N/mm(強度要求)q4?0.02747?300?8.24N/mm(剛度要求)截面特性bh2W??166666.7mm36bh3I??8333333.3mm4121、強度驗算M0.1ql20.1?10.87?6002?????2.35N/mm2?[?]?13N/mm2WW166666.7符合要求

2、剛度驗算Kwql40.677?8.24?6004600????0.87mm?[?]??1.5mm100EI100?10000?8333333.3400符合要求

2.2.4主楞驗算（100×100mm方木）將主楞視為以橫向鋼管為支座的多跨連續(xù)梁

圖2-6

主楞承受的均布荷載分別為：q5?0.03622?600?21.73N/mm(強度要求)q6?0.02747?600?16.48N/mm（剛度要求）

1、強度驗算??M0.1?21.73?900??10.56N/mm2?[?]?13N/mm2W166666.7符合要求

2、剛度驗算Kwql40.677?16.48?9004900????1.69mm?[?]??2.25mm100EI100?10000?8333333.3400符合要求2.2.5腳手架鋼管支撐檢算

豎向鋼管所受軸向壓力N?36.218?0.9?0.6?19.56KN，遠(yuǎn)小于橫向水平桿的壓力。根據(jù)橫桿強度、穩(wěn)定性的檢算，頂板砼施工時強度、穩(wěn)定性同樣滿足要求。

3柱模板支架計算 3.1方柱模板支架驗算 3.1.1荷載計算

根據(jù)側(cè)墻砼荷載計算，柱澆筑砼時：

F1?56.44KN/m2F2?53.64KN/m2q1?250?0.05644?14.11N/mm2q2?250?0.05364?13.41N/mm2

3.1.2次楞檢算（次楞70×100mm方木）

間距：250mm 截面特性bh2W??116666.7mm36bh3I??5833333.3mm4121、強度驗算Kmql20.1?14.11?8002M?????8.28N/mm2?[?]?13N/mm2WW116666.7符合要求

2、剛度驗算

44??Kwql0.677?13.41?800800??0.64mm?[?]??2mm100EI100?10000?5833333.3400

符合要求3.1.3柱箍驗算

柱箍間距800mm，采用兩根Ф48鋼管和Ф14對拉螺桿作為柱箍四面固定柱模板，計算簡圖如下：

圖3-1 柱箍受力化為均布荷載考慮：q3?0.05644?900?50.8N/mmq4?0.05364?900?48.28N/mm截面特性：W?10160mm3I?243800mm41、強度檢算50.8?5502M8????189.06?[?]?205N/mmW101602、剛度驗算ql40.521?48.28?5504550??0.521???0.46mm?[?]??1.338mm100EI100?206000?2438004003、對拉螺桿截面積檢算

?14截面積A0?154mm2A?N0.625?50.8?550??102.72mm2?A0f170(f為螺栓的抗拉強度值，取170N/mm2)3.2圓柱模板計算

模板采用定型鋼模板：面板采用δ5mm；橫肋采用80mm寬，δ6mm的圓弧肋板，間距400mm；豎肋采用[8，間距340mm；法蘭采用δ12mm帶鋼。3.2.1模板檢算 計算簡圖如下：

圖3-2 撓度計算

按照三邊固結(jié)一邊簡支計算，取10mm寬的板條作為計算單元，荷載為： q=0.05644×10=0.5644N/m 根據(jù)lx/ly=0.70,查表得Wmax=0.00227×ql/Bc Bc=Eh3b/12(1-ν2)=2.1×10×53×10/12×(1-0.32)=24038461.54 ν——鋼材的泊桑比等于0.3 Wmax=0.00227×5.644×340/24038461.54=0.712㎜<[W]=340/400=0.85mm 符合要求。3.2.2豎肋計算 計算簡圖：

豎肋采用[8，間距340mm,因豎肋與橫肋焊接，固按兩端固定梁計算，面板與豎肋共同寬度應(yīng)按340㎜計算 4

圖3-

3荷載q=F×L=0.05644×340=19.1896N/mm 截面慣性矩I=2139558.567㎜撓度計算

Wmax=ql/384EI=19.1896×340/384×2.1×10×2139558.567=0.002㎜<[W]=340/400=0.85mm 3.2.3橫肋計算 計算簡圖：

445

圖3-4

荷載計算

圓弧形肋板采用80mm寬，6mm厚的鋼板，間距為400mm。荷載為： q=F×L=0.05644×400=22.576KN/m 圓弧形橫肋端頭拉力計算依據(jù)（路橋施工計算手冊213頁）T=Qd/2=22.576×0.8/2=9.0304KN 圓弧形橫肋端頭拉力強度計算

橫肋材料為Q235鋼材ft=140N/㎜2 F=ftA=140×80×6=67.2KN F>T 故橫肋抗拉強度符合要求。3.2.4連接螺栓強度計算

在模板連接中，螺栓只承受拉力，螺栓為M20×60；查《橋梁施工計算手冊》得ft=110N/mm2,螺栓內(nèi)徑16.75mm.單個螺栓承受拉力F=D2πft/4=16.752×π×110/4=24.24KN 2F=48.48KN＞T＝9.0304KN 故螺栓抗拉承載力符合要求。4 模板施工方法 4.1側(cè)墻模板施工 4.1.1施工工藝流程

剔除接茬處混凝土軟弱層→測量放樣→搭設(shè)腳手架、綁扎側(cè)墻鋼筋→鋼筋檢驗→安裝預(yù)埋孔洞模板→安裝側(cè)模板→安裝支撐鋼管固定→預(yù)檢 4.1.2側(cè)墻模板施工

側(cè)墻模板采用2440×1220×18mm木模板, 主、次楞均采用100×100cm方木。將次楞和木模板組合加工，人工依次進(jìn)行安裝，不足標(biāo)準(zhǔn)塊模板長度或?qū)挾鹊奈恢妙A(yù)先制作異形模板拼裝，面板接縫處用玻璃膠封閉。腳手架水平鋼管兩端部加設(shè)頂托頂在兩邊側(cè)墻的豎向主楞上，固定側(cè)墻模板，防止側(cè)墻澆筑時模板內(nèi)移。最后再在主楞外背上鋼管。側(cè)墻模板次楞間距為200mm，主楞間距為600mm，腳手架水平桿步距為1200mm。側(cè)墻模板體系見圖4-1《側(cè)墻模板安裝圖》（以標(biāo)準(zhǔn)段為例）4.2頂板（梁）模板施工 4.2.1施工工藝流程

搭設(shè)腳手架→測放梁軸線和梁、板底高程→鋪設(shè)梁底模板→安裝、綁扎梁下部鋼筋→安裝梁側(cè)模板和板底模板→校正模板高程→模板預(yù)檢→綁扎板、次梁及主梁上部鋼筋 4.2.2板（梁）模板施工 側(cè)墻模板安裝，經(jīng)檢驗合格后，校正腳手架立桿上的鋼管，依次鋪裝主楞、次楞、模板，板縫采用膠帶封閉。根據(jù)計算，板次楞間距為300mm。腳手架立桿縱向間距900mm，橫向間距為600mm。梁板底模次楞和主楞間距分別為250mm、900mm，腳手架立桿橫向間距調(diào)整為600mm。梁、板底模板安裝時，考慮砼的落沉量將模板標(biāo)高臺高2cm，并按跨度的2‰～3‰進(jìn)行起拱。

圖4-1

4.3柱模板施工

基礎(chǔ)梁及中板施工時，在柱外四周距柱邊緣15cm左右的位置預(yù)埋鋼筋，柱每邊預(yù)埋2根25cmφ20鋼筋，預(yù)埋鋼筋伸出板面5~8cm頂住立柱模板底部以免模板移位。當(dāng)?shù)装澹ㄖ邪澹╉艔姸冗_(dá)到2.5Mpa后,即可測量放線，安裝立柱鋼筋。

清除立柱砼接茬面的水泥薄膜或松散混凝土及外露鋼筋粘有的灰漿，綁扎立柱鋼筋。柱鋼筋隱蔽檢查合格后，方可安裝柱模板。柱模板安裝前應(yīng)清理模板表面并涂刷脫模劑。

方柱截面均為800×900mm，柱模采用膠合板(δ=18mm)，70×100mm豎向次棱間距250mm，φ14對拉螺桿及兩根φ48鋼管從柱四面固定形成柱箍，柱箍間距為800mm。柱模板安裝、固定后，由鋼管腳手架從柱四周進(jìn)行支撐，并在柱四周加設(shè)兩道鋼管斜撐。方柱模板安裝見圖4-2,圖4-3。圓柱直徑為900mm，模板采用定型鋼模板：面板采用δ5mm；橫肋采用80mm寬，δ6mm的圓弧肋板，間距400mm；豎肋采用[8，間距340mm；法蘭采用δ12mm帶鋼。

立柱模板頂面高出上層板底面5cm，以便脫模后鑿除柱頭浮漿后，立柱能進(jìn)入上一層梁或板內(nèi)2~3cm。

5總結(jié) 圖4-2 圖4-3 要確保在高大空間情況下現(xiàn)澆砼的施工安全,必須認(rèn)真做好專項施工方案的安全核算工作。特別是高支模排架的結(jié)構(gòu)計算,各種構(gòu)件的強度和穩(wěn)定性,滿足安全要求是重中之重。此外，模板支架搭設(shè)過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，以避免不必要的工程事故。

參考文獻(xiàn)

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第三篇：主體結(jié)構(gòu)工程施工小結(jié)

主體結(jié)構(gòu)分部工程施工小結(jié)

由 投資開發(fā)。，承湛江 建，監(jiān)理，湛江市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督。在地下結(jié)構(gòu)子分部工程的施工過程中，我項目部本著“百年大計，質(zhì)量第一”的宗旨，精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格按照設(shè)計文件及國家有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工。在建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及市質(zhì)量監(jiān)督站的領(lǐng)導(dǎo)與組織下，圓滿完成了各項施工任務(wù)?，F(xiàn)將該分部工程的施工情況小結(jié)如下：

一、工程概況

地上 層，總建筑面積為平方米，其中主體結(jié)構(gòu)面積為平方米。

二、分部工程開工及完工時間

本工程于20 年 月 日開始施工，20 年 月 日完成地下室頂板后澆帶混凝土的施工，符合施工進(jìn)度計劃的要求。

三、施工前準(zhǔn)備情況

我公司接到本工程的施工任務(wù)后，立即抽調(diào)各部門具有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部，認(rèn)真研究施工圖紙，熟悉現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定出詳細(xì)的、具有針對性的施工方案及各專項方案；優(yōu)選施工班組，并及時做好工人的三級安全教育及技術(shù)交底；及時組織施工機械、材料、人員的進(jìn)場；及時和有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，做到專人專職，做好施工前的準(zhǔn)備工作。

四、施工過程中重點及難點控制 本工程為質(zhì)量要求高，我項目部以確保該分部工程優(yōu)良為目標(biāo)，成立了QC小組，從人、料、機、方法、環(huán)境等幾個方面，針對易出現(xiàn)隱患及施工有較大難度的工序進(jìn)行重點控制。認(rèn)真做好技術(shù)交底、材料檢查、機具的配置、施工組織、檢查驗收等工作，并及時從建設(shè)單位、監(jiān)理單位、監(jiān)督站獲得技術(shù)支持，以確保工程質(zhì)量。

1、原材料控制：

在材料進(jìn)場前，嚴(yán)格按照規(guī)定，在監(jiān)理單位見證員的見證下進(jìn)行抽樣，并送檢測單位進(jìn)行檢測，確保無合格證材料不進(jìn)場，不合格材料不使用，嚴(yán)把材料控制關(guān)，為工程質(zhì)量打下堅實的基石。

2、施工過程質(zhì)量控制

在施工過程中，加強對施工過程質(zhì)量的控制工作，鋼筋機械連接嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測，其性能符合規(guī)范要求。本工程采用為商品混凝土，骨架墻、柱混凝土強度等級為C60，梁、板混凝土強度等級為為C40，我項目部設(shè)置專門的實驗員，對每車混凝土均進(jìn)行坍落度檢查，并按照要求在監(jiān)理單位見證員的見證下留置試壓件，在標(biāo)準(zhǔn)和同條件養(yǎng)護(hù)條件下，經(jīng)過檢測，其抗壓強度均達(dá)到達(dá)到設(shè)計要求。在磚砌體施工過程中，嚴(yán)格控制砂漿質(zhì)量，經(jīng)檢測，其抗壓強度符合設(shè)計要求。

五、進(jìn)度控制

在施工前，我項目部根據(jù)建設(shè)單位提出的進(jìn)度目標(biāo)，制訂了詳細(xì)的進(jìn)度計劃，并設(shè)置了專門的進(jìn)度控制員，負(fù)責(zé)材料部、技術(shù)部、預(yù)算部、生產(chǎn)部等職能部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，及時糾正出現(xiàn)的進(jìn)度偏差，合理組織，精心施工，確保本分部工程如期完工。

六、安全、文明施工控制 在工程施工過程前，我項目部本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則，成立了以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時做好對工人的三級安全教育和班前安全教育，配備安全防護(hù)設(shè)施，加強現(xiàn)場的安全、文明施工管理，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。對不符合文明施工的情況，及時糾正。由于工作到位，措施得力，在整個施工過程中未發(fā)生安全事故。

七、檢測情況

在工程完工前，我方和監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位共同制定了檢測方案，經(jīng)過廣州市質(zhì)量監(jiān)督站的審批同意，并進(jìn)行備案。

抽芯：主體結(jié)構(gòu)混凝土共抽芯14組，檢測結(jié)果顯示其強度均符合設(shè)計要求。

掃描：掃描結(jié)果表明鋼筋規(guī)格、間距、保護(hù)層厚度均符合設(shè)計及規(guī)范要求。

混凝土構(gòu)件外觀尺寸檢測：經(jīng)過實測實量混凝土樓板厚度，集合尺寸均符合設(shè)計要求。

鋼管柱檢測：鋼管柱施工完成后，進(jìn)行焊縫、超聲波及探傷檢測，均符合要求。

八、施工小結(jié)

在地下結(jié)構(gòu)施工過程中，我項目部始終本著“質(zhì)量就是生命、安全就是效益”的宗旨，加強管理，注重過程控制。在建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的協(xié)同配合下，在市監(jiān)督站的監(jiān)督管理下，本分部工程的各項工作得以圓滿完成。根據(jù)施工過程質(zhì)量控制情況和檢驗、檢測情況，我方對本分部工程的質(zhì)量評定結(jié)果為：合格。現(xiàn)特向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和市質(zhì)量監(jiān)督站申請驗收，請各單位予以驗收。

二〇一〇年六月二日

第四篇：主體結(jié)構(gòu)工程施工小結(jié)（精選）

主體結(jié)構(gòu)工程施工小結(jié)

我司在廣州南沙大角山海濱公園完善零星綠化工程主體結(jié)構(gòu)施工過程中充分發(fā)揮了成熟的施工工藝，科學(xué)組織交叉流水作業(yè)，精心施工，嚴(yán)格履行合同，主體結(jié)構(gòu)分部工程質(zhì)量評定達(dá)到合格等級。

我司成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證機構(gòu)，定期開展質(zhì)量檢查，統(tǒng)計分析活動，及時掌握工程質(zhì)量動態(tài)，全面控制各分部分項工程質(zhì)量，各項目相應(yīng)配備專職質(zhì)檢員，各專業(yè)工長（施工員）對質(zhì)量實行過程控制，樹立全員質(zhì)量意識，貫徹“質(zhì)量終身制”的原則，實行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制，并采用經(jīng)濟手段來輔助工程質(zhì)量崗位責(zé)任制的實施，建立健全質(zhì)量保證體系，實施ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，提高各級管理人員和操作人員的質(zhì)量意見，擺正質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，貫徹質(zhì)量第一，實行質(zhì)量目標(biāo)管理，通過一系列質(zhì)量保證措施的運轉(zhuǎn)來確保施工現(xiàn)場嚴(yán)格按國家驗收規(guī)范及操作規(guī)程進(jìn)行施工。

1、組織高素質(zhì)的施工隊伍，對特殊工種人員執(zhí)行持證上崗和履行崗位責(zé)任制度。

2、貫徹執(zhí)行各級技術(shù)責(zé)任制，施工中密切與建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理單位的檢查和配合，共同抓好現(xiàn)場質(zhì)量技術(shù)管理工作。

3、加強技術(shù)復(fù)核工作，實行自檢、互檢和工序的交接檢查，定期檢查和經(jīng)常性檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度，對工程質(zhì)量實行跟蹤管理。

4、對施工質(zhì)量實行全過程的質(zhì)量控制，關(guān)鍵工序、重要部位和薄弱環(huán)節(jié)實施重點把關(guān)。

5、隱蔽工程項目，未經(jīng)建設(shè)單位代表及監(jiān)理工程師認(rèn)可，不得進(jìn)入下道工序施工。

6、認(rèn)真做好原材料的檢驗工作，對水泥、鋼材、商品砼等主要材料應(yīng)具備出廠合格證外，尚應(yīng)對每批進(jìn)場材料進(jìn)行取樣抽檢。

由于認(rèn)真執(zhí)行上述的質(zhì)量規(guī)范要求，主體結(jié)構(gòu)各分項工程共檢查7項，合格率100%，依據(jù)現(xiàn)場施工質(zhì)量檢查的有關(guān)數(shù)據(jù)，主體結(jié)構(gòu)分部工程質(zhì)量評定為合格等級。

廣州市偉盛園林建筑綠化工程有限公司

二○○七年

月

日

第五篇：地鐵車站結(jié)構(gòu)工程勞務(wù)協(xié)議書

勞務(wù)協(xié)議書

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲乙雙方在平等、自愿、互利的情況下，甲方將甲方的地鐵車站結(jié)構(gòu)工程勞務(wù)分包給乙方施工，（相關(guān)條款如下：

一、工作地點：（南京六合交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院附近的電氣化局的六合車站站臺板及出入口附屬結(jié)構(gòu)）

二、工作內(nèi)容：①車站出入口結(jié)構(gòu)中的圈梁支撐梁、底板、墊層、側(cè)墻、頂板、中板、頂梁、中梁、底梁、柱子、站臺板、電梯井、排熱通道、出入口等附屬結(jié)構(gòu)模板、全部項目模板和架子的（木模、鋼模）的運、制、搭、拆、加固、堆碼模板架子、模板架子施工完后堆碼且從基坑中吊上指定位置，等一切相關(guān)工序及輔助工序的人工，方木要堆碼整齊，釘子要去除干凈。甲方材料在施工工地場所內(nèi)等的水平運輸均有乙方完成，甲方有條件的情況下提供吊車和拖拉機協(xié)助，甲方只提供到現(xiàn)場的商品砼、標(biāo)準(zhǔn)模板、大型機具材料及吊車。各種人工費均含在內(nèi)（吊車由乙方與司機協(xié)調(diào)、溝通，以乙方簡便施工為主，吊車司機工資不在內(nèi)）。腳手架和方木模板材料到現(xiàn)場后乙方安排工人卸車，費用含在綜合單價中，待工程完工后，乙方需要安排人從基坑中把所有材料吊裝上指定位置，且打包好，特甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

日期：

別腳手架鋼管用鐵絲按照每捆固定數(shù)量捆綁，方木堆碼一頭整齊，模板分開別類堆碼好。

三、工作時間：由甲方通知乙方進(jìn)場，到乙方相關(guān)中作結(jié)束為止，乙方有能力確保甲方根據(jù)項目部工作要求，組織足夠的人員且滿足甲方工程要求。

四、工作單價：

4.1本人工費單價包括：工地小搬運，現(xiàn)場乙方施工區(qū)域和乙方原因產(chǎn)生的文明施工，現(xiàn)場材料堆放，甲方拉到現(xiàn)場材料的裝車及卸車、堆放，垂直起吊及平行運輸?shù)囊磺腥斯べM（除吊車司機工費外）；包括一切相關(guān)工序及輔助工序中的制、立、拆、安、運、加固、堆及裝卸車、場地內(nèi)材料的倒運運輸、施工完后材料從基坑內(nèi)吊裝到路面等。文明施工所要求的堆碼清潔等工作；木工棚和施工場地及設(shè)備工具的配置、制作、搬遷、拆除等。方木模板釘子去除干凈，材料堆碼必須整齊且用鐵絲捆緊。4.2本人工費單價為綜合單價，一次性包死，不予調(diào)整。4.3詳細(xì)綜合單價如下：

①出入口和風(fēng)道:圈梁支撐梁出入口主體（含集水井，頂板中板側(cè)墻等）模板：42元/㎡（除木模外，含釘子、電焊條、榔頭、手提電鋸、沖擊鉆、斧頭、雨衣雨靴等一切小材料）。乙方在施工結(jié)束完合同約定的工程情況按照42元/平方給乙方。如中途退場則按照35元/㎡結(jié)算。甲方強調(diào)，因圈梁和支持梁模板立拆單價比甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

日期：

較低，我方綜合考慮主體和支撐梁模板統(tǒng)一按照42一平方，如乙方施工完圈梁支撐梁后主體沒有施工，按照雙方協(xié)議，結(jié)算按照35一個平方結(jié)算，雙方無異議。

2.站臺板和軌頂風(fēng)道模板：45元/㎡（除木模外，含釘子、電焊條、榔頭、手提電鋸、沖擊鉆、斧頭、雨衣雨靴等一切小材料）。乙方在施工結(jié)束完合同約定的工程情況按照45元/平方給乙方。站臺板架子不計價，只計價模板，架子費用已經(jīng)含在模板內(nèi)，綜合單價按照45元/平方計價。如中途退場則按照35元/㎡結(jié)算。甲方強調(diào)，如乙方施工完圈梁支撐梁后主體沒有施工完，按照雙方協(xié)議，結(jié)算按照35一個平方結(jié)算，雙方無異議。

④風(fēng)道和出入口碗扣架子：搭、拆、運、堆、放、裝卸車、材料吊裝出基坑到甲方指定位置等支架：12元/立方米，乙方需保證質(zhì)量安全。乙方在施工結(jié)束完合同約定的工程情況下結(jié)算12元/立方給乙方。如中途退場則按照10元/m3結(jié)算。

架子在邊墻、中頂板、立柱等結(jié)構(gòu)施工時總共只計一次數(shù)量且按照實際方量驗工。（底板上翻量和柱子等方量結(jié)算時，予以扣除，因我方和所有班組結(jié)算都是一個模式。有低洼處，我方從新結(jié)算給乙方

以上人工費綜合單價均包含模板、支架的制、立、拆、安、運、加固、堆、裝卸車及木模板的加工（含零星小料）、鋼模板涂脫模油（含零星小料）等。水平施工縫和縱向施工縫止水鋼板的焊接，誘導(dǎo)縫的橡膠止水帶的安裝均由乙方施工且含在模板支架綜合單甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

日期：

價中，甲方不予驗工。如乙方中途退場，安裝的模板或者支架沒有拆除和吊裝上基坑，則模板按照35元/平方驗工退場，架子按照10元/立方驗工退場。

五、支付方式：

5.1每月底乙方上報工程量，甲方復(fù)核。每個月底甲方給乙方結(jié)算一次，甲方給乙方支付每個工人的生活費，按照每個工人1000元一個月支付，乙方每個月給甲方提供工資表和考勤表，應(yīng)支付工資減每個月支付的1000元生活費，欠支付工資等全部由乙方負(fù)責(zé)提供（具體見甲方提供的表格）待工程結(jié)束，無明顯質(zhì)量問題甲方給乙方支付到95%，待乙方和項目部業(yè)主驗交合格后100%支付。

5.2若乙方提前退場，沒經(jīng)甲方同意，按甲乙雙方協(xié)商的價格的75%結(jié)算，原因是前中期工程容易施工，后期難度大且散漫時，則由雙方協(xié)商確定。

5.3工程量：以甲方通知乙方結(jié)構(gòu)工程中實際數(shù)量但不超過設(shè)計數(shù)量為依據(jù)結(jié)算。另相關(guān)附屬工程乙方應(yīng)該按甲方要求施工，乙方不得拒絕，并比照相應(yīng)單價辦理。

六、材料、機具、浪費和損失賠償

6.1 甲方把相應(yīng)的鋼管、扣件、模板等交給乙方，乙方有責(zé)任對甲方提供的鋼管、扣件、模板等按常規(guī)要求進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)（鋼模板由于乙方原因?qū)е碌膿p壞乙方需進(jìn)行校正、焊修、涂油，以甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

日期：

保證正常的運轉(zhuǎn)），勞保、雨衣、水靴、手套、電焊面具、鐵鍬、鐵錘、鐵釘?shù)葎诒：托」ぞ咭曳阶岳怼?/p>

6.3 乙方施工時鋸割木模、木支撐、竹膠板等，要事先請示甲方相關(guān)管理人員，要按照科學(xué)合理的計算進(jìn)行小料，以減少不必要的浪費和損失。

6.4 乙方負(fù)責(zé)對甲方提供的機械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，甲方將相關(guān)良好機械交給乙方，由乙方保養(yǎng)維修，中途損壞或丟失均由乙方負(fù)責(zé)自費修理或賠償。（例如：甲方將切割機交給乙方，中途有損壞甲方不負(fù)責(zé)安排人員維修，乙方自己解決維修問題）

七、工人工資：按月由乙方做工資表，按施工地市及項目部規(guī)定由項目部發(fā)到各工人手中，乙方剩余的月結(jié)算，由甲方直接支付給乙方，甲方?jīng)]有責(zé)任給乙方預(yù)支生活費，乙方有足夠支付生活費的能力。甲方由權(quán)監(jiān)督按時把工人工資發(fā)到各工人手中，乙方按月需向甲方提供一份工人工資簽收單原件。

九、甲方只提供照明用電及加工場地用電費，生活用品照明用電，甲方支出（空調(diào)電費除外）

十、甲方提供吊車給乙方，具體由乙方與吊車司機合理協(xié)調(diào)協(xié)商指揮。

十一、甲方提供住房、床、其余乙方自理，生活用具伙食自理。

十二、乙方需按照施工地市的相關(guān)規(guī)定給屬下工人辦理相應(yīng)的手續(xù)（暫住證、各類社保等）若由此引發(fā)的勞動糾紛及各類檢查所甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

日期：

出現(xiàn)的問題都由乙方承擔(dān)。

十三、乙方負(fù)責(zé)自己施工方面的材料、機具等文明施工，且能達(dá)到項目部的檢查要求，由此產(chǎn)生的費用均含在綜合單價內(nèi)，乙方由責(zé)任達(dá)到文明施工的要求。

十四、乙方必須服從甲方現(xiàn)場人員的指揮。

十五、甲方原則上要求乙方成立木工班為單位，包括架子、木模為一體，便于管理，乙方必須有工地負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場組織安排生產(chǎn)，協(xié)調(diào)全面管理。

十六、安全：乙方對乙方人員進(jìn)行安全教育，安全生產(chǎn)指揮，持證上崗，若因乙方人員違規(guī)作業(yè)造成的一切安全損失，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

十八、零星點工：以現(xiàn)場甲方人員確認(rèn)數(shù)量，點工按120元/9小時計數(shù)，若乙方屬下工人在本工程中能夠自始自終出滿勤干好工作，則按甲方確認(rèn)的出勤點工數(shù)以120元/9小時計數(shù)。十九：質(zhì)量：乙方施工的質(zhì)量符合國家相關(guān)質(zhì)量規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理項目部工程驗收合格后才給予驗收計價，若因乙方原因造成的質(zhì)量問題因此返工及損失，均由乙方自行負(fù)責(zé)承擔(dān)。

二十、因工程需要停工、調(diào)整、工序等，甲方均不給乙方誤工費，措施費等賠償，且乙方根據(jù)工程需要及甲方要求能迅速組織到位。如由于項目部、挖土、天氣、甲方其他等原因產(chǎn)生的誤工，乙方需自動調(diào)節(jié)人員去其他工地施工，甲方不支付誤工費給乙方，待甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

日期：

工作面開展開，乙方需馬上組織人員施工，如乙方由此要求誤工補助否則怠工或者不組織人員施工，甲方有權(quán)切割工作面或者解除合同。

二十一、若甲方認(rèn)為乙方能力不足，甲方有權(quán)利將工程進(jìn)行分批另找班組進(jìn)行施工，乙方不得阻攔。否則一切法律后果由乙方負(fù)責(zé)，且乙方承諾乙方故意聚眾鬧事。

二十二、乙方發(fā)生安全事故一次醫(yī)藥費在壹萬伍仟以內(nèi)，由乙方支付，超過壹萬伍仟的情況下乙方支付壹萬五千，超過的部分醫(yī)藥費由甲方負(fù)責(zé)。每一次事故都是按照此協(xié)議，如發(fā)生2起超過15000元的事故，乙方需負(fù)責(zé)2次*15000元=3萬元的醫(yī)療費。誤工費則按照施工地當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)進(jìn)行賠償，甲方賠償60%，乙方賠償誤工費的40%。若乙方人員嚴(yán)重違反操作規(guī)程且不聽勸阻造成事故或者傷害，由乙方全部負(fù)責(zé)，甲方不負(fù)責(zé)。其余按相關(guān)法律規(guī)定辦理。

二十三、其他未盡事宜按項目部對甲方規(guī)定，相應(yīng)辦理。

甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

日期：

木工班組架子班組施工協(xié)議書

1：由于地鐵施工均為鬧市區(qū)施工，模板方木架子等材料均為晚上進(jìn)場，乙方需保證材料進(jìn)場馬上組織人員卸車，否則甲方安排卸車，按照每車600元的卸車費從乙方工程款扣扣除。

2：所有乙方施工的材料、如架子、方木、模板等，乙方需全部分類從基坑中吊運上到指定的地點，且保證方木和模板全部釘子去除干凈，模板大、小分類堆碼、方木大、小分開堆碼、腳手架2.4立桿1.5立桿等分開堆碼。堆碼整齊后用鐵絲捆好，方便以后裝車，裝車由乙方負(fù)責(zé)裝車，費用含在綜合單價中，如乙方不裝車，甲方安排人裝車，按照600元一車的費用扣除乙方工程款。一車按照40T計算。3：模板按照接觸面積計算，如板面遇到柱子、梁的區(qū)域要扣除。但不超過設(shè)計量，基坑外放量，不予計算工程量。

腳手架按照實際發(fā)生的工程量計算，如中板架子中有柱子、上翻梁、下翻梁、倒角，計算方量時需扣除它們的方量。架子在遇到孔洞的時候只結(jié)算一次方量。

4:柱子和側(cè)墻模板施工的時候，由于混凝土板面施工導(dǎo)致的模板底部有空隙，乙方需安排工人用水泥砂漿先把底縫填好，否則由于漏漿產(chǎn)生的麻面和蜂窩，乙方需負(fù)責(zé)且安排工人修補，否則甲方安排修補產(chǎn)生的費用從乙方工程款中扣除。

甲方代表 ：

乙方代表：

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5：如遇到漏漿、跑模等一切質(zhì)量事故的時候，乙方需馬上安排工人用蛇皮袋把混凝土裝填且馬上安排工人修補，以免后期用空壓機鑿除產(chǎn)生高額費用，如乙方不采取措施，由此產(chǎn)生的后期空壓機鑿除費用和挖機清渣費和人工費，甲方從乙方工程款中扣除。

6：工程量按照每個月乙方上報工程量乙方負(fù)責(zé)復(fù)核的原則。每個月按照每個工人的滿勤情況下支付生活費1000元，乙方需按時月底提供考勤記錄和工資表給甲方，（如：張三 2012年11月考勤28天，200元一天，則工資為：28*200=5600元 已支付生活費1000元 欠支付工資：4600元，見甲方提供的格式表）全部按照此格式提供，否則，甲方有權(quán)拒付生活費和工程款給乙方。乙方需每個月和甲方的考勤人員雙方簽署考勤記錄和工資表，作為后期發(fā)放工資的記錄和項目部、勞動部門承認(rèn)的法律依據(jù)。

7：止水鋼板、橡膠止水條、鋼片橡膠止水帶等的施工，單價已經(jīng)含在模板單價中，甲方不予計價。乙方需安排施工，否則甲方安排工人施工產(chǎn)生一切的費用從乙方工程款中扣除。

8：甲方原則上給乙方放控制點，如：中板施工時，甲方只提供4個點，其他的側(cè)墻邊線、柱子框架線等全部由乙方施工，甲方復(fù)核，如返工導(dǎo)致的一切后果乙方負(fù)責(zé)。

9：腳手架標(biāo)高甲方負(fù)責(zé)抄在架子上，上抬多少公分甲方負(fù)責(zé)給乙方交底，由于乙方原因?qū)е碌陌迕娌黄秸蛘邩?biāo)高不對或者誤差在1CM以外的后果全部由乙方負(fù)責(zé)。

甲方代表 ：

乙方代表：

日期：

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10：生活水電費甲方要求不允許自己在宿舍開伙，否則產(chǎn)生的水電費和項目部罰款或者沒收電磁爐等工具乙方負(fù)責(zé)。

11：由于項目安全部門對工人的安全交底、乙方貫徹不好，產(chǎn)生的罰款乙方自己負(fù)責(zé)。如安全帽不扣帽帶、安全帶不戴、工作服不穿等原因罰款，乙方自己負(fù)責(zé)。

12：乙方工人偷盜被甲方或者項目部罰款或者拘役，一切后果乙方負(fù)責(zé)。

甲方代表 ：

乙方代表：

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