第一篇：重質(zhì)原油管道輸送（共）
重質(zhì)原油管道輸送
石油資源經(jīng)過多年開發(fā)后,中輕質(zhì)原油儲(chǔ)蚤在不斷減少。因此, 需要加快開發(fā)其它的石油資源。如開發(fā)海上油田, 油砂, 特別是重點(diǎn)開發(fā)稠油和瀝青資源。但是, 由于稠油的粘度大, 比重大,含天然乳化劑多, 給開發(fā)和集輸帶來許多的技術(shù)問題。
“稠油”，也稱“重油”，是一種非常規(guī)石油資源。世界稠油資源極為豐富，據(jù)有關(guān)資料表明，全世界稠油地質(zhì)儲(chǔ)量約1 萬多億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了常規(guī)原油的儲(chǔ)量。稠油、常規(guī)原油和天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量分別占全球油氣資源總量的53%、25% 和22%。目前，我國(guó)已在全國(guó)12 個(gè)盆地中發(fā)現(xiàn)70 多個(gè)稠油油田，形成了遼河油田、新疆油田、勝利油田、河南油田以及海上油區(qū)等多個(gè)稠油開發(fā)生產(chǎn)區(qū)，稠油年產(chǎn)量已占全國(guó)原油總產(chǎn)量的近14%。隨著稠油開采量的增加，輸送問題也越來越突出。由于稠油的密度大、黏度高、流動(dòng)性差，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、安全、穩(wěn)定地管輸，困難很大。輸送稠油時(shí)管路的壓降大，泵送設(shè)備也比輸送低黏度的常規(guī)原油要大得多，這就大大增設(shè)備也比輸送低黏度的常規(guī)原油要大得多，這就大大增加了原始基建投資及維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用。為了合理地開發(fā)利用巨大的稠油資源，適應(yīng)稠油產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，必須解決許多復(fù)雜的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題，尋求更經(jīng)濟(jì)、有效并安全可靠的稠油輸送方法。
稠油管輸困難很多，其主要原因有以下幾個(gè)方面：一是輸送遭遇的摩阻大。由于稠油含有較多的重質(zhì)有機(jī)組分，黏度非常高，在運(yùn)動(dòng)時(shí)不僅與管壁之間產(chǎn)生的摩擦很大（其摩擦阻力的大小還與輸油管尺寸和管內(nèi)壁粗糙程度有關(guān)），而且由于管流截面上流速不同的原油壁粗糙程度有關(guān)），而且由于管流截面上流速不同的原油微團(tuán)之間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力（即剪切應(yīng)力）也非常大。
二是流動(dòng)性變動(dòng)大。稠油中蠟含量一般也較高，具有較高的凝固點(diǎn)，隨著溫度的降低，蠟晶逐漸析出、聚集和膠凝成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使原油的流動(dòng)性大大降低。
由于上述原因，在對(duì)稠油進(jìn)行長(zhǎng)途管輸時(shí)沿程壓力損失大。如果不進(jìn)行特殊工藝處理，所需的壓力是泵站無法達(dá)到的。
目前，一些石油管輸公司圍繞以上幾個(gè)方面的問題都在進(jìn)行有關(guān)的基礎(chǔ)理論研究，如原油流變學(xué)、原油改性機(jī)理、復(fù)雜非穩(wěn)態(tài)流動(dòng)與傳熱模擬技術(shù)等基礎(chǔ)理論。稠油管道輸送技術(shù)的發(fā)展，實(shí)際上正是有賴于這些基礎(chǔ)理論研究的新突破。本文主要介紹了加熱輸送、摻稀輸送等重油輸送技術(shù)。1.加熱輸送
加熱輸送是最傳統(tǒng)、應(yīng)用最廣泛的輸送工藝。委內(nèi)瑞拉從1955 年就開始使用加熱方法輸送重質(zhì)原油，我國(guó)的原油管道也多為熱油管道。原油管道加熱多采用直接式加熱爐，加熱爐效率超過90 %。近年來電伴熱法的應(yīng)用也越來越廣泛，與傳統(tǒng)熱載體法相比，具有熱效率高、溫度可調(diào)節(jié)范圍大、裝配簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)、容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。電伴熱法在印尼蘇門答臘的扎姆魯?shù)糜吞镆殉晒?yīng)用多年，國(guó)內(nèi)多用于干線解堵、管道附件和油氣集輸管線。
加熱方法一般常用直接火焰加熱器來加熱原油，加熱器燒的是天然氣或燃料油。近些年來，電伴熱法應(yīng)用得越來越廣泛。電伴熱法與熱載體法相比，其優(yōu)點(diǎn)是：不需要裝備熱載體往返用的伴管；可以在較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)溫度；可以間歇加熱，沿管線可以有不同的加溫強(qiáng)度；熱效率高；適應(yīng)性強(qiáng)，慣性小，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行；結(jié)構(gòu)緊湊，金屬材料用量少；裝配簡(jiǎn)單。加熱方法最大的缺點(diǎn)就是當(dāng)管線溫度降至環(huán)境溫度時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生凝管事故。加熱輸送是非常有效的降低重質(zhì)原油粘度的方法，但其本身存在油品輸送溫度高、能耗大、工藝流程復(fù)雜等固有缺點(diǎn)。隨著其他輸送技術(shù)的研究和應(yīng)用，加熱輸送管道有逐漸減少的趨勢(shì)，其他能耗低、效果更好的輸送工藝替代。2.稠油改質(zhì)輸送
改制輸送的原理是：在原油輸送之前，通過煉化加工的方法，充分改變?cè)偷某煞謽?gòu)成，從而加強(qiáng)原油的流動(dòng)性能，進(jìn)而最終提高長(zhǎng)輸管道的輸送原油方面的操作彈性。一般來說，改質(zhì)輸送法主要有脫蠟改質(zhì)法、加氫裂化改質(zhì)法、離子溶液改質(zhì)法以及綜合物理場(chǎng)改質(zhì)法等。
張博等利用高溫高壓反應(yīng)釜研究了自制油溶性有機(jī)鎳鹽作為催化劑的稠油水熱裂解反應(yīng),考察了催化劑的加入量、反應(yīng)溫度、反應(yīng)時(shí)間和加水量對(duì)催化水熱裂解反應(yīng)前后稠油黏度、族組成的影響,優(yōu)選出最佳改質(zhì)降黏反應(yīng)條件,在此條件基礎(chǔ)上,對(duì)改質(zhì)降黏反應(yīng)前后稠油元素進(jìn)行分析。結(jié)果表明,與未添加催化劑的相比,在反應(yīng)溫度為240℃、加水量30%的體系中,添加0.1%的過渡金屬有機(jī)酸鎳催化劑,反應(yīng)24 h后稠油的黏度下降明顯,瀝青質(zhì)含量下降1.4%,膠質(zhì)含量下降5.0%,芳香分含量增加3.5%,飽和分含量增加2.9%[5]。
法國(guó)提出加氫降粘裂化法。在油田進(jìn)行加壓加氫處理, 使原油粘度降至可用管線輸送, 并在下游煉廠用普通煉油方法加工。這樣打破了以往采用傳統(tǒng)的單純物理降粘法, 可節(jié)省各種降粘措施費(fèi), 方便生產(chǎn)。
離子溶液改質(zhì)法
金屬鐵離子和鉬離子溶液改善稠油的性質(zhì), 其目標(biāo)在于降低原油黏度, 改善原油品質(zhì)(降低瀝青質(zhì)和硫的含量, 提高API 重度), 提高油在油藏中的流動(dòng)能力。其中, 鐵離子和鉬離子的質(zhì)量濃度分別為10 %和2 %, 在容積為500 mL 的間歇反應(yīng)器中與稠油均勻混合, 溫度為673 K , 反應(yīng)時(shí)間4 h。墨西哥灣稠油的API 重度從12.5°上升到20°, 運(yùn)動(dòng)黏度在288.75 K 從15 416cSt降至136.63cSt,瀝青質(zhì)的質(zhì)量含量從28.65 %降至10.82 % , 硫的含量從5.14 %降至2.16 %。強(qiáng)化蒸餾的餾分體積從48 %提高到71.2 %。瀝青質(zhì)和膠質(zhì)的轉(zhuǎn)化分別從16.81 %降至13.8 %, 從28.85 %降至10.82 %, 提高了芳香烴和飽和烴的含量。氮的總含量約降低20 %, 即從780 ×10-6 降至633 ×10-6[6]。
物理場(chǎng)（磁場(chǎng)、氣壓處理、電場(chǎng)等）對(duì)油流的作用可改變含蠟高黏原油的流變性。依據(jù)這一原理，前蘇聯(lián)研究人員在離心泵出口管線上安裝了一個(gè)磁筒對(duì)油流進(jìn)行加磁作用，其結(jié)果使輸油管的通過能力平均增加10%～15%，水力摩阻系數(shù)從0.0291下降到0.026。此類技術(shù)還處于實(shí)驗(yàn)室研究和礦場(chǎng)試驗(yàn)階段.3.加劑輸送
加劑輸送法涉及到降凝劑、降粘劑、減阻劑、乳化劑以及稀釋劑等幾個(gè)方面。稠油的化學(xué)降粘劑可以用于降低特定溫度及狀態(tài)下稠油的黏度,提高輸送量和輸送速度,從而降低管道輸送的能耗。目前國(guó)內(nèi)外主要應(yīng)用的化學(xué)降粘方法主要有井下水熱催化裂化降粘、表面活性劑降粘、油溶性降粘劑降粘和降凝劑降粘。國(guó)外最多報(bào)道的基本都是降凝劑降粘,而國(guó)內(nèi)鉆井采油主要采用井下水熱催化裂化降粘。管道輸送使用的有表面活性劑降粘和油溶性降粘劑降粘。目前,油溶性降粘劑的研制主要集中于以不飽和酯類為基體的二元和三元共聚物的開發(fā)方面。合成這類油溶性降粘共聚物的出發(fā)點(diǎn)是考慮到稠油中膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的化學(xué)結(jié)構(gòu)。減阻劑(DRA)對(duì)流體的減阻作用是英國(guó)的湯姆斯于一九四七年偶然發(fā)現(xiàn)的。在石油工業(yè)領(lǐng)域減阻劑最初是應(yīng)用于降低壓裂用流體的摩阻損失。含有60 0W P P M 減阻劑的煤油減阻率為80 %。六十年代末減阻劑的研究取得了很大發(fā)展, 七十年代初減阻劑應(yīng)用于管道輸送原油的研究獲得了突破, 一九七九年美國(guó)阿拉斯加管道首次將大陸公司生產(chǎn)的C D Re 1 01 減阻劑應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)使輸油土藝向前邁進(jìn)了一大步。
稀釋劑
在有稀油源的油田, 輕油稀釋降粘, 具有更好的經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性采用此種方法大規(guī)模地開采稠油時(shí), 選用的稀釋劑必然是稀原油, 因?yàn)橄≡蛠碓磸V泛, 可提供的數(shù)量大, 因此也帶來一些問題。首先, 稀原油摻入前, 必須經(jīng)過脫水處理, 而摻入后, 又變成混合含水油, 需再次脫水, 這就增加了能源消耗;其次, 稀原油作為稀釋劑摻入稠油后, 降低了稀油的物性。稠油與稀油混合共管外輸時(shí), 增加了輸量,并對(duì)煉油廠工藝流程及技術(shù)設(shè)施產(chǎn)生不利影響;此外, 鑒于稠油與稀油在價(jià)格等方面存在的差異,采用摻稀油降粘存在經(jīng)濟(jì)方面的損失。因此, 高粘原油加烴類稀釋劑進(jìn)行降粘集輸, 并非完善的方法, 應(yīng)綜合考慮其經(jīng)濟(jì)性、可行性, 必要時(shí)可采用別的更好的方法。
摻稀降黏技術(shù)的降黏效果較好，實(shí)現(xiàn)了常溫條件下的稠油輸送，而且停輸期間不會(huì)發(fā)生凝管事故。輸送稀油的管線可以直接用來輸送混合油，張榮軍等［4］對(duì)塔河油田超深層稠油摻稀降黏效果的影響因素進(jìn)行研究能適應(yīng)油田生產(chǎn)的需要實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:摻稀比例和稠、稀油黏度差等因素都會(huì)影響降黏的效果.當(dāng)稠油與稀油以體積比1∶1混合后, 稠油黏度下降幅度較大, 降黏率一般大于95%.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明, 各種摻稀降黏工藝管柱及工藝均能適用于塔河油田不同開采方式、不同含水情況下油井的正常生產(chǎn), 工藝的普適性較好.塔河油田深層稠油油藏?fù)较〗叼ばЧ黠@, 投入產(chǎn)出比為1∶7。在我國(guó)遼河高升油田的稠油中, 摻入1 3 的稀油量, 50 ℃時(shí)粘度由2 ～ 4 Pa·s 降為150 ～ 200mPa·s。
稠油摻稀輸送方法已在加拿大、美國(guó)、委內(nèi)瑞拉和我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用。乳化劑
國(guó)內(nèi)外對(duì)高粘原油摻水乳化降粘已進(jìn)行了幾十年的開發(fā)研究。本世紀(jì) 60 年代初己有關(guān)于稠油乳化降粘技術(shù)的專利發(fā)表，而將此技術(shù)首次用于油田現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)是在 60 年代末期。在 20 世紀(jì) 60 年代，Simon 在井筒中注入表面活性劑，使高粘原油由 W/O型轉(zhuǎn)變成 O/W 型乳狀液，從而提高采油效率并降低管輸阻力。1984 年以來，加拿大的一直致力于將乳化降粘技術(shù)用于稠油開采，曾選用的降粘劑主要是烷基酚聚氧乙烯醚系列。美國(guó)加州也建立了一條摻水輸送高粘原油的工業(yè)管道。國(guó)外在采用乳化降粘對(duì)稠油進(jìn)行開采和輸送方面取得很大成果，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我國(guó)自 20 世紀(jì) 90 年代以來，對(duì)勝利、南陽、遼河、大港等油田也相繼進(jìn)行了摻活性水管輸高粘原油的試驗(yàn)，積累了許多經(jīng)驗(yàn)，取得了初步成果。近年來，我國(guó)在采用乳化降粘對(duì)原油進(jìn)行開采和輸送方面取得很大進(jìn)展，原油乳化降粘率達(dá)到 90%以上，并對(duì)原油乳狀液的穩(wěn)定性即破乳脫水性進(jìn)行了研究，為實(shí)現(xiàn)原油乳化的常溫輸送奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。其中，華東理工大學(xué)對(duì)遼河超稠混合油進(jìn)行了乳化降粘研究，加入 0.33%的藥劑，在油水比 70:30 的條件下，使超稠混合油 30℃的粘度由 1414960.0mPa·s 降到其原油乳狀液的粘度為 124.0mPa·s，降粘率為 99.99%，制備成常溫粘度低于 200mPa·s 的穩(wěn)定原油乳狀液，可實(shí)現(xiàn)遼河超稠混合油乳化降粘的常溫輸送，大大降低了輸油溫度及節(jié)能降耗，同時(shí)還可以為制備穩(wěn)定的乳化燃料油提供依據(jù)，具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我國(guó)的勝利油田從 20 世紀(jì) 70 年代就開始著手稠油乳化降粘技術(shù)的研究。據(jù)報(bào)道，1995 年勝利油田與山東大學(xué)合作，研制出新型乳化降粘劑 SL-Ⅱ，其室內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明，該降粘劑可提高稠油采收率，具有解堵、降粘和清洗的作用[8]。4.水環(huán)輸送
稠油管輸時(shí)，原油與管壁間的摩擦以及管壁附近油層間的相互剪切是摩阻的主要組成部分。水環(huán)輸送就是通過降低這部分摩阻來提高管輸能力的。常溫下，稠油的動(dòng)力黏度是水的千倍，可見水環(huán)輸送在提高輸油效率方面具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，它還具有以下優(yōu)點(diǎn)：輸油溫度較低，容易實(shí)現(xiàn)稠油的常溫輸送；油水不乳化，易分離；不需加熱和保溫，額外投資少。當(dāng)所輸原油黏度非常高時(shí)，管中形成柱塞流，其壓降基本上與被輸原油黏度無關(guān)。因此水環(huán)輸送工藝特別適合于流變性極差且用其他工藝難以輸送的高黏、高凝原油。如何保證水環(huán)的穩(wěn)定性是水環(huán)輸送順利進(jìn)行的關(guān)鍵。美國(guó)殼牌石油公司通過在室內(nèi)DN50～100 管道上模擬試驗(yàn)，提出了水環(huán)輸送邊界條件，即：水油比8%～40%；黏度范圍0.2～40Pa.s；總流速0.762～2.286m/s;最長(zhǎng)停輸時(shí)間120h;水中加藥作用為緩阻、控制表面張力，防止黏壁；油中可含水量5%～20%；停輸再啟動(dòng)時(shí)，管道內(nèi)總含水量不小于20%，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)啟動(dòng)。此外，還發(fā)展了以水為載體的伴水懸浮和漿液懸浮輸送。由于水為連續(xù)相，而稠油為非連續(xù)相，因而混合物的表觀黏度非常低，壓力損耗小，但摻水量高。5.磁性液體粘性減阻輸送法
磁性液體粘性減阻技術(shù)是一種新的減阻方法,是利用前面所述的磁性液體特性,在外加磁場(chǎng)的作用下使磁性液體附著在邊界表面,用柔順的邊界面替代剛性邊界面,使邊界面隨流體的流動(dòng)而同步波動(dòng),引起層流附面層流速分布的改變,使邊界層表面流速大于零,邊界面上流速梯度減小,從而減小邊界面上的剪力,減小由于剪力作功而消耗的能量,達(dá)到減阻目的,提高流速。磁場(chǎng)越強(qiáng),磁性液體飽和磁化強(qiáng)度越高,磁性液體涂層就越穩(wěn)定,減阻效果就越好。磁性液體粘度越低,交界處阻力越小,減阻效果也越好,但要保證較好的附著性。只有當(dāng)作用在涂層上的剪力大于穩(wěn)定極限時(shí),涂層破壞,減阻才失效。有必要指出,磁性液體與所輸送的液體不能相溶。
磁性液體粘性減阻應(yīng)用研究在國(guó)內(nèi)還沒有公開報(bào)道出現(xiàn),國(guó)際上進(jìn)行此項(xiàng)研究的主要集中在少數(shù)幾個(gè)國(guó)家。由于其具有優(yōu)越的性能和廣泛的應(yīng)用范圍,北京通大學(xué)磁性液體研究室獲得國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)的支持,正在開展此項(xiàng)研究。6.摻水或活性水輸送
摻水輸送是在稠油中摻入大量的熱水(或活性水)而進(jìn)行油水混輸。勝利、南陽、遼河、大港等油田相繼開展了稠油摻活性劑水溶液降黏輸送的研究, 并在實(shí)際應(yīng)用中摸索出許多經(jīng)驗(yàn)。從已報(bào)道的文獻(xiàn)[ 9] 來看, 稠油摻活性水降黏輸送研究, 主要是尋找高效價(jià)廉的降黏劑, 要求管中油水混合液具有一定的穩(wěn)定性, 能滿足停輸及意外事故對(duì)穩(wěn)定性的要求,并且在輸送末站易破乳脫水。目前, 稠油摻水輸送在勝利、遼河、中原油田雖已得到廣泛的應(yīng)用[10] , 但是該工藝存在管線結(jié)垢嚴(yán)重、管道腐蝕嚴(yán)重、摻水量大、摻水溫度高、油水易分層、脫水負(fù)荷大、設(shè)計(jì)難度大等一系列問題。
7.溶氣降黏輸送
超臨界二氧化碳比常規(guī)二氧化碳?xì)怏w密度高很多，已經(jīng)與液體二氧化碳的密度相接近，但是又具有與氣體二氧化碳相近的擴(kuò)散系數(shù)，所以超臨界二氧化碳是優(yōu)良的溶劑。稠油中溶解了二氧化碳，其黏度大幅降低，使原油在多孔介質(zhì)中的流動(dòng)更加容易。通過試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，在試驗(yàn)溫度和壓力范圍內(nèi)，飽和二氧化碳后原油的黏度大幅度減低，降黏率均保持在90%以上。在溫度一定的情況下，稠油中二氧化碳的溶解度隨壓力升高而升高，降黏率隨著飽和壓力的增大而增大；在壓力不變的條件下，稠油中二氧化碳的溶解度隨溫度的升高而減小，降黏率隨著溫度的升高而降低。通過室內(nèi)試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，在試驗(yàn)溫度和壓力范圍內(nèi)，飽和二氧化碳后稠油的黏度大幅減低，降黏率均保持在90%以上。在溫度一定的情況下，稠油中二氧化碳的溶解度隨壓力升高而升高，降黏率隨著飽和壓力的增大而增大；在壓力不變的條件下，稠油中二氧化碳的溶解度隨溫度的增加而減小，降黏率隨著溫度的升高而降低。超臨界二氧化碳在稠油管道輸送中的應(yīng)用，是一項(xiàng)全新的稠油輸送工藝，從室內(nèi)看具有較好的效果，但在現(xiàn)場(chǎng)注氣工藝上還有很多需要完善的地方。8.微生物降黏
微生物對(duì)原油具有降解、溶解和乳化的作用，微生物降黏主要就是利用它們的協(xié)同作用來降低稠油黏度。降解作用是利用微生物生長(zhǎng)時(shí)產(chǎn)生的生物酶破壞稠油中的大分子聚集體，使稠油中的重組分減少，輕組分增加，流動(dòng)性提高。溶解作用是利用微生物代謝產(chǎn)生有機(jī)溶劑，溶解和分散稠油組分中的膠質(zhì)、蠟質(zhì)和瀝青質(zhì)，進(jìn)而降低稠油黏度。乳化作用是利用微生物產(chǎn)生生物表面活性物質(zhì)降低稠油油水界面張力，形成 Ｏ／Ｗ 型乳狀液，起到降黏的作用近年來，微生物降黏作為一項(xiàng)新型的降黏技術(shù)受到廣泛關(guān)注，某些地區(qū)已經(jīng)將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐。微生物降黏技術(shù)與傳統(tǒng)的降黏技術(shù)相比，具有應(yīng)用范圍廣、效率高、無二次污染等特點(diǎn)，因此具有良好的發(fā)展前景。丁振武［13］將國(guó)外引進(jìn)的菌種和遼河油田提取的菌種雜交、改良后得到生物酶稠油降黏劑，該降黏劑在５０℃時(shí)降黏率為９９％，降黏效果最佳。但微生物降黏技術(shù)的適用范圍窄，微生物培養(yǎng)條件較苛刻，在環(huán)境惡劣的油藏條件下易遭到破壞。因此，篩選和培養(yǎng)普遍性強(qiáng)、耐惡劣環(huán)境的易培養(yǎng)菌種是微生物降黏技術(shù)的主要研究方向。9.稠油污水回?fù)捷斔?/p>
通過對(duì)河南古城油田BQ10區(qū)特超稠油乳狀液的室內(nèi)試驗(yàn)分析,指出該種乳狀液的實(shí)際相突變點(diǎn)為68%左右,當(dāng)相濃度H≥ 68%時(shí),以W /O型為主的乳狀液突變?yōu)橐設(shè) /W型為主的乳狀液。乳狀液變型后, 原油與管道內(nèi)壁之間的摩擦以及原油之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)樗c管道內(nèi)壁及水與水之間的摩擦,從而大幅度降低其粘度和摩阻損失;通過對(duì)古城BQ10區(qū)特超稠油區(qū)塊單元內(nèi)部污水回?fù)浇嫡臣數(shù)默F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn), 證明與室內(nèi)試驗(yàn)分析得出的結(jié)論相符合,說明區(qū)塊單元污水回?fù)讲煌诔Ｒ?guī)的摻熱水,也不同于摻聯(lián)合站處理過的凈化污水, 它優(yōu)于單井摻稀油。最后指出該工藝可有效地降低井站回壓,方便生產(chǎn)管理,降低開采成本,提高采油效率和經(jīng)濟(jì)效益, 具有低耗節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。
10.超聲波處理輸送
這種輸送技術(shù)主要利用超聲波的空化作用及乳化作用實(shí)現(xiàn)對(duì)稠油的輸送。當(dāng)高強(qiáng)度超聲波作用于原油時(shí), 由于原油內(nèi)具有一定數(shù)量的空泡, 超聲波可使空泡產(chǎn)生振動(dòng), 并在空泡界面上會(huì)產(chǎn)生很大的剪切應(yīng)力。在剪切應(yīng)力作用下, 原油與水充分混合, 使原油乳化, 并在相濃度(刃達(dá)到一定值時(shí), 改變?cè)偷娜闋钜侯愋? 使其粘度降低。在輸人電功率僅為1 50 W 的條件下, 使用超聲波可使乳化速度達(dá)到1 50 L / h , 且處理后得到的乳化液非常穩(wěn)定,經(jīng)超聲波處理過的原油明顯地降低了對(duì)應(yīng)溫度下的粘度, 且這一效果具有不可逆性, 這說明用超聲波降低原油粘度的輸送方法是可行的。
選擇一種最佳的稠油輸送方案需要考慮很多因素，如：管線長(zhǎng)度、氣候條件、現(xiàn)有設(shè)備、水處理能力、電力供應(yīng)、地形情況、稠油種類、環(huán)境因素等，但最重要的還是經(jīng)濟(jì)因素。對(duì)于上述稠油管輸技術(shù)，油田應(yīng)根據(jù)自身的油品性質(zhì)、環(huán)境條件和輸送規(guī)模等具體情況來選用。一般情況下，中質(zhì)原油選用純稠油局部加熱方式；中黏稠油宜選用純稠油連續(xù)伴熱方式；高黏稠油宜選用稠油稀釋或加劑降阻降黏方式；特高含蠟易凝原油應(yīng)著重研究伴熱保溫輸送、熱裂解和脫蠟處理輸送、水力輸送等工藝；特高含膠黏稠原油優(yōu)先研究稀釋輸送、液環(huán)輸送、水力輸送和其他物理處理場(chǎng)輸送工藝。若稠油油田附近有輕質(zhì)原油資源，宜采用摻輕質(zhì)原油加熱降黏集輸流程。一般來說，對(duì)每種方案的選擇都要考慮它的原始投資和操作運(yùn)行費(fèi)用。通過綜合全面的經(jīng)濟(jì)分析，才能選出一種最為經(jīng)濟(jì)合理的稠油輸送方法。
參考文獻(xiàn)：
[1] 劉文勝 等.稠油輸送技術(shù)及方法.[2] 尉小明，劉喜林；王衛(wèi)東；徐鳳.廷稠油降粘方法概述.[3] 萬宇飛等.稠油摻稀管道輸送工藝特性.[4] 張榮軍 , 李海軍，任月玲塔河油田深層稠油摻稀降黏技術(shù).[5] 張博,劉永建,趙法軍,胡紹彬.注蒸汽條件下稠油催化改質(zhì)降黏實(shí)驗(yàn).[6] 曾保全,紀(jì)常杰.應(yīng)用離子溶液改質(zhì)稠油和超稠油 [7] 李明遠(yuǎn).用減阻劑輸送稠油.[8] 崔桂勝.稠油乳化降粘方法與機(jī)理研究.[9] 王鴻膺, 寇杰, 張傳農(nóng).河口稠油摻水降粘輸送試驗(yàn)研究.油氣儲(chǔ)運(yùn), 2005.[10] 沈鎮(zhèn)華.高粘原油中加入烴類稀釋劑的降粘集輸.油田地面工程.[11] 段林林,敬加強(qiáng) ,周艷杰,王金柱.稠油降黏集輸方法綜述.[12] 毛志勇.超臨界二氧化碳用于稠油管道輸送.[13] 孫淑瓊，魏力，佘躍惠，等．渤海稠油的微生物降解特性．油田化學(xué).[14] 張振華,白理明.程緒船特超稠油污水回?fù)浇嫡臣敼に?[15] 王陽恩,程衍富,凌向虎.超聲波在稠油輸送中的應(yīng)用.
第二篇：天然氣管道輸送技術(shù)
1.天然氣的輸送基本分為兩種方式：液化輸送，管道輸送。2.天然氣管輸系統(tǒng)的輸氣管線：一般分為礦場(chǎng)集氣支線，礦場(chǎng)集氣干線，輸氣干線，配氣管線四類。3.輸氣站的主要功能：包括調(diào)壓，凈化，計(jì)量，清管，增壓，冷卻。4.天然氣的組成大致可分為三類：烴類組分，含硫組分和其他組分。5.按油氣藏的特點(diǎn)天然氣可分三類：氣田氣，凝析氣田氣，油田伴生氣。6.按天然氣中烴類組分的含量可分為：干氣和濕氣。7.按天然氣中的含硫量差別可分為：潔氣和酸性天然氣。8.分離器的內(nèi)部構(gòu)件：進(jìn)口轉(zhuǎn)向器，除沫板，旋流破碎器，霧沫脫除器。9.阻止水合物形成的方法：一提高天然氣的溫度，二是減少天然氣中水汽的含量。10.解除水合物阻塞的措施：一是降壓，二是加熱，三是注防凍劑。11.管內(nèi)氣體流動(dòng)的基本方程：連續(xù)性方程，運(yùn)動(dòng)方程，能量方程 氣體狀態(tài)方程12.求解等流量復(fù)雜管常用：當(dāng)量管法或流量系數(shù)法。13.管道溫度低于0°時(shí)，球內(nèi)應(yīng)灌低凝固點(diǎn)液體以防止凍結(jié)。14.清管設(shè)備主要包括：清管器收發(fā)裝置，清管器，管道探測(cè)器以及清管器通過指示器。15.提高輸氣管能力的措施：鋪副管，倍增壓氣站。16.密度的影響因素：一定質(zhì)量的天然氣壓力越大密度越大，溫度越大密度越小。17.天然氣的相對(duì)密度：是指在同溫同壓條件下天然氣的密度與空氣密度之比。18.天然氣的粘度：氣體粘度隨壓力的增大而增大；低壓條件下，氣體粘度隨溫度的升高而增大；高壓條件下，氣體粘度在溫度低于一定程度時(shí)隨溫度的增高而急劇降低，但達(dá)到一定溫度時(shí)氣體的粘度隨溫度的升高而增大。19.天然氣含水量：指天然氣中水汽的含量。20.天然氣絕對(duì)濕度：指單位數(shù)量天然氣中所含水蒸氣的質(zhì)量。21.天然氣相對(duì)濕度：指單位體積天然氣的含水量與相同條件下飽和狀態(tài)天然氣的含水量的比值。22.天然氣的水露點(diǎn)：在一定壓力下，天然氣的含水量剛達(dá)到飽和濕度時(shí)的溫度稱為天然氣的水露點(diǎn)。23.天然氣的分類：我國(guó)將天然氣按硫和二氧化碳含量分為一類（硫化氫≤6）二類（硫化氫≤20）三類。一類二類主要用作民用燃料，三類主要用作工業(yè)原料或燃料。24.地形平坦地區(qū)輸氣管道：指地形起伏高差小于200米的管道。25.輸氣管道基本參數(shù)對(duì)流量的影響：a.直徑D增大，流量Q就增大。輸氣管道通過能力與管徑的2.5次方成正比；b.站間距L增大，Q就減小。流量與長(zhǎng)度的0.5次方成反比；c輸氣溫度T增大，Q就減小。輸氣量與輸氣的絕對(duì)溫度的0.5次方成反比；d.輸氣量與起終點(diǎn)壓力平方差的0.5次方成正比。26.流體在管道中的流態(tài)劃分：Re<2000為層流，3000
4，按結(jié)構(gòu)可分：浮筒式及薄膜是調(diào)壓器，后者又分為重塊薄膜式和彈簧薄膜式調(diào)壓器。5，若調(diào)壓器后的燃?xì)鈮簽楸徽{(diào)參數(shù)，則這種調(diào)壓器為后壓調(diào)壓器。若調(diào)壓器前的燃?xì)鈮簽楸徽{(diào)參數(shù)，則這種調(diào)壓器為前壓調(diào)壓器。9.清管的目的：1，清除施工時(shí)混入的污水，淤泥，石塊和施工工具等；2，清除管線低洼處積水，使管內(nèi)壁免遭電解質(zhì)的腐蝕，降低硫化氫，二氧化碳對(duì)管道的腐蝕；3，改善管道內(nèi)部的光潔度，減少摩阻損失，增加通過量，從而提高管道的輸送效率；4，掃除輸氣管內(nèi)存積的硫化鐵等腐蝕產(chǎn)物；5，保證輸送介質(zhì)的純度；6，進(jìn)行管內(nèi)檢查。
10.天然氣的類別：1，油氣藏的特點(diǎn)分為a氣田氣b.凝析氣田氣c.油田伴生氣2，按照天然氣中的烴類組分的含量分為a.干氣b.濕氣
3.按照天然氣中含硫量的差別a.潔氣b.酸性天然氣 11.為什么要用分離除塵設(shè)備：從氣井出來的天然氣常帶有一部分的液體和固態(tài)雜質(zhì)，而天然氣在長(zhǎng)距離輸送中由于壓力和溫度的下降，天然氣中會(huì)有水泡凝析為液態(tài)水，殘存的酸性氣體和水會(huì)腐蝕管內(nèi)壁，產(chǎn)生腐蝕物質(zhì)，同時(shí)加速管道及設(shè)備的腐蝕，降低管道的生產(chǎn)效率。因此，為了生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)等方面的要求，必須將這些雜質(zhì)加以分離，在工程上常采用分離除塵設(shè)備。
第三篇：我國(guó)天然氣輸送管道介紹
一、已建成管道介紹
（一）西氣東輸一線工程
西氣東輸一線工程與2002年7月正式開工，2004年10月1日全線建成投產(chǎn)。西氣東輸工程是“十五”期間國(guó)家安排建設(shè)的特大型基礎(chǔ)設(shè)施，總投資預(yù)計(jì)超過1400億元，其主要任務(wù)是將新疆塔里木盆地的天然氣送往豫皖江浙滬地區(qū)，沿線經(jīng)過新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海、浙江十個(gè)省市區(qū)。線路全長(zhǎng)約4200公里，投資規(guī)模1400多億元，該管道直徑1016毫米，設(shè)計(jì)壓力為10兆帕，年設(shè)計(jì)輸量120億立方米，最終輸氣能力200億立方米。
（二）西氣東輸二線工程 西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達(dá)上海，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽、湖北、湖南、江西、廣西、廣東、浙江、江蘇和上海等14個(gè)省市區(qū)，干線全長(zhǎng)4859千米，加上若干條支線，管道總長(zhǎng)度（主干線和八條支干線）超過9102公里。西氣東輸二線配套建設(shè)3座地下儲(chǔ)氣庫，其中一座為湖北云應(yīng)鹽穴儲(chǔ)氣庫，另兩座分別為河南平頂山、南昌麻丘水層儲(chǔ)氣庫。工程設(shè)計(jì)輸氣能力300億立方米/年，總投資約1420億元，西段于2009年12月31日16時(shí)建成投產(chǎn)。
（三）川氣東送工程
2007年4月9日，國(guó)務(wù)院正式核準(zhǔn)川氣東送工程。根據(jù)核準(zhǔn)方案，艱澀四川普光到上海的川氣東送管道，管道全場(chǎng)1702公里，總投資約為627億元人民幣。川氣東送包括條主干線、1條支干線和3條支線，其中，主干線從四川普光-上海，全長(zhǎng)1647千米，途徑重慶市、湖北省、安徽省、浙江省、江蘇省。此外，支干線從湖北省宜昌市，到河南濮陽市；三條支線中一條其余四川省天
生分輸站，至于達(dá)州末站；一條起于重慶市的梁平縣，止于重慶市的長(zhǎng)壽區(qū)；一條起于安徽省宣城，止于江蘇南京。
（四）陜京一二線工程
陜京一線工程1996年5月開始建設(shè)，全長(zhǎng)910公里，橫跨陜西、山西、河北及京津地區(qū)，是中國(guó)當(dāng)時(shí)路上輸送距離最長(zhǎng)、途徑地區(qū)地理?xiàng)l件最為復(fù)雜、自動(dòng)化程度最高的天然氣輸送管道，被稱為陜京一線。途徑榆林、石家莊、安平、濟(jì)南、淄博、北京、唐山、秦皇島、滄州。起點(diǎn)為陜西靖邊，終點(diǎn)為北京石景山的衙門口。2005年，全長(zhǎng)935公里的陜京管道第二條大動(dòng)脈——陜京二線也正式投產(chǎn)，陜京二線輸氣管道西起陜西省靖邊縣，途經(jīng)陜西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省、河北省，東達(dá)北京市大興區(qū)采育鎮(zhèn)。管線經(jīng)過毛烏素沙漠東南邊緣、晉陜黃土高原、呂梁山、太行山脈和華北平原，全線總長(zhǎng)935.4公里，設(shè)計(jì)年輸氣量120億立方米。
（五）陜京三線
西起陜西榆林首站，東至北京良鄉(xiāng)分輸站，全長(zhǎng)約896公里，管道管徑1016毫米，設(shè)計(jì)壓力10兆帕，設(shè)計(jì)年輸量150億立方米/年，2010年12月31日，陜京三線天然氣管道全線貫通。
（六）澀寧蘭輸氣管線工程
從青海省柴達(dá)木盆地的澀北氣田到西寧、蘭州的天然氣長(zhǎng)輸管道工程，是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)的重點(diǎn)工程。澀寧蘭輸氣管道西起青海柴達(dá)木盆地澀北1號(hào)氣田，經(jīng)青海省西寧到達(dá)蘭州，全長(zhǎng)953公里，管道設(shè)計(jì)年輸氣量為20億立方米。沿線經(jīng)過青海、甘肅兩省14個(gè)縣市。管線在青海境內(nèi)占868公里，管徑660毫米，全程共建設(shè)9座廠站，中間建設(shè)清管站4座，分輸站3座，線路截?cái)嚅y36座。這些建筑工程大部分都在青海境內(nèi)。
（七）忠武輸氣管線工程
忠武天然氣長(zhǎng)輸管道工程，是中國(guó)石油開發(fā)西部、占領(lǐng)長(zhǎng)江中游能源市場(chǎng)的重點(diǎn)工程。忠武輸氣管道工程包括重慶忠縣至湖北武漢干線，以及荊州至襄樊、潛江至湘潭、武漢至黃石三條支線，管道總長(zhǎng)度1347公里，是湖北湖南兩省境內(nèi)為一一條輸送天然氣的管道，該線路的運(yùn)輸能力達(dá)到了19億立方米，設(shè)計(jì)年輸量30億立方米。
（八）淮武輸氣管線工程
淮武線是西氣東輸管線與忠武線的聯(lián)絡(luò)線，也是兩湖地區(qū)的保供線，北起西氣東輸淮陽分輸站，途徑河南省、湖北省，南至忠武線武漢西計(jì)量站，并通過忠武線為湖南供氣，管道全長(zhǎng)475公里，管徑610毫米，設(shè)計(jì)壓力6.3Mpa，設(shè)計(jì)年輸氣量15億立方米，總投資15.66億元。
（九）冀寧聯(lián)絡(luò)線工程
冀寧線是連接西氣東輸主干線與陜京二線的聯(lián)絡(luò)線工程，全長(zhǎng)1494公里，工程南起西氣東輸干線青山分輸站，途經(jīng)江蘇、山東、河北三省的12個(gè)市、縣，最后到達(dá)河北省安平縣，肩負(fù)著向河北、山東、江蘇等地區(qū)的供氣任務(wù)，年輸氣能力90億立方米。作為連接全國(guó)天然氣管網(wǎng)的“西氣東輸”冀寧聯(lián)絡(luò)線是一條縱貫華北、華東，途經(jīng)河北、山東、江蘇三省，聯(lián)通環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)圈的能源大動(dòng)脈，是國(guó)家干線輸氣管道。工程的建成投產(chǎn)將使我國(guó)兩條重要的輸氣管道——“西氣東輸”管道和陜京輸氣管道連接在一起，確保了兩條管道的用氣互補(bǔ)和安全。
（十）中國(guó)—中亞天然氣管道工程
中國(guó)—中亞天然氣管道建設(shè)過程歷時(shí)一年半，該管道分AB雙線敷設(shè)，單線長(zhǎng)1833公里，A線于2009年12月初試運(yùn)投產(chǎn)。2010年已實(shí)現(xiàn)雙線建成通氣。
中亞天然氣管道將與西氣東輸二線相連，構(gòu)成一條橫貫東西的中國(guó)天然氣“主動(dòng)脈”；按照規(guī)劃，每年來自土庫曼斯坦等國(guó)的天然氣將有300億立方米，途中惠及中西部、長(zhǎng)三角、珠三角共14個(gè)省市，南端最終送達(dá)香港。
該管道起于阿姆河右岸的土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，經(jīng)烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部，從阿拉山口進(jìn)入中國(guó)霍爾果斯。管道全場(chǎng)約一萬公里，其中土庫曼斯坦境內(nèi)長(zhǎng)188公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)長(zhǎng)530公里，哈薩克斯坦境內(nèi)長(zhǎng)1300公里，其余約8000公里位于中國(guó)境內(nèi)。
二、在建管道介紹
（一）中緬油氣管道工程
中緬天然氣管道在緬甸境內(nèi)段長(zhǎng)793公里，中緬原油管道在緬甸境內(nèi)段長(zhǎng)771公里，并在緬甸西海岸皎漂配套建設(shè)原油碼頭。兩條管道均起于緬甸皎漂市，從云南瑞麗進(jìn)入我國(guó)。原油管道設(shè)計(jì)能力為2200萬噸／年，天然氣管道年輸氣能力為120億立方米／年。
（二）中哈天然氣管道工程
中哈天然氣管道一二期項(xiàng)目，是中亞天然氣管道的重要組成部分。中亞天然氣管道起始于土庫曼斯坦—烏茲別克斯坦邊境，經(jīng)烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦到達(dá)中國(guó)的霍爾果斯，與2007年8月開始建設(shè)。
中哈天然氣一期工程為中亞天然氣管道過境哈薩克斯坦的管道，途經(jīng)為烏哈邊境至中國(guó)的霍爾果斯，全長(zhǎng)約1300公里，與中國(guó)西氣東輸二線相連，單線已于2009年12月竣工投產(chǎn)。二期為哈薩克斯坦境內(nèi)管道，將于2012年完成，從哈薩克斯坦西部別伊涅烏至中哈天然氣管道一期的奇姆肯特4號(hào)氣站，管道長(zhǎng)度約1400公里，設(shè)計(jì)年輸能力將達(dá)到300億立方米。
（三）西氣東輸三線工程
西氣東輸三線（西段）即將開工建設(shè)，管道西起新疆霍爾果斯，東達(dá)末站福建省福州，與西氣東輸二線一樣，西氣東輸三線的氣源來自中亞，管道首戰(zhàn)西起新疆霍爾果斯，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、湖南、廣東等10個(gè)省、自治區(qū)，設(shè)計(jì)年輸氣能力300億立方米。中國(guó)石油規(guī)劃總院油氣管道研究所表示，到2015年，中國(guó)天然氣管道規(guī)劃總廠將接近10萬公里，以滿足日益增長(zhǎng)的天然氣需求。目前中國(guó)天然氣管道總長(zhǎng)約為3.5萬公里。
三、擬建管道介紹
（一）陜京四線工程
陜京四線輸氣工程其余內(nèi)蒙古烏蘇里格天然氣首站，途徑陜西、內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津6省市，干線全長(zhǎng)約950公里，管徑1016毫米，設(shè)計(jì)壓力10兆帕，設(shè)計(jì)輸量150億立方米/年。工程實(shí)施后，將更好的保障北京市及環(huán)渤海地區(qū)天然氣安全穩(wěn)定供應(yīng)。
（二）中俄輸氣管道工程（西氣東輸四線）
中俄天然氣價(jià)格談判一直處于膠著狀態(tài)，雙方因?yàn)閮r(jià)格分歧巨大，每次會(huì)晤都未有實(shí)質(zhì)性推動(dòng)。
第四篇：油氣管道輸送復(fù)習(xí)總結(jié)
第四章：
1、易凝高粘原油常溫輸送的方法：
稀釋、熱處理、與表面活性物質(zhì)水溶液混輸、加降凝減阻劑、熱水分解 水懸浮輸送、液環(huán)輸送、原油的改質(zhì)輸送、氣飽和輸送與油氣順序輸送、原油的磁處理輸送
2、影響因素
第五章：
1、在同一條管道內(nèi)，按一定順序連續(xù)的輸送幾種油品，這種輸送方法稱為順序輸送。一般用于成品油管道。
2、順序輸送的特點(diǎn)：
順序輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生混油；混油的處理與銷售；批量與最優(yōu)循環(huán)次數(shù)；有末站批量油品的存儲(chǔ)；順序輸送時(shí)管道的水力特性不穩(wěn)定。
3、在規(guī)定的對(duì)稱濃度范圍內(nèi)，管內(nèi)徑d、管長(zhǎng)L、和雷諾數(shù)Re是影響混油量的主要因素。
4、影響混油產(chǎn)生的因素：
物理化學(xué)性質(zhì)、流動(dòng)狀態(tài)、管徑長(zhǎng)度；輸送次序；首站的初次混油； 中間泵站對(duì)混油量的影響；停輸對(duì)混油量的影響。
5、最優(yōu)循環(huán)次數(shù)Nop：應(yīng)該從建造、經(jīng)營(yíng)油罐區(qū)的費(fèi)用和混油的貶值損失兩方面
綜合考慮。
混油段數(shù)量：n=2（m-1）；循環(huán)周期T；油品總數(shù)m；循環(huán)次數(shù)N;輸油管每年的工作時(shí)間N=T/D6、減少混油的措施：
盡量采用簡(jiǎn)單的流程；采用隔離液與隔離器；順序輸送管道盡量不用副管和變徑管；在翻越點(diǎn)時(shí)，采取措施盡可能消除不滿流管段；合理安排輸送次序，在循序情況下加大批量；管道順序輸送時(shí)最好不要停輸；盡量加大每種油品的一次輸送量；混油頭和混油尾盡量收入大容量的純凈油品的儲(chǔ)罐中；
第七章：
1、輸油站的平立面布置
2、輸油站的工藝流程：收油與計(jì)量、正輸、反輸、越站、站內(nèi)循環(huán)和倒罐、清管球收發(fā)流程、加熱流程、壓力調(diào)節(jié)流程、自動(dòng)卸壓流程、漏油收集流程
（1）首站工藝流
（2）中間站工藝流程
（3）末站工藝流程
第五篇：管道輸送天然氣項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
管道輸送天然氣項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
管道輸送天然氣項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
管道輸送燃?xì)馐浅擎?zhèn)社會(huì)發(fā)展中市民生活的一項(xiàng)公益性工程，也關(guān)系到市民切實(shí)生活，民生、民心所求所望。國(guó)家各項(xiàng)政府都十分支持和鼓勵(lì)城市燃?xì)饪茖W(xué)技術(shù)研究推廣先進(jìn)技術(shù)，提高城市燃?xì)獾目茖W(xué)技術(shù)水平。結(jié)合目前世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家為生態(tài)環(huán)保及安全起見，便于城市改造，大力推行管道輸送天然氣，它就象電和自來水一樣安全、便捷，既有現(xiàn)代化城市標(biāo)志，又是實(shí)現(xiàn)家庭現(xiàn)代化必不可少的一個(gè)組成部分。管道輸送天然氣，是采用集中氣化，經(jīng)減壓后管道輸送到用戶家中，按表計(jì)量、計(jì)費(fèi)，以瓶裝液化氣相比，管道液化氣每瓶可
節(jié)約20%。因此，將不存在令廣大用戶頭痛的瓶?jī)?nèi)剩余且無法燃燒的殘液氣滿街亂倒，臭氣滿天，導(dǎo)致隨時(shí)會(huì)引起火災(zāi)及嚴(yán)重的安全隱患。也不存在短斤少兩，摻雜加水等惡劣有損商業(yè)道德行為等。為了政府市政建設(shè)節(jié)約投入，提高城市燃?xì)鈿饣?，使我縣的城市電氣化邁向新臺(tái)階，也添補(bǔ)了廣昌縣市民天然氣到家現(xiàn)代化的空白。
二、市場(chǎng)調(diào)研分析
我們經(jīng)過一段時(shí)間對(duì)深圳市龍崗區(qū)，南昌市管道輸送天然氣項(xiàng)目的考察論證，該項(xiàng)目不需政府規(guī)模投資，更不用今后背包袱，既發(fā)展了市民公益事業(yè)，提高了城市電氣化檔次，又為我縣市民普通能接受，我們到了鄰縣南豐千禧小區(qū)、美食一條街等新開發(fā)區(qū)了解到，在新區(qū)購房者中98%的消費(fèi)者要求安裝管道然氣，新區(qū)開發(fā)商認(rèn)為，管道輸送然氣的開創(chuàng)能提高新區(qū)現(xiàn)代化檔次，比小瓶液化氣安全，環(huán)境保護(hù)方面有著良好的生活空間，同時(shí)能促進(jìn)商品房的銷售，便
于小區(qū)物業(yè)管理，排除了用古老的小瓶盛裝液化氣。經(jīng)濟(jì)條件好，安全意識(shí)強(qiáng)的住戶，便用了三年的氣瓶會(huì)自動(dòng)檢測(cè)或更新氣瓶，而消防安全意識(shí)淡薄，經(jīng)濟(jì)條件不好的鄰居，舊氣瓶現(xiàn)已使用了15年未檢，還在繼續(xù)使用。舊瓶中用不完的殘液化氣，滿街亂倒，臭氣沖天，且隨時(shí)可能發(fā)生火災(zāi)，非常危險(xiǎn)。管道輸送天然氣在消除了這一不安全隱患的同時(shí)，也為大家節(jié)約了很多的時(shí)間。管道輸送天然氣使用后，不需要提著小瓶到氣站罐氣，提高了用戶的時(shí)間利用率，住房的空間率也得到提高，條件好的用戶，家中購置了5—8只氣瓶，怕冬天天氣價(jià)高或短液化氣現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)困難的住房1—2只氣瓶，燃?xì)鉄崴饕恢唬簹庠钜恢?，有時(shí)候忙于事業(yè)，菜炒到一半，氣瓶的氣沒有了……等等不安全，不方便的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。管道天然氣是用管道輸送到千家萬戶24小時(shí)供氣，因此住高層樓房的用戶不必?zé)┬陌徇\(yùn)鋼瓶上樓之苦，故管道天然氣項(xiàng)目在廣昌縣實(shí)施
有廣闊的市場(chǎng)，我們的發(fā)展目標(biāo)是立足江西，服務(wù)周邊省市。規(guī)?？纱罂尚?，大到十萬戶百萬戶，小到幾百戶、幾千戶。經(jīng)過對(duì)大中先進(jìn)城市的考察論證，引進(jìn)全套西歐進(jìn)口設(shè)備、技術(shù)和科學(xué)的管理方法，以我公司資金技術(shù)實(shí)力率先為廣昌縣推廣應(yīng)用這一具有先進(jìn)水平的燃?xì)夤┙o技術(shù)。希望能得到廣昌縣委、縣政府各主管單位領(lǐng)導(dǎo)的熱心關(guān)注和大力支持，使該項(xiàng)目能盡早得以實(shí)施。
三、工藝設(shè)備選型
管道輸送天然氣原理很簡(jiǎn)單，但工藝技術(shù)及管理水平要求很高。設(shè)備的防漏、防爆要求嚴(yán)密，設(shè)備乃至閥門需依賴進(jìn)口。一個(gè)完整的管道輸送天然氣系統(tǒng)由二大部分組成：一是氣化站，二是管網(wǎng)系統(tǒng)。氣化站規(guī)定建在離住房8—10米處，根據(jù)用戶數(shù)量決定氣化站面積。例：一個(gè)1000用戶的住宅小區(qū)，需建一個(gè)40—60平方面積的氣化站，采用磚混結(jié)構(gòu)。氣化站設(shè)備包括：50公斤氣瓶8—10個(gè)，調(diào)壓器5個(gè)，YB—3—3烴泵2臺(tái)，RB—3—3防爆電機(jī)2臺(tái)，各規(guī)格進(jìn)口閥門20只，R—100壓力表5只，漏氣警報(bào)器1套，手推式干粉滅2臺(tái)，8公斤干粉滅火器4只，消防栓1只，避雷針1根，管網(wǎng)全部采用國(guó)際無縫鋼管。
四、環(huán)境評(píng)估，消防安全
管道輸送天然氣采用國(guó)際無縫鋼管，從氣化站直接安裝到用戶家中，無點(diǎn)滴污染源，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何影響。關(guān)于消防安全方面，我們將執(zhí)行《中華人民共和國(guó)消防法》，做到“預(yù)防為主、防消結(jié)合”，落實(shí)國(guó)家各項(xiàng)安全措施，培養(yǎng)一批專業(yè)化高素質(zhì)的安全管理人員，持證上崗，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，在氣化站內(nèi)安裝漏氣報(bào)警器1套，配足手推，手提干粉滅火器材、消防栓、避雷針等，完善各項(xiàng)安全配套設(shè)施及相關(guān)的操作規(guī)程。
五、管理體制及勞動(dòng)用工
我們將學(xué)習(xí)國(guó)際上先進(jìn)的企業(yè)管理模式，進(jìn)行正規(guī)化管理企業(yè)，實(shí)行執(zhí)行董事負(fù)責(zé)制，遵守國(guó)家法律行政法規(guī)以及
公司章程忠實(shí)履行職務(wù)，文明誠(chéng)信服務(wù)于社會(huì)，維護(hù)公司利益，組織實(shí)施公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和投資方案，管理內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置方案，基本管理制度和具體規(guī)章。勞動(dòng)用工制度按國(guó)家法律、法規(guī)及國(guó)務(wù)院勞動(dòng)部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，采取公開向社會(huì)招聘年青有一定學(xué)歷的專業(yè)人才，成立一批年青化、知識(shí)化人才的專業(yè)隊(duì)伍，解決一部分下崗待就業(yè)人員，讓他們到省、市業(yè)務(wù)主管部門進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗。勞動(dòng)安全、保護(hù)嚴(yán)格按國(guó)家相關(guān)政策執(zhí)行。
六、項(xiàng)目概算
該項(xiàng)目共分二期完成，總投資外資折合人民幣5000萬元。第一期工程：主要在廣昌縣新區(qū)分別安裝，供氣逐步發(fā)展。第二期工程進(jìn)行全城管道連網(wǎng)，并可連接西氣東送天然氣。項(xiàng)目第一項(xiàng)工程概算主要包括三個(gè)部分：
1、管網(wǎng)材料及氣化站內(nèi)部設(shè)備投入，按管道天然氣用戶4000套計(jì)算，需固定資產(chǎn)投入人民幣750萬元。
2、以管道天然氣相配套，為保證
充足氣源供給，需建一座大型天然氣儲(chǔ)備站。共需投入人民幣480萬元，其中：需征用土地面積80畝×1萬元/畝，需人民幣80萬元，100立方儲(chǔ)氣罐2只×45萬元/只=90萬元，24立方殘液罐1只×25萬元/只=25萬元，管網(wǎng)設(shè)計(jì)、管網(wǎng)材料、烴泵、水泵、避雷針、消防設(shè)施、噴淋裝置、安裝費(fèi)用、倉儲(chǔ)、辦公及員工宿舍、綠化等約需人民幣285萬元。
3、建一棟大型家電廚具銷售，技術(shù)咨詢、辦公為一體的綜合性大樓需人民幣370萬元。其中：征用土地1000平方米×260元/平方=26萬元，建筑面積3000平方米×900=270萬元，裝修及配套設(shè)施200萬元。第一期固定資產(chǎn)投入共需人民幣1700萬元。
點(diǎn)擊咨詢 