第一篇：工程報(bào)道紀(jì)實(shí)

為信譽(yù)和市場而戰(zhàn)

——中國中鐵港航局三公司深圳地鐵5號線太安站施工紀(jì)實(shí)

截至2月20日，2011年大運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程深圳地鐵5號線重點(diǎn)控制工程，也是目前特區(qū)在建最大地鐵車站——太安站附屬工程1號風(fēng)亭組主體砼完成33%；2號出入口主體全部完工；2號風(fēng)亭組圍護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁完成；3號出入口土石方完成68%；3號風(fēng)亭組主體全部完工；4號出入口土石方完成77%；5號出入口主體砼全部完成；消防通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁施工完畢。剩余工程還在晝夜緊張地施工中。這些成績是中國中鐵港航局三公司太安站全體參建人員放棄節(jié)假日休息，在一個(gè)半月時(shí)間內(nèi)夜以繼日奮戰(zhàn)施工一線取得的。這些成績標(biāo)志著最后勝利的曙光已在前方。

金牌團(tuán)隊(duì) 決戰(zhàn)決勝太安站

2010年12月31日，對參建深圳地鐵太安站的中鐵港航局三公司5306標(biāo)項(xiàng)目部的員工們來說，是一個(gè)不尋常的日子。他們在太安站施工現(xiàn)場召開了“決戰(zhàn)90天 誓保4.20目標(biāo)誓師動(dòng)員大會(huì)”，標(biāo)志著太安站附屬工程施工“春季攻勢”正式啟動(dòng)。

(右)、黨工委書記賈云曙(左)、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理魏云林(中)在工地現(xiàn)場辦公

深圳地鐵5號線是2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的重點(diǎn)配套工程，以中國中鐵設(shè)計(jì)、施工總承包形式承建，是目前我國地鐵施工領(lǐng)域最大的BT項(xiàng)目。太安站為地下三層島式車站，是地鐵五號線和地鐵七號線的上下?lián)Q乘站，規(guī)模為標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的3倍，建筑面積4萬平方米，工程造價(jià)約3億元，是地鐵5號線規(guī)模最大、周邊環(huán)境最復(fù)雜、施工條件最艱苦、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的車站，被譽(yù)為地鐵車站施工博物館，被深圳市政府列為“五星級”重點(diǎn)監(jiān)管項(xiàng)目，施工難度全國罕見，被業(yè)主和專家稱作“全線第一難”。

在巨大的工程量和眾多的施工難點(diǎn)面前，為安全優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，三公司組建了一支敢打硬仗、善打硬仗的“金牌”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理蘭國友曾榮獲“全國優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理

”稱號，黨工委書記賈云曙是三公司人力資源中心常務(wù)副主任，常務(wù)副經(jīng)理魏云林具有豐富基層施工管理經(jīng)驗(yàn)，總工程師盧勝華具有豐富技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，副經(jīng)理陳平長期從事工程技術(shù)和安全質(zhì)量管理。

正是這樣一個(gè)堅(jiān)實(shí)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)帶動(dòng)了項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的開展。他們率領(lǐng)精兵強(qiáng)將，于2007年11月進(jìn)場建點(diǎn)，一場攻堅(jiān)戰(zhàn)就此打響。

2011年1月5日，太安站5號線折返線段砌體完成，實(shí)現(xiàn)新年首個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，打響了新年第一炮，太安站取得了2010年主體工程完工和實(shí)現(xiàn)洞通目標(biāo)后，在決戰(zhàn)決勝附屬工程施工中的第一個(gè)勝利。

突破堡壘 變焦點(diǎn)為亮點(diǎn)

太安站地處特區(qū)繁華地段，車流、人流較大，周邊建筑物密集，沿線施工環(huán)境極為復(fù)雜，對施工組織提出了特殊的要求。

進(jìn)場之初，擺在項(xiàng)目部面前的是“交通導(dǎo)改”、“管線改移”、“征地拆遷”等一個(gè)又一個(gè)的難題，拆遷、施工難度極大，對施工安全、質(zhì)量、文明施工要求極高，稍有不慎即對企業(yè)造成很大影響。

由于拆遷進(jìn)度緩慢，到2008年3月，施工進(jìn)度已比總工期滯后了5個(gè)月。工程面臨巨大的困難和壓力，但蘭國友等一班人迎難而上、找準(zhǔn)重點(diǎn)、強(qiáng)攻硬上、強(qiáng)力推進(jìn)。

為了保證施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部黨政領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，主動(dòng)出擊，組織、協(xié)調(diào)與深圳市相關(guān)單位、部門的關(guān)系，四處調(diào)查、走訪、協(xié)商，克服了一個(gè)又一個(gè)難題，終于使工程順利開工。

盡管困難重重，但蘭國友等項(xiàng)目部成員堅(jiān)信辦法總比困難多，成立了組織、技術(shù)、安質(zhì)、維穩(wěn)、后勤等5個(gè)小組，采取“設(shè)備物資占滿空間、施工安排擠滿時(shí)間、靈活機(jī)動(dòng)見縫插

針”的施工方法，將太安站劃分為一、二、三、四區(qū)段，分頭施工并進(jìn)。

在趕工期的同時(shí)，項(xiàng)目部也不忘加強(qiáng)工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和安全質(zhì)量、文明環(huán)保等施工管控，確保大運(yùn)會(huì)工程施工的文明性。同時(shí)各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)按期或提前實(shí)現(xiàn)，滿足了業(yè)主要求。

在決戰(zhàn)決勝太安站附屬工程施工中，項(xiàng)目部根據(jù)剩余量和有效工期，倒排工期，按非常規(guī)方法組織人員和機(jī)械施工，實(shí)行一天24小時(shí)連續(xù)施工作業(yè)制。項(xiàng)目部廣大干部帶頭，主動(dòng)放棄元旦、春節(jié)等節(jié)假日，吃住在施工現(xiàn)場。為確保施工力量，中鐵港航局三公司成立了由蘭國友任組長，安質(zhì)部、工程部、宣傳部等部長任組員的專項(xiàng)工作組入住施工現(xiàn)場，同時(shí)從外項(xiàng)目調(diào)遣4名技術(shù)干部、6名骨干施工員增援太安站。并加大了宣傳攻勢和獎(jiǎng)罰力度，極大地調(diào)動(dòng)了廣大參戰(zhàn)人員的積極性，工地施工高潮迭起，大干氛圍濃厚，迅速扭轉(zhuǎn)了前期因拆遷影響施工的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，向最后的勝利步步逼近。

因工作成績突出，項(xiàng)目部在歷次全線綜合評比中，均位居前列。在蘭國友等項(xiàng)目部一班人的精心打造下，太安站成功地將焦點(diǎn)變成了亮點(diǎn)。

耀滿光環(huán) 鑄三公司品牌

太安站這個(gè)深圳地鐵“第一難”的堡壘被三公司成功突破了。在突破堡壘過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)傾注了巨大心血，關(guān)注和指導(dǎo)太安站。

中國中鐵股份公司董事長、黨委書記李長進(jìn)曾千里迢迢奔赴現(xiàn)場指導(dǎo)工作；中鐵南方公司各級領(lǐng)導(dǎo)常跑現(xiàn)場，協(xié)助解決和指導(dǎo)工作；中鐵五局總經(jīng)理張回家多次在太安站現(xiàn)場辦公；

深圳市副市長張思平、深圳市軌道交通辦公室主任李筱毅多次到工地現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)解決征遷難題；中鐵港航局總經(jīng)理郭秀春，副總經(jīng)理羅超群、金德成等主要領(lǐng)導(dǎo)先后到太安站檢查指導(dǎo)工作，要求項(xiàng)目部將太安站作為“天字號”工程來對待，嚴(yán)格履行對深圳市委市政府的承諾，為中鐵港航局的信譽(yù)和下一步市場拓展而戰(zhàn)；中鐵港航局副總經(jīng)理、總工程師柯松林，三公司董事長、黨委書記李建，總經(jīng)理李尚琰，工會(huì)主席張寶生，總經(jīng)濟(jì)師楊恒等在最困難、最關(guān)鍵的時(shí)刻，長住太安站，現(xiàn)場解疑難。

領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷，鼓舞了參戰(zhàn)員工的勞動(dòng)干勁和熱情，激勵(lì)他們熬過了最困難的時(shí)刻，使太安站曙光盡顯、榮譽(yù)盡顯：

——太安站項(xiàng)目部(主力)代表中鐵五局深圳地鐵5306標(biāo)項(xiàng)目部在深圳地鐵公司和中鐵南方公司三季度、四季度勞動(dòng)競賽綜合評比中，脫穎而出，分別榮獲第一名和第三名；

——被深圳市政府授予“2009年度城市軌道交通建設(shè)先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號；

——2010年3月，太安站項(xiàng)目部被中華全國總工會(huì)授予“工人先鋒號”稱號；

——太安站QC科技攻關(guān)小組被中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、中華全國總工會(huì)、中華婦女聯(lián)合會(huì)、共青團(tuán)中央、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合授予“2010年度全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號，同時(shí)被湖南省授予“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號，榮獲湖南省“白沙尚品杯”QC成果競賽二等獎(jiǎng)。

這些榮譽(yù)和光環(huán)，使太安站由社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)成為眾人矚目的亮點(diǎn)。僅2010年7月，太安站便迎來了4次大型觀摩會(huì)：7月16日，深圳市2010年地鐵工程管理現(xiàn)場交流會(huì)在太安站現(xiàn)場召開；7月21日，參加全國軌道交通安全質(zhì)量現(xiàn)場會(huì)的100多名與會(huì)代表和專家現(xiàn)場觀摩了太安站；7月24日，深圳市2010年第二次地鐵工程管理現(xiàn)場交流會(huì)再度在太安站召開；7月31日，參加深圳地鐵5號線軌通慶典儀式的各級領(lǐng)導(dǎo)、專家和會(huì)議代表親臨太安站觀摩。每一次觀摩會(huì)上，太安站都以其施工質(zhì)量和攻難克險(xiǎn)的精神受到交口稱贊，極大地提升了三公司的知名度。

施工中的太安站

《中國建設(shè)報(bào)》、《人民鐵道報(bào)》、《國際商報(bào)》、《南方都市報(bào)》、《廣州日報(bào)》、深圳衛(wèi)視、《深圳特區(qū)報(bào)》、《深圳晚報(bào)》、《中國中鐵報(bào)》、《鐵道開發(fā)報(bào)》、中青網(wǎng)、新浪網(wǎng)等多家中央和地方新聞媒體及網(wǎng)站對太安站的建設(shè)進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，使太安站成為三公司向外界展示業(yè)績和品牌的重要窗口。

根據(jù)深圳地鐵5號線將于2011年4月27日全線整體移交深圳地鐵公司的目標(biāo)，太安站主體結(jié)構(gòu)及附屬工程也將于2011年4月20日前完成裝修與設(shè)備安裝調(diào)試，確保4月27日政府驗(yàn)收。

在太安站施工中，項(xiàng)目部充分展示了中鐵港航局三公司地鐵工程項(xiàng)目形象建設(shè)的個(gè)性特征，達(dá)到了傳播“中國中鐵”和“中鐵港航局三公司”品牌、營造市場效應(yīng)的目的。在最后的決戰(zhàn)決勝施工中，他們必定能再打一個(gè)漂亮仗，向特區(qū)人民交上一分圓滿的答卷。太安站在不久的將來也將吸引大運(yùn)會(huì)世界各國人民的眼光，成為傳遞和平與友好的見證。

第二篇：報(bào)道稿上半年落實(shí)十項(xiàng)民生工程紀(jì)實(shí)

民生工程惠及民生

——許昌市民政局認(rèn)真做好社會(huì)救助工作紀(jì)實(shí)

記者朱慶安 通訊員葉豫峰報(bào)道:6月28日,記者從許昌市民政局獲悉, 由該局承辦的一項(xiàng)市委市政府2010年十項(xiàng)民生工程有關(guān)“提高社會(huì)保障水平”要求已得到落實(shí),24萬人困難群眾得到惠顧。

今年4月1日，市委市政府下發(fā)了《許昌市2010年十項(xiàng)民生工程工作方案》，將我市城市低保標(biāo)準(zhǔn)提高到每人每月不低于190元，農(nóng)村低保標(biāo)準(zhǔn)提高到每人每年不低于1100元，農(nóng)村五保集中供養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提高到每人每年2000元。

記者了解到，城鄉(xiāng)低保標(biāo)準(zhǔn)是核定低保家庭經(jīng)濟(jì)收入的條件和依據(jù)。對于城市困難群眾來講，將我市低保標(biāo)準(zhǔn)提高到190元,就是將原有家庭人均月收入超過160元但低于190元之間的原低保邊緣困難家庭納入保障范圍,擴(kuò)大了低保的保障面。凡市區(qū)人均月收入達(dá)不到190元的困難家庭，均可向戶籍地社區(qū)申請享受低保待遇，經(jīng)審核審批后，民政部門對其家庭人均收入不足低保標(biāo)準(zhǔn)部分給予差額補(bǔ)助，補(bǔ)足到190元。對于農(nóng)村困難群眾來講，原來我市農(nóng)村低保標(biāo)準(zhǔn)是家庭人均年收入800元，現(xiàn)在提高到人均年收入1100元，當(dāng)其家庭人均年收入達(dá)不到低保標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)審核審批后，民政部門給予人月均60元的補(bǔ)助。對農(nóng)村五保供養(yǎng)對象來講，從今年1月起，將農(nóng)村五保集中供養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)由每人每年1800元提高到2000元，平均每人每月由150元提高到167元，提高了集中供養(yǎng)五保對象的生活水平。分散供養(yǎng)五保對象按每人每年1200元的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)金融部門社會(huì)化發(fā)放到個(gè)人手中。

為認(rèn)真落實(shí)市委市政府2010年十項(xiàng)民生工程部署，民政部門認(rèn)真做好了提高保障標(biāo)準(zhǔn)后的保障對象核定和所需資金測算工作。從4月下旬開始，全市各縣（市、區(qū)）民政部門組織工作人員，對保障對象開展了審核審驗(yàn)工作，對經(jīng)審核審驗(yàn)符合條件下的對象，按新的保障標(biāo)準(zhǔn)，給予發(fā)放保障金。目前全市第二季度保障資金已按新標(biāo)準(zhǔn)由金融部門發(fā)放到保障對象個(gè)人帳戶。

為準(zhǔn)確核定保障對象，民政部門會(huì)同街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）及社區(qū)（村）工作人員，積極推行“四議兩公開”的民主評議制度，強(qiáng)化民主評議確定保障對象的工作程序。通過召開“村兩委”班子成員、黨員代表和村民代表會(huì)議或村民大會(huì)，由村（社區(qū)）負(fù)責(zé)人介紹擬保對象入戶調(diào)查情況，參會(huì)人員評議并無記名投票確定擬保對象名單和救助類別，對評議結(jié)果由參會(huì)人員確認(rèn)簽字，通過民主評議確定擬保對象，努力實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)低保的公開公正公平。

為提高集中供養(yǎng)五保對象的生活水平，該局按照年初市政府制定的《許昌市2010農(nóng)村敬老院升級達(dá)標(biāo)工作方案》，按照許昌市文明(示范)敬老院建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對全市79所敬老院進(jìn)行了升級達(dá)標(biāo)改造，加強(qiáng)農(nóng)村敬老院的規(guī)范化管理。各縣（市、區(qū)）結(jié)合本地實(shí)際，對列入升級達(dá)標(biāo)的敬老院進(jìn)行任務(wù)細(xì)化，逐一確定敬老院建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)及整改措施，對逐個(gè)敬老院建立了工作臺(tái)帳,確定了升級改造的建設(shè)內(nèi)容、完成時(shí)限和具體責(zé)任人，目前各縣(市、區(qū))正在按照臺(tái)帳進(jìn)程，進(jìn)行升級達(dá)標(biāo)建設(shè)。

為確保市委市政府民生工程的貫徹落實(shí)，市民政局還組成督查組，對各縣（市、區(qū)）2010年十項(xiàng)民生工程落實(shí)情況進(jìn)行暗訪和督查。對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)向有關(guān)單位和部門進(jìn)行情況反饋，督促有關(guān)人員提高思想認(rèn)識(shí)，加大工作力度，確保民生工程的順利落實(shí)。

市民政局局長高改云深有感觸地說:今年是市委市政府確定的執(zhí)行力提升年。我們要把提高困難群眾的社會(huì)保障水平作為提升執(zhí)行力的重要載體，一方面認(rèn)真抓好提標(biāo)資金的落實(shí)，穩(wěn)步提高困難群眾的生活水平；一方面抓好規(guī)范化管理，進(jìn)一步提高管理服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)公開公正公平，用良好的工作作風(fēng)和執(zhí)行力來保證黨和政府惠民政策的全面落實(shí)。

第三篇：汽車公司車隊(duì)紀(jì)實(shí)報(bào)道

汽車公司車隊(duì)紀(jì)實(shí)報(bào)道

汽車公司車隊(duì)紀(jì)實(shí)報(bào)道

記汽車公司車隊(duì)的“無痕跡服務(wù)”

“在一場球賽后沒讓觀眾記住名字的裁判，才是真正稱職的裁判。南來北往的中外乘客，不會(huì)記住一個(gè)服務(wù)到位的出租車司機(jī)的名字，但會(huì)對那個(gè)國家和城市留下美好的印象，這就是對我們這個(gè)行業(yè)的最高褒獎(jiǎng)?！?/p>

××，首推“無

痕跡服務(wù)”的××出租車司機(jī)，面對記者的提問說出了這番耐人尋味的話。在這位全國勞模的背后，已崛起了一個(gè)全國服務(wù)行業(yè)的品牌，他所在的××首汽股份有限公司已成立了××車隊(duì)、××班。

小事點(diǎn)點(diǎn)滴滴留心

“阿拉上海人?！钡弥浾邅碜浴缎旅裢韴?bào)》，在上海出生的××立馬用一句挺刮的上海話表示歡迎，這是××拉近與陌生人距離的方式之一。正如同他主動(dòng)問候上車乘客的第一句話“您好，咱去哪？”一個(gè)“咱”字拉近了與乘客的距離。把出租車方向盤已有20年了，××的許多工作方法都是在實(shí)踐中慢慢琢磨、領(lǐng)悟出來的。

1985年初，25歲的坦克兵××從部隊(duì)復(fù)員，經(jīng)考核成為首汽公司一名駕駛員。當(dāng)時(shí)的出租車司機(jī)是一個(gè)令人眼饞的熱門崗位，男青年謀職成功后連媳婦都好找。身高不足1.7米的××，面試時(shí)還多穿了兩雙厚線襪以增高，最終成了百里挑一的幸運(yùn)兒。

駕駛員工作不輕松。在運(yùn)營間隙，××閱讀了大量社會(huì)心理學(xué)、消費(fèi)心理學(xué)方面的書籍雜志。處處留心皆學(xué)問。第一次[本文轉(zhuǎn)載自看到乘客暈車嘔吐后，第二天他就在車上準(zhǔn)備了塑料袋；突遭暴雨乘客下車被淋濕，他就想到了在車中備把雨傘；兒童上車愛搶前座，為防止意外磕碰，他耐心地將孩子哄到后座以便家長看管……。

乘客也是他的“師傅”。中國人民大學(xué)李春秋教授和××聊天時(shí)談到，服務(wù)的最高境界是超前服務(wù)、無痕跡服務(wù)。真誠、自然地為乘客提供服務(wù)，讓乘客在不知不覺間感受到真誠，而出租車司機(jī)卻可能得不到表揚(yáng)，甚至連名字都不會(huì)讓人記得，但乘客的心里卻記住了這個(gè)國家、這個(gè)城市。為了達(dá)到李教授說的最高服務(wù)境界，他開始注意觀察、總結(jié)、記錄一些乘客的乘車習(xí)慣，以及不同性別、年齡段和社會(huì)層次的乘客有特殊需求時(shí)的不同反應(yīng)和語言暗示，在超前服務(wù)中的言行盡可能弱化“為您服務(wù)”的痕跡。

在××，乘出租車的外地游客不少，他買了介紹××周邊景點(diǎn)、特色餐飲和購物指南的書籍放在車內(nèi)明顯位置；受過多年“外事紀(jì)律”熏陶的××養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，出車前不吃生蔥、大蒜、臭豆腐等異味食品……××總結(jié)的許多無痕跡服務(wù)方法，如今已在××車隊(duì)推行，而由高水平駕駛員組成的××班組還有不少絕活：起步不“闖”(××話：意思是猛)，剎車不點(diǎn)頭，拐彎不晃。特別是“一杯水”功夫更是了得，在整個(gè)運(yùn)駛過程中，車上置放的水杯中不能晃出水來，剎車時(shí)乘客的頭不會(huì)朝前一沖。

名片黨徽佩戴胸前

“每輛出租車出一趟活兒，都是流動(dòng)的廣告，駕駛員素質(zhì)高低、服務(wù)好壞直接影響著首都和祖國形象”，這是××車隊(duì)駕駛員始終牢記的一句話。好范文版權(quán)所有

一塊長方形的紅色塑料標(biāo)牌，上書“首汽××車隊(duì)”，安放于副駕駛座前位置，這是××車隊(duì)的“名片”?！痢涟嘤?2名成員，個(gè)個(gè)都是首都出租車行業(yè)的“的士之星”，其中有8位是共產(chǎn)黨員，他們的“名片”是胸前始終佩戴的黨徽，這既給乘客安全感，也為自己接受社會(huì)監(jiān)督加壓。

××市民認(rèn)可××車隊(duì)成為×ד新名片”，緣于2003年“非典”時(shí)期。成立才一年多的××車隊(duì)碰上了這場突如其來的災(zāi)難，出行者大量減少，駕駛員面臨做一天虧一天的尷尬境地。出租車公司不少司機(jī)要求退車，還有的司機(jī)不愿載送上醫(yī)院的乘客?！痢恋葍?yōu)秀駕駛員向首汽全體出租車司機(jī)發(fā)出倡議：“恪守職業(yè)道德，堅(jiān)持運(yùn)營不停車”。他們呼吁同行，只要××大街上有出租車在跑，就能給廣大市民增添信心，并告訴全世界：××沒有倒下。在那些特別的日子里，“首汽”是在××大街上跑得最多的出租車品牌，××市民知道“首汽”司機(jī)不怕送客到醫(yī)院。

從此，這支國內(nèi)第一個(gè)以全國勞模名字命名的出租汽車車隊(duì)聲譽(yù)鵲起，首汽××車隊(duì)成為“外國人看中國、外地人看××”的第一張名片。為了迎接2008年××奧運(yùn)會(huì)，××車隊(duì)司機(jī)目前正加緊熟悉各個(gè)奧運(yùn)場館分布方位和行車路線，有的還加碼學(xué)習(xí)外文，爭為××城市形象增光添彩。

秘訣有理也讓無理

2002年2月5日，××所在的首汽三分公司八隊(duì)被命名為××車隊(duì)后，至今153名駕駛員沒有接到一位乘客投訴。這有什么秘訣？有理讓無理，這是××車隊(duì)的工作信條。有些乘客不懂交通規(guī)則瞎指道，讓司機(jī)違章超速、搶行超車、闖禁行線等，不依著他就聲稱要投訴?！痢淋囮?duì)司機(jī)碰上這些堵心事，不急不火耐心解釋，實(shí)在說不清也不正面沖突，寧愿自己受委屈、吃點(diǎn)虧，也不激化矛盾。

上月，一位女士乘上徐永良師傅的出租車，到長安大戲院對面便要停車，而

××交通法規(guī)明確規(guī)定長安大街沿線不準(zhǔn)上下乘客。徐師傅建議再開一段路，但女乘客認(rèn)為他故意繞路而怒氣沖天。受冤枉的徐師傅仍然笑著回應(yīng)，“為了您的安全考慮我不能在此停車，我先把計(jì)價(jià)器按下，再到建國門立交橋調(diào)頭把您送到長安大戲院門口?！蹦俏慌丝头炊缓靡馑剂?，一再向他道歉。好范文版權(quán)所有

有容人之量，不怕遭遇乘客的暫時(shí)“無

理”?！痢淋囮?duì)有個(gè)不成文的規(guī)矩，遇到不能停車的路段或單行線，駕駛員會(huì)主動(dòng)立起空車牌，免收多出來的費(fèi)用。有時(shí)哪怕乘客不聽司機(jī)意見而造成多繞路，也會(huì)主動(dòng)提出少付費(fèi)，任何行車路程中的問題都會(huì)在互諒互讓的氛圍中解決。用真情構(gòu)建和諧、用誠信打造文明、用溫情感染乘客，擦亮了××車隊(duì)的“金字招牌”。很多××市民一見到××車隊(duì)牌號就報(bào)個(gè)目的地，之后自顧自在車上小憩，他們知道這些愛崗敬業(yè)的“的哥”是最可信的人。

更多乘客的溫馨“回饋”帶給車隊(duì)駕駛員許多感動(dòng)。節(jié)日里，乘客們會(huì)說一句“師傅，平安吉祥”；雨雪天，乘客們會(huì)多一聲“慢點(diǎn)開”的貼心叮囑；擁堵的路上，乘客們會(huì)安慰幾句“不著急，沒事”。今年一個(gè)酷熱的夏日，有位乘客非要塞一瓶冰鎮(zhèn)飲料給駕駛員。柴玉杰師傅把這瓶飲料擺在車?yán)锖脦滋?，作為激?lì)自己更好為乘客服務(wù)的動(dòng)力。

勞模、黨代表、服務(wù)明星，卻不是車隊(duì)隊(duì)長、班長——

××干嘛不掛個(gè)一官半職？

全國勞模、××市第九屆黨代表、全國用戶滿意服務(wù)十大明星……翻開××的履歷，發(fā)現(xiàn)各種榮譽(yù)稱號數(shù)不勝數(shù)，但不見一個(gè)“官”的職位，哪怕是××車隊(duì)隊(duì)長、××班班長，也和××毫不沾邊，××干嘛不當(dāng)“官”？

甘做一個(gè)“標(biāo)桿”

首汽三分公司黨委書記陳一凡透露，其實(shí)以前公司曾有提拔××當(dāng)車隊(duì)長的意思。但××認(rèn)為，他當(dāng)“官”對車隊(duì)建設(shè)的推動(dòng)作用，有可能還不如自己當(dāng)“標(biāo)桿”對同行的促動(dòng)作用大。

2003年初，公司在市政府統(tǒng)一安排下購進(jìn)了一批使用天然氣的索納塔出租車。由于購置成本高，“車份”也較原來車型有所上漲，而且車身顏色為黑色。老百姓認(rèn)不認(rèn)這種車？活兒好不好拉？新車性能怎么樣？“單氣”車會(huì)不會(huì)給運(yùn)營帶來不便？許多問號，令大家不敢接車，隨之而來的“非典”更使出租車經(jīng)營陷入困境。這時(shí)在××的帶動(dòng)下，一批優(yōu)秀司機(jī)主動(dòng)站出來，向公司表示愿做第一個(gè)吃螃蟹的人。他們說，××能做到，我們?yōu)槭裁床荒茏龅剑?/p>

師傅當(dāng)了班長

××班里有不少人都是為首汽工作將近30年的老師傅，他們經(jīng)驗(yàn)更豐富也更適合管理。最后，××的師傅朱國志當(dāng)上了××班的班長。朱國志師傅為人非常隨和，他在首汽工作27年了，與班組成員都非常熟悉，每月8日和18日的例會(huì)，都會(huì)和大家共同探討最近的安全行車注意事項(xiàng)。他告訴記者，××班有不少是復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人，根子正作風(fēng)好，因此整個(gè)團(tuán)隊(duì)一直很和睦。

徐永良師傅連續(xù)5年不曾有過違章記錄，朱國志師傅還保持著車隊(duì)150萬公里安全行車無事故的最高紀(jì)錄……××說，自己是在首汽老師傅們栽培下成長起來的，周圍許多非常優(yōu)秀的同志都值得他學(xué)習(xí)，處在這樣的環(huán)境中是他的一種幸福。

榜樣力量無窮

××車隊(duì)成立之初，××覺得壓力很大，個(gè)人能百分百保證做好，可一百來號人的車隊(duì)全都掛××的名，要是有誰一旦出了紕漏，不是讓他擔(dān)罵名嗎？公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)老師傅們打消了他的顧慮：個(gè)人成績的取得本身就離不開集體的幫助，成立××車隊(duì)等于提供了一個(gè)互相交流、促進(jìn)的機(jī)會(huì)。

榜樣的力量是無窮的。首汽三分公司許多駕駛員都以走進(jìn)××車隊(duì)、××班為榮，處處以勞模的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。曾經(jīng)開過“黑車”司機(jī)的柴玉杰來自郊區(qū)密云縣，進(jìn)入××車隊(duì)后化壓力為動(dòng)力，從以前的“游擊隊(duì)”轉(zhuǎn)變成為素質(zhì)過硬的“正規(guī)軍”?！痢淋囮?duì)還成為××10萬出租車司機(jī)的榜樣，有人笑言這個(gè)品牌效應(yīng)比××當(dāng)上××出租車行業(yè)的“大官”還管用。

拾金不昧為何還要自責(zé)？

——××車隊(duì)的更高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

拾金不昧一直被認(rèn)為是出租車司機(jī)的美德，但記者在采訪××車隊(duì)時(shí)，要“挖掘”有關(guān)拾金不昧的新聞素材還有點(diǎn)難度。難道××車隊(duì)駕駛員碰不上“馬大哈”乘客？其實(shí)答案很簡單，超前服務(wù)和無痕跡服務(wù)，大大減少了拾金不昧的可能性。

好事已成往事

若問××印象最深的一件拾金不昧好事，得追溯到1988年。當(dāng)時(shí)，兩名游完故宮的老外，下車時(shí)把一個(gè)價(jià)值上萬元人民幣的佳能牌照相機(jī)遺落在后座上。直到××開車拐彎離開飯店，聽到后座有東西滾動(dòng)的聲音回頭看時(shí)，才發(fā)現(xiàn)照相機(jī)，他馬上返回交還給失主，前后不過5分鐘。一位老外追著和他握手道別時(shí)，往他手心里塞了30美元，被他婉言謝絕了。以后，××撿到的乘客失物都是不起眼的小物件，哪怕是月票夾他都設(shè)法及時(shí)交還失主。

失物及時(shí)歸還

首汽車隊(duì)最難統(tǒng)計(jì)的就是拾金不昧，因?yàn)楹芏囫{駛員早就有這個(gè)習(xí)慣：能夠設(shè)法歸還失主的一定要親手送達(dá)，而不會(huì)把失物上交給車隊(duì)處理，因此不少拾金不昧的好事車隊(duì)都不知道。

李順國是××班的一名普通司機(jī)，幾年前的一個(gè)深夜，他在收車打掃車廂時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小包，里面有合同書、現(xiàn)金等物。按照文件上的地址，他在凌晨1時(shí)多趕到失主住處送還失物，要不是十分感激的失主向車隊(duì)反映，大家都不知道這事呢。

未盡提醒責(zé)任

超前服務(wù)，要求司機(jī)提醒乘客下車時(shí)帶走身邊物品。××車隊(duì)司機(jī)現(xiàn)在都認(rèn)同：乘客不慎在車上遺忘東西，是司機(jī)未盡提醒責(zé)任犯了小錯(cuò)，及時(shí)送還失物只能算作對自己工作疏忽的補(bǔ)救，不值得大張旗鼓表揚(yáng)。

××班坦言，他們還沒完全做到服務(wù)零失誤。一次，有位乘客的手機(jī)掉落車座底下，聽到手機(jī)鈴響才找出失物的駕駛員馬上聯(lián)系到了失主。高東峰師傅卻為此自責(zé)不已，他說，沒注意到乘客下車時(shí)遺落手機(jī)，否則早提醒一聲就不會(huì)給他添麻煩了。

一大早細(xì)細(xì)清洗愛車，是××每天出行前的“必修課”。

第四篇：工程紀(jì)實(shí)88

安蕪段航路改革蕪湖處轄區(qū)建設(shè)工程施工紀(jì)實(shí)

9月1日下午2點(diǎn)30分，隨著243號紅浮的準(zhǔn)確拋設(shè)完畢，標(biāo)志著安慶至蕪湖段航路改革蕪湖區(qū)段航標(biāo)建設(shè)工程圓滿完工。為10月1日長江安蕪段航路改革定線制的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

長江干線安蕪段航路改革航道配套設(shè)施工程是繼長江江蘇段、三峽庫區(qū)、蕪南段成功實(shí)施航路改革，取得顯著社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，贏得港航企業(yè)、航運(yùn)公司和船員的廣大贊譽(yù)后；交通部為了適應(yīng)長江安徽段航運(yùn)發(fā)展的需要，促進(jìn)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出的又一項(xiàng)重大舉措。

安蕪段航改配套建設(shè)工程既是長航航務(wù)管理局今年十大民生工程之一，又是南京航道局今年4大重點(diǎn)工程之一，也是蕪湖處黨委深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)和創(chuàng)建文明單位的重要載體，是踐行“三個(gè)服務(wù)”的具體體現(xiàn)。

本次工程蕪湖處建設(shè)范圍為長江干線銅陵五步溝（長江下游航道里程559.5km)至蕪湖高安圩(長江下游航道里程475km)河段，全長84.5km主航道。此次安蕪段航路改革配套建設(shè)工程共設(shè)置浮標(biāo)169座（比原來增加79座），部分標(biāo)志由10米單船浮調(diào)整為15米燈船??；采用連續(xù)雙側(cè)設(shè)標(biāo)，間距不大于2公里；航標(biāo)燈電源由6伏增加到12伏。其中，蕪湖處轄區(qū)需要完成84座水標(biāo)、13座岸標(biāo)的建設(shè)任務(wù)。

工程中，統(tǒng)一了航標(biāo)間距，且航標(biāo)編號與蕪南段“水上高速”相對接，實(shí)現(xiàn)了航道寬度、航標(biāo)間距、航標(biāo)燈光的相互統(tǒng)一本次水標(biāo)拋設(shè)采用連續(xù)

雙側(cè)設(shè)標(biāo)，間距均不大于2.0公里，在淺險(xiǎn)水道、彎曲河段等地點(diǎn)適度加密。

此項(xiàng)工程的建設(shè)，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和關(guān)心，長江南京航道局曹成局長多次來蕪實(shí)地考察，聽取匯報(bào)。并主持召開工程建設(shè)的溝通協(xié)調(diào)會(huì)和工程布置會(huì)，要求長江蕪湖航道管理處全體干部職工以高度的責(zé)任感和使命感，精心組織、周密安排、克難奮進(jìn)、全力以赴，把安蕪段航路改革蕪湖處轄區(qū)建設(shè)工程打造優(yōu)質(zhì)、高效、安全、規(guī)范的精品工程。

為了保證工程如期開工，從航標(biāo)器材的建造、物資的采購，到人員船艇的配備，均進(jìn)行了充分準(zhǔn)備、合理安排。為了保證施工質(zhì)量，對通訊設(shè)備、航標(biāo)燈電源及其他器材都進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)和調(diào)試、檢修。8月28日，召開全體施工人員誓師大會(huì)，全體建設(shè)者集體宣誓，決心做到：團(tuán)結(jié)拼搏，不畏艱難，全力以赴，以不辱使命，不負(fù)重望。參與施工的寧道標(biāo)210輪、寧道標(biāo)206輪以及航迅6號輪開赴新港航道管理處碼頭集結(jié)就位。

8月28日8點(diǎn)28分，長江南京航道局副局長徐峰在蕪湖宣布：“長江干線安慶至蕪湖段航路改革配套設(shè)施建設(shè)工程正式開工”，一場必須戰(zhàn)勝的硬仗就此拉開了帷幕。

工程施工中，抽調(diào)了寧道標(biāo)210輪、寧道標(biāo)206輪以及航迅6號輪三艘船舶和60余名工作經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的精兵強(qiáng)將及指揮人員。施工中，堅(jiān)持按預(yù)案、按計(jì)劃科學(xué)施工，合理安排工程進(jìn)度和調(diào)度船艇、人員，保證了工程的順利進(jìn)行。在浮標(biāo)的定位、拋設(shè)過程中，運(yùn)用了先進(jìn)的GPS和DGPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行航標(biāo)定位，確保了標(biāo)位的準(zhǔn)確。

工程施工期間，正值高溫季節(jié)，驕陽似火，酷暑難耐，“秋老虎” 的余威猶在，火辣辣的太陽烘烤直射在甲板上，施工人員一進(jìn)入現(xiàn)場即刻汗流浹背，衣衫濕透，又逢秋汛，水位高、流速大，艱苦的自然環(huán)境對施工人員是一個(gè)極大的考驗(yàn)，但施工人員發(fā)揚(yáng)了頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作、連續(xù)作戰(zhàn)、不怕困難的精神，克服了大雨、大風(fēng)、大浪等惡劣天氣的不利影響，經(jīng)受住了困難的考驗(yàn)，安全、順利、高質(zhì)量、高速度地完成了該項(xiàng)工程施工任務(wù)。尤其難得的是，盡管天氣惡劣、施工情況復(fù)雜，但由于安全預(yù)案和防范措施周密，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理嚴(yán)格，從而實(shí)現(xiàn)了人無違章行為，船無安全隱患，所有船艇、人員沒有發(fā)生任何安全事故的目標(biāo)。

自8月28日起，處領(lǐng)導(dǎo)和航道、安全、設(shè)備技術(shù)人員全程跟船參與施工。從8月28日到9月1日，經(jīng)過連續(xù)五天的緊張工作，圓滿地完成蕪湖處轄區(qū)拋設(shè)任務(wù)。廣大施工船員，在林榮志處長等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、誠信、卓越、奉獻(xiàn)”的長江航道精神，同甘共苦、團(tuán)結(jié)協(xié)作、全力以赴。每天清晨，施工人員都早早起來，夾鋼絲、焊接頭、拖好航標(biāo)，做好準(zhǔn)備工作；晌午時(shí)分，紅日高懸，職工們忙碌的身影在甲板上跳動(dòng)著，映射在灑滿金輝的江面上，顯得格外生動(dòng)，奮力的汗水濕透他們的衣服；還有部分船員忍受住咽喉腫痛堅(jiān)持工作默默奉獻(xiàn)，他們都為能有機(jī)會(huì)參加此項(xiàng)工程的建設(shè)而感到無比榮幸。

大家在施工中表現(xiàn)出了不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)，只要是工作需要，堅(jiān)決服從組織安排，不提條件、不談困難。拋設(shè)工程開始以后，所有的船員沒有一個(gè)下過船，處領(lǐng)導(dǎo)都隨船指導(dǎo)工作，每天工作結(jié)束后，處領(lǐng)導(dǎo)都要召開工作總結(jié)會(huì)，對當(dāng)天工作中存在的問題進(jìn)行認(rèn)真分析并加以解決。每天

晚上，施工現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人員、施工船舶船長、工程監(jiān)理等領(lǐng)導(dǎo)都要召開施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，全面總結(jié)當(dāng)天的工作情況，并對第二天的工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)整布置，強(qiáng)調(diào)在施工中要突出安全、突出質(zhì)量、突出進(jìn)度、突出配合。同時(shí)部署并安排代站船艇夜航，對新拋設(shè)的航標(biāo)進(jìn)行檢查。通過本次工程，我們不僅鍛煉和檢閱了隊(duì)伍，而且培養(yǎng)了技術(shù)人才、提高了航道部門的能力和水平。在工程開工前，由于牢牢樹立了安全意識(shí)、高效意識(shí)、廉政意識(shí)和精品意識(shí)，在施工過程中，注重加強(qiáng)安全管理、質(zhì)量管理，合理安排工期，所以，在嚴(yán)格管理和科學(xué)組織下，整個(gè)工程建設(shè)做到了提前交工、優(yōu)質(zhì)完工、安全收工。

在整個(gè)工程建設(shè)中，參加施工的所以人員以忘我的工作熱情，克服高溫及惡劣天氣帶來的不利影響，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累、連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風(fēng)和“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能勝利”的航道精神，周密部署、精心施工、克難奮進(jìn)、全力以赴，經(jīng)過5天連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成安蕪段航路改革蕪湖處轄區(qū)工程建設(shè)任務(wù)。

長江安蕪段航道配套設(shè)施工程建成后，對于改善長江安徽段航行條件、保障航行安全、提升航運(yùn)效率、促進(jìn)長江航運(yùn)發(fā)展，呼應(yīng)上海國際航運(yùn)中心、加快長三角率先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和安徽沿江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將起到積極而重要的作用。更多的海輪將被吸引進(jìn)江并直達(dá)長江腹地，長江航運(yùn)事業(yè)跨越式發(fā)展的步伐必將會(huì)越來越大，作為中部地區(qū)重要省份，安徽沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及全省外向型經(jīng)濟(jì)的增長必將會(huì)越來越迅速。

第五篇：毓秀工程報(bào)道稿

促進(jìn)交流，引領(lǐng)成長

——紅峰小學(xué)“毓秀工程”系列報(bào)道

為促進(jìn)我校教師的專業(yè)成長，有效提高業(yè)務(wù)水平，5月5日下午，我校“毓秀工程”數(shù)學(xué)教研活動(dòng)在五樓道德講堂舉行。此次活動(dòng)是“毓秀工程”的導(dǎo)師侯錦揚(yáng)老師帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)到校送教，參與此次活動(dòng)的除了我校的全體數(shù)學(xué)老師外，還有兄弟學(xué)校的五六年級數(shù)學(xué)老師。

第一節(jié)課，金山小學(xué)莊飛霞老師執(zhí)教五年級的《圖形的運(yùn)動(dòng)》。莊老師的課環(huán)環(huán)相扣，層層推進(jìn)，將知識(shí)重難點(diǎn)各個(gè)擊破，課堂語言科學(xué)規(guī)范，板書清楚。教師在教學(xué)的過程中能始終關(guān)注學(xué)生，本著“引而不教”的原則參與學(xué)生的活動(dòng)，“發(fā)現(xiàn)”由學(xué)生說出，尊重了學(xué)生的主體愿望，并通過教師鼓勵(lì)的眼神與話語，讓學(xué)生信心百倍地投入到下一個(gè)活動(dòng)中。

第二、三兩節(jié)課是侯錦揚(yáng)老師帶來的講座——《教材演變給教學(xué)帶來的啟示》，侯老師從六個(gè)方面解讀了新教材的變與不變，在解讀過程中不僅大量出示新舊教材的內(nèi)容對比，還結(jié)合具體教學(xué)案例說明解決問題的不同教法，引發(fā)與會(huì)老師的自我思考，他們紛紛表示：在今后的教學(xué)中，會(huì)更深入地研究教材，用好教材。

這樣的教研活動(dòng)真實(shí)、有效，不僅提升了教師的業(yè)務(wù)水平，而且老師們更加認(rèn)識(shí)到，應(yīng)該多學(xué)習(xí)、多思考、多實(shí)踐，才能不斷提高自己的教育教學(xué)水平。

紅峰小學(xué)潘芳報(bào)道