第一篇：天然氣管道輸送危險有害因素辨識與分析(精)（范文模版）
天然氣管道一般采用埋地敷設(shè)的方式,部分地段靠近居民住宅區(qū),輸送的物質(zhì)屬于易燃、易爆、有毒介質(zhì),運行過程中因設(shè)計、制造、安裝、管理、人為第三方損害、自然等因素會造成壓力管道變形、破裂、泄露并導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)、爆炸或中毒事故,造成人員傷亡、財產(chǎn)損失。另外,檢查維修時如操作不當(dāng)或違章作業(yè)而存在高處墜落和物體打擊的危險。主要危險危害因素如下:
1、工藝過程危險危害因素分析
天然氣輸送管線距離較長、輸送壓力較高、介質(zhì)量大,且輸送介質(zhì)具有易燃、易爆危險性。在運行管理過程中,可能存在設(shè)計不合理、施工質(zhì)量問題,或因腐蝕、疲勞等因素,容易造成管線、閥門、儀器儀表等設(shè)備設(shè)施及連接部位泄漏而引起火災(zāi)、爆炸事故。此外,由于氣候原因會出現(xiàn)管道凍裂、腐蝕或應(yīng)力腐蝕等。
1.1設(shè)計不合理
管道設(shè)計是確保工程安全的第一步,也是十分重要的一步。設(shè)計不合理主要有以下影響因素:(1工藝流程不合理;(2系統(tǒng)工藝計算不準(zhǔn)確;(3管道強(qiáng)度計算不準(zhǔn)確;(4管道、站場的位置選址不合理;(5材料選擇、設(shè)備選型不合理;(6防腐設(shè)計不合理;(7管線布置、柔性考慮不周;(8結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理;
(9防雷防靜電設(shè)計缺陷等。1.2施工質(zhì)量問題
(1管道施工隊伍水平低、質(zhì)量失控;(2強(qiáng)力組裝;(3焊接缺陷;(4補(bǔ)口、補(bǔ)傷質(zhì)量問題;(5管溝、管架質(zhì)量問題;(6穿、跨越質(zhì)量問題;(7檢驗控制問題;(8沒有嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;(9施工質(zhì)量管理體系不健全。1.3腐蝕失效
腐蝕有可能大面積減薄管道壁厚,導(dǎo)致過度變形或工作壓力下爆破,也有可能導(dǎo)致管道穿孔,引發(fā)漏氣事故。地上管線由于氣候原因可能引起管道保護(hù)層破壞,造成管道點化學(xué)腐蝕、化學(xué)腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。
1.4疲勞失效
疲勞失效是管道設(shè)備等設(shè)施在交變應(yīng)力作用下發(fā)生的破壞現(xiàn)象,輸送管道如果經(jīng)常開停車或變負(fù)荷,系統(tǒng)流動不穩(wěn)定,跨越鐵路、公路受到振動,引起管道內(nèi)介質(zhì)在管道內(nèi)部產(chǎn)生壓力波彈性振動,從而引起交變應(yīng)力,交變應(yīng)力導(dǎo)致管道、設(shè)備等設(shè)施疲勞失效。
2、管道和設(shè)施危險危害因素分析
輸送管道系統(tǒng)有管道、管件、閥門、法蘭、緊固件等。系統(tǒng)中材料質(zhì)量好壞直接關(guān)系到系統(tǒng)運行的可靠性和安全性。設(shè)備設(shè)施故障是輸送管道主要危險有害因素之一。輸氣設(shè)備設(shè)施故障主要有:(1管件的裂紋、破裂等;(2閥門、法蘭、墊片及緊固件的損壞;(3防雷防靜電設(shè)施失效;(4安全附件故障。
3、輸氣站場設(shè)施危險危害因素分析
輸氣站場的主要功能是接收來氣,對來氣進(jìn)行過濾、調(diào)壓、計量后送至用戶管網(wǎng)。主要設(shè)備有截斷閥、過濾器、調(diào)壓器、流量計、清管器接收筒裝置等。系統(tǒng)中主要存在的危險危害因素有: 3.1物理爆炸(1設(shè)備存在缺陷
設(shè)備設(shè)計不符合規(guī)范要求,選用材質(zhì)不合理;設(shè)備制作焊接質(zhì)量不合格;設(shè)備安裝存在缺陷;安全閥失效等。
(2設(shè)備超壓
儀表故障致使系統(tǒng)超壓;安全閥失效,失去泄壓作用;操作失誤;管路堵塞。3.2火災(zāi)和爆炸(1天然氣泄漏
設(shè)備、管道被腐蝕;密封件失效;儀表故障,設(shè)備、管道超壓運行;焊口缺陷;人為操作失誤;外界干擾,如人為破壞、自然災(zāi)害等。
(2存在引火能量
禁火區(qū)內(nèi)施工動火;雷電;靜電火花;金屬撞擊產(chǎn)生火花;吸煙;高溫;居民在末站附近燃放煙花爆竹等。
(3輸氣末站內(nèi)辦公生活用設(shè)施與輸氣末站內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施之間的距離不符合要求,辦公生活區(qū)用設(shè)施又存在明火設(shè)施,一旦發(fā)生天然氣泄漏事故,就有可能造成爆炸事故。
(4輸氣末站除塵器、匯管、清管器接收筒排出的廢液中含有大量的易燃易爆品(輕烴類、水合天然氣、甲醇等,如果就地排放或不密閉儲存都有可能引發(fā)火災(zāi)事故。
3.3中毒和窒息
天然氣為烴類混合物,屬于低等毒性物質(zhì),長期接觸可出現(xiàn)神經(jīng)衰弱綜合癥。當(dāng)空氣中甲烷濃度增加到10%以上時,氧的含量相對減少,會使人的呼吸感到困難,出現(xiàn)虛弱,眩暈等腦缺氧癥狀。當(dāng)空氣中含氧量減少到7%時,會發(fā)生呼吸緊迫,面色發(fā)青,進(jìn)一步會失去知覺,直至死亡。
3.4觸電
觸電事故是指人員觸及帶電體和放電沖擊。
該項目中有很多電器設(shè)備,如動力開關(guān)柜、電纜、照明燈具及自控儀表等。在運行和啟停過程中如果出現(xiàn)人員違章操作、電器設(shè)備、設(shè)施絕緣損壞等情況時,作業(yè)人員就可能發(fā)生觸電事故。
3.5噪聲
在調(diào)壓設(shè)施對燃?xì)馓烊粴獾膲毫M(jìn)行降壓時會產(chǎn)生較大的噪聲,天然氣流經(jīng)匯流管、閥門節(jié)流、管線放空時會產(chǎn)生噪聲。
根據(jù)同類作業(yè)場所的情況,當(dāng)調(diào)壓器處在較高負(fù)荷下運轉(zhuǎn)時,會產(chǎn)生較高的噪聲。操作人員如經(jīng)常處在90分貝以上環(huán)境下,可能出現(xiàn)聽力下降、頭疼、煩躁不安甚至失眠。噪聲還有可能引發(fā)高血壓癥;對孕婦的精神或情緒也有不良影響。
4、人的行為、安全管理危險危害因素分析 4.1違章作業(yè)
違章指揮、違章操作和操作錯誤等成為輸送管道主要危險有害因素。主要表現(xiàn)在:(1違章動火;(2違章用電;(3違章開關(guān)閥門;(4檢修、搶修違章操作。4.2安全管理不規(guī)范
安全管理包括安全管理機(jī)構(gòu)、相關(guān)管理制度:如安全培訓(xùn)教育、安全檢查及隱患治理、安全技術(shù)措施及計劃、應(yīng)急救援預(yù)案等內(nèi)容。其執(zhí)行好壞直接關(guān)系到輸送管道系統(tǒng)的安全。安全管理不規(guī)范主要表現(xiàn)在:(1安全管理制度未建立或不健全;(2安全管理資料遺失或不全;(3安全管理法規(guī)的宣傳和執(zhí)行不到位;(4企業(yè)自身安全意識不高。
天然氣管道輸送危險有害因素辨識與分析延安市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所劉小娜子長縣計量測試所徐小軍延安市質(zhì)量協(xié)會李聰杰
[摘要]天然氣管道輸送在建設(shè)項目竣工、試生產(chǎn)運行正常后,通過對建設(shè)項目的設(shè)施、設(shè)備、裝置實際運行狀況及管理狀況的安全評價,查找該建設(shè)項目投產(chǎn)后存在的危險、有害因素的種類和程度,提出合理可行的安全對策措施及建議,貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”方針,為建設(shè)項目安全驗收提供科學(xué)依據(jù),對未達(dá)到安全目標(biāo)的系統(tǒng)或單元提出安全補(bǔ)償及補(bǔ)救措施,以利于提高建設(shè)項目本質(zhì)安全程度,滿足安全生產(chǎn)要求。本論文僅對天然氣管道輸送過程中可能存在的危險有害因素進(jìn)行辨識和分析。
[關(guān)鍵詞]天然氣管道輸送危險有害因素辨識和分析 — —432
5、管道輸送過程中火災(zāi)危險有害因素分析
輸送管道由于各種各樣的原因,設(shè)備設(shè)施、管道或連接部位如常有易燃、易爆物質(zhì)介質(zhì)泄漏,當(dāng)遇點火源或引爆能時,將引起火災(zāi)、爆炸事故。因此控制點火源的產(chǎn)生意義重大。產(chǎn)生或影響點火源的因素主要有:(1明火;(2靜電火花;(3雷擊放電;(4碰撞和摩擦火花;(5自燃引爆;(6違規(guī)操作。
6、環(huán)境危險有害因素分析 6.1自然環(huán)境危險有害因素分析
地質(zhì)災(zāi)害、氣候災(zāi)害和環(huán)境災(zāi)害是三大自然災(zāi)害。6.1.1地質(zhì)災(zāi)害
地質(zhì)災(zāi)害主要表現(xiàn)為地震災(zāi)害。
地震災(zāi)害是由地球內(nèi)部的激烈運動而引起的。地震波所能影響的區(qū)域要比永久性地土變形影響區(qū)域大,破壞管道系統(tǒng)的可能性大。永久性地土變形,如地表斷裂、土壤液化、塌方等,對線路的支架造成傾斜或斷裂、變形,引發(fā)埋地管道破裂,造成天然氣泄漏。
6.1.2氣候災(zāi)害
氣候災(zāi)害包括干旱、寒潮、低溫、雪暴、大霧、暴雨、雷電、熱浪和沙塵暴等,對管道系統(tǒng)影響最嚴(yán)重的是大風(fēng)、雷電、低溫和暴雨。
(1大風(fēng)的危害
如架空管道支架強(qiáng)度不夠,遇到大風(fēng)易造成支架倒塌,從而破壞管道,導(dǎo)致易燃物質(zhì)泄漏而引發(fā)事故。
(2雷電的危害
雷電是一種大氣中放電現(xiàn)象,產(chǎn)生于積雨云中。雷電破壞是多方面的,但從其破壞因素分析,可以分為三類:(a電性質(zhì)的破壞;(b熱性質(zhì)的破壞;(c設(shè)備設(shè)施的破壞。
如管道防雷設(shè)施不健全,雷電會造成管道破裂,引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。(3低溫的危害
低溫對管道的危害主要體現(xiàn)為兩個方面。一方面使管道材料脆化,即隨著溫度越低,低碳鋼和低合金鋼的強(qiáng)度提高,而韌性降低。當(dāng)溫度低于韌脆性轉(zhuǎn)變溫度時,材料從韌性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài),使輸送管道發(fā)生脆性破壞的概率大大提高。另一方面,低溫使長輸管道輸送介質(zhì)中的氣體、液體發(fā)生相變,如水蒸氣變?yōu)樗?水變?yōu)楸?引發(fā)管道堵塞事故。此外由于熱脹冷縮的作用,隨著環(huán)境溫度的降低,有可能導(dǎo)致較大的應(yīng)力,致使管道變形破裂,造成易燃物質(zhì)泄漏。
(4暴雨的危害
暴雨危害主要表現(xiàn)為:管線輸送的某些地段由于地勢較低,暴雨過后容易造成積水、泥石流等給線路的支架和管道構(gòu)成威脅,直接影響輸氣管道的安全。
6.1.3環(huán)境災(zāi)害
由環(huán)境污染引起的災(zāi)害為環(huán)境災(zāi)害,如工業(yè)“三廢”污染、酸雨、全球性氣候異常。環(huán)境災(zāi)害對架空輸送管道造成的危害主要是腐蝕。
6.2社會環(huán)境危險危害因素分析
根據(jù)事故的不完全統(tǒng)計,社會危險危害因素如不法分子偷盜氣,在管道上開孔、人為破壞等,已成為常輸管道泄漏、火災(zāi)、爆炸事故的主要原因。對管道造成的危害有:(1管道安全性降低;(2容易導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。
7、噪聲
在天然氣管道施工、設(shè)備檢修過程中會產(chǎn)生大量的噪聲,噪聲對人的危害是多方面的。噪聲可以使人耳聾,還可能引起高血壓、心臟病、神經(jīng)官能癥等疾病。噪聲還污染環(huán)境,影響人們的正常生活和生產(chǎn)活動,特別強(qiáng)烈的噪聲還能損壞建筑物與影響儀器設(shè)備等的正常運行。
噪聲對人的危害,主要有以下幾個方面:(1聽力和聽覺器官的損傷:人聽覺器官的適應(yīng)性是有一定限度的,長期在強(qiáng)噪聲的作用下,聽力逐漸減弱,引起聽覺疲勞。若長年累月在強(qiáng)烈噪聲的反復(fù)作用下,內(nèi)耳器官發(fā)生了器質(zhì)性病變,成為永久性聽閾位移,也叫噪聲性耳聾;(2引起心血管系統(tǒng)的病癥和神經(jīng)衰弱:噪聲可以使交感神經(jīng)緊張,表現(xiàn)為心跳加快,心律不齊,血壓有波動,心電圖陽性率增高。噪聲引起神經(jīng)衰弱癥,如頭痛、頭暈、失眠、多夢、乏力、記憶力衰退、心悸、惡心等。神經(jīng)衰弱的陽性率隨噪聲聲級的增高而增高;(3對消化系統(tǒng)的影響:引起胃功能紊亂、食欲不振、消化不良;(4對視覺功能的影響:由于神經(jīng)系統(tǒng)互相作用的結(jié)果,能引起視網(wǎng)膜軸體細(xì)胞光受性降低,視力清晰穩(wěn)定性縮小;(5降低工作效率,影響安全生產(chǎn):噪聲易使人煩躁不安與疲乏,注意力分散,導(dǎo)致工作效率降低。當(dāng)噪聲級超過生產(chǎn)中的音警報信號的聲級時,遮蔽音響警報信號,易造成事故;(6高聲強(qiáng)噪聲損害建筑物和儀器設(shè)備:160分貝以上的高聲強(qiáng)噪聲可引起建筑物的玻璃震碎、墻壁震裂、屋瓦震落、煙囪倒塌等。
各典型聲壓級對人的影響見下表: 表1典型聲壓級對人的影響
噪聲主要來自施工機(jī)械噪聲,如推土機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)和運輸車輛噪聲。運營期主要噪聲源有天然氣壓縮機(jī)房、泵房、放散管口等。如防護(hù)不力,都會對人身健康造成危害。
8、中毒窒息
天然氣輸送介質(zhì)為天然氣,屬于低毒物質(zhì),但是在密閉場合如有天然氣聚積,氧氣濃度相對降低,會使人窒息死亡。天然氣燃燒爆炸產(chǎn)生的有毒有害氣體會使人中毒、窒息。
結(jié)論
通過對天然氣管道輸送過程中可能存在的危險有害因素進(jìn)行辨識和分析,主要危險危害因素如下:(1工藝過程危險危害因素有:設(shè)計不合理,施工質(zhì)量問題,腐蝕失效,疲勞失效。(2管道和設(shè)施危險危害因素有:管件的裂紋、破裂,閥門、法蘭、墊片及緊固件的損壞,防雷防靜電設(shè)施失效,安全附件故障。
(3輸氣站場設(shè)施危險危害因素有:物理爆炸,火災(zāi)和爆炸,中毒和窒息,觸電,噪聲。
(4人的行為、安全管理危險危害因素有:違章作業(yè),安全管理不規(guī)范。(5管道輸送過程中火災(zāi)危險有害因素有:明火,靜電火花,雷擊放電,碰撞和摩擦火花,自燃引爆,違規(guī)操作。
(6環(huán)境危險有害因素有:地質(zhì)災(zāi)害、氣候災(zāi)害和環(huán)境災(zāi)害三大自然災(zāi)害和不法分子偷盜氣,在管道上開孔、人為破壞等社會危險危害。
參考文獻(xiàn)
[1]安全評價.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局編.北京:煤炭工業(yè)出版社,2005.[2]安全評價通則.AQ8001-2007 [3]輸油管道設(shè)計規(guī)范.GB50253—2003.[4]工作場所有害因素職業(yè)接觸限值.第1部分.化學(xué)有害因素.GBZ2.1-2007.聲壓(微巴 0.0002 0.002 0.02 0.2 2 20 200 2000 20000 200000 2000000 聲壓級(dB 20
160 180 200 對人體影響 安全
長期聽覺受損 聽覺較快受損 其它生理損傷 人耳主觀 感覺 剛剛聽到 安靜 一般環(huán)境
較吵鬧 吵鬧 很吵鬧 痛苦 很痛苦 造成聽覺 損傷 環(huán)境
輕聲耳語、很安靜的 時間
普通談話、很安靜的 街道
普通對話、收音機(jī) 城市街道、汽車內(nèi)大 聲說話 紡織車間
鍋爐車間、球磨機(jī) 噴氣式飛機(jī)起飛 耳邊步槍發(fā)射、飛機(jī)
發(fā)射 導(dǎo)彈發(fā)射 — —433
第二篇：施工外用電梯危險、有害因素辨識
施工外用電梯危險、有害因素辨識
施工電梯又稱人貨兩用電梯，是建筑施工機(jī)具中唯一可以運送人員上下的垂直運輸設(shè)備。主要用于工業(yè)、民用高層建筑的施工中物料和人員的垂直運輸。如果沒有施工電梯，高層建筑施工的凈工作時間將會損失30％左右；并且施工電梯結(jié)構(gòu)堅固，拆裝方便，不用另設(shè)機(jī)房，所以應(yīng)用較為廣泛。
施工電梯有齒條齒輪驅(qū)動式施工電梯和繩輪驅(qū)動式電梯。齒條齒輪驅(qū)動式施工電梯的構(gòu)造原理是利用安裝在吊箱框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動機(jī)經(jīng)過變速機(jī)構(gòu)帶動齒輪轉(zhuǎn)動時吊箱即沿塔架升降。繩輪驅(qū)動式電梯是利用卷揚機(jī)滑輪組、鋼絲繩懸吊吊箱升降。
施工電梯由于不僅載物，而且載人，因此施工電梯安全工作尤為重要。根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB／T
13861-1992)，綜合考慮電梯事故的起因物、致害物及傷害方式等特點，將施工電梯危險源分為以下幾類。
1.物理性危害
(1)設(shè)備、設(shè)施缺陷
各種結(jié)構(gòu)有變形；連接螺栓有松動；鋼絲螺栓固定不牢，質(zhì)量不符合使用要求；運行范圍內(nèi)有障礙；機(jī)件、齒輪箱漏油；齒輪和齒條嚴(yán)重磨損；減速箱發(fā)熱，各齒輪嚴(yán)重磨損；制動片嚴(yán)重磨損，裂紋，松脫；鋼絲繩嚴(yán)重磨損(鋼絲繩一米內(nèi)斷絲數(shù)超過總數(shù)的10％或整個鋼絲繩內(nèi)出現(xiàn)一股鋼絲繩斷裂或鋼絲繩表面磨損達(dá)40％以上時，該鋼絲繩應(yīng)報廢換新)。
(2)防護(hù)缺陷
按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機(jī)安全規(guī)則》(GB
10055)及說明書規(guī)定，施工升降機(jī)應(yīng)安裝限速器、安全鉤、制動器、限位開關(guān)、籠門連鎖裝置、停層門(或停層欄桿)、底層防護(hù)欄桿、緩沖裝置、地面出入口防護(hù)棚等安全防護(hù)裝置。當(dāng)無安全防護(hù)裝置或安全防護(hù)裝置失效時，將埋下極大的安全隱患，如：制動器故障，可造成施工電梯失控甚至機(jī)毀人亡；無籠門連鎖裝置或連鎖裝置失效，可能造成高處墜落事故；電梯周圍無可靠防護(hù)棚，交叉作業(yè)時可能發(fā)生高空墜物傷人等。
(3)電危害
施工電梯內(nèi)部帶電部位裸露、漏電、雷電等都可能引發(fā)觸電事故。施工電梯觸電危險因素有：電梯沒有單獨安裝接地保護(hù)和避雷裝置；電源電纜破壞漏電；無漏電自動保護(hù)開關(guān)或保護(hù)開關(guān)失效；電氣系統(tǒng)存在故障等。
(4)運動物危害
電梯作業(yè)同時進(jìn)行交叉作業(yè)，易于造成運動物傷人事故。運動物危害主要有高空作業(yè)操作不合規(guī)范、物料堆放不合理，高空墜落的機(jī)具、材料等物體對人體造成打擊；安裝、拆卸電梯時，零部件墜落對人體打擊傷害；運動電梯對誤進(jìn)入電梯運行區(qū)域的人員造成擠壓、打擊傷害等。
(5)作業(yè)環(huán)境危險因素
作業(yè)環(huán)境危險因素主要有作業(yè)環(huán)境不良、基礎(chǔ)沉降、安全過道缺陷、采光照明不良、有害光照、通風(fēng)不良、空氣質(zhì)量差、氣溫過高或過低、自然災(zāi)害等。如視線不良或有雷雨、風(fēng)暴天氣時開車即為事故的發(fā)生埋下隱患。
第三篇：鋁廠危險源辨識及有害因素分析
引言
鋁廠是以生產(chǎn)鋁、鎂、硅、鈦為主導(dǎo)產(chǎn)品的綜合性大型有色金屬冶煉企業(yè)。該廠采用熔鹽電解法工藝生產(chǎn)鋁。生產(chǎn)鋁的原材料為氧化鋁和氟化鹽，其生產(chǎn)設(shè)備為預(yù)焙陽極電解槽。原料在電解槽內(nèi)，在強(qiáng)大的直流電，945℃~955℃溫度作用下熔融并進(jìn)行還原反應(yīng)，陽極生成二氧化碳，陰極得到液態(tài)鋁。在生產(chǎn)過程中，作業(yè)工人可能受到毒物危害、粉塵危害、高溫輻射傷害、機(jī)械設(shè)備、觸電傷害、雷電傷害及火災(zāi)爆炸危險等。主要生產(chǎn)設(shè)備
電解車間主要設(shè)備有電解槽、雙梁橋式天車、高壓離心風(fēng)機(jī)、液氣分離器、除塵器；炭素車間主要有反擊式破碎機(jī)、電磁振動給料機(jī)、振動篩、電動機(jī)；煙氣凈化車間主要有主排煙機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、靜電除塵器、袋式除塵器、冷卻塔、離心式通風(fēng)機(jī)等。主要危險源辨識及有害因素分析
辨識預(yù)焙鋁電解槽生產(chǎn)過程中存在的主要有害、危險因素并對其進(jìn)行詳盡的分析，有利于指導(dǎo)安全生產(chǎn)和管理。
3．1 主要有害因素分析
3．1．1 粉塵危害
本工程在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵主要有氧化鋁粉塵、石油焦粉塵、瀝青煙塵。氧化鋁粉塵主要存在于電解廠房內(nèi)、氧化鋁貯運系統(tǒng)；煅燒工段的上料系統(tǒng)、排料系統(tǒng)、煅后工段的混捏機(jī)、預(yù)熱螺旋機(jī)以及磨粉系統(tǒng)有粉塵和瀝青煙產(chǎn)生；成型工段有瀝青煙產(chǎn)生；殘極處理工段的粗碎、配料、篩分等過程均有粉塵產(chǎn)生。一個成年人每天大約需要19m3空氣，如果粉塵量大，伴隨呼吸進(jìn)入肺部，當(dāng)吸入的粉塵達(dá)到一定數(shù)量時，會引起肺組織發(fā)生纖維化病變，失去正常的呼吸功能，發(fā)生矽肺。天車司機(jī)，電解車間工人，炭素粉破碎、篩分等崗位工人受粉塵危害較大。根據(jù)TJ36－79《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，我國頒布的車間空氣中有害物質(zhì)最高允許濃度為，生產(chǎn)性粉塵中的氧化鋁粉塵不得超過6mg/m3；其他粉塵，當(dāng)游離二氧化硅含量在10%以下，不得超過10 mg/m3。
3．1．2 毒物危害
作業(yè)工人接觸到毒物主要有氟化物、硫化物、瀝青煙、一氧化碳等。毒物主要存在電解槽附近及煙氣凈化系統(tǒng)。
鋁電解以冰晶石一氧化鋁、氟化鋁的熔體為電解質(zhì)，以炭素材料為電極進(jìn)行電解，電解時在陰極上析出液態(tài)的金屬鋁，在陽極上產(chǎn)生陽極氣體。同時還散發(fā)出以氟化物、粉塵等污染物統(tǒng)稱為電解煙氣。在400℃~600℃溫度下，氧化鋁中仍可含有0.2%~0.5%的水分。原料中的水分與固態(tài)氟化鹽在高溫條件下可發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。同時，進(jìn)入熔融態(tài)電解質(zhì)中的水分也可與液態(tài)的氟化鹽發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成有害的氟化氫，反應(yīng)式如下：
2Na3AlF6+3H2O=Al2O+6NaF+6HF
2AlF3+3H2O=Al2O3+6HF
人體吸入過量的氟，常常會引起骨硬化、骨質(zhì)增生、斑狀齒等氟骨病，嚴(yán)重者喪失勞動能力。對呼吸道粘膜及皮膚有強(qiáng)烈的刺激和腐蝕作用。我國衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車間空氣中氟化物（以氟計）的最高允許濃度為0.5 mg/m3，按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則，氟化物為Ⅱ級，屬于高度危害。
瀝青煙主要來源于該工程生陽極工段的混捏機(jī)、預(yù)熱螺旋機(jī)、磨粉系統(tǒng)及成型工段。煤瀝青的軟化點為100℃~110℃，屬高溫瀝青。瀝青對人體的主要危害作用有兩個方面。一是由于瀝青中所含的蒽等光感物質(zhì)，長時間接觸皮膚，并經(jīng)陽光照射，可引起皮炎。二是瀝青煙對皮膚及粘膜的刺激作用。按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則，瀝青煙或按Ⅲ級，屬中度危害。
一氧化碳產(chǎn)生于電解槽的陽極，一氧化碳為無色、無臭氣體。人體吸入一氧化碳后，在血中與血紅蛋白結(jié)合而造成組織缺氧。輕度中毒者出現(xiàn)頭痛、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、嘔吐、無力、脈快、煩躁、淺至中度昏迷；重度患者深度昏迷、瞳孔縮小、肌張力增強(qiáng)、頻繁抽搐、大小便失禁、肺水腫、嚴(yán)重心肌損害等。我國車間空氣中的一氧化碳最高允許濃度為30mg/m3，按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒性分級的原則，一氧化碳為Ⅱ級，屬于高度危害。
在電解過程中有硫化物產(chǎn)生。二氧化硫為無色氣體，對眼及呼吸道粘膜有強(qiáng)烈的刺激作用。輕度中毒時，皮膚或眼接觸發(fā)生炎癥或灼傷；嚴(yán)重中毒可在數(shù)小時內(nèi)發(fā)生肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息。我國車間空氣中二氧化硫最高允許濃度為15mg/m3，按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》中對毒物毒物分級的原則，二氧化硫可為Ⅵ級，屬于輕度危害。
3．1．3 高溫危害
現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《高溫作業(yè)分級》中規(guī)定，其工作地點平均WBGT指數(shù)等于或大于25℃的作業(yè)，即為高溫作業(yè)。鋁電解槽電解溫度高達(dá)940℃~960℃，是主要的生產(chǎn)性熱源。炭素工段的煅燒、焙燒、連續(xù)混捏、預(yù)熱螺旋、瀝青溶化生產(chǎn)設(shè)備均為生產(chǎn)性熱源。研究資料表明，環(huán)境溫度達(dá)到28℃時，人的反應(yīng)速度、運算能力、感覺敏感性及感覺運動協(xié)調(diào)功能都明顯下降。35℃時則僅為一般情況下的70%左右；極重體力勞動作業(yè)能力，30℃時只有一般情況下的50%~70%，35℃時則僅有30%左右。高溫使勞動效率降低，增加操作失誤率。主要體現(xiàn)在影響人體的體溫調(diào)節(jié)和水鹽代謝及循環(huán)系統(tǒng)等。高溫還可以抑制中樞神系統(tǒng)，使工人在操作過程中注意力分散，肌肉工作內(nèi)能力降低，從而導(dǎo)致工傷事故。
3．1．4 噪聲危害
產(chǎn)生噪聲的設(shè)備主要有凈化系統(tǒng)風(fēng)機(jī)、炭素系統(tǒng)破碎機(jī)、球磨機(jī)、成型機(jī)、給料機(jī)、振動篩、輸送機(jī)及焙燒煙氣凈化系統(tǒng)風(fēng)機(jī)和附塵風(fēng)機(jī)等。在球磨車間，焦炭研磨產(chǎn)生的噪聲水平高達(dá)100dB（A）。在電解車間電解槽附近，使用氣動渣殼破碎機(jī)產(chǎn)生的噪聲水平達(dá)到100dB（A）。噪聲能引起人聽覺功能敏感度下降甚至造成耳聾，或引起神經(jīng)衰弱、心血管疾病及消防系統(tǒng)等疾病，噪聲干擾影響信息交流，促使誤操作發(fā)生率上升。
3．2 主要危險因素分析
3．2．1 起重機(jī)械傷害
起重機(jī)械屬于危險設(shè)備，起重作業(yè)屬于特殊作業(yè)。重物在空間的吊運、起重機(jī)的多機(jī)構(gòu)組合運動，龐大金屬結(jié)構(gòu)整機(jī)移動性，以及大范圍、多環(huán)節(jié)的群體運作，使起重作業(yè)的安全問題尤其突出。根據(jù)統(tǒng)計，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴(yán)重、重傷、死亡人數(shù)比例大，應(yīng)引起有關(guān)方面的高度重視。
鋁廠采用的高位電解多功能天車為橋式起重機(jī)，其功能包括：打電解質(zhì)結(jié)殼、往電解槽內(nèi)加氧化鋁、更換陽極、吊運陽極母線柜架提升機(jī)、安裝和檢修電解槽的吊運工作、出鋁及吊運抬包，此外，還可以吊運其它重物。
橋式起重機(jī)的常見事故有以下幾種類型：①重物墜落：吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障（特別是制動器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當(dāng)墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。②擠壓：起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對人員造成夾擠傷害；運行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。③高處跌落：人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時，從高處跌落造成的傷害。④觸電：起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。⑤其他傷害：其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。
起重機(jī)的不安全狀態(tài)和操作人員的不安全行為是事故的直接原因，環(huán)境因素和管理是事故發(fā)生的間接條件。事故的發(fā)生往往是多種因素綜合作用的結(jié)果，只有加強(qiáng)對相關(guān)人員、起重機(jī)、環(huán)境及安全制度整個系統(tǒng)的綜合管理，才能從根本上解決問題
3．2．2 機(jī)械傷害及高處墜落危險
機(jī)械傷害的實質(zhì)，是機(jī)械能（動能和勢能）的非正常做功、流動或轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致對人員的接觸性傷害。其形式因生產(chǎn)設(shè)備的差異有以下幾種：①咬入和擠壓；②碰撞或撞擊；③接觸：包括夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住等。
電解工藝的主要設(shè)備有：高位電解多功能天車、拖盤清理機(jī)、振動篩、破碎機(jī)、提升機(jī)、殘極壓脫機(jī)、磷鐵環(huán)壓脫機(jī)、鋁導(dǎo)桿矯直機(jī)等，炭素工藝主要設(shè)備有：球磨機(jī)、破碎機(jī)、篩分機(jī)、預(yù)熱螺旋機(jī)、連續(xù)混捏機(jī)、振動成型機(jī)、陽極焙燒爐用多功能機(jī)組等。操作人員易于接近的各種可動零、部件都是機(jī)械的危險部位，機(jī)械加工設(shè)備的加工區(qū)也是危險部位。如果這些機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件外露或防護(hù)措施和必要的安全裝置不完善，很容易造成人身傷害事故。
墜落傷害：電解車間廠房的殘極處理部分建筑物為三層，在清理、篩分、破碎及定量等諸多工段過程中，因設(shè)備安裝在不同平面上，有不同形式的操作平臺、地溝、升降口、坑洞及護(hù)坎，如果沒有防護(hù)措施或防護(hù)措施有缺陷，工人在操作時有墜落摔傷危險。
3．2．3 電氣傷害
電氣事故可分為觸電事故、靜電危險事故、雷電災(zāi)害事故和電氣系統(tǒng)故境危險事故等幾種。
1． 觸電事故
觸電事故的傷害是由電流的能量造成的。觸電事故可分為電擊和電傷兩種情況。
電擊：電擊是電流通過人體內(nèi)部引起的可感知的物理效應(yīng)。電擊對人體傷害程度與通過人體電流的強(qiáng)度、種類、持續(xù)、通過途徑及人體狀況等多種因素有關(guān)。電流破壞人的心臟、呼吸及神經(jīng)系統(tǒng)的正常工作而造成傷害，會使人出現(xiàn)痙攣、窒息、心室纖維性顫動、心跳驟停等癥狀，嚴(yán)重時會造成死亡。觸電事故絕大多數(shù)是由電擊造成的。電解還原槽是以低電壓高電流串聯(lián)運轉(zhuǎn)的，因此，電擊事件通常并不嚴(yán)重。但是，在電力車間高壓電源與電解車間聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的連接點可能發(fā)生嚴(yán)重的電擊事故，部分原因是交流高壓電流。
電傷：在鋁電解生產(chǎn)中，其能源主要是直流電能，約占整個能源消耗的97%左右。在電解槽系列上，系列電壓達(dá)數(shù)百伏至上千伏。盡管人們把零電壓設(shè)在系列中點，但系列兩端對地電壓仍高達(dá)500V左右，一旦短路，易出現(xiàn)人身和設(shè)備事故，而且，電解用直流電，槽上電氣設(shè)備用交流電，若直流竄入交流系統(tǒng)，會引起設(shè)備事故，需進(jìn)行交、直流隔離，因此，電解槽許多部位需要進(jìn)行絕緣。電解車間內(nèi)電纜若沒有采取有效的阻燃和其他預(yù)防電纜層損壞的措施；電氣設(shè)備接地接零措施不完善；臨時性及移動設(shè)備（含手持電動工具及插座）的供電沒有采用漏電保護(hù)器或漏電保護(hù)器性能不完善等都會造成生產(chǎn)設(shè)備及電動設(shè)備，廠房電器設(shè)備漏電而引發(fā)觸電傷亡事故。
2． 靜電危害事故
焙燒爐、煅燒爐的輸氣輸油管路、炭素生產(chǎn)系統(tǒng)的除塵管路及燃油鍋爐系統(tǒng)等存在著靜電傷害。
3． 雷電傷害事故
電解車間廠房的殘極破碎、篩分部分，高度超過10m；鍛燒工段、生陽極及殘極處理工段中的除塵排煙系統(tǒng)排氣筒高度都在20m以上，在雷雨天存在著被雷擊的危險。因此，雷電傷害應(yīng)引起一定的重視，4． 電氣系統(tǒng)故障危害事故
電氣系統(tǒng)故障危害是由于電能在傳遞、分配、轉(zhuǎn)換的過程中失去控制而產(chǎn)生的，系統(tǒng)中電氣線路或電氣設(shè)備故障可導(dǎo)致人員傷亡及設(shè)備損壞，其主要表現(xiàn)為：（1）線路、開關(guān)、熔斷器、插座插頭、明照器具、電動機(jī)、電熱器具等均可能成為引起火災(zāi)的火源。（2）原本不帶電的物體，因電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而異常帶電，可導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。如電氣設(shè)備的金屬外殼，由于內(nèi)部絕緣不良而帶電；高壓故障接地時，在接地處附近呈現(xiàn)出較高的跨步電壓，均可造成觸電事故。
3．2．4 火災(zāi)爆炸危險性
物料的火災(zāi)危險性
（1）瀝青：工程生陽極工段的預(yù)熱螺旋機(jī)和混捏機(jī)所用的原料之一是煤瀝青，煤瀝青的軟化點為100℃~115℃，閃點大于200℃，煤瀝青屬于高分子有機(jī)物的混合物。根據(jù)GBJ16－87《建筑設(shè)計防火規(guī)范》對生儲存物品的火災(zāi)危險性分類，煤瀝青屬于丙類，在一定的條件下，能夠發(fā)生猛烈的燃燒，具有火災(zāi)危險性。
（2）石油焦：石油焦是預(yù)焙燒陽極的主預(yù)焙陽極的主要物料之一，石油焦在制造陽極的過程中需要破碎二次，破碎后，形成粉塵。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》對生儲存物品的火災(zāi)危險性分類，石油焦屬于丙類。
（3）重油：重油可燃，其蒸氣遇明火、高熱能引起燃燒。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》對生產(chǎn)儲存物品的火災(zāi)危險性分類，重油屬于丙類。
（4）煤氣：工頻爐所用煤氣為發(fā)生爐煤氣，發(fā)生爐煤氣相對密度對0.4~0.6，爆炸濃度極限為20%~77%，自燃點700℃，發(fā)生爐煤氣低發(fā)熱值為5900（KJ/NM 3）。煤氣與空氣可形成爆炸性混合氣體，遇明火、高熱能引起爆炸。根據(jù)《建規(guī)》對生產(chǎn)儲存物品的火災(zāi)危險性分類，煤氣屬于甲類。
（5）輕柴油：輕柴油易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱有引起燃燒爆炸。根據(jù)《建規(guī)》對生產(chǎn)儲存物品的火災(zāi)危險性分類，閃點低于60℃的輕柴油屬于乙類，閃點大于60℃的輕柴油屬于丙類。
油罐庫火災(zāi)危險性分析
油罐庫主要是為滿足焙燒生產(chǎn)過程中所用燃油的需要，主要用于儲存重油和柴油，油罐庫是主要的火災(zāi)爆炸危險源之一。油罐區(qū)火災(zāi)爆炸事故發(fā)生一般由以下情況引起：（1）油蒸氣逸散積聚與空氣形成爆炸氣體，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時，遇明火即產(chǎn)生爆炸。（2）油品失控：跑、溢、滴、漏、灑等情況的發(fā)生。（3）火源失控：設(shè)備修焊、明火、電器、發(fā)動機(jī)、靜電和雷電等。加強(qiáng)對油罐區(qū)的安全管理及監(jiān)測，嚴(yán)格控制火源，嚴(yán)禁吸煙和動有明火，防止鐵器撞擊及電火花的產(chǎn)生，罐區(qū)內(nèi)電氣裝置要符合防火防爆要求等，這些都是防止油罐庫火災(zāi)爆炸的必要措施。
第四篇：天然氣管道輸送技術(shù)
1.天然氣的輸送基本分為兩種方式：液化輸送，管道輸送。2.天然氣管輸系統(tǒng)的輸氣管線：一般分為礦場集氣支線，礦場集氣干線，輸氣干線，配氣管線四類。3.輸氣站的主要功能：包括調(diào)壓，凈化，計量，清管，增壓，冷卻。4.天然氣的組成大致可分為三類：烴類組分，含硫組分和其他組分。5.按油氣藏的特點天然氣可分三類：氣田氣，凝析氣田氣，油田伴生氣。6.按天然氣中烴類組分的含量可分為：干氣和濕氣。7.按天然氣中的含硫量差別可分為：潔氣和酸性天然氣。8.分離器的內(nèi)部構(gòu)件：進(jìn)口轉(zhuǎn)向器，除沫板，旋流破碎器，霧沫脫除器。9.阻止水合物形成的方法：一提高天然氣的溫度，二是減少天然氣中水汽的含量。10.解除水合物阻塞的措施：一是降壓，二是加熱，三是注防凍劑。11.管內(nèi)氣體流動的基本方程：連續(xù)性方程，運動方程，能量方程 氣體狀態(tài)方程12.求解等流量復(fù)雜管常用：當(dāng)量管法或流量系數(shù)法。13.管道溫度低于0°時，球內(nèi)應(yīng)灌低凝固點液體以防止凍結(jié)。14.清管設(shè)備主要包括：清管器收發(fā)裝置，清管器，管道探測器以及清管器通過指示器。15.提高輸氣管能力的措施：鋪副管，倍增壓氣站。16.密度的影響因素：一定質(zhì)量的天然氣壓力越大密度越大，溫度越大密度越小。17.天然氣的相對密度：是指在同溫同壓條件下天然氣的密度與空氣密度之比。18.天然氣的粘度：氣體粘度隨壓力的增大而增大；低壓條件下，氣體粘度隨溫度的升高而增大；高壓條件下，氣體粘度在溫度低于一定程度時隨溫度的增高而急劇降低，但達(dá)到一定溫度時氣體的粘度隨溫度的升高而增大。19.天然氣含水量：指天然氣中水汽的含量。20.天然氣絕對濕度：指單位數(shù)量天然氣中所含水蒸氣的質(zhì)量。21.天然氣相對濕度：指單位體積天然氣的含水量與相同條件下飽和狀態(tài)天然氣的含水量的比值。22.天然氣的水露點：在一定壓力下，天然氣的含水量剛達(dá)到飽和濕度時的溫度稱為天然氣的水露點。23.天然氣的分類：我國將天然氣按硫和二氧化碳含量分為一類（硫化氫≤6）二類（硫化氫≤20）三類。一類二類主要用作民用燃料，三類主要用作工業(yè)原料或燃料。24.地形平坦地區(qū)輸氣管道：指地形起伏高差小于200米的管道。25.輸氣管道基本參數(shù)對流量的影響：a.直徑D增大，流量Q就增大。輸氣管道通過能力與管徑的2.5次方成正比；b.站間距L增大，Q就減小。流量與長度的0.5次方成反比；c輸氣溫度T增大，Q就減小。輸氣量與輸氣的絕對溫度的0.5次方成反比；d.輸氣量與起終點壓力平方差的0.5次方成正比。26.流體在管道中的流態(tài)劃分：Re<2000為層流，3000
4，按結(jié)構(gòu)可分：浮筒式及薄膜是調(diào)壓器，后者又分為重塊薄膜式和彈簧薄膜式調(diào)壓器。5，若調(diào)壓器后的燃?xì)鈮簽楸徽{(diào)參數(shù)，則這種調(diào)壓器為后壓調(diào)壓器。若調(diào)壓器前的燃?xì)鈮簽楸徽{(diào)參數(shù)，則這種調(diào)壓器為前壓調(diào)壓器。9.清管的目的：1，清除施工時混入的污水，淤泥，石塊和施工工具等；2，清除管線低洼處積水，使管內(nèi)壁免遭電解質(zhì)的腐蝕，降低硫化氫，二氧化碳對管道的腐蝕；3，改善管道內(nèi)部的光潔度，減少摩阻損失，增加通過量，從而提高管道的輸送效率；4，掃除輸氣管內(nèi)存積的硫化鐵等腐蝕產(chǎn)物；5，保證輸送介質(zhì)的純度；6，進(jìn)行管內(nèi)檢查。
10.天然氣的類別：1，油氣藏的特點分為a氣田氣b.凝析氣田氣c.油田伴生氣2，按照天然氣中的烴類組分的含量分為a.干氣b.濕氣
3.按照天然氣中含硫量的差別a.潔氣b.酸性天然氣 11.為什么要用分離除塵設(shè)備：從氣井出來的天然氣常帶有一部分的液體和固態(tài)雜質(zhì)，而天然氣在長距離輸送中由于壓力和溫度的下降，天然氣中會有水泡凝析為液態(tài)水，殘存的酸性氣體和水會腐蝕管內(nèi)壁，產(chǎn)生腐蝕物質(zhì)，同時加速管道及設(shè)備的腐蝕，降低管道的生產(chǎn)效率。因此，為了生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)等方面的要求，必須將這些雜質(zhì)加以分離，在工程上常采用分離除塵設(shè)備。
第五篇：有限空間作業(yè)危險有害因素辨識與防范措施
有限空間作業(yè)危險有害因素辨識與防范措施
有限空間是指封閉或部分封閉，進(jìn)出口較為狹窄有限，未被設(shè)計為固定工作場所，自然通風(fēng)不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)積聚或氧含量不足的空間。
(一)有限空間作業(yè)主要存在以下危害：
1.中毒危害：有限空間容易積聚高濃度的有毒有害物質(zhì)。有毒有害物質(zhì)可以是原來就存在于有限空間內(nèi)的，也可以是作業(yè)過程中逐漸積聚的。
2.缺氧危害：空氣中氧濃度過低會引起缺氧。3.燃爆危害：空氣中存在易燃、易爆物質(zhì)，濃度過高遇火會引起爆炸或燃燒。
4.其他危害：其他任何威脅生命或健康的環(huán)境條件。如墜落、溺水、物體打擊、電擊等。
(二)有限空間作業(yè)危害有什么特點？ 1.可導(dǎo)致死亡，屬高風(fēng)險作業(yè)。
2.有限空間存在的危害，大多數(shù)情況下是完全可以預(yù)防的。如加強(qiáng)培訓(xùn)教育，完善各項管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，配備必要的個人防護(hù)用品和應(yīng)急搶險設(shè)備等。3.發(fā)生的地點形式多樣化。如船艙、貯罐、管道、地下室、地窖、污水池(井)、沼氣池、化糞池、下水道、發(fā)酵池等。
4.一些危害具有隱蔽性并難以探測。
5.可能多種危害共同存在。如有限空間存在硫化氫危害的同時，還存在缺氧危害。
6.某些環(huán)境下具有突發(fā)性。如開始進(jìn)入有限空間檢測時沒有危害，但是在作業(yè)過程中突然涌出大量的有毒氣體，造成急性中毒。
（三）有限空間作業(yè)應(yīng)采取哪些措施？
1.進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場前，要詳細(xì)了解現(xiàn)場情況和以往事故情況，并有針對性地準(zhǔn)備檢測與防護(hù)器材；
2.進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場后，首先對有限空間進(jìn)行氧氣、可燃?xì)?、硫化氫、一氧化碳等氣體檢測，確認(rèn)安全后方可進(jìn)入； 3.對作業(yè)面可能存在的電、高/低溫及危害物質(zhì)進(jìn)行有效隔離；
4.通風(fēng)換氣；
5.進(jìn)入有限空間時應(yīng)佩戴隔離式空氣呼吸器或佩帶氧氣報警器；
6.進(jìn)入有限空間時應(yīng)佩帶有效的通訊工具，系安全繩； 7.配備監(jiān)護(hù)員和應(yīng)急救援人員； 8.嚴(yán)格安全管理，落實作業(yè)許可。
點擊咨詢 